E brendshme Skoda kodiak. Fotot e brendshme të makinës Skoda Kodiaq

Është koha për të parë brenda

Epo, është koha të shikojmë brenda mashkullit tonë të pashëm - Sallonin e SKODA KODIAQ-it të ri. Sa i përket rregullimit të kabinës, ai është gjithashtu në nivel edhe në konceptet e ekspozitës. Sigurisht, ndjehet se KODIAQ është pak më i ulët në klasë se Touareg, por kjo tashmë është një vartësi e brendshme.
Përshtypja zbutet në mënyrë të përkryer nga ergonomia, e cila mund të quhet vërtet shembullore. Dizajni dhe paraqitja e panelit të përparmë është shumë funksionale. Në shumë mënyra, KODIAQ duket edhe më i favorshëm se vëllezërit e tij të vjetër. Vini re se ekziston një kontroll klimatik me tre zona, një sistem multimedial Skoda me një ekran të gjerë me prekje, i cili është ngritur në një nivel të përshtatshëm për sytë. Pak më poshtë është një kamare e fshehur me një prizë 12V, ka gjithashtu një panel për karikimin e telefonit pa tel. Unë u kënaqa këndshëm me shqetësimin e prodhuesve për shoferin - kur hapet dera, makina me mirësjellje kërkon të mos harrojë telefonin. Me sa duket krijuesi ka mundur të zgjidhë problemin e dhimbshëm

KODIAQ ka një sistem pamjeje panoramike, navigim në hartën e Google Earth, si dhe ofron thirrje urgjente në kohë në rast aksidenti. Ariu ynë ka gjithashtu të integruar kontrollin e lundrimit me një funksion përshtatjeje dhe një grup të tërë sistemesh sigurie aktive.

Dera e dhomës së bagazhit është e pajisur me një makinë elektrike dhe ju mund ta hapni atë me një "goditje" të lehtë të këmbës. Gjithçka është funksionale, edhe timoni me ngrohje. "Petalet" plastike që tërhiqen gjatë hapjes së dyerve doli të ishin një gjë shumë e dobishme; ato mbrojnë në mënyrë të përkryer skajet nga goditja mekanike dhe dëmtimi. "Tituzia" e fundit u prezantua nga prodhuesit e Ford Focus, por u miratua në makinat SKODA, ku do të debutojë.

Rreshti i dytë i sediljeve është një jastëk solid i formuar për tre pasagjerë. Në koncept, u ​​prezantua një opsion me vende të veçanta, por për mendimin tim, në këtë mënyrë ka shumë më tepër hapësirë ​​të lirë. Tre të rritur këtu do të ndihen po aq imponues sa në dhomën e tyre të ndenjes, madje mund të vendosni edhe një trampolinë për fëmijët.
Për lumturi të plotë, mbajtëset e tabletave janë ndërtuar në pjesën e pasme të rreshtit të parë. Një tjetër risi e këndshme nga kompania është një përforcues zëri. Nëse hasni në një pasagjer të qetë nga pas, sistemi inteligjent i altoparlantëve do ta ngrejë zërin e tij përmes altoparlantëve në një nivel të pranueshëm.

Por rreshti i tretë është më i përshtatshëm për xhuxhët ose fëmijët. Një lëvizje e tillë u bë për të zgjeruar hapësirën e bagazheve. Por gjithsesi ne kemi deri në 7 ndenjëse dhe mos harroni se crossover-i është familjar dhe fëmijët në një hapësirë ​​të tillë do të jenë shumë të rehatshëm. Nga rruga, nëse instaloni një ndenjëse për fëmijë në kabinë duke përdorur një montim të veçantë, atëherë kontrolli i bravave të dyerve të pasme do të kalojë automatikisht ekskluzivisht në dorezat e jashtme, domethënë, dera mund të hapet vetëm nga një i rritur nga jashtë. .

Skoda Kodiaq është një SUV i ri i madhësisë së mesme nga prodhuesi çek çek Skoda Auto. Premiera u zhvillua në fund të vitit 2016. Për Skodën, krijimi i SUV-ve me shtatë vende ishte përvoja e parë dhe, natyrisht, nuk ishte pa patronazhin e gjermanëve. Makina është e bazuar në platformën modulare VAG MQB. Është përdorur në krijimin e modeleve të tilla autoritative si Audi A3, VW Tiguan, VW Passat dhe kjo shkakton respekt të madh për risinë.

Dizajni dhe pamja

Pamja e Skoda Kodiak dominohet nga motive të theksuara gjeometrike në formën e skajeve të theksuara dhe linjave të qarta, të njohura nga dizajni i konceptit. Siç shpjegoi shefi i projektuesit të autoprodhuesit çek Josef Kaban, doja ta paraqes makinën si brutale, por jo agresive. Pjesa e jashtme e përmbajtur përshtatet në mënyrë të përkryer me mjedisin urban.

Makina zgjati një 4.7 metra të mirë, gjë që ju lejon të vendosni një rresht të tretë të sediljeve në kabinë dhe të shtoni bazën e rrotave në krahasim me platformën e përbashkët Tiguan 110 mm. Tani është 2790 mm. Falë madhësisë dhe kapacitetit të tij mbresëlënës, Kodiak mund të konsiderohet familjar dhe pasagjerët do të ndjejnë liri dhe rehati të plotë.

Spektri i ngjyrave

SUV-i i ri mburret me 14 ngjyra të trupit - katër bazë dhe dhjetë me një efekt metalik. Ngjyra origjinale Speed ​​Yellow Yellow e paraqitur në prezantim nuk është ende e disponueshme në Rusi, por prodhuesi premton rotacion të mëtejshëm të ngjyrave.

Paleta bazë e ngjyrave Kodiak:

gri biznesi

blu paqësore

jeshile e xhunglës

e bardhë lazer

Gri kuarci

Karamele e bardhë

korida e kuqe

Argjend i shkëlqyer

Kapuçino ngjyrë bezhë

Magji e zeze

Mato Brown

Kafe magnetike

Lava Blu

Brendshme

Motoja e korporatës e Skoda - "Thjesht e zgjuar", me të cilën kompania ndihmon klientët e saj të zgjidhin problemet e përditshme thjesht dhe me efikasitet, pasqyrohet plotësisht në dizajnin e brendshëm të Skoda Kodiak. Crossover mori tre duzina opsione të dobishme, duke përfshirë një kruese akulli, ndarje shishe, tavolina të palosshme, një mbajtës tabletash, një ombrellë në derën e pasme. Në një seri asistentësh të rinj, bie në sy funksioni i mbylljes automatike të dyerve, i cili aktivizohet kur vendosen mbajtëset e fëmijëve në rreshtin e pasmë - ato mund të hapen vetëm nga jashtë.

Brenda, kabina është e gjerë dhe e punuar mirë. Nuk ka detaje të panevojshme në dekorim, gjithçka është e përmbajtur dhe e bukur si biznes. Përdoren materiale me cilësi të lartë që pastrohen lehtë dhe kanë një jetë të gjatë shërbimi. Pajisjet bazë përfshijnë makina me veshje të brendshme lëkure dhe Alcantara.

Brendësia e Skoda Kodiak të re ka një pamje klasike. Timoni me tre fole të mbështjellë me lëkurë, rregullim i sediljeve, shumë ndarje dhe gjëra të dobishme. Në rreshtin e dytë sigurohet një ndenjëse për fëmijë. Airbags janë të vendosur në pjesën e pasme dhe përpara, ka airbags perde.

Ndër pajisjet shtesë, vlen të përmendet një sistem multimedial (me një ekran 9.2 inç, navigacion të integruar, një modul LTE dhe një pikë aksesi Wi-Fi), një prizë 12 V në ndarjen e bagazhit, dyshekë tekstili, grepa për çanta. , sedilje me ngrohje dhe xhami.

Ergonomia në makinë në lartësi. Dukshmëri e shkëlqyeshme, përshtatje e rehatshme, vendndodhja intuitive e çelësave ju mundëson menjëherë një udhëtim të gjatë dhe të këndshëm.

Motori dhe transmisioni

Pajisjet standarde përfshijnë tre lloje motorësh. Këto janë 1.4 TSI (150 kf), 2.0 TDI (150 kf) dhe 2.0 TSI (180 kf). Të gjitha modelet janë me të gjitha rrotat (me rrota të përparme në të ardhmen për modifikime buxhetore), me kontroll automatik DSG-6 dhe DSG-7. Modeli është i pajisur me sistemin Driving Mode Select me gjashtë mënyra: Normal, Eco, Comfort, Sport, Individual, Snow. Secili ndikon në funksionimin e motorit, transmisionit dhe lëvizjes.

Asambleja çeke ofron dy nivele të veshjes: Ambition Plus dhe Style Plus. Pas fillimit të prodhimit nga ndërmarrjet vendase, linja u zgjerua për shkak të më shumë opsioneve buxhetore.

Çmimet dhe pajisjet

Në Rusi, Skoda Kodiak filloi të shitet në dy nivele të veshjeve: Ambition Plus dhe Style Plus. Në vitin 2018, pas lokalizimit të prodhimit, prodhuesi është aktiv. Kjo është një makinë me rrota të përparme me një transmetim manual dhe një kapacitet motori prej 1.4 (125 kf). Kostoja fillon nga 1,339,000 rubla.

Paketa Ambition Plus

• Sistemi i hyrjes pa çelës KESSY;
• Sensorë parkimi para dhe pas;
• Rrota aliazh 17" MITYKAS;
• Dy zona të kontrollit të klimës;
• 6 airbag;
• Blind Spot Detect - një sistem për zbulimin e zonave "të verbëra" kur lëvizni;
• fenerët LED;
• Sedilje me ngrohje dhe timon;
• xhami i përparmë me ngrohje;
• Radio SmartLink+ dhe Bolero.

Opsionet Style Plus

• Sedilja e shoferit me energji elektrike.
• Alarmi i makinës.
• Rrota aliazh 18" TRITON.
• Tre zona të kontrollit të klimës.
• 9 airbag.
• Park Pilot është një sistem automatik parkimi.
• Pamja e zonës është një sistem i dukshmërisë së gjithanshme.
• Crew Protect Assistant - mbron shoferin dhe pasagjerin e përparmë në situata emergjente.
• Veshje e brendshme me material unik Alcatrana.
• Ka një derë të pasme elektrike.
• Kontrolli i lundrimit me kontroll adaptiv.
• Radio Kantoni.

Çmimet nga faqja zyrtare, aktuale në maj 2019:

Modifikimet

Skoda Kodiaq Scout

Kodiak me aftësi të përmirësuara jashtë rrugës u shfaq në modifikimin e ri Scout, të cilin Skoda e prezantoi në mars në Motor Show në Gjenevë. Më parë, "skautët" ishin një modifikim i stacionit vagonëve jashtë rrugës të Skodës, dhe tani është gjithashtu një crossover me prodhimin e një SUV. Karakteristikat e pezullimit të makinës janë ndryshuar. Largësia nga toka 194 mm në vend të 187 mm. Këndi i hyrjes është 22° (më parë ishte 19,1°), këndi i daljes është 23,1° (në vend të 15,6°). Mund ta identifikoni vizualisht modifikimin nga futjet e argjendta në parakolpin dhe grilën e palyer.

Kodiak Scout prezantohet vetëm në konfigurimin Ambition, ekskluzivisht me motorë me të gjitha rrotat dhe 1.4 TSI (110 kf) ose 2 TSI (180 kf). Ekzistojnë gjithashtu dy versione të një motori me naftë me dy litra për 150 ose 190 "kuaj". Opsionale, SUV do të pajiset me sisteme elektronike të asistencës jashtë rrugës, mbrojtje nën trup, amortizues adaptues.

Skoda Kodiaq Sportline

Modifikimi sportiv i Skoda KodiaQ Sportline ende nuk është miratuar përfundimisht, por ka performancë të mirë. Përveç pjesës së jashtme origjinale (pjesë kromi, një sistem pasqyrash dhe jastëkash në rrota dhe parakolp), makina ka pajisje të pasura teknike: të gjitha sistemet e nevojshme të sigurisë, amortizues adaptues. Brendësia do të ketë veshje moderne prej lëkure dhe Alcantara, një sistem të avancuar multimedial dhe ndriçim të brendshëm LED.

Shitjet në Evropë filluan menjëherë pas premierës. Është shumë herët për të folur për furnizimin e modifikimeve Sportline dhe Scout në Rusi, të paktën deri në vitin 2018. Në të ardhmen e afërt, shqetësimi planifikon të hapë prodhimin e modelit bazë Kodiak në Rusi.

Specifikimet

Crossover është i pajisur me tre motorë benzinë ​​dhe dy naftë. Do të ketë vetëm një motor nafte në Rusi.

Benzina:

• 1.4 TSI (125 kf / 200 Nm). Makinë me rrota të përparme + transmetim manual-6 (në të ardhmen për 2018);
• 1.4 TSI (150 kf / 250 Nm). Me katër rrota + DSG-6 (DQ250)
• 2.0 TSI (180 kf / 320 Nm). Me katër rrota + DSG-7 (DQ500)

Naftë:

• 2.0 TDI (150 kf / 340 Nm). Me katër rrota + DSG-7
• 2.0 TDI (190 kf / 400 Nm). Me katër rrota + DSG-7 (nuk pritet në Rusi)

Karakteristikat kryesore:

• Dimensionet e përgjithshme: gjatësia - 4697 mm, gjerësia - 1882 mm, lartësia - 1676 mm;
• Baza e rrotave - 2791 mm;
• Pista: përpara - 1586 mm, mbrapa - 1576 mm;
• Hapësira nga toka: 194 mm;
• Madhësia e rrotës: 215/65/17;
• Vëllimi i rezervuarit të karburantit 58 litra;
• Pezullimi i përparmë dhe i pasëm: i pavarur, pranveror;
• Frenat: para - ventiluar, disk, mbrapa - disk;
• Vëllimi i bagazhit: në një modifikim 5-vendësh - 720/2065 litra, në një modifikim 7-vendësh - 270/630/2005 litra.
• Pesha maksimale nga 1600 deri në 2200 kg.

Mbështetësit dhe mbështetësit e kokës të sediljeve mund të rregullohen në shumë variacione. Makina është e pajisur me airbag dhe perde mbrojtëse. Aktivizon automatikisht sistemin e sigurisë rrugore dhe mbrojtjes emergjente. Pajisjet shtesë përfshijnë një sistem multimedial me një ekran nga 6,5 ​​deri në 8 inç, një funksion të ndarjes Wi-Fi, Apple dhe CarPlay Android Auto, mbështetje për LTE dhe aftësinë për të konfiguruar në distancë makinën. Për tregun rus, do të nisë prodhimi i varianteve buxhetore të Skoda Kodiak me një kuti ingranazhesh mekanike me 6 shpejtësi, lëvizje me rrota të përparme dhe funksionet e nevojshme të kontrollit të sigurisë.

Konkurrentët

Crossover-i i ri ka kaluar me dinjitet testet e përplasjes dhe ka reagime pozitive nga pronarët. Cilësia e pamjes, e brendshme dhe e udhëtimit nuk janë të kënaqshme, çështja kryesore është çmimi. Sipas karakteristikave të Skoda Kodiak, në shumë aspekte është i ngjashëm me konkurrentët kryesorë në segment, por kostoja e tyre është shumë më e ulët.

Hyundai Santa Fe Premium quhet konkurrenti kryesor. Pjesa e jashtme dhe e brendshme janë të nivelit të lartë. Makina ka një brendshme me shtatë vende dhe shumë karakteristika të dobishme. Kostoja e modelit fillestar fillon nga 1.82 milion rubla, që është më e shtrenjtë se Skoda e ngjashme.

Ndryshon në dimensione të përgjithshme më të vogla dhe është inferior në cilësinë e ndërtimit. Avantazhi kryesor është kostoja e përballueshme prej 1.4 milion rubla.

- Crossover Korean me një reputacion të merituar. Për sa i përket konfigurimit, është pothuajse një analog i plotë.

Ka një mungesë të konsiderueshme të hapësirës së brendshme dhe më pak manovrim jashtë rrugës.

Interesante në vetvete, kështu që krahasimi me të nuk është gjithmonë në favor të Kodiak. Ato janë ndërtuar në të njëjtën platformë MQB, kanë kontrolle pothuajse identike dhe disa nuanca të dizajnit. Për sa i përket fuqisë, Tiguan fiton, por është inferior në aftësinë ndër-vend.

Renault Koleos i ri sipas karakteristikave teknike, është një nga crossover-et më të mira në segmentin e tij. Një dizajn evropian i mirëmenduar dhe pajisje e mirë bazë do të konkurrojnë me Kodiak, por është ende e vështirë të parashikohet se si blerësit do ta perceptojnë një përditësim të tillë.

Pavarësisht konkurrencës së madhe në këtë segment, Skoda KodiaQ meriton të mbledhë komente të shkëlqyera. Testet e kaluara me sukses, dizajni i mirëmenduar dhe pamja e jashtme e makinës garantojnë popullaritetin e modelit, dhe shfaqja e më shumë pajisjeve buxhetore do të rrisë numrin e blerësve të mundshëm.

Foto dhe video

Fotot zyrtare të studios

Sesioni fotografik i crossover-it të ri në rrugë dhe terren të ashpër

Test Drive-i i parë i kryqëzimit të ri Skoda Kodiaq nga Igor Burtsev

Provë e madhe: Sergey Stillavin dhe Rustam Vakhidov për Kodiak

Shqyrtim i detajuar nga Clickoncar

konkluzioni

Modeli i ri Skoda Kodiak është paraqitur në konfigurimin bazë, i cili përfshin tre lloje motorësh me madhësi dhe fuqi të ndryshme. Brendësia ka një stil modern minimalist, funksional dhe i menduar mirë. Sipas karakteristikave të tij teknike, kryqëzimi ka fituar një vlerësim të lartë nga kolegët.

Kodiak hyri në tregun rus të automobilave në verën e 2017. Në varësi të rajonit, çmimi i një makine varion nga 1.7 në 2.6 milion rubla. Ngjyrat e trupit janë paraqitur në një gamë disi të kufizuar.

Pas prezantimit, risia shkaktoi një bujë në mesin e shoferëve vendas, kështu që parashikohen vëllime të mira të shitjeve. Nisja e prodhimit në Rusi do ta bëjë makinën më të aksesueshme për konsumatorët vendas. Tani mund të mbështeteni ekskluzivisht në makinat e montimit çek.

Disavantazhet janë çmimi i lartë, zgjedhja e kufizuar e ngjyrave në Rusi, pamundësia për të blerë modifikime: Sportline dhe Scout.

Lajmet më të fundit për lançimin e Skoda Kodiak të përditësuar në tregun e Rusisë morën shumë duartrokitje nga fansat e këtij modeli. Debutimi i risisë u zhvillua në vitin 2016, dhe deri në fillim të verës së vitit 2017, modelet e para të prodhimit u sollën te tregtarët. Në fillim, Kodiakët çekë u furnizuan në tregun rus, por një vit më vonë, përkatësisht, me fillimin e një fabrike në Nizhny Novgorod këtë pranverë, kërkesa e brendshme filloi të plotësohej vetë.

Sot do të bëjmë një rishikim të plotë të makinës Skoda Kodiaq, çfarë detajesh interesante ofrohen në “fushën” teknike, cili është çmimi minimal për Skoda Kodiaq, etj. Ne do t'i kushtojmë shumë vëmendje dizajnit të makinës, çfarë ofron prodhuesi në kabinë, si dhe cila është e bukura e dizajnit aktual?

Dizajn

Skoda Kodiak 2018 është ndërtuar mbi motivet tradicionale të konceptit Vision S. Me skica karakteristike të thurura fort. Format këndore të trupit "dinakë" e bëjnë makinën elegante dhe të ndritshme. Kalimet futuristike nga përpara në pjesën e pasme e bëjnë atë të dallohet nga pjesa tjetër e shumëllojshmërisë së modeleve konkurruese.

Skoda Kodiak fillimisht u shpall si një ndjekës i po aq popullor Skoda Yeti, megjithatë, pas një kohe u vendos të "rikualifikohej" segmenti, sepse në fakt Kodiak zë një nivel të plotë të SUW-ve të mëdha, dhe nuk mund të diskutohet të ndonjë ngjashmërie ose marrëdhënieje me Yetin.

E jashtme

Ndër përzgjedhjen e madhe të modeleve të ngjashme, kryqëzimi Skoda Kodiaq definitivisht nuk humbet. Ai ka gjithçka për të nxjerrë në pah pronarin e tij në rrugë, për të bërë shoferët e tjerë dhe vetëm kalimtarët të shikojnë në siluetë dhe të ngrijnë. Për shkak të zgjidhjeve intriguese të dizajnit, risia duket "e gëzuar" dhe "e freskët", edhe pse kanë kaluar më shumë se dy vjet nga publikimi. Optika dykatëshe, goditje të rregullta vulash në parakolpin e përparmë, një grilë e ndritshme radiatori me një "buzë" të improvizuar.

Në pjesën anësore të Skoda Kodiaq, skica drejtvizore e dyerve, harqeve të rrotave dhe krahëve, gjë që sugjeron më tej se kjo makinë është një konkurrente e qartë për segmentin SUW. Nga rruga, makinat në siluetë dallohen edhe me rrota; për Skoda Kodiaq ofrohen rrota të disa formateve. Rrotat më të njohura janë Trinity R18 Skoda Kodiaq, ka edhe 17 "atlete", por ato shkojnë, më shumë për versionin bazë.

Dimensionet e skajit të Skoda Kodiaq janë të mahnitshme, hapësira e gjerë e derës së pestë. Por, e vetmja pengesë e Skoda Kodiaq për sa i përket karrocerisë që ka një makinë e tillë është një prag i lartë për ngarkimin e gjërave. Përndryshe, dizajni është mjaft i rregullt, tranzicione "të buta" dhe të lëmuara, natyrisht, jo pa kthesa dhe "brinjë" të mprehta, si për shembull në derën e pestë. Një lloj tranzicioni nën kornizën e licencës. Nga rruga, kjo është një veçori e të gjitha Skoda-ve më të fundit në një mënyrë ose në një tjetër.

Sa i përket paletës së ngjyrave Skoda Kodiaq, ofrohen më shumë se tetë nuanca të ndryshme, të ndritshme dhe tërheqëse, si dhe më të zakonshme dhe klasike, si e zeza dhe metali.

Brendshme

Brenda, Skoda Kodiaq është i thjeshtë për sa i përket dizajnit, më asketik apo edhe konservator kur krahasohet me pjesën e jashtme. Edhe pse përsa i përket dekorimit, pjesa e brendshme i ngjan më shumë një segmenti premium gjerman. Përdorimi i plastikës së shtrenjtë të butë, lëkurës, metalit dhe drurit është kudo.

Nuk ka gjasa të jetë në gjendje të mbledhë qortime për brendësinë e Skoda Kodiaq, këtu është një timon i dizajnuar mirë, megjithëse me një gamë jo të gjerë të përzgjedhjes së çelësave, por mjaft të mjaftueshme për të. Pult me ​​një "mburojë" koncize që përshtatet me disa "puse" dhe një kompjuter të vogël por funksional në bord. Në varësi të modifikimit, një monitor 6 ose 8 inç me një ndërfaqe të plotë, duke përfshirë një sistem argëtimi dhe klimë, u vendos në pjesën qendrore të Skoda Kodiaq.

Nga rruga, jo në shumë modele Skoda Kodiaq mund të gjeni një version të ngjashëm të panelit të kontrollit të klimës, si këtu. Domethënë, me një pjerrësi vertikale, e cila është shumë e përshtatshme për cilësimet e "motit". Është e çuditshme pse prodhuesit e tjerë nuk do ta miratojnë atë. Duke gjykuar nga fotografia e Skoda Kodiaq, sediljet e përparme dhe të pasme të shoferit dhe pasagjerëve janë përshtatur për një udhëtim të rehatshëm, pa marrë parasysh pak agresionin. Kjo do të thotë, me shpejtësi, kalorësit nuk do të "hedhen" nga vendet e tyre, një plan urbanistik i mirë i mbështetjes anësore dhe rregullime në drejtime të ndryshme.

Ndarja e bagazhit të Skoda Kodiaq është një nga më të mirat në të gjithë familjen SUW, sepse edhe me një plan urbanistik me shtatë vende në bazë, vëllimi i kalon 270 litra dhe me gjeometrinë e duhur. Dhe me një sallon me pesë vende, të gjitha 720 litra janë të garantuara. Dhe në të njëjtën kohë, mbështetëset e sediljeve janë ende të palosura, duke e çuar vëllimin total të përdorshëm në 2100 litra.

Specifikimet

Fillimisht, le të njihemi me linjën e motorëve Skoda Kodiaq. Kështu që:

• Motorë benzinë ​​me tre modifikime: me një vëllim 1.4, të prodhuar nga 125 ose 150 litra. nga. dhe 200/250 Nm, përkatësisht;
• njësia e lartë e benzinës supozohet të jetë një "përbindësh" me dy litra që prodhon të gjitha 180 "mares" dhe 320 Nm .;
• ka vetëm një naftë në magazinë, kjo është një 2.0 litra, e prodhuar nga 150 kf. nga. dhe 340 Nm.

Motorët janë çiftuar me një kuti ingranazhesh manuale me 6 shpejtësi në një konfigurim vetëm me rrotat e përparme, si dhe një robot me 6 breza, të cilit tashmë është përshtatur lëvizja me të gjitha rrotat. Dhe ka gjithashtu një robot me 7 breza, i adaptueshëm vetëm për versionet me naftë në lëvizje me të gjitha rrotat dhe "mekanikë", por me një makinë mono. Për lëvizjen me të gjitha rrotat, është përgjegjës bashkimi me shumë profile Haldex, i cili është klasik në situata të tilla.

Platforma për Skoda Kodiaq të ri ishte "karroca" e njohur nga kryqëzimet e tjera nën indeksin MQB, shiritat MacPherson ishin montuar përpara dhe katër leva pas. Versioni më i lartë ofron madje një pezullim adaptiv të familjes Dynamic Chassis Control, të pajisur me tre mënyra funksionimi.

Opsionet dhe çmimet

Çmimet e shpallura për Skoda Kodiaq Scout në Rusi doli të ishin pak më shumë sesa prisnin ekspertët, por megjithatë, popullariteti nuk ra. Pra, konfigurimi dhe çmimet janë si më poshtë:

• Aktiv nga 1 339 000 rubla.
• Ambicie nga 1 512 000 rubla.
• Stili nga 1 769 000 rubla.

Në tregun rus, Skoda Kodiaq ka vetëm tre forma pajisjesh, nuk ka paketa opsionesh në pamjen klasike. Ndërsa modelet çeke tashmë janë në pesë nivele të veshjes. Por, oh mirë, por asambleja ruse e Skoda Kodiaq, në përgjithësi, doli të ishte shumë më e lirë. Nëse për Skoda Kodiaq "rus" çmimi minimal është 1,339,000 rubla, atëherë ai çek është të paktën 2,120,000 rubla, dhe çmimi maksimal rritet në 2,700,000 rubla, gjë që përgjithësisht është e paimagjinueshme dhe në asnjë mënyrë nuk kombinohet me një nivel të ngjashëm pajisjesh. . Çmimi është vërtet i lartë.

Në versionin bazë, Skoda Kodiaq merr:

• Katër airbag.
• Paketa e plotë elektrike.
• Multimedia.
• Ngrohja e sediljeve përpara.
• Kontrolli i klimës.
• Disqet e rrotave me rreze 17.
• ABS, ESP, EBD.

Performanca më e mirë Skoda Kodiaq krenohet:

• Nëntë jastëkë.
• Sistemet e kontrollit të lëvizjes.
• Prerje lëkure.
• Parktronics.
• Frena automatike.
• Fillimi pa çelës.
• 18 “Paste patinazhi”.
• Kontrolli i distancës dhe "të mira" të tjera.

Kështu përkthehet nga anglishtja "Simply Clever" - një përkufizim që është motoja e shqetësimit Skoda. Dhe ky rishikim i Skoda Kodiak i kushtohet, ose më saktë, brendësisë së sallonit të saj.

Sa i përket modelit Skoda Kodiaq, crossover-i i parë është shfaqur më 1 shtator 2016 në Gjermani dhe për të qenë të saktë në Berlin. Premiera kryesore e Skoda Kodiak u zhvillua në fund të vitit në qendër të modës evropiane, duke përfshirë edhe modën automobilistike, që është Parisi.

Më parë, Skodas u tregua i shkëlqyer jo vetëm në tregun evropian, por edhe në atë rus, por këtë herë shqetësimi, sipas shumë ekspertëve, nuk e kaloi veten, por u befasua nga krijimi i shtatë vendasve, me fjalë të tjera, një makinë familjare.
Thashethemet thonë se ndikimi i gjermanëve nuk mund të kishte bërë këtu, pasi koncepti i Skoda Kodiak bazohet në modelin modular të platformës së një shqetësimi të tillë si VAG, i cili prodhoi një numër modelesh mbi këtë bazë teknologjike, duke filluar me Audi A3 dhe duke përfunduar me VW Passat.

E cila në përgjithësi, jo vetëm që nuk ia prish dinjitetin modeles, por përkundrazi, ngjall respekt dhe besim tek risia.

Dizajni dhe pamja

Megjithatë, entuziastja jonë e makinave, si çdo person tjetër, tradicionalisht vlerëson këtë apo atë model makine nga pamja e saj, duke besuar me të drejtë se një krijim i bukur nuk mund të ketë të meta të fshehura brenda.

Ashpërsia e stilit minimalist, grila e gjerë e kombinuar me fenerët e ngushtë, relievi i dyerve me formën origjinale të dritave të pasme - të gjitha këto janë elemente të dizajnit sportiv dhe për rrjedhojë pak brutal të Skoda Kodiaq.

Po, dhe një nga zhvilluesit e dizajnit të këtij modeli, Josef Kaban, pranoi se ekipi u përpoq të krijonte një pamje vendimtare dhe disi të paturpshme, por aspak agresive.

Për më tepër, Skoda Kodiak ka fituar dimensione mbresëlënëse prej gati 4.7 metrash në gjatësi, gjë që bëri të mundur vendosjen e një rreshti tjetër sediljesh në kabinë, kjo është arsyeja pse me të drejtë konsiderohet familjare, dhe pasagjerët mund të përdorin opsionet origjinale. të cilat do të diskutohen më poshtë.

Por kjo nuk është e gjitha. Kjo makinë është e aplikueshme jo vetëm për udhëtime familjare. Është i përsosur si një automjet kompanie për biznes, falë një game të gjerë rregullimesh të ndarjes së bagazhit.

Brendshme

Brenda kabinës Skoda Kodiaq, ka hapësirë ​​dhe një ekzekutim solid të përfundimit, dhe pa njolla, gjithçka është e bukur nga njëra anë, dhe nga ana tjetër në një kufizim biznesi. Kjo vlen edhe për materialet (për shembull, lëkura përdoret në pajisjet e modelit bazë, si dhe Alcantara) - ato janë të cilësisë së lartë, kështu që mund të zgjasin një kohë të gjatë, ndërsa pastrohen lehtë.

Pajisjet e sallonit janë klasike, të cilat përfshijnë:

• timoni i mbështjellë me lëkurë. Ka një dizajn me tre fole;
  
• rregullimi i sediljeve;
  
• qilima tekstili;
  
• ngrohje, të dy sediljet dhe xhamin e përparmë;
  
• airbags dhe airbag perde.

Është e nevojshme të ndalemi në rregullimet në mënyrë më të detajuar:

• sediljet e përparme kanë, së pari, disqe elektrike për zgjedhjen e pozicioneve dhe, së dyti, ndalesa anësore;
  
• edhe rreshti i dytë i sediljeve ka rregullime, si përpara ashtu edhe prapa. Ndërkohë që shtohet hapësira për pasagjerët. Dhe gjithashtu për të rritur madhësinë e ndarjes së bagazhit;
  
• pjesa e pasme e shtrirë e divanit të mesëm rrit hapësirën për bagazhet. Ky pozicion i mbështetëses mund të përdoret edhe si tavolinë;
  
• këtu në rreshtin e dytë ka një montim për sediljet për fëmijë.
  

Përveç faktit që butonat e rregullimit kanë vendndodhje të përshtatshme, vetë rregullimet janë intuitive.

Në total, kryqëzimi i ri ka rreth tre duzina opsione të nevojshme, ku: një vend për një kruese akulli, një mbajtës për një tabletë, një vend për një çadër në derën e pasme dhe ndarje të veçanta për vendosjen e shisheve dhe shumë më tepër.

"Simply Smart" Skoda Kodiak ka gjithashtu një opsion kaq të rëndësishëm si mbyllja automatike e dyerve, e cila aktivizohet kur instalohen sediljet e fëmijëve. Parashikon hapjen e dyerve ekskluzivisht nga jashtë.

Në përgjithësi, ergonomia e kësaj makine është plotësisht në përputhje me kërkesat evropiane të rehatisë - ky është një vend i përshtatshëm për shoferin dhe pasagjerët, shikueshmëri të mirë dhe e gjithë kjo kontribuon në një udhëtim të këndshëm familjar.

Dimensionet e kabinës dhe bagazhit

Fatkeqësisht, nuk është zakon të tregohen treguesit vëllimorë të ambienteve të brendshme në karakteristikat e një makine.

Prandaj, ne do të përdorim dimensionet e jashtme të Skoda Kodiaq, të cilat janë të barabarta me: gjatësia - 4.697 m, në gjerësia - 1.882 m, si dhe në lartësia - 1.676 dhe ne i nxisim lexuesit e këtij rishikimi të pranojnë fjalën tonë se brendësia e tij është mjaft e gjerë, gjë që ju lejon të vendosni 5 persona në një modifikim dhe 6 persona në një tjetër, pa llogaritur shoferin.

Nuk është çudi që vetë prodhuesit e quajnë këtë model më të madhin në historinë e tyre moderne.

Sa i përket dimensioneve të ndarjes së bagazhit, gjithçka këtu varet gjithashtu nga konfigurimi i Skoda Kodiak. Për shembull, në një version me 5 vende, përfshirë sediljen e shoferit, vëllimi i bagazhit ka tregues të tillë si 720 dhe 2065 litra, përkatësisht, në gjendjen e shpalosur dhe të palosur të sediljeve.

Për sa i përket versionit 7-vendësh të makinës, këtu vëllimi i bagazhit ka përmasa si 270, 730, si dhe 2005 litra, që korrespondon me pozicionin e të gjitha sediljeve të shpalosura, sediljeve të pasme të palosura dhe shifra më e lartë është kur sediljet e pasme dhe të mesme janë të palosura.

Minuset

Mangësitë e mëposhtme të kabinës dhe bagazhit u zbuluan në muajt e parë të funksionimit:

• periodikisht ka një zhurmë diku afër kutisë së dorezave;
  
• duhet të mësoheni me mbylljen e dyerve herën e parë;
  
• nuk ka vend për 0.33 shishe në mbajtëset e filxhanit. Nuk ka pajisje fiksuese;
  
• xhepat në dyert e përparme janë të mira vetëm për ruajtje, dhe atëherë nuk ka gjasa t'i merrni më vonë, përveç nëse qëndroni jashtë me dyert e hapura.
  

Kjo është e gjithë "rruga mbështetëse", por përndryshe - një makinë e mirë.

Kalim i shpejtë:

Në maj të këtij viti, shqetësimi Skoda njoftoi zyrtarisht lëshimin e SUV-it të saj të parë, i cili quhet Skoda Kodiaq. Ky emër Kodiak vjen nga arinjtë kafe që jetojnë në Alaskën jugore.

Dhe prezantimi i këtij SUV u bë në Gjermani, në Berlin më 1 shtator të këtij viti 2016. Makina pozicionohet si një SUV e mesme dhe i përket segmentit të plotë Suv.

Pamja e makinës është e ngjashme me konceptin Vision C. Pjesa e përparme e fuqishme e makinës me tipare grabitqare këndore duket e mrekullueshme. Kapuçi i pjerrët përfaqësohet nga 2 qoshe të larta të stampimeve, të cilat kthehen në një "front" të fuqishëm. Grila e radiatorit është përditësuar - është bërë në stilin e zakonshëm të shqetësimit, por ende me vija të fuqishme vertikale dhe një kornizë kromi. Parakolpi i përparmë me të çara horizontale në hyrjen e ajrit dhe optikë me dy koka me fenerë të zgjatur në formë diamanti duket bukur. Kulmi i makinës është pothuajse i sheshtë, por pak i anuar në pjesën e pasme.

Individuale duket thellë vyshtampovka, e cila shkon në fund të dyerve, dhe pasqyra të mëdha të jashtme me opsionet e ngrohjes dhe el. rregullimet. Pjesa e pasme është e thjeshtë, me detaje gjeometrike të kombinuara me një xhami të pasme imponuese, duke i dhënë makinës një pamje origjinale. Ky version ka fenerë të prezantueshëm trekëndësh që vijnë në qoshet pas derës së pasme. Parakolpi i pasmë është i shkëlqyeshëm, me dy dimensione të ngushta horizontale dhe një shirit tërheqës.

E brendshme Skoda Kodiaq

Pjesa e brendshme e kabinës duket elegante dhe dinjitoze. Paneli i përparmë me shumë detaje elegante dhe skica të lëmuara të atributeve të dizajnit. Paneli i instrumenteve është shumë modest. Përpara drejtuesit është rregullimi i zakonshëm i pajisjeve të kontrollit të instaluara në 2 rreshta numrash në një kornizë kromi. Timoni shumëfunksional ka një pamje sportive. Konsolë në qendër me 8 inç. ekran me prekje, i cili është i rrethuar nga 2 deflektorë. Çelësat, pajisjet e kontrollit për sistemin e klimës, kontrolli i lundrimit dhe sistemi multimedial vendosen në një bllok të veçantë. Multimedia me opsionin e navigimit, ekziston mundësia e aksesit në internet, mbështetje për kartat flash me memorie deri në 64 Gb, aftësia për të lidhur Apple ose Android. Hapësira e brendshme është shumë e gjerë. Pjesa e brendshme ka shumë dekorime kromi për një pamje të shkëlqyer dhe sportive. Si parazgjedhje, marka e përditësuar Skoda Kodiaq prodhohet në një version me 5 vende. Sediljet në pjesën e përparme janë të dizajnuara mirë, janë të thella, me mbështetje të mirë anësore dhe me shumë e-mail të ndryshëm. rregullimet.

Vendet e pasme janë të dizajnuara për 3 pasagjerë, ato janë të rregulluara gjatësore. Avantazhi është se ka shumë hapësirë ​​të lirë para dhe prapa. Për më tepër, është funksionalisht e mundur vendosja e rreshtit të 3-të të sediljeve.

Video

Fillimi i shitjeve në Rusi

Shitjet e kësaj makine në vendin tonë do të nisin në verën e vitit të ardhshëm 2017.

Set i kompletuar

• Modifikimi Aktiv 1.4- Motorri 1.4 litra, karburant benzine, fuqia eshte 125-150 kf. forcat, konsumi i karburantit: 6-7,2 lita, nxitimi në qindra në 9,5 / 10,8 sekonda, shpejtësia maksimale 190-200 km / orë.
• ModifikimiAmbicie 2 .0 – motorri 2 litra, karburant benzine, fuqia eshte 180 kf. forcat, konsumi i karburantit: 7.4 lita, nxitimi në qindra në 7.9 sekonda, shpejtësia maksimale 207 km/h.
• Modifikimistil 2 .0 – Motorri 2.0 litra, nafte, fuqia eshte 150 kf. forcat, konsumi i karburantit: 5-5,8 lita, nxitimi në qindra në 8,7-10,1 sekonda, shpejtësia maksimale - 195-210 km / orë.

Modifikimi i mesëm është i pajisur me:

• 5 inç. ekran me prekje
• sistemi klimatik
• sedilje sportive
• Dritat LED
• Opsion që njeh shenjat rrugore
• Sistemi i frenimit të automobilave

Modifikimi më i madh, përveç funksioneve të listuara, do të përfshijë sa vijon:

• ABS, EBD, ESP, BAS
• kamera me pamje panoramike
• Imobilizator
• Pasqyra te jashtme me el. ngrohje

Dimensionet

• Gjatësia - 4 m 69,7 cm
• Gjerësia - 1 m 88,2 cm, me pasqyra - 2 m 8,7 cm
• Lartësia - 1 m 97,6 cm
• Baza e rrotave - 2 m 79,1 cm
• Pastrimi - 19 cm

Çmimi i të gjitha paketave

Kostoja e të gjitha modifikimeve do të variojë nga 2,000,000 në 3,000,000 rubla.

Motorri Skoda Kodiaq

Motorët me naftë:

1. Motorri TDI 150 kf. forca, vëllimi është 2 lita, me një çift rrotullues prej 340 Njuton për metër, konsumi mesatar i karburantit arrin 5.8 lita për njëqind kilometra.
2. Motorri TDI 190 kf. forca, vëllimi është 2 lita, me një çift rrotullues prej 400 Njuton për metër, konsumi mesatar i karburantit arrin 5.8 lita për njëqind kilometra. Përshpejtimi në 100 në 8.5 sekonda.

Motorët me benzinë:

1. Motori TSI 125 kf. forcat, vëllimi është 1.4 litra, me një çift rrotullues prej 200 Njuton për metër, konsumi mesatar i karburantit është 6-7.2 litra. për 100 km.
2. Motori TSI 150 kf. forcat, vëllimi është 1.4 litra, me një çift rrotullues prej 250 Njuton për metër, konsumi mesatar i karburantit është 6.9 litra. për 100 km.
3. Motori TSI 180 kf. forcat, vëllimi është 2 lita, me një çift rrotullues prej 320 Njuton për metër, konsumi mesatar i karburantit është 7.4 lita. për njëqind km.

Të gjithë motorët janë të pajisur me sistemet më të fundit të kursimit të karburantit. Secili nga motorët është i çiftuar me një "mekanikë" me 6 shpejtësi ose me një "robot" me 6 - 7 shpejtësi. Variacionet janë me të gjitha rrotat ose me një makinë me një tufë elektronike. Pezullimi para dhe mbrapa është plotësisht i pavarur. Trajtat MacPherson janë përpara, ndërsa pjesa e pasme është një sistem me shumë lidhje. Sistemi i frenave me disqe të përparme dhe të pasme me ABS, ESC dhe ASR. Timoni elektromekanik me energji elektrike.

Bagazhi Skoda Kodiak

Vëllimi i dhomës së bagazhit në versionin me 5 vende është 720 lita, me rreshtin e pasmë të palosur është 2065 lita. Në variantin me 7 vende - 270 lita, me rreshtin e pasmë të palosur, vëllimi rritet në 2005 lita.

Përfundimi përfundimtar

Makina ka pajisje moderne, dizajni i jashtëm dhe i brendshëm është gjithashtu i cilësisë së lartë. Sa i përket njësive të energjisë, kompania ka lëshuar 5 lloje. Përmasat e bagazhit janë mbresëlënëse, sidomos në versionin me 5 vende.