Dimensionet e Volvo XC90. Mishërimi i dytë i Volvo XC90

Ai bëri debutimin e tij në vitin 2002 në Motor Show në Detroit. Që atëherë, makina është përditësuar disa herë, por të gjitha ndryshimet që ka përjetuar kanë qenë të vogla.

Në gjysmën e parë të vitit 2013, prodhuesi suedez i automobilave rivendosi pothuajse të gjitha modelet e tij, me përjashtim të atyre më të fundit, si dhe kryqëzimin XC90, i cili dymbëdhjetë vjet më vonë më në fund mori një pasardhës të plotë. Prezantimi i Volvo XC90 2018 në një trup të ri u bë në Suedi në gusht të katërmbëdhjetë, dhe premiera botërore e modelit u zhvillua në Motor Show në Paris në fillim të tetorit. Pranimi i porosive filloi edhe më herët.

Opsionet dhe çmimet Volvo XC90 2019

AT8 - automatik me 8 shpejtësi, AWD - me të gjitha rrotat, D - naftë, h-hibrid

Siç është raportuar shumë herë më parë, modeli i ri Volvo XC90 2018-2019 bazohet në një arkitekturë modulare (Arkitektura e produktit të shkallëzuar), e cila bëri të mundur uljen e peshës së makinës me 125 kg (në versionin bazë me pesë vende, vetura peshon 1945 kg), edhe pse automjeti i të gjithë terrenit doli të ishte disi më i madh se paraardhësi i tij.

Dizajni i Volvo XC90 2019 është bërë në stilin e ri korporativ të kompanisë, i zhvilluar nga Thomas Ingenlath dhe i testuar në disa koncepte të paraqitura më parë. Linjat e pastra të mureve anësore, grila e radiatorit, futjet në formë T në optikën e kokës, të cilat u quajtën "Thor's Hammer", dhe emblema e përditësuar më vonë do të migrojnë në modelet e tjera të prodhuesit.

Gjatësia e përgjithshme e Volvo XC90 2018 është rritur në 4,950 mm (+ 127), dhe baza e rrotave është shtuar 143 mm - në 2,984. Gjerësia e modelit është rritur në 2,008 mm (+ 73), dhe lartësia është ulur në 1775 (- 9). Hapësira standarde e makinës nga toka është 237 mm, por me pezullimin e ajrit mund të rritet në 267 mm.

Vërtetë, në rastin e fundit do të mbahet vetëm derisa shpejtësia të kalojë 30 km/h. Përveç kësaj, automjeti mund të ulet me 50 milimetra për ta bërë më të lehtë ngarkimin/shkarkimin. Vëllimi i bagazhit është 1899 litra, por këtu përfshihet edhe kontejneri nëntokësor.

Në fund të majit 2014, suedezët deklasifikuan brendësinë e SUV-së së re, e cila u bë më luksoze në historinë e markës. Dekorimi përdor lëkurë natyrale dhe dru, dhe zgjedhësi i marsheve në modifikimin hibrid të sipërm është bërë me dorë nga kristali i Orrefors.

Konsola qendrore e modelit të ri Volvo XC90 2019 praktikisht nuk ka butona. Të gjitha funksionet kontrollohen në një ekran të madh me prekje me ngjyra 9,5 inç me ndërfaqen Sensus, e cila mbështet komandat zanore, si dhe integrimin me telefonat inteligjentë të Apple dhe sistemin operativ Android. Paneli i instrumenteve është gjithashtu plotësisht elektronik.

Për më tepër, sediljet e reja ergonomike me mbështetëse më të hollë u zhvilluan për SUV, gjë që rriti hapësirën e lirë të këmbëve për pasagjerët. Rreshti i dytë ka tre ndenjëse të veçanta me aftësinë për të rregulluar animin e mbështetëses, dhe rreshti i tretë (opsionale) është gati për të akomoduar njerëz me lartësi deri në 170 cm.

Sediljet e përparme Comfort, të përfshira në pajisjet bazë të gjeneratës së re të Volvo XC90 të gjeneratës së dytë, kanë rregullime në faqet anësore, gjatësinë e jastëkut dhe mbështetjen e mesit, dhe për një tarifë shtesë ato mund të pajisen me funksione ajrimi dhe masazhi. Pajisjet standarde përfshijnë gjithashtu kontrollin e klimës me katër zona, një ekran ballor dhe një sistem të pamjes rrethuese.

Sistemi audio për makinën u zhvillua nga kompania britanike Bowers & Wilkins. Është i disponueshëm në tre versione: bazën me gjashtë altoparlantë dhe një përforcues 52 vat, i ndërmjetëm me 12 altoparlantë dhe një përforcues 224 vat, dhe në pjesën e sipërme me një përforcues HARMAN 12 kanalesh me fuqi 1400 vat, një kombinim prej 19 altoparlantësh dhe të integruar në strukturën e trupit në subwoofer me ftohje me ajër.

Sigurisht, suedezët pajisën Volvo XC90 2017-2018 me sistemet më moderne të sigurisë, disa prej të cilave janë inovative. Për shembull, makina tashmë në bazën e të dhënave ka funksionet e frenimit automatik kur kalon një kryqëzim (frenimi automatik në kryqëzime) dhe parandalimi i daljes nga rruga (Mbrojtja e rrugës nga rrjedhja).

Gjithashtu i disponueshëm për SUV-në është një sistem parkimi plotësisht autonom pa pjesëmarrjen e shoferit, aftësia për të njohur objektet në errësirë ​​dhe autopilot i bllokimit të trafikut të Asistencës në Radhë. Nëse ekziston rreziku i një përplasjeje nga pas, paratensionet e rripave të sigurimit (të shtatë sediljet janë të pajisura me to) aktivizohen automatikisht dhe dritat e frenave fillojnë të pulsojnë më aktivisht.

Plus, makina është në gjendje t'i rezistojë përmbysjes duke frenuar njërën nga rrotat dhe duke reduktuar shtytjen e motorit, dhe nëse është e pashmangshme, jastëkët e ajrit me perde anësore janë të fryra. Kompania e quan grupin e ri të sistemeve të sigurisë XC90 më të gjithanshme dhe më të sofistikuara në industri.

Si njësi fuqie për Volvo XC 90 II, ofrohen ekskluzivisht motorë turbo me katër cilindra të familjes së re Drive-E. Këta janë dy motorë me benzinë ​​T5 (254 hp, 350 Nm) dhe T6 (320 hp, 400 Nm), si dhe dy motorë me naftë: D4 (190 hp, 400 Nm) dhe D5 (225 hp). s., 470 Nm ). Të gjitha ato janë çiftuar me një transmetim automatik me 8 shpejtësi, versionet më të mira kanë lëvizje të plotë dhe modifikimi D4 mund të jetë me rrota të përparme.

Në krye të gamës është versioni hibrid T8 TwinEngine, i cili përfshin një motor 2.0-litërsh 320 kuaj-fuqi Drive-E katër benzine me injeksion të drejtpërdrejtë të karburantit, një kompresor dhe një turbocharger, si dhe një motor elektrik 87-hp. (240 Nm), duke transmetuar tërheqje në boshtin e pasmë.

Prodhimi total i një instalimi të tillë është rreth 407 "kuaj" dhe 640 Nm çift rrotullues. Në të njëjtën kohë, Volvo XC90 Plug-in-Hybrid mund të përshkojë rreth 43 kilometra vetëm me energji elektrike. Përshpejtimi në qindra të këtij versioni zgjat 5.6 sekonda, dhe konsumi mesatar në ciklin e kombinuar është 2.1 l/100 km. Përveç kësaj, shoferi mund të zgjedhë një nga pesë mënyrat e funksionimit të motorit: Pure, Hybrid, Power, Off Road dhe Individual.

Prodhimi i Volvo XC90 në trupin e ri filloi në janar 2015, por pranimi i porosive për të filloi në fillim të shtatorit. Grupi i parë me 1927 makina (për nder të vitit të themelimit të kompanisë) mori një Botim të Parë ekskluziv. Versione të tilla janë të disponueshme vetëm me motorët e nivelit të lartë D5 dhe T6, në një paketë të pasur Inscription, veshje të shtrenjta të brendshme dhe pragjet e dyerve me një numër individual makine. Më vonë doli se e gjithë grumbulli u shit në vetëm 47 orë.

Cili është çmimi

Në fillim, makinat me motorë me dy litra naftë (225 kf) dhe benzinë ​​(320 kf) të familjes Drive-E ishin në dispozicion në tregun rus. Kostoja e modifikimit bazë me pesë vende është 3,759,000 rubla (shtesë për një modifikim me 7 vende është 90,000 rubla). Një automjet me naftë të gjithë terrenit do t'u kushtojë blerësve të paktën 4,119,000 rubla, dhe çmimi i Volvo X90 2019 në versionin më të lartë me një instalim hibrid fillon nga 5,469,000 rubla. Në të njëjtën kohë, opsionet e shumta dhe larg nga të lira mund të rrisin çmimin përfundimtar me pothuajse një milion të tjerë.

R-Dizajn

Një muaj pas prezantimit të Volvo XC90 të ri, prodhuesi suedez i automjeteve njoftoi paketën R-Design për makinën, e cila përfshin një komplet të vogël trupi aerodinamik, një dizajn të ndryshëm të brendshëm dhe rrota ekskluzive të disponueshme në diametra 20 dhe 22 inç.

Nga jashtë, Volvo XC90 R-Design mund të njihet nga një grilë e ndryshme radiatori, parakolp i përparmë i ridizajnuar, tubat e shkarkimit të kromit, si dhe kapakët e pasqyrës argjendi dhe shinat e çatisë me të njëjtën ngjyrë.

Pjesa e brendshme e makinës është e pajisur me sedilje sportive, një timon të ndryshëm, pragjet e dyerve të ndriçuara me mbishkrimin R-Design, si dhe pedale të dizajnuara posaçërisht, dyshekë dyshemeje dhe një levë ndërruesi. Plus, për këtë version, grafika në sistemin multimedial është ndryshuar pak. Ju mund të porosisni një SUV të tillë nga tetori, dhe klientët e parë morën makinat e tyre në maj të pesëmbëdhjetë. Ata na kërkojnë të paktën 4,300,000 rubla për këtë.

SUV-i më i madh me origjinë suedeze, që nga debutimi i tij i suksesshëm në vitin 2002, megjithëse ka pësuar transformime të vogla, por në përgjithësi, gjatë gjithë kësaj periudhe, asnjë metamorfozë nuk mund ta bënte atë një makinë të gjeneratës së ardhshme. Ai mbeti i parëlinduri në gjithë lavdinë e tij. Si rezultat, thashethemet u përhapën në të gjithë tokën se ky modifikim i vjetëruar ishte bërë histori dhe doli me dinjitet nga linja e montimit, duke i lënë vendin trashëgimtarëve të rinj. Megjithatë, siç doli në fund të gushtit të këtij viti, e gjithë kjo ishte vetëm një zile boshe. Më pas, në atdheun e tyre, suedezët demonstruan një version të ri të Volvo XC90 2016, rrënjësisht i ndryshëm nga prototipi në të gjitha aspektet. Por është më mirë të flasim për gjithçka në rregull.

Foto e makinës së re

Rreth çmimeve dhe ndryshimeve të jashtme

Pas një prezantimi zyrtar në Stokholm, Volvo XC90 i ri doli në panairin e makinave në Paris për të zbuluar larminë e tij të risive për publikun e mahnitur. Dhe duhet ta pranoj, ai ia doli. Për më tepër, sipas disa të dhënave (konfidenciale), në kohën e debutimit zyrtar dihej tashmë se mjaft, e pesëdhjetë vetura të modelit të ri ishin paguar nga pronarët e ardhshëm rusë. Për më tepër, të gjitha janë mbledhur në konfigurimin më të pasur, secila prej të cilave kushton të paktën pesë milionë rubla. Por qetësohu!!! Mos u frikësoni për asgjë! Së pari, jo të gjitha burimet janë gati të regjistrohen për këtë, dhe së dyti, për entuziastët e zakonshëm të makinave ruse me kuleta më pak të fryra, do të jetë i disponueshëm Volvo XC90 (2016), çmimi i të cilit do të kufizohet në dy milionë rubla të fituara me vështirësi. .

Por jo për këtë ende, por për pamjen. Këtu duhet theksuar se makina, nga pikëpamja vizuale, në disa vende, me të vërtetë nuk ka asgjë të përbashkët me prototipin bazë. Por nëse tregoheni të zgjuar dhe i afroheni nga pas, do të njihni menjëherë drejtimin gjenetik të Volvo. Për shembull, dritat e pasme. Është e vërtetë që edhe në to, pas inspektimit të thellë, zbulohet mbushja LED, e cila nuk ishte parashikuar në versionet e mëparshme. Megjithatë, avantazhi kryesor i dizajnit është pjesa e përparme, ku ka drita me formë të bukur që shikojnë përpara me LED të ndritshme në formë T.

Fotot e Volvo XC90 2015-2016

Sa i përket pamjes së përgjithshme të dizajnit, duhet të përballemi me faktet dhe të pranojmë se ide të ngjashme tashmë janë parë në disa koncepte. Kjo shpjegohet me faktin se Thomas Ingenlath, autori i drejtpërdrejtë i këtij stili, ka punuar në hartimin e makinës, duke e lejuar atë të marrë versionin konceptual të XC Concept Coupe si bazë për "fizikën". Dhe sipas tij, kjo ide e jashtme do të gjurmohet në të gjitha modelet e mëvonshme të familjes suedeze.

Në këtë rast, sipërfaqja e trupit demonstron një qetësi aristokratike, e cila është krejtësisht e pazakontë për kryqëzimet brutale. Linjat anësore të pastra janë vetëm pak të shqetësuara në fund nga brinjët ngurtësuese të derës. Dhe më pas, ato merren me kujdes nga mbulesat elegante, të cilat nuk preknin vetëm pragjet.

Në pjesën e përparme, grila e radiatorit, e cila për disa arsye është bërë në një stil rreptësisht anglez, ka fituar një dekorim të ri në formën e një embleme të përditësuar. Dhe parakolpi, megjithëse fillimisht nuk u dallua nga gjeometria e tij jashtë zakonshme, papritmas vari buzën nga poshtë me një konfigurim të ndërlikuar të marrjes së ajrit dhe dritave të mjegullës të integruara në të.

Nga rruga, skaji i pjesës së pasme të makinës gjithashtu shkakton ndjenja të përziera. Fakti është se në pamje është thjesht natyrë kozmetike, pasi nëse një Volvo XC90 modern përdoret si një SUV i vërtetë, kjo pjesë shumë shpejt do të gërvishtet nga degët, bari dhe atributet e tjera të një sipërfaqeje jashtë rrugës. Por këtu, ndoshta, duhet të tregohemi të butë dhe të kujtojmë se në Evropë prototipi i saj është konsideruar gjithmonë më shumë si një makinë familjare sesa një SUV. Dhe vetëm në zonën tonë ajo mori një status kaq të lartë të klasës ekzekutive.

Këtë herë dimensionet e Volvo XC90 korrespondojnë me dimensionet e një makine të klasit familjar. Gjykoni vetë, gjenerata e dytë e modelit është rritur në gjatësi me 127 milimetra dhe është ndalur në 4950 mm. Gjerësia është rritur me 73 mm, për një total prej 2008 mm. Por lartësia, përkundrazi, u ul pak, fjalë për fjalë me 9 mm, gjë që e bëri makinën vetëm 1775 mm të lartë. Natyrisht, edhe baza e rrotave u detyrua të rritet, duke u shtrirë në 2984 milimetra. Sa i përket pastrimit të tokës, ekziston një ndryshim i caktuar në parametra. Duke marrë parasysh nënvlerësimin natyror të makinës dhe në varësi të konfigurimit të saj, këta tregues do të jenë 180 mm, 220 mm, dhe me instalimin e pezullimit të ajrit - të gjithë 267 mm.

Brendshme XC90 2016

Para se të përshkruani bukurinë e botës së brendshme të kabinës, është e nevojshme të sqarohet se gjenerata e dytë e XC e nëntëdhjetë u krijua në bazë të platformës modulare SPA, e cila ju lejon të krijoni modele të ndryshme makinash në një bazë të vetme. Si rezultat, duke hapur derën e Volvo 2016, çdo dyshim për çmimin e lirë shpërndahet në smithereens. Duke filluar nga tapiceria e butë e dyerve me elementë druri dhe butonat e ngritjes së dritares me llak, te pjesa e brendshme prej lëkure e ndërthurur me kristal suedez, gjithçka flet për qëndrueshmërinë dhe komoditetin e garantuar të të tre rreshtave të sediljeve.

Por vëmendja kryesore tërhiqet nga paneli i përparmë në lidhje me tastierën qendrore, e cila në përgjithësi theu stereotipet e nevojës për butona, duke i zëvendësuar ato me një ekran të madh, apo edhe, më saktë, një tabletë të vërtetë, ku të gjitha informacionet nevojat e shoferit shfaqen dhe merren me lehtësi, duke e lejuar atë të kontrollojë praktikisht të gjitha funksionet e disponueshme të automjetit.

Për sa i përket pajisjeve opsionale dhe multimediale, gjenerata e dytë Volvo XC tashmë do të marrë një sistem klimatik me katër sezone, një sistem mbikëqyrjeje me kamera video, një ekran ballor në xhamin e përparmë dhe një sistem audio të lezetshëm nga Bowers & Wilkins me një grup tingulli përkatës. amplifikatorë dhe altoparlantë. Dhe, sigurisht, makina do të jetë e pajisur me sisteme moderne të sigurisë, duke përfshirë versione inovative.

Sallon makinash

Karakteristikat kryesore teknike

Historia e ndarjes së motorit të gjeneratës së dytë XC90 përfshin instalimin e njësive të fuqisë turbo me katër cilindra nga klasa Drive-E. Kjo linjë do të përfshijë dy motorë benzinë ​​dhe dy dizel.

Kështu, njësia e benzinës T5 do të prodhojë 254 kuaj fuqi, dhe partneri i saj me shkurtesën T6 do të prodhojë 320 kuaj. Versionet me naftë do të shfaqen në formën e modeleve D4 (vetëm modelet me rrota të përparme) dhe modeleve D5 me aftësitë përkatëse prej 190 dhe 225 kapash të ndezur.

Por pavarësisht nga lloji i motorit, transmetimi automatik me tetë shpejtësi është krijuar për të siguruar aftësitë dinamike të kryqëzimit.

Çmimi dhe fillimi i shitjeve

Siç u përmend më lart, sipas të dhënave zyrtare, versioni më i lirë i gjeneratës së dytë XC90 do të kushtojë rreth 2 milion rubla. Ose më mirë, nga 1,879,000 në 2,196,000 rubla. Epo, fillimi i shitjeve të Volvo XC90, në përgjithësi, tashmë ka filluar, dhe siç thonë ata, një grup i versionit ekskluziv të Edicionit të Parë në shumën prej 1,925 njësive, u hodh në ankand me një çmim prej 2,830,000 secila. Ata që nuk ishin të destinuar të ishin ndër të paktët me fat, do të duhet të presin nisjen serike të shitjeve, që është planifikuar për pranverën e 2015-ës.

Prototipi i Volvo XC90 2019 u prezantua për herë të parë në botë në panairin amerikan të automjeteve në 2002. Pas kësaj, u lëshuan shumë versione të rivendosura të kësaj makine. Sidoqoftë, pasardhësi i tij i vërtetë konsiderohet të jetë Volvo XC90 i ri 2019, i cili ka një dizajn të ngjashëm me Volvo S90 dhe Volvo V90 Cross Country.

Arsyet për këtë mendim ishin fakti se të gjitha gjeneratat e mëparshme të SUV, në krahasim me Volvo XC90 të ri (Volvo XC 90) dhe Volvo S90, morën vetëm ndryshime të vogla në të njëjtën kohë.

Produkti i ri ndryshon nga paraardhësit e tij në një dizajn më elegant, karakteristika teknike të përmirësuara dhe sasinë e pajisjeve të instaluara. Makina u ndërtua gjithashtu në një platformë të re, e cila i lejoi asaj të humbte 125 kg shtesë, pavarësisht nga fakti se dimensionet e përgjithshme janë rritur pak. Rezultatet e punës për përmirësimin e Volvo XC90 tregohen në foto.

Volvo X C 90 është testuar disa herë, rezultatet e të cilave janë të mahnitshme. Falë kësaj, makina fitoi vlerësime kryesisht pozitive nga kritikët e automjeteve.

Jo çuditërisht, konfigurimet e Volvo XC90 2019 lidhen drejtpërdrejt me veçoritë funksionale dhe fuqinë. Përveç kësaj, si me shumicën e makinave të tjera, Volvo i ri ka shumë modifikime të ndryshme të motorit për të përmirësuar performancën dinamike.

Gjithsej janë gjashtë konfigurime të ndryshme, secila me karakteristikat e veta teknike:

• Momenti automatik;
• Auto Mbishkrim;
• Auto R-Design;
• Auto Momentum 7 vende;
• Auto Mbishkrim 7 vende;
• Auto R-Design 7 vende.

Tani le të përcaktojmë se sa kushton Volvo i nëntëdhjetë në një trup të ri. Fuqia e secilit konfigurim individual dhe kostoja varen drejtpërdrejt nga lloji i modifikimit, si dhe nga prania e një motori me naftë ose benzinë. Kështu, çmimet e vitit 2019 për makinat e reja Volvo XC90 janë si më poshtë:

• XC90 D4 - nga 3 milion 260 mijë rubla;
• XC90 D5 - nga 3 milion 490 mijë rubla;
• SC90 T5 - nga 3 milion 501 mijë rubla;
• XC90 T6 - nga 3 milion 993 mijë rubla.

Secili prej modifikimeve të mësipërme ka motorin e vet, i cili, së bashku me veçoritë funksionale të konfigurimit, krijon karakteristika teknike unike.

Vlen gjithashtu të përmendet se, duke qenë paraardhësi i tij, Volvo XC90 nuk është shumë i ndryshëm nga Volvo S90. Dallimet kryesore janë: akordimi i versionit të motorit dhe elementët unik të dizajnit. Më pas, le të hedhim një vështrim në përshkrimin e karakteristikave teknike dhe parametrave të Volvo XC90 2019.

Specifikimet

Absolutisht të gjitha modifikimet e Volvo XC90 vijnë me lëvizje me të gjitha rrotat dhe një transmetim automatik me tetë shpejtësi, të cilat meritojnë vlerësime pozitive nga pronarët. Ka katër motorë për të zgjedhur:

• me fuqi 190 kf. Me. dhe kushton nga 3 milion 260 mijë në 3 milion 804 mijë rubla;
• me fuqi 224 kf. Me. dhe kushton nga 3 milion 490 mijë në 4 milion 34 mijë rubla;
• me një fuqi prej 249 kf. Me. dhe kushton nga 3 milion 501 mijë në 4 milion 45 mijë rubla;
• me fuqi 320 kf. Me. dhe kushton nga 3 milion 993 mijë në 4 milion 537 mijë rubla.

Natyrisht, konsumi i karburantit do të varet nga fuqia dhe vëllimi i motorit, të cilin mund ta shihni në diagramin më poshtë.

Është e rëndësishme të theksohet se Volvo S90 po aq i famshëm ka afërsisht të njëjtat karakteristika teknike. Megjithatë, ndryshe nga kjo makinë, Volvo XC90 ka një bazë më të gjerë tifozësh dhe shumica meriton vlerësime pozitive nga kritikët.

Një provë e CX90 e re nga sfera përkatëse e modeleve Volvo dëshmon në mënyrë demonstrative se makina ka karakteristika teknike të pashembullta, në nivelin e makinave të tilla si Volvo V90 Cross Country dhe Volvo C90.

Duhet të theksohet se jo vetëm trupi dhe motori i Volvo XC90 të ri morën akordim, por edhe pjesa teknike. Kështu, Volvo XC90 i ri i vitit model 2019 ka fituar elektronikë unike dhe funksione të domosdoshme për shoferin dhe pasagjerët, për shkak të pranisë së të cilave çmimi i makinës, pa asnjë problem, mund të rritet nga 3 milion në 4 milion rubla. Sigurisht, versionet më të avancuara të Volvo XC90 marrin vetëm vlerësime pozitive.

Për një inspektim vizual të aftësive të Volvo XC90 dhe krahasimin logjik të tij me Volvo S90 dhe Volvo V90 Cross Country 2019, rekomandohet të shikoni videon e testimit të makinës të paraqitur më poshtë (në fund të artikullit).

Dizajn

Volvo XC90 i ri dhe Volvo S90 2019 kanë një dizajn të ngjashëm. Megjithatë, çmimi për modelin bazë Volvo S90 është dukshëm më i ulët se sa për makinat në gamë XC.

Pamja e jashtme

Sa i përket pamjes së jashtme, dizajni i Volvo XC90 2019 në trupin e ri nxjerr në pah elegancën mashkullore, respektin dhe forcën e karakterit, të cilat bien në sy në komente. Kjo makinë, si Volvo S90, ka një dizajn unik që është rrënjësisht i ndryshëm nga modelet e mëparshme. Përveç kësaj, sipas prodhuesit, Volvo V90 Cross Country 2019, i cili tashmë ka bërë mjaft bujë në shtyp, do të prodhohet në të njëjtin stil.

Karakteristikat kryesore të dukshme të Volvo XC90 janë:

• formë e re e fenerëve;
• niveli i rritur i pastrimit;
• forma e përmirësuar e harqeve të rrotave;
• grila dhe kapuç radiatori tip i ri.

Është e rëndësishme të theksohet se përveç modeleve standarde Volvo XC90, Volvo S90 2019 dhe Cross Country, versionet e akordimit ekzistojnë dhe janë mjaft të njohura në Rusi. Kështu, mund të blini një version të zgjeruar të Volvo XC90, i cili ka disa akordime të vogla, pa paguar shumë. Ju mund të vlerësoni të gjitha mundësitë e modernizimit duke parë video në internet, si dhe duke lexuar komente.

Salloni

Volvo XC90 i ri 2019, si Volvo S90 dhe Volvo V90 Cross Country, ka një brendshme të bërë prej lëkure të cilësisë së lartë. Kjo veshje është e kombinuar me elementë të bërë nga lloje të larta druri. Gjëja më e rëndësishme është se dizajni nuk ka të bëjë fare me paketimin. Kjo do të thotë, ju mund të blini një model bazë Volvo XC90 me një çmim minimal me të njëjtin dizajn si në konfigurimin maksimal.

Ju mund të studioni veçoritë e brendshme nga rishikimi përkatës i videos ose duke lexuar komente rreth Volvo.

Është e rëndësishme të theksohet se makinat Cross Country, ndryshe nga CX90, tërheqin më pak vëmendje. Prandaj, rishikimet nuk janë aq të qarta.

Të tjera

Përveç avantazheve kryesore, vlen të përmendet se Volvo XC90 i ri 2019, si Volvo V90 Cross Country, përdor teknologjitë më moderne, duke përfshirë:

• qendra e ulët e gravitetit;
• rritje e numrit të airbagëve për të gjithë pasagjerët;
• sistemi i përmirësuar i frenimit;
• sistemi më i fundit i sigurisë, duke përfshirë një imobilizues dhe zhvillime të tjera të avancuara.

Në përgjithësi, makina e re Volvo XC90 merr vlerësime pozitive nga pronarët në Rusi dhe futja aktive e teknologjive moderne kontribuon shumë në këtë. Një ekzaminim i detajuar i veçorive mund të shihet në videot përkatëse në internet.

Kohët e vështira mbarojnë herët a vonë, dhe për koncernin suedez Volvo ato janë lënë me sukses pas. Për 12 vjet, tifozët e markës kanë pritur për një ndryshim të gjeneratës së SUV-së flamur, dhe vitin e kaluar Volvo XC90 i ri u shfaq në publik për herë të parë. Në Rusi, produkti i ri pritej jo më pak se në Evropë, gjë që konfirmohet nga kërkesa mjaft e lartë dhe e qëndrueshme edhe në sfondin e krizës. Natyrisht, ne nuk mund të qëndronim larg dhe zhvilluam testimin tonë të vitit të modelit Volvo XC90 2016-2017, rezultatet e të cilit i ndajmë në këtë material.

Estetika suedeze

Produkti i ri ndryshon rrënjësisht nga paraardhësi i tij, si në aspektin teknik ashtu edhe në aspektin e dizajnit. Interneti tashmë është plot me video të ndryshme që tregojnë për pamjen e jashtme të Volvo XC 90 2017, por ne do të ndajmë ende përshtypjet tona, pasi ka diçka për të folur. Produkti i ri ka vetëm detaje delikate të përbashkëta me paraardhësin e tij, të cilat vetëm vështrimi i një fansi të përkushtuar të markës suedeze mund t'i kapë. Sidoqoftë, konturet e trupit nuk kanë ndryshuar shumë në mënyrë dramatike, por në të njëjtën kohë makina është bërë dukshëm më elegante dhe më e shpejtë.

Nëse më parë "fytyra" e Volvo XC90 dukej më shumë si një këlysh ujku frikacak me sy të frikësuar, tani ajo është pjekur dhe ka marrë shenjat e një grabitqari të vërtetë: një grilë masive me brinjë dhëmbësh, shikimi i optikës së kokës, një kapuç i fortë. dhe një parakolp në formë dinamike, që tregon gatishmërinë e tij për të bërë një kërcim të shpejtë për plaçkën. Për më tepër, SUV është rritur në madhësi, duke shtuar 143 mm në gjatësi (4950 mm) dhe 73 mm në gjerësi (2008 mm). Muskujt e rritur shtuan pak vrazhdësi brutale në pamjen, por në të njëjtën kohë, lartësia e reduktuar me 9 mm (1775 mm) holloi imazhin me një komponent sportiv: makina shtyp mjeshtërisht sipërfaqen e rrugës, duke ruajtur tokë të mjaftueshme hapësira për sulme jashtë rrugës.

E rrepta e produktit të ri shfaq elegancën, e kombinuar me sukses me elemente të futurizmit. Relievi i mprehtë i derës së pasme harmonizohet mjeshtërisht me dritat e përpunuara të pasme, duke kaluar pa probleme në parakolp, i cili ka disa elementë sportivë - një shpërndarës imitues dhe tubat elegant të shkarkimit. I gjithë imazhi i Volvo XC90 2017 mund të quhet me siguri shumë i suksesshëm dhe mjaft modern. Flamurtari SUV ka pushuar së qeni një makinë për pensionistët dhe ka hyrë lehtësisht në segmentin premium, ku është gati të konkurrojë me markat gjermane. Kjo konfirmohet nga çmimi i dizajnit i marrë në konkursin prestigjioz Red Dot.

Brendshme origjinale

Është koha për të parë në sallon. Volvo XC 90 2016 i ri po shkon gjithashtu me besim drejt segmentit premium. Suedezët i kushtuan vëmendje çdo detaji, duke krijuar me përpikëri një brendshme që synon të sigurojë komoditet maksimal për shoferin dhe pasagjerët. Pozicioni i ndenjësisë në sediljen e shoferit është pothuajse ideal, megjithëse ndoshta ky është një plus i konfigurimit të testuar - makinat e ofruara për ne janë të pajisura me sedilje me një mbështetëse anatomike, një funksion ventilimi dhe mundësi të cilësimeve fleksibël. Situata me dukshmërinë është mjaft e mirë - nëse shtyllat e xhamit të përparmë ndërhyjnë, nuk është aq shumë.

Timoni ka një shtrëngim të rehatshëm dhe nuk kërkon përpjekje të tepruar, por gjithashtu nuk refuzon të japë rezistencë në momentin e duhur, që do të thotë se cilësimet e amplifikatorit u zgjodhën nga inxhinierët suedezë për të qenë një top pesëshe solide. Nuk ka probleme të veçanta me izolimin e zërit në kabinë, e vetmja dobësi është modifikimi i naftës, por ky tashmë është një problem me motorin - të dy njësitë e naftës janë shumë të zhurmshme, mund ta ndjeni jo vetëm në kabinë, por edhe pranë makinës.

Vlen të përmendet edhe ndriçimi i brendshëm, veçanërisht në versionet me çati panoramike opsionale. Në makina të tilla, drita luan në mënyrë shumë efektive me elementët dekorativë, duke theksuar sofistikimin dhe lakonizmin e saj. Mund të ketë tashmë një video në internet që demonstron këtë "opsion", kështu që ia vlen të kërkoni.

Me ndërrimin e gjeneratave, Volvo XC 90 ka fituar më shumë hapësirë ​​për sa i përket hapësirës. Së bashku me gjatësinë e përgjithshme të makinës, u rrit edhe baza e rrotave të saj, duke marrë 127 milimetra shtesë (2984 mm). Kjo bëri të mundur rritjen e distancës midis rreshtave dhe rritja e gjerësisë së trupit siguroi hapësirë ​​të shtuar në zonën e shpatullave.

Paraqitja e brendshme e SUV-së flamurtare të vitit model 2016 ofron dy mundësi për instalimin e sediljeve: 5 vende në dy rreshta ose 7 vende në tre rreshta. Sigurisht, do të duhet të paguani ekstra për dy vende shtesë në galeri, por për një familje të madhe kjo mund të jetë një zgjidhje e shkëlqyer, veçanërisht pasi rreshti i tretë ofron një hapësirë ​​mjaft të mirë të lirë për vendosjen e rehatshme të pasagjerëve të shkurtër, për shembull, adoleshentët.

Garë e denjë për gjermanët

Ne kemi përmendur tashmë dëshirën e produktit të ri për t'iu bashkuar grupit të makinave premium, duke imponuar konkurrencë për makinat gjermane. Për sa i përket dizajnit të jashtëm, mbresëlënësisë së jashtme dhe komoditetit të brendshëm, suedezët e përballuan detyrën. Mbetet për t'u parë se si do të sillet Volvo XC 90 në rrugë. Vini re se makinat e testuara janë të pajisura me pezullim ajri opsional me hapësirë ​​të rregullueshme nga toka. Ky opsion do të kushtojë rreth 120,000 rubla, por, sipas mendimit tonë, ia vlen të paguani shtesë, sepse me pezullimin e ajrit të rregullueshëm, makina sillet me shumë bindje dhe besim.

Në çdo rast, produkti i ri mori një platformë krejtësisht të re SPA të dizajnit të tij suedez, një pezullim të cilësisë së lartë me shumë lidhje në të dy akset dhe frena të besueshme të diskut me funksion ventilimi në të gjitha rrotat. Makina trajton të gjitha parregullsitë e rrugës shumë shpejt dhe me efikasitet, praktikisht pa transmetuar dridhje të rrugës në kabinë. Kur vozitni në një rrugë të papastër, nuk ka asnjë ndryshim të mprehtë në butësinë e udhëtimit dhe me shpejtësi të ulët SUV rrotullohet në mënyrë imponuese mbi gunga dhe vrima, si një anije në valë të lehta. Volvo XC 90 2017 tashmë ka një sistem inteligjent me të gjitha rrotat në bazën e të dhënave të tij, i cili ndërvepron ngushtë me një transmetim automatik me 8 shpejtësi, por ne ende nuk rekomandojmë të hyni në xhunglën e tmerrshme të kushteve të plota jashtë rrugës, çfarëdo qoftë dikush. le të themi, por edhe një makinë suedeze e teknologjisë së lartë është më e fokusuar për vozitje në një mjedis urban.

Sa i përket funksionimit të motorëve, nuk duhet të prisni një karakter sportiv as nga motorët me naftë, as nga njësitë e benzinës. Kjo, natyrisht, nuk do të thotë që produkti i ri nuk është i aftë të ngrihet, por për sa i përket dinamikës së përshpejtimit dhe besimit në shpejtësi të larta, gjermanët janë ende përpara. Duke drejtuar Volvo XC90 2017, nuk ndihesh si vrapues; përkundrazi, ndjen njëfarë fortësie, prezantueshmërinë tënde. Nuk ka nevojë të nxitoni, jeta është e mirë, nuk mund të nxitoni askund, por rrotullohuni pa probleme përgjatë sipërfaqes së rrugës, duke shijuar shkëlqimin teknik të makinës. Në fund të fundit, për sa i përket komponentëve elektronikë, suedezët tashmë ishin kokë e shpatulla mbi të gjithë të tjerët në botë, dhe flamuri i ri e ka bërë këtë hendek edhe më të rëndësishëm. Sidoqoftë, është më mirë ta vlerësoni këtë moment me video, për shembull, testet e përplasjes dhe testet e sistemeve të ndryshme të sigurisë, me të cilat produkti i ri është i mbushur në nivelet më të larta.

Pak për çmimin

Nga rruga, në lidhje me konfigurimet. Në Rusi, makinat e vitit të modelit 2017 janë në dispozicion në tre opsione fillestare të pajisjeve. Çmimi i Volvo XC90 2016 i ri fillon nga 3,169,800 rubla për versionin me një motor nafte të vogël 190 kuaj-fuqi. Një motor nafte më i fuqishëm me një fuqi prej 225 kuajfuqish është i disponueshëm në një modifikim që kushton 3,399,800 rubla. Versionet e benzinës, të cilat shfaqen më shpesh në video me produktin e ri, janë në dispozicion me çmime duke filluar nga 3,410,800 rubla për një makinë me një motor 249 kuaj-fuqi dhe nga 3,902,800 rubla për një SUV të pajisur me një njësi të nivelit të lartë 320 kuaj-fuqi. Një shfaqje ekskluzive e "Avichi", e shfaqur në videot promovuese të kompanisë, do të kushtojë të paktën 5,691,300 rubla.

Në kontakt me

Volvo XC90 është një crossover premium me lëvizje të përparme ose me të gjitha rrotat e klasës së mesme dhe, njëkohësisht, flamuri i linjës së prodhuesit suedez të makinave, duke kombinuar një dizajn të ndritshëm, një brendshme luksoze, një nivel të lartë sigurie dhe një teknikë moderne. Komponenti... Makina u drejtohet njerëzve të pasur (shpesh familje), që jetojnë në qytet, por që preferojnë rekreacion aktiv në natyrë...

SUV-i luksoz i gjeneratës së dytë festoi debutimin e tij zyrtar më 26 gusht 2014 (në një ngjarje të veçantë në Stokholm), por premiera e tij në shkallë të plotë u zhvillua në tetor në panairin ndërkombëtar të makinave në Paris.

Makina, të cilën suedezët shpenzuan tre vjet duke e zhvilluar, shënoi fillimin e epokës së ardhshme teknologjike për Volvo - ajo mori një platformë krejtësisht të re, një stil të ri të krijuar nga shefi i projektuesit Thomas Ingenlath dhe një gamë të re motorësh.

Volvo XC90 "i dytë" duket i bukur, modern dhe i paraqitshëm, pavarësisht nga ngjyra - pamja me pesë dyer kombinon me sukses sofistikimin nordik me qëndrueshmërinë dhe agresionin e shëndetshëm.

Makina shihet më së miri nga përpara - nga ky kënd është veçanërisht kërcënuese dhe e sigurt: optikë elegante me dritat e drejtimit LED "Thor's hammer", një "grumbullim" mbresëlënës i grilës së radiatorit dhe një parakolp i skalitur.

Në profil, automjeti i të gjithë terrenit demonstron linja monumentale me një kapuç të gjatë, një linjë të fuqishme "sup", mure anësore ekspresive dhe prerje të mëdha të harqeve të rrotave. Nga pas, "suedezi" perceptohet si pak i rëndë, por kjo situatë shpëtohet nga dritat vertikale të lakuar me hijeshi dhe tubat elegant të shkarkimit të integruar në parakolp.

Gjatësia e përgjithshme e gjeneratës së dytë Volvo XC90 shtrihet në 4950 mm, nga të cilat 2984 mm është hapësira midis çifteve të rrotave, gjerësia e tij është 2140 mm dhe lartësia e tij nuk i kalon 1775 mm. Me një pezullim konvencional, hapësira e kryqëzimit nga toka është 238 mm, dhe me pezullimin pneumatik varion nga 227 në 267 mm.

Kur është i pajisur, me pesë dyer peshon nga 1894 në 2052 kg, në varësi të versionit.

Brendësia e Volvo XC90 "të dytë" është e mirë në të gjitha aspektet - është e ajrosur, tërheqëse, shtëpiake dhe e vëmendshme ndaj detajeve në një mënyrë suedeze. Paneli i përparmë është projektuar në frymën e minimalizmit - mbizotëron një ekran "vertikal" 9,5 inç i sistemit infotainment, i cili menaxhon shumicën e funksioneve, nën të cilin ka vetëm disa butona fizikë.
Ekrani i dytë, por tashmë "horizontal" dhe me përmasa 12.3 inç, ndodhet pas timonit të stampuar me tre fole dhe luan rolin e një grupi instrumentesh (edhe pse në versionin bazë "instrumentimi" është më i thjeshtë, me një 8 inç "ekrani").

Përveç kësaj, automjeti i të gjithë terrenit krenohet me cilësinë më të lartë të ndërtimit dhe materiale të shkëlqyera përfundimi.

Si parazgjedhje, pjesa e brendshme e një SUV të madhësisë së mesme është me pesë vende, me sedilje të përparme të profilizuara mirë me mbështetje të gjerë anësore dhe një gamë solide rregullimesh, dhe një divan të pasmë të rehatshëm dhe komod, i përbërë nga tre seksione të veçanta. Si opsion, makina është e pajisur me një rresht të tretë të sediljeve, i cili është projektuar për njerëzit jo më të gjatë se 170 cm.

Me shtatë vende, vëllimi i bagazhit të Volvo XC90 të mishërimit të dytë është 368 litra, me pesë – 613 litra (deri në nivelin e xhamit). Dy rreshtat e pasmë të sediljeve palosen në një zonë krejtësisht të sheshtë, falë së cilës kapaciteti i "mbajtjes" arrin në 1889 litra.

Në kamaren nën dyshemenë e ngritur të mjetit të të gjithë terrenit ka një "dokatka" dhe një grup veglash, dhe në versionet "top" ka edhe cilindra me pezullim ajri.

Për "edicionin" e dytë të Volvo XC90, ofrohen motorë me katër cilindra në linjë të familjes Drive-E që plotësojnë kërkesat mjedisore të Euro 6:

• Makinat me naftë janë të pajisura me një motor 2.0-litërsh turbocharged, furnizim të drejtpërdrejtë me karburant i-Art dhe një rrip kohor me 16 valvula, i cili disponohet në dy nivele pompimi:
  • në versionin bazë D4 gjeneron 190 kuaj fuqi në 4250 rpm dhe 400 Nm çift rrotullues maksimal në 1750-2500 rpm;
  • modifikim më i fuqishëm D5 ka 235 kuaj fuqi. në 4000 rpm dhe 480 Nm çift rrotullues në 1750-2500 rpm.
• Nën kapuçin e SUV-ve me benzinë ​​ka një njësi 2.0 litra me teknologji të drejtpërdrejtë "furnizimi me energji elektrike", 16 valvola, ndërruesit e fazës së marrjes dhe shkarkimit dhe një turbongarkues (dhe në versionin "top", gjithashtu me një kompresor me makinë), gjithashtu thuhet në dy nivele të rritjes:
  • opsioni "junior". T5 ka në arsenalin e tij 249 kuaj fuqi në 5500 rpm dhe 350 Nm fuqi të disponueshme në 2200-4500 rpm;
  • dhe "i moshuar" T6– 320 kf në 5700 rpm dhe 400 Nm potencial rrotullues në 2200-4500 rpm.

Motorët ofrohen së bashku me një transmision automatik me 8 shpejtësi dhe një sistem me të gjitha rrotat me një tufë me shumë pllaka të gjeneratës së pestë Haldex, e cila transferon deri në gjysmën e rezervës së tërheqjes në rrotat e boshtit të pasmë në varësi të rrugës. Situata, me përjashtim të motorit me naftë 190 kuaj-fuqi - është i lidhur ekskluzivisht me rrotat e përparme.

Automjeti i të gjithë terrenit nxiton nga zero në njëqindën e parë në 6,5-9,2 sekonda, dhe aftësitë e tij maksimale janë të kufizuara në 205-230 km/h.

Modifikimet me naftë të makinës "shkatërrojnë" 5.2-5.8 litra karburant për 100 km në kushte të kombinuara, dhe modifikimet e benzinës - 7.6-8 litra.

"XC90 i dytë" bazohet në një platformë krejtësisht të re të shkallëzueshme dhe universale të arkitekturës së produktit të shkallëzuar (SPA), mbi të cilën janë planifikuar të ndërtohen të gjitha produktet e reja nga prodhuesi suedez i automjeteve në të ardhmen.

Pjesa e përparme dhe e pasme e pesë dyerve përdor suspension alumini me nënkorniza çeliku. Pjesa e përparme e makinës mbështetet në një suspension të pavarur me kocka të dyfishta. Në pjesën e pasme, përdoret një dizajn me shumë lidhje, i plotësuar nga një pranverë tërthore e bërë nga materiale të përbëra.

Si opsion, pezullimi i kryqëzimit mund të zëvendësohet me një pneumatik me funksionin e ndryshimit automatik të distancës nga toka në varësi të kushteve të rrugës dhe mënyrës së zgjedhur të drejtimit.

Frenat e diskut të përforcuar përdoren në të gjitha rrotat e pesë dyerve, me "petulla" të ventiluara në pjesën e përparme. Mekanizmi i drejtimit të raftit dhe shtyllës së drejtimit të mjetit për të gjithë terrenin plotësohet nga një timon elektro-hidraulik me forcë të ndryshueshme.

Në tregun rus, gjenerata e dytë Volvo XC90 ofrohet në tre nivele të veshjeve - "Momentum", "Mbishkrim" dhe "R-Design".

• Për versionin bazë të SUV me një motor 190 kuaj-fuqi dhe me rrota të përparme, do t'ju duhet të paguani të paktën 3,379,000 rubla, dhe me benzinën "junior" "katër" - 3,549,000 rubla. Si standard, makina është e pajisur me: një numër të madh airbagësh, kontroll klimatik me dy zona, ngrohës parkimi, rrota aliazh 18 inç, sedilje me ngrohje të përparme, fenerë halogjen, kompleks multimedial, lundrim adaptiv, ABS, ESP, sensor shiu, Sistemi gjysmë autonom i drejtimit Pilot Assist, sensorë parkimi të pasmë dhe pajisje të tjera moderne.
• Zgjidhja "top" për një automjet të gjithë terrenit kushton nga 3,833,000 rubla dhe veçoritë e saj janë: sediljet e përparme elektrike, pjesa e brendshme prej lëkure, buzët e rrotave 20 inç, grupi i instrumenteve virtuale me ekran 12,3 inç, ekrani kryesor, i lartë - sistem audio cilësor dhe "truke" të tjera.