Mercedes -i më i lezetshëm - çfarë është? Ne ofrojmë një përmbledhje të dhjetë modeleve më të njohura dhe të shtrenjta nga prodhuesi i kultit gjerman me një përshkrim të secilit artikull. Makinat më cool të Mercedes janë natyrisht ato më të shtrenjtat.
10 Mercedes -et më të shtrenjta në botë
Nëse mendoni se shpenzimi i një milion dollarësh për një makinë është shumë i shtrenjtë, mendoni përsëri. Lista më poshtë do të përfshijë më shumë se një milion dollarë. Këto automjete mbajnë etiketa çmimesh të çmendura për shumë arsye, të tilla si:
- pajisje të shtrenjta,
- motorë të fuqishëm,
- histori e pasur,
- performancë mbresëlënëse.
Shumica e automjeteve të listuara janë në pronësi të individëve të cilët nuk janë më të interesuar për vozitje, por për grumbullimin e këtyre automjeteve. Në fakt, shumica e makinave që do të paraqiten në këtë listë janë të kufizuara në qarkullim dhe të përballueshme për disa njerëz në mbarë botën.
Më e mira nga më të mirat
Mercedes -i më cool do të prezantohet më tej. Artikulli i kushtohet një prej prodhuesve më të mirë të makinave në botë - Mercedes, dhe produkteve të tij ikonike. Fakti që Mercedes është një nga markat më të mira të makinave në botë është pa dyshim. Kjo mund të shpjegohet me faktin se Mercedes-Benz është përqëndruar në prodhimin e automjeteve për tregun e automobilave të nivelit të lartë. Kur blini një Mercedes nuk prisni asgjë tjetër përveç asaj më të mirë, më të rehatshme dhe më të besueshme.
Pak histori
Mercedes -i më i lezetshëm ka një histori të gjatë zhvillimi. Mercedes - Benz është një kompani gjermane e automobilave e themeluar nga Karl Benz në 1926. Prodhuesi bën disa nga më të mirat, më në botë. Nëse doni të dini se cili është Mercedes -i më i lezetshëm në botë, shikoni listën e 10 Mercedes -ve më të shtrenjtë, e cila do të jepet më poshtë.
Vendi i 10 -të
McLaren 2009 e bën këtë listë për shkak të indeksit të çmimeve 1.43 milion dollarë. Kjo mund t'i atribuohet performancës mbresëlënëse të makinës. Ky Mercedes ka një motor 5.4 litra V8 që jep 750 kuaj fuqi. me dhe 552 kW çift rrotullues. SLR McLaren SLR FAB Design Desire ka një shpejtësi maksimale prej 310 km / orë dhe është e aftë të përshpejtojë nga 0 në 100 km / orë në një rekord prej 3.6 sekondash. Ai mban vendin e dhjetë në renditjen e Mercedesit më të shtrenjtë dhe luksoz.
Vendi i 9 -të
SLR 1.5 milionë dollarë McLaren Mansory Renovatio është një model i vitit 2008 që renditet i nënti në këtë listë për indeksin e çmimeve prej 1.5 milionë dollarësh. Për shumë arsye, kjo makinë vlen më shumë se SLR FAB Design Desire 2009. Para së gjithash, është më e shpejtë - me një shpejtësi maksimale prej 340 km / orë. Mansory Renovatio mund të arrijë 100 km / orë nga 0 në 3 sekonda. Renovimi Mansory gjithashtu ka një motor më të fuqishëm (5.5-litra V8) sesa Dëshira e Dizajnit SLR FAB 2009.
Vendi i 8 -të
Koncepti S-Class Coupe prej 2 milionë dollarësh është një Mercedes i vitit 2013. Ka një vlerë kaq të lartë thjesht sepse është një makinë konceptuale. Performanca e tij nuk është shumë mbresëlënëse në krahasim me makinat e tjera në këtë listë, të cilat janë inferiore në vlerë. Zhvillon një shpejtësi maksimale prej 300 km / orë, nga 0 në 100 km / orë në 4.8 sekonda, ka 455 kf. me dhe 4.7-litra Fakti që kjo makinë nuk është prodhuar për qëllime komerciale është arsyeja kryesore që kushton 2 milion dollarë për të bërë këtë listë.
Vendi i 7 -të
Vision SLR Concept është një Mercedes i vitit 1999 me vlerë 2 milion dollarë. Modeli është gjithashtu një makinë koncept, e ngjashme me kupën e klasit S. Ashtu si Coupe Concept S-Class, koncepti SLR nuk është prodhuar kurrë komercialisht. Koncepti i vetëm SLR i prodhuar ndonjëherë ishte me vlerë 2 milion dollarë thjesht sepse është unik në mënyrën e vet. Kjo është arsyeja pse kjo makinë renditet në këtë listë, megjithëse performanca e saj nuk është aq mbresëlënëse sa modelet e mëparshme. Ai ka një motor 5.5-litra V8, një shpejtësi maksimale prej 320 km / orë, përshpejton nga 0 në 100 km / orë në 4.1 sekonda. Fuqia dhe çift rrotullues i motorit - 557 kf me dhe 410 kW, respektivisht.
Vendi i 6 -të
CLK GTR AMG COUPE është një Mercedes-Benz i vitit 1998 i cili është një nga makinat më të shtrenjta në këtë listë për nga madhësia e motorit. CLK GTR AMG Coupe 1998 ka një motor 7.3-litra V12 dhe një shpejtësi maksimale mbresëlënëse prej 335 km / orë. CLK GTR AMG Coupe mund të përshpejtojë nga 0 në 100 km / orë në një rekord prej 3.4 sekondash. Kjo e bën makinën një nga më të shpejtat në këtë listë.
Fuqia dhe çift rrotullues i motorit janë gjithashtu mbresëlënës: 664 kf. me dhe 488 kW, respektivisht. Duke marrë parasysh që ky Mercedes ka specifikime shumë mbresëlënëse dhe ka një çmim prej tre milionë dollarësh, sigurisht që meriton të jetë në këtë listë në pozitën e gjashtë.
Vendi i 5 -të
CLK GTR AMG Super Sport, si CLK GTR AMG Coupe, është një Mercedes 3.3 milion dollarë që ka një motor V12 shumë të fuqishëm 7.3 litra. CLK GTR AMG Super Sport është më i shpejtë se CLK GTR AMG Coupe duke pasur parasysh se ka një shpejtësi maksimale prej 346 km / orë. CLK GTR AMG Super Sport gjithashtu krenohet me kuaj fuqi dhe çift rrotullues më të lartë nga 720 kf. me dhe 529 kW, respektivisht. Ky Mercedes gjithashtu ka një dizajn shumë elegant si një makinë nga e ardhmja.
Vendi i 4 -të
CLK GTR AMG Roadster prej 3.5 milion dollarësh është një model i vitit 2002 që është në top 5 të listës sepse është një Mercedes Benz i shtrenjtë dhe jashtëzakonisht i fuqishëm. Isshtë gjithashtu e rrallë, e cila ishte një nga arsyet kryesore që vlen 3.5 milion dollarë. CLK GTR AMG Roadster 2002 gjithashtu krenohet me karakteristika mbresëlënëse të tilla si një motor V9 6.9-litra që i lejon makinës të arrijë një shpejtësi maksimale prej 320 km / orë. CLK GTR AMG Roadster mund të përshpejtojë nga 0 në 100 km / orë në një rekord prej 3.8 sekondash.
Vendi i 3 -të
C112 është koncepti më i vjetër dhe më i fuqishëm i makinave Mercedes Benz në treg me një çmim mahnitës prej 4 milion dollarësh. Sidoqoftë, ky çmim nuk duhet të jetë frikësues, sepse C112 ishte një nga më të fuqishmit në ditët e tij dhe ende mbetet i tillë. C112 mundësohet nga një motor V-6 litra V12 i aftë të përshpejtojë nga 0 në 100 km / orë në 4.9 sekonda. Ishte shumë mbresëlënëse në 1991 dhe është akoma mbresëlënëse sot.
Vendi i 2 -të
Vendi i dytë mes Mercedes -it më të lezetshëm është Mercedes Benz Red Gold Dream i vitit 2011 me vlerë 10 milionë dollarë. SLR McLaren 2011 Dream Gold Dream ka gjithçka që mund të dëshironi në një makinë:
- disqe ari,
- sallon i artë,
- 999 kuaj fuqi.
E gjithë brendësia është e veshur me ar, si dhe rimat e veshura me ar. Dream Gold Red është gjithashtu shumë i fuqishëm, me një motor 5.4-litra V8 që prodhon 999 kf çift rrotullues, 735 kW. Kjo e bën SLR McLaren Red Gold Dream më të fuqishmin në këtë listë. SLR McLaren Red Gold Dream mund të përshpejtojë nga 0-100 km / orë në një rekord 3 sekonda. Nuk është më mirë se SLR McLaren Red Gold Dream nëse jeni duke kërkuar për luksin dhe fuqinë përfundimtare në një Mercedes Benz.
Vendi 1
Klasa më e lezetshme Mercedes - 1954 Mercedes Formula 1 Gara Car për 29.6 milion dollarë. Ky Mercedes -Benz i veçantë kryeson listën sepse paraqet një histori të paçmuar. Kjo makinë është ajo e përdorur nga shoferi i famshëm i Formula 1, Juan Manuel Fangio për të vendosur rekordin e saj të ri botëror. Kjo është arsyeja pse kjo makinë vlen 29.6 milion dollarë. Ju mund të mendoni se ky është një çmim i jashtëzakonshëm për të paguar për një automjet që nuk është aq i fortë në standardin e sotëm, por pamja e cilësisë së mirë është një nga arsyet e historisë së saj tërheqëse. Ne ju ofrojmë të shihni një foto të "Mercedes" më të lezetshëm më poshtë.
Le të përmbledhim
Jo të gjithë blejnë një makinë si automjet për të shkuar në punë. Ka njerëz që blejnë një makinë vetëm për hir të bukurisë dhe për koleksionin. Ata blejnë dhe shesin kaq shumë makina të mahnitshme saqë bëhet një hobi për ta. Mercedes-Benz më cool kushton 29.6 milionë dollarë. Për më tepër, çmimi nuk ndikohet nga funksionaliteti i automjetit, por nga roli i tij historik.
Ndërsa ka njerëz që përdorin makina si një mënyrë për të shkuar nga shtëpia në punë, tregu i makinave luksoze vazhdon të bëhet më i madh dhe më i ndritshëm.
Makinat Mercedes janë sinonim i luksit dhe komoditetit. Artikulli siguroi një përmbledhje të Mercedesit më të lezetshëm, kupa e të cilit madje mund të jetë prej ari. Këto lloje të automjeteve nuk janë të dizajnuara për ngarje të përditshme. Ata janë pjesë e koleksioneve luksoze të njerëzve të suksesshëm, duke qenë burimi i krenarisë së tyre. Shpresojmë që marka gjermane të vazhdojë të inkurajojë koleksionistët të blejnë produkte Mercedes!
Mercedes-AMG ka prezantuar versionet E 63 4MATIC + dhe E 63 S 4MATIC + të sedanit të gjeneratës aktuale E-Class. Ato janë të pajisura me motorin më të fuqishëm V8 me dy turbo në historinë e klasës E dhe mund të jenë vetëm me të gjitha rrotat, por kjo e fundit ofrohet me një mënyrë të re të lëvizjes, e krijuar për të kompensuar humbjen e rrotave të pasme modifikimi i makinës kur ndryshoni brezat e modelit "të ngarkuar".
Mercedes-AMG E63 i ri mundësohet nga një motor benzine 4.0-litra V8 me mbyllje gjysmë cilindri në ngarkesa të ulëta dhe një transmetim AMG Speedshift me 9 shpejtësi me dy kthetra. Motori në sedanin E 63 4MATIC + zhvillon 571 kf, dhe çift rrotullimi maksimal arrin 750 Nm (në 2250-5000 rpm). Në versionin me parashtesën S, njësia e energjisë prodhon deri në 612 kf. dhe 850 Nm Në krahasim, ish-Mercedes-AMG E63 ishte në dispozicion në versionet me makinë të pasme dhe të gjitha rrotat me një motor V5 5.5L twin-turbo me një fuqi prej 556 në 585 kf.
Përshpejtimi nga 0 në 100 km / orë në E-Class të ri nga AMG merr 3.5 sekonda në versionin bazë dhe 3.4 sekonda në versionin S, dhe shpejtësia maksimale është e kufizuar në mënyrë elektronike në 250 km / orë (për një pagesë shtesë, kufizuesi mund të zhvendoset në 300 km / orë). Shtë interesante që konsumi i pretenduar i karburantit të ciklit të kombinuar të dy sedanëve është i njëjtë dhe shkon nga 8.9 në 9.2 l / 100 km. Për gjeneratën e re Mercedes-AMG E63, janë në dispozicion mënyrat e drejtimit Comfort, Sport, Sport Plus dhe Individual. Secila prej tyre ka cilësimin "e vet" për transmetimin, kohën e përgjigjes ndaj shtypjes së pedalit të gazit dhe cilësimet e pezullimit të ajrit Air Body Control me modifikime nga njësia nga Affalterbach.
E 63 S 4MATIC + mund të aktivizohet me deri në 100% të çift rrotullues të transmetuar në boshtin e pasëm duke përdorur vozisjet në timon përmes cilësimit të Gara. Në këtë rast, transmetimi kalon në modalitetin manual dhe sistemi ESP është i çaktivizuar. Modaliteti Drift do të mbetet aktiv derisa shoferi ta çaktivizojë atë. Për më tepër, versioni S është i pajisur me montues dinamikë të motorit që minimizojnë dridhjet. Siç shpjegohet në Mercedes-AMG, kjo kontribuon në përmirësimin e ngjitjes së gomave në sipërfaqen e rrugës, përkatësisht, e bën atë më të parashikueshëm në kthesa me shpejtësi të lartë.
Një artikull në lidhje me 10 makinat më të fuqishme në botë, tiparet dhe karakteristikat e tyre. Në fund të artikullit - një video e makinës më të fuqishme të pasagjerëve në planet!
Përmbajtja e artikullit:
Njerëzimi është përpjekur gjithmonë për përsosmëri. Prandaj, nuk është aspak e habitshme që çdo vit vendosen rekorde të ndryshme dhe krijohen kryevepra të përsosura të mendimit njerëzor dhe teknologjik. Prodhuesit e automjeteve kanë qenë gjithmonë në krye të këtij procesi. Çdo vit ata kënaqin entuziastët e makinave me makinat më të mira. Ky artikull do të rishikojë makinat më të fuqishme deri më sot. Pronarët e tyre me të vërtetë e kuptojnë se cilat janë mundësitë e pakufizuara.
Makinat më të fuqishme në botë
Nuk do të ketë makina me më pak se 1000 kf në këtë vlerësim. - këto makina nuk mund të quhen më të fuqishmet. Në industrinë e automobilave, drejtuesit ndryshojnë shumë shpejt. Pra, le të fillojmë. Makinat në TOP do të renditen në rendin rritës të fuqisë së tyre.
Ky hiper -makinë shumë i fuqishëm do të jetë i disponueshëm vetëm për gjashtë njerëz me fat që kanë 2 milion dollarë. Nga rruga, pronari i kompanisë, Christian von Koenigsegg, tha se prodhimi i një makine sportive kushton më shumë se dy milion dollarë, por kompania bën humbje të vogla për të rritur njohjen dhe prestigjin e markës së saj.
Me shumë mundësi, inxhinierët e kompanisë kanë një sens të mirë humori, pasi pesha e makinës është e barabartë me fuqinë e saj. Hiperkarina peshon 1360 kilogramë dhe prodhon 1360 kuaj fuqi. Vetëm makinat e garës, dragsters dhe disa makina garash ose rekord mund të mburren me një fuqi të tillë. Por këtyre makinave u mungon luksi i Koenigsegg One: 1.
Nga rruga, emri i hiper -makinës u shpik për një arsye. 1360 h.p. e lidhur me një megavat energji, kjo është arsyeja pse makina u emërua One: 1.
One: 1 ka zbatuar një numër zgjidhjesh inovative për të rritur performancën motorike dhe shpejtësinë e mundshme. Të gjithë elementët e brendshëm janë bërë nga fibra karboni. Trupi është një monokok me fibër karboni me një kornizë të pasme çeliku. Nuk ka plastikë, vetëm çelik, alumin, titan, karbon dhe materiale të tjera me cilësi të lartë.
Deri në njëqind vetura përshpejtojnë në 2.5 sekonda, dhe shpejtësia maksimale është 430 km / orë.
Kur bëhet fjalë për akordimin e Porsche, vështirë se dikush mund të konkurrojë me prodhuesin gjerman 9ff. Kjo kompani e shquar ka krijuar makinën sportive GT9, e cila u shfaq për publikun në Panairin e Automjeteve në Essen. Të gjithë vizitorët ishin të kënaqur. Duhet të theksohet se modeli GT9 Vmax është një version i azhurnuar i makinës së mëparshme sportive, i cili gjithashtu u krijua në bazë të Porsche 911. Por produkti i ri doli të ishte më i fuqishëm.
Modifikimet origjinale GT9 kishin një kapacitet deri në 973 "kuaj", versioni GT9-R gjeneroi deri në 1120 kf. Dhe GTR9 Vmax fsheh nën kapuç një motor boksier me 6 cilindra me një vëllim prej 4.2 litra, i cili është i aftë të zhvillimit të një fuqie prej 1381 kf.
Kjo fuqi i bën rrotat të rrotullohen përmes një kuti ingranazhesh radhazi me 6 shpejtësi. Shoferi mund të ndërrojë ingranazhet duke përdorur leva të vendosura në timon. Deri në njëqind vetura përshpejton në 3.1 sekonda, dhe pas 13 sekondash, shpejtësimatësi do të jetë tashmë 300 km / orë. Shpejtësia maksimale e makinës sportive është 437 km / orë. Për më tepër, pesha e tij është 1340 kg.
Kjo makinë është mbresëlënëse jo vetëm në fuqinë e saj, por edhe në çmim. Çdokush që dëshiron të posedojë një "përbindësh" të tillë do të duhet të shkojë për 895 mijë euro.
Kompania amerikane e akordimit Hennessey Performance Engineering ka zbuluar veturën sportive Venom GT Spyder. Kjo makinë përdor një trup Lotus Exige dhe një motor Chevrolet Corvette Z06. Kjo makinë sportive u krijua për nder të vendosjes së rekordit botëror të shpejtësisë (shkurt 2014). Shitjet filluan vetëm këtë vit. Në të njëjtën kohë, u lëshuan vetëm tre kopje.
Makina është e pajisur me një motor V-7 litra V8 dhe dy turbina. Ky rregullim lejon që të gjenerohen 1400 kf. Makina përshpejton në 466 km / orë. Shtë makina sportive e prodhimit më të shpejtë. Në Shkurt 2014, në teste, gjilpëra e shpejtësisë tregoi një shenjë prej 435.31 km / orë, e cila lejoi që kjo makinë të merrte vendin e saj të ligjshëm në Librin e Rekordeve Guinness.
Në sallonin në Gjenevë. Risia është e pajisur me një motor 8 litra W16, i cili prodhon lehtësisht një mijë e gjysmë "kuaj". Në të njëjtën kohë, shpejtësia maksimale e makinës është 420 km / orë. Deri në njëqind super -makina mund të përshpejtohen në dy sekonda, kështu që prodhuesit janë të sigurt se ideja e tyre do të bëhet makina më e shpejtë në botë, dhe mbretëria ekskluzive e hiper -makinave së shpejti do të marrë një mbret të ri.
Për të hipur me fllad, shoferi do të duhet të përdorë një çelës special që aktivizon funksionet që përmirësojnë aerodinamikën e makinës. Elektronika kufizon shpejtësinë e hiper -makinës në 380 km / orë. Në Chiron, mund të fikni cilindrat dhe mbingarkimin me energji elektrike, të cilat, sipas prodhuesve, duhet të zvogëlojnë konsumin e karburantit deri në 20 litra për 100 kilometra në ciklin e kombinuar.
Trupi i makinës është bërë nga fibra karboni. Për më tepër, zhvilluesit kanë bërë një numër përmirësimesh në krahasim me modelin e mëparshëm Bugatti Veyron. Gjithashtu, zhvilluesit kanë përmirësuar shasinë e makinës. Mund të funksionojë në kushte të ndryshme drejtimi.
Në total, është planifikuar të lëshohen 500 kopje të Chiron, me një të tretën tashmë të shitur, përkundër faktit se çmimi i kësaj makine është shumë mbresëlënës - 2.6 milion dollarë.
Nëse doni të drejtoni një makinë vërtet të fuqishme, duhet të merrni një makinë sportive shumë të fuqishme, Nissan Alpha 12 GT-R, e sintonizuar nga AMS Performance. Kjo makinë nuk mund të quhet më e shpejta në përshpejtimin në njëqind, por ajo kalon një çerek milje në 8.8 sekonda. Në këtë rast, shpejtësia është 275 km / orë.
Kompania e akordimit të makinave AMS Performance ka punuar me makinat Nissan për një kohë të gjatë. Sidoqoftë, lëshimi i Nissan Alpha 12 GT-R është një kulm i vërtetë i përsosmërisë.
Në versionin Alpha 12, koka e cilindrit bazë është zëvendësuar dhe motori është ridizajnuar. Rezultati i këtyre transformimeve është një makinë sportive e ekuilibruar garash, e pajisur me një motor 4 litra. Makina me benzinë prodhon 1100 kf. fuqi, por nëse e injektoni në rezervuarin e karburantit të garave, fuqia e motorit do të rritet në 1500 "kuaj"! Deri në njëqind hip -makina përshpejtohen në 2.4 sekonda. Dhe për të shtuar njëqind të tjera, do të duhen vetëm 3.3 sekonda. Në të njëjtën kohë, shumë vetura garash do të duhet të gëlltisin pluhurin nga rrotat e pasme të kësaj makine.
Duhet të theksohet se në të ardhmen e afërt AMS Performance premton të përmirësojë motorin e motorit në 1700 "kuaj".
Dizajnerët kanë pajisur Koenigsegg Regera me tre motorë elektrikë, të cilët së bashku me një motor 5-litërsh me dy turbo japin 1509 kuaj fuqi.
Për të kompensuar peshën e shtuar nga tre motorët elektrikë, zhvilluesit hoqën kutinë e shpejtësisë nga Regera. Vetëm çifti kryesor mbeti me një raport ingranazhi që korrespondon me fazën më të lartë në një transmetim tradicional. Kur ngasni në qytet me rrotullime të ulëta, lidhja e motorit me rrotat është e shkyçur, kështu që super -vetura lëviz si një hibrid serial.
Pesha e Koenigsegg Regera është 1628 kg, gjë që nuk e pengon hiperkarinën të fitojë 400 km / orë në rreth 20 sekonda. Deri në njëqind vetura mund të përshpejtojnë në vetëm 2.8 sekonda.
Hiperkarina unike kushton 1 milion e 890 mijë dollarë. Do të lëshohet për 5 vjet. Gjatë kësaj kohe, ata planifikojnë të prodhojnë 80 makina. Kjo shifër për suedezët do të thotë dominim.
Studio akorduese Mansory pëlqen të eksperimentojë me Lamborghini Aventador. Dhe tani gjermanët e shqetësuar kanë paraqitur një version të ri të hiper -makinës, të cilin ata e quajtën "Carbonado GT". Zhvilluesit ishin në gjendje të nxjerrin deri në 1600 "kuaj" nga motori 6.5 litra!
Akorduesit kanë punuar shumë në motor. Ata e pajisën makinën me pistona novatorë, shufra lidhës, bosht me gunga dhe kokë cilindri. Natyrisht, u shfaqën disa super -ngarkues dhe sistemi i shkarkimit u përmirësua. Kjo është ajo që na lejoi të marrim 900 kuaj fuqi shtesë kur krahasohemi me modelin Aventador LP700-4. Ai përshpejton në qindra në 2.1 sekonda, dhe shpejtësia maksimale është 370 km / orë.
Pjesa e brendshme e makinës është zbukuruar me lëkurë në dy ngjyra dhe shumë fibra karboni. Kjo është ndoshta arsyeja pse modeli u quajt "Carbonado".
Vlerësimi i makinave më të fuqishme nuk mund të bëhej pa një Mercedes. Fuqia e motorit të kësaj makine është 1600 "kuaj". Në të njëjtën kohë, super makina tregon një shpejtësi maksimale prej 350 km / orë. Deri në njëqind, makina mund të përshpejtojë në dy sekonda. Pesha - 1750 kg. Një person me dy milion dollarë mund të bëhet pronar i kësaj makine luksoze. Kjo është sa kushton një super makinë.
Tani vijnë monstrat e vërtetë. Në vendin e dytë është makina Dagger GT. Motori i tij 9.4 litra funksionon me një përzierje benzine, metanoli dhe etanoli dhe është i aftë të zhvillojë 2028 kf. Performanca dinamike e makinës është mbresëlënëse. Përshpejtimi në qindra merr vetëm 1.7 sekonda, ndërsa shpejtësia maksimale është 483 km / orë.
Siç kanë specifikuar zhvilluesit, makina mund të udhëtojë me shpejtësi maksimale për vetëm 6 minuta. Arsyeja nuk qëndron në veshjen e gomës, por në konsumin e karburantit. Gjatë kësaj kohe, një rezervuar i plotë i karburantit do të fluturojë në tub. Me ngarje aktive, super makina shpenzon 20 litra. përzierje në minutë.
Për këtë makinë, platforma e saj u ndërtua. Korniza është bërë nga tuba çeliku të kromuar, dhe trupi është bërë nga karboni. Pjesa e brendshme e makinës është e mbushur me veshje elegant prej lëkure, fibra karboni dhe Alcantara.
Në të njëjtën kohë, kostoja e super -fuqishme Dagger GT është mjaft besnike - 360 mijë euro.
Çfarë fuqie mendoni se jep udhëheqësi i vlerësimit tonë? 2500, 3000 "kuaj"? Jo duke menduar! Makina më e fuqishme e pasagjerëve deri më sot është e aftë të japë një fuqi të madhe 4515 kf. Një fuqi e tillë është mahnitëse dhe frymëzuese.
Devel Sixteen Engine Dyno u zbulua në Auto Show në Emirates disa vjet më parë. Por ai ende i befason shoferët me fuqinë e tij.
Zhvendosja e motorit - 12.3 litra, shpejtësia maksimale - 560 km / orë, nxitimi në qindra - në 1.8 sekonda. Këto shifra janë mbresëlënëse, por nuk është e qartë se ku mund të përdoret një makinë e tillë në jetën reale. Pak njerëz do të jenë në gjendje të përballojnë menaxhimin e një makine dhe të frenojnë këto 4.5 mijë "kuaj". Sidoqoftë, kjo hiper -makinë e veçantë sot konsiderohet makina më e fuqishme në planetin tonë. Shtë e mundur të bëheni pronar i makinës më të fuqishme në botë për një milion dollarë, e cila, nga rruga, nuk është aq e shtrenjtë.
Forca dhe fuqia është e admirueshme dhe krijon varësi. Sidomos kur bëhet fjalë për makina. Kur një person bie pas timonit, vjen një moment kur ai dëshiron të marrë makinën maksimale nga makina. Për më tepër, nuk ka rëndësi fare se në cilën makinë ai ulet pas timonit. Në një moment, ai fillon të dëshirojë edhe më shumë. Prandaj, ka shumë të ngjarë, ky TOP do të ndryshojë disi në vitet e ardhshme. Në fund të fundit, atelierët e akordimit nuk e hanë bukën e tyre kot. Dhe makinat me 1000 apo edhe 2000 "kuaj" nuk mund të konsiderohen më makina të fuqishme.
Video e makinës më të fuqishme në botë - shikoni:
Panairi vjetor ndërkombëtar i automobilave në Gjenevë është një nga pesë shfaqjet kryesore të makinave në botë. Një nga ngjarjet më të pritura është premiera e krijimit të ri të Mercedes -Benz - GLC Coupe.
Në prag të hapjes së ekspozitës ( nga 3 deri më 13 mars) vendosëm të bëjmë një ekskursion të shkurtër në historinë e shitjes së makinave dhe t'i prezantojmë lexuesit tanë me risitë më të mëdha të kompanisë Mercedes-Benz, të paraqitura në Gjenevë që nga viti 1924.
Benz qëndron në Panairin Ndërkombëtar të Motorëve në Gjenevë, 1924
Qëndrimi i parë i Mercedes-Benz pas bashkimit të Daimler dhe Benz, 1926
Eleganca në rrota: Mercedes-Benz qëndron në Motor Show në Gjenevë, 1928
Suksesi: Stenda e Mercedes-Benz tërheq vëmendjen e vizitorëve të panairit, 1950
Teknika e interesit: Mercedes-Benz në Panairin e Makinave në Gjenevë 1952
Formacioni: Mercedes-Benz 170s, 220s dhe 300s (nga e majta në të djathtë), 1952
Një sukses marramendës: Mercedes-Benz zbuloi një kamion zjarri me shkallë rrotulluese, 1954
Trendsetter: Mercedes-Benz 220 Ponton, 1954
Makina cilësore nga Gjermania: Mercedes-Benz shfaq modele 300 dhe 190 SL, 1954
Në qendër të vëmendjes: Mercedes-Benz Coupe i madh në Motor Show në Gjenevë, 1961
Fuqia nën kapuç: Mercedes-Benz Coupe në shfaqje, 1968
Bie në sy: Mercedes-Benz eksperimental 111, 1970
Efekti magnetik: prezantimi i S-Class dhe SL në Panairin Ndërkombëtar të Motorëve në Gjenevë, 1973
Siguria e parë: në Panairin e Makinave në Gjenevë 1974, Mercedes-Benz zbuloi një makinë të shkatërruar me një ndarje të paprekur të udhëtarëve, si dhe një ESV 22, një automjet eksperimental i sigurt
Motorët dhe teknologjia: shfaqja motorike në 1975
Roomy: kamionçina e parë nga seria Mercedes-Benz S 123, 1978
Suksesi i makinës sportive: kupa sportive luksoze u bë tërheqja kryesore e ekspozitës, 1980
Strukturë e qartë: prezantimi i Mercedes-Benz në Motor Show në Gjenevë, 1981
Fillimi i një epoke të re: Mercedes-Benz 190 (Baby-Benz) u ekspozua së bashku me seritë 123 dhe modelet e klasës S (W126) në Gjenevë, 1983
Dinamizëm kompakt: Mercedes-Benz 190 E 2.3-16 në Motor Show në Gjenevë, 1984
Interesante për të rinjtë dhe njerëzit në moshë të avancuar: Mercedes-Benz 300 D u paraqit para publikut në një ekspozitë në 1985
Në radhët: Mercedes-Benz në Panairin Ndërkombëtar të Motorëve në Gjenevë, 1987
Në qendër të vëmendjes: Mercedes-Benz SL (R129) në Motor Show në Gjenevë 1989
I fuqishëm: versioni me rrota të gjatë i Mercedes-Benz 600 SEL (S-Class, W140) në shfaqjen e 1991
Premiera botërore: Mercedes-Benz zbulon zhvillimin e dizajnit të katër fenerëve, 1993
I dëshmuar nga e ardhmja: makina konceptuese e paraqitur në ekspozitë në 1996 formoi përshtypjen e parë të Mercedes-Benz M-Class të ri
Modeli i ri: Mercedes-Benz zbuloi A-Class në Panairin e Makinave në Gjenevë 1997
Shumëllojshmëri: nga klasa A në SL-Mercedes-Benz prezantoi të gjithë gamën e modeleve, 1998
Atmosfera e këndshme: Mercedes-Benz gjithmonë mirëpret vizitorët në Panairin Ndërkombëtar të Motorëve në Gjenevë me një stendë të krijuar posaçërisht, 1998
Premiera botërore: Mercedes-Benz CLK, 1998
Pyetje: si e imagjinoni të ardhmen e automobilave? Përgjigje: kokëfortë, si CL. Kupë e re nga Mercedes-Benz, 1999
Tërheqës për të gjitha shqisat: kjo ishte motoja e kompanisë në panairin e vitit 2000. Mercedes-Benz zbulon E-Class, CL, CLK, SLK dhe SL
Interes i pakursyer: A-Class gjithashtu tërhoqi turma të mëdha në Panairin e Makinave në Gjenevë 2001
Fqinjët më të afërt: Mercedes-Benz zbuloi produktet e tij të reja pranë Chrysler dhe Jeep, 2002
Nën një çati: Në Motor Show në Gjenevë 2003, Mercedes-Benz dhe Smart zbuluan formacionet e tyre krah për krah
Puzzle: Duke përdorur një dizajn të sofistikuar të stendës, Mercedes-Benz iu përgjigj pyetjeve të lëvizshmërisë, 2003
Apeli estetik: Mercedes-Benz në ekspozitë, 2004
I shkëlqyeshëm: Stenda e Mercedes-Benz në Panairin e Gjenevës ka tërhequr gjithmonë turma, 2005
Në qendër të vëmendjes: Mercedes-Benz 2005
Mercedes është një markë automobilistike me famë botërore që është bërë e famshme për cilësinë e saj të lartë që nga kohërat e lashta. Kudo në planet, njerëzit e dinë se çfarë është Mercedes. Më parë, edhe para viteve '90, prodhuesit e markave i klasifikuan makinat e tyre vetëm sipas vëllimit të motorit, gjë që ishte e mjaftueshme në atë kohë. Por për ta bërë atë më të përshtatshëm për veten dhe klientët, Mercedes filloi të ndahet në klasa sipas parametrave të tjerë të rëndësishëm. Tani mund të shihni vëllime krejtësisht të ndryshme të motorëve në një trup. Pasi ndryshuan klasifikimin, ata filluan të marrin parasysh kriteret e jashtme, të tilla si komoditeti dhe madhësia e makinës. Klienti gjithmonë i kushton vëmendje madhësisë dhe komoditetit kur zgjedh një makinë, kështu që është mjaft e drejtë të merren parasysh të dhëna të tilla në klasifikim.
Klasat e makinave Mercedes
Lloji i trupit të makinës është parametri kryesor kur ndaheni në klasa. Bazuar në të, të gjitha makinat Mercedes ndahen në kategori, të cilat përcaktohen në formën e shkronjave latine: A, B, C, E, G, M, S, V. Klasifikimi fillon me "A", që tregon më kompaktin Lloji i trupit. Sa më tej të shkoni, aq më e madhe është madhësia dhe shkalla e rehatisë. Përveç lehtësive, paketat e energjisë merren parasysh gjithashtu, gjë që ndikon ndjeshëm në çmim. Në shumicën e rasteve, çmimi rritet me rritjen e kategorisë së automjeteve. Kompania Mercedes është vërtetuar mirë me kalimin e kohës dhe modelet e disa klasave janë shembuj të prestigjit dhe luksit.
Siç u përmend, Mercedes-i i klasës A dallohet nga dimensionet e tij, i cili është shumë më i vogël se të tjerët. Edhe pse kjo është klasa e fundit në listë, e cila është krijuar për kompaktësinë dhe përballueshmërinë, është e vështirë të ankohesh për rehati. Kompania ka qenë gjithmonë e famshme për cilësinë e saj, kështu që do të jetë mjaft komode edhe në makinën më të madhe. Prodhuesit janë fokusuar në dimensionet e vogla të trupit të kombinuara me komoditetin dhe ia kanë dalë mbanë. Kjo klasë është e shkëlqyeshme për të rinjtë që duan të blejnë një makinë të përballueshme, por të besueshme. Një Mercedes i tillë është i shkëlqyeshëm për të lëvizur nëpër qytet, i cili është gjithashtu një plus i madh për shumë njerëz. Çmimi për klasën A është shumë më i përballueshëm se ai i atyre të mëvonshëm.
Modelet e klasës B karakterizohen nga hapësirë e mirë. Për më tepër, ato janë mjaft ekonomike. Dizajni i makinës është krijuar për një shkallë të lartë sigurie, duke kombinuar një dizajn të bukur. Këto cilësi janë të përshtatshme për njerëzit e familjes, pasi çmimi i makinës është mjaft i ulët. Madhësia e makinës ju lejon të përshtatni një familje të vogël me gjërat tuaja dhe të shkoni me sukses me pushime. Ai ndryshon nga klasa A vetëm në madhësi. Trupi i klasës B është gjithashtu një hatchback, por tashmë dukshëm më i madh. Ashtu si në klasën A, përdoren vetëm motorë me 4 cilindra. Dizajni, si gjithmonë, i përmbahet ashpërsisë dhe përmbajtjes së natyrshme në kompani.
Makinat e klasës C me të drejtë mund të konsiderohen më të zakonshmet. Ata fituan popullaritetin e tyre për shkak të ekuilibrit të tyre në lidhje me çmimin. Dizajni i makinës është bërë në një stil të rreptë dhe të përmbajtur, gjë që e bën atë të përshtatshme për një numër të madh të entuziastëve të makinave. Për më tepër, diapazoni dallohet nga larmia e tij: kamionçina, sedan dhe kupe. Makinat mund të kenë motorë me naftë me efikasitet karburanti ose motorë benzinë W6. Ekzistojnë gjithashtu CLA me pesë dyer, të cilat nuk ndryshojnë në parametrat teknikë nga modelet e klasës C.
Modelet e klasës E dallohen nga shkalla e lartë e komoditetit. Trupi i modeleve është përditësuar dhe bërë në stilin e njohur klasik të markës Mercedes. Nga pamja e jashtme, dizajni është shumë konservator dhe për këtë arsye klasa E është e shkëlqyeshme për rolin e makinave të korporatave. Zhvilluesit bënë gjithçka për ta bërë këtë klasë makinash sa më të rehatshme për shoferin dhe për ta pajisur atë me mjetet më të fundit të komunikimit. Klasa E ofron disa lloje trupash për të zgjedhur: sedan, kupe, stacion kamionçina dhe kabriolet. Zgjedhja e motorëve nuk është më pak e gjerë, e cila mund të jetë W8 e fuqishme. Drejtuesit që preferojnë stilin, performancën dhe dinamizmin zgjedhin kupën me pesë dyer të klasës CLS.
Prioriteti më i rëndësishëm i klasës S është rritja e komoditetit dhe prestigjit të makinës. Shtë e mundur të diskutoni shkallën e komoditetit të automjeteve të kësaj klase për një kohë shumë të gjatë dhe të rendisni një numër të madh përparësish. Hapësira e madhe brenda makinës i lejon njerëzit me një rritje të lartë të ndihen rehat pas timonit. Komoditeti më i lartë është ndryshimi kryesor midis klasës. Pothuajse të gjitha teknologjitë inovative përdoren në modelet e klasës S, gjë që siguron një udhëtim të qetë dhe vetitë e komunikimit. Si rregull, kjo klasë është e popullarizuar në mesin e njerëzve që preferojnë prestigjin dhe luksin. Ekziston vetëm një mundësi për trupin - një sedan. Por motori i makinës mund të jetë një naftë ekonomike dhe një W12 serioze që krahason performancën e makinës tuaj me një makinë sportive.
Kjo klasë është e përshtatshme për njerëzit që vlerësojnë modele të mëdha dhe të rehatshme. Gelendvagen është një automjet që është në gjendje të përballojë si kalimin e një pista të vështirë ashtu edhe trafikun në qytet. Në të njëjtën kohë, komoditeti ndihet absolutisht në çdo kusht. Klasa G është në vendin e parë në mesin e të gjitha SUV -ve dhe për shkak të kësaj ato shpesh përdoren si makina qeveritare. Llojet e trupit për klasën: të konvertueshme dhe SUV.