Krosove suedeze. Crossover Volvo XC40 u zbulua me shërbimin e ri të abonimit

Rishikimi i Volvo XC60 2018 të ri: pamja e makinës, brendësia e kryqëzimit, karakteristikat teknike, konfigurimet e reja, çmimi dhe parametrat. Në fund të artikullit, një përmbledhje video e kryqëzimit të ri dhe fotove.

Disa muaj më vonë, risia u shfaq në Panairin e Automjeteve në Gjenevë, pastaj u bë një model serik. Gjatë lëshimit të modelit, sot ka dy breza. Dallimi midis të parës dhe të dytit është qartë i dukshëm, si nga jashtë ashtu edhe nga brenda. Në këtë artikull, ne do të shqyrtojmë brezin e fundit, të dytë, tiparet dhe karakteristikat e tij.

E jashtme e crossover -it të ri Volvo XC60 2018

Pjesa e përparme e kryqëzimit të ri Volvo XC60 2018 është e frikshme dhe e ashpër, dritat LED më të mrekullueshme të ditës të tipit T, inxhinierët e kompanisë i referohen atyre si çekiçi i Thor. Ky detaj i vogël por tërheqës është integruar në optikën e re të përparme dhe, ashtu si dritat e lundrimit, bazohet në teknologjinë LED. Sipas prodhuesit, optika e përparme adaptive është e aftë të ndriçojë rrugën në rreze të lartë për të paktën 400 metra. Në të njëjtën kohë, sistemi Volvo XC60 2018 vendos automatikisht kur dhe si është e nevojshme të kaloni midis larg dhe afër, veçanërisht, kur një automjet po lëviz drejt tij.

Pas optikës së përparme, grila e radiatorit të Volvo XC60 2018 gjithashtu ndryshoi formën e saj. Projektuesit e bënë atë më të madhe, në varësi të konfigurimit, grila mund të jetë e kromuar, me vija horizontale, ose bazuar në një futje rrjetë moderne. Grila bazë e Volvo XC60 2018 do të ketë vrima horizontale në vend të shiritave. Stema e kompanisë në grilën e radiatorit mbeti e pandryshuar, megjithëse kamera e përparme mund të gjendet në rreth nën shenjën e fjalës Volvo.

Po kështu, si grilë e radiatorit, parakolpi i përparmë i kryqëzimit Volvo XC60 2018 do të ndryshojë formën e tij. Mbi të gjitha, pjesa e poshtme e parakolpit dhe futjet aerodinamike në anët e parakolpit ndryshojnë. Pjesa e poshtme e parakolpit të Volvo XC60 2018 është e rezervuar për një skarë shtesë të radiatorit, këtu inxhinierët kanë instaluar pjesën më të madhe të sensorëve për sisteme të ndryshme të sigurisë dhe radarë.

Kapaku i Volvo XC60 2018 nuk ka ndryshuar aq shumë, projektuesit kanë lënë të njëjtat forma të lakuara në anët dhe dy rreshta nga grila e radiatorit në xhamin e përparmë, por të gjitha linjat janë më strikte, duke theksuar të njëjtën pamje të rreptë të përparme.

Krahasuar me pasqyrat e mëparshme, madhësia e pasqyrave të reja është rritur ndjeshëm, gjë që ka përmirësuar pamjen. Kompleti bazë i pasqyrave për Volvo XC60 2018 përfshin një përsëritës, pasqyra të palosshme me rregullim elektrik, dhe një tregues të monitorimit të njollave të verbër. Paketa maksimale përfshin pasqyra të nxehta.

Për sa i përket madhësisë, crossover i ri Volvo XC60 2018 është rritur pak:

• gjatësia e kryqëzimit - 4688 mm;
• gjerësia Volvo XC60 2018 (pa përfshirë pasqyrat) - 1902 mm;
• gjerësia përfshirë pasqyrat - 2117 mm;
• baza e rrotave - 2865 mm;
• pista e rrotave të përparme - 1668 mm;
• pista e rrotave të pasme - 1673 mm;
• pastrimi nga toka - 216 mm.

Në pjesën e sipërme, dera e pasme e Volvo XC60 2018 është zbukuruar me një spoiler me përsëritës ndalues ​​LED; në gjeneratën e re, përsëritësi ishte vendosur në fund të spoilerit, dhe jo në krye si në gjeneratën e parë. Një fshirëse u vendos në pjesën e poshtme të gotës, por në pozicionin e fjetjes drejtohet në drejtimin tjetër, në krahasim me gjeneratën e mëparshme.

Nuk ka pothuajse asnjë pjesë kromi në pjesën e pasme të kryqëzimit Volvo XC60 2018, projektuesit preferuan t'i zëvendësojnë ato me forma moderne. Si më parë, qendra e trungut të kryqëzimit është zbukuruar me shkronjat Volvo me shkronja kromi. Parakolpi i pasmë i Volvo XC60 2018 ka ndryshuar pak formën e tij, por rregullimi i pjesëve mbetet i njëjtë. Në anët janë dritat e mjegullës LED, me veshje kromi në pjesën e poshtme. Në pjesën e poshtme janë dy gypat e veshjes të kromuar. Në përgjithësi, pjesa e pasme e kryqëzimit Volvo XC60 2018 vetëm ka përmirësuar pamjen e tij, dhe dimensionet shtesë kanë theksuar stilin modern.

Trupi i kryqëzimit Volvo XC60 2018 mund të pikturohet në ngjyrat e mëposhtme:

1. e bardhë borë;
2. E bardhë;
3. argjendi metalik;
4. gri metalike;
5. gri e errët;
6. e zezë;
7. kafe e erret;
8. Blu e marinës;
9. E kuqe

Nëse shikoni pjesën e jashtme të Volvo XC60 2018 në përgjithësi, atëherë ndryshimet në gjeneratën e dytë ishin vetëm përfituese, stil i rreptë, karakteristika të qëndrueshme dhe teknologji moderne, kjo është ajo për të cilën crossover do të vlerësohet në radhë të parë.

Pjesa e brendshme e crossover Volvo XC60 2018

Pak më tej, përgjatë konturit, projektuesit vizituan futje nga druri i vërtetë në një hije të lehtë ose të errët. Mbi ekranin, në varësi të konfigurimit të Volvo XC60 2018, mund të instalohet një altoparlant shtesë, por në konfigurimin bazë ekziston një prizë konvencionale. Duke u zhytur poshtë ekranit, projektuesit e Volvo XC60 2018 ende instaluan një panel të vogël për të kontrolluar sistemin audio, dritaret e nxehta dhe një sinjal parkimi emergjence. Mbi këtë, konzola qendrore përfundon, është e qartë se e gjithë pjesa mekanike dhe butonat u transferuan në kontrollin me prekje të sistemit multimedial.

Një dhe gjëja më e përshtatshme që inxhinierët e Volvo XC60 2018 kanë bërë është vendndodhja e butonit Start / Stop të motorit. Ndodhet prapa levës së ndërrimit të shpejtësisë, dhe për të filluar ose fikur motorin, nuk keni nevojë të arrini ose të synoni butonin prapa timonit, thjesht ulni dorën dhe shtypni një buton me madhësi mjaft të konsiderueshme. Një përzgjedhës për përzgjedhjen e mënyrës së udhëtimit Volvo XC60 2018 ndodhet pranë tij, këtu është edhe butoni për frenat elektro-mekanike të dorës dhe parkimin automatik. Në të djathtë të këtij paneli, prapa një paneli të fshehur, ka dy mbajtëse kafeje dhe një ndarje për rimbushje nga USB, 12V ose pa tel.

Timoni i kryqëzuesit Volvo XC60 2018 mund të rregullohet në lartësi ose thellësi, që do të thotë se përshtatja do të jetë e rehatshme për një person të çdo fiziku. Timoni në vetvete është standard, me tre zëra me logon e kompanisë në pjesën qendrore, në dy anët anësore ka butona për kontrollin e sistemeve të kryqëzimit, projektuesit u përpoqën t'i bëjnë ato të skuqen në mënyrë që të dalin më pak në sfondin e përgjithshëm.

Për tapiceri të brendshme të Volvo XC60 2018, projektuesit përdorën lëkurë me cilësi të lartë ose lëkurë Nappa me futje të shpuara. Ngjyrat e brendshme janë mjaft të pasura në krahasim me makinat e tjera të kësaj klase:

• krem;
• E bardhë;
• e zezë;
• Kafe;
• hije çokollate;
• Gri.

Shumë ekspertë të automobilave vunë re se brendësia e kryqëzimit të ri Volvo XC60 2018 është bërë në një nivel modern, me rregullimin më të përshtatshëm dhe të zhytur në mendime të pjesëve. Edhe pse për një tarifë shtesë, blerësi i Volvo XC60 2018 mund të përmirësojë brendësinë e kryqëzimit, për shembull, duke instaluar një ekran të sistemit multimedial 7 "në mbështetëset e kokës së sediljeve të përparme (çmimi i dy ekraneve të tillë është 1570 dollarë) ose mbajtëse universale për tableta me një çmim prej 740 dollarë për palë. ulëse për fëmijë për 275 dollarë.

Specifikimet Volvo XC60 2018

Së pari, hidhini një sy motorëve me naftë të crossover Volvo XC60 2018. E para është motori me naftë me 4 cilindra D4 me turbocharged. Vëllimi i njësisë është 2 litra, fuqia është 190 kf, por çift rrotullimi maksimal është 400 Nm, që nuk është aq pak për një njësi të kryqëzuar. Së bashku me një transmetim automatik me 8 shpejtësi, mund të jepni 4250 rpm. Për sa i përket konsumit të karburantit, njësia Volvo XC60 2018 doli të ishte shumë ekonomike. Në ciklin e kombinuar, makina do të kërkojë 4.3 litra naftë, në autostradë konsumi është 3.99 litra, dhe në ciklin urban do të jetë 4.83 litra. Emetimet e substancave të dëmshme CO2 - 136 g / km. Performanca dinamike e Volvo XC60 2018 në këtë konfigurim nuk është e keqe, pasi për një crossover, përshpejtimi në 100 km / orë është 7.9 sekonda, dhe shpejtësia maksimale është 204 km / orë. Sipas pasaportës, pesha e frenuar e Volvo XC60 2018 është 2129 kg, dhe pesha bruto është 2500 kg.

Motori i dytë me naftë është shënuar D5, por për dy turbina. Vëllimi është i njëjtë 2 litra, fuqia maksimale është 235 kf. Çift rrotullimi maksimal i njësisë është 480 Nm. Në çift është instaluar një transmetim automatik me 8 shpejtësi, i cili ndihmon për t'i dhënë motorit 4000 rpm. Për sa i përket konsumit të karburantit, treguesit janë paksa të ndryshëm nga versioni i mëparshëm. Cikli urban do të kërkojë 5.08 litra, në autostradë - 4.3 litra, dhe në ciklin e kombinuar - 4.58 litra karburant. Emetimet e CO2 të këtij D5 janë 144 g / km. Crossover Volvo XC60 2018 mund të kapërcejë qindëshen e parë në shpejtësimatës në 6.8 sekonda, dhe të përshpejtojë në një maksimum prej 220 km / orë. Pesha e kufirit të kryqëzimit është 2149 kg, dhe pesha bruto është 2520 kg.

Opsioni i fundit i mundshëm i motorit për kryqëzimin e ri Volvo XC60 2018 është një njësi hibride e etiketuar T8. Kapaciteti i motorit është i njëjtë me versionet e mëparshme, vetëm 2 litra, por fuqia maksimale është 407 kuaj fuqi (320 kuaj fuqi për një njësi benzine dhe 87 kf për një motor elektrik). Motori i Volvo XC60 2018 bazohet në 4 cilindra me turbocharged. Sipas karakteristikave teknike, kjo njësi është etiketuar nga inxhinierët si Supercharged, por nëse është vërtet kështu, do të jetë e mundur të zbulohet pas një kohe nga pronarët e kryqëzimit.

Çift rrotullimi maksimal i motorit është 400 Nm, i shoqëruar me një transmetim automatik me 8 shpejtësi, mund të shtrydhni 5700 rpm. Gjëja kryesore që do t'ju habisë është konsumi i karburantit, pasi ky është një hibrid, treguesit janë të konsiderueshëm (matjet u morën në kushte ideale të funksionimit). Cikli i kombinuar i Volvo XC60 2018 do të kërkojë 1.75 litra benzinë ​​për 100 kilometra, prodhuesi nuk ka treguar ende konsumin e karburantit jashtë qytetit, si dhe në qytet. Emetimet e CO2 janë vetëm 49 g / km.

Parametrat dinamikë të kryqëzimit janë përmirësuar gjithashtu, deri në 100 km / orë mund të përshpejtohet në 4.9 sekonda, shpejtësia maksimale arrin 225 km / orë. Pesha e frenuar e hibridit të ri Volvo XC60 2018 është 2349 kg, dhe pesha bruto është 2700 kg.

Siç mund ta shihni, karakteristikat teknike të Volvo XC60 2018 të ri nuk janë mjaft të këqija, duke pasur parasysh vëllimin e vogël të motorit, parametrat dinamikë nuk janë aspak inferior ndaj SUV -ve masiv.

Sistemet e sigurisë Volvo XC60 2018

Sipas standardit, çdo konfigurim i Volvo XC60 2018 përfshin një paketë të plotë të airbags: para për shoferin dhe pasagjerin, mbrojtjen e gjurit të shoferit, airbagët anësorë, airbagët perde, një airbag qendror në krahun e dorës dhe, natyrisht, një airbag nën kapuçin, pranë xhamit për të zbutur ndikimin e këmbësorëve. Mund të themi se Volvo XC60 2018 i mbështjell udhëtarët në një fshikëz për të parandaluar ose zbutur ndikimin sa më shumë që të jetë e mundur.

Sistemet e tjera të sigurisë për Volvo XC60 2018 përfshijnë pakon e mëposhtme minimale:

• sistemi i shikimit të gjithanshëm;
• monitorimi i pikave të verbër;
• autopilot;
• sistemi automatik i parkimit;
• sensori i shiut dhe dritës;
• optikë adaptive të përparme;
• sistemi i shmangies së përplasjes;
• imobilizator;
• sistemi i frenimit emergjent;
• sistemi i stabilizimit;
• monitorimi i presionit të gomave;
• ABS, ESP;
• kontrolli i korsisë;
• kontrolli adaptues i lundrimit.

Avantazhi kryesor i kryqëzimit të ri Volvo XC60 2018 është sistemi i shmangies së përplasjes, inxhinierët e mbushën makinën me sensorë dhe sensorë, të cilët, së bashku me kompjuterin në bord, do të ndihmojnë për të shmangur një aksident ose goditur një pengesë. Në zemër të një sistemi të tillë, Volvo XC60 2018 bazohet në inteligjencën artificiale, kështu që duke pasur parasysh situata të ndryshme, crossover do të mësojë dhe do të përshtatet me stilin e drejtimit të pronarit.

Thjeshtësia dhe tradita, komoditeti dhe siguria, drejtësia dhe qartësia - këto janë, ndoshta, cilësitë kryesore të qenësishme në makinat Volvo. Suedezët aq rrallë i kënaqin klientët e tyre me makina shoferi ekspresive saqë numri i tyre po tenton në mënyrë të qëndrueshme drejt zeros.

Por kjo ishte para se Steve Mattin të merrte detyrën si Projektuesi kryesor i Volvo, i cili i kushtoi gati njëzet vjet të karrierës së tij profesionale në krijimin e përfaqësuesve të drejtuesve të segmentit premium - makinat Mercedes -Benz. Kush nëse jo ai e njeh dhe e kupton procesin e krijimit të një produkti me të vërtetë të cilësisë së lartë dhe të shtrenjtë? E cila u konfirmua edhe një herë në procesin e krijimit të një crossover të ri Volvo XC60 (2016-2017).

Opsionet dhe çmimet Volvo XC60 2017

AT - automatike me 6 dhe 8 shpejtësi, AWD - makinë me katër rrota, D - naftë

Makina u shfaq për herë të parë si një koncept në Motor Show në Amerikën e Veriut 2007 në Detroit. Ajo kopje kishte të gjitha tiparet dhe indeksin e njëjtë me versionin e prodhimit, i cili nuk vonoi shumë. Premiera e versionit të prodhimit të Volvo XC60 u zhvillua në Motor Show në Gjenevë 2008, dhe vetëm gjashtë muaj më vonë, klientët e parë nga Evropa kanë marrë tashmë makinat e tyre.

Dizajni i kryqëzimit, madje edhe sipas standardeve të përfaqësuesve më të mirë të segmentit premium, nuk mund të quhet i bujshëm. Volvo XC60 dallohet në të gjitha aspektet nga modelet e tjera të markës suedeze. Kryqëzimi doli shpejt, me shumë linja të thyera, por të këndshme.

Pjesa e përparme vetëm në mënyrë të paqartë i ngjan modeleve të tjera të kompanisë, ndërsa e ashpër, megjithëse është e ngjashme me atë të vjetër, për shkak të prishjeve të blloqeve të optikës duket më ekspresive dhe, natyrisht, shumë më moderne.

Por veçanërisht projektuesit patën sukses në profil. Këndi i mprehtë i xhamit të përparmë, një rrip i ngushtë i xhamit anësor dhe një vijë e pjerrët e çatisë e bëjnë Volvo XC 60 të dallohet edhe në sfondin e konkurrentëve të famshëm gjermanë, dhe sigurisht nuk kujtojnë zgjidhjet arkaike të projektimit të Volvo të së kaluarës. Dhe pas ristrukturimit në fillim të 2013, crossover mori një optikë të re të kokës, një skarë të ndryshme radiatorësh dhe parakolpë të nën -raportuar.

Volvo XC60 (2015-2016) nuk është më pak moderne brenda. Në shikim të parë, duket se brendësia e modelit nuk ka të bëjë me makinat e tjera Volvo. Konzola qendrore e vendosur krijon një lloj kabine rreth shoferit, e cila kurorëzohet nga një timon kapës dhe një panel instrumentesh i lexueshëm.

Në fakt, në kabinën e Volvo XC60 ka një numër të madh elementësh të lidhur me vëllezërit. Paneli i përparmë është bërë në të njëjtin stil fluturues, dhe butonat për kontrollin e sistemit audio dhe ajrit të kondicionuar janë të vendosura në të njëjtat vende.

Ndjenja e risisë në makinë krijohet nga arkitektura asimetrike, ekranet e reja dhe cilësia e përmirësuar e materialeve, të cilat, falë klasës së makinës, nuk ka ankesa. Volvo XC60 2015 i azhurnuar mori një panel instrumentesh elektronik dhe një sistem të ri multimedial Sensus Connected Touch.

Karriget janë shumë të rehatshme. Në sediljen e shoferit, njerëzit e çdo madhësie dhe lartësie mund të vendosen lehtësisht. Pasagjeri i përparmë gjithashtu nuk është i privuar, ndërsa pjesa e pasme do të ketë, ndoshta, më të mirën. Ka më shumë se hapësirë ​​për këmbët, çatia e pjerrët do të krijojë bezdi vetëm për pronarët e lartësisë së basketbollit, dhe divan mund të strehojë lehtësisht tre persona.

Ndryshe nga shumica e prodhuesve të makinave, përfaqësuesit e kompanisë suedeze vendosën t'u ofrojnë klientëve rusë një gamë të plotë të motorëve për Volvo XC60 (2016-2017), përfshirë njësitë me naftë. Pra, 2.0 dhe 2.4 litra turbodieselë, fuqia e të cilave ndryshon nga 136 në 215 kf. tregojnë zell të veçantë në rrotullimet e ulëta dhe janë më se të mjaftueshme për trafikun e qyteteve. Por në kushtet e autostradave, nxitimi nga 120-130 km / orë shkakton disa vështirësi.

Por homologët e tyre të benzinës, të cilët përfaqësohen nga njësi me një vëllim pune prej 2.0 dhe 3.0 litra, janë të privuar nga kjo. Versioni T5 Drive-E me 245 kf. siguron një nxitim të sigurt nga çdo shpejtësi, ndërsa modifikimi i nivelit të lartë të T6, i cili ka një kthim prej 304 "kuajsh", i jep Volvo XC 60 një karakter vërtet sportiv, i cili gjithashtu lehtësohet nga një transmetim automatik me 6 shpejtësi.

Për të përputhur dinamikën dhe trajtimin e kryqëzimit. Rrotullat e trupit janë të vogla, frenimi është efektiv. Në të njëjtën kohë, pezullimet e makinave përpunojnë në mënyrë të përsosur pothuajse çdo parregullsi në rrugë, pa krijuar ndonjë shqetësim për banorët e ndarjes së pasagjerëve.

Sidoqoftë, pavarësisht se sa i mirë është Volvo XC60 për sa i përket dinamikës dhe trajtimit, një hendek i caktuar midis shoferëve të BMW dhe Audi vazhdon të vazhdojë, gjë që e vendos crossover suedez në skuadrën e makinave më familjare dhe të qeta në krahasim me konkurrentët e tij gjermanë.

Tregtarët rusë ofrojnë Volvo XC 60 2017 në tre nivele bazë të zbukurimit: Kinetic, Momentum dhe Summum. Makina bazë me rrota të përparme me një motor nafte 2.0 litërsh D3 me 150 kuaj fuqi është e pajisur me kontroll të klimës me zonë të dyfishtë, pajisje shtesë me fuqi të plotë, ABS, ESP, sistem audio CD, gjashtë airbags, cruise control, rrota aliazh, ngrohës paraprak dhe motor filloni nga butoni.

Çmimi i një Volvo XC60 të tillë është 2,468,000 rubla. Versioni i lartë i Summum me një motor benzine 3.0 litra që prodhon 306 kf. vlerësuar tashmë në 3,070,000 rubla. Isshtë i pajisur shtesë me një brendshme prej lëkure, një sistem audio MP3, një derë elektrike të pasme, një protokoll Bluetooth për lidhjen e një telefoni celular dhe servo disqet për sediljet e përparme.

Si opsione, tregtarët ofrojnë bojë metalike (R39,900), një sistem kontrolli të pikave të verbër (R49,600), navigim (112,900 RUR), një aparat fotografik me pamje të pasme (33,000 RUR) dhe kontroll të përshtatshëm të lundrimit (132,400 RUR) ...

Vlen të përmendet se të gjithë kryqëzimet Volvo XC60 mund të pajisen me City Safety. Përbëhet nga shumë radarë dhe kamera të vendosura në pjesën e përparme të makinës. Me ndihmën e tyre, elektronika monitoron lëvizjen dhe objektet para makinës dhe, nëse është e nevojshme, është gati të fillojë frenimin vetë, deri në një ndalesë të plotë. Vërtetë, ka një numër nuancash.

Sistemi funksionon me shpejtësi që nuk kalojnë 30 km / orë, ndërsa timoni duhet të jetë në pozicion zero gjatë gjithë kohës. Devijimet e vogla të timonit konsiderohen nga City Safety si një përpjekje e pavarur nga shoferi për të shmangur një përplasje. Gjithashtu, mos e provoni sistemin para një muri, pasi kamerat dhe sensorët marrin vetëm reflektime, për shembull, nga një targë, reflektor ose fener.

Volvo - SUV -të e kësaj marke kanë reflektuar gjithmonë cilësinë më të lartë, nivelin e paparë të sigurisë dhe vetëbesimin e qetë. Dhe çdo kryqëzim Volvo nga linja e kompanisë do të konfirmojë me lehtësi këto të vërteta.

E jashtme

Ky kryqëzim mishëron angazhimin e kompanisë për sukses. Volvo është bërë në një stil mjaft konservator. Linjat e drejta të Jeep shkojnë mirë me një sistemim të thjeshtë. Pjesa e përparme e makinës në 2014 shkëlqen me një grilë kromi, një futje të vogël ajri, drita të hollë të mjegullës dhe një kapuç të pjerrët.

Fotografia e profilit të Volvo nxjerr në pah zbukurimet dhe veshjet e kromit, si dhe rrotat e markës dhe siluetën në formë pykë. Kryqëzimi i ashpër tregon dy tuba shkarkimi, këmbë në formë të çuditshme dhe një mbishkrim të markës.

Motorët

Ky Volvo ka 6 motorë në arsenalin e tij. E gjitha fillon me një motor benzine me 2 litra turbocharged duke zhvilluar 245 kuaj. Më tej, crossover ka një naftë të ngjashme në vëllim, me 136 kuaj. Turbodieseli 2.4 litra fsheh 181 poni nën kapuç. Një njësi tjetër naftë, gjithashtu në vëllim 2.4 litra, zhvillon 215 litra. me Dhe motori më i fuqishëm dizel i kryqëzimit është në gjendje të prodhojë 249 kuaj. Versioni i lartë i Volvo XC60 me një motor benzine 3 litra ka 304 kuaj nën kapuç.

Kutia e marsheve dhe shasi

Nuk është e përshtatshme që drejtuesit e këtij "xhipi" të tërheqin "dorezën". Kjo është arsyeja pse modeli ishte i pajisur me transmetime automatike me 6 dhe 8 banda, duke përmbushur pa probleme dhe shpejt detyrat e tyre.

Pezullimi i kryqëzimit është sinqerisht urban-me një skemë krejtësisht të pavarur, me shumë lidhje, nuk ka asgjë për të bërë në off-road serioze. Sidoqoftë, pengesat urbane dhe bora nuk do të jenë problem për Volvo.

Brendshme dhe çmimet

Salloni Volvo është elegant dhe i rreptë. Konzola qendrore e markës u kthye paksa drejt shoferit me një përfundim me shkëlqim, një timon sportiv dhe një pult të kryqëzuar spektakolar që krijoi një udhëtim dinamik. Dhe materialet fisnike të mbarimit dhe punimi i patëmetë krijojnë rehati të vërtetë në xhip. Çmimet e shitësve për një kryqëzim të tillë Volvo fillojnë nga 1,599,000 rubla. dhe arrijnë në 2,392,000 rubla.

Volvo XC90

E jashtme

Ky SUV nga formacioni i kompanisë ka qenë në treg për disa vjet. Dizajni i tij dominohet nga elementë të thjeshtë dhe linja të drejta - këtë mund ta shihni qartë në foto. Volvo 2014 ka një kapuç të sheshtë me një kthesë të drejtë në grilën e radiatorit, një parakolp pak këndor para dhe optikë drejtkëndëshe. Profili i Jeep është i fuqishëm dhe klasik, dhe plotësohet me rrota aliazh elegant.

Vija e ashpër e Volvo -s dallohet nga një shter katërfishtë, një zbukurim i lehtë në parakolpin e pasmë, këmbët e zgjatura dhe një derë katrore e pestë.

Motorët

SUV ka vetëm dy motorë. E dyta është një turbodiesel 2.4 litra, i cili zhvillon 200 kuaj dhe përshpejton xhipin në njëqind metra katrorë në 10.3 sekonda. Dhe në radhë të parë ishte Volvo, e pajisur me një njësi benzine me 2.5 litra turbocharged, por pa injeksion të drejtpërdrejtë - u instalua një injeksion i thjeshtë. Fuqia e tij është 210 kuaj, dhe dinamika e xhipit është 9.9 sekonda.

Kutia e marsheve dhe shasi

Pothuajse kurrë nuk ka një transmetim mekanik në SUV të këtij niveli. Dhe Volvo nuk bën përjashtim. Modeli i xhipit është i pajisur me një transmetim automatik me ingranazhe 5 ose 6. Përkundër faktit se konkurrentët madje kanë transmetime automatike me 8 rreze, këto transmisione Volvo bëjnë një punë të shkëlqyeshme - pa lëvizje dhe lëvizje, ndërrime në kohë, etj.

Duke e quajtur këtë Volvo një SUV serioz nuk do të funksionojë. Në vend të një ure të vazhdueshme, si në Land Cruiser, ekziston një qark krejtësisht i pavarur, me një lidhje të shumëfishtë në boshtin e pasëm dhe mbështetëset e McPherson në pjesën e përparme. Por ju mund të shkoni për një piknik pa pyetje, dhe rruga e poshtër për xhipin nuk do të bëhet pengesë.

Brendshme dhe çmimet

Brendësia e SUV është thjesht luksoze. Ndihet sikur është projektuar nga aristokratë të vërtetë. Konzola qendrore e pjerrët e xhipit, me një kënd të vogël prirjeje, është bërë një strehë për një masë çelësash dhe "kthesash" për të kontrolluar opsionet. Materialet e shtrenjta të mbarimit kombinohen me sukses me dizajnin ekspresiv. Një timon i rehatshëm, vende të shkëlqyera, shikueshmëri të shkëlqyeshme dhe rregullim informativ rrumbullakos përbërjen.

Volvo XC90 padyshim që do të zbukurojë çdo gamë modelesh. Dhe çmimet për të fillojnë nga 1,799,000 rubla. dhe deri në 2,099,000 rubla.

Familja e SUV -ve Volvo është formuar: XC40 kompakt u bashkua me modelet XC90 dhe XC60. Ky nuk është një zëvendësim për hatchback-un e ngritur V40 Cross Country: të dy makinat do të prodhohen paralelisht, dhe dallimet kryesore të modelit XC40 janë trupi i lartë origjinal me përmasa "jashtë rrugës" dhe një pozicion më vertikal të uljes.

Volvo XC40 është një konkurrent i drejtpërdrejtë i modeleve të tilla si Audi Q3, Mercedes GLA dhe BMW X1, dhe për sa i përket dimensioneve, SUV suedez është më i afërti me BMW. Gjatësia - 4425 mm, gjerësia - 1863 mm, lartësia - 1652 mm. Dhe madhësia e bazës së rrotave (2702 mm) "dyzet" është përpara të gjithë konkurrentëve të mësipërm. Pastrimi i deklaruar nga toka është 211 mm i fortë. Për më tepër, versioni i prodhimit duket pothuajse i njëjtë me vitin e kaluar - vetëm detajet kanë ndryshuar, të tilla si dorezat e derës dhe pasqyrat. Dhe lajmi i mirë është se XC40 nuk duket si një kopje në shkallë e modeleve XC60 dhe XC90.

Por salloni është zbukuruar në të njëjtin stil si ai i SUV-ve "më të vjetër": me një ekran të madh "vertikal" të sistemit të mediave në qendër, instrumente virtuale dhe një timon me tre folje. Sidoqoftë, ka mjaft dallime. Për shembull, plastika e panelit të përparmë të XC40 është e ndryshme. Mënyrat elektronike të drejtimit nuk ndërrohen nga një daulle elegante në tunelin qendror, por nga një buton i rregullt nën ekran. Dhe filloni motorin - një buton banal në panelin e përparmë në vend të një prangaje "kristali" pranë zgjedhësit të ingranazheve.

Për më tepër, stilistët e brendshëm të Volvo ndoqën rrugën e Skoda dhe e zbukuruan brendësinë e XC40 me disa zgjidhje funksionale. Për shembull, ka një grep çantash të palosshëm dhe një kosh të lëvizshëm për plehrat, xhepat e dyerve bëhen sa më të mëdha që të jetë e mundur, hapësira e magazinimit është gjithashtu e pajisur nën sediljet e përparme, dhe në bazën e tastierës qendrore ka një platformë për një smartphone me një karikues të integruar. Kapaciteti i bagazhit është 460 litra nën raft dhe 1336 litra me divanin e pasmë të palosur.

Në zemër të "dyzetave" është një platformë e re modulare CMA (Arkitektura Modulare Kompakte), e zhvilluar me pjesëmarrjen e kompanisë kineze Geely dhe e testuar tashmë në makina të markës së përbashkët. Arkitektura e shasisë është tipike për makinat e golfit: një aranzhim i tërthortë i motorit, mbështetëse McPherson përpara, një teh kontrolli në pjesën e pasme, shumë i ngjashëm me pezullimin e V40 aktual. Ekziston edhe një version me një pezullim gjysmë të pavarur të pasëm, por nuk do të përdoret në makinat Volvo. Por ekziston një zgjedhje e pezullimit standard, sportiv ose adaptiv. Makinë - para ose e plotë, me një tufë me shumë pllaka për lidhjen e rrotave të pasme.

Platforma u zhvillua duke pasur parasysh versionet hibride dhe krejtësisht elektrike, por ato do të shfaqen më vonë në Volvo XC40. Edhe motorin e ri me tre cilindra 1.5, i cili në versione të ndryshme do të vihet në modifikimet më të thjeshta të crossover, zhvilluesit e kanë ruajtur deri në vitin e ardhshëm. XC40 hyn në treg në dy versionet më të fuqishme me turbo katërshe dy litërsh të familjes modulare Drive-E: versioni benzinë ​​T5 zhvillon 247 kf, dhe versioni me naftë D4-190 kf. Të dy opsionet janë të pajisura me një transmetim automatik me tetë shpejtësi dhe një makinë me katër rrota. Volvo XC40 T5 mund të arrijë një "njëqind" në 6.5 sekonda, shpejtësia maksimale është 230 km / orë, dhe performanca e versionit me naftë është 7.9 sekonda dhe 210 km / orë.

Siç i përshtatet një segmenti premium, Volvo XC40 ka shumë mundësi. Midis tyre - një çati prej xhami, kamera të gjithanshme, akustikë Harman / Kardon, sisteme automatike të frenimit (Siguria e qytetit) dhe paralajmërime për makinat që afrohen (Paralajmërimi i Trafikut të Kryqëzuar). Ekziston edhe Pilot Assist, një sistem drejtimi gjysmë-automatik që është i njohur nga modelet e mëdha Volvo dhe punon kryesisht në autostradë.

Por inovacioni kryesor tani për tani nuk është aspak në këto sisteme. Njëkohësisht me XC40, suedezët prezantuan shërbimin e abonimit Care by Volvo, i cili ofron një skemë të re, të thjeshtuar të pronësisë së makinave. Ai eliminon procedurën tradicionale të blerjes në një tregti, negocimin me një menaxher, marrjen e një huaje ose sigurimi. Mund të porositni një makinë të re në internet dhe më pas të paguani një tarifë fikse abonimi mujore - shuma që përfshin të gjitha shërbimet për përdorimin e makinës.

Në Evropë, tarifat nuk do të varen nga rajoni dhe mosha e blerësit. Sipas kushteve të kontratës, ju mund të ndryshoni përkohësisht makinën në një model tjetër, në varësi të nevojave të menjëhershme, dhe pas dy vitesh - zëvendësoni makinën me një të re. Ofrohet gjithashtu një paketë shërbimesh portierësh, të tilla si karburanti, larja, pastrimi i sallonit, vizita për shërbim dhe dërgimi i mallrave në makinë. Dhe me ndihmën e një çelësi dixhital dhe një smartphone, mund ta transferoni makinën për përdorim të përkohshëm te miqtë ose të afërmit. Me sa duket, më vonë ky funksion do të zgjerohet dhe makina mund t'i dorëzohet ndarjes së makinave.

Kujdesi nga Volvo tashmë ka filluar në Suedi, Britani të Madhe, Gjermani, Spanjë, Itali, Norvegji, Poloni dhe SHBA. Për përdoruesit e këtij sistemi, mundësia e porositjes së një crossover të ri Volvo XC40 është tashmë e hapur, megjithëse më vonë do të fillojë gjithashtu pranimi i aplikacioneve nga tregtarët: kompania nuk do të braktisë akoma skemën tradicionale të shitjeve. Më pas, modele të tjera të markës do të jenë në dispozicion për blerje përmes Care by Volvo.

Prodhimi i crossover Volvo XC40 do të fillojë në nëntor në një fabrikë në Ghent, Belgjikë, ku gjithashtu prodhohen edhe hatchback V40. Sa i përket tregut rus, ne do të kemi SUV të rinj në pranverën e 2018, dhe është shumë herët për të folur për fillimin e sistemit Care by Volvo.