Regjistrimi i makinave për tregti. Si të pranoni një makinë në "tregtinë" - shkëmbimi i të vjetrës me të re

Herët a vonë, çdo pronar makine mendon për blerjen e një automjeti të ri. Si rregull, blihet në mënyrë impulsive. Një shofer i papërvojë bën pak kërkesa për makinën. Duke udhëtuar për vetëm disa muaj, të gjithë përpiqen të marrin një më të rehatshëm që është ideal për lëvizje në kushte specifike. Për të blerë një makinë të re, duhet të shesësh atë të vjetër. Ky është zakonisht një proces mjaft i gjatë. Shërbimi "Trade in" ndihmon në kursimin e kohës. Shqyrtimet tregojnë se ofrohet në pothuajse çdo shitje makinash.

Cfare eshte?

Shitësit e makinave pranojnë automjete të përdorura kundër automjeteve të reja. Një program i tillë është i përshtatshëm si për blerësin ashtu edhe për shitësin. Kështu, shitësit e makinave po rrisin me shpejtësi shitjet, dhe klientët kursejnë kohë dhe nerva, duke i besuar shitjen e makinës së tyre specialistëve. E tëra çfarë blerësi duhet të bëjë është të zgjedhë modelin e duhur të makinës dhe t'ia dorëzojë sallonin automjetin e vjetër dhe dokumentet për të. Diferenca në kosto do të duhet të paguhet në vend. Specialistët e shitjes së makinave marrin plotësisht problemet e vlerësimit të modelit të vjetër. Shumë kompani ofrojnë shërbimin "Trade in". Shqyrtimet e ekspertëve të pavarur tregojnë se është e padëshirueshme të besoni makinën tuaj në sallonin e parë që shihni. Organizatat mund të vlerësojnë një automjet në mënyra të ndryshme. Vlen të kërkohen kushte më të favorshme.

Programi Trade In është gjithashtu i përshtatshëm sepse në sallon mund të blini një makinë të përdorur me një paketë të plotë dokumentesh. Ky është një automjet që një pronar tjetër makine e la në këmbim të një të ri. Ekziston një garanci që makina është në gjendje të mirë teknike dhe do të jetë në gjendje të shërbejë për shumë vite të tjera. Por është e pamundur të jesh i sigurt se transporti i blerë nën reklamë është plotësisht i përdorshëm. Shitësit e makinave marrin makina me dokumente të ekzekutuara siç duhet dhe pa precedentë penalë. Një transport i tillë nuk ka qenë kurrë në një aksident. Ka vetëm një anë negative. Ju do të duhet të paguani pak për një makinë të përdorur që hyri në programin Trade In.

Cilat makina pranohen sipas programit "Trade In"?

Shqyrtimet e ekspertëve tregojnë se absolutisht çdo automjet që është në gjendje të mirë teknike mund të shkëmbehet. Çdo sallon ka kriteret e veta për përzgjedhjen e makinave të përdorura. Më interesantet janë modelet e lëngshme, mosha e të cilave nuk i kalon 10 vjet. Makina nuk duhet të rrihet ose lyhet. Të dhënat e jashtme janë gjëja e parë që vlerësuesi do t'i kushtojë vëmendje. Salloni nuk do të blejë një automjet që nuk është i popullarizuar në mesin e pronarëve të makinave. Kompania merr makinën për ta rishitur atë në të ardhmen. Dhe sa më shpejt të bëhet kjo, aq më mirë.

Vëmendje e veçantë i kushtohet dokumenteve kur automjeti arrin përmes sistemit "Trade In". Ato duhet të jenë në rregull të përsosur. Pasaktësia më e vogël mund të jetë një arsye për refuzimin e pranimit të automjetit. Në shumicën e rasteve, sallonet pranojnë makina që tashmë janë çregjistruar. Kjo kursen kohë dhe gjithashtu shmang dokumentet kur rishitet. Por makinat me regjistrim gjithashtu mund të pranohen. Vërtetë, në këtë rast, kërkohet një analizë mjeko -ligjore paraprakisht. Makinat që janë të shënuara në vjedhje nuk do të pranojnë kurrë programin Trade In. Shqyrtimet e ekspertëve tregojnë se nëse zbulohen dyshime, agjencitë e zbatimit të ligjit përfshihen menjëherë në punë.

Kostoja origjinale e automjetit nuk ka rëndësi. Sallonet pranojnë makina të shtrenjta dhe makina të klasit ekonomik. E gjitha varet nga asortimenti i ofruar nga një sallon i veçantë. Nëse një organizatë shet vetëm makina vendase, ka shumë të ngjarë, makinat e huaja nuk do të pranohen.

Vlerësimi i automjeteve

Pyetja më shqetësuese për shumicën e pronarëve të makinave është vlerësimi i një automjeti të përdorur. Sa do të japin për një makinë të tillë në sallon? Ju nuk duhet të mbështeteni në para të mëdha. Çfarë është Trade In në një shitës makinash? Shqyrtimet tregojnë se specialistët e organizatës marrin përsipër punën e përgatitjes së automjetit për rishitje. Për këtë, ata mund të ulin ndjeshëm koston e modelit. Për më tepër, salloni blen një makinë për të fituar para në të në të ardhmen. Asnjë organizatë nuk do të funksionojë me humbje.

Disa faktorë ndikojnë në koston përfundimtare të një makine të përdorur. Kjo është gjendja teknike, mosha, të dhënat e jashtme, kërkesa për një model specifik në treg. Në vitin e parë të funksionimit, çdo makinë humbet mesatarisht 20% të vlerës së saj origjinale. Për çdo vit pasues, një tjetër 10% tërhiqet. Kjo do të thotë që një makinë që ka qenë në lëvizje për më shumë se 4 vjet do të kushtojë gjysmën e çmimit, edhe nëse është në gjendje të mirë teknike. Nëse transporti është pak ose përplasur, çmimi do të jetë edhe më i ulët. Dhe dukshëm më e ulët se vlera e tregut do të jetë vlerësimi "Tregtia në". Shqyrtimet tregojnë se do të jetë më fitimprurëse të shisni një makinë vetë. Por! Salloni kujdeset për të gjitha sherret. Gjithkush vendos për veten e tij se çfarë është më mirë të kurseni - në kohë ose në financa.

Në mënyrë që të prodhoheni me kushte më të favorshme, së pari duhet të zëvendësoni pjesët e konsumuara, si dhe t'i kushtoni vëmendje pamjes së makinës. Kjo mund të bëhet në stacionin më të afërt të shërbimit.

Nëse një shitës makinash është i interesuar të shesë një automjet të ri, mund të ofrohet vlera e tregut e një makine të përdorur. Kjo do të thotë që klienti mund të ndryshojë makinën e vjetër vetëm për atë të ofruar nga salloni. Nëse nuk përfitoni nga një ofertë e tillë, çmimi i një makine të përdorur mund të bjerë menjëherë me 20-30%.

Kurseni kohë apo para?

Pra, siç mund ta keni menduar tashmë, sistemi "Trade In" ndihmon për të kursyer ndjeshëm kohë. Shqyrtimet tregojnë se do të duhen vetëm disa orë për të shkëmbyer një makinë të vjetër me një të re. E tëra çfarë ju duhet të bëni është të drejtoni një makinë të vjetër në sallon. Tjetra, makina do të vlerësohet, hiqet nga regjistri, kontrollohen dokumentet dhe lëshohet një automjet i ri. Nuk ka nevojë të jeni vazhdimisht në sallon. Gjatë procedurës, klienti mund të largohet për biznes. Në fund të ditës së punës, do t'ju duhet të vizitoni sallonin përsëri për të nënshkruar dokumentet.

Shitja e një makine më vete sigurisht që do të jetë më fitimprurëse financiarisht. Por kjo është vetëm në shikim të parë. Për të shitur një automjet për një çmim të mirë, do t'ju duhet të kaloni një inspektim teknik, të zëvendësoni pjesët e vjetra me të reja, të shpenzoni para për reklama. Si rezultat, shitja sipas programit Tregtia në (Moskë) mund të dalë më fitimprurëse. Shqyrtimet tregojnë se shitësit e mëdhenj të makinave pakësojnë pak koston e makinave që janë më pak se 10 vjeç. Nëse makina është në gjendje të mirë teknike, është e njohur në treg, mund të shkëmbehet me kushte të favorshme. Deri në mbrëmje, shoferi mund të ulet pas timonit të një automjeti të ri.

Shumica e pronarëve të makinave nuk mund t'i kushtojnë vëmendje të mjaftueshme shitjes së makinës së tyre. Gjatë orarit të punës, nuk është gjithmonë e mundur të takoheni me një person që është i interesuar të blejë. Por gjatë fundjavave, shërbimi "Trade in" mund të ofrohet në shitësit e makinave. Shqyrtimet tregojnë se më shpesh blerja e automjeteve kryhet pikërisht gjatë fundjavave dhe festave. Kjo u mundëson klientëve të zgjedhin me lehtësi një model të ri dhe të mendojnë mbi kushtet e shërbimit Trade In.

mbi të gjitha

Ekzistojnë një numër i madh i rasteve të mashtrimit që bazohen në blerjen dhe shitjen e makinave. Duke postuar një reklamë të makinave të përdorura në një nga tabelat e njoftimeve, është e lehtë të futesh në mashtruesit. Gjithashtu, nuk mund të jeni të sigurt se një automjet i blerë nga duart plotëson plotësisht kërkesat teknike të deklaruara. Makina mund të mbytet ose të kafshohet. Në rastin më të keq, automjeti ka një precedent penal. Kjo përjashtohet plotësisht nëse automjeti shitet sipas programit Trade In. Shqyrtimet tregojnë se specialistët e shitjes së makinave kontrollojnë me kujdes makinën kundër bazave të të dhënave. Vëmendje e madhe i kushtohet edhe inspektimit teknik.

Për të shkëmbyer një makinë të vjetër me një të re, nuk është aspak e nevojshme të keni një sasi të madhe parash. Ju vetëm duhet të paguani diferencën. Në disa raste, as nuk arrin 1000 dollarë. e) Përveç kësaj, pothuajse të gjitha shitësit e makinave punojnë me transferim bankar. Paratë mund të debitohen përmes terminalit të instaluar në arkë. Blerja e një makine në tregun e makinave mund të bëhet vetëm me para të gatshme. Dhe të mbash një sasi të madhe parash me vete është tashmë e pasigurt në vetvete.

Blerje me kredi

Programi Trade In ofron shumë mundësi interesante. Shqyrtimet tregojnë se mund të blini një makinë të re, edhe nëse nuk ka financa. Shumë sallone bashkëpunojnë me bankat kryesore. Falë kësaj, ndryshimi midis automjetit të vjetër dhe të ri lëshohet me kredi. Sallonet janë të interesuar për shitje. Prandaj, interesi i huasë është më i ulëti. Në disa raste, madje mund të organizoni një plan kësti pa interes. Për të nënshkruar kontratën, duhet të siguroni vetëm një kod identifikimi dhe një pasaportë.

Ju gjithashtu mund të blini një makinë të përdorur me kredi sipas programit Trade in (Kirov). Shqyrtimet tregojnë se njerëzit me të ardhura të ulëta përdoren më shpesh. Shtë e mundur të blini një automjet me një kosto minimale mujore. Në fund të fundit, një makinë e përdorur në vetvete është e lirë. Pagesat mund të ndahen në 5 vjet. Duke lidhur një kontratë, klienti merr përsipër të paguajë vetëm 100-200 USD. e. në muaj

Keqkuptime të mëdha

Në territorin e Rusisë, programi Trade In nuk është ende mjaft i përhapur. Shumica e pronarëve të makinave preferojnë të ndjekin rrugën e vjetër. Ata shesin automjetin e tyre dhe me të ardhurat bëjnë një blerje të re. Ekzistojnë një numër i keqkuptimeve të lidhura me programin Trade In. Shumë njerëz besojnë se është e mundur t'i ofrohet sallonit një makinë të përdorur, e cila më parë ishte blerë gjithashtu në bazën "Trade In". Kjo nuk eshte e vertete. Absolutisht të gjitha automjetet që plotësojnë kërkesat themelore pranohen për shitje. Duhet të jetë një makinë e lëngshme me një paketë të plotë dokumentesh dhe në gjendje të mirë teknike.

Nuk është e nevojshme të blini një makinë të re sipas programit Trade In (Ufa). Shqyrtimet tregojnë se pothuajse në çdo sallon ka një mundësi për një shitje të thjeshtë. Nëse nuk doni të blini një automjet të ri, mund të ofroni një makinë të përdorur në sallon dhe menjëherë të merrni para për të në vend. Në të njëjtën kohë, duhet të jeni të përgatitur për faktin se vlerësimi i makinës do të jetë 20-30% më i ulët.

Disavantazhet e sistemit "Trade In"

Një vlerësim i ulët për një makinë të përdorur është një nga disavantazhet më të mëdha të programit. Sallonet marrin një makinë në mënyrë që ta shesin më tej me vlerën e tregut. Kjo do të thotë që nuk do të keni nevojë të mbështeteni në përfitime të mëdha. Së bashku me këtë, pronari i makinës merr mundësinë për të shitur automjetin e tij këtu dhe tani. Shumë njerëz preferojnë të kursejnë kohë sesa financa. Makina mund të shitet në "Trade in" sa më shpejt të jetë e mundur. Shqyrtimet tregojnë se e gjithë procedura zgjat vetëm 2-3 orë.

Një pengesë tjetër e rëndësishme është zgjedhja e kufizuar. Salloni mund të ofrojë një shumëllojshmëri të vogël sipas programit "Trade in" ("Kia"). Shqyrtimet tregojnë se shumica e blerësve vijnë me kërkesa para-ekzistuese të paketimit. Salloni i tyre mund të mos jetë gjithmonë i kënaqshëm. Makinat nën programin "Trade In" nuk janë në dispozicion sipas kërkesës. Mbetet të presim që modeli i dëshiruar të shfaqet në sallon, dhe vetëm atëherë të përfundoni një marrëveshje.

Shumë shoferë, me dëshirë, nuk e dinë se çfarë të bëjnë me atë të vjetër. Shitja e tij nuk është opsioni më i mirë. Ende ka një rrugëdalje - të përdorni sistemin e Tregtisë, i cili ka një numër përparësish, dhe ne do t'i shqyrtojmë ato.

• Çdo shofer që dëshiron të shkëmbejë një makinë ose të blejë një të re do të merret vetëm me një tregtar. Kjo do të thotë, ai nuk do të duhet të bashkëpunojë me një numër të madh të klientëve të mundshëm, gjë që rrit rreziqet e mundshme.

Nëse shitësi dëshiron të shkëmbejë makinën e tij, tregtari shqyrton të gjithë transaksionin nga fillimi në fund. E tëra që një shofer duhet të bëjë është të vijë në negociata, të nënshkruajë një kontratë dhe të mbyllë një marrëveshje. Në të njëjtën kohë, ka përfitime të caktuara më vete: shoferi mund të bëjë pazar. Por në fund të fundit, këto ankande jo gjithmonë përfundojnë në favor të shitësit. Shpesh ai ka nevojë të "hedhë", dhe jo të "hedhë" disa mijëra, në mënyrë që të fitohet lënda e shitjes. Për më tepër, ai nuk ka gjithmonë kohë të mjaftueshme për të marrë makinën e tij në treg.

• Mund të shkëmbeni shpejt dhe me lehtësi në Trade-in.

Kur shisni makinën tuaj, do të duhet të shpenzoni shumë kohë dhe përpjekje vetë: duhet të reklamohet, të çohet në një shitës makinash dhe të riparohet, të prisni një takim me blerësit e mundshëm, të përfundoni një marrëveshje shitblerjeje, ta transferoni atë Me Një "sipërmarrje" e tillë mund të zgjasë disa javë apo edhe muaj, sepse nuk është aq e lehtë të gjesh një blerës. Nga ana tjetër, një shitje mund të ndodhë brenda një ose dy ditësh - kjo është sa me fat.

• Kjo e bën më të lirë blerjen e makinave të përdorura dhe pa të.

Nëse keni makinën tuaj, mund ta shkëmbeni me një të re në sistemin Trade-in. Por në të njëjtën kohë, do të duhet të paguani shumën e kërkuar. Sidoqoftë, natyrisht, do të jetë shumë më e ulët se ajo që ofron shitja e makinave. Për shembull, kur blini një automjet për 25,000 dollarë, tregtarët japin afërsisht 6,000 dollarë për një Tregti. Kjo do të thotë, në fund ju duhet të paguani 19,000 dollarë. Dhe për shkak se tregtari rrëzoi disa mijëra dollarë nga çmimi përfundimtar, do të duhej të paguhej më pak taksa e shitjes. Kjo do të thotë, një makinë e përdorur është kësti i parë i huasë për një të re.

• Mund të filloni të përdorni automjetin tuaj të ri menjëherë. Prandaj, nuk është e nevojshme të presësh derisa të zbatohet e vjetra.
• Vetëm pasi të jetë hartuar kontrata, do të fillojë kërkimi për blerësit e mundshëm. Në të njëjtën kohë, tregtarët marrin përgjegjësinë e plotë për rreziqet e mundshme: një rënie në vlerë, një periudhë e gjatë zbatimi, mashtrim. Edhe pse zakonisht një kompani e shitjes së makinave për një periudhë të shpejtë.
• Ju gjithashtu mund të shkëmbeni kamionë.
• Nuk ka nevojë të hartoni një plan shitjesh.

Blerja sipas këtij programi do të jetë e dobishme sepse:

• e gjithë procedura kryhet brenda disa orësh;
• Kompania kryen vlerësimin e saktë të kostos;
• klientëve mund t'u ofrohen kushte shtesë të favorshme (programe krediti, zbritje, etj.);
• Transaksioni do të kryhet nën mbikëqyrjen e një avokati.

Disavantazhet e tregtimit

Tregtimi automatik nuk është gjithmonë opsioni më i mirë. Konsideroni aspektet negative para se të merrni një vendim.

• Mund të merrni më pak para për një blerje.

Fakti është se sistemi Trade-in nuk ofron gjithmonë shumën e parave për një makinë të vjetër që meriton. Për shembull, në vitin 2009 një XLE në gjendje të shkëlqyer me 30,000 milje kushtoi rreth 19,479 dollarë. Sidoqoftë, sistemi Trade -In ofroi vetëm 17,426 dollarë - ndryshimi është rreth 2,000 dollarë.

• Kontrata kufizon opsionet e blerjes.

Nëse një tregtar vlerëson një makinë dhe bie dakord ta blejë atë, më pas do të jetë e nevojshme të blini një të re ekskluzivisht nga ai tregtar. Sidoqoftë, nëse ai nuk ka një makinë që i përshtatet blerësit, klienti nuk ka të drejtë të blejë një automjet diku tjetër. Marrëveshja nuk përmban një klauzolë që do të lejonte shitjen e një makine një tregtari dhe blerjen e një të re nga një tjetër.

Si të përdorni programin

Për t'u bërë anëtar i programit, duhet të vini në shitësin ku praktikohet përdorimi i tij. Sidoqoftë, para kësaj do të jepet me kilometrazh. Fillimisht, ai do të vlerësohet me telefon: shoferi do ta përshkruajë atë, do t'i tregojë nëse ai ishte përfshirë në një aksident. Vetëm pas kësaj tregtari do të ekzaminojë makinën e tij dhe do të thotë nëse ai pajtohet të bashkëpunojë. Kjo sjellje është e kuptueshme, sepse nëse makina është në gjendje të keqe, atëherë çfarë do të bëjë ai me të? Riparimet do të marrin shumë më tepër para në krahasim me përfitimet që shitësi do të marrë për veten e tyre.

Diagnostifikimi i një makine përfshin manipulimet e mëposhtme: një inspektim i plotë i trupit, veshja e llakut, kontrollimi i funksionimit të të gjitha pjesëve dhe sistemeve. Përveç kësaj, patjetër do të kontrollohet nëse ka gjoba të papaguara dhe nëse automjeti është në listën e kërkuar. Në këtë rast, shkëmbimi nuk do të jetë i disponueshëm.

Vetëm pasi të jetë kryer një inspektim i plotë tregtari do të tregojë koston përfundimtare.

Një shkëmbim duke përdorur sistemin Trade-in nuk kryhet edhe nëse nuk ka garanci që pas restaurimit të një makine të përdorur, mjeti nuk do të dështojë përsëri.

Shiten makina ne gjendje te mire

Kjo nuk do të thotë të marrësh një makinë me cilësi të ulët. Në fakt, këto makina funksionojnë shumë më mirë pasi janë bërë disa vjet më parë. Dhe shoferi i mëparshëm, si të thuash, "e çoi atë përreth". Për më tepër, kostoja e një makine të përdorur është shumë më e ulët se çmimi i një të re.

Si rregull, një biznes i Tregtisë sjell shumë fitim, pasi ka një numër të madh njerëzish që duan të shesin një makinë të përdorur.

Në mënyrë tipike, përfaqësuesit e një sistemi të tillë mund të ofrojnë një gamë të madhe shërbimesh.

Për më tepër, kontrata do të hartohet saktë nga pikëpamja ligjore, kështu që shitja, në fakt, si blerja e një makine të përdorur nuk do të jetë e vështirë. Në këtë rast, nuk do të ketë nevojë të kërkoni ndihmë nga një shitës makinash (megjithëse në disa raste shitja bëhet pikërisht këtu).

Të gjithë artikujt që ofrohen për shitje në sistemin e Tregtisë janë kontrolluar plotësisht, kështu që nuk keni pse të shqetësoheni se si të mos bëheni viktimë e mashtrimit.

Sigurimi i automjeteve

Marrëveshja me Trade-in përcakton gjithashtu se kur aplikoni për ndihmë në qendrën e biznesit, sistemi do të jetë i disponueshëm në kompanitë me reputacion mbarëbotëror. Zakonisht, një biznes i tillë praktikohet nga njerëz mjaft me ndikim të cilët kanë shumë lidhje me organizata të ndryshme që kanë provuar se janë të shkëlqyera.

Një tregti makinash mund të shihet gjithashtu si një vend ku do të hartohet një kontratë. Kjo do të thotë, nuk është aspak e nevojshme të shkosh direkt në zyrën kryesore të kompanisë.

Blerja e një makine me kredi

Makina me kredi. Përfaqësia e makinave siguron një përzgjedhje të madhe të makinave të ndryshme. Praktikohet edhe blerja e kamionëve.

Si rregull, kompanitë që praktikojnë një biznes kaq fitimprurës bashkëpunojnë me shumë banka, kështu që një hua mund të organizohet menjëherë në vend. Të gjithë mund të zgjedhin kushtet që janë të përshtatshme për të, dhe vetëm pas kësaj vendosin nëse ai është i kënaqur me bashkëpunimin me kompaninë.

Blerja e makinave të përdorura

Gjithashtu makinat e përdorura mund të shpengohen. Ky shërbim është i përshtatshëm për ata që kanë nevojë urgjente për të shitur një makinë: ndoshta një person ka vendosur të fillojë biznesin e tij ose po përjeton vështirësi. Edhe pse gjatë blerjes, askush nuk do të interesohet për arsyen e shitjes së tij. Thjesht duhet të çoni makinën në shitësin e makinave Trade-in, ku kostoja e tij do të vendoset.

Vetëm pasi të jetë hartuar kontrata, kompania do ta blejë atë përsëri. Shitja e makinave kryen diagnostifikime pas shpengimit. Ky biznes madje përfshin blerjen e makinave me defekte të ndryshme.

Shkëmbimi i programeve të tregtisë

Një program i ngjashëm biznesi gjithashtu siguron shkëmbimin e makinave. Kjo do të thotë, makinat e përdorura mund të zëvendësohen me ato krejtësisht të reja. E tëra çfarë ju duhet të bëni është të kontaktoni një shitës makinash për ndihmë. Zakonisht, ata që praktikojnë një biznes të tillë ofrojnë kushte të favorshme, kështu që bashkëpunimi do të sjellë emocione jashtëzakonisht pozitive.

Video në lidhje me shitjen e makinave në Trade-in (Trade-in)

Tregtia është ajo që është: 5 avantazhe dhe 3 disavantazhe të shërbimit + 7 faza të procedurës + 3 probleme me të cilat mund të përballet pronari dhe si t'i zgjidh ato + 2 alternativa për tregtinë.

Për një entuziast të makinave, nuk ka asgjë më të këndshme sesa të blesh makinën e tij. Ju merrni një kalë të bukur hekuri - dhe tani nuk vareni më nga orari i transportit publik, nuk duhet të ngrini ose skuqeni në ndalesa, jeni të lehtësuar nga pasagjerët inatçorë dhe "përfitimet" e tjera.

Por pa marrë parasysh sa e bukur dhe e dashur është makina, herët a vonë ju do të dëshironi ta ndryshoni atë në një model më të ri.

Drejtuesit e avancuar janë të vetëdijshëm për ekzistencën tregtoni, i cili është një sistem që ju lejon të përdorni një makinë të vjetër për të blerë një të re pa u shqetësuar me rishitje.

Tregtia: çfarë është dhe pse është e nevojshme?

Perëndimi nuk është i befasuar nga shprehja e tregtisë, sepse pothuajse 80% e makinave të përdorura atje shiten sipas këtij sistemi.

Shoferët vendas vetëm kohët e fundit u përballën me mundësinë për të shkëmbyer një automjet të vjetër me një të ri duke përdorur tregtinë në sistem, duke paguar shumën e humbur.

Ata thjesht duhet të studiojnë tregtinë në skemë, avantazhet dhe disavantazhet e saj.

1) Çfarë është ajo: tregtoni?

Jo më kot shoferët e konsiderojnë makinën e tyre si kolateral, si një pagesë paraprake për blerjen e një makine të re.

Edhe 10 vjet më parë, për të blerë një model më të përsosur të një makine, ju duhej të shtonit shumën e kërkuar në të ardhurat dhe të blini makinën që ju pëlqeu. Pak kanë dëgjuar për tregtinë.

Një skemë e tillë ishte kohë - përpiquni të shisni makinën kur tregu i makinave është i mbingarkuar me oferta.

Ndonjëherë kaluan vite para se makina të shitej, dhe gjatë kësaj kohe kostoja e makinës së lakmuar të huaj u rrit dhe përsëri u ngrit pyetja e parave.

Dhe pastaj tregtia doli në treg - një model i huaj i shkëmbimit të një makine të vjetër me një të re, ndaj së cilës shumë reaguan me mosbesim. Dhe siç doli - më kot.

Prapa frazës misterioze "tregtoni" është shkëmbimi i zakonshëm i makinës suaj ekzistuese me një të re, por me një shtesë.

Le të themi që ju keni një Opel Astra 2010 me një rreze prej 50 mijë km. A jeni kujdesur për veten tuaj për një Volkswagen Touareg të ri 2016.

Në një sallon që ofron një shërbim, Opel -i juaj u vlerësua në 18,000 dollarë dhe ata ofruan të blinin një Volkswagen prej tyre për 65,000 dollarë.

Nëse jeni të kënaqur me kushtet e tregtisë në transaksion, nënshkruani një marrëveshje që paguan shtesë për Foltz që ju pëlqen diferenca prej $ 47,000.

Natyrisht, ju e lini "Opel" -in tuaj të vjetër në sallon, sepse ai "pagoi" për të, duke ulur koston e Volkswagen.

Pjesa tjetër e shumës prej 47,000 dollarë mund të paguhet me para në dorë, të marrë një hua nga banka ose të negociojë një plan kësti me një shitës makinash. Kjo është e gjitha kompleksiteti i tregtisë.

Fakt interesant: zhvillimi aktiv i sistemit të tregtisë filloi me futjen e ndryshimeve në Kodin Tatimor të Federatës Ruse në 2010, kur TVSH filloi të tërhiqej vetëm nga diferenca midis çmimit të shitjes së një makine dhe kostos së shpengimit të saj.

2) Avantazhet dhe disavantazhet e tregtisë në.

Ata që të paktën një herë u përballën me tregun e makinave, me nevojën për të shitur një makinë të vjetër, negociojnë me blerësit, duke u provuar atyre se "kjo është një makinë e madhe", të cilët të paktën një herë përjetuan ankth: "Po sikur të më mashtrojnë?" të cilët ishin të shqetësuar për makinën që nuk shitej në asnjë mënyrë, nuk ka nevojë të provosh meritat e tregtisë.

Përparësitë kryesore të tregtisë përfshijnë:

Koha minimale e shpenzuar.

Nuk keni nevojë të shpenzoni shumë kohë për të shitur makinën tuaj të vjetër dhe për të blerë një të re.

Në fakt, një tregti në transaksion mund të përfundojë brenda një dite dhe ta lini sallonin në një makinë shkrimi të re me shkëlqim.

Siguria e tregtisë në.

Ju absolutisht nuk jeni në rrezik nëse keni të bëni me një tregtar të autorizuar.

Mbështetja ligjore e shkëmbimit do të jetë e patëmetë, për më tepër, më shpesh bëhet në kurriz të dyqanit.

Promovime tërheqëse.

Meqenëse shërbimi i tregtisë ofrohet sot nga shumë shitës të makinave, konkurrenca mes tyre është e madhe.

Për të tërhequr një klient, tregtari ofron një sërë zbritjesh dhe promovimesh, për shembull, një regjistrim falas në policinë e trafikut ose një grup gomash dimri si dhuratë.

Garanci për sigurinë teknike të një makine me tregti.


Edhe nëse ndryshoni një makinë të përdorur për një tjetër, atëherë makina e blerë në sallon do të ketë patjetër një garanci.

Kjo do të thotë, një derr në thes, si në treg, definitivisht nuk do të rrëshqasë tek ju.

Sistemi i përshtatshëm i pagesës për tregtinë në.

Nuk keni para për të paguar diferencën?

Nuk ka rëndësi, ju mund të merrni një hua, dhe pikërisht në shitësin e makinave, pa vrapuar nëpër banka në kërkim të ofertës më të favorshme të huadhënies.

Sigurisht, do të ishte absolutisht e padrejtë të thuhet se tregtia është ekskluzivisht avantazhe dhe nuk ka disavantazhe në shërbim. Kjo nuk eshte e vertete.

Ekzistojnë 3 të meta kryesore për të tregtuar:

Humbja e parave.

Meqenëse shitësja e makinave është një organizatë tregtare, ajo është e interesuar të fitojë sa më shumë që të jetë e mundur.

Kjo do të thotë që për makinën tuaj të vjetër, ai do të ofrojë pak më pak se vlera e saj e tregut, ndërsa do të përpiqet t'i shesë mallrat e tij me një çmim më të lartë.

Por meqenëse tani shumë tregtarë makinash punojnë me tregti, ju mund të zgjidhni një opsion mjaft tërheqës.

Kërkesa të rrepta për makinën.

Sa më e re dhe më e mirë makina që zotëroni, aq më e lehtë do të jetë për ta shkëmbyer atë.

Makinat vendase të një moshe të mirë (10 vjeç e më shumë) me probleme teknike nuk janë të listuara në tregtinë e sistemit.

Asortiment i kufizuar.

Ju do të duhet të zgjidhni një kalë të ri hekuri midis asortimentit të mallrave të shitjes së makinave.

Nëse asnjë nga opsionet e propozuara nuk ju përshtatet, do të duhet të kërkoni një tregtar tjetër, edhe nëse kushtet e tregtisë në këmbim në këtë dyqan ju përshtaten plotësisht.

Këshilla të ekspertëve: Mos nxitoni për të bërë zgjedhjen tuaj.
Studioni me kujdes avantazhet dhe disavantazhet e secilit prej shitësve të tyre të makinave që ofrojnë tregti në shërbim.
Kjo është mënyra e vetme për të gjetur marrëveshjen më të mirë.

Tregtoni: çfarë është dhe me cilat probleme mund të përballet një entuziast i makinave?

Përkundër faktit se tregtia e shërbimeve, si çdo biznes tjetër, ka vështirësitë e veta, nuk duhet të kesh frikë prej tyre, sepse ato nuk janë aq kritike sa të të shtyjnë të braktisësh marrëveshjen.

Gjëja kryesore është të mendoni për gjithçka tërësisht, të kryeni punë përgatitore në sistemin e tregtisë së shërbimeve dhe të zgjidhni opsionin më të pranueshëm për çmimet.

Këshilla të ekspertëve. Shpesh, tregtarët vendas, në kërkim të fitimit, ofrojnë në tregti për makinën e një klienti jo më shumë se 50% të vlerës së tij të tregut.
Nëse nuk mund të gjeni një mundësi fitimprurëse dhe nuk ka nevojë urgjente për të ndryshuar rrotat, është më mirë të përdorni skemën tradicionale: të shisni një makinë në treg ose përmes internetit, dhe pastaj të blini një të re.

Tregtia: si bëhet marrëveshja?

Sigurisht, shoferët janë të interesuar se si ndodh transaksioni i tregtisë, sa dokumente do të duhet të hartohen dhe sa i ndërlikuar është vetë procesi.

Gjithçka është mjaft e thjeshtë, veçanërisht nëse keni të bëni me një tregtar profesionist i cili e di se çfarë të bëjë dhe si të tregtojë.

1. Tregtoni: çfarë është dhe kë duhet të kontaktoni për të përfunduar një transaksion?

Ajo që tërheq shoferët për të tregtuar është se shërbimi nuk krijon ndonjë vështirësi të veçantë. Çdo gjë është jashtëzakonisht e thjeshtë dhe e drejtpërdrejtë.

Tregtia në skemë është aq e thjeshtë sa të jetë e mundur:

Ju gjeni një kompani që ofron një tregti në shërbim.

Për fat të mirë, sot ka shumë prej tyre në tregun rus.

Për shembull, https://www.tradein.uservice.ru/, https: //xn--90aefkjqkddblkx.xn--p1ai/uslugi/trade-in/, https://okami-market.ru/uslugi/trade-in/ etj

"Prezantoni" sallonin me kalin tuaj "të vjetër" të hekurt, të cilin dëshironi ta shisni.


Bettershtë më mirë të flisni me një përfaqësues të shitjes së makinave paraprakisht në mënyrë që të jeni atje në një kohë kur punëtorët mund t'ju kushtojnë vëmendje.

Inspektimi i automjetit të sjellë nga ju në shërbimin e tregtisë është i detyrueshëm.

Ju jeni duke pritur për vlerësimin e makinës së vjetër.

Nëse kostoja e propozuar ju përshtatet, pajtohuni me marrëveshjen, nëse jo, kërkoni një sallon me çmime më të mira.

Merrni një makinë të re për veten tuaj.

Natyrisht, ju duhet të zgjidhni një makinë nga asortimenti që është në një dyqan të veçantë.

Ky është kuptimi i një tregtie në transaksion. Ofroni makinën tuaj të vjetër në një sallon, por nuk do të jeni në gjendje të blini një të re diku tjetër.

Siguroni një paketë dokumentesh për verifikim.

Tregtarët, në varësi të politikës së tyre të brendshme, kanë kërkesa të ndryshme për paketën e dokumenteve për të bërë një tregti në transaksion, por në çdo rast, do t'ju duhet:

Nëse në një kohë keni blerë, atëherë mos harroni të merrni një konfirmim bankar që keni shlyer me sukses borxhin tuaj.

Për personat juridikë për tregti, përveç paketës së emërtuar të letrave me vlerë, ju gjithashtu duhet të kapni:



Përfundoni një marrëveshje tregtare.

Nuk ndryshon shumë nga një kontratë standarde e shitjes së makinave.

Së bashku me një kopje të marrëveshjes, ju gjithashtu do të merrni dokumente që konfirmojnë përfundimin e transaksionit përmes tregtisë në sistem.





Po largoheni me një makinë të re të blerë falë tregtisë.

Duhet të regjistrohet në policinë e trafikut brenda 10 ditëve nga data e blerjes, por shitësit e makinave elitare ndihmojnë klientët e tyre me këtë, kështu që nuk ka nevojë të shqetësoheni për nuancat procedurale.

Këshilla të ekspertëve:

1. Nëse po e ndryshoni automjetin tuaj në të përdorur sipas skemës së tregtisë, atëherë këshillohet që të sillni me vete një mekanik makine në mënyrë që ai të vlerësojë gjendjen e makinës dhe, natyrisht, të kërkojë garanci.
2. Lexoni marrëveshjen e marrëveshjes me kujdes para se ta nënshkruani atë, ose edhe më mirë, merrni një avokat me vete për të kontrolluar dokumentin për kurthet.

2. A ka alternativë për tregtinë?

Nuk keni nevojë të tregtoni një makinë të re nëse e shihni atë jo tërheqëse. Opsione të tjera për të bërë një marrëveshje janë gjithashtu të mundshme.

Ekzistojnë 2 alternativa për të tregtuar:

Shitet automjeti vetë.

Përkundër faktit se tregtia po fiton vrull në Rusi, jo të gjithë shoferët po nxitojnë të përdorin këtë shërbim.

Për shembull, pronarët e makinave të vjetra (1980, 1990) thjesht shesin makinat e tyre në tregje ose përmes internetit.

Metoda tradicionale e shitjes zgjidhet gjithashtu nga ata që nuk janë gati të humbasin para dhe t'i japin makinën e tyre sallonit me një kosto nën vlerën e tregut.

Dorëzoni makinën për riciklim.

Programi, sipas të cilit mund të dorëzoni një automjet të vjetër për riciklim, dhe në këmbim të merrni një zbritje në një të ri, ka funksionuar në Federatën Ruse që nga viti 2010.

Në vitin 2017, ky program federal është akoma i rëndësishëm, dhe pronarët e makinave që e kanë përdorur atë pretendojnë se është më fitimprurëse të disponosh një automjet sesa ta shkëmbesh atë sipas një skeme tregtie.

Si konfirmim, ne paraqesim zbritjet e rekomanduara nga Ministria e Industrisë dhe Tregtisë e Federatës Ruse për shitësit e makinave për asgjësimin dhe tregtimin në:

Detaje në lidhje me avantazhet dhe disavantazhet

për tregtinë, shihni këtë video:

Nga rruga, do të jetë e dobishme di për tregtinë në atë që nuk është vetëm një shërbim për shkëmbimin e makinave të përdorura, por edhe, për shembull, iPhone. Apple këtë vit nisi një promovim që ju lejon të shkëmbeni një iPhone të modelit të vjetër me një të ri, por me një shtesë.

Nëse jeni adhurues i pajisjeve të Apple, atëherë mund të shfrytëzoni rastin për të marrë një iPhone super elegant, të cilin miqtë tuaj do ta kenë zili falë tregtisë.

Artikull ndihmues? Mos humbisni të rejat!
Vendosni e-mailin tuaj dhe merrni artikuj të rinj me postë

Çfarëdo që mund të thotë dikush, në Rusi tani është koha e klientit: nëse dua, do të shkoj në sallon për të blerë një makinë dhe ta dorëzoj në tregti, nëse dua, do ta shes në auto.ru, por nëse dua, do të shkoj në treg dhe do të zgjidh të gjitha problemet e mia menjëherë. Opsioni i parë është më afër meje personalisht. Por unë nuk e imponoj opinionin tim ndaj askujt, le ta kuptojmë së bashku - ku dhe si është më fitimprurës dhe më e lehtë për të blerë ose shitur një makinë.

Shitet e blere

Në fund të ditës së punës, burri im papritmas thirri: "Bëhuni gati dhe më qëlloni me një plumb, unë jam në sallon, kam shitur makinën tuaj!" - Pas këtyre fjalëve, unë shikova automatikisht nga dritarja. Jo, ajo qëndron në këmbë, e vogël. Por me bindje përfundoi çështjen dhe shkoi në shitësin e makinave. Tregtia është një fjalë e njohur për mua, të cilën e kuptova menjëherë.

Burri im vendosi të shkëmbejë Opel Corsa tim me një makinë të re. Natyrisht, me një shtesë të diferencës së çmimit. Unë e kam bërë këtë më shumë se një herë. Kur më çova për herë të parë në sallon për të marrë "etiketën", të njohurit e mi më shikuan të hutuar: "Ata do t'ju mashtrojnë atje, pse po humbni para? Hidheni në treg dhe prisni! " Por unë nuk doja të prisja, përveç kësaj, makina e re nuk do të më priste ... Dhe pastaj humba jo aq shumë - pesë deri në dhjetë mijë maksimum. Por sa kohë dhe nerva kam kursyer: bëra dy gjëra në të njëjtën kohë: shita makinën e vjetër të shkrimit dhe bleva një të re.

Sot situata është edhe më interesante. Tregtarët duhet të tërheqin disi një klient. Zbritjet dhe dhuratat janë një histori e mirë, por njerëzit tashmë janë mësuar me të, por një bonus kur shes një makinë të vjetër është diçka e re. Pra, nëse çmimi i tregut i Corsa-s time (2007 e tutje, kilometrazhi 45 mijë km) është 380-385 mijë rubla, atëherë salloni e mori atë për 410 mijë. Natyrisht, këto para shkojnë menjëherë në kompensimin e një makine të re, ju mendoni ju nuk mund të vazhdoni me ta. Dhe megjithëse duket sikur e njëjta zbritje në një makinë të re del në rreth, psikologjikisht është mirë. Për më tepër, heqja e makinës nga regjistri i policisë së trafikut është një dhuratë.

Në Evropë, 80% e makinave shiten sipas sistemit të tregtisë. Rusia është ende larg kësaj shifre

Pothuajse të gjitha makinat pranohen për kredi - në parim, nuk ka kufizime as nga mosha, as nga kilometrazhi, as nga marka, thotë Andrey Malyshev, menaxher i lartë i një prej departamenteve të tregtisë. - Nëse diku ata nuk e pranuan "gjashtë" tuajin e vjetër, gjeni një sallon tjetër ose dorëzojeni atë sipas programit shtetëror të riciklimit. Gjëja kryesore për ne është që makina të mos ketë shkelje të gjeometrisë së trupit, të jetë e përdorshme dhe e pastër ligjërisht.

Nga rruga, kur them "makinë e re" nuk do të thotë se është plotësisht e re. Sipas sistemit të tregtisë, mund të blini një të përdorur në të njëjtin ekspozitë, thjesht do të jetë e re për ju. Gjithçka do të ndodhë në një vend, në një qytetërim dhe, më e rëndësishmja, të sigurt (momenti i transferimit të parave në vendin tonë gjithmonë më shqetësonte).

Nëse nuk keni nevojë për një makinë të re, mund ta ktheni makinën për një komision. Atëherë shuma që do të merrni do të "ndihet më mirë". Për shembull, e njëjta Corsa, po ta kisha në shitje, do të më kishte sjellë treg 385 dhe jo një qindarkë më shumë. Nëse makina shitet me çmimin tuaj të sugjeruar, atëherë komisioni do të jetë nga 5 në 10%. Ju mund të merrni para për makinën menjëherë pas shitjes. Kushtet e kontratës varen nga kompania dhe janë individuale për secilën makinë. Por, ne e përsërisim, çdo tregtar është kryesisht i interesuar të stimulojë shitjen e modeleve të reja ...

Formula e çmimit të makinave të përdorura

Kostoja e një makine të veçantë në treg duket vetëm më tërheqëse. Si mund të jeni i sigurt se atje po shitet një makinë që është identike me atë në sallë ekspozite? Një detaj i vogël ose mund të rrisë ose ulë çmimin e një makine me disa mijëra. Cilat janë opsionet shtesë: ulëset dhe timoni i ndezur, pasqyrat dhe dritaret e ndezura, dritat e mjegullës, sensorët e shiut, sensorët e parkimit, pajisjet e zërit, etj., Për të mos përmendur akordimin.

Instituti Qendror i Kërkimit Automatik dhe Automotiv NAMI ka zhvilluar shumë kohë më parë një metodologji për llogaritjen e kostos së një makine, në të cilën ka shumë pozicione dhe faktorë. Shumica e shitësve e përdorin atë sot.

Kur i dorëzoni një makinë një tregtari, duhet të keni me vete:

Nëse makina nuk është çregjistruar:

1. Certifikatë regjistrimi;
2. Pasaporta civile;
3. Kuponi i inspektimit të automjetit (nëse ka);
4. Libri i shërbimit (nëse ka);
5. Manual (nëse ka);
6. Çelësa, 2 komplete (për disa makina 3 komplete);
7. Grupi i dytë i gomës (nëse ka);
8. Prokurë e noterizuar për punonjësit e kompanisë për çregjistrim.

Nëse e keni hequr veturën nga regjistri i policisë së trafikut, atëherë, në përputhje me rrethanat, autorizimi dhe certifikata nuk janë të nevojshme, por atëherë do t'ju duhet të jepni numra tranziti.

Gjithçka funksionoi për mua qartë, shpejt dhe bukur. Por, është mjaft e mundur që në gëzimin tim nga blerja e një makine të re, të mos kisha vënë re ndonjë kurthe. Prandaj, vendosa të flas për to me një person të arsyeshëm dhe të vëmendshëm - avokatin Sergei Radko

Blej me qira

E megjithatë, pavarësisht nga të gjitha disavantazhet e tregtisë, unë nuk do të shkoja në treg sot vetëm për të shitur një makinë për nja dy mijë të tjera. Edhe pse, me siguri, për dikë "opsioni i tregut" është një mundësi për të kursyer para. Në fund të fundit, dikush blen makinat që ne shesim. Një ditë tjetër shoqja ime Alena telefonoi dhe tregoi një histori qesharake. Si të gjitha vajzat e vrullshme, ajo papritmas urgjentisht donte të ndryshonte Fusionin e saj blu në Qashqai me flokë të kuqe. Por nuk kishte para të mjaftueshme për një makinë të re në konfigurimin që ishte jetike për shoqen e saj. Ajo u bazua në paratë nga shitja e Fusion dhe ndihma bankare. Sapo u tha më shpejt se sa mbaroi: pasi e kishte dorëzuar makinën e saj me komision dhe kishte vrapuar nëpër disa banka, Alena gjeti një mundësi huazimi të përshtatshme me tarifa të arsyeshme dhe shkoi për të zgjedhur një makinë. Ajo e dinte se çfarë donte - jo më shumë se dy vjet, plot "mbushje" dhe një ngjyrë të ndritshme. Epo, kriteri kryesor, natyrisht, është çmimi. Duke marrë parasysh një sasi të caktuar, Alena shkoi nëpër sallone duke ofruar makina të përdorura për një kohë mjaft të gjatë, por ajo kurrë nuk e gjeti "gëlltitjen" e saj. Duke u kthyer nga një udhëtim tjetër tek tregtarët, shoferi ynë hasi në atë që ajo po kërkonte, pikërisht në oborrin e saj. Pronari po voziste. "A nuk shes, rastësisht?" - pyeti drejtpërdrejt Alenka. “Pothuajse është shitur tashmë! Nënshkruani një kontratë me një sallon aty pranë. Unë i dorëzohem tregtisë, do të marr një të re! ". Alena menjëherë shkoi në një shitës makinash në një rrugë aty pranë dhe njoftoi se do ta blinte këtë makinë sapo të shfaqej në përgatitjen e tyre para shitjes. Dhe, më duhet të them, kostoja e Qashqai edhe pas "para-shitjes" ishte brenda kuadrit të mundësive të Alenës. Dokumentet u hartuan brenda një dite, ato u regjistruan në policinë e trafikut me një bonus. Dhe me shitësin, siç doli, duke jetuar në derën tjetër, ata tani janë miq. Këtu, pastaj ata kaluan së bashku ...

Një tregti klasike është blerja e një makine nga një tregtar i së njëjtës markë me atë të marrë me qira. Në rusisht, gjithçka është ndryshe

Tani do të thoni: mjedra të ëmbla përsëri, dhe ka vetëm shpërblime në strehimin sekondar ... Ndoshta, kjo pikë ia vlen të diskutohet me Sergei Radko. Kështu që...

Sigurisht, një blerje e tillë ka shumë përparësi të dukshme: një makinë që është lëmuar në shkëlqim qëndron në një parking të pastër (dhe jo në një garazh të ndryshkur), ka të gjitha dokumentet (dhe jo "të harruara në shtëpi" nga shitësi), është e mundur të kontrolloni historinë e shërbimit të një makine të veçantë, të bëni një test -drejtim, të pyesni për procedurën e mirëmbajtjes rutinë tjetër, çmimet e përafërta për punën dhe pjesët rezervë, të kërkoni të futni makinën në punëtori dhe të inspektoni vetë, mund ta krahasoni makinën me homologët e saj të rinj që qëndrojnë afër - si rregull, ato duken pothuajse të njëjta (mrekullitë e auto -kimisë bëjnë biznesin e tyre), dhe një çmim i këndshëm shtyn edhe një herë të marrë një vendim për të blerë një makinë të përdorur Me Sidoqoftë, ka disa pika këtu që ndonjëherë mund të bëhen disavantazhe ...

Stimulimi i zhvillimit - heqja e TVSH -së së dyfishtë

Ndër faktorët që pengojnë zhvillimin e tregtisë në Rusi ishte taksimi i dyfishtë. Shteti ka tërhequr TVSH -në dy herë për shitjen e së njëjtës makinë. Herën e parë - kur doli nga linja e montimit, dhe e dyta - gjatë rishitjes së saj. Si rezultat, tregtarët duhej të përfshinin shtesë 18% në koston e makinave të përdorura ose të regjistronin blerjen e dorës së dytë "në bilancin" e një individi fals. Tani, sipas ndryshimeve në Kodin Tatimor të Federatës Ruse, të cilat hynë në fuqi më 1 Prill, kjo taksë vendoset vetëm në diferencën në vlerë midis çmimit të shpengimit dhe çmimit të shitjes së re.

Përparësitë e tregtisë

Presidenti i Grupit BMW të Rusisë:

Përparësitë kryesore të shërbimit të tregtisë mund të përmblidhen si më poshtë: komoditeti, kursimi i kohës dhe siguria e transaksioneve.

Së pari, menaxheri i departamentit të makinave të përdorura i caktohet gjithmonë klientit, i cili do ta këshillojë atë për të gjitha çështjet. Së dyti, tregtari zyrtar ofron transferimin e fondeve për makinën e klientit kundër një të re menjëherë, pavarësisht nga koha e shitjes së saj të mëvonshme. Dhe së fundi, kur përfundoni një marrëveshje tregtare, nuk ka nevojë të takoheni me blerës ndonjëherë "të dyshimtë", si dhe shfaqje të shumta të makinave dhe thirrje tërheqëse.

Në të gjithë botën, shërbimi i tregtisë është një normë e pranuar përgjithësisht kur blini një makinë të re pikërisht për shkak të avantazheve të saj të pamohueshme.

Zëvendës Drejtori i Përgjithshëm i Dyqanit të Sigurimeve të Ekspertëve:

Blerja e një makine të përdorur me kredi është më e shtrenjtë dhe më e vështirë sesa të blini një të re. Por tani bankat po prezantojnë skema thelbësisht të reja për të punuar me një klient, të tilla si blerja e një transaksioni dhe riblerje, zgjatja e kushteve të huadhënies dhe zvogëlimi i nivelit të kërkesave për një kandidat për huamarrës.

Për bankat, transaksionet e përfunduara me pjesëmarrjen e shitësve të makinave janë përparësi. Në këtë rast, blerësi gjithashtu merr më shumë garanci në lidhje me cilësinë e makinës së përdorur që blen, dhe banka është më e gatshme të lëshojë fonde për blerjen e saj. Sidoqoftë, shumë organizata kanë filluar të punojnë me transaksionet midis individëve. Dobësitë në këtë rast janë rreziqe shtesë, që do të thotë se normat e huasë janë më të larta.

Ndër avantazhet e blerjes së një makine të përdorur me kredi është aftësia për të blerë një makinë në një kohë të shkurtër me një shumë minimale të fondeve tuaja, shërbim i shpejtë në institucionet e kreditit dhe, natyrisht, garanci të ofruara nga shitësit e salloneve për makina të përdorura.

Disavantazhet e tregtisë

Shefi i Departamentit të Analitikës të Agjencisë AUTOSTAT:

Avantazhi kryesor i këtij sistemi është kursimi i kohës. Veryshtë shumë i përshtatshëm - mund të ktheni një makinë të vjetër një ditë dhe të lini në një të re. Rezulton se nuk ka periudhë të "mungesës së kuajve", mirë, ose është minimizuar.

Disavantazhi kryesor është shuma më e ulët e marrë për makinën. Dhe përveç kësaj, nuk është e qartë për mua nëse tregtari deklaron vlerën e plotë të makinës? Nëse vlera e plotë dhe automjeti i transferuar ka qenë në pronësi për më pak se tre vjet, atëherë do të duhet të paguani taksën e shitjes. Vërtetë, në rast të rishitjes private, shuma zakonisht nuk tejkalon shumën e zbritjes së taksës.

Drejtori i Përgjithshëm i Grupit të Kompanive SVOI:

Avantazhi i tregtisë klasike është blerja e një makine zyrtare nga një tregtar i autorizuar, si dhe një garanci për pastërtinë ligjore të transaksionit dhe mungesën e rrezikut për të hyrë në një blerës mashtrues.

Sidoqoftë, gjithçka që tani ofrohet nën etiketën e tregtisë është një sistem i modifikuar seriozisht. Kjo do të thotë, klienti mund të kthejë çdo makinë dhe të blejë një të re të çdo marke tjetër. Për më tepër, makinat që ishin në pronësi të më shumë se një personi janë dhënë me qira për tregti, e cila, natyrisht, nuk është më një tregti në përkufizimin klasik. Nga rruga, në lidhje me opsionet për të kthyer makinën e re tek tregtari.

Për të qenë i sinqertë, tregtia shet dhe pranon makina që janë hequr nga garancia e prodhuesit për më shumë se një vit ose dy. Veryshtë shumë e vështirë, dhe nganjëherë e pamundur, të konfirmosh kalimin në kohë të MOT për automjete të tilla. Kjo do të thotë se nuk është më e mundur të garantohet gjendja teknikisht e shëndoshë e njësive.

Një makinë pranohet për një kompensim të tregtisë me një kosto të reduktuar ndjeshëm. Për makinat që shiten vështirë, zbritja e shpërblimit mund të arrijë në 40-50%. Pajtohuni, nëse blerja e një makine të re nuk digjet, atëherë mund ta shisni me siguri makinën me vlerën e tregut. Ka diçka për të menduar. Si rezultat, rezulton se tregtia është e mirë, por tregtia në rusisht nuk është shumë e mirë.

Në një periudhë të caktuar, çdo pronar makine përballet me çështjen e shitjes së një makine. Shpesh, për të gjetur një blerës për një makinë të përdorur, pronari duhet të shpenzojë shumë kohë dhe përpjekje, veçanërisht kur çmimi është vendosur mbi çmimin e tregut. Por ju gjithashtu duhet të përgatitni një makinë për shitje.

Nëse jeni shumë dembelë për të shitur veten ose nuk keni kohë të mjaftueshme për këtë, mund të shkoni në një shitës makinash dhe të përdorni një shërbim të quajtur "trade-in". Vërtetë, nëse arrini të kurseni kohë dhe nerva, atëherë në çmimin që keni dashur të merrni nga marrëveshja, patjetër që mund të humbni deri në gjysmën në disa raste.

Mos nxitoni për të marrë një vendim. Bettershtë më mirë të peshoni gjithçka dhe të kuptoni se çfarë është më fitimprurëse në një rast të veçantë. Për ta bërë këtë, duhet të kuptoni se çfarë lloj shërbimi është, si dhe çfarë lloj makinash pranohen në "tregtim" dhe çfarë do të marrë shitësi duke e përdorur atë.

Thelbi i shërbimit të riblerjes

Duke përdorur programin "trade-in", pronari e shet shpejt makinën e tij në një shitës makinash, dmth. e ndryshon në një të re me një shtesë. Nëse pronari i makinës vendosi të blejë një makinë të re, atëherë salloni thjesht pranon atë të vjetër me të gjitha dokumentet, ndërsa pronari duhet të paguajë vetëm diferencën në çmim. Të gjitha shqetësimet për shitjen e makinës së tij të vjetër bien mbi supet e punonjësve të shitjes së makinave.

Nëse shikoni nga ana tjetër, duke blerë një makinë përmes programit "trade-in", entuziasti i makinës është i garantuar të marrë një automjet "pa surpriza". Kjo do të thotë që makina nuk ka precedentë penalë.

Dhe gjithashtu nuk ka kapje në gjendjen e tij teknike: korrespondon me atë të deklaruar, dhe ekziston gjithashtu një paketë e plotë e dokumenteve. Vetëm çmimi për garanci të tilla zakonisht do të jetë pak mbi vlerën e tregut.

Çfarë makine do të pranohet në sallon

Çdo tregtar i makinave ka kriteret e veta për zgjedhjen e një makine. Një sallon pranon sipas programit të tregtisë vetëm makina deri në një vit të caktuar, një tjetër - vetëm marka të caktuara, etj. Por të gjitha sallonet që pranojnë makina kanë kushte të përgjithshme, të tilla si:

• makina duhet të prodhohet jo më herët se 7-10 vjet më parë;
• gjendje e mirë teknike;
• prezantim normal;
• makina duhet të jetë në kërkesë.

Qëllimi kryesor i shitjes së makinave nuk është blerja e makinave nga popullata, por shitja e tyre dhe fitimi. Prandaj, sallonet pranojnë vetëm transport të lëngshëm që është me interes për një blerës të mundshëm, i cili mund të shitet shpejt pa sherr të panevojshëm.

Karakteristikat e shërbimit

Më parë, për të shitur një makinë sipas programit "trade-in", pronari i saj duhej ta hiqte atë nga regjistri i policisë rrugore dhe ta linte në sallon së bashku me numrat e tranzitit. Por, pasi hyri në fuqi rregullorja e re për regjistrimin e automjetit, makina nuk hiqet nga regjistri me rishitje.

Sipas ligjit, tani pronari i ri i makinës duhet ta regjistrojë atë për vete jo më shumë se 10 ditë pas blerjes. Por salloni, blerja e një makine, është vetëm një ndërmjetës. Si pranohen makinat për tregti sipas rregullave të reja? Fillimisht, shitësit e makinave ishin të hutuar dhe kishte shumë pyetje në lidhje me modelin, por me kalimin e kohës, skema u rregullua.

Tani në kontratën midis shitësit të makinave dhe atij që dorëzon makinën, duhet të tregohet periudha brenda së cilës menaxherët e sallonit duhet ta shesin atë. Sipas kushteve të marrëveshjes, pronari i jep tregtarit autoritetin për të çregjistruar, dhe informacioni se kush është përgjegjës për makinën tregohet gjithashtu këtu. Në këtë mënyrë, salloni do të shmangë komplikimet e panevojshme.

Dokumentet shoqëruese

Në mënyrë që makina të pranohet përmes sistemit të tregtisë, duhet të siguroni një paketë të plotë të dokumenteve, e cila përfshin:

Për të pranuar një makinë të regjistruar, sallonet gjithashtu kanë nevojë për një ekzaminim mjeko -ligjor dhe një kontroll VIN për të siguruar pastërtinë ligjore të transaksionit. Por procedura të tilla kryhen nga menaxherët e marrjes së makinave më vete.

Procedura e pranimit

Programi i tregtisë është i disponueshëm në shumë shitës të makinave. Për ta përdorur atë, duhet të telefononi dhe të bini dakord për një vend dhe kohë për vlerësimin. Në telefon, menaxheri i marrjes do t'ju tregojë çmimin e përafërt. Nëse gjithçka ju përshtatet, shkoni në sallon.

Në sallë ekspozite, menaxheri do të kryejë një inspektim të plotë vizual të makinës: trupi, bojëra, brendshme, motor për defekte. Çdo gabim i vogël do të ndikojë negativisht në koston. Tjetra, vlerësuesi do të ketë një bisedë me pronarin në mënyrë që të zbulojë historinë e makinës.

Pastaj makina do të futet në ndarjen e riparimit për një orë e gjysmë, ku ata do të kryejnë një diagnozë të plotë. Por pronari i makinës nuk do të lejohet atje dhe nuk do t'i thuhet saktësisht se çfarë gabimesh janë gjetur. Kjo është bërë për të luftuar kundër atyre që duan diagnostikimin falas, sepse nuk paguhet asnjë tarifë për të gjitha procedurat e vlerësimit.

Pas procedurave të kryera, shpallet shuma e saktë, të cilën shitësja e makinave është gati të paguajë për makinën e pranuar. Nëse i përshtatet pronarit të makinës, bëhet një marrëveshje. Në të njëjtën kohë, menjëherë pas dorëzimit të makinës, mund të porositni blerjen e një makine të re me para ose me kredi.

Akoma, kohë apo para?

Duke përdorur programin "trade-in", pronari i makinës kursen kohë dhe nerva të vlefshme, sepse nuk ka nevojë të kërkoni blerës. Mjafton të çosh makinën në sallon me një paketë dokumentesh. Në këtë rast, shitësi do të paguajë për një ndihmë të tillë me diferencën midis vlerës së tregut dhe vlerës së vlerësuar.

Sistemi "tregtia" është më i përshtatshëm për ata që, pas dorëzimit të makinës, po planifikojnë të blejnë një të re në të njëjtën shitje makinash, duke kursyer kështu edhe më shumë kohë. Nëse njoftoni qëllimin tuaj për të blerë para një vlerësuesi, është e mundur që kostoja e parashikuar e makinës të jetë pak më e lartë, sepse salloni do të jetë i interesuar për një transaksion të tillë dhe nuk do të dëshirojë të humbasë klientin. Në çdo rast, para se të merrni një vendim, duhet të peshoni gjithçka.