Riparimi dhe mirëmbajtja e Kia sportage 3. Kia sportage iii

Manuali i pronarit për veturën Kia Sportage, i përshtatshëm për të gjitha modelet deri dhe duke përfshirë 2017. Këtu mund ta shkarkoni manualin ose ta lexoni në internet.

Kia Sportage: manual udhëzimi

Manuali i pronarit të Kia Sportage: Përmbajtja

Kapitulli 1 Hyrje

• Si të përdorni manualin e pronarit të Kia Sportage
• Kërkesat për cilësinë e karburantit të derdhur në rezervuar
• Modeli Kia Sportage me motor benzine
• Modeli Kia Sportage me motor nafte
• Udhëzime drejtimi për Kia Sportage
• Procedura për drejtimin në një makinë Kia Sportage Udhëzime

Kapitulli 2 Vështrim i përgjithshëm i automjetit

• Eksterieri Kia Sportage
• Brendshme
• Paneli i makinës
• Ndarja e motorit

Kapitulli 3 Manuali i funksionimit të Sistemeve të Sigurisë së Automjeteve Kia Sportage

• Pajisja dhe rregullimi i sediljes
• Përdorimi i mbajtësve të kokës
• Rregullat e rripit të sigurimit
• Sigurimi i sigurisë së pasagjerëve fëmijë
• Pajisja dhe funksionimi i airbagëve të makinës Kia Sportage Udhëzimet e funksionimit

Kapitulli 4 Karakteristikat e automjetit

• Çelësat e makinës
• Përdorimi i manualit të pronarit të Immobilizer Kia Sportage
• Procedura për mbylljen e bravave të të gjitha dyerve
• Hapja e urgjencës e kapakut
• Udhëzime funksionimi për xhamat me energji elektrike, kapakun e bagazhit, kapakun e karburantit, çatinë panoramike Kia Sportage
• Ndërtimi dhe përdorimi i timonit
• Vendosja e pasqyrave
• Pajisja e pajisjeve të ndriçimit Kia Sportage dhe udhëzimet për vendosjen e tyre
• Manuali i kontrollit elektronik Kia Sportage
• Funksionimi i fshirësit
• Manuali i pronarit të ajrit të kondicionuar të brendshëm dhe kontrollit të klimës Kia Sportage
• Sistemet e ruajtjes dhe prizat në ndarjen e pasagjerëve

Kapitulli 5 Manuali i funksionimit të sistemit audio të makinës Kia Sportage

• Manuali i udhëzimeve të sistemit audio Kia Sportage
• Antena, metodat e kontrollit të sistemit të altoparlantëve, pajisja dhe parimi i funksionimit, mënyrat e sistemit audio, aftësitë dhe teknologjitë me valë.

Kapitulli 6 Udhëzimet e drejtimit të Kia Sportage

• Automjeti fillon të lëvizë me kambio të ndryshëm. Frenimi në kushte dhe teknika të ndryshme sigurie
• Sigurimi i sigurisë në drejtimin e udhëzuesit Kia Sportage
• Përdorimi i makinës me katër rrota
• Pajisja e frenave të parkimit
• Udhëzimet e funksionimit të kontrollit të lundrimit
• Udhëzues për drejtimin e Kia Sportage gjatë natës, në rrugë të rrëshqitshme dhe zona të përmbytura
• Duke tërhequr një rimorkio dhe një makinë

Kapitulli 7 Manuali i Reagimit Emergjent Kia Sportage

• Duke përdorur alarmin
• Veprimet e shoferit në rast të fikjes së motorit në lëvizje
• Udhëzime për shoferin në rast të shfryrjes së një gome në lëvizje
• Ndezja e motorit nga një bateri e jashtme
• Monitorimi i presionit të gomave
• Pajisjet e urgjencës

1.0 Udhëzimet e funksionimit

Karburantet e REKOMANDUARA me benzinë ​​pa plumb Automjetet HYONDE duhet të përdorin benzinë ​​pa plumb me një shkallë oktani prej 91 RON (Metodë e Kërkimit, "Normal") ose më e lartë. Përdorimi i benzinës me plumb do të çojë në dështim të konvertuesit katalitik (gazit të shkarkimit) dhe në dështim të sistemeve të kontrollit të emetimeve. Gjithashtu mund të çojë në...

Për lehtësi më të madhe, të gjitha bravat e makinës suaj mund të zhbllokohen me një çelës. Megjithatë, duke qenë se dyert mund të mbyllen pa përdorur çelës, rekomandohet që të mbani një çelës rezervë me vete në rast se e mbyllni aksidentalisht çelësin brenda automjetit tuaj. Çelësat që zhbllokojnë të gjitha bravat e makinës Numri i çelësit Për të parandaluar personat e paautorizuar të zbulojnë numrin tuaj të çelësit, ky numër ...

Imobilizuesi është projektuar për të minimizuar gjasat që automjeti juaj të vidhet. FUNKSIONET URGJENTE Nëse llamba paralajmëruese e imobilizatorit pulson për 5 sekonda pasi të keni kthyer çelësin e ndezjes në pozicionin "ON", sistemi i kyçjes së ndezjes së motorit nuk funksionon mirë. Ju nuk do të jeni në gjendje të ndizni motorin pa kryer operacione për ...

Ky sistem është krijuar për të parandaluar hyrjen e paautorizuar në automjet. Ky sistem ka tre gjendje: e para është "Gati", e dyta është "Alarm" dhe e treta është "Disabled". Kur aktivizohet sistemi kundër vjedhjes, alarmi i zërit (sirena) ndizet dhe treguesit e drejtimit fillojnë të pulsojnë. Gjendja e gatshme Parko makinën...

Paralajmërim Përpara se të vozitni (veçanërisht nëse ka fëmijë në makinë), sigurohuni që të gjitha dyert të jenë të mbyllura dhe të kyçura mirë dhe nuk mund të hapen aksidentalisht nga brenda makinës. Gjithashtu, me përdorimin e duhur të rripave të sigurimit, mbyllja e dyerve ndihmon në parandalimin e hedhjes së pasagjerëve nga automjeti në rast aksidenti trafiku. Përpara...

Vendndodhja e bravës së sigurisë për fëmijët e derës së pasme Automjeti juaj HYONDE është i pajisur me një bllokues të derës së pasme ("bllokim kundër fëmijëve"). Nëse levat e kyçjes janë në pozicionin e kyçur, dyert e pasme nuk mund të hapen nga pjesa e brendshme e automjetit. Rekomandohet përdorimi i bravave të dyerve të pasme nëse ka fëmijë të vegjël në sediljen e pasme. Për atë h...

Parandalimi Rregulloni sediljen vetëm kur automjeti është i palëvizshëm. Dështimi për ta bërë këtë mund të rezultojë në humbjen e kontrollit të automjetit dhe aksidente të trafikut rrugor, të cilat mund të rezultojnë në dëmtim të automjetit, lëndim të rëndë ose vdekje. Rregullimi i pozicionit para dhe pas të sediljes së përparme

Për të ngritur ose ulur xhamin e derës, rrotulloni dorezën e dritares elektrike në drejtim të akrepave të orës ose në të kundërt. Drejtimet e rrotullimit të dorezës së dritares elektrike për të ngritur ose ulur xhamin DRITARET ELEKTRIKE Dritaret elektrike funksionojnë vetëm kur çelësi i ndezjes është në pozicionin ON. Çelësat kryesore të dritareve elektrike janë të vendosura ...

Ky sistem kontrollon bravat e derës së pasagjerit nga bllokimi i derës së shoferit. Kur kyçja e derës së shoferit është e kyçur, bravat e derës së pasagjerit kyçen automatikisht. Nëse dera e pasme është e hapur kur shtypet butoni i kyçjes së kyçjes së derës së brendshme, dera do të kyçet pasi të mbyllet. Nëse dera e përparme është e hapur kur shtypet butoni i kyçjes së derës së brendshme, ...

1.10 Masat paraprake të sigurisë

Rripat e sigurimit duhet të vendosen gjithmonë nga shoferi dhe të gjithë pasagjerët e rritur, si dhe fëmijët mjaftueshëm të mëdhenj për t'u lidhur siç duhet me rripat e sigurimit. Ndjekja e masave themelore të sigurisë mund të minimizojë rrezikun e lëndimeve serioze në rast të një aksidenti të trafikut rrugor. Foshnjat dhe fëmijët e vegjël Në disa vende, është e detyrueshme përdorimi i një foshnje ...

1.11 Kujdesi për rripat e sigurimit

Nuk lejohet heqja apo modifikimi i sistemit të rripit të sigurimit. Përveç kësaj, duhet pasur kujdes për të siguruar që rripat e sigurimit dhe pjesët përkatëse të mos dëmtohen nga menteshat e sediljeve, dyert ose përdorimi jo i duhur. Paralajmërim Kur e ktheni sediljen e pasme në pozicionin drejt, kini kujdes që të mos dëmtoni shiritin ose shtrëngimin e rripit të sigurisë ...

Lartësia e ankorimit të rripit të sigurimit të përparmë mund të rregullohet në një nga 4 pozicionet. Vendndodhja e butonit të kyçjes dhe drejtimi i lëvizjes për rregullimin e lartësisë së ankorimit të rripit të sipërm Kur rregulloni ankorimin e rripit të sigurimit, rregulloni atë në një lartësi të mjaftueshme për të siguruar që rripi të jetë fort në kontakt me shpatullën tuaj dhe në të njëjtën kohë që Rripi NUK TË PREK qafën. Çfarë...

Mbërthimi i rripit të sigurimit Për të lidhur rripin e sigurimit, tërhiqeni atë nga tërheqësi dhe futeni rripin e rripit (pllakën e mbylljes) në shtrëngim derisa të dëgjoni një klikim. Mbërthimi i koprës së rripit të sigurimit Rripi i sigurimit zgjedh automatikisht gjatësinë e duhur vetëm pasi të rregulloni me dorë rripin e belit në mënyrë që të përshtatet fort rreth kofshëve tuaja. NS...

Për të lidhur rripin e sigurimit me 2 pika, futni skedën e shulës në shtrëngim. Bllokimi i bravës do të shoqërohet me një klikim karakteristik. Kontrolloni që shtrëngimi i rripit të sigurimit të jetë i sigurt dhe që rripi i sigurimit të mos jetë i përdredhur. Mbërthimi i një shtrëngimi të rripit të sigurimit me dy pika (rripi qendror i pasmë i sigurimit) Rregullo ...

Kur transportoni fëmijë në një automjet, ata duhet të jenë gjithmonë të ulur dhe të lidhur në sediljen e pasme për të minimizuar rrezikun e lëndimit në rast aksidenti trafiku, frenim të papritur ose kthim. Statistikat e aksidenteve rrugore tregojnë se fëmijët që frenohen me një pajisje të përshtatshme kanë më pak gjasa të rrezikohen në sediljen e pasme sesa në pjesën e përparme. D...

Makina është e pajisur me një sistem shtesë të sigurisë pasive (airbags) SRS. Prania e këtij sistemi mund të identifikohet nga mbishkrimi "SRS AIR BAG" në kapakun e airbag-it të timonit dhe në panelin e pjesës së përparme të pasagjerit mbi ndarjen e dorezave. Sistemi SRS përbëhet nga airbag të instaluar nën jastëkë ...

Paneli i instrumentit 1 - deflektori anësor i sistemit të ventilimit; 2 - çelësi i kontrollit të rrezes së fenerëve; 3 - kaloni pastrues i xhamave të pasmë / larës; 4 - ndërprerës i kombinuar për fenerët dhe treguesit e drejtimit; 5 - sinjali i zërit dhe sistemi shtesë i sigurisë pasive - airbag i shoferit; 6 - Çelësi i fshirësit / larjes së xhamit të xhamit ...

Shigjeta e matësit të karburantit tregon nivelin e përafërt të karburantit në rezervuarin e karburantit. Rezervuari i karburantit ka një kapacitet prej 45 litrash. Treguesi i nivelit të karburantit...

Paralajmërim Mos e hapni kapakun e radiatorit kur motori është i nxehtë, pasi sistemi i ftohjes është nën presion dhe hapja e kapakut mund të çojë në lëshimin e lëngut të nxehtë, i cili mund të shkaktojë djegie të rënda. Prisni që motori të ftohet përpara se të hapni kapakun e radiatorit. Kalimi i shigjetës së instrumentit nga diapazoni i lejuar drejt pozicionit "H" tregon ...

1.21 Odometër (matës udhëtimi)

Odometri tregon distancën totale në kilometra ose milje të përshkuar nga automjeti dhe është shumë i dobishëm për të kontrolluar intervalet për mirëmbajtjen periodike. ...

1.22 Njehsues i kilometrazhit ditor

Njehsuesi ditor i kilometrazhit tregon distancën e përshkuar për një udhëtim të vetëm ose për një periudhë të caktuar kohe. Shtypni butonin e rivendosjes (zero) për të rivendosur numëruesin. ...

Tahometri tregon shpejtësinë e motorit në rrotullime për minutë (rpm). Tahometri mund t'ju ndihmojë të zgjidhni një mënyrë më ekonomike drejtimi dhe gjithashtu t'ju paralajmërojë kur shpejtësia e motorit tejkalon vlerën maksimale të lejuar. Paralajmërim i takometrit Gjatë vozitjes, ndiqni leximet e takometrit. Shigjeta që tregon frekuencën...

Ndërprerësi i treguesit të drejtimit Kur çelësi i kombinimit zhvendoset poshtë, treguesit e drejtimit në anën e majtë të automjetit do të pulsojnë. Kur çelësi i kombinimit zhvendoset lart, treguesit e drejtimit në anën e djathtë të automjetit do të pulsojnë. Pas përfundimit të kthesës, çelësi do të kthehet automatikisht në neutral dhe, në të njëjtën kohë, treguesit e drejtimit ...

Çelësi mund të vendoset në tre pozicionet e mëposhtme: 1 - lëvizje me ndërprerje të furçës; 2 - lëvizja e ngadaltë e furçave; 3 - lëvizje e shpejtë e furçave. Paralajmërim për pozicionet e çelësit të fshirësit të xhamit Për të parandaluar dëmtimin e sistemit të fshirëseve, mos u përpiqni të pastroni borën e madhe ose depozitat e akullit, por bora ose akulli i grumbulluar duhet të ...

Fshirësja dhe rondele e dritares së pasme aktivizohen duke shtypur çelësin e vendosur në panelin e instrumenteve. Kur shtypet një buton në çelës, lëngu larës futet në xhamin e pasmë. Mos e përdorni larësin e dritares së pasme për më shumë se 15 sekonda ose kur nuk ka lëng në rezervuarin e larëses; kjo mund të dëmtojë sistemin. Vendndodhja e çelësit të fshirësit dhe larjes së dritares së pasme ...

Korrigjuesi i rrezes së fenerëve është projektuar për të rregulluar këndin e pjerrësisë së rrezes së fenerëve në varësi të numrit të pasagjerëve dhe peshës së ngarkesës së transportuar nga automjeti. Pozicioni i nivelimit të fenerëve Sa më i lartë të jetë numri i pozicionit të çelësit të nivelimit të fenerëve, aq më i ulët do të drejtohet rrezja e fenerit. Përdorni gjithmonë çelësin e kontrollit të rrezes së fenerëve për të rregulluar distancën e ndriçuar nga fenerët (për të ...

Vendndodhja e çelësit të dritave paralajmëruese të rrezikut Drita pulsuese vepron si një paralajmërim për drejtuesit e tjerë që të veprojnë me kujdes ekstrem kur afrohen, parakalojnë ose kalojnë pranë automjetit. Sistemi duhet të përdoret kur është absolutisht e nevojshme ose kur automjeti është i ndaluar pranë buzës së rrugës. Shtypni çelësin në çdo pozicion të fikur ...

Vendndodhja e butonit për ndezjen e ngrohësit të dritares së pasme Ngrohësi është projektuar për të eliminuar ngricën, mjegullën dhe ngrirjen e xhamit të pasmë brenda dhe jashtë makinës. Ndezja duhet të jetë e ndezur për të ndezur ngrohësin. Ngrohësi do të ndizet kur të shtypet butoni i shkrirjes së dritares së pasme. Dritarja e pasme me ngrohje do të fiket automatikisht pas 15 minutash ose kur fiket.

Për të ndezur dritat e mjegullës, shtypni çelësin. Llambat e përparme të mjegullës mund të ndizen vetëm kur çelësi i fenerëve është në pozicionin e parë ose të dytë. Vendndodhja e çelësit të llambës së përparme të mjegullës ...

Shtypni çelësin për të ndezur dritën e pasme të mjegullës. Drita e pasme e mjegullës mund të ndizet kur fenerët janë ndezur. Vendndodhja e çelësit të dritës së pasme të mjegullës ...

Ora elektronike Ora elektronike ka tre butona kontrolli me funksionet e mëposhtme: HOUR (Ora) - Shtypni butonin "H" për të vendosur orët. MIN (minute) - Shtypni butonin "M" për të vendosur minutat. RESET - Shtypni butonin "R" për të rivendosur minutat në zero. Në këtë rast: - shtypja e butonit "R" ndërmjet orës 10:30 dhe 11:29 do të ndryshojë deri në ...

Vendndodhja dhe drejtimi i shtypjes së çakmakut për ta ndezur çakmaku mund të përdoret kur çelësi në çelësin e ndezjes është në pozicionin "ON" ("On") ose "ACC" ("Pajisje opsionale"). Për të përdorur çakmakun, shtypni dorezën e çakmakut deri në fund. Kur çakmaku nxehet, automatikisht ...

Tavëll përpara Për të hapur tavëllin e përparmë, tërhiqeni duke përdorur dorezën. Për të hequr tavëllin nga foleja e tij për pastrim, shtypni skedën e brendshme të mbushur me susta dhe tërhiqeni plotësisht nga shinat. Ndriçimi i tavëllit ndizet vetëm kur ndizet ndriçimi i jashtëm i automjetit. ...

Tavëll e pasme Për të hapur tavëllin e pasmë, tërhiqeni nga buza e sipërme. Për të hequr tavëllin e pasmë nga foleja e pastrimit, ngrijeni lart dhe nxirreni nga buza e sipërme. ...

Mbajtëse filxhani Një mbajtës filxhani ndodhet në tastierën kryesore të përparme për të mbajtur gotat dhe shishet në foletë e disponueshme. Për ta përdorur, tërhiqeni nga skedari i sipërm. Paralajmërim Nëse mbajtësi i filxhanit nuk është në përdorim, vendoseni përsëri në pozicionin e tij origjinal. Mos vendosni objekte të huaja mbi mbajtësen e filxhanit. Artikuj të tillë mund të hidhen në ndarjen e pasagjerëve dhe mund të shpërdorojnë ...

Heqja e blindës së diellit URDHËRI PERFORMANCË 1. Tërhiqeni dorezën e blindës së diellit drejt pjesës së përparme dhe më pas uleni pjesën e pasme të blindës së diellit. Drejtimi i lëvizjes së dorezës së heqjes së hijes së diellit 2. Pas kësaj, mund ta hiqni lehtësisht hijen e diellit. Instalimi i një blind dielli URDHËRI PERFORMANCË ...

Pjerrësia e çatisë së diellit Çelësi mund të hapet dhe mbyllet me dorë. URDHËRIA E PERFORMANCËS 1. Tërhiqeni dorezën poshtë dhe më pas përpara dhe lart siç tregohet nga shigjetat në figurë. 2. Shtypni në qendër të dorezës për të kyçur çatinë e diellit në pozicionin e hapur. 3. Pas animit të çatisë së diellit, sigurohuni që doreza të jetë e kyçur në vend. Mbyllja e kapakut RENDI PERFORMANCËS 1. Tërhiqeni dorezën ...

Llamba e ndriçimit të brendshëm ka një çelës me tre pozicione që mund të vendoset në pozicionet e mëposhtme: - 014 pozicioni "MIDDLE", llamba e ndriçimit të brendshëm ndizet kur një derë është e hapur dhe fiket kur ajo është e mbyllur; - Pozicioni "OFF" "Djathtas", llamba e brendshme e ndriçimit nuk ndizet edhe kur ndonjë derë është e hapur; - "ON" dhe kuo...

Tërhiqeni dorezën për të hapur ndarjen e dorezës. Paralajmërim Ndërsa makina është në lëvizje, dera e kutisë së dorezave duhet të mbyllet për të përjashtuar mundësinë e lëndimit të pasagjerit në rast frenimi të papritur ose aksident rrugor. Duke tërhequr drejtimin e dorezës për të hapur ndarjen e dorezës ...

Pasqyra manuale Për lehtësi, pasqyrat e jashtme janë të pajisura me një telekomandë. Ato rregullohen duke përdorur një levë kontrolli të instaluar në pjesën e përparme të poshtme të xhamit të derës. Drejtimi i lëvizjes së levës për rregullimin e pozicionit të pasqyrës së jashtme të pasme Përpara se të vozitni, sigurohuni që të keni një pamje të mirë pas jush nga e majta dhe ...

Kur shtypet çelësi për dritaren e pasme me ngrohje, ndizet edhe ngrohja e pasqyrave të jashtme. Vendndodhja e butonit për ndezjen e shkrirësit të xhamit të pasmë dhe të pasqyrave të jashtme të pamjes së pasme Për të eliminuar mjegullimin ose ngrirjen, shtypni çelësin e shkrirjes së dritares së pasme. Xhami i pasqyrave do të ngrohet, gjë që do të sigurojë një pamje të mirë nga pas në çdo mot. te...

Për të palosur pasqyrat e dyerve, shtyjini ato drejt pjesës së pasme të automjetit. Drejtimi i shtypjes për palosjen e pasqyrës së jashtme të pasme Pasqyrat anësore të jashtme mund të shtypen në dritaret e dyerve të automjetit kur parkoni në hapësira të ngushta. ...

Makina është e pajisur me një pasqyrë të brendshme të pamjes së pasme. Për të zgjedhur pozicionin "natë" (kundër shkëlqimit), tërhiqni levën në fund të pasqyrës drejt jush. Në këtë pozicion, shkëlqimi nga fenerët e makinave që lëvizin pas jush gjatë natës zvogëlohet. Vendndodhja e çelësit të ditës / natës për pasqyrën e brendshme të pamjes së pasme ...

Gjithmonë vendosni frenin e parkimit përpara se të dilni nga automjeti. Kur freni i parkimit aktivizohet me çelësin e ndezjes në pozicionin ON ose START, llamba paralajmëruese e frenave të parkimit në grupin e instrumenteve do të ndizet. Para se të filloni të vozitni, sigurohuni që freni i parkimit të jetë plotësisht i çaktivizuar dhe llamba paralajmëruese të jetë e fikur ...

Për komoditet më të madh, e gjithë mbështetëse e sediljes mund të paloset ose sediljet e pasme mund të palosen veçmas. Për të zhbllokuar mbështetësen, tërhiqeni dorezën e lirimit dhe më pas anoni mbështetësen përpara. Vendndodhja dhe drejtimet e tërheqjes së dorezës së lëshimit për të zhbllokuar pjesën e pasme të sediljes së pasme të djathtë Vendndodhja dhe drejtimet e tërheqjes së levës ...

Paralajmërim Kur makina është në lëvizje, dera e pasme ose kapaku i bagazhit duhet të jetë gjithmonë plotësisht i mbyllur, pasi nëse hapet ose hapet pak, gazrat e shkarkimit helmues mund të futen në brendësi të makinës. Për të hapur derën e pasme ose kapakun e bagazhit, rrotulloni çelësin në drejtim të akrepave të orës në kyç dhe më pas ngrini me dorë kapakun e derës së pasme ose të bagazhit. Përpara...

Nëse dikush është i mbyllur në ndarjen e bagazhit, ai mund ta hapë bllokimin nga brenda duke tërhequr levën e kuqe në kapakun e bllokimit. Vendndodhja e levës së lirimit emergjent për bllokimin e kapakut të bagazhit Ne rekomandojmë që makina të jetë gjithmonë e kyçur dhe çelësat të mbahen jashtë mundësive të fëmijëve dhe që prindërit t'u shpjegojnë fëmijëve të tyre se është e rrezikshme të luash në bagazh. ...

Porta e pasme ose dera e pasme mund të hapet duke shtypur levën e aktivizuesit të bllokimit të derës së pasme, pas së cilës duhet të ngrihet lart me dorë. Për të mbyllur kapakun e derës së pasme ose të bagazhit, paloseni dhe më pas shtyjeni poshtë derisa të mbyllet në vend. Për t'u siguruar që dera e pasme ose kapaku i bagazhit është i kyçur mirë, provo ta ngrini përsëri. ...

Kapaku i mbushësit të karburantit mund të hapet nga brenda automjetit duke tërhequr lart levën e lirimit të kapakut të karburantit që ndodhet në dysheme në anën e majtë të përparme të automjetit. Vendndodhja e levës për hapjen në distancë të kapakut të mbushësit të karburantit Paralajmërim Nëse nuk mund ta hapni kapakun e karburantit ...

Për të zhbllokuar kyçin e mbulesës së kapakut, tërhiqeni drejt vetes aktivizuesin e bllokimit të mbulesës. Udhëzimet e tërheqjes së dorezës së makinës së bllokimit të mbulesës së motorit Ndërsa shtypni levën e sigurisë, ngrini mbulesën. Udhëzime për shtypjen e levës së sigurisë së kapakut Mbështejeni mbulesën me një shufër mbështetëse. Për të mbyllur kapuçin, hiqni shiritin mbështetës dhe fiksoni atë në shul. Uleni ngadalë kapuçin në ...

Automjeti juaj HYONDE është i pajisur me maska ​​dielli për shoferin dhe pasagjerin e përparmë për të ndihmuar në parandalimin e shkëlqimit nga pjesa e përparme dhe anash. Xhamat e diellit vendosen në të dyja anët në të gjitha modelet e automjeteve. Anoni mbulesën e diellit poshtë për të reduktuar shkëlqimin ose për të mbrojtur nga rrezet e diellit direkte. Pasqyra e kotësisë është e instaluar në pjesën e pasme të kremit kundër diellit ...

Për të rregulluar lartësinë e timonit, bëni sa më poshtë: RENDI PERFORMANCËS 1. Shtypni levën poshtë për të zhbllokuar bllokimin. Udhëzime për shtypjen e levës për të bllokuar dhe zhbllokuar timonin 2. Ngrini ose ulni timonin në pozicionin e dëshiruar. 3. Pas rregullimit, mbyllni mirë timonin duke ngritur levën lart ...

SINJAL KUSHT PËR MJETET ME AJERBAG Vendndodhja e borisë në timonin e airbag-it Për t'i dhënë borisë, shtypni simbolin e borisë që ndodhet në timon. Kontrolloni rregullisht borinë për t'u siguruar që po funksionon siç duhet. SINJALI I ZËRIT I MJETEVE PA AIRBAGS Sinjali zanor ...

Paneli i sistemit të ngrohjes dhe ventilimit është paraqitur në figurë. Paneli i sistemit të ngrohjes dhe ventilimit: 1 - çelësi i modalitetit të funksionimit të ventilatorit; 2 - çelës për zgjedhjen e mënyrës së ventilimit; 3 - çelës për rregullimin e temperaturës së ajrit; 4 - çelësi për zgjedhjen e modalitetit të marrjes së ajrit. NDËRFAQËSI I MODHËS SË FUNKSIONIMIT TË FENERIT Çelësi është projektuar për të ndezur dhe fikur ventilatorin ...

Pastruesi i ajrit ndodhet në avulluesin përpara ndarjes së dorezës dhe është krijuar për të parandaluar hyrjen e papastërtive në brendësi të automjetit dhe për të pastruar ajrin. Paralajmërim për vendndodhjen e avulluesit dhe pastruesit të ajrit të ventilatorit Ndërroni filtrin çdo 20,000 km ose një herë në vit. Kur përdorni një makinë në kushte të vështira rrugore, kërkohet inspektim dhe zëvendësim më i shpeshtë ...

Si funksionon një stereo makine Sinjalet në brezat AM dhe FM transmetohen përmes përsëritësve të vendosur nëpër qytet. Sinjalet që vijnë prej tyre merren nga antena e makinës. Kur një sinjal i fortë radio merret në antenën e marrësit të radios, sistemi audio më i avancuar ofron riprodhim me cilësi të lartë. Sidoqoftë, në disa raste, sinjali në hyrje nuk është i fortë dhe nuk ...

Antenë me shtyllë fikse Automjeti përdor një antenë të ndashme me shtyllë fikse për të marrë sinjale AM ​​dhe FM. Rrotulloni antenën në drejtim të kundërt për ta hequr dhe rrotullojeni në drejtim të akrepave të orës për ta instaluar. Drejtimet e rrotullimit kur hiqni dhe instaloni një antenë të lëvizshme me një shufër fikse Paralajmërim Para se të lani makinën në automatik ...

1.59 Drejtimi i një makine

Parandalimi Është i rrezikshëm ndezja e motorit me shpejtësi boshe në garazh, edhe nëse dyert e garazhit janë të hapura. Mos lejoni që motori të funksionojë në garazh më shumë se sa është e nevojshme për të ndezur motorin dhe për ta nxjerrë automjetin nga garazhi. Nëse është e nevojshme të ndizni motorin në boshe për një kohë të gjatë, kur ka njerëz në makinë, parkoni makinën në një vend të hapur, të ajrosur mirë ...

Ndezja e motorit Nëse makina juaj Hyundai është e pajisur me një transmision manual, zhvendoseni levën e marshit në neutral dhe shtypni plotësisht pedalin e tufës. Nëse makina juaj Hyundai është e pajisur me një transmetim automatik, zhvendoseni përzgjedhësin në pozicionin "P" ("Parkim"). Për të nisur motorin, futni çelësin në ndezës dhe ktheni ...

Nisja normale e motorit RENDI PERFORMANCË 1. Në një makinë me transmision manual, vendosni levën e ndërrimit të marsheve në pozicionin "N" ("Marshe Neutral") dhe shtypni pedalin e tufës. Në një makinë me një transmetim automatik, lëvizni levën e përzgjedhësit në pozicionin "P" (Park). Paralajmërim Sigurohuni...

Pozicioni i levës së marsheve është përpara tradicionale me pesë shpejtësi, siç tregohet në figurë. Pozicionet e levës së ndërruesit Paralajmërim Kur futni marshin mbrapa, pasi makina të ketë ndalur plotësisht, mbajeni levën e ndërrimit të marsheve për të paktën 3 s në pozicion neutral. Pas kësaj, zhvendoseni levën në pozicionin e marsheve të pasme ...

Pozicionet e levës së përzgjedhësit të modalitetit për transmetimin automatik Transmisioni automatik me performancë të lartë HYONDE ka katër marshe përpara dhe një marsh mbrapa. Ka modelin e zakonshëm të ndërrimit të marsheve të paraqitur në Figurën 117. Natën, në pozicionin e parë të çelësit shumëfunksional në modelin e ndërrimit të marsheve, drita përkatëse do të ndizet.

1,64 Sistemi i frenimit kundër bllokimit

TEKNIKAT E SAKTA TË frenimit Përpara se të vozitni pas parkimit, sigurohuni që freni i parkimit të jetë lëshuar dhe që llamba paralajmëruese e frenave të jetë e fikur. Pas vozitjes në ujë ose larjes së makinës, frenat mund të lagen. Frenat e lagura janë shumë të rrezikshme sepse makina nuk do të mund të ndalojë shpejt. Për të tharë frenat, ushtroni presion të lehtë gjatë vozitjes, ...

1,65 Ngarje ekonomike

Duke ndjekur këto udhëzime, mund të kurseni karburant dhe të rrisni kilometrazhin e automjetit tuaj pa karburant: - Vozitni pa probleme dhe shmangni përshpejtimet e papritura. Mundohuni të lëvizni me një shpejtësi konstante dhe mos nxitoni përpara se të ndaloni; - përpiquni të ruani shpejtësinë e qarkullimit në mënyrë që të shmangni ndryshimet e panevojshme të shpejtësisë. Shmangni sa më shumë ngasjen në kushte trafiku të rënduar.

1,66 Kthesë e qetë

Shmangni frenimin ose ndërrimin e marsheve gjatë kthesave, veçanërisht në rrugë të lagështa. Është më mirë të bëni kthesat me një nxitim të lehtë. Nëse ndiqni këtë këshillë, do të minimizoni konsumimin e gomave. ...

1,67 Ngasja në kushte dimërore

Kushtet më të vështira të funksionimit në dimër çojnë në më shumë konsumim të pjesëve dhe probleme të tjera. Për të minimizuar problemet e funksionimit në dimër, duhet të ndiqni këto udhëzime: Ngasja në borë ose akull Vozitja në borë të thellë mund të kërkojë goma dimërore ose zinxhirë dëbore. Nëse është e nevojshme të instaloni goma dimërore, është e nevojshme ...

1.68 Tërheqja e një rimorkioje ose mjeti

Paralajmërim Mos tërhiqni një rimorkio gjatë 2000 km të parë të vrapimit për të siguruar depërtimin e pjesëve të një makine të re. Mosrespektimi i kësaj mase paraprake mund të rezultojë në dëmtim serioz të motorit ose transmisionit. Grepa tërheqëse Zgjidhni kombinimin e duhur të fiksimit tërheqës, duke u siguruar që pozicioni i tij të përputhet me pikën e ankorimit.

1.69 Motori nuk ndizet

Nëse motori nuk fiksohet me motorin ose fiksohet shumë ngadalë Nëse automjeti është i pajisur me një kambio automatike, zhvendoseni përzgjedhësin në pozicionin "P" ose "N" dhe vendosni frenimin e emergjencës. Kontrolloni lidhjet e telit me terminalet e baterisë për t'u siguruar që ato janë të pastra dhe të ngushta. Ndizni llambën e brendshme. Nëse llamba ndizet me ...

URDHËRIA E PERFORMANCËS 1. Kontrolloni nivelin e karburantit në rezervuar. 2. Kontrolloni lidhjet e të gjitha telave të sistemit të ndezjes, spirales dhe kandelave. Rilidhni lidhjet e shkëputura ose të lira. Lidhjet e telave të sistemit të ndezjes, spirales dhe kandelave 3. Nëse ndjeni erë benzine, mund të ketë ndodhur një pasurim i tepërt i përzierjes ajër-karburant (`` ...

1.71 Nëse motori ngec gjatë vozitjes

URDHËRI PERFORMANCË 1. Ulni gradualisht shpejtësinë e makinës, duke lëvizur në vijë të drejtë. Tërhiqeni me kujdes nga rruga në një vend të sigurt. 2. Ndizni alarmin. 3. Aktivizoni alarmin. ...

Fillimi me kabllot lidhëse mund të jetë i rrezikshëm nëse nuk kryhet siç duhet. Prandaj, për të shmangur dëmtimin personal ose dëmtimin e automjetit ose baterisë, ndiqni procedurën e mëposhtme. Mbani larg baterisë të gjitha burimet e flakës ose shkëndijave. Bateria gjeneron hidrogjen, i cili mund të shpërthejë nëse ekspozohet ndaj ...

1.73 Nëse motori është mbinxehur

Nëse shigjeta e matësit të temperaturës së ftohësit është në zonën e mbinxehjes, ju ndjeni një humbje të fuqisë së motorit ose dëgjoni një zhurmë të fortë ose trokitje, motori mund të mbinxehet. Në këtë rast, duhet të bëni sa më poshtë: - fikni rrugën dhe ndaloni makinën në një vend të sigurt; - vendoseni përzgjedhësin në pozicionin "P" ("Parkim") (automatik ...

Tërheqja e një automjeti me rrotat lëvizëse jashtë tokës Si rregull i përgjithshëm, automjetet duhet të tërhiqen me rrotat lëvizëse jashtë tokës. Nëse, për shkak të dëmtimit të konsiderueshëm të automjetit ose rrethanave të tjera, automjeti nuk mund të tërhiqet me rrotat lëvizëse të ngritura, përdorni një karrocë. Tërheqja e një automjeti me kambio manuale...

Parandalimi Përpara tërheqjes, kontrolloni nivelin e lëngut në transmetimin automatik. Nëse është nën shenjën HOT (Hot) në pikën e matjes, shtoni lëng. Nëse nuk jeni në gjendje të shtoni lëng, duhet të përdorni një karrocë tërheqëse. Në rast të tërheqjes emergjente, kur nuk është e mundur të përdorni shërbimet e një kamioni tërheqës, lidhni kabllon tërheqëse ...

1.76 Parandalimi i korrozionit dhe mirëmbajtja periodike

Mbrojtja nga korrozioni i makinave Duke përdorur teknologjitë dhe metodat më të avancuara të mbrojtjes nga korrozioni, HYONDE prodhon makina me cilësi të lartë. Sidoqoftë, për të siguruar mbrojtje afatgjatë kundër korrozionit të një makine Hyundai, kërkohet gjithashtu ndihma dhe ndihma juaj. Shkaqet e zakonshme të korrozionit Shkaqet më të zakonshme të korrozionit në makinën tuaj janë: - kripa e rrugës, papastërtia dhe lagështia ...

Numri i identifikimit të automjetit (VIN) është numri i përdorur për të regjistruar pronësinë e automjetit. Ndodhet në murin ndarës midis dhomës së pasagjerëve dhe dhomës së motorit në anën e motorit dhe në panelin e dyshemesë në dhomën e bagazhit në anën e djathtë. Numri i identifikimit të automjetit (VIN) Vendndodhja Numri i motorit Numri i motorit është stampuar në bllokun e cilindrit ...

1.78 Specifikimet e automjetit

Dimensionet Për modelet me 4 dyer Për modelet me 3/5 dyer Gjatësia e përgjithshme 4235 4200 Gjerësia e përgjithshme 1670 1670 Lartësia e përgjithshme (e pa ngarkuar) 1395 1395 Baza e rrotave 2400 2400 Gjurma e rrotave të përparme 1435 1435 rrota e përparme 1435 1435 Përforcues hidraulik i tipit pompë 30 mm Udhëtim i raftit drejtues 134 mm ...

.. 1 2 3 ..

S.N. Pogrebnoy, M.V. Titkov, A.A. Vladimirov
LIKIMI QE 2010

MOTORI BENZINI 2.0 L

TURBO DIESEL: 1.7, 2.0 L

Kia Sportage 3. MANUAL PËR FUNKSIONIM, MIRËMBAJTJE DHE RIPARIM

Kia Sportage III: Manuali i funksionimit, mirëmbajtjes dhe riparimit. - M .: OOO "IDTR", 2012.352 f.: ill. + email skemat
Ne sjellim në vëmendjen tuaj një manual për riparimin dhe funksionimin e një kamionçinë KIA Sportage III me një motor benzine 2.0 litra dhe turbodiesel 1.7 litra dhe 2.0 litra. Publikimi përshkruan në detaje pajisjen e makinës, jep rekomandime për funksionimin dhe riparimin. Tregohen veçoritë e transmetimeve mekanike dhe automatike. Një seksion i veçantë i kushtohet defekteve në rrugë, si t'i diagnostikoni dhe eliminoni ato.

Të gjitha nënseksionet, të cilat përshkruajnë mirëmbajtjen dhe riparimin e njësive dhe sistemeve, përmbajnë lista të keqfunksionimeve të mundshme dhe rekomandime për eliminimin e tyre, si dhe udhëzime për çmontimin, montimin, rregullimin dhe riparimin e komponentëve dhe sistemeve të automjetit duke përdorur një grup standard mjetesh në një garazh. .

Operacionet për rregullimin, çmontimin, montimin dhe riparimin e një makine janë të pajisura me piktograme që karakterizojnë kompleksitetin e punës, numrin e interpretuesve, vendin e punës dhe kohën e nevojshme për ta përfunduar atë.

Udhëzimet për çmontimin, montimin, rregullimin dhe riparimin e komponentëve dhe sistemeve të automjetit duke përdorur pjesë rezervë dhe montime të gatshme jepen hap pas hapi.
dhe janë të ilustruara në detaje me fotografi dhe vizatime me ngjyra, falë të cilave edhe një entuziast fillestar i makinave do të kuptojë lehtësisht operacionet e riparimit.

Strukturisht, të gjitha punët e riparimit ndahen në sisteme dhe njësi mbi të cilat kryhen (nga motori në trup). Operacionet ofrohen me paralajmërime dhe këshilla të dobishme sipas nevojës, bazuar në praktikën e shoferëve me përvojë.

Struktura e librit është bërë në atë mënyrë që fotografitë ose figurat pa numër serial të jenë një shtesë grafike e paragrafëve të mëposhtëm. Kur përshkruhen punimet që përfshijnë operacione të ndërmjetme, këto të fundit tregohen si lidhje me një nënseksion dhe një faqe ku ato përshkruhen në detaje.

Shtojcat përmbajnë informacione të nevojshme për funksionimin, mirëmbajtjen dhe riparimet në lidhje me çift rrotullues shtrëngues të lidhjeve me fileto, llambat dhe kandelat, karburantet dhe lubrifikantët e përdorur, lëngjet speciale dhe vëllimet e tyre të mbushjes, dimensionet e kontrollit të trupit.

Në fund të librit janë diagramet e lidhjeve me ngjyra.

Libri është menduar për shoferët dhe specialistët e stacioneve të shërbimit.

Ky seksion paraqet manualet e Kia Sportage dhe manualet e riparimit për Kia Sportage të gjeneratave të ndryshme.

Si dhe literaturë tjetër teknike mbi sportin. Për shembull, hartat e instalimit të alarmit për Sportazhin, oraret e planifikuara të mirëmbajtjes për Sportazhin.

Shënim: Manualet e funksionimit dhe riparimit janë postuar vetëm për informacion. Mund t'i shkarkoni, t'i lexoni, të zgjidhni manualin e duhur për veten tuaj dhe më pas ta blini në kopje fizike, të fshini një kopje nga kompjuteri juaj. Të mos përdoret për shpërndarje të mëtejshme, rishitje ose fitim.

• Manuali i riparimit Sportage (1993 - 2006) gjenerata e parë
• Manuali i Pronësisë Sportage KM (2004 - 2010) Gjenerata e dytë
• Manuali i punëtorisë Sportage KM (2004 - 2010) gjenerata e dytë
• Manuali i Pronësisë Sportage SL (2010 - tani) Gjenerata e 3-të
• Manuali i punëtorisë Sportage SL (2010 - tani) gjenerata e tretë

Instalimi i alarmit në Kia Sportage. Hartat e instalimit të alarmit, pikat e instalimit.

Për çfarë është e gjithë kjo.

Shumë shpesh na thërrasin njerëz që e riparojnë vetë Sportage, kush në garazh, kush në fshat, kush në oborr. Bëni pyetje të ndryshme në lidhje me riparimin e makinave. Si të zëvendësoni një rrip të kohës në një Kia Sportage, si të ndryshoni siç duhet vajin në një kuti në Sportage, ku të gjeni një diagramë instalime elektrike për Sportage. Ndonjëherë është shumë e vështirë të shpjegosh me telefon procedurën për riparimin e një nyje të caktuar, është po aq e vështirë sa është për një mjek të kurojë një pacient me telefon. Dhe atëherë është më e lehtë t'i referoheni manualit të riparimit të Kia Sportage sesa ta shpjegoni atë me gishta.

Duke përdorur udhëzimet e riparimit, ju mund ta riparoni me lehtësi makinën tuaj, do të jeni në gjendje ta servisoni dhe kujdeseni saktë për të. Pa kushte, kjo nuk është një thirrje për vetë-riparim, por ka raste të ndryshme, për shembull, një avari ju kapur në rrugë dhe jeni të detyruar të riparoni Sportage tuaj në pistë, ndonjëherë prishja është aq e vogël sa është nuk është e nevojshme të shkoni në shërbim, por mund ta riparoni vetë. Dhe në këto dhe në shumë raste të tjera, do t'ju ndihmojë literatura e ndryshme teknike, manuali i riparimit Sportage.

Këto manuale përmbajnë të dhëna teknike për automjetin. Mund të zbuloni se sa vaj duhet të derdhni në motor, sa nga sistemi i ftohjes në Sportage, intervalet e ndërrimit të rripit të kohës, intervalet e zëvendësimit për materialet harxhuese në Kia Sportage, çift rrotullimi shtrëngues. Ju mund të gjeni udhëzime për rindërtimin e motorit, diagrame të hollësishme të instalimeve elektrike, një përshkrim të gabimeve të DTC në Sportage, identifikimin dhe eliminimin e keqfunksionimeve në funksionimin e makinës suaj.

Disa njerëz neglizhojnë manualin e funksionimit të Kia Sportage, si rezultat, ata nuk kryejnë riparime siç duhet, nuk ndjekin teknologjinë e montimit ose çmontimit të njësive, mbushin vajra që nuk plotësojnë specifikimet e makinës, përdorin mjetin e gabuar, pasojat janë pjesë të thyera, njësi të dëmtuara, kohë e humbur, mund, etj. para.

Merrni kohë për të studiuar manualin e riparimit të Kia Sportage përpara se të vazhdoni me riparimin. Dhe sigurohuni që të lexoni manualin e pronarit të Kia Sportage përpara se të hipni pas timonit të Sportage.

Informacione të përgjithshme të KIA Sportage Mark III (Kia Sportage nga 2010)

Kia Sportage III SUV i segmentit KIA Sportage III (crosover kompakt) u prezantua në mars 2010 në panairin e 80-të të makinave në Gjenevë. Në prill 2011, në tregun rus filluan shitjet e versioneve të përmirësuara të KIA Sportage III të vitit të modelit 2012. Makina bazohet në platformën e gjeneratës së tretë Hyundai IX. Makinat prodhohen në ndërmarrjet e KIA Motors Slovakia S.R.O. dhe Avtotor (Rusi, Kaliningrad). Në Rusi, makinat KIA Sportage III ofrohen me një motor benzine 2.0 litra (150 kf) dhe motorë nafte 1.7 litra (115 kf) dhe 2.0 litra (të zbehur, 136 litra). .s. ose standard, 184 kf). Makina prodhohet me një karroce me pesë dyer dhe është e pajisur me një kuti ingranazhesh mekanike me 5 shpejtësi (ose 6 shpejtësi me një motor nafte 1.7 litra) ose një kuti ingranazhesh automatike me gjashtë shpejtësi. Makinat me motorë 2.0 l janë të pajisura me një lëvizje automatike të të gjitha rrotave. Në Rusi, makina ofrohet në pesë nivele bazë: Classic, Comfort, Luxe, Prestige dhe Premium. Kompleti i plotë përfshin grupet e mëposhtme të opsioneve:
- Klasike. Motor benzine 2.0L, kambio manuale me 5 marshe, me rrota te perparme, sistem ABS, airbag para, alarm antivjedhje me telekomandë mbyllje qendrore, sedilje shoferi me rregullim lartësie; sedilja e pasme, e palosshme në një raport 40:60; Montimet e sediljeve të pasme ISOFIX, tapiceri prej pëlhure, xhamat elektrikë në të gjitha dyert, klimatizim, timon elektrik, rregullim i lartësisë së kolonës së timonit, pasqyra anësore të rregullueshme elektrike dhe me ngrohje elektrike, fenerët halogjen, llambat e mjegullës me ndriçim kthimi, kontrolli i rrezes së fenerëve me manual komandë, rrota aliazhi 17 inç, goma 225/60 R17, rrotë rezervë me madhësi të plotë, kompjuter udhëtimi, porte USB / AUX me kabllo iPod, sistem audio (6 altoparlantë, CD-player me funksion MP3), sensor shiu, dy priza 12 V;
- Rehati. Më lart për transmisionin automatik me 6 shpejtësi klasike dhe opsionale, me katër rrota të kontrolluara elektrike, jastëkë ajri anësor dhe dritare për shoferin dhe pasagjerin e përparmë, mbajtëset aktive të kokës së përparme, sensorët e parkimit të pasmë, dritat e pasqyrave të kota dhe zgjatimet e maskës së diellit, rregullimi i mbështetjes së mesit të sediljes së shoferit ; me ngrohje të gjitha sediljet, veshjet e timonit dhe të dyerve prej lëkure imituese, rrjetat e bagazheve dhe mbështetëset e sediljeve të përparme, dritat LED gjatë ditës, veshje kromi për veshjet e radiatorit, dorezat e dyerve dhe mbulesat e dritareve;
- Luks. Më lart për paketën Comfort dhe gjithashtu një motor nafte 1.7 litra, kuti ingranazhesh manuale me 6 shpejtësi, kontroll klimatik me dy zona, pragjet e dyerve të përparme, grup instrumentesh mbikëqyrëse, kuti doreza frigoriferike, kontroll dinamik të qëndrueshmërisë, ndihmë për zbritjen nga kodra, xhami i përparmë me ngrohje në pjesën tjetër zona e teheve të fshirëseve, sensori i diellit, treguesi i nivelit të lëngut larëse, rregullimi i kolonës së timonit për shtrirje, timoni me telekomandë radio, kontrolli i lundrimit, sistem audio me shumë formate me Bluetooth, pasqyrë e brendshme që errësohet vetë, hobe për lehtësi palosja e pjesëve të pasme të sediljeve të pasme;
- Prestigj. Më lart për motorin luksoz dhe opsional 2.0L me naftë, hyrje pa çelës, fenerët ksenon, xhamat e dyerve të lyera lehtë, tapiceri prej lëkure dhe pëlhure, subwoofer dhe amplifikator, navigim GPS me ekran me prekje 7 inç, lloje të kamerës së pasme;
- Premium. Sipër për Prestige dhe opsionale rrota aliazh 18'', goma 235/55 R18, çati panoramike me dy kapa, brendësi e plotë lëkure, sistem parkimi automatik. Për një tarifë, përveç disa konfigurimeve, mund të porositni disa paketa opsionesh, të cilat përfshijnë grupe të ndryshme sistemesh komforti dhe sigurie të ofruara për konfigurime më të shtrenjta.
Trupi i KIA Sportage III është konstruksion mbajtës, tërësisht metalik, i salduar me parafango të përparmë të varur, dyer, kapuç dhe derë e pasme. Xhami i xhamit dhe i derës së pasme të ngjitur. Selia e shoferit është e rregullueshme në drejtimin gjatësor, në këndin e prirjes së mbështetëses, mbështetjes lumbale dhe lartësisë, sedilja e pasagjerit - në drejtimin gjatësor dhe në këndin e pjerrësisë së shpinës. Të gjitha sediljet janë të pajisura me mbajtëse koke të rregullueshme në lartësi. Mbështetësja e sediljes së pasme mund të paloset përpara në pjesë në një raport prej 40:60. Transmetimi bëhet sipas skemës së lëvizjes së rrotave të përparme ose me të gjitha rrotat (makina me motorë me vëllim pune prej 2.0 litrash) me lëvizje rrotash të pajisura me menteshat me shpejtësi të barabartë këndore. Makinat mund të pajisen me një transmision manual me 5 shpejtësi (ose 6-shpejtësi me një motor nafte 1.7 litra) ose një kuti ingranazhesh automatike me gjashtë shpejtësi. Pezullim i përparmë i tipit MacPherson, i pavarur, susta, me shirit kundër rrotullimit, me shirita amortizues hidraulikë. Pezullimi i pasmë është i pavarur, me shumë lidhje, susta, me amortizues hidraulikë dhe shirit kundër rrotullimit. Frenat e rrotave të përparme janë disqe, të ajrosura, me kaliper lundrues me një kaliper pistoni, rrotat e pasme janë frena me disk me kaliper lundrues. Mekanizmat e tamburit të frenave të parkimit janë ndërtuar në frenat e rrotave të pasme.
Të gjitha makinat janë të pajisura me një sistem frenimi kundër bllokimit (ABS); në makinat e niveleve të veshjes Luxe, Prestige dhe Premium, një sistem frenimi emergjent, një sistem ndihmës në zbritje, një sistem kundër rrëshqitjes dhe një sistem stabilizimi të drejtimit janë instaluar shtesë. . Timoni është traumatik, me mekanizëm drejtues tip marshi, me amplifikator elektrik. Kolona e drejtimit është e rregullueshme për shtrirjen dhe animin (vetëm në nivelin e veshjes klasike). Një airbag i përparmë ndodhet në shpërndarësin e timonit. Sipas kërkesës, makinat mund të pajisen me sisteme të monitorimit të presionit të gomave (TPMS), ekonominë e karburantit (Active ECO), stop-start për të fikur automatikisht motorin në ndalesa dhe për ta ndezur atë kur ndizet (ISG). Të gjitha automjetet janë të pajisura me rripa sigurie diagonale inerciale për shoferin, pasagjerin e përparmë dhe pasagjerët e sediljeve të pasme.

Makinat për tregun rus janë të pajisura me motorë me katër cilindra me katër goditje të vendosura në mënyrë tërthore: një vëllim me 16 valvula me injeksion benzine prej 2.0 litra (150 kf) dhe naftë 1.7 litra (117 kf) dhe 2.0 litra (atmosferike 136 litra). . me ose turbodiesel 184 kf përkatësisht). Të gjithë motorët janë cilindra vertikal në linjë me ftohje të lëngshme. Në fig. 5.1 dhe 5.2 tregojnë pjesët dhe montimet e një motori benzine me një vëllim pune prej 2.0 litrash. Karakteristikat e projektimit të motorëve me naftë përshkruhen në një nënseksion të veçantë (shih "Veçoritë e projektimit të motorëve me naftë", f. 132).
Motori 2.0L (pamja e përparme):

1 - kllapa për mbështetjen e duhur të pezullimit të njësisë së energjisë; 2 - një zorrë e sistemit të ventilimit të karterit të motorit; 3 - valvula solenoid e sistemit të kohës së ndryshueshme të valvulave (boshti i valvulës së marrjes); 4 - dhoma pneumatike e sistemit për ndryshimin e gjeometrisë së kanaleve të tubit të marrjes; 5 - treguesi i nivelit të vajit (dipstiku i vajit); 6 - hekurudhë karburanti; 7 - tubi i hyrjes; 8 - sensori i presionit absolut në tubin e marrjes; 9 - montimi i mbytjes; 10 - valvula solenoid për pastrimin e adsorberit; 11 - shpërndarës uji; 12 - kuti ingranazhesh; 13 - startues; 14 - bllok cilindri; 15 - përforcues i bllokut të cilindrit; 16 - filtri i vajit; 17 - gropën e vajit të motorit; 18 - kllapa e kompresorit të kondicionerit; 19 - gjenerator
Motori 2.0L (pamja e pasme):


1 - kuti ingranazhi; 2 - mbulesa e termostatit; 3 - trupi i shpërndarësit të ujit; 4 - sensori i temperaturës së ftohësit 5 - mbulesa e kokës së cilindrit; 6 - priza e qafës së mbushësit të vajit; 7 - valvula solenoid e sistemit të kohës së ndryshueshme të valvulave (boshti i valvulës së shkarkimit); 8 - rrotulla e rripit të lëvizjes shtesë; 9 - pompë uji; 10 - koka e cilindrit; 11 - bllok cilindri; 12 - përforcues i bllokut të cilindrit; 13 - gropën e vajit të motorit; 14 - kolektor i shkarkimit; 15 - mburojë termike e kolektorit të shkarkimit; 16 - sensori i pozicionit të boshtit të gungës
Boshtet me gunga të të gjithë motorëve drejtohen nga një zinxhir. Koka e cilindrit është bërë nga një aliazh alumini me një model tërthor të fryrjes së cilindrit (portat e marrjes dhe shkarkimit janë të vendosura në anët e kundërta të kokës). Vendet e valvulave dhe udhëzuesit e valvulave shtypen në kokat. Bosht me gunga prej gize. Blloku i motorit është një derdhje e vetme që formon cilindrat, xhaketën e ftohjes, pjesën e sipërme të karterit dhe pesë kushineta të boshtit të gungës, të bëra në formën e mbytjeve të kaviljes. Blloku është bërë nga aliazh alumini me cilindra të futur direkt në trupin e bllokut. Kapakët kryesorë mbajtës të motorit përpunohen së bashku me bllokun dhe nuk janë të këmbyeshëm. Në bllokun e cilindrit bëhen bos, fllanxha dhe vrima speciale për fiksimin e pjesëve, montimeve dhe montimeve, si dhe kanalet e linjës kryesore të naftës. Në një motor benzine 2.0 litra, një përforcues alumini është i lidhur me bulona në fund të bllokut të cilindrit për të rritur ngurtësinë.
Boshti me gunga rrotullohet në kushinetat kryesore me veshje çeliku me mure të hollë me një shtresë kundër fërkimit. Boshti me gunga i motorit është i fiksuar kundër lëvizjeve boshtore nga dy gjysmë unaza të instaluara në brazdë të shtratit të mesit kryesor mbajtës. Volanti është prej gize, i ngjitur në fundin e pasmë të boshtit me gunga me shtatë bulona përmes një pllake presioni. Një buzë e dhëmbëzuar shtypet në volant për të nisur motorin me një motorino. Disku i drejtimit të konvertuesit të çift rrotullues (për automjetet me kambio automatike) është stampuar nga fletë metalike dhe ngjitet në pllakën e amortizatorit me katër bulona. Pllaka e amortizatorit është e lidhur nga ana tjetër në fllanxhën e boshtit të motorit me shtatë bulona përmes një pllake presioni.
Buza e dhëmbëzuar për ndezjen e motorit me një startues shtypet në kutinë e konvertuesit. Pistonët janë bërë nga aliazh alumini. Në sipërfaqen cilindrike të kokës së pistonit, ka brazda unazore të unazave: kruese vaji dhe dy unaza kompresuese. Pistonët ftohen gjithashtu me vaj që furnizohet përmes vrimës në kokën e sipërme të shufrës lidhëse dhe spërkatet mbi kurorën e pistonit. Kunjat e pistonit janë instaluar në boshat e pistonit me një boshllëk dhe shtypen me një përshtatje ndërhyrjeje në kokat e shufrës së sipërme lidhëse, të cilat janë të lidhura nga kokat e tyre të poshtme me ditarët e shufrës lidhëse të boshtit të gungës përmes rreshtave me mure të hollë, dizajni i të cilave është i ngjashëm tek ato kryesore. Shufra lidhëse çeliku, të farkëtuar, me seksion I. Sistemi i kombinuar i vajosjes (për më shumë detaje shihni "Sistemi i lubrifikimit", f. 105).
Sistemi i ventilimit të karterit të tipit të mbyllur nuk komunikon drejtpërdrejt me atmosferën, prandaj, njëkohësisht me thithjen e gazeve në kavilje, formohet një vakum në të gjitha mënyrat e funksionimit të motorit, gjë që rrit besueshmërinë e vulave të ndryshme të motorit dhe zvogëlon emetimin e substancave toksike në atmosferë. Sistemi përbëhet nga dy degë, një e madhe dhe një e vogël. Kur motori është në boshe dhe me ngarkesa të ulëta, kur vakuumi në tubin e marrjes është i lartë, gazrat e karterit thithen në tubin e marrjes përmes valvulës së sistemit të ventilimit të karterit të instaluar në kapakun e kokës së cilindrit përgjatë një dege të vogël të sistemit. Valvula hapet në varësi të vakumit në tubin e marrjes, duke rregulluar rrjedhën e gazrave të karterit. Në mënyrat e ngarkesës së plotë, kur valvula e mbytjes është e hapur në një kënd të madh, vakuumi në tubin e marrjes zvogëlohet, dhe në zorrën e furnizimit me ajër rritet, gazrat e karterit përmes një zorrë të madhe dege të lidhur me montimin në kapakun e kokës së bllokut kryesisht hyjnë. zorrën e furnizimit me ajër, dhe më pas përmes montimit të mbytjes - në tubin e marrjes dhe në cilindrat e motorit.
Sistemi i ftohjes së motorit është i mbyllur, me një rezervuar zgjerimi, përbëhet nga një xhaketë ftohëse e bërë në derdhje dhe rrethon cilindrat në bllok, dhomat e djegies dhe kanalet e gazit në kokën e cilindrit. Qarkullimi i detyruar i ftohësit sigurohet nga një pompë centrifugale uji e drejtuar nga boshti me gunga nga një rrip poli-V, i cili njëkohësisht drejton gjeneratorin. Për të ruajtur një temperaturë normale të funksionimit të ftohësit, në sistemin e ftohjes është instaluar një termostat, i cili mbyll rrethin e madh të sistemit kur motori është i ftohtë dhe temperatura e ftohësit është e ulët.
Sistemi i fuqisë së motorit përbëhet nga një pompë elektrike e karburantit të instaluar në rezervuarin e karburantit, një montim mbytës, filtra të trashë dhe të imët të karburantit të vendosur në modulin e pompës së karburantit, një rregullator presioni i karburantit, injektorë dhe linja karburanti, dhe gjithashtu përfshin një filtër ajri. Sistemi i ndezjes së motorit është i bazuar në mikroprocesor dhe përbëhet nga mbështjellje dhe kandela. Bobinat e ndezjes kontrollohen nga njësia elektronike e kontrollit të motorit. Gjatë funksionimit, sistemi i ndezjes nuk kërkon mirëmbajtje dhe rregullim. Njësia e fuqisë (motori me një kuti ingranazhi, tufë dhe ingranazh kryesor) është montuar në tre mbështetëse me elementë gome elastike: dy anën e sipërme (djathtas dhe majtas), të cilat marrin masën kryesore të njësisë së fuqisë, dhe pjesa e pasme, e cila kompenson çift ​​rrotullues nga transmetimi dhe ngarkesat që lindin nga nisja e makinës, përshpejtimi dhe frenimi.
Sistemi i ndryshueshëm i kohës së valvulave (për qartësi, i treguar me mbulesën e zinxhirit të kohës së hequr) ju lejon të vendosni kohën optimale të valvulës për çdo moment të funksionimit të motorit, i cili, nga ana tjetër, arrin fuqi më të madhe, efikasitet më të mirë të karburantit dhe toksicitet më të ulët të gazrave të shkarkimit. . Mekanizmat për ndryshimin e kohës së valvulës, në sinjalin e njësisë së kontrollit elektronik të motorit, i kthejnë boshtet në këndin e kërkuar në përputhje me mënyrën e funksionimit të motorit. Mekanizmi i kohës së ndryshueshme të valvulave është një mekanizëm hidraulik i lidhur me sistemin e lubrifikimit të motorit. Vaji nga sistemi i lubrifikimit të motorit hyn në mekanizmin e shpërndarjes së gazit përmes kanaleve.

Rotori e kthen boshtin me gunga kur komandohet nga njësia e kontrollit të motorit. Për të përcaktuar pozicionin e menjëhershëm të boshteve me gunga, janë instaluar sensorë të pozicionit të boshtit me gunga. Sensorët e pozicionit janë të vendosur në ditarët e boshtit me gunga. Në pjesën e përparme të kokës së cilindrit, është instaluar një kaliper CVVT, i cili vepron si kapakët e kushinetave të përparme. Në kokën e cilindrit ka dy valvola solenoide që kontrollojnë në mënyrë hidraulike mekanizmat e kohës së ndryshueshme të valvulave.
Valvulat solenoid, nga ana tjetër, kontrollohen nga njësia elektronike e kontrollit të motorit. Përdorimi i mekanizmave CVVT siguron një ndryshim të qetë në këndin e boshteve me gunga në pozicionet e hapjes së hershme dhe të vonshme të kohës së valvulës. Njësia e kontrollit zbulon pozicionin e boshtit të hyrjes dhe shkarkimit bazuar në sinjalet nga sensorët e fazës dhe sensori i pozicionit të boshtit të gungës dhe lëshon një komandë për të ndryshuar pozicionin e boshtit. Në përputhje me këtë komandë, bobina e valvulës solenoid lëviz, për shembull, në drejtim të një avancimi më të madh të hapjes së valvulave të marrjes. Në këtë rast, vaji i furnizuar nën presion hyn përmes një kanali në strehën e mekanizmit të shpërndarjes së gazit në strehën e mekanizmit CVVT dhe bën që boshti me gunga të kthehet në drejtimin e dëshiruar.
Kur bobina lëvizet në drejtimin që korrespondon me hapjen e mëparshme të valvulave, kanali për hapjen e mëvonshme të tyre lidhet automatikisht me kanalin e kullimit. Nëse boshti me gunga është kthyer në këndin e kërkuar, bobina e valvulës solenoide vendoset me komandën e njësisë së kontrollit në një pozicion në të cilin vaji mbahet nën presion në të dy anët e secilës prej teheve të rotorit të tufës. Nëse kërkohet të kthehet boshti me gunga drejt një hapjeje të mëvonshme të valvulave, procesi i rregullimit kryhet me rrjedhje vaji në drejtim të kundërt. Elementet e sistemit CVVT (valvulat solenoid dhe mekanizmat për ndryshimin dinamik të pozicionit të boshteve me gunga) janë njësi të prodhuara me saktësi. Në këtë drejtim, gjatë kryerjes së mirëmbajtjes ose riparimeve të sistemit të kohës së ndryshueshme të valvulave, lejohet vetëm zëvendësimi i elementëve të plotë të sistemit. Karakteristika e projektimit të motorëve është se mekanizmat e kohës së ndryshueshme të valvulave janë instaluar në të dy boshtet me gunga.
Mekanizmi funksionon sipas të njëjtit parim si në motor. Në këtë seksion, disa nga proceset e mirëmbajtjes dhe riparimit përshkruhen duke përdorur shembullin e një motori me benzinë ​​2.0 litra. Teknikat për riparimin e motorëve të tjerë janë kryesisht të ngjashme, veçoritë e tyre përshkruhen veçanërisht në nënseksionet e përgjithshme. Për të riparuar grupin e pistonit, mekanizmin e fiksimit dhe bllokun e cilindrave, kontaktoni shërbimin, pasi këto punime kërkojnë një grup të veçantë pjesësh këmbimi, pajisje dhe trajnim të përshtatshëm të kontraktorit.

Ne sjellim në vëmendjen tuaj një manual për riparimin dhe funksionimin e kamionçinës Sportage III, me motor benzine 2.0 litra dhe turbodiesel 1.7 dhe 2.0 litra. Publikimi përshkruan në detaje pajisjen e makinës, jep rekomandime për funksionimin dhe riparimin. Tregohen veçoritë e transmetimeve mekanike dhe automatike. Një seksion i veçantë i kushtohet defekteve në rrugë, si t'i diagnostikoni dhe eliminoni ato. Të gjitha nënseksionet, të cilat përshkruajnë mirëmbajtjen dhe riparimin e njësive dhe sistemeve, përmbajnë lista të keqfunksionimeve të mundshme dhe rekomandime për eliminimin e tyre, si dhe udhëzime për çmontimin, montimin, rregullimin dhe riparimin e komponentëve dhe sistemeve të automjetit duke përdorur një grup standard mjetesh në një garazh. . Operacionet për rregullimin, çmontimin, montimin dhe riparimin e një makine janë të pajisura me piktograme që karakterizojnë kompleksitetin e punës, numrin e interpretuesve, vendin e punës dhe kohën e nevojshme për ta përfunduar atë.
Udhëzimet për çmontimin, montimin, rregullimin dhe riparimin e komponentëve dhe sistemeve të një makine duke përdorur pjesë rezervë dhe montime të gatshme janë dhënë në funksionim dhe ilustrohen në detaje me fotografi dhe vizatime me ngjyra, falë të cilave edhe një entuziast fillestar i makinave do të kuptojë lehtësisht operacionet e riparimit. Strukturisht, të gjitha punët e riparimit ndahen në sisteme dhe njësi mbi të cilat kryhen (nga motori në trup). Operacionet ofrohen me paralajmërime dhe këshilla të dobishme sipas nevojës, bazuar në praktikën e shoferëve me përvojë.
Struktura e librit është bërë në atë mënyrë që fotografitë ose figurat pa numër serial të jenë një shtesë grafike e paragrafëve të mëposhtëm. Kur përshkruhen punimet që përfshijnë operacione të ndërmjetme, këto të fundit tregohen si lidhje me një nënseksion dhe një faqe ku ato përshkruhen në detaje. Shtojcat përmbajnë informacione të nevojshme për funksionimin, mirëmbajtjen dhe riparimet në lidhje me çift rrotullues shtrëngues të lidhjeve me fileto, llambat dhe kandelat, karburantet dhe lubrifikantët e përdorur, lëngjet speciale dhe vëllimet e tyre të mbushjes, dimensionet e kontrollit të trupit. Në fund të librit janë diagramet e lidhjeve me ngjyra. Libri është menduar për shoferët dhe specialistët e stacioneve të shërbimit.