Skema e tensionimit të vargut të harkut të një harku blloku. Gjithçka për harqet, harqet

SHQIPTAR SHQIPTAR. Data e prodhimit tregohet në stokun e saj prej druri - 1617. Një pllakë fildishi me inkorde tregon se ky hark ishte një hark gjuetie; një hark ushtarak vështirë se do të kishte një përfundim kaq artistik. Për të tërhequr vargun e harkut të një harku, kërkohej një forcë që kalonte njëqind kilogramë, kështu që harkuesi përdori një mekanizëm të veçantë me një tren ingranazhesh. Ka një prizë në stokun e harkut, i cili ndoshta ishte menduar për këtë mekanizëm. Vargu shfaqet në një gjendje të tendosur. Në këtë pozicion, ajo mbahej nga dhëmbët e grepit, të cilët e lëshuan kur shtypej këmbëza, e vendosur në fund të kutisë. Një shigjetë e shkurtër 30,5 cm e gjatë e shkrepur nga një hark fluturoi në një distancë prej rreth 400 m. Harku i harkut ishte ngjitur në shtyllë me një unazë dhe një parzmore. Vizatimi është bërë nga një hark nga koleksioni i Muzeut të Akademisë Ushtarake të SHBA në West Point, Nju Jork.

TRE KRYQE përshkruar në një pikturë të një artisti italian të shekullit të 15-të. Antonio del Pollaiolo "Shën Sebastiani". Njëri gjuajtës synon me hark, dy të tjerët po e tërheqin harkun duke përdorur "shtyllën" e harkut, pasi është dashur shumë përpjekje për të tërhequr fijen e harkut. Piktura ruhet në Galerinë Kombëtare në Londër.

BETEJA FRANCEZE CROSSBOW shekulli XIV. dhe dy shigjeta për të nga koleksioni i Muzeut të Akademisë Ushtarake të SHBA në West Point (Nju Jork). Ishte e pamundur të tërhiqesh manualisht kordonin e harkut të një harku të tillë, kështu që një portë u instalua në fundin e pasmë të makinës ose stok. Stoku ka një gjatësi prej 101 cm, gjerësia e harkut të harkut është 107 cm, gjatësia e shigjetave është afërsisht 38 cm.

KRYQI përbëhet nga një hark i lakuar, një fije harku, një dhëmb me grep (të cilit vargu i harkut është ngjitur) dhe një levë këmbëze. Kur u shtyp leva, dhëmbi lëshoi ​​vargun dhe shigjeta fluturoi jashtë harkut. Theksi fiksoi pozicionin e mekanizmit të tensionit, me ndihmën e të cilit u tërhoq vargu i harkut. Dizajni i tensionuesit është një nga shembujt më të hershëm të përdorimit të ingranazheve.

Shigjeta PARADOKSORE shpjegon pjesërisht pse shigjetat e shkurtra u përdorën kur gjuanin nga një hark. Paradoksi demonstrohet për rastin kur gjuajtësi përdor një shigjetë nga një hark konvencional. Gjatë synimit (1) shigjeta ndodhet në njërën anë të harkut. Vija e shikimit shkon përgjatë shigjetës. Megjithatë, kur gjuajtësi lëshon shigjetën (2), forca me të cilën vargu vepron mbi të bën që bishti i shigjetës të lëvizë drejt qendrës së harkut. Në mënyrë që shigjeta të ruajë drejtimin e saj drejt objektivit, ajo duhet të përkulet në fluturim (3). Gjatë disa metrave të para të fluturimit, shigjeta dridhet, por përfundimisht pozicioni i saj stabilizohet (4). Nevoja për fleksibilitet në një shigjetë harku kufizon sasinë e energjisë që mund t'i jepet asaj. Në të kundërt, shigjeta e harkut duhet të jetë më e shkurtër dhe më e ngurtë, pasi harku i jep energji të konsiderueshme asaj. Shigjeta të tilla gjithashtu kishin vetitë më të mira aerodinamike.

Shkaktarët harqet kishin një dizajn të ndryshëm. Në Kinë, 2000 vjet më parë, u përdor një mekanizëm (a) me një dhëmb për të lidhur kordonin e harkut, i cili ishte i lidhur në të njëjtin bosht si këmbëza. Një levë e ndërmjetme e lakuar lidhte të dy pjesët, për shkak të së cilës zbritja u krye me një shtypje të lehtë dhe të shkurtër. Në të djathtë tregohet drejtimi i lëvizjes së vargut të harkut gjatë zbritjes. Në Perëndim, këmbëzat u përdorën për herë të parë në katapultë (b). Në këto mekanizma, kur lirohet korda e harkut, dhëmbi nuk binte, por ngrihej. Në Evropën mesjetare, mekanizmi më i zakonshëm ishte rrota e arratisjes (c); pozicioni i tij u fiksua nga një levë e thjeshtë këmbëze, e cila u lidh në një prerje në fund të timonit. Kur shtypni një levë të tillë, harku mund të lëvizë nga pozicioni i synimit. Me kalimin e kohës, në të gjitha modelet e këmbëzave, filloi të përdoret një levë e ndërmjetme, e cila lehtësoi zbritjen.

LLOJET E SHIGJETAVE për harqet dhe harqet: një shigjetë e rregullt për një hark të gjatë luftarak (a); një shigjetë e përdorur nga romakët (b) për një katapultë të ngjashme me një hark; një shigjetë tipike për një hark mesjetar (c) dhe dy lloje shigjetash për një katapultë të një modeli tjetër më të vogël romak (d). Nën imazhet e shigjetave, tregohet pamja e tyre nga ana e bishtit dhe pamja nga ana e majës.

REZULTATET E TESTIT në një tunel me erë të pesë llojeve të shigjetave të paraqitura në figurën e sipërme. Testet u kryen me pjesëmarrjen e autorit të artikullit në laboratorin e kërkimit të hapësirës ajrore në Universitetin Pardue. Në llogaritjet e kryera nga W. Hickam, supozohej se shpejtësia fillestare e secilës shigjetë ishte 80 m / s. Megjithëse shigjetat e harkut të gjatë nuk kishin gjasa të kishin një shpejtësi të tillë, vlera e pranuar ishte e përshtatshme për analiza krahasuese.

Array ( => Array ( => Artikuj => /info/articles/ => => R => Array () => D => 0 => Array () => 1 =>) => Array ( => Pyetje -përgjigje => /info/faq/ => 1 => R => Array () => D => 1 => Vargu () => 1 =>) => Grup ( => Markat => /info/markat / => => R => Array () => D => 2 => Array () => 1 =>) => Array ( => Etiketat => /info/tag/ => => R => Array () => D => 3 => Array () => 1 =>))

Bëj një pyetje Palos formularin

Ju mund të bëni çdo pyetje në lidhje me produktet tona ose punën e dyqanit online.
Ne do të përpiqemi t'i përgjigjemi sa më shpejt dhe në detaje.

Bej nje pyetje

FAQ* për harqet

Elementet kryesore të një harku tipik janë:

Kornizë(përfshin roje dore Dhe udhërrëfyes): njësia kryesore e fuqisë e dizajnit të harkut, e cila shërben për të fiksuar pjesët dhe pjesët e saj.
Stoku (mbrojtës dore): pjesë e trupit ose pjesë e një harku të projektuar për ta mbajtur atë kur synoni dhe gjuani.
udhërrëfyes: pjesë e trupit ose pjesë e harkut që shërben si mbështetje për predhën dhe cakton drejtimin e lëvizjes së saj kur hidhet.
Prapa: një pjesë e harkut që mbështetet në shpatullën e gjuajtësit për të thithur zmbrapsjen dhe për të rritur qëndrueshmërinë e armës kur synon përpara se të qëllojë.
Sterrup: pjesë e një harku, që shërben për ta mbajtur me këmbë kur përkulet.
Blloko: pjesë e harkut të projektuar për të instaluar shpatullat (harqet).
Harqe (shpatullat): një element strukturor elastik i një harku, i cili shërben për të ruajtur energjinë.
Xhepi i shpatullave: vendi në bllok ku futen dhe fiksohen shpatullat (harqet) e harkut.
varg harku: element që transferon energjinë e ruajtur në predhë.
Dredha-dredha: mbulesë mbrojtëse e kordonit të harkut.
Lontse: prerje gjatësore në trupin e një harku, i projektuar për të drejtuar predhën kur hidhet.
stendë trazues: një pjesë e përparme e zgjatur e trupit të harkut, e vendosur përpara bllokut dhe e destinuar për instalimin e një trazuesi.
sustë shtrënguese: një pllakë elastike ose pajisje për fiksimin e pozicionit të një shigjete (buloni) përpara se të hidhet nga një hark.
Kyç: një pajisje që mban vargun në gjendje të përkulur. Shpesh ka mbrojtje kundër një goditjeje të vetme.
Mekanizmi i këmbëzës: një pajisje mekanike që hap bllokimin e harkut dhe lëshon kordonin kur hidhet.
shkas: Shkakton këmbëzën e harkut, duke gjuajtur.
Synoni: Një pajisje e montuar në një hark për orientimin e saj në lidhje me objektivin.
shiriti i synimit: si rregull, shumica e harqeve përdorin një lloj endësi për instalimin e mëvonshëm të çdo pamjeje.
Shigjeta(për një hark, termi i vendosur është bulonave): një predhë për hedhjen nga një hark në formën e një shufre me një majë të mprehtë, stabilizimi në fluturimin e së cilës sigurohet nga njësia e bishtit.
Shako: analog i një kukure me një ulje të fortë shigjetash.
Blloqe: kontrolloni forcën e tensionit të shpatullave dhe fijes së harkut.
Litarë: transferoni forcën e tensionit midis blloqeve.

Pasi të keni vendosur për përbërësit kryesorë të harkut, duhet të kuptoni se cilat lloje të harqeve ekzistojnë dhe për çfarë janë të destinuara. Ky informacion do t'ju lejojë të orientoni më mirë blerësin sipas preferencave dhe qëllimeve të tij.

Sipas mënyrës së aplikimit:

Sipas llojeve:

Sipas llojeve:

Llojet e modeleve të harqeve:

Hark jo i palosshëm: Një hark harqet e të cilit nuk mund të çmontohen. Hark i palosshëm: Një hark harku i të cilit mund të çmontohet.
Hark i palosshëm: hark, dizajni i të cilit ju lejon të ndryshoni pozicionin e harqeve pa i çmontuar ato për lehtësinë e ruajtjes dhe transportit.
Dash Hark: një hark, përkulja e të cilit kryhet pa përdorimin e asnjë pajisjeje dhe mekanizmi, vetëm për shkak të forcës muskulore të gjuajtësit.
Hark me mekanizëm mbështjellës: një hark, mbështjellja e të cilit kryhet duke përdorur pajisje dhe mekanizma të ndryshëm të fiksuar në mënyrë të përhershme në trupin e harkut, ose të instaluar drejtpërdrejt për mbështjelljen e vargut të harkut dhe të çmontuar para ngarkimit të harkut.
Hark me shigjetë të varur: një hark në të cilin pjesa e përparme e shigjetës mbështetet në një raft, dhe fyti është i fiksuar në vargun e harkut.
Hark me shirit udhëzues: një hark në të cilin shigjeta mbështetet në një shirit udhëzues. Hark me një gjuajtje: Një hark pa një mekanizëm për të vendosur dhe ushqyer predha shtesë.
Përsëritja e harkut: hark me mekanizëm për vendosjen dhe ushqyerjen e predhave shtesë.

Harku ka shumë peshë dhe madhësi dhe karakteristika taktike dhe teknike, por kur zgjidhni dhe konsultoni, duhet të përqendroheni kryesisht në treguesit kryesorë të mëposhtëm:

Forca e tensionit: ngarkesa e punës në vargun e harkut, e matur në paund dhe kilogramë.
Sa më e madhe të jetë forca e tensionit, aq më e madhe është shpejtësia fillestare që vargu i harkut i transmeton predhës.
Shpejtësia fillestare IBO: shpejtësia që i jepet predhës (bulonit) nga vargu i harkut në momentin e zbritjes (këmbë/metra në sekonda).
Sa më e lartë të jetë shpejtësia e grykës, aq më e fuqishme është fuqia depërtuese e predhës.
Goditja e punës e vargut të harkut: distanca e përshkuar nga vargu i harkut në momentin e zbritjes nga një pozicion fiks në bllokues në bllok (inç, centimetra).
Sa më e madhe të jetë goditja e punës e vargut të harkut, aq më i madh është nxitimi i transmetuar në predhë.
Por sa më e madhe të jetë rrjedha e vargut të harkut, aq më shumë dridhje transmetohen në predhë - saktësia e zjarrit vuan nga kjo.
Gjatësia me traz: distanca nga trazuesi deri në fund të stokut (inç, centimetra).
Pesha: pesha e harkut, e matur pa aksesorë (kile, kilogramë).
Pesha minimale e bumit: masa minimale e predhës (bulonit), nën të cilën përdorimi është i mbushur me prishje dhe lëndime.
Gjatësia e shigjetës: gjatësia e rekomanduar e shigjetave për t'u përdorur (inç).

Një tjetër karakteristikë e rëndësishme jo e drejtpërdrejtë është përmbajtja e dorëzimit hark. Prodhues të ndryshëm kanë qasje të ndryshme për formimin e konfigurimit origjinal. Si rregull, shumë modele në linjat e prodhuesve furnizohen në magazinë (minimale) dhe konfigurime të avancuara. Për shembull, i njëjti model i harkut Excalibur mund të blihet si në magazinë ashtu edhe në dy konfigurime të ndryshme.

Pavarësisht nga klasifikimi i detajuar i harqeve të dhëna më sipër, si rregull, ato ndahen në dy kategori të gjera: bllok dhe rikuperim. Pra, cilat janë dallimet dhe avantazhet e tyre? Ky seksion u krijua posaçërisht për të theksuar në detaje pyetjen kryesore që lind kur zgjidhni një hark :. Cilin hark të zgjidhni: rekursive apo bllokuese? Ne do të përpiqemi t'i përgjigjemi kësaj pyetjeje duke shqyrtuar në detaje avantazhet dhe disavantazhet e secilit dizajn.

Të dy harqet mund të përdoren me sukses për të gjuajtur çdo kafshë. Por çdo gjë, secila ka karakteristikat e veta:

Çfarë do të thotë kjo në praktikë?

Pesha. Për të shtënat rekreative, pesha e një harku nuk do të luajë një rol të madh, por për një gjahtar është kritike - duhet të llogaritni me saktësi peshën e pajisjeve, përndryshe mund të harroni për një gjueti të gjatë të plotë. Dallimi në çdo gjë midis atyre rekursive dhe atyre të bllokut luhatet rreth 1.5-2 kg në favor të të parës. Dhe kjo është lëvizshmëri, rezervë më e madhe e energjisë dhe më pak lodhje.
Bilanci kjo nuk është vetëm çështje shije dhe preferencash personale, por shpesh është çështje e ndarjes së një gjuajtje të saktë nga një gabim. Ekuilibri i duhur jo vetëm që pengon që gjuajtësi të lodhet shpejt, por ndikon edhe në vetë gjuajtjen. Megjithë tërheqjen pothuajse inekzistente, mundësia për të bllokuar pjesën e përparme të harkut është shumë më pak me një hark të balancuar siç duhet.
Thjeshtësia e dizajnit. Sa më pak elementë të përmbajë sistemi, aq më i besueshëm është. Kjo deklaratë zbatohet plotësisht për harqet rekursive. Ata kanë shumë më pak pjesë lëvizëse. Ato janë më të lehta për t'u pastruar, më të lehta për t'u mirëmbajtur, për të ndryshuar pjesët individuale dhe për t'u riparuar edhe në terren. Dhe më e rëndësishmja, ato janë më të besueshme.
Zëvendësimi i kordonit të harkut. Nëse papritmas një fije harku prishet në pyll, konsideroni se gjuetia ose stërvitja juaj ka mbaruar. Por nëse keni një hark rekurziv, mund ta zëvendësoni me siguri kordonin duke përkulur thjesht shpatullat e harkut dhe duke e vendosur në skajet. Me një hark bllok, gjithçka është shumë më e ndërlikuar: vargu i harkut mund të fërkohet në vende të ndryshme dhe do të kërkohet një makinë speciale për ta zëvendësuar atë, dhe do të duhet ta bartni harkun në dyqan.
Saktësia. Nuk keni nevojë të rregulloni harkun e kthesës. Kështu, saktësia e të shtënave mbetet gjithmonë e njëjtë. Për të arritur gjuajtje të saktë nga një hark bllok, do t'ju duhet të bëni rregullime.
Fuqia. Ekziston një mit që harqet me kthesë janë shumë më të dobëta se ato në bllok. Por nuk është kështu. Edhe pse harqet e bllokut japin një avantazh shpejtësie për të njëjtën forcë (me 20-40%), një hark me kthesë mund të bëhet po aq i fortë. Gjëja kryesore është të jesh në gjendje ta tërheqësh atë.

Rezulton se harqet me kthesë janë zgjidhja më e mirë për një gjahtar? Atëherë pse shumë njerëz preferojnë ato në bllok?

kompaktësia. Ndërtimi i bllokut është më kompakt dhe pavarësisht ndryshimit në peshë, ndryshimi në përmasa është gjithashtu shumë i rëndësishëm. Me një hapësirë ​​të madhe shpatullash, nuk është shumë e përshtatshme të ecësh nëpër pyll.
Rënie e butë. Për shkak të dizajnit të bllokut, me të njëjtën forcë, mekanizmi i këmbëzës së një harku blloku përjeton më pak ngarkesë, në krahasim me një rekurziv, sepse. në gjendje të tendosur, forca e mbajtur nga harku është 20-30% e maksimumit. Burimi i mekanizmit të këmbëzës së harkut është rritur.
Efikasitet i lartë shndërrimi i energjisë së ngarkuar potenciale në energji kinetike. Përshpejtimi i shigjetës në një hark bllok është më i qetë. Në një hark rekurziv, ngarkesa e pikut në shigjetë bie në fillim të lëvizjes së saj dhe më pas bie ndjeshëm. Në një hark bllok, e kundërta është e vërtetë: ngarkesa rritet gradualisht ndërsa shigjeta lëviz (në sajë të ekscentrikëve) dhe bëhet kulmi në të tretën e fundit të lëvizjes. Në total, me të njëjtën forcë tensioni, efikasiteti i një harku bllok është më i lartë se ai i një rekurzivi me rreth 30%.
Tension më i lehtë. Dizajni i bllokut ka një parametër të tillë si çlirimi i forcës së tensionit. Duke u kthyer përgjatë boshteve, blloqet e çuditshme në një moment të caktuar zvogëlojnë ndjeshëm forcën e nevojshme për të shtrirë kordonin e harkut. Kështu kurseni kohë dhe përpjekje shtesë. Në gjueti, kjo do të thotë një tjetër e shtënë nëse e para nuk arrinte objektivin. Përveç kësaj, blloqet ofrojnë:
Më pak ngarkesë në strukturë dhe më shumë kohë në gjendje të përkulur. Dhe kjo rrit jetën e shërbimit të bllokimit dhe shpatullave. Për më tepër, ajo jep më shumë kohë për të pritur prenë në pritë me një armë të dredhur.
Më pak e zhurmshme. Blloqet më butësisht dhe gradualisht shpërndajnë shigjetën, duke dhënë më pak kthim dhe si rezultat, duke prodhuar më pak zhurmë.
Më shumë shpejtësi surrat. Dhe së fundi, një nga karakteristikat më të rëndësishme të një harku për bllokuesit ka një avantazh të qartë ndaj atyre rekurzive prej 20-30% për shkak të efikasitetit më të lartë.

Rezultati:

Të dy llojet e harqeve janë të shkëlqyera për lloje të ndryshme gjuetie. Gjëja kryesore është të dini se ku dhe cila është më mirë të përdorni. Në përgjithësi, kjo është një çështje zakoni dhe prirjeje e një gjuajtëse. Por në të njëjtën kohë, duhet të merret parasysh edhe fakti që harqet bëhen nga prodhues të ndryshëm dhe të gjithë janë të orientuar për një kategori të caktuar konsumatorësh dhe vendosin kërkesa të ndryshme për cilësinë e produkteve të tyre. Harkat e bllokuara të modeleve elitare kanë konkurrentët e tyre - harqet me kthesë me cilësi të barabartë. Por në tregun e brendshëm është e vështirë të gjesh harkë të denjë për gjueti, përveç Excaliburs kanadez.

Pavarësisht nga popullariteti në rritje i harqeve të bllokut, harqet me kthesë janë ende një pjesë e rëndësishme e linjave të shumë prodhuesve. Në mënyrë ideale, duhet të provoni të dy llojet e harqeve përpara se të blini. Dhe ndoshta e keni kuptuar tashmë përgjigjen e pyetjes fillestare "cili hark është më i mirë": Harku që ju pëlqen më shumë është më i mirë. Për çfarë qëllimesh dhe në çfarë kushtesh do ta përdorni.

KUJDES! KURRË, NË ASNJË KUSHTE
MOS GUNI PA SHIGJET!!!

KUJDES!

Kur trajtoni një hark

KËRKESAT E SIGURISË DUHET TË VËREHEN!!!

1. Lexoni me kujdes udhëzimet e prodhuesit përpara se të përdorni harkun tuaj. Nëse keni ndonjë pyetje, ju lutemi kontaktoni një tregtar të kualifikuar.
2. Të shtënat me shigjeta të gabuara mund të jenë të barabarta me një gjuajtje bosh. Përdorni shigjetat e harkut të zgjedhur siç duhet. Nëse nuk jeni të sigurt për zgjedhjen tuaj të shigjetave, kontaktoni një specialist.
3. Mos përdorni shigjeta prej druri, ato nuk janë të dizajnuara për harqe, kjo mund të shkaktojë lëndime serioze.
4. Kontrolloni rregullisht shigjetat tuaja, inspektoni tubat dhe krahët. Mos përdorni shigjeta nëse ato kanë tuba të dëmtuar ose bosht të thyer.
5. Asnjëherë mos synoni nëse nuk keni ndërmend të gjuani.
6. Asnjëherë mos shënoni ose qëlloni nëse dikush është mes jush dhe objektivit tuaj.
7. Asnjëherë mos qëlloni në një objektiv ose objekt tjetër nëse nuk jeni i sigurt se mund të ndalojë shigjetën tuaj.
8. Sigurohuni që zona prapa dhe rreth objektivit të jetë bosh përpara se të qëlloni.
9. Para se të qëlloni, sigurohuni që asnjë pjesë e harkut tuaj të mos ndërhyjë gjatë gjuajtjes. (degë ose pengesa të tjera).
10. Asnjëherë mos qëlloni drejt lart ose në ndonjë drejtim tjetër ku mund të rrezikoni jetën ose pronën e njerëzve.
11. Para se të shkrepni, sigurohuni që të kontrolloni shërbimin dhe gjendjen e funksionimit të pajisjes: kabllot, bllokimin, shigjetat dhe lidhjet me fileto.
12. Të shtënat sportive dhe argëtuese mund të kryhen vetëm në vende të caktuara dhe të pajisura posaçërisht me gardh.
13. Vendi kufizohet nga zona sigurie nga anët prej të paktën 10 m, prapa mburojave 25 m. Të shtënat në distanca të ndryshme duhet të kryhen nga një linjë e përbashkët qitjeje.
14. Përpara se të qëlloni, kontrolloni me kujdes armën për t'u siguruar që kabllot dhe fijet e harkut janë të paprekura dhe se të gjitha pjesët e tyre janë të fiksuara fort.
15. Mos i kapni dhe mos mbani harqet me fije.
16. Një shigjetë mund të futet vetëm kur zona e synuar dhe hapësira përpara tyre është e lirë.
17. Lejohet të drejtohet një hark me një shigjetë të ngarkuar vetëm nga vija e qitjes dhe në drejtim të objektivit.
18. Me një hark të përkulur dhe një shigjetë të mbyllur, është e ndaluar të flasësh ose të kthehesh anash. Nuk rekomandohet goditja me breshër ose prekja e gjuajtësit që synon objektivin.
19. Nuk rekomandohet të qëlloni në ajër, lart.
20. Qitësi është përgjegjës për çdo incident që ndodh si rezultat i shkeljes së tij të rregullave të sigurisë.
21. Zona e goditjes me hark mund të arrijë 100 metra - mbani në mend këtë kur gjuani. Harku lejohet të përdoret nga persona 18 vjeç e lart. Lexoni me kujdes udhëzimet përpara se të përdorni harkun. Pronarët e harqeve duhet të veprojnë brenda ligjeve dhe rregulloreve pa i shkelur ato.

Gjatë gjuajtjes me hark, është e ndaluar:

1. Vendosni gishtat në zonën e lëvizjes së vargut të harkut(heq gishtat).
2. Gjuaj harkun bosh(harku do të thyhet, duke shkaktuar dëme si për gjuajtësin ashtu edhe për të tjerët).
3. Përdorni shigjeta që janë shumë të lehta ose objekte që nuk janë shigjeta për të gjuajtur(dalja e shpejtë e formimit të harkut të tyre. Pasojat shih pikën 2).
4. Sigurohuni që në momentin e gjuajtjes të mos ketë njerëz ose kafshë përpara objektivit.
5. Mos lejoni që fëmijët të gjuajnë me hark ose hark në mungesë të të rriturve.
6. Mos e lini harkun në gjendje të ngarkuar për një kohë të gjatë.
7. Lëvizni me një hark të përkulur ose të ngarkuar.

Zejtarët që bënin harqe, harqe dhe shigjeta nuk dinin matematikë dhe ligjet e mekanikës. Sidoqoftë, testet e mostrave të shigjetave të vjetra të kryera në Universitetin Purdue treguan se këta zejtarë arritën të arrinin cilësi të larta aerodinamike.

Në pamje, harku nuk duket i ndërlikuar. Harku i tij, si rregull, forcohej përpara, përmes një makine prej druri ose metali - një kuti. Një pajisje speciale e mbajti kordonin e shtrirë deri në dështim dhe e lëshoi ​​atë. Drejtimi i fluturimit të një shigjete të shkurtër harku caktohej ose nga një brazdë e prerë në majë të stokut, në të cilën ishte vendosur shigjeta, ose nga dy ndalesa që e fiksonin atë përpara dhe pas. Nëse harku ishte shumë elastik, atëherë një pajisje e veçantë ishte instaluar në shtrat për të tërhequr vargun e harkut; ndonjëherë ishte e lëvizshme dhe e veshur me një hark.
Dizajni i harkut ka dy avantazhe mbi harkun konvencional. Së pari, harku, mesatarisht, gjuan më larg, dhe qitësi i armatosur me të në një duel me një shigjetar mbetet i paarritshëm për armikun. Së dyti, dizajni i mekanizmit të stokut, shikimit dhe këmbëzës lehtësoi shumë trajtimin e armëve; nuk kërkonte stërvitje speciale nga gjuajtësi. Dhëmbët e grepit, të cilët mbanin dhe lëshonin vargun dhe shigjetën nën tension, janë një nga përpjekjet e hershme për të mekanizuar disa nga funksionet e dorës së njeriut.

E vetmja gjë në të cilën harku ishte inferior ndaj harkut ishte shpejtësia e zjarrit (jo aq, ka një parametër tjetër në të cilin harku është më i lartë se harku - ky është çmimi. Harku është shumë më i lirë për t'u prodhuar , natyrisht kjo vlen për armët e zakonshme). Prandaj, ishte e mundur të përdorej si një armë ushtarake vetëm nëse kishte një mburojë pas së cilës luftëtari u mbulua gjatë rimbushjes. Është për këtë arsye që harku ishte kryesisht një lloj i zakonshëm.

armët e garnizoneve të kalasë, detashmenteve të rrethimit dhe ekuipazheve të anijeve.

Një hark klasik mesjetar me një hark të përbërë nga Tiroli i Jugut, 1475.

Harku u shpik shumë kohë përpara se të përdorej gjerësisht. Lidhur me shpikjen e kësaj arme, ekzistojnë dy versione. Sipas njërit, besohet se harku i parë u shfaq në Greqi, sipas një tjetri - në Kinë. Rreth vitit 400 para Krishtit. e. Grekët shpikën një makinë hedhëse (katapultë) për të hedhur gurë dhe shigjeta. Pamja e saj shpjegohej me dëshirën për të krijuar një armë më të fuqishme se një hark. Fillimisht, disa katapulta, të cilat, sipas parimit të funksionimit, i ngjanin një harku, me sa duket nuk e kalonin atë në madhësi.

Në favor të versionit të origjinës së harkut në Kinë, flasin gjetjet arkeologjike të këmbëzave të bëra prej bronzi që datojnë që nga viti 200 para Krishtit. e. Edhe pse dëshmitë për shfaqjen e parë të harkut në Greqi janë më të hershme, burimet e shkruara kineze përmendin përdorimin e kësaj arme në betejat e vitit 341 para Krishtit. e. Sipas të dhënave të tjera, besueshmëria e të cilave është më e vështirë të përcaktohet, harku ishte i njohur në Kinë për një shekull tjetër më parë.

Gjetjet arkeologjike tregojnë se harku u përdor në Evropë gjatë gjithë periudhës nga kohërat e lashta deri në shekujt 11-16, kur u bë më i zakonshmi. Mund të supozohet se përdorimi i tij i gjerë deri në shekullin XI. parandalohet nga dy faktorë. Një prej tyre është se armatosja e trupave me harqe ishte shumë më e shtrenjtë se me harqe. Një arsye tjetër është numri i vogël i kështjellave në atë periudhë; kështjellat filluan të luajnë një rol historikisht të rëndësishëm vetëm pas pushtimit të Anglisë nga normanët (1066).

Me rritjen e rolit të kështjellave, harku u bë një armë e domosdoshme e përdorur në grindjet feudale, të cilat nuk mund të bënin pa beteja të ashpra. Fortifikimet në periudhën para-Normane ishin zakonisht shumë të thjeshta dhe shërbenin kryesisht si strehimore për njerëzit që jetonin aty pranë. Prandaj, ishte e nevojshme të ruheshin armët pas mureve të fortesës për të zmbrapsur sulmet e pushtuesve. Normanët ushtronin pushtet në territoret e pushtuara me ndihmën e detashmenteve të vogla ushtarake të armatosura rëndë. Kështjellat u shërbenin atyre si strehë nga indigjenët dhe për të zmbrapsur sulmet e grupeve të tjera të armatosura. Gama e qitjes së harkut kontribuoi në mbrojtjen e besueshme të këtyre strehimoreve.
Në shekujt pas shfaqjes së harqeve të para, u bënë përpjekje për të përmirësuar këto armë. Një nga mënyrat mund të jetë huazuar nga arabët. Harqet e dorës arabe i përkisnin llojit që quhej i përbërë ose i përbërë.

Dizajni i tyre është plotësisht në përputhje me këtë emër, pasi ato janë bërë nga materiale të ndryshme. Një hark i përbërë ka avantazhe të dallueshme mbi një hark të bërë nga një copë e vetme druri, pasi ky i fundit ka elasticitet të kufizuar për shkak të vetive natyrore të materialit. Kur shigjetari tërheq vargun e harkut, harku i harkut nga jashtë (nga shigjetari) përjeton tension, dhe nga brenda - ngjeshje. Me tension të tepruar, fijet e drurit të harkut fillojnë të deformohen dhe në anën e brendshme të tij shfaqen “rrudha” të përhershme. Zakonisht harku mbahej në një gjendje të përkulur dhe tejkalimi i një kufiri të caktuar tensioni mund të shkaktonte thyerjen e tij.
Në një hark të përbërë, një material është ngjitur në sipërfaqen e jashtme të harkut që mund të përballojë më shumë tension sesa druri. Kjo shtresë shtesë merr ngarkesën dhe zvogëlon deformimin e fibrave të drurit. Më shpesh, tendinat e kafshëve përdoreshin si material i tillë, veçanërisht ligamentum nuchae, një nyje e madhe elastike që kalon përgjatë shtyllës kurrizore dhe mbi shpatulla në shumicën e gjitarëve. Testet kanë treguar se një material i tillë, nëse përpunohet siç duhet, mund të përballojë tensionet deri në 20 kg/sq. mm. Kjo është rreth katër herë më shumë se sa mund të mbajë pema më e përshtatshme.

Për pjesën e brendshme të harkut është përdorur një material që funksionon më mirë në ngjeshje sesa druri. Për këto qëllime, turqit përdorën një bri demi, forca e lejueshme e ngjeshjes së të cilit është rreth 13 kg / sq. mm. (Druri mund t'i rezistojë ngarkesave shtypëse katër herë më pak.) Ndërgjegjësimi jashtëzakonisht i lartë i mjeshtrave të gjuajtjes me hark për vetitë e materialeve të ndryshme mund të gjykohet edhe nga ngjitësit që ata përdornin në prodhimin e harqeve. Ngjitësi i bërë nga qielli i bli Vollgës u konsiderua më i miri. Shumëllojshmëria e materialeve të pazakonta të përdorura në gjuajtjen me hark sugjeron që shumë zgjidhje konstruktive u arritën në mënyrë empirike.

Hark italian i shekullit të 16-të, me një hark çeliku. Tërhiqeni kordonin në një pozicion luftarak në një "përbindësh" të tillë
manualisht ishte e pamundur, për këtë u përdorën pajisje speciale, të cilat do të diskutohen më poshtë.

KRYQET me harqe të përbëra ishin të zakonshme në Mesjetë, duke përfshirë Rilindjen. Ato ishin më të lehta se harqet e harkut prej çeliku, të cilat filluan të bëheshin në fillim të shekullit të 15-të; me të njëjtin tension të harkut, ata qëlluan më tej dhe ishin më të besueshëm (këtu, ka shumë të ngjarë, një pasaktësi e përkthimit: harku i çelikut ishte qartësisht më i fuqishëm se ai i përbërë). Veprimi i harqeve të përbëra i interesoi Leonardo da Vinçit. Dorëshkrimet e tij tregojnë se ai i përdorte për të studiuar sjelljen e materialeve të ndryshme nën ngarkesë.

Ardhja e harkut të çelikut në Mesjetë ishte zeniti në zhvillimin e dizajnit të harkut. Për sa i përket parametrave të tij, ai mund të jepte vetëm një hark të bërë nga tekstil me fije qelqi dhe materiale të tjera moderne. Harqet e çelikut kishin një fleksibilitet që asnjë material tjetër organik nuk mund ta siguronte më parë. Atleti viktorian Ralph Payne-Gallwey, i cili shkroi një traktat mbi harkun, testoi një hark të madh ushtarak, tensioni i të cilit ishte 550 kg, i cili dërgoi një shigjetë 85 gramë në një distancë prej 420 m. E. Harmuth, një specialist. në historinë e harkut, pretendon se harqet ekzistonin me dyfishin e tensionit. Sidoqoftë, në mesjetë, harqet me tërheqje më të vogël se 45 kg ishin më të zakonshmet. Edhe me shigjeta speciale të lehta, ata gjuanin jo më larg se 275 m.
Me arritjen e tensioneve më të larta, harqet e çelikut pushuan së fituari në efikasitet. Rritja e masës së harkut kufizoi aftësinë e tij për t'i dhënë një përshpejtim më të madh shigjetës. Për shkak të vështirësisë së marrjes së shufrave të mëdha prej çeliku, harqet e harkut zakonisht lidheshin nga shumë copa metali. Çdo pikë bashkimi uli besueshmërinë e harkut: në çdo moment, harku në këtë vend mund të thyhej.

Harkat më të fuqishme kërkonin shkas të besueshëm. Duhet të theksohet se këmbëzat e përdorura nga evropianët, të cilët zakonisht përbëheshin nga një dhëmb rrotullues dhe një këmbëzë e thjeshtë me levë, ishin inferiorë ndaj kinezëve, të cilët kishin një levë të ndërmjetme që lejonte të gjuhej me një tërheqje të shkurtër dhe të lehtë. leva e këmbëzës. Në fillim të shekullit XVI. në Gjermani, filluan të përdoren shkasat me shumë leva të një dizajni më të avancuar. Interesante, pak më herët, Leonardo da Vinci doli me të njëjtin dizajn të mekanizmit të këmbëzës dhe provoi avantazhet e tij me llogaritje.
Hark zviceran me hark të përbërë. Rreth vitit 1470. Në futjen në pjesën e sipërme majtas është një pjesë e harkut të këtij harku. Në pjesën e poshtme janë hedhur pllaka me bri, të cilat në foto rezultuan të jenë portokalli. Sipërfaqja e pllakave është e mbuluar me pika, falë të cilave ato përshtaten në mënyrë të përkryer me njëra-tjetrën. Nuk dihet se çfarë lloj ngjitësi është përdorur për lidhjen e pjesëve të bririt, por në përgjithësi teknologjia ishte shumë e suksesshme, pasi harku doli të ishte simetrik, i balancuar dhe i aftë për të përballuar një ngarkesë të madhe.letër e trashë me një model.

Shigjeta CROSSBOW gjithashtu ka ndryshuar me kalimin e kohës. Para se të gjurmojmë evolucionin e saj, le të shqyrtojmë forcat që veprojnë në shigjetën e harkut. Kur gjuan nga një hark konvencional, shigjeta në momentin e synimit duhet të vendoset midis qendrës së gjoksit të shigjetarit dhe gishtave të dorës së tij të shtrirë. Pozicioni relativ i këtyre dy pikave përcakton drejtimin e fluturimit të shigjetës pas lëshimit të vargut të harkut.
Forcat që veprojnë mbi shigjetën në momentin e lëshimit, megjithatë, nuk përkojnë saktësisht me vijën e shikimit. Vargu i lëshuar e shtyn fundin e shigjetës drejt qendrës së harkut, dhe jo anash. Prandaj, në mënyrë që shigjeta të mos devijojë nga drejtimi i dhënë, ajo duhet të përkulet pak në momentin e lëshimit.
Fleksibiliteti i kërkuar i një shigjete për një hark tradicional vendos një kufi në sasinë e energjisë që i jepet. Për shembull, u zbulua se një shigjetë e krijuar për një hark me një tension deri në 9 kg, kur gjuhet nga një hark me një tension prej 38 kg, mund të përkulet aq shumë sa boshti i saj të prishet.

Në këtë drejtim, në epokën e lashtë, kur filluan të përdoren harqet dhe katapultat, u shpikën shigjeta të një modeli të ri. Për shkak të faktit se sipërfaqja e stokut të harkut siguronte që drejtimi i lëvizjes së vargut të harkut të përkonte me drejtimin fillestar të fluturimit të shigjetës, dhe një pajisje e veçantë udhëzuese bëri të mundur mbajtjen e tij në një pozicion të caktuar pa ndihmë. të duarve, u bë e mundur që shigjetat e harkut të bëhen më të shkurtra dhe më pak elastike. Kjo, nga ana tjetër, i bëri ato më të lehta për t'u ruajtur dhe mbajtur.
Dizajni i shigjetave që u shfaqën në atë kohë mund të gjykohet nga dy llojet kryesore që kanë mbijetuar deri më sot. Një shigjetë e një lloji është gjysma e gjatësisë së një shigjete të rregullt me ​​hark. Zgjerohet ndjeshëm drejt skajit të pasmë dhe ka disa fletë, ose fletëza, të cilat janë shumë të vogla për të stabilizuar shigjetën gjatë fluturimit. Pjesa fundore e bumit kapet nga dhëmbët e grepit.

Shigjetat e një lloji tjetër nuk kanë tehe. Pjesa e përparme e tyre metalike është një e treta e gjatësisë së tyre, dhe boshti prej druri është reduktuar në minimum. Këto shigjeta gjithashtu kanë një formë që zgjerohet drejt bishtit. Gjatësia totale e tyre është më pak se 15 cm.

Karakteristikat e projektimit të këtyre shigjetave tregojnë se mjeshtrat e Romës së Lashtë, të cilët i shpikën ato së pari, ishin të njohur me cilësitë e fluturimit të trupave të formave të ndryshme. Sot ne e kuptojmë se fletching, i cili pengon shigjetën nga rrotullimi në fluturim, është shkaku kryesor i frenimit të saj. Zvogëlimi i madhësisë së saj do të rriste rrezen e shigjetës, me kusht që ajo të mos kthehet anash, gjë që do të ngadalësonte më tej fluturimin e saj. Kjo mund të shmanget duke mprehur boshtin, pra duke e bërë atë më të ngushtë në pjesën e përparme sesa në pjesën e pasme. Nëse një shigjetë me një bosht të tillë fillon të kthehet në anën, atëherë presioni i ajrit në pjesën e pasme më të gjerë do të jetë më i lartë se në pjesën e përparme; për shkak të kësaj, drejtimi i fluturimit të shigjetës është në linjë.
Mund të supozohet gjithashtu se boshti ka një qendër presioni (pika e ekuilibrit të të gjitha forcave aerodinamike që veprojnë mbi të) e vendosur prapa qendrës së gravitetit. Në një shigjetë cilindrike pa pendë, kjo pikë do të jetë afërsisht në mes të boshtit. Me një bum në zgjerim, qendra e presionit zhvendoset në pjesën e pasme. Meqenëse qendra e presionit ndodhet prapa qendrës së gravitetit, qëndrueshmëria e një shigjete me një bosht zgjerues është më e lartë se ajo e një cilindrike, dhe për shkak të mungesës së pendës, tërheqja e saj është më e vogël.

Boshti në zgjerim kontribuon gjithashtu në një shpërndarje më uniforme të presionit të masës së ajrit në sipërfaqen e tij. Duke përdorur terminologjinë e aerodinamikës moderne, mund të themi se shtresa kufitare është më pak e prirur ndaj shkatërrimit. Zvogëlimi i gjatësisë së bumit përmirëson edhe performancën e tij të fluturimit, sepse me rritjen e gjatësisë rritet edhe turbulenca e rrymës së ajrit paralel me sipërfaqen cilindrike, duke thithur më shumë energji.
NJË faktor TJETËR që ndikon në efektivitetin e gjuajtjes së shigjetave me një bosht që zgjerohet është dizajni i fleshit. Për të mbajtur bulonën me dhëmbët shtrëngues të mekanizmit të këmbëzës, u bë një prerje e veçantë në pendën e saj. Ashtu si forma zgjeruese e boshtit, prania e një niveli kontribuon në një rrjedhje më uniforme të ajrit rreth shigjetës, duke reduktuar turbulencën që thith energjinë pas saj.
Në mesjetën e hershme, mjeshtrit që bënin harqe dhe harqe nuk ishin të njohur me ligjet e lëvizjes së ajrit dhe forcat që lindin në sipërfaqen e trupave kur lëvizin në ajër. Koncepte të tilla si fluksi i ajrit dhe zvarritja nuk u shfaqën deri në kohën e Leonardo da Vinçit. Nuk ka dyshim se shigjetat e harkut u krijuan kryesisht nga prova dhe gabimi. Ndoshta, krijuesit e tyre udhëhiqeshin nga dëshira për të arritur gamën maksimale të fluturimit dhe forcën më të madhe të ndikimit.

Sidoqoftë, dizajni i shigjetave të harkut është i përsosur. Testet e tunelit të erës të kryera nga ne në Laboratorin e Kërkimeve Aerodinamike në Universitetin Pardue e konfirmojnë këtë. Shigjeta e zakonshme për një hark luftarak, siç është përdorur në mesjetë, një shigjetë harku që i përket së njëjtës periudhë dhe dy lloje shigjetash për një katapultë janë testuar. Rezultatet e marra duhet të interpretohen me kujdes, pasi dimensionet e objekteve të studiuara, veçanërisht ato më të voglat, i afroheshin pragut të ndjeshmërisë së pajisjes matëse. Por edhe në këto kushte kufizuese eksperimentale, u morën të dhëna shumë interesante. Së pari, shigjeta më e vogël, e cila u ruajt plotësisht, përveç dëmtimit të vogël të pendës, duke gjykuar nga të dhënat e marra, ruajti në mënyrë të qëndrueshme pozicionin e saj në të gjitha këndet e lejuara të fluturimit.
Së dyti, një analizë krahasuese e raporteve të tërheqjes në masë për të katër llojet e shigjetave tregoi se shigjeta e harkut ishte dukshëm inferiore në cilësitë e saj të fluturimit ndaj tre të tjerave. Masa e një shigjete mund të konsiderohet si një masë e aftësisë së saj për të ruajtur energjinë kinetike. Nëse të gjitha këto shigjeta do të lëshoheshin me të njëjtën shpejtësi, atëherë masa e secilës prej tyre do të përcaktonte rezervën e energjisë së shigjetës në momentin fillestar. Shkalla e konsumit të energjisë varet nga zvarritja. Një raport i ulët i tërheqjes ndaj masës do të thotë se diapazoni i shigjetës ka të ngjarë të jetë i gjatë.

Për një shigjetë harku, ky raport është rreth dy herë më i madh se sa për shigjetat e harkut. Mund të supozohet se nëse mjeshtrit mesjetarë dhe të mëparshëm në krijimin e shigjetave për harqe arritën të kapërcejnë kufizimet e projektimit, atëherë ata mund të zhvillojnë një dizajn më optimal. Dizajni ekzistues i shigjetës korrespondonte aq mirë me materialet e disponueshme në atë kohë sa gjeometria e saj nuk u përmirësua gjatë periudhës kur harku konsiderohej arma kryesore.
TË GJITHA KËTO përmirësime u diktuan nga nevoja urgjente për harqe. Shpesh në kohë paqeje, garnizonet vendoseshin në territorin e kështjellave, të përbëra kryesisht nga harkëtarë të armatosur me harqe. Në postat e mbrojtura mirë, si porti anglez i Calais (në bregun verior të Francës), ishin në magazinë 53,000 shigjeta me hark. Pronarët e këtyre kështjellave zakonisht blinin shigjeta në sasi të mëdha - 10-20 mijë copë secila. Vlerësohet se për 70 vjet nga 1223 deri në 1293, një familje në Angli bëri 1 milion shigjeta me hark.

Bazuar në këto fakte, mund të themi se fillimi i prodhimit masiv u hodh shumë përpara revolucionit industrial. Kjo mund të konfirmohet nga pajisja e thjeshtë e përdorur në atë kohë e dy shufrave prej druri të mbërthyer, duke formuar diçka të ngjashme me një ves: një bosh shigjete u fut në prerjet në shufrat prej druri për përpunim të mëtejshëm. Për prodhimin e teheve të bishtit, u përdorën pllaka metalike me brazda, në të cilat u futën boshllëqe. Një pajisje e tillë bëri të mundur marrjen e dimensioneve të dëshiruara dhe formës simetrike të teheve.
Një pajisje tjetër është një planer, i cili ndoshta ishte menduar si për kthimin e boshtit të shigjetës ashtu edhe për prerjen e brazdave në të cilat ishin futur tehet e pendës. Shufrat nga boshllëqet prej druri me diametër të vogël nuk ishin të lehta për t'u bërë në torno primitive të asaj kohe, pasi boshllëqet përkuleshin kur përpunoheshin me një mjet prerës. Në një planer, një mjet prerës metalik u fiksua në një shufër druri me dy kapëse në anët e kundërta.
Shiriti lëvizte përgjatë pajisjes shtrënguese, e cila e mbante fort shigjetën bosh. Mjeti prerës i hoqi patate të skuqura derisa shiriti arriti në sipërfaqen e pajisjes shtrënguese. Kështu, u arrit kontrolli automatik i trashësisë së shtresës së prerë dhe drejtimit të prerjes. Si rezultat, shigjetat kishin pothuajse të njëjtën madhësi.

Harku u zëvendësua me armë zjarri. Popullariteti i harkut të lashtë filloi të bjerë. Megjithatë, ato vazhduan të përdoren në betejat detare. Arsyeja ishte se harku nuk kishte siguresë dhe për gjuajtësin ishte i sigurt, ndryshe nga armët e zjarrit, të cilat në fillim e goditnin shpesh vetë gjuajtësin. Për më tepër, mburoja në anije shërbeu si një mbulesë e mirë, pas së cilës ishte e mundur të ringarkohej në mënyrë të sigurt harku. Harkat më të rënda vazhduan të përdoren në gjuetinë e balenave. Armët e zjarrit zëvendësuan gradualisht harkun në gjuetinë në tokë.
Përjashtim bënin harqet, të cilat gjuanin gurë ose plumba. Kjo lloj arme është përdorur në gjuetinë e gjahut deri në shekullin e 19-të. Fakti që këto harqe, që gjuanin të shtëna apo plumba, kishin shumë të përbashkëta me armët e zjarrit, dëshmon për ndikimin e ndërsjellë të dy llojeve të armëve në procesin e evolucionit të tyre. Elementë të tillë të armëve të zjarrit si një stok, një shkas që kërkon presion të dobët dhe një pajisje synimi u huazuan nga harqet, dhe kryesisht nga ato sportive. Harkë të tillë nuk kanë rënë ende në mospërdorim.

Paraqitja në shekullin e 20-të Materialet prej tekstil me fije qelqi çuan në krijimin e një gjenerate të re të harqeve të përbëra. Fijet e qelqit në vetitë e tyre nuk janë inferiore ndaj venave natyrore dhe struktura e tyre qelizore është aq e fortë sa një bri kau. Megjithëse harku ende mbetet shumë prapa harkut në popullaritet në ringjalljen e gjuajtjes me hark, ai gjithashtu ka shumë adhurues. Qitësi modern me hark ka në dispozicion një "armë" shumë më të avancuar se ajo që ishte në mesjetë.

SHQIPTAR SHQIPTAR. Data e prodhimit tregohet në stokun e saj prej druri - 1617. Një pllakë fildishi me inkorde tregon se ky hark ishte një hark gjuetie; një hark ushtarak vështirë se do të kishte një përfundim kaq artistik. Për të tërhequr vargun e harkut të një harku, kërkohej një forcë që kalonte njëqind kilogramë, kështu që harkuesi përdori një mekanizëm të veçantë me një tren ingranazhesh. Ka një prizë në stokun e harkut, i cili ndoshta ishte menduar për këtë mekanizëm. Vargu shfaqet në një gjendje të tendosur. Në këtë pozicion, ajo mbahej nga dhëmbët e grepit, të cilët e lëshuan kur shtypej këmbëza, e vendosur në fund të kutisë. Një shigjetë e shkurtër 30,5 cm e gjatë e shkrepur nga një hark fluturoi në një distancë prej rreth 400 m. Harku i harkut ishte ngjitur në shtyllë me një unazë dhe një parzmore. Vizatimi është bërë nga një hark nga koleksioni i Muzeut të Akademisë Ushtarake të SHBA në West Point, Nju Jork.

TRE KRYQËT përshkruhen në një pikturë të një artisti italian të shekullit të 15-të. Antonio del Pollaiolo "Shën Sebastiani". Njëri gjuajtës synon me hark, dy të tjerët po e tërheqin harkun duke përdorur "shtyllën" e harkut, pasi është dashur shumë përpjekje për të tërhequr fijen e harkut. Piktura ruhet në Galerinë Kombëtare në Londër.
BETEJA FRANCEZE CROSSBOW shekulli XIV. dhe dy shigjeta për të nga koleksioni i Muzeut të Akademisë Ushtarake të SHBA në West Point (Nju Jork). Ishte e pamundur të tërhiqesh manualisht kordonin e harkut të një harku të tillë, kështu që një portë u instalua në fundin e pasmë të makinës ose stok. Stoku ka një gjatësi prej 101 cm, gjerësia e harkut të harkut është 107 cm, gjatësia e shigjetave është afërsisht 38 cm.

Harku përbëhet nga një hark i lakuar, një varg harku, një dhëmb me grep (për të cilin vargu i harkut ngjitej) dhe një levë këmbëze. Kur u shtyp leva, dhëmbi lëshoi ​​vargun dhe shigjeta fluturoi jashtë harkut. Theksi fiksoi pozicionin e mekanizmit të tensionit, me ndihmën e të cilit u tërhoq vargu i harkut. Dizajni i tensionuesit është një nga shembujt më të hershëm të përdorimit të ingranazheve.

ARROW PARADOKS shpjegon pjesërisht pse shigjetat e shkurtra janë përdorur në gjuajtjen me hark. Paradoksi demonstrohet për rastin kur gjuajtësi përdor një shigjetë nga një hark konvencional. Gjatë synimit (1) shigjeta ndodhet në njërën anë të harkut. Vija e shikimit shkon përgjatë shigjetës. Megjithatë, kur gjuajtësi lëshon shigjetën (2), forca me të cilën vargu vepron mbi të bën që bishti i shigjetës të lëvizë drejt qendrës së harkut. Në mënyrë që shigjeta të ruajë drejtimin e saj drejt objektivit, ajo duhet të përkulet në fluturim (3). Gjatë disa metrave të para të fluturimit, shigjeta dridhet, por përfundimisht pozicioni i saj stabilizohet (4). Nevoja për fleksibilitet në një shigjetë harku kufizon sasinë e energjisë që mund t'i jepet asaj. Në të kundërt, shigjeta e harkut duhet të jetë më e shkurtër dhe më e ngurtë, pasi harku i jep energji të konsiderueshme asaj. Shigjeta të tilla gjithashtu kishin vetitë më të mira aerodinamike.

Këmbëzat e harqeve kishin një dizajn të ndryshëm. Në Kinë, 2000 vjet më parë, u përdor një mekanizëm (a) me një dhëmb për të lidhur kordonin e harkut, i cili ishte i lidhur në të njëjtin bosht si këmbëza. Një levë e ndërmjetme e lakuar lidhte të dy pjesët, për shkak të së cilës zbritja u krye me një shtypje të lehtë dhe të shkurtër. Në të djathtë tregohet drejtimi i lëvizjes së vargut të harkut gjatë zbritjes. Në Perëndim, këmbëzat u përdorën për herë të parë në katapultë (b). Në këto mekanizma, kur lirohet korda e harkut, dhëmbi nuk binte, por ngrihej. Në Evropën mesjetare, mekanizmi më i zakonshëm ishte rrota e arratisjes (c); pozicioni i tij u fiksua nga një levë e thjeshtë këmbëze, e cila u lidh në një prerje në fund të timonit. Kur shtypni një levë të tillë, harku mund të lëvizë nga pozicioni i synimit. Me kalimin e kohës, në të gjitha modelet e këmbëzave, filloi të përdoret një levë e ndërmjetme, e cila lehtësoi zbritjen.

LLOJET E SHIGJETAVE për harqet dhe harqet: shigjeta e rregullt për harkun e gjatë luftarak (a); një shigjetë e përdorur nga romakët (b) për një katapultë të ngjashme me një hark; një shigjetë tipike për një hark mesjetar (c) dhe dy lloje shigjetash për një katapultë të një modeli tjetër më të vogël romak (d). Nën imazhet e shigjetave, tregohet pamja e tyre nga ana e bishtit dhe pamja nga ana e majës.

REZULTATET E TESTEVE në një tunel me erë prej pesë llojesh shigjetash të paraqitura në figurën e sipërme. Testet u kryen me pjesëmarrjen e autorit të artikullit në laboratorin e kërkimit të hapësirës ajrore në Universitetin Pardue. Në llogaritjet e kryera nga W. Hickam, supozohej se shpejtësia fillestare e secilës shigjetë ishte 80 m / s. Megjithëse shigjetat e harkut të gjatë nuk kishin gjasa të kishin një shpejtësi të tillë, vlera e pranuar ishte e përshtatshme për analiza krahasuese.

Historia rreth harqeve dhe vrasësit ndoshta nuk do të ishte e plotë pa një pasqyrë të asfaltimeve - mburoja specifike për gjuajtësit me hark.
Çfarë është një pavese - PAVEZA (pavez, pavisa, pavis, pavese) - një lloj mburoje që u përdor gjerësisht nga këmbësoria në shekujt XIV-XVI. Mburoja ishte në formë drejtkëndëshe, pjesa e poshtme mund të kishte një formë ovale. Paveza shpesh ishte e pajisur me një ndalesë, ndonjëherë në skajin e poshtëm bëheshin thumba, të cilat ngeceshin në tokë. Zakonisht, një zgjatje vertikale (nga brenda - një zakon) kalonte në mes të mburojës për të përforcuar strukturën. Gjerësia e pavese varionte nga 40 deri në 70 cm, lartësia - 1-1,5 m.Mburoja ishte prej druri të lehtë dhe e mbuluar me pëlhurë ose lëkurë. Paviset shpesh pikturoheshin me emblema heraldike ose fetare.

Një nga paveset më të famshme është një pavese nga Muzeu Cluny (Paris). Mesi i shekullit të 15-të, pikturoi Davidin dhe Goliathin.

Pavese e një harku zviceran që përshkruan stemën e qytetit të Bernës - një ari.
Fundi i shekullit të 14-të. Ruhet në Muzeun Historik të Bernës.

Në varësi të mënyrës së aplikimit, kishte asfaltime manuale dhe në këmbë (këto të fundit përdoreshin shpesh nga harkëtarët për shkak të kohës së gjatë të rimbushjes së armëve gjatë rrethimit të kështjellave dhe qyteteve). Paviset manuale ishin katërkëndëshe, shpesh duke u ngushtuar poshtë. Ato përdoreshin si nga këmbësoria ashtu edhe nga kalorësia kalorës. Paveses u përdorën gjerësisht nga Hussites gjatë Luftërave Hussite.
Tradicionalisht besohet se emri i mburojës vjen nga qyteti italian i Pavia, ku u shpik në shekullin e 13-të. Vihet re gjithashtu se versioni klasik i këmbësorisë i pavese mori formë gjatë luftërave Hussite.

Asfalto e pazakontë belge (flamane) e shekullit të 15-të, me një shteg për të qëlluar në qendër
mburojë dhe dy thumba për të futur në tokë, nga koleksioni i Muzeut Historik të Brukselit.

Studiuesit e mëvonshëm arritën në përfundimin se pavese mund të kishte ardhur në Evropën Perëndimore përmes kryqtarëve baltikë, të cilët e huazuan këtë lloj mburoje nga popullsia lokale baltike. Vendi i origjinës së pavese quhen tokat e Rusisë (shek. XII) ose rajoni Lituano-Mazovian (shek. XIII). Në kapërcyellin e shekujve 13-14, pavezat u përhapën në Mazovia, në tokat nën sundimin e Rendit Teutonik, në Rusinë Perëndimore dhe, ndoshta, në pjesën tjetër të Polonisë. Arkeologu bjellorus Nikolai Plavinsky vëren se rreth shekullit të 14-të, zona e shpërndarjes së pavese mbulonte të gjithë rajonin baltik-polako-rus.
Shumë prej këtyre mburojave kanë mbijetuar (çuditërisht, shumë më tepër se harqet e tyre bashkëkohore), kështu që rishikimi mund të jetë i pafund.

Forca dhe komoditeti i mburojave të këtij lloji çoi shpejt në përdorimin e tyre të gjerë nga klasa e kalorësve dhe luftëtarët e zakonshëm (jo harkëtarët) në të gjithë Evropën Perëndimore. Natyrisht, kryesisht në versionin manual.

Epoka e pavese përfundoi me përhapjen e pistoletave.

Për fillestarët që duan të bëjnë vetë një mostër të armëve të lashta, gjithmonë ka pyetje: ku të filloni, si mund të bëhet kjo në shtëpi; si të përsëritet puna e mjeshtrave të lashtë; kush mund të ndihmojë. Nëse keni vendosur të bëni vetë një hark, nuk ka nevojë të humbni. Puna eshte plotesisht e realizueshme ne kushte moderne, nese je person qe te do dhe di te punoje me duar, disponon mjetet e nevojshme.

Do t'ju duhet një sharrë hekuri, një çekiç dhe një kaçavidë. Por kjo nuk mjafton për të krijuar një model serioz hark. Është i përshtatshëm për ta montuar atë në pjesë (Fig. 1). Merrni shtratin si bazë dhe lidhni një hark, një mekanizëm shkas në të. Bashkangjisni një trazues në hark dhe pamjet në mekanizmin e këmbëzës. Dhe madje kjo është vetëm një skemë e përafërt, në rastin tuaj gjithçka mund të jetë ndryshe.

Disa pjesë për harkun mund të blihen ose porositen në industritë përkatëse: riparimin e makinave, punishtet e përpunimit të metaleve dhe drurit, punëtoritë, fabrikat, kompanitë që prodhojnë produkte qelqi dhe fibra karboni, organizata dhe institucione të tjera. Para se të ndërtojmë ndonjë gjë, le të kuptojmë se cilat karakteristika teknike duam të marrim, ku dhe si do të përdoret struktura e montuar.

Oriz. 1. Skema për krijimin e një harku.

Aksionet dhe udhëzuesit e harkut

Kur bëni një stok dhe një udhëzues harku, duhet pasur kujdes për të kombinuar bukurinë estetike, komoditetin dhe qëndrueshmërinë. Materialet kryesore për prodhimin e shtratit tani janë ose materiale druri natyral - ahu, thupër, hiri, arra, palisandër ose plastika e derdhur.

Druri i këtyre specieve nuk deformohet nga lagështia, është mjaft viskoz, nuk shpohet dhe është i bukur nëse lyhet me rërë dhe llak. Pjesa fillestare e punës është një dërrasë rreth 30 mm e trashë. Ju mund të bëni një kornizë të ngurtë metalike dhe të vendosni jastëkë prej plastikë (druri) në vend të parakrahut, dorezës, prapanicës. Stoku i shumicës së harqeve moderne ka një formë anatomike të lehtë, e cila i jep harkut jo vetëm ergonomi, por edhe një dizajn modern. Ndonjëherë forma e shtratit është bërë posaçërisht në përputhje të rreptë me modelet e lashta dhe përmban gdhendje ose zbukurim artistik.

Udhëzuesi në harqet moderne është dukshëm i ndryshëm nga homologët e lashtë

Në harqet moderne, udhëzuesi është bërë kryesisht nga një material tjetër (metal, tekstil me fije qelqi) dhe është i montuar në majë të stokut. Ndonjëherë udhëzuesi i harkut është shina metalike të rrumbullakosura përgjatë të cilave shigjeta lëviz sikur të jetë në shina. Një sistem i tillë siguron saktësi të lartë dhe rezistencë ndaj konsumit.

Sa i përket distancës ndërmjet udhëzuesve (gjerësia e brazdës), varet nga diametri i tubit (polit) që do të përdoret për të bërë shigjeta, si dhe nga lartësia e pendës së tyre. Si rregull, gjerësia e brazdës së zbehur duhet të jetë e tillë që boshti i shigjetës të kalojë qendrën e vargut të harkut, i cili, nga ana tjetër, shtrihet (pa forcë vertikale) mbi udhëzuesit dhe lëviz paralel me ta kur gjuhet.

Hark sportiv.

Hark Kompleksi hark

Harku i bllokut të një harku ndryshon nga ai klasik në atë që ka të paktën dy herë, apo edhe tre herë, shpejtësinë e raportuar të shigjetës. Një hark i përbërë është gjithmonë më i fuqishëm dhe më i shpejtë se një hark klasik ose i përtërirë (me të njëjtin tendosje fije dhe material shpatullash). Dallimi është se "përbërjet" - harqet e përbëra funksionojnë jo vetëm nga forca e elementeve elastike - shpatullat. Ata ofrojnë fuqinë e goditjes në të njëjtën mënyrë si në paraardhësin e tij - një hark rikuperues.

Por shpejtësia fillestare e bumit varet kryesisht nga blloqet e veçanta të çuditshme të vendosura në skajet e sipërme të krahëve, të ndërlidhur nga një sistem kabllosh për funksionimin sinkron. Ky sistem blloqesh dhe kabllosh ju lejon të përshpejtoni vargun e harkut (dhe, në përputhje me rrethanat, shigjetën) në shpejtësi të lartë.

Sistemi i blloqeve, në fakt, është një sistem levash, për shkak të të cilave, duke zvogëluar forcën e transmetuar në vargun e harkut, rritet shpejtësia e lëvizjes së tij. Në fund të rrjedhës së vargut të shtrirë, blloqet sigurojnë një reduktim të ndjeshëm në përpjekjen e nevojshme për t'i mbajtur ato. Këto përfshijnë sa vijon: kompleksitetin dhe masën e dizajnit, peshën e tij më të madhe (krahasuar me një hark rikuperues), udhëtimin e harkut një e gjysmë deri në dy herë më të gjatë (dhe, në përputhje me rrethanat, një stok më të gjatë), kërkesa më të rrepta për saktësi dhe besueshmëria e pjesëve të prodhuara.

Lidhni vargun në harkun e harkut

Ka mënyra të ndryshme për të lidhur kordonin e harkut në harkun e një harku. Një prej tyre është përdorimi i blloqeve. Blloku përbëhet nga një kushinetë, mbi të cilën vihet një unazë me një brazdë për një fije harku të përpunuar në të. Kushineti rrotullohet lirshëm rreth një aksi të fiksuar në fund të shpatullës. Në boshtin, në të cilin është ngjitur vargu i harkut, vihen edhe copa metali.

Një skemë e thjeshtuar pa një kushinetë është dëshmuar mirë. Fundi i vargut fiksohet rreth njërit prej boshteve, pastaj vargu shkon përgjatë brazdës së unazës së kundërt, futet në të, kthehet në boshtin origjinal, mbështillet rreth brazdës së unazës dhe në fund fiksohet në boshtin e kundërt. (Fig. 2). Cili është përfitimi i një dizajni të tillë?

Së pari, dy blloqe dhe një varg harku i zgjatur 3 herë japin një fitim në forcë. Tërheqja e një harku të tillë është disa herë më e lehtë. Së dyti, pas tërheqjes së këmbëzës, vargu i harkut do të rrëshqasë mbi sipërfaqen e shtratit 1,5-2 herë më shpejt. Kjo do të thotë që shpejtësia fillestare e shigjetës do të rritet me të njëjtën sasi. Nxirrni përfundimet tuaja. Gjatë projektimit, vështirësia kryesore qëndron në mënyrën e ngjitjes së blloqeve në skajet e harkut (Fig. 3).

Oriz. 2. Fiksimi i vargut të harkut në hark (përmasat në mm): 1 - shtrat; 2 - pajisje shikimi.

Oriz. 3. Blloqe fiksimi në skajet e harkut të harkut (përmasat në mm): 1 - dorezë; 2 - element elastik; 3 - mekanizmi i këmbëzës.

Shpatullat e harqeve moderne

Harqet ose, më saktë, shpatullat e harqeve moderne janë bërë nga një larmi materialesh: çeliku, alumini, laminat me tekstil me fije qelqi, materiale të përbëra, karboni. Supet e përbëra kanë rezultuar të jenë më të mirat, e cila është një strukturë me shumë shtresa e bërë nga tekstil me fije qelqi dhe karboni.

Struktura prej tekstil me fije qelqi të shpatullave u jep atyre një intensitet të lartë energjie dhe veti përforcuese të karbonit. Forma e shpatullave, në varësi të qëllimit, mund të jetë ose e drejtë ose rekursive, domethënë me një kthesë karakteristike në formë harku. Shpatullat e harkut në skajet kanë të ashtuquajturat mbaresa - ulëse për vargun e harkut. Avantazhi i madh i brezit të fundit të shpatullave është "palodhja" e tyre - ato ruajnë qëndrueshmërinë e karakteristikave të tyre edhe pas disa mijëra të shtënave.

Bëni një hark cilësor

Nëse dëshironi të bëni një hark cilësor me duart tuaja, duhet të filloni me një hark, i cili është bërë nga një pranverë. Shtë e nevojshme të merrni një "mulli" dhe të bluani pranverën në mënyrë që në mes trashësia të jetë 4 centimetra, dhe përgjatë skajeve - 1-2. Nëse nuk keni prerë kurrë metal më parë, pyesni dikë me përvojë.

Mos harroni se pranvera mund të thyhet dhe fragmentet do të fluturojnë në drejtime të ndryshme dhe mund të dëmtojnë rëndë. Prandaj, para se të qëlloni, mbështillni të gjithë pranverën (kjo tashmë do të jetë një hark) me shirit izolues, disa shtresa shirit ngjitës ose ngjiteni me lëkurë - sigurimi nuk do të dëmtojë (Fig. 4).

Aksioni i harkut

Një bllok hark është një pjesë që lidh shpatullat me stokun e një harku. Kjo pjesë mund të mos jetë në harkun tuaj. Për shembull, në mesjetë, në përgjithësi, një hark lidhej ose lidhej me një hark. Në modelet moderne, blloku është bërë nga çeliku ose lidhjet e aluminit (për të lehtësuar ndërtimin). Blloku (ose kryqi) derdhet ose bluhet.

Mund ta bëni edhe nga druri. Prania e tij e bën të lehtë çmontimin dhe transportin e harkut, për të pasur një stok dhe disa krahë të këmbyeshëm me tension të ndryshëm.

Oriz. 4. Fiksimi i harkut.

Varg hark

Vargu i harkut të një harku gjatë një goditjeje merr tension të konsiderueshëm dhe presion të këputjes, prandaj një nga kushtet për të është aftësia e tij për t'i bërë ballë një numri të madh të shtënave, d.m.th. qëndrueshmëri dhe vitalitet. Përveç kësaj, vargu i harkut duhet të jetë i lehtë dhe pak i shtrirë. Për prodhimin e tij përdoren fije lavsan, dacron, kevlar, deinema, SVM, fastflight dhe fije të tjera sintetike.

Në këtë rast, është e nevojshme të keni një pajisje të thjeshtë të përbërë nga një dërrasë druri, në të cilën nga njëra anë ka një çarë dhe një shufër me fileto lëvizëse që ju lejon ta instaloni dhe rregulloni atë në vende të ndryshme, nga ana tjetër dërrasa në bosht ka një pjesë në formë V të bërë nga kompensatë ose dru me trashësi rreth 10 mm. Dy shufra janë të fiksuara përgjithmonë në skajet e pjesës. Pjesa në formë V është e fiksuar në dy pozicione. Në mungesë të një pajisjeje të tillë ose të ngjashme, mbështjellja e vargut të harkut mund të bëhet ndërmjet dy gozhdëve të futura në distancën e kërkuar përgjatë gjatësisë së telit të harkut. Dredha-dredha e fillit kryhet me një lëvizje rrethore të dorës me tensionin e saj uniform. Numri i fijeve varet nga forca e harkut.

Pasi të jetë mbështjellë vargu i harkut, bëni një mbështjellje sigurie të sytheve dhe mesit. Mbështjellja e sigurisë kryhet me fije mëndafshi të përdredhur, najloni, najloni, pambuku. Kur bëni një fije harku nga fijet Kevlar, është e nevojshme të forconi lakin, ose duke bërë një rreshtim shtesë fijesh dhe duke i thurur ato në fijet e harkut, ose duke dyfishuar numrin e tyre në lak. Pas mbështjelljes së mesit të lakut, pllaka në formë V kthehet në pozicionin e saj origjinal dhe fundi i vargut të harkut mbështillet. Kështu mbështillni lakin e dytë. Në këtë rast, është e nevojshme të ruhet me saktësi mesi i mbështjelljes. Vargu i harkut i veshur në hark nuk duhet të ketë fije të varura, prania e tyre tregon prodhim me cilësi të dobët të vargut të harkut. Si rregull, kjo ndodh nëse dredha-dredha nuk prodhohet me të njëjtin tension.

Një mbështjellje sigurie në mes të kordonit bëhet në momentin kur vendoset në hark. Nuk duhet të jetë shumë i ngushtë: kjo zgjat ndjeshëm jetën e vargut të harkut. Për të mbrojtur nga lagështia, vargu i harkut fërkohet lehtë me dyll blete. Fërkojeni dyllin me kujdes në mënyrë që fijet e fijeve të harkut të mos prishen ose deformohen. Ekspertët veçanërisht vërejnë se lubrifikimi rrit peshën e vargut të harkut dhe çon në një ulje të shpejtësisë së shigjetës, kështu që duhet të lubrifikohet me një sasi të vogël dylli. Fijet nga të cilat është bërë vargu i harkut, në gjendjen e krijuar nga puna e shpatullave, zgjaten (nga lavsan ose dacron me 2-3%, nga kevlar - me 0,8%). Në këtë drejtim, kur bëni një hark nga Kevlar, rekomandohet ta bëni atë pak më të gjatë se nga lavsan dhe dacron.

Hark.

Praktika e gjuajtjes përfshin ndryshimin e vargut pas 5000-10000 goditjeve.

Vargjet Kevlar zgjasin shumë më pak dhe përballojnë rreth 2000-5000 të shtëna. Duke përdredhur kordonin e harkut, mund të ndryshoni madhësinë e tij derisa saktësia e zjarrit të jetë e kënaqshme. Numri maksimal i kthesave për të ndryshuar gjatësinë e vargut të harkut është 30. Nëse kërkohen më shumë rrotullime, atëherë vargu i harkut është shumë i gjatë dhe duhet bërë një i ri.

Këmbëza e harkut

Bravat ose këmbëzat e harqeve moderne janë bërë duke përdorur pajisje precize prej metali me rezistencë të lartë, më së shpeshti prej çeliku të shkallës së armës (Fig. 5). Flokë të tillë janë në gjendje të përballojnë ngarkesa të mëdha dhe praktikisht nuk janë të përshtatshme për t'u veshur. Vetë dizajnet e bravave mund të jenë të ndryshme - nga të thjeshta, elementare, të ngjashme në dizajn deri te bravat mesjetare të tipit "arrë", deri tek ato komplekse sportive me tërheqje të rregullueshme të këmbëzës.

Harkat e shtrenjta të ndeshjes shpesh përdorin bravë elektronike të këmbëzës që ndizen nga prekja e lehtë e gishtit. Me vetë-prodhim, ky komponent i harkut është më i kërkuari për saktësinë e pjesëve të prodhimit. Përndryshe, zbritja spontane e vargut të harkut, veshja e parakohshme e pjesëve dhe prishjet e shpeshta janë të mundshme. Nuk ka nevojë të ndjekësh struktura komplekse, është më mirë ta bësh atë më të thjeshtë, por më të besueshëm. Sa më i madh të jetë numri i pjesëve, aq më shpejt do të ndodhë konsumimi i tyre natyror.

Oriz. 5. Shkak.

Gjatë projektimit të mekanizmit të këmbëzës, vëmendje duhet t'i kushtohet thjeshtësisë dhe komoditetit të dizajnit; qëndrueshmëri dhe rezistencë ndaj konsumit të pjesëve; parandalimi i goditjeve spontane, dështimet e fijeve të harkut; fiksim i besueshëm i mekanizmit në shtratin e harkut; prania në hartimin e një rripi për ngjitjen e pamjeve, një mbajtëse pranvere të një shigjete dhe një siguresë (edhe më mirë - një siguresë vetë-mbështjellëse). Boshti i shigjetës duhet të jetë në gjendje të prekë kordonin e harkut (përndryshe, nëse forca e tensionit të vargut është më shumë se 20 kg, saktësia e zjarrit mund të përkeqësohet dhe bushti i shigjetës mund të shkatërrohet kur gjuhet).

Pamjet me hark

Sigurisht, ju mund të bëni pa to. Synoni dhe gjuani në mënyrë intuitive, lërini duart dhe trupin tuaj të zgjedhin pozicionin e harkut në hapësirë ​​kur gjuani dhe goditni me saktësi objektivin. Nëse ende vendosni të instaloni (ose të bëni vetë) pamjet, atëherë dijeni se vetia më e rëndësishme është aftësia për t'i instaluar ato në poligone të ndryshme të qitjes, si dhe ruajtja e qëndrueshmërisë së cilësimeve të bëra gjatë procesit të qitjes dhe gjatë transportit të armëve. . Një pamje me cilësi të lartë, duke marrë parasysh të gjitha kërkesat e mësipërme, është e vështirë për t'u bërë, është më e lehtë për ta blerë atë.

Mund të përdoret çdo shtrirje standarde.

Ju mund të përdorni çdo pamje standarde: mekanike, optike, kolimator, dioptri ose lazer. Shumë harkë moderne kanë një montim bisht pëllumbi dhe gjithçka që ju nevojitet mund të montohet në të. Në pozicionin e përkulur, vargu i harkut është i lidhur në parvazin e levës. Leva e mban këmbëzën të mos rrotullohet. Kur grepi shtypet, leva lëshohet dhe vargu, duke nxituar përpara, dërgon një shigjetë.

Lëvizja e levës kufizon ndalimin. Për të zbutur goditjen, duhet të vendoset një tub gome në ndalesë. Pozicioni i ndalesës zgjidhet në mënyrë që zgjatja e levës në pozicionin ekstrem të jetë e vendosur nën sipërfaqen udhëzuese të shtratit, duke mos penguar kështu rrëshqitjen e vargut të harkut. Pas goditjes, leva në pozicionin ekstrem mbahet nga një susta. Kur tërhiqni harkun, vargu mbështetet në parvaz dhe e kthen levën në pozicionin e tij origjinal. Këmbëza në të njëjtën kohë nën veprimin e sustës rrotullohet dhe rregullon levën dhe kordonin.

Për të përjashtuar mundësinë e kërcimit aksidental të vargut të harkut nga parvazi, mekanizmi i këmbëzës mbyllet me kapak. Midis kapakut dhe shtratit lini një boshllëk për kalimin e kordonit. Me kapakun është ngjitur një susta e sheshtë që mban shigjetën në shina kur synoni. Një kushinetë e montuar në fund të këmbëzës redukton ndjeshëm tërheqjen e këmbëzës. Sasia e kërkuar e forcës së këmbëzës mund të zgjidhet duke prerë sipërfaqen e levës, e cila mbështetet në kushinetë.

Pamjet mekanike të një harku

Pamjet mekanike të një harku përfshijnë një pamje të përparme dhe një pamje. Pamja është zakonisht një pamje e pasme (d.m.th. një pamje e hapur) ose një dioptri. Pamja e pasme është një pllakë në formë komplekse me një çarë, dhe dioptria është një unazë teli ose një vrimë e rrumbullakët në pllakë. Pamja e pasme gjithashtu nuk duhet të krijojë shkëlqim që hyn në sytë e gjuajtësit, dhe skajet e folesë së pamjes së pasme duhet të jenë vertikale dhe paralele me pamjen e përparme.

Korrigjimet vertikale kryhen tërësisht, të fiksuara pranë mekanizmit të këmbëzës, dhe ato horizontale - me një pamje të përparme të montuar në kllapa e bllokut. Pamja e përparme mund të jetë e hapur ose e mbyllur, e mbyllur në një unazë ose gjysmë unazë. Në një hark, si rregull, disa prej tyre janë instaluar. Kjo është për shkak të trajektores së ndryshme të shigjetës nga armët e zjarrit. Trajektorja e shigjetës së harkut është mjaft e lartë, kështu që pamja e pasme duhet të montohet shumë mbi pamjen e përparme. Këndi i ngritjes së vijës së shikimit varet nga pesha e shigjetës, tensioni i vargut të harkut, distanca e gjuajtjes, etj.

Tensionuesit e harkut

Tensionuesit jo-mekanikë të harkut përfshijnë formulën: "përforcues + krahë". Qitësi e tërheq kordonin me duar, duke mbajtur harkun pranë tokës me këmbën e tij me ndihmën e trazit (materiali për prodhim është teli me diametër 5-6 mm). Metoda është e pranueshme për njerëzit e zhvilluar atletikisht dhe forcën e tensionit të harkut - deri në 60-70 kg.

Rripi i harkut

Nuk e ndryshon mundin e aplikuar, por vetëm e transferon atë nga duart në këmbë, sepse muskujt e këmbëve janë 3 herë më të fortë se muskujt e duarve dhe janë shumë më të qëndrueshëm.

Thelbi i metodës është që gjuajtësi vendos një rrip në të cilin është ngjitur një litar me një gjatësi të caktuar me një goditje në fund në fund. Duke u përkulur, kalorësi lidh kordonin me një grep dhe, duke drejtuar këmbët, e tërheq lart kordonin derisa të lidhet nga mekanizmi i këmbëzës.

Tensioni i vargut të harkut

Janë të njohura tre lloje të mjeteve mekanike për shtrëngimin e vargut të harkut: një mbështjellje me levë e tipit "këmbë dhie", një portë me raft dhe pioni (gjermanisht) dhe një portë me rrotull (anglisht). “Këmba e dhisë” (Fig. 5). Një levë e thjeshtë përkuljeje përbëhet nga dy blloqe druri - një levë mbështjellëse dhe një levë tensioni. Leva e mbështjelljes është krijuar në mënyrë që, duke e shtypur atë, vrasësi të mund të përdorë levën e dytë për të tendosur telin e harkut. Në skajin e poshtëm mbështetës të levës së mbështjelljes, një goditje e vogël është ngjitur në bosht.

Kur teli i harkut është i përkulur, ai shërben si mbështetje për levën e mbështjelljes, prandaj është i kufizuar në lëvizjen e tij në raport me të. Leva e tensionit lidhet me levën e mbështjelljes me anë të një boshti hekuri në një distancë nga fundi i saj mbështetës. Për të mbështjellë kordonin e harkut, vrasësi vendosi një levë tensioni në vargun e harkut, për të cilin u bënë prerje të veçanta mbi të dhe grepi në skajin mbështetës të levës së mbështjelljes u fut në një unazë metalike të fiksuar përpara harkut të harkut. Pasi ka instaluar "këmbën e dhisë" në hark, gjuajtësi fillon të lëvizë me forcë drejt levës së stokut / mbështjelljes, duke e rrotulluar atë rreth mbështetjes, e cila u formua kur grepi ishte i lidhur me unazën metalike. Si rezultat i këtij veprimi, leva e tensionit, duke e kthyer lëvizjen rrotulluese të levës së mbështjelljes në përkthimore, e shtyn vargun e harkut në lidhjen me bllokimin.

Si rregull, rritja e arritshme e forcës së aplikuar i afrohet 5-7, d.m.th. nëse gjuajtësi ushtron një forcë të barabartë me 5 kg në levën e mbështjelljes, atëherë kur tërhiqet vargu i harkut do të zhvillohet një forcë prej rreth 30 kg. Por nëse vrasësi shtyp levën me një forcë prej 20 kg, atëherë "këmba e dhisë do ta rrisë atë në 120 kg. E veçanta e "këmbës së dhisë" të tipit të palosshëm është se krahu i levës ndryshon gjatësinë e tij gjatë procesit të tensionit, për shkak të të cilit në fazën përfundimtare të tensionit (kur forca e tensionit është afër maksimumit), raporti i gjatësia e levave është gjithashtu afër maksimumit.

Në momentin fillestar, për shkak të ndryshimit në gjatësinë e dy levave, përkuljes dhe tensionit, forca e tensionit rritet me 3-4 herë, dhe në fazën përfundimtare - me 7-8 herë. Performanca e "këmbës së dhisë" të palosshme është afërsisht e barabartë me atë të zakonshme, megjithatë, pesha e saj e lehtë, madhësia dhe transportueshmëria kontribuan në shpërndarjen e saj të gjerë gjatë Mesjetës.

Oriz. 5. "Këmba e dhisë".

Shigjeta dhe bulonat e harkut

Një gjuajtës i mirë do të jetë në gjendje të arrijë gjuajtje të qëndrueshme edhe me një hark të keq nëse ka shigjeta të mira, por kur shigjeta është e keqe, asgjë nuk do ta bëjë gjuajtjen të saktë. Qëndrueshmëria, saktësia dhe diapazoni i tyre i zjarrit, siguria e gjuajtësit dhe atyre përreth tyre varen nga cilësia e prodhimit të shigjetave.

Shigjetat janë bërë nga duralumin, karboni, tub alumini, tekstil me fije qelqi dhe druri.

Nëse do t'i bëni vetë, mund t'i ribërni shigjetat nga harqet sportive, duke i bërë më të rënda dhe duke zvogëluar gjatësinë. Parametrat e përafërt të shigjetave për harqet: gjatësia - 300-400 mm, diametri - 6-9 mm, numri i puplave - 3 ose 4 copë, gjatësia e pendës - 50-70 mm, lartësia e pendës - 10-12 mm, pesha

shigjeta - 15-40 g.

Set shigjetash për hark

Një grup shigjetash për një hark duhet të plotësojë kërkesat e mëposhtme: të gjitha shigjetat duhet të jenë të së njëjtës gjatësi dhe trashësi; kanë peshë dhe pendë identike; kanë të njëjtën ngurtësi (devijim bumi nën ngarkesë); kanë të njëjtën distancë midis qendrës së gravitetit dhe mesit të bumit; boshti i bumit (tubi) duhet të ketë deformim minimal të përkuljes.

Aktualisht, në shigjeta përdoren tre lloje ngjitësesh puplash: të drejta, këndore dhe me vidë (spiral) me tre ose katër pendë. Sa më i vogël të jetë diametri i boshtit, gjatësia e shigjetës, trashësia e pendës, aq më pak do të ndikojnë forcat e jashtme (shpërthimet e erës), rezistenca aerodinamike do të ulet dhe diapazoni i fluturimit do të rritet. Boshti i shigjetës së harkut është i barabartë, fundi është pa sy për hark.

Boshte për shigjetat e harkut

Boshtet për shigjetat e harkut në kushte moderne mund të bëhen si kjo: merrni një rruazë lustrimi me prerje të drejtë, planifikojeni pak, shtrëngojeni në një stërvitje elektrike dhe drejtojeni përmes një lerk - një llak për filetim. Më pas lëmoni shigjetën me letër zmerile. Dhe sigurohuni që të kontrolloni për drejtësi me një goditje pa majë në mur.

Shigjetat me një shtresë të zhdrejtë nuk mund të përdoren, pasi kur godasin një sipërfaqe të fortë mund të thyhen, pjesa e bishtit mund të shkëputet. Për mbrojtje më të mirë nga lagështia (në mënyrë që shigjeta të mos "ngazë" nga lagështia), rekomandohet të mbulohet shigjeta me dyll (mundësisht natyral, por edhe parafina është e përshtatshme) duke e fërkuar në mënyrë të barabartë me një leckë të dendur. Është më mirë se llak ose bojë, sepse druri merr frymë.

Pupla e shigjetës së harkut

Cilësia e shigjetës, sjellja e saj gjatë fluturimit varet kryesisht nga pendë. Zgjedhja e duhur dhe e fiksuar saktë në pendën e shigjetës përcakton qëndrueshmërinë e fluturimit të shigjetës, saktësinë e goditjes së objektivit dhe ndikon ndjeshëm në rezultatin e gjuajtjes.

Puplat ndahen: sipas materialit të prodhimit, formës së puplave, madhësisë dhe numrit të puplave të ngjitura në shigjetë dhe llojit të ngjitësit. Materiali i pendës mund të jetë pupla zogjsh, plastikë e fortë, letër, karton, sintetik ose materiale të ngjashme.

Majë shigjete.

Maja e shigjetave të harkut

Majat e shigjetave të një harku mund të mbyllen (maja vendoset në boshtin e shigjetës), të futet në fole (maja futet brenda tubit të shigjetës), të gërvishtet (bëhet një prerje në shigjetën, në të cilën futet maja, pas së cilës gjithçka mbështillet me fije ose tel, ngjitur).

Majat e prerjes janë më pak të qëndrueshme se të tjerat dhe kërkojnë më shumë punë për t'u prodhuar. Për shigjetat me një bosht prej druri, majat e kapakut janë optimale, të cilat mund të bëhen lehtësisht, në tufa të mëdha, në një torno.

Përqendrimi i boshtit të shigjetës

Ndërsa boshti i shigjetës nuk është prerë plotësisht, është koha për të kontrolluar qendrimin. Shigjeta mund të balancohet në mes (për diapazonin) ose në një të tretën e majës (për saktësi). Shigjetat shpesh humbasin dhe janë të vështira për t'u gjetur në bar, mbeturina me gjethe.

E shtënë me hark

Gjuajtja e një harku si një ngjarje e vetme, dhe gjuajtja si proces, varen kryesisht nga tre faktorë - harku, shigjeta (ose shigjetat) dhe gjuajtja. Secili prej këtyre faktorëve është shumë i rëndësishëm. Harkat qëllojnë në një objektiv. Mund të filloni me një distancë të vogël prej 5-8 metrash, duke rritur gradualisht distancën deri në objektiv derisa të arrini rezultatin e dëshiruar. Qëllimi kryesor i zeroizimit është rregullimi i pamjes në mënyrë që të kuptohet se në cilën distancë në cilën pikë do të jetë shigjeta. Bëni rregullime në pozicionin e pamjes duhet të jetë kur harku nuk është i përkulur dhe i shkarkuar.

Mbani në mend se nëse gjuani një hark me një lloj shigjete, do të keni një rezultat të ndryshëm kur përdorni një lloj tjetër shigjete. Saktësia e gjuajtjes zvogëlohet kur përdoren shigjeta të deformuara dhe të përkulura, kur gjuan predha të masave të ndryshme dhe qendrave të ndryshme të gravitetit, harqe të fiksuar lirshëm dhe të anuar. Mos harroni të rregulloni me siguri të gjithë elementët e mekanizmit të shikimit në mënyrë që asnjë nga pjesët e tij të mos varet ose të largohet, përndryshe do t'ju duhet të qëlloni përsëri harkun.

Për të gjitha harqet, pavarësisht nga lloji, ka rregulla të zhvilluara ndër vite që nuk duhen shkelur kurrë. Në asnjë rast nuk duhet të qëlloni bosh - e gjithë energjia e harkut nuk do të shkojë në shigjetë, por në shpatulla, dhe ato thjesht mund të plasariten. Është e nevojshme të vendosni gishtat e dorës që mban harkun nga parakrahu në mënyrë të tillë që vargu i harkut të mos i godasë kur shkrehet.

Hark.

Ju nuk mund të qëlloni në objekte të forta.

Ju nuk mund të qëlloni në objekte të forta - një shigjetë, duke goditur një sipërfaqe të fortë, ose ndryshon drejtimin e fluturimit, ose thjesht shembet.

Zona për të shtënat nga një hark (hark) duhet të jetë e pajisur posaçërisht, të ketë një vijë zjarri. Objektivat (mburojat) vendosen përpara vijës së qitjes pingul me të në distancën e kërkuar. Në të djathtë dhe në të majtë të sitit maten zonat e sigurisë, dhe pas vijës së synuar ato ofrojnë të paktën 25 m hapësirë ​​të lirë ose instalojnë një gardh ose një mur.

Pas vijës së qitjes, një distancë prej 5 m matet paralelisht me vijën e qitjes, duke formuar një zonë mbajtjeje. Në ajër të hapur, të shtënat kryhen në drejtim të veriut. Qendra e objektivit është vendosur në këtë mënyrë; në mënyrë që baza e pingules, e ulur nga qendra e objektivit, të jetë në vijën e objektivave në lartësinë 130 cm Mburojat vendosen me një pjerrësi prej 15 gradë nga gjuajtësi.

Gjithashtu duhet të respektohen rreptësisht masat paraprake të sigurisë.

Ju gjithashtu duhet të respektoni rreptësisht masat paraprake të sigurisë (kur gjuani në një poligon të hapur). Gjuajtja me hark mund të kryhet vetëm në vende të caktuara dhe të pajisura posaçërisht me një gardh. Vendi kufizohet nga zona sigurie nga anët prej të paktën 10 m, prapa mburojave - 25 m. Të shtënat në distanca të ndryshme duhet të kryhen nga një linjë e përbashkët qitjeje.

Një shigjetë mund të futet vetëm nëse zona e synuar dhe hapësira para tyre është e lirë. Lejohet të drejtohet një hark me një shigjetë të ngarkuar vetëm nga vija e qitjes dhe në drejtim të objektivit. Me një hark të përkulur dhe një shigjetë të mbyllur, është e ndaluar të flasësh ose të kthehesh anash. Nuk rekomandohet goditja me breshër ose prekja e gjuajtësit që synon objektivin. Nuk rekomandohet të qëlloni në ajër, lart. Qitësi është përgjegjës për çdo incident që ndodh si rezultat i shkeljes së tij të rregullave të sigurisë.

Në këtë artikull, unë do të doja të ndalem më në detaje në pajisje të ndryshme për tensionimin e vargut të harkut të një harku. Tensionuesit e fijeve të harkut klasifikohen si më poshtë.

Pajisjet jo mekanike janë pajisje që tërheqin kordonin me ndihmën e forcës muskulare dhe të disa pajisjeve.

Me ndihmën e një trashe.

Shikuesi i harkut, duke e mbështetur harkun në tokë dhe duke e mbajtur me këmbë nga trasti, i cili është prej teli me diametër pesë, gjashtë milimetra, tërheq kordonin.

Në këtë mënyrë, vetëm njerëzit e fortë fizikisht mund të tërheqin fijen e harkut të një harku, dhe pastaj nëse forca e tensionit të harkut nuk i kalon 70 kg.Figura tregon tensionin e një harku blloku me një traz dhe kabllo çeliku të ngjitur pranë prapanicës. Nëpërmjet përdorimit të këtyre kabllove, forca e nevojshme për të tërhequr kordonin zvogëlohet.

Me grep rripi.

Qitësi vendos një rrip të posaçëm, mbi të cilin ngjitet një litar me një goditje me një gjatësi të caktuar. Duke u përkulur dhe duke e lidhur kordonin e harkut, ai ngrihet, duke i zhveshur këmbët derisa teli i harkut të përfshihet me mekanizmin e këmbëzës.

Lloji tjetër është mjeti mekanik i tensionit të fijes. Ato ndahen gjithashtu në tre lloje kryesore.

Këmba e dhisë është një nga llojet më të thjeshta të tensionit.

Lloji i thjeshtë - përbëhet nga dy leva (përkulje dhe tendosje), në formën e shufrave prej druri. Qitësi shtyp levën e përkuljes dhe me ndihmën e levës së tensionit tërheq kordonin e harkut.

Lloji i palosshëm - në procesin e tërheqjes së fijes së harkut, krahu i levës ndryshon gjatësinë e tij, gjë që ndihmon në uljen e përpjekjes muskulore të gjuajtësit.

Këmba e dhisë ishte e përhapur në mesjetë. Për të prodhuar tension, këmba e dhisë është montuar në një hark, të lidhur nga një goditje e veçantë në skajin e poshtëm të levës së mbështjelljes në unazën e vendosur përpara harkut. Leva e mbështjelljes është e lidhur me levën e tensionit me një bosht metalik. Leva e tensionit është instaluar në vargun e harkut. Shiriti i harkut shtyp levën e mbështjelljes, duke e detyruar levën e tensionit të lëvizë derisa vargu i harkut të kyçet me mekanizmin e këmbëzës.

Pamja tjetër që do të shqyrtojmë është porta. Porta është një mekanizëm tensioni më kompleks dhe më i rëndë. Kur e përdorni, fitohet forca tërheqëse, por shkalla e zjarrit humbet.

Ka shumë pajisje në këtë kategori. Për krahasim, do të njihemi vetëm me një - portën gjermane. Ai bazohet në një raft ingranazhesh metalike. Në pjesën e përparme të saj ka dy grepa të destinuara për lidhjen e fijes së harkut. Për më tepër, grepa janë të vendosura në një distancë nga njëra-tjetra, në mënyrë që grepa e bllokimit të harkut të futet midis tyre. Në skajin tjetër të hekurudhës është një goditje për ta varur në rrip. Një kuti ingranazhi special lëviz përgjatë kreshtës së hekurudhës, e cila është e mbuluar me një shtresë metalike. Ka një dorezë në kutinë e marsheve, e cila vendoset në boshtin e marsheve.

Për të tërhequr vargun e portës mbivendoset në majë të harkut. Gurpat e hekurudhës janë të lidhur në kordonin e harkut, gjuajtësi fillon të rrotullojë dorezën dhe kutia e shpejtësisë fillon të tërheqë krehërin lart, duke tërhequr kordonin derisa të fiksohet me pajisjen mbyllëse të lirimit.

Kutia e marsheve përbëhet nga dy ingranazhe: një ingranazh i vogël që lidhet me dorezën dhe një ingranazh i madh. Ingranazhi i madh është çiftuar me një ingranazh me tre dhëmbë që lëviz raftin. Porta është projektuar për harqe të fuqishme me tension të harkut deri në 500 kg. Ana negative është se porta është e pakëndshme dhe e rëndë. Ata peshojnë mbi tre kilogramë. Për të vendosur portën në hark, duhet të kaloni shumë kohë. Dhe vetë procesi i togës zgjat deri në 30 sekonda. Avantazhi është se gjatë tërheqjes, shpenzohet shumë pak përpjekje e muskujve.

Shqyrtuam shkurtimisht llojet kryesore të tensionuesve të fijeve të harkut. Cila prej tyre mund të përdoret në prodhimin e një harku të bërë vetë varet nga ju. Natyrisht, gjithçka varet nga fuqia e pritur e produktit tuaj të ardhshëm. Nëse dëshironi të bëni një hark për qëllime sportive dhe lojërash që nuk kërkon shumë fuqi, atëherë duhet të merrni parasysh opsionet më të thjeshta të tensionit, si për shembull një trazues. Për një hark me fuqi të mesme, mund të bëni një "këmbë dhie". Për harqet shumë të fuqishme, një portë është e përshtatshme.

Në ato moderne ka kufizime në fuqi (për shkak të ligjit për armët e përleshjes). Mekanizmat e tyre të tensionit janë më të thjeshtë dhe më funksionalë. Por ne po flasim për harqe të bëra vetë, fuqia e të cilave është e kufizuar vetëm nga dizajni dhe materialet e përdorura. Prandaj, nëse jeni të etur për të projektuar një hark me një tension të harkut deri në 500 kg ose më shumë, askush nuk do t'ju ndalojë. Nëse sigurisht aftësitë tuaja nuk ju lejojnë ta bëni këtë. Kjo i referohet disponueshmërisë së materialeve cilësore dhe disponueshmërisë së pajisjeve të nevojshme.