Ne sjellim në vëmendjen tuaj disa kushte kyçe për të siguruar tërheqjen e sigurt të makinës suaj ose tërheqjen e një makine të palës së tretë nga ju në rast nevoje.
Së pari, le të rifreskojmë kujtesën tonë për atë që thuhet për tërheqjen në SDA.
Tërheqja e mjeteve motorike
Tërheqja në një lidhës të ngurtë ose fleksibël duhet të kryhet vetëm nëse pas timonit të mjetit të tërhequr është një drejtues, përveç rasteve kur dizajni i lidhësit të ngurtë siguron që mjeti i tërhequr të ndjekë trajektoren e mjetit tërheqës gjatë lëvizjes së drejtë (Seksioni 20, pika 20.1 e SDSH).
Kur tërhiqeni në një autostop fleksibël ose të ngurtë, ndalohet transportimi i njerëzve në një autobus të tërhequr, trolejbus dhe në karrocën e një kamioni të tërhequr, dhe gjatë tërheqjes me ngarkim të pjesshëm, është e ndaluar që njerëzit të jenë në kabinën ose trupin e një mjet të tërhequr, si dhe në trupin e një mjeti tërheqës (neni 20, paragrafi 20.2 SDA).
Kur tërhiqeni në një lidhës fleksibël, distanca midis mjeteve tërheqëse dhe të tërhequra duhet të jetë brenda 4-6 m, dhe kur tërhiqeni në një goditje të ngurtë, jo më shumë se 4 m. Lidhja fleksibël duhet të shënohet në përputhje me kërkesat e Rregulloret Themelore (neni 20, paragrafi 20.3 SDA).
Tërheqja është e ndaluar:(Neni 20, paragrafi 20.4 i SDA)
- mjetet që nuk kanë kontroll drejtues (lejohet tërheqja me ngarkim të pjesshëm);
- dy ose më shumë automjete;
- mjetet me sistem frenimi jofunksional, nëse masa e tyre aktuale është më shumë se gjysma e masës aktuale të mjetit tërheqës (me masë aktuale më të ulët, tërheqja e këtyre mjeteve lejohet vetëm me goditje të ngurtë ose me ngarkim të pjesshëm; motoçikleta pa anë rimorkio, si dhe motoçikleta të tilla; në kushte të akullta me fiksim fleksibël).
Disa paragrafë më të rëndësishëm mund të gjenden në "Dispozitat themelore për pranimin e automjeteve në funksionim dhe detyrat e zyrtarëve për të garantuar sigurinë rrugore":
Pajisjet paralajmëruese për përcaktimin e lidhjeve lidhëse fleksibël gjatë tërheqjes së mjeteve motorike duhet të bëhen në formën e flamujve ose mburojave me përmasa 200 x 200 mm me vija të alternuara të kuqe dhe të bardha 50 mm të gjera të aplikuara diagonalisht me një sipërfaqe retroreflektuese.
Të paktën dy pajisje paralajmëruese duhet të instalohen në lidhjen fleksibël.
Dizajni i një pajisjeje tërheqëse të ngurtë duhet të përputhet me kërkesat e GOST 25907-89.
Kjo plotëson kuotat. Le të kalojmë te pjesa përshkruese.
Ne nuk do të konsiderojmë të ashtuquajturin goditje të ngurtë, por të gjithë duhet të kenë një lidhje fleksibël në bagazhin. Bëhet fjalë për litarin. Ajo është edhe “kabllo tërheqëse”, është edhe “rrip”, është edhe “kravatë”.
Produktet e çelikut, d.m.th. kabllot e çelikut nuk janë të përshtatshëm për qytetarët e zakonshëm. Le t'ua lëmë traktoristëve dhe kamionistëve. Ne do të përdorim një kabllo të bërë nga polipropileni, najloni ose sintetike të tjera të ngjashme. Gjatësia e kabllit SDA është e rregulluar nga 4 në 6 metra. Sa më e shkurtër, aq më e lehtë është të manovroni në hapësira të ngushta, por më pak komode kur tërhiqni distanca të gjata. Në skajet e kabllit duhet të ketë ose grepa, ose të ashtuquajturat. shakly - kapëse me një gjilpërë. Këto të fundit janë më të besueshme, por më pak të përshtatshme.
Pra, ne kapemi. Ku? Per cfare?
Çdo automjet ka një pikë tërheqëse. Shpesh - si përpara ashtu edhe prapa. Ndonjëherë ato mbulohen me mbulesa plastike, ndonjëherë duhet të vidhosni syrin tërheqës. Lexoni udhëzimet. a keni lexuar? E kuptova? E gjetur? Ne ngjitemi. Kujdesuni për manikyrën tuaj!
- Litari duhet të jetë gjithmonë i tendosur në mënyrë që të mos futet nën rrota. Kjo arrihet lehtësisht ose kur ngasni përpjetë, ose me frenim pothuajse të vazhdueshëm të "rimorkios".
- Tërheqësi duhet të mendojë për dy. ato. merrni parasysh gjatësinë totale të "trenit rrugor" kur manovroni. Ju duhet të shikoni me kujdes në të 4 drejtimet për të parandaluar një makinë ose këmbësor tjetër që të përpiqet të ndahet mes jush.
- "Trailer" gjithashtu duhet të mendojë për dy. ato. merrni parasysh gjatësinë totale të "trenit rrugor" kur manovroni. Ju duhet të shikoni me kujdes në të 4 drejtimet për të parandaluar një makinë ose këmbësor tjetër që të përpiqet të ndahet mes jush.
- Tërheqësi frenon vetë vetëm në raste urgjente. Në raste normale, ajo tregon vetëm frenimin duke ndezur "dritat e ndalimit" të saj, dhe "rimorkio" me frenat e saj tashmë ndalon "trenin rrugor", duke e mbajtur kabllon të tendosur dhe duke marrë parasysh gjatësinë e "trenit rrugor".
- Gjatë tërheqjes, "rimorkio" duhet të ketë ndezur një ndezës emergjence dhe tërheqja duhet të ketë rreze të ulëta. Duhet mbajtur mend se kur motori nuk funksionon, alarmi do të shkarkojë shpejt baterinë.
- Para fillimit të lëvizjes, është e rëndësishme të mos harroni të zhbllokoni kolonën e drejtimit të "rimorkios". Kjo zakonisht arrihet duke e kthyer çelësin e ndezjes në pozicionin "ndezje".
- Kur tërhiqeni, tërheqja duhet së pari të marrë ngadalë dhe pa probleme litarin e tërheqjes.
- Tërheqja e një makine me një transmetim automatik ka karakteristikat e veta të rëndësishme. Lexoni udhëzimet.
- Kur tërhiqni një makinë me një motor boshe, mbani mend se as drejtuesi i drejtimit dhe as përforcuesi i frenave nuk funksionojnë. Në fillim, madje mund të duket se të dy u refuzuan. Asnjë panik. Shtyni dhe rrotullojeni më fort.
Gjithçka e qartë? I tëri? Shkoni!
Skenari: Genadi Zvonov, konsulent teknik.
Rregullat e tërheqjes, metodat dhe veçoritë e tërheqjes - herët a vonë të gjithë drejtuesit e automjeteve përballen me koncepte të tilla.
Një nga ato situata kur një nga drejtuesit e përdoruesve të rrugës ka nevojë për ndihmën e një tjetri.
Është e mundur që keni blerë një rimorkio për nevoja shtëpiake apo edhe një rimorkio vilë për aktivitete në natyrë - në këtë rast materiali i artikullit do të jetë i dobishëm për ju.
Në të gjitha këto raste, shoferi duhet të njohë llojet dhe metodat kryesore të tërheqjes, kërkesat e rregullave të trafikut, si dhe kufizimet ekzistuese.
Mënyrat për të tërhequr një makinë
Ka disa nga metodat më të zakonshme të tërheqjes:
Në një goditje fleksibël. Metoda më e zakonshme që nuk kërkon trajnim të veçantë, si shoferi ashtu edhe makina. Për tërheqje, përdoret një kabllo prej metali ose një material elastik i veçantë (najloni, etj.). Për tërheqje, kablloja duhet të jetë e pajisur me një pajisje për fiksimin në automjete (grep, kllapa, unazë) dhe të jetë e gjatësisë së kërkuar.
Në një goditje të fortë. Prodhohet në prani të një pajisjeje të veçantë bashkuese të fiksuar fort. Modelet e tij mund të jenë të ndryshme - nga trau metalik ose tubi më i thjeshtë me priza deri te pajisjet komplekse që lejojnë automjetin e tërhequr të lëvizë përgjatë trajektores së tërheqjes. Një lidhës i ngurtë është më i besueshëm dhe i sigurt, por përdoret kryesisht për kamionë me kapacitet të madh.
Metoda e ngarkimit të pjesshëm. Ky lloj i tërheqjes së makinës po ngarkon gjysmën e makinës së tërhequr (zakonisht pjesën e përparme të saj) në trupin e automjetit tuaj. Kjo është ndoshta mënyra më e rrallë e tërheqjes, dhe në jetën e një shoferi të zakonshëm që ka një makinë pasagjerësh, praktikisht nuk ndodh.
Karakteristikat e llojeve të ndryshme të tërheqjes së makinave
1. Mbërthyes fleksibël. Për shkak të faktit se kjo është mënyra më e thjeshtë e tërheqjes, një numër i madh kufizimesh vendosen për të:
- Automjeti i tërhequr duhet të drejtohet nga një shofer me përvojë.
- Distanca midis makinave duhet të jetë së paku 4 dhe jo më shumë se 6 metra.
- Kablloja duhet të jetë e pajisur me të paktën dy pajisje sinjalizuese reflektuese me një model diagonal të shiritave të kuq dhe të bardhë të alternuar, me përmasa 20 x 20 cm.
- Transporti i njerëzve është i ndaluar në mjetin e tërhequr.
- Ndalohet tërheqja e automjeteve me timon të dëmtuar,
- Ndalohet tërheqja në akull.
2. Mbërthyes i ngurtë. Një metodë më e lehtë e tërheqjes me më pak kufizime, megjithatë, që kërkon më shumë aftësi nga shoferi i tërheqjes. Sidoqoftë, tërheqja e ngurtë ka gjithashtu disa kufizime:
- Një shofer duhet të jetë pas timonit të një automjeti të tërhequr.
- Dizajni i fiksimit të ngurtë duhet të sigurojë përsëritjen e trajektores së tërheqjes.
- Distanca midis makinave është deri në 4 metra.
- Ndalohet transporti i njerëzve me automjete të tërhequra.
- Ndalohet tërheqja e një automjeti me timon të dëmtuar.
- Ndalohet tërheqja e një makine me sistem frenimi të dëmtuar, me përjashtim të rasteve kur pesha e tërheqjes e kalon dy ose më shumë herë peshën e mjetit të tërhequr.
3. Metoda e ngarkimit të pjesshëm:
- Ndalohet transportimi i njerëzve në një mjet të tërhequr, si dhe në trupin (në një platformë) të një rimorkimi.
Kur përdorni këtë metodë, një automjet me sistem frenimi dhe drejtimi të dëmtuar mund të tërhiqet. Kufiri i peshës është i ngjashëm me tërheqjen në një goditje të ngurtë.
Kërkesat e përgjithshme për tërheqjen e një makine
Automjeti i tërhequr duhet të jetë i pajisur me një sinjal emergjence ose trekëndësh paralajmërues. Ky i fundit mund të përdoret në rast të mosfunksionimit të sinjalizimit të dritës. Shenja është e fiksuar në pjesën e pasme të dukshme të makinës.
Gjatë tërheqjes gjatë natës dhe në kushte të veçanta (për shembull, në një tunel), dritat anësore duhet të ndizen në mjetin e tërhequr.
Tërheqësi duhet të ketë pa dështuar dritat e drejtimit, fenerët e zhytur ose dritat e mjegullës.
Shpejtësia maksimale gjatë tërheqjes është 50 km / orë, pavarësisht nëse ka lëvizje në vendbanim ose jashtë tij.
Rimorkimi në autostrada lejohet me kusht që tërheqja të jetë e mundur dhe e sigurt me shpejtësi mbi 40 km/h.
Automjeti i tërhequr duhet të jetë bosh (të mos jetë i ngarkuar me bagazhe, ndonjë ngarkesë).
Ndalohet tërheqja e makinës
Në zonën e veprimit të shenjës "Lëvizja me rimorkio është e ndaluar".
Ndalohet tërheqja e motoçikletave pa rimorkio anësore, motoçikletave, skuterëve, biçikletave. Ndalohet tërheqja me motoçikleta.
Ndalohet tërheqja e shumë automjeteve. Megjithatë, tërheqja e shumë rimorkiove nuk është e ndaluar.
Tërheqja e një automjeti me rimorkio.
Automjete me të gjitha rrotat, me lëvizje jo të ndërrueshme. Ekziston një shans i madh për dëmtimin e pjesës së poshtme. Prandaj, është më mirë të telefononi një kamion tërheqës ose të përdorni metodën e ngarkimit të pjesshëm.
Nëse rimorkiatori ose mjeti i tërhequr nuk ka pajisje teknike për tërheqje ose ka të meta (grepa, vathë, etj.). Ndalohet fiksimi i kabllit në trup ose pjesë të pezullimit në vende që nuk janë të destinuara për këtë.
Ndërveprimet e drejtuesve kur tërhiqen në një goditje fleksibël
Me këtë lloj tërheqjeje duhet pasur kujdes të veçantë. Tërheqësi ka një aftësi dukshëm më të ulët për të manovruar dhe për të fituar/ngadalësuar shpejtësinë. Një makinë e tërhequr gjithmonë ka rrezik të "kapë hapin" me një rimorkiator dhe të bëjë një aksident.
Pala fajtore në një aksident gjatë tërheqjes përcaktohet në procesin e analizës. Sidoqoftë, nëse makina e tërhequr përplaset me tërheqjen, drejtuesi i makinës së tërhequr shpallet fajtor (klauzola 10.1 e SDA).
Prandaj, algoritmi i ndërveprimit duhet të specifikohet qartë paraprakisht. Është mjaft e thjeshtë. Kur lidhësi është në lëvizje, frenimi kryhet nga drejtuesi i mjetit të tërhequr. Tërheqësi, nëse është e nevojshme të frenoni ose të ndaloni, shtyp shkurt pedalin e frenimit (ose shtyp vazhdimisht derisa të ndizen "dritat e ndalimit", pa e nisur vetë frenimin).
Drejtuesi i mjetit të tërhequr, pasi ka parë “stop dritat” e rimorkiatorit, fillon të frenojë. Duke ndjerë ngadalësimin, fillon frenimi i qetë dhe rimorkiatori. Në këtë rast, drejtuesi i mjetit të tërhequr duhet të sigurojë tensionin e plotë të kabllit.
Kjo e fundit është veçanërisht e rëndësishme, pasi shoferi i tërheqjes mund të mos e shohë kabllon dhe tensionin e tij. Nëse kablloja ulet, janë të mundshme kërcitje të konsiderueshme, gjë që është e pasigurt si për trafikun ashtu edhe për makinat.
Nëse është e nevojshme të ndryshoni korsinë, tërheqja ndez sinjalin e kthesës dhe drejtuesi i makinës së tërhequr fillon manovrën. Përndryshe, ai mund të mos ketë hapësirë të mjaftueshme në ndryshimin e korsisë. Rimorkiatori fillon manovrën, duke u siguruar që "rimorkio" e tij t'ia dalë.
Nëse motori nuk funksionon ose nuk mund të ndizet, shoferi duhet të kujtojë se sistemi i drejtimit të energjisë dhe frenimit nuk do të funksionojë për të. Prandaj, ai duhet të jetë gati për të bërë përpjekje të konsiderueshme fizike në timonin dhe frenat "druri".
Nëse automjeti që tërhiqet është me masë të konsiderueshme (për shembull, një SUV i rëndë), ky mund të jetë një problem serioz për shoferët fillestarë që nuk kanë forcë fizike të konsiderueshme (për shembull, shoferet femra).
Kur tërhiqni në një lidhës fleksibël, zgjedhja e kabllit është shumë e rëndësishme.
Më të zakonshmet janë kabllot najloni. Ato janë shumë të forta, elastike dhe palosen lehtësisht në një gjilpërë kompakte. Inspektoni me kujdes pajisjet e bashkimit në kabllo. Ato duhet të jenë çeliku dhe të falsifikuara. Një pajisje bashkuese me cilësi të lartë (unazë, vathë, karabinë, grep) ka një peshë të dukshme. Definitivisht nuk ia vlen të blini kabllo me pajisje tërheqëse që kanë gjurmë të derdhjeve, peshë të ulët, skaje të papërpunuara. Ngarkesa maksimale e lejuar duhet të tregohet në paketim ose në vetë kabllon. Kjo vlerë varet nga lloji dhe pesha e automjetit tuaj.
Tërheqja e një automjeti të pajisur me një transmetim automatik
- - jo më shumë se 50 km / orë, ose me një shpejtësi të specifikuar në manualin e përdorimit.
Distanca e tërheqjes - jo më shumë se 50 kilometra, ose distanca e treguar në manualin e udhëzimeve.
Tërheqja preferohet të kryhet me motorin të ndezur, në pozicionin "N" të përzgjedhësit automatik të transmisionit.
Mjeti i tërhequr nuk duhet të kalojë masën e tërheqjes.
Shpejtësia e tërheqjes - jo më shumë se 40 km / orë, nxitimi dhe ngadalësimi sa më pa probleme.
Zgjedhësi automatik i transmisionit në modalitetet "L", "1", "2". Ju nuk mund të zgjidhni mënyrat e zakonshme - "D", etj.!
Nëse është e mundur, kryeni tërheqjen në një goditje të ngurtë.
Ekzistojnë tre lloje të tërheqjes. Ky informacion jepet në autoshkollë. Ka tërheqje në një lidhës fleksibël, në një të ngurtë, si dhe me ngarkim të pjesshëm. Më e zakonshme është fleksibël. Rigid përdoret në kushte të pafavorshme të motit. Tërheqja me ngarkesë të pjesshme përdoret kur sistemi i drejtimit të mjetit nuk funksionon. Le të shohim se si të tërheqim siç duhet makinat. Ky informacion do të jetë i dobishëm për çdo shofer.
Rregullat e tërheqjes dhe trafikut
Është e rëndësishme të mbani mend se tërheqja në një goditje fleksibël në kushte të vështira atmosferike. Çfarë këshillojnë ekspertët? Nëse mjeti tërheqës drejtohet nga një shofer me më pak përvojë se mjeti i tërhequr, është më mirë të ndërroni vendet. Pse pikërisht? Fakti është se drejtimi i një tërheqjeje është më i ndërlikuar sesa drejtimi i një makine konvencionale pasagjerësh. Ju gjithashtu duhet të koordinoni me saktësi rrugën e ardhshme. Sipas rregullave të trafikut dhe nga pikëpamja e sensit të shëndoshë, rekomandohet të diskutoni sinjalet paraprakisht. Ndoshta kjo do të jetë ndezje me një rreze të gjatë, gjeste të tjera të ndryshme (për shembull, me dorë). Këto janë rregullat themelore për tërheqjen. Ato janë të shënuara edhe në rregullat e qarkullimit rrugor.
Ekziston një mendim se shoferi i makinës së dytë gjatë tërheqjes nuk është më shofer, por pasagjer. Kjo është një deklaratë e pasaktë. Të njëjtat kufizime vlejnë për një person që drejton një makinë në tërheqje. Të njëjtat rregulla zbatohen si për një shofer të rregullt. Prandaj, duhet të keni me vete të gjitha dokumentet e nevojshme për makinën dhe një certifikatë të kategorisë përkatëse.
Çfarë duhet të dini së pari?
Tërheqja e një makine kërkon disa përgatitje. Makina e parë nuk duhet të ndryshojë ndjeshëm në peshë nga makina e dytë. Gjithashtu, tërheqja duhet të ketë një tufë në gjendje të mirë dhe një sistem ftohjeje që funksionon. Në procesin e një evakuimi të tillë, motori përjeton ngarkesa të rënda, që do të thotë se nxehet më shumë. Tjetra, në parakolpin e pasmë, duhet të gjeni një fije ose vrimë. Nëse ka një fije, unaza duhet të vidhohet në të. Një hobe tërheqëse do të ngjitet pas këtij elementi.
Rekomandohet instalimi i kabllos në mënyrë që të jetë i zhdrejtë ndaj mjetit të tërhequr. Rregullat parashikojnë gjithashtu përfshirjen e fenerëve dhe alarmeve në makinat e para dhe të dyta, përkatësisht, gjatë tërheqjes. Nëse nuk funksionon, një shenjë e përshtatshme është ngjitur në planin e pasmë.
Karakteristikat e tërheqjes me transmision manual
Një makinë e pajisur gjithmonë mund të evakuohet. Nuk do të ndikojë në kuti në asnjë mënyrë. Mjafton të vendosni kutinë e shpejtësisë në neutral dhe të mbani këmbën në frenim. Tërheqja në një lidhëse fleksibël mund të bëhet në çdo mënyrë. Makina mund të jetë njëkohësisht drejtuese dhe e drejtuar në të njëjtën kohë.
Një tjetër gjë është transmetimi automatik.
Transmision automatik dhe tërheqje
Gjithçka është shumë më e ndërlikuar këtu. Shumë pronarë të transmetimeve automatike kanë dëgjuar se evakuimi në mekanikë dhe në makinë është dukshëm i ndryshëm. Por jo të gjithë i dinë detajet. Pronarët shpesh nuk janë të sigurt nëse dhe si të marrin dikë me vete.
Në një transmetim manual në neutral, vetëm një marsh do të rrotullohet. Nëse makina tërhiqet me mitraloz, i gjithë mekanizmi funksionon plotësisht në pozicionin neutral të kutisë.
Meqenëse transmetimi automatik nuk ishte projektuar për një punë të tillë, mekanizmi do të nxehet shpejt dhe madje mund të dështojë. Pompa e vajit, e cila pompon lubrifikantin për të funksionuar kutinë e shpejtësisë, funksionon vetëm kur motori është në punë. Nëse makina është e gabuar, atëherë elementët e transmisionit nuk do të lubrifikohen. Kjo gjithashtu mund të çojë në dështim. Nëse një makinë me transmetim automatik luan rolin e një tërheqjeje, atëherë sistemi i transmetimit automatik i nënshtrohet ngarkesave serioze shtesë. Makina kërkon disa lëshime.
Si kryhet tërheqja në një transmetim automatik
Meqenëse makinat e prodhuesve të ndryshëm mund të ndryshojnë ndjeshëm nga njëra-tjetra, mundësitë e tërheqjes duhet të sqarohen në udhëzimet për makinën. Shpesh ka informacione se sa larg mund ta tërhiqni makinën dhe çfarë shpejtësie duhet të jetë. Prodhues të ndryshëm specifikojnë parametra të ndryshëm. Tërheqja në një lidhës fleksibël në një transmetim automatik është plotësisht e ndaluar është shumë e rrallë.
Rregulli i mesatares së artë për transmetimin automatik
Problemi është se jo në të gjitha situatat ka kohë për të lexuar udhëzimet. Për raste të tilla, specialistët e servisit të makinave dhe shoferët me përvojë zbatojnë rregullin 50-50. Sipas këtij rregulli, një makinë e pajisur me një transmetim automatik mund të tërhiqet dhe mund të veprojë si traktor. Por shpejtësia nuk duhet të jetë më e lartë se 50 km / orë, distanca - jo më shumë se 50 km. Këto rregulla tërheqëse tashmë kanë ndihmuar shumë, duke shpëtuar transmetimin automatik nga dështimi. 50 km janë shumë. Ju mund të vozitni nëpër të gjithë Moskën dhe të shkoni në stacionin e shërbimit ose në shtëpi. Nëse është më e gjatë dhe më e shpejtë, atëherë kjo tashmë kërkon rritje të konsumit.
Rregulla të përgjithshme për transmetimin automatik
Përveç asaj që secili prodhues i kutive rekomandon për modele specifike, ka një sërë rregullash të përgjithshme që zbatohen për të gjitha makinat me transmetim automatik. Pra, nëse makina në makinë tërhiqet, atëherë vendoseni në pozicionin neutral.
Nëse makina e tërheq të dytën pas saj, atëherë është më mirë të vozitni me marshin e dytë ose të tretë. Në procesin e tërheqjes, një ngarkesë e shtuar do të ndikojë në mekanizmin e transmetimit automatik. Është e rëndësishme të siguroheni që niveli i vajit në kuti të jetë i mjaftueshëm.
Transmision automatik - tërheqje
Prodhuesit e automjeteve rekomandojnë shmangien e rasteve të tilla. Por nëse thjesht nuk ka mundësi të tjera, atëherë duhet të ndiqen disa rregulla. Është më mirë të preferoni një goditje të ngurtë. Masa e mjetit të tërhequr nuk duhet të kalojë peshën e mjetit tërheqës. Shpejtësia nuk duhet të jetë më e madhe se 30-40 km/h. Është e papranueshme që transmisioni automatik të jetë në pozicionin D. Zgjedhësi duhet të vendoset rreptësisht në marshin e 2-të ose të 3-të. Tërheqja e një makine në një goditje fleksibël është një ngarkesë e madhe për mekanizmin. Prandaj, mënyra D do të jetë fatale për kutinë.
Pavarësisht nga rregullat e rregullave të trafikut, shoferët me përvojë nuk rekomandojnë ndezjen e alarmit. Ndërhyn me sinjalet e kthesës. Gjithashtu, ACC nuk jep informacion të qartë për veprime të mëtejshme për përdoruesit e tjerë të rrugës. Është më mirë të ndizni dritat e mjegullës. Gjithashtu, mos harroni për ndalimin e tërheqjes në një goditje fleksibël në akull.
Nëse është e mundur, mbani kontakt me një pronar tjetër makine në çdo mënyrë të përshtatshme. Për shembull, në një telefon celular. Kjo e bën shumë më të lehtë diskutimin e manovrave të mundshme mes tyre.
Para se të largoheni, së pari duhet të shtrëngoni kabllon. Për ta bërë këtë, ata rrotullohen pa probleme përpara derisa makina e pasme të funksionojë si një spirancë dhe linja e tërheqjes të shtrihet. Pas kësaj, mund të filloni të lëvizni. Ju duhet të lëvizni sa më mirë që të jetë e mundur.
Është e dëshirueshme të ndërroni marshin më vonë dhe ta ktheni motorin në rrotullime më të larta. Ndërrimi duhet të jetë i shpejtë. Duhet të tërhiqni një masë shumë më të madhe, që do të thotë se makina do të humbasë inercinë shumë më shpejt. Motori nuk do të ketë shpejtësi të reduktuar të mjaftueshme për të tërhequr makinën. Kjo duhet kuptuar.
Kur vozitni, duhet të monitoroni vazhdimisht situatën në pasqyra. Distanca dhe shpejtësia e makinës pas është e rëndësishme. Kablloja do të ulet dhe ju duhet të përshpejtoni pa probleme në mënyrë që të mos ketë dridhje. Ju gjithashtu duhet të llogaritni rrezen e kthesës. Nëse kthesa është e mprehtë, atëherë ata hyjnë në të përgjatë rrezes së jashtme dhe dalin në të njëjtën mënyrë. Duhet mbajtur mend se përforcuesi hidraulik nuk do të funksionojë kur motori është i fikur. Kjo do të thotë që shoferi tjetër mund të mos ketë kohë të rrotullojë timonin.
Shpejtësia e tërheqjes në një goditje fleksibël nuk është më shumë se 50 km/h. Kështu thuhet në rregullat e qarkullimit rrugor. Frenimi duhet të jetë i qetë. Mos harroni për një distancë më të gjatë ndalimi, pasi makina e tërhequr nuk do të jetë në gjendje të zvogëlojë shpejtësinë në mënyrë aq efektive. Kur ndizni jeshile, është më mirë të ngadalësoni menjëherë. Nuk rekomandohet të ndalet në shpatet.
Është shumë e rëndësishme të monitoroni vazhdimisht linjën - nuk duhet të ulet. Për ta parandaluar këtë, në momentin e dobësimit, ato ngadalësohen pak. Në të njëjtën kohë, me shpejtësi minimale, shtypni lehtë pedalin për të shtrënguar hobe.
Nëse mjeti tërheqës është ndalur, mos u afroni pranë tij. Presioni në pedalin e frenave duhet të llogaritet. Do t'ju duhet të shtypni më shumë, sepse përforcuesi i vakumit nuk do të funksionojë. Duhet të llogarisni edhe shpejtësinë e timonit, sepse as timoni nuk funksionon. Çdo manovrim duhet të kryhet në sinjalet e tërheqjes. Është më mirë të ndryshoni paraprakisht.
Rreth zgjedhjes së litarëve
Sipas SDA, gjatësia e kabllit kur tërhiqet në një goditje fleksibël mund të jetë nga 4 në 6 metra. Është shumë e rëndësishme që kablloja të mos jetë e ngatërruar ose e nyjëtuar. Këshillohet të shmangni vijat e thyera një herë.
Për sa i përket materialeve, çeliku është i fortë, por shumë i dobët për tërheqje. Preferenca u jepet hobeve prej pëlhure ose sintetike. Është më mirë të provoni fiksimin e kabllove në makinë paraprakisht.
Tërheqja e një makine ndonjëherë bëhet një domosdoshmëri, dhe më pas është e rëndësishme të njihni rregullat themelore për tërheqjen e saj. Siç e dini, ka edhe lloje të caktuara të transportit, të cilat do të diskutohen në këtë artikull.
Llojet e kryerjes së transportit të makinerive
Në praktikë, ekzistojnë tre lloje kryesore të transportit të makinës: tërheqja në një kabllo të butë, transportimi në një goditje të ngurtë dhe tërheqja në një mënyrë të tretë, e cila përfshin ngarkim të pjesshëm.
Ngjitës fleksibël
Konsideroni për fillim transferimin e makinës në një goditje fleksibël. Ky është lloji më i zakonshëm i tërheqjes, për të cilin është e nevojshme të armatoseni me një kabllo pëlhure, e cila është e disponueshme për pothuajse çdo shofer. Ky lloj kablli përfshihet në kompletin e automobilistit. Përveç tij, grupi përfshin përbërësit kryesorë: një zjarrfikës dhe një çantë të ndihmës së parë.
Mbërthyesit e veçantë dhe të detyrueshëm dhe një kabllo janë elementët më të rëndësishëm për tërheqjen e duhur në një lidhës fleksibël. Montimet janë të vidhosura në pjesën e përparme dhe të pasme të makinës. Vetë tërheqja duhet të jetë e pajisur me një montim në pjesën e përparme dhe mjetin tërheqës në pjesën e pasme.
Transferimi në një goditje të ngurtë
Tërheqje të ngurtë
Sa i përket tërheqjes së këtij lloji, në këtë rast kablloja mund të ulet në tokë, dhe vetë procesi kryhet duke përdorur struktura të veçanta fikse të bëra prej metali.
Vetë komponentët e bashkimit mund të bëhen me dizajne të ndryshme. Pra, kabllot më të thjeshtë të ngurtë kanë një pikë lidhjeje për secilën makinë. Dhe për shembull, modele më komplekse të bashkimeve - disa pika, të cilat i lejojnë makinës të lëvizë përgjatë një shtegu të drejtë, pa lëvizur në anët në asnjë mënyrë. Rregullat janë gjithashtu të ndryshme për disa lloje të tërheqjes së ngurtë me autostop.
Është e dobishme të dihet se tërheqja në një lidhëse të ngurtë përdoret më rrallë se ajo fleksibël, sepse një numër i vogël drejtuesish mbajnë me vete në rrugë një lloj të ngurtë lidhëse. Por megjithatë, një lloj i ngurtë i fiksimit ka avantazhe të qarta mbi një fleksibël. Në veçanti, kjo mund të shpjegohet me një material kabllor më të qëndrueshëm, i cili lejon transportin e automjeteve të rënda. Përdoret kryesisht një goditje e ngurtë.
Metoda e tretë
Konsideroni një lloj të tretë të tërheqjes, të quajtur metoda e ngarkimit të pjesshëm. Dhe për të kryer një procedurë të tillë, është e nevojshme të keni në dispozicion një kamion, si dhe një vinç të aftë për të kryer një transferim të pjesshëm të mjetit.
Ky lloj përdoret për transportin e kamionëve të rinj. Sa i përket aplikimit të metodës së përshkruar për distilimin e një makine pasagjerësh, do të duket jopraktike.
Vlen të përmendet një detaj interesant: ngarkimi i plotë nuk mund të konsiderohet tërheqës. Me fjalë të tjera, nëse makina drejtohet, quhet transport.
Disa veçori dhe rregulla dalluese
Le të fillojmë përsëri me një lloj fiksimi fleksibël. Siç u përmend më lart, kjo është më e thjeshta nga llojet e tërheqjes, megjithëse një numër i madh kufizimesh vendosen mbi të, duke përfshirë rregullat e mëposhtme:
- është e detyrueshme gjetja e mjetit të tërhequr;
- distanca midis makinave duhet të jetë nga katër deri në gjashtë metra;
- në kabllon për një bashkim fleksibël, është e detyrueshme të keni dy reflektorë me përmasa 200 × 200 (vijat e bardha dhe të kuqe duhet të aplikohen diagonalisht mbi to);
- makina e tërhequr duhet të jetë në rregull të përsosur;
- , i cili transportohet, duhet të jetë në rregull të përsosur;
- tërheqja në akull është rreptësisht e ndaluar.
Video - si funksionon tërheqja me ngarkim të pjesshëm:
Dhe sigurisht, mbani parasysh sa vijon: Ndalohet rreptësisht transportimi i njerëzve në një makinë që tërhiqet!
Nëse shkelet një nga këto pika, kjo është . Po, dhe nuk duhet të lini pas dore rregullat, pasi është shumë e rrezikshme. Në të vërtetë, në përplasjet ndërmjet automjeteve të transportuara dhe tërheqëse, bëhet pak e mirë.
Tani le të shohim rregullat e krijuara për një goditje të ngurtë. Ka shumë rregulla edhe këtu:
- distanca ndërmjet automjeteve nuk duhet të kalojë katër metra;
- një shofer duhet të jetë pas timonit të një makine që drejtohet, por jo gjithmonë (nëse dizajni i autostop ju lejon të lëvizni në një vijë të drejtë, atëherë nuk ka nevojë për një shofer);
- ju mund të transportoni një makinë në të cilën, nëse masa e saj është sa gjysma e madhësisë së tërheqjes;
- nuk lejohet transportimi i makinës me timon të dëmtuar.
Kablloja tërheqëse, qoftë e ngurtë apo fleksibël, nuk është aq e rëndësishme sa ndjekja e rregullave.
Transferimi i makinave me kuti
Video - si të tërhiqni siç duhet një makinë në një goditje fleksibël:
Tani merrni parasysh opsionin e tërheqjes. Siç e dini, ato duhet të transportohen ndryshe nga makinat me të cilat.
Besohet se tërheqja e një makine me transmetim automatik ende ngre shumë çështje të diskutueshme dhe të ndjeshme. Nëse marrim parasysh se numri i pronarëve të makinave të tilla po rritet çdo ditë, kjo çështje bëhet shumë e rëndësishme.
Edhe pse, nëse ndiqni një sërë rregullash, transportimi i një makine me transmetim automatik nuk do të duket një procedurë kaq e ndërlikuar. Rregullat u shpikën për të mbrojtur automjetin nga dëmtimet serioze.
Makinat tërhiqen me një transmetim automatik në tre mënyra. E para prej tyre është transporti me një kamion tërheqës, i cili po bëhet gjithnjë e më i modës në vendin tonë. Nuk kushton shumë dhe shërbimet e evakuimit marrin përgjegjësinë e plotë për gjendjen e trupit. Me fjalë të tjera, nëse diçka i ndodh ose një pjese tjetër të saj gjatë evakuimit, kompania është përgjegjëse për të.
Edhe pse, nga ana tjetër, transportimi i automjeteve me një kamion tërheqës konsiderohet metoda më e shtrenjtë në krahasim me dy metodat e tjera.
Metoda e dytë e tërheqjes së makinave me transmetim automatik kryhet duke përdorur një goditje të ngurtë. Kjo është një mënyrë e shkëlqyer për të transportuar nëse sistemi i frenimit të makinës është i gabuar. Një parakusht këtu mund të jetë gjatësia e pajisjes bashkuese, e cila nuk duhet të kalojë katër metra, dhe disa rregulla në lidhje me kufijtë e shpejtësisë.
Video - si të tërhiqni siç duhet një makinë me transmetim automatik:
Konsideroni se çfarë lloji i mënyrës së shpejtësisë është. Siç e dini, është e dëshirueshme të lëvizni në një sipërfaqe të thatë rrugore me një shpejtësi deri në pesëdhjetë kilometra në orë. Nëse tërheqja kryhet në mot të keq, rekomandohet të lëvizni me një shpejtësi jo më shumë se dyzet kilometra.
Për më tepër, transferimi i një makine me një transmetim automatik duke përdorur një goditje të ngurtë do të kërkojë një kusht tjetër të rëndësishëm - përputhjen e peshës. Siç u përmend më lart, masa e mjetit të tërhequr duhet të jetë më e vogël se masa e mjetit tërheqës.
Kryeni distilimin e makinerive me një "automatik" dhe me ndihmën e një kablli të butë fleksibël. Kjo është mënyra më e popullarizuar e tërheqjes në mesin e shoferëve rusë si për makinat konvencionale ashtu edhe për makinat me armë. Ky lloj transporti nuk kërkon pajisje shtesë për evakuim, por makinat me "automatik" ndonjëherë nuk mund ta durojnë atë. Prandaj, para se të përdorni një kabllo të tillë, është e dëshirueshme të zbuloni se çfarë mase minimale është gati të përballojë. Përveç kësaj, ekzistojnë kërkesa të caktuara për parametrat e kabllit. Ai, siç u përmend më lart, nuk duhet të jetë më i shkurtër se katër dhe jo më i gjatë se gjashtë metra.
Rregulli 40×40
Ekziston edhe një rregull i tillë që vlen për makinat me . Në veçanti, nëse nuk është e mundur të transportohen automjete me transmetim automatik në një kamion tërheqës, atëherë ai duhet të transportohet me kabllo me një shpejtësi jo më shumë se 40 kilometra në orë dhe jo më larg se dyzet kilometra. Pasi të keni vozitur dyzet kilometra, duhet patjetër të ndaloni dhe të ftoheni motorin.
Këto rregulla të thjeshta të paraqitura më sipër do t'ju ndihmojnë të transportoni makina me një transmetim automatik pa shumë vështirësi. Shpresojmë që ky artikull të ishte i dobishëm dhe t'u ofrojë drejtuesve informacion të mjaftueshëm. Këshillat dhe rregullat e paraqitura këtu janë në përputhje të plotë me ligjet në fuqi në territorin e Federatës Ruse.
Tërheqja e mjeteve motorike20.1. Tërheqja në një lidhës të ngurtë ose fleksibël duhet të kryhet vetëm nëse pas timonit të mjetit të tërhequr është një drejtues, përveç rasteve kur dizajni i lidhësit të ngurtë siguron që mjeti i tërhequr të ndjekë trajektoren e mjetit tërheqës gjatë lëvizjes së drejtë.
Komentoni
Rregullat për tërheqjen e mjeteve motorike janë përcaktuar në kapitullin 20. Kështu, kërkesat e këtij kreu nuk zbatohen, për shembull, për rastet e drejtimit me rimorkio. Për më tepër, një tren rrugor i përbërë nga një automjet me motor dhe një rimorkio (gjysmë rimorkio) konsiderohet si një njësi transporti brenda kornizës së Rregullave.
Në përputhje me pikën 20.1, tërheqja në një goditje të ngurtë ose fleksibël duhet të kryhet vetëm nëse pas timonit të mjetit të tërhequr është një shofer. Përjashtim bëjnë rastet kur projektimi i një goditjeje të ngurtë gjatë lëvizjes drejtvizore siguron që mjeti i tërhequr të ndjekë trajektoren e mjetit tërheqës.
Kur tërhiqeni në një goditje të ngurtë, mjeti tërheqës dhe mjeti i tërhequr lidhen me njëri-tjetrin me një pajisje tërheqëse të ngurtë, për shembull, një shufër metalike ose një trekëndësh me priza. Tërheqja në një lidhës fleksibël kryhet duke përdorur një kabllo, litar ose shirit të veçantë, në të cilin çdo metër fiksohen flamuj të kuq me vija të bardha diagonale.
Përveç kësaj, në përputhje me Rregullat, për të paralajmëruar përdoruesit e rrugës për rrezikun që mund të krijojë një automjet, duhet të ndizet një sinjal emergjence në një automjet të tërhequr me energji elektrike, pavarësisht nga koha e ditës, dhe nëse ai dështon. , një shenjë ndalimi emergjent duhet të vendoset pas (klauzola 7.3 ). Shpejtësia e lëvizjes gjatë tërheqjes së mjeteve mekanike nuk duhet të kalojë 50 km/h.
20.2. Kur tërhiqeni në një autostop fleksibël ose të ngurtë, ndalohet transportimi i njerëzve në një autobus të tërhequr, trolejbus dhe në karrocën e një kamioni të tërhequr, dhe gjatë tërheqjes me ngarkim të pjesshëm, është e ndaluar që njerëzit të jenë në kabinën ose trupin e një mjet tërheqës, si dhe në trupin e një mjeti tërheqës.
Komentoni
Siç thuhet në paragrafin 20.2 të Rregullave, për të garantuar sigurinë e trafikut kur tërhiqeni në një goditje fleksibël ose të ngurtë, është e ndaluar të transportoni njerëz në një autobus të tërhequr, trolejbus dhe në pjesën e pasme të një kamioni të tërhequr. Gjatë tërheqjes me ngarkim të pjesshëm, ndalohet që njerëzit të jenë në kabinën ose trupin e mjetit të tërhequr, si dhe në trupin e mjetit tërheqës.
Metoda e tërheqjes me ngarkim të pjesshëm supozon se rrotat e përparme ose të pasme të makinës ngrihen mbi rrugë me një pajisje të veçantë ose vendosen në trupin e një mjeti tërheqës.
20.3. Kur tërhiqeni në një lidhës fleksibël, distanca midis mjeteve tërheqëse dhe të tërhequra duhet të jetë brenda 4-6 m, dhe kur tërhiqeni në një goditje të ngurtë, jo më shumë se 4 m.
Lidhja fleksibël duhet të shënohet në përputhje me paragrafin 9 të Dispozitave Themelore.
Komentoni
Në përputhje me paragrafin 20.3, kur tërhiqeni në një goditje fleksibël, distanca midis mjeteve tërheqëse dhe të tërhequra duhet të jetë brenda 4-6 m, dhe kur tërhiqeni në një goditje të ngurtë, jo më shumë se 4 m.
Pajisjet paralajmëruese për përcaktimin e lidhjeve lidhëse fleksibël gjatë tërheqjes së mjeteve motorike duhet të bëhen në formën e flamujve ose mburojave me përmasa 200 x 200 mm me vija të alternuara të kuqe dhe të bardha 50 mm të gjera të aplikuara diagonalisht me një sipërfaqe retroreflektuese. Të paktën 2 pajisje paralajmëruese duhet të instalohen në lidhjen fleksibël.
20.4. Tërheqja është e ndaluar:
mjetet që nuk kanë kontroll drejtues (lejohet tërheqja me ngarkim të pjesshëm);
dy ose më shumë automjete;
mjetet me sistem frenimi jofunksional, nëse masa e tyre aktuale është më shumë se gjysma e masës aktuale të mjetit tërheqës. Me një masë aktuale më të ulët, tërheqja e mjeteve të tilla lejohet vetëm në një goditje të ngurtë ose me ngarkim të pjesshëm;
motoçikleta pa rimorkio anësore, si dhe motoçikleta të tilla;
në kushte të akullta në një goditje fleksibël.