Modelet kryesore të reja të makinave në Motor Show në Paris. Nga Parisi me dashuri: premiera makinash për Rusinë Smart Hyundai Santa Fe

Në panairin e makinave në Paris, i cili hapi dyert për gazetarët dhe specialistët, u prezantuan shumë produkte të reja. Për të gjitha shfaqjet e tjera të automjeteve, ekspozita do të jetë e hapur nga data 1 tetor 2016. Ju ofrojmë një raport për shtyp nga ekspozita, ku përfshihen të gjitha makinat e reja që duhet të hyjnë në tregun e makinave në të ardhmen e afërt. Pra, rishikimi ynë ka të bëjë gjithashtu me modele të tilla si dhe shumë produkte të tjera të reja që prodhuesit kryesorë të automjeteve në botë kanë përgatitur për ju.

Abarth 124 Merimanga

Këtu është një model akordues me një fuqi prej 170 kf. e cila arrihet përmes një motori 1.4 litra turbo. Ndryshe nga motori konvencional, i cili është i instaluar në Fiat 124, motori akordues ka rritur fuqinë me 30 kf. Për më tepër, pezullimi mori shtesa të reja, një diferencial mekanik të boshtit të pasmë dhe. Nisja e prodhimit serik do të bëhet në fillim të tetorit. Kosto në Evropë nga 40.000 euro.

Audi Q5

LaFerrari Spyder

Opel Ampera e

Ashtu si Volkswagen, Opel ka vendosur të fillojë prodhimin e makinave elektrike. Modeli i parë ishte Ampera e, i cili ka një rezervë energjie deri në 417 km. Është planifikuar që deri në momentin e nisjes serike, makina të ketë një distancë më të madhe, e cila do të jetë 500 km. Motori elektrik ka një fuqi prej 204 kf. Makina përshpejton nga 0-50 km/h për 3.2 sekonda. Nisja e prodhimit - gjysma e parë e 2017.

Opel Zafira Restyling

Opel gjithashtu solli një të përditësuar në Paris. Ju lutemi vini re se X-optika është hequr plotësisht nga modeli i modelit të rivendosur. Brenda makinës është e pajisur me një ekran me prekje. Vërtetë, disa butona kontrolli janë ruajtur. Si zakonisht, makina ka shtatë vende. Kosto në Evropë nga 22,000 euro (për një model 1.4 litra turbocharged).

Peugeot 3008

Gjenerata e re 3008 është rritur me 8 centimetra. Si rezultat, gjatësia e trupit është 4.45 metra. Makina mori gjithashtu një stil të ri, i cili tani e pozicionon makinën më shumë si një crossover. Pika kryesore e modelit është pllaka e instrumenteve elektronike (12.3 inç). Makina do të jetë e disponueshme për blerje duke filluar nga 29 tetori. Çmimet nisin në Europë nga 22900 euro.

Peugeot 5008

Para jush është një vëlla më i madh. Bëhet fjalë për modelin 5008, i cili mori edhe arkitekturë crossover. Peugeot 5008 është 19 centimetra më i gjatë se Peugeot 3008. Si rezultat, Peugeot 5008 duket shumë i shtrirë. Si zakonisht, makina është e disponueshme si në versionin me pesë vende ashtu edhe me shtatë vende. Si opsion, makina mund të pajiset me një kapak elektrik të bagazhit. Makina do të pajiset edhe me motorë me fuqi nga 130 deri në 165 kuaj fuqi. (benzinë me katër cilindra) dhe motorë me naftë me gjashtë cilindra me fuqi nga 100 deri në 180 kf. Data e fillimit të shitjeve është pranvera 2017.

Audi prezantoi gjeneratën e dytë të kryqëzimeve kompakte. Tani ato janë ndërtuar në platformën MQB (gjenerata e mëparshme u bazua në PQ35), dhe gjithashtu fituan një dizajn me shumë elementë të vegjël dhe një sistem të ri multimedial me një ekran me prekje. [..]

BMW 3-Series konsiderohet me të drejtë një nga produktet e reja kryesore në Motor Show 2018 në Paris. Gjenerata e re e "tre rublave" mori vula në frymën e Lexus, hundët e markës së grilës së radiatorit tani janë shkrirë dhe jo të ndara, fenerët janë bërë me një model makine aziatike.

DS 3 Crossback është makina e parë PSA e ndërtuar në platformën CMP, e njohur më parë si EMP1. Emri u ndryshua pasi pjesa kineze e koncernit iu bashkua zhvillimit. Gjithashtu bëhet e ditur se në të njëjtën platformë do të lansohet edhe modeli Dongfeng.

Papritur, ky SUV trup në kornizë me dizajnin e tij klasik, këndor u bë hit në shfaqje. Një nga veçoritë e modelit është një bagazh i vogël, i cili, megjithatë, mund të rritet ndjeshëm duke palosur rreshtin e pasmë të sediljeve. Shitjet në Rusi do të fillojnë në pranverën e vitit 2019.

Skoda lëshon një version sportiv të Kodiaq, i cili ka marrë shtimin e RS në emrin e tij. Modeli do të dalë në shitje këtë vit. Makina e re debutoi në Motor Show në Paris. Dallimet e jashtme midis Skoda Kodiaq RS dhe atij të rregullt [..]

Paris Motor Show 2018: figurat kryesore

Data: 4–14 tetor 2018
Vendi: Paris Expo Porte de Versailles
Çmimi i biletës: fëmijë – 9 euro, të rritur – 16 euro
Uebfaqja zyrtare: mondial-automobile.com

numri i pritur i mysafirëve: më shumë se 1,200,000 njerëz
Numri i pritur i gazetarëve: më shumë se 10,000
Sipërfaqja e ekspozitës: 125,000 metra katrorë
numri i markave të përfaqësuara: më shumë se 200
Numri i vendeve të përfaqësuara: 15

Panairi i makinave në Paris 2018 do të hapet për publikun më 4 tetor 2018. Sipas të dhënave të fundit, në këtë event do të jenë të pranishëm pothuajse të gjithë liderët botërorë në industrinë e automobilave. Të ftuarit do të mund të shohin premiera nga: Maserati, Toyota, Honda, Skoda, Audi, Reanult, Hyundai, Lexus, Citroen, Mercedes, BMW, Land Rover, Lamborghini.

Audi A1 Sportback 2019 i shumëpritur, Porsche Cayenne E-Hybrid, Audi Q3 i gjeneratës së dytë, Peugeot 508 SW 2019, Audi Q8, BMW X5 2019, gjenerata e katërt Ford Focus dhe Hyundai i30 N Line do të sillen në ekspozitë.
Për informacion të detajuar mbi çdo premierë të Motor Show në Paris, shikoni burimin tonë të lajmeve më lart, me përshkrime të hollësishme, foto dhe karakteristika.

Paris Motor Show 2018: data dhe vendi, ora, biletat, si të arrini atje

Data dhe orari i punës

Aktiviteti fillon në datën 4/10 dhe do të zgjasë 10 ditë deri më 14/10. Ekspozita do të jetë e hapur nga ora 10:00 deri në 20:00, përveç 4.10-6.10, 10.10 dhe 12.10. Në këto ditë dyert e auto show-t do të jenë të hapura deri në orën 22-00.

Vendi i shfaqjes së makinave në Paris 2018

Vendi për ekspozitën e makinave në Paris është qendra ekspozuese e Paris Expo Porte de Versailles.

Çmimet e biletave në 2018

Biletat për të rriturit kushtojnë 16 euro për një vizitë të vetme në një datë të caktuar, dhe 18 euro për biletat universale. Ato ju lejojnë të merrni pjesë në shfaqje në çdo ditë dhe orë. Fëmijët 11-16 vjeç mund të marrin pjesë në aktivitet për 9 euro.

Si të shkoni në qendrën e ekspozitës

Ndërtesa e qendrës së ekspozitës ndodhet midis Bulevardeve të Marshallëve dhe Bulevardit periferique de Paris, në 2 Place de la Porte de Versailles, 75015 Paris, Francë.

Autobus - nr. 2 ose nr. 39. Ndalesa – Porte de Versailles
Tramvaj - nr. 2 ose nr. 3. Stacioni - Porte de Versailles Parc des Expositions
Linja e tetë e metrosë është ndalesa Balard, linja e dymbëdhjetë e metrosë është ndalesa Porte de Versailles.

Ekzistojnë gjithashtu aplikacione të veçanta celulare me të cilat mund të porosisni një taksi në qendrën e dëshiruar të ekspozitës. Ata quhen Mob1Taxi, LECAB, G7.
Të dhënat e koordinatave GPS – gjatësi -2.29, gjerësi gjeografike -48.83

Historia e Motor Show në Paris

Ngjarja për herë të parë ka ndodhur në verën e vitit 1898, pikërisht në qendër të kryeqytetit të Francës. Teknologjia e përparuar e asaj periudhe u ekspozua në Tuileries - ky është kopshti më i bukur parizian. Ekspozita u mbajt në një sipërfaqe prej 2.5 km2. Por shfaqja e parë ishte e vogël - publiku pa disa makina, gjë që bëri që evropianët ta trajtonin ngjarjen me pak skepticizëm. Në hapjen e ekspozitës ishte i pranishëm edhe presidenti i Francës.

Ngjarja u mbajt përsëri dy vjet më vonë në 1901; për të u zgjodh pavijoni Grand Palaris, i cili u ngrit drejtpërdrejt për Motor Show në Paris. Pjesëmarrësit përfshinin prodhues francezë dhe amerikanë. Pas kësaj, u vendos që të organizohen ekspozita çdo vit. Në vitin 1946, një shfaqje makinash u mbajt në një rajon tjetër të Francës, në qytetin e Frankfurtit. Ekspozitat alternoheshin mes tyre në vite me numër tek.

Në 1029, marka Peugeot i tregoi botës një produkt të ri - modelin 201, dhe në vitin 1934, të ftuarit e Motor Show në Paris ishin në gjendje të njiheshin me makinën e parë të prodhimit që kishte një trup monokok dhe lëvizje me rrota të përparme. Ajo u soll nga prodhuesi Citroen, modeli u quajt Traction Avant.

Ekspozita e vitit 1949 ishte vendi i prezantimit të makinës së parë të prodhuar në masë nga marka Ferrari - ishte një model coupe 166 Inter, ishte i pajisur me një motor V12 me dy litra karburant, i cili prodhonte deri në 140 kuaj. Kjo ishte një pikë kthese për Ferrarin, sepse më parë prodhimi ishte i specializuar vetëm në makina garash.

Panairi i automjeteve në Paris i vitit 1966 është i famshëm për makinën e parë të prodhimit nga Lamborghini, Miura. Në vitin 1968 u shfaq një Carabo i ri - një version konceptual nga Alfa Romeo, në të njëjtën kohë Fiat, modeli 128, prezantoi makinën e tij para të ftuarve. Ishte Fiat ai që arriti të marrë titullin Makina Evropiane e Vitit. Ishte evenimenti i vitit 1968 që u dallua me një numër rekord të ftuarish, i cili i kaloi një milion njerëz.

Në vitin 2016, ngjarja u quajt Motor Show Mondial Paris, megjithëse nga viti 1986 deri në 2018 kishte një emër tjetër - Mondial de l'Automobile, dhe madje edhe më herët ishte ekspozita Salon de l'Automobile.

Paris Motor Show 2017

Ekspozitat e makinave në Paris janë dalluar gjithmonë nga eleganca e veçantë e natyrshme tek francezët. Ai u mbajt jo më pak me pretendime këtë sezon - nga 2 tetor deri më 14 tetor 2017. Si gjithmonë, shfaqja i përshtatet emrit të saj - Ekspozita Botërore e Automjeteve. Modelet e prezantimit prezantohen nga të gjitha dyqanet kryesore të karrocerisë në botë - evropiane dhe aziatike. Çfarë është e paharrueshme për Motor Show në Paris, cilat makina do të kenë një "fillim në jetë", ajo që mahniti audiencën dhe investitorët - lexoni më tej.

Përveç prezantimit të drejtpërdrejtë të modeleve të pritshme para publikut, Motor Show në Paris gjen gjithmonë diçka për të befasuar mysafirët e tij. Për shembull, këtë vit, fundi i shfaqjes ishte caktuar të përkonte me festën e gështenjës - arrën kombëtare të vendit. Prej tij përgatiten miliona pjata, i kushtohen valle, poezi dhe oda. Tradita e kahershme e ekspozitës së makinave në Paris tërheq pothuajse më shumë turistë, mysafirë dhe banorë vendas se sa ekspozita e makinave. Përveç festës së "gështenjës", e kombinuar me përfundimin e ekspozitës së makinave, pjesëmarrësit e shumtë të Motor Show në Paris pritën:

Ndjesitë nga Peugeot.
Prezantimi i nën-markave të reja nga inxhinierët gjermanë.
Makina të reja elektrike nga markat e famshme.
Makina elitare.

Shkëlqimi i Motor Show në Paris u theksua nga vajzat e ftuara që përfaqësonin modelin e një vendi të caktuar. U plotësua niveli i një feste me rëndësi globale.

Për të vlerësuar çdo model të paraqitur, ne ju ofrojmë një përmbledhje të produkteve të reja në Motor Show në Paris. Si zakonisht, markat kombëtare prezantohen së pari, si mikpritës të ekspozitës:

Pastrues i ri

Edhe para fillimit të ekspozitës, marka globale franceze shpalli modelin e crossover-it të njohur si të klasifikuar. Në të vërtetë, tabloidët nuk ishin në gjendje të zbulonin asgjë rreth makinës që mund të interpretohej si futja e teknologjisë së re në njësitë e fuqisë ose një dizajn i ndryshuar rrënjësisht i trupit dhe i brendshëm. Kjo nxiti interesin e adhuruesve të markës që dëshironin të merrnin pjesë në shfaqjen e makinave në Paris. Çfarë është në realitet?

Zhgënjimi me pamjen e makinës u bë disi i parakohshëm - mediat në ditët e para të Motor Show në Paris u përpoqën të nxisnin një skandal duke e reklamuar atë si një version të rivendosur të modelit të mëparshëm. Duke motivuar që kompania rumune Dacia kopjoi plotësisht të famshmin "Francez". Sidoqoftë, vetëm ikona e korporatës së markës është bërë analoge - ka dallime dhe ato domethënëse:

Panelet e trupit dhe dera e pasme të ridizajnuara plotësisht. Kjo e bën kryqëzimin më muskulor, vërtet mashkullor.
Stili i optikës së kokës dhe grilës së radiatorit si një Jeep Renegade i kënaqi adhuruesit e SUV-ve.
Jo më pak mbresëlënëse janë dimensionet e pasme, që të kujtojnë një pamje të armëve të vogla.
Duke ulur vijën e pragut të dritares, vëllimi i brendshëm i makinës është rritur. Tani ndarja e bagazhit mund të strehojë më shumë se 600 kg ngarkesë, lartësia e kabinës lejon pasagjerët të ndihen plotësisht rehat.
Njësia e fuqisë mori dy tufa dhe një transmetim automatik robotik me gjashtë shpejtësi. Kjo do ta bëjë modelin disi më të shtrenjtë, megjithatë, komoditeti dhe siguria, duke pasur parasysh realitetet e "xhunglës së betonit", ia vlen.
Materialet e përfundimit nuk mund të ngatërrohen më me ato buxhetore - me cilësi të lartë, antistatike, të lehta për t'u pastruar.

Natyrisht, ndryshimet në dizajn ndikuan gjithashtu në panelin e kontrollit - arkitektura nuk i ngjan asaj të mëparshme. Si standard, makina do të prezantohet në katër nivele të veshjeve, megjithatë, edhe modelet "premium" janë mjaft të përballueshme. Sigurisht, duhet të prisni një përditësim të ri të kësaj makine në Motor Show 2018 në Paris.

Peugeot 3008 DKR

Në shfaqje u ekspozua një ekspozitë, pa të cilën Rally Paris Dakar po aq pretencioze nuk do të ishte i plotë. Ky është një Peugeot 3008 DKR, i krijuar posaçërisht për gara. Natyrisht, nuk do të hyjë në prodhim, megjithatë, interesi për të si një SUV është rritur. Sipas të ftuarve dhe adhuruesve të garave, ky produkt i ri i Motor Show 2017 në Paris ka tejkaluar analogët e tij për shumë vite në vijim, kjo është arsyeja pse shoferit, duke pasur parasysh aftësitë e tij, i garantohet një vend medalje në gara.

Renault Trezor

Një tjetër produkt i ri i ndritshëm në Paris Auto Show 2017. Dizajni futuristik i makinës është një deklaratë për të ardhmen e industrisë franceze të automobilave. Makina koncept me ulje të ulët ka një kapuç të palosshëm, ngarje autonome dhe një makinë të fuqishme elektrike. Makina me dy ulëse tashmë ka fituar statusin e një modeli elitar.

Modele të huaja në Motor Show në Paris

Natyrisht, ekspozita botërore e makinave nuk do të jetë e plotë pa zyrat përfaqësuese "jashtë shtetit". Duke marrë parasysh që ekspozita e makinave në Paris është e krahasueshme vetëm me ekspozitën e motoçikletave në Frankfurt, vetëm shembujt më të mirë dhe të rinj nga dyqanet e famshme të karrocave janë ekspozuar për të gjykuar të ftuarit. Ne kemi përzgjedhur ato që kanë interesuar më shumë për publikun:

ID e Volkswagen

Duke gjykuar nga ky produkt i ri nga Motor Show në Paris, industria gjermane e automobilave është e angazhuar seriozisht në zhvillimin e makinave elektrike familjare. Hatchback-u i parë me një diapazon të rritur të lëvizjes përfundimisht do t'i shtyjë makinat tradicionale me karburant të lëngshëm nga rrugët. Përmirësimet në motorin e hidrogjenit janë gjithashtu duke u zhvilluar - ekspozitat e mëparshme evropiane kanë treguar interesin e konsumatorëve për makinat gjermane që funksionojnë me karburant miqësor me mjedisin.

BMW X2

Sipas tabloideve, makina është një konkurrent i vërtetë i Range Rover Evoque. Çatia e ulët e kombinuar me dritare të vogla e bëjnë crossover-in sportiv. Mbushja përkatëse u vlerësua nga shumë - në vitin 2018 makina doli në shitje masivisht.

Shqetësimi u shfaq edhe në panairin e makinave në Paris modele që u njohën dhe u hodhën në prodhim. Këto janë BMW i3 dhe BMW i8 Garage Italia Crossfade. Çfarë ka të re rreth tyre? Kjo është një teknologji e veçantë lyerjeje ku një nuancë shndërrohet në një tjetër, duke e bërë makinën të duket e çuditshme në qendër të vëmendjes ose në ndriçimin e qytetit të natës. Ngjyra e brendshme përputhet me bojën, duke përfshirë tapiceri dhe pjesë plastike.

Mercedes-Benz Generation EQ

Flamurtari i epokës elektrike të industrisë gjermane të automobilave u prezantua gjithashtu në Motor Show në Paris. Gama prej 500 km, dizajni elegant dhe pamja unike e lejojnë atë të përfshihet në prodhimin serik deri në vitin 2025 - e tillë është kërkesa për modelin e paraqitur. Shitjet e para janë planifikuar për në vjeshtë 2019.

Audi Q5

Krahasuar me versionin e mëparshëm të SUV-it, modeli i ri i paraqitur në Paris Auto Show dallohet për shasinë e tij të lehtë dhe pezullimin me pesë lidhje. Në përgjithësi, Audi Q5 është një hibrid i fuqisë së një supermakine dhe prakticitetit të një SUV të qytetit. Fuqia 450 l. Me. urdhëron respekt.

Koncepti Lexus UX

Industria japoneze e automobilave gjithashtu përmbushi pritjet e vizitorëve në ekspozitën e makinave në Paris - të gjithë investitorët po e shikojnë atë me interes. Japonezët po shpërthejnë me ide, shumë prej të cilave bëhen ëndrra të paarritshme të shqetësimeve të tjera. Një shembull i kësaj është makina koncept Lexus UX, e cila u bë një nga ndjesitë në Motor Show në Paris. Makina duket e mprehtë dhe këndore, siç i ka hije një SUV. Dizajni i brendshëm është i teknologjisë së lartë me teknologji inovative të ndërthurura me motive tradicionale.

Nissan Micra

Makina më e diskutueshme nga koncerni japonez, e cila debutoi edhe në panairin e automjeteve në Paris. Trupi i vogël dhe ngjyra që pohonte jetën menjëherë ranë në dashuri me seksin e bukur. Burrat e pranuan me dashamirësi modelin e ekspozitës. Dhe më kot ... Pas "mbështjellësit" të ndritshëm fshihet mjaft "bishë", sepse kjo është cilësi japoneze, prandaj fuqia, njësitë e energjisë, siguria dhe jeta e punës janë gjithmonë në maksimumin e tyre. Megjithatë, makina nuk u vlerësua shumë, duke pasur parasysh shumicën e votave të meshkujve.

Seat Ateca X-perience

Një tjetër produkt i ri në panairin e makinave në Paris është një goditje me të gjitha rrotat nga prodhuesit spanjollë me një turbodiesel të fuqishëm dhe pamje brutale. Makina u shfaq si rezultat i eksperimenteve të suksesshme me një model tjetër SUV. Tani makina përbën një "kërcënim" të vërtetë për popullaritetin e Qashqai. Dhe duke pasur parasysh faktin se shitjet do të fillojnë në vitin 2018, ajo është në gjendje të zhvendosë plotësisht konkurrentin e saj nga tregu.

Alfa Romeo Giulia Veloce

Dhe së fundi, Alfa Romeo Giulia Veloce, makina më e pritur në panairin e automjeteve në Paris, sipas lexuesve të revistës evropiane që mbulon ngjarjen, Autocar. Modeli u bë fitues në nominimin "Vota e Popullit" dhe mundi gjigantë të tillë si Ferrari, Land Rover, Porsche në trupa dhe modifikime të reja. Sigurisht, Alfa Romeo Giulia Veloce i përket kategorisë premium dhe nëse do të hyjë në seri nuk dihet ende.

Paris Motor Show 2018: përmbledhje

Panairi i Automobileve në Paris konsiderohet me meritë si një nga ngjarjet më të rëndësishme në shkallë globale; pjesëmarrësit janë prodhuesit më të mëdhenj që prezantojnë modelet dhe konceptet më të fundit.

Deri më sot, në këtë event zhvillohen prezantime të produkteve të reja nga prodhues si Peugeot, Renault dhe Citroen. Me kalimin e kohës, Salloni i Automobilave në Paris është transformuar dhe ndryshuar, por pavarësisht gjithçkaje, një numër i madh i të ftuarve vijnë gjithmonë për t'u njohur me kryeveprat më të fundit të prodhimit modern të automobilave.

Mund të themi me besim se Panairi i Makinave në Paris 2018 do të jetë nisja e një gjenerate të re makinash, jashtëzakonisht të ndryshme nga ato ekzistuese.

Prandaj, ekziston besimi se produktet dhe premierat e reja të shfaqjes së makinave në Paris 2018 do të jenë jashtëzakonisht interesante.

Panairi i makinave në Paris është një nga ngjarjet më të rëndësishme të automobilave në vitin 2016. Zbuloni se cilat produkte të reja do të prezantohen pothuajse një muaj përpara se të fillojë.

Panairi i makinave në Paris është një datë e kuqe në kalendarin e automobilave, duke shënuar fillimin e sezonit të ri të makinave. Mençuria popullore thotë se si e festoni Vitin e Ri është se si do ta kaloni atë. Pra, rezulton se prodhuesit e automjeteve po përpiqen të takojnë vitin e ri të ardhshëm automobilistik plotësisht të armatosur, duke u përgatitur për shfaqjen e shembujve më të mirë të pajisjeve dhe modeleve të tyre më të fundit, ndër të tjera, duke mos harruar edhe prezantimet e makinave konceptuale.

Pas një qetësie verore, prodhuesit e automjeteve kanë filluar me furi të prezantojnë produktet e tyre të reja, duke vendosur fushata për t'i promovuar ato në media në të gjithë vendin. Si gjithmonë, ai mban një sy në produktet e reja të makinave dhe sjell në vëmendjen tuaj një përzgjedhje të të gjitha përditësimeve më interesante që presim të shfaqen në panairin e automjeteve në Paris.

Sfondi i shkurtër historik

Panairi i makinave në Paris (i njohur edhe si Mondial de l'Automobile) mbahet në kryeqytetin francez çdo dy vjet, duke alternuar me një ekspozitë tjetër po aq prestigjioze të automobilave të mbajtur në Frankfurt, Gjermani. Në vitin 2014, ekspozita e makinave u bë ngjarja më e ndjekur në bota e automobilave, muret e saj u vizituan 1.25 milion njerëz.

Panairi i makinave në Paris ka qenë tradicionalisht shtëpia e prodhuesve të mëdhenj francezë: Citroen, Peugeot dhe Renault, si dhe prodhuesve më pak të njohur të automjeteve si Aixam ose Ligier. a dallohet nga një bollëk makinash konceptuale, një numër i madh stendash me lloj-lloj makinash të reja, nga makinat e vogla të lira deri te modelet premium dhe luksoze me makina sportive? dhe sigurisht SUVs.

Le të fillojmë rishikimin e makinave të reja nga Motor Show në Paris

2016 Paris Motor Show: makina kryesore

Alfa Romeo Stelvio- Përpjekja e parë e Alfa Romeo për të hyrë në tregun SUV.

Audi Q5- Versioni i ri i SUV premium Audi.

BMW X2- Versioni debutues koncept i BMW-së coupe-SUV me katër dyer.

Citroen C3- Një version i ri dhe më elegant i supermini Citroen.

Honda Civic- Gjenerata e ardhshme e Honda Civic do të përpiqet të rifitojë dashurinë e dikurshme të fansave për shkak të pamjes së saj të re.

Land Rover Discovery- SUV brutal Land Rover po përgatitet të lansohet në një pamje të re.

Nissan Micra- Supermini i ri Micra synon të kthehet në rrugën e duhur.

Peugeot 3008- Peugeot 3008 mori një pamje të lezetshme dhe teknologji të reja.

Skoda Kodiaq- Ky SUV i madh Skoda do të jetë vëllai i madh i Yeti-t popullor.

Paris Motor Show 2016: Modelet më të pritura nga A në Z

Abarth

Ferrari

2017 FerrariLaFerrariMerimanga

Model i rrallë për 2.4 milionë euro me tirazh 150 njësi.

Honda

Honda Civic e re

Në festimin e produkteve të reja, vendin e fundit nuk do ta zërë ai i përditësuar.

Hyundai

Hyundai i30 i ri

Produkti i ri është interesant jo vetëm për pamjen e tij dhe pamjen e rifreskuar, "mashtrimin" e tij dhe detyra kryesore është të bëhet blloku themelor i ndërtimit në të gjithë linjën e makinave i30, në krye të së cilës do të vendoset pjesa e sipërme. hatchback i nxehtë i karikuar i30 N.

Pamja e përditësuar, grila e gjerë e radiatorit me shumë aspekte, fenerët dhe elementët e tjerë, të integruar në mënyrë harmonike në modelin e përgjithshëm, presin momentin e tyre kur ato mund të shfaqen jo vetëm në, por edhe në modelet e tjera të prodhuesit korean.

Hyundai i10 2017

Gjenerata e dytë Hyundai i10 u prezantua në 2013. Modeli më i vogël në linjë mori një rivendosje të trupit, një brendshme me cilësi më të lartë dhe një linjë të përditësuar motorësh.

Mini-hatchback-u i ri do të debutojë për vitin 2016 në fillim të tetorit. Lista e përditësimeve është e njëjtë.

Jaguar

2017 JaguarXE

Sapo modeli i ri të dalë në shitje, prodhuesi anglez vendos ta zhvillojë më tej atë. Ka plane për të pajisur pajisjen me katër dyer me nivele të reja të veshjeve dhe motorë. Versionet më të mira do të duhet të konkurrojnë në shpejtësi dhe komoditet me konkurrentë të tillë si BMW 3-Series dhe.

Kia

Kia Rio 2017

Gjenerata e katërt (e njohur edhe si Kia Pride ose Kia K2 në vende dhe tregje të ndryshme) është planifikuar të shfaqet publikisht në Motor Show në Paris, i cili hap dyert më 29 shtator.

Land Rover

Land Rover Discovery

Debutimi do të bëhet në Paris këtë vit.

LexusUX

Mercedes

Mercedes do të shfaqë makina elektrike, një kamionçinë, supermakina të reja dhe, natyrisht, Mercedes-AMG GT R të fortë në panairin e automjeteve.

Mercedes-AMG GLC43 Coupe 2017

Versioni i fuqishëm i crossover-it të dashur nga Mercedes-Benz do të tërheqë jo vetëm pamjen e tij, por edhe aftësitë e tij së bashku me karakteristikat teknike.

Me një V6 me dy turbo nën kapuç dhe një pezullim të rirregulluar nën trup, varianti i ri i fundit GLC me sa duket duhet të trajtojë mirë, të jetë shumë i ekuilibruar dhe të vendoset diku midis modelit bazë GLC 300 dhe GLC63 të ardhshëm.

PickupMercedesX-Klasa

Siç e dini tashmë, Mercedes do të zbulojë kamionçinë e parë për herë të parë këtë vit.

Ndër karakteristikat kryesore teknike, vëmë re se modeli i ri i kamionçinës Mercedes do të bazohet në platformën Nissan nga modifikimi më i fundit i modelit NP300 Navaro. Pjesa e jashtme ka shumë të ngjarë të ketë diçka të përbashkët me GLE dhe .

Makina do të ofrohet në disa modifikime. Versionet më të thjeshta do të pajisen me një njësi nafte 2.3 litra 188 kuajfuqi, ndërsa versionet më të mira do të marrin një turbodiesel më të fuqishëm me 255 kf.

Një version hibrid ka të ngjarë të shfaqet në të ardhmen.

Modele elektrikeMercedes

Do të shfaqet edhe në panairin e automjeteve.

MINI

MINI Clubman JCW

2016 Mini Countryman

Countryman do të bëhet më i madh për shkak të platformës nga.

Mitsubishi

Mitsubishi Ground TourerKoncepti

Nissan

I riNissan Micra

Peugeot

Peugeot 3008

Në botën që ndryshon me shpejtësi të makinave, ju gjithmonë duhet të qëndroni në trend. Dëshmi se kompania po bën gjithçka siç duhet është ardhja e modelit më të fundit Peugeot 5008.

Nga një rosë e shëmtuar, një minibus i shëmtuar, modeli 5008 ka kaluar në kategorinë e SUV-ve të mëdhenj. Dhe metamorfoza të tilla janë të mundshme në këtë botë. Të dhënat për produktin e ri mbahen sekret, por së shpejti të gjitha sekretet do të bëhen të qarta, por tani për tani shikojmë fotot e modeles për vitin 2017.

Porsche

I riPorsche Panamera

Jo vetëm që do të duket më e dobët, por gjithashtu do të ketë karakteristika më të mira të trajtimit, motorë më të fuqishëm dhe, si kurrë më parë, do të jetë në gjendje të kombinojë dy karakteristika të kundërta - sjelljen e një makine të vërtetë sportive dhe komoditetin e një sedani luksoz.

Porsche do të instalojë tre opsione motori nën kapuç: një motor të ri turbocharged 2.9-litërsh V6 ose një motor 4.0-litërsh V8 benzinë.

Porsche Panamera 4 E-Hybrid 2018

Ndër të tjera do të mbërrijë në panairin e automobilave në Francë.

Renault

RenaultAlaskan

Një tjetër kamionçinë. Këtë herë ai u zhvillua nga Renault francez. Pikapi i Alaskës, si kamionçini i ri Mercedes-Benz, do të bazohet në një bazë të lirë nga Nissan Navara. Sistemi i lëvizjes me të gjitha rrotat do të kalojë gjithashtu nga japonezja në frëngjisht.

Me 187 kf do të huazohet nga një prej modeleve të Renault. Çmimi për produktin e ri në Evropë do të jetë 26,000 euro.

Skoda

Skoda Kodiaq

Një nga njoftimet më të rëndësishme në Paris ishte një crossover i ri. Një SUV i madh që do të jetë një hap mbi SUV-në tjetër urban në linjën e Skoda, Yeti. Bazuar në platformën Superb, ai do të ofrohet me vende për pesë ose shtatë, gamën e njohur të Skoda-s të motorëve me benzinë dhe naftë, si dhe me katër rrota të përparme ose të pasme.

Smart Hyundai Santa Fe. SUV do të dalë në prodhim afërsisht në të njëjtën formë.

Opel

I riOpelShenja

Opel ka pasur prej kohësh plane për të përditësuar sedanin e saj të madhësisë së mesme. Përditësimi mbërriti pikërisht në kohën e hapjes së Motor Show në Paris. Makina do të ketë shumë zgjidhje inovative dhe përmirësime teknike (shumë prej të cilave tashmë janë testuar në gjeneratën e fundit) në krahasim me paraardhësin e saj.

Gjithashtu, e gjithë kjo mrekulli teknologjike do të “mbështillet” me një trup të ri, silueta e të cilit do t'ju duket e njohur, por që në të njëjtën kohë do të marrë shumë zgjidhje të reja stilistike.

Këtë vit, disa marka të mëdha vendosën të refuzojnë të marrin pjesë në një nga shfaqjet më të vjetra dhe më të famshme të makinave. Ford përmendi një mospërputhje midis orarit të premierës dhe shfaqjes së makinave; Mazda vendosi të mos konkurronte për vëmendjen e publikut me markat franceze. Volvo nuk erdhi në Paris, si dhe markat luksoze: Aston Martin, Rolls-Royce dhe Lamborghini - ata ishin më të interesuar për prezantimet lokale. Koncerni VW, i cili përfshin Bentley dhe Lamborghini, vendosi të kursejë në brendësi për të mbuluar një pjesë të kostove nga Dieselgate.

Megjithatë, Motor Show në Paris është ende një ngjarje e rëndësishme për industrinë me mbi një milion vizitorë. Shumë marka sollën disa premiera të mëdha këtu menjëherë. Disa treguan guxim dhe ndryshuan rrënjësisht pamjen e modeleve të njohura, ndërsa të tjerët vendosën të provonin veten në segmente të reja.

Audi Q5

Crossover-i i ri nga Audi mori një pamje në stilin e Q7. Modeli bazohet në platformën globale MLB evo, mbi të cilën janë ndërtuar pothuajse të gjitha modelet "senior" nga A4 në Q7. Karakteristikat dalluese të platformës janë rregullimi gjatësor i motorit dhe përdorimi i gjerë i materialeve të aliazhit të lehtë. Q5 është më shumë se 100 kg më i lehtë se paraardhësi i tij dhe, me një peshë të kufizuar prej 1600 kg, mund të konsiderohet si crossoveri më i lehtë në segmentin e tij. Pezullimet e përparme dhe të pasme janë bërë sipas një modeli me pesë lidhje. Në versionin bazë, modeli do të pajiset me susta konvencionale dhe amortizues, dhe për një tarifë shtesë - pezullim ajri, i aftë për të ndryshuar hapësirën nga toka dhe për të ruajtur nivelin e trupit pavarësisht nga ngarkesa. Një tjetër produkt i ri janë amortizatorët e kontrolluar elektronikisht me algoritme të ndryshme funksionimi.

Motorët e benzinës 2.0 TFSI zhvillojnë 190 dhe 252 kf, naftë 2.0 TDI - 190 kuaj fuqi. Versionet më të fuqishme me pllakën e emrit SQ5 do të marrin motorë V6 me tre litra - benzinë me një kapacitet 354 kf. dhe naftë me një motor 340 kuaj fuqi. Dhe në vitin 2017, kryqëzimi ekstrem RS Q5 me një motor V6 me dy turbo që prodhon të paktën 450 kuaj fuqi do të dalë në treg. Seti i kutive të marsheve do të përfshijë një manual me 7 shpejtësi dhe një robot parazgjedhës, si dhe një automatik me 8 shpejtësi - ky i fundit do të instalohet në versionet e fuqishme me motorë V6. Së fundi, do të ketë një modifikim hibrid me një motor 2.0 TFSI dhe dy motorë elektrikë. Fuqia e një sistemi të tillë mund të arrijë 300 kf, dhe diapazoni elektrik do të jetë së paku 50 kilometra.

Land Rover Discovery

Gjenerata e pestë Discovery mori një pamje në stilin e modelit më të ri Discovery Sport, u bë më i gjatë (4,970 mm), por më i ngushtë dhe më i ulët se paraardhësi i tij. Baza e rrotave të produktit të ri është rritur me 38 milimetra. Versioni bazë i SUV-së është me pesë vende, por një rresht i tretë i sediljeve është i disponueshëm me një tarifë shtesë. SUV u bë makina e parë në botë ku sediljet e pasme mund të palosen duke përdorur një smartphone të sinkronizuar.

Në tregun global, modeli do të prezantohet me një zgjedhje prej katër motorësh. Në versionin bazë - me një motor turbodiesel 2.0 litra që prodhon 180 kuaj fuqi. Në nivelet më të shtrenjta të veshjeve, SUV-ja do të marrë një 2.0-litërsh dy-turbo nafte katër me një fuqi prej 240 kuaj fuqi. dhe 500 Nm çift rrotullues. Në dispozicion do të jetë edhe një turbodiesel me gjashtë cilindra me 249 kuaj fuqi. dhe 600 Nm çift rrotullues. Linja e benzinës do të përfaqësohet vetëm nga një V6 3.0-litërsh me një supermbushës që prodhon 350 kuaj fuqi. dhe 450 Nm çift rrotullues. Të gjitha njësitë e fuqisë punojnë me një transmetim automatik me tetë shpejtësi ZF. Vetëm motorët me naftë dhe benzinë me gjashtë cilindra do të vijnë në Rusi. Të gjitha versionet e Discovery morën një sistem të përhershëm me të gjitha rrotat me një diferencial Torsen.

Kia Rio

Rusia nuk do ta shohë Kia Rio-n e re të paraqitur në Paris - ky është një modifikim thjesht evropian. E cila, megjithatë, nuk e bën atë një risi më pak të rëndësishme. Pjesa e jashtme e makinës u zhvillua në qendrat e projektimit në Gjermani, SHBA dhe Kore, duke marrë parasysh interesat e klientëve në një rajon të caktuar. Në kabinë ka një tastierë pak të kthyer drejt shoferit, e cila është kurorëzuar me një sistem mediatik me ekran me prekje me një ekran me rezolucion të lartë, grafikë të këndshme dhe mbështetje për Android Auto dhe Apple CarPlay. Hatchback-u mori një njësi të re benzine 1-litërshe me tre cilindra me supermbushje dhe injeksion të drejtpërdrejtë të karburantit.

Rio për tregjet evropiane do të prodhohet në uzinën Sohari në Korenë e Jugut nga fundi i vitit 2016. Shitjet e artikujve të rinj në Evropë dhe vende të tjera anembanë botës do të fillojnë në tremujorin e parë të 2017. Por në Rusi, ka shumë të ngjarë, një model paksa i ndryshëm do të shitet, bazuar në sedanin kinez Kia K2, fotografitë e të cilit u publikuan kohët e fundit. Për momentin, gjithçka që dihet është se Rio ruse do të ketë dimensione të ndryshme, një bazë rrote më të gjatë dhe një gamë të ndryshme motorësh.

Skoda Kodiaq

SUV-i i ri është makina më e madhe në historinë e Skoda dhe modeli i parë që ka marrë tre rreshta vendesh. Sidoqoftë, vetë çekët janë kryesisht krenarë për numrin e madh të gjërave të dobishme në makinë. Për shembull, një sistem mbrojtës i skajit të derës që nxjerr rreshtin sapo hapni derën, ose një kruese në kapakun e mbushësit të gazit, ose një komplet gjumi me jastëkë, ose një sistem komunikimi me pasagjerë në rreshtin e pasmë përmes të integruar mikrofona.

Të gjithë motorët Skoda Kodiaq përputhen me standardet Euro 6 dhe janë të pajisur me një sistem start-stop, si dhe një funksion të rikuperimit të energjisë së frenimit. Ka vetëm pesë prej tyre në linjë deri më tani - dy motorë turbo benzine të serisë TSI dhe dy motorë dizel TDI, të njohur mirë në modelet e tjera në platformën MQB. 1.4 TSI më i ri zhvillon 125 kf. ose 150 kf, dhe versioni më i fuqishëm fiket cilindrat e dytë dhe të tretë me ngarkesa të ulëta. Motori me dy litra prodhon 180 kuaj fuqi. Motori me dy litra naftë zhvillon 150 dhe 190 kf. në varësi të ekzekutimit. Versioni bazë i kushtëzuar i Kodiaq është i pajisur me një kuti ingranazhesh manuale me 6 shpejtësi dhe vetëm me rrota të përparme. Alternativa është një DSG me gjashtë ose shtatë shpejtësi, të dyja me tufa vaji. Makina me të gjitha rrotat është e disponueshme si parazgjedhje vetëm për modifikime të fuqishme me një kuti ingranazhi DSG - si naftë 190 kuaj-fuqi dhe benzinë 180 kuaj-fuqi. Për Kodiaq 150 kuaj fuqi, lëvizja me të gjitha rrotat është një opsion dhe mund të instalohet me çdo lloj kuti ingranazhi. Së fundi, një kryqëzim me motorë bazë mund të jetë ose me rrota të përparme me një kuti ingranazhi DSG ose me lëvizje me të gjitha rrotat dhe transmetim manual.

Audi A5 Sportback

Hatchback-i i ri A5 Sportback merr ndryshime të ngjashme me A5 Coupe. Krahasuar me paraardhësin e tij, me pesë dyer është rritur në gjatësi me 21 mm, distanca midis boshteve tani është 2824 mm, plus 14 milimetra. Vëllimi i bagazhit është ende 480 litra, por ka më shumë hapësirë për këmbët në rreshtin e pasmë. Audi A5 Sportback i ri ka humbur pothuajse 100 kg duke optimizuar komponentë të ndryshëm. Paneli i instrumenteve tani është plotësisht virtual, dhe diagonalja e ekranit qendror është rritur në 12.3 inç.

Gama e motorëve përbëhet nga një 2.0 litra benzinë me katër (190 ose 252 kf), një motor nafte me të njëjtin vëllim (190 kf), si dhe një turbodiesel 3.0 litra V6 në versionet 218 dhe 286 kuajfuqi. Transmisioni manual kombinohet me lëvizjen ekonomike quattro ultra me të gjitha rrotat, ndërsa roboti me 7 shpejtësi dhe transmetimi automatik me 8 shpejtësi kombinohen me sistemet tradicionale të përhershme me të gjitha rrotat. Përveç versionit Audi S5 Sportback me benzinë V6 (354 hp) dhe përshpejtimin deri në 100 km/h në 4.7 sekonda, ofrohet një version ekonomik g-tron që funksionon me metan.

Hyundai i30

Hatchback i30 ka ndryshuar gjenerata: linjat e trupit kanë humbur pretenciozitetin e tyre të mëparshëm, pjesa e pasme është bërë më vertikale dhe është shfaqur një grilë e re radiatori "kaskadë". Dizajni i brendshëm është bërë nga studio evropiane e Hyundai në një stil minimalist. Dimensionet e veturës së re janë 4340x1795x1455 mm, pra është më e gjatë, më e ulët dhe më e gjerë se gjenerata e mëparshme hatchback. Baza e rrotave nuk ka ndryshuar - 2650 milimetra. Vëllimi i bagazhit është rritur pak - me 19 litra, dhe tani është 395 litra.

Trupi i i30 i ri është më i ngurtë dhe më i lehtë, dhe platforma është modifikuar për ta bërë sjelljen në rrugë më të ngjashme me shoferin. Gama e motorëve përbëhet nga një motor 1.4 litra me aspirim natyral, njësi 1.0 (120 hp) dhe 1.4 (140 kuaj fuqi), si dhe një turbodiesel 1.6 me tre opsione prodhimi: 95, 110 dhe 133 kuaj fuqi. Përveç transmisionit manual me 6 shpejtësi, disponohet edhe një transmision robotik me 7 shpejtësi.

Renault/Dacia Logan, Sandero, Logan MCV

Renault ka përditësuar buxhetin e familjes Dacia për Parisin - sedanin Logan, hatchback-un Sandero dhe stacionin Logan MCV. Makinat morën një grilë të re radiatori, fenerë me drita LED dhe drita me katër seksione drejtkëndëshe. Timoni me katër fole është i pajisur me një buton bori në qendër, dhe çelsat e dritareve të përparme tani janë të vendosura në dyer dhe jo në tastierë. Në vend të njësisë së mëparshme 1.2 litra, disponohet një motor benzine 1.0 me 75 kuaj fuqi, që është 10% më ekonomik. Versionet me një turbodiesel 110 kuaj-fuqi tani ofrohen me një kuti ingranazhi robotik EDC me 6 shpejtësi.

Shitjet e Dacia-s së përditësuar në Evropë do të fillojnë deri në fund të vitit. Makinat ruse do të kenë disa ndryshime në të ardhmen; ato tashmë kanë një bori në qendër dhe çelësat e dritareve elektrike në dyer. Një motor me vëllim të vogël dhe një "robot" janë të parëndësishëm për Rusinë.

Suzuki Ignis

Versioni global i kryqëzimit nënkompakt Ignis i paraqitur në Paris është më i madh se ai japonez. Makina mund të pajiset me lëvizje me të gjitha rrotat, dhe largësia e saj nga toka është 180 milimetra. Ignis ofrohet me një motor 1.2 Dualjet (60 hp), i çiftuar me një transmetim manual me 5 shpejtësi dhe një sistem hibrid. Sistemi hibrid SHVS (Smart Hybrid Vehicle by Suzuki) ndihmon në uljen e mëtejshme të konsumit: gjeneratori- startues rikuperon energjinë elektrike gjatë ngadalësimit dhe e kthen atë në baterinë litium-jon.

Shenjat e kalimit, lodhja e shoferit dhe rreziku i përplasjes me makina dhe këmbësorë monitorohen nga kamerat video. Për të shmangur një aksident, elektronika mund ta ndalojë plotësisht makinën me shpejtësi të ulët. Shitjet e crossover-it më të vogël të Suzuki janë planifikuar për në fillim të vitit të ardhshëm 2017.

Citroen C3

Hatchback i klasës B Citroen C3 është transformuar rrënjësisht - gjenerata e re është bërë në stilin e modelit C4 me kapsula ajri Airbump, optikë karakteristike, shtylla të zeza A dhe një çati lundruese. Karakteristikat e zakonshme mund të shihen në dizajnin e brendshëm me dorezat e dyerve dhe rripat. Nën trupin e pazakontë shtrihet e njëjta platformë, por dukshëm e modernizuar dhe e shtrirë. C3 i ri është bërë 50 mm më i gjatë, rritja e bazës së rrotave është 74 mm, ndërsa vëllimi i bagazhit është ende 300 litra.

Makina është e pajisur me motorë benzine me 3 cilindra me aspirim natyral 1.0 (68 kf), 1.2 (82 kf), si dhe një njësi turbo 1.2 litra me 110 kuaj fuqi. Motori me naftë është i disponueshëm në dy opsione përforcuese: 75 ose 100 kuaj fuqi. Përveç transmisionit manual, do të jetë i disponueshëm edhe një transmision automatik me 6 shpejtësi. Makina ishte e pajisur me mundësi të gjera për individualizim - nëntë ngjyra të trupit, tre çati, katër opsione të dizajnit të brendshëm.

Porsche Panamera Hybrid

Dallimi kryesor midis hibridit Panamera dhe gjeneratës së mëparshme është se në produktin e ri motori elektrik fillon të punojë menjëherë, dhe jo kur pedali i gazit shtypet më shumë se 80%. Gama elektrike është rritur me 20 km dhe tani është 50 kilometra. Vetëm me energji elektrike, modeli mund të përshpejtojë deri në 140 km në orë. Konsumi mesatar i karburantit është 2.5 litra për 100 km.

Termocentrali bazohet në një motor të ri 2.9-litërsh V6 me benzinë me dy turbina - më i vogli në historinë e modelit. Kjo njësi ka një fuqi prej 330 kf. dhe 450 Nm çift rrotullues maksimal. Punon së bashku me një motor elektrik 136 kuajfuqi me një çift rrotullues maksimal prej 400 Nm, i cili ndodhet përballë transmisionit. Fuqia totale e instalimit është 462 kuaj fuqi. Makina përshpejton në 100 km/h për 4.6 sekonda, që është pothuajse një sekondë më shpejt se paraardhësi i saj. Shpejtësia maksimale është 278 km në orë.

Smart EV

Versionet elektrike të Smart ForFour, coupe dhe të konvertueshme ForTwo e bëjnë kompaninë prodhuesin e vetëm të automjeteve në botë me të gjitha modelet e disponueshme me një motor elektrik. Të tre produktet e reja janë të pajisura me të njëjtin motor 82 kuaj fuqi. me një çift rrotullues prej 160 Njuton metra. Përshpejtimi në 100 km/h zgjat 11.5 sekonda për ForTwo coupe, 11.8 sekonda për kabriolin dhe 12.7 sekonda për ForFour. Shpejtësia maksimale e të dy makinave kompakte është e kufizuar në mënyrë elektronike në 130 km në orë. Çift rrotullimi transmetohet në rrotat e pasme duke përdorur një kuti ingranazhi të prodhuar nga Renault.

Falë një baterie litium-jon 17,6 kWh, kupa ForTwo ka një distancë prej 160 km, ForTwo dhe ForFour të konvertueshme kanë një distancë prej 155 km. Makinës i duhen 2,5 orë për të rimbushur plotësisht ngarkesën e baterisë nga një prizë shtëpiake - kjo është sa gjysma e smartfonit elektrik të gjeneratës së mëparshme. Nëse përdorni karikues të shpejtë të veçantë, kjo kohë mund të reduktohet me 40%. Vitin e ardhshëm, si opsione për të tre modelet, gjermanët do të ofrojnë një karikues edhe më të fuqishëm 22 kW, i cili do të mbushë bateritë në vetëm 45 minuta.

Nikolay Zagvozdkin, Evgeny Bagdasarov

Të gjitha materialet për Motor Show në Paris janë në dispozicion

Stërgjyshi i të gjitha salloneve të makinave në botë vazhdon të vendosë rregullat e sjelljes së mirë në botën e modës së lartë.

Ekspozita e makinave në Paris (Salon de l'Automobile de Paris) - ekspozita dhe shfaqja e parë e automobilave në botë - fillon historinë e saj në 1898. Në atë kohë u prezantuan vetëm disa modele. Edhe presidenti francez, i cili hapi ceremoninë, u shpreh skeptik për këtë ngjarje, por edhe për automjetin në tërësi.

Sot, panairi i makinave në Paris ose Mondial de l "Automobile - siç e quajnë vetë francezët - konsiderohet me të drejtë ngjarja më e rëndësishme botërore në botën e automobilave. Në fund të fundit, këtu zhvillohen pothuajse të gjitha premierat e automobilave. Ishte këtu se Citroen CV2, revolucionar për kohën e tij, iu prezantua publikut, dhe Porsche 911, Baracuda dhe Volkswagen Golf. Me kalimin e kohës, Motor Show në Paris ka pësuar shumë ndryshime. Në vitin 1976, ai filloi të mbahej çdo dy vjet, në mënyra e konkurrentit të saj nga Frankfurt am Main.Dhe në vitin 1988, ajo u riemërua "World Motor Show". Megjithatë, një gjë mbetet e pandryshuar: fluksi i madh i vizitorëve në qendrën ekspozuese të Paris Expo Porte de Versailles.