Një makinë larëse është një pajisje pa të cilën shumë njerëz nuk mund ta imagjinojnë jetën për një kohë të gjatë. Zakonisht, pronarët e makinës presin që pajisjet të funksionojnë për të paktën 8-10 vjet, por jo të gjithë e kuptojnë që makina ka nevojë për trajtim të kujdesshëm dhe mirëmbajtje në kohë. Elementi më i rëndësishëm i makinës është vula e vajit. Jeta e shërbimit të pajisjeve të larjes varet kryesisht nga ajo. Në këtë artikull ne do të përpiqemi të kuptojmë se çfarë lubrifikanti nevojitet për vulën e vajit të makinës larëse dhe si ta zgjedhim atë.
Çfarë është një vulë vaji?
Ngushtësia që siguron elementi i vulosjes arrihet për shkak të materialeve nga të cilat është bërë. Zakonisht është gome, gome silikoni, fluoroelastomer ose diçka tjetër. Brenda saj ka një futje metalike, falë së cilës pjesa ruan formën e saj. Përkundër faktit se futja është bërë prej metali, është jashtëzakonisht e brishtë, kështu që duhet të jeni veçanërisht të kujdesshëm kur.
Gjatë funksionimit të pajisjes, boshti i makinës ndërvepron vazhdimisht me pjesën e brendshme të kutisë së mbushjes.
Mungesa e lubrifikimit në pjesën e vulosjes rezulton në rritjen e fërkimit duke rezultuar në konsum të shpejtë. Shtë e qartë se ngushtësia në këtë rast do të shkelet, dhe siguria e kushinetave është e rrezikuar. Yndyrat për vulat e vajit të makinës larëse do të ndihmojnë për të shmangur problemin.
Ku mund ta marr lubrifikantin?
Blihet më së miri në dyqane të specializuara që shesin pajisje për riparimin e pajisjeve shtëpiake. Shpesh, prodhuesit e makinave larëse janë gjithashtu të angazhuar në prodhimin e yndyrës, duke pretenduar se kjo yndyrë e veçantë është e përshtatshme për një markë të veçantë të makinës. Në rastet kur kostoja e një lubrifikanti të tillë nuk ju lejon ta blini atë, mund të blini një të zakonshëm, nuk do të jetë më keq.
Ajo që nuk duhet të bëni patjetër është të kurseni para. Disa pronarë të makinave larëse lubrifikojnë lidhjen e vulosjes me vaj perimesh të zakonshëm, të tjerët përdorin yndyrat për këto qëllime. Në këtë rast, jo vetëm që makina nuk do të funksionojë më mirë, ka shumë të ngjarë që pronari ekonomik të duhet ta riparojë atë brenda disa muajsh.
Kriteret e përzgjedhjes
Në mënyrë që vula e vajit të funksionojë për një kohë të gjatë dhe siç duhet, është e nevojshme të zgjidhni lubrifikantin në mënyrë korrekte.
Kriteret e mëposhtme duhet të merren parasysh:
- Rezistenca ndaj ujit. Nëse nuk është i papërshkueshëm nga uji, një zgjidhje me ujë dhe detergjent do ta lajë atë nga pjesa vulosëse në kohën më të shkurtër të mundshme.
- Jo agresiviteti. Nëse yndyrat janë shumë gërryese për shkak të disa prej kimikateve në përbërje, mund të dëmtojnë si vetë elementin vulosës ashtu edhe boshtin e boshtit metalik.
- Viskoziteti. Përbërja e lëngshme thjesht do të rrjedhë dhe do të lahet me ujë, nuk do të ketë shumë përfitim prej saj.
- Rezistent ndaj temperaturave të larta.Gjatë funksionimit, pjesa vulosëse nxehet, prandaj, yndyrat duhet të tolerojnë mirë temperaturat prej 180-200 ° C.
Udhëzimet
Pasi lubrifikanti të zgjidhet dhe blihet, ai duhet të përdoret për qëllimin e tij të synuar. Lubrifikimi bëhet shpesh pas.
Së pari, për këtë ju duhet të hiqni me kujdes kapakun, dhe pastaj hiqni muret - para dhe mbrapa. Ka një rezervuar brenda makinës larëse, i cili duhet të çmontohet në dy pjesë. Pas kësaj, do të jetë e mundur të shkoni në njësinë mbajtëse dhe shkurret me vulën e vajit.
Sot, nuk do të habitni askënd me makina larëse automatike, si çdo pajisje tjetër shtëpiake që lehtëson shumë jetën e një personi. E megjithatë, është SMA ajo që mahnit me aftësinë për të kombinuar në dukje të papajtueshme - një enë me ujë me sapun dhe përbërës elektrikë dhe pjesë mekanike që kanë frikë nga lagështia. Dhe është e qartë se projektuesit u kujdesën për këtë kontradiktë duke krijuar mbrojtje të veçantë për pjesët metalike - pranga (vula vaji).
Pra, çfarë janë vulat e naftës?
Vulat e naftës janë një material vulosës, i cili quhet edhe një pranga në formë gome. Prangat përdoren në çdo makinë larëse dhe luajnë të njëjtin rol, vetëm ato kanë një ndryshim në madhësi dhe profil. Dallimi midis vulave të vajit për SMA është se ato kanë pika të ndryshme të mbështetjes në boshtin rrotullues dhe skajet shtesë.
Për më tepër, do të jetë e dobishme të dini se karakteristikat e prangave varen gjithashtu nga lloji i gomës që është përdorur gjatë prodhimit. Pra, prangat mund të bëhen nga nitrile butadien, fluoroelastomer dhe gome silikoni.
Nëse prekim metodën e prodhimit, atëherë 2 mundësi janë të mundshme: një vulë vaji e përforcuar me një skaj të derdhur dhe me një skaj të përpunuar.
Të gjitha llojet ekzistuese të prangave përmbajnë një insert përforcues metalik, i cili është shumë i ndjeshëm. Prandaj, kur zëvendësoni vulën e vajit, mjeshtrat duhet të respektojnë të gjitha masat paraprake në mënyrë që të mos dëmtojnë pa dashje futjen dhe të mohojnë vetitë e dobishme të të gjithë pjesës së rëndësishme të makinës larëse.
Përveç vulave të naftës të paraqitura më lart, ekziston një lloj tjetër i tyre-në unazë (V-RING). Prangat në formë V përdoren në lidhje me një disk të errët që është ngjitur në mënyrë të ngurtë në rezervuar. Veçantia e tij qëndron në faktin se vula e vajit, gjatë instalimit të tij në bosht, përshtatet shumë fort me skajet e tij në formë V në disk.
Urtësia e instalimit të vulave të vajit në makina larëse automatike
Për ta bërë më të qartë se për çfarë përdoret vula e vajit, ne do të shqyrtojmë në detaje duke përdorur shembullin e makinave automatike tani të njohura me ngarkim para. Kështu që…
Daullet e këtyre makinave larëse automatike janë të fiksuara në një mbështetës të veçantë (kllapa) me 3 ose 4 "putra". Ndonjëherë quhet edhe "merimangë". Në mes të caliper ka një gjysmë-bosht të bërë nga çeliku, i cili është i nevojshëm për montim në rezervuarin në montimin e kushinetave. Kjo pronë lejon që daullet të lëvizin gjatë tjerrjes. Dhe gjysmaksi drejtohet nga drejtimi elektrik i makinës.
Siç e kuptoni, vula e vajit nuk është ngjitur drejtpërdrejt në vetë boshtin, por në lidhësen prej bronzi - tufa + vulë vaji = pjesë të çiftuara të montimit të vulosjes. Dhe atyre u është besuar misioni kryesor për të mbrojtur të gjithë montimin dhe boshtin e kushinetave.
Kjo është arsyeja pse, sapo të mbarohet vula e vajit, i gjithë sistemi i makinës larëse do të dështojë menjëherë. Dhe pronarët do të duhet të kontaktojnë shërbimin e riparimit sa më shpejt të jetë e mundur, ku specialistë të kualifikuar do të përballojnë me lehtësi keqfunksionimet që janë shfaqur jo vetëm në AGR, por edhe në çdo pajisje tjetër shtëpiake.
Cilat janë ndryshimet në instalimin e gjëndrës sipas llojit të materialit të rezervuarit CMA?
Nëse rezervuari i makinës larëse është plastike, atëherë një mëngë metalike shtypet në qendër të saj. Në të, gjatë montimit / riparimit, një pranga shtypet së bashku me kushinetat, pastaj një "merimangë" me një pajisje daulle futet në to, dhe vula e vajit bie në vendin e saj të ligjshëm në mes të mëngës. Dhe në skajin e kundërt të boshtit ekziston filli i kërkuar për rripin e lëvizjes (rrotull). Por ndodh gjithashtu që në një rezervuar plastik ose kapakun e tij ndonjëherë të ketë shenja të paracaktuara për një kushinetë me një vulë.
Në një makinë automatike me një rezervuar hekuri, kushinetat dhe pranga janë ngulitur në një caliper ose në një bazë silumin.
Ju duhet të dini se ka kuvende rrotulluese të gatshme në të cilat ka futje vulosëse (unazë) të bëra nga plastika grafit.
Njësi rrotullimi të gatshme për makina larëse automatike
Nyje të tilla janë një aplikim shumë i përshtatshëm. Dhe të gjitha sepse futjet e unazës përmbajnë grafit, i cili ka një veti vetë-lubrifikuese. Kjo është ajo që ndihmon futjet të mësohen me njëri -tjetrin sa më mirë gjatë periudhës së punës, gjë që ndihmon për të arritur efikasitet të lartë.
Asambletë rrotullues të montuar paraprakisht janë bashkangjitur në enën e rezervuarit në të dy anët e pajisjes së daulles ose drejtpërdrejt në kapakun e saj duke përdorur pranga gome unazore. Gjysma e boshtit të secilës njësi të përfunduar ka një prerje të fytyrës dhe një vend të filetuar për një rrip drejtimi. Baza në të cilën janë ngjitur nyjet është një mbështetje silumin. Por në këtë rast, ekziston një pengesë - ndërveprimi i saj me zgjidhjen e detergjentit, i cili nuk është një shenjë e qëndrueshmërisë.
Disa fjalë për specialet. lubrifikimi i vulave të vajit të makinave larëse
Shumë teknikë ndonjëherë përdorin lubrifikantë për të instaluar vulat e vajit. Specialist. yndyrat janë krijuar për të dhënë vetitë më të mira të papërshkueshmërisë nga uji si në pranga me mëngë ashtu edhe në boshtin në të cilin ato janë të vendosura. Dhe këtu KUJDES! Në asnjë rast mos përdorni lubrifikant makine - ai ka një efekt të keq në gomën e prangave, duke e bërë atë më pak rezistent ndaj zgjidhjeve të larjes së ujit. Dhe është e qartë se periudha e garancisë së saj është zvogëluar ndjeshëm.
Siç mund të shihet nga sa më sipër, vetë-riparimi i vulave të naftës është i padëshirueshëm për të shmangur prishjen e funksionimit të saktë të të gjitha njësive kryesore të AGR. Prandaj, është mirë që të kontaktoni riparuesit. Epo, mund të blini pajisje instalimi, pjesë këmbimi dhe pajisje shtesë për të gjitha pajisjet shtëpiake të mëdha dhe të vogla nga ne - në një kompani që ka 13 vjet përvojë me një produkt të tillë. Dyqanet tona ofrojnë mallra dhe pjesë këmbimi vetëm nga prodhuesit e njohur globalë
Kur blini një makinë larëse, natyrisht, doni të besoni se njësia do t'ju shërbejë besnikërisht për disa dekada. Por kjo shpesh nuk është kështu. Pajisjet nga prodhues të ndryshëm kanë jetëgjatësi të ndryshme, shumë varet nga sa shpesh përdorni makinën larëse dhe nëse ndiqni rregullat e funksionimit. Dhe nëse flasim për kujdesin për makinën larëse, atëherë masat duhet të përfshijnë jo vetëm blerjen e pluhurave të shtrenjtë, pastrimin e njësisë, por edhe masa që synojnë parandalimin e pjesëve të brendshme të pajisjes.
Çdo makinë larëse ka një vulë vaji dhe kushineta. Ne do t'ju tregojmë se si të monitoroni siç duhet gjendjen e këtyre pjesëve në mënyrë që të dy vulën e vajit dhe kushinetat në lavatriçe të punojnë për një kohë të gjatë dhe siç duhet.
Pak për vulën e vajit, dhe si ta lubrifikoni atë
Gjëndra është pjesa e vendosur midis pjesëve të lëvizshme dhe fikse të lavatriçes LG. Ky është zakonisht një element gome. Pjesa është bërë nga ky material sepse e para është projektuar për të vulosur dhe vulosur pjesët lidhëse të aparatit.
Ka kushineta pranë vulës së vajit. Të parat mbrojnë kushinetat nga hyrja e lëngut në to. Vulat e vajit i nënshtrohen zëvendësimit periodik, siç janë kushinetat. Atëherë pjesa e artikuluar e makinës larëse do të jetë hermetike dhe e ngushtë.
Daulle e pajisjes LG është e fiksuar në boshtin e boshtit. Kur elementi i boshtit rrotullohet, prek kutinë e mbushjes. Dhe aty ku ka rrotullim, ka fërkime të vazhdueshme. Kjo është arsyeja pse vula e vajit dhe kushinetat së shpejti mund të bëhen të papërdorshme. Dhe për të parandaluar që kjo të ndodhë, shumë përdorin një mjet të tillë si yndyrat silikoni për vulat e vajit të makinës larëse dhe yndyrat për kushinetat e makinës larëse. Kur lubrifikohen, pjesët fillojnë të rrëshqasin më mirë dhe fërkohen më pak me njëra -tjetrën. Dhe nëse nuk përdorni yndyrat për vulosjet dhe kushinetat e vajit, pjesët do të thahen dhe do të lagen, dhe, si rezultat, kushineta do të prishet, dhe e gjithë makina larëse.
Çfarë duhet të jetë yndyra Anderall silikoni e papërshkueshme nga uji
Disa amvise, duke u përpjekur të zbulojnë se çfarë lloj yndyre silikoni për një makinë larëse duhet të jetë, shikoni informacion në lidhje me mjetet juridike popullore: vaj dhe yndyrë, të aplikuara me një shiringë. Pa dyshim, ju do të kurseni në këtë rast, por makina juaj larëse nuk ka gjasa t'ju falënderojë për një lubrifikant të tillë.
- Produkt rezistent ndaj lagështirës. Në fund të fundit, ka lëng në lavatriçe, dhe lubrifikuesi nuk duhet të ketë frikë prej tij.
- Kanë një përbërje kimike agresive. Përndryshe, vula e vajit do të shembet.
- Rezistenca ndaj ekstremeve të temperaturës. Lubrifikantët e përdorur nuk duhet të dekompozohen në temperatura të larta.
- Përdorni lubrifikantë të trashë dhe viskozë. Përndryshe, ato do të lahen me lëng në lavatriçe.
Tani e kuptoni se çfarë lloj yndyre silikoni për një makinë larëse duhet të jetë.
Ne përdorim yndyrat Anderall të papërshkueshëm nga uji
Si rregull, yndyrat Anderall të papërshkueshëm nga uji shiten në shitoret me pakicë ku ofrohen rondele dhe pjesë këmbimi për njësitë. Por karakteristikat e çmimit të këtij produkti do të jenë të pakëndshme për ju: në fund të fundit, këto janë lubrifikantë me rreze të ngushtë që nuk shiten në dyqanet e zakonshme.
Disa firma, furnizues të makinave larëse, prodhojnë yndyrat për vulat e vajit, të dizajnuara për secilën njësi specifike. Por në disa raste, mjete të tilla mund të përdoren për çdo pajisje tjetër, sepse lubrifikantët janë të këmbyeshëm. Kur blini këtë formulim, shikoni se cilat përbërës përfshihen në lubrifikant. Ata blejnë produkte të bazuara në silikon dhe titan, të cilat largojnë në mënyrë të përsosur lëngun dhe nuk kanë frikë nga temperaturat e larta. Fonde të tilla aplikohen me një shiringë.
Udhëzuesi i përdorimit
Për të zëvendësuar vulën e vajit dhe përditësuar me një shiringë yndyre Anderall të papërshkueshëm nga uji, ju duhet të çmontoni rondele tuaj duke nxjerrë daullen. Ndryshoni pjesët e shkrimit për të cilat folëm në fillim të artikullit tonë dhe aplikoni një lubrifikant në vulën e kushinetës dhe vajit. Shtresa e agjentit të përdorur nuk duhet të jetë e trashë dhe e lëmuar. Punoni së pari skajet e jashtme, pastaj skajet e brendshme. Në rastin e fundit, yndyrat silikoni të papërshkueshëm nga uji duhet të aplikohen në një shtresë më të trashë. Së fundi, kthejeni vulën e vajit në folenë e bufit. Ne i bashkëngjitim fotografisë dhe videove artikullit në mënyrë që të shihni se si janë bërë këto vepra.
Analogët e yndyrës ose si të zëvendësoni yndyrën për vulën e vajit të makinës larëse
Si të zëvendësoni ilaçin Anderall, të cilit i kushtohet artikulli ynë? Në të vërtetë, në disa raste, thjesht nuk mund ta gjeni këtë përbërje në dyqane dhe do të mendoni se çfarë të zëvendësoni. Pastaj mund të aplikoni vaj të fortë ose litol. Por profesionistët nuk rekomandojnë përdorimin e këtyre formulimeve, sepse vulat e vajit shpejt do të konsumohen. Në fund të fundit, mjete të tilla përdoren nga shoferët, por ato do të dëmtojnë makinën larëse. Për këtë arsye, është më mirë të blini lubrifikantë të specializuar pa kursyer para për to dhe pa menduar se si t'i zëvendësoni ato. Janë këto lubrifikantë të aplikuar me një shiringë që do të jenë të sigurt për lavatriçen tuaj, për shembull, lavatriçet Anderall janë lubrifikantë shumë të mirë.
Shumë shpesh nevoja për të zëvendësuar ose lubrifikuar vulën e vajit lind nga larja e shpeshtë në temperatura të larta. Nëse njollat e yndyrshme të vajit shfaqen në rrobat e sapo lara, duhet të mendoni për lubrifikimin e pjesës për funksionimin e mëtejshëm të njësisë. Isshtë e mundur që një vulë ose kushinetë e re vaji do të duhet të instalohet në lavatriçe.
Vula e vajit është një pjesë e vogël në lavatriçe që luan një rol shumë të rëndësishëm. Mbron pjesët lëvizëse të rondele nga uji që rrotullohet në kazan gjatë larjes. Vula e vajit parandalon hyrjen e ujit në pjesët elektronike nga rezervuari. Kutia e mbushjes vendoset në një mëngë të veçantë dhe përshtatet fort në pjesën e jashtme të daulles.
Në mënyrë tipike, gjëndra është bërë prej gome të qëndrueshme për të kryer funksionin e vulosjes, dhe gjithashtu lidh pjesët fikse dhe të lëvizshme të një makine larëse automatike.
Vula e vajit, e njohur edhe si pranga, mund të jetë prej gome të ndryshme - gome silikoni, fluoroelastomer ose nitrile -butadiene. Kjo pjesë është vazhdimisht e ekspozuar ndaj fërkimit dhe shumë shpesh veshja e saj është arsyeja e mosfunksionimit të makinës larëse.
Për të zgjatur jetën e vulës së vajit, duhet ta lubrifikoni vazhdimisht në mënyrë që të mos thahet. Nëse mëngë gome thahet, uji mund të hyjë në kushinetë dhe të shkaktojë dëme serioze.
Quiteshtë mjaft e vështirë të kuptohet që vula e vajit po fërkohet. Një ekspert në zhurmën e makinës larëse mund të përcaktojë këtë mosfunksionim. Sealshtë më mirë të zëvendësoni vulën e vajit në një qendër shërbimi, por mund ta instaloni në shtëpinë e klientit - në këtë rast, do të duhet të çmontoni gjysmën e njësisë.
Si të lubrifikoni një kushinetë në një makinë larëse
Procesi i lubrifikimit të kushinetave dhe vulës së vajit të pompës së makinës larëse në vetvete nuk është i vështirë. Vështirësia qëndron në mënyrën se si të arrini tek ata. Në mënyrë që të zëvendësoni këto pjesë ose t'i lubrifikoni ato, duhet t'i shihni ato.
Më shpesh, kushinetat fillojnë të trokasin para se të dështojnë. Në çdo rast, një ndryshim në tingullin e një makine që funksionon tregon se nuk do të dëmtonte ta kontrolloni, lubrifikoni, pastroni, etj.
Së pari, duhet të përcaktoni nëse vula e vajit dhe kushinetat kanë nevojë për lubrifikim ose është më mirë t'i zëvendësoni ato. Nëse kushinetat zëvendësohen me pjesë origjinale nga fabrika e prodhuesit, për shembull, Indesit, ky opsion është më i pranueshëm. Por nëse kushinetat janë të rreme ose jo të një cilësie shumë të mirë, atëherë është më mirë t'i lubrifikoni ato, edhe nëse ato janë të reja. Yndyrat me cilësi të lirë çojnë në konsum të shpejtë, kështu që është më mirë të mos kurseni në të.
Pra, keni arritur në pjesën e duhur. Lubrifikimi i gjëndrës është aq i lehtë sa granatimi i dardhave - ju duhet të aplikoni një shtresë të trashë yndyre në unazën e brendshme, ku gjëndra kontakton boshtin. Pas lubrifikimit, zëvendësoni me kujdes vulën e vajit.
Ju lutemi vini re se nuk keni nevojë të shtyni yndyrën diku tjetër!
Para instalimit të kushinetës, duhet të pastrohet. Për të lubrifikuar kushinetën, duhet të hiqni kapakun mbrojtës prej tij me bisturi ose thikë dhe të mbushni të gjithë hapësirën me yndyrë. Nëse kushineta nuk është e ndashme, është më e vështirë të lubrifikoni atë, por megjithatë është e mundur. Sfida është të krijoni presion dhe ta shtyni lubrifikantin në vrima të ngushta.
Pas lubrifikimit të mbajtëses dhe vulës së vajit, detyra juaj është që të montoni siç duhet të gjithë makinën në mënyrë të kundërt.
Si të zëvendësoni yndyrat: a ia vlen të përdorni lloje të automobilave
Në disa raste, nuk është e mundur të gjesh një yndyrë të veçantë për vulat e vajit dhe më pas duhet të përdorësh materiale me karakteristika të ngjashme. Disa zejtarë janë përshtatur për të lubrifikuar vulat e vajit me yndyrë ose litol, të dyja këto janë me bazë vaji. Në fakt, këto yndyrat mund të përdoren për të trajtuar një kushinetë automobilësh dhe pjesë të tjera, por ato nuk janë të përshtatshme për një makinë larëse.
Specialistët e riparimit të makinave larëse sigurojnë që përdorimi i mjeteve të tilla do të dëmtojë vetëm detajet e makinave automatike.
Këto lubrifikantë nuk janë krijuar për t'u përdorur në këto makina. Ato nuk janë rezistente ndaj detergjenteve - xhel ose pluhur për larje, shpëlarës, etj. Pluhurat dhe xhelat shpërndajnë yndyrën, që do të thotë se ata shpejt do të lajnë litolin nga gjëndra dhe hapësira e mbajtjes. Yndyrat që lahen me ujë janë çelësi për tharjen e prangës së gomës.
Lubrifikantët e automobilave nuk do të zgjasin shumë, jo më shumë se 2 vjet, siç sigurojnë njerëzit me njohuri, dhe do t'ju duhet të lubrifikoni pjesët. Alsoshtë gjithashtu një rrezik i madh të përdorni lubrifikantë që nuk janë krijuar për të lubrifikuar vulën e gomës. Lubrifikimi i papërshtatshëm ose me cilësi të dobët mund të shkaktojë veshin në vulën e vajit dhe të dëmtojë njësinë e larjes.
Yndyrat e vulës së vajit: si të zgjidhni
Çfarë lloj lubrifikanti të vulës së vajit të zgjidhni - kjo çështje duhet të merret seriozisht. Nëse blini yndyrat me cilësi të ulët ose madje harroni të lubrifikoni vulën e vajit, atëherë zëvendësimi i kushinetave dhe vulës së vajit nuk mund të shmanget.
Lubrifikuesi për këtë lloj pjesësh ka një numër kërkesash që nuk duhet të neglizhohen:
- Rezistenca ndaj lagështirës- yndyrat duhet të jenë të papërshkueshme nga uji, pasi kjo varet nga sa shpejt larja e yndyrës dhe depërtimi i ujit në kushinetë;
- Rezistenca ndaj nxehtësisë- makina larëse ngroh ujin, që do të thotë se lubrifikuesi duhet të ketë një gamë të pranueshme të temperaturës pa humbur vetitë e tij;
- Viskoziteti- lubrifikuesi duhet të jetë mjaft i trashë në mënyrë që të mos përhapet edhe me përdorim të zgjatur;
- Butësi- lubrifikanti duhet të jetë jo agresiv, të mos ndikojë në pjesët e gomës dhe plastikës.
Të gjithë lubrifikantët që plotësojnë këto kërkesa janë të shtrenjta. Mund t'i blini në dyqane të specializuara që shesin pjesë për pajisje shtëpiake ose në shërbimet e riparimit të makinave larëse.
Opsioni më i mirë do të ishte gjetja e një shërbimi për shitjen e yndyrës në shiringa të disponueshme. Doza llogaritet me një diferencë, dhe çmimi do të jetë padyshim më pak se kur blini një tub të tërë.
Prodhuesit e makinave larëse ndonjëherë bëjnë lubrifikantin e tyre për markën e tyre. Përbërja mund të ndryshojë, por në përgjithësi, një yndyrë e tillë është e përshtatshme për çdo lloj vulë vaji. Për shembull, kompania Indesit prodhon yndyrat Anderol me cilësi të shkëlqyeshme. Anderall është një lubrifikant viskoz dhe hidrofob i shitur në kanaçe 100 ml, por gjithashtu mund të gjenden shiringa të vogla me dy doza lubrifikant.
Nëse vendosni të kurseni para, mund të blini analoge të yndyrës origjinale ose yndyrat silikoni dhe titani, por sigurohuni që të siguroheni që i plotëson të gjitha kërkesat e përshkruara më sipër.
Yndyrat silikoni rezistente ndaj ujit shpesh përdoren për të lubrifikuar vulat e vajit, i cili ka veti të mira dhe plotëson të gjitha kërkesat. Liqui Moly (Silicon-fett) gjithashtu ka karakteristika të shkëlqyera. Ky është një yndyrë e trashë e prodhuar nga Gjermania që nuk i humbet vetitë e saj në temperaturat nga -40 në +200 C ° dhe nuk lahet me ujë.
Llojet e yndyrës për vulat e vajit të makinës larëse (video)
Mund ta çmontoni lavatriçen për të lubrifikuar pjesët vetë, por nëse produkti është nën garanci, është më mirë të kontaktoni qendrën e shërbimit për ndihmë profesionale. Për më tepër, qendra e shërbimit jep një garanci të caktuar për zëvendësimin dhe lubrifikimin e kushinetës dhe vulës së vajit. Nëse e bëni vetë riparimin, është shumë e rëndësishme të zgjidhni lubrifikantin e duhur për vulën e vajit të makinës larëse dhe të ndiqni qartë të gjitha rregullat për servisimin e pjesëve.
Vula e vajit është ndoshta pjesa e vetme që është në kontakt të drejtpërdrejtë me boshtin e motorit, dhe për këtë arsye, lubrifikuesi për vulat e vajit është në kuptimin e plotë të rëndësisë jetike. Përndryshe, në procesin e fërkimit, kjo pjesë do të dështojë shumë shpejt.
Çmimi i vulës së naftës është vetëm qindarka, por nëse shkatërrohet, shumë shpejt një fat i trishtuar do të ndodhë me kushinetën, çmimi i të cilit në dyqan është mjaft i lartë.
Vula e vajit është një unazë gome që shërben për të vulosur rrjedhjet e mundshme midis pjesëve statike dhe lëvizëse të mekanizmave rrotullues.
Zëvendësimi i kushinetave është një operacion që do të ndodhë në një mënyrë ose në një tjetër nëse AGR juaj ka qenë në funksion për një kohë të gjatë. Në parim, kjo procedurë nuk përfaqëson asgjë të komplikuar, mund të thuhet se është mjaft rutinë. Por ka një "por" domethënëse. Nëse zëvendësoni kushinetën, por injoroni një fazë të tillë si lubrifikimi, atëherë e gjithë puna do të zbresë dhe, mjerisht, do të duhet të paguani dy herë në dyqan.
Një vulë vaji që thahet do të konsumohet shumë shpejt dhe do të fillojë të rrjedh ujë. Kjo, nga ana tjetër, do të shkatërrojë shpejt kushinetën. Kështu, nuk ka dyshim se lubrifikimi për makinat larëse është një operacion i nevojshëm, dhe neglizhimi i tij, siç thonë ata, është më i shtrenjtë.
Pra, le të pajtohemi që yndyrat e vulës së vajit janë të nevojshme. Tani le të përpiqemi të zgjidhim problemin e formuluar më lart për t'iu përgjigjur pyetjes se cili lubrifikant për vulat e vajit të makinës larëse është më i përshtatshmi.
Analiza e materialeve
Për të zgjidhur pyetjen se si të lubrifikoni një kushinetë në një makinë larëse, duhet të kuptoni se çfarë duam të marrim.
- rezistenca ndaj lagështirës. Një kërkesë e nevojshme që nuk ka nevojë për komente - trajtimi i papërshkueshëm nga uji është përparësi;
- lubrifikuesi duhet të jetë neutral në lidhje me gomën, përndryshe, vula e vajit shpejt do të dështojë;
- kutia e mbushjes i nënshtrohet vazhdimisht fërkimit, dhe për këtë arsye temperaturave të larta. Prandaj, një nga kërkesat për kutinë e mbushjes duhet të jetë rezistenca e saj ndaj nxehtësisë;
- në mënyrë që agjenti të mos rrjedhë, konsistenca duhet të jetë viskoze.
Zgjedhja e lubrifikantit
Hiqni menjëherë mesazhin e mëposhtëm: nuk mund të kurseni në përpunimin e lubrifikantëve për vulat e vajit. Shkoni në dyqan dhe zgjidhni. Gjërat e mira në dyqan janë të shtrenjta dhe duhet të pajtoheni me këtë. Një gjë tjetër është se si të zgjidhni të besueshëm dhe të qëndrueshëm nga bollëku i mjeteve të shtrenjta.
Le të përpiqemi të bëjmë një përmbledhje të vogël të materialeve. Kur vizitoni një dyqan, duhet të mbani mend se disa fonde mund të zëvendësohen, dhe disa mund të hiqen plotësisht nga rendi i ditës. Pesë impregnimet e para më të mira për vulat e vajit CMA përfshijnë një klasë të yndyrave silikoni.
Avantazhet e lubrifikantëve silikoni, çfarë të zëvendësoni?
Kudo që nuk përdoren materiale me bazë silikoni! Në stomatologji, hidraulikë, shtypje, etj. Meqenëse diapazoni i rezistencës së temperaturës së materialeve silikoni varion nga -45 ° C në +300 ° C, ato përdoren gjithashtu në elektronikë të saktë. Materiali silikoni formon një shtresë të ngopur të materialit polimerik në sipërfaqen e trajtuar, e përbërë nga molekula monotone silikoni. Ai eshte:
- i rrëshqitshëm dhe i papërshkueshëm nga uji;
- ngjitës (aftësia për t'u ngjitur në çdo sipërfaqe) në metal, gome, plastikë;
- i reziston efektivisht fërkimit.
Ekspertët rekomandojnë përdorimin e detergjenteve të specializuar për makinat larëse, pa përdorur produkte të tilla të provuara si Tsiatim, Litol ose Azmol. Për këshilla, kontaktoni çdo dyqan të specializuar. Efekti i përdorimit të këtyre fondeve, natyrisht, do të jetë, por, mjerisht, jo afatgjatë. Shumë shpejt kushinetat, nën ndikimin e një mjedisi agresiv, do të fillojnë të "kërcasin" dhe "shkërmoqen".
Cilat janë lubrifikantët më të mirë?
Litol-24. Prodhimi: vajrat minerale trashen me një përzierje të sapunëve teknikë të litiumit me shtimin e aditivëve antioksidues. Pro: i papërshkueshëm nga uji, rezistencë e lartë kimike dhe termike. Nëse hiqni gamën e temperaturës, atëherë do të jetë nga -45 në +139 ° C. Një zëvendësim adekuat për SHELL.
CIATIM-221. Përparësitë përfshijnë rezistencën ndaj temperaturave të larta dhe qëndrueshmërinë me fërkime të zgjatura, gjë që ka një efekt pozitiv në funksionimin e vulës së vajit mbajtës; i papërshkueshëm nga uji. Ana negative është higroskopia e dobët, d.m.th. nën ekspozimin e vazhdueshëm ndaj një mjedisi të lagësht, materiali bëhet i papërdorshëm, megjithatë, ky proces mund të zgjasë me vite. Një zëvendësim i mirë është seria SHELL.
LITIN 2. Në këtë rast, kemi të bëjmë me një mjet shumë të specializuar të krijuar për përdorim në kushte ekstreme në njësitë e automjeteve, që do të thotë se ka një diferencë të shumëfishtë sigurie dhe "mbijetese". Ky mjet është vendosur si një zëvendësim i denjë për produktet e një marke të tillë si SHELL, e cila në vetvete është një tregues i lartë.
CIATIM-201. Ky mjet ka gjetur aplikimin e tij në pikat e fërkimit të pajisjeve të aviacionit, ku është e nevojshme të hiqet stresi i lartë termik. Yndyrat mbeten funksionale për mbi 600 orë fluturimi.
SHRUS-4M. Përdoret në motorsport ekstrem për të lubrifikuar kushinetat e topit dhe nyjet e makinave të garave. Ka antioksidantë unikë dhe aditivë të presionit ekstrem, jashtëzakonisht të papërshkueshëm nga uji.
Duhet të kuptohet se çdo material mund të hiqet dhe zëvendësohet me një analog. Kështu, kur zgjidhni një lubrifikant në një dyqan, para së gjithash duhet të udhëhiqeni nga çmimi sipas parimit "e mira nuk mund të jetë e lirë", dhe përdorimi i produktit llogaritet të paktën për vite më parë.
Si të lubrifikoni?
Tani le të hedhim një vështrim hap pas hapi në algoritmin se si të lubrifikojmë një kushinetë në një makinë larëse.
Në këtë artikull, ne e konsiderojmë procesin e çmontimit të AGR në një mënyrë thjesht koncize. Detyra jonë është të aplikojmë fondet e nevojshme në vulën e vajit. Veprimet tona: hiqni 4 bulona dhe hiqni kapakun e pasmë, pastaj hiqni rripin. Hiqni kapakun e bllokut mbajtës dhe hiqni bulonin kryesor. Hiqni kushinetën. Zhvidhosni dhe hiqni mbajtëset e veglave, pastaj lëshoni vulën e vajit.
Pyetje të tilla si heqja e një blloku të veçantë, pastaj zëvendësimi i një pjese janë tema e artikujve të tjerë. Pra, hiqni gjithçka që duhet të hiqet, hiqni dhe shkëputni pjesët e kërkuara. Para nesh është një kushinetë dhe një vulë vaji. Pastaj vula e vajit duhet të lubrifikohet. Zhvidhoseni dhe hiqni kapakun, shkëputeni ushqyesin - produkti është gati për përdorim.
Si rregull, produkti është i paketuar në një tub, i cili thjeshton vetë procesin e përdorimit: hiqni kapakun dhe hiqeni kapakun dhe është gati për përdorim. Pra, hiqni kapakun dhe hiqeni, dhe pastaj aplikoni produktin. Së pari, është e nevojshme të aplikoni agjentin në konturin e jashtëm të vulës së vajit, duke u përpjekur ta bëni këtë në mënyrë të barabartë, pa lënë zona të thata. Për ta bërë këtë, hiqni kapakun, hiqni kushinetën nga vula e vajit, pastaj hiqni kapakun dhe vendoseni vulën e vajit në kamaren e destinuar për të, pastaj hiqni gjithçka tjetër.