Qëllimi i mësimit: të vazhdojë njohja me hidrokarburet diene duke përdorur shembullin e gomave natyrale dhe sintetike; jepni një ide për stererregullsinë dhe ndikimin e tij në vetitë e gomave; prezantoni reaksionin e vullkanizimit. futja e përdorimit të gomave në ekonominë kombëtare;
Kimisti anglez Charles Mackintosh në 1823 shpiku një pëlhurë të papërshkueshme nga uji i përbërë nga dy shtresa materiali të lidhura nga një zgjidhje gome në një tretës të veçantë. Shpikësi nisi prodhimin e mushamave nga pëlhura e re, të cilat quheshin "mackintosh".
GOMA NATYRORE Goma natyrale është një polimer stereoregular i pangopur me përbërje (C 5 H 8) n me një peshë molekulare mesatare njësi elementare (- CH 2 - C = CH - CH 2 -) n CH 3 Goma natyrale është cis-polizoprene.
Struktura kimike e guta-perkës Trans-polizopreni gjendet gjithashtu në natyrë dhe quhet guta-perka. - H 2 CH \ / C = C 1,4-trans-polizoprene / \ H 3 C CH 2 – Goma, në krahasim me gutaperka, ka elasticitet shumë më të lartë, prandaj përdoret më gjerësisht.
Klasifikimi i gomave sipas zonave të aplikimit. 2. Prakticiteti. Shembuj: butadieni dhe izopreni. 1. Rezistencë ndaj tretësve, vajrave, oksigjenit, ozonit, temperaturave të larta, rezistencës ndaj ngricave. Shembuj: kloropren, stiren butadien.
Vullkanizimi Gomat natyrale dhe sintetike përdoren kryesisht në formën e gomës. Për të marrë gomë, goma vullkanizohet. Ajo nxehet me squfur, makromolekulat e gomës janë "të kryqëzuara" me njëra-tjetrën nga urat e squfurit në vendin ku prishet lidhja e dyfishtë.
Test njohurish 1. Goma natyrale është një polimer linear i: A) butadienit B) 2 – metil butadienit C) etilenit D) acetilenit 2. Një metodë për prodhimin e gomës artificiale është zhvilluar nga: A) D.I. Mendeleev B) S.V. Lebedev V) M.V. Lomonosov G) N.N. Zinina 3. Lëndët e para për prodhimin e butadienit-1,3 me metodën Lebedev: A) buten -1 B) buten -2 C) alkool etilik D) etilen 4. Formula e përgjithshme e hidrokarbureve diene: A) C n H 2n -2 B) C n H 2n B) C n H 2n+2 D) C n H 2n-6 5. Vullkanizimi është procesi i ngrohjes së gomës me: A) squfur B) rërë C) karbon D) acid sulfurik
Hyrje Gomat janë materiale natyrale ose sintetike të karakterizuara nga elasticiteti, rezistenca ndaj ujit dhe vetitë izoluese elektrike, nga të cilat goma përftohet përmes përpunimit të veçantë. Goma natyrale përftohet nga një lëng qumështi i bardhë i quajtur latex - lëngu qumështor i bimëve të gomës. Në teknologji, goma përdoret për të bërë goma për automjete, aeroplanë dhe biçikleta; Gomat përdoren për izolimin elektrik, si dhe për prodhimin e mallrave industriale dhe pajisjeve mjekësore.
Një pemë braziliane Hevea, mesatarisht, deri vonë, ishte në gjendje të prodhonte vetëm 2-3 kg gome në vit; Produktiviteti vjetor i një hektari hevea para Luftës së Dytë Botërore ishte kg gome teknike. Vëllime të tilla të gomës natyrale nuk plotësuan nevojat në rritje të industrisë. Prandaj, kishte nevojë për të marrë gome sintetike. Zëvendësimi i gomës natyrale me gomë sintetike rezulton në kursime të mëdha pune. Teknologjia moderne, gjithnjë në zhvillim dhe gjithnjë e më komplekse kërkon goma të mira dhe të ndryshme; goma që nuk do të treten në vajra dhe benzinë, do të përballojnë temperaturat e larta dhe të ulëta dhe do të jenë rezistente ndaj agjentëve oksidues dhe mjediseve të ndryshme agresive.
Metoda e prodhimit duke përdorur metodën e Lebedevit Në vitin 1910, S.V. Lebedev ishte i pari që mori gomën sintetike dhe butadien. Lënda e parë për prodhimin e gomës sintetike ishte alkooli etilik, nga i cili u përftua 1,3-butadieni (rezultoi të ishte një produkt më i arritshëm se izopreni). Goma sintetike e butadienit u përftua më pas përmes një reaksioni polimerizimi në prani të metalit të natriumit. Në vitin 1926, Këshilli i Lartë Ekonomik i BRSS shpalli një konkurs për të zhvilluar një metodë industriale për sintetizimin e gomës nga lëndët e para shtëpiake. Deri më 1 janar 1928, juria duhej të paraqiste një përshkrim të metodës, një skemë për prodhimin industrial të produktit dhe 2 kg gome. Fituesi i konkursit ishte një grup studiuesish të kryesuar nga S. V. Lebedev, profesor në Akademinë Mjekësore-Kirurgjike në Leningrad. Në vitin 1932, ishte në bazë të 1,3-butadienit që u ngrit një industri e madhe gome sintetike. U ndërtuan dy fabrika për prodhimin e gomës sintetike. Metoda e S.V. Lebedev doli të ishte më e zhvilluar dhe ekonomike. Në vitet S.V. Lebedev sintetizoi për herë të parë një substancë të ngjashme me gomën gjatë polimerizimit termik të divinilit dhe studioi vetitë e tij. Në vitin 1914, shkencëtari filloi të studionte polimerizimin e rreth dy duzina hidrokarburesh me një sistem lidhjesh të dyfishta ose të trefishta. Në 1925, S.V Lebedev parashtroi detyrën praktike të krijimit të një metode industriale për sintezën e gomës. Në vitin 1927 ky problem u zgjidh. Nën udhëheqjen e Lebedev, kilogramët e parë të gomës sintetike u morën në laborator. Në vitin 1930, duke përdorur metodën e Lebedev, grupi i parë i gomës së re u prodhua në një fabrikë pilot në Leningrad, dhe dy vjet më vonë, fabrika e parë e prodhimit të gomës sintetike në botë u vu në punë në Yaroslavl.
Marrja e gomës sintetike Në zhvillimin e sintezës së gomës, Lebedev ndoqi rrugën e imitimit të natyrës. Meqenëse goma natyrale është një polimer i hidrokarbureve diene, Lebedev përdori gjithashtu një hidrokarbur diene, vetëm një më të thjeshtë dhe më të arritshëm - butadieni. Lënda e parë për prodhimin e butadienit është alkooli etilik. Prodhimi i butadienit bazohet në reaksionet e dehidrogjenimit dhe dehidrimit të alkoolit. Këto reaksione ndodhin njëkohësisht duke kaluar avullin e alkoolit mbi një përzierje të katalizatorëve të përshtatshëm: Butadieni pastrohet nga alkooli etilik i pareaguar dhe nënprodukte të shumta dhe i nënshtrohet polimerizimit. Për të detyruar molekulën e monomerit të lidhet me njëra-tjetrën, ato fillimisht duhet të ngacmohen, domethënë të sillen në një gjendje ku të bëhen të afta për lidhje reciproke si rezultat i hapjes së lidhjeve të dyfishta. Kjo kërkon shpenzimin e një sasie të caktuar energjie ose pjesëmarrjen e një katalizatori. Gjatë polimerizimit katalitik, katalizatori nuk është pjesë e polimerit që rezulton dhe nuk konsumohet, por lirohet në fund të reaksionit në formën e tij origjinale. Si katalizator për polimerizimin e 1,3-butadienit, S. V. Lebedev zgjodhi natriumin metalik, i përdorur për herë të parë për polimerizimin e hidrokarbureve të pangopura nga kimisti rus A. A. Krakau. Një tipar dallues i procesit të polimerizimit është se molekulat e substancës ose substancave origjinale kombinohen me njëra-tjetrën për të formuar një polimer, pa çliruar asnjë substancë tjetër.
Rrëshqitja 1
Gome natyrale
Puna u përfundua nga një student i klasës 10A Olga Egorova Mësues: Zhadan Oksana Sergeevna
MAOU "Liceu nr. 4" Ryazan
2015
Rrëshqitja 2
Përkufizimi
Gomat janë elastomere natyrale ose sintetike të karakterizuara nga elasticiteti, rezistenca ndaj ujit dhe vetitë izoluese elektrike, nga të cilat me anë të vullkanizimit fitohen goma dhe goma e fortë. Shumë bimë përmbajnë produkte di-, tri- dhe polimerizimi të alkadieneve të konjuguara, kryesisht izopren (2-metilbutadien-1,3). Polimeri natyral i izoprenit është goma natyrale (NR).
Rrëshqitja 3
Historia e zbulimit të gomës
Detarët e Kolombit, të cilët shkuan në kërkim të vendeve me shpresën për të gjetur thesare të panumërta, ari dhe gurë të çmuar, nuk mund ta imagjinonin që ndër gjetjet e tyre, ndoshta më të rëndësishmit ishin mostrat e gomës natyrale të sjellë në Evropë.
Rrëshqitja 4
Fjala "gome" vjen nga fjalët indiane "kau" - pemë dhe "uchu" - rrjedh, qaj, d.m.th. fjalë për fjalë do të thotë "lotët e pemës". Ka disa pemë që me të vërtetë duket se qajnë kur u pritet lëvorja. Lotët e pemës janë të bardhë si qumështi. Sigurisht, këto nuk janë lot, por lëng qumështi - "latex" në spanjisht. Është mbledhur nga prerjet në lëvoren e pemës tropikale të gomës, Hevea Brazilian. Lartësia e Hevea mund të arrijë 30 m, dhe diametri i trungut është 3 m. Lëngu i qumështit që përmban gomë përmbahet në enët qumështore, duke formuar një sistem të vendosur nën lëvoren e pemës. Nxjerrja e gomës fillon pasi pema arrin moshën 5-7 vjeç. Në ajër, copëza mpikset relativisht shpejt dhe shndërrohet në një produkt të errët, rrëshirë - gome. Hevea më produktive prodhon vetëm 20 g nga "lotët" e saj në ditë. Nga një pemë mund të merrni 2-3 kg në vit. gome.
Rrëshqitja 5
Në 1493, Christopher Columbus pa vendasit duke luajtur top në ishullin e Haitit. Edhe pse dukej e pabesueshme, kur u përplas në tokë, topi u hodh lart në ajër. Kolombi solli disa mostra të kësaj substance të mahnitshme në Evropë, por në atë kohë askush nuk ishte i interesuar për të. Ai u mbajt për një kohë të gjatë në kabinetin e kurioziteteve (një koleksion i rrallë) në oborrin e mbretit spanjoll. Më vonë u zbulua se ky material ka veti të jashtëzakonshme: është elastik dhe i qëndrueshëm, i papërshkueshëm nga gazi dhe uji, rezistent ndaj gërryerjes dhe ka veti izoluese elektrike. Në Francë, ata mësuan të bënin varëse dhe varëse nga fijet e gomës, dhe në Angli, një nga prodhuesit me emrin Mackentosh bëri një mushama të papërshkueshëm nga uji duke vendosur një shtresë gome midis dy shtresave të pëlhurës. Sidoqoftë, industria e gomës, pasi mezi filloi të zhvillohej, arriti në një rrugë pa krye: gjërat e gomës rezultuan të paqëndrueshme ndaj ndryshimeve të temperaturës.
Rrëshqitja 6
Në vitet 40 të shekullit të 19-të, u zbulua se goma e ngrohur me squfur ndryshon në mënyrë dramatike vetitë e saj: humbet ngjitshmërinë, duke ruajtur forcën dhe elasticitetin, dhe, më e rëndësishmja, bëhet rezistente ndaj ndryshimeve të temperaturës. Produkti i ri u quajt gome, dhe procesi i shndërrimit të gomës së papërpunuar në gomë u quajt vullkanizim.
Rrëshqitja 7
Prodhimi i gomës
Në 1876, britanikët morën me mashtrim 70 mijë fara Hevea nga Brazili dhe krijuan plantacionet e para të gomës në kolonitë e tyre në Azinë Juglindore. Në vitin 1900, 4 tonët e parë të gomës të marrë nga Hevea e kultivuar u lëshuan në treg. Para Luftës së Dytë Botërore, zona e zënë nga plantacionet hevea ishte tashmë më shumë se 3.5 milion hektarë.
Rrëshqitja 8
Rrëshqitja 9
Në vitin 1926, qeveria sovjetike shpalli një konkurs për mënyrën më të mirë të prodhimit të gomës sintetike. Sipas kushteve të konkursit, deri më 1 janar 1928, duhet të dorëzohen përshkrimet e teknologjisë së prodhimit të gomës nga lëndët e para në dispozicion, një diagram i prodhimit të fabrikës dhe 2 kg. produkt. Kjo detyrë u krye nga një grup shkencëtarësh të Leningradit të udhëhequr nga profesori i Akademisë Mjekësore Ushtarake S.V. Lebedeva. Në vitin 1914, atij iu dha medalja e artë e Akademisë së Shkencave Ruse për kërkime në fushën e polimerizimit të hidrokarbureve diene. Kimistë të udhëhequr nga Lebedev propozuan një metodë për sintetizimin e një materiali të ngjashëm me gomë duke polimerizuar 1,3 butadien, të cilin e përftuan nga alkooli etilik.
Rrëshqitja 10
Në vitin 1930, prodhimi industrial i gomës sintetike u krijua në Leningrad për herë të parë në botë. Ndërmarrje të ngjashme u shfaqën jashtë vendit më vonë: në Gjermani - në 1938, në SHBA - në 1942. Në ditët e sotme njihen dhe prodhohen në shkallë industriale lloje të ndryshme gome. Shoqata më e madhe e prodhimit në Evropë, Nizhnekamskneftekhim, njihet në të gjitha cepat e planetit si prodhues i gomës sintetike. Ekzistojnë komplekse për prodhimin e gomës izoprene, gome divinil, butil dhe gome etilen propileni. Nëpërmjet tubacionit të etilenit, etilen nga Nizhnekamsk furnizohet në objektin më të madh të prodhimit të polietilenit në vend në Orgsintez PA. Gomat që eksportohen në Gjermani, Japoni, Poloni dhe Kinë janë më të kërkuarat nga konsumatorët e huaj.
Rrëshqitja 11
Në ditët e sotme, lëndët e para për prodhimin e gomës sintetike janë nafta dhe gazi natyror. Më shumë se gjysma e prodhimit botëror të gomës sintetike shpenzohet për prodhimin e gomave. Por goma nuk është një material i qëndrueshëm, ai i nënshtrohet plakjes. Atomet e squfurit gradualisht kalojnë në mjedis, gjë që çon në shkatërrimin e molekulave të gomës. Sasi të mëdha gome të vjetra hidhen ose digjen. Mënyra më miqësore me mjedisin për të ricikluar gomën e vjetër është përdorimi i saj në ndërtimin e rrugëve. Kur përzihet me çimento, silikat Na dhe substanca të tjera, goma e thërrmuar formon një shtresë më të fortë dhe më të besueshme se asfalti.
Rrëshqitja 12
Struktura e gomës natyrale dhe izomerët e saj
Makromolekula e gomës natyrale përbëhet nga makromolekulat e izoprenit. Procesi i polimerizimit të izoprenit mund të përshkruhet si më poshtë: CH2 = C - CH = CH2 + CH2 = C - CH = CH2 + ...→ | | CH3 CH3
Rrëshqitja 13
Grupet CH2 janë në njërën anë të lidhjeve të dyfishta. Kjo strukturë hapësinore e molekulave të polimerit quhet stereoreregular. Është kjo strukturë molekulare që i jep gomës natyrale elasticitetin e saj. Përbërja e gomës natyrale do të përfshijë: 1. hidrokarbur poliizopren - 91.9% 2. proteina dhe aminoacide - 2.2-3.8% 3. acide organike më të larta - 1.5 - 4% 4. metale të nëngrupeve dytësore - bakër deri në 0.0008% - hekur deri në 0.01% - mangan deri në 0.001% 5. ujë.
Rrëshqitja 14
Vetitë fizike të gomës natyrale.
Goma natyrale është e patretshme në ujë, por lehtësisht e tretshme në shumicën e tretësve organikë. Molekulat e gomës janë të përdredhura në topa. Kur ngarkohen, ato shtrihen, dhe kur ngarkesa hiqet, ato palosen prapa. Kjo do të thotë, goma mund të pësojë deformim të kthyeshëm (ka elasticitet).
Rrëshqitja 15
Vullkanizimi i gomës
Goma nxehet me squfur. Oriz. 2. Në këtë rast, makromolekulat e gomës janë "të kryqëzuara" me njëra-tjetrën nga ura squfuri. Një rrjet i vetëm hapësinor tredimensional është formuar nga makromolekulat individuale të gomës.
Një produkt i bërë nga materiali që rezulton - goma - është më i fortë se nga goma dhe ruan elasticitetin e tij në një gamë të gjerë temperaturash.
Rrëshqitja 16
Rëndësia e gomës në jetën tonë
Për mijëra vjet njerëzit jetuan pa e ditur gomën. Teknologjia moderne nuk është më ajo që ka qenë. Dhe kudo që motori bën zhurmë: qoftë në qiell në një aeroplan, në tokë në një makinë apo në një nëndetëse, goma nevojitet kudo. Konsumi mesatar i gomës për avion i kalon 600 kg. Por edhe më shumë se në qiell, ne kemi nevojë për gomë në tokë. Dhjetëra miliona makina përplasin rrugët e globit ditë e natë. Para Luftës së Dytë Botërore, transporti rrugor konsumonte mbi tre të katërtat e prodhimit botëror të gomës. Rreth një milion ton! Gjatë luftës, ai kërkon edhe më shumë gomë. Tanke, mjete të blinduara, armë vetëlëvizëse, armë të rënda, bateri kundërajrore lëvizin me goma gome. Pesha e gomave në Tiger gjerman është 600 kg. Lista e produkteve të gomës pa të cilat nuk mund të luftohet është e pafundme: maska kundër gazit, thembra gome për çizmet e ushtrisë, mushama gome. Goma është thelbësore për luftën. Por goma nuk është më pak e rëndësishme në kohë paqeje. Mbushëse ngrohjeje gome, pako gome akulli, jastëkë oksigjeni, doreza kirurgjikale, tuba transfuzioni gjaku dhe dhjetëra produkte të tjera gome aq të nevojshme për mjekësinë. Industria dhe transporti kërkojnë qindra miliona produkte gome. Goma kërkohet gjithashtu për prodhimin e galoshave të gomës, çizmeve, produkteve të panumërta sanitare dhe higjienike dhe lodrave për fëmijë. Nuk mund të renditësh gjithçka. Pa gomë, njeriu modern do të humbiste menjëherë të gjitha përfitimet e qytetërimit: aviacionin, transportin motorik, komunikimet, rrobat dhe këpucët e rehatshme, televizionin, radion dhe shumë më tepër.
Gomat janë materiale natyrale ose sintetike të karakterizuara nga elasticiteti, rezistenca ndaj ujit dhe vetitë izoluese elektrike, prej të cilave goma përftohet me përpunim të veçantë. Goma natyrale përftohet nga një lëng qumështi i bardhë i quajtur latex, lëngu qumështor i bimëve të gomës.
Në ishullin e Haitit (dhe më pas Hispaniola), gjatë udhëtimit të tij të dytë në 1493, admirali spanjoll Christopher Columbus pa vendasit duke luajtur me një top të madh e të dendur. Spanjollët u befasuan nga loja gazmore e indianëve. Ata hodhën topa të zinj sipas ritmit të këngës. Edhe pse dukej e pabesueshme, kur ata goditën tokën, topat u hodhën mjaft lart në ajër. Pasi i morën këto topa në duar, spanjollët zbuluan se ato ishin mjaft të rënda, ngjitëse dhe Kolombi solli disa pjesë të kësaj substance të mahnitshme në atdheun e tij, por në atë kohë askush nuk ishte i interesuar për të. do të nuhasin tym. Indianët bënin prej saj galosha të papërshkueshme nga uji, të cilat u ngulnin në këmbë nga vapa dhe, pasi shtriheshin, nuk tkurren më. Për shumë vite, spanjollët u përpoqën të përsërisnin gjërat e papërshkueshme nga uji (këpucët, rrobat, kapele) të indianëve, por të gjitha përpjekjet ishin të pasuksesshme. Për dy shekujt e ardhshëm, goma për Evropën ishte thjesht një kuriozitet kurioz jashtë shtetit.
Në 1731, qeveria franceze dërgoi matematikanin dhe gjeografin Charles Marie de La Condamine në një ekspeditë gjeografike në Amerikën e Jugut. Në 1736 ai dërgoi përsëri në Francë disa mostra gome, së bashku me një përshkrim të produkteve të bëra prej saj nga njerëzit që banonin në ultësirat e Amazonës. Pas kësaj, interesi shkencor për studimin e kësaj substance dhe vetive të saj u rrit ndjeshëm. Në vitin 1770, kimisti britanik Joseph Priestley gjeti përdorim për herë të parë: ai zbuloi se goma mund të fshinte atë që ishte shkruar me një laps grafiti. Në atë kohë, copa të tilla gome quheshin gome gome ("rrëshirë elastike"). Në 1838, Charles Nelson Goodyear zbuloi një mënyrë për të vullkanizuar gomën duke e përzier atë me squfur. Goma dhe produktet e bëra prej saj u bënë një nga komponentët e revolucionit teknik që përjetoi njerëzimi në shekullin e 19-të. Kërkesa për gomë u rrit me shpejtësi. Brazili ka ndaluar eksportin e farave Hevea nga vendi me dënim me vdekje. Ka ardhur "bumi i gomës".
Goma natyrale është një lëndë e ngurtë amorfe e aftë për t'u kristalizuar. Nuk fryhet dhe nuk tretet në ujë, alkool, aceton dhe një sërë lëngjesh të tjera. Duke u fryrë dhe më pas duke u tretur në hidrokarbure yndyrore dhe aromatike (benzinë, benzen, eter dhe të tjerë) dhe derivatet e tyre, goma formon solucione koloidale që përdoren gjerësisht në teknologji. Goma natyrale është homogjene në strukturën e saj molekulare, dallohet nga vetitë e larta fizike, si dhe ato teknologjike, domethënë aftësia për t'u përpunuar në pajisjet e bimëve në industrinë e gomës. Një veti veçanërisht e rëndësishme dhe specifike e gomës është elasticiteti (elasticiteti) i saj, aftësia e gomës për të rikthyer formën e saj origjinale pas ndërprerjes së forcave që shkaktuan deformimin. Goma është një dielektrik i mirë, ka përshkueshmëri të ulët të ujit dhe gazit. Oksidohet lehtësisht nga agjentët oksidues kimikë, ngadalë nga oksigjeni atmosferik. Përçueshmëria termike e gomës është 100 herë më e vogël se përçueshmëria termike e çelikut. Së bashku me elasticitetin, goma është gjithashtu plastike, ajo ruan formën e saj të fituar nën ndikimin e forcave të jashtme. Plasticiteti i gomës, i cili shfaqet gjatë ngrohjes dhe përpunimit mekanik, është një nga vetitë dalluese të gomës. Kur goma natyrale ftohet ose shtrihet, ajo pëson një kalim nga një gjendje amorfe në një gjendje kristalore (kristalizim). Procesi nuk ndodh menjëherë, por me kalimin e kohës.
Goma sintetike Puna u krye nga një nxënëse e klasës së 11-të të Institucionit Arsimor Buxhetor të Shtetit Shkolla e mesme nr.1465 Romanov Valentin Mësues: Popova S.A.
Gomat janë materiale polimerike natyrale ose sintetike të përftuara nga monomerët e dienit, të karakterizuara nga pesha e lartë molekulare, elasticiteti, rezistenca ndaj ujit dhe vetitë izoluese elektrike.
Goma natyrale Goma natyrale (polizopreni) është një polimer me origjinë bimore. Goma natyrale i përket grupit të elastomerëve - komponime me molekulare të lartë të afta për deformime të mëdha e të kthyeshme në dhomë dhe në temperatura më të ulëta. Goma natyrale gjendet në lëngun qumështor të bimëve të gomës; Përfshirje individuale të gomës janë gjithashtu të pranishme në qelizat e lëvores dhe gjetheve të këtyre bimëve.
Një ekskursion në histori Në vitin 1910, S. V. Lebedev (1874-1934) ishte i pari që mori gomën sintetike reaksion në prani të natriumit metalik, gomës sintetike butadiene. Në vitin 1932, ishte në bazë të butadienit -1, 3 që u ngrit një industri e madhe gome sintetike. U ndërtuan dy fabrika për prodhimin e gomës sintetike. Metoda e S.V. Lebedev doli të ishte më e zhvilluar dhe ekonomike.
Përgatitja sipas metodës S.V Lebedev Meqenëse goma natyrale është një polimer i hidrokarbureve diene, atëherë S.V. Lebedev përdori gjithashtu një hidrokarbur diene, vetëm një më të thjeshtë dhe më të arritshëm - butadien. Lënda e parë për prodhimin e butadienit është alkooli etilik. Prodhimi i butadienit bazohet në reaksionet e dehidrogjenimit dhe dehidrimit të alkoolit. Këto reaksione ndodhin njëkohësisht kur avulli i alkoolit kalon mbi një përzierje të katalizatorëve të duhur
Për prodhimin e gomës sintetike, përdoret polimerizimi katalitik i butadienit -1,3. S.V. Lebedev zgjodhi natriumin metalik si katalizator.
Aktualisht, industria kimike prodhon shumë lloje të ndryshme të gomave sintetike që janë superiore ndaj gomës natyrale në disa veti. Përveç gomës polibutadien, përdoren gjerësisht gomat kopolimere - produkte të bashkëpolimerizimit të butadienit me komponime të tjera të pangopura, për shembull, stiren ose akrilonitril.
Aplikimi Gomat organosilikon përdoren në prodhimin e mbështjellësve të telit dhe kabllove, tubave të transfuzionit të gjakut, protezave (për shembull, valvulave artificiale të zemrës), etj. Gomat e lëngshme organosilikonike janë ngjitëse. Si bazë për rezistencën ndaj konsumit të gomës përdoret goma poliuretani.
Aplikimi Goma stiren-butadien karakterizohet nga rezistenca e shtuar ndaj konsumit dhe përdoret në prodhimin e gomave të makinave, shiritave transportues dhe këpucëve prej gome.
Burimet e informacionit http://www.bestreferat.ru/referat-61203.html