Hiqeni gomën nga disku me duart tuaja. Heqja e një gome nga një rrotë biçiklete

Këshilla praktike se si të hiqni një gomë nga buza e rrotës me sa më pak përpjekje.

Unë shpesh shoh se si njerëzit mundohen kur mërziten një rrotë, dhe megjithëse nuk ka asgjë të mbinatyrshme në këtë procedurë, shumë arrijnë të thyejnë tehët e montimit të plastikës dhe përfundojnë duke blerë ato metalike. Në praktikën time të shkurtër të çiklizmit, kam shpjeguar dhe treguar shumë herë se si ta bëj atë shpejt dhe lehtë, dhe ndonjëherë edhe pa redaktuar. Prandaj, vendosa të hedh disa rreshta këtu, mbase dikush do ta bëjë këtë.

Pra, merr timonin, lëre ajrin të dalë prej saj. Sa më pak ajër në tub, aq më e lehtë është të hiqni gomën.

Ndani gomën nga buza e buzës dhe zhvendoseni në mes. Pothuajse të gjitha buzët kanë një brazdë në mes që është më e vogël se rruazat e gomave.

Fillojmë nga ana e kundërt me thithën e kamerës.

Zhvendosja e rruazave të gomës në brazdë të buzës

Dhe kështu lëvizim përgjatë buzës nga të dyja anët, duke e çuar "valën" drejt thithkës.

Si rezultat, rruaza e gomës ngrihet mbi buzën e buzës.

Tani mjafton të tërhiqni pak gomën, të kapni rruazën me një shufër gome dhe ta hidhni pa mundim rruazën e gomës mbi buzën e buzës.

Kjo, në përgjithësi, është e gjithë procedura. Rruaza e dytë e gomës hiqet në të njëjtën mënyrë si e para.

Kur vendosim gomat, ne bëjmë gjithçka në të njëjtën mënyrë, por para se të vendosni anën e dytë, duhet të pomponi pak kamerën dhe të siguroheni që ajo të mos jetë e përdredhur ose e bllokuar askund.

Të apasionuarit pas makinave shpesh ndryshojnë gomat - tani nga vera në dimër, tani nga dimri në verë, tani kur blejnë goma të reja, tani në rast dëmtimi dhe shpimi. Ndërrimi i gomave zakonisht u besohet punonjësve të stacionit të shërbimit. Por, për të kursyer para ose për arsye të tjera, shoferët mund ta zotërojnë këtë procedurë vetë. Për të zëvendësuar gomën me duart tuaja, ju nevojitet një çelës tullumbace, një palë tehe montimi, një fole dhe një pompë makine. Megjithatë, pa ditur disa “sekrete” është e vështirë ta ndërroni gomën vetë. Tani do të flasim për truket e zëvendësimit të gomës.

Heqja e një gome të vjetër nga një buzë

Së pari ju duhet të hiqni gomën e vjetër nga buzë. Për ta bërë këtë, ngrini makinën me një fole, hiqni bulonat e fiksimit me një çelës rrota dhe hiqni timonin nga makina. Vendoseni rrotën në tokë me valvulën nga lart, hiqni thithkën nga valvula dhe lëshoni ajrin nga tubi ose gomat (nëse goma është pa tub). Pas kësaj, "mbytni" valvulën brenda gomës dhe qëndroni me këmbët tuaja në timon në mënyrë që muret anësore të gomës të jenë të shtrydhura nga buzë. Ndonjëherë goma "ngjitet" në buzë dhe ju duhet të bëni pak përpjekje. Pasi të jenë shtypur muret anësore, futni vozitën e montimit në hendekun midis buzës dhe pjesës anësore të gomës. Duke përdorur dy tehe montimi, rrëshqitni murin anësor të gomës mbi buzën e rrotës dhe nxirreni tubin jashtë në hendek. Në të njëjtën mënyrë, rrëshqitni murin tjetër anësor të gomës përmes të njëjtit buzë dhe hiqeni atë nga disku. Punoni me kujdes për të shmangur dëmtimin e diskut. I brishtë duhet të trajtohet me kujdes të veçantë.

Instalimi i një gome të re në një disk

Para se të instaloni një gomë të re në një rrotë, kontrolloni gjendjen e saj - inspektoni me kujdes për defekte dhe dëmtime, sigurohuni që. Kontrolloni gjithashtu gjendjen e diskut për dëmtime mekanike, mungesë papastërtie dhe ndryshkje, konsumim të fllanxhave të buzës. Hiqni peshat e vjetra balancuese dhe valvulën e vjetër nëse goma është pa tub.

Kur instaloni goma të reja, mos harroni të merrni parasysh. Përkatësisht, drejtimi i rekomanduar i rrotullimit, i cili zakonisht tregohet nga një shigjetë në anën anësore të gomës. Për një instalim më të lehtë dhe më të butë të gomës, duhet të aplikoni një lubrifikant të veçantë ose zgjidhje sapuni në rruazën e saj dhe thembra të rruazës. Mos e teproni me lubrifikimin, përndryshe goma do të rrëshqasë në buzë!

Montimi i gomës në një disk kryhet në mënyrë të kundërt nga çmontimi, d.m.th., fillimisht vendoset një mur anësor në buzën e diskut dhe nëse është gomë me tub, atëherë futet një tub, ndërsa valvula e tij duhet të futeni në vrimën në buzë. Pas kësaj, vihet muri i dytë anësor i gomës.

Si të fryni një gomë të re në mënyrë që të përshtatet mirë në buzë

Nëse goma është me tuba, atëherë detyra juaj është shumë e thjeshtë - fryeni atë me ajër, me një presion pak më të madh se norma, në mënyrë që goma të "ulet" mirë në vend, pastaj zvogëloni presionin në gomë në normale, duke marrë në kini parasysh që presioni duhet të matet, kur goma është e instaluar në automjet, pra duke marrë parasysh peshën e mjetit.

Nëse goma është pa tub, atëherë detyra është më e vështirë. Fatkeqësisht, nuk do të jetë e mundur ta fryni atë me një pompë të zakonshme dore ose këmbë apo edhe një kompresor makine derisa rruazat e gomës të ulen fort në buzë, pasi ajri thjesht do të dalë në hendekun midis gomës dhe buzës së gomës. buzë. Por ka një rrugëdalje!

Për të zgjidhur problemin, fryni çdo rrotë të makinës në 3.5 - 4 atm., Hiqeni zorrën nga pompa, vendosni një skaj të kësaj zorrë (atë pa montim) direkt në valvulën e gomës së sapomontuar pa tub, pasi duke hequr thithkën nga valvula dhe vendosni skajin tjetër të zorrës, të pajisur me një montim, në gomën "e fryrë". Në momentin e vendosjes së montimit, një pjesë e madhe e ajrit do të hyjë në gomën e zbrazët pa tub dhe do ta "vendosë" në buzë. Rruazat e gomave do të përshtaten mirë në buzë dhe goma tani mund të fryhet si zakonisht. Në stacionin e shërbimit, kompresorë specialë me marrës volumetrikë përdoren për të fryrë gomat pa tub, por, siç mund ta shihni, këtë problem mund ta zgjidhni vetë, në shtëpi.

Mos harroni se pas instalimit të një gome të re, rrota duhet të ribalancohet.

Jo të gjithë godasin rrotat e tyre dhe jo të gjithë riparojnë një biçikletë vetë. Sidoqoftë, të kuptuarit se si mund të hiqni një gomë nga një biçikletë dhe të vendosni atë që nevojitet për këtë, dhe si ta bëni atë lehtësisht dhe pa probleme të panevojshme, është e dobishme për shumicën e shoferëve.

Kur e heqim gomën e biçikletës?

1. Kamera është e prishur - duhet të hiqni gomën, më pas të ndryshoni kamerën dhe më pas të montoni timonin;
2. Kur zëvendësoni, në fakt, gomat e biçikletave - ato priren të konsumohen, veçanërisht me drejtimin agresiv ose të zgjatur;
3. Kur servisoni timonin - kur elementë të tjerë, për shembull, kamera, mund të ndërhyjnë.

Instrumentet

Do të nevojiten mjete të ndryshme në varësi të dizajnit të biçikletës.

Kompleti minimal është duart (mundësisht me doreza), nuk nevojitet asgjë tjetër. Çfarë përdoret për të lehtësuar procesin?

1. Demontimi i një rrote biçiklete - pllaka të vogla plastike të zgjatura me një "grep" në fund. Është shumë e dobishme të mbani skajin kur filloni të çmontoni pa përpjekje, dhe më pas ta hiqni atë.
2. Çdo zëvendësim i rruazave - çelësat (nga bravat ose çelësat), monedhat, shkopinjtë përdoren shpesh (që nga rruga është mjaft traumatike).
3. Çelësat për çmontimin e timonit - ka edhe modele ku boshti është i fiksuar me bulona, ​​dhe jo ekscentrikë.
4. Pompë - e nevojshme kur instaloni rrotën e pasme.

Hapi i parë duke përdorur një jakë

Renditja

Pra, çfarë duhet bërë për të hequr gomën nga biçikleta?

1. Ne fillojmë të heqim timonin duke gërryer frenat (në rastin e V-Brake) ose duke hequr kalibrin (diskun), ato mund të ndërhyjnë shumë në hapat e ardhshëm.
2. Ne lirojmë bulonën ose ekscentrikën që mban timonin në kornizë.
3. Ne nxjerrim timonin.
4. E lëshojmë ajrin e tepërt nga dhoma përmes thithkës, është e rëndësishme që të ketë sa më pak ajër, përndryshe dhoma mund të preket dhe dëmtohet lehtësisht.
5. Ne e heqim skajin duke përdorur një fllanxhë ose duke e zëvendësuar atë në një pikë.
6. Ne masim 10-15 cm dhe përsërisim operacionin, duke e përkulur segmentin midis dy pjerrësive dhe, duke e nxjerrë jashtë buzës, jashtë.
7. Vazhdoni me kujdes të hiqni gomat derisa njëra anë të jetë plotësisht prapa buzës.
8. Veprimin e përsërisim në të njëjtin drejtim me anën e dytë të gomës. Zakonisht kjo fazë është tashmë më e lehtë.
9. Gati!

Riparimi vetëm i kamerës është i kufizuar në artikujt 1-7.

Procesi i kundërt është i ngjashëm:

1. Është e nevojshme të vendosni gomën, duke filluar ta vendosni brenda buzës me njërën anë.
2. Në 15-30 cm të fundit, fiksojmë njërën anë të gomës me një rruazë dhe kalojmë me kujdes të gjithë skajin brenda buzës.
3. Vendoseni skajin e gomës brenda buzës dhe montoni tubin.
4. Ne përsërisim procesin e palosjes përmes buzës me skajin e dytë të gomës për ta vendosur në fund.
5. Gati!
6. Ne montojmë timonin, mbyllim frenat.

Mos harroni se të gjitha veprimet duhet të kryhen në mënyrë korrekte. Goma nuk i pëlqen ngarkesat e rënda, veçanërisht goma e hollë dhe e butë që përdoret në kamera. Të gjitha operacionet me tubin brenda gomës duhet të kryhen me delikatesë.

konkluzioni

Heqja e gomave bëjeni vetë nuk është gjë e madhe, dhe shumica e kalorësve e bëjnë këtë ushtrim riparimi herën e parë. Saktësia e ekzekutimit, disponueshmëria e mjeteve të përshtatshme - dhe ndryshimi i kamerës nuk do të jetë i vështirë.

Fatkeqësisht, shkelja e integritetit të gomave dhe tubave të një biçiklete nuk është aspak e rrallë, kështu që tema e artikullit tonë sot është se si të hiqni një gomë nga një rrotë biçiklete dhe ta vendosni përsëri. Për të përballuar me sukses këtë detyrë, duhet të njihni të paktën sipërfaqësisht dizajnin e gomës së biçikletës dhe të njihni terminologjinë e veçantë. Pra, le të fillojmë.

Pajisja e gomave të biçikletës

Një gomë biçiklete përfshin 4 elementë:

• kabllo pllake;
• Kordoni;

Kabllo bordi

Qëllimi i tij është të fiksojë mirë gomën në buzën e rrotës së biçikletës. Materialet për prodhimin e tij janë kevlar (më shpesh), sintetikë ose tela çeliku. Kablloja me rruaza çeliku është më buxhetore. Kostoja e kabllove Kevlar është shumë më e lartë, ato kanë më pak peshë, janë të lehta për t'u ruajtur të mbështjellë. Ju mund të merrni kabllon Kevlar me vete në udhëtimin tuaj si kthim. Nuk do të marrë shumë hapësirë.

Kjo është korniza ose baza e saj. Ky element përcakton në masë të madhe forcën e gomës. Kjo është një endje diagonale e fijeve najloni. Dendësia e endjes përcaktohet nga numri i fijeve për inç. Kjo shifër është në intervalin 24-130. Natyrisht, sa më e lartë të jetë kjo shifër, aq më të mira janë vetitë e forcës së gomës.

Kjo është një shtresë gome. Ka dy lloje.

• Gumwall. Kjo është një shtresë e madhe gome me një densitet të ulët të kordonit. Ky është lloji më i popullarizuar, duke kombinuar koston e ulët me qëndrueshmërinë. Përdoret në modelet e biçikletave turistike dhe urbane;
• Skinwall është një kombinim i kordonit me densitet të lartë me një shtresë të hollë gome. Avantazhi kryesor i një shtrese të tillë është pesha e tij e ulët. Përdoret në biçikleta sportive.

Kjo është pjesa e gomës në kontakt të drejtpërdrejtë me rrugën. Performanca e gomave varet nga thellësia e shkallës dhe lloji i modelit.

Për prodhimin e gomave të biçikletave, përdoren materiale të zakonshme gome ose polimer. Goma ka ngjitje më të mirë në sipërfaqe, por për sa i përket rezistencës ndaj konsumit është inferiore ndaj përbërjes. Kostoja e përbërjes është më e ulët, por kur vozitni jashtë rrugës, ajo është dëshmuar më mirë se goma. Sipas llojit, ekzistojnë 4 lloje kryesore të shkallës: e shkëlqyeshme, gjysmë e lëmuar, malore, dimërore. Secili prej tyre sillet më mirë në mjedisin për të cilin është krijuar. E shkëlqyeshme në rrugë, gjysmë e shkëlqyeshme jashtë rrugës, rrugë e poshtër, shkelja e dimrit ka një kurvar për akull.

Kur është e nevojshme të hiqni ose zëvendësoni një gomë

Mund t'ju duhet të hiqni gomën e biçikletës në rastet e mëposhtme:

• Me një kamerë të shpuar. Në këtë rast, hiqni gomën, zëvendësoni tubin e shpuar të biçikletës me një të tërë dhe më pas rimontoni timonin;
• Në rast konsumimi të gomave. Në veçanti, goma konsumohet shpejt me stilin agresiv të drejtimit;
• Kur riparoni një rrotë biçiklete, kur kamera është thjesht në rrugë.

Nëse dëshironi, goma mund të hiqet dhe të zëvendësohet pa përdorimin e mjeteve (kjo do të diskutohet në detaje). Por, nëse ndiqni të gjitha rregullat, atëherë mund të jetë i dobishëm:

• Demontimi për një rrotë biçiklete. Është një pjatë plastike në formë të zgjatur e pajisur me një grep;
• Nëse nuk ka çmontim, ai mund të zëvendësohet me sukses nga një çelës: nga një bravë ose një çelës. Si mjet i fundit, mund të përdorni një monedhë;
• Pikëllim për heqjen e rrotave të biçikletës. Në disa modele, rrota nuk është e fiksuar në ekscentrikë, por në rrufe;
• Pompë. Do t'ju duhet kur të riinstaloni rrotën tuaj të biçikletës.

Si të hiqni një procedurë gome

Për të hequr një gomë nga një rrotë biçiklete, veproni si më poshtë:

• Hapni v-break ose hiqni frenat e diskut, pasi ato mund të ndërhyjnë shumë në punën e mëtejshme;
• Zhvidhosni bulonën ose lironi eksentrikun në të cilin rrota është fiksuar në kornizë;
• Hiqni rrotën e biçikletës;
• Nxirrni ajrin nga dhoma duke përdorur thithkën. Në të njëjtën kohë, përpiquni, nëse është e mundur, të hiqni ajrin sa më plotësisht të jetë e mundur në mënyrë që të mos prekni ose dëmtoni kamerën e biçikletës;
• Përdorimi i çmontimit ose pajisjeve që e zëvendësojnë atë, në një pikë të përshtatshme për ju;
• Kthehu prapa 100-150 mm nga pika e parë dhe përsërit të njëjtin grup manipulimesh, duke përkulur segmentin midis fllanxhave;
• Vazhdoni të hiqni gomën derisa njëra nga anët e saj të jetë plotësisht jashtë buzës;
• Përsëritni të njëjtat hapa, vetëm në anën tjetër të gomës. Si rregull, është shumë më e lehtë të punosh tani.

Procesi i montimit të një gome biçiklete është i njëjtë, por në rend të kundërt.

Për instalim është e nevojshme të kryhen hapat e mëposhtëm:

Mbetet të montoni timonin dhe të mbyllni frenat. Kur përdorni gomën, mbani në mend se tubi është bërë nga një material i butë dhe i hollë. Të gjitha veprimet duhet të kryhen në mënyrë që të mos dëmtohet kamera.

A është e mundur të zëvendësohet goma pa mjete

Gjithmonë ekziston mundësia e një shpimi të kamerës. Heqja e një gome mund t'ju befasojë, kështu që nuk keni asnjë mjet me vete. Është praktikisht e pamundur ta bësh këtë pa mjete. Për ta zëvendësuar, duhet të keni një çantë rezervë nëse e keni marrë dhe keni akoma një instrument. Si parazgjedhje, ne do të supozojmë se ju ende e keni marrë çantën e riparimit të rrotave për një xhiro me biçikletë. Pra, ju nuk keni redaktorë, si mund ta përballoni këtë problem?

• Uleni kamerën (sa më shumë të jetë e mundur). Këshillohet që ajri të dalë plotësisht, hiqni thithkën;
• Shtrydheni gomën nga të dyja anët në mënyrë të tillë derisa kordoni i saj të largohet nga buzë nga të dyja anët;
• Rrëshqitni rruazat e gomës drejt mesit të brazdës së buzës. Vazhdoni në të njëjtën mënyrë për të avancuar në thith, duke e mbajtur gomën pranë saj;
• Nëse gjithçka është bërë si duhet, atëherë këputni kordonin e gomës me gisht dhe hiqeni atë nga rrota e biçikletës në një rreth;
• Tani hiqni me kujdes tubin ose zëvendësoni plotësisht gomën në timonin e biçikletës.

Sekretet e përdorimit të duhur të gomave të biçikletave

Për një udhëtim të rehatshëm me biçikletë, një pikë e rëndësishme është fryrja optimale e gomave. Me fryrje të pamjaftueshme, çiklisti duhet të aplikojë më shumë forca gjatë ngasjes, gomat e biçikletës konsumohen më shpejt. Pompimi do të dëmtojë tërheqjen, udhëtimi bëhet më i vështirë dhe rreziku i shpimit në tubin e biçikletës rritet.

Për të minimizuar rrezikun e shpimeve, kërkoni goma me mbulim të mirë anësor kur bëni blerje. Një tregues tjetër është gërshetimi i kordonit. Sa më i dendur të jetë, aq më i mirë është cilësia e produkteve. Një pajisje e dobishme është një shirit i veçantë kundër shpimit i vendosur midis gomës dhe tubit.

Sigurohuni që të merrni një komplet riparimi gomash kur udhëtoni. Kjo do t'ju lejojë të përballeni shpejt me telashet.

Mjetet e riparimit të gomave të biçikletave - një përmbledhje

Për të riparuar gomat pa tub, çiklistët zakonisht përdorin:

• Arna;
• parzmore;
• Mbytës.

Mjeti më i zakonshëm i riparimit është një parzmore e kordonit. Ky është një shirit najloni i ngopur me një ngjitës. Parzmore është montuar duke përdorur dy shirita: një spirale dhe një instalim. Kjo metodë është e lirë, por në të njëjtën kohë mjaft efektive. Rezultatet e riparimit janë të mjaftueshme për rreth 6 muaj.

Një brez gome është një opsion më i shtrenjtë, por i besueshëm. Para instalimit, lubrifikohet me zam, i cili rekomandohet nga prodhuesi.

"Spirancë" - i njëjti turne, por që përfundon me një copë toke.

Në çdo rast, përdorimi i parzmoreve nuk është një riparim përfundimtar. Vetëm mjeshtrat nga shërbimi i gomave do të jenë në gjendje të riparojnë në mënyrë cilësore një rrotë biçiklete.

Përdorimi i një izoluesi është një riparim i shpejtë, por afatshkurtër i gomave, i cili do t'ju lejojë të shkoni në punëtorinë e gomave pa asnjë problem. Lehtësia e përdorimit është fenomenale. Është e nevojshme vetëm të pomponi përbërjen përmes valvulës së gomave. Sigurisht, veprime të tilla janë të mbushura me çekuilibër të timonit, por riparimet ofrohen në kohë rekord.