Pesë kamionçina më të përballueshme në tregun rus. Pikapët më të mirë për Rusinë: cilat "kamionë të lehtë" të preferojnë Kamionët më ekonomikë për sa i përket konsumit të karburantit

Përkundër rritjes së kostos së gjithçkaje dhe të gjithëve, UAZ Patriot me një trup të pasëm është ende kamioni më buxhetor. Duke marrë parasysh të gjitha zbritjet e mundshme, në veçanti, zbritjet në programin e shfrytëzimit, makina do t'i kushtojë pronarëve të ardhshëm pak më shumë se gjysmë milioni. Për këto para, blerësit do të marrin një makinë me shtytje në të gjitha rrotat, një transmetim manual me pesë shpejtësi, një kuti elektronike me dy shpejtësi dhe një bar kundër rrotullimit për pezullimin e pasmë. Zemra e versionit bazë është motori i benzinës 2.7 litra që zhvillon 128 "kuaj". Nëse doni të drejtoni një motor nafte më ekonomik me një vëllim pune prej 2.2 litra, do t'ju duhet të paguani pothuajse 250 mijë. Përveç kësaj, megjithatë, do të merrni një sistem frenimi kundër bllokimit me një funksion të shpërndarjes së forcës së frenimit, rrota aliazh, një sistem navigimi multimedial, një njësi të avancuar të kokës me mbështetje mp3 dhe aftësinë për të lidhur pajisje shtesë USB, si dhe një ajër kondicioner, i cili, siç e keni kuptuar tashmë, nuk ka asnjë modifikim standard. Por banorët e Ulyanovsk vendosën të kursenin para në airbags - ata, si më parë, mungojnë edhe në performancën më të lartë.

Great Wall Wingle 5 (nga 734,000 rubla)

Ky "kinez" në segment u njoh edhe nga ekspertët më të zgjedhur të makinave. E cila, megjithatë, nuk është për t'u habitur: makina ishte në gjendje të mburrej me një potencial të lakmueshëm jashtë rrugës, mungesën e plagëve kritike dhe pajisjeve mjaft të mira, të cilat luajnë një rol të rëndësishëm për vëllain tonë. Në arsenalin e modelit-një motor benzinë ​​2.2 litra me një kapacitet 106 kf, i grumbulluar me një "mekanikë" me pesë shpejtësi, dhe një shtojcë me katër rrota. Pajisjet më të shtrenjta - dhe ka vetëm tre prej tyre - do t'i kushtojnë klientëve 815 mijë rubla. Dhe, duhet të theksohet, ndryshe nga dy të parat, ai ka airbagë të përparmë, futje lëkure në kabinë, sensorë parkimi, një timon shumëfunksional dhe ulëse të përparme të ndezura. Pajtohem, një grup mjaft i mirë. Në "bazën", megjithatë, do të duhet të jeni të kënaqur vetëm me dritaret elektrike të dyerve të përparme dhe dritat e mjegullës. Për një sistem audio, një makinë elektrike për dritaret e pasme dhe pasqyrat, shtesa do të jetë të paktën 6 mijë.

Nissan NP300 (nga 1,053,000 rubla)

Në modifikimin më të përballueshëm, "japonezi" ka airbagë të përparmë, sistem frenimi kundër bllokimit, hundë për larjen e fenerëve dhe ndenjëset e përparme të nxehta. Për ajrin e kondicionuar, dritaret elektrike dhe pasqyrat e ndezura me një makinë elektrike, do të duhet të paguani 100 mijë shtesë. Njëqind të tjera do të kërkohen për sistemin e ajrit të kondicionuar, një skarë mbrojtëse të dritareve të pasme, dritat e mjegullës dhe një sistem audio që luan vetëm CD. Sa i përket komponentit teknik, cilido nga variacionet e paraqitura ofrohet me një lëvizje të ndershme me të gjitha rrotat, një njësi dizel 2.5 litra me 133 kuaj fuqi dhe një transmetim manual me pesë shpejtësi.

Mitsubishi L200 (nga 1,209,000 rubla)

Një tjetër përfaqësues nga Toka e Diellit që po Lind, duke u përgatitur këtë vit për ndërrimin e brezave. Në varësi të konfigurimit, mund të pajiset me një motor nafte 2.5 litra, të ofruar në dy versione - 136 dhe 178 kf. Transmetimi për të zgjedhur-"mekanikë" me pesë shpejtësi, "automatike" me katër ose pesë banda. Sistemi i lëvizjes me të gjitha rrotat ka një kuti transferimi me dy shpejtësi dhe një bllokim të detyruar mekanik të pasëm. Vlen të përmendet se L200 duket jashtëzakonisht i dobët si standard, përveç airbagëve të përparmë. Nuk ka asnjë kompjuter në bord, asnjë ABS, madje as një llambë për ndriçimin e pjesës së përparme të dhomës së pasagjerëve, për të mos përmendur kondicionerin. Të gjitha kënaqësitë e jetës do të jenë në dispozicion me një pagesë shtesë prej të paktën 180 mijë. Nuk ka kuptim të flasim për konfigurimin më të mbushur, i cili kombinon një gamë të gjerë asistentësh, airbagë anësorë dhe airbag perde, si dhe një paketë kromi dhe rrota aliazh të dizajnit 17 inç.

SsangYong Actyon Sports (nga 1,239,000 rubla)

Po, po, kamionçina koreane nuk ka asnjë hezitim duke tejkaluar në vlerë homologët e saj japonezë. Sidoqoftë, ka një shpjegim krejtësisht të arsyeshëm për këtë. Së pari, makina duket më moderne (thjesht shikoni vulosjet në modë të kapakut dhe mureve anësorë), dhe së dyti, është gjithashtu shumë më e sofistikuar. Gjykoni vetë: si parazgjedhje, "Korean" ka pajisje shtesë të energjisë, ajër të kondicionuar, drita mjegulle dhe madje edhe një sistem standard anti-vjedhje me një imobilizues dhe një kyç qendror. Për 60 mijë rubla. tejkaluar sasinë e specifikuar, funksionaliteti do të plotësohet me klimën dhe lundrimin, ulësen e shoferit të rregullueshme elektrike, një kompleks audio me mbështetje për formatet CD / MP3, një modul Bluetooth pa tel dhe një brendshme prej lëkure. Nga jashtë, fotografia do të kurorëzohet me rrota të këndshme të aliazhit të lehta, të cilat kanë zëvendësuar ato prej çeliku. Sa i përket linjës së motorit, ai përfaqësohet nga një turbodiesel 2.0 litërsh me 149 kuaj fuqi, i aftë të punojë si me një transmetim automatik me gjashtë shpejtësi, ashtu edhe me një "mekanikë" identike për sa i përket numrit të ingranazheve, si dhe një motor benzine me një vëllim pune prej 2.3 litra (150 litra .s.), i ofruar në lidhje me një "pesë-hapësh" mekanik. Disku është një makinë e plotë plug-in.

Secili vend në botë ndryshon jo vetëm në kulturën, traditat dhe zakonet e tij unike të brendshme. Për shembull, secili vend ka tregun e vet të makinave dhe preferencat e konsumatorit. Si rezultat, ne shpesh shohim kur në një treg modele të caktuara fshihen si ëmbëlsira të nxehta, ndërsa në vendet e tjera këto makina të njëjta praktikisht nuk janë në kërkesë.

Një shembull i qartë i automjeteve të tilla janë SUV -të e marrjes, të cilat janë shumë të njohura në Shtetet e Bashkuara, kur, për shembull, në Evropë dhe Rusi, këto automjete janë jopopullore. Sidoqoftë, interesi publik në vendin tonë është në këtë klasë makinash.

Dhe duhet ta pranoj, tregu i marrjeve në vendin tonë po rritet ngadalë por me siguri. Fatkeqësisht, zgjedhja e kamionçinave në Rusi është e vogël. Ne ju ofrojmë një përmbledhje të shkurtër të të gjitha kamionçinave të shitura zyrtarisht në Federatën Ruse.

Fiat me mbrojtës të plotë

Fiat është bashkuar me Mitsubishi për të sjellë në treg kamionin e tij të parë SUV. Siç e keni kuptuar tashmë nga fotografia, si rezultat, modeli Fiat Fullback u prezantua në treg, i cili është identik me Mitsubishi L200.

Gjatësia e kamionçinës është 5.21 metra. Ky kamionçinë me madhësi të mesme është në dispozicion në Rusi me një motor nafte 2.4 litra që prodhon 154 kf. (380 Nm) dhe 181 kf. (430 Nm).

Makina është në dispozicion në 10 versione të ndryshme, duke kushtuar nga 1.5 milion në 2.2 milion rubla.

Gjithashtu, makina mund të pajiset opsionalisht me një transmetim mekanik me 6 shpejtësi dhe një transmetim automatik me 5 shpejtësi.

Vlen të përmendet se në të gjitha nivelet e zbukurimit, kamionçina Fiat Fullback është e pajisur me makinë me të gjitha rrotat. Pikapi ka një kapacitet ngritës prej 1 ton.

Isuzu d-max

Kamioni kamionçinë Isuzu D-Max në formën e tij aktuale është prodhuar që nga viti 2012. Ekzistojnë dy versione të SUV në tregun rus: një taksi një e gjysmë dhe një taksi dyshe.

Të dy versionet e SUV janë të pajisura me një motor nafte 2.5 litra që prodhon 163 kf. Kostoja nga 1,769,000 rubla. Ju do të paguani shumën maksimale për versionin me një taksi të dyfishtë në konfigurimin "Energjia", e cila kushton 2,350,000 rubla.

Mitsubishi L200

Pikapët amerikanë me madhësi të plotë janë shumë të mëdha për ju dhe konsumojnë shumë karburant, dhe Volkswagen Amarok duket i mërzitshëm? Atëherë është koha për të marrë në konsideratë kamionçinën interesante Mitsubishi L200 me një kabinë dyshe me pesë vende.

Mitsubishi L200 është e pajisur me dy lloje motorësh me naftë 2.4 litra me 154 kf. dhe 181 kf, si dhe transmision mekanik dhe automatik.

Për më tepër, të gjithë SUV-të janë të pajisur me makinë me katër rrota. Pajisjet më të lira, të quajtura "Fto", kushtojnë 1.8 milion rubla në Rusi. Për këto para, do të blini një Mitsubishi L200 me një transmetim manual me 6 shpejtësi.

Në konfigurimin maksimal me transmetim automatik, marrja kushton 2.4 milion rubla.

Toyota Hilux

Përkundër faktit se kamionçina Toyota Hilux SUV është shumë përtej klasës së kamionçinave të mëdhenj amerikanë, në Shtetet e Bashkuara, kjo makinë është bërë një kult. Arsyeja kryesore pse amerikanët e duan SUV -in japonez është besueshmëria dhe qëndrueshmëria e tij e jashtëzakonshme.

Nëse ju kujtohet, në shfaqjen televizive të makinave "Top Gear" Drejtuesit e TV vendosën të testojnë forcën e Toyota Hilux, duke kryer teste të jashtëzakonshme me makinën, si rezultat i të cilave u vërtetua se SUV mund të mbijetojë edhe pas shpërthimit të një rrokaqiell

Vërtetë, modeli i vjetër mori pjesë në teste. Sidoqoftë, gjenerata e re nuk është shumë e ndryshme në teknologji dhe besueshmëri nga versioni që u "vra" në "Top Gear".

Nga rruga, modeli i ri i kamionit japonez është rritur pak në madhësi (nga 5.26 m në 5.33 m). Modeli i ri gjithashtu krenohet me besueshmëri dhe qëndrueshmëri edhe më të madhe, falë një kornize të re që është 20 përqind më e fortë.

Përveç kësaj, korniza tani mund të përballojë deri në 3.2 ton ngarkesa tërheqëse.

Në tregun rus ekziston një version me një trup "Double Cab" (kabinë e dyfishtë) me motorë dizel prej 2.4 litra me një kapacitet 150 kf. dhe një motor nafte 2.8 litra me një kapacitet 177 kf.

Kostoja e një SUV është nga 2 milion rubla. (me transmetim manual). Në konfigurimin maksimal, makina kushton nga 2.5 milion rubla.

Volkswagen amarok

Në vitin 2016, Volkswagen përditësoi SUV -in e tij Amarok, i cili është i popullarizuar në shumë vende. Pas fillimit të modelit të azhurnuar, shitjet e SUV u rritën ndjeshëm. Në vendin tonë, ky kamionçinë është gjithashtu i popullarizuar. Kjo dëmton rritjen e shitjeve në rënien e tregut të makinave.

Përkundër faktit se kapaciteti mbajtës i makinës është 1 ton, makina lehtë mund të përballojë ngarkesa tërheqëse deri në 3.5 ton.

Ndryshe nga konkurrentët, Volkswagen u ofron klientëve një gamë të gjerë konfigurimesh me njësi të ndryshme të energjisë. Pra, ekziston një version me një motor nafte 2.0 litërsh me një kapacitet 140 kf.

Për ata që duan një version më të fuqishëm, ekziston një kamionçinë e pajisur me një motor nafte 2.0 litërsh me 180 kf. Epo, për ata që besojnë se një motor i vërtetë në një kamionçinë nuk mund të jetë më i ulët se 3.0 litra, një modifikim me një motor 3.0 TDI me një kapacitet 224 kf është në dispozicion në tregun rus.

Kostoja nga 2.2 milion në 3.7 milion rubla.

Foton tunland

Foton Tunland është një SUV kamionçinë buxhetor kinez, i cili zakonisht shitet në tregjet e makinave në zhvillim, përfshirë Rusinë. Kostoja e një SUV në Federatën Ruse është nga 1.5 milion rubla. Për këto para, ju merrni një SUV 2.8 naftë me 163 kf. (360 Nm) e pajisur me makinë me katër rrota.

E vetmja pengesë e kësaj makine është mungesa e një versioni me një transmetim automatik. Pra, pavarësisht se çfarë pajisje blini, makina do të jetë e pajisur vetëm me një transmetim manual me 5 shpejtësi.

Marrje UAZ

Dhe kështu arritëm në kamionin më të njohur të prodhimit rus në Rusi, i cili mund të blihet për vetëm 877 mijë rubla. Por gjëja më interesante është se, përkundër kostos së ulët, ky model është vërtet i aftë të konkurrojë me shumë kamionçina të tjera të prodhuara nga jashtë në tregun rus.

UAZ Pickup është i disponueshëm në treg në katër nivele zbukurimi: Standard, Comfort, Privilege, Style.

Të gjitha modifikimet janë të pajisura me 2.7 motorë benzinë ​​me 137 kf, makinë me katër rrota dhe një transmetim manual.

Pajisjet bazë kushtojnë 877 mijë rubla. Në konfigurimin maksimal, SUV kushton 1.1 milion rubla.

Një kamionçinë është një lloj trupi i makinës. Jo popullor me rusët (më pak se 1% e shitjeve totale të makinave të reja). Shtë një kamion me ton të ulët me një taksi të mbyllur dhe një zonë të hapur ngarkesash. Shtë projektuar në bazë të një makine pasagjerësh dhe një SUV, me përjashtime të rralla - në bazë të një kamioni. Përdoret për të transportuar një sasi të madhe mallrash.

Rreth Canopy dhe Utah

Një shumëllojshmëri e kamionçinave është ute ose coupe e shërbimeve. Ai ndryshon nga një kamion me ton të ulët me një kapacitet mbajtës më të ulët dhe një ndarje të rehatshme në një ndarje.

Nënspecia tjetër e marrjes është tendë. Karakteristika e tij kryesore është prania e një çati shtesë të montuar në krye të platformës së ngarkesave.

Për zgjedhjen e kamionçinave në tregun rus

Marrjet e shitura në Rusi përfaqësohen nga një numër i madh modelesh nga prodhuesit japonezë dhe të tjerë - deri në makina të shtrenjta me motorë të fuqishëm dhe me çift rrotullues të lartë, sisteme moderne 4x4. Konkurrenca e tyre është versioni i brendshëm "më i thjeshtë dhe më i lirë" kamionçinë UAZ nga Uzinës së Automjeteve Ulyanovsk, e zhvilluar në bazë të automjetit jashtë rrugës Patriot.

Marrjet e shitura në Federatën Ruse ndryshojnë në kapacitetin mbajtës, dimensionet, fuqinë e motorit dhe karakteristikat e tjera.

Tani opsionet e mëposhtme janë në dispozicion për blerje në tregun e brendshëm të kamionëve me tonazh të vogël:

• Mitsubishi L200;
• Volkswagen Amarok;
• Foton Tunland;
• Muri i Madh G1, G2, G3, G5 (sipas dëshirës).

Një përmbledhje e shpejtë e kamionçinave në Rusi

Në lidhje me strategjinë e zvogëlimit të gamës së modeleve në tregun rus, e cila ndiqet nga shumë prodhues automjetesh, zgjedhja e kamionçinave është ulur. Sidoqoftë, ajo ende mbetet e larmishme.

Muri i Madh meriton vëmendje të veçantë, duke furnizuar 4 nga 5 kamionçina familjare G në Rusi. Makinat e prodhuara nga Kina janë në dispozicion vetëm me porosi.

Për të thjeshtuar kërkimin dhe përzgjedhjen e një kamioni kamionçinë, ne paraqesim rishikime të shkurtra të modeleve, shënojmë avantazhet dhe disavantazhet e tyre kryesore, krahasojmë çmimet dhe karakteristikat teknike.

Pikapi më i përballueshëm në tregun e brendshëm të makinave prodhohet nga Fabrika e Automjeteve Ulyanovsk në bazë të një automjeti jashtë rrugës Patriot me një transmetim me të gjitha rrotat. Kamioni UAZ është i guximshëm, "këmbëngulës" dhe i përshtatur me kushtet e funksionimit rus. Ai humbet nga konkurrentët e huaj për sa i përket fuqisë dhe shtytjes së motorit, cilësisë së ndërtimit dhe komoditetit të kabinës, por është në gjendje të konkurrojë seriozisht për shkak të kostos tërheqëse.

Makina Ulyanovsk është e pajisur me një motor benzine ZMZ-40906 me një zhvendosje prej 2.7 litra dhe një fuqi maksimale prej 135 kuaj fuqi.

Dizajn i thjeshtë dhe i besueshëm me mirëmbajtje të lartë

+ Sistemi "i ndershëm" i drejtimit të të gjitha rrotave

Kosto tërheqëse

- Motori me fuqi të ulët

- Cilësi mesatare e ndërtimit, komoditet i pamjaftueshëm i kabinës

Mitsubishi L200 dhe Fiat Fullback

Në tregun rus, gjenerata e pestë e kamionçinës Mitsubishi me kabinë të dyfishtë po shitet. Makina e re mori mbështetjen e sistemit ERA-GLONASS, një parakolp të ndryshëm të pasmë dhe hapa anësorë, një timon të bukur me një dizajn të modifikuar dhe zbukurime lëkure.

Makinat L200 furnizohen me një motor nafte me mundësi të ndryshme nxitëse - 154 dhe 181 kf. Ka 2 kuti ingranazhesh për të zgjedhur - "mekanikë" dhe "automatikë".

Video: Fiat Fullback, vëllai i Mitsubishi L200 # STOCK # 35

+ Aftësi serioze jashtë rrugës falë transmetimitSuper Zgjidhni

+ Dizajn dhe sjellje e njohur "mashkullore" në rrugë

+ Sallon i rehatshem

- "Ecje" e vazhdueshme përgjatë trajektores, megjithëse ënjtja e pezullimit kompensohet nga butësia e udhëtimit

- Pulti fshatar dhe i pakomplikuar

Pika e marrjes Fiat Fullback është një kopje e "pjatës" japoneze L200, por nën një "salcë" të ndryshme evropiane. Prodhuar nga Fiat-Chrysler. Modeli u hoq nga "aziatikët" në pamje, por ka të njëjtin dizajn, një zgjedhje të ngjashme të motorëve dhe transmetimeve.

Volkswagen amarok

Automjet i besueshëm jashtë rrugës i markës VW me aftësi të mira gjeometrike ndër-vend, pista të gjera dhe qendër të ulët të gravitetit. Në gjendje të ngjitet kodra dhe kodra në një kënd prej 45 gradë. Për marrjen, ofrohen dy sisteme 4x4-një shtojcë me katër rrota me një transmetim manual dhe një gamë uljeje ose një transmetim të përhershëm me të gjitha rrotat me një "automatik" me 8 banda. Për kushte më të rënda të funksionimit, rekomandohet të blini një makinë me "mekanikë" me një "ulje" të plotë. Blerësi gjithashtu zgjedh versionin me rrota të përparme të Amarok.

Video: New VW Amarok 2017 Çfarë ka të re?

+ Ngarkesë e lartë me pezullim Heavy Duty

+ Aftësi e mirë ndër-vend, pavarësisht pastrimit relativisht të ulët nga toka (më pak se 200 milimetra)

+ 3-litra V 6 në rangun e motorit

- Kosto e lartë fillestare dhe çmim për pajisje shtesë

Kamioni më i bukur dhe brutal i marrjes në tregun rus. Ajo ka një trup muskulor, një hapësirë ​​të madhe nga toka dhe një pezullim të furishëm që ju lejon të "gëlltisni" defekte të mëdha në rrugën e asfaltuar dhe të prisni me besim terrenin e ashpër.

Makina Toyota furnizohet në tregun rus me motorë me naftë prej 2.4 dhe 2.8 litra, duke zhvilluar 150 dhe 177 kf. respektivisht Më i fuqishmi punon me transmetim automatik, dhe nafta 2.4 është "miqësore" vetëm me një transmetim manual.

+ Dizajn i bukur

+ Motorë dizel të besueshëm dhe me çift rrotullues të lartë

+ Performancë e shkëlqyer e frenimit

+ Pastrimi nga toka mbi 220 mm

- Ndjen "nervozizëm" të shasisë në rrugët e asfaltuara, të pakëndshme në qytet

- Brendshme e pastër, por me materiale përfundimi të lirë me cilësi të mesme

Kamion ngarkues me tonazh të ulët të markës japoneze Isuzu me një pamje të mërzitshme "pa kthesë" dhe një brendshme të lirë, një i afërm i ngushtë i modelit Chevrolet TrailBlazer.

E pajisur me një motor 2.5 litra me turbocharged, sistem EGR dhe një ftohës. Përputhet me klasën mjedisore Euro-5 dhe funksionon me një motor nafte. Motori është i fuqishëm (163 kf) dhe çift rrotullues i lartë (400 Nm në rangun e rpm 1400-2000).

+ Trajtim i mirë për një kamionçinë. Makina qëndron me besim në një hark, nuk ecën në një vijë të drejtë.

+ Mbrojtje e besueshme e njësisë së energjisë, një kënd i madh afrimi dhe udhëtim i mjaftueshëm i pezullimit.

- Shumë shoqata me një kamion: cilësi mesatare e materialeve përfunduese, një pult i thjeshtë.

Video: Testi i ri i marrjes së Isuzu D-Max 2017. Igor Burtsev / Më shumë se Amarok, më lirë se Hilux

Kur zgjidhni një kamionçinë, modeli Tunland duhet të konsiderohet i fundit. Prodhuar nga kompania kineze Foton. "Kinezja" është e dukshme për brendësinë e saj të mbivlerësuar, jo shumë të rehatshme dhe modelin e diskutueshëm (veçanërisht pjesa e përparme).

Krahasimi i karakteristikave kryesore teknike të kamionçinave të shitura në Rusi

Tabela 1. Krahasimi i karakteristikave teknike dhe çmimeve të kamionçinave në tregun rus

Cilin kamionçinë duhet të zgjidhni?

Oferta më e mirë në tregun rus në klasën e marrjes është Toyota Hilux dhe Mitsubishi L200. Këto janë "japoneze" të besueshme dhe të testuara me kohë, të gatshme për kushte të vështira operimi. Në kategorinë e kamionçinave të përballueshëm, udhëheqësi është UAZ Pickup, i cili me një çmim fillestar prej 790 mijë rubla nuk njeh asnjë konkurrent.

Gjithnjë e më shpesh, kamionët e marrjes mund të shihen në rrugët e Rusisë - automjete të rehatshme të dizajnuara për transportin dhe tërheqjen e mallrave. Nëse dëshironi të blini një makinë të kësaj klase, por nuk mund të ndaleni në asnjë, vlerësimi i Top-10 kamionçinëve më të mirë në botë për Rusinë do t'ju lejojë të zgjidhni atë më të mirën.

Vlerësimi i marrjes: dhjetë udhëheqësit kryesorë

Makinat e paraqitura janë bërë udhëheqës të vërtetë në industrinë e automobilave. Kjo është arsyeja pse shumë shoferë preferojnë këto marka. Vlerësimi i makinave në botë sipas aftësive ndër-vendore dhe karakteristikave teknike do t'ju lejojë të zgjidhni një SUV sipas dëshirës tuaj.

Kamioni japonez Toyota HiLux është një nga markat e famshme në botë midis makinave me madhësi të mesme. Një kamionçinë e besueshme, e rehatshme dhe ekonomike ka një motor të fuqishëm, dhe është kënaqësi ta drejtosh atë. Në vitin 2019, u lëshua një version i ri i makinës. Ka një pamje moderne, 3 lloje kabinash.

Pjesa e brendshme gjithashtu është ridizajnuar. Numri i rregullimeve në sediljen e shoferit është rritur, dhe është shfaqur mbështetje anësore. Konzola qendrore është e pajisur me një sistem modern multimedial. Materialet me cilësi të lartë përdoren në dekorimin e brendshëm: lëkurë origjinale, plastikë, futje metalike.

2. Toyota Tundra

Toyota Tundra është e aftë të pushtojë çdo rrugë jashtë rrugës në Rusi. Trupi mund të ketë një sërë konfigurimesh, dy ose katër dyer. Më e zakonshme është një makinë me 4 dyer. Motori më i fuqishëm - 381 kf. me një vëllim prej 5, 7 litra.

3. Mitsubishi L200

Mitsubishi L200 është një tjetër përfaqësues i markës japoneze. Compactshtë kompakt dhe ka një hapësirë ​​të ngritur nga toka. Kjo është arsyeja pse është kaq popullor në Rusi. Trupi mund të ketë 2 ose 4 dyer. Një motor i fuqishëm 2.5 litra është ndërtuar në markat e gjeneratës së fundit. Falë kësaj, makina mund të lëvizë në çdo rrugë në Rusi.

4. Nissan Navara

Nissan Navara është një kamionçinë e madhe dhe e bukur. Në tregun e automobilave në botë, ai është lider në shitje. Nëse keni nevojë për një automjet për transportin e mallrave, duhet të zgjidhni Nissan Navara. SUV është i pajisur me airbag, gjë që rrit shkallën e besueshmërisë dhe sigurisë, dritareve elektrike, ABS. Motori ka një kapacitet 2.5 litra, 174 kf.

5. Volkswagen Amarok

Volkswagen Amarok i prodhuar nga Gjermania i përket kategorisë së makinave, çmimi i të cilave është mjaft i lartë. Prodhuesit janë përqendruar në cilësinë, fuqinë dhe qëndrueshmërinë e kamionçinës. Vëllimi i motorit të benzinës me turbocharged është 2 litra. Makina ka mjaft, ndërsa konsumi i karburantit është vetëm 8.3 litra në 100 km. Çmimi, brendësia e zymtë e sallonit mund t'i atribuohet disavantazheve të SUV. Kjo, megjithatë, është çështje shije dhe nuk ndikon në cilësinë e aftësisë ndër-automjet të automjetit.

6. Ford Ranger

Ford Ranger kompakt i prodhuar nga Amerika ka një motor 2 litra me 143 kf. Pikapi është i pajisur me një kuti ingranazhi me pesë shpejtësi, e cila ju lejon të ndiheni më të sigurt në rrugë. Brendësia e bollshme dhe pajisjet e larta janë përparësitë e saj kryesore. Disavantazhet përfshijnë brendësinë, të metat ergonomike dhe një motor nafte apatik.

7. Ford F-150

Një përfaqësues tjetër i prodhuesit amerikan është Ford F-150. Çmimi i një kamioni kamionçinë është mjaft i arsyeshëm, ndërsa ka fuqi të lartë. 3.5 litra - kapaciteti më i ulët i motorit, fuqia është 365 litra. me

8. SsangYong Actyon Sports

SUV -i Korean SsangYong Actyon Sports ka tejkaluar të gjitha pritjet. Një makinë mjaft e fuqishme, me një çmim të përballueshëm. Pikapi do të përballojë çdo kusht jashtë rrugës në Rusi. Versioni më i suksesshëm është një SUV me një motor benzine 2 litra me 149 kf. dhe automatike me 6 shpejtësi. SsangYong Actyon Sports është një automjet ekonomik dhe i lehtë për t’u drejtuar. Por dinamika në pistë lë për të dëshiruar. Një disavantazh tjetër është platforma e shkurtër e ngarkesave.

9. GMC Sierra 1500

GMC Sierra 1500 amerikane ndryshon jo vetëm në pamje, por edhe në karakteristikat teknike. Ka një motor të fuqishëm. Specifikimet më të njohura janë kapaciteti i motorit prej 6 litrash me një fuqi prej 300 kf.

10. Pranim UAZ

Ndër makinat e prodhuara në Rusi, ekziston gjithashtu një kamionçinë e mirë - Pickup UAZ. Çmimi i një kamioni kamionçinë është mjaft i pranueshëm, ndërsa aftësia e tij ndër-vendore është e lartë. Ai mund të vozisë pothuajse në çdo terren. Disavantazhet përfshijnë mungesën e komoditetit në kabinë dhe karakteristikat teknike të pamjaftueshme të mira.

Cili kamionçinë është më i mirë, vetëm ju mund të zgjidhni, por vlerësimi i besueshmërisë dhe raporti çmim-cilësi i makinave do t'ju ndihmojnë të bëni zgjedhjen përfundimtare.

Pikapët më të besueshëm në botë

Në vitin 2019, dy makina nga prodhuesit japonezë Toyota Hilux dhe Mitsubishi L200 u përfshinë në vlerësimin e besueshmërisë së kamionëve në botë. Ata kanë një trup më të fuqishëm, i cili u jep atyre mundësinë të mbajnë një sasi të madhe ngarkese dhe të përballojnë ngarkesa të larta. Në të njëjtën kohë, hekuri me cilësi të lartë parandalon prishjet e shpeshta.

Nëse i krahasojmë këto dy kamionçina në aspektin e besueshmërisë me njëri -tjetrin, atëherë:

• Mitsubishi L200 fillimisht ishte menduar për aktivitete në natyrë jashtë rrugës, dhe për këtë arsye ka aftësi të shkëlqyera ndër-vend në çdo rrugë. Modeli ka tregues të lartë besueshmërie edhe për shkak të trupit të instaluar në kornizën spar.
• Toyota Hilux gjithashtu ka qëndrueshmëri dhe besueshmëri të madhe. Por është dukshëm inferior ndaj Mitsubishi L200 në aftësinë ndër-vend.

Vlerësimi i mëposhtëm do t'ju ndihmojë të zgjidhni kamionçinë më të mirë për sa i përket aftësisë, besueshmërisë dhe raportit të çmimit dhe cilësisë me të cilat do të përputhen.

Raporti çmim-cilësi për kamionçinat për Rusinë

Për të zgjedhur një makinë me cilësi të lartë dhe të përballueshme, vlerësimi i kamionëve më të mirë në botë për sa i përket raportit çmim-cilësi do të ndihmojë. Ai përfshinte:

• UAZ Pickup është ndër SUV -të e paraqitur. Sidoqoftë, për sa i përket aftësisë ndër-vendore, nuk është inferiore ndaj shumicës së modeleve të huaja. Dikush ka vetëm për të shtuar rehati, dhe do të jetë i denjë për konkurrencë.
• Përkundër faktit se Toyota Hilux është inferiore në aftësinë ndër-vend për shumë SUV, makina është ndër më të shtrenjtat në botë.
• Çmimi i Mitsubishi L200 është pak inferior ndaj Toyota Hilux, por është më i kalueshëm dhe i besueshëm.

Kamionët kamionë janë konsideruar gjithmonë automjete pune. Në Shtetet e Bashkuara, këto makina janë të njohura në mesin e fermerëve dhe industrive të vogla, ku nevojitet një makinë e besueshme dhe e fuqishme për të transportuar inventarin ose për të ofruar produkte të gatshme në shitoret me pakicë. Por një duzinë vjet më parë, prodhuesit e automobilave në të gjithë botën vendosën të bëjnë kamionçina jo vetëm kuaj pune, por edhe makina shumë elegant që do të ishin një alternativë e shkëlqyeshme për SUV -të.

Kjo ka rezultuar në shfaqje të shumta të suksesshme të kamionçinave të gjeneratës së re në të gjitha llojet e garave dhe bastisjet jashtë rrugës. Këto makina gjetën një segment të ndryshëm, u bënë të njohura në mesin e gjuetarëve dhe entuziastëve në natyrë. Dhe një banor i qytetit në Rusi nuk do të refuzojë të bëhet pronar i një makine të kalueshme dhe të bukur me një bagazh të madh. Konsideroni marrjet më të njohura në Rusi.

Toyota HiLux - një lider në shitje dhe një pikë referimi për cilësinë

Toyota ka qenë gjithmonë e famshme për makinat e saj cilësore dhe praktike. Kamioni marrës i kryer nga kjo korporatë ishte i detyruar të merrte linjat kryesore të vlerësimeve të shitjeve në Rusi. Për më tepër, japonezët kanë pajisur anijen e tyre me teknologji të shkëlqyeshme. Sot HiLux është e pajisur me dy lloje të motorëve me naftë:

• Hekurudhë e zakonshme 2.5 litra me 4 cilindra dhe potencial 144 kuaj fuqi;
• Njësi me 3 cilindra me naftë me 4 cilindra me 171 kuaj.

Konsumi i karburantit të këtyre motorëve në ciklin e kombinuar është rreth 8 litra në 100 kilometra, dhe ndërveprimi i shkëlqyer me një transmetim manual ose automatik me 5 shpejtësi ju lejon të merrni në mënyrë aktive vrullin nga fundi. Kjo siguron një udhëtim të rehatshëm dhe të sigurt në të gjitha kushtet.

Prodhuesi nuk harroi rëndësinë e makinës me të gjitha rrotat me cilësi të lartë. Këtu është bërë në analogji me SUV të shtrenjta nga Japonia. Dizajni i Toyota Hilux është gjithashtu i aftë të befasojë - është bërë në trendin e përgjithshëm të makinave moderne nga Toyota. Kostoja e një asistenti të tillë në versionin bazë është 1 milion 145 mijë rubla.

Mitsubishi L200 - një samurai i fortë

Korporata japoneze Mitsubishi ka një zakon interesant të krahasojë modelet e saj të suksesshme me samurai. Në të vërtetë, L200 kishte qëndrueshmëri të mjaftueshme për tetë vjet për të mbetur në radhët e udhëheqësve në klasën e marrjes pa një azhurnim të vetëm. Sot, është planifikuar një rivendosje e modelit, por opsioni i zakonshëm është ende i disponueshëm në sallone.

Një nga të metat, për të cilën flasin të gjithë pronarët e kësaj makine, është brendësia jo aq e gjerë. E madhe dhe krenare nga jashtë, kamionçina brenda rezulton të jetë mjaft e ngushtë. Kjo është veçanërisht e papërshtatshme në dimër, kur rrobat e ngrohta të shoferit dhe pasagjerit fërkohen fjalë për fjalë me njëri -tjetrin.

Por ky disavantazh mund të kapërcehet nëse shikoni përparësitë e Mitsubishi L200:

• motor nafte i besueshëm me çift rrotullues të lartë me 2.5 litra dhe 136 kuaj;
• një kuti ingranazhi e mirë që e kthen makinën në një makinë jashtë rrugës;
• sistem i vërtetuar i drejtimit të të gjitha rrotave;
• trung i madh;
• dizajn brutal elegant dhe mashkullor;
• konsumi i karburantit në modalitetin e itinerarit është rreth 7 litra.

Të gjitha këto avantazhe e bëjnë L200 një blerje të mirëpritur për shumë njerëz që kuptojnë teknologjinë e automobilave. Po, dhe nuk kishte ankesa të veçanta për një sëmundje të caktuar të kamionit japonez. Me një çmim fillestar prej 849 mijë rubla, ky kamion renditet i dyti për sa i përket shitjeve në 2013.

Marrja UAZ Patriotike - Me të vërtetë ruse

Pasi ndryshuan modelin e linjës Patriot, shumë dashamirës të pajisjeve të mëdha dhe të kalueshme kthyen sytë drejt produkteve të uzinës UAZ. Patriot Pickup është një makinë e një burri të vërtetë, e aftë të befasojë me mbushjen e tij teknike dhe modelin e ngurtë. Blerësit kryesorë të makinës në vendin tonë janë gjuetarët dhe peshkatarët. Në të vërtetë, marrja është bërë në stilin e tyre dhe ka të gjitha mjetet e nevojshme teknike.

Ndër avantazhet e modelit, pikat e mëposhtme duhet të theksohen:

• thjeshtësia dhe besueshmëria e pjesës teknike të makinës;
• prania e një motori të ri dizel me performancë të mirë;
• përshtatshmëri e shkëlqyeshme ndaj kushteve të funksionimit rus;
• pezullim i mirë dhe hapësirë ​​shumë e lartë nga toka.

Kjo është një makinë e krijuar nga rusët për rusët. Prandaj, ky kamionçinë doli në vendin e tretë në listën e drejtuesve të shitjeve në fund të vitit të kaluar. Marrja e UAZ Patriot në shitësit e makinave në Rusi fillon me një kosto prej 590 mijë rubla, është marrja më e lirë nga vlerësimi ynë.

Volkswagen Amarok është një përpjekje e suksesshme e gjigantit gjerman

Duke lansuar makinën Amarok në prodhim, gjermanët u vonuan pak me lëshimin. Popullariteti i kamionçinave në CIS ishte tashmë i dukshëm, sepse Volkswagen duhej të provonte përshtatshmërinë e tij në tregun tashmë ekzistues të konkurrentëve. Sidoqoftë, makina arriti të marrë pozicionin e katërt për sa i përket shitjeve.

Çfarë tërhoqi aq shumë blerësit në këtë model? Dizajni i markës, teknologjia e përparuar, montimi gjerman? Me shumë mundësi, të gjithë këta faktorë janë në kombinimin e tyre ideal. Në nivelin teknik, Amarok ka këto veti:

• dy motorë me naftë - një përbindësh biturbo 180 kuaj fuqi dhe një njësi më modeste me 140 kuaj fuqi;
• sistemi i pronarit 4MOTION me të gjitha rrotat dhe aftësia për të çaktivizuar lëvizjen e rrotave të përparme për të kursyer karburant;
• Mekanik me 6 shpejtësi ose automatik i shkëlqyer me 8 rreze.

Gjermanët bënë një punë të shkëlqyeshme me sigurinë. Ndër konkurrentët e drejtpërdrejtë të Volkswagen për sa i përket pajisjeve dhe statusit, vetëm ideja e Toyota dhe Nissan mund të quhet, por ato janë më të shtrenjta. Në versionin bazë, Amarok do të shtrëngohet me 1 milion 50 mijë rubla.

Nissan Navara - madhështor dhe i besueshëm

Edhe pse jo shumë kamionçina nga korporata japoneze Nissan shiten në Rusi, ata meritojnë vëmendje në rishikimin tonë. Nissan Navara është një nga dy përfaqësuesit e kësaj klase në linjën e modeleve të prodhuesve. Një masë e teknologjive të reja, sistemet inteligjente të lëvizjes dhe transmetimet, një brendshme me cilësi të lartë dhe të shtrenjtë - e gjithë kjo e bën Navara një nga udhëheqësit në klasën e pajisjeve.

Vlen gjithashtu të flitet për motorin e propozuar veç e veç:

• një njësi e energjisë me naftë me teknologjinë më të fundit nga një korporatë japoneze;
• 2.5 litra vëllim pune janë të afta të japin 190 kuaj fuqi;
• shpejtësia maksimale e një kamioni mjaft të madh është 180 kilometra në orë;
• përshpejtimi në 100 km / orë me një transmetim manual zgjat më pak se 11 sekonda.

Duke pasur parasysh dimensionet më të mëdha midis konkurrentëve, karakteristika të tilla dinamike i japin qartë përparësi blerjes së një Nissan Navara. Por në fushën e etiketës së çmimit, blerësi do të zhgënjehet. Versioni bazë do të kushtojë 1 milion 212 mijë rubla. Por pas një studimi të hollësishëm të konfigurimit, do të zbuloni se tashmë në konfigurimin fillestar, makina ka shumë veti premium.

Kamioni i parë i marrjes SsangYong Actyon Sports nga Koreja

Industria koreane e automobilave nuk ka qenë kurrë e famshme për prodhimin e kamionçinave. E para në këtë industri ishte SsangYong Actyon Sports, e cila menjëherë pas azhurnimit fitoi popullaritet të konsiderueshëm në mesin e blerësve rusë. Dizajni i ri i ka shtuar plus veturës.

Ndër karakteristikat teknike të marrjes koreane, pikat e mëposhtme duhet të theksohen:

• prania e motorëve me benzinë ​​dhe naftë - të dy me potencial mediokër, por një dizajn të thjeshtë dhe të besueshëm;
• aftësia për të zgjedhur një transmetim manual dhe automatik;
• një përzgjedhje e madhe e grupeve të plota dhe një pajisje mjaft e pasur;
• makinë me cilësi të mirë dhe pezullim.

Përkundër të gjitha vetive pozitive të kamionit të marrjes koreane, nuk mund të mos vini re koston shumë të lartë. Versioni fillestar do t'i kushtojë blerësit më shumë se një milion rubla. Por për këto para, ju do të merrni një makinë të madhe dhe të kalueshme me shumë përparësi.

Duke përmbledhur

Ne kemi rishikuar kamionçinat më të njohur që shiten në Rusi sot. Midis tyre, shumica dërrmuese e modeleve japoneze, por markat gjermane dhe koreane gjithashtu hynë në konkurs. Prodhuesit rusë gjithashtu nuk e humbën mundësinë për të konkurruar për një blerës.

Tregu i marrjes në vendin tonë po rritet çdo vit, kështu që është e mundur që brenda pak muajsh të shfaqen modele të reja në këtë segment. Por deri më tani, tabela e drejtuesve është e pandryshuar. Le të shpresojmë që konkurrenca e ngushtë në treg do t'i japë një shtysë tjetër azhurnimeve produktive dhe ofertave optimale të çmimeve nga prodhuesit.