Krahasimi i boksierit Ford transit dhe Peugeot. Çfarë është më mirë ford transit apo peugeot boxer Peugeot boxer apo ford transit çfarë të zgjedhësh

Përmbajtja e artikullit:

Jo fare kështu, motorët janë të përbashkët Ford dhe PSA. Në tranzit, boksier. Fiat, kushton po aq nafte. Nissan. Opel. Peugeot. Renault.

Faqja kryesore → Forumi → Forumi Peugeot → Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroen Jamper + Citroen Jamper i ri Test drive i ndershëm. Nuk ka probleme me kërcyesit e rinj përveç atyre të listuar në video dhe më pas në krahasim me drejtuesit, por kjo nuk është.

Kurioz! Gjatë gjithë historisë së saj, logoja e kompanisë ka ndryshuar 8 herë, ndërsa vetë emri i Fordit nuk është zhdukur asnjëherë nga emblema.

Historia e logos. Emblema e logos Peugeot ka ndryshuar disa herë gjatë historisë së kompanisë. Sidoqoftë, simboli kryesor i kompanisë - luani - nuk u zhduk kurrë prej saj. Fillimisht, kur Peugeot prodhoi sharra dhe mjete të tjera prerëse, luani përfaqësonte forcën e produktit, njësoj si dhëmbët e një luani.

Peugeot Boxer, Ford Transit. Çfarë opsionesh? Ka disa preferenca, dhe ato përcaktohen Në Kia Rio, Peugeot 308 5 dhjetor 2012 në.

Dhe për informacionin tuaj, ka shumë herë më shumë Ford se Peugeot, dhe ky është një tregues në fund të fundit! Shërbimet e pajisjeve speciale të ekskavatorit të kamionit hale…. Kamionë dhe të veçantë Dhe kostoja e një makine të importuar me kilometrazh është e krahasueshme me koston e një makine GAZelle Next. Për sa i përket zhurmës, ato janë gjithashtu afër, vetëm se motori i Fordit cicëron ndryshe.

Zgjedhja midis Peugeot Boxer dhe Ford Transit... - Forume Automobilistike

Përveç shasisë, Ford Transit nuk bëri asgjë më mirë se Peugeot Boxer. Më mirë për atë pa probleme, të besueshme, të pathyeshme. Kam edhe një fqinj që punon në zyrë. Me një fjalë, motorët me naftë Peugeot nuk janë shumë të besueshëm, janë shumë kërkues për cilësinë e karburantit. Epo në rrugët e vendit ka më shumë Ford se Peugeot, edhe kjo thotë shumë.

Ka një numër të mjaftueshëm artikujsh për pikat e dobëta, çfarë prishet, kur, si etj. Ka edhe susta të pasme. A do të marrë Transit kaq shumë? Duhet të shikoni në drejtim të më shumë makinerive mbajtëse, përndryshe mërziteni me riparimin dhe prishni shpejt makinën.

Por kjo është deklaruar, por në jetë, them - më pak. Shikova një faqe tjetër për të dhëna standarde - numri është pak më i vogël. Nëse një çmim dhe kusht i tillë ju përshtatet - merrni atë. Por përmbajtja është e shtrenjtë. Gjithsesi, Merce është Merce. Edhe pse të klasit A, edhe një kamion.

Por për të shitur më vonë - nuk ka asnjë problem për të pak podshamanit vetëm. Dhe të paktën mund të shpenzosh gjithë jetën tënde për këtë. Edhe pse kjo varet edhe nga distanca e dorëzimit. Nëse vrapimet janë të mëdha, diçka e pastër është më e mirë. Zgjedhja dhe blerja e një makine. Diskutim i çështjeve që kanë të bëjnë me blerjen e makinave, shkëmbim mendimesh dhe përvojash. Peugeot Boxer, Ford Transit. Ka disa preferenca, dhe ato janë të përcaktuara...

Përveç vrapimit me të vërtetë nuk bëri asgjë. Ford Transit është padyshim më i mirë se Peugeot Boxer. Dhe fakti që PSA është prodhuesi më i madh i automjeteve komerciale në Evropë nuk do të thotë asgjë? Me problemet me të nuk do ta dini.Ja KETU gërmoni. Kjo është ajo që nevojitet. Meqë ra fjala, sa heq Gazela? Tani ata vendosin naftë dhe makinë me katër rrota. Prodhuar në Kinë, megjithëse me një origjinë të mirë dhe më pas mos e lini tregtarin gjithë jetën tuaj. Toyota Hayes megjithëse ka një kapacitet mbajtës pak më të vogël.

Nuk kemi zgjedhje. Po anoj drejt Peugeot... Ju keni mjaftueshëm vetëm për Peugeot.. Pronarët Rrotulloni pajisjen tuaj për të shkuar në versionin e plotë të sajtit.

Pothuajse njëkohësisht, modele të disa shqetësimeve kryesore u shfaqën në segmentin e tregut të furgonëve komercialë të tonazhit të vogël: Fiat, Volkswagen, Ford, Renault, Mercedes, Peugeot dhe Citroen. Në garën për kampionatin e 20 viteve të fundit, janë idetë e tyre që kanë konkurruar. Krahasimi i Ducato, Crafter, Transit, Master, Sprinter dhe të tjerë shpesh bëhet jo vetëm në burimet e automobilave, por edhe në shfaqjet e specializuara të automjeteve.

Shfaqja e Fiat Ducato në treg ishte një përparim revolucionar, pasi makina kishte disa karakteristika që ishin të dobishme për transportuesit privatë.

Peugeot Boxer dhe Citroen Jumper, të cilët dolën me të si nga e njëjta stilolaps, kanë qenë në një konkurrencë të nxehtë për konsumatorët për shumë vite, për të cilat folëm kur krahasonim Fiat Ducato dhe analogët, dhe sot do të flasim për më të fuqishëm. konkurrentët.

Sprinter gjerman

Ndër të gjitha furgonët komercialë, Mercedes Sprinter mban kategorikisht pëllëmbën e lidershipit. Ajo u shfaq në treg në 1995 dhe u bë shpejt e njohur për shkak të shkathtësisë dhe ekonomisë së saj. Konsumatorëve iu ofruan 7 zgjidhje për trupin:

shasi konvencionale;

shasi me një platformë në bord;

shasia e kamionit hale;

minibus;

Versioni me dy kabina me çati të lartë.

Dhe kjo nuk është për të përmendur 3 versionet e bazës së rrotave. Por edhe çmimi i dyfishtë në nominimin "Furgoni më i mirë i vitit" nuk mund t'i pengonte shoferët të tregonin me zë të lartë të metat e Mercedes Sprinter. Numri më i madh i ankesave është marrë për trupin e dobët, mungesën e specialistëve kompetentë të riparimit që e njohin mirë makinën dhe koston e lartë të mirëmbajtjes. Siç tregon praktika, furgoni është një kalë pune e shkëlqyer derisa të vijë koha për të ndryshuar ose riparuar diçka. Nga kjo pikë e tutje, problemet shpesh fillojnë me Sprinter. Përveç mungesës së specialistëve kompetentë, vërejmë edhe qëndrimin kapriçioz të gjermanit ndaj cilësisë së karburantit dhe lubrifikantëve.

mjeshtër francez

Në pyetjen e përjetshme se çfarë është më mirë Fiat Ducato apo Renault Master, francezi humbet pak që në ditët e para. Zhvilluesit e Renault hodhën të gjitha përpjekjet e tyre për të korrigjuar situatën, duke iu drejtuar ndihmës së kolegëve nga Opel dhe Nissan. Por, as pjesëmarrja në garat e versioneve me të gjitha rrotat, as gama e gjerë e njësive të fuqisë me disa opsione fuqie dhe vëllimi nuk mund ta ndryshonin tablonë deri në vitin 1997. Pikërisht atëherë Renault prezantoi gjeneratën e re Master, e cila u bë menjëherë "Furgoni më i mirë i vitit", duke tejkaluar ndjeshëm Ducato-n. Vlen të theksohet se në atë kohë ky çmim ishte tashmë në asetin e italianëve, të cilët nuk do të dorëzoheshin më tej.

Konsumatorët nuk u trembën. Ata nuk po nxitonin të blinin Renault Master. Analogët e Ducato dhe ai vetë kishin disa avantazhe të pamohueshme - një çmim të ulët dhe një çmim të ulët në mirëmbajtje. Edhe prania e Mjeshtrit të risive të lidhura me sigurinë nuk e anoi peshoren në favor të tij.

tranzit nëpër Amerikë

Por për të vendosur se çfarë të blejnë një Fiat Ducato apo një Ford Transit, shumë zgjedhin këtë të fundit. Së pari, ideja e të madhit Henry është më e vjetër se italiani dhe përvoja e pasur e shumëzuar me aftësi, siç thonë ata, tashmë është gjysma e suksesit. Së dyti, promovimi i Fordit luan një rol të rëndësishëm.

Për sa i përket shkathtësisë, ekonomisë dhe lehtësisë së mirëmbajtjes, këto makina janë në të njëjtin nivel.

Por në krah të Fordit, Princi britanik William dhe aktorja Kate Middleton, të cilët e zgjodhën atë si makinë për udhëtime personale. Si dhe grupet rock Status Quo dhe Coldplay, të cilët preferuan Transit për turneun e tyre. Më e përshtatshme për nevojat e tyre është makina dhe policia.

Edhe të gjitha mangësitë e Ford Transit nuk mund të dëmtojnë popullaritetin e tij, ai është kaq i palëkundshëm. Dhe, në fund të fundit, siç tregon praktika, pjesa teknike e furgonit shpesh riparohet për shkak të një sërë dobësish, të cilat përfshijnë:

pajisje elektronike dhe elektrike;

pjesë plastike;

karter pa gropë;

motor që nuk duron temperatura të ulëta.

Nëse këtij grupi i shtojmë edhe koston e lartë të pjesëve të këmbimit dhe koston e lartë të mirëmbajtjes, atëherë Ducato ka një pozicion shumë më të favorshëm në këtë drejtim.

makina e njerëzve

Mbetet për të krahasuar Fiat Ducato dhe Volkswagen Crafter. Pothuajse të gjitha makinat e koncernit VW shiten me parimin "më i qetë ngasni - do të vazhdoni". Në listën tonë, Crafter është kundërshtari më i ri dhe, ndoshta, më i denjë. Vetëm ai mund të konkurrojë me liderin Sprinter për sa i përket mbushjes teknike, performancës së drejtimit, konsumit ekonomik të karburantit, duke qenë se Folks është një rend i përmasave më i lirë se Merce.

Crafter u shfaq në treg pak më shumë se 10 vjet më parë, por gjatë kësaj kohe ai arriti të shkelte në thembra të liderëve më shumë se një herë. Krijuesit e pajisën atë me bujari me sisteme përgjegjëse për sigurinë e shoferit, pasagjerëve dhe përdoruesve të tjerë të rrugës. Furgoni ka gjithashtu risi që rrisin komoditetin e drejtimit.

Por, tani për tani, kompanitë private vendase preferojnë të blejnë Fiat Ducato ose Peugeot Boxer, të cilat janë të ngjashme me Crafter për sa i përket çmimit dhe kostove të mirëmbajtjes. Shpjegimi për këtë është i thjeshtë.

Avantazhet e Fiat Ducato

Pavarësisht përpjekjeve të konkurrentëve, në mesin e konsumatorëve vendas, Fiat ka numrin më të madh të tifozëve në kamaren e furgonëve komercialë. Në shumë mënyra, montimi i makinave në Federatën Ruse luajti një rol këtu, gjë që i bëri pjesët rezervë të Ducato Elabuga më të përballueshme. Arsye të tjera janë ekonomia dhe përshtatja e makinës me kushtet tona, si dhe një rrjet i gjerë shërbimi. Prandaj, kompanitë private zgjedhin Ducato për biznesin e tyre më shpesh sesa markat e tjera.

Të gjitha pjesët e nevojshme për ducato 244, 250 mund t'i blini me çmimet e fabrikës në kompaninë tonë. Vendndodhja e klientit nuk ka rëndësi, pasi versioni elektronik i katalogut me çmimet aktuale është i disponueshëm në faqen e internetit, dhe porositë pranohen përmes një formulari të veçantë ose me telefon. Ne punojmë në Moskë dhe rajone të tjera të Rusisë, një listë e të cilave mund të shihet në faqen e internetit.

Nëse është e nevojshme, ne mund të marrim si pjesë individuale, ashtu edhe montime të tëra dhe mekanizma të montuar. Ekzistojnë gjithashtu pjesë këmbimi me kontratë, gjë që bën të mundur blerjen e një kutie (kuti ingranazhi) të një fiat ducato ose një njësie energjie me një zbritje të konsiderueshme për shkak të kilometrazhit në dispozicion. Në të njëjtën kohë, çdo blerës mund të vizitojë zyrën tonë në Moskë dhe të njihet me shumë pjesë këmbimi me sytë e tyre. Kjo është për ata skeptikë që nuk i besojnë blerjeve online.

Blerja e pajisjeve elektrike nga kompania jonë ka gjithashtu avantazhet e saj. Siç e dini, disa "mjeshtra" arkivolin elektronike me lidhje të gabuar. Për ata që dëshirojnë të blejnë një motorik Fiat Ducato, ne ofrojmë këshilla nga një specialist i specializuar ose e drejtojmë klientin në një stacion shërbimi partner.

Ne nuk i anashkalojmë problemet e trupit. Siç e dini, në furgona, për shkak të ngarkesave të rënda, hapjes së shpeshtë të dyerve dhe kilometrazhit jashtë rrugës, trupi shpesh vuan. Veshja e menteshave dhe bravave të dyerve ndonjëherë ka një fazë të tillë që është e drejtë të ndryshoni gjithçka si një grup. Dyert Fiat Ducato mund t'i blini tek ne të kompletuara me bravë, mentesha dhe rrotulla rrëshqitëse, të cilat do t'i ofrojnë portofolit tuaj kursime të vërteta.

Pasi të keni vizituar një herë kompaninë tonë, do të ndjeni shumë shpejt përfitimet e bashkëpunimit me ne. Gjithmonë i lumtur për të ndihmuar, ju lutemi na kontaktoni.

Tabela e karakteristikave krahasuese të furgonëve komercialë.

markë e makinës		Renault Master	Fiat Ducato	Ford Transit	Volkswagen Crafter
Prodhuesi	Gjermania			SHBA, vendet evropiane	Gjermania
Shpejtesi maksimale
Gama e njësive të fuqisë
Konsumi mesatar i karburantit	8,5-9 l / 100 km		10,1 l / 100 km		8,9 l / 100 km
Transmetim	Robot, 5 dhe 6 st. transmision manual, transmetim automatik	Transmision manual me 5 ose 6 shpejtësi.	6 art. kambio manuale, robot	Transmision manual me 5 ose 6 shpejtësi.	6 art. kambio manuale, robot

Përmbajtja e artikullit:

Boksier. Do të jetë më mirë se Transit. Të dyja do të jenë të mira nëse e zgjatni në 6.5 metra! Më mirë SSAN YONG. Epo, çfarë është më mirë se një Ford Transit 2007 ose një Peugeot Boxer.

Ford Transit është padyshim më i mirë se Peugeot Boxer. Më mirë për atë pa probleme, të besueshme, të pathyeshme. Ka të njohur që i kanë edhe në bisht edhe në mane dhe janë shumë të kënaqur.

Kurioz! Gjatë gjithë historisë së saj, logoja e kompanisë ka ndryshuar 8 herë, ndërsa vetë emri i Fordit nuk është zhdukur asnjëherë nga emblema.

Në të njëjtin gamë çmimesh, ka opsione të tilla si Ford Transit, Peugeot Boxer, Citroen Jumper, Fiat Ducato - mbase dikush ka makina të tilla, çfarë është më mirë të marrësh për sa i përket besueshmërisë ?!

Diçka u shua tema, çfarë vendose, do të marrësh shkopin? Motorët e tyre janë një shembull i aftësive të barabarta. Mos e prekni teknikën, nuk do t'ju zhgënjejë. Për paratë, Ford do të jetë më i lirë, dhe në mirëmbajtje ...

Zgjedhja midis Peugeot Boxer dhe Ford Transit... - Forume Automobilistike

Butësia e pezullimit është e vështirë të vlerësohet sepse të gjithë minibusët tanë janë bërë nga furgona. Çmimet e tranzitit nuk i di, por edhe në këtë mënyrë ribëhen. Por Ford ndihet më i ashpër. Për sa i përket zhurmës, ato janë gjithashtu afër, vetëm se motori i Fordit cicëron ndryshe. Nuk e di si vozisin, nuk kam vozitur. Nuk është një supermakinë. Për veten time do të merrja Dukaton. Për mua, ai është më i bukur. Ai rulitsya më mirë se kushdo i testuar.

Faleminderit për komentin tuaj, shumë interesant. Matjet vetëm në kompjuter apo e keni bërë gjirin plotësisht dhe keni llogaritur kilometrazhin? Pastaj rivendosni dhe vendosni një numërim të ri mbrapsht. Aty është edhe sistemi i Magnetti Marellit, është mes italianëve dhe francezëve. Pezullimi special G, si pjesa e përparme dhe akoma më e pasme! Dera rrëshqitëse është gjithashtu plot me probleme. Unë nuk rekomandoj në asnjë mënyrë.

Blini një Sprinter ose Crafter dhe mos u shqetësoni! Aq më tepër që çmimi nuk është shumë i ndryshëm... E keni fjalën për një makinë të re? Nëse bëhet fjalë për Boxer-in e vjetër, atëherë po, nëse bëhet fjalë për të riun, atëherë një makinë krejtësisht tjetër.

Shihni se për çfarë bëhet fjalë testi.... Nuk ka probleme me kërcyesit e rinj përveç atyre të listuar në video, dhe më pas në krahasim me liderët, dhe ky nuk është një Crafter apo Sprinter, i cili kushton shumë më tepër. Epo prapë mos e barazoni asamblenë ruse me atë italiane. Blini një Gazelë, është vërtet më e freskët! Ju jeni një vlerësues i keq! Por nëse krahasojmë për sa i përket komoditetit për shoferët, atëherë PEUGEOT është më i mirë - nuk ka asgjë: një mbështetëse krahu elegant si për shoferin ashtu edhe për pasagjerin e ulur përpara; një raft elegant dhe sipër shumë funksional dhe nuk na shqetëson aspak !!!

Në makinat e tjera, kjo NUK është dhe NUK DO të jetë ajo në Fords, ajo në Geldings dhe Volkswagens ...... Performanca e drejtimit është e shkëlqyer, trajtimi është aerobatikë! Epo, gjithçka tjetër varet nga stili i drejtimit, shoferi dhe cilësia e rrugëve! Atëherë bashkëshorti juaj do të tërbojë Mjeshtrin: Për mua, kabina e Ducato-s është e vogël dhe e pakëndshme.

Prapa murit është aq afër sa nuk mund të mbështetesh as karrigen. Doreza në derë është përgjithësisht e ngjashme me dorezën e një karrige zyre që shtojnë pronarët e Gazelës. Epo, ky nuk është një plus i vetëm, përveç komoditetit të trajtimit dhe pezullimit. Dhe po, çmimi. Tani kam frikë edhe ta shikoj këtë "mjeshtër":..... Në komentin e mëparshëm gabova.

Këto makina kanë një avantazh të mirë. Pezullimi i ajrit të fabrikës si opsion, natyrisht. Ajo udhëton shkëlqyeshëm me të. Dhe pneuma nuk i shton forcë trupit. Ka një rishpërndarje të ngarkesës. Shumë, si rregull, pompojnë pneumohelpers në lartësinë "si bosh". Që transferon TË GJITHË ngarkesën në spar. Dhe gjithsesi, ne filluam me Fiat që kishte pezullim ajri të fabrikës për komoditetin e prapanicës dhe ngarkesës, dhe përfunduam duke debatuar për kapacitetin e ngarkesave.

Nga rruga, për sa i përket kapacitetit maksimal mbajtës, Fiat humbet qartë ndaj Ford dhe Iveco. Ju gjithmonë thoni diçka të çuditshme. Kapaciteti i tyre mbajtës diktohet me ligj. Të gjitha këto makina Ford janë ose Iveco ose Fiat. Çdo gjë e mësipërme nuk është e standardizuar. Për ta bërë këtë, "jo standardizuar" dhe vendosni pezullimin e ajrit.

Beteja më e shpejtë e pistës së furgonit: Transit vs Sprinter

Përmbajtja e artikullit:

Dua të blej një minibus për transport urban, zgjodha Ford Transit dhe Peugeot Boxer. A mund të thotë dikush për "+" dhe "-" të këtyre makinave, bazuar në përvojën personale të funksionimit.

Kurioz! Gjatë gjithë historisë së saj, logoja e kompanisë ka ndryshuar 8 herë, ndërsa vetë emri i Fordit nuk është zhdukur asnjëherë nga emblema.

Ford Transit është një nga minibusët më të mirë për transportin e pasagjerëve. Peugeot Boxer është vëllai i vogël i fortë i Fordit. Tregues cilësorë për të punuar si taksi me rrugë fikse ka treguar edhe Peugeot Boxer.

Disa njerëz e quajnë Fordin një kalë pune, dhe është e vërtetë. Blerë Dukatovsky në qytetin motorik. Për mua, Ford është më fitimprurës dhe më i besueshëm. Nga sa studiova, kuptova se ishte një “kalë pune”, pa asnjë patos dekorimi të brendshëm, opsione etj. Ka një numër të mjaftueshëm artikujsh për pikat e dobëta, çfarë prishet, kur, si etj.

Minibusët më të mirë për të zëvendësuar Gazelën

Unë zgjedh midis Peugeot Boxer dhe Ford Transit... Tuning dhe tingull automatik. sistemet e karburantit dhe karburantit. Kamionë dhe të veçantë Muri i Madh - Muri i Madh. Kamionë dhe minibusë Volkswagen. Alfa Romeo - Alfa Romeo. Land Rover - Land Rover. Unë zgjedh midis Peugeot Boxer dhe Ford Transit të ri, nga tregtarët. Çfarë është më fitimprurëse në drejtim të mirëmbajtjes dhe më ekonomike në funksionim? Minibusi do të përdoret si taksi urbane. Unë mendoj se Ford është më i mirë. Për shkak se është më e lirë për t'u mirëmbajtur, është më e lehtë të gjesh pjesë rezervë për të, por kjo vetëm nëse montimi nuk është amerikan.

Nëse Fordi juaj është i pastër amerikan, atëherë do të ketë shumë probleme financiare. Francezët janë gjithashtu të shtrenjtë, por nëse krahasoni njësoj një montim jo të pastër, atëherë sigurisht që Ford është më i mirë. Sipas mendimit tim, makinat Ford Transit janë më të mira. Pjesë këmbimi për makina të tilla mund t'i gjeni më shpejt sesa për makinat Peugeot Boxer. Nëse nuk gabohem atëherë montimi francez Peugeot Boxer. Me shumë mundësi do të marr Fawn, megjithëse më pëlqen edhe Ford.

Tani vendos për vendin e blerjes: nga kush të marr? A mund të këshillojë dikush bazuar në përvojën e tij? Dhe pse i njëjti Peugeot? Për mua, Ford është më fitimprurës dhe më i besueshëm. Siç u përmend më lart, pjesët për të janë më të lehta për t'u gjetur dhe ato janë më të lira, dhe kjo nuk është e parëndësishme. Dhe disi nga jashtë ata janë më të rregullt se Fords.

Toyota Yaris Verso e interesuar, këshilla për të marrë një vendim. Dërgo me email. Motorist, regjistrimi do të japë akses në veçoritë e fshehura të forumit. Kërkim i Avancuar Gjej të gjitha postimet e falënderuara Gjej të gjitha postimet e falënderuara nga Fuuu! Garazhet e përdoruesve Statistikat e shitësve të makinave Galeria e fotografive Garazh.

Mund të mësoni më shumë rreth bonuseve. Të drejtat tuaja janë në seksion. Nuk mund të krijoni tema të reja. Ju nuk mund t'u përgjigjeni temave. Nuk mund të bashkëngjitni bashkëngjitjet. Ju nuk mund të modifikoni postimet tuaja.