Problemi i gomës. Ligji për gomat e dimrit

Duke parë përpara, menjëherë do të bëjmë një rezervim që hipja me goma verore në dimër, si dhe në verë me goma dimri për vitin 2019, është e ndaluar. Por ky ndalim nuk vlen nga data 1 nëntor 2019, por nga dhjetori deri në shkurt duke përfshirë. Por le të flasim për gjithçka në rregull! Pra, në dimër për gomat e verës: cila është gjoba për këtë sot, cilat janë kushtet, kërkesat dhe hollësitë e auto-ligjit për gomat e verës në dimër?

A mund të ngasin gomat e verës në dimër?

Jo, kjo është e ndaluar. Një ndalim i tillë rregullohet nga Rregulloret Teknike të Unionit Doganor në pikën 5.5 të tij në "kërkesat për automjetet në funksionim" (Shtojca 8 e rregullores). Në të njëjtën kohë, ky akt normativ rregullon qartë muajt e dimrit dhe të verës. Të parët janë dhjetor, janar dhe shkurt, të dytat janë qershor, korrik dhe gusht.

Në të njëjtën kohë, këta muaj mund të ndryshojnë nëse ndonjë rajon i Rusisë vendos rregullat e veta, gjë që është mjaft logjike; dhe vetëm në drejtim të rritjes, gjë që ... është krejtësisht e palogjikshme. Në të vërtetë, në të njëjtin Territor Krasnodar, gomat e dimrit mund të mos kërkohen fare. Por mjerisht, ky është ligji!

5.5. Ndalohet përdorimi i automjeteve të pajisura me goma me thumba kundër rrëshqitjes në periudhën e verës (qershor, korrik, gusht).
Ndalohet përdorimi i automjeteve që nuk janë të pajisura me goma dimërore. duke plotësuar kërkesat e paragrafit 5.6.3 të kësaj shtojce, në dimër (dhjetor, janar, shkurt)... Gomat e dimrit vendosen ne te gjitha rrotat e automjetit.
Kushtet e ndalimit të funksionimit mund të ndryshohen lart nga autoritetet rajonale administrata shtetërore e shteteve anëtare të Unionit Doganor.

Kështu, është e ndaluar të ngasësh gomat e verës në dimër - në dhjetor, janar dhe shkurt (kushtet mund të ndryshojnë sipas rajoneve). Nuk është e nevojshme të ndryshoni këpucët me goma dimërore nga data 1 tetor dhe 1 nëntor.

Ku mund të mësoj për rritjen e ndalimit në qytetin tim?

Mjerisht, nuk ka asnjë mënyrë për t'iu përgjigjur pa mëdyshje kësaj pyetjeje. Për vitin 2019, asnjë rajon dhe qytet i vetëm nuk ka ndryshuar dispozitat e Rregullores Teknike në lidhje me gomat e verës në dimër.

Një nga faktorët kryesorë që ndikon në sigurinë rrugore është gjendja teknike e mjetit. Në veçanti, për shkak të kushteve klimatike në Federatën Ruse, shumica e shoferëve në vendin tonë duhet të ndryshojnë gomat e rrotave të makinës, duke përdorur në mënyrë alternative gomat e verës dhe dimrit. Çfarë thotë ligji për gomat e dimrit - cilat janë kërkesat për pajisjen e një automjeti gjatë sezonit të ftohtë, a është e mundur të përdoren ekskluzivisht goma për të gjitha stinët dhe cilat rregulla kanë hyrë në fuqi më 1 nëntor të këtij viti?

Kërkesat dhe dispozitat themelore të ligjit

Projektligji i miratuar që rregullon përdorimin e gomave të dimrit përmban të dhënat e mëposhtme:

• Koncepti specifik i gomave të dimrit dhe karakteristikat e tij kryesore. Për më tepër, karakteristika të tilla varen drejtpërdrejt nga lloji i automjetit dhe kapaciteti i tij mbajtës;
• Punonjësit e policisë rrugore kanë të drejtë të gjobisin shoferët vetëm nëse karakteristikat teknike të gomës që përdorin nuk korrespondojnë me ato të përcaktuara për sezonin aktual;
• Mund të mos ketë dënim në formën e gjobës sipas gjykimit të inspektorit të trafikut - nëse ka një pasaktësi të lehtë, mund të kufizoheni në bërjen e një komenti;
• Nuk ka një koncept të tillë si "gomat e të gjitha sezoneve" në aktin legjislativ. Kur përdorni goma të caktuara në verë dhe dimër, merren parasysh shenjat e gomave dhe specifikimet e tyre.

Sot, nuk ka gjobë për përdorimin e gomave të verës në dimër, megjithatë, sipas rregulloreve teknike, për drejtimin e një makine që nuk plotëson kërkesat e sigurisë rrugore, një shofer mund të gjobitet për përdorimin e gomës tullac (d.m.th. për mospërputhjen e shkallës). Dënimi parashikohet nga Pjesa 1 e Artit. 12.5 Kodi Administrativ dhe është i barabartë me 500 rubla.

Periudha e detyrueshme e përdorimit të gomave të dimrit

Ligji i miratuar për gomat me kurorë shkaktoi shumë pyetje dhe keqkuptime - kur është ende e nevojshme të bëhet ndryshimi sezonal i gomave për të shmangur rrezikun e ndjekjes penale dhe gjobitjes?

Nëse flasim për kohën e zëvendësimit të gomave me ato dimërore, atëherë kërkesat sipas tekstit të ligjit në fuqi, duke marrë parasysh ndryshimet, formulohen si më poshtë:

• Ndalohet përdorimi i gomave me thumba kundër rrëshqitjes gjatë verës;
• Ndalohet përdorimi i automjeteve që nuk janë të pajisura me goma dimërore që plotësojnë plotësisht kërkesat për to në periudhën dimërore të vitit;
• Sipas rregullores, automjetet duhet të jenë të pajisura me goma dimërore për një periudhë 3 mujore dimri (nga 1 dhjetor - 1 mars) dhe goma verore për një periudhë 3 mujore (qershor - gusht). Në disa rajone të Federatës Ruse, sipas ndryshimeve të paraqitura nga autoritetet ekzekutive, norma të tilla mund të zhvendosen drejt rritjes ose uljes së tyre. Për shembull, për Moskën nga 1 nëntori. Një formulim i tillë lidhet ekskluzivisht me veçoritë e klimës në secilin rajon - në disa zona gomat e dimrit mund të mos jenë fare të kërkuara, dhe në të tjera, përkundrazi, prania e tij kërkohet në një automjet gjatë gjithë vitit.

Kërkesat për gomat e dimrit

Për të mos hyrë në një rrëmujë, duhet të kuptoni saktësisht se cilat goma, nga pikëpamja e standardeve ekzistuese, mund të konsiderohen si goma dimri. Kështu që, karakteristikat që duhet të plotësojnë gomat e dimrit, në vijim:

• Thellësia minimale e hapit të një gome është 4 mm;
• Shenja përkatëse që do të aplikohet në goma është një figurë që përfaqëson një majë me 3 maja me një flok dëbore të përshkruar në qendër dhe përcaktimin e shkronjës së saj - M & S, M + S ose M S;
• Mungesa e shkeljeve të dukshme dhe dëmtimi i gomës. Shkelje të tilla mund të përfshijnë shtrembërim të veshjes, prerje dhe shpime, grisje të dukshme, ndarje të shtresave përgjatë pjesëve anësore të gomave;
• Nuk ka çarje në disqe, edhe nëse vetë goma është në përputhje të plotë me të gjitha kërkesat;
• Mungon një pjesë e montimeve në disqe (bulona ose dado);
• Ndalohet vendosja në një aks të makinës (para, e mesme, e pasme, etj.) e gomave dimërore që ndryshojnë në dizajn, dizajn, model ose lloj, shkallë konsumimi;
• Automobilisti është i detyruar të sigurojë që të gjitha rrotat e mjetit të tij të kenë goma dimërore që plotësojnë kërkesat. Për shembull, nëse ka goma dimri në tre disqe, dhe goma verore në një, një shkelje e tillë tashmë barazohet me drejtimin e një automjeti pa goma dimri.

Pika të veçanta që janë me interes për pronarët e automjeteve është nëse është e mundur të voziten në sezonin e dimrit me një makinë, e cila përdor si goma të ashtuquajturat "Velcro" ose gomat e të gjitha sezoneve. Në rast se goma të tilla plotësojnë kërkesat e nevojshme për sa i përket parametrave të tyre teknikë dhe kanë shënimin e duhur, atëherë përdorimi i tyre nuk konsiderohet shkelje.

Duhet të kuptohet se hipja në goma në dimër që nuk plotësojnë kërkesat e kërkuara mund të jetë e mbushur me një gjobë prej 500 rubla. Edhe nëse kjo shumë nuk është e rëndësishme për ju, nuk duhet të neglizhoni garancinë e sigurisë që ofron prania e gomave të tilla për shkak të kapjes më të mirë të tyre në sipërfaqen e rrëshqitshme të rrugës në sezonin e ftohtë.

Video: A është miratuar ligji për gomat e dimrit?

Për një udhëtim të sigurt dhe të rehatshëm, rrotat në makinë luajnë një rol të madh. Ato kanë veti të ndryshme dhe janë krijuar për t'u përdorur në kushte të ndryshme. Ligjvënësi rregullon normat ku parashikohet përdorimi i gomave të verës dhe dimrit përkatësisht. Në këtë drejtim, drejtuesit e mjeteve kanë një pyetje të natyrshme: cili është dënimi për vozitje me goma dimërore në verë dhe goma verore në dimër? Le ta kuptojmë.

Kalërim veror me goma dimri

Pra, gomat janë:

• dimër;
• verës.

Jo rastësisht janë ndarë. Ato janë krijuar për të funksionuar në një kohë të caktuar të vitit. Pra, gomat e dimrit nuk mund të përdoren në verë për arsyet e mëposhtme.
Goma e mbështjellur (dhe në kushtet tona ato përdoren shpesh) garanton kapje më të mirë në mot të ftohtë në rrugët e rrëshqitshme. Por në verë, në asfalt të thatë, goma të tilla rrëshqasin shumë.

Në vapë, kur asfalti nxehet, gomat e dimrit nxehen pas tij, pasi bëhet më i butë se gomat e verës.

Ngasja në goma me borë dhe akull do t'i konsumojë ato shpejt. Megjithatë, nëse përplasen me një objekt të mprehtë, ekziston një probabilitet i lartë për një prerje.

Padyshim që këta faktorë rrisin rrezikun e një aksidenti dhe në të njëjtën kohë paraqesin rrezik për jetën dhe shëndetin e drejtuesit të mjetit, pasagjerëve, këmbësorëve, drejtuesve të mjeteve dhe pasagjerëve në mjete të tjera. Për të zvogëluar rrezikun në minimum, shoferi duhet të ndërrojë gomat në kohë. Nëse kjo nuk bëhet, atëherë në disa raste vendoset një gjobë (për drejtimin e verës me goma dimërore, nëse thellësia e shkelës nuk korrespondon me normën e vendosur). Por a mund të ketë një dënim për këtë shkelje të veçantë?

Dënim për vozitje me goma dimri në verë

Kodi i kundërvajtjeve administrative nuk përmban një nen dhe klauzolë të veçantë ku drejtimi me goma që nuk janë të destinuara për një sezon të caktuar konsiderohet kundërvajtje. Në të njëjtën kohë, ka artikuj që lidhen me veprimin që po shqyrtojmë. Pavarësisht se nuk ka gjobë për vozitje me goma dimërore në verë dhe anasjelltas, drejtuesit e mjeteve dënohen nëse:

• operoni automjetin me gomë të konsumuar;
• goma të ndryshme janë instaluar në të njëjtin bosht të automjetit.

Le t'i shqyrtojmë këto vepra në mënyrë më të detajuar.

Gome "tullac" dhe përgjegjësi

Në jetën e përditshme, ata shpesh thonë gome "tullac". Kjo i referohet gomave që janë shumë të konsumuara dhe nuk korrespondojnë më me parametrat e vendosur nga ligjvënësi. Po flasim për thellësinë e shkelës, e cila u prezantua nga 1 janari 2015. Sipas kërkesës së re, automjetet pajisen me goma me lartësitë e mëposhtme të shkallës:

• 0,8 mm - për makinat e kategorisë L;
• 1 milimetër - për makina me kategori N2, N3, J3, J4;
• 1.6 milimetra - për automjetet e kategorisë M1, N1, O1, O2;
• 2 mm - për automjetet me kategori M2 dhe M3.

Por thellësia e mbetur e shkelës për gomat e dimrit është të paktën katër milimetra.

Nëse këto kërkesa nuk plotësohen nga pronarët e makinave, atëherë veprimet e këtyre të fundit barazohen me funksionimin e mjeteve me mosfunksionim teknik. Kjo kualifikohet si kundërvajtje sipas nenit 12.5 Pjesa 1 e Kodit Administrativ dhe dënohet me gjobë prej pesëqind rubla.

Në disa artikuj në internet ka informacione që thonë se ka gjobë për vozitje në verë me goma dimërore. Me sa duket, kjo do të thotë mospërputhje me thellësinë e shkallës, dhe jo përdorimin e gomave jashtë sezonit. Ndonjëherë këto koncepte ngatërrohen, kjo është arsyeja pse ata mashtrojnë pronarët e makinave.

Goma të ndryshme në boshtin e makinës

Një shkelje tjetër, e cilësuar sipas të njëjtit nen (12.5 pjesa 1 e Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse), është instalimi i llojeve të ndryshme të gomave në një bosht automjeti. Mund të jenë thellësi të ndryshme të shkelësve, goma të reja dhe të konsumuara, të mbështjella dhe jo me majë, dhe më shumë. Shkelja dënohet gjithashtu me një gjobë prej pesëqind rubla.

Nëse me goma të tilla shoferi bie në një aksident, atëherë ky fakt cilësohet si rrethanë rënduese në rast se aksidenti konsiderohet në kuadër të procedimit penal.

Pagesa e 50% të shumës së gjobës

Risitë e ligjit, i cili ka hyrë në fuqi më 1 janar 2016, përfshijnë mundësinë e pagimit të 50% të gjobave në vend të 100%. Qëllimi i ligjit është të inkurajojë pronarët e makinave që të paguajnë gjobat sa më shpejt të jetë e mundur. Fakti është se shumë grumbulluan disa dhjetëra fatura, të cilat i lanë të papaguara. Por, sipas ligjit të ri, ata që i paguajnë brenda 20 ditëve kontribuojnë vetëm me 50% të shumës. Natyrisht, nuk po flasim për të gjitha shkeljet në rrugë. Një mundësi e tillë ofrohet vetëm në rastet kur ato nuk janë të një natyre serioze. Për shembull, sanksionet për thellësinë e shkallës dhe praninë e gomave të ndryshme në të njëjtin bosht automjeti janë të tilla. Prandaj, edhe nëse jeni gjobitur, mund të paguani 250 rubla në vend të 500 rubla.

Kur të ndërroni këpucët?

Por përsëri te sezonaliteti i gomave. Siç kuptuam, nuk ka asnjë ndëshkim për drejtimin e gomave të dimrit në verë. Megjithatë, përdorimi i gomave sipas sezonit zbatohet në përputhje me Rregulloren Teknike të Unionit Doganor "Për sigurinë e automjeteve me rrota". Sipas Shtojcës Nr. 8, kërkesat e mëposhtme vendosen për gomat.

Ndalohet përdorimi i gomave me kunja gjatë verës, domethënë nga 1 qershori deri më 31 gusht. Sidoqoftë, ky rregull nuk zbatohet për të ashtuquajturat të gjitha sezonet dhe velcro.
Ndalohet përdorimi i gomave verore në dimër, pra nga 1 dhjetori deri më 30 janar. Nuk ka rëndësi nëse është me kurorë apo jo, gomat duhet të jenë ekskluzivisht për kalërim dimëror. Nëse makina ka goma me kunj, atëherë një shenjë përkatëse vendoset në xhami, duke paralajmëruar përdoruesit e tjerë të rrugës. Por sa i përket vozitjes gjatë verës, norma vlen vetëm për gomat me kurorë. Prandaj, pyetja se cila është dënimi për drejtimin e gomave të dimrit pa stufa gjatë verës është e pasaktë. Një veprim i tillë nuk bie ndesh me Rregulloret Teknike, që do të thotë se është i ligjshëm.

Në të njëjtën kohë, në rajone të caktuara të Rusisë, duke marrë parasysh kushtet e motit, mund të vendosen periudha të tjera të përdorimit të gomave.

A ka një dënim për ngasjen verore me goma dimërore në të ardhmen?

Padyshim që ka një të metë në legjislacion lidhur me këtë normë. Në fund të fundit, ka dispozita që përshkruajnë drejtimin me goma të caktuara në një sezon të caktuar. Por nuk ka asnjë përgjegjësi për shkeljen e tyre. Kjo është për shkak të kushteve të ndryshme të motit në territorin e entiteteve të ndryshme përbërëse të Rusisë. Madje, kohët e fundit moti është goditur me anomali. Prandaj, ende nuk është bërë e mundur të përcaktohen kërkesat për sezonalitetin e gomave, të cilat do të ishin të përshtatshme për të gjitha kushtet.

Por puna për këtë ka vazhduar për një kohë të gjatë. Dhe kjo nuk ka të bëjë vetëm me masën e gjobës për vozitje me goma dimri në verë. Për më tepër, dënimi mund të jetë i një natyre të ndryshme. Për shembull, ekziston një propozim që në rast aksidenti rrugor, përdorimi i gomave të dimrit gjatë verës të bëhet shkak për refuzimin e pagesës së sigurimit. Ekziston edhe një nismë tjetër: rritja e ndjeshme e masës së gjobave për kundërvajtjet e ndodhura për shkak të mosrespektimit të normave të Rregullores Teknike të Bashkimit Doganor në lidhje me sezonalitetin e gomave.

Kështu, shoferët do të përballen jo vetëm me një gjobë për drejtimin e gomave të dimrit në verë në të ardhmen. Ligjvënësi po zhvillon gjithashtu përkeqësimin e masave ekzistuese në lidhje me shkeljet e rregulloreve për funksionimin e gomave në automjete.

konkluzioni

Por sido që të jenë risitë në të ardhmen, për momentin nuk ka gjobë për vozitje me goma dimërore pa ose me thumba në verë. Prandaj, nëse inspektori i trafikut, duke ju ndalur, tregon këtë fakt, mund ta falënderoni për vëmendjen e tij dhe të kërkoni leje për të vazhduar udhëtimin. Ai nuk do të shkruajë një faturë.