Kompania japoneze ka prodhuar makina Mitsubishi që nga viti 2001. Konsumi i karburantit Mitsubishi Outlander varet nga modeli i motorit, stili i drejtimit, cilësia e rrugës dhe faktorë të tjerë. Për momentin janë tre gjenerata të prodhimit Mitsubishi. Shitjet e crossover-ëve të gjeneratës së parë në tregun japonez filluan në vitin 2001, por në vendet evropiane dhe Shtetet e Bashkuara vetëm që nga viti 2003. Drejtuesit blenë Misubishi të këtij lloji deri në vitin 2006, megjithëse një crossover i gjeneratës së dytë u prezantua tashmë në 2005.

Gjenerata e dytë e kryqëzimeve japoneze

Karakteristikat e përgjithshme

Mitsubishi Outlander XL është më i madh në madhësi se paraardhësi i tij. Prodhuesit e rritën gjatësinë e saj me 10 cm dhe gjerësinë e saj me 5 cm. Kjo makinë është bërë më sportive dhe komode. Kjo makinë është bërë më e rehatshme falë modifikimeve të mëposhtme:

• ndryshimi i formës së sediljeve të përparme, sepse ato janë bërë më të gjera dhe më të thella;
• një shumëllojshmëri butonash të vendosur në timonin e makinës për të kontrolluar telefonin ose akustikën;
• dizajn origjinal i fenerëve;
• prania e një subwooferi të fuqishëm 250 mm.

Është e rëndësishme të dihet

Ekonomia mesatare e karburantit të Mitsubishi Outlander 2008 me transmetimin automatik klasik është më e larta. Standardet e konsumit të benzinës për një Outlander në qytet janë rreth 15 litra. Konsumi i benzinës së një Outlander në autostradë është shumë më pak se në qytet. Për një crossover është 8 litra për 100 km. Sipas rishikimeve nga shoferët, gjatë drejtimit të përzier, ju nevojiten 10 litra për 100 km.

Nëse marrim parasysh konsumin e karburantit të një Outlander me një motor 2.4 litra dhe një modifikim me të gjitha rrotat, është rreth 9.3 litra për 100 km. Por një crossover me një motor 2 litra dhe një version me rrota të përparme konsumon mesatarisht rreth 8 litra.

Gjenerata e tretë e kryqëzimeve japoneze

karakteristikat e përgjithshme

Kjo makinë është e popullarizuar në mesin e blerësve. Dizajni ka ndryshuar pak, por ka ende karakteristika të jashtme që mund të përdoren për të përcaktuar se ky është një crossover Mitsubishi. Madhësia e trupit të Outlander është rritur me vetëm disa centimetra. Performanca aerodinamike është përmirësuar. Për shkak të faktit se u përdor çeliku më i fortë dhe, në të njëjtën kohë, më i lehtë, pesha e tij u ul me 100 kg. Dizajni i brendshëm i Outlander është ndryshuar pothuajse tërësisht.

Është e rëndësishme të dihet

Sipas të dhënave zyrtare, konsumi i karburantit i Mitsubishi Outlander për 100 km është 9 litra kur vozitni nëpër qytet. Kur vozitni një Mitsubishi në autostradë, konsumi i karburantit është 6.70 litra. Konsumi aktual i karburantit i Mitsubishi Outlander 2012 gjatë vozitjes në autostradë është 9,17 litra.

Është e qartë se shoferët janë më të interesuar se sa karburant mban rezervuari i karburantit të kësaj makine, dhe jo teorikisht.

Konsumi aktual i benzinës së Mitsubishi Outlander për 100 km gjatë vozitjes nëpër qytet është pak më shumë se 14 litra, dhe kjo është 5 litra më shumë se sa shkruhet në udhëzimet e funksionimit të makinës.

Me ngarje të përzier, sipas të dhënave zyrtare, nëse përdorni benzinë ​​AI-95, konsumi i karburantit të Outlander do të jetë rreth 7.5 litra, por në realitet këto shifra janë të barabarta me 11 litra. Më poshtë janë të dhënat e kilometrazhit të gazit bazuar në rishikimet e shoferit dhe sipas grupimit të llojit të karburantit:

• Konsumi aktual i benzinës AI-92 gjatë vozitjes nëpër qytet është 14 litra, në autostradë - 9 litra, me ngarje të përzier - 11 litra.
• Konsumi aktual i karburantit të AI-95 gjatë vozitjes nëpër qytet është 15 litra, në autostradë - 9,57 litra, dhe me drejtimin e përzier norma është 11,75 litra.

Shumica e shoferëve janë të interesuar në përgjigjen e pyetjes se si të zvogëlohet konsumi i karburantit të një Outlander, sepse çmimi i benzinës sot është shumë i lartë.

Një opsion për të reduktuar sasinë e benzinës së konsumuar është blerja dhe instalimi i një pajisjeje si Fual Shark në makinën tuaj. Pas instalimit të tij, kryqëzimi juaj do të konsumojë 2 litra më pak karburant gjatë vozitjes nëpër qytet.

Për të mos hedhur para, duhet të blini Fual Shark nga prodhues të besuar, përndryshe nuk do të jeni në gjendje të shmangni falsifikimet.

Opsioni i dytë për të kursyer konsumin e karburantit me një mjet të jashtëm është zvogëlimi i shpejtësisë. Me shpejtësi të lartë, kërkohet një vëllim më i madh karburanti. Mos harroni gjithashtu se ju duhet të shtypni pedalet pa probleme, pa u tundur. Mundohuni të mbani një shpejtësi të qëndrueshme, pasi kjo do të zvogëlojë nivelin e ndikimit në komponentët e automjetit. Mos harroni për pastrimin në Outlander tuaj, sepse sa më e lehtë të jetë makina, aq më i ulët është konsumi i karburantit. Hidhni çdo mbeturinë nga bagazhi dhe mos e mbani me vete. Bëni një kontroll teknik periodik të makinës suaj, veçanërisht kontrolloni filtrin e ajrit (nëse është i ndotur).

Sigurisht, opsioni më ekonomik është të mos vozitësh fare një Outlander, por nuk është i përshtatshëm për të gjithë. Kjo është arsyeja pse Ju mund të instaloni një aktivizues djegieje në makinën tuaj, i cili do të reduktojë konsumin e karburantit deri në 20%. Kjo pajisje është e mirë sepse mund të përdoret me llojet e mëposhtme të karburantit: benzinë ​​(të gjitha markat), gaz dhe madje edhe karburant dizel. Mund ta përdorni gjithashtu për të rritur pak fuqinë e motorit Outlander. Kjo pajisje ndihmon në uljen e nivelit të substancave të dëmshme në gazrat e shkarkimit me 30 deri në 40% dhe në këtë mënyrë nuk përkeqëson ekologjinë e planetit tonë.

Makina e parë Mitsubishi, modeli Outlander, u shfaq në tregun botëror në vitin 2001. Kur bëjmë një zgjedhje në favor të një opsioni ose një tjetër, ne më së shpeshti udhëhiqemi nga konsiderata estetike dhe praktike, domethënë, mendojmë se sa e bukur është pjesa e jashtme, sa e rehatshme dhe funksionale është pjesa e brendshme dhe nëse karakteristikat teknike të një makinë e veçantë korrespondon me realitetet moderne. Për shumë prej nesh, është mjaft e vështirë të përcaktohet nëse një makinë është e përshtatshme, madje edhe mundësia e një test drive nuk zbulon potencialin e plotë të makinës. Për shembull, pyetja se sa karburant harxhohet çdo njëqind kilometra në kushte të ndryshme mbetet pa përgjigje. Një pronar i ri mund të marrë informacion objektiv për këtë çështje vetëm pas një periudhe të caktuar drejtimi të një makine, ndërkohë që këto të dhëna janë më të rëndësishme përpara se të bëjnë një blerje. Ne jemi të gatshëm t'ju tregojmë sinqerisht se sa konsumon në të vërtetë Mitsubishi Outlander.

Tre gjenerata të kryqëzimit popullor

Siç e dini, konsumi i karburantit ndikohet nga një sërë faktorësh:

• karakteristikat teknike të makinës;
• vetitë aerodinamike të makinës;
• parametrat individualë të motorit;
• disponueshmëria e sistemeve dhe funksioneve shtesë;
• cilësia e sipërfaqes së rrugës;
• stili i drejtimit;
• kushtet e motit dhe shumë më tepër.

Prandaj, do të ishte e drejtë të merret në konsideratë Mitsubishi Outlander në secilën prej tre gjeneratave veç e veç. Lëshimi i gjeneratës së parë të crossover-it të sotëm popullor daton në vitin 2001, dhe në SHBA produkti i ri u shfaq dy vjet më vonë. Përkundër faktit se kompania japoneze u shiti tifozëve të saj crossover-in e gjeneratës së parë deri në vitin 2006, një version i përmirësuar u shfaq në treg një vit më parë. Sot në Rusi, shumica e njerëzve ngasin Mitsubishi Outlanders të gjeneratës së dytë dhe të tretë - kjo është ajo për të cilën do të flasim.

Llogaritësi i konsumit të karburantit për 100 km

Çfarë është - gjenerata e dytë?

Siç e dini, konsumi i karburantit i kryqëzimit Mitsubishi Outlander varet kryesisht jo vetëm nga faktorët e jashtëm. Ai diktohet drejtpërdrejt nga karakteristikat dhe vetitë e veta të automjetit. Modeli i gjeneratës së dytë padyshim që e ka tejkaluar versionin e tij para-restiling në madhësi. Gjatësia e kryqëzimit është rritur me dhjetë centimetra. Përveç kësaj, trupi i makinës u zgjerua me pothuajse pesë centimetra. Kështu, vetitë fizike të crossover-it u ndryshuan, ai gjithashtu u bë shumë më i rehatshëm dhe më afër standardeve të makinave sportive. Rivendosja ndikoi jo vetëm në pamjen e jashtme dhe dimensionet e crossoverit japonez, por gjithashtu prezantoi disa modifikime në brendësi të tij:

• Në versionin e ri, marka vendosi sedilje me formë dhe dizajn të modifikuar, duke i bërë ato të gjera dhe pozicionin e ndenjës më të thellë.
• Timoni nuk ishte më një pajisje monofunksionale, pasi tani përmbante butona për të punuar me një smartphone dhe sistemin e altoparlantëve të makinës.
• Ndër të tjera, makina ishte e pajisur me një subwoofer mjaft të fuqishëm 250 mm.

Për më tepër, dizajni i optikës së kryqëzimit është bërë më origjinal dhe modern.

Sa i përket konsumit të karburantit, vlen të thuhet se ky tregues varet nga cili nga tre opsionet e mundshme të motorit është instaluar në një kryqëzim të veçantë. Marka japoneze ofroi tre termocentrale për gjeneratën e dytë Mitsubishi Outlander:

• 2.0 MIVEC. Sipas përfaqësuesve zyrtarë të markës, ky motor konsumon përkatësisht 6.1, 9.5 dhe 7.3 litra në autostradë, në kushte urbane dhe në ciklin e kombinuar.
• 2.4 MIVEC. Konsumi i këtij motori është një rend i madhësisë më i madh. Pra, kur vozitni në autostradë, kjo shifër nuk i kalon 6.5 litra, në qytet vlera mesatare e saj është 9.8 litra, dhe kryqëzimi "ha" 7.7 litra në modalitetin e ciklit të përzier.
• 3.0 MIVEC. Meqenëse karakteristikat e fuqisë së këtij motori janë më të lartat, ky modifikim konsumon shumë më tepër sesa analogët e tij. Në kushtet urbane, një crossover do të shpenzojë të paktën 12.2 litra benzinë ​​për 100 kilometra; jashtë qytetit, kjo shifër bie në 7 litra, dhe kushtet e ciklit të përzier optimizojnë konsumin - 8.9 litra.

Mitsubishi Outlander, i lançuar në treg në 2008, me të drejtë mund të konsiderohet si më grykësi. Ky crossover është i pajisur me një transmetim automatik tradicional. Në këtë rast, në kushte urbane, konsumi i karburantit në Outlander është thjesht i mahnitshëm - rreth 15 litra për çdo 100 kilometra, megjithëse, natyrisht, jashtë qytetit kjo shifër do të jetë dukshëm më e ulët - vetëm 8 litra. Praktika tregon se me një cikël të përzier ky parametër arrin 10 litra.

Crossover i gjeneratës së tretë: karakteristikat

Megjithë dizajnin e diskutueshëm, gjenerata e tretë Outlander ishte ende në gjendje të fitonte shumë fansa midis blerësve vendas. Është e drejtë të thuhet se marka ka bërë shumë përpjekje për të korrigjuar të gjitha mangësitë e paraardhësve të crossover-it. Dizajni ka ndryshuar veçanërisht, megjithatë, elementët e tij konceptualisht të rinj janë të ndërthurur ngushtë dhe, më e rëndësishmja, në mënyrë harmonike me detajet tradicionale të markës.

Për sa i përket dimensioneve, duhet thënë se makina ka ndryshuar pak - ka shtuar disa centimetra në gjatësi dhe gjerësi, gjë që, në përgjithësi, është pothuajse e padukshme. Ndërkohë, falë kësaj teknike të thjeshtë, punonjësit e markës përmirësuan vetitë aerodinamike të modelit. Për ta bërë kryqëzimin më të lehtë për gati njëqind kilogramë, në trupin e tij u përdor çeliku i lehtë me forcë të lartë. Brendësia e Outlander në gjeneratën e tretë ka ndryshuar rrënjësisht.

Orekset jo modeste të crossover-it të gjeneratës së tretë

Për të filluar, vërejmë se konsumi aktual i karburantit për 100 km të Outlander është shumë i ndryshëm nga ai i deklaruar nga marka në dokumentacionin operacional. Kështu, në kuadër të fushatës së para-shitjes, burimet zyrtare siguruan se gjatë drejtimit në qytet, crossover-i nuk konsumon më shumë se 9 litra për njëqind kilometra. Në kushtet e drejtimit të vendit, sipas markës, kjo shifër u ul ndjeshëm - në 6.7 litra. Ndërkohë, surpriza e pronarëve të rinj të Outlander nuk kishte kufi kur doli se në qytet crossover konsumon pothuajse gjysmën e premtimit - rreth 14 litra. Megjithatë, në kushtet e autostradës situata ishte gjithashtu e mjerueshme - gati 10 litra.

Zgjedhja e llojit optimal të karburantit

Siç e dini, vetitë dhe cilësia e një kategorie të caktuar karburanti përcaktojnë kryesisht konsumin e karburantit për 100 km për një makinë. Së pari, le t'i drejtohemi burimeve zyrtare. Ata pretendojnë se nëse Outlander përdor benzinë ​​AI-95, konsumi i karburantit nuk do të kalojë 7.5 litra, megjithatë, realiteti është disi i ndryshëm nga realiteti në të cilin punonjësit e markës jetojnë dhe përpilojnë karakteristikat e makinës.

Meqenëse të dhënat reale të kryqëzimit janë me interes shumë më të madh për blerësit e mundshëm, ne propozojmë të shqyrtojmë se cili është konsumi aktual i karburantit të Mitsubishi Outlander. Për këtë crossover rekomandohen dy marka benzine dhe ne propozojmë t'i vlerësojmë ato:

• AI-92. Në kushte urbane, mbi njëqind kilometra, kryqëzimi do të shpenzojë rreth 14 litra nga kjo benzinë; në autostradë do të nevojiten 5 litra më pak karburant dhe falë ciklit të përzier, parametri mund të balancohet.
• AI-95. Në qytet, Outlander i gjeneratës së tretë "ha" të paktën 15 litra për njëqind kilometra; në autostradë, konsumi mezi do të kalojë 9.5 litra, por për një cikël të përzier, 11.75 litra konsiderohet normale.

Kështu, vetëm duke zgjedhur markën optimale të benzinës, pronari i një kryqëzimi mund të arrijë një reduktim të oreksit të kryqëzimit të tij.

Sigurisht, çmimet aktuale të karburanteve nuk janë aspak inkurajuese. Në kushte të tilla, shpesh mund të duket se zgjidhja më e mirë për problemin do të ishte ndalimi i plotë i drejtimit të Outlander. Ndërkohë, jo shumë kanë mundësinë të ndryshojnë një crossover të etur për energji në diçka më modeste, dhe për këtë arsye ne ju ofrojmë disa këshilla praktike për reduktimin e humbjeve të burimeve të karburantit. Ja çfarë ofrojmë:

• Peshkaqen Fual. Kjo është një pajisje falë së cilës një makinë konsumon mesatarisht 2 litra më pak karburant. Megjithatë, kjo njësi duhet të zgjidhet me kujdes të veçantë. Ne ju këshillojmë të kontaktoni vetëm prodhuesit e testuar me kohë për Fual Shark.
• Shpejtësia e reduktuar. Kjo këshillë bazohet në vetë fizikën e procesit të konsumit të karburantit. Pra, me shpejtësi të lartë, Outlander ndoshta do të ketë nevojë për shumë më tepër burime sesa me shpejtësi të mesme. Për më tepër, për të mos djegur benzinë ​​kot, përpiquni të përdorni pedalin e gazit sa më mirë që të jetë e mundur dhe nëse është e mundur, shmangni pothuajse plotësisht kërcitjen.
• Humbje peshe. Nuk ka gjasa që të jetë një zbulim për këdo që makinat e lehta konsumojnë shumë më pak karburant. Në këtë rast, natyrisht, asgjë nuk mund të bëhet në lidhje me peshën fillestare të crossover-it, megjithatë, nëse nuk e ngarkoni dhomën e tij të bagazhit dhe nuk e rrëmoni pjesën e brendshme, mund të arrini një reduktim të sasisë së karburantit të konsumuar.

Sigurisht, konsumi i karburantit i Outlander është i vështirë për t'u patur zili. Me karakteristika jo aq të rëndësishme të fuqisë, makina arrin të pretendojë një konsum shumë të lartë të karburantit dhe, duke ditur më parë për perspektiva të tilla, shumë do të kishin hequr dorë nga ideja për të blerë një makinë. Ndërkohë, situata mund të përmirësohet pak duke instaluar pajisje shtesë, ngarje të kujdesshme dhe monitorim të vazhdueshëm të cilësisë së "mbushjes" së makinës.

Konsumi i karburantit Mitsubishi Outlander përditësuar: 16 gusht 2017 nga: dimajp

Shqyrtime të vërteta nga pronarët në lidhje me konsumin e karburantit në Mitsubishi Outlander:

3.0, automatik

• Duke gjykuar nga fakti që makina është me të gjitha rrotat, madje edhe me një motor 3.0, unë e konsideroj konsumin aktual të karburantit në qytet të jetë 15.3 litra mjaft i pranueshëm. Konsumi i benzinës në qytet nuk ishte më pak i gëzueshëm, ishte e mundur të arrinte shenjën prej 9.2 litrash për 100 km. Unë jam i kënaqur.

• Unë kam traditën time. Sa herë që mbush rezervuarin, rivendos kilometrazhin e grumbulluar. Kam matur konsumin e benzinës dhe doli që sensorët tregojnë shifra mjaft të mira. Konsumi i karburantit në qytet është afërsisht 11.6-12 litra për 100 km, gjë që e konsideroj normale për një motor benzine 3.0 litra. Po shikoj rishikimet tani dhe edhe një herë e kuptoj që jo më kot mora japonezin tim.

• Konsumi aktual i karburantit në qytet nuk është më shumë se 14.8 litra. Në autostradë, këto shifra janë pak më të ulëta, 10.3-11, dhe kjo është norma për një makinë. Unë jam i kënaqur me konsumin e benzinës në makinën time.

• Nëse nuk përshpejtoni shumë, atëherë oreksi i makinës në qytet do të jetë diku rreth 12.7-13.2 litra për 100 km. Unë e dua shpejtësinë dhe vetë motori 3.0 nuk më lejon të ngas qetësisht, kështu që konsumi im i benzinës është pak më i lartë, por gjithsesi jam plotësisht i kënaqur.

• Më duket se konsumi aktual i karburantit i Mitsubishi Outlander 3 në qytet është qartësisht shumë i lartë. Për një makinë të tillë, 15.3 litra janë jo modeste. Ndonjëherë konsumi i benzinës në qytet tejkalon 19.7 litra, kjo nuk është normë. Nuk jam i lumtur. Është turp që nuk i dëgjova komentet e njerëzve të tjerë për këtë makinë. Çfarë konsumi karburanti konsiderohet përgjithësisht normal për një Mitsubishi Outlander?A mund të më thotë dikush?
• Oreksi i kësaj makine më mërziti disi, pasi në qytet nuk mund të mbaj 21 litra për njëqind. A jam vetëm unë, apo është ky konsum i tepërt i karburantit? Gjithsesi jam i zhgënjyer.

• Në fillim isha i lumtur që bleva një makinë të tillë, madje edhe konsumi i karburantit ishte i pranueshëm. Por më pas erdhi dimri dhe unë thjesht ngriva nga tronditja kur pashë që oreksi i makinës filloi të shkojë përtej kufirit prej 20,6 litrash. Është e papranueshme. Shifra e konsumit për qytetin është thjesht e pamjaftueshme.

2.4, automatik

• Më shkon oreksi i makinës sime me motor 2.4. Konsumi i karburantit në një Mitsubishi Outlander XL ndonjëherë ju lejon të kurseni edhe në benzinë. Në rrugët e vendit kam arritur të arrij 9.8 litra për 100 km, kështu që jam plotësisht i kënaqur me blerjen time të re.

• Kjo makinë ka karakteristika mjaft të mira teknike, kështu që unë e konsideroj konsumin e benzinës prej 15.3 litrash më se të pranueshëm; për një motor 2.4 litra kjo është normë.

• Konsumi i llogaritur teorik dhe praktik i karburantit. Të dhënat thuajse përkonin, ndaj jam plotësisht i kënaqur me konsumin e benzinës në qytet dhe në autostradë. Dhe mesatarisht marr 10.2 litra për 100 km.

• Konsumi i karburantit në autostradë nuk i kalon nëntë litra për njëqind, gjë që nuk mund të mos më pëlqejë, pasi i dua shpejtësitë e larta. Konsumi i benzinës në qytet gjithashtu nuk zhgënjeu.

• Sigurisht, oreksi i kësaj makine është thjesht brutal, megjithëse kapaciteti i motorit nuk është i vogël - 2.4 litra. Konsumi i benzinës në qytet nuk bie nën 17.4 litra, dhe në autostradë është afërsisht 11.3. Unë mendoj se prodhuesit mund ta bëjnë oreksin e makinës më modest.

Mitsubishi Outlander me motor 2.0 litra, benzine me kambio manuale

• Në rrugët e Moskës nuk mund të zvogëloj kilometrazhin e gazit, kështu që nuk mund të them se ky është një plus për makinën. Konsumi i karburantit në qytet i kalon 15.2 litra, gjë që nuk më përshtatet, sepse për një motor kaq të fuqishëm kjo është normë.

• Makina, natyrisht, është e shkëlqyer, por është jashtëzakonisht grykëse. Konsumi i karburantit i Mitsubishi Outlander nuk më përshtatet, pasi nuk mund ta zvogëloj as në 15.8 litra për njëqind. Më kot mora versionin e makinës me një motor 2.0 litra, një mik ka një motor 3.0, por ai harxhon vetëm disa litra më shumë - tani po kafshoj bërrylat. Dhe vlerësimet nga një mik ishin vetëm pozitive.

2.0, automatik

• Shumë i kënaqur me konsumin e benzinës. Edhe gjatë bllokimeve aktive të trafikut, konsumi i karburantit në qytet nuk kalon 11.8-12.2 litra. Mjaft ekonomike dhe adekuate për një makinë kaq të madhe me zhvendosje 2.0.

• E mora dhe vura gazin. Tani konsumi i karburantit është rritur me pothuajse 3 litra. Nuk mund të kursej para, tani po pyes veten nëse duhet ta ndërroj makinën ndërsa buxheti im është ende normal. Motori 2.0 është shumë i uritur për energji. Shqyrtimet nga njerëzit e tjerë konfirmojnë edhe një herë mendimin tim.

Mitsubishi Outlander është një SUV me madhësi të mesme, një konkurrent i Toyota RAV4, Nissan X-Trail dhe Honda CR-V. Një nga kryqëzimet më të njohura në tregun botëror, përfshirë Rusinë. Shesim veture te montuar ne vend. Prodhimi i modelit të gjeneratës së parë filloi në 2001. Me kalimin e brezave, makina ka ndryshuar ndjeshëm në aspektin e dizajnit dhe teknologjisë. Gjenerata e tretë e Mitsubishi Outlander tani po prodhohet. Për herë të parë në historinë e tij, ky SUV mori një instalim hibrid me dy motorë elektrikë. Ky version është më i popullarizuari në tregun evropian me standardet e tij më strikte eko. Hybrid Outlander PHEV (siç është caktuar versioni hibrid) u shit gjithashtu në Rusi, por shitjet pushuan në fund të 2016 për shkak të kërkesës së ulët. Përveç montimit rus dhe japonez, Outlander prodhohet në Holandë, Tajlandë dhe Indi. Peugeot 4007 dhe Citroen C-Crosser u ndërtuan në bazë të modelit.

Mitsubishi Outlander, motorë

Gjenerata 1 (2001-2007)

• benzinë, 2.4, 160 l. s., 11,2 sekonda deri në 100 km/h, 13,8/8 litra për 100 km, me lëvizje me të gjitha rrotat

Gjenerata 2 (2007-2009)

• benzinë, 2.4, 170 kuaj fuqi, 9.6 sekonda deri në 100 km/h, 12.6/7.3 litra për 100 km, manual
• benzinë, 2.4, 170 kuaj fuqi, 10.8 sekonda deri në 100 km/h, 12.6/7.5 litra për 100 km, CVT
• benzinë, 3.0, 220 kuaj fuqi, 9.7 sekonda deri në 100 km/h, 15.1/8 litra në 100 km, automatik

Ristilimi i gjeneratës 2 (2009-2012)

• benzinë, 2.0, 147 kuaj fuqi, 10.8 sekonda deri në 100 km/h, 10.5/6.8 litra në 100 km, me timon para, manual
• benzinë, 2.0, 147 kuaj fuqi, 12.3 sekonda deri në 100 km/h, 10.6/7 litra në 100 km, me të gjitha rrotat, CVT
• benzine, 3.0, 223 kuaj fuqi, 9.7 sekonda deri ne 100 km/h, 15.1/8 litra ne 100 km, me te gjitha rrotat, automatike

Gjenerata 3 (2012-2015)

• hibrid, 2.0, 121 l. s., 11 sek deri në 100 km/h, me të gjitha rrotat, automatik
• benzinë, 2.4, 167 kuaj fuqi, 10.5 sekonda deri në 100 km/h, 10.6/6.4 litra në 100 km, me të gjitha rrotat, CVT
• benzine, 3.0, 230 kuaj fuqi, 8.7 sekonda deri ne 100 km/h, 12.2/7 litra ne 100 km, me te gjitha rrotat, automatike
• benzine, 2.0, 146 kuaj fuqi, 12 sek deri ne 100 km/h, me te gjitha rrotat, CVT

Mitsubishi Outlander, rishikime reale të konsumit të karburantit për 100 km.

gjenerata 1

Me motorë 2.0 dhe 2.4, 139-142 kf. Me.

• Oleg, Moskë, 2.0. Unë kam një SUV të vitit 2003. Mezi e prisja aq shumë sa vendosa ta porosis paraprakisht. Crossover kompakt dhe i manovrueshëm, një nga të parët në klasën e tij. Në vendin tonë ishte më i popullarizuari së bashku me konkurrentët si Toyota RAV-4, i cili është shumë më i shtrenjtë. Makina është ende mbresëlënëse. Trajtim i shkëlqyer falë lëvizjes me të gjitha rrotat. Një makinë me motor 2.0 dhe transmision manual harxhon mesatarisht 12 litra për njëqind kilometra. Ky është një tregues i mirë sipas standardeve tona. Në përgjithësi, nuk do ta ndryshoj ende, por herët a vonë do të më duhet. Për më tepër, Outlander filloi të shkërmoqet ngadalë, në fund të fundit, 150 mijë kilometra.
• Nikolai, Kharkov. Mitsubishi Outlander 2002, veture e perdorur. Në momentin e blerjes në vitin 2014, odometri tregoi 150 mijë kilometra. Tani janë shtuar edhe 50. Makina tashmë është e rraskapitur. Motori 2.4 është mjaft i besueshëm, megjithëse tashmë është çmontuar dhe pastruar disa herë. Makina është e aftë të japë kënaqësi ngarje, veçanërisht jashtë rrugës. Me një kambio manuale, konsumi në qytet është 12 litra.
• Mikhail, Novosibirsk, 2.4. Makina i pershtatet kushteve tona. Një motor me 140 kuaj fuqi është mjaft i mjaftueshëm për të. Në përgjithësi, vetë makina është e lehtë, dhe për këtë arsye e lehtë për t'u kontrolluar dhe zbulon potencialin e një motori relativisht modest. Makina është mesatare jashtë rrugës, por nuk keni nevojë të kërkoni më shumë prej saj. Është një makinë e huaj, në fund të fundit, pjesët e këmbimit nuk janë të lira as për Outlander-in e gjeneratës së parë. Konsumi i karburantit me një transmetim automatik është 13 litra në qytet. Në autostradë ka rrotullim të dukshëm në qoshe - kjo është e gjitha për shkak të pezullimit të butë dhe të gjatë. Në kushte të tilla, makina ha 11 litra.
• Igor, Belgorod, 2.4. Bleva versionin 2004, të mbështetur me një kilometrazh prej 100 mijë km. Kam marrë një Mitsubishi praktikisht për asgjë nga një mik. Makina eshte ne gjendje te mire. Motori i vjetër 2.4 funksionon pa probleme dhe nuk ngec. Ka dridhje minimale në kabinë. Pjesa e brendshme eshte e ruajtur brenda kufijve normale, nuk ka asnje gervishje. Është e qartë se pronari është i mirë. Konsumi i karburantit është rreth 13 litra me një transmetim manual. Trungu i gjerë dhe i brendshëm - kjo nuk mund t'i hiqet Outlander-it, si dhe aftësisë së lavdëruar gjeometrike ndër-vend. Përpara se të dilja jashtë rrugës, vendosa gjithmonë goma të profilit të lartë me hap të thellë.
• Alexey, Murmansk. Një makinë e rehatshme dhe e lirë për tu mirëmbajtur. Në çdo rast, është shumë më lirë në krahasim me Toyota. Unë kisha një Ravchik të vjetër, kështu që kam diçka për të krahasuar. Kam një version me motor 2.4 dhe kambio automatike, konsumi i karburantit është 10 deri në 13 litra, në varësi të autostradës ose kushteve urbane. Unë jam i kënaqur me makinën, të gjitha pjesët janë të besueshme dhe nuk kërkojnë ndërrim ende.
• Ilya, Peter, 2.0. Mitsubishi Outlander më ka shërbyer me besnikëri për më shumë se dhjetë vjet. Gjithçka funksionon siç duhet, dhe për momentin nuk shoh asnjë pikë për ta shitur atë. Të gjitha pajisjet elektrike janë në rregull, të gjitha pajisjet janë standarde - plotësisht origjinale. Kilometrazhi eshte 200 mije, e bej vete servisin e makines. Dhe jo në kushte artizanale, por në punishten time - jam automekanike. Komoditeti në makinë është si ai i një furgoni mallrash, mosha sigurisht që e bën veten të ndjehet. Do të ishte e nevojshme të ndryshoni izolimin e zërit, por thjesht nuk mund ta arrij. Për mua, kjo nuk është asgjë, konsumi i karburantit është shumë më i rëndësishëm - kam 12 - 13 litra për njëqind, kjo është norma për një makinë të tillë.

Me motor 2.4 160 l. Me.

• Sergej, Odessa. Makina ime është e vitit 2004, tani kilometrazhi është 100 mijë km. Unë vozis kryesisht nëpër qytet. Për disa arsye doja një crossover, ata thjesht po fitonin popullaritet atëherë. Kam versione me motor 2.4 litra me 160 kuaj fuqi. Konsumi i karburantit është maksimumi 14 litra në ciklin urban. Versioni me transmision manual nuk ka ankesa për mënyrën se si ndërron marshet. Gjithçka është e qartë dhe e qetë, dhe ju nuk mund të grumbulloni shumë. Më pëlqeu makina, ishte e rehatshme dhe kishte një brendshme të bollshme. Sapo dola në autostradë për të përshpejtuar në shpejtësinë maksimale - makina nuk përshpejtoi më shumë se 180 km/h. Së shpejti do ta ndryshoj në një Outlander të ri.
• Marina, Kaliningrad. Unë kam një Mitsubishi Outlander që nga viti 2004, tani odometri tregon rreth 100 mijë km. Ka keqfunksionime minimale, ju ende mund të vozitni. Konsumi i karburantit me një motor 2.4 dhe një transmetim automatik është rreth 14 litra për njëqind. Shumë e pranueshme, nuk do të kaloj më në gaz. Ndoshta do ta kem së shpejti, por duhet të zhvillohem më tej.
• Vasily, rajoni i Nizhny Novgorod. Makinën e kam blerë në vitin 2015. Versioni i vitit 2004, me një kilometrazh nën 150 mijë km. Para blerjes, e mora për diagnostikim dhe gjeta disa defekte të vogla. Duke marrë parasysh koston, është e pakuptimtë, mund të rikthehet. Bëra pazare dhe bleva një makinë. Nën kapuç, Outa ka një motor 160 kuaj-fuqi me aspirim natyral me një zhvendosje prej 2.4 dhe prodhon çift rrotullues të fortë. Për shkak të kësaj, ju mund të vozitni jashtë rrugës ose të shtyni përpjetë. Konsumi i karburantit është mesatarisht 13-14 litra në qytet dhe deri në 12 litra në autostradë. Transmetimi manual funksionon shpejt dhe qartë.
• Aleksandër, Tomsk. Më pëlqen marka Mitsubishi për besueshmërinë e lartë dhe trajtimin e mirë. Dhe në përgjithësi, unë i dua japonezët. Ato filluan të importohen tek ne që në vitet 1990. Dhe më në fund kuptuam se nuk ka vetëm makina sovjetike në botë. Kam një Outlander me motor 2.4 160 kuaj fuqi. Kambio automatike. Gjithçka funksionon mirë, unë shkoj në servis vetëm në përputhje me rregulloret e mirëmbajtjes. Konsumi 14 litra.
• Nikolai, Kharkov. Më pëlqeu makina. Unë dhe gruaja ime blemë Outlander të ri; ishte SUV-ja jonë e parë. Përpara kësaj, ne hipnim në të gjitha llojet e sedanëve dhe makinave hatchback të prodhimit sovjetik. Kishim vetëm makina të përdorura. Tani jemi të lodhur nga mbeturinat dhe vendosëm të blejmë një të re. Ne kemi bërë tashmë 150 mijë km në 13 vjet dhe po planifikojmë ta shesim. Nuk ka emocione negative nga kjo makinë. Një crossover tipik urban, gjithçka në brendësi është e menduar. Me motor 2.4 160 l. Me. Dinamika është normale, konsumi i karburantit është deri në 14 litra në qytet.
• Denis, Smolensk. Outlander është një makinë e shkëlqyer me një reputacion legjendar. Atëherë ishte gjenerata e parë, por shitjet e makinës u rritën shpejt. Kuptova se duhej ta merrja. Me ritmin tim të vozitjes, makina harxhon 13-14 litra në qytet. Unë kam versionin 2.4 me mekanikë. Ingranazhet angazhohen shpejt, ju mund të vozitni me marsha të larta pa humbur dinamikën.
• Dmitry, Lipetsk. Mitsubishi Outlander 2003, babai im i dha makinën për ditëlindjen e tij. Edhe pse, sigurisht, e përdora mjaft dhe përshkova rreth 100 mijë km. Në përgjithësi, kam marrë një kopje të përdorur me një motor 2.4. Fuqia prej 160 kuajsh është e mjaftueshme për një udhëtim të rehatshëm dhe për parakalimin e kamionëve. Është më mirë të mos debatoni me makinat. Ju duhet të dini dhe kuptoni aftësitë e makinës suaj. Konsumi i karburantit në modalitetin më dinamik të drejtimit arrin 15 litra për njëqind.
• Inna, Nikolaev. Më pëlqeu makina; kam pasur një Toyota RAV4 të vjetër - gjithashtu nga fillimi i viteve 2000. Të dyja makinat janë të së njëjtës epokë, ndryshimi i vetëm është risia. Dua të them që Mitsubishi im nuk është i mbështetur, e kam blerë në një përfaqësi makinash. E lavdëroj makinën për brendësinë e saj të rehatshme dhe cilësore për sa i përket montimit, megjithëse materialet e përfundimit janë fshatar. SUV me të gjitha rrotat trajton mirë. Unë nuk di ndonjë problem në reshjet e dëborës apo baltën; 160 forca janë tërhequr absolutisht kudo. Konsumi mesatar është 12 litra.
• Yaroslav, Orenburg. Sipas mendimit tim, gjenerata e parë Outlander është ende një makinë moderne. Nuk do të më shqetësonte nëse tonat do të fillonin të prodhonin makina nën ndonjë markë dhe t'i shisnin ato me çmim të ulët. Kam një version me motor 2.4, konsumi i karburantit është 13 litra. Janë 100 mijë në odometër, kam në plan të mbyll të njëjtën sasi dhe më pas ta shes.
• Olga, Vorkuta. Outlander u krijua vetëm për kushtet në të cilat jetoj. Një lloj kompromisi midis një automjeti të plotë të të gjithë terrenit dhe një makine pasagjerësh. Zgjodha këtë për të shijuar jo vetëm aftësinë ndër-shtetërore, por edhe kontrollueshmërinë. Dhe në përgjithësi, doja një makinë thjesht për veten time. Mitsubishi plotëson nevojat e mia. Unë kam një crossover me të gjitha rrotat me motor 2.4, 160 kuaj fuqi. Transmetimi automatik funksionon shkëlqyeshëm, duke u përshtatur me motorin me çift rrotullues të lartë. Konsumi mesatar i karburantit është 14 litra/100 km.

Me motor 2.0 200, 240 l. Me.

• Alexey, rajoni i Krasnodarit. 200 l. Me. Më dhanë një makinë për ditëlindjen time. Eh, isha me fat me prindërit e mi. Tani i çoj ku të duan - më duhet t'i falënderoj disi. Unë jam 19 vjeç, së shpejti do të shkoj në ushtri. Më pëlqeu makina, me një motor të fuqishëm dhe me çift rrotullues të lartë. Kjo është pikërisht ajo që më duhej. Konsumi mesatar i karburantit është 12 litra në qytet dhe 10 litra në autostradë. Të gjitha opsionet janë aty, materialet janë mjaft të mira. Pjesa e brendshme është përgjithësisht e gjerë dhe mund të vendosni shumë gjëra në bagazh. Do të doja shumë ta merrja me vete në ushtri!
• Nikolai, rajoni i Sakhalin. Mitsubishi Outlander është një shembull i industrisë së automobilave. Shasi e mirë dhe e besueshme, motorë me çift rrotullues të lartë dhe të qëndrueshëm. Epo, kush nuk do ta donte një makinë të tillë? Gjëja kryesore për të nuk është dinamika, por fakti që pothuajse nuk prishet kurrë. Gruaja, fëmijët dhe vjehrra ime e pëlqeu makinën. Konsumi i karburantit është deri në 12 litra për njëqind.
• Mikhail, Krasnoyarsk, 240 l. Me. Në përgjithësi, më pëlqeu makina, por harxhon shumë karburant - ndonjëherë deri në 14 litra. Kjo është një klasë kompakte, jo një SUV e plotë. Nuk e kuptoj pse është kështu. Përafërsisht të njëjtin konsum ka edhe Patrioti. Megjithëse Mitsubishi është shumë më i mirë për sa i përket dinamikës, ai është gjithashtu më modern, kështu që nuk ka asnjë krahasim me Patrick tonë me dizajnin e tij të viteve 1980. Outlander është një makinë e shkëlqyer, tërheq dhe frenon me shpejtësi. Menaxhuar mirë. Konsumi i karburantit është deri në 12 litra për njëqind.
• Zinaida, Minsk. Një makinë me një motor 200 kuaj-fuqi, deri tani gjithçka është në rregull. Konsumi mesatar i karburantit është 12-14 litra për njëqind kilogramë. Makina duket se thotë paraprakisht se nuk është e përshtatshme për përdorim serioz jashtë rrugës. Por disi arrijmë të shkojmë me miqtë në dacha, për një piknik ose diku tjetër.
• Yana, Pyatigorsk, 240 l. Me. Në brendësi të Mitsubishi tim, gjithçka është bërë thjesht, por me shije. Në emrin tim, do të them se është e pakëndshme të ulesh në makinë; ndihem si i huaj në Outlander. Kam ndjesinë se burri im zgjodhi një makinë për mua, bazuar në nevojat e tij. Në përgjithësi, ai është gjithmonë i tillë - ai më jep atë që i pëlqen vetëm atij. Konsumi i karburantit me një motor 2.0 është rreth 12 litra për njëqind kilometra. Brendësia është e rehatshme, e gjerë dhe mund të strehojë pesë persona. Kabina ka të gjitha llojet e sirtarëve të përshtatshëm dhe ndarjeve sekrete. Kjo është pikërisht ajo që më pëlqen. E vetmja gjë e bezdisshme është konsumi i karburantit - 12-13 litra në qytet.

Gjenerata 2

Me motor 2.0, 147 kuaj fuqi

• Pavel, rajoni i Nizhny Novgorod. Më pëlqeu makina, në fund të fundit, Ravchikov dhe X-Trails. Mendova se do ta hidhja shpejt në kosh. Por jo, është një makinë shumë e mirë. Me karizmën tënde, mund të thuash. Largësia 80 mijë kilometra. Përparësitë kryesore të makinës janë besueshmëria, një brendshme e gjerë, një brendshme e gjerë me kontrolle të qarta dhe të përshtatshme. Brendësia është saktësisht e njëjtë si në Lancer-in e dhjetë. Nga rruga, unë kisha një të tillë në një sedan. Në përgjithësi, më pëlqeu Outlander. Fuqia prej 145 kuajsh të motorit është mjaft e mjaftueshme për udhëtimet ditore. Konsumi i karburantit është mesatarisht 12 litra me një transmetim automatik.
• Yaroslav, Orenburg. Më pëlqeu makina. Unë kam një Outlander që nga viti 2007, me një motor të fuqishëm 2.0 litra. Të paktën ky motor nuk është më i dobëti në mesin e konkurrentëve të tij. Përshpejtimi në njëqindën e parë në 11-12 sekonda. Në përgjithësi, më pëlqen të ngas shpejt dhe dinamikisht, prandaj konsumi i karburantit vuan - rreth 14 litra me një transmetim automatik.
• Oleg, Belgorod. Më duhej një makinë e përdorur, mundësisht një makinë e huaj. Gjeta një të përshtatshme - Mitsubishi Outlander i vitit 2005, me kilometrazh 70 mijë km, në gjendje të mirë. Duhej një kopje e përdorur në mënyrë që të ishte e lehtë për t'u përdorur jashtë rrugës. Kjo makinë doli të ishte në një gjendje kaq të bukur sa që ishte edhe për të ardhur keq për të vozitur jashtë rrugës. Dhe makina nuk është e përshtatshme për jashtë rrugës. Më duhej të hiqja rrotën rezervë, e cila është montuar në pjesën e pasme nën pjesën e poshtme. Tani gjithçka është normale, gërvishtje dhe gunga pa asnjë arsye. Dhe pezullimi është i butë, me goditje të gjata. Konsumi i karburantit është 12 litra me motor 2.0 dhe manual.
• Svyatoslav, Kazan. Mitsubishi Outlander për mua është një makinë që thjesht nuk mund të gjendet më mirë. Sapo jam mësuar me të dhe kaq. Me një motor 2-litërsh, fuqia është 145 kuaj fuqi, mjaft serioze për një SUV të klasit të mesëm. Kjo nuk është një makinë e vogël. Dhe konsumi është gjithashtu i lartë - me një kuti ingranazhi manual është 12 litra.
• Boris, Jaltë. Bleva konfigurimin më bazë, me një motor 2.0 me 145 kuaj fuqi dhe një kambio manuale. Makina eshte e vitit 2006 edhe para ristillimit. Familjes sime e pëlqeu makinën dhe unë e bleva që ta vozisin edhe ata. Së shpejti djemtë do të rriten dhe do të shkojnë të marrin patentën, gruaja tashmë po mbaron. Mbetet vetëm të kalosh provimin e fundit dhe voila. Mitsubishi Outlander konsumon mesatarisht 13 litra për njëqind km. Brendësia e rehatshme dhe e bollshme, dinamika me shpirt të lartë, gjithçka është mjaft në nivel. Në pesë vjet do ta ndryshojmë atë në një Out të ri.
• Maria, Novosibirsk. Një makinë e përshtatshme për rrugët dhe klimën tonë. Në minus 30 fillon me zhurmë, nëse temperatura është edhe më e ulët, duhet ta ktheni motorin më gjatë. Por ende fillon! Fuqia prej 145 kuajfuqish është mjaft e mjaftueshme për të vozitur nëpër borë. Makina është mjaft e rëndë, dhe për shkak të kësaj ka kontroll të mirë në sipërfaqet e akullta të rrugëve. Konsumi 12-13 litra me kambio automatike.
• Dmitry, Krasnoyarsk. Outlander është një makinë me një origjinë të mirë, prandaj e mora. Kam lexuar shumë komente dhe tani vendosa të shkruaj përshtypjen time për këtë makinë. Unë kam një version manual me një motor 2.0 litra që tërhiqet absolutisht kudo. Në përgjithësi, më pëlqen mënyra se si Out lëviz jashtë rrugës. Dhe sillet mirë në asfalt, pasi është ndërtuar në një platformë pasagjerësh. Para se të shkoj jashtë rrugës, unë gjithmonë heq timonin, i cili për disa arsye është ngjitur nën pjesën e poshtme në pjesën e pasme. Konsumi i karburantit është 12-13 litra për njëqind.
• Anton, Donetsk. Makina eshte e vitit 2009, tani kilometrazhi eshte 90 mije km. Aktualisht ka probleme me shërbimin, nuk kemi një tregtar të markës. I sherbej klienteve private. Të paktën është mirë që nuk keni nevojë të shkoni shpesh tek ata - makina është e besueshme, cilësia japoneze mund të ndihet në çdo kilometër. Fuqia 140 kuaj, motori 2.0 - opsioni më i mirë, madje edhe me mekanikë. Konsumi i karburantit - mund ta mbani brenda 11 litrave.
• Vasily, Simferopol. Bleva një Mitsubishi të përdorur, më duhej një SUV e plotë me trajtim të mirë. Për mendimin tim, nuk gabova. Makina është e vitit 2007 dhe ka bërë 100 mijë kilometra. Me të mund të shkoni për gjueti dhe në vend pa asnjë problem. Unë mbaj gjithmonë një gomë rezervë në bagazh për të mos e gërvishtur nga pas. Motori 2.0 litra është dinamik dhe lozonjar, pikërisht për mua. I dua makinat si kjo - atmosferike dhe me përshpejtim të lartë. Mitsubishi është i besueshëm dhe jo modest, e servisoj vetëm në një servis të markës, ku të gjithë më njohin tashmë. Konsumi është 12 litra në njëqind me kambio manuale.
• Nikolai, Moskë. Unë e kisha parë Outlander për një kohë të gjatë dhe e kisha planifikuar makinën thjesht për veten time. Nuk e dija cilin nga tre brezat të zgjidhja. Sigurisht, e treta është padyshim më e mirë, por doja një makinë pa asnjë zile dhe bilbil, me një dizajn të thjeshtë dhe pjesë këmbimi të lira. Si rezultat, miqtë e mi më këshilluan mesataren e artë - një gjeneratë të dytë, me një motor 2-litërsh 145 kuajfuqi. Transmisioni automatik funksionon pa probleme dhe nuk është i bezdisshëm. Mund të vozitni në modalitetin manual. Më pëlqen makina deri tani. Pa shqetësime dhe sherr, u ula dhe u largova. Konsumi në qytet është 12-14 litra.
• Maxim, Sevastopol. Outlander për të gjitha rastet, një makinë e rehatshme dhe e besueshme. Ai performon mirë jashtë rrugës, sigurisht brenda arsyes. Konsumi i karburantit me një motor 2.0 është 12 litra për njëqind. Makina do të zgjasë edhe tre vjet, ose edhe më shumë. Tani për tani, ai ka ende potencial. Aty gruaja ime ka kaluar patentën dhe kërkon të drejtojë makinën.
• Igor, Arkhangelsk. I bleva një makinë gruas sime, përndryshe ajo tashmë ishte e lodhur nga Peugeot 107 e vogël, po ashtu edhe unë. Për më tepër, ne kemi një shtesë të re në familjen tonë, duhet të mendojmë për të ardhmen. Si rezultat, gjetëm një Outlander të mbështetur bazuar në një reklamë. Makina eshte ne gjendje te mire, ka 70 mije km. Motori 2.0 funksionon perfekt, transmetimi automatik është pak i ashpër. Modeli i vitit 2008 është i besueshëm dhe jo modest për moshën e tij. Gjëja kryesore është që ajo të mos prishet në rrugë, dhe nëse rregullojmë diçka vetë në garazh, kemi edhe punëtorinë tonë. Konsumi i karburantit është 13 litra.

Me motor 2.4 170 l. Me.

• Dmitry, rajoni i Nizhny Novgorod. Me një makinë të tillë unë jam gati të pushtoj lartësitë, dua të them udhëtimin. Crossover u krijua posaçërisht për këtë, dhe jo thjesht për qytetin. Në një metropol të ngushtë, makina është e mërzitur, ashtu si unë. Faleminderit Zotit, unë jam një turist dhe mund të përballoj të shkoj në Evropë, ose të paktën në pjesën perëndimore të Rusisë. Konsumi i karburantit me një motor 2.4 170 kuaj fuqi është 13-14 litra, jo më shumë.
• Slava, Smolensk. Makina është e rehatshme dhe ekonomike, pavarësisht motorit të vjetëruar me aspirim natyral. Vëllimi i tij prej 2.4 dhe fuqia prej 170 kuajfuqish mjafton për shumicën e udhëtimeve të përditshme. Konsumi i karburantit është 12-14 litra në qytet, 10 litra në autostradë.
• Olga, Kharkov. Më pëlqeu Outlander, një makinë për të gjitha rastet. Motori 2.4 litra është i mjaftueshëm për të kursyer. I fuqishëm dhe me çift rrotullues të lartë, ai nuk do të varroset kurrë në dëborë. Kam një version me trup metalik argjendi. Duket se një makinë me një trup dhe dizajn të tillë nuk do të vjetërohet kurrë. Stili i rreptë dhe biznesi, vetëm për njerëz seriozë, siç janë drejtorët dhe menaxherët si unë. Konsumi im i karburantit është 14 litra për njëqind.
• Aleksandër, Tula. Më pëlqeu makina, ishte me cilësi të lartë dhe të besueshme. Japoneze e vërtetë. Herën tjetër do të blej të njëjtin. Konsumi i karburantit për versionin me një motor 2.4 litra është rreth 12-13 litra/100 km.
• Alexey, rajoni i Vologdës. Kjo është makina ime e parë. E bleva dhe nuk mund të isha më i lumtur. Më pas emocionet kaluan dhe fillova të vlerësoj avantazhet dhe disavantazhet. Të them të drejtën nuk gjeta as njërën, as tjetrën. Dua të them, nuk kam me çfarë ta krahasoj, pasi nuk kam vozitur asgjë tjetër. Këtu është rishikimi im, thjesht do të them - më pëlqen makina, është e besueshme dhe trajton mirë. Konsumi në qytet është 12-14 litra.
• Mikhail, Yaroslavl. Makina është shumë dinamike dhe lozonjare, sikur të ketë një njësi me tre litra 220 kuaj fuqi nën kapuç. Në fakt, është vetëm një motor 2.4 litra me aspirim natyral me 170 kuaj fuqi. Nuk ka asgjë të veçantë për këtë, por dinamika është mbresëlënëse. Konsumi i karburantit me transmision automatik është 14 litra.
• Andrey, Lipetsk. Bleva Mitsubishi në 2016. Kam nje kopje te perdorur te vitit 2014 me kilometrazh 100 mije km. Makina ka ende potencial, të gjithë përbërësit dhe asambletë janë origjinale. Makina është e besueshme dhe nuk do të zhgënjejë në një udhëtim të gjatë. Konsumi i karburantit është mesatarisht 12 litra në qytet, në autostradë nuk është më shumë se 10 litra. Unë kam një version me një motor të fuqishëm 170 kuaj-fuqi 2.4.
• Anatoli, Kazan. Kam një version me motor 2.4 litra, 170 kuaj fuqi. Sipas mendimit tim, opsioni më i mirë për çmimin e duhur. Konsumi i karburantit është nga 10 në 14 litra. Në të ardhmen kam në plan të instaloj HBO.
• Yaroslav, rajoni i Moskës. Ne studentët jemi si një familje. Kështu që ne vendosëm të mblidheshim dhe të blinim një makinë për të gjithë ne në mënyrë që të çimentojmë më tej miqësinë tonë. Do të jetë si një kujtim pas diplomimit. Karroca përdoret si taksi, apo transport për argëtim. Ne hipim dhe mbajmë njëri-tjetrin. Shumica prej nesh tashmë kanë të drejta. Makina eshte komode, me motor dinamik 2.4 litra. Konsumi 12 litra.
• Oleg, Orenburg. Mitsubishi Outlander është një SUV shumë ekonomik me një motor me aspirim natyral. Me një kapacitet motori 2.4, prodhon 170 kuaj fuqi dhe konsumi i karburantit është vetëm 12 litra. Kërkon pak para. Dhe kur të ndez gazin, atëherë gëzimi im nuk do të përfundojë kurrë.

Me motor 3.0 220 l. Me.

• Vladimir, rajoni i Moskës. Miqtë e mi më rekomanduan Outalender dhe më vunë në dukje konfigurimin e nivelit të lartë, me një motor tre litra me një kapacitet 220 kuaj fuqi. Kjo njësi është shumë e shpejtë, por e pangopur. Në qytet ai ha të paktën 15 litra. Edhe pse motori zbulohet më së miri në një rrugë të drejtë. Për më tepër, konsumi i karburantit në kushte të tilla është shumë më pak - rreth 12 litra për njëqind. Në përgjithësi, motori është avantazhi kryesor i kësaj makine. Por makina është bërë thjesht, asgjë e veçantë, kompania Mitsubishi nuk ka mundur të befasojë kurrë, jo si francezët.
• Ekaterina, Lipetsk. Ky është një nga SUV-të më të njohura në tregun rus. Epo, të paktën ishte një herë. Atëhere e bleva, ishte në vitin 2006. Makina është tashmë dhjetë vjeç, kilometrazhi është rreth 150 mijë km. Crossover ka ende potencial; motori i fuqishëm me tre litra ende nuk e ka ezauruar plotësisht potencialin e tij. Konsumi deri në 15 litra/100 km.
• Oleg, Yaroslavl. Zgjodha një Outlander me motor 3.0, fuqi 220 kuaj. Me një motor të tillë, makina është e përkryer për udhëtime të gjata në vend. Makina nuk është e bezdisshme, i kapërcen të gjithë, shpejtësia maksimale është rreth 210 km/h. Më pëlqeu makina. Është dinamike dhe megjithatë shumë praktike, me një bagazh të madh dhe një brendshme të thjeshtë. Konsumi mesatar i karburantit është 14 litra/100 km. Mos prisni asgjë më pak, ky është një klasë krejtësisht e ndryshme dhe një motor i rritur.
• Nikolai, Donetsk. Unë kam Outlander-in më të fuqishëm 2007. Por pavarësisht kësaj, makina nuk di të ngasë shpejt, përveçse ndoshta në vijë të drejtë. Gjatë kthesës ka shumë rrotullime dhe ka lëkundje anësore të trupit. Dhe konsumi i karburantit me pedalin e gazit të shtypur në dysheme arrin 17-18 litra për njëqind.
• Daria, Makhachkala. Vendosa të mos humbas kohë për gjëra të vogla dhe bleva Outlander-in e nivelit të lartë, me një motor me tre litra dhe transmision automatik. Kutia e vjetëruar zbulon çuditërisht mirë potencialin e motorit me 220 kuaj fuqi dhe e vendos atë për ngarje agresive. Mund të përshpejtoni nga semaforët dhe t'i parakaloni të gjithë, t'i ndëshkoni, etj. Motori e lejon këtë, dhe vetë makina është e akorduar mirë për drejtimin dinamik. Pezullim elastik, trajtim i përbërë dhe konsum adekuat i karburantit prej 15 litrash për njëqind.
• Igor, Lugansk. Makina doli të ishte e duhura për mua; e përdor për jashtë rrugës. Outlander e bën punën e tij me një plus. Unë kam një version të mbështetur, me motorin më të fuqishëm me tre litra. Konsumi i karburantit është mesatarisht rreth 16 litra për njëqind. Nuk do të them se është e pranueshme, por është e tolerueshme. Në çdo rast, keni nevojë për gaz, por atëherë dinamika do të vuajë. Ky eshte problemi.

Gjenerata 3

Me motor 2.0 146 l. Me.

• Jaroslav, Vorkuta. Në përgjithësi, makina është e mirë - e besueshme dhe jo modeste. Me një dizajn elegant dhe të qetë. Paraardhësi dukej shumë më agresiv dhe sportiv. Makina e re është bërë në një stil më praktik ose diçka tjetër. Kam një version me motor me djegie të brendshme dy litra, 146 kuaj fuqi, me kambio manuale. Përshpejton shpejt dhe frenon shpejt, trajtimi është normal. Nuk ka prishje, konsumi i karburantit është mesatarisht 10 litra.
• Gregory, Arkhangelsk. Odometri im i Outlander tani tregon 170,000 milje, pavarësisht se ku e kam drejtuar. Në përgjithësi, një makinë e vlefshme. Është i përsosur për jashtë rrugës dhe shumë më i mirë se gjeneratat e tij të mëparshme. Konsumi i karburantit me versionin 2.0 dhe transmetimin manual është vetëm 10 litra për njëqind. Duhet të jeni në gjendje ta përdorni.
• Maria, Nikolaev. Mitsubishi Outlander im është një makinë universale dhe e pëlqeu e gjithë familja ime. Unë dhe burri im jemi duke vozitur dhe fëmijët tashmë janë rritur dhe po kalojnë patentën. Me pak fjalë, e gjithë familja është mbledhur dhe ka vendosur të kalojë patentën për të drejtuar Outlander. Në përgjithësi, makina është mjaft serioze dhe ju vendos për një udhëtim të qetë. Salloni është bërë thjesht dhe pa dhunti. Nuk mund të them që materialet e përfundimit janë të cilësisë së lartë, por nuk mund të fajësoj as montimin. Ne kemi një version me një fuqi prej 145 kuaj fuqi, konsumi i karburantit është 11 litra për njëqind.
• Nikita, Orenburg. Makina është një kompromis, dhe jo për të gjithë. Një nga më të shtrenjtat në klasë, dhe në të njëjtën kohë nuk tërheq asgjë. Për shembull, Toyota është më e shtrenjtë dhe nuk do t'ju shqetësonte të shpenzoni para për të. Mendova se do të ishte e njëjta gjë me Outlander. Por doli të ishte një makinë e thjeshtë dhe e qetë me një motor me dy litra. Në qytet ha rreth 10-12 litra për 100 km.
• Valentina, Moskë. Një makinë për të gjitha rastet, e përshtatshme si për familje ashtu edhe për punë dhe udhëtime. Është shumë i përshtatshëm për të transportuar sende të gjata falë bazës së gjatë të rrotave. Përveç kësaj, ju mund të palosni shpinën e sediljeve të pasme dhe të arrini një dysheme pothuajse të sheshtë. Rezultati është një kamion i vogël në të cilin mund të transportoni një frigorifer, televizor ose makinë larëse. Në përgjithësi, makina është shumë praktike. Konsumi i karburantit me një motor 2.0 është vetëm 11 litra.
• Vladimir Simferopol. Unë kam një Mitsubishi të vitit 2014, kilometrazhi tani është 90 mijë km. Në përgjithësi më pëlqen makina, por është thjesht shqetësuese që japonezët bënë një dizajn të tillë. Sipas mendimit tim, modeli i mëparshëm dukej shumë më mirë - më sportiv dhe agresiv. Epo, asgjë, por gjithçka tjetër është vetëm pluse. Konsumi me motor 2.0 dhe kambio manuale është vetëm 10-11 litra në qytet.
• Dmitry, rajoni i Nizhny Novgorod. Bleva Outlander-in e përdorur në 2012. Unë kam një nga versionet më bazë, me një motor me dy litra dhe kambio manuale. Motori funksionon pa probleme dhe qetësi. Në qytet të vendos për vozitje dinamike, por nuk mjafton për autostradën. Edhe pse mund të arrijë 200 km/h, ose edhe më shumë. Konsumi i karburantit në qytet është 12 litra për njëqind, dhe në autostradë nuk i kalon dhjetë litra. Në përgjithësi, makina është në rregull, e rehatshme dhe e besueshme.
• Vasily, Dokuchaevsk. Nuk mund të jetoj pa Outlander, është si një jetë e dytë për mua. Unë jam lidhur aq shumë me makinën sa nuk ngec kurrë prej saj. Unë e përdor në një taksi, prandaj djersa i mbërtheu. Një makinë me motor me dy litra lëviz dhe frenon me shpejtësi, me një konsum mesatar karburanti prej 11 litrash/100 km. Asgjë e veçantë, makina është vetëm një makinë. Unë jam një makinë e besueshme.
• Svetlana, Tyumen. Një SUV është si një SUV, asgjë rreth tij nuk zmbraps apo tërheq. Një makinë e zakonshme. Por ky është ndoshta pikërisht avantazhi i Outlander. Nuk më vjen aspak keq për makinën dhe kjo ndjenjë nuk më ka lënë 70 mijë km. Kjo është ajo që është në odometrin e makinës tani. Kam një version me kambio manuale, prodhon 145 kuaj fuqi me një vëllim 2.0. Konsumi i karburantit është 10-12 litra për njëqind. Për mendimin tim, kjo nuk është e keqe, shumë ekonomike për një motor të aspiruar.
• Daniil, Novosibirsk. Për kushtet tona, Outlander është mjaft i përshtatshëm. Me një motor me dy litra, transmision manual dhe konsumi i karburantit nga 10 në 12 litra për njëqind. Makina është në rregull, çfarë të them tjetër. Gjatë drejtimit më dinamik, pezullimi i përparmë troket.
• Stanislav, Krasnodar. Unë kam një Outlander të përdorur, me motor dy litra. Zgjodha në mënyrë specifike versionin bazë me mekanikë për të ulur kostot e mirëmbajtjes. Karburanti konsumon mesatarisht 11 litra. E lavdëroj makinën për brendësinë e saj të gjerë, pezullimin e butë dhe aftësitë e mira të përshpejtimit. Kjo është përgjithësisht e rrallë për këtë klasë dhe me një motor të tillë, sepse qindra e para mund të arrihet në vetëm 11 sekonda.
• Marina, rajoni i Krasnodarit. Unë kam një Mitsubishi Outlander që nga viti 2012, kilometrazhi tani është 50 mijë km. Ende nuk kam bërë ndonjë gjë të veçantë me makinën; vozis kryesisht nëpër qytet. Makina eshte normale, e qete dhe ekonomike, me pelqeu shume izolimi i tingullit i brendshem. Konsumi i karburantit me një motor 2.0 dhe një transmetim automatik është 12 litra.

Me motor 2.4, 167 litra. Me.

• Nikolai, Krai Primorsky. Makina ime është e ngrohtë dhe komode, pozicioni i uljes është i rehatshëm dhe ka shumë rregullime. Ka sedilje me ngrohje, ngrohësi funksionon me efikasitet. Në përgjithësi, Mitsubishi Outlander është shumë i rehatshëm. Motori është 2.4, prodhon 170 kuaj fuqi. Për mendimin tim kjo është e mjaftueshme për një makinë të këtij niveli. Konsumi i karburantit është vetëm 12 litra. Kam versionin me kambio automatike.
• Alexey, Vorkuta. Në përgjithësi, më pëlqeu makina. I përshtatshëm për kushte të ftohta dhe rrugë të këqija. Konsumi i karburantit me një motor 2.4 dhe një transmetim automatik është 12-13 litra.
• Boris, Saratov. Kam versionin 2015, me kilometrazhin 50 mije km. Kopje e perdorur pothuajse e re. E bleva për Vitin e Ri. Asgjë nuk u prish në makinë, hipa dhe u largova. Në përgjithësi, unë i këshilloj të gjithëve të blejnë versionin me një motor me djegie të brendshme 2.4 litra me një kapacitet 167 kuaj fuqi. Ky motor kursen vërtet karburant - rezulton 11 litra për njëqind, nëse vozitni me shpejtësi të lartë.
• Konstantin, Rostov. Mitsubishi Outlander ia vlen paratë e shpenzuara. Pamja dhe brendësia e qetë, makina duket se ju vendos për një udhëtim të qetë. Kjo ndihet në cilësimet e motorit dhe pezullimin. Makina praktike, ha 12 litra.
• Dmitry, Taganrog. Unë e kam Outlander për dy vjet, asgjë nuk është prishur që kur e bleva dhe falënderoj Zotin. Unë bëj shërbim vetëm në tregtar. Versioni me motorin 2.4 prodhon 170 kuaj fuqi, konsumi i karburantit në qytet është i pranueshëm. Rezulton mesatarisht 12 litra për njëqind, dhe në autostradë rreth 10 litra.
• Stas, rajoni Vologda. Një makinë për shpirtin - u fut, u largua dhe vozi fort. Mekanika zbulon në mënyrë të përkryer potencialin e motorit 2.4. Konsumi im i karburantit është vetëm 12-13 litra për njëqind.
• Igor, Dnepropetrovsk. Makina eshte e vitit 2014 me kilometrazh 80 mije km. Kjo është makina ime kryesore, më ndihmon gjithmonë në qytet, në autostradë, në fshat dhe në përgjithësi kudo që jam. E kam hipur në Lituani disa herë dhe nuk u gjet asnjë avari gjatë udhëtimit. Me një motor 2.4 me 170 kuaj fuqi mund të përshpejtoni deri në 200 km/h. Konsumi i karburantit është 10 litra në autostradë.
• Timur, Tula. Unë kam një Mitsubishi Outlander që nga viti 2014 dhe kam kaluar 65 mijë km në tre vjet. Gjatë kësaj kohe kishte vetëm probleme të vogla si rrjedhje e vulave të dyerve. Konsumi i karburantit me motor 2.4 dhe transmision automatik është 13 litra.
• Peter, Ekaterinburg. My Outlander me një motor 2.4 konsumon deri në 14 litra karburant për njëqind kilometra. Kjo ndodh nëse vozitni në mënyrë dinamike nëpër qytet dhe me bllokime trafiku. E pranueshme për një makinë të kësaj klase. Edhe pse mund të kishte qenë më pak nëse jo për motorin e aspiruar.
• Irina, Pjetri. Një makinë është, në një farë kuptimi, si një njeri i dytë për mua. Më çon ku të dua, ekzekuton rregullisht komandat e mia. Outlander është vetëm i tillë, është i fuqishëm dhe në të njëjtën kohë i rehatshëm. Me një motor 2.4, konsumi i karburantit është 11 litra në ciklin e kombinuar.

Me motor 3.0, 230 l. Me.

• Oleg, rajoni i Nizhny Novgorod. Bleva versionin më të fuqishëm me një motor 230 kuaj-fuqi. Përshpejton nga 0 në 100 km/h për rreth 9 sekonda dhe ka një shpejtësi maksimale prej më shumë se 200 km/h. Konsumi i karburantit është i pranueshëm për një motor të tillë. Në qytet rezulton të jetë 15 litra, dhe në autostradë rreth 12. Kabina është e zhurmshme me shpejtësi të lartë, por në qytet komoditeti është i garantuar deri në 80-100 km/h.
• Valentin, Smolensk. Makina është e duhura për mua. Unë jam një djalë energjik dhe vazhdimisht kërkoj makinë nga makina ime. Kjo është arsyeja pse unë jam rrallë në qytet, sepse kjo Out është menduar vetëm për pistën. Përshpejton në 100 km/h për 9 sekonda, konsumi i karburantit është vetëm 11 litra në autostradë.
• Borziloku. Minsk. E lavdëroj Outlander-in e nivelit të lartë për motorin e tij të shkathët dhe transmetimin automatik. Motori dhe kutia e shpejtësisë punojnë në harmoni me njëri-tjetrin, dhe kjo ka një efekt të mirë në efikasitetin. Në qytet mund të fut 14 litra nëse ngas me ritëm të qetë. Por nëse shtyn nga zemra arrin 20 litra. Në përgjithësi, është një makinë e diskutueshme dhe nuk është për të gjithë.
• Igor, Shën Petersburg. Një makinë për të gjitha rastet, e gjithanshme dhe dinamike. Komode, me një ambient të bollshëm dhe një bagazh të madh. Kam version me motor 3.0 dhe kambio automatike, konsumi eshte 16-17 litra ne qytet.
• Oleg, rajoni i Moskës. Me një motor të tillë mund të shkoni kudo, udhëtimet e gjata nuk do të jenë stresuese. Shkova në Kamçatka, kam të afërm atje. Në Novosibirsk, Simferopol dhe disa qytete të tjera. Makina është e përshtatshme për distanca të gjata, përndryshe do të duket se nuk ka nevojë fare për një makinë. Konsumi me motor 3.0 dhe automatik eshte 12 litra ne autostrade.

Mitsubishi Outlander PHEV është aktualisht crossover-i hibrid plug-in më i shitur në Evropë. Ne vendosëm të zbulonim se cili është sekreti i suksesit të tij duke marrë për një provë versionin e përditësuar të këtij SUV dhe duke e testuar atë në rrugën tonë standarde midis Romës dhe Forlit, dhe në të njëjtën kohë duke kontrolluar se cili është konsumi i tij real i karburantit kur udhëton. rrugët publike. Në fund të fundit, makina e vitit 2019 e modelit me një motor benzine 2.4 litra të ciklit Atkinson me një fuqi totale prej 224 kuajfuqi dhe një bateri me fuqi të rritur në 13.8 kWh premton efikasitet edhe më të mirë se më parë.

Lexoni gjithashtu për konsumin real:

Thelbi elektrik

Përpara se t'ju tregoj për konsumin e karburantit të Mitsubishi Outlander PHEV në një udhëtim 360 kilometra, vlerat e të cilit, meqë ra fjala, rezultuan të mos ishin më të mirat, do të doja të theksoja se gjatë provës ne gjithashtu pati mundësinë të vlerësonte sistemin hibrid të përmirësuar me dy motorë elektrikë të rinj (një në boshtin e përparmë dhe një në pjesën e pasme), një bateri të re tërheqëse dhe një motor të ndryshëm me djegie të brendshme. Ky termocentral shpesh lejon që kryqëzimi të lëvizë ekskluzivisht me energji elektrike, pa emetuar substanca të dëmshme në atmosferë. Megjithatë, konsumi mesatar në itinerar është 5,95 l/100 km (16.81 km/l), e cila nuk është e keqe në terma absolute, doli të jetë disi "e lartë" në krahasim me hibridet e tjera plug-in.

Në total, kemi shpenzuar karburant për udhëtimin nga Roma në Forli 32.75 euro, nga të cilat 29,90 euro janë shpenzuar për benzinë ​​dhe 2,85 euro për karikimin e baterisë në shtëpi nga rrjeti elektrik i amvisërisë (13,8 kWh x 0,2067 euro/kWh). Vlen të përmendet se 41 km Crossover mbuloi distancën në modalitetin EV plotësisht elektrik, që është një rezultat i shkëlqyer.

Në bishtin e rivalëve

Krahasimi i lartpërmendur i Mitsubishi Outlander PHEV me hibride të tjera plug-in që drejtuan gjithashtu rrugën Romë-Forli, mjerisht, nuk favorizon komponentin e avancuar elektrik të grupit të tij të fuqisë, i cili në fakt është efektiv vetëm kur bateria është e ngarkuar. Mjafton të thuhet se të vetmet crossover hibride plug-in që performuan më keq se Outlander-i ynë ishin Mercedes GLC 350e 4Matic (6,3 l/100 km - 15,8 km/l) dhe Range Rover Sport P400e (7 l/100 km - 14,2 km/l).

BMW 225xe Active Tourer (5.55 l/100 km - 18 km/l) dhe madje gjiganti Audi Q7 e-tron (5.49 l/100 km - 18.2 km/l) performuan më mirë se "japonezja". Por ai mundi të gjithë konkurrencën ndaj PHEV me konsumin e tij jashtëzakonisht të ulët mesatar të karburantit prej 3.3L/100km (30.3km/L).

Karikimi shumë i shpejtë

Por pavarësisht ekonomisë mesatare të karburantit në krahasim me rivalët dhe me të vërtetë efektive vetëm kur bateria është e karikuar, ajo që na bëri me të vërtetë përshtypje për Outlander PHEV është hardueri dhe teknologjia e tij e rrallë, nëse jo unike, hibride plug-in. Përveç aftësisë për të zgjedhur nga pesë nivelet e frenimit rigjenerues gjatë vozitjes, ai gjithashtu ofron karikim të shpejtë nëpërmjet lidhësit CHAdeMO. Për shembull, nëse ndaloni në një hipermarket gjatë rrugës diku, mund të përdorni një pompë speciale për të rivendosur të gjithë rezervën e energjisë në bateri në gjysmë ore. Në shtëpi, kjo procedurë zgjat rreth 6 orë.

Thënë kështu, Outlander ynë është një makinë praktike, e gjerë me një bagazh të madh dhe përfundime cilësore. Dhe megjithëse nuk është aq modern dhe i avancuar në pajisje sa konkurrentët e tij, falë tre motorëve të instaluar në të, ky SUV performon në nivelin e duhur për sa i përket komoditetit dhe fuqisë. Ne e morëm makinën për testim në konfigurimin e mesëm Instyle Plus SDA, me kosto 52 200 euro(me bojë metalike për trupin). Ndër disavantazhet e dukshme të këtij versioni është mungesa e navigimit standard.

A do të shkojë larg me energjinë elektrike?

Duke u larguar nga Roma gjatë testimit, ne u befasuam kur zbuluam se diapazoni i udhëtimit pa ndihmën e një motori me djegie të brendshme është 41 km. Kjo do të thotë që në ciklin e kombinuar, Mitsubishi Outlander PHEV mund të ketë një gamë elektrike pak më shumë se 40 km, dhe kur vozitni nëpër një metropol, kryqëzimi është në gjendje të udhëtojë pa emetim të substancave të dëmshme në atmosferë jo më pak 25 km.

Në autostradë me shpejtësi të madhe, duke përdorur vetëm shtytje elektrike, një makinë mund të udhëtojë deri në 33 km, dhe në modalitetin ekonomik me një shpejtësi të ulët konstante - të gjitha 53 km. Në ritmin më të pamëshirshëm dhe joefektiv, ngarkesa e baterisë është e mjaftueshme për të kapërcyer pak më pak se 20 km. Në të njëjtën kohë, energjia që mbaron në bateri nuk do t'ju pengojë në asnjë mënyrë të vazhdoni udhëtimin tuaj.

Pa energji elektrike, pa kursime

Megjithatë, me një nivel të ulët të baterisë, Mitsubishi Outlander PHEV, pa ndihmën e dy motorëve elektrikë, nuk është në gjendje të fshehë masën e tij mbresëlënëse prej pothuajse 1.9 t duke përdorur vetëm një "katër" me aspirim natyral 2.5 litra benzinë ​​të vendosur nën kapuç. Kjo tregohet në mënyrë më elokuente nga konsumi mesatar i karburantit me një bateri të ngordhur në Romë 11,5 l/100 km (8,7 km/l) Dhe 7 l/100 km (14,2 km/l) në një cikël të përzier nëpër qytet dhe më gjerë.

Në autostradën pa asistencë elektrike, Mitsubishi Outlander PHEV ynë konsumonte mesatarisht 9 l/100 km (11,1 km/l), dhe në mënyrën më ekonomike - 6 l/100 km (16.6 km/l). Vlera më e lartë e konsumit të karburantit duke përdorur vetëm motorin me djegie të brendshme, e cila u demonstrua nga makina, doli të ishte 26 l/100 km (3,8 l/100 km) gjatë një ngjitjeje të gjatë përpjetë. Kjo, natyrisht, është pak, por jo kritike për një SUV me të gjitha rrotat e një madhësie kaq mbresëlënëse me një njësi fuqie 224 kuaj-fuqi dhe transmetim automatik.

Të dhënat

Automobil: Mitsubishi Outlander PHEV Instyle Plus SDA
Çmimi bazë: 51 400 euro
Data e testimit: janar 2019
Moti: kthjellët, +13°
Çmimi i karburantit: 1.369 euro/l (benzinë) dhe 0.2067 euro/kWh (energji elektrike)
Kilometrazhi gjatë provës: 1180 km
Kilometrazhi para fillimit të provës: 711 km
Shpejtësia mesatare në seksionin Romë-Forli: 80 km/h
Goma: Michelin Pilot Alpin PA4 M+S XL - 225/55 R18 102V (shënimi UE: C, C, 70 dB)

Konsumi

Mesatarja "reale": 5,95 l/100 km (16,81 km/l)
Nga kompjuteri në bord: 6 l/100 km
Sipas faturave të stacionit të benzinës dhe odometrit: 5,9 l/100 km

Shpenzimet

Kostot "Reale": 32.75 euro (29.90 euro benzina + 2.85 euro energjia elektrike)
Mujore (800 km në muaj): 66.45 euro
Kilometrazhi për 20 euro (1487 rubla): 241 km
Gama me rezervuar të plotë: 756 km