Riparimi i raftit drejtues kia rio. Bëni vetë riparimin e raftit të drejtimit të Kia Rio Shenjat e prishjes së raftit të drejtimit Kia Rio 3

Siguria në trafik varet drejtpërdrejt nga gjendja teknike e mekanizmit drejtues të makinës. Rregullat e trafikut ndalojnë funksionimin e një automjeti me një mekanizëm drejtimi të gabuar. Ky ndalim vlen plotësisht për raftin drejtues, pasi është përbërësi i tij më i rëndësishëm. Çdo udhëtim me një mosfunksionim mund të çojë në situata të paparashikueshme. Si ta shmangim këtë - ne analizojmë në detaje.

Simptomat e një mosfunksionimi

Thyerja e raftit drejtues nuk është aq e rrallë. Rrugët tona janë fajtore. Një pjesë e punës siç duhet nuk i jep shoferit asnjë shenjë të pranisë së saj. Kjo mund të vazhdojë për një kohë të gjatë. Por sapo të ndodhë një mosfunksionim në të, ai menjëherë do të deklarohet me shenjat e mëposhtme:

shfaqja e goditjeve të paautorizuara;
dridhje drejtuese;
formimi i rrjedhjeve të lëngjeve nga drejtuesi i fuqisë (drejtuesi i energjisë);
shfaqja e një loje në timon ose bllokimi i saj.

Shfaqja e devijimeve të tilla duhet të paralajmërojë shoferin. Çdo shenjë e performancës jonormale të drejtimit është e detyruar të rezultojë në shkatërrimin e të gjithë mekanizmit. Për të shmangur një shqetësim të tillë, duhet urgjentisht të kontaktoni një shërbim të specializuar të makinave për diagnostikimin e makinave.

E rëndësishme. Identifikimi i një mosfunksionimi në një fazë të hershme të shfaqjes së tij do të parandalojë dëmtimin e mekanizmit drejtues dhe ndoshta do të shpëtojë jetën e dikujt.

Diagnostifikimi i raftit drejtues Kia Rio 3

Duke folur për diagnostikimin e raftit drejtues, duhet të theksohet se një procedurë e tillë duhet të kryhet vetëm në një stacion shërbimi të specializuar. Fakti është se pa një qëndrim të veçantë diagnostikues, kjo ngjarje do të reduktohet në një ekzaminim të thjeshtë. Mosfunksionimi nuk do të zbulohet, që do të thotë se kërcënimi për sigurinë në trafik do të mbetet.

Gjatë diagnostikimit në stacionin e shërbimit, specialistët kryejnë një ekzaminim të jashtëm të njësisë së diagnostikuar, pastaj e heqin atë nga makina. Pas pastrimit të plotë, hekurudha kontrollohet në një stendë të veçantë diagnostikuese. Të gjitha rezultatet regjistrohen në listën e defekteve. Faza tjetër është një çmontim i plotë i të gjithë asamblesë. Çdo detaj i nënshtrohet verifikimit të detyrueshëm.

Bazuar në listën e defekteve, specialistët e shërbimit përcaktojnë llojin e riparimit dhe bien dakord për të me pronarin e makinës, i cili përfundimisht përcakton metodën e rivendosjes së njësisë së dëmtuar. Zgjedhja në këtë çështje është e rëndësishme - riparimet do të kushtojnë 5-10 herë më lirë se zëvendësimi.

Për informacionin tuaj. Vetëm në stacionin e shërbimit mund të përcaktoni gjendjen e vërtetë teknike të raftit të drejtimit dhe të merrni ndihmë të kualifikuar në zgjedhjen e llojit të riparimit. Kjo do të ketë një efekt pozitiv në kursimin e buxhetit tuaj, jo në kurriz të cilësisë së riparimeve.

Riparimi i hekurudhës Kia Rio 3

Në pyetjen në lidhje me mundësinë e riparimit me duart tuaja, përgjigjja është kategorike dhe e qartë - jo. Si mund të riparohet një njësi e tillë kritike pa përcaktuar me saktësi shkakun e prishjes? Nuk është e mundur ta bëni këtë "me sy". Një shembull i thjeshtë - kur bëni një kthesë, një trokitje e paautorizuar shfaqet në zonën e hekurudhës. Mund të shkaktohet jo vetëm nga ingranazhet e drejtimit, por edhe nga pjesët e veshura të shasisë. Icallyshtë praktikisht e pamundur të përcaktohet vendndodhja e mosfunksionimit pa diagnostikim në stendë.

Ne do ta analizojmë këtë rast më tej. Le të supozojmë se gabimi është në ingranazhin e drejtimit. Për ta eliminuar atë, është e nevojshme të zëvendësoni ingranazhet e krimbave dhe tufat. Si ta bëni këtë punë pa pajisje dhe mjete speciale? Asnje. Eshte e pamundur. Por (përsëri, le të themi!) Se me ndihmën e një çekiçi, një daltë dhe nënës së dikujt, hekurudha është mbledhur më në fund. Me një psherëtimë lehtësimi, a mund ta vendosni në vendin e vet? Në asnjë rast! Një pjesë e pa kontrolluar dhe jo e rregulluar në një stendë të veçantë diagnostikuese sigurisht që do të shkaktojë urgjencë.

Në një shërbim makinash, restaurimi bëhet në një mënyrë krejtësisht të ndryshme:

diagnostikohet mekanizmi drejtues;
pas çmontimit, secila pjesë është e dëmtuar, ato të dëmtuara zëvendësohen;
njësia e mbledhur rregullohet dhe diagnostikohet në një stendë të veçantë;
artikulli i riparuar është i instaluar në automjet.

Ndonjëherë duhet deri në një ditë kohë pune për të rivendosur një nyje nga teknikët e shërbimit të makinave. Kjo tregon kompleksitetin e riparimit. Por në këmbim, klienti merr një raft drejtues të riparuar në mënyrë të besueshme dhe efikase.

Dalje. Për një vozitje të sigurt, mekanizmi drejtues dhe përbërësit e tij duhet të riparohen vetëm në stacionet e specializuara të shërbimit.

Zëvendësimi dhe riparimi i raftit drejtues Kiya Rio

Fatkeqësisht, ndonjëherë rafti i drejtimit nuk mund të riparohet, madje edhe në një servis makinash. Në këtë rast, duhet të ndryshohet. Një pamje e ngjashme lind kur është e konsumuar natyrshëm ose kur burimet e hipotekuara janë konsumuar.

Procesi i zëvendësimit është disi më i thjeshtë se riparimi, por gjithashtu ka karakteristikat e veta. Kryesorja është rregullimi dhe diagnostikimi i hekurudhës së sapo instaluar. Pa kryerjen e këtyre operacioneve të detyrueshme, asnjë makinë e vetme nuk do të largohet nga stacioni i shërbimit.

Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet zgjedhjes së pjesës. Kur e bëni vetë, lindin vështirësi të caktuara. Ato mund të shmangen lehtësisht duke iu besuar zëvendësimin e tij specialistëve tanë. Gjithçka që ju nevojitet për riparime është gjithmonë e disponueshme në magazinë.

Rafti i drejtimit Kia Rio: arsyet e dështimit

Shumë prej tyre. Por gjithçka mund të kombinohet në dy grupe: konsum natyror dhe përdorim jo i duhur. Duke shkelur rregullisht kërkesat e Manualit të Funksionimit të Automjeteve, ne zvogëlojmë jetën e shërbimit të të gjithë përbërësve dhe mekanizmave të automjetit.

Devijimet më të zakonshme nga norma janë:

rritje në kilometrazhin e automjeteve midis mirëmbajtjes së planifikuar;
vozitje jo e kujdesshme në gunga;
larje e rrallë e makinave;
apelim i parakohshëm për specialistët e stacionit të shërbimit në rast të keqfunksionimeve.

Jeta e shërbimit të raftit mund të rritet me respektimin e rreptë të të gjitha kërkesave të prodhuesit dhe diagnostikimin e rregullt (të paktën 2 herë në vit) të drejtimit në pajisjet e stacionit të shërbimit special.

Vetëm një qëndrim i tillë do të lejojë që burimi i hipotekuar prej 200,000 km të dalë jashtë, dhe madje ta bllokojë atë.

Riparimi i hekurudhës Kia Rio 3 në shërbimin tonë të makinave

Përfitimet e klientit:

riparimet do të bëhen shpejt dhe me efikasitet;
nuk ka nevojë të kërkoni pjesë këmbimi;
çmime të pranueshme;
disponueshmëria e zbritjeve;
garanci e cilësisë së riparimit për një periudhë 1 vjeçare.

Reagimet pozitive nga klientët tanë konfirmojnë atë që është thënë. Gjatë gjithë kohës së ekzistencës së saj, asnjë makinë e vetme nuk është kthyer për të eleminuar punën e papërfunduar. Ne e vlerësojmë emrin tonë të mirë dhe bëjmë çmos për të mbështetur imazhin tonë.

Mekanizmat kanë tendencë të përkeqësohen. Disa pjesë të makinave riparohen në heshtje pas një kohe, ndërsa të tjerëve duhet t'u kushtohet vëmendje menjëherë. Të parat përfshijnë parakolpë plastikë, qelqi dhe pjesë të jashtme të trupit. E dyta përfshin mekanizma që janë përgjegjës për jetën dhe sigurinë e shoferit dhe pasagjerëve të makinës, për shembull, sistemin e drejtimit. Dështimi për të kthyer urgjentisht makinën mund të çojë në pasoja të pariparueshme.

Nëse gjeni keqfunksionime në funksionimin e mekanizmit drejtues, duhet të jeni vigjilent dhe të inspektoni.

Shkaku kryesor i prishjeve është pabarazia e sipërfaqes së rrugës.

Më shpesh, problemet shfaqen në formën e trokitjes dhe zhurmës tjetër të tepërt në zonën e pezullimit të përparmë. Në versionin e përshtatur rus të Kia Rio, rafti i drejtimit lodhet në 5-8 muaj, kështu që është planifikuar të zëvendësohet 2 herë në vit. Ndonjëherë është e mjaftueshme që thjesht të riparoni hekurudhën pa e zëvendësuar atë.

Ekzistojnë tre faza të prishjes së raftit të drejtimit, dhe, në përputhje me rrethanat, tre lloje të riparimit.

Nëse pjesa tashmë është riparuar, atëherë duhet ta zëvendësoni menjëherë me një të re.

Mënyra e parë

I përshtatshëm për ata, pajisja e të cilëve nuk ka defekte të jashtme, por u shfaq një trokitje, dhe timoni filloi të rrotullohej më keq. Riparimi konsiston në pastrimin e thjeshtë të të gjithë njësisë nga papastërtia dhe lagështia e grumbulluar.

Procesi nuk do të zgjasë shumë: thjesht hiqni shinën nga makina, pastroni dhe shtrëngoni atë.

Mënyra e dytë

Metoda e dytë përdoret për pajisjet e dëmtuara. Ju do të duhet të blini një çantë riparimi dhe të pastroni kutinë e pajisjes para punës. Kompleti përfshin harxhuese për montimin. Ne zëvendësojmë materialet e vjetruara me të reja - dhe mekanizmi rikthehet në punë. Si të ndryshoni secilin material përshkruhet në udhëzimet.

Mënyra e tretë

Kur riparimet nuk janë të mundshme, vazhdoni me metodën e tretë. Ai përfshin zëvendësimin e thjeshtë të të gjithë pajisjes. Ndryshe nga një pajisje e riparuar, një e re vjen me garanci.

Zëvendësimi i raftit drejtues nuk është i vështirë, është më e vështirë të arrish tek ai dhe të vendosësh gjithçka përsëri pas riparimit. Në fund të punës, do t'ju duhet të rregulloni pajisjen në makinë.

Makina përbëhet nga shumë mekanizma, dhe ato duhet të monitorohen vazhdimisht. Në një mënyrë apo tjetër, çdo nyje ose pajisje prishet herët a vonë, dhe është e nevojshme që menjëherë të vëreni keqfunksionimet dhe të bëni riparime për të siguruar sigurinë tuaj.

Shikoni një video interesante për këtë temë

Riparimi i raftit të drejtimit Kia Rio kryhet pas një diagnoze teknike, në bazë të së cilës përcaktohet shkalla e veshjes. Nëse është kritike, atëherë restaurimi i hekurudhës nuk është i këshillueshëm, pasi funksionimi i tij i mëtejshëm, edhe pas riparimit, nuk garanton vozitje të sigurt.

Kontrollimi i raftit të drejtimit për defektet kryhet duke e çmontuar plotësisht atë në pjesë të veçanta. Të gjitha pjesët strukturore janë pastruar plotësisht. Në këtë rast, vulat dhe kushinetat e vjetra zëvendësohen automatikisht me të reja. Pjesa tjetër e detajeve të ndërtimit kontrollohet me kujdes për pajtueshmërinë me parametrat teknikë normativë.

Pjesët e refuzuara zëvendësohen me të reja. Për zëvendësim, përdoren vetëm pjesët origjinale, të prodhuara në fabrikën e prodhuesit ose të importuara.

Diagnostifikimi teknik dhe përgatitja për riparim. Riparimi i kolonës së drejtimit

Para fillimit të riparimit aktual, korrozioni pastrohet nga boshti i kolonës drejtuese. Pas këtij pastrimi, funksionimi i boshtit kontrollohet në një stendë të veçantë. Në këtë rast, bëhet monitorimi i rrjedhjes së boshtit, si dhe gjendja teknike e tufës së ingranazheve.

Sipas të dhënave të marra pas përpunimit të provimit të stolit, nëse është e nevojshme, shufrat e drejtimit të pakthyeshëm, majat e drejtimit dhe anthers zëvendësohen me pjesë rezervë të reja origjinale.

Në të njëjtën kohë, zëvendësimi i shufrave dhe këshillave të vjetër drejtues kryhet në përputhje të rreptë me rregulloret teknike ekzistuese nga punonjësit e një departamenti teknik të veçantë që kanë një përvojë në punë të tillë.

Zëvendësimi i raftit të vjetër drejtues me një raft të ri origjinal kryhet me marrëveshje me klientin, kur përfundimet e ekzaminimit tregojnë në mënyrë të paqartë se rafti i vjetër nuk mund të riparohet plotësisht.

Por në numrin dërrmues të rasteve të prishjes së rafteve drejtues, shkaku i mosfunksionimit janë vulat e vajit. Gjithashtu, së bashku me vulat e vajit, unazat O të bëra prej plastike dhe gome të veçantë dështojnë. Vulat e vajit dhe unazat O janë komplete standarde të riparimit të Kia Rio.

Testet pas riparimit të raftit të drejtimit dhe punës së ngjashme

Koha e riparimit për raftin drejtues varion nga 5-8 orë në 1-2 ditë. Sidoqoftë, duhet të kaloni edhe pak kohë për të testuar raftin e drejtuar të drejtimit në një stendë të veçantë. Ekzaminimi i raftit drejtues është i detyrueshëm në pajisje standarde speciale.

Pas përfundimit të riparimit dhe instalimit të shufrës drejtuese të riparuar në makinë, është e detyrueshme të rregulloni këndet e pjerrësisë së rrotave, domethënë gishtin e këmbës. Këto operacione kryhen gjithashtu në një tryezë të veçantë duke përdorur një stendë kompjuteri.

Shqyrtuar nga kompania KMR në raftin drejtues në makinat KIA RIO të prodhuara në 2012.

Aktualisht, një kompani e revokueshme e makinave të prodhuara në Rusi në 2012 është duke u zhvilluar. Kompania e tërheqjes u njoftua pas sinjaleve të shumta nga drejtuesit se një zhurmë "e dyshimtë" u dëgjua nga ana e mbështetësit të raftit të drejtimit kur ngasni në një rrugë me gropa me shpejtësi të ulët. Një defekt i tillë ndodh vetëm në raftet e drejtimit të mbledhur në shkurt 2012 në një gamë të kufizuar VIN. Kjo zhurmë shkaktohet nga një hendek shumë i gjerë në raftin e ndalimit dhe drejtimit.

Për të eleminuar zhurmën dhe për të eleminuar defektin, është e nevojshme të riparoni raftin e drejtimit duke përdorur një çantë të veçantë riparimi. Ky komplet përfshin pjesët e mëposhtme:

ndalesë e raftit të dhëmbëzuar;
pranverë mbështetëse hekurudhore;
mëngë mbështetëse për raftin e ingranazheve;
rrufe në qiell të veçantë.

Kështu, ky problem është me trokitjen e raftit të drejtimit në makinën KIA RIO. e prodhuar në Rusi në 2012, mund të fiksohet mjaft thjesht me ndihmën e një çantë riparimi të certifikuar. Kompania paralajmëron pronarët e makinave Kia Pio që kanë vërejtur këtë defekt në raftin e drejtimit nga përpjekjet për ta riparuar atë duke përdorur pjesë rezervë jo origjinale dhe pajisje jo të markës.

Drejtimi është një nga sistemet e automjeteve përgjegjës për sigurinë e drejtimit. Në KIA Rio 3, një drejtues hidraulik i energjisë është instaluar për të rritur komoditetin e shoferit. Njësia kryesore në këtë sistem është rafti drejtues, i cili do të diskutohet në artikull. Le të shqyrtojmë në detaje shkaqet e mundshme të keqfunksionimeve në këtë njësi, diagnostifikimin dhe riparimin.

Karakteristikat Reiki dhe faktorët shkatërrues

Në përgjithësi, drejtimi nuk është një njësi shumë e ngarkuar. Dhe qëndrueshmëria e nyjeve të saj llogaritet në dhjetëra mijëra kilometra. Rafti drejtues, në mungesë të efekteve shkatërruese që nuk parashikohen nga dizajni, është i aftë të punojë disa qindra kilometra. Sidoqoftë, ka një numër faktorësh që mund të shkurtojnë shumë jetëgjatësinë e tij.

Vozitje e shpeshtë në rrugë me gunga. Në përgjithësi, funksionimi i makinës në kushte të sipërfaqes së dobët të rrugës ka një efekt negativ në shumë përbërës dhe përbërës. Por më të prekurit janë shasia, pezullimi dhe drejtimi. Forca e goditjes nga një rrotë e kapur në një pabarazi transmetohet në raft përmes majave dhe shufrave të drejtimit, e cila ka një efekt shkatërrues në pjesët e tij.
Zëvendësimi i parakohshëm i lëngut të punës. Vaji i drejtimit të motorit gradualisht degradon dhe bllokohet me produktet e konsumit natyral të pjesëve të raftit. Gjithashtu, lagështia e grumbulluar në të fillon të ketë një efekt gërryes në pjesët metalike.
Shkelja e ngushtësisë së zgavrave të brendshme. Në të njëjtën kohë, lagështia dhe grimcat gërryese hyjnë në sipërfaqet e punës, të cilat shkaktojnë veshin e përshpejtuar të prangave, shufrës, ingranazheve dhe cilindrit.
Gabimet operacionale. Ka disa gjëra për të shmangur. Së pari, ju nuk mund ta mbani timonin në pozicionin ekstrem për një kohë të gjatë. Kjo çon në mbitensionin e pompës dhe formimin e presionit të rritur në zgavrën e brendshme të strehimit, e cila nga ana tjetër ndikon negativisht në vulat. Së dyti, në dimër, në ngrica të rënda, nuk duhet të punoni në mënyrë aktive me timonin menjëherë pas fillimit të motorit. Ju duhet të jepni të paktën gjysmë minutë për të kaluar vajin e drejtuesit të energjisë përmes sistemit dhe për ngrohjen e tij minimale. Së treti, ju duhet të monitoroni vazhdimisht nivelin e lëngut të punës në rezervuarin e zgjerimit dhe të plotësoni vetëm llojin që është mbushur tashmë.

REFERENC. Ekziston një tabelë e pajtueshmërisë së lëngjeve të ndryshme të drejtimit të energjisë, dhe në teori ato mund të përzihen pa dhimbje pa ndryshuar parametrat e funksionimit të sistemit. Sidoqoftë, kjo nuk duhet të abuzohet, dhe në mënyrë ideale ju duhet të mbushni të njëjtin lëng që ishte në rezervuar.

Zhvillimi kritik në përbërësit e tjerë të drejtimit dhe shasisë, duke rezultuar në reagim të kundërt. Çdo boshllëk i ri në nyjen e lëvizshme rrit amplituda e goditjes kur ngasni mbi një rrugë të pabarabartë. Kjo, nga ana tjetër, rrit ngarkesën dhe shkallën e konsumimit të pjesëve të hekurudhës dhe madje mund të shkaktojë dëme serioze.

Eliminimi ose minimizimi i ndikimit të këtyre faktorëve do të zgjasë ndjeshëm funksionimin pa mirëmbajtje të raftit drejtues.

Si të përcaktoni se është e nevojshme të zëvendësoni shufrën drejtuese në Kia Rio 3?

Rafti i drejtimit nuk është njësia më e komplikuar. Dhe nuk ka aq shumë pika të dobëta në hartimin e tij. Konsideroni keqfunksionimet kryesore të raftit të drejtimit dhe simptomat e tyre.

Shkelja e ngushtësisë së sistemit të drejtimit të energjisë. Mosfunksionimi më i zakonshëm. Vendet kryesore të njollave në shinën e KIA Rio 3 kanë qenë gjithmonë vulat e naftës të instaluara në skajet e daljes së trupit. Ndonjëherë pikat e lidhjes së linjave me hekurudhën ose vulën e boshtit të krimbave po rrjedhin. Ky prishje manifestohet në një rënie të nivelit të lëngut të punës në rezervuarin e zgjerimit, si dhe në formimin e njollave të vajit në parkingun e makinës.
Shkëputja e vulave që mbrojnë shufrat dhe nyjet lidhëse të drejtimit. Në një fazë të hershme, ky mosfunksionim nuk shfaqet në asnjë mënyrë, dhe mund të diagnostikohet vetëm me inspektim vizual. Nëse çizmet e dëmtuara nuk zëvendësohen me kohë, lagështia dhe pluhuri do të depërtojnë në zgavrat e punës. Kjo do të çojë në shkatërrimin e sipërfaqes së punës të boshtit të raftit dhe shtyllës dhe veshin e përshpejtuar të vulave të vajit.
Konsumimi i ingranazheve drejtuese. Mosfunksionim mjaft i rrezikshëm. Manifestohet në rritjen e udhëtimit të lirë të timonit, duke u kapur gjatë rrotullimit të tij ose goditjeve të buta. Reagimi i shtuar i timonit, përveç sikletit, nuk do të lejojë kalimin e inspektimit teknik shtetëror.

REFERENC. Puna e rregullimit kur servisoni raftin drejtues është një operacion i përgjegjshëm. Gabimet janë të papranueshme këtu. Nëse e shtrëngoni vidën rregulluese, timoni do të rrotullohet më fort dhe mund të ndalojë së kthyeri në pozicionin qendror, gjë që është shumë e rrezikshme. Shtrëngimi i pamjaftueshëm do të çojë në rritjen e lojës së lirë dhe rritjen e ngarkesave të goditjes në mekanizëm.

Mosfunksionimi i shpërndarësit të lëngjeve. Ajo manifestohet në një përpjekje të pasaktë ndihmëse në timon. Për shembull, kthimi në njërën anë mund të përjetojë dukshëm më pak rezistencë drejtuese sesa kthimi në anën tjetër. Gjithashtu, në përgjithësi, përpjekja e kërkuar për të kthyer timonin mund të rritet ose ulet.
Zhvillimi i krehës së shufrës dhe sipërfaqes së saj cilindrike në kontakt me vulat e vajit. Këtu, manifestimet mund të jenë të ndryshme. Ndonjëherë grabuja fillon të rrjedhë. Por rrjedhja nuk është gjithmonë menjëherë e dukshme nëse antherët janë të paprekur dhe të vendosur fort në vendet e tyre. Nëse ka një copëzim të sipërfaqes së dhëmbëve, atëherë kërcelli mund të bllokohet ose të ketë një lojë të madhe.

Kujdes! Nëse ekziston dyshimi për një problem në drejtim, mos e vononi kohën e diagnostikimit dhe riparimeve. Në fund të fundit, kjo nyje është drejtpërdrejt përgjegjëse për sigurinë, dhe funksionimi i një makine me një mosfunksionim të hekurudhës nuk lejohet.

Diagnostifikimi dhe riparimi i raftit drejtues Kia Rio 3

Në shërbimin tonë të makinave, diagnostifikimi i gjendjes së raftit drejtues përfshin disa operacione:

vlerësimi i sasisë së lojës falas të timonit;
inspektimi vizual i trupit dhe linjave hidraulike për rrjedhje dhe dëmtime;
kontrollimi i integritetit të anthers;
vlerësimi i reagimit të kundërt të boshtit dhe shufrave të shiritit.

Pas diagnostikimit fillestar, merret një vendim për çmontimin dhe çmontimin me diagnostifikime të mëtejshme ose vazhdimin e funksionimit nëse nuk gjenden defekte.

Pas çmontimit, bëhet zgjidhja e problemeve. Nëse konstatohet dëmtim serioz që nuk mund të riparohet ose ekonomikisht jopraktik, rafti i drejtimit zëvendësohet. Nëse riparimi është i mundur, bëhet një llogaritje me një listë të pjesëve të reja rezervë që do të instalohen, dhe tregohet kostoja e punës. Kur zëvendësoni raftin drejtues, specialistët tanë, të udhëhequr nga përvoja praktike, do t'ju ndihmojnë të zgjidhni opsionin më të mirë të disponueshëm në treg.

Gjatë prodhimit të punës, ne garantojmë sa vijon:

riparimi dhe zëvendësimi i raftit drejtues do të kryhet nga specialistë të kualifikuar;
e gjithë puna do të kryhet duke përdorur një mjet profesional dhe sipas rekomandimeve të prodhuesit;
të gjithë lubrifikantët dhe harxhuesit e tjerë të përdorur në procesin e riparimit do të jenë vetëm të një cilësie të mirë dhe nga prodhuesit e besuar.

Pas përfundimit të punës, ne lëshojmë një kartë garancie.

Shkaqet