Përcaktimi i transmetimit me vin. Si të zbuloni modelin e saktë duke përdorur kodin VIN

Përdorimi i kutive të shpejtësisë automatike e bën më të lehtë drejtimin e një automjeti. Isshtë e nevojshme të merren parasysh llojet kryesore të llojeve të kutive (automatike), të cilat instalohen rregullisht në makinë.

Llojet e transmetimeve automatike

Një kuti ingranazhesh automatike ose një automatik hidraulik (AT) ka një pajisje teknike të besueshme, kështu që ju mund të udhëtoni duke aktivizuar modalitetin "dimër", "sport". Në rastin e parë, fillimi fillon nga shpejtësia e 2 -të, dhe në të dytën, makina përshpejton më shpejt, pasi njësia e energjisë fillon të punojë me shpejtësi të rritura. Transmetimet hidromekanike mund të plotësohen me 4, 5, 6 hapa. Sa më i madh numri i hapave, aq më i mirë është dinamika e goditjes.

Kutia e ingranazheve robotike (DSG) tërheq vëmendjen me faktin se siguron një kursim të mirë të karburantit në të gjitha ciklet, i jep vetes punë riparimi dhe restaurimi. Ngadalësimi mund të bëhet me dorë. Kutia DSG kombinon avantazhet e një makine automatike dhe një mekaniku. Sidoqoftë, transmetimi manual është i ndjeshëm ndaj zbatimit të stilit agresiv të drejtimit. Nevoja për shërbimin DSG mund të kërkohet pas 60,000 km. Në veçanti, do të jetë e nevojshme të zëvendësohet vaji i transmetimit.

Kuti ingranazhi me shpejtësi të ndryshueshme (CVT). Karakteristika e tij dalluese nga transmetimi automatik është se ndryshimi i mënyrave të shpejtësisë kryhet pa probleme, pa kërcitje. Fillimi është i shpejtë. Me këtë kuti, është e mundur të kurseni në konsumin e karburantit, vërehet një jetë e shtuar e funksionimit të variatorit.

Duhet të theksohet se lloji parazgjedhës i kutisë së shpejtësisë mund të gjendet në makinat Ford, Volkswagen, Mitsubishi. Këto automjete vlerësohen për nxitimin dinamik dhe efikasitetin e karburantit. Modeli BMW mund të pajiset me një kuti ingranazhi Tiptronic (një lloj transmetimi automatik). Veçori e këtij versioni të kutisë së shpejtësisë është se shoferi zgjedh në mënyrë të pavarur shpejtësinë e dëshiruar, në varësi të kushteve të drejtimit. Transmissionshtë e mundur të kaloni transmetimin në modalitetin automatik. Kjo kontribuon në një rritje të komoditetit të drejtimit.

Kështu, kutitë e shpejtësisë ndryshojnë nga njëri -tjetri për sa i përket sasisë së karburantit të shpenzuar për kilometër dhe dinamikës së udhëtimit.

E rëndësishme! Secila prej llojeve të listuara të kutive të shpejtësisë kërkon cilësi të karburantit.

Llojet e transmetimeve automatike në makinat moderne

Fillimisht, makinat që kanë një kuti ingranazhi të konvertimit të çift rrotullues ishin të përhapura. Midis tyre dallohen:

• Peugeot;
• Opel;
• Mazda.

Peugeot 308 dhe Opel Astra

Në veçanti, pronarët e versioneve të makinave Peugeot 308 dhe Opel Astra vërejnë lehtësinë e drejtimit. Sistemi drejtues i këtyre brezave mbrohet nga mbingarkesat e mundshme. E gjitha falë sistemit ekzistues të transmetimit.

Shumë kryqëzime janë të pajisura me një variator:

• Nissan X-Trail, Qashqai;
• Toyota RAV4;
• HondaCR-V;
• Renault

Gjithashtu, variatori gjendet në Audi, Subaru, Mitsubishi. Një tipar i makinave me një variator është një burim i shtuar i motorit. Sipas standardit, vaji duhet të shtohet në variator pas 50,000 km. Transmetimi pafundësisht i ndryshueshëm lejon lëvizjen në një mënyrë të shpejtë (sportive) dhe ekonomike.

Një kuti ingranazhi robotik gjendet në markat e makinave të tilla si:

• Ford Focus;
• Toyota Yaris;
• Opel Corsa.

Në krahasim me një kuti ingranazhesh klasike automatike, transmetimi manual peshon më pak. Për sa i përket karakteristikave të tij operacionale, roboti është më afër transmetimit manual. CVT kursen në konsumin e karburantit. Transmetimet robotike janë të disponueshme me një tufë ose dy kthetra.

Përshpejtimi i makinave të mësipërme me transmetim manual është i qetë dhe i shpejtë. Ndryshimi i mënyrave të shpejtësisë nuk merr as edhe një sekondë. Për më tepër, për sa i përket çmimit, është më fitimprurëse të blini një makinë me një kuti robotike sesa me një kuti automatike. Falë pranisë së ndërruesve të vozisjeve, mund të ndryshoni shpejt shpejtësinë.

Si të përcaktoni llojin e transmetimit automatik?

Sa herë që blini një makinë të përdorur, një pronar i mundshëm i makinës duhet të kontrollojë automjetin me kodin VIN. Mbi bazën e tij, merren të gjitha informacionet e nevojshme në lidhje me makinën. Ju mund të përcaktoni llojin e transmetimit automatik sipas dokumentacionit teknik që është bashkangjitur në makinë. Gjithashtu, një test drive ndihmon.

Numri i identifikimit gjendet në pjesët e trupit që nuk mund të hiqen. Si rregull, informacioni i nevojshëm tregohet në pllakën e ndarjes së motorit. Dekodimi VIN ju lejon të zbuloni vendin e prodhuesit të makinave, vitin e lëshimit të tij. Përveç kësaj, shoferi mund të gjejë informacion nëse automjeti është shitur më parë, çfarë lloji të njësisë së energjisë është. Numri identifikues përfshin 17 karaktere (shkronja dhe numra). Në bazë të tyre, ju mund të merrni informacion të detajuar në lidhje me origjinën e makinës.

Kontrollimi i një makine me numrin e identifikimit është një mundësi e shkëlqyeshme për të gjetur nëse automjeti është rrëmbyer. Duhet të theksohet se identifikuesi i makinës mund të jetë i pranishëm jo vetëm në makinat e huaja, por edhe në makinat vendase.

Përcaktimi i llojit të transmetimit automatik me prodhimin e makinave është një nga shërbimet që mund të ofrohet në një qendër automobilistike të specializuar. Sidomos për këtë, klienti që ka kërkuar ndihmë duhet të japë informacionin e mëposhtëm në lidhje me makinën e tij:

• markë;
• viti i lëshimit;
• vëllimi i motorit.

Specialistët e shërbimit kontrollojnë të gjitha këto të dhëna me të dhënat e tabelave të disponueshme të zhvilluara posaçërisht që pasqyrojnë karakteristikat e automjetit. Pas gjetjes së një ndeshje, shoferit i jepet informacioni me interes për të në kutinë e shpejtësisë. Kështu, nuk është e vështirë të përcaktohet transmetimi automatik (lloji i tij).

Shumica e prodhuesve të makinave tregojnë informacion në lidhje me modelin e kutisë së ingranazheve në pllaka të veçanta që mund të gjenden në vetë kutinë ose në trup. Zakonisht, regjistrimi është një grup numrash dhe shkronjash në dukje të pakuptimtë, por ky informacion do të jetë i mjaftueshëm për të porositur pjesë rezervë nëse kontaktoni një konsulent shitjesh.

Nëse nuk ka një pllakë të tillë (mund të humbet ose mbishkrimet të jenë fshirë), atëherë duhet të përpiqeni të gjeni transmetimin automatik sipas numrit të trupit, motorit dhe vitit të prodhimit, ose sipas numrit të vinës, nëse është i disponueshëm.

Vin është numri identifikues i automjetit dhe mund të gjendet në titullin e automjetit ose STS. Ky është një numër unik shtatëmbëdhjetë shifror që i caktohet çdo automjeti nga prodhuesit që mbështesin këtë standard. Nga numri i vin, ju mund të gjeni informacionin më të detajuar në lidhje me makinën, kur u prodhua dhe çfarë ishte pajisur në fabrikë. Në thelb, numrat e vinit përdoren nga prodhuesit e makinave në Evropë dhe Amerikën e Veriut.

Nëse e kuptoni nomenklaturën dhe emërtimet, mund të përcaktoni me saktësi modelin e kutisë dhe atë që është.

Konsideroni, për shembull, transmetimin automatik A140L të prodhuar nga Toyota, i zhvilluar për makinën Toyota Camry.

A140L A - transmetim automatik 1 - seri 4 - numri i ingranazheve 0 - raporti i ingranazheve ose kapaciteti D - me modalitetin e mbingarkesës L - me tufë mbyllëse E - ECT me tufë mbyllëse H, F - 4WD me tufë mbyllëse

Transmetimet moderne automatike janë shumë të ndryshme në modelin dhe parimet e funksionimit, tiparet e funksionimit të kutisë së shpejtësisë dhe sjellja e makinës varen shumë nga lloji i kutisë. Le të shqyrtojmë ato kryesore.

Transmetim automatik hidraulik

Skema klasike për zbatimin e transmetimit automatik. Çift rrotullues transmetohet në rrota përmes presionit të lëngut të punës (vaj transmetimi), domethënë, ato nuk janë të lidhura mekanikisht në asnjë mënyrë.

Sot, një skemë e tillë përdoret ende në mënyrë shumë aktive, megjithatë, ajo, natyrisht, ka pësuar përmirësime. Njësitë elektronike të kontrollit lejojnë që kuti ingranazhesh të zbatojnë mënyra sportive, dimërore, ekonomike dhe madje edhe manuale të ndërrimit të ingranazheve. Për më tepër, ata janë në gjendje të përshtaten me sjelljen drejtuese të shoferit.

Zgjedhësi i ingranazheve në transmetimet hidraulike është i njohur dhe i drejtpërdrejtë.

P - mënyra e parkimit, kutia është e kyçur;

N - veshje neutrale, mund të përdoret për të transportuar një makinë;

R - mënyra e kundërt;

L - lëvizja në ingranazhin e parë;

S - lëvizja në ingranazhin e dytë;

Sport - mënyra e funksionimit sportive, ingranazhet ndërrohen në rrotullime më të larta;

Borë - makina do të fillojë nga marshi i dytë, me një çift rrotullues më të lartë, i cili do të zvogëlojë rrëshqitjen dhe do të kapërcejë më lehtë pengesat e borës dhe akullit;

Mënyra e kursimit të mjedisit, e zbatuar në mënyra të ndryshme nga kompani të ndryshme makinash;

Në varësi të metodës së zbatimit të kontrollit, kutitë ndahen në hidraulike dhe elektro-hidraulike. Në transmetimet hidraulike automatike, ndërrimi i ingranazheve kryhet duke përdorur presion nga një kontrollues i shpejtësisë së boshtit të hyrjes centrifugale. Në transmetimet automatike elektro-hidraulike, ingranazhet ndërrohen nga një sinjal elektrik nga njësia e kontrollit, e cila aktivizon elementët hidraulikë.

Krahasuar me transmetimet manuale, transmetimet automatike kërkojnë më shumë karburant, por ndryshimi nuk është aq kritik. Ju duhet të paguani për rehati.

Ndryshimi manual i ingranazheve në transmetimet automatike, i njohur më mirë si Tiptronic, u shfaq relativisht kohët e fundit.

Zhvendosja e ingranazheve manuale në transmetimin automatik - Tiptronic

Zhvillimet e para të suksesshme i përkasin specialistëve të Audi. Ka mundësi të ngjashme nga BMW dhe Volvo. Tiptronic nuk siguron plotësisht kontroll manual të kutisë së shpejtësisë, njësia e kontrollit elektronik ende bën punën e tij dhe nuk lejon që shoferi të bëjë gabime.

Përparësitë e këtij lloji të pikës së kontrollit përfshijnë:

• aftësia për të punuar me motorë të ndryshëm (benzinë, naftë);
• disponueshmëria e mënyrave shtesë;
• rehati dhe besueshmëri (natyrisht, nëse vetë modeli i kutisë është bërë normalisht);
• kutia mund të kalohet në fuqinë maksimale të motorit;
• nuk ka kthim mbrapa kur fillon të lëvizësh nga një vend në rritje;
• është e pamundur të filloni motorin me ingranazhe, gjë që jep siguri shtesë;
• sistemet elektronike të kontrollit dhe një konvertues çift rrotullues mbrojnë mirë motorin nga gabimet e drejtuesit, duke zgjeruar burimin e tij.

Disavantazhet përfshijnë:

• rritja e konsumit të karburantit;
• një humbje e fuqisë nga motori, e lidhur me tiparet e projektimit dhe metodën e transmetimit të çift rrotullues;
• aftësia për të ndezur motorin vetëm me motorin (nuk mund të filloni nga "shtytësi");

• kosto më e lartë në krahasim me një transmetim manual;
• dinamika e përshpejtimit të disa modeleve të transmetimit automatik lë për të dëshiruar (për shkak të cilësimeve të pasakta dhe llogaritjeve të prodhuesve, kjo ka të bëjë kryesisht me modelet më buxhetore të makinave);
• nevoja për të monitoruar gjendjen dhe nivelin e vajit. Pa nivelin e duhur të vajit, transmetimi automatik thjesht nuk do të funksionojë.

Transmetim manual robotik

Në fakt, ky është një transmetim manual, por kontrolli i tufës dhe ndërrimit të ingranazheve i besohet mekanizmave. Shpenzimet për kuti të tilla janë edhe më pak sesa për transmetimet manuale. Këto kuti janë të lehta, të lira dhe të thjeshta për tu mbushur. Por jo gjithçka është aq e mirë - robotët janë krijuar vetëm për një udhëtim të qetë dhe të qetë. Kur stilohet në mënyrë agresive, kjo kuti godet si një kalë i zemëruar dhe nuk ndihet aspak rehat. Një disavantazh tjetër nuk është besueshmëria shumë e mirë.

Pjesërisht këto probleme u zgjidhën me ndihmën e një tufë të dyfishtë. Njëri ndërroi ingranazhet çift, tjetri ato të çuditshmet. Kjo ndikoi në funksionimin e pikës së kontrollit për mirë, zhvendosja u bë shumë më e butë. Por kostoja e pikave të tilla të kontrollit është ende shumë e lartë.

Leva e kontrollit të robotit mund të duket si një levë e kontrollit të transmetimit automatik hidraulik ose të ngjajë me një levë.

R - mënyra e kundërt;

N - ingranazhe neutrale;

M - kalimet kryhen nga roboti në mënyrë sekuenciale;

+ - zhvendosja e ingranazheve manuale në ingranazhe të larta;

- - ingranazhi manual që zhvendoset poshtë.

Përparësitë e këtij transmetimi përfshijnë:

• koha e shpejtë e ndërrimit dhe dinamika e shkëlqyer;
• kostoja e një roboti është më e lirë se një transmetim automatik tradicional;
• pesha e ulët e strukturës;
• ekonomia e karburantit që tejkalon edhe transmetimin manual;
• nuk ka nevojë të veçantë për kontroll të nivelit të vajit, si me transmetimet manuale.

Nga të këqijat

• rezistencë e ulët ndaj rrëshqitjes;
• vonesa në ndërrimin e ingranazheve;
• rikthimi në fillim të lëvizjes;
• kur ndaloni, kërkohet të kaloni në neutrale;
• kompleksiteti i riparimit;
• zhvendosje e pakëndshme gjatë drejtimit agresiv për shkak të lëvizjeve dhe kërcitjeve kur ndërroni ingranazhet.

Kuti ingranazhi me shpejtësi të ndryshueshme (CVT)

Variatori është në përgjithësi një zhvillim unik. Asnjë disk dhe ingranazhe me raporte ingranazhesh, vetëm një rrip që mund të ndryshojë pa probleme çift rrotullues, duke lëvizur midis dy rrotullave të ngushta. Ingranazhet nuk ndryshojnë, makina nuk dridhet, pa probleme dhe në mënyrë uniforme rrit shpejtësinë.

Kjo skemë ju lejon të drejtoni të njëjtën makinë në mënyra krejtësisht të ndryshme: nga sportive në super-efikase.

Audi i zi - RS5 me transmetim me shpejtësi të ndryshueshme (CVT)

Leva e kontrollit të variatorit është e ngjashme me levën hidraulike të transmisionit automatik, me përjashtim të mungesës së një mënyre zbritjeje. Zgjedhësi i variatorit është bërë posaçërisht i ngjashëm në mënyrë që pronarët e makinave të mos kenë një ndjenjë mosbesimi në gjithçka të re. Në CVT moderne, ka edhe mënyra që simulojnë ndërrimin e ingranazheve dhe është e mundur të lini makinën në cilindo prej tyre.

Përparësitë përfshijnë:

• nxitim dhe frenim shumë i qetë, pa hov, hov, hov, komoditet maksimal;
• përfitimi në krahasim me një makinë tradicionale automatike;
• dizajn i thjeshtë, një minimum pjesësh dhe, në përputhje me rrethanat, çfarë mund të dështojë;
• nëse është e nevojshme, makina do të përshpejtojë shumë dinamikisht. Koha më e shpejtë për të arritur momentin e dëshiruar sigurohet, nuk ka pauzë për ndezjen e ingranazheve;
• motori gjithmonë funksionon në mënyrë optimale, humbjet e energjisë janë minimale, efikasiteti është rritur.

Disavantazhet përfshijnë:

• një burim i vogël (megjithëse në versionet moderne gjithçka duket të jetë mirë);
• monotoni e pazakontë e motorit, duke rraskapitur shoferin (e vendosur në gjeneratat e reja të variatorëve);

• kompleksiteti i riparimit (vetëm në Rusi, këtu ende nuk është zotëruar);
• kompleksiteti i pajisjeve elektronike;
• çmim i lartë i lëngut dhe rripit të transmetimit të konsumueshëm (zëvendësimi çdo 50-100 mijë kilometra);
• çmim i lartë i kutisë;
• vesh shumë shpejt kur rrëshqet;
• ingranazhet e prapme dhe nisja kërkojnë mekanizma shtesë;
• veshje shumë e shpejtë e rripit në motorë të fuqishëm;
• ka nuanca në matjen e nivelit të vajit (variatorët, madje më shumë se transmetimet automatike hidraulike, varen nga një nivel i mjaftueshëm i vajit).

Të gjitha makinat kanë një kod unik, ose numër VIN. Ky numër përdoret shpesh, dhe çdo pronar i makinës e di për disponueshmërinë e tij.

Por pak njerëz e dinë se si të zbulojnë paketën e plotë të një makine nga VIN falas dhe çfarë informacioni në lidhje me makinën mund të kodohet në 17 karaktere.

Çfarë është një numër VIN?

Ata filluan të caktojnë një numër unik për secilën makinë të re shumë kohë më parë, në 1980. Numri mund të përdorë numrat nga 0 në 9 dhe pothuajse të gjitha shkronjat e alfabetit anglez.

Vetëm disa shkronja - O, Q dhe I - nuk përdoren, pasi ato mund të ngatërrohen lehtësisht me numrat në formë të shtypur.

Çfarë informacioni përmbahet në numrin VIN

1. Tre shifrat e para përmbajnë informacion gjeografik, kryesisht vendin e prodhimit të automjetit. Për këtë arsye, shifrat e para për shumicën e makinave brenda vendit janë të njëjta.
2. Karakteristikat e prodhimit të kompanisë që lëshoi ​​makinën. E gjitha varet nga veçoritë specifike dhe vetë kompania. Për shembull, për fabrikat e vogla që prodhojnë tufa modelesh në shkallë të vogël deri në 500 copë, karakteri i tretë në numër duhet të jetë numri "9".
3. Në disa raste, një shifër kontrolli vendoset në vendin e nëntë në llogari, me të cilën është e mundur të përcaktohet nëse numri VIN i makinës është ndryshuar në një farë mënyre. Në varësi të shumës së shifrave dhe disa vlerave të tjera, kjo informacioni mund të kontrollohet.
4. Numrat e tjerë përmbajnë, ndër të tjera, informacion në lidhje me vitin e prodhimit të makinës dhe disa nga karakteristikat e tij teknike. Thisshtë ky momenti që është më i rëndësishmi për shoferët, pasi me ndihmën e këtyre numrave mund të kontrollohet pajisja e makinës sipas kodit të verës.

Shifra e kontrollit zakonisht përdoret vetëm nga prodhuesit nga Shtetet e Bashkuara dhe Kina, por markat japoneze dhe kompanitë e makinave nga Evropa e refuzojnë këtë praktikë.

Për makina të tilla, në vendin e nëntë është ose një numër i rastësishëm, ose do të thotë informacione të tjera shtesë në lidhje me makinën.

Çfarë informacioni të dobishëm përmban numri VIN?

Për momentin, një grup i plotë makinash sipas kodit të verës mund të kontrollohet falas në vende të ndryshme: në faqet dhe shërbimet në internet që ofrojnë kontrolle falas. Sidoqoftë, së pari duhet të sqaroni se çfarë lloj informacioni mund të gjeni atje.

Informacion që mund të gjeni:

1. Data e saktë e lëshimit të automjetit.
2. Emri i markës dhe modelit të makinës, si dhe gamën e modeleve.
3. Lloji i trupit - sedan, kamionçinë, hatchback dhe më poshtë në listë.
4. Lloji i motorit, fuqia dhe vëllimi.
5. Versioni i makinës (seri prodhimi).
6. Lloji i drejtimit: para, mbrapa, i plotë.
7. Lloji i transmetimit dhe numri i ingranazheve.
8. Toksiciteti i shkarkimit në përputhje me standardet ndërkombëtare (klasa e toksicitetit 4, 5).
9. Sistemi i ajrit të kondicionuar (ajri i kondicionuar ose kontrolli i klimës, me një zonë ose me dy zona).
10. Vendi për të cilin u prodhua makina (në formën e një kodi alfabetik, për shembull "RU").
11. Ngjyra dhe lloji i pikturës së makinës jashtë, si dhe lloji i tapiceri të brendshme.

Pse është e nevojshme

Siç mund ta shihni, mund të merrni shumë informacione të dobishme. Kur blini një makinë nga duart, për shembull, një kontroll i tillë ju lejon të zbuloni nëse pronari është duke shitur me të vërtetë atë që është prodhuar, ose makina ka pësuar ndryshime të rëndësishme ose nuk korrespondon aspak me atë të deklaruar nga prodhuesi.

Në këtë rast, është më mirë ose të refuzoni blerjen fare, ose të kërkoni arsyet e mosmarrëveshjes së realitetit me numrin VIN dhe të kontrolloni gjithçka dyfish me kujdes.

Aftësia për të zbuluar grupin e plotë të çdo makine me kodin e saj VIN ofrohet në një numër të madh shërbimesh në internet.

1. Shërbim online në faqen e internetit Elcats.ru.

Hapi i parë - zgjidhni një prodhues makinash nga lista në faqen kryesore të faqes:

Hapi i dytë - futni numrin VIN të makinës. Shërbimi gjithashtu ofron përmirësimin e mëtejshëm të zonës së kërkimit duke zgjedhur një model specifik të makinës, por në 99% të rasteve kjo nuk ka kuptim, informacioni tashmë shfaqet i plotë:

Hapi i tretë - pas futjes së numrit, shfaqet një dritare me karakteristika mjaft të detajuara të makinës:

Ndoshta ky shërbim është përgjigja më e mirë për pyetjen se si të zbuloni paketën e plotë të një makine nga VIN falas. Sidoqoftë, duke marrë parasysh gabimet dhe pasaktësitë e mundshme, është më mirë të kontrolloni të dhënat nga të paktën dy burime.

1. Shërbimi online vinformer.su.

Pas futjes së numrit VIN, ky shërbim ofron të futni një captcha në mënyrë që të mbroheni nga robotët, dhe më pas të specifikoni llojin e motorit në makinën e kontrolluar.

Hapi i dytë, ndër të tjera, mund të anashkalohet, pas së cilës do të shfaqet një tabelë me informacion të mjaftueshëm të detajuar në lidhje me makinën, e paraqitur në mënyrë të përshtatshme pikë për pikë dhe e rregulluar në rafte.

Për disa makina, për ndonjë arsye, shërbimi tregon vetëm një pjesë të informacionit, në këtë rast mund të provoni të përdorni mjete të tjera falas.

Për më tepër, ky shërbim ofron vetëm tre kontrolle falas. Përveç kësaj, rrallë është e nevojshme të kontrolloni më shumë makina në të njëjtën kohë.

1. Shërbimi online pogazam.ru.

Ky shërbim ju lejon të futni menjëherë numrin VIN të makinës dhe të zbuloni të gjitha detajet themelore në lidhje me një automjet të veçantë.

Sidoqoftë, informacioni i detajuar me një listë të saktë të opsioneve në një konfigurim specifik nuk shfaqet këtu.

Si të zbuloni grupin e plotë të një makine me vin falas dhe me garanci

Nëse keni nevojë për informacion të garantuar të saktë në lidhje me një makinë me numrin e tij VIN, mund të shkoni në dy mënyra të tjera:

1. Zbuloni nëse uebfaqja zyrtare e prodhuesit ofron verifikimin e makinave të tyre me kod. Për shembull, prodhuesi i automjeteve Kia ka një funksion të tillë dhe ndodhet në https://www.kia.ru/service/decoding_vin/.
2. Kontrolloni në faqen zyrtare të policisë së trafikut - https://www.gibdd.ru/check/auto/.

Në rastin e dytë, do të raportohen vetëm informacione të përgjithshme për makinën: viti i prodhimit, lloji i motorit, etj.

Sidoqoftë, në të njëjtën kohë, informacioni tjetër që është i nevojshëm në transaksionet për shitjen dhe blerjen e një makine kontrollohet: informacion në lidhje me praninë e një makine në listën e kërkuar, në lidhje me regjistrimet dhe çregjistrimin e vjetër, në lidhje me aksidentet dhe praninë e kufizimeve në makinë.

Një kontroll i tillë gjithëpërfshirës do të jetë i mjaftueshëm për të mësuar rreth makinës pothuajse të gjithë historinë dhe karakteristikat e tij, dhe pastaj të bëni zgjedhjen e duhur kur blini.

Lexoni gjithashtu:

avtohomenew.ru

Kontrollimi i kompletit të plotë të makinës me VIN ose numrin e gjendjes në kohë reale!

Kontrollimi i pajisjeve të një makine është një procedurë që ju lejon të kuptoni potencialin e një makine në kohën e duhur. Me ndihmën e shërbimit Autocode, ju mund të godisni në çdo kohë një makinë me faj ose numër shteti dhe të zbuloni se cili motor është instaluar nga prodhuesi, ngjyra vendase e makinës dhe shumë më tepër.

Si të zbuloni grupin e plotë të makinës

Shërbimi Autocode do t'ju ndihmojë të kontrolloni paketën e plotë të makinës falas. Kontrolli mund të kryhet me kodin VIN ose gjendjen. numri. Informacioni në lidhje me makinën (numri i trupit, numri i gjendjes, vint) futet në fushë në faqen e faqes, pasi të klikoni butonin "Kontrolloni makinën", të dhënat mbi opsionet e makinës shfaqen në ekran.

Do të duhet jo më shumë se një minutë për të marrë një grup të plotë të një makine me VIN ose numrin shtetëror. Pasi të keni paguar për raportin e plotë (349 rubla), brenda 5 minutave do të merrni një histori të detajuar të funksionimit të automjetit: të dhëna për kilometrazhin, të dhëna teknike. inspektimet, OSAGO, numri i pronarëve, kufizimet e policisë së trafikut dhe shumë më tepër.

Procedura do të çojë në përfundimet e mëposhtme:

• Krahasoni informacionin në lidhje me numrin e trupit, dokumentacionin e makinës të siguruar nga pronari i automjetit me informacionin e fabrikës;
• Mbroni veten nga konfiskimi i mundshëm i makinës së policisë rrugore, nëse makina është vjedhur ose i vendosen gjoba.

Kontrollimi sipas fajit ose numrit shtetëror do t'ju ndihmojë të mbroheni nga një marrëveshje e keqe.

Çfarë informacioni mund të merret nga raporti falas

Nëse vendosni të zbuloni grupin e plotë të makinave për verëra ose gjendje. numrin, duke përdorur shërbimin "Autocode", informacioni i mëposhtëm do të jetë në dispozicion për ju:

• Vendndodhja e timonit;
• Lloji, fuqia, vëllimi i motorit;
• Viti i prodhimit të makinës;
• Kategoria e automjeteve.

Ky informacion jepet falas, dhe mjafton të nxirren përfundimet e duhura për gjendjen e përgjithshme të automjetit. Një raport shtesë i paguar do të tregojë ngjyrën e makinës dhe do të tregojë historinë e plotë të automjetit.

Duke përdorur shërbimin Autocode, ju do të merrni përfitimet e mëposhtme:

• Aftësia për të kontrolluar grupin e plotë të makinës falas nëse keni një kod ose gjendje VIN. numrat. Shumë shërbime të tjera verifikimi kërkojnë të dhëna shtesë;
• Verifikim i besueshëm. Informacioni jepet vetëm nga burimet zyrtare në vetëm 5 minuta;
• Opsionet e faqes janë në dispozicion për çdo përdorues pa regjistrim. Për të zbuluar grupin e plotë të makinës sipas VIN dhe gjendjes. numri thjesht duhet të fusë informacionin në internet;
• Duke kursyer kohë. Brenda 5 minutash, të dhënat mbi konfigurimin e automjetit dhe historia e plotë e automjetit do të shfaqen në ekran;
• Aftësia për të kontrolluar makinat që nuk kanë VIN. Ju mund të zbuloni historinë e makinës japoneze në shtet. numri.

Prania e një kodi të prishur VIN, mospërputhja e të dhënave të marra nga shitësi i automjetit me cilësimet e fabrikës është një problem serioz për blerësin e makinës. Për të shmangur vështirësitë kur bëni një transaksion, zgjidhni metoda të përshtatshme dhe të besueshme të verifikimit.

Gjeni kompletin e plotë të makinës tani!

avtocod.ru

A është e mundur të përcaktohet modeli i makinës me numrin VIN

Në vazhdimin e ciklit të materialeve për deshifrimin e kodit VIN, ne do të shqyrtojmë pyetjen nëse është e mundur të përcaktohet modeli i një makine me numrin VIN dhe si ta bëjmë atë. Kujt i duhet? Para së gjithash, për ata që blejnë një makinë të përdorur dhe duan të kontrollojnë nëse modeli korrespondon me numrin e trupit të atij që ata në të vërtetë duan t'ju shesin.

Ekziston një nevojë për të kontrolluar nëse modeli korrespondon me numrin e trupit të atij që ata në të vërtetë duan t'ju shesin

Ku janë informacionet në lidhje me modelin e makinës

Ky informacion, si karakteristikat e tjera përshkruese, përmbahet në pjesën e dytë të kodit - VDS. Sekuenca e saktë e simboleve për parametra të ndryshëm mund të ndryshojë nga prodhuesi në prodhues. Si rregull, modeli i automjetit shënohet në shifrën e katërt, dhe lista e përgjithshme e parametrave duket kështu:

• linjë modeli;
• lloji i trupit;
• lloji i motorit;
• pozicioni i timonit;
• sistemi i furnizimit me energji dhe transmetimi. Siç mund ta gjeni modelin e transmetimit automatik me kodin VIN - ne krahasojmë simbolet e pranishme me shenjat në tabelë;
• të dhënat e diskut, etj.

Prodhuesi, sipas gjykimit të tij, mund të tregojë një parametër tjetër specifik të modelit në këtë bllok. Deri në praninë ose mungesën e airbags, llojin e rripave, dekorimin e brendshëm, numrin e dyerve, etj. Ndonjëherë kjo njësi mund të përdoret për të përcaktuar klasën e makinës.

Specifikimi shpesh tregohet në numra rendorë nga 5 në 7. Ju mund të zbuloni modelin e makinës me kodin VIN, bazuar në këto numra. Një transkript i hollësishëm i specifikimit është i disponueshëm këtu (në anglisht): https://en.wikibooks.org/wiki/Vehicle_Identification_Numbers_(VIN_codes)

Specifikimi shpesh tregohet në numra rendorë nga 5 në 7.

Ne zgjedhim prodhuesin që na nevojitet dhe shohim se çfarë do të thotë ky ose ai përcaktim i kodit VIN.

Në shembullin e një Fordi të montuar nga Amerika, ne shohim që shenjat, për shembull "P4A", tregojnë se kemi një model Ford Fiesta Sedan S, dhe simbolet "P31" tregojnë një hatchback Ford Focus me tre dyer. Ne shikojmë në analogji për prodhuesit e tjerë.

Shënim! Për një Ford të montuar në Evropë, modeli dhe lloji i trupit janë të koduar përkatësisht në karakteret e 9-të dhe të 10-të. Merrni këtë parasysh kur lexoni kodin VIN.

Shenja e kontrollit VDS - për çfarë shërben

Blloku VDS ka një emër tjetër - "seksion përshkrues". Përveç parametrave dhe specifikimeve teknike, ky seksion përmban gjithashtu një shifër kontrolli shtesë me të cilën kodi VIN depërton për vërtetësinë.

Ky karakter kontrolli përcaktohet duke përdorur një algoritëm të veçantë. Të gjithë numrat dhe shkronjat e kodit VIN (të cilat gjithashtu përkthehen në një ekuivalent dixhital) shumëzohen mes vete (përveç vetë karakterit të 9-të). Rezultati ndahet me 11. Herësi duhet të korrespondojë me shifrën e kontrollit. Në këtë rast, numri i trupit është i vërtetë.

Si tjetër mund ta gjeni modelin

Ju mund ta identifikoni me saktësi modelin sipas kodit VIN duke kombinuar simbolin që tregon gamën e modelit dhe përcaktimin e vitit të modelit. E cila është e koduar, siç e kemi thënë tashmë, me shifrën e 10 -të në rendin e numrit. Në disa raste, viti i modelit VIN mund të mos jetë fare i disponueshëm. Për shembull, automobilistë të tillë të njohur si Peugeot, Mercedes-Benz dhe Toyota e kalojnë këtë pikë.

Informacioni WMI për përcaktimin e modelit do të jetë gjithashtu i dobishëm, pasi karakteri i dytë në këtë seksion përfaqëson emrin e prodhuesit.

Shërbime automatike për kontrollimin e kodit VIN

Shërbimi automatik i Inspektoratit Shtetëror të Ministrisë së Punëve të Brendshme të Federatës Ruse ndihmon në "thyerjen" e numrit të trupit. Ai gjithashtu tregon nëse ndëshkime janë vendosur ndaj automjetit të identifikuar, nëse është në peng apo vjedhje.

Shërbimi automatik i Inspektoratit Shtetëror të Ministrisë së Punëve të Brendshme të Federatës Ruse ndihmon në "depërtimin" e numrit të trupit

Ekzistojnë gjithashtu aplikacione speciale për Android dhe Apple, ku deshifrimi i numrit të trupit jepet duke transferuar një kod ose duke shkarkuar një fotografi. Për më tepër, ka shumë shërbime të tjera falas që ofrojnë informacion mbi karakteristikat teknike të një makine.

Për një tarifë shtesë, mund të zbuloni se sa pronarë kishte makina, nëse makina ishte përfshirë në një aksident, kur iu nënshtrua inspektimeve teknike dhe çfarë lloj pune u krye në të njëjtën kohë. Për makinat e Amerikës së Veriut, shërbimet më të njohura janë Carfax dhe Autochek, ka gjithashtu një numër shërbimesh universale për të gjithë prodhuesit e makinave, pavarësisht nga vendndodhja e tyre.

Çmimet dhe kushtet më të mira për blerjen e makinave të reja

Kredia 9.9% / Kësti / Tregti / 98% e miratimeve / Dhuratat në sallë ekspozite Mas Motors

carsbiz.ru

Komplet i plotë sipas kodit VIN. Si të zbuloni pajisjet me kodin VIN

Si të blini një makinë?

Përshëndetje të dashur lexues të blogut Kak-kupit-auto.ru. Sot tema jonë është pajisjet sipas kodit VIN, si të zbuloni pajisjet e një makine me vin, si të zbuloni pajisjet në të cilat makina u lëshua nga fabrika. Gjetja e grupit të plotë me kodin VIN nuk është një detyrë e lehtë, pasi ky informacion nuk mblidhet askund në një vend. Sidoqoftë, ne do të përpiqemi të kuptojmë se si të zbulojmë grupin e plotë të makinës me kodin VIN.

Pyetja se ku është numri VIN në makinë dhe në dokumente, ne kemi diskutuar tashmë me ju.

Kur blini një makinë të përdorur, sigurohuni që të kontrolloni që të gjithë kodet VIN në makinë korrespondojnë me atë të treguar në Titull.

Pra, le të përpiqemi të zbulojmë grupin e plotë nga VIN.

Si të zbuloni grupin e plotë të makinës?

Fatkeqësisht, NUK ka një bazë të dhënash të vetme të niveleve të shkurtimit sipas kodit VIN, kështu që informacioni duhet të mblidhet nga burime të ndryshme, fjalë për fjalë pak nga pak. Unë isha me fat, dhe para se të blija Ford Focus II tim, ndërsa studioja çmimet e pjesëve të këmbimit në dyqanin online Exist, hasa në katalogun e pjesëve të makinave Elcats.ru. Ky katalog deshifron pajisjet me VIN në më shumë detaje, ai deshifron plotësisht pajisjet e një makine të caktuar, deri në të cilën janë instaluar airbags në të, cili sistem frenash, cila ngjyrë e brendshme, etj.

Por, siç doli, një deshifrim i tillë i detajuar në këtë katalog është i vlefshëm vetëm për makinat e tre markave: Ford, Volkswagen dhe Skoda, dhe sa i përket modeleve të tjera, deshifrimi për ta është shumë i pakët.

Pra, mund të zbuloni konfigurimin VIN për makinat Ford, Volkswagen dhe Skoda në portalin e pjesëve të këmbimit Elcats.ru. Zgjedhja e një marke Ford, dhe më pas ...

futni numrin VIN në fushën e duhur dhe klikoni "Kërko":

Siç mund ta shihni, është shfaqur një deshifrim i vogël i grupit të plotë me numrin VIN, por kjo nuk është e gjitha. Në të djathtë ka një lidhje "Trego një listë opsionesh", kliko mbi të.

Hapet një listë e detajuar e opsioneve, e cila përmban informacion të plotë për të gjitha opsionet e konfigurimit të automjetit.

Siç u përmend më lart, një deshifrim i tillë i detajuar në këtë faqe funksionon vetëm për makinat e markave Ford, Volkswagen, Skoda. Për shembull, për Volkswagen, deshifrimi duket kështu:

Ka shërbime të ngjashme për markat e tjera të makinave. Ju do të gjeni lidhje me to pak më poshtë, ato punojnë në të njëjtin parim, kështu që lehtë mund t'i kuptoni vetë.

Nota VIN

Teorikisht, tregtarët zyrtarë duhet të kenë mundësinë të zbulojnë kompletin e plotë nga VIN, kështu që ka kuptim t'i kontaktoni. Por është problematike ta bësh këtë, sepse duhet të shkosh te tregtari, të negociojë me të, por prapëseprapë nuk është fakt se deshifrimi është në dispozicion të tij dhe ai do të pranojë të merret me këtë çështje falas. Dhe do të doja të zbuloja tërësinë e plotë përmes internetit, pa dalë nga shtëpia.

Nga rruga, në faqen e internetit carinfo.kiev.ua, mund të zbuloni konfigurimin VIN për çdo markë makine. Të paktën arrita të deshifroj disa VIN të markave të ndryshme. Sigurohuni që ta provoni, duhet të keni sukses.

Shtuar më 2 janar 2017 Në këtë forum, mund të kërkoni të deshifroni kodin VIN të makinave të shqetësimit VAG (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat). Së pari duhet të regjistroheni në forum, dhe brenda disa ditësh autori i temës do të dërgojë një përgjigje në pyetjen tuaj - një deshifrim të plotë të detajuar të konfigurimit të automjetit.

Gjetja e vendit të montimit duke përdorur kodin VIN mund të jetë mjaft problematik. Shërbime të ndryshme mund të tregojnë vlera të ndryshme, por shërbimi vinformer.su tregon jo vetëm vendin e ndërtimit, por edhe adresën e prodhuesit, kështu që vendosa ta konsideroj këtë burim të besueshëm))

Sidoqoftë, mënyra më e besueshme për të zbuluar vendin e montimit të një makine është të shikoni TCP. Faqja e parë tregon prodhuesin, vendin e montimit (prodhimit) dhe zyrën doganore që ka lëshuar TCP. Më lejoni t'ju kujtoj se nëse TCP është lëshuar nga doganat, kjo do të thotë vetëm se makina është importuar në Federatën Ruse nga jashtë dhe nuk është mbledhur këtu. Natyrisht, e gjithë kjo është e besueshme vetëm nëse TCP është origjinali.

Miq! Kjo përfundon historinë time të sotme dhe dua t'ju pyes: nëse dini shërbime të tjera të besueshme për kontrollimin e një makine me kodin VIN, shkruani për të në komente. Dhe le të diskutojmë për këto shërbime, a japin informacion të saktë?

Kjo është e gjitha, miq të dashur! Nëse artikulli është i dobishëm për ju, vendosni pëlqime, ripostoni, ndani me miqtë, regjistrohuni tek ne në rrjetet sociale. Dhe ju uroj që lehtë, shpejt dhe më e rëndësishmja të zbuloni grupin e plotë të një makine me numrin e tij VIN dhe, si rezultat, të blini saktësisht makinën për të cilën keni ëndërruar!

kak-kupit-auto.ru

(historia e makinave: regjistrimi, fotografitë, aksidentet rrugore, riparimet, vjedhjet, dorëzania, etj.).

Raportet shtesë: pajisjet, kontrolli i kujtimit të prodhuesit, Carfax dhe Autochek (për makina nga SHBA) janë në dispozicion nga partnerët tanë - VINformer.SU.

Vendndodhja e numrit të identifikimit

Kodi VIN, ose siç quhet edhe numri i trupit, duhet të regjistrohet në fletën e të dhënave dhe të jetë identik me numrin në trup. Në mënyrë tipike, numri është i vendosur në pjesë jo të lëvizshme të trupit (shtylla e përparme) dhe ato vende ku mundësia e dëmtimit të makinës në një aksident është minimal.

Çfarë informacioni jep dekodimi i kodit VIN të makinës

• Vendi i origjinës.
• Viti i lëshimit.
• Motori dhe lloji i trupit.
• Cilat pajisje duhet të jenë të pranishme kur blini një makinë.
• Karakteristikat e përgjithshme të makinës.
• Informacion në lidhje me automjetin, kilometrazhin e tij, shitjet e hershme dhe të dhëna të tjera të ngjashme.

Fazat e deshifrimit

Si rregull, numri i identifikimit ka 17 karaktere, dhe përbëhet nga 3 pjesë të detyrueshme:

• WMI - përmban 3 karaktere.
• VDS - përmban 6 karaktere.
• VIS - përmban 8 karaktere.

Nga pjesa e parë e WMI sapo fillon të kontrollojë makinën me vin. Këto simbole identifikojnë prodhuesin e makinave, të cilat i janë caktuar një vendi të caktuar. Karakteri i parë tregon zonën e tij gjeografike, dhe mund të jetë ose një numër ose një shkronjë, në varësi të vendit të prodhimit. Për shembull, numrat 1 deri në 5 do të përfaqësonin një prodhues në Amerikën e Veriut; nga 6 në 7 - vendet e Oqeanisë; nga 8 në 9, dhe gjithashtu 0 - prodhuesi është Amerika e Jugut. Shkronjat S në Z janë makina me origjinë evropiane, J në R janë me origjinë aziatike, A në H janë importuar nga Afrika.

Pjesa e parë e kontrollit të vin bën të mundur zbulimin se nga është sjellë makina.

Pjesa e dyte referuar si përshkruese dhe në përgjithësi duhet të jetë 6 karaktere e gjatë. Shpesh ndodh që prodhuesi i makinës të mos plotësojë të 6 karakteret, por sipas rregullave, të 6 karakteret duhet të jenë të pranishëm në makinë. Prandaj, nëse ka vetëm 4 ose 5 karaktere në këtë pjesë të kodit, atëherë ato që mbeten thjesht mbushen me zero dhe duhet të jenë në anën e djathtë. Pjesa përshkruese e deshifrimit VIN ju lejon të përcaktoni modelin e makinës dhe karakteristikat e tij kryesore. Shifrat nga 4 në 8 duhet të tregojnë për llojin e motorit të makinës, serinë dhe modelin e tij, dhe gjithashtu të kenë të dhëna për llojin e trupit.

DHE e treta, pjesa përfundimtare e deshifrimit VIN është VIS, e cila përbëhet nga 8 karaktere. Vlen të dihet se 4 personazhet e fundit duhet të jenë të pranishëm pa dështuar. Kjo është pjesa e deshifrimit në të cilën mund të zbuloni vitin e prodhimit të automjetit, të dhënat për fabrikën e montimit, vitin e modelit.

Të tre pjesët janë të nevojshme kur deshifroni numrin e identifikimit të trupit dhe i bëni të qartë pronarit të ardhshëm në lidhje me origjinën dhe historinë e mëtejshme të makinës.

Kodi VIN i vetë-kontrolluar

Për të kontrolluar kodin VIN, nuk është e nevojshme të kontaktoni autoritetet përkatëse dhe t'u dërgoni atyre një kërkesë.

Duke ditur numrin identifikues të trupit, futeni atë në formularin e kontrollit në faqen tonë të internetit dhe do të merrni informacion të plotë në lidhje me një makinë të veçantë. Kjo është një procedurë e nevojshme dhe rekomandohet të kryhet para se të blini një makinë. Do të duhet pak kohë, por do t'ju shpëtojë nga telashet e mëtejshme.

Tek rrotat e vozitjes, ndërsa ingranazhet ndërrohen pa pjesëmarrjen e shoferit.

Të gjithë elementët e transmetimit fërkues dhe të ngarkuar kanë nevojë për lubrifikim me cilësi të lartë, dhe ATF është gjithashtu një lëng pune. Vaji i transmetimit i zgjedhur si duhet jo vetëm që do të rrisë jetën e shërbimit të transmetimit automatik, por gjithashtu do të ndihmojë për të shmangur prishjet dhe dështimet në këtë njësi.

Importantshtë e rëndësishme të kuptohet se ka një numër të madh të llojeve dhe modifikimeve të ndryshme të transmetimeve automatike. Në këtë artikull, ne do të flasim se si të zgjedhim lëngun e duhur të transmisionit ATF për transmetimet automatike sipas markës ose kodit të makinës së verës.

Lexoni në këtë artikull

Si të zgjidhni vajin në transmetimin automatik sipas kodit të verës

Kur zgjidhni një vaj transmetimi për një transmetim automatik, duhet të dini llojin e kutisë së shpejtësisë, vitin e prodhimit të automjetit, si dhe një numër karakteristikash që lëngu i transmisionit duhet të ketë sipas tolerancave të përcaktuara nga prodhuesi i automjeteve në manual për këtë automjet.

Vetë prodhuesit, si rregull, tregojnë informacion në lidhje me transmetimin automatik në vetë kutinë e shpejtësisë, ose në trupin e makinës në formën e pllakave me një grup numrash dhe shkronjash. Ky informacion quhet VIN - kodi (kodi VIN). Onshtë mbi të që pronari i makinës mund të zbulojë informacion të plotë për makinën, si dhe për llojin e transmetimit të instaluar në të.

Nëse pllaka me shenjat në transmetimin vetë mungon ose për ndonjë arsye është bërë e papërdorshme, mbishkrimi në të është i palexueshëm, etj., Atëherë informacioni në lidhje me kutinë e shpejtësisë mund të gjendet nga numri i motorit ose nga numri identifikues i automjeti i dhënë.

Vin është numri zyrtar identifikues i automjetit i caktuar nga prodhuesi dhe i përbërë nga një numër unik (zakonisht 17 karaktere). Duke përdorur këtë numër, pronari i makinës mund të zbulojë të gjitha informacionet në lidhje me makinën e tij dhe, bazuar në këtë, të përcaktojë modelin e transmetimit automatik.

Bazuar në informacionin e marrë, pronari i makinës jo vetëm që merr mundësinë për të zgjedhur një lëng transmetimi, por gjithashtu merr informacione se sa vaj është i nevojshëm për të zëvendësuar plotësisht ATP, cilat duhet të përdoren, etj.

Përzgjedhja e vajit për transmetimin automatik me makinë të bërë

Libri i shërbimit të çdo automjeti përmban të gjithë informacionin e nevojshëm në lidhje me mirëmbajtjen dhe funksionimin e tij. Në veçanti, duhet të ketë rekomandime për zgjedhjen e lëngut të transmisionit për transmetimin automatik të një automjeti të caktuar.

Ekzistojnë gjithashtu katalogë të veçantë nga prodhuesit e lëngjeve lubrifikuese që ju lejojnë të përcaktoni llojin e lubrifikantit sipas makinës.

Çdo kuti kërkon vaj me një lloj të caktuar të viskozitetit dhe paketën shtesë të kërkuar. Lëngu duhet të ketë karakteristikat që u përcaktuan fillimisht nga prodhuesi kur hartoi këtë transmetim.

Lëngu i transmetimit ATF është sintetik, gjysmë sintetik, etj. Sa i përket indeksit të viskozitetit ATF, ka:

• vaj ingranazhi veror;
• vaj ingranazhi veror për aplikime të veçanta;
• vaj ingranazhi dimëror me temperatura të ndryshme operimi;
• vaj ingranazhi me shumë gradë;

Llojet ATF për transmetimet automatike dhe specifikimet e lëngut të transmisionit:

• Klasa "A" - lëngu i transmetimit nga General Motors, i destinuar për përdorim në transmetimet automatike të makinave të pasagjerëve (tani praktikisht nuk përdoret);
• Klasa Dexron "B" është një nga lëngjet më të zakonshëm të transmetimit të destinuar për përdorim në transmetimet automatike të makinave të prodhuara nga General Motors. Llojet e lëngjeve të klasës Dexron II - IV janë specifikimet më të fundit të vajit GM dhe plotësojnë të gjitha kërkesat; ato përdoren në pothuajse të gjitha transmetimet automatike 4-6 shpejtësi;
• Klasa "F" - lëngu i transmetimit nga prodhuesi Ford, pak i ndryshëm në përbërje nga lëngu i transmetimit Dexron. Koeficienti i fërkimit të lëngut të klasës "F" rritet me zvogëlimin e shpejtësisë së rrëshqitjes.

Përveç specifikimeve të mësipërme ATF për transmetimet automatike, përdoren edhe tolerancat e fabrikës (për shembull, Toyota ATF, etj.). Makinat e prodhuara për vendet evropiane shpesh janë të pajisura me transmetime automatike të tipit ZF ,. Lëngu i transmetimit i klasës General Motors derdhet në kuti të tilla.

Vetëm vaj sintetik përdoret në transmetimet automatike të Audi, BMW dhe Mercedes të viteve të fundit të prodhimit. Ekzistojnë gjithashtu lëngje transmetimi (OEM) të bëra me porosi nga markat e automobilave.

Përzierja e llojeve të ndryshme të lëngjeve të transmetimit automatik kur i ndërroni ato

Para së gjithash, çdo lëng transmetimi automatik duhet të ketë këto veti themelore:

• stabiliteti i oksidimit;
• koeficienti i ulët i shkumëzimit;
• tregues të qëndrueshëm të temperaturës;
• aftësia për të transmetuar çift rrotullues të lartë.

Ju lutemi vini re, pavarësisht nga modeli, marka e makinës dhe lloji i transmetimit automatik ,. Për identifikim të shpejtë, prodhuesit e lëngjeve të transmetimit automatik përdorin ngjyra speciale që nuk ndikojnë në vetitë dhe karakteristikat teknike.

Nëse nuk është e mundur të përcaktohet saktësisht se cili lëng derdhet në kuti ingranazhi, rekomandohet zëvendësimi i tij i plotë, i cili do të shmangë humbjen e vetive dhe reshjet e aditivëve.

Nëse lëngu i transmetimit automatik nuk është i përshtatshëm ose ka ndodhur përzierja, keqfunksionimet kryesore që dalin nga përzierja e llojeve të ndryshme të lëngjeve të transmetimit:

• shfaqja e zhurmës së jashtme gjatë funksionimit të transmetimit automatik;
• pamja;
• shpejt (kur përzieni lëngjet e transmetimit me karakteristika të ndryshme, karakteristikat e tyre të viskozitetit humbin);
• kur temperatura bie në të ftohtë, lëvizje e ngushtë e levës së përzgjedhësit të transmetimit automatik kur modaliteti D është i ndezur, etj .;
• ose nuk funksionon, ingranazhet nuk ndizen, gjë që mund të tregojë një dështim të plotë të kutisë;

Lëngjet e transmetimit cilësor duhet të përfshijnë një paketë të gjerë aditivësh të veçantë për të siguruar që ato plotësojnë kërkesat më të fundit të prodhuesve të transmetimit. Më saktë:

• koeficienti optimal i viskozitetit (ky tregues përcakton presionin në sistem, formimin e një filmi të qëndrueshëm të vajit në pjesët e fërkimit, i cili parandalon shfaqjen e pikës dhe zvogëlon veshin e tyre);
• stabiliteti i oksidimit. Gjatë funksionimit të transmetimit automatik në lëngun e transmisionit nën ndikimin e faktorëve të ndryshëm (temperatura, dridhja, fërkimi, ndërveprimi me ajrin, hyrja e mikro -grimcave metalike, etj.), Ndodhin procese të ndotjes dhe oksidimit.

Si rezultat i këtyre proceseve, lëngu humbet vetitë e tij. Sa më e lartë të jetë rezistenca e një lëngu të veçantë transmetimi ndaj oksidimit, aq më e gjatë është jeta e tij e shërbimit pa humbje të vetive dhe karakteristikave.

Cila është përfundimi

Siç mund ta shihni, nëse keni informacionin e nevojshëm, nuk është e vështirë të zgjidhni vetë vajin në transmetimin automatik. Gjëja kryesore është t'i përmbaheni rekomandimeve të prodhuesit të makinave dhe / ose transmetimit automatik.

Nëse pronari nuk ka një informacion të tillë, atëherë është optimale të përdorni vetëm vajin origjinal, dhe jo analogët. Shtë gjithashtu e mundur të zgjidhni një lubrifikant duke marrë parasysh rekomandimet e specialistëve të specializuar.

Së fundi, ne vërejmë se një lëng transmetimi me cilësi të lartë që plotëson të gjitha standardet dhe karakteristikat në lidhje me një transmetim të veçantë do të lejojë që kutia të funksionojë në mënyra optimale dhe do të rritet ndjeshëm.

Lexoni gjithashtu

Kontrollimi i nivelit të vajit në një transmetim automatik: si të kontrolloni nivelin e ATF. Çfarë tjetër duhet kërkuar: ngjyra, aroma, kontaminimi me ATP, etj.