Mjeti PDR: parimi i teknologjisë dhe procesi i drejtimit. Çfarë është teknologjia PDR Heqja e të çarave pa pikturë duke përdorur teknologjinë pdr

Pamja e rregulluar e një makine pasagjerësh varet tërësisht nga gjendja e trupit të saj. Dhe gërvishtjet që u shfaqën: në kapuç, dyer, çati përkeqësojnë ndjeshëm estetikën e automjetit.

Pse shfaqen gërvishtjet në trup? Si t'i rregulloni ato? Aksidentet e trafikut, një goditje aksidentale nga një top futbolli në trupin e një makine dhe madje edhe breshri i madh mund të shkaktojë shfaqjen e defekteve të shëmtuara (depresione, gropa të vogla) në taksi. Nuk ka gjasa që do të jetë e mundur të riparoni dëmin vetë. Bettershtë më mirë t'i drejtoheni profesionistëve dhe të porosisni një shërbim të tillë si riparimi i dhëmbëve PDR, i kryer në një punëtori të specializuar. Kjo teknologji e rivendosjes së integritetit të veshjes së trupit është përdorur jashtë vendit që nga viti 1960. Themeluesit e teknologjisë PDR - Oscar Delahoya dhe Enrichh Nussle - janë punonjës të uzinës Mercedes.

Teknologjia popullore e riparimit të dhëmbëve PDR është një mundësi për:

• riparoni elementin e trupit pa lyerje të mëtejshme;
• shpejtësi e shpejtë e nivelimit (nga 20 në 50 minuta),
• ruajtja e plotë e bojës, e cila ju lejon të kurseni në procedurën e pikturës.

Si kryhet puna e restaurimit?

Në punëtori, gërvishtjet pdr hiqen në disa mënyra. Defekti mund të korrigjohet si brenda ashtu edhe jashtë, gjithçka varet nga:

• mbi gjendjen e bojës,
• madhësia e defektit,
• thellësia dhe vendndodhja e gërvishtjes.

Teknika është e zbatueshme për ato dëmtime deri në 5 milimetra në madhësi. Dhëmbët duhet të jenë në formë të rrumbullakët, pa rrudha metalike dhe dëmtime të bojës.

Para fillimit të punës, mjeshtri shqyrton me kujdes defektin, zgjedh një mjet PDR me të cilin mund të hiqni gropën. Më tej, drejtimi kryhet duke përdorur një grup të tërë mjetesh specifike me konfigurime të ndryshme. Këto mund të jenë pajisje që ndryshojnë nga njëri -tjetri në gjatësi dhe trashësi, disa prej tyre janë të pajisura me hundë të butë, gjë që parandalon shfaqjen e gërvishtjeve kur korrigjoni një defekt. Kur nuk ka asnjë mënyrë për të arritur në mikrodefekt nga brenda, sistemi i ngjitësit pdr përdoret për të nxjerrë gropat, duke ndihmuar në nxjerrjen e metalit.

Ekspertët e qendrës së shërbimit kanë një përvojë të pasur, kështu që ata merren me riparimin e gërvishtjeve sa më shpejt të jetë e mundur. Specialistët garantojnë jo vetëm shpejtësi të lartë, por edhe cilësi të shkëlqyeshme të riparimeve. Klienti i shërbimit do të jetë në gjendje të vëzhgojë procesin e rivendosjes së trupit, duke qenë, drejtpërdrejt, në punëtori. Kompania ka çmime të ulëta dhe shërbim miqësor!

Çfarë është Teknologjia PDR?

Si funksionojnë pajisjet për heqjen e dhëmbëve pa bojë?

Fatkeqësisht, çdo pronar makine, madje edhe më i sakti, herët a vonë përballet me një problem kaq të dukshëm si një dëmtim. Mund të jetë një dëmtim nga mbeturinat fluturuese në rrugë, nga parkimi i rrëmujshëm, rënia e borës nga një çati ose nga fatkeqësitë natyrore të tilla si breshri. Nuk ka rendesi! Fakti mbetet se ka një gjurmë të vogël, por ju nuk doni ta pikturoni në asnjë mënyrë. Po, dhe ata kërkojnë shumë para për këtë, dhe për të pikturuar të gjithë detajin ... Në përgjithësi, njëfarë zhgënjimi.

Por teknologjia po evoluon, përfshirë riparimin e trupit. Pra, imagjinoni për një sekondë që nuk mund të lyeni një gjurmë, por thjesht ta shtrydhni atë. Nuk me beson? Më lejoni t'ju tregoj historinë e një teknologjie kaq tërheqëse për heqjen e gërvishtjeve pa pikturë të quajtur Paintless Dent Repair (PDR ose PDR në Rusisht).

Historia e teknologjisë PDR

Kjo histori filloi në vitet '60. Oskar Flyg dhe Enrichh Nussle ishin punonjës të uzinës së Mercedesit. Gjatë ekspozitës tjetër, ata riparuan makina. të cilat u dëmtuan nga vizitorët gjatë ekspozitës. Oscar Flyg shtrydhi gropat e vogla me një dorezë çekiçi, duke e përgatitur makinën për pikturë, por ai arriti ta bëjë atë me aq shkathtësi sa nuk kërkohej pikturë e mëtejshme (deri në këtë pikë, të gjitha defektet e trupit kërkonin pikturë). Ky ishte një nga aplikimet e para të kësaj teknologjie në elementët e pikturuar dhe u bë pika fillestare në zhvillimin e saj.

Sigurisht, për momentin teknologjia nuk qëndron ende, dhe si dukeshin mjetet më parë dhe nga çfarë përbëhet teknologjia tani janë dy gjëra të ndryshme. Pra, si duket teknologjia tani dhe cilat sisteme përfshin:

Sistemi grep

Sistemi i parë që shohim është sistemi grep (më i dukshëm). Kur punoni me grepa, dhëmbi drejtohet duke vepruar në defektin nga pjesa e brendshme e pjesës (duke e shtrydhur gropën).

Sistemi ngjitës

Tjetra, vetë-studimi më i popullarizuar midis fillestarëve në mesin e fillestarëve për të hequr gërvishtjet pa pikturë, është sistemi i ngjitësit, një nga më të thjeshtë. Sistemi i ngjitësit përfshin përbërës të tillë si zam, përshtatës zam, çekiç i pasmë, minifunktor, çekiç i pasmë dhe shumë mjete të tjera ndihmëse. Në këtë rast, dhëmbi drejtohet me metodën e veprimit nga ana e jashtme, me fjalë të tjera, ngjitja në gropë. Një nga mjetet kryesore në këtë sistem është zam i ftohtë, i cili është shumë i popullarizuar me mjeshtrit me përvojë.

Sistemi i sistemimit

Sigurisht, kur shtrydhni dhe tërhiqni një gjurmë, mund të përballeni me faktin se shfaqen gunga, pluse plus. Sistemi i vendosjes është krijuar për të hequr këto fryrje të tepërta. Gjatë shqetësimit, bërthamat, kërcellët dhe çekiçët përzierës përdoren në mënyrë aktive. Sistemi shqetësues funksionon duke trokitur goditjet, domethënë ndikimin nga jashtë.

Përzierja

Përzierja është një nënsistem i shqetësimit, ndikimi në gërvishtjen nga jashtë me metodën e prishjes së goditjeve në distancë, për shkak të së cilës delja ngrihet.

Sistemi i mbitensionit

Sistemi tjetër është sistemi i mbitensionit. Ai përfshin mistri dhe mbështetësa kundër, ose jastëkë ngritës. Punon duke goditur mistri në sipërfaqen tangjenciale të metalit me krijimin e një ndalese në pjesën e brendshme të gropës.

Aksesorë për PDR

Për punë të rehatshme, sigurisht që nuk mund të bëni pa përbërësin më të gjerë - këto janë pajisje shtesë. Kjo përfshin pajisje të tilla të rëndësishme dhe të pazëvendësueshme si fiksues të ndryshëm, shirita, ndalues, fryrje, ekrane, grykë, priza dhe shumë, shumë më tepër.

Pajisja për heqjen e gërvishtjeve pa lyerje

Një zgjidhje inovative kur punoni me makina me një zonë të madhe të dëmtimit të vogël, për shembull, pas breshërit, është pajisja për ndikimin e induksionit në gropën. Pajisja e induksionit THOT Box e prodhuar nga Zvicra është vendosur si më e besueshmja dhe më e përshtatshme në punë. Parimi i funksionimit të induktorit konsiston në një kokë magnetike dhe ngrohje në vend të metalit, për shkak të së cilës gërvishtja nxirret jashtë. Avantazhi kryesor kur hiqni një gjurmë me një induktor është mungesa e punës përforcuese, pasi efekti në defekt është vetëm nga pjesa e jashtme.

Ndriçimi i heqjes së dhëmbit PDR

E fundit por jo më pak e rëndësishme, një nga pjesët më të rëndësishme të një kompleti për heqjen e dhëmbëve pa bojë është, natyrisht, ndriçimi. Pse? Gjithçka është shumë e thjeshtë këtu, nëse nuk shihni një defekt, atëherë nuk e rregulloni. Aktualisht, prodhuesi gjerman Nussle është bërë një përparim në drejtimin e dritës, përkatësisht një llambë me gjashtë breza me një shpërndarës novator dhe një sistem trekëmbësh dhe kontrolli të menduar deri në detajet më të vogla. Me dritë të besueshme dhe profesionale, ju mund të shihni dhe rregulloni edhe defektin më të vogël.

Avantazhi kryesor teknologjia është fakti që gjilpëra hiqet pa pikturuar pjesën, që do të thotë se gjatë rishitjes, askush nuk do të jetë në gjendje të shohë që keni pasur një gjurmë, makina nuk bëhet shkop.

Pika e dytë e rëndësishme është shpejtësia dhe kostoja e riparimit. Mesatarisht, riparimi i një dhëmbi zgjat 15-30 minuta, që është shumë më shpejt sesa edhe piktura lokale. Dhe kostoja e riparimeve është disa herë më pak, pasi praktikisht pa harxhuese.

Nuk ekziston rreziku i mospërputhjes së ngjyrave, njollat ​​dhe një shtresë e trashë stuko.

Nuk kërkohen kuti speciale dhe shumë hapësirë. Një kuti është e mjaftueshme si për të gjithë mjetin ashtu edhe për riparimet.

Teknologji për heqjen e gërvishtjeve pa lyerje - këto janë mundësi të reja në riparimin e trupit me një numër të madh përfitimesh si për klientët ashtu edhe për zejtarët.

Edhe zejtarët e riparimit tradicional të trupit do të jenë në gjendje të gjejnë shumë gjëra interesante për veten e tyre për të lehtësuar punën e tyre dhe për të shpejtuar punën kur pikturojnë.

Në qendrën tonë ne jemi të gatshëm t'ju ofrojmë një gamë të plotë shërbimesh në fushën e heqjes së gërvishtjeve pa lyerje.

Këtu mund të zgjidhni një mjet të denjë me garancinë më të gjatë të cilësisë, natyrisht, të riparoni makinën tuaj dhe të mësoni teknologji inovative. Mjeshtra vijnë tek ne nga e gjithë Rusia dhe qytete të tilla si Moska, Shën Petersburg, Yekaterinburg, Kazan, Krasnodar, Nizhny Novgorod, Novosibirsk, Rostov-on-Don ... dhe nga e gjithë bota: vendet e CIS, Izraeli, Anglia , SHBA, Kanada, Estoni dhe shumë e shumë të tjera. Dhe për kohëzgjatjen e të gjithë studimit, ne do t'ju sigurojmë strehim;)

Ne jemi duke pritur për vizitën tuaj!)

Dëmtimi i trupit të makinës është gjithmonë i dhimbshëm për pronarët e automjeteve. Jo vetëm që makina është dëmtuar, por gjithashtu kërkon kosto të konsiderueshme materiale. Prandaj, shoferët po përpiqen të kenë sende thelbësore në arsenalin e tyre që do t'i lejojnë ata të riparojnë në mënyrë të pavarur makinat e tyre dhe të kursejnë para. Një nga mjetet e domosdoshme është PDR - Paintless Dent Repair. Kjo është një pajisje unike që ju lejon të riparoni një gjurmë në trup. Me fjalë të tjera, nëse ka dëmtime në sipërfaqe, por bojëra nuk deformohet, mund ta përdorni me siguri mjetin.

Momente themelore

Në botën moderne, një mjet PDR përdoret për të riparuar dëmtimin e një makine pa deformuar ngjyrën. Kjo ju lejon të ktheni shpejt dhe me efikasitet makinën në prezantimin e saj, si dhe të eliminoni papërsosmërinë e çdo modeli makine. Parimi i funksionimit të mjetit bazohet në metodën e vakumit, falë së cilës prezantueshmëria e makinës rikthehet në pak minuta.

Mjet PDR, heqje e dhëmbëve pa lyerje

Përdorimi i mjetit është i rëndësishëm kur një makinë përplaset me ndërtesa, një automjet tjetër ose një postë; me goditje ose breshër. PDR nuk ka frikë nga gërvishtjet e formave dhe madhësive të ndryshme. Nëse, kur dëmtohet, bojëra ka ruajtur pamjen e saj origjinale, atëherë nuk do të jetë e vështirë për të riparuar trupin. Përndryshe, PDR është e padobishme.

Mjeti bazohet në shumë lloje çeliku (nga 8 dhe më shumë). Ju mund të blini produkte në tregun e makinave me një larmi karakteristikash.

Parimi i teknologjisë

Riparimi i gërvishtjeve në trupin e makinës kryhet në dy mënyra: nga brenda ose nga jashtë. Teknologjia PDR ju lejon të hiqni dëmtimet e çdo kompleksiteti.

Për të vepruar në gropën nga brenda, përdoren "grepa", të cilat kanë konfigurime dhe forma të ndryshme. Puna kryhet sipas parimit të një levë - ka një ndikim në zonën e deformuar nga brenda. Në përgjithësi, riparimet nuk kërkojnë heqjen e lëkurës ose pjesës së dëmtuar. Procesi kryhet përmes një vrime teknologjike. Prandaj, sipërfaqja duhet të rikthehet në gjendjen e saj origjinale.

Procesi përfundon me trajtimin sipërfaqësor. Kjo mund të bëhet me bërthama ose duke lustruar trupin.

Riparimi i gërvishtjeve në trup pa lyerje

Me ngjitës

Ndonjëherë është e pamundur të kryhet punë nga brenda, atëherë procesi kryhet jashtë. Në këtë rast, përdoret metoda ngjitëse e ekspozimit. Me ndihmën e shkrirjes së nxehtë, ngjiten kapakët e formave dhe zonave të ndryshme. Duke përdorur një çekiç ose ngritës të veçantë, dhëmbi nxirret mbi kapele. Në fund të procesit, zamja e shkrirë e nxehtë hiqet me një zgjidhje të veçantë. Kjo metodë ju lejon të tërhiqni të gjithë dhëmbin ose pjesën më të madhe të zonës së tij.

Për punë të suksesshme, duhet të llogaritni me kujdes se ku të ngjitni kapelet. Kjo do të ndihmojë mjeshtrin i cili më parë ka kryer këtë lloj pune.

Faza përgatitore

Të gjitha punët që pronari i makinës bën vetë duhet të mendohen me kujdes dhe të përgatiten për to. Së pari, duhet të shikoni mirë zonën e dëmtuar në një vend të ndriçuar. Isshtë e rëndësishme të inspektoni bojën: nuk duhet të dëmtohet!

Si të kuptoni që përdorimi i DA është i pamundur? Ju duhet t'i kushtoni vëmendje faktorëve të mëposhtëm:

• Dëmtimi i bojës.
• Veshja e vjetër.
• Kryerja e punës është e pamundur nga brenda.
• Përpunimi i mëparshëm është kryer dobët.
• Prania e një rrudhë të fortë në metal.

Heqja e gërvishtjeve në një makinë pa pikturë

Nëse problemet e mësipërme kanë kaluar pronarin e makinës, atëherë ai mund të bëjë me siguri riparimin e PDR me një mjet.

Cilat mjete do të nevojiten

Pa mjete speciale dhe ndriçim, do të jetë e pamundur të kryeni punë duke përdorur PDR. Për shikueshmëri më të mirë të dëmtimit, përdoret ndriçimi me kontrast me linjat paralele. Kjo ju lejon të shihni detajet më të vogla të lehtësimit të dhëmbëve. Nëse sipërfaqja është pak e dëmtuar, mund të përdoret versioni portativ. Përndryshe, drita e prapme duhet të jetë në të gjithë murin.

Mjetet kryesore për riparimin e makinave duke përdorur PDR janë:

• Kërpudhat e madhësive të ndryshme.
• Minilifter polimer me forcë të lartë.
• Shkopinj ngjitës.
• Kruese dhe armë termike.
• Kern.
• Një abetare ose tretës për heqjen e ngjitësit të shkrirë të nxehtë.

Çekiç i kundërt për karrocerinë 2.3 kg

Pronari i makinës mund të blejë një grup të gatshëm për heqjen e gërvishtjeve.

Seti PDR përbëhet nga mjete speciale të bëra nga lloje të ndryshme të lidhjeve me forcë të lartë. Ngjitësja përdoret nga prodhuesi. Nuk dëmton bojën, hiqet lehtë dhe ka një nivel të lartë ngjitjeje. Çdo komplet ka udhëzime që ju duhet të lexoni me kujdes.

Kompleti standard i riparimit të dhëmbëve përfshin:

• Armë ngjitëse.
• Zam.
• Gota thithëse me diametër të ndryshëm.
• Kllapa
• Tretës.
• Mjet për heqjen e dëmtimit.

Ekzistojnë grupe të prodhuesve dhe konfigurimeve të ndryshme në treg. Kostoja e rasteve gjithashtu ndryshon në mënyrë të konsiderueshme.

Procesi i drejtimit

Hap pas hapi, procesi i drejtimit mund të kryhet si më poshtë:

• Riparimi fillon me përgatitjen e sipërfaqes. Ju duhet ta lironi atë duke hequr gjithçka të panevojshme (doreza, pasqyra, etj.).
• Hapi i parë është instalimi i llambës. Ndriçimi i mirë është çelësi i punës cilësore.
• Pas kësaj, zgjidhet një levë dhe ushtrohet presion në zonën e dëmtuar nga brenda. Kështu që metali të mos transferohet, puna bëhet me kujdes dhe me qetësi.
• Me ndihmën e një çekiçi të veçantë, dhëmbi sillet në një gjendje ideale.
• Pas përfundimit të punës, rekomandohet të lustroni makinën duke përdorur një paste gërryese ose gërryese të imët.

Kështu, ju mund ta vendosni makinën në rregull vetë me një investim minimal të kohës dhe parave.

Heqja e gërvishtjeve pa lyerje duke përdorur teknologjinë PDR

Rimëkëmbja termike

Ka një riparim të trupit duke përdorur ngrohje. Sigurisht, gërvishtjet e mëdha nuk mund të hiqen, por një metodë e thjeshtë dhe e shpejtë do të ndihmojë në heqjen e deformimeve të vogla. Pas instalimit të nivelit të dëmtimit duke përdorur metodën PDR, mjafton të ngrohni vendin e dëshiruar duke përdorur një tharëse flokësh industriale. Ndërsa metali nxehet, ai zgjerohet dhe bëhet më i urtë, gjë që e bën më të lehtë rifitimin e formës së tij.

Çdo procesi duhet të afrohet me qëllim, duke peshuar çdo detaj. Në rast të dëmtimit të rëndë të trupit, trajtimi i nxehtësisë nuk zbatohet, pasi kjo vetëm do të përkeqësojë problemin dhe do të shkaktojë dëme shtesë në veshje.

Veprim mekanik i drejtpërdrejtë

Procedura e ekspozimit të drejtpërdrejtë është shumë më e komplikuar se ajo e mëparshmja dhe përfshin përdorimin e mjeteve të ndryshme (shkopinj, grepa). Kjo metodë është e këshillueshme në rast të dëmtimit të elementeve të përkuljes ose ngurtësuesve. Procedura mund të kryhet duke përdorur metodën e ngjitësit. Duke përdorur një mjet, gjilpëra shtypet nga brenda derisa metali të kthehet në gjendjen e tij origjinale. Kjo metodë është e mundimshme dhe kërkon përpjekje të konsiderueshme.

Veprim mekanik i drejtpërdrejtë

Në cilat raste ia vlen të bëni një riparim të tillë?

Ju mund të vendosni nëse do të bëni riparime duke përdorur mjetin PDR duke inspektuar vizualisht makinën tuaj. Në vendin e gërvishtjes nuk duhet të ketë thyerje metalike, pika të lidhura të dëmtuara dhe bojëra duhet të jenë të paprekura. Gërvishtjet në dyer, çati ose mbrojtëse mund të hiqen lehtësisht me mjetin PDR, dëmtimet e tjera duhet të shqyrtohen me kujdes dhe të merret një vendim nëse do të riparohen apo jo.

Almostshtë pothuajse e pamundur të rindërtosh trupin pas një aksidenti të rëndë.

Përfitimet e teknologjisë

Duke blerë një mjet për riparimin e trupit, blerësi ka mundësinë të:

• kurseni para dhe kohë për riparime;
• zgjidhni një hundë për një lloj të veçantë të dhëmbëzimit;
• punë e rehatshme me mjetin.

Riparimi i trupit të makinës pa lyerje

Përparësitë kryesore të punës me këtë mjet janë:

• riparim sipërfaqësor me cilësi të lartë në kushte normale;
• nuk ka nevojë të rilyeni ose stukoni trupin e makinës;
• mundësia e riparimit në 70% të rasteve;
• me kosto efektive në krahasim me riparimet e trupit në garazhe.

Për shkak të faktit se bojë nuk pëson ndryshime, mospërputhja e ngjyrave pas riparimit përjashtohet.

Bërja e një minifreku

Minilifteri është mjeti kryesor me të cilin nxirren gropat. Mund të bëhet duke përdorur materialet e mëposhtme: një tub i vogël metalik, kunja (gjatësia e së parës është 20 cm, dy janë 12 cm të gjata, dy të tjerat janë 8 cm secila), arra, një makinë saldimi, jastëkë gome dhe frena pads.

Në një tub metalik, është e nevojshme të pritet një zakon, 3 cm i lartë, 1 cm i gjerë, nën të cilin duhet të ngjitet një kunj. 2 kunja të tjera janë ngjitur nga poshtë, kështu, merret një dorezë. Trupi i minilifterit do të jetë i montuar në shtrat, është bërë nga pads të vjetër të frenave (pjesa e poshtme e produktit është ngjitur me jastëkë gome). Një tub me një arrë është ngjitur në një kunj 20 centimetra dhe bëhet një prerje në pjesë. Një burim duhet të vendoset në pjesën e prapme të kunjit dhe një zakon të pritet në të në lartësinë në të cilën do të jetë në trupin e veglës. Produkti që rezulton duhet të futet në mes të trupit dhe të fiksohet me një arrë. Dhe një kunj 12 centimetra është ngjitur në dorezën ekzistuese, duke përfunduar përbërjen. Puna përfundon me mbledhjen e pjesëve në një mjet të vetëm.

Në qytetet e mëdha me trafik të zënë, dëmtimet e vogla në trup nga përplasjet e vogla janë të zakonshme. Për të riparuar gjurmën e marrë në këtë mënyrë, zakonisht është e nevojshme të kryeni, ndër të tjera, punë pikturimi. Në këtë rast, piktura origjinale e fabrikës e trupit të makinës vuan.

Shumë shoferë, për të mos prishur veshjen, bien dakord të ecin nëpër rrugët e qytetit për një kohë të gjatë në një makinë me trup të dëmtuar. Ata do të jenë të kënaqur të dinë se tani ata kanë mundësinë të heqin qafe shpejt gjurmët e këtyre "puthjeve" të pakëndshme në trupin e makinës së tyre. Në të njëjtën kohë, as gjurma më e vogël nuk do të mbetet nga vrima dhe bojërat nuk do të vuajnë fare.

Teknologjia PDR (DOL)

Riparimi i Pentless Dent (në rusisht - heqja e dhëmbëve pa pikturë) është një shërbim relativisht i ri për tregun rus, i ofruar nga disa shërbime të makinave. Por ata që arritën ta përdorin atë ishin shumë të kënaqur me rezultatin.

Kjo metodë u propozua në vitet '50 të largëta nga Oskar Flyge gjerman. PDR u përdor nga Mercedes-Bens. Përhapja e kësaj teknologjie në ato vite u pengua nga disa faktorë në të njëjtën kohë: fshehtësia, kostoja e lartë e pajisjeve, trashësia e lartë e metaleve e përdorur nga industria e atëhershme e automobilave për të krijuar trupa.

Në vitet '90 të shekullit të kaluar, këto barriera u zhdukën dhe PDR filloi të përhapet në të gjithë Evropën dhe Shtetet e Bashkuara.

Me kohë minimale dhe harxhuese, kjo teknologji ka një efekt të jashtëzakonshëm. Prandaj, ndoshta ajo është e destinuar të zëvendësojë pjesën tjetër të mënyrave për të eleminuar gërvishtjet e vogla në trupin e makinës.

Thelbi i teknologjisë

Procesi i heqjes së ngjyrave pa bojë konsiston në faktin se leva të konfigurimeve të ndryshme futen në vrimat teknologjike të makinës nën trup. Këto leva, të kontrolluara nga një teknik, ushtrojnë presion në gropën nga brenda trupit. Gjithashtu, përdoren metoda shtesë që "tërheqin" gërvishtjet nga jashtë. Për ta bërë këtë, një kërpudhë e veçantë është ngjitur në vendin e dhëmbëzimit. Duke tërhequr prapa këtë kërpudhat, zejtari e barazon gjurmën. Ngjitësja speciale e përdorur për këtë hiqet nga sipërfaqja e makinës pa lënë asnjë gjurmë.

Gjatë kryerjes së këtyre punimeve, stuko ose drejtim nuk përdoret. Kjo teknologji ju lejon të rivendosni trupin në pamjen e tij origjinale të fabrikës, duke hequr plotësisht të gjitha gjurmët e gërvishtjeve, pa përdorur pikturimin e zonës së dëmtuar. Kështu, pamja e makinës është restauruar plotësisht.

Teknologjia PDR mund të aplikohet për të rikthyer gjeometrinë e pjesëve të trupit të makinës vetëm kur gërvishtja nuk ka shkaktuar dëmtim të bojës së fabrikës. Ky është kushti i vetëm që lejon restaurimin pa bojë të gjeometrisë së pjesëve të makinës.

PDR, për shkak të përdorimit të më pak shpenzimeve sesa teknologjitë e tjera të riparimit të dhëmbëve, është një mënyrë më fitimprurëse në aspektin e ekonomisë. Përveç kësaj, riparimet pa bojë marrin shumë më pak kohë sesa riparimet e bojës. Një gërvishtje e vogël e lënë në një vend lehtësisht të arritshëm mund të riparohet në vetëm 15 minuta. Sigurisht, ky është rasti më i lehtë. Por edhe riparimi më i vështirë (gërvishtjet e mëdha në zonë, vende të vështira për t'u arritur) duke përdorur teknologjinë PRD do të zgjasë jo më shumë se 2-4 orë. Për shoferët, ky është një plus i caktuar - nuk ka nevojë të ndaheni me automjetin tuaj për një kohë të gjatë.




Hpërzgjedhja e mjeteve për teknologjinë PDR

Sa i përket kostos, ajo është përafërsisht e përgjysmuar në krahasim me çmimin me të cilin do të dalë riparimi i një dëmi të ngjashëm duke përdorur teknologjinë tradicionale. Përzgjedhja e materialit të duhur të bojës dhe llakut dhe aplikimi i tij në trup është një kënaqësi mjaft e shtrenjtë. Situatat nuk janë të rralla kur bojëra e kërkuar nuk është e disponueshme në një stacion shërbimi ose në një shërbim makinash. Në këto raste, ndonjëherë është e nevojshme të presësh disa javë që të mbërrijnë materialet e nevojshme.

Për më tepër, kjo procedurë kërkon zëvendësimin e një pjese të veshjes së fabrikës. Dhe prania e pjesëve të rilyera në hartimin e makinës zvogëlon ndjeshëm koston e makinës kur rishitet. Edhe nëse rezulton se përputhet në mënyrë të përkryer me përbërjen e bojës dhe llakut, dhe vendi i pikturuar nga jashtë nuk do të dalë në sfondin e të gjithë trupit, ekziston një pajisje e veçantë që përcakton trashësinë e bojës, e cila është e pamundur të mashtrohet. Pra, ngjyrosja e zonës së dëmtuar do të jetë e dukshme gjithsesi. Ky është një tjetër plus i domosdoshëm i teknologjisë PDR për një pronar makine që kishte nevojë të hiqte një gjurmë.

Gjithashtu, teknologjia PDR zakonisht nuk kërkon çmontimin e pjesëve të trupit të makinës. Vetëm në situata të jashtëzakonshme (kur nuk ka mundësi fizike për t'u afruar me elementët e dëmtuar) lind një nevojë e tillë. Më pak gjasa për të komprometuar integritetin e montimit të fabrikës është një tjetër avantazh i heqjes së dhëmbëve pa bojë.

Një video se si të hiqni një gjurmë me duart tuaja duke përdorur teknologjinë PDR:




Kompleti i mjeteve DIY për aplikimin e teknologjisë PDR:

Një aksident, edhe me dëme të vogla, është gjithmonë një dhimbje koke për një entuziast të makinave. Grupi i analizës, ndihma, sigurimi - e gjithë kjo kërkon shumë kohë dhe përpjekje. Dhe pasi të zgjidhen të gjitha formalitetet, shpesh duhet të prisni një radhë për riparime, dhe vetë riparimi mund të zgjasë një kohë të gjatë. Ndërkohë, shumë gërvishtje mund të rregullohen brenda disa orësh, dhe pa pikturuar.

Me siguri keni dëgjuar për dyqanet e riparimit të makinave që ofrojnë riparime të trupit pa pikturë. "Drejtoni krahun pa u drejtuar, pa mbushës dhe pa pikturë - e gjithë një gjë është të kërkoni ndihmë nga mjekët filipinas për të hequr apendicitin," - ky është mendimi i shumicës së atyre që kanë parë reklama të tilla. Por teknologjia e riparimit të gropave në një mënyrë "jokonvencionale" ekziston. Quhet Paintless Dent Removal, që fjalë për fjalë do të thotë "heqje pa dhimbje e gërvishtjeve".

Specialistët që riparojnë dëmtime të vogla duke përdorur një mjet të veçantë u shfaqën në vitet gjashtëdhjetë, dhe, çuditërisht, vendi i tyre kryesor i punës ishin fabrikat e automobilave. Detyra kryesore e këtyre zejtarëve ishte eliminimi i defekteve të vogla në trupin e makinave që dolën nga linja e montimit. Gërvishtjet nga një mjet ose nga një punonjës i pakujdesshëm i ulur në vendin e gabuar nuk janë të rralla në kushtet e prodhimit në shkallë të gjerë edhe sot e kësaj dite. Si rezultat, makina humbet paraqitjen e saj. Në teori, ju duhet ta dërgoni atë në riparimin e trupit, dhe më pas në pikturë, por për sa i përket prodhimit është jofitimprurëse, dhe në përgjithësi është mjaft e vështirë të bëhet nga pikëpamja e teknologjisë. Ju nuk mund të vendosni përsëri një makinë të montuar plotësisht në kabinën e spërkatjes, dhe çmontimi i saj në skelet është një sherr i plotë.

Këtu zejtarët që dinë të eleminojnë defektet e vogla në elementët e trupit në automjetet komerciale vijnë në shpëtim. Duhet thënë se deri në një pikë të caktuar secili prej tyre punoi, duke u mbështetur vetëm në përvojën dhe aftësitë e tyre, derisa Oscar Flyg dhe Erich Nussle, duke punuar në uzinën Mercedes-Benz, e përgjithësuan këtë njohuri dhe krijuan teknologjinë PDR në vitet 1970.

Sot, specialistët që zotërojnë këtë teknologji janë në tryezën e stafit të çdo fabrike makinash. Kualifikimet e tyre janë aq të larta sa që nëse nuk e dini se ku ka pasur një gjurmë ose defekt tjetër, atëherë është thjesht e pamundur të gjesh këtë vend në trup. Sidoqoftë, edhe nëse e dini, atëherë në këtë rast nuk do të funksionojë t'i dënoni ata për joprofesionalizëm. Për shembull, a mund të gjeni një vend të tillë në makinën tuaj? Jo? Dhe mund të ekzistojë, dhe jo një ...

Cila është bukuria e kësaj qasjeje për të riparuar? Plus kryesor është se ju me të vërtetë mund të hiqni një gjurmë në trup pa pikturuar. Sidoqoftë, ekziston një kufizim serioz me këtë metodë: bojëra nuk duhet të dëmtohet, domethënë, nuk duhet të ketë gërvishtje, patate të skuqura ose çarje mbi të. Deri kohët e fundit, specialistët nuk filluan punën edhe nëse kishte rrudha në brinjë. Por kjo teknologji po përmirësohet vazhdimisht, dhe tani edhe dëmi që dukej më parë i pashpresë nga pikëpamja e riparimit të PDR nuk është pa vështirësi, por ende po eliminohet. Grepa speciale, lopata dhe pajisje të tjera ju lejojnë të arrini në vendet më të vështira të defektit, pas së cilës ato "shtrydhen" nga brenda. Në të njëjtat vende ku është e pamundur ta bëni këtë, përdoren zam të veçantë ose sisteme vakumi që tërheqin metalin drejt vetes.

Shtrohet një pyetje e arsyeshme: pse të shqetësoni kaq shumë, nëse thjesht mund të rreshtoni metalin, stuko dhe bojë?

E para është, siç u përmend tashmë, kursimi i kohës. I njëjti gërvishtje duke përdorur teknologjinë PDR mund të hiqet në 1.5-2 orë, ndërsa çmontimi, drejtimi, mbushja, stuko, përfundimi, lyerja, tharja, lustrimi dhe montimi pasues edhe nga një specialist ose specialistë shumë të mirë, sepse kallajxhiu dhe piktorët nuk janë gjithmonë i njëjti person, ata do të largohen, në varësi të teknologjisë, të paktën dy ditë.

Pika e dytë është kursimi i kostos. Riparimi i një dëmtimi duke përdorur teknologjinë PDR, nga pikëpamja e specialistit që e kryen atë, nuk është shumë i shtrenjtë. Sigurisht, është e nevojshme të keni një grup mjetesh, por kjo është pjesa e konsumueshme, nëse nuk përdorni sisteme zam, dhe skajet. Puna e pikturës kërkon blerjen jo vetëm të vetë bojës, por edhe grumbujve të materialeve harxhuese të lidhura me to: degreasers, tretës, krep, stuko, lëkurat, abetaret. Plus, të mos harrojmë se ndërsa makina juaj është në dhomën e tharjes pas lyerjes, ju gjithashtu duhet të paguani për energjinë elektrike të nevojshme për të operuar pajisjet, dhe piktori, natyrisht, e përfshin atë në koston e punës, ashtu si marrja me qira një kuti dhe pjesa tjetër e sipërme. Ndonjëherë as një kuti nuk është e nevojshme për riparime duke përdorur teknologjinë PDR: gjithçka mund të bëhet menjëherë në garazhin tuaj ose në parkingun.

Ne gjithashtu marrim parasysh faktin se shumica e trupave të makinave moderne janë të galvanizuar, gjë që i mbron ata nga korrozioni. Mjerisht, me riparimin tradicional, drejtimin dhe përgatitjen e metaleve për pikturë, kjo shtresë mikroskopike e zinkut hiqet pa lënë gjurmë, dhe pavarësisht se sa të mirë janë materialet e pikturës moderne, ato nuk mund të sigurojnë të njëjtën mbrojtje si zinku i aplikuar në trup gjatë prodhimit të makinave Me

Kjo do të thotë që me kalimin e kohës, vendi i riparuar mund të kërkojë riparime përsëri për shkak të shfaqjes së korrozionit. Dhe teknologjia PDR nuk dëmton në asnjë mënyrë bojën dhe veshjet mbrojtëse nën të.

Dhe, natyrisht, një makinë e restauruar duke përdorur teknologjinë PDR është pothuajse e pamundur të bindet se ishte duke u riparuar, ndërsa një element trupi i riparuar duke përdorur teknologjinë konvencionale, edhe me një ndeshje të mirë ngjyrash, do të dallohet nga shkëlqimi i tepërt dhe matësi i trashësisë i bashkangjitur tek vendi i riparimit i propozuar dhe do t'ia japë fare me xixa.

Pra, nëse, si rezultat i një aksidenti ose për ndonjë arsye tjetër, shfaqet një gërvishtje ose gërvishtje në makinën tuaj, mos nxitoni të shkoni te piktori. Për të filluar, kontaktoni një qendër të specializuar PDR. Me shumë mundësi, sot do të jeni në punëtori, ose madje një specialist do të vijë në shtëpinë tuaj, dhe brenda disa orësh do të admironi makinën e paprekur.

Për më tepër, shumica e shërbimeve që kanë zotëruar këtë teknologji mund të llogarisin paraprakisht koston dhe kohën e riparimit nga një fotografi. Dhe nëse ata refuzojnë t'ju riparojnë për shkak të pamundësisë së përdorimit të teknologjisë PDR, atëherë ndjehuni të lirë të shkoni në një shërbim që kupton shumë për punën e trupit dhe pikturën.