Shqyrtime në lidhje me vajin motorik japonez Eneos Oil. Vaj motori Eneos - një produkt me karakter japonez Gjithçka rreth vajit Eneos

Vaj motori ENEOS. Shkronja të mëdha të shtypura në kanaçe metalike ngjallin shoqata me emrat e heronjve të Greqisë së Lashtë. A është ky lubrifikant i prodhuar në Greqi? Përgjigjen e pyetjes do ta merrni duke lexuar artikullin e propozuar. Ai përshkruan disa nga notat Eneos në shkallën e viskozitetit SAE 5W-30.

Këpucën e kujt

Në fakt, Eneos është marka e përbashkët e dy kompanive japoneze: Nippon Oil Corporation dhe Japan Energy Corporation, të cilat pas bashkimit në 2010 u bënë JX Nippon Oil & Energy Corporation. Emri është një sintezë e dy fjalëve evropiane: Energy dhe Neos (e re në greqisht). Në thelb, lëngjet motorike Eneos përdoren për mbushjen parësore, përveç kësaj, ato shiten nga stacionet e karburantit të markës të kombinuara për shishe nga shpërndarësit.

Nafta furnizohet në tregun japonez nga Tajvani (NISSEKI COMPANY LTD). Për vendet importuese të rajonit të Lindjes së Largët, përfshirë Rusinë, vaji përzihet në Korenë e Jugut (MICHANG OIL INDUSTRIAL Co, qytetet Busan dhe Ulsan). Nëse paketat që përmbajnë kanaçe të lëngshme nuk përmbajnë adresën e prodhuesit korean, ka të ngjarë që ky është një produkt tajvanez që ka hyrë në Rusi përmes kanaleve të paligjshme.

Nga njëra anë, një produkt i tillë duket të jetë me cilësi më të mirë, pasi është menduar për Japoninë. Nga ana tjetër, ekziston rreziku i rënies për një fallco të plotë. Dhe produktet e prodhuesve koreanë janë përshtatur më mirë me realitetet ruse. Pra, Eneos Korean është edhe më i preferuar.

Origjina e lëngjeve, ndonjëherë e shitur në enë plastike me një etiketë të bashkangjitur, është e vështirë të shpjegohet. Në çdo rast, informacioni mbi to është mjaft kontradiktor.

Varietetet e Eneos 5W-30

Një tipar i industrisë japoneze të automobilave është përdorimi me përparësi i vajrave motorikë mineral (MM). Kjo vlen edhe për produktin në fjalë, i cili në Rusi quhet si ju pëlqen: Eneos, Enios, Eneos, Ineos. Sidoqoftë, kjo markë gjithashtu prodhon lubrifikantë gjysmë dhe plotësisht sintetikë - Eneos Super Benzinë.

Shënim: Lubrifikantët Eneos nuk janë universalë. Çdo vaj ka qëllimin e vet. Ka disa vajra për motorët me benzinë, të tjerë për motorët me naftë. Një faktor i rëndësishëm është prania ose mungesa e turbocharging.

Disa nota të lubrifikantit me grupin e viskozitetit më të përdorur 5W-30 ofrohen në vëmendjen e lexuesit.

Vaj mineral i motorit me shumë gradë Diesel Turbo CG-4

Projektuar për motorët me naftë me fuqi të lartë, përfshirë motorët me motor turbo. Për shkak të pjesës së madhe në masë të aditivëve aktivë, ai lubrifikon në mënyrë të besueshme motorin në çdo kusht pune, promovon fillimin e shpejtë dhe ka një pastrim të lartë.

Neutralizon në mënyrë efektive squfurin që përmban karburanti dizel, dhe paqëndrueshmëria e ulët zvogëlon konsumin e MM. Nuk ka komente për këtë markë në rrjet, me sa duket, nuk është e popullarizuar në Rusi. Dhe ka shumë pak oferta për shitje.

Vaj gjysmë sintetik Super Diesel CG-4

Fushëveprimi: për të gjitha llojet e motorëve me naftë, si japonezë ashtu edhe prodhues të tjerë globalë. Mostshtë më e këshillueshme që ta përdorni në motorë me shpejtësi të lartë. Ky vaj motori ka veti të jashtëzakonshme antioksiduese, pastruese dhe shpërndarëse. Si thonë klientët për këtë -

Përparësitë:

• nisje e suksesshme edhe pas parkimit dimëror;
• vlerë e mirë për para;
• mbrojtje e mirë kundër falsifikimit.

kufizimet:

• jo kudo që mund të blini;
• humbet cilësitë e punës në 5 - 8 mijë km.

Super Benzinë ​​Semi-Sintetike SL

Vaj modern në një bazë gjysmë sintetike që përmban aditivë progresivë që i japin stabilitet në cilësitë e konsumatorit. Siguron një rrjedhje të shpejtë të lubrifikantit në pjesët e motorit gjatë fillimit të ftohtë. Mban funksionet mbrojtëse dhe performancën në çdo kohë të vitit. Shqyrtime të klientëve mbi vajin Eneos gjysmë sintetik 5W30 -

pozitive:

• fillim i mirë edhe në mot të ftohtë;
• pastron me sukses pjesët e motorit;
• mban një viskozitet të qëndrueshëm;
• kosto e pranueshme.

negativ:

• nëse e derdhni në një motor të lodhur, ky i fundit është i vështirë të fillohet në dimër;
• natyra e premtuar e butë e motorit nuk konfirmohet;
• shpejt "digjet", veçanërisht në makinat e vjetra;
• prishja e përshpejtuar e yndyrës së derdhur;
• vështirësi me blerjen.

Super Benzinë ​​100% Sintetike SM

Sintetikë me cilësi të lartë 5W30 SM me qëndrueshmëri të mirë termike, qëndrueshmëri oksidimi dhe qëndrueshmëri viskoze në temperatura të ulëta. Një paketë shtesë që përmban disulfid molibden zvogëlon fërkimin, rrit fuqinë e motorit dhe zgjat jetën e motorit.

Produkti sintetik është i shkëlqyeshëm për motorët me benzinë ​​me fuqi të lartë, përfshirë motorët me motor turbo. Si e vlerësojnë konsumatorët vajin sintetik Eneos 5W30 -

Karakteristikat pozitive:

• motori fillon lehtë pa marrë parasysh sezonin;
• benzina kursehet;
• funksionimi i heshtur i motorit;
• çmim i përballueshëm.

Një veti negative është se në ngrica të rënda, yndyrat ngrijnë.

Kostoja e markave të ndryshme tregohet në tabelë

Siç mund ta shihni, kostoja e vajrave Eneos 5W30 nuk është transcendental në krahasim me disa marka evropiane, megjithëse tejkalon çmimin e Lukoil vendas me 1.5 - 2 herë.

Në të njëjtën kohë, këto produkte (natyrisht, jo të falsifikuara ose të falsifikuara) janë prodhuar duke përdorur teknologji moderne dhe plotësojnë standardet më të fundit. Prandaj, shumë pronarë të makinave japoneze në Rusi zgjedhin vajin e motorit Eneos.

Nippon Oil është një nga prodhuesit më të mëdhenj japonezë të lubrifikantëve, të cilët prodhohen nën markën Eneos (uzina ndodhet në Korenë e Jugut). Vajrat e prodhuesit janë shumë të popullarizuar në tregun japonez dhe në të gjithë botën, përfshirë Rusinë. Vërtetë, këto lubrifikantë janë më pak të njohur këtu, megjithatë, Eneos merr një pjesë në rritje të tregut rus çdo vit. Prandaj, ka ardhur koha për të marrë parasysh vajrat Eneos, për të përcaktuar cilësinë, veçoritë e tyre, për t'u njohur me rishikimet e pronarëve të makinave.

Gama dhe cilësia

Prodhuesi, kur krijon produkte lubrifikantë, merr parasysh standardet ndërkombëtare të cilësisë. Të gjitha produktet korrespondojnë me to dhe rekomandohen për përdorim në makinat e industrisë automobilistike japoneze, amerikane, evropiane dhe madje edhe ruse. Produktet e markës janë rezultat i punës shumë vjeçare të firmave Nippon Oil dhe Mitsubishi Oil - ishte pas bashkimit të dy gjigantëve japonezë që Eneos u lirua.

Më shpesh, lubrifikantët krijohen nga hidrokërkimi. Kjo është mënyra në të cilën vaji mineral i rregullt merr një strukturë të qëndrueshme molekulare. Si rezultat, është shumë e ngjashme me strukturën e një baze sintetike. Ato me hidrokrema arrijnë nivelin e "sintetikës" për sa i përket cilësisë dhe efikasitetit, por në të njëjtën kohë ato janë shumë më të lira. Sidoqoftë, Nippon Oil tashmë po zhvillon një teknologji të re të quajtur Catting-Edge.

Gama

Gama e produkteve përfshin më shumë se njëzet lloje të vajrave, duke përfshirë produkte me indekse të ndryshme të viskozitetit, në baza të ndryshme. Pothuajse të gjitha produktet e kompanisë mburren me një strukturë të qëndrueshme molekulare, mungesë të depozitave të karbonit gjatë funksionimit, rezistencë ndaj plakjes dhe gërryerjes.

Vajrat e hidrokërkuar janë vetëm pak inferiorë ndaj vajrave sintetikë për sa i përket jetës së shërbimit, por ato janë shumë më të lira se "sintetikat" e vërteta dhe janë më të mira se vajrat gjysmë sintetikë dhe minerale.

Ishte "Eneos" që lëshoi ​​së pari "zero" - vajra të klasës SAE 0W -20 (50), të cilët janë të aftë të veprojnë nën ngarkesa të rënda dhe në një gamë të temperaturave të larta. Për më tepër, për shkak të përmbajtjes në përbërjen e paketave shtesë shtesë, prodhuesi arrin të përmirësojë vetitë operacionale të produktit: zvogëlon konsumin e karburantit, mban motorin të pastër, përmirëson performancën e tij dhe rrit jetën e shërbimit.

Vlen të përmendet se vaji Eneos mbledh kryesisht vlerësime pozitive. Duke gjykuar prej tyre, produkti funksionon mirë me lëndë djegëse me cilësi të ulët për shkak të numrit të tij të lartë bazë. Kjo siguron neutralizimin e produkteve agresive gërryese që formohen gjatë djegies së karburantit. Prandaj, në disa raste, vaji Eneos jo vetëm që siguron lubrifikim efektiv, por gjithashtu "shëron" motorin.

"Sintetikë" me naftë

Vajrat e naftës "Eneos" për motorët paraqiten në formën e linjës Super Touring me viskozitete të ndryshme. Produktet më të njohura janë ato me viskozitet 10W40. Ky është një vaj mjaft cilësor për makinat japoneze, ruse, evropiane, përfshirë modelet me motorë me turbocharged. Karakteristikat e vajrave të tillë:

1. Përmbajtja e paketës shtesë të naftës Nippon.
2. Pajtueshmëria me kërkesat e prodhuesve kryesorë të motorëve dhe kërkesat për vajrat motorikë.
3. Sigurimi i fillimit të lehtë të motorit në temperatura shumë të ulëta. Kjo është e mundur për shkak të faktit se viskoziteti i vajit nuk ndryshon në temperatura të ulëta.
4. Sigurimi i lubrifikimit në zonat e largëta.
5. Niveli i zvogëluar i konsumit të çifteve të fërkimit dhe pompueshmëria e shkëlqyeshme e lubrifikantit.

Testet tregojnë se ky produkt ka veti pastruese, antioksiduese dhe kundër veshjes. Gjithashtu, yndyrat kanë një jetë të gjatë shërbimi, kështu që intervali i ndryshimit rritet. Sidoqoftë, duke pasur parasysh cilësinë e benzinës në rrugët ruse, pronarët e makinave në forume të ndryshme automobilistike rekomandojnë ndryshimin e vajit jo më vonë se pas 10 mijë kilometrash.

Vajra gjysëm sintetikë dizel

Këto yndyrat janë të destinuara për motorët me naftë, përfshirë modelet me turbocharged. Këto yndyrat janë formuluar për instalimet me naftë të rëndë që funksionojnë në kushte të vështira. Përbërja përfshin një paketë shtesë shtesë që synon përmirësimin e vetive kundër veshjeve dhe zgjatjen e jetës së shërbimit.

Testet tregojnë se produkti ka karakteristikat e mëposhtme:

1. Ka veti pastruese, anti-rrëshqitëse, shpërndarëse.
2. Ka një numër të lartë bazë, gjë që e bën produktin të funksionojë mirë me benzinë ​​me një përmbajtje të lartë të squfurit në përbërje. Po flasim për benzinën e 92 -të.
3. Mund të përdoret në çdo stinë.
4. Parandalon oksidimin në temperatura të larta dhe ruan performancën nën stres ekstrem.
5. Ka një nivel të ulët të paqëndrueshmërisë, nuk shkon dëm dhe ka një konsum të ulët.

Nëse besoni në rishikimet e pronarëve të makinave që përdorin naftë, vaji Eneos përballon në mënyrë efektive çdo ngarkesë dhe ju lejon të ndizni motorin edhe në ngricën 40 gradë. Duke marrë parasysh që temperatura të tilla ndodhin në disa rajone të Rusisë, produktet gradualisht po fitojnë popullaritet dhe madje po shtyjnë disa prodhues të mëdhenj evropianë nga tregu.

Vajra sintetikë për motorët me benzinë

Linja e vajrave sintetikë për motorët me benzinë ​​përfshin tre produkte:

1. Vaj "Eneos" 5W40 (GRAN-TOURING).
2. SUPER GAZOLINE 5W50.
3. SUPER GAZOLINE 5W30.

Këto produkte janë të destinuara për motorët me shumë valvula që i nënshtrohen ngarkesave të rënda. Kjo vlen edhe për motorët që janë të pajisur me një sistem turbocharging dhe një intercooler. Karakteristikat e këtyre vajrave:

1. Një paketë e veçantë e aditivëve në përbërje. Kjo përfshin disulfid molibden, i cili zvogëlon fërkimin dhe rrit burimin dhe fuqinë e motorit.
2. Stabilitet i lartë i oksidimit.
3. Punë efektive në temperatura të larta.
4. Mbrojtje nga konsumimi dhe formimi i depozitave.

Sipas rezultateve të provës dhe rishikimeve të pronarëve të makinave, produkti siguron një fillim të lehtë të motorit, pavarësisht nga kushtet e funksionimit. Ai gjithashtu mban motorin të pastër përmes aditivëve, dhe për shkak të vetive të tij të ulëta të ngrirjes, yndyrat rekomandohen për përdorim në rajone me kushte të vështira klimatike.

Benzina "gjysmë sintetike"

Linja e prodhuesit të vajrave gjysmë sintetikë përfshin vetëm dy produkte:

1. Yndyrat SUPER GAZOLINE me viskozitet 5W30.
2. SUPER GAZOLINE me viskozitet 10W40.

Sipas vetë prodhuesit, lubrifikuesi siguron mbrojtje dhe zgjat jetën e motorit. Rekomandohet të përdoret me motorë benzinë ​​me katër goditje për furgona, makina, furgona dhe SUV. Sidoqoftë, ekspertët rekomandojnë përdorimin e tij në motorët, kilometrazhi i të cilëve ka tejkaluar 100 mijë kilometra.

Produkti përputhet plotësisht me kërkesat e prodhuesve botërorë të makinave. Në motorët ku përdoren konvertuesit katalitikë, vaji gjithashtu tregon funksionim efikas.

Veçoritë:

1. Mbrojtje kundër konsumit të shtuar dhe gërryerjes.
2. Pa paqëndrueshmëri.
3. Fillimi i lehtë i motorit në temperatura deri në -40 gradë.
4. Parandalimi i formimit të depozitave të dëmshme dhe depozitave të karbonit në dhomat.
5. Rezistenca ndaj oksidimit.

Në tregun rus, një nga yndyrat gjysmë sintetike me viskozitet 10W40. Çmimi i vajit "Eneos" në një bazë gjysmë sintetike dhe me një viskozitet të caktuar është 1,300 rubla për kuti 4 litra. Kjo është më e lirë se çmimet për vajrat e markave të njohura evropiane.

Vajra minerale

Katalogu i prodhuesit përmban dy vajra minerale për motorët me benzinë, dhe dy për ata me naftë. Ata kanë shkallë të ndryshme të viskozitetit, kështu që nëse dëshironi, mund të zgjidhni një vaj mineral për pothuajse çdo motor. Sidoqoftë, sipas rishikimeve, vaji mineral "Eneos" është më mirë të mos blini. Në përgjithësi, çdo vaj mineral është më i pasigurti dhe joefektivi. Edhe në motorët më të vjetër dhe më të ndotur, ekspertët rekomandojnë derdhjen e lubrifikantëve gjysmë sintetikë me detergjentë të veçantë. Kështu që nuk duhet të shikoni në drejtim të vajrave minerale veçanërisht.

Falsifikimet

Sa i përket falsifikimeve, këtu mendimet e shoferëve janë të ndara. Disa argumentojnë se ka mjaft prej tyre në treg, megjithëse të tjerët janë të sigurt se praktikisht nuk ka fare. Sigurisht, ato janë, sepse produktet ENEOS po bëhen gjithnjë e më shumë të njohura çdo ditë, gjë që përfshin përhapjen e vajrave jo origjinale.

Prandaj, kur zgjidhni, duhet t'i kushtoni vëmendje paketimit të produktit, dhe nëse ka dyshime për cilësinë e kutisë, atëherë është më mirë të mos blini një vaj të tillë. Plastikë e keqe, qepje të ashpra në paketim, një kapak me cilësi të dobët, etiketë të ngjitur dobët - të gjitha këto janë shenja të një të rreme.

Përfundim

"Eneos" në asnjë bazë nuk është inferior ndaj parametrave të produkteve të prodhuesve kryesorë evropianë. Sidoqoftë, nuk është gjithmonë e mundur të besosh atë që prodhuesi specifikon në parametrat. Në përgjithësi, shoferët janë të kënaqur me vajin. Edhe kur kaloni nga lubrifikantët evropianë në ENEOS, motorët e disa pronarëve të makinave fillojnë të punojnë më të qetë, konsumi i benzinës zvogëlohet dhe karakteristikat dinamike rriten. Herë pas here, mund të gjeni rishikime negative në lidhje me vajin, si dhe përgjigje të pakënaqura nga blerësit të cilëve u janë shitur një fallco në vend të lubrifikantit origjinal.

Vaji ENEOS, natyrisht, është larg nga më i miri në treg, por as nuk mund të quhet i keq. Ai ulet diku në mes të vajit më të mirë dhe më të keq.

Tregu i lubrifikantëve është i mbushur me një sërë vajrash motorikë, përfshirë emrat e markave. Kjo vlen edhe për produktet e prodhuara nga Japonia, për shembull, vaji i motorit Eneos. Por çfarë dinë përdoruesit e zakonshëm për këtë markë yndyre, cilat veti ka, përparësitë dhe disavantazhet kryesore të produktit? Le të shikojmë gjithçka në rregull.

Vetitë dhe veçoritë

Bazuar në të dhënat statistikore, produktet Eneos kanë të gjithë dokumentacionin e nevojshëm dhe standardet e cilësisë për shpërndarjen në mbarë botën. Lëngjet teknike me vaj të kompanisë Eneos rekomandohen për përdorim në makina të prodhuara në Federatën Ruse, Shtetet, vendet e Bashkimit Evropian dhe Japonia.

Vlen të përmendet se vaji i motorit Eneos është shumë i popullarizuar në mesin e pronarëve të makinave në vendin tonë. Ky fakt mbështetet nga statistikat. Diagnostifikimet e shumta të produktit vërtetojnë vetëm cilësinë e produktit. Nëse mbështetemi në llojin e elementit të konsumueshëm, atëherë baza e prodhuar e produktit mund të jetë si bazë sintetike ashtu edhe gjysmë sintetike, dhe "ujë mineral". Ndër idetë e reja premtuese të kompanisë është lëshimi i produkteve të bazuara në lubrifikantë të prodhuar me metodën e plasaritjes.

Teknologjia e prodhimit nga një bazë vaji ndihmon në përmirësimin e një numri treguesish:

• modifikoni strukturën e molekulave të elementit;
• zvogëloni tendencën për plakjen e parakohshme të lëngut;
• zvogëloni shkallën e paqëndrueshmërisë;
• zvogëloni sasinë e ndotjes në zonën e injektimit.

Vlen të dihet se produktet e prodhuara në bazë të hidrokërkimit nuk humbasin fare për sa i përket karakteristikave të tyre pozitive ndaj elementeve të një natyre sintetike dhe gjysmë sintetike. Vaji i motorit Eneos ka ende një numër cilësish pozitive të produktit të prodhuar, në krahasim me konkurrentët:

1. Fillimi i lehtë i njësisë së fuqisë së makinës bëhet pa hezitim edhe në kushtet e temperaturave të ulëta, deri në 35-40 gradë të ftohtë.
2. Bazuar në teste të shumta, një përzierje lubrifikuese për motorët e makinave është në gjendje të mbrojë pjesët dhe montimet e motorit nga proceset gërryese edhe në makinat e stilit të vjetër. Një bonus shtesë i naftës është faktori i rritjes së qëndrueshmërisë, domethënë, motori i makinës do t'i shërbejë me besnikëri pronarit të tij për një kohë të gjatë.
3. Meqenëse përzierja lubrifikuese siguron një metodë larjeje të veprimit, kjo pronë parandalon formimin e llumit dhe depozitave të ndryshme.

Për më tepër, motori nuk është i ekspozuar ndaj agjentëve oksidues, duke ruajtur kështu parametrat optimale të funksionimit të automjetit, edhe në kushte veçanërisht të vështira të funksionimit.

Avantazhet dhe disavantazhet

Sipas rishikimeve të pronarëve të makinave, Eneos ka avantazhe të konsiderueshme dhe disa papërsosmëri.

• aftësia për të ndezur me lehtësi motorin në një acar të fortë;
• parandalon formimin e llumit në sistem;
• çmim i përballueshëm për një konsumator të zakonshëm;
• indeksi i viskozitetit të lëngut të naftës është i njëjtë në të gjitha llojet e produkteve dhe nuk ndryshon nën ndikimin e temperaturës së ambientit;
• aftësia për të kursyer karburantin e makinës.

Disavantazhet kryesore:

• Mungesa e vetëdijes për emrin e markës rrit rrezikun për t'u ndeshur me një fallco.
• Shkalla e gatishmërisë së vajit të motorit për t'i rezistuar të gjitha proceseve oksiduese është jashtëzakonisht e ulët, gjë që mund të mos ketë efektin më pozitiv në makinat e prodhuara në vendin tonë.
• Lëngu lubrifikues nuk është në gjendje të ruajë vetitë e specifikuara nga prodhuesi për një kohë të gjatë. Kjo shpesh bëhet baza për shfaqjen e zhurmës së jashtme në funksionimin e sistemit motorik.
• Paketë e dobët aditivësh. Ky faktor kontribuon në rrjedhjen e disa llojeve të motorëve.
• Mbushja e shpeshtë e përzierjes së lubrifikantit në sistem, pasi përbërja lëviz shpejt në motor. Prandaj, entuziasti i makinës gjithmonë do të ketë nevojë të mbajë një sasi të vogël lubrifikanti.

Dhe një tjetër minus i rëndësishëm për klimën ruse: në ngricat prej minus 40 gradë Celsius, motori i makinës nuk do të fillojë më.

Linja e prodhimit të vajit të motorit Eneos

Në gamën e produkteve të prodhuesit, përveç transmetimit dhe lubrifikantëve hidraulikë, ka disa duzina lloje të vajrave të motorit.

Sintetikë për motorët me naftë

Vaji automobilistik Eneos 10W 40 Super Touring është një përbërës sintetik për motorët me naftë të detyruar 4T të prodhimit vendas dhe të huaj, përfshirë pajisjet me një sistem turbocharged. Karakteristikat kryesore të Eneos 10W 40 Super Touring janë:

• Përfshin përmbajtjen e një pakete elitare shtesë Nippon Oil;
• Pajtueshmëria e plotë me kërkesat moderne të prodhuesve kryesorë të motorëve të automobilave në një shkallë globale;
• Lubrifikimi i përshpejtuar i njësive në zonat e largëta të njësisë së energjisë;
• Karakteristika të shkëlqyeshme të pompimit të yndyrës, e cila parandalon kontaktin midis pjesëve të punës kur filloni motorin.

Lubrifikuesi ka një të dhënë të shtuar për intervalin e kullimit dhe është plotësisht i përshtatshëm për punë nën ngarkesa të rënda.

Gjysmë sintetikë për naftë

Eneos 10W 40 Super Semi-sintetikë Diesel është një përbërje gjysmë sintetike e destinuar për njësitë e energjisë me naftë me shpejtësi të lartë, dhe motorët me turbocharged janë përfshirë gjithashtu në këtë listë. Vaji gjysmë sintetik Eneos Super Diesel prodhohet në bazë të një lubrifikanti bazë dhe një pakete elitare të aditivëve. Aditivët e këtij lloji u krijuan nga punonjësit e Eneos Corporation për të rritur efikasitetin dhe mbrojtur motorët me naftë moderne që funksionojnë në kushte të vështira. Çfarë tërheq në këtë vaj makine:

• Të pa ekspozuar ndaj agjentëve oksidues, të karakterizuar nga pastrues i përmirësuar;
• Mund të përdoret gjatë gjithë sezonit;
• Numri i lartë i bazës, duke siguruar funksionim të besueshëm kur përdorni lëndë djegëse me një përmbajtje të konsiderueshme të squfurit;
• Nuk i nënshtrohet oksidimit nën ngarkesa të temperaturës;
• Avullimi është jashtëzakonisht i ulët.

Sipas rezultateve të testeve të kryera, vaji rekomandohet për përdorim në zona me kushte të vështira klimatike.

Sintetikë për pajisjet e benzinës

Eneos Grand Touring 5W 40 Synthetic konsiderohet të jetë një përzierje sintetike e krijuar për pajisje me shumë valvola që punojnë me benzinë. Karakteristikat kryesore të markës:

• Përbërja përfshin një paketë ekskluzive të aditivëve që zvogëlon fërkimin e pjesëve, rrit fuqinë dhe burimin e sistemit të shtytjes.
• Stabiliteti termik dhe rezistenca ndaj proceseve oksiduese;
• Mbrojtje nga ndotja e padëshiruar.

Si rezultat i testeve të kryera, Eneos Gran-Touring Synthetic 5W-40 është plotësisht i përshtatshëm për operim në zona me klimë të ashpër.

Gjysëm sintetikë për një njësi benzine

Eneos 10W40 Super Benzina SL është një përbërës gjysmë sintetik që siguron besueshmëri të mbrojtjes dhe një rritje të rezervës së sistemit motorik. Kjo markë është vërtetuar në mënyrë perfekte për motorët 4T të automjeteve të lehta dhe kamionëve të vegjël.

Veçoritë:

• Fillimi falas i pajisjes së energjisë deri në 40 gradë nën zero;
• Mbrojtja nga proceset e korrozionit dhe plakja e parakohshme e përbërësve të motorit;
• Parandalimi i depozitave të karbonit;
• Rritja e rezistencës ndaj proceseve oksiduese, edhe në ngarkesa të temperaturës së lartë.

Eneos Super Benzina SL 10W-40 dallohet gjithashtu nga ndjeshmëria e tij minimale ndaj avullimit.

Ujë mineral për një motor benzinë

Përzierja lubrifikuese Eneos Turbo Benzinë, e krijuar në një bazë minerale, ka disa shkallë viskoziteti: 5 / 10W 30, 10W 40 dhe 20W 50. Të gjitha ato janë të dizajnuara për njësi të energjisë me turbocharged që punojnë me benzinë. Eneos Turbo Benzina përputhet plotësisht me të gjitha kërkesat e prodhuesve ndërkombëtarë dhe kontribuon në lubrifikimin e besueshëm të montimeve të njësive të energjisë.

Veçoritë:

• Posedon veti të larta antioksiduese dhe pastruese;
• Promovon formimin e një guaskë të qëndrueshme të ngjashme me filmin e vajit në mekanizmat e sistemit;
• Parandalon shfaqjen e depozitave të ndryshme;
• Ka një konsum të reduktuar.

Të gjitha kutitë e vajit të motorit Eneos mbrohen në mënyrë të përkryer nga falsifikimi. Blloku i informacionit në lidhje me përbërjen krijohet drejtpërdrejt gjatë prodhimit të paketimit, ose më saktë, gjatë ngjyrosjes së tij. Çdo enë ka hijen e vet, ngjyra e saj varet nga përbërja brenda enës. Ky aspekt ndihmon një fillestar të lundrojë saktë kur blini vajin e duhur.

Historia e Nippon Oil Corporation

Korporata JX Nippon Oil & Energy është kompania më e madhe e naftës në Japoni. Ajo u krijua në 1 Prill 1999 nga bashkimi i dy hipergjigantëve të industrisë japoneze - JX Nippon Oil & Energy dhe Mitsubishi Oil. Numri i të punësuarve është 13 628 persona.

Misioni i korporatës:

• punojnë për të mirën e shoqërisë duke siguruar një furnizim të vazhdueshëm të naftës dhe produkteve të naftës.
• kushtojini vëmendje globalizimit të aktiviteteve dhe forcimit të mbrojtjes së mjedisit.

Rezultati i punës së frytshme të korporatës ishte lëshimi i produkteve me markën tregtare ENEOS.

ENEOSpërfshin "E" Shkronja e parë e fjalës "ENERGJIA"(energjia) dhe fjalët "NEOS" që në greqisht do të thotë "e re"

ENEOS - ZGJEDHJA JUAJ E ENERGJIS

Marka tregtare përfaqëson imazhin e energjisë: sfera në qendër simbolizon besueshmërinë dhe qëndrueshmërinë e kompanisë, dhe rrezet e drejtuara në një spirale drejt skajeve - veprimtaria novatore dhe krijuese e kompanisë.

JX NIPPON OIL & ENERGY CORPORAITION u bë sponsori zyrtar dhe furnizuesi i vajrave të motorit dhe transmetimit për ekipet BAR HONDA dhe JORDAN në konkursin FORMULA - 1. Në 2003-2004, në tubimin Paris - Dakkar, korporata ekspozoi dy Mitsubishi Pajero Evolution makina si pjesë e ekipit të famshëm anglez Ralli - Arti u bë edhe një herë kampion botëror.

Sot JX NIPPON OIL & ENERGY CORPORAITION është kompania më e madhe e naftës në Japoni. Për periudhën nga 1999 deri në 2003. kompania ka hapur 14,000 stacione mbushëse në Japoni, të cilat jo vetëm mbushin karburantet e makinave, por gjithashtu zëvendësojnë vajrat ENEOS. Pjesa e përgjithshme e markës ENEOS në tregun e lubrifikantëve japonezë është 80%.

Sipas revistës "FPRTUNE GLOBAL 500", JX NIPPON OIL & ENERGY CORPORAITION fitoi në 2006:

• Vendi i 11 -të në Japoni midis të gjitha kompanive.

Vendi i parë midis kompanive japoneze të naftës.

• Vendi i 19 -të në mesin e kompanive botërore të naftës.

Lubrifikantët ENEOS prodhohen në rafineritë më të mëdha të korporatës Nippon Oil Co (Japoni). Deri më sot, NIPPON OIL ka nënshkruar një kontratë me fabrikat TOYOTA, NISSAN, HONDA për mbushjen fillestare të vajit të transmetimit ENEOS në makina.

E gjithë sfera e produkteve nën markën ENEOS është miratuar për përdorim në territorin e Federatës Ruse nga Standardi Shtetëror i Rusisë. Lubrifikantët "ENEOS" janë krijuar duke marrë parasysh standardin ndërkombëtar të cilësisë dhe rekomandohen për përdorim në teknologjinë amerikane, evropiane, japoneze dhe ruse.

Nirop Oil Corporation është kompania më e madhe e naftës në Japoni. Ajo u themelua në 1 Prill 1999 përmes bashkimit të Niron Oil Somrapu, Ltd. dhe Mitsubishi Oil Co, Ltd Misioni ynë është të punojmë për të mirën e shoqërisë duke siguruar një furnizim të qëndrueshëm të naftës dhe produkteve të naftës. Në të njëjtën kohë, ne i japim përparësi globalizimit të operacioneve tona dhe forcimit të mbrojtjes së mjedisit. Aktiviteti i korporatës Niirn Oil është një ndërveprim i integruar i sektorëve të prodhimit të naftës, rafinimit të naftës dhe shitjes së produkteve të naftës.

Në sektorin e shitjeve, ne ofrojmë produkte dhe shërbime me cilësi më të lartë - jo vetëm në Japoni, por në të gjithë botën, në mënyrë që klientët dhe blerësit tanë të kenë besim të plotë në markën ENEOS. Lubrifikantët "ENEOS" prodhohen në rafinerinë më të madhe të naftës MICHANG OIL INDUSTRIAL (Koreja e Jugut) nën licencë dhe nën kontrollin teknologjik të "Nippon Oil Co." (Japoni). Prodhimi i lubrifikantëve ENEOS në Korenë e Jugut duke përdorur aditivë japonezë bëri të mundur arritjen e cilësisë së vërtetë japoneze me një çmim të përballueshëm. E gjithë sfera e produkteve është miratuar për përdorim në territorin e Federatës Ruse nga standardi shtetëror i Rusisë.
Lubrifikantët "ENEOS" janë zhvilluar duke marrë parasysh standardin ndërkombëtar të cilësisë dhe rekomandohen për përdorim në teknologjinë amerikane, evropiane, japoneze dhe ruse. Nappon Oil Co. nuk pranon përdorimin e vajrave universale. Prandaj, specialistët e kompanisë kanë zhvilluar të gjithë gamën e vajrave të automobilave të njohur sot, e cila po zgjerohet çdo vit.

1888 Nippon Oil Co, Ltd, u themelua
1914 - Grumbulli i parë i madh i naftës nga pusi Nr. 5 i fushës së naftës Kurokawa në prefekturën Akita
1921 - Nippon Oil Co, Ltd dhe Takarada Oil Co, Ltd bashkohen.
1931 - Themelimi i Mitsubishi Oil Co, Ltd duke kombinuar investime të barabarta të 3 divizioneve të Mitsubishi Corp. (ndërmarrja kryesore, minierat dhe tregtimi) dhe American Associated Oil Co. (më vonë Getty Oil Company).
1933 Koa Oil Co, Ltd është themeluar.
1941 - Bashkimi i Nippon Oil Co., Ltd. dhe Ogura Oil Co, Ltd
1951 - Themelimi i Nippon Petroleum Refining Co., Ltd. në bazë të investimeve të barabarta kapitale të kompanive Nippon Oil Co, Ltd. dhe Caltex Petroleum Corp.
1961 - Vënia në punë e rafinerisë në Mizushima.
1964 - Vënia në punë e rafinerisë në Negisi.
1968 - Themelimi i Tohoku Oil Co, Ltd.
1969 - Vënia në punë e bazës Kiire.
1973 - Ndërtimi i bazës së Naftës Okinawa.
1984 - Transferimi i aksioneve të Mitsubishi Oil Co, Ltd mbajtur nga Getty Oil Company. kompanitë e këtij grupi dhe formimin e shoqatës së prodhimit Nippon Oil Co, Ltd - Mitsubishi Oil Co, Ltd.
1992 - Fillimi i prodhimit komercial të naftës bruto në Papua Guinea e Re nën projektin Kanada -Sin Crude Oil Sand Sand (fusha Kutsubu).
1996 - Fillimi i prodhimit komercial të naftës bruto në Detin e Veriut (Fusha Andrew); bashkëpunimi midis kompanive Nippon Oil Co, Ltd. dhe Caltex Petroleum Corp. përfundon dhe Nippon Oil Co, Ltd merr të gjitha aksionet në divizionin e rafinimit.
1998 - Fillimi i prodhimit të naftës bruto në brigjet e Vietnamit (fusha Randon).
1999 - Bashkimi i Nippon Oil Co, Ltd dhe Mitsubishi Oil Co, Ltd; Formimi i Nippon Mitsubishi Oil Corporation - NMOC (Japonisht - Nisseki Mitsubishi). Bashkëpunimi industrial me Cosmo Oil Co, Ltd

2000 - Bashkëpunimi financiar dhe industrial me Teikoku Oil Co, Ltd ..
2001 - Themelimi i kompanisë së energjisë Mizushima LNG Co., Ltd. mbi një bazë të barabartë investimi midis Nippon Mitsubishi Oil Corporation dhe Chugoku Electric Power Co, Inc. Shfaqja e një marke të re "ENEOS". Ndërtimi në Japoni nga 2001 deri në 2003, 13 mijë pika karburanti nën markën tregtare ENEOS.
Viti 2002
7 Shkurt - Krijimi i kompanisë më të fuqishme japoneze të rafinimit të naftës Nippon Petroleum Refining Co., Ltd. (NPRC) përmes bashkimit të tre rafinerive brenda Grupit NMOC: Nippon Mitsubishi Petroleum Refining Co. Ltd (NMPRC), Koa Oil Co. Ltd dhe Tohoku Oil Co, Ltd
27 qershor - Emri i kompanisë ndryshoi nga Nippon Mitsubishi Oil Corporation (NMOC) në Nippon Oil Corporation (në japonisht - Shin Nihon Sekiyu Kabushiki Gaisha). Ndryshimet në emrat e 12 kompanive që i përkasin Grupit të Korporatës së Naftës Nippon Mitsubishi ..

Vajrat motorikë për motorët me naftë

Vaj motori ENEOS CF-410/30

Vaj motori ENEOS CF-415/40

Vaj motori ENEOS CG-4 TURBO5 / 30

Vaj motori ENEOS CG-4 TURBO10 / 30

Vaj motori ENEOS CG-4 TURBO15 / 40

Vaj motori ENEOS CG-4 gjysmë sintetikë

Vaj motori ENEOS CG-4 gjysmë sintetikë

Vaj motori ENEOS CH-4 SINTETIK5 / 40

Vaj motori ENEOS CI-4 SINTETIK 10/40

Vaj motori ENEOS CI-4 SINTETIK5 / 40

Vaj motori ENEOS HD S-3CDSAE 30

Vaj motori ENEOS HD S-3CDSAE 10W

Vajrat motorikë për motorët me benzinë

Vaj motori ENEOSGran Touring 100% Sint.SM5 / 40

Vaj motori ENEOSSuper Benzinë ​​100% Sint.SM5 / 30

Vaj motori ENEOSSuper Benzinë ​​100% Sint.SM5 / 50

Vaj motori ENEOS SJ5 / 30

Vaj motori ENEOS SJ10 / 30

Vaj motori ENEOS SJ10 / 40

Vaj motori ENEOS SLTURBO5 / 30

Vaj motori ENEOS SJ20 / 50

Vaj motori ENEOS SLTURBO10 / 30

Vaj motori ENEOS SLTURBO10 / 40

Vaj motori ENEOS SLTURBO20 / 50

Vaj motori ENEOS SL gjysmë sintetikë

Vaj motori ENEOS SL gjysmë sintetikë

Vajrat e transmetimit

Vaj transmetimi ENEOS BONNOC M-100

Vaj transmetimi ENEOS BONNOC M-220

Vaj transmetimi ENEOS GEAR GL-475/90

Vaj transmetimi ENEOS GEAR GL-480/90

Vaj transmetimi ENEOS GEAR GL-575/90

Vaj transmetimi ENEOS GEAR GL-580/90

Vaj transmetimi ENEOS GEAR GL-585/140

Vajrat hidraulikë

Vaj hidraulik ENEOS DIAMOND HYDRAULICEP32

Vaj hidraulik ENEOS DIAMOND HYDRAULICEP46

Vaj hidraulik ENEOS DIAMOND HYDRAULICEP68

Vajra turbine

Vaj Turbine ENEOS FBK TURBIN O Vaj 32

Tjetër

Vaj për shpëlarje ENEOS FLUSH

Yndyrat ENEOS RADIXEP-2

ENEOS RADIXGREASE EP-00 Grease

ENEOS RADIXGREASE EP-2 Yndyrat

Emri Eneos nënkupton sa vijon: neos - i ri (greqisht) dhe E - energji (energji angleze). Të gjithë së bashku - "Energjia e Re". Marka është pjesë e aseteve të kompanisë japoneze Nippon Oil Corporation, e cila gjithashtu operon një rrjet të stacioneve të karburantit, ku, përveç shitjes së karburantit dhe produkteve të lidhura, ata kryejnë zëvendësim të shpejtë të lubrifikantëve të motorit.

Vaji i motorit Eneos zë 4/5 e tregut total në Japoni, sepse shumica e pronarëve të makinave e përdorin këtë vaj në makinat e tyre.

Vajrat Eneos plotësojnë kushtet e rrepta që gjenden në klasifikimet API, ACEA, SAE, ILSAC dhe në specifikimet e prodhuesve të automjeteve dhe motorëve.

Yndyrat Eneos klasifikohen në disa lloje.

Sintetikë për motorët me benzinë

Prodhimi përdor teknologji të bazuara në zhvillimet më të fundit të shkencëtarëve japonezë, të cilët ofrojnë mbrojtjen më të madhe të përbërësve dhe përmirësojnë performancën e motorit.

Vaji përmban aditivët më modernë që përmbajnë disulfid molibden për të luftuar konsumimin.

• Super Benzina 5W-50 është 100% sintetike me veti unike të performancës, e krijuar për motorët që punojnë me benzinë, të detyruar ose me turbo. Falë aditivëve, zvogëlon humbjen e konsumit dhe fuqisë gjatë funksionimit në temperatura veçanërisht të larta dhe shumë të ulëta dhe ngarkesa të rritura. Parandalon formimin e llumit, llumit dhe depozitave. Mund të përdoret në motorët e pajisur me katalizatorë dhe konvertues.
• Super Benzina SM 5W-30 është 100% sintetike me veti unike të performancës, e krijuar për motorët që punojnë me benzinë, të detyruar ose me turbocharged. Nuk i nënshtrohet proceseve të oksidimit dhe është rezistent ndaj degradimit në temperatura të larta. Redukton konsumin e karburantit për shkak të vetive të tij të kursimit të energjisë dhe ndihmon në zvogëlimin e fërkimit falë një pakete shtesë që përmban disulfid molibden. Qëndrueshmëria e karakteristikave të viskozitetit lejon që ajo të përdoret si në klimat shumë të ftohta ashtu edhe ato shumë të nxehta.
• Gran-Touring 5W-40 është një sintetik 100% i krijuar për motorë me shumë valë të rëndë të pajisur me ftohës dhe turbochargers. Ndihmon në zvogëlimin e humbjeve të fërkimit, duke rritur kështu fuqinë dhe jetën e motorit. Produkti nuk i nënshtrohet efekteve negative të temperaturave dhe proceseve oksiduese, mbron nga konsumimi i parakohshëm dhe formimi i depozitave të dëmshme. Lehtëson fillimin dhe qëndrueshmërinë e funksionimit në një sërë kushtesh, deri në ato më të rëndat, për shkak të vetive unike dhe pikës së ulët të ngrirjes.

Specifikimet

Gjysëm sintetikë për motorët me benzinë

Eneos u krijua për të mbrojtur dhe zgjatur jetën e motorëve të benzinës të instaluar në makina pasagjerësh, kamionë të lehtë, furgonë dhe SUV, përfshirë multivalvë, me turbocharged dhe të pajisur me sisteme të pas -trajtimit të shkarkimit.

Ai garanton fillimin pa probleme në ngricat deri në minus 40 ° С.

Parandalon grumbullimin e gërryerjes dhe konsumimit, si dhe formimin e llumit dhe depozitave në kushte ekstreme pune. Përdorimi i teknologjive të larta në prodhimin e bazës së bashku me aditivët më modernë siguruan qëndrueshmërinë më të mirë të vajit. Kjo e bëri më të lehtë fillimin në mot të ftohtë dhe përjashtoi shfaqjen e urisë nga vaji të një motori të pa ngrohur. Gjithashtu, kjo yndyrë karakterizohet nga paqëndrueshmëri dhe paqëndrueshmëri e ulët.

Vetitë themelore

Lubrifikantë minerale për motorët me benzinë

Benzina Eneos janë lëngje minerale të dizajnuara për motorët konvencionalë me benzinë ​​me katër goditje për mbrojtje shtesë dhe jetëgjatësi të zgjatur. Ato garantojnë fillimin e lehtë në ngrica deri në -40 ° С. Ideale për makinat japoneze dhe ruse. Ata neutralizojnë në mënyrë efektive squfurin, i cili është i bollshëm në karburantin rus.

Specifikimet

Linja e vajrave të motorit Turbo Benzinë ​​është krijuar për motorë me benzinë ​​me turbocharged, me shumë valvula. Posedon veti të shkëlqyera pastruese dhe lubrifikuese dhe mbron nga depozitat e karbonit. Vaji është i pajisur me veti të jashtëzakonshme antioksiduese, pastruese dhe qëndrueshmëri të viskozitetit. Minimizon rrezikun e grumbullimit të llakut, llakut dhe llumit. Formon një film të fortë dhe nuk avullon mirë. Mbron motorin kur fillon në mot të ftohtë, për shkak të pompueshmërisë së tij të lartë. Me motorët që bëhen më të fuqishëm, më kompakt dhe më të përgjegjshëm, Eneos ka krijuar Turbo Benzinë ​​për të përmbushur kërkesat e larta të prodhuesve të makinave.

Specifikimet

Si thonë ata për lubrifikantët?

Eugene, Mitsubishi Lancer

Në ish Lancer dhe në atë aktual derdhni vetëm Eneos. Arsyeton koston. Nga minuset - alkalinitet i ulët, prandaj, duhet të ndryshohet më shpesh, deri në 8 mijë km. Për më tepër, nja dy mijë kilometrat e parë motori funksionon normalisht, atëherë fillon të bëjë zhurmë, me sa duket, aditivët zhvillojnë një burim. Por vlerësimet janë vetëm pozitive.

Alexey, Lada Kalina

Pas rinovimit, ata më derdhën nga fuçi për mua. Ushtarakët thanë se ata janë përgjegjës për përzgjedhjen e naftës dhe kjo nuk do të më zhgënjejë. Unë jetoj në Siberi, kur punoj, kam nevojë për një makinë gjithsesi dhe madje edhe në -38, siç ishte këtë vit. Ajo kurrë nuk më lëshoi ​​poshtë. Për 9,000 km vrapim deri në ndërrimin tjetër, praktikisht nuk u ul. Unë do të vazhdoj ta derdh.

Ivan, Toyota Kaldina

Kam udhëtuar rreth tre mijë kilometra në Eneos dhe vulat e vajit kanë rrjedhur - si boshti i gumës ashtu edhe boshti i gungës, copë litari i shpërndarësit, rripi i kohës ishte i mbuluar me vaj. Unë nuk e di nëse është për shkak të vajit ose ka ardhur koha në vulat e vajit, por është nënndërgjegjeshëm e mbërthyer që i mungojnë aditivët që mbështesin gomën.

Boris, Hyundai Solaris

Kishte një Honda Accord, rreth 200 mijë të përplasur. Me Oil Esso ishte e vështirë të filloje në dimër dhe nuk u tret si një fëmijë. Një mik këshilloi Eneos, kështu që për 12,000 km ai shtoi gjysmë litri. Dhe në dimër, në mot të ftohtë, ai filloi. Tani mora Solaris, për derdhjen e një lubrifikanti tjetër, dhe nuk kam mendime.

Dalje

Nafta japoneze Eneos nga Nippon Oil Corporation jo vetëm që konsiderohet produkti numër 1 në tregun e brendshëm, por gjithashtu plotëson të gjitha klasifikimet e mundshme. Paketimi kryhet në kanaçe metalike, të cilat janë jofitimprurëse për t'u falsifikuar. Prandaj, duke blerë një lubrifikant të kësaj marke, mund të jeni pothuajse 100% të sigurt për cilësinë e mirë të produktit.