Manual. Kamion i ri komercial Daewoo Novus në Rusi Rishikime Daewoo ultra novus

DAEWOO ULTRAështë një kamion me përmasa të plota që u lëshua në vitin 1995. Linja DAEWOO ULTRA mbulon plotësisht të gjithë gamën e kamionëve të mëdhenj për shkak të shumëllojshmërisë së modifikimeve të ofruara. Ashtu si shumë autobusë dhe kamionë të tjerë DAEWOO, DAEWOO ULTRA u zhvillua në bashkëpunim me inxhinierët evropianë, përkatësisht MAN, një prodhues i njohur botëror i autobusëve, kamionëve dhe pajisjeve speciale. Pasi kanë marrë zgjidhje të gatshme teknologjike, zhvilluesit e DAEWOO ULTRA kanë shtuar disa nga përmirësimet e tyre. Motorët me naftë të instaluar në DAEWOO ULTRA janë shumë të besueshëm dhe konsumojnë karburantin tonë dizel pa asnjë problem. Dizajni i këtyre motorëve dhe pajisjeve të tyre të karburantit daton në mesin e viteve '70, gjë që shpjegon mbijetesën dhe jokapriçiozitetin e tyre. Transportuesit e Rusisë dhe shumë vendeve të ish-BRSS vlerësuan cilësitë e performancës së DAEWOO ULTRA. Aktualisht, DAEWOO ULTRA është një nga liderët në klasën e saj të kamionëve të madhësisë së mesme në tregun e pajisjeve të përdorura.

DAEWOO ULTRA në një gamë të gjerë modifikimesh: nga 2-bosht (kapaciteti ngritës 8.0 ton, gjatësia e përgjithshme - 9700 mm) në 5-bosht (kapaciteti ngritës 25 ton, gjatësia e përgjithshme - 12655 mm). DAEWOO ULTRA gjendet në varietetet kryesore të mëposhtme: kamion me shtrat të sheshtë, kamion me shtrat të sheshtë me instalim manipulues ose vinç, rezervuar, kamion hale dhe më shumë.

Salloni DAEWOO ULTRA, siç i ka hije një brendshme kamioni - komode, funksionale dhe praktike. Lista e pajisjeve në kabinën DAEWOO ULTRA, si rregull, përmban një kondicioner, një regjistrues radioje dhe shumë gjëra të tjera të vogla të këndshme.

Gama e motorëve DAEWOO ULTRA është e kufizuar në dy motorë me naftë: i pari është një turbodiesel me 6 cilindra DE12TIS, me vëllim 11051 cm3, duke zhvilluar një fuqi prej 340 kf. në 2200 rpm, prodhuar me licencë nga MAN. E dyta është një tetë turbodiesel DV15TIS vëllimi prej 14618 cm3 ka një fuqi prej 420 kf. Që nga viti 2004, motorët janë instaluar në kamionët DAEWOO ULTRA CUMMINS DV11 (V6TCI(fuqia - 380 HP) dhe L6TCI(fuqia - 415 kf)), si dhe DL08(fuqia - 250 kf), që korrespondon me standardin EURO-3. Të fuqishëm, ekonomikë dhe të besueshëm, të sigurt nga dështimi, këto pajisje elektrike kanë fituar një reputacion të shkëlqyer.

Pezullimi i pasmë DAEWOO ULTRA- bosht i vazhdueshëm dhe susta, përpara - i varur nga susta, me tra tërthor. Në pjesën e përparme, DAEWOO ULTRA ka një shirit kundër rrotullimit. DAEWOO ULTRA është i pajisur me një kuti ingranazhesh manuale (6-12) me shpejtësi. Lëvizja në kutinë e marsheve të boshtit të pasmë kryhet me anë të një boshti helikë. Pezullimi DAEWOO ULTRA gëlltit shumë mirë si gropat e vogla ashtu edhe parregullsitë e mëdha. Shiritat kundër rrotullimit në boshtet e përparme dhe të pasme mbrojnë nga animi anësor. Drejtuesi DAEWOO ULTRA është i lehtë dhe informues, mjaft i krahasueshëm me drejtimin e një makine - natyrisht, përforcuesi hidraulik përfshihet në pajisjet standarde të DAEWOO ULTRA.

Më shumë se një jetë mbresëlënëse shërbimi e DAEWOO ULTRA na lejon të deklarojmë me përgjegjësi - ky shumë profil me përmasa të plota është një nga më të mirët në klasën e tij. DAEWOO ULTRA është vendosur si "i pathyeshëm" midis transportuesve. Përvoja e qendrës sonë speciale na lejon të konfirmojmë këtë deklaratë. Natyrisht, nuk duhet të harroni për mirëmbajtjen e rregullt. Qëndrueshmëria e transmetimit dhe motorit DAEWOO ULTRA varet nga pajtueshmëria me rregullat e funksionimit: prodhuesi rekomandon ndryshimin e vajit në motorët me naftë dhe turbodiesel - çdo 7500 km, në pikën e kontrollit - çdo 40,000 km, në urë - çdo 40,000 km. Mbani në mend se mirëmbajtja përfshin gjithashtu spërkatjen e montimeve të shumta të pezullimit, drejtimit dhe transmetimit.

Ne rekomandojmë DAEWOO ULTRA për blerje të dorës së dytë nga Koreja, sepse për pak para do të merrni një kamion të besueshëm dhe të përshtatshëm me një dizajn të përpunuar ndër vite dhe cilësi "japoneze" të njësive kryesore. Në të njëjtën kohë, në të ardhmen, falë kostos dukshëm më të ulët të pjesëve të këmbimit për makinat koreane, do të kurseni ndjeshëm në mirëmbajtje.

Zhvillimi i tregut të ndërtimit, si dhe i industrive të ndryshme në fushën e transportit të mallrave, shërbimeve komunale dhe fushave të tjera, çuan në nevojën për mjete pune me karakteristika shumëfunksionale. Kamionët Daewoo Novus u bënë makina të tilla. Është një automjet unik që është krijuar për të kryer detyra krejtësisht të ndryshme. Një makinë me një CMU, domethënë një manipulues, është në kërkesë të madhe, ndërsa aftësitë e saj nuk kufizohen ekskluzivisht në sektorin e ndërtimit. Me një kosh montimi, automjeti është i përshtatshëm për punë montimi në lartësi, dhe kamioni përdoret gjithashtu për riparimin dhe restaurimin e ndërtesave të larta, fasadave, çatisë etj.

Prandaj, blerja e një Daewoo Novus SE të re do të thotë t'i siguroni vetes të gjitha avantazhet e një vinçi të madh ngarkues dhe një kamioni të zakonshëm. Dhe kjo përkundër faktit se çmimi edhe për një Daewoo Novus relativisht të freskët 2013 c. mbetet mjaft e përballueshme. Dhe pjesët e këmbimit për Daewoo Royal Novus janë gjithmonë në dispozicion nga përfaqësuesit zyrtarë të markës koreane.

TATA DAEWOO është prodhuesi kryesor i pajisjeve speciale dhe kamionëve në tregun e Koresë së Jugut. Filloi të funksionojë në 2003 dhe sot ofron një katalog të madh të Daewoo Novus, Daewoo Ultra Novus dhe makina të tjera të njohura. Formacioni ofron një kamion me shtrat të sheshtë, manipulatorë, kamionë hale dhe lloje të tjera të pajisjeve speciale. Për më tepër, çmimet e tyre janë më se të arsyeshme.

Daewoo Ultra Novus - një mjet unik për biznesin tuaj

Daewoo Ultra Novus është ose një manipulues, një kamion hale ose një mikser betoni, të cilin marka koreano-jugore filloi ta prodhonte në 2004. Shumë kompani të mëdha ndërtimi dhe pronarë privatë kaluan shpejt në këtë teknikë për shkak të karakteristikave të saj të shkëlqyera. Ashtu si në Daewoo Super Novus, pjesët e këmbimit për këtë manipulues janë të lira, dhe çmimi për vetë automjetin është gjithashtu mjaft i pranueshëm. Një manipulues i tillë vinçi mund të funksionojë në një nivel nën tokë, ndryshon

manovrueshmëria, ka seksione të fuqishme teleskopike, funksionon me çikrik, zgjatim bumi dhe ngritje. Vetë kamioni është i aftë të ngrejë deri në 25 tonë - ky është pikërisht faktori themelor që ndihmon pronarin e ardhshëm të zgjedhë midis numrit të madh të ofertave të automjeteve dhe pajisjeve speciale në treg.

Korea Motors është tregtari zyrtar i kamionëve Daewoo Ultra Novus. Këtu shiten të gjitha modifikimet e këtij modeli, ndërsa mund të blini një automjet në gjendje krejtësisht të re, ose pak të përdorur.

Shumë pronarë të biznesit të ngarkesave dhe ndërtimit, dhe përfaqësues të biznesit privat kanë besuar prej kohësh teknologjinë e Koresë së Jugut. Në ndërtim, ka disa kamare që Daewoo Novus i ka zënë fort, këto janë kamionë hale, mikser betoni, vinça manipulues dhe pompa betoni. Në të njëjtën kohë, duhet theksuar se testi i kohës ka treguar se kamionët Daewoo janë idealë për kushte të vështira ruse, veçanërisht ato klimatike.

Para së gjithash, vlen të përmendet një kornizë e fuqishme dhe cilësi e lartë ndërtimi, aftësia për të pajisur kamionin me pajisje të ndryshme, jo të çuditshme për cilësinë e karburantit, motorë dhe transmision të besueshëm, falë të cilave blerja e një Daewoo Novus 2012, çmimi i të cilit është e ulët, bëhet një ide edhe më tërheqëse. Por kamioni, i cili u zhvillua nga specialistët më të mirë të markës më të madhe të Koresë së Jugut, është në fakt një shembull i besueshmërisë, cilësisë së lartë dhe besueshmërisë në funksionim.

Qendra jonë e automobilave ofron një gamë të madhe të automjeteve komerciale Daewoo. Si tregtar zyrtar, ne mund të ofrojmë jo vetëm një shumëllojshmëri të gjerë opsionesh për transportin e mallrave, por edhe pajisje speciale, autobusë, kamionë të lehtë. Gjithashtu, bashkëpunimi me një gjigant të tillë si TATA DAEWOO ju lejon të vendosni një diferencë minimale si për pajisjet ashtu edhe për pjesët rezervë për të. Kjo është arsyeja pse me ne punojnë organizata tregtare dhe ndërtimore, për të cilat kostoja e automjeteve, komponentëve, shpejtësia e dorëzimit dhe disponueshmëria e vazhdueshme e të gjitha pjesëve në magazinë janë të rëndësishme.

Duke zgjedhur bashkëpunimin me ne, gjithmonë mund të mbështeteni në konsultimet profesionale të menaxherëve, njohuritë e specialistëve në çështjet teknike që lidhen me pajisjet e automjeteve. Për më tepër, në arsenalin tonë ka gjithmonë përbërës për mjete të modifikuara.

Për të mësuar më shumë rreth kompanisë sonë, rreth kushteve të bashkëpunimit me ne dhe çmimeve, mund të përdorni ndihmën online ose të telefononi telefonat e listuar në faqen e internetit. Ju gjithashtu mund të shkruani me e-mail ose të vozisni direkt në autoqendrën ose në një nga degët e kompanisë "Korea Motors".

Zhvillimi i industrisë së ndërtimit dhe transportit dikton kushtet e saj në tregun përkatës. Ekziston nevoja për kamionë me shumë qëllime të aftë për të kryer një sërë detyrash të çdo kompleksiteti. Në këtë segment, punonjësit kanë kryer me sukses punën e tyre, pasi kanë lëshuar një makinë praktike Daewoo Novus, e cila ka disa modifikime. Më të kërkuarit janë modele të tilla si një vinç ngarkues, një version në bord dhe një traktor kamioni. Automjeti është i pajisur me një njësi të energjisë me naftë, e cila u zhvillua së bashku me Daewoo dhe TATA-Motors, si, në parim, vetë kamioni. Makina është e pajisur me një kabinë me dy vende, është ekonomike, thjeshtësi konstruktive, përputhet me të gjitha standardet e cilësisë dhe sigurisë të miratuara në Bashkimin Evropian.

ka nevojë për kamionë me shumë qëllime të aftë për të kryer një sërë detyrash të çdo kompleksiteti

Rishikimi i Daewoo Novus

Makina në fjalë është e kërkuar në fushën e bizneseve të mesme dhe të mëdha, përdoret nga organizata që transportojnë mallra të ndryshme, si dhe përdoret edhe në sektorët e ndërtimit dhe ekonomisë. Manipuluesit kanë një funksionalitet modern të jashtëm dhe vëllimor, i cili i dallon ata në mënyrë të favorshme nga konkurrentët. Makina është kompakte, squat, ka një kapacitet ngritjeje optimale dhe një lartësi relativisht të ulët për sa i përket mundësive të ngarkimit.

Karakteristikat e pajisjeve të makinës kompakte dhe të qëndrueshme Daewoo Novus përfshijnë si më poshtë:

Besueshmëria e automjetit është për faktin se kompania që prodhon kamionë të kësaj marke është e angazhuar në zhvillimin dhe prodhimin e njësive të naftës, të cilat janë me cilësi të patëmetë, efikasitet dhe çift rrotullues të lartë me shpejtësi të reduktuar;
Manipuluesit janë të aftë të kryejnë operacione me dy grepa njëkohësisht;
Qasja në vendin e punës sigurohet nga një shkallë në anën e djathtë të makinës;
Stabiliteti dhe qëndrueshmëria garantohen nga dy shtytës, të cilët aktivizohen nga butoni i aktivizuesit hidraulik;
Kontrolli i putrave është i disponueshëm në të djathtë dhe në të majtë;
Më shpesh, manipuluesi përdoret për të ngritur dhe lëvizur ngarkesën në një lartësi minimale me një kënd të vogël ngritjeje;
Kabina tërësisht metalike ka një dizajn ergonomik dhe është instaluar mbi njësinë e fuqisë duke përdorur një model të shiritit rrotullues;
Funksionaliteti shtesë sigurohet duke fiksuar djepin e ndërtimit në bum (nëse është e nevojshme);
Motori me naftë ka një kohë të lartë funksionimi para riparimit (të paktën 300 mijë km);
Paneli i kontrollit është i pajisur me pajisje kontrolli elektronike dhe dixhitale për sistemet kryesore të makinave;
Kontrolli lehtësohet nga blloku drejtues i KMU-së;
Kamionët ngarkues prodhohen në variacione të ndryshme për sa i përket kapacitetit mbajtës (nga 5 në 19 tonë);
Modelet e lëshimit të hershëm në tregun sekondar kanë një kosto të përballueshme, kopjet e mëvonshme kanë më shumë funksionalitet, por çmimi i tyre është më i lartë.

Makina në fjalë është e kërkuar në fushën e bizneseve të mesme dhe të mëdha, përdoret nga organizata që transportojnë mallra të ndryshme.

Karakteristikat teknike të vinçit manipulues Novus

Kabina e makinës në fjalë është bërë me kushtet më komode për shoferin. Ka një karrige të rehatshme me pezullim ajri, shumë rregullime, një magnetofon radio, një kondicioner, një pult komod dhe një sërë shtesash (mbajtëse filxhani, kuti speciale etj.).

Një shumëllojshmëri e ndryshimeve të trupit dhe një kapacitet mbajtës deri në 8 tonë bëjnë të mundur transportimin e ngarkesave të mira të mallrave në distanca të konsiderueshme me kosto minimale ekonomike. Bumi i zgjatur minimalisht ju lejon të operoni me ngarkesa deri në 7 ton, me shtrirjen maksimale (20 metra), kapaciteti mbajtës zvogëlohet në 0,5 ton.

Kabina e makinës në fjalë është bërë me kushtet më komode për shoferin.

Karakteristikat teknike të makinës janë paraqitur në tabelë:

Zhvendosja / fuqia e motorit (litra / kuaj fuqi)	11/380 ose 230
Pika kontrolli	Mekanika me pesë ose gjashtë shpejtësi
Formula e rrotave	8 * 4 ose 6 * 4
Pezullimi	Përpara - susta të tipit parabolë me stabilizues, susta të pasme - elipse me mbyllje ndër-boshtore
Sistemi i frenave	Montimi me qark të dyfishtë (ABS), frena malore, lloji i kazanit
Funksionale	Bum teleskopik, mbajtëse, krevat me lëkundje, grep kabllor, mbërthyes
Kapaciteti mbajtës (t)	Deri në 23
Vëllimi i rezervuarit të karburantit (l)	200

Vlen të përmendet se shasia Daewoo Novosibirsk është krijuar për funksionalitetin më të avancuar, i cili luajti një rol të rëndësishëm në popullaritetin e tij. Kabina ka një çantë gjumi, dritare elektrike dhe ngrohje. Montimi me cilësi të lartë kontribuon në funksionimin e automjetit në fjalë në kushte të vështira.

Shasia e Daewoo Novos është projektuar për funksionalitetin më të avancuar

Njësia e traktorëve Daewoo Novus V3 TSF

Kamioni në fjalë është i pajisur me një shasi universale, në bazë të së cilës është e mundur të krijohen mjete praktike dhe të besueshme për qëllime të ndryshme (kamion hale, CMU, kamion tërheqës). Mbi bazën e tij, u krijua një traktor kamioni, karakteristikat e shkurtra teknike të të cilit janë paraqitur më poshtë.

Daewoo Novus V3TSF është një traktor kamioni me një njësi të fuqisë DV11 me fuqi të lartë (420 kf) me tetë cilindra dhe të njëjtin numër fazash ingranazhesh në një transmetim manual, ka një bllokim të rrotave të pasme.

Brendësia është sa më komode për shoferin (sidomos kur udhëton në distanca të gjata). Kabina është e pajisur me ajër të kondicionuar, një sobë, një shtrat me ngrohje, sedilje të rregullueshme me mbështetëse koke, mbështetëse krahu refuzues, pezullim pneumatik. Ka një magnetofon radioje dhe kuti të veçanta për ruajtjen e veglave dhe gjërave të tjera të vogla të nevojshme.

Makinë Daewoo Novus K9A6F me shtrat të sheshtë

Tabelat tregojnë dimensionet kryesore dhe karakteristikat teknike të Daewoo Super K9A6F:

Shasi	Daewoo Novus
Kapaciteti mbajtës	8-19 ton
Formula e rrotave	6*4
Frenat	Tambur me ABS
Njësia e fuqisë	Naftë, 6 cilindra, në linjë (Euro 3)
Fuqia / vëllimi (l. S / cm3)	340/1105
Pika kontrolli	Mekanika (6 hapa)
Ngritja e energjisë	i pranishëm
Gjatësia e përgjithshme (m)	11,62
Gjerësia (m)	2,49
Lartësia (m)	3,08
Gjatësia e trupit (m)	9,5
Gjerësia e saj (m)	2,35
Lartësia (m)	0,45

Që nga viti 2002, një "koleg" i këtij kamioni është prodhuar me një fuqi të shtuar prej 480 kuajfuqish me një motor nafte turbinë. Në foto shihet një kamion hale i markës në fjalë.

Që nga viti 2002, është prodhuar një kamion me një fuqi të shtuar prej 480 kuajfuqish me një motor nafte turbinë.

Pajisje luksoze

Tashmë me emrin e ri Daewoo Novus Horyong doli me një konfigurim të përditësuar. Makina është e pajisur me një kabinë moderne aerodinamike, njësi fuqie me konsum maksimal të karburantit duke përdorur teknologjinë FLENDS. Dizelët e kësaj serie kanë një vëllim prej 5.8 litrash dhe një kapacitet prej 270 kuaj fuqi. Në kutinë e marsheve është futur një modalitet i ekonomisë, i cili ju lejon të zvogëloni çift rrotullues dhe konsumin e karburantit, nëse është e nevojshme. Sistemi modern ZF siguron efikasitet më të madh të djegies së karburantit.

Horeng është projektuar për të transportuar mallra thelbësore deri në 9 tonë.
Kamioni nuk konsumon shumë karburant, pasi është instaluar sistemi i reduktimit të karburantit SCR.
Royal Super ka kaluar testet evropiane të sigurisë. Midis tyre:

Ece Rregullorja 29;
Kabina e sigurisë T

Modifikimi i paraqitur u lëshua për tregun e brendshëm korean, i cili garanton montimin "me ndërgjegje" dhe zvogëlon kostot e funksionimit. Të gjithë vinçat e kësaj serie, ndryshe nga homologët konkurrues, janë bërë prej çeliku Veldoks me cilësi të lartë (Suedi). Vetëm disa kompani evropiane dhe kompania Horyong kanë teknologji të një niveli të tillë që na lejojnë të prodhojmë platforma ajrore teleskopike që mund të ngrenë mbi 70 metra.

Akordimi shtesë i modelit Ultra siguron sa vijon:

Karakteristikat e drejtimit dhe dinamikës janë përmirësuar;
Rrit çift rrotullues në rrotullime të ulëta dhe mesatare;

Kompleti përfshin një djep të lëvizshëm për punë në lartësi, një grup mjetesh riparimi, një cilindër ajri inox. Përputhshmëria e njësisë së fuqisë në këtë makinë është 5 Euro.

Virtytet e një manipuluesi praktik

Kamioni Novus Ultra doli të ishte solid dhe praktik. Është i kërkuar në fusha të ndryshme nga individë privatë dhe kompani të mëdha.

Përparësitë kryesore të vinçit të ngarkuesit:

dimensione kompakte dhe manovrim i shkëlqyer;
prania e një freni malor që rregullon makinën në çdo shpat;
njësi bllokuese ndërboshtore;
pajisja me çikrik dhe krahë hidraulikë;
në kabinë: kondicioner, ngrohës dhe sedilje pneumatike, diagrami është paraqitur në manualin e funksionimit);
performancë e shkëlqyer e sigurisë sipas standardeve evropiane.

Kamioni Novus Ultra doli të ishte solid dhe praktik

Manuali i funksionimit të automjetit.
Manuali i funksionimit të kabinës.
Hapja dhe mbyllja e kapuçit.
Instrumentet dhe kontrollet.

1) Kolona drejtuese

· Timoni dhe bori

Timoni nuk duhet të rrotullohet ndërsa makina është e palëvizshme, pasi kjo nuk do të ndikojë në mënyrë të favorshme te rrotat.

Për të aktivizuar borinë, shtypni qendrën e timonit

· Leva e rregullimit të animit të timonit

Timoni rregullohet duke shtypur levën.

Niveli i pjerrësisë: 10 *

Lartësia e ngritjes: 60 mm

· Ndërprerësi i ndezjes / motorit

4 pozicione të çelësit të ndezjes

(1)LOCK: Në këtë pozicion, mund të futni dhe hiqni çelësin e ndezjes.

(2)ACC: Me këtë pozicion kyç, mund të përdorni disa pajisje elektrike - radio, orë, çakmak.

(3)AKTIV: Me këtë pozicion kyç, ndezja është e ndezur: të gjitha pajisjet dhe pajisjet mund të ndizen. Mos e lini çelësin në pozicionin "ON" kur motori nuk funksionon. Kjo do të shkarkojë baterinë dhe mund të dëmtojë sistemin e ndezjes.

(4)FILLO: Ky pozicion kyç ndez motorin. Derisa të lëshohet çelësi, motori do të funksionojë.

Me kujdes

· Pasi motori të ketë nisur, lëshoni menjëherë çelësin e ndezjes.

· Mos e mbani çelësin në "START "për më shumë se 10 sekonda.

· Leva e marshit duhet të jetë në neutral.

Për informacionin tuaj

Për të zhbllokuar timonin, futeni çelësin në çelësin e ndezjes dhe më pas rrotulloni timonin dhe çelësin në të njëjtën kohë.

Kujdes

1. Kamionët Daewoo janë të pajisur me një llambë treguese të parangrohjes së motorit me naftë.

2.Kthejeni çelësin në pozicionin "ON". Llamba treguese e parangrohjes së pari do të bëhet e verdhë. Më pas, pas 0,3 sek. (në stinën e ngrohtë) ose 18 sek. (gjatë sezonit të ftohtë), drita e verdhë duhet të fiket, duke treguar fundin e nxehjes paraprake.

3. Një motor i ftohtë kërkon disa sekonda ngrohje përpara se të hyjë në modalitetin e funksionimit në mënyrë që të sigurohet që një sasi e mjaftueshme vaji të furnizohet në asambletë e turbochargerit.

· Nëse e lëvizni levën e ndërruesit poshtë, sinjali i kthesës në anën e majtë të automjetit do të pulsojë. Kur leva e ndërruesit është ngritur, sinjali i kthesës në anën e djathtë të automjetit do të pulsojë. Kur lëkundja të përfundojë, leva do të kthehet automatikisht në pozicionin qendror.

· Për të ndezur fenerët, rrotulloni çelësin në fund të çelësit shumëfunksional. Pozicioni i parë i këtij çelësi aktivizon dritat e parkimit, dritat anësore, dritat e pasme dhe dritat e grupit të instrumenteve. Pozicioni i dytë përdoret për të ndezur fenerët.

· Lëvizni levën përpara (larg jush) për të ndezur fenerët e dritave të gjata. Në të njëjtën kohë, drita kryesore e rrezes ndizet. Për të ndezur fenerët me rreze të ulët, shtyjeni levën drejt jush.

· Për të kaluar fenerët në modalitetin e pulsit, tërhiqeni levën drejt vetes dhe më pas lëshojeni. Fenerët mund të përdoren në modalitetin pulsues edhe nëse çelësi i fenerëve është në pozicionin "OFF".

Në mënyrë që makina juaj Daewoo të kalojë numrin maksimal të kilometrave pa ndërprerje, duhet të ndiqni disa nga rekomandimet e mëposhtme.

1) Ndiqni grafikun e mëposhtëm të ndryshimit të vajit.

4. Sigurohuni që të ndërroni vajin e motorit pas 1000 km të parë.

lloji i motorit

Intervalet e ndërrimit të vajit dhe filtrit të motorit

DE08TIS

DE12TIS

DV15TIS

Pas 1000 km të parë

Udhëtime të shkurtra (në qytet) - çdo 10,000 km.

Udhëtime të gjata (me shpejtësi të lartë) - çdo 15,000 km.

* Vaji duhet ndërruar të paktën çdo 6 muaj.

5. Ndiqni manualin e udhëzimeve të automjetit

Është e nevojshme të vëzhgoni mënyrën e thyerjes për 4000 km të parë në mënyrë që pjesët ndërvepruese të makinës së re të mund të fërkohen me njëra-tjetrën.

(1) Ngrohni motorin pas ndezjes. Në mot të ftohtë, është veçanërisht e nevojshme të ngrohni motorin përpara se të vozitni.

(2) Mos i rrisni fort rrotullimet gjatë boshtit.

Shmangni përshpejtimet dhe ndalesat e papritura.

(4) Gjatë 4000 km të parë, kufizoni shpejtësinë e motorit në 70% të maksimumit të lejuar dhe monitoroni vazhdimisht takometrin për të shmangur shpejtësinë e tepërt gjatë drejtimit.

Shpejtësia maksimale e lejuar e motorit

3) Kontrolli i makinës duhet të kryhet në përputhje me seksionet e mëposhtme: "INSTRUMENTET DHE KONTROLLET", "PARA FILLIMIT TË LËVIZJES"

4) Në mënyrë që funksionimi i makinës të jetë i sigurt, duhet të njiheni me seksionin "INSPEKTIMI DHE MIRËMBAJTJA"

5) Mbingarkimi jo vetëm që mund të zvogëlojë jetëgjatësinë e automjetit, por edhe të përbëjë një kërcënim për sigurinë tuaj. Pesha e ngarkesës duhet të jetë brenda kapacitetit mbajtës dhe të shpërndahet midis boshteve të përparme dhe të pasme në mënyrë që të mos kalojë ngarkesën e boshtit. Shikoni kapacitetet ngritëse dhe ngarkesat e boshtit në seksionin SPECIFIKIMET

6) Rripat e sigurimit

Të gjithë në automjet duhet të vendosin rripat e sigurimit gjatë gjithë kohës gjatë ngasjes. Rreziku i lëndimit ose lëndimit të rëndë në rast të një aksidenti të trafikut rrugor do të reduktohet nëse ndiqet kjo masë paraprake bazë.

6. Drita paralajmëruese e rripit të sigurimit ndizet kur çelësi i ndezjes është kthyer në pozicionin "ON" ose "START". Nëse rripat e sigurimit në sediljen e shoferit janë të lidhur, drita paralajmëruese do të fiket.

Me kujdes

Asnjëherë mos përdorni rripin e sigurimit për më shumë se një person.
Asnjëherë mos i kryqëzoni rripat e sigurimit.
Sigurohuni që pëlhura dhe kopsa e rripit të mos dëmtohen nga menteshat e sediljes, dera ose mjete të tjera.
Rripat duhet t'i vendosni sa më lehtë që të jetë e mundur.
Mos lejoni që të dyja duart të jenë nën ose mbi rripat e sigurimit.
Nëse rripat nuk janë të lidhur siç duhet, mund të lëndoheni në një aksident trafiku ose ndalim të papritur.
Hiqni sendet e forta ose të thyeshme si syzet, stilolapsat etj. nga xhepat e jashtëm të veshjeve.

Kujdesi për rripin e sigurimit

2.Kontrollo nëse nuk janë dëmtuar nga objekte të mprehta.

3. Rripi i sigurisë duhet të ndërrohet nëse lidhësit e tij janë dëmtuar.

4. Kontrolloni që të jetë vendosur mirë.

5. Rripat e sigurimit duhet të jenë gjithmonë të pastër dhe të thatë.

6. Nëse rripat ndoten, ato mund të pastrohen me një zgjidhje të butë sapuni dhe ujë të ngrohtë.

7. Mos përdorni zbardhues, ngjyra, pastrues të ashpër ose gërryes, pasi ato mund të dëmtojnë pëlhurën dhe ta bëjnë atë më pak të qëndrueshme.

Manuali i funksionimit të kabinës

1) Pjerrësia e kabinës

(1) Kabina duhet të anohet vetëm kur automjeti është në tokë të sheshtë.

(2) (2) Zbato frenin e parkimit.

(3) (3) Vendoseni levën e ndërrimit të marsheve në neutral. Sigurohuni që motori të jetë i fikur.

(4) (4) Hiqni sendet personale dhe sendet e tjera nga sediljet dhe dyshemeja. Nëse nuk hiqen, ato mund të thyejnë xhamin e përparmë kur kabina është e anuar. Sigurohuni që të kontrolloni që nuk ka lecka dhe mjete në ndarjen e motorit. Sigurohuni që dyert të jenë të mbyllura mirë.

(5) (5) Blloko rrotat.

(6) (6) Sigurohuni që askush të mos mbetet në kabinë.

(7) (7) Ndiqni me përpikëri udhëzimet e mësipërme.

KUJDES

2) Ngritja e kabinës

(1) Shtyni levën në pjesën e poshtme, djathtas dhe të pasme të kabinës përpara dhe në të njëjtën kohë ngrini levën për të hapur bllokimin. (Me përjashtim të automjeteve me sistem mbylljeje hidraulike të kabinës).

(2) Kthejeni çelësin e vendosur në pompë në pozicionin "U".

(3) Nëse e futni levën në lidhësin e pompës dhe e lëvizni lart e poshtë, kabina do të fillojë të ngrihet.

3) Si të ulni kabinën

(1) Kthejeni çelësin e vendosur në pompë në pozicionin "D".

(2) Nëse e futni levën në lidhësin e pompës dhe e lëvizni lart e poshtë, kabina do të fillojë të ulet.

(3) Sigurohuni që bllokimi i kabinës të jetë i mbyllur. (Me përjashtim të automjeteve me mbyllje hidraulike të kabinës)

4) Si të ngrihet kabina (me opsionin e animit të kabinës hidraulike)

1.Shtypni përpara levën e vendosur në fund, djathtas dhe mbrapa të kabinës, në të njëjtën kohë ngrini levën për të hapur bllokimin. Shtypni butonin e animit të kabinës që ndodhet në panelin e kontrollit në pozicionin "ON" brenda kabinës.

2. Kthejeni çelësin e vendosur në pompë në pozicionin "U".

3. Shtypni butonin e treguar në foto dhe pompa do të fillojë të punojë dhe makina do të fillojë të ngrihet.

7. Kabina ngrihet ndërsa ju shtypni butonin. Mund ta përdorni butonin për të vendosur këndin e dëshiruar të animit të kabinës. Lëshojeni butonin kur kabina është e anuar më shumë se qendra e saj e gravitetit, nëse mbani shtypur butonin do të dëgjohet një bip.

KUJDES:

1. Nëse dëshironi të ndaloni ngritjen e kabinës, zhvendoseni çelësin e pompës në pozicionin "U".

2. Mos e përdorni derisa kabina të jetë anuar plotësisht.

3. Mos e nisni motorin derisa kabina të jetë ngritur plotësisht ose gjatë uljes.

4. Asnjëherë mos e anoni kabinën në një pjerrësi.

5) Si të ulni kabinën (me opsionin e animit të kabinës hidraulike)

1.Kthejeni çelësin e pompës në pozicionin "D".

2. Shtypni butonin e treguar në figurë dhe pompa do të fillojë të punojë dhe kabina do të fillojë të ulet.

3. Pasi kabina të jetë ulur plotësisht, lëshojeni butonin.

4. Sapo të ulet kabina, sigurohuni që bllokimi i kabinës të jetë i mbyllur. Për automjetet e pajisura me një sistem hidraulik të ngritjes/uljes së kabinës, sigurohuni që butoni i animit të kabinës të jetë në pozicionin "OFF" dhe drita paralajmëruese në panelin e kontrollit është e fikur përpara se të vozitni.

KUJDES

1.Gjatë lëvizjes, çelësi i pompës duhet të jetë në pozicionin "D".

2. Sigurohuni që bllokimi i kabinës të jetë i mbyllur. Nëse sistemi i ngritjes/uljes së kabinës nuk funksionon, kontaktoni shitësin tuaj më të afërt të Daewoo.

8. SI TË HAPET DHE MBYLLET KAPAKU

9. Procedura e hapjes

Për të hapur kapuçin, duhet të tërhiqni dorezën, e cila ndodhet në fund të majtë të pultit.

2) Vendoseni dorën midis kapuçit dhe grilës së radiatorit dhe tërhiqni përpara grepin që është në mes të pjesës së përparme, më pas kapaku do të hapet.

3) Tërhiqeni kapuçin.

4) Tani mund të kontrolloni, zëvendësoni ose pastroni me lehtësi pjesët e mëposhtme.

1. Një fuçi me lëng frenash për tufë.

2. Fuçi larëse.

3. Dipstip vaji.

4. Filtri i karburantit.

5. Filtri i ajrit.

2) Procedura e mbylljes

(1) Shtyjeni ngadalë kapakun. Vazhdoni të shtyni derisa të dëgjoni një klikim.

(2) Sigurohuni që kapaku të jetë i mbyllur.

10. INSTRUMENTET DHE KONTROLLET

1. Altoparlant.

2. Kuti doreza.

3. Ora.

4. Llamba e brendshme e ndriçimit

6. Mbulesa dielli.

7. Pasqyrë e brendshme e pasme

8. Pasqyra anësore.

9. Grilat e ventilimit.

10. Doreza e hapjes së derës.

11. Dritare elektrike.

12. Pult.

13. Menaxhimi i konsolës qendrore.

14. Radio dhe magnetofon.

16. Butoni i rregullimit të pasqyrës së jashtme.

17. Dorezë për hapjen e kapuçit.

18. Ndërprerës i kombinuar.

19. Frena malore e ndërprerësit të fshirësit.

20. Rregullimi i timonit.

21. Bllokimi i ndezjes.

22. Frena e dorës me ajër.

23. Doreza për rregullimin e shpejtësisë së motorit.

24. Leva e ndërrimit të kutisë së shpejtësisë.

25. Kontrolli i trupit (për kamionët hale).

Kontrolli i fuçisë së mikserit (për mikserët e betonit).

26. Pedali i tufës.

27.Pedali i frenave.

28. Pedale gazi.

29. Frena dore e rimorkios.

30. Tavëll.

31.12: super luksoz, ultra

32. Kontrollimi dhe ndërrimi i siguresave.

33. Kupa mbajtëse

· Fshirëse

Çelësi i fshirësit ka tre pozicione: 1. OFF - me aftësi të kufizuara.

2. INT - funksionimi i ndërprerë i fshirësit.

3. LO - modaliteti me shpejtësi të ulët.

4. HI - modaliteti me shpejtësi të lartë.

Kujdes

Mos përdorni fshirëse nëse janë të thatë. Ata mund të gërvishtin xhamin. Mos përdorni fshirëse nëse janë të mbuluar me borë ose akull, pasi kjo procedurë mund të dëmtojë sistemin e fshirësit.

· Rregullimi i shpejtësisë së fshirësit

Vendosni çelësin e fshirësit në " INT »Dhe vendosni një nga 4 opsionet për intervalin ndërmjet lëvizjeve të fshirësit duke rrotulluar çelësin e rregullimit të intervalit.

· Ndërprerës larëse

Në mënyrë që uji të hyjë në fshirëse, duhet të shtypni dhe mbani butonin qendror të levës. Fshirëset do të bëjnë njëkohësisht 2-3 kalime mbi sipërfaqen e xhamit të përparmë.

· Frena malore

Sistemi i frenimit të shkarkimit është projektuar për të mbyllur traktin e shkarkimit kur frena e motorit është në përdorim dhe për të ndihmuar në frenim. Freni i malit zbatohet automatikisht sapo të shtypet leva dhe kur të hiqni këmbën nga pedalet e gazit dhe të tufës, drita paralajmëruese ndizet. Funksionimi automatik i frenave malore nuk është i mundur nëse përdoret pedali i gazit ose i tufës. Përdorni frenën e malit kur shkoni tatëpjetë.

· Levë e dritës paralajmëruese

Kur leva në anën e djathtë shtyhet lart, të gjitha llambat treguese të drejtimit ndizen. Kjo bëhet kur makina është duke lëvizur përgjatë një pjese të rrezikshme të rrugës ose e parkuar në errësirë.

2) Kolona drejtuese

(2) Butoni i aktivizimit të kyçjes së boshtit (majtas / djathtas: për motorin DV15TIS)

(3) Butoni i kondicionerit

(4) Butoni i llambës së mjegullës

(5) Valvula e frenave të parkimit të ajrit (nëse është e pajisur)

(6) butoni i kontrollit të rpm

(7) Levë për hapjen e kapakut

(8) Butoni i rregullimit të pasqyrës anësore (nëse është i pajisur)

(1) Butoni i kyçjes së bllokimit të diferencialit (para / mbrapa)

Ky buton duhet të ndizet kur automjeti është bllokuar në një moçal. Së pari ju duhet të ndaloni makinën dhe më pas thjesht shtypni këtë buton. Për sa kohë që bllokimi i diferencialit është në punë, do të dëgjoni një tingull paralajmërues.

(2) Butoni i aktivizimit të kyçjes së boshtit tërthor (Majtas / Djathtas: për motorinDV15TIS)

Nëse e gjeni veten në një moçal, duhet të aktivizoni këtë buton, në mënyrë që të shpërndani forcën midis boshtit të përparmë dhe të pasëm.

Kujdes

Mos i përdorni këta butona për më shumë se 30 sekonda. Nëse nuk keni mundur të dilni nga moçali as në provën e parë, as në të dytën, mos i përdorni më këta butona. Përndryshe, ju mund të dëmtoni disa pjesë të makinës.

(3) Butoni i kondicionerit O vania

Ndezja dhe fikja e sistemit të kondicionimit dhe llambës treguese kryhet duke shtypur këtë buton.

(4) Butoni i aktivizimit të llambës së mjegullës

Dritat e mjegullës ofrojnë ndriçim shtesë dhe përmirësojnë dukshmërinë në dëborë dhe mjegull.

(5) Frena e dorës me ajër

Kur shtypet ky buton, drita paralajmëruese ndizet. Tërheqja e këtij butoni përpara liron frenimin. Sigurohuni që të kontrolloni që drita paralajmëruese të jetë e fikur përpara se të vozitni.

(6) Doreza e kontrollit të shpejtësisë së motorit

Nëse temperatura e ambientit është shumë e ulët, ose nëse motori duhet të ngrohet, rrotullojeni këtë çelës në drejtim të akrepave të orës derisa motori të funksionojë pa probleme. Kur motori të ketë mbaruar ngrohjen, kthejeni këtë çelës plotësisht në drejtim të kundërt të akrepave të orës.

Kujdes

Asnjëherë mos u përpiqni të rregulloni shpejtësinë e motorit të automjetit me këtë çelës gjatë vozitjes, ose mos u përpiqni të ndaloni motorin duke përdorur këtë çelës.

1.Udhëzues manual

_____________________________________________________________________________

(7) Leva e lirimit të mbulesës

Kur kjo levë tërhiqet përpara, kapaku mund të hapet. Mund të kontrolloni nivelin e vajit dhe disa pjesë.

(8) Pajisja e rregullimit të pasqyrës së jashtme

Pasqyrat e jashtme mund të rregullohen nga automjeti duke shtypur butonin e animit të pasqyrës.

Kujdes

Pasqyrat duhet të rregullohen përpara fillimit të lëvizjes.

1. Treguesi i shkarkimit të baterisë

2. Treguesi i temperaturës së ftohësit të motorit.

3. Matësi i rrjedhës së karburantit

4. Sensori i presionit të vajit të motorit

5.sensori i presionit të ajrit

6. Tahometri

7. Tahografi

8. Butoni i treguesit të llambës

9. Butoni i kontrollit të dritës

10. Sinjalet e drejtimit / drita paralajmëruese

11. Të gjitha llojet e dritave sinjalizuese dhe paralajmëruese

(1) Treguesi i temperaturës së ftohësit të motorit

Gjilpëra e matësit të temperaturës së ftohësit të motorit duhet të jetë brenda intervalit standard. Nëse shigjeta lëviz në shkallë drejt pozicionit "H" (temperaturë e lartë), largohuni nga rruga sa më shpejt të jetë e mundur, ndaloni automjetin dhe fikni motorin. Pasi motori të jetë ftohur, kontrolloni nivelin e ftohësit të motorit dhe gjendjen e rripit të lëvizjes së pompës së ujit.

(2) Matësi i rrjedhës së karburantit

Shigjeta e matësit të rrjedhës tregon nivelin e përafërt të karburantit në rezervuarin e karburantit.

(3) Ndërprerësi i presionit të vajit të motorit

Gjatë boshtit, presioni i vajit në motor duhet të jetë 1-3 kg / cm2; 3-6,5 kg / cm2 - kur motori punon me shpejtësi mesatare.

(4) Sensori i presionit të ajrit

Kur motori është në punë, presioni duhet të jetë 5.3 - 8.2 kg / cm2.

Vëzhgoni presionin e duhur të ajrit gjatë gjithë kohës.

Kujdes

Nëse gjilpëra e treguesit të presionit të ajrit është në zonën e kuqe, drita paralajmëruese ndizet dhe dëgjoni një alarm, ndaloni menjëherë automjetin dhe lëreni motorin në boshe. Vetëm pasi të jetë ulur presioni i ajrit mund të vazhdoni të vozitni.

(5) Tahometri

Tahometri regjistron shpejtësinë e motorit në rrotullime për minutë (rpm). Mos e vendosni shpejtësinë e motorit në mënyrë që gjilpëra të lëvizë në sektorin e kuq në shkallën e takometrit. Një veprim i tillë mund të shkaktojë dëmtime serioze të motorit dhe mund të anulojë mbulimin tuaj të garancisë. Për konsum ekonomik të karburantit, respektoni skemën e mëposhtme - 1000 - 2000 rpm. / Min.

Shpejtësia maksimale e lejuar për motorët:

DE 08TIS - 2300 rpm

DE 12TIS dhe DV 15TIS - 2100 rpm

(6) Tahografi

Tahografi përbëhet nga një shpejtësimatës, odometër dhe orë. Matësi i shpejtësisë tregon shpejtësinë e automjetit në kilometra në orë. Odometri regjistron kilometrazhin total të automjetit në kilometra dhe ju lejon të gjurmoni intervalet midis procedurave të shërbimit. Është i pajisur me një modalitet rivendosjeje. Ky modalitet ju lejon të rivendosni numëruesin duke shtypur çelësin e vogël në fund të shpejtësisë.

(7) Butoni i treguesit të dritës

Kur shtypet butoni i dritës treguese, të gjitha dritat paralajmëruese ndizen dhe ju gjithashtu mund të dëgjoni tingullin paralajmërues.

Përpara se të vozitni, përdorni këtë buton për të kontrolluar nëse të gjitha dritat paralajmëruese funksionojnë siç duhet.

(8) Butoni i kontrollit të dritës

Ndriçimi i shiritit të veglave mund të kontrollohet nga ky buton: në drejtim të akrepave të orës - më i ndritshëm, në drejtim të kundërt - dimmer.

Shigjetat jeshile që ndezin në pultin e makinës tregojnë drejtimin e kthesës siç tregohet nga sinjalet e kthesës.

Nëse shigjeta ndizet, por nuk pulson, pulson më shpesh se zakonisht ose nuk ndizet fare, atëherë sistemi i sinjalizimit të kthesës është i gabuar.

(10) Paralajmërime dhe alarme të ndryshme

Nëse një nga dritat paralajmëruese ndizet gjatë vozitjes, parkoni menjëherë në një vend të përshtatshëm, identifikoni shkakun e problemit dhe ndërmerrni veprimet e nevojshme.

*Lloji i motoritTIS

· Drita paralajmëruese e frenave.

Kjo dritë ndizet nëse cilindri kryesor i frenave, sistemi hidraulik ose presioni i pamjaftueshëm i lëngut të frenave është i gabuar. Në këtë rast, ndaloni menjëherë makinën dhe kontrolloni sistemin e frenimit.

· Drita paralajmëruese e nivelit të ulët të lëngut të frenave.

Paralajmërimi i nivelit të ulët të lëngut të frenave tregon se niveli i lëngut të frenave në cilindrin kryesor të frenave është i ulët dhe se lëngu hidraulik i frenave duhet të shtohet.

· Drita paralajmëruese e rripit të sigurimit.

Drita paralajmëruese e rripit të sigurimit do të ndizet kur çelësi i ndezjes kthehet nga pozicioni "OFF" në pozicionin "ON" dhe do të qëndrojë i ndezur derisa rripat e sigurimit të jenë të lidhur.

· Drita paralajmëruese e frenave të parkimit.

Kjo dritë duhet të ndizet kur vendosni frenin e parkimit dhe ktheni çelësin e ndezjes në pozicionin "ON". Sigurohuni që të kontrolloni nëse drita e frenave të parkimit është fikur përpara se të largoheni.

· Drita paralajmëruese për presionin e ulët të vajit

Nëse drita paralajmëruese e nivelit të ulët të karburantit është e ndezur, ekziston rreziku i dëmtimit serioz të motorit. Nëse kjo ndodh, sa më shpejt që të jetë e mundur, ndaloni në mënyrë të sigurtë, ndaloni automjetin, fikni motorin dhe kontrolloni nivelin e vajit.

· Drita paralajmëruese e nivelit të ulët të lëngut të frenave

Kjo dritë paralajmëruese ndizet kur niveli i lëngut të frenave është i ulët. Ndaloni menjëherë automjetin, kontrolloni nivelin e lëngut të frenave dhe mbusheni nëse është e nevojshme.

· Drita paralajmëruese e sistemit të karikimit.

Paralajmërimi i sistemit të karikimit duhet të ndizet kur ndezja ndizet dhe të fiket kur motori ndizet. Nëse kjo dritë ndizet kur motori është në punë, atëherë ka një problem me sistemin e karikimit elektrik. Nëse drita ndizet gjatë vozitjes, ndaloni makinën, fikni motorin dhe hapni kapakun. Së pari, sigurohuni që rripi i lëvizjes së alternatorit të jetë në vend. Nëse është në vend, kontrolloni tensionin e rripit.

Kontrolloni llambën paralajmëruese të motorit.

Nëse kjo llambë ndizet, kjo tregon një mosfunksionim në motor. Kontrolloni ose riparoni nga një tregtar i autorizuar.

Treguesi i dritës së mjegullës së pasme

Treguesi i dritës së mjegullës së pasme dhe dritat e mjegullës ndizen kur shtypet ky buton.

Treguesi i dritës së mjegullës së përparme

Treguesi i ndezjes së llambës së mjegullës së përparme dhe llamba e mjegullës ndizen kur shtypet ky buton.

Paralajmërim për derën e hapur

Ky sinjal ndizet nëse dera nuk është e mbyllur ose nuk është e mbyllur mirë. Përpara nisjes, kontrolloni që sinjali të jetë fikur.

· Treguesi i parangrohjes së motorit me naftë

Ky tregues ndizet kur çelësi i ndezjes është kthyer në pozicionin "ON". Kur treguesi fiket, kjo do të thotë që mund të ndizni makinën.

· Treguesi i rrezeve të gjata

Treguesi i rrezeve të gjata ndizet kur fenerët kalojnë në rreze të gjatë ose në modalitetin e blicit.

Treguesi i frenave malore

Ky tregues do të ndizet kur çelësi i frenave malore është në pozicionin "ON".

Treguesi i frenave të dorës së rimorkios

Ky tregues ndizet kur frena e dorës së rimorkios është në punë.

§ Treguesi i dritës së punës

Ky tregues do të ndizet kur çelësi i dritës së punës është në pozicionin "ON".

§ Treguesi i kujtesës së shërbimit ABS (nëse është i pajisur)

Sistemi i frenimit kundër bllokimit kontribuon në distanca më të shkurtra të frenimit. Nëse drita e sistemit të frenimit kundër bllokimit mbetet e ndezur, nëse ndizet gjatë vozitjes, ose nëse nuk ndizet kur çelësi i ndezjes është kthyer në pozicionin "ON", atëherë ka një problem me sistemin ABS.

Treguesi i aktivizimit të bllokimit të diferencialit (para dhe pas)

Treguesi i aktivizimit të bllokimit të diferencialit do të ndizet kur çelësi është në pozicionin "ON" dhe do të dëgjoni një tingull alarmi.

Kujdes

Bllokimi i boshtit tërthor në tregues

Treguesi i aktivizimit të bllokimit të diferencialit do të ndizet kur çelësi është në pozicionin "ON" dhe do të dëgjoni një tingull alarmi. Kjo do të tregojë që të dy rrotat - majtas dhe djathtas - janë të kyçura.

Kujdes

Sigurohuni që butoni i bllokimit të diferencialit të jetë i çaktivizuar përpara se të vazhdoni të përdorni automjetin.

Drita paralajmëruese e shpejtësisë së tepërt

Nëse shpejtësia e automjetit është më shumë se 80 km / orë, drita ndizet për t'ju paralajmëruar për këtë.

Treguesi i aktivizimit të shpejtësisë së lartë

Treguesi ndizet kur kutia e shpejtësisë është e kyçur midis shpejtësisë së 5-të dhe të 8-të.

Treguesi i mbylljes së boshtit të përparmë dhe të pasëm (për betonerët dhe kamionët specialë)

Shtypja e këtij butoni bllokon boshtet e përparme dhe të pasme.

· Treguesi i aktivizimit të sistemit të frenimit kundër bllokimit të rimorkios

Sistemi i frenimit kundër bllokimit është projektuar për të parandaluar bllokimin e rrotave gjatë frenimit të fortë dhe në sipërfaqet e rrëshqitshme të rrugës.

· Llamba tregueseASR... Kur sistemi ASR ndizet ose kur është me defekt, llamba treguese ndizet automatikisht. ndizet kur makina është duke lëvizur në një rrugë të rrëshqitshme ose duke shkuar përpjetë, ASR optimizon mbërthimin midis gomave të rrotave dhe sipërfaqes së rrugës. Gjithashtu drita treguese ASR fillon të pulsojë kur butoni është i ndezur ASR jashtë rrugës.

· Treguesi i animit të kabinës
Treguesi i animit të kabinës ndizet kur grepa kryesore nuk e siguron kabinën.

a.Konzola qendrore

1. Butoni i bllokimit të frenave (për betonierët dhe pompat e betonit (për betonierët dhe kamionët specialë)

2. Treguesi i dritës së punës (për miksera dhe kamionë për qëllime të veçanta)

3. Treguesi i ndezjes së ngrohjes së pasqyrave (pajisje luksoze)

4. Treguesi i animit të kabinës

5. Treguesi i ngritjes së fuqisë (për kamionë, automjete për qëllime të veçanta)

6. Sistemi i ngrohjes dhe klimatizimit

7. Sistemi audio

(1) Butoni i bllokimit të frenave (për betonierët dhe pompat e betonit)

(1) Shtypni për të kyçur boshtet e përparme dhe të përparme të pasme kur makina është e parkuar gjatë funksionimit. Bllokimi i frenave është ende aktiv edhe kur motori është i fikur.

Kujdes

Për qëllime parkimi, përdorni vetëm frenat e dorës.

(2) Llamba e kabinës në tregues

Ky buton përdoret për të lehtësuar funksionimin në errësirë.

(3) Butoni i ndërprerësit të llambave të mjegullës së përparme (opsioni Euro)

Dritat e mjegullës ofrojnë ndriçim shtesë dhe përmirësojnë dukshmërinë gjatë borës dhe mjegullës.

(4) Butoni i ngrohjes së pasqyrave anësore / parangrohjes së karburantit.

Shtypja e këtij butoni aktivizon ngrohjen e integruar në pasqyrat anësore për të hequr mjegullën dhe ngricat.

Elementi i ngrohjes aktivizohet automatikisht për 15 minuta, butoni nuk është i kyçur në këtë moment dhe do të fiket automatikisht pas së njëjtës kohë.

(3) Treguesi i ndezjes së llambës së mjegullës së pasme (opsioni Euro)

Dritat e mjegullës përmirësojnë dukshmërinë në mjegull dhe borë.

(4) Pasqyra me ngrohje në tregues (pajisje luksoze)

(5) Treguesi i animit të kabinës

Përpara se të filloni të ngrini kabinën, shtypni këtë buton

(6) Treguesi i ngritjes së fuqisë (për kamionë, automjete për qëllime të veçanta)

Treguesi PTO do të ndizet kur çelësi PTO është në pozicionin "ON". Do të dëgjoni gjithashtu një tingull alarmi. Mos e përdorni kurrë këtë çelës gjatë drejtimit të automjetit, pasi mund të dëmtojë të gjithë paketën e energjisë.

(7) Kontrolli i ngrohjes dhe ajrit të kondicionuar

A. Cilësimi i shpejtësisë së ventilatorit

Shpejtësia e ventilatorit dhe, në përputhje me rrethanat, vëllimi i ajrit që hyn në ndarjen e pasagjerëve mund të rregullohen manualisht duke vendosur çelësin e kontrollit të ventilatorit në një nga pozicionet midis pikave ekstreme "1" dhe "4".

B. Kontrolli i shpërndarjes së ajrit

Shërben për të vendosur mënyrën e shpërndarjes së rrjedhës së ajrit.

furnizimi me ajër përmes shfryrjeve të pultit.
furnizimi me ajër përmes hapjeve të pultit dhe në pjesën e poshtme të ndarjes së pasagjerëve.
furnizimi me ajër në pjesën e poshtme të ndarjes së pasagjerëve.
furnizimi me ajër në pjesën e poshtme të dhomës së pasagjerëve dhe në xhamin e përparmë.
Furnizimi me ajër në xhamin e përparmë.

C. Kontrolli i temperaturës së ajrit

Shërben për vendosjen e shkallës së kërkuar të ngrohjes ose ftohjes së ajrit.

D. Riqarkullimi

Kur çelësi është në këtë pozicion, ajri nga ndarja e pasagjerëve hyn në sistemin e ngrohjes dhe ventilimit; atje nxehet ose ftohet, në varësi të mënyrës së zgjedhur të funksionimit të sistemit. Përdoreni këtë buton në vende të ndotura ose në bllokime trafiku.

Riqarkullimi: Në pozicion

Qarkullimi: Pozicioni i fikur

· Ventilimi

Për të kontrolluar funksionimin e sistemit të ventilimit:

Vendoseni pullën e kontrollit të shpërndarjes së ajrit në pozicionin për të fryrë ajrin nëpër hapjet e pultit.

Rregulloni shpejtësinë e ventilatorit sipas dëshirës tuaj.

Lëvizni çelësin e kontrollit të temperaturës së ajrit midis pozicioneve "Ftohtë" dhe "Ngrohtë".

· Eliminimi i ngrirjes së xhamit të brendshëm

Lëvizni çelësin e kontrollit të shpërndarjes së ajrit në pozicionin e ajrit të xhamit të përparmë.

Vendoseni çelësin e kontrollit të temperaturës së ajrit në pozicionin "Ngrohtë".

Vendoseni çelësin e kontrollit të shpejtësisë së ventilatorit në një pozicion midis "1" dhe "4".

Për funksionimin normal të sistemit të ngrohjes, vendosni çelësin për furnizimin me ajër të jashtëm në pozicionin "Ajri i freskët" dhe çelësin e kontrollit të shpërndarjes së ajrit në pozicionin e furnizimit me ajër në pjesën e poshtme të ndarjes së pasagjerëve.

Për ngrohjen maksimale të ajrit, vendosni çelësin e kontrollit të temperaturës së ajrit në pozicionin "Ngrohtë".

Për të ftohur ajrin në ndarjen e pasagjerëve duke përdorur sistemin e ajrit të kondicionuar:

Vendoseni çelësin e kontrollit të ventilimit anësor në pozicionin "Mbyllur" për të ndaluar hyrjen e ajrit të jashtëm.

Ndizni ventilatorin.

Ndizni sistemin e kondicionimit duke shtypur butonin përkatës. Në të njëjtën kohë, llamba e kontrollit për funksionimin e sistemit të ajrit të kondicionuar duhet të ndizet.

Vendoseni çelësin e modalitetit të ajrit të jashtëm në pozicionin Fresh Air.

Vendoseni çelësin e kontrollit të temperaturës së ajrit në pozicionin "Ftohtë". (Ky pozicion siguron nivelin maksimal të ftohjes. Për të rritur temperaturën, çelësi duhet të kthehet në pozicionin e ngrohtë.)

Rregulloni shpejtësinë e ventilatorit sipas dëshirës tuaj. Për ftohje më efikase, vendosni çelësin e kontrollit të shpejtësisë së ventilatorit në një nga pozicionet e sipërme ose aktivizoni përkohësisht modalitetin e riciklimit.

a. Ekran LCD

b. butoni i nxjerrjes së kasetës

c. regjistrues (futje kasete)

d. butoni i zgjedhjes së programit (butoni i shiritit përpara / butoni i rikthimit të kasetës)

e. butoni i kërkimit / butoni i akordimit të shpejtë për stacionet e radios

f. butoni i zgjedhjes së diapazonit

g.buton i rregullimit të basit

h.faqe 41

i.butoni i cilësimit

j. butonin e kërkimit

k. butoni i akordimit të shpejtë të stacionit të radios

l. butoni i kontrollit të bilancit

m. butoni i kontrollit të çelësit

n.ndezur-off / pullë vëllimi

a.LCD (LCD)

Shfaq diapazonin e transmetimit, gjendjet e ndryshme të funksionimit të regjistruesit dhe kohën.

b. Butoni i nxjerrjes së kasetës

Shtypja e këtij butoni do të nxjerrë kasetën dhe do të kalojë automatikisht në modalitetin e radios.

me. Futja e kasetës

Kur futni një kasetë, radioja do të ndalojë dhe sistemi audio do të ndizet automatikisht dhe kaseta do të fillojë të luajë.

d. butoni i zgjedhjes së programit

Shtypni REW dhe FF njëkohësisht për të luajtur anën e pasme të kasetës. Drejtimi i rripit tregohet në LCD.

e.butoni i kërkimit / butoni i akordimit të shpejtë në stacionet e radios

Shtypja e këtij butoni për më pak se 2 sekonda ju lejon të paracaktoni stacionin e radios në përputhje me secilin buton për dëgjim të lehtë më vonë.

f. butoni i zgjedhjes së brezit

Shtypja e këtij butoni ju lejon të zgjidhni të dëgjoni programe radio në brezat FM1, FM2, AM1, AM2.

g. butoni i rregullimit të basit

Shtypja e këtij butoni rregullon basin gjatë transmetimit të radios ose riprodhimit të kasetës.

h. butoni i frekuencës së transmetimit

Shtypja e këtij butoni tregon frekuencën aktuale të transmetimit.

Vendosja e orës aktuale.

i. butoni i cilësimit

Shtypja e këtyre butonave ju lejon të zgjidhni frekuencën e dëshiruar të transmetimit.

j. butonin e kërkimit

Kur këta butona shtypen për më pak se 1 sekondë, frekuenca do të rritet ose ulet automatikisht në frekuencën e një stacioni që mund të merret.

k. butoni i akordimit të shpejtë të stacionit të radios

Shtypja e këtij butoni për më pak se 2 sekonda ju lejon të paracaktoni një stacion radioje sipas secilit buton për dëgjim të lehtë më vonë.

l. butoni i kontrollit të bilancit

Kthimi i këtij butoni rregullon nivelin e volumit për altoparlantët e djathtë dhe të majtë.

m. butoni i kontrollit të çelësit

Kthimi i këtij butoni në të majtë do të ulë tastin.

n. çelësi i ndezjes-fikjes / kontrollit të volumit

Rrotullimi i këtij butoni në drejtim të akrepave të orës do të rrisë volumin e zërit dhe duke e kthyer në drejtim të kundërt do ta zvogëlojë atë.

O. butoni i rregullimit të ekuilibrit m/y altoparlantët e pasmë dhe të përparmë

Kthimi i këtij butoni në drejtim të akrepave të orës rrit tingullin në altoparlantët e përparmë dhe në drejtim të kundërt rrit zërin në altoparlantët e pasmë.

*ZGJEDHJA E RADIOSTACIONIT TË NEVOJSHËM

1. Butoni i cilësimit

Duke shtypur këtë buton, mund të zgjidhni stacionin e dëshiruar të radios, ose shtypni dhe mbani shtypur - për një kërkim të shpejtë.

2. Butoni i kërkimit

Shtypni këtë buton për të kërkuar automatikisht stacionin tjetër të radios.

3. Butoni i zgjedhjes së modalitetit të kontrollit të zërit

Shtypja e këtij butoni do të hyjë në modalitetin e kontrollit të zërit.

Pas zgjedhjes së mënyrës së dëshiruar të rregullimit, vlera e modalitetit të zgjedhur mund të rritet ose ulet deri në ± 10. Nëse nuk ka veprim për 3 sekonda, ai do të kthehet në modalitetin e mëparshëm.

Shtypja e këtij butoni për më pak se 2 sekonda ju lejon të paracaktoni një stacion radioje sipas secilit buton për dëgjim të lehtë më vonë. Gjithashtu, ndërsa dëgjoni një stacion që nuk është aktualisht i ruajtur në memorie dhe i sintonizuar duke përdorur TUNE, SEEK ose një funksion tjetër, mund ta ruani stacionin aktual në memorien e paracaktuar duke shtypur dhe mbajtur butonin e dëshiruar të paravendosjes për më shumë se 2 sekonda - ndërsa aktuale stacioni do të ruhet në memorie.

5. Si të vendosni kohën

Për të vendosur orën - shtypni "V" të butonit të cilësimit ndërsa mbani butonin F / C

Për të vendosur minutat - shtypni "^" të butonit të cilësimit duke mbajtur të shtypur butonin F / C

*SISTEM STEREO

1. Kthejeni çelësin djathtas për të ndezur radion. Në monitorin LCD

Do të shfaqet një valë radioje. Nëse futet një kasetë, radio nuk do të funksionojë.

2. Shtypni butonin e zgjedhjes së brezit AM/FM.

3. Zgjidhni gamën e dëshiruar.

4. Përdorni pullat VOLUME dhe TONE për të zgjedhur tingullin që dëshironi.

* SISTEMI AUDIO

1. Kthejeni çelësin djathtas për të ndezur sistemin.

2. Përdorni pullat VOLUME dhe TONE për të zgjedhur tingullin që dëshironi.

3. Fusni kasetën.

4. Mund ta ktheni kasetën duke përdorur butonat FastForward dhe FastRewind.

5. Shtypja e butonit EJECT do të nxjerrë kasetën.

6. Për të dëgjuar anën e pasme të kasetës, shtypni njëkohësisht butonat "REW" dhe "FF". Drejtimi i rripit tregohet nga LCD.

7. Sapo të mbarojë njëra anë e shiritit, sistemi do ta kalojë automatikisht shiritin në anën e pasme dhe do të vazhdojë të luajë shiritin (AUTOREVERSE).

Përpara ndërrimit të marsheve, pedali i tufës duhet të shtypet plotësisht drejt dyshemesë dhe më pas të lëshohet lehtë.

Frena dore e rimorkios

Përdoreni këtë levë kur do të ulni shpejtësinë në një tatëpjetë të vetëm një rimorkioje.

Pedali i gazit

Për të reduktuar konsumin e karburantit, shtypni pa probleme pedalin e gazit. Shmangni përshpejtimet e papritura. "Sportive" duke filluar ose duke u rritur më pas. Si arrin motori rpm maksimal; mbaj një shpejtësi konstante të drejtimit.

Pedali i frenave

Kur e ndaloni makinën, shtypni pedalin e frenave në mënyrë të përsëritur, jo me forcë. Kur zbrisni, përdorni frenën e malit së bashku me pedalin e gazit.

Pedali i tufës

Përpara ndërrimit të marsheve, pedali i tufës duhet të shtypet plotësisht drejt dyshemesë dhe më pas të lëshohet lehtë. Mos e lini këmbën në pedale të tufës gjatë vozitjes. Kjo mund të shkaktojë konsumim të panevojshëm të tufës.

Frenave parkimi

Për të vendosur frenin e parkimit, tërhiqeni levën e frenave të parkimit deri në fund.

Për të liruar frenin e parkimit. Tërhiqeni levën e frenave të parkimit lart dhe shtypni butonin mbi të me gishtin e madh. Më pas, ndërsa mbani butonin, lëshoni levën e frenave të parkimit.

Leva e kontrollit të trupit (për kamionët hale)

Për të ngritur trupin e makinerive, shtypni butonin P.T.O., më pas ngrini levën. Për të ulur trupin, ulni levën.

Kujdes

Gjatë mirëmbajtjes ose kur trupi është ngritur për një periudhë të gjatë, sigurohuni që leva në kabinë të jetë në pozicionin lart.

Lëvizja e levës në pozicionin "neutral" është e nevojshme vetëm për të ndaluar trupin për një kohë të shkurtër.

Leva e kontrollit të mikserit të betonit (për mikserët e betonit)

Ndërsa kamioni është në lëvizje, shtypni levën për të parandaluar shkarkimin e betonit. Ngrini levën për të shkarkuar betonin.

· Vëzhgoni ngarkesën maksimale të lejuar (6m3).

· Mbingarkesa degradon cilësinë e betonit.

Grilat e ventilimit

Ajri i jashtëm mund të hyjë në kabinë përmes grilave të ventilimit. Sasia dhe drejtimi i ajrit mund të rregullohen.

Çakmaku punon nëse çelësi i ndezjes është në pozicionin "ACC" ose "ON". Për të përdorur çakmakun, shtyjeni deri në prizë. Kur elementi i ngrohjes nxehet, çakmaku do të vendoset automatikisht në pozicionin "gati". Mos e mbani çakmakun në pozicionin e prerë. Kjo mund të dëmtojë elementin e ngrohjes dhe të krijojë rrezik zjarri.

12 V: opsioni

Ky opsion mund të përdoret për disa pajisje elektrike.

Kujdes

Kur dilni nga makina, mos lini asnjë pajisje elektrike të ndezur. Kjo mund të çojë në një rrezik zjarri.

Ora (paketë luksoze)

Për të vendosur orën dhe minutën e dëshiruar, përdorni butonat për vendosjen e orëve dhe minutave. Për të vendosur alarmin, shtypni butonin e cilësimit të alarmit për të zgjedhur kohën e dëshiruar dhe më pas shtypni butonin SET. Alarmi mund të ndalet duke përdorur çdo buton.

Llamba e brendshme

Shtypni këtë buton për të ndezur kabinën dhe shtypni përsëri për ta fikur.

Dritat e brendshme

(1) Llamba e majtë "ON", "FF"

(2) Llamba e djathtë "ON", "FF"

(3) Drita qendrore "ON", "FF" (Drita ndizet kur dyert janë të hapura).

Llambë leximi

Drita e leximit është në pjesën e sipërme të pasme.

* Kjo llambë mund të përdoret kur çelësi i ndezjes është në pozicionin ON dhe OFF.

Dritarja e kabinës

Hapni një dritare për të ajrosur kabinën.

Dera

(1) Me çelës, mund të hapni dhe mbyllni dyert.

(2) Duke shtypur butonin e derës lart e poshtë, mund të hapni dhe mbyllni gjithashtu çdo derë.

Kujdes

Sigurohuni që të gjitha dyert të jenë të mbyllura përpara se të filloni udhëtimin tuaj për të parandaluar aksidentet.

Dritare manuale

Për të ngritur ose ulur një dritare, rrotulloni çelësin e dritares për hapjen/mbylljen në drejtim të akrepave të orës ose në të kundërt.

Kujdes

Kur hapni ose mbyllni dritaret, mos i lëndoni krahët, shpatullat dhe pjesët e tjera të trupit të pasagjerëve.

Dritare elektrike (elektrike - opsionale)

Ndërprerësit kryesorë të dritareve elektrike janë të vendosur në mbështetësen e sediljes së shoferit dhe përdorin dritaret e derës së përparme në të dy anët e automjetit.

Për të hapur dritaren, duhet të mbytni çelësin përkatës të dritares elektrike. Për të mbyllur dritaren, duhet të tërhiqni çelësin lart.

Llambë shkallësh

Kur hapet dera e shoferit, kjo dritë ndizet.

Llambat e përparme

(1) Llamba e mjegullës

(2) Feneri

(3) Feneri i sinjalistikës së kthesës

(4) Llambë parkimi

(5) Feneri qoshe

(6) Sinjali i kthesës anësore

Llambat e përparme (rimorkio)

(1) Llamba e mjegullës

(2) Feneri

(3) Feneri i sinjalistikës së kthesës

(4) Llambë parkimi

(5) Feneri qoshe

(6) Llambë sinjalizuese shtesë

Llambat e pasme (kamion)

(1) Llamba e sinjalit të kthesës

(2) Llamba parkimi, drita e frenave

(3) Dritë kthimi

(4) Drita e targave

Drita treguese e shpejtësisë (opsionale)

Shpejtësia e makinës	Llamba nr.	Rendi i ndezjes së llambës	Ngjyrë e lehtë
			Jeshile e verdhë
			Jeshile e verdhë
Mbi 80 km/h		Qendra

Mbyllja automatike e dyerve (pajisje luksoze)

Ky buton mbyll dhe hap të dy dyert në të njëjtën kohë.

Butoni i nisjes së motorit në distancë

Ju lejon të filloni motorin me një trup të anuar

Kujdes

Sigurohuni që transmisioni të jetë në neutral dhe freni i parkimit të jetë aktivizuar përpara se të shtypni këtë buton. Çelësi i ndezjes është në pozicionin "ON".

Antenë

Antena është projektuar për të marrë sinjale radio dhe bandat AM dhe FM.