Krahasimi i makinave sedan Kia Rio III rivendosur dhe sedan Kia Rio III. Krahasimi i makinave sedan Kia Rio III restaurues dhe sedan Kia Rio III Motori dhe transmisioni KIA Rio

Kia Rio është ndoshta një nga makinat buxhetore më të njohura në Rusi. Kjo dëshmohet nga statistikat, sepse që nga debutimi i makinës në 2011, në vendin tonë janë shitur më shumë se treqind mijë kopje të Rio në nivele të ndryshme të veshjeve.

Foto - përditësuar Kia Rio 2015

Për këtë arsye, çdo përditësim i këtij modeli është me interes të madh për audiencën e konsumatorit, dhe fakti që viti i rinovuar i modelit Kia Rio 2015 tashmë është shfaqur në shitje te tregtarët është një arsye e mirë për të studiuar plotësisht avantazhet e makinës.

Ristillimi i Kia Rio 2015

Siç u përmend tashmë, sedani Kia Rio hyri në tregun rus në vitin 2011 dhe menjëherë filloi të prodhohej në fabrikën e kompanisë afër Shën Petersburgut, gjë që bëri të mundur sigurimin e një çmimi shumë tërheqës për risinë. Një vit më vonë, një hatchback me pesë dyer u shfaq në gamën e prodhimit, falë të cilit rrethi i blerësve të këtij modeli u zgjerua.

Çuditërisht, është një fakt: gjatë gjithë periudhës së shitjeve, Rio "shpërndahej" shumë më mirë se platforma Solaris, kryesisht për shkak të pamjes së saj të këndshme dhe dizajnit kryesisht konservator. Dhe kur erdhi koha për një përditësim, projektuesit nuk shpikën asgjë të re, duke u kufizuar në rregullimin e pamjes së makinës në përputhje me tendencat moderne.

Data e shpallur fillimisht e shitjeve për Kia Rio 2015 e re u caktua më 1 Prill të këtij viti dhe fabrika përmbushi premtimet e saj duke dërguar makina të rimodeluara te tregtarët në të njëjtën ditë.

Foto - Rimodelimi i Kia Rio 2015

Pra, viti i azhurnuar i modelit Kia Rio 2015 u prezantua rreth një muaj më parë, dhe tani makinat e para kanë mbërritur në shitje. Dimensionet e përgjithshme të makinës mbetën të njëjta, dhe ndryshimet në pamje ishin mjaft modeste.

Pra, forma e optikës, parakolpët janë përmirësuar dhe shiritat LED të dritave janë shfaqur mbi dritat e mjegullës në frymën e sedanit të klasës së biznesit Optima. Duhet të them që pamja e sedanit buxhetor ishte "përfunduar" pikërisht me një sy në modelin kryesor, i cili, natyrisht, pati një efekt pozitiv në perceptimin e makinës.

Përmirësimet ndikuan gjithashtu në brendësinë e vitit të ri të Kia Rio 2015. Kur shikoni foton e brendshme të modelit të azhurnuar, jo të gjithë do të jenë në gjendje të njohin menjëherë ndryshimet që kanë ndodhur, megjithatë, pronari i një makine para-styling sigurisht që do të vërejë një timon të ri të një forme tjetër me çelësat e kontrollit të multimedias, "përdredhje" më të vogla të sistemit të mikroklimës, një sistem i ri multimedial i disponueshëm në versione të shtrenjta, si dhe një cilësi e përmirësuar e përfundimit me një numër të madh elementësh që imitojnë karbonin në teksturën e tyre.

Lista e pajisjeve opsionale u plotësua gjithashtu, dhe artikuj të tillë të dobishëm si xhami i përparmë me ngrohje të plotë dhe grykë larëse të xhamit me ngrohje elektrike u shtuan këtu - një bujari e padëgjuar për një klasë makinash buxhetore!

Specifikimet Kia Rio

Për sa i përket karakteristikave teknike, Kia Rio 2015 ka pësuar ndryshime jo aq të rëndësishme. Më saktësisht, për të qenë i sinqertë, nuk ka fare ndryshime në mekanikë, përveç koeficientit të tërheqjes aerodinamike, i cili është përmirësuar pak për shkak të formës së ndryshme të fenerëve, parakolpëve të ndryshëm dhe grilës së rreme të radiatorit. Përndryshe, të gjithë parametrat mbeten në të njëjtin nivel.

Video test drive - Kia Rio i ri 2015 në programin "Behind the timon":

Pra, gjatësia e Kia Rio-së së re është ende e njëjtë 4370 milimetra me një bazë rrote prej 2570 milimetra dhe një distancë prej 160 milimetrash nga toka. Vëllimi i bagazhit të sedanit (për momentin, versionet e përditësuara janë të disponueshme vetëm në këtë lloj trupi) është 500 litra, që është shumë për një makinë kompakte në segmentin B.

Kia Rio 2015 i shitur në tregun rus është i pajisur me dy njësi të energjisë. Motori i parë ka një vëllim pune prej 1.4 litrash dhe është i aftë të zhvillojë 107 kuaj fuqi. Në të njëjtën kohë, prodhuesi rekomandon mbushjen e makinës me benzinë ​​AI-92, e cila është një plus i rëndësishëm për një automjet fillimisht buxhetor.

Përveç kësaj, disponohet edhe një motor 1.6 litërsh me 123 kuaj fuqi.

Të dyja njësitë mund të kombinohen me të dyja dhe. Të dyja njësitë kaluan gjithashtu të pandryshuara në risinë nga versioni para-styling i makinës.

Opsionet dhe çmimi për Kia Rio në 2015 në Federatën Ruse

Deri tani, kriteri më i rëndësishëm për blerësit e mundshëm të Kia Rio-s së përditësuar 2015 ka qenë dhe është politika e çmimeve të kompanisë. Deri në fillimin e shitjeve të risisë, prodhuesi nuk shpalli listën e çmimeve për makinën, gjë që shkaktoi një sërë thashethemesh në forumet tematike të pronarëve. Të gjithë ranë dakord për një mendim - makina duhet të rritet në çmim dhe, siç menduan shumë, mjaft ndjeshëm.

Për fat të mirë për blerësit, situata me rritjen e çmimit nuk ishte aq e rëndë sa prisnin shumë. Kompania është mjaft e vetëdijshme se Rio është lideri kryesor i shitjeve dhe nuk është fitimprurëse për prodhuesin që t'i minojë ato për shkak të një politike të ngurtë çmimesh.

Video test drive - Kia Rio 2015 i përditësuar:

Sidoqoftë, hedhja, natyrisht, nuk ndodhi, dhe tani e tutje versioni më i përballueshëm i Kia Rio-së së re mund të blihet për 539 mijë 900 rubla. Sigurisht, kjo është më shumë se vitin e kaluar, por në sfondin e rritjes së çmimeve për makinat e kësaj klase, është mjaft e justifikuar.

Pra, le të shohim se çfarë konfigurimesh makinash na ofroi prodhuesi.

Rehati

Çmimi është 539.900 rubla.

Përfshin:

• sistemi standard ABS;
• Montues Isofix për sedilje për fëmijë;
• dy airbag;
• drejtues hidraulik me fuqi;
• rregullimi i lartësisë së kolonës së drejtimit;
• pasqyra elektrike me filamente ngrohëse të integruara;
• tapiceri prej pëlhure;
• dritare elektrike në dyert e përparme;
• përgatitje audio;
• Bllokim qendror dhe imobilizator;
• lyerje me smalt metalik;
• disqe çeliku të stampuara.

luksi

Çmimi është 639.900 rubla.

Përfshin:

• Sistemi ABS;
• Montime isofix;
• airbag para;
• përforcues hidraulik;
• timoni i rregullueshëm si për anim ashtu edhe për shtrirje;
• pasqyra me ngrohje dhe me makinë elektrike;
• timoni dhe leva e ndërruesit me gërshet lëkure, butona në timon;
• brendshme e zbukuruar me pëlhurë;
• paketë e plotë e dritareve elektrike;
• sediljet e përparme me ngrohje elektrike;
• sistem audio me dalje USB dhe AUX;
• dhe mbyllje qendrore;
• ngjyra metalike;
• rrota çeliku të stampuara.

Prestigj

Çmimi është 709.900 rubla.

Përfshin:

• spiranca sediljeje për fëmijë në kabinën e tipit Isofix;
• para dhe anash + perdet në dritare janë të fryra;
• sistemi klimatik;
• timon me energji elektrike, i rregullueshëm në dy plane;
• dritat e mjegullës;
• pasqyrat, xhamat e xhamit dhe grykat e larjes me ngrohje elektrike;
• paketë me fuqi të plotë;
• sistem audio (CD, USB, AUX);
• lyerje me smalt metalik;
• Rrota aliazh 15".

Premium

Çmimi është 809.900 rubla.

Përfshin:

• sistemet e sigurisë aktive ABS dhe;
• mbajtëset e sediljeve për fëmijë;
• një grup airbagësh (përpara, anësore dhe perde në dritare);
• kontrolli i klimës;
• timon shumëfunksional me përforcues dhe çelësa funksioni, i rregullueshëm në anim dhe shtrirje;
• në pjesën e pasme të trupit;
• dritat e mjegullës;
• ngrohja e pasqyrave, xhamit të përparmë, si dhe grykave të larjes;
• filloni motorin me një buton;
• sensori i dritës;
• dritat e mjegullës;
• tapiceri prej pëlhure i sediljeve në kabinë;
• elektropaketë;
• sistem multimedial me CD, Bluetooth, AUX dhe USB;
• imobilizator me mbyllje qendrore;
• ngjyra metalike;
• me 16 inç.

Pra, duke analizuar konfigurimin dhe çmimet e Kia Rio 2015 të re, mund të vërehet se versionet e shtrenjta të makinës janë rritur ndjeshëm. Versionet buxhetore duken më demokratike, por çmimi i tyre gjithashtu mund të rritet ndjeshëm nëse ato janë të pajisura me opsione të rëndësishme, për shembull, me ajër të kondicionuar, i cili disponohet vetëm me një tarifë shtesë.

Pas një kontrolli më të afërt, montimi i makinës më mërziti - këto janë boshllëqe të pabarabarta të elementeve të trupit, el. instalime elektrike me shirit (pa aluzion për tkurrjen e nxehtësisë), martesa e sinqertë e paneleve plastike të zbukurimit dhe të ngjashme.

Drejtueshmëria: Kam lexuar më parë se pezullimi i Kia Rio është i ngurtë, por jam i bindur se është thjesht lisi. Po, gropa të vogla dhe të çara në rrugë, makina ecën mirë (suspensioni gëlltitet) jehon vetëm në kabinë, për shkak të mungesës së plotë të izolimit të zhurmës dhe dridhjeve, por në rrugën e shënuar me shenjën 1.16 “Rrugë e ashpër. ”, dhe këtë e kemi kudo, makina kërcen dhe varet si një karrocë kopshti (ndoshta për shkak të goditjes së shkurtër të amortizatorit). Varëse është lisi, por në të njëjtën kohë ajo depërton menjëherë, në "depërtimin" e parë në një vrimë të fshehur nën ujë në kabinë, kërciti, sa turp ishte që pas rimbjelljes nga VAZ për shkak të kërcitjeve dhe vrullshëm, mora të njëjtën gjë, vetëm dy herë më shtrenjtë. Në përgjithësi, me një vrapim prej 100 km, brendësia tashmë kërciti si një karrocë e vjetër, me VAZ ndodhi shumë më vonë - me një vrapim prej rreth 50 mijë km. Sediljet e rreshtit të dytë kërcasin, ose më saktë vendet ku pjesa e pasme bien në kontakt me raftin e pasmë, dhe vetë rafti është si një zhurmë (do të duhet të ngjitet me diçka). Pse??? A është me të vërtetë një metal kaq i hollë që makina "prihet" në një rrugë të ashpër. Ky dizajn i vjetëruar i pezullimit të pasmë "rreze". Kam lexuar më herët se Solaris ka vuajtur në numrat e parë për shkak të pezullimit të pasëm (dridhja e shpinës), dhe Kia Rio gjoja ka marrë parasysh të meta të tilla, por me sa duket nuk kanë shkuar larg. Me një shpejtësi prej 130 km / orë, makina vrumbullon, timoni bëhet i lehtë dhe jo informues, ndërsa VAZ u soll më denjësisht në një rrugë të pabarabartë, VAZ dukej se varej mbi rrugë, funksionoi vetëm pezullimi, dhe Kia Rio kërcen si kërcyes.

Kia Rio është gjithashtu i ndotur - spërkat pasqyrat dhe dorezat e dyerve, i mungon ndonjë formim anash, në mënyrë që spërkatjet e dheut në rrugën e pranverës të mos mbulojnë dorezat e dyerve. Pas një udhëtimi përgjatë një rruge të tillë, nuk mund t'i prekni dorezat për të mos u ndotur, aerodinamika nuk është menduar mirë, spërkatja fluturon mbi dorezat e dyerve dhe makina shpërthehet në vorbullat e automjeteve të rënda, megjithatë. , e njëjta histori me VAZ-in.

Pikat e forta:

• Unë isha i kënaqur me dritën e prapme të bagazhit, dhe vetë bagazhi është mjaft i gjerë

Anët e dobëta:

• Varëse është lisi dhe në të njëjtën kohë depërton herë pas here

Rishikimi i Kia Rio 1.6 (Kia Rio) 2012

Do ta filloj rishikimin me faktin se gruaja ime drejtoi makinën, megjithëse unë gjithashtu pata një shans të bëj disa mijëra kilometra mbi të. Për ata që lexojnë rishikimin tim për VAZ-2112, unë do të them që në parim qasja ime ndaj makinës (jo vetëm si një mënyrë transporti) nuk ka ndryshuar, por është shtuar kujdes)) Zhenya, nga rruga, është gjithashtu i kënaqur të ulej pas timonit, i cili, në fakt, përcaktoi zgjedhjen e konfigurimit - motorin më të fuqishëm dhe "mekanikën".

Pra, le të fillojmë, si zakonisht, me dhembjet e zgjedhjes. Ai përbëhej nga makina të kategorisë së çmimeve "rreth 500 mp", mjaft të nxehta, të bukura (për një vajzë, në fund të fundit)), jo mikrofoni dhe jo shumë të shtrenjta për t'u mirëmbajtur. Kishte një mendim edhe për bagazhin - por, siç tregoi jeta, gruaja ime nuk kishte vërtet nevojë për të, ai mbushej dy herë në vit me një grup gome të zëvendësueshme, madje edhe një herë kur ishte e nevojshme të merrja miqtë nga aeroporti. U ulëm në Rio, Solaris, Polo-sedan, Pyzh 308 dhe Chevy Cruz (edhe pse të dyja janë pak të përdorura), Lacetti, kishte akoma disa japonezë, duket - zakonisht nuk më qëndrojnë në kokë, të gjithë janë të mërzitshëm. , me përjashtim të Civic-it, ndoshta, por është më i shtrenjtë. Cruz u hoq për shkak të kostove joreale të mirëmbajtjes dhe pjesëve (sipas burimeve të ndryshme, kostoja e mirëmbajtjes ishte të paktën dy herë më shumë se për ndonjë nga makinat e tjera në këtë listë). Solaris dukej disi i ngathët dhe punonjësit e gazetës Autoreview u trembën, të cilët vunë re pas Solaris-it të parë një tendencë për të kërcyer plaçkë me shpejtësi krejtësisht "falas" periferike. Tubi do të kishte qenë më i fuqishëm, por kishte shumë thashetheme për mosbesueshmërinë në lidhje me motorin turbo me 150 kuaj fuqi nga Mini. Lacetti ishte tashmë paksa i vjetër dhe aspak femëror. Epo, Polo është super, sigurisht, por vajza zgjodhi Rio - është edhe më i gjallë dhe më i bukur, dhe ne nuk i dinim atëherë problemet me të cilat do të përballeshim ... Tani unë patjetër do të zgjidhja Polo-në (çelja më e mirë) , në këtë kategori, mirë, ose do të kisha pritur për Skoda Rapid (bagazhi i një sedani doli të ishte i nevojshëm shumë rrallë, por ndërhyn me parkimin në qytet!). Nga rruga, makina në provë ishte shumë shqetësuese, kështu që ata as nuk e menduan - derisa të vendosë të fiket, unë tashmë duhet të ngjitem lart, sepse nuk kishte ku të rindërtohej ... është për të ardhur keq , një motor i tillë zhduket!

Në përgjithësi, ne ishim të kënaqur me blerjen për një kohë të gjatë! Motorri eshte thjesht nje kenge, kutia ndizet si sahat dhe me goditje te vogla levash dhe pothuajse pa mundim, per shijen time eshte edhe shume e lehte (vetem mos thuaj ne kete pike se pas VAZ gjithcka eshte e lehte - kam vozitur makina të ndryshme, por në të vërtetë është një levë "e lehtë" e ndërrimit të marsheve). Brendësia është e rehatshme, ka lloj-lloj raftesh, sirtarësh, mbajtëse filxhani, madje edhe një silur mbi pajisje të bukura dhe komode si p.sh. me tapiceri lëkure. Të gjithë butonat janë të ndriçuar, fshirëset me ngrohje, pasqyrat, sediljet, klima ... gjithçka funksionon mirë. Bagazhi është i mirë, grupi juaj i gomave përshtatet pa probleme.

Pikat e forta:

• Motorri
• Dizajn

Anët e dobëta:

• Trupi
• Pezullimi

Rishikimi i Kia Rio 1.6 (Kia Rio) 2011

Në janar të këtij viti, kam ndërruar Suitën Priora me këtë Rio me një pagesë shtesë prej 190 tr. Prestigji i opsioneve (shpejtësia para-maksimale në mekanikë). ABS, timon, kontroll klimatik, pasqyra me ngrohje, vende parkimi per fshirese xhami, sedilje, timon multifunksional, mp3, usb., 6 jastëk, mbështetëse krahu, këllëf për syze. Makinat janë të ndryshme .. toka dhe qielli. Në Rio, në krahasim me atë të mëparshme, heshtja. Plus bëri një izolim të plotë të kabinës.

Në thelb për makinën: makina është një kopje e Solaris, e montuar në Rusi në të njëjtin transportues. Makina është e vogël e klasës B, por kabina është mjaft e gjerë. Motor zinxhir 1.6 16 valvola, 123 forca dhe 155 N.m moment rrotullues. Ekziston një ndërrues fazor në boshtin me gunga të marrjes, falë të cilit motori fillon të funksionojë nga viti 2000, ndryshe nga Prior, i cili fillon të përshpejtohet vetëm pas 3000. Sipas përshtypjes së përgjithshme, motorët e rio dhe prirësit janë të njëjtë në dinamikë (prirja është 100 kg më e lehtë). Marshet në kutinë e marsheve kalojnë shumë qartë, lëkundësi funksionon me kabllo, ndërrimet janë të ngjashme me ato të referencës si ato të Ford Focus 2. Raportet e marsheve janë të shkëlqyera, por marshi i 6-të mungon. Në 5 në 3000 rpm, shpejtësia është vetëm 105 km / orë. Në modelet e tjera Kia dhe Hyundai, kuti ingranazhi 6 lugë gjelle. Në vitin 2014, Rio filloi të prodhohej nga 6. mekanike. Konsumi në qytet prej 11.5-12.1 litra. Në autostradë me 120 km / orë 9.2. Unë mendoj se kostoja është shumë e lartë. Unë nuk vozis në qytet. Priora në qytet shpenzoi 9.0 dhe në autostradë 5.4-6.1 litra. Të dhënat nuk janë nga tavani, por verifikohen personalisht.

Në rrotat standarde 185 \ 65 \ 15, hapësira e tokës është e mirë. Pezullimi i përparmë është i thjeshtë, i besueshëm në nënkornizë, nuk troket as në 74,000 kilometra. Nuk ka asgjë për të thyer fare në pjesën e pasme Ka një tra. Por ka ankesa për pezullimin e pasmë. Udhëtimi i pezullimit është shumë i vogël. Me 2 pasagjere mbrapa me shpejtësi, tundet fort te parakolpët.. amortizatorët po punojnë. Pezullimi i pasmë në pjesën e mëparshme është padyshim më i mirë. Me shpejtësi 110 rio, duhet të shkosh me taksi.. mbrapa fillon të ecë.. sidomos në rrugë të përafërta. Të jep përshtypjen e një makinerie të rrezikshme. Kujdes: gjeometria e trupit është në rregull, konvergjenca dhe kamerja e të gjitha rrotave janë normale. Padyshim një llogaritje e gabuar e dizajnit në pezullimin e pasmë. Me nostalgji, duke kujtuar pezullimin e fokusit të referencës.

Tregu i shitjeve: Rusia.

Standardi për të gjitha versionet e sedanit Kia Rio që nga viti 2015 është pajisjet e mëposhtme. Këto janë pjesët e jashtme me ngjyrë të trupit (pasqyra, parakolpët, dorezat e dyerve), sedilja e shoferit e rregullueshme në lartësi, xhamat e përparmë elektrike, funksioni i trefishtë i aktivizimit të treguesve të drejtimit me një shtypje të vetme. Në paketën bazë Comfort, makina ofron rrota çeliku 15" me kapak, DRL, timon me rregullim të lartësisë, grykë larës të xhamit me tre avion, pasqyra elektrike anësore me ngrohje. Paketat Comfort Air Conditioning dhe Comfort Audio shtojnë pajisjet e duhura, dhe versioni i dytë plotësohet me timonin shumëfunksional, timonin dhe dorezën e marsheve të veshura me lëkurë, timonin me ngrohje, sediljet e përparme dhe xhamin e përparmë në zonën e parkimit të fshirëseve. Paketa Audio Comfort është bazë kur pajiset me një motor 1.6 litra. Përmirësimi në Niveli luksoz, blerësi merr rrota aliazh 15 "", LED DRL, fenerët linzovannaya, dritat e mjegullës, pultin e mbikëqyrjes, kontrollin e klimës, xhamat e pasmë të energjisë, çelësin e telekomandës dhe deri në nivelin Prestige - xham me ngrohje dhe grykë larëse, mbështetëse krahu përpara, organizator në bagazhin. Paketa premium (me transmision automatik) shton dritat e pasme LED, ndërfaqen Bluetooth, hyrjen pa çelës dhe rezervë butoni i fillimit të motorit. Dhe Premium Navi është një sistem navigimi me një ekran 7"".

Motori bazë i versionit të rivendosur të sedanit me një kapacitet 107 kf. në nivelet "Comfort" dhe "Comfort", kondicioneri është i pajisur me "mechanics" me pesë shpejtësi, dhe në nivelin "Comfort Audio" mund të zgjidhni midis "mechanics" ose "automatic" me katër shpejtësi. ". Karakteristikat e këtij motori i sigurojnë sedanit një përshpejtim 0-100 km / orë në 11,5 sekonda me një transmetim manual dhe në 13,5 sekonda me një transmetim automatik. Konsumi i kombinuar i gazit: 5,9 dhe 6,4 l / 100 km. Motori 1.6 ka një fuqi dukshëm më të lartë - 123 kf. - dhe ofrohet për sedanin e përditësuar Rio (QB) duke filluar me versionin Comfort Audio, duke dhënë zgjedhjen e një "mekanike" me gjashtë shpejtësi (jo më e lartë se versioni "Prestige") ose një "automatike" me gjashtë shpejtësi. Në varësi të transmisionit, sprinti nga ndalesa në 100 km/h është 10.3 dhe 11.2 sekonda, konsumi mesatar është 5.9 dhe 6.4 l/100 km.

Gjenerata e tretë Rio bazohet në platformën Hyundai Accent, me një bazë rrote prej 2570 mm. Pezullimi i përparmë është i pavarur, strumbullar MacPherson, pjesa e pasme është gjysmë e pavarur. Gjatësia e trupit të sedanit është 4377 mm, gjerësia është 1700 mm, lartësia është 1470 mm. Rrezja minimale e kthesës është 5.2 metra. Hapësira nga toka prej 160 mm është ende një tregues i shkëlqyer për rrugët tona. Ka avantazhe të tjera të padyshimta të "optimizimit" rus - një rezervuar larës i rritur në 4 litra, një bateri me fuqi të lartë dhe një sistem të përshtatur fillimi të ftohtë, një ngrohës më efikas, baltë para dhe pasme, trajtim kundër korrozionit të trupit dhe pjesa e poshtme e makinës, mbrojtja plastike e karterit dhe trajtimi mbrojtës i radiatorit nga agjentët agresivë kundër akullit. Vëllimi i ndarjes së bagazhit të sedanit Rio III është 500 litra. Në të gjitha versionet, sediljet e pasme janë me mbështetëse të palosshme (60/40), gjë që ju lejon të rritni sasinë e bagazhit në kurriz të kabinës.

Siguria Rio plotëson kërkesat më moderne, gjë që konfirmohet nga pesë yjet maksimale të EuroNCAP. Në versionin bazë, makina është e pajisur me dy airbag përpara, sistem frenimi kundër bllokimit (ABS) me shpërndarje të forcës së frenimit (EBD), sistem paralajmërimi për frenim emergjent (ESS), bravë për fëmijë në dyer, sistem komunikimi emergjent ERA-GLONASS . Duke filluar me versionin Luxe, disponohen frenat e pasme të diskut, sensori i dritës, sensorët e parkimit të pasmë. Paketa Prestige përfshin airbagë anësorë dhe airbagë perde, mbyllje automatike të dyerve gjatë vozitjes. Paketa Premium është e pajisur me Kontrollin Elektronik të Stabilitetit (ESC).

Prodhuesi korean i automobilave Kia ka qenë prezent në tregun rus për një kohë të gjatë. Që nga viti 2011, pranë qytetit të Shën Petersburgut, ku është krijuar prodhimi i gamës së modeleve Kia, deri më sot është prodhuar gjenerata e fundit e modelit Rio.

Po flasim për një makinë të gjeneratës së tretë. Rio gëzon popullaritet të merituar në Rusi dhe vendet e CIS. Nuk është për t'u habitur që u vendos të nisë prodhimi i një versioni të rivendosur në objektet e transportuesit të Shën Petersburgut.

Vlen të përmendet se Kia prodhon, në fakt, dy versione të Rio. I pari eshte europian dhe shitet ne tregjet perkatese. E dyta është menduar për konsumatorët nga Kina. Por gjëja kryesore është se ky version i veçantë do t'u ofrohet rusëve pasi të lansohen përditësimet. Kujtojmë që Kia Rio 2015-2016 në Kinë shitet me një emër tjetër - K2.

Debutimi i një versioni të ri, të përmirësuar të Kia Rio 2015-2016 u zhvillua në Kinë në nëntor të këtij viti.

Epo, do të jetë interesante të dimë se çfarë azhurnimesh ka marrë makina dhe çfarë gjërash të reja të presësh nga një prej makinave më të njohura në Rusi.

E jashtme

Mjerisht, për momentin nuk ka aq informacion sa do të donim. Por le të përpiqemi të bashkojmë një foto.

Pjesa e përparme ka marrë optikë disi të modifikuar, e cila duket qartë në materialet foto dhe video. Sidomos nëse jeni njohur mirë me versionin aktual aktual të gjeneratës së tretë Rio. Gjithashtu përpara, vërejmë pamjen e një grilë dhe parakolp të ri. U vendos që dritat e përparme të mjegullës të bëhen në një format paksa të ndryshëm. Tani e tutje, ato i ngjajnë një trapezi të përmbysur me qoshe të lëmuara. Direkt mbi to janë shirita LED të dritave të ditës.

Pamja anësore nuk ka ndryshuar shumë. Sidoqoftë, kjo nuk i heq makinës linjat e saj të këndshme, dyert e formës së duhur dhe madhësive optimale, pasqyrat e jashtme tërheqëse të pamjes së pasme dhe hijeshitë e tjera karakteristike të gjeneratës së tretë Kia Rio.

Pas ndryshimit të madh nuk ia vlen të presësh. Pritet që optika të ndryshohet disi, të retushohen format. Sidoqoftë, në thelb do të na mbetet ushqimi i mostrës së vitit 2011, kur u shfaq gjenerata e tretë e Kia Rio.

Në përgjithësi, të flasësh për pamjen është e keqe, qoftë edhe me një dëshirë të fortë. Suksesi i Rio është kryesisht për shkak të kombinimit të një pamjeje të suksesshme të jashtme, çmimit dhe karakteristikave teknike. I pëlqen apo jo, por blerësi para së gjithash do të shikojë pamjen, dhe vetëm atëherë do të studiojë parametrat teknikë dhe të tjerë.

Kia ishte në gjendje t'u siguronte konsumatorëve të saj atë që dëshironin. Prandaj, kompania koreane nuk e modifikoi fuqimisht një nga bestsellerët e saj, edhe nëse u krye rivendosja. Në thelb, keni bërë gjënë e duhur.

Me sa duket, shfaqja e parakolpëve të rinj nuk çoi në ndryshime në dimensione. Kia gjithashtu planifikon të prodhojë, si më parë, Rio-n e saj të përditësuar në trupa sedan dhe hatchback. Prandaj, dimensionet e tyre janë si më poshtë:

• gjatësia - 4370 milimetra (4120 milimetra për një hatchback)
• gjerësia - 1700 milimetra
• lartësia - 1470 milimetra
• baza e rrotave - 2570 mm
• pastrimi i tokës (pastrimi) - 160 milimetra.

Brendshme

Për sa i përket risive të brendshme nuk është gjithashtu shumë. Megjithatë, ata janë. Ndryshimet e para duhet të vihen re nga një shofer që ka përvojë në drejtimin e këtij mjeti. Fakti është se Rio ka një timon krejtësisht të ri. Njësia kryesore është ndryshuar gjithashtu.

Paneli i përparmë ka pësuar disa ndryshime, por më tepër nga pikëpamja. Në mënyrë të ngjashme, bëri rregullime në kartat e derës.

Megjithëse rivendosja doli të ishte mjaft minimale, brendësia ruante ende të gjitha hijeshitë dhe avantazhet e saj.

Pra, pas një timoni të rehatshëm, ka një pult që ka shënime të caktuara sportive. Konsola qendrore mund të mos jetë më moderne, por kryen funksionet e saj kryesore. Plus, duket e mrekullueshme në përgjithësi.

Vendet e përparme kanë mbështetje anësore, megjithëse jo shumë të ndritshme, por ende të dukshme. Në një mënyrë apo tjetër, por udhëtimet e gjata mund të shkaktojnë shqetësime pas disa orësh. Edhe pse do të bini dakord, ngasja e çdo veture, madje edhe më komode, pas një kohe fillon të lodhet.

Rreshti i pasmë nuk ka ndryshuar shumë. Nëse ka ndryshime, ato janë delikate. Me dimensione të pandryshuara, sasia e hapësirës së lirë nuk ka ndryshuar. Edhe pse Kia Rio pozicionohet si një 5-vendësh, vetëm dy do të jenë vërtet të rehatshëm në pjesën e pasme. Ne të tre mund të hipim, por jo për shumë kohë.

Nuk ka ndryshime në ndarjen e bagazhit si në dizajn ashtu edhe në vëllim. Sedani në pozicionin standard me të gjitha sediljet e ngritura mban 500 litra bagazh. Në këtë komponent, hatchback është disi inferior, pasi ka vetëm 389 litra hapësirë ​​të lirë të destinuar për ngarkimin e bagazheve. Nëse pjesa e pasme ulet, atëherë një 389 litra modeste do të kthehet në një 1045 litra më interesante.

Pajisjet

Nuk ia vlen të presësh risi të mëdha për sa i përket pajisjeve.. Deri më tani, kompania nuk ka njoftuar zyrtarisht se çfarë lloj pajisje do të jetë një risi për Rio, nëse do të shfaqet fare dhe nëse lista e pajisjeve do të ndryshojë.

Kujtojmë se për momentin makina ofrohet në katër opsione të ndryshme pajisjesh. Me sa duket, ato do të mbeten për versionin e rimodeluar, por vetëm me rregullime të caktuara. Ndoshta koreanët do të ofrojnë diçka interesante që nuk ishte ofruar më parë në Rio.

Çmimet

Është ende herët për të folur për çmimet. Për momentin kompania është e angazhuar edhe në disa raste të tjera. Ndoshta, në fillim të vitit të ardhshëm, informacioni zyrtar në lidhje me konfigurimin dhe koston do të merret tashmë.

Për momentin, mund të themi vetëm se kostoja fillestare e Kia Rio-së së përditësuar duhet të rritet. Sa varet nga kursi i këmbimit të rublës, i cili tani po tregon paqëndrueshmëri serioze.

Specifikimet

Dhe përsëri, Kia nuk mund të na kënaqë me diçka të re. Siç doli, koreanët nuk do të ndryshojnë specifikimet për hatchback dhe sedan. Megjithatë, ky nuk është ende informacion i konfirmuar. Le të shpresojmë që gjithçka të dalë e gabuar dhe do të shohim motorë të rinj, ose të paktën të vjetër të modifikuar.

Ndërkohë, le të kujtojmë se me çfarë motorësh janë të pajisur versionet aktuale të Kia Rio.

1. Motorri 1.4 litra benzine. Ai prodhon 107 kuaj fuqi dhe 135 Nm çift rrotullues. Punon me një manual me pesë shpejtësi ose një automatik me katër shpejtësi. Përshpejton në qindra në 11,5 dhe 13,5 sekonda në mekanikë dhe automatike, përkatësisht. Gjithashtu, në varësi të kutisë, shpejtësia maksimale mund të jetë 190 ose 175 kilometra në orë.
2. Motorri 1.6 litra benzine. Ai prodhon një fuqi tashmë më serioze 123 kuajfuqi me një çift rrotullues prej 155 Nm. Punon me mekanikë automatike ose me gjashtë shpejtësi. Me transmision manual, ai përshpejton në qindra në 10,3 sekonda. Me transmetimin automatik, kjo zgjat 11,2 sekonda. Në të njëjtën kohë, shpejtësia maksimale është 190 dhe 185 kilometra në orë me transmision manual dhe automatik, përkatësisht.

Prodhimi

Mjerisht, ende nuk është plotësisht e qartë se çfarë saktësisht donte të tregonte Kia me ristilin e saj. Pamja e retushuar, ndryshime minimale në kabinë. A është kjo e gjitha? Atëherë, ndoshta, nuk ia vlente fare të bëhej një gjë e tillë, por të prisje një ose dy vjet për të, dhe më pas të prezantoje një gjeneratë krejtësisht të re me një dizajn të ri dhe njësi të tjera të energjisë?

Le të shpresojmë që më afër fillimit të shitjeve, i cili është planifikuar për në mesin e vitit të ardhshëm, do të zbulohen disa detaje të tjera dhe do të shohim ende diçka që do të na bëjë vërtet të flasim për korrektësinë e rivendosjes së bërë. Për momentin, kjo nuk është vërejtur. Parakolpët e rinj dhe optika e korrigjuar. Për hir të kësaj, vështirë se ia vlente të shpallej lëshimi i një versioni të rivendosur.