Transporti industrial. Funksionimi i makinave elektrike

Transporti hekurudhor. Transporti me rrota pa shina. Makina elektrike dhe pirunët elektrikë.

A. Transporti hekurudhor. Siguria e transportit hekurudhor në ndërmarrje sigurohet nga shërbimi i trafikut. Të gjithë punonjësit e shërbimit të trafikut duhet të jenë të trajnuar dhe të njohin rregullat për mirëmbajtjen, riparimin dhe funksionimin e binarëve hekurudhor.

Njësitë e riparimit duhet të kenë dokumentacionin e nevojshëm (diagramet e gjurmëve, diagramet e kthesave dhe shtrimit të traversave, normat dhe kushtet teknike për mirëmbajtjen e trasesë, etj.). Duhet të zhvillohet një plan urbanistik i territorit që tregon vendet për shkarkimin e mallrave dhe dimensionet e ruajtjes së tyre, si dhe udhëzime specifike për metodat e sigurta të punës.

Përgjegjësit e ekipeve të riparimit duhet të kontrollojnë rregullisht gjendjen e shinave hekurudhore dhe kthesat dhe të eliminojnë menjëherë defektet e identifikuara. Punonjësit e rrugës personalisht të paktën 2 herë në muaj kontrollojnë gjendjen e objekteve të pistës dhe hartojnë një orar të mirëmbajtjes parandaluese, duke marrë parasysh rezultatet e kontrollit, dhe gjithashtu monitorojnë zbatimin në kohë të tij.

Në të dy anët e trasesë hekurudhore, duhet të ketë një hapësirë ​​të lirë prej të paktën 2 m nga koka e jashtme e hekurudhës, jashtë së cilës mallrat mund të ruhen në pirgje deri në 1.2 m të lartë. Nëse pirgu është i lartë, kjo distancë duhet të rritet. deri në 2.5 m Për shkarkimin dhe ngarkimin e vagonëve, vagonët dhe platformat me gondolë janë të pajisura me platforma të veçanta. Vagonët për operacionet e ngarkimit dhe shkarkimit janë instaluar në një pjesë të drejtë të trasesë pa pjerrësi dhe larg kthesave. Gjatë këtyre punimeve, makinat frenohen me këpucë çeliku të vendosura nën rrota.

Hapësirat e makinave të gondolës duhet të mbyllen pas shkarkimit të ngarkesave me ndihmën e ngritësve specialë.

Vëmendje e veçantë duhet treguar gjatë kryerjes së punimeve të manovrimit. Është e pamundur të bashkohen vagonët në lakimet e trasesë me një rreze më të vogël se 60 m, pasi çiftuesit automatikë nuk janë të lidhur në këtë rast, dhe është shumë e rrezikshme që përpiluesit e vagonëve ta kryejnë këtë operacion manualisht në lëvizje.

B. Transporti me rrota pa shina. Për transportin e materialeve të ndryshme, boshllëqeve, produkteve të gatshme ndërmjet punishteve, nga punishtet në magazina, ose anasjelltas, zakonisht përdoret transporti rrugor, i cili drejtohet nga vetë ndërmarrja ose ndahet me centralizim në uzina automobilistike.

Para se të largoheni nga linja përpara fillimit të transportit të mallrave, duhet të kontrollohet me kujdes gjendja teknike e mjeteve, veçanërisht funksionimi i frenave, drejtimi, shërbimi i trupit dhe pajisjet e kyçjes.

Anët anësore dhe të pasme të trupave të makinës duhet të hapen dhe të kenë mentesha dhe bravë të fortë, duke përjashtuar mundësinë e hapjes spontane dhe humbjes së ngarkesës gjatë lëvizjes.

Lëshimi i makinave në linjë lejohet nga mekanika e ndërrimit, gjë që vërtetohet me nënshkrimin në faturat e shoferëve.

Shoferi mund të largohet nga vendi i tij ose të largohet nga mjeti vetëm nëse janë marrë masat e nevojshme për të parandaluar lëvizjen spontane të mjetit dhe përdorimin e tij nga persona të paautorizuar. Për shembull, shoferi nuk duhet ta lërë automjetin me motorin të ndezur ose me çelësin në ndezje.

Për të shmangur rënien ose zhvendosjen, mallrat e transportuara duhet të vendosen me kujdes në trup ose në platformën e mjetit. Për transportin e mallrave të rrezikshme (për shembull, cilindra gazi, lëngje kimikisht aktive ose të djegshme, etj.), Është e nevojshme të përdoren kontejnerë ose pajisje të tjera që përjashtojnë goditjet dhe goditjet gjatë lëvizjes.

Mos transportoni njerëz në shkallët, parafangat, çatitë e kabinës, edhe në shpejtësi të ulët të automjetit.

Kthimi mbrapa është një rrezik i veçantë. Kur ktheni mbrapa, shtegu duhet të jetë i dukshëm përmes pasqyrës së pamjes së pasme dhe pasqyrave anësore dhe, kur është e nevojshme, duhet të identifikohet një person për të ndihmuar shoferin të sigurojë lëvizje të sigurt.

V. Makina elektrike dhe pirunët elektrikë. Aktualisht, karrocat elektrike me bateri (makina elektrike) dhe ngarkuesit përdoren gjerësisht si transport në fabrikë dhe brenda dyqanit. Makinat elektrike dhe kamionët elektrikë të hedhurinave të prodhuara nga industria e Republikës Popullore të Bullgarisë janë dëshmuar mirë, në të cilat shpejtësia e lëvizjes me ngarkesë të plotë arrin 15 km / orë. Këto makina janë të pajisura me pajisje sigurie. Zinxhiri i kontrollit ka një bllokues sekret me çelës, i cili përjashton mundësinë e përdorimit të tyre nga persona të paautorizuar. Kanë fenerët, dritat e frenave, treguesit e drejtimit, etj.

Të gjitha makinat elektrike dhe ngarkuesit në punë janë të pajisura me targa të fabrikës që përcaktojnë përkatësinë e tyre në një punishte të caktuar dhe një numër inventar.

Për të garantuar sigurinë në komunikacion, drejtuesi i mjetit është i detyruar që përpara fillimit të punës të kontrollojë gjendjen e mirë të makinës elektrike ose të pirunit elektrik, duke i kushtuar vëmendje të veçantë funksionimit të duhur të frenave, sinjalit zanor dhe pajisjeve të ndriçimit.

Gjatë vozitjes, drejtuesi i mjetit duhet të monitorojë me kujdes gjendjen e rrugës përpara makinës elektrike (forklift), të shmangë drejtimin në sipërfaqe të pabarabarta, të shmangë me kujdes pengesat e mundshme, të ngadalësojë shpejtësinë gjatë kthesës për të shmangur rrëshqitjen ose përmbysjen dhe të ndjekë sinjalistikën rrugore. Ju duhet të lëvizni veçanërisht me kujdes dhe kujdes kur kaloni një trase hekurudhore, kryqëzime rrugore, në vende të trafikut të këmbësorëve, në pjesë të ngushta të rrugës, në punëtori dhe magazina, ku shpejtësia e lëvizjes nuk duhet të kalojë 3 km / orë. Gjatë lëvizjes në punishte, nuk lejohet afrimi i makinerive dhe pajisjeve më afër se 0,5 m.

Gjerësia e rrugëve për makinat elektrike duhet të jetë së paku 1.8 m për trafikun në një drejtim dhe të paktën 3 m për trafikun me dy drejtime.

Kur ngarkoni një makinë elektrike (ngarkues elektrik), është e papranueshme të tejkaloni peshën e lejuar të ngarkesës; është e nevojshme të monitorohet vendosja e saktë e saj në platformë në mënyrë që ngarkesa të mos dalë përtej dimensioneve të platformës. Gjatë lëvizjes është e nevojshme të sigurohet që ngarkesa të mos lëvizë.

Kur përdorni një ashensor mallrash për të ngritur një makinë elektrike të ngarkuar, operatori i ashensorit dhe punëtori që shoqëron ngarkesën duhet të largohen nga kabina në momentin e hyrjes në ashensor.

Në procesin e punës, ka raste kur drejtuesi i një veture elektrike detyrohet të lërë vendin e tij gjatë drejtimit për shkak të një lloj ndërhyrjeje. Për të parandaluar lëvizjen e një makine elektrike të pakontrolluar (për shembull, tipi EK-2), ajo është e pajisur me pedali i këmbës, me shtypjen e të cilit ngasësi ndez qarkun elektrik. Pas heqjes së pedalit të këmbës, qarku i furnizimit me energji të motorit elektrik shkëputet dhe freni mekanik aktivizohet automatikisht, gjë që çon në ndalimin e shpejtë të makinës së pakontrolluar. Kjo parandalon një aksident të mundshëm.

Për të parandaluar që ngarkuesi të përmbyset gjatë lëvizjes, ngarkesa në pirunët e kapjes duhet të shpërndahet në mënyrë të barabartë në të dy këmbët dhe nuk duhet të zgjatet përtej pirunit me më shumë se 1/3 e gjatësisë së këmbëve.

Korniza e ngarkuesit duhet të jetë plotësisht e anuar mbrapa përpara transportit të ngarkesës. Lartësia e ngarkesës së transportuar nuk duhet të dëmtojë dukshmërinë e rrugës dhe të shkojë përtej pajisjes mbrojtëse që mbron drejtuesin e mjetit.

Ngritja dhe ulja e ngarkesës së transportuar duhet të kryhet në një kënd të pjerrësisë të barabartë ose më të vogël se këndi i pjerrësisë së kornizës së pasme, të treguar në pasaportën e ngarkuesit.

Pirunët e kapjes duhet të ngjiten në kornizë pas çdo rregullimi për të parandaluar rënien e ngarkesës.

Masat e sigurisë për funksionimin e pirunëve elektrikë dhe baterive

Personat jo më të rinj se 18 vjeç, të cilët kanë kryer trajnime speciale dhe trajnime praktike, të cilët kanë zotëruar rregullat e sigurisë dhe funksionimit dhe që kanë certifikatë për të drejtën e drejtimit të një pirunu elektrik, lejohen të drejtojnë një pirun elektrik.

Gjatë punës, drejtuesi i mjetit duhet të udhëhiqet nga rregullat e mëposhtme: – para se të ngrini ngarkesën, sigurohuni që pesha e ngarkesës të mos e kalojë kapacitetin e lejuar të ngarkesës, pasi mbingarkesa mund të çojë në humbjen e qëndrueshmërisë së pirunit elektrik. Një ngarkesë që është e sigurt kur ngrihet në tokë të sheshtë mund të shkaktojë një aksident kur ngrihet në një pjerrësi; – vendoseni ngarkesën e ngritur afër pjesës vertikale të pirunëve dhe në mënyrë të barabartë në të dy pirunët; - lëvizja fillon, duke u siguruar që ngarkesa të mos copëtohet gjatë transportit; ngarkesa mund të zgjasë përtej pirunëve jo më shumë se një e treta e gjatësisë; - shpejtësia e lëvizjes nuk duhet të kalojë: përgjatë kalimeve kryesore të depove të mbyllura - 6 km / orë; në ambiente industriale - 5 km/h; në vendkalimet, rampat dhe kalimet anësore të magazinës së mbyllur - 3 km/h; - mos lejoni frenim të papritur kur vozitni me ngarkesë; – për të shmangur kthesën, kthejeni ngarkuesin pa probleme me shpejtësi të reduktuar; - ngadalësoni trafikun në vende të mbushura me njerëz, në korridore, kur kaloni nëpër porta dhe dyer, kur kaloni pranë dyerve; - mos prekni pjesët e zhveshura të gjalla; gjatë një inspektimi parandalues ​​të pajisjeve elektrike, është e nevojshme të shkëputni prizat e baterisë; - në rast të dështimit të pajisjeve elektrike, fillimisht fikni qarkun e kontrollit të çelësit dhe më pas shkëputni prizat e baterisë; - është e nevojshme të jepni një sinjal zanor kur filloni pirunin elektrik nga një vend përpara ose prapa, duke u kthyer, duke ndryshuar drejtimin e lëvizjes, nëse ka njerëz afër, kur kaloni dyert.

Pasi të keni gjetur një mosfunksionim të pirunit elektrik, duhet të ndaloni së punuari, të përcaktoni shkakun e tij dhe të njoftoni menaxherin teknik. Është rreptësisht e ndaluar të përdorni një pirun elektrik me defekt. Shoferi është përgjegjës për funksionimin e një pirunje elektrik me defekt.

Duhet të respektohen rregullat e trafikut për zonën në të cilën përdoret pirunja elektrike.

Kur ngrihet një ngarkesë në një lartësi prej më shumë se 3,3 m dhe qendra e gravitetit të saj ndodhet më shumë se 600 mm nga pjesa e pasme e pirunit, ndiqet grafiku i kapacitetit të ngarkesës.

Kur lëvizni pirunin elektrik me dhe pa ngarkesë, korniza e pirunit duhet të vendoset në pozicionin e transportit, në të cilin pirunët ngrihen nga toka me 150-300 mm, dhe korniza është plotësisht e anuar prapa; anojeni pirunin me ngarkesën e ngritur përpara ngadalë vetëm në një pozicion vertikal, pasi i keni vendosur më parë mbështetësit nën pirunët.

Nëse lartësia e ngarkesës është e madhe dhe e pengon shoferin të shohë rrugën, atëherë rekomandohet transportimi i saj duke lëvizur mbrapsht pirunin elektrik. Lëvizja me ngarkesë tatëpjetë duhet të jetë e kundërt, në një pjerrësi - përpara.

Gjatë funksionimit të pirunit elektrik, duhet të monitoroni shkallën e ngarkimit të baterisë. Nëse voltazhi (kur ngrini pirunët pa ngarkesë) është më i vogël se 39 V, ndaloni së punuari dhe vendosni baterinë në ngarkim.

Ndalohet: – lënia e një vegle ose e sendeve të tjera metalike në një bateri të hapur; - mbyllni kapakun e baterisë pa një copë litari izolues; – përdorni zjarr të hapur dhe tym pranë baterisë kur përdorni ose riparoni pirunin elektrik; – ruani materialet e pastrimit të lyera me vaj ose të njomur me karburant në pirunin elektrik; – largohuni nga vendi i punës me një ngarkesë të ngritur. Nëse është e nevojshme të lini pirunin elektrik, ulni ngarkesën, frenoni makinën me frenën e parkimit dhe hiqni çelësin nga ndërprerësi i kontrollit; të jetë nën një ngarkesë të ngritur; transportoni njerëz me një pirun elektrik; të kryejë operacionet e ngarkimit dhe shkarkimit nën linjat e energjisë; - për të transportuar ngarkesa të ngritura mbi pozicionin e transportit; – fryni gomat e hequra nga pirunja elektrike pa një mbrojtës të veçantë.

Mirëmbajtja e pajisjeve hidraulike kryhet vetëm në mungesë të presionit të punës në sistem.

Kur përdorni bateri të rikarikueshme, është e ndaluar: – të pini duhan ose ndezjen e zjarrit pranë stacioneve të karikimit; acid i holluar në enë qelqi; për këtë qëllim përdoren rezervuarët e plumbit dhe ebonitit; - shtoni ujë në acid. Nëse acidi duhet të hollohet, atëherë shtohet në pjesë të vogla në ujë, dhe jo anasjelltas; - për të shmangur qarqet e shkurtra, vendosni telat e baterisë në trupin e pirunit elektrik; - prekni pjesët e zhveshura të instalimeve elektrike (terminalet, mburojën).

Kur punoni me një çelës dhe mjete të tjera metalike, për të parandaluar qarqet e shkurtra, nuk duhet të prekni njëkohësisht terminalet e kundërta të baterisë.

Në procesin e përgatitjes së elektrolitit, është e nevojshme: kur shtypni dhe shpërndani alkalin e ngurtë, vishni syze mbrojtëse, doreza gome dhe një platformë gome, pasi alkali i ngurtë dhe elektroliti gërryen lëkurën e fytyrës dhe duarve, rrobat dhe këpucët; në rast djegieje, konsultohuni me një mjek.

Vendet e lagura me alkali lahen me një zgjidhje 3% të acidit borik ose një rrjedhë uji.

Kur karikoni baterinë: - për t'u mbrojtur nga goditja elektrike, përdorni çizme gome dhe doreza dielektrike; - kur matni tensionin me një voltmetër portativ, duhet të siguroheni që majat e telave të tij të jenë të pajisura me doreza të bëra nga materiali izolues.

Pastroni baterinë pas shkëputjes nga karikuesi.

Temperatura e elektrolitit në bateritë e mesme nuk duhet të kalojë 43 ° C. Në një temperaturë më të lartë, fikeni baterinë dhe lëreni të ftohet. Gjatë karikimit, sigurohuni që të mos ketë spërkatje të elektrolitit nga bateritë. Në rast spërkatjeje spontane, elektroliti mblidhet me kujdes nga kapakët dhe niveli i tij në bateri ulet.

1. Kërkesat e përgjithshme të sigurisë

1.1. Personat të paktën 18 vjeç që kanë kaluar:
trajnim induksion;
informim për sigurinë nga zjarri;
informimi fillestar në vendin e punës;
trajnime për sigurinë elektrike në vendin e punës. Personat që kanë certifikatë për të drejtën e drejtimit të kësaj kategorie transporti, që nuk kanë kundërindikacione mjekësore për këtë profesion, që kanë të paktën grupin e dytë të sigurisë elektrike, lejohen të kryejnë detyrën e drejtuesit të kamionit.
Shoferi i një makine elektrike duhet të kalojë:
informim i përsëritur për sigurinë e punës në vendin e punës të paktën çdo tre muaj;
informime të paplanifikuara dhe të synuara gjatë ndryshimit të procesit teknologjik ose rregullave të mbrojtjes së punës, zëvendësimit ose përmirësimit të një makine, pajisjeve dhe mjeteve, ndryshimit të kushteve dhe organizimit të punës, në rast të shkeljeve të udhëzimeve për mbrojtjen e punës, pushimet në punë për më shumë se 60 ditë kalendarike (për punë, të cilat i nënshtrohen kërkesave të shtuara të sigurisë - 30 ditë kalendarike);
ekzaminim mjekësor ambulant sipas urdhrit të Ministrisë së Shëndetësisë të Ukrainës
verifikimi i njohurive të PEEP dhe PTB gjatë funksionimit të instalimeve elektrike të konsumatorit.
Shoferi i një makine elektrike duhet:
respektoni rregullat e brendshme të punës të vendosura në ndërmarrje;
respektoni kërkesat e këtij manuali, udhëzimet e sigurisë nga zjarri, udhëzimet e sigurisë elektrike;
përputhen me kërkesat për funksionimin e një forklifti
respektoni rregullat e sigurisë gjatë ngarkimit dhe shkarkimit të ngarkesave;
pajtohet me PTB-në gjatë funksionimit të instalimeve elektrike të konsumatorit;
përdorni për qëllimin e synuar dhe kujdesuni për pajisjet mbrojtëse personale të lëshuara.
Shoferi i një makine elektrike duhet:
të jetë në gjendje të ofrojë ndihmën e parë (para mjekësore) për viktimën në një aksident;
të kryejë vetëm punë të caktuara dhe të mos ua transferojë të tjerëve pa lejen e mekanikut;
të njohë kërkesat e këtij manuali, udhëzimet për sigurinë nga zjarri dhe masat e sigurisë elektrike;
të njohë rregulloren për disiplinën e punëtorëve hekurudhor;
të njohë rregullat dhe rregulloret për mbrojtjen e punës, sigurinë dhe kanalizimet industriale;
gjatë punës, jini të vëmendshëm, mos u shpërqendroni dhe mos shpërqendroni të tjerët, mos lejoni në vendin e punës personat që nuk kanë lidhje me punën;
mbajeni pirunin të pastër dhe të rregullt.
Shoferi duhet të dijë dhe të respektojë rregullat e higjienës personale. Hani, pini duhan, pushoni vetëm në zona dhe vende të përcaktuara posaçërisht. Pini ujë vetëm nga instalime të projektuara posaçërisht.
Nëse në vendin e punës ka keqfunksionime të automjetit elektrik, pajisjeve, veglave dhe të meta apo rreziqe të tjera, ndaloni menjëherë pirunin. Vetëm pas eliminimit të mangësive të vërejtura për të vazhduar punën.
Në rast aksidenti, jepni viktimës ndihmën e parë (paramjekësore), raportoni menjëherë ngjarjen te kryepunëtori ose drejtuesi i dyqanit, merrni masa për të ruajtur situatën e incidentit (aksidentit), nëse kjo nuk krijon një rrezik për të tjerët.
Për mospërputhje me kërkesat e sigurisë të përcaktuara në këtë manual, shoferi është përgjegjës në përputhje me legjislacionin në fuqi.
Montimi dhe çmontimi i gomave pneumatike dhe fryrja e tyre duhet të kryhet në një dhomë të veçantë të pajisur për këtë qëllim me një pajisje të posaçme sigurie (kafaz hekuri).
Në përputhje me standardet standarde të industrisë për lëshimin falas të veshjeve speciale, këpucëve speciale dhe pajisjeve të tjera mbrojtëse personale për punëtorët dhe punonjësit, shoferi i pirunit duhet të përdorë PPE-të e mëposhtme: pantallona të gjera pambuku, doreza të kombinuara.
Faktorët kryesorë të rrezikshëm dhe të dëmshëm të prodhimit janë:
pjesë dhe pjesë përbërëse lëvizëse dhe rrotulluese të një makine elektrike;
përplasje me një automjet tjetër ose përplasje me njerëz.

2. Kërkesat e sigurisë përpara fillimit të punës

Sigurohuni që të jetë në gjendje të mirë pune dhe vishni rroba speciale të shërbimit, duke e fiksuar me të gjithë butonat, vendosni flokët nën një shami.
Me inspektim të jashtëm, sigurohuni që makina elektrike është në gjendje të plotë pune dhe kontrolloni:
gjendjen teknike, duke i kushtuar vëmendje të veçantë shërbimit të gomave, sistemit të frenimit, drejtimit, pajisjeve të ndriçimit dhe sinjalizimit,
presioni i ajrit në goma në përputhje me normat;
kontrolloni vidhosjen e kapakut të baterisë dhe mbyllni kapakun mbi të;
pjesa e sipërme e qelizave të baterisë duhet të mbahet e thatë. Terminalet dhe këpucët kabllore duhet të jenë të pastra, të lubrifikuara me vazelinë dhe të shtrënguara mirë;
karikimi i baterive, kontrollimi me voltmetër kur pantografi është i ndezur;
disponueshmëria e mjeteve dhe pajisjeve të shërbimit;
Në lëvizje, kontrolloni funksionimin e drejtimit dhe frenave, funksionimin e sinjalit "STOP", kthesat, ndriçimin, si dhe sinjalin e zërit.
Në rast të zbulimit të keqfunksionimeve, mos shkoni në linjë derisa të eliminohen plotësisht dhe informoni administratën e departamentit të transportit motorik për këtë.

3.Kërkesa për siguri gjatë operimit

Para se të filloni të lëvizni nga një ndalesë (parkim) ose të dilni nga garazhi, sigurohuni që ai të jetë i sigurt për punëtorët dhe personat e tjerë të paautorizuar dhe jepni një sinjal paralajmërues.
Jini vigjilentë dhe të kujdesshëm kur ktheni mbrapa. Në rast të pamjaftueshmërisë ose dukshmërisë, duhet të merrni ndihmën e një personi tjetër.
Zgjidhni shpejtësinë e lëvizjes duke marrë parasysh kushtet e rrugës, dukshmërinë dhe dukshmërinë, intensitetin dhe natyrën e lëvizjes së automjeteve dhe këmbësorëve, veçoritë dhe gjendjen e makinës elektrike dhe ngarkesës që transportohet, por jo më e lartë se 5 km në orë.
Gjerësia e shtegut dhe e korridoreve të kalimit duhet të korrespondojë me gjerësinë e mjetit elektrik me ngarkesë.
Shoferit të një makine elektrike i ndalohet:
- punë me frena, sinjale zanore dhe dritë të dëmtuara;
drejtoni një makinë elektrike me duar të lagura ose duar të yndyrshme;
nuk duhet të bartin njerëz:
Për të shmangur përplasjen me punëtorët, kur i afroheni të paktën 5 m, jepni një sinjal zanor.
Shpejtësia e lëvizjes nëpër territorin e punishteve nuk duhet të kalojë 3 km në orë.
Kur drejtoni një makinë elektrike, ajo është në këmbë vetëm e kthyer në drejtim të udhëtimit.
Shoferi nuk lejohet:
drejtoni një makinë elektrike në gjendje të dehur ose nën ndikimin e drogës;
transportoni mallra nëse bllokojnë dukshmërinë e pistës, shkojnë përtej dimensioneve;
transport mallrash që tejkalojnë kapacitetin e pirunit;
transferimi i kontrollit të makinës elektrike te personat e paautorizuar;
3.10. Kur transporton ngarkesa të mëdha, shoferi duhet të sigurohet që lartësia dhe gjerësia e shtegut të jenë të mjaftueshme për kalim të lirë.
3.11. Kur transportoni mallra të mëdha që pengojnë dukshmërinë në drejtimin përpara, shoferi duhet të transportojë në drejtim të kundërt.
3.12 Kur drejtoni një makinë elektrike me ngarkesë në një pjerrësi, ngarkesa duhet të drejtohet në majë të shpatit.
3.13. Kur vendosni një makinë elektrike në një post mirëmbajtjeje që nuk ka lëvizje të detyruar ose riparim, shtrëngoni levën e frenave të parkimit dhe vendosni marshin e parë
3.14. Kur riparoni një makinë elektrike, mbajeni vendin e punës të pastër dhe mos e rrëmoni me objekte të huaja. Kullojeni vajin dhe ujin vetëm në një enë të veçantë.
Ngritja e një makine elektrike me fole duhet të kryhet pa shtrembërime (foli duhet të qëndrojë vertikalisht, të qëndrojë në tokë me të gjithë rrafshin e shputës, koka e folesë duhet të mbështetet me të gjithë rrafshin kundër boshtit ose në një vend të veçantë. vend fiks, nëse toka është e butë, vendosni një dërrasë nën fole, vendosni këpucë nën pjesën tjetër të rrotave).
3.16..Në punën e çmontimit dhe montimit, përdorni vetëm pajisje dhe vegla të shërbimit. Lagni arrat që janë të vështira për t'u zhbllokuar me vajguri dhe më pas zhvidhosni me një çelës.
3.17. Kontrolloni shtrirjen e vrimës së vrimës së sustës dhe vathit vetëm me ndihmën e mjekrës.
3.18 Puna në lidhje me ndërrimin dhe rirregullimin e gomave, sustave duhet të kryhen vetëm pasi makina elektrike të jetë instaluar në mbajtëse.
Hiqeni gomën nga disku i rrotës duke përdorur një tërheqës, fryni gomat në pajisjen e sigurisë. Kur fryni gomat në vijë, vendosni timonin me unazën e çelësit në tokë.

4. Kërkesat e sigurisë në situata emergjente

Në rast zjarri për shkak të mosfunksionimit të pajisjeve të makinës elektrike, shoferi duhet:
- ndaloni makinën elektrike;
- marrin masa për shuarjen e zjarrit duke përdorur një fikës zjarri me dioksid karboni ose rërë, pëlhurë gome.
4.2. Nëse gjenden të çara në kutinë e baterisë, ndaloni punën dhe kërkoni zëvendësim.
4.3 Nëse zbulohet dëmtim në makinën elektrike, shoferi duhet ta ndalojë atë dhe të informojë masterin.

5. Kërkesat e sigurisë në fund të punës

Pas kthimit nga linja, së bashku me mekanikun e departamentit të transportit, kontrolloni makinën elektrike. Nëse është e nevojshme, hartoni një aplikim për riparimet aktuale me një listë të defekteve që duhen eliminuar.
5.2 Hiqni tutat, bëni dush.

Udhëzimet janë bërë nga:
kreu i departamentit

Dakord:

Inxhinier për mbrojtjen e punës

UDHËZIM NR.

PËR SIGURINË E PUNËS PËR SHOFER

KORO ELEKTRIKE DHE MAKINA ELEKTRIKE

1. Kërkesat e përgjithshme për mbrojtjen e punës

1.1. Personat të paktën 18 vjeç që kanë kaluar:

• trajnim induksion;
• informim për sigurinë nga zjarri;
• informimi fillestar në vendin e punës;
• trajnime për sigurinë elektrike në vendin e punës. Personat që kanë certifikatë për të drejtën e drejtimit të kësaj kategorie transporti, që nuk kanë kundërindikacione mjekësore për këtë profesion, që kanë të paktën grupin e dytë të sigurisë elektrike, lejohen të kryejnë detyrën e drejtuesit të kamionit.

1.2. Shoferi i karrocës elektrike dhe makinës elektrike duhet të kalojë:

• informim i përsëritur për sigurinë e punës në vendin e punës të paktën çdo tre muaj;
• informime të paplanifikuara dhe të synuara gjatë ndryshimit të procesit teknologjik ose rregullave të mbrojtjes së punës, zëvendësimit ose përmirësimit të një makine, pajisjeve dhe mjeteve, ndryshimit të kushteve dhe organizimit të punës, në rast të shkeljeve të udhëzimeve për mbrojtjen e punës, pushimet në punë për më shumë se 60 ditë kalendarike (për punë, të cilat i nënshtrohen kërkesave të shtuara të sigurisë - 30 ditë kalendarike);
• ekzaminim mjekësor dispens, në përputhje me urdhrin e Ministrisë së Shëndetësisë së Federatës Ruse nr. 90, datë 14 mars 1996;
• verifikimi i njohurive të PEEP dhe PTB gjatë funksionimit të instalimeve elektrike të konsumatorit.

1.3. Shoferi i karrocës elektrike dhe makinës elektrike duhet:

• respektoni rregullat e brendshme të punës të vendosura në ndërmarrje;
• respektoni kërkesat e këtij manuali, udhëzimet e sigurisë nga zjarri, udhëzimet e sigurisë elektrike;
• përputhen me kërkesat për funksionimin e një forklifti
• respektoni rregullat e sigurisë gjatë ngarkimit dhe shkarkimit të ngarkesave;
• pajtohet me PTB-në gjatë funksionimit të instalimeve elektrike të konsumatorit;
• përdorni për qëllimin e synuar dhe kujdesuni për pajisjet mbrojtëse personale të lëshuara.

1.4. Shoferi i një karroce elektrike dhe një makinë elektrike duhet:

• të jetë në gjendje të ofrojë ndihmën e parë (para mjekësore) për viktimën në një aksident;
• të kryejë vetëm punë të caktuara dhe të mos ua transferojë të tjerëve pa lejen e mekanikut;
• të njohë kërkesat e këtij manuali, udhëzimet për sigurinë nga zjarri dhe masat e sigurisë elektrike;
• të njohë rregulloren për disiplinën e punëtorëve hekurudhor;
• të njohë rregullat dhe rregulloret për mbrojtjen e punës, sigurinë dhe kanalizimet industriale;
• gjatë punës, jini të vëmendshëm, mos u shpërqendroni dhe mos shpërqendroni të tjerët, mos lejoni në vendin e punës personat që nuk kanë lidhje me punën;
• mbajeni pirunin të pastër dhe të rregullt.

1.5. Shoferi duhet të dijë dhe të respektojë rregullat e higjienës personale. Hani, pini duhan, pushoni vetëm në zona dhe vende të përcaktuara posaçërisht. Pini ujë vetëm nga instalime të projektuara posaçërisht.

1.6. Në rast të zbulimit të keqfunksionimeve të karrocës elektrike dhe makinës elektrike, pajisjeve, veglave dhe mangësive apo rreziqeve të tjera në vendin e punës, ndaloni menjëherë karrocën. Vetëm pas eliminimit të mangësive të vërejtura për të vazhduar punën.

1.7. Në rast aksidenti, jepni viktimës ndihmën e parë (paramjekësore), raportoni menjëherë ngjarjen te kryepunëtori ose drejtuesi i dyqanit, merrni masa për të ruajtur situatën e incidentit (aksidentit), nëse kjo nuk krijon një rrezik për të tjerët.

1.8. Për mospërputhje me kërkesat e sigurisë të përcaktuara në këtë manual, shoferi është përgjegjës në përputhje me legjislacionin në fuqi.

1.9. Montimi dhe çmontimi i gomave pneumatike dhe fryrja e tyre duhet të kryhet në një dhomë të veçantë të pajisur për këtë qëllim me një pajisje të posaçme sigurie (kafaz hekuri).

1.10. Në përputhje me standardet standarde të industrisë për lëshimin falas të veshjeve speciale, këpucëve speciale dhe pajisjeve të tjera mbrojtëse personale për punëtorët dhe punonjësit, drejtuesi i një karroce elektrike dhe një makine elektrike duhet të përdorë PPE-të e mëposhtme: pantallona të gjera pambuku, doreza të kombinuara.

1.11. Faktorët kryesorë të rrezikshëm dhe të dëmshëm të prodhimit janë.

Operimi, riparimi dhe mirëmbajtja e transportit brenda fabrikës prodhuar në përputhje me GOST 12.2.003 SSBT. " Pajisjet e prodhimit. Kërkesat e përgjithshme të sigurisë", GOST 12.3.002 SSBT. Proceset e prodhimit. Kërkesat e përgjithshme të sigurisë", GOST 12.3.020 SSBT." Proceset e lëvizjes së mallrave në ndërmarrje. Kërkesat e përgjithshme të sigurisë“, akte të tjera normative ligjore për mbrojtjen e punës, përfshirë udhëzimet, pasaportat dhe specifikimet e prodhuesve.
Është zakon t'i referohemi transportit brenda bimëve makina elektrike , traktorë elektrikë , pirunët elektrikë , stackers elektrike , kamionë me paletë manuale , karrocat e ngarkesave dhe ngritjes .
Funksionimi i automjeteve në ndërmarrje me një motor me djegie të brendshme duhet të kryhet në përputhje me Rregullat e mbrojtjes së punës në transportin rrugor.
Lëvizja e të gjitha mjeteve në territorin e ndërmarrjes duhet të jetë në përputhje me Rregullat e Rrugës dhe të rregullohet me udhëzime për mbrojtjen e punës për drejtuesit e mjeteve përkatëse.
Për lëvizjen e automjeteve në territorin e ndërmarrjes duhet të zhvillohen dhe të instalohen modele trafiku në vende të dukshme.
Në përputhje me kërkesat e GOST 12.3.020, shpejtësia maksimale e automjeteve në territorin e ndërmarrjes dhe në ambientet industriale duhet të përcaktohet në varësi të gjendjes së rrugëve të transportit, intensitetit, ngarkesës dhe flukseve njerëzore, specifikave të automjeteve dhe ngarkesave. , dhe garantojnë sigurinë e trafikut.
Në përputhje me lidhjet teknologjike të punishteve individuale, seksioneve dhe shërbimeve të ndërmarrjes, duhet të zhvillohen rrugë për lëvizjen e mjeteve të transportit të brendshëm, të cilat vihen në vëmendje të drejtuesve të mjeteve.
Dimensionet e pasazheve dhe pasazheve brenda punishteve duhet të shënohen qartë me vija të bardha të forta me gjerësi të paktën 50 mm. Vijat kufitare nuk duhet t'i afrohen pajisjeve dhe mureve të ambienteve me më pak se 0,5 m.
Gjerësia e korsisë kryesore dhe dyert për kalimin e mjeteve duhet të vendosen duke marrë parasysh lëvizjen e mjeteve në një drejtim (me trafik në një drejtim) ose në të dy drejtimet (me trafik dykahësh). Gjerësia e kalimit për trafikun e dyanshëm duhet të sigurojë një zonë sigurie të garantuar për automjetet dhe këmbësorët: ndërmjet automjeteve të paktën 0.6 m dhe kalime të lira në të dy anët e shtegut të trafikut prej të paktën 0.7 m.
Gjendja teknike e transportit elektrik, kamionët e mallrave manuale duhet të jenë në përputhje me kërkesat e udhëzimeve (pasaportave) të prodhuesve.
Transporti elektrik: makinat elektrike, pirunët elektrikë, traktorët elektrikë duhet të pajisen me frena me shpejtësi të lartë, alarme, pajisje ndriçimi dhe çelësa me një pajisje mbyllëse që përjashton përdorimin e tyre nga persona të paautorizuar.
Distanca e frenimit të një automjeti elektrik me ngarkesë të vlerësuar në një trotuar të thatë të një seksioni horizontal të rrugës duhet të jetë:
me një shpejtësi prej 3 km/h jo më shumë se 1 m;
me një shpejtësi prej 7 km/h jo më shumë se 1.5 m;
me një shpejtësi prej 10 km/h jo më shumë se 2 m.
Transporti elektrik duhet të ketë një sinjal zanor që është i ndryshëm nga zhurma e përgjithshme e prodhimit.
Një ashensor elektrik i bumit duhet të ketë një tabelë që tregon kapacitetin ngritës në varësi të shtrirjes së bumit.
Për punë në dhoma ku, sipas kushteve të punës, është i mundur formimi i përzierjeve shpërthyese, duhet të përdoret transporti elektrik rezistent ndaj shpërthimit.
Në pirunët elektrikë dhe kamionë pirunësh duhet të ketë një pllakë (etiketë, mbishkrim) me një datë të treguar qartë të provës tjetër.
Prodhimi i të gjitha karrocave të ngarkesave duhet të kryhet sipas vizatimeve. Çdo karrocë duhet të pajiset me dokumentacion operacional.
Çdo kamion dore ngarkesash duhet të ketë një pllakë (etiketë, një mbishkrim me datën e provës të treguar qartë në të, kapacitetin e ngarkesës, numrin e inventarit, numrin e njësisë (punishte, departament) - pronari.
Në anën e përparme dhe të pasme të transportit elektrik dhe në anën e pasme të rimorkiove, duhet të shënohet qartë targa (numri i inventarit, numri i llogarisë).
Elementet e transportit: parakolpët, sipërfaqet anësore të platformës, bumet, kapëset e grepave të ngarkesave të ngarkuesve duhet të kenë një ngjyrë sinjali dhe paralajmërimi që plotëson kërkesat e GOST 12.2.026 SSBT. " Ngjyrat e sinjaleve dhe shenjat e sigurisë".
Administrata e ndërmarrjes është e detyruar të caktojë nga radhët e specialistëve një person ose persona përgjegjës për lëshimin e automjeteve të brendshme në gjendje të mirë, për kontrollin dhe riparimin e tyre në kohë, si dhe për mbikëqyrjen e funksionimit të sigurt të automjeteve pa pista. (makina elektrike, pirunët elektrikë, traktorë elektrikë me rimorkio, kamionë ashensorë, kamionë me dorë, kamionë dore me ngritës).
Drejtimi i makinave elektrike, pirunëve elektrikë, stakerave elektrikë, traktorëve elektrikë lejohet për personat të paktën 18 vjeç, të cilët i janë nënshtruar një kontrolli mjekësor në përputhje me kërkesat e Ministrisë së Shëndetësisë, trajnim në një program të veçantë për rregullat e drejtimit të kësaj mjeti dhe pajisjet ndihmese te tij, rregullat e qarkullimit, siguria nga zjarri dhe ndihma e pare ndihma e pare, te cilet kane kaluar testin e njohurive ne komisionin e kualifikimit, qe kane certifikate per te drejten e drejtimit te ketij lloj transporti, si dhe qe jane te instruktuar. në mbrojtjen e punës, duke marrë parasysh kushtet specifike të punës.
Një pirun mund të drejtohet vetëm nga drejtues makinash të paktën 18 vjeç, të cilët kanë një çertifikatë për të drejtën e drejtimit të kamionit të lëshuar nga një organizatë që ka një bazë të përshtatshme trajnimi dhe një licencë për të drejtën e studimit (qendra trajnimi dhe trajnimi, profesionale shkolla, etj.).
Drejtues të transportit elektrik të përfshirë në trafikun rrugor jashtë ndërmarrjes duhet të kenë një certifikatë të lëshuar nga autoritetet Inspektorati Shtetëror i Trafikut. Drejtuesit e mjeteve elektrike duhet të kenë një grup sigurie elektrike I.
Ndarja e mjeteve elektrike, pirunëve etj. për transportin e mallrave duhet të kryhet me kërkesë të punëtorive, departamenteve, seksioneve ose sipas një plani të miratuar me lëshimin e një fletëpagese për drejtuesit e mjeteve.
Transporti elektrik, pirunët, kamionët e dorës për trukim, kamionët dore me mekanizëm ngritës (stackers) duhet t'i nënshtrohen një ekzaminimi teknik përpara se të vihen në punë, dhe ato në funksion duhet të kontrollohen periodikisht të paktën një herë në 12 muaj.
Drejtuesit e transportit brenda fabrikës, para se të largohen nga linja, janë të detyruar të kontrollojnë gjendjen teknike të transportit - të kryejnë një kontroll kontrolli të transportit në përputhje me udhëzimet e prodhuesit dhe udhëzimet për mbrojtjen e punës, të kontrollojnë funksionimin e frenat, organi i kontrollit, bravat elektrike, sinjali i zërit, ndriçimi dhe të gjithë mekanizmat për lëvizjen e ngarkesave, dhe pas përfundimit - të kryejë mirëmbajtjen e turnit (EO) dhe të dorëzojë transportin në përputhje me procedurën e përcaktuar nga ndërmarrja.
Shpejtësia e lëvizjes së automjeteve elektrike dhe pirunëve në kthesat, kur hyni dhe dilni nga portat, kur dilni nga këndet e ndërtesave, në kryqëzime, në vende me trafik të rënduar njerëzish, kur kthimi mbrapa nuk duhet të kalojë 3 km/h.
Me një rreze minimale kthese, shpejtësia nuk duhet të kalojë 2 km/h.
Në rast të kontrollit të detyruar të një automjeti elektrik në rrugë, shoferi duhet të mbyllë furnizimin me energji elektrike të motorit elektrik dhe të frenojë mjetin me një fren dore (parkimi). Në rast të dështimit (mosfunksionimit) të frenave të dorës, shoferi duhet të marrë masa për të përjashtuar mundësinë e lëvizjes arbitrare të mjetit: të instalojë ndalesa (jastëkë) me forcë të mjaftueshme nën rrota në anën e pjerrësisë së rrugës.
Kur lëvizni nga një vend në punishte, kur bëni një kthesë kah ose në prani të njerëzve dhe mjeteve të tjera pranë, kur hyni dhe dilni nga porta, kur takoheni me këmbësorë, kur ngrini dhe ulni një ngarkesë, kur kaloni dyert, shoferi duhet të japë një sinjal zanor.
Transporti i njerëzve (ngarkues, transportues) në transportin brenda fabrikës lejohet, me kusht që transporti të ketë një vend të pajisur posaçërisht për kalimin e tyre.
Ndalohet përdorimi i pirunëve auto- dhe elektrikë për transportin dhe ngritjen e njerëzve; Gjithashtu nuk lejohet transporti i njerëzve në platformat e makinave elektrike.
Kur drejtoni pajisjen, kolonat, muret, pjesët, etj. nëse ka vende pune ose kalime, distanca midis mallit të transportuar dhe "pengesës" duhet të jetë së paku 0.8 m.
Kur ngarkon mallrat në një makinë elektrike, shoferi duhet ta vendosë makinën elektrike në frenën e parkimit. Gjatë ngarkimit të mekanizuar të mallrave në një makinë elektrike, shoferi duhet të lëvizë në një vend të sigurt dhe të vëzhgojë ngarkimin.
Ngarkesa në platformë duhet të vendoset dhe sigurohet mirë.
Ngarkesa, dimensionet e së cilës janë më të vogla se platforma e makinës elektrike, nuk duhet të dalin përtej dimensioneve të platformës; kur transportohen mallra që dalin përtej dimensioneve, qendra e gravitetit duhet të jetë në vijën qendrore të platformës, ndërsa duhet të sigurohen kushte për lëvizje të sigurt në kthesa.
Ngarkesat e vogla (bulona, ​​dado, rondele, etj.) duhet të transportohen në kontejnerë, ngarkesa nuk duhet të dalë mbi anët e kontejnerit.
Ashkël metalike, materiale me shumicë: rërë, argjilë, çimento, etj. për të shmangur bllokimin, platformat duhet të transportohen në kontejnerë, kuti.
Materiali i rrumbullakët duhet të lidhet me pykë dhe të lidhet në platformë.
Transporti i cilindrave në automjetet elektrike duhet të kryhet në një pozicion horizontal, me guarnicione midis cilindrave. Si guarnicione mund të përdoren blloqe druri me priza të gdhendura, si dhe unaza litari ose gome me trashësi të paktën 25 mm (dy unaza për cilindër) ose guarnicione të tjera që mbrojnë cilindrat nga goditja e njëri-tjetrit. Guarnicionet dhe cilindrat duhet të fiksohen mirë në platformë. Cilindrat nuk duhet të dalin përtej dimensioneve të platformës. Cilindrat duhet të grumbullohen me valvola në anën e djathtë të lëvizjes ose me valvola përpara. Cilindrat me një kapacitet prej më shumë se 12 litra duhet të transportohen me kapakë të vidhosur.
Materialet e gjata normalisht duhet të transportohen në një karrocë elektrike me një rimorkio.
Në rastin e transportit të ngarkesave të gjata (shufrave metalikë, tubacioneve etj.) pa rimorkio, gjatësia e pjesës së varur nuk duhet të kalojë pjesën e vendosur në platformë, ndërsa drejtuesi duhet të bëjë kthesat me shpejtësi të ulët dhe të sigurohet që manovra është e sigurt përpara fillimit të kthesës. Gjatë transportit të ngarkesave të gjata pa rimorkio, gjatësia e tyre nuk duhet të kalojë 6 m.
Transporti i lëngjeve të ndezshme, të djegshme dhe acideve të lëngshme lejohet në automjetet elektrike, në projektimin e të cilave bateria dhe motori elektrik nuk janë të vendosura nën platformën e ngarkimit.
Gjatë transportit të baterive, ato duhet të instalohen në platformë në një pozicion vertikal në një nivel dhe të sigurohen nga rënia.
Pirunët duhet të sillen nën ngarkesë me shpejtësi të ulët, ngarkesa duhet të kapet kur pirunët janë anuar "larg jush".
Ngarkesa që do të ngrihet duhet të jetë e ndarë në mënyrë të barabartë në të gjithë gjerësinë e pirunëve, ndërsa distanca nga qendra e gravitetit të ngarkesës në pjesën e pasme të pirunëve nuk duhet të kalojë vlerat e përcaktuara në tabelën e pirunit elektrik.
Gjatë transportit të mallrave me pirun, ngarkesa duhet të ngrihet në lartësinë e transportuar, por jo më shumë se 300 mm nga dyshemeja, ashensori është i anuar "mbi vetvete" plotësisht.
Kur përdorni një pirun për të lëvizur mallra të mëdha që kufizojnë dukshmërinë e shoferit, ai duhet të shoqërohet nga një sinjalizues i caktuar dhe i udhëzuar posaçërisht.
Animi i pirunit me ngarkesën të ngritur përpara, për të shmangur përmbysjen e ngarkuesit, duhet të kryhet vetëm nëse ka një mbështetje nën pirunët.
Nëse pirunja elektrike humbet qëndrueshmërinë (ndarja e rrotave të pasme nga toka, dyshemeja), ngarkesa duhet të ulet menjëherë.
Transporti i ngarkesave në një pjerrësi, më të madhe se këndi maksimal i devijimit të kapëseve të ngarkuesit, duhet të kryhet në të kundërt.
Kur punoni në një makinë elektrike me një platformë ngritëse, ngasni deri te kontejneri me një shpejtësi të ulët, duke e çuar platformën nën kontejner në dështim dhe duke shmangur goditjet. Kur lëvizni një kontejner nën një makinë elektrike me një platformë ngritëse, distanca midis pikës më të ulët të kontejnerit dhe sipërfaqes së dyshemesë nuk duhet të jetë më e vogël se 50 mm.
Kur pirunët janë në punë, nuk duhet të ketë njerëz në zonën e tyre të punës.
Nëse është e nevojshme të largohet nga automjeti elektrik, shoferi duhet të ulë platformën e ngritjes ose pirunët, të heqë çelësin nga bllokimi elektrik, të shkëputë spinën e pajisjes së thyerjes, të vendosë dorezën e komandimit në pozicionin neutral dhe ta vendosë mjetin në frena dore (parkimi).