ne servisin e makinave Kia "Auto-Mig"
Riparimi i gjeneratës së katërt Kia Rio - Kia Rio X-Line (SC) (2018+). Ky hatchback shitet në Rusi me motorë 1.4 dhe 1.6 (D-CVVT). Klasa ekonomike e motorëve - Euro-5. Kuti mekanike dhe automatike me 6 shpejtësi.
Riparimi i Kia Rio 4
Riparimi i gjeneratës së katërt Kia Rio - Kia Rio (FB) (2017+). Furnizohet dhe shitet në Rusi me motorë 1.4 dhe 1.6 (D-CVVT). Klasa ekonomike e motorëve - Euro-5. Kuti mekanike dhe automatike me 6 shpejtësi.
Riparimi i gjeneratës së tretë Kia Rio - Kia Rio (QB) (2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017). Ky tashmë mbështet stilin e unifikuar të Kia Motors, i karakterizuar nga "buzëqeshja e tigrit". Makina është edhe më e mbushur me elektronikë në krahasim me "lëshimet" e mëparshme. U shfaq gjithashtu një linjë e re e motorëve të benzinës - 1.4 dhe 1.6 (Gamma). Me një vëllim prej 1.4, u instaluan një M5CF1-1 me 5 shpejtësi dhe një pozicion me 4 (A4CF1). Dhe me një vëllim prej 1.6 - manual me 6 shpejtësi (M6CF1) dhe automatik me 6 shpejtësi (A6GF1)
Riparimi i gjeneratës së dytë Kia Rio - Kia Rio (JB) (2006, 2007, 2008, 2009, 2010). Kjo makinë është mjaft e ndryshme nga paraardhësi i saj në dizajn dhe motorë. Për shembull, në të u instaluan motorë benzine 1.4 (G4EE) dhe 1.6 (G4ED). Kuti ingranazhesh - manuale me 5 shpejtësi (M5CF1 dhe M5CF2) dhe automatike me 4 shpejtësi (A4AF3).
Riparimi i gjeneratës së parë Kia Rio - Kia Rio (BC) (2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005). Kjo makinë është prodhuar me motorët e mëposhtëm - 1.3 (A3E) 82 kf. dhe 1.5 (A5D) 96 kf Të gjithë motorët janë benzinë me 16 valvula. Këto makina ishin të pajisura me ingranazhe manuale me 5 shpejtësi dhe ingranazhe me 4 shpejtësi (F4E-K). Të gjitha makinat ishin me rrota të përparme.
Me kërkesën tuaj, ne mund të instalojmë një sistem alarmi ose të kryejmë një mirëmbajtje të plotë. Gjithashtu, servisi i makinave Kia Rio ‘Auto-Mig’ mund të instalojë një kamerë me pamje nga pas, pasi për shkak të skajit të pasmë mjaft të lartë dhe xhamit të pasmë të pjerrët fort, pamja është shumë e kufizuar. Dhe e gjithë kjo - instalimi i sistemeve mekanike kundër vjedhjes, instalimi i sensorëve të parkimit në Kia Rio dhe sistemeve audio mund të bëhet në qendrën tonë Auto-teknike. Ne kryejmë të dy llojet krejtësisht të zakonshme të riparimeve - ndryshimin e vajit, zëvendësimin e filtrave të ajrit, vajit dhe karburantit, zëvendësimin e jastëkëve të frenave, zëvendësimin e antifrizit dhe lëngut të frenave, si dhe ato më komplekse - rreshtimi i rrotave, riparimet e motorit, zëvendësimi i bashkëngjitjeve Ndërrimi i rripit dhe zinxhirit Koha Kia Rio, riparimi i suspensionit, riparimi i kambiove automatike dhe manuale, dhe sigurisht riparimi i trupit. Ne gjithashtu bëjmë të gjitha llojet e punëve diagnostikuese - këto janë diagnostifikimi kompjuterik, diagnostikimi i pezullimit dhe diagnostikimi i motorit.
Servis Kia Rio 'Auto-Mig'është një shërbim i specializuar për riparimin e makinave pas garancisë për Kia Rio, i cili mund të kryejë riparime me cilësi të lartë ose të instalojë pajisje shtesë në cilindo prej këtyre modeleve. Dhe klientët tanë mund të mbështeten në një qasje profesionale dhe individuale.
Klasa e automjetit
Kia Rio 3 në një trup të ri i përket makinave kompakte më të njohura të klasës "B". Konkurrentët kryesorë janë në të njëjtën klasë: Hyundai Solaris (me të cilin Kia Rio ka një platformë të përbashkët), VW Polo Sedan dhe Renault Logan/Sandero.dimensionet
Sedan: gjatësia 4370 mm, gjerësia 1700 mm, lartësia 1470 mm.Hatchback: gjatësia 4120 mm, gjerësia 1700 mm, lartësia 1470 mm.
Dizajn
Dizajni i Kia Rio 3 (QB) 2012 u zhvillua në qendrën gjermane të dizajnit Kia nën drejtimin e stilistit të njohur Peter Schreyer, i cili ka punuar për Kia që nga viti 2006 dhe më parë ka projektuar makina Audi dhe Volkswagen. Ashtu si të gjitha modelet e fundit të Kia të dizajnuara në Gjermani (p.sh. Ceed, Cerato, Optima), Rio 3 i ri ka më shumë një dizajn evropian sesa aziatik.Trupi
Para së gjithash, një sedan doli në shitje në Rusi (në tetor 2011). Hatchback u shfaq në tremujorin e parë të 2012.Ngjyrat
Në Rusi, Kia Rio 3 i ri paraqitet në 9 ngjyra:- Cristal White (Crystal White) (PGU);
- Fantazmë e zezë (e zezë fantazmë) (MZH);
- Sleek Silver (Gloss Silver Metallic) (RHM);
- Karbon Grey (Metalike qymyri i zi) (SAE);
- Bezhë guri (Bezhë metalike) (UBS);
- Garnet e kuqe (Metalike e kuqe) (TDY);
- Sapphire Blue (Sapphire Blue) (WGM) - prodhuar deri në mesin e 2014;
- Blu ruse (blu metalike) (BR7);
- Emerald Green (Emerald Green Metallic) (EMG) - prodhuar deri në mesin e vitit 2014;
- Blu verbuese (DZ6) - nga mesi i 2014
- Kafe kafe (VC5) - nga mesi i 2014
Salloni
Brendësia e Kia Rio 3 e re është një nga më të mëdhenjtë në klasë. Paneli i instrumenteve të stilit sportiv përbëhet nga tre "puse" - një matës shpejtësie, një shpejtësimetër dhe tregues për temperaturën e motorit / sasinë e karburantit në rezervuar. Në mes të "pusit" qendror ka një ekran kompjuteri në bord, leximet e të cilit janë të rusifikuara.Në varësi të konfigurimit, makina mund të pajiset me shumë opsione të ndryshme, duke përfshirë një buton startimi pa çelës, një radio me mbështetje MP3 / USB, RDS dhe Bluetooth, një timon lëkure dhe dorezë marshi, butona të kontrollit të radios në timon, të plotë aksesorë me energji elektrike, duke përfshirë pasqyrat elektrike dhe xhamat elektrike, pasqyrat dhe sediljet me ngrohje, kondicionerin dhe kontrollin e klimës, sediljet e pasme të palosshme 60:40, përsëritësit e sinjaleve të kthesës në pasqyrat anësore, dritat e mjegullës, rrotat e aliazhit.
Veshja e brendshme përdor një pëlhurë të veçantë kundër papastërtive Clean Touch (nivele prestige dhe premium).
Motorri
Në Rusi, modeli i ri Kia Rio 3 është i pajisur me dy lloje motorësh benzine me katër cilindra të gjeneratës Gamma:- G4FA 1.4 l (fuqi 107 kf, çift rrotullues maksimal 135 N / m)
- G4FC 1.6L (fuqia 123 kf, çift rrotullues maksimal 155 N/m)
Karakteristikat dalluese të motorëve Gamma janë injeksioni me shumë pika dhe koha e vazhdueshme e ndryshueshme e valvulave (CVVT), të cilat rrisin fuqinë dhe çift rrotulluesin e motorit, si dhe reduktojnë konsumin e karburantit në krahasim me gjeneratat e mëparshme të motorëve. Të dy motorët kanë një zinxhir kohor (mekanizmi i shpërndarjes së gazit) në dizajnin e tyre, i cili i lejon pronarit të kursejë në mirëmbajtje (TO).
Transmetim
Transmetimet manuale dhe automatike janë të disponueshme në nivele të ndryshme veshjeje.- Transmision manual me gjashtë shpejtësi M6CF1 (nga 06.2014 vetëm me motorë 1.6 l);
- Transmision automatik me gjashtë shpejtësi A6GF1 (nga 06.2014 vetëm me motorë 1.6 l);
- Transmision manual me pesë shpejtësi M5CF1-1 (deri më 06.2014 me motorë 1.4 dhe 1.6 litra; nga 06.2014 vetëm me motorë 1.4 litra);
- Transmision automatik me katër shpejtësi A4CF1 (deri më 06.2014 me motorë 1.4 dhe 1.6 litra, dhe 06.2014 vetëm me motorë 1.4 litra).
Specifikimet Kia Rio 3 QB
| TRUPI | |
| Ulni peshën | 1120 kg |
| Vëllimi i trungut | 389 l |
| Baza e rrotave | 2570 mm |
| Pesha bruto e lejuar | 1565 kg |
| Gjurmët e rrotës së përparme | 1495 mm |
| kapaciteti i ngarkesës | 445 kg |
| Gjatësia | 4120 mm |
| Gjurmët e rrotave të pasme | 1502 mm |
| Gjatësia x Gjerësia x Lartësia | 4 120 x 1 700 x 1 470 mm |
| Vëllimi minimal i trungut | 389 l |
| Gjerësia | 1700 mm |
| Pastrimi nga toka | 160 mm |
| Gjurmët e rrotave të përparme / të pasme | 1495/1502 mm |
| Numri i vendeve | 5 |
| Lartësia | 1470 mm |
| MOTORRI | |
| Numri i valvulave për cilindër | 4 |
| lloji i marrjes | Injeksion i shpërndarë |
| Kapaciteti i motorit | 1591 cm3 |
| Maksim rrotullues | 155 N m |
| Rrotullimet maksimale të fuqisë | deri në 6 300 rpm |
| Fuqia e motorit | 123 kuaj fuqi |
| Kthesa të çift rrotullues maksimal, max. | 4200 rpm |
| Kthen çift rrotullues maksimal | deri në 4 200 rpm |
| Qarkullimet e fuqisë maksimale, max. | 6300 rpm |
| lloji i motorit | Benzine |
| Prania e një intercooler | Jo |
| Numri i cilindrave | 4 |
| Konfigurimi i motorit | ne rresht |
| TRANSMETIM | |
| Numri i hapave | 5 |
| Transmetim | Mekanika |
| Njësia e drejtimit | Përpara |
| PEZULLIMI DHE FRENA | |
| Pezullimi i pasmë | Susta, element gjysëm i varur, hidraulik |
| Frenat e përparme | Disku i ajrosur |
| Frenat e pasme | Disk |
| Pezullimi i përparmë | Indipendent, shirita MacPherson, shirit kundër rrotullimit, susta |
| PERFORMANCA PERFORMANCË | |
| shpejtesi maksimale | 188 km/h |
| Rezerva e energjisë | nga 540 në 880 km |
| Karburanti i rekomanduar | AI-92 |
| Konsumi i karburantit në qytet | 7,9 l/100 km |
| standard mjedisor | Euro iv |
| Konsumi i karburantit në autostradë | 4,9 l/100 km |
| Konsumi i kombinuar i karburantit | 6 l/100 km |
| Koha e përshpejtimit deri në 100 km/h | 10.4 sek |
| Kapaciteti i rezervuarit të karburantit | 43 l |
| TIMON | |
| Diametri i rrotullimit | 10.4 m |
| Timoni me energji elektrike | përforcues hidraulik |
| DISQET E PARA | |
| 4 | |
| 100 | |
| Diametri i buzës | 15 |
| Gjerësia e buzës | 6 |
| DISQET E PASME | |
| Diametri i vrimës (PCD) | 100 |
| Diametri i buzës | 15 |
| Gjerësia e buzës | 6 |
| Numri i vrimave të montimit | 4 |
| GOMA PARA | |
| Lartësia e profilit të gomave | 65 |
| Diametri i gomave | 15 |
| Gjerësia e profilit të gomave | 185 |
| GOMA PAPA | |
| Gjerësia e profilit të gomave | 185 |
| Lartësia e profilit të gomave | 65 |
| Diametri i gomave | 15 |
| TRANSMISIONI DHE KONTROLLI | |
| Njësia e drejtimit | Përpara |
| Diametri i rrotullimit | 10.4 m |
| Transmetim | Mekanika, 5 lugë gjelle. |
Riparimi i serive Kia Rio 1.2.3 dhe 4
Riparimi dhe mirëmbajtja e shërbimit të Kia Rio është një specializim i qendrës sonë teknike.
Riparimi i Kia Rio është një ngjarje e rrallë Nëse, megjithatë, ka ndodhur që Kia Rio juaj ka nevojë për një riparim të lirë, por me cilësi të lartë, besojini servisit të makinave Zapkia.Kia Rio është një tjetër bestseller i Kia, tre gjenerata të këtij modeli janë jashtëzakonisht të njohura në Rusi dhe në mbarë botën. Kia Rio është besueshmëria dhe cilësia me një çmim të ulët. Makina është dëshmuar mirë në mesin e shoferëve rusë, megjithatë, ka keqfunksionime karakteristike që do të kërkojnë kontaktimin e shërbimit. Kështu, për shembull, riparimi i Kia Rio 2 mund të kërkohet për shkak të konsumimit të shiritave të stabilizatorit ose prishjeve të kushinetave të shpërndarësit. Zëvendësimi i amortizatorëve me Kia Rio 3 është një dukuri mjaft e zakonshme pas 120,000-130,000 km vrapimi. I cenueshëm është edhe injektori, i cili vuan nga cilësia e dobët e karburantit rus. Grykat duhet të pastrohen rregullisht. Përndryshe, sistemi i karburantit do të dështojë dhe motori Kia Rio do të duhet të riparohet. Sistemi i frenave është i besueshëm, por kërkon kujdes dhe vëmendje, kërkohet një zëvendësim i planifikuar i lëngut të frenave, jastëkëve të frenave dhe injektorëve. Kia Rio ka një trup të fortë me cilësi mjaft të lartë me një shtresë rezistente ndaj korrozionit, kështu që defektet e trupit janë jashtëzakonisht të rralla. Nëse gjeni ndonjë mosfunksionim ose keni nevojë për mirëmbajtje, kontaktoni një shërbim të specializuar të makinave Zapkia. Diagnostifikimi, riparimi dhe do të mbahet në nivelin më të lartë nga një ekip profesionistësh që përdorin pajisje moderne. Çmime të arsyeshme dhe cilësi të garantuara!
| Pezullimi dhe drejtimi: | |
| Diagnostikimi i pezullimit (në funksionim) | 600 fshij. |
| Zëvendësimi i amortizatorit të pasmë (shtyllat) | 1800 fshij. |
| Zëvendësimi i amortizatorit të përparmë (shtyllat) | 1800 fshij. |
| Zëvendësimi i boshtit të shtyllës së drejtimit | 2500 fshij. |
| Zëvendësimi i tufave të stabilizatorit të pasmë | 400 fshij. |
| Zëvendësimi i tufave të stabilizatorit të përparmë | 400 fshij. |
| Zëvendësimi i majave të drejtimit | 550 fshij. |
| Zëvendësimi i pompës së drejtimit të energjisë GUR | 2000 rubla. |
| Zëvendësimi i kushinetave mbështetëse | 1800 fshij. |
| Zëvendësimi i sustës së pasme | 1800 fshij. |
| Zëvendësimi i sustës së përparme | 1800 fshij. |
| Ndërrimi i çizmeve të lidhëses | 1000 rubla. |
| Ndërrimi i kardanit të drejtimit | 2500 fshij. |
| Ndërrimi i raftit të drejtimit | 5500 fshij. |
| Ndërrimi i rripit të drejtimit me energji elektrike | 1200 fshij. |
| Ndërrimi i levës së pasme | 1500 fshij. |
| Zëvendësimi i levës së përparme | 1500 fshij. |
| Zëvendësimi i tufave të krahut të pasmë | 2500 fshij. |
| Zëvendësimi i tufave të krahut të përparmë | 2500 fshij. |
| Zëvendësimi i stabilizatorit të pasmë | 1500 fshij. |
| Zëvendësimi i shiritit të stabilizatorit të pasmë | 450 fshij. |
| Zëvendësimi i shiritit të stabilizatorit të përparmë | 450 fshij. |
| Ndërrimi i shufrës së drejtimit | 1000 rubla. |
| Zëvendësimi i nyjeve të topit | 2000 rubla. |
| Zëvendësimi i zorrës së drejtimit të energjisë | 1200 fshij. |
| shtrirjes së rrotave | 1800 fshij. |
| Riparimi i raftit drejtues | nga 7000 rubla. |
| Sistemi i frenave: | |
| Zëvendësimi i udhëzuesve të kaliperit | 700 rubla. |
| Ndërrimi i kaliperit të pasmë | 750 fshij. |
| Ndërrimi i kaliperit të përparmë | 750 fshij. |
| Zëvendësimi i cilindrit kryesor të frenave | 1500 fshij. |
| Zëvendësimi i cilindrit të frenave të pasme (daulle) | 1750 fshij. |
| Ndërrimi i zorrës së frenave | 1200 fshij. |
| Ndërrimi i lëngut të frenave | 800 rubla. |
| Zëvendësimi i disqeve të frenave të pasme (disku) | 1800 fshij. |
| Ndërrimi i diskut të frenave të përparme | 1800 fshij. |
| Zëvendësimi i jastëkëve të frenave të pasme (disku) | 700 rubla. |
| Zëvendësimi i bllokut të frenave të përparme | 700 rubla. |
| Zëvendësimi i kabllove të frenave të dorës (frena e dorës) | 1200 fshij. |
| Riparimi i kaliperit | 1350 fshij. |
| Transmisioni dhe kutia e shpejtësisë: | |
| Zëvendësimi i transmetimit automatik të një transmetimi automatik | 5500 fshij. |
| Ndërrimi i pirunit të tufës | 5500 fshij. |
| Zëvendësimi i kushinetës së lëshimit | 5500 fshij. |
| Ndryshimi i vajit në transmetimin automatik | 2500 fshij. |
| Zëvendësimi i një mbështetëse (jastëku) të pikës së kontrollit | 1200 fshij. |
| Zëvendësimi i kushinetës së qendrës së pasme | 1800 fshij. |
| Zëvendësimi i kushinetës së qendrës së përparme | 1800 fshij. |
| Zëvendësimi i lion drive \ drejtat | 1800 fshij. |
| Zëvendësimi i çizmes së bashkimit të brendshëm të CV | 2000 rubla. |
| Zëvendësimi i çizmes së jashtme të bashkimit CV | 2100 fshij. |
| Zëvendësimi i vulës së boshtit të hyrjes | nga 7000 rubla. |
| Zëvendësimi i vulës së makinës | 1800 fshij. |
| Ndërrimi i qendrës së pasme | 1800 fshij. |
| Ndërrimi i qendrës së përparme | 1800 fshij. |
| Ndërrimi i tufës | 6500 fshij. |
| Zëvendësimi i frenuesit automatik të transmisionit | 1500 fshij. |
| Zëvendësimi i cilindrit kryesor të tufës | 1500 fshij. |
| Ndërrimi i cilindrit të tufës së shërbimit | 1000 rubla. |
| Ndërrimi i brendshëm i SHRUS (Granadës). | 2100 fshij. |
| Ndërrimi i SHRUS (Granadës) të jashtme | 2100 fshij. |
| Riparim në prapaskenë | 2500 fshij. |
| Pajisjet elektrike dhe klimatizimi: | |
| Diagnostikimi kompjuterik | 1000 rubla. |
| Diagnostikimi i kondicionerit | 1000 rubla. |
| Diagnostikimi i instalimeve elektrike | 1000 rubla. |
| Zëvendësimi i Bendix-it | 2500 fshij. |
| Ndërrimi i telave të tensionit të lartë | 800 rubla. |
| Ndërrimi i gjeneratorit | 2000 rubla. |
| Zëvendësimi i sensorit ABS | 1200 fshij. |
| Zëvendësimi i sensorit të presionit të vajit | 1000 rubla. |
| Zëvendësimi i sensorit të boshtit të gungës | 1500 fshij. |
| Zëvendësimi i sensorit të sondës lambda | 2000 rubla. |
| Zëvendësimi i sensorit të boshtit me gunga | 1500 fshij. |
| Zëvendësimi i sensorit të temperaturës | 1000 rubla. |
| Zëvendësimi i sensorit të rrjedhës së ajrit në masë DMRV | 500 fshij. |
| Zëvendësimi i çelësit të ndezjes | 2500 fshij. |
| Zëvendësimi i spirales së ndezjes | 1000 rubla. |
| Ndërrimi i kompresorit të ajrit të kondicionuar | 2000 rubla. |
| Zëvendësimi i grupit të kontaktit të timonit (kërmijtë) | 2500 fshij. |
| Ndërrimi i llambës | nga 300 rubla. |
| Zëvendësimi i motorit të ngrohësit (sobës) | 1500 fshij. |
| Ndërrimi i motorit të larjes së xhamit | 1500 fshij. |
| Ndërrimi i motorit të fshirësit | 2700 fshij. |
| Ndërrimi i radiatorit të kondicionerit | 3500 fshij. |
| Zëvendësimi i stafetës | nga 1000 rubla. |
| Ndërrimi i rripit të alternatorit | 1500 fshij. |
| Ndërrimi i rripit të ajrit të kondicionuar | 1500 fshij. |
| Zëvendësimi i starterit | 2000 rubla. |
| Ndërrimi i dritares elektrike | 2500 fshij. |
| Furnizimi me karburant i kondicionerit | 1700 fshij. |
| Sistemi i karburantit: | |
| Diagnostifikimi i sistemit të karburantit | 1000 rubla. |
| Ndërrimi i pompës së karburantit | 2500 fshij. |
| Zëvendësimi i rrjetës së pompës së karburantit | 2500 fshij. |
| Ndërrimi i tubit të karburantit | 2000 rubla. |
| Ndërrimi i injektorit të karburantit | 800 rubla. |
| Shpëlarja e injektorit | 2000 rubla. |
| Shpëlarja e rezervuarit të karburantit | 3500 fshij. |
| Sistemi i ftohjes dhe ngrohjes: | |
| Zëvendësimi i pompës së ujit (pompës) | 1500 fshij. |
| Zëvendësimi i ftohësit | 800 rubla. |
| Zëvendësimi i një tubi të degës së një radiatori ftohës | 1200 fshij. |
| Zëvendësimi i radiatorit ftohës | 2500 fshij. |
| Ndërrimi i termostatit | 1000 rubla. |
| Testimi i presionit të sistemit të ftohjes | 800 rubla. |
Pronarët e makinave të reja përpiqen të kalojnë MOT në kohën e duhur, por gradualisht ndjenja e përgjegjësisë ndaj makinës ulet. Ka shoferë që harrojnë plotësisht se kali i tyre i hekurt kërkon mirëmbajtje dhe riparime periodike. Pas një kohe, makina prishet në mënyrë të parashikueshme në duar jo të besueshme.
Problemet më pak të mundshme janë me makinat e blera në shitësit e makinave: stafi i dyqanit paralajmëron pronarin për rëndësinë e inspektimit të rregullt të garancisë.
Mirëmbajtja e planifikuar
Makinat e vjetra prishen më shpesh se të rejat. Kur një makinë arrin në një servis makinash, të gjitha pjesët që i nënshtrohen konsumimit zëvendësohen së pari: vajrat, llambat dhe gjëra të tjera të vogla në dukje të parëndësishme.
Ndërrimi i vajit
Pa vaj, lëvizja e makinës është shumë e padëshirueshme. Sipas rregullores, ai duhet të zëvendësohet pas datës së skadimit të tij. Intervali kohor llogaritet nga kilometrazhi i makinës.
Mund ta ndërroni vetë vajin, por është më e lehtë t'ia jepni makinën një servisi.
Nafta duhet të merret shumë seriozisht. Kur fillon të ngrohet më shumë seç duhet, duhet zëvendësuar.
Është e rëndësishme të mbani mend rolin e vajit si në motor ashtu edhe në kuti. Vaji mbron pjesët nga bluarja, siguron një temperaturë të ulët për të ruajtur pjesët në kontakt me të tjerët.
rripi i kohës
Gjëja e dytë që ndryshohet shpesh në gjeneratat e Kia Rio 1 dhe 2 është rripi i kohës. Pronarët e Kia Rio 3 nuk përballen me një problem të tillë: një zinxhir i besueshëm është instaluar tashmë në makinë.
Jeta optimale e rripit është 50 mijë kilometra. Përveç kësaj, rekomandohet zëvendësimi i rrotullave të rripit. Nëse ato janë të konsumuara, atëherë rripi do të bëhet shpejt i papërdorshëm.
Gjenerata e tretë Kia Rio nuk kërkon riparime të tilla falë zinxhirit që duhet ndryshuar pas 250 mijë kilometrave. Mund ta kapni vetë momentin kur është koha për të zëvendësuar zinxhirin: ai do të fillojë të trokasë në kapakun mbrojtës. Do të duhet të shtrëngohet ose të zëvendësohet me një të re.
Mos harroni rrotat
Rrotat janë një tjetër harxhues i zakonshëm. Ato duhen ndërruar sezonalisht dhe pas disa kilometrash.
Sipas normave, modeli i shkeljes duhet të jetë në një lartësi të caktuar, përndryshe mund të futeni në një aksident ose të merrni një gjobë për përdorimin e gomës së konsumuar.
Faqja e portalit do t'ju ndihmojë të mësoni se si të riparoni Kia Rio me duart tuaja. Në faqet e faqes ka informacion të detajuar për secilën procedurë në funksionimin e makinës. Për pronarët e Kia Rio, manuali i riparimit do të ndihmojë në kursimin e shërbimeve të punonjësve të shërbimit të makinave dhe për të njohur më mirë makinën tuaj.
Studimi duhet të fillojë me procedura parandaluese. Periodikisht, shoferit do t'i duhet në motor dhe jo vetëm. Pak më rrallë, njohuria se si kryhet Kia Rio në kushte "shtëpia" është e dobishme.
Jo më pak informacion i rëndësishëm do të jetë algoritmi i lidhur me riparimet e vogla të makinave. Kia Rio do t'ju lejojë të ringjallni shpejt makinën dhe të rivendosni performancën e saj. Në rastin e funksionimit të një makine në kushte të vështira, Kia Rio është i dobishëm për të ringjallur sistemin e frenimit. Ndërprerjet në qarkun elektrik të makinës mund të shkaktojnë probleme me fenerët. Atëherë një nga zgjidhjet do të jetë .
E fundit nga problemet e shpeshta të vërejtura nga pronarët e makinave është dëmtimi ose konsumimi i rripit të kohës. Nuk do të jetë e vështirë për pronarët e Kia Rio pasi të lexojnë materialin përkatës në faqet e Atlib.ru.
Përveç procedurave të renditura të riparimit, faqja përmban shumë materiale të tjera të dobishme. Nëse është e nevojshme, vizitorët e tjerë mund të mësojnë se si Kia Rio po riparohet dhe funksionon në detaje.
Historia e modeleve Kia Rio
Shfaqja e parë e makinës në tregun evropian ndodhi në vitin 2000. Makina u shit në trupa sedan dhe karroca stacion deri në vitin 2003, kur prodhuesi kreu një rivendosje. Përditësimi nuk solli ndryshime të mëdha në trup, por vetëm rriti shkallën e izolimit të zërit dhe transformoi fenerët. Gjenerata e parë ishte e pajisur me dy lloje motorësh: A3D (1.3 L, 75 HP) dhe A5D (1.4 L, 97 HP).
2 vjet pas rivendosjes në 2005, një Kia Rio e re u lëshua nga një kompani koreane. B mori një zgjedhje prej 3 llojeve të motorëve, duke përfshirë një model me naftë. Kësaj radhe vagoni i stacionit u zëvendësua nga një "hatchback", dhe “sedani” mbeti në vendin e vet.
Në vitin 2010, modeli u përditësua. Dizajni i ri u propozua nga Peter Schreyer. Në përputhje me të, makina fitoi timonin origjinal, parakolpët, grilën dhe disa opsione ngjyrash. Trupi u rrit pak në gjatësi, por kjo nuk ndikoi në madhësinë e kabinës. Kete vit modeli filloi të prodhohej në Rusi.
Kia Rio UB - modeli u shfaq në 2011. Në fillim të vitit u bë prezantimi i një makine të re dhe në fund të verës doli në shitje zyrtarisht. Kia Rio UB në dispozicion në tre modele trupi, mund të pajiset me motor 1.4 l (107 hp) ose 1.5 l (123 kf), si dhe kambio manuale me 5 ose 6 shpejtësi dhe kambio automatike 4 ose 6 shpejtësi.