Kohët e fundit, shoferët rusë kanë mundur të bëjnë aksidente të vogla pa thirrur policinë rrugore. Dokumenti që hartohet në të njëjtën kohë quhet Europrotokolli. Le të shqyrtojmë nuancat e ndryshme që lidhen me këtë, duke përfshirë mënyrën se si të lëshoni dhe merrni një rimbursim sipas protokollit evropian.

koncept

Europrotokolli është një dokument që ju lejon të përballeni me situatën e një aksidenti të vogël pa thirrur policinë rrugore. Kështu, procesi i regjistrimit përshpejtohet, pas së cilës pjesëmarrësit në aksident mund të vazhdojnë të sigurtë udhëtimin e tyre. Ai u prezantua për t'ua lehtësuar jetën pjesëmarrësve në aksident dhe drejtuesve të makinave të tjera që kalojnë përgjatë rrugës.
Për të ushtruar këtë të drejtë, fillimisht duhet të studioni informacionin për këtë çështje. Pastaj gabimet në veprimet dhe përgatitjen e dokumentit minimizohen, dhe për këtë arsye kompensimi sipas protokollit evropian merret pa probleme.

Konsideroni së pari nuancat që lidhen me dizajnin. Pra, nëse ndodh një përplasje, duhet:

• ndaloni mjetin dhe vendosni një shenjë të veçantë që njofton përdoruesit e tjerë të rrugës për këtë;
• fotografoni aksidentin, përshkruani dhe regjistroni dëmin dhe, nëse është e mundur, vlerësoni sa do të kushtojë riparimi;
• merrni informacione për pjesëmarrësit në aksident dhe gjeni dëshmitarë, nëse është e mundur.

Me veprimin e parë - ndaloni - gjithçka është e qartë. Por me fotografi mund të lindin pyetje.

Foto, video dhe aktivitete të tjera që mund të ndihmojnë

Në mënyrë që fotografitë të jenë të dobishme në kompaninë e sigurimeve, ato duhet të merren në mënyrë korrekte. Le ta studiojmë këtë në më shumë detaje.

1. Së pari, ata bëjnë disa foto të pamjes së përgjithshme të aksidentit, duke e fiksuar nga këndvështrime të ndryshme.
2. Më pas heqin gjurmët e frenimit në plan të parë.
3. Dëmi më pas fotografohet.
4. Numrat shtetërorë të një pjesëmarrësi tjetër në aksident duhet të përfshihen në korniza.
5. Përpara se të regjistrojnë një aksident sipas protokollit europian, telefonojnë kompaninë e sigurimit dhe i njoftojnë për aksidentin. Në të njëjtën kohë, nëse ata presin të marrin shumën maksimale prej 400,000 rubla ose afër saj, atëherë pajisjet me të cilat janë bërë fotot dhe regjistrimet video duhet të përputhen me kërkesat e vendosura nga qeveria. Aksidenti, nga ana tjetër, duhet të regjistrohet nga një sistem navigimi satelitor.
6. Nëse ka pasur dëshmitarë në momentin e përplasjes, përpiquni të mblidhni informacione kontakti prej tyre. Dëshmia do të nevojitet nëse duhet të mbroni atë që ndodhi. Por kjo nuk është e nevojshme.

Kushtet e detyrueshme

Europrotokolli nuk lejohet të hartohet në të gjitha rastet. Ligji përcakton kushtet specifike në të cilat lejohet një veprim i tillë. Kompensimi sipas Europrotokollit merret kur të gjitha kushtet e detyrueshme janë të pranishme në total. Le t'i rendisim shkurtimisht.

1. Askush nuk duhet të lëndohet në një aksident.
2. Përplasja ka ndodhur vetëm mes dy automjeteve.
3. Drejtuesit pajtohen me të gjitha kushtet dhe pretendimet e bëra ndaj njëri-tjetrit.
4. Ata janë larguar nga vendi i aksidentit pasi ka përfunduar ekzekutimi i protokollit europian dhe janë vendosur firmat në dokument.

Nëse të paktën një nga pikat e mësipërme nuk përputhet me situatën tuaj, telefononi policinë rrugore, përndryshe nuk do të mund të merrni sigurim. Përveç kësaj, duhet të mbani mend se kompensimi sipas Protokollit Evropian ka kufizime.

Procedura

Imagjinoni një situatë që plotëson të gjitha kushtet për dizajn të pavarur. Ne kemi një dokument për të plotësuar.
Konsideroni së pari pikat e përgjithshme mbi të.

1. Regjistrimi i Europrotokollit është i mundur vetëm me stilolaps.
2. Ai përpilohet nga njëri prej pjesëmarrësve, por të dy drejtuesit bëjnë hyrje në kolona të veçanta.
3. Ana e pasme plotësohet nga secila veç e veç.
4. Pas hartimit, formulari pritet dhe secili prej pjesëmarrësve merr një kopje.
5. Në secilën prej tyre, shoferët nënshkruajnë.
6. Çdo korrigjim pas ndarjes është i papranueshëm.
7. Për të njoftuar shoqërinë e sigurimit, pjesëmarrësit në aksident i jepet afat tre ditë nga data e aksidentit.
8. Ju gjithashtu duhet të bëni foto dhe video. Këto materiale regjistrohen brenda një ore pas incidentit. Një rregull i tillë përfshihet në regjistrimin CASCO në vitin aktual.

Aplikacion

Shkurtimisht, ne kemi shqyrtuar tashmë kushtet në të cilat hartohet një protokoll evropian në rast aksidenti. Le të theksojmë veçoritë e tyre.

1. Asnjë nga personat në aksident nuk duhet të vuajë. Dhe kjo vlen jo vetëm për drejtuesit dhe pasagjerët e makinave të përfshira në aksident, por edhe për këmbësorët.
2. Vetëm në rast përplasjeje mes dy makinave hartohet një dokument pa thirrur policinë rrugore. Nëse tre makina janë përfshirë në aksident ose, anasjelltas, vetëm një, atëherë është e nevojshme të telefononi inspektorin. E njëjta gjë vlen edhe për rastin nëse një nga dy automjetet ka rimorkio.
3. Një kusht tjetër i rëndësishëm është që si njëri, ashtu edhe tjetri pjesëmarrës në aksident duhet të kenë një politikë OSAGO. Dhe duhet të kontrolloni nëse shoferi tjetër e ka të vlefshme.
4. Pjesëmarrësit në aksident nuk duhet të kenë mosmarrëveshje për rrethanat e incidentit. Prandaj, këshillohet të kontrolloni nëse njëri prej tyre ka shtuar diçka në protokollin evropian për të cilin nuk është rënë dakord.
5. Dëme janë shkaktuar vetëm në automjete. Nëse dëmtohet prona publike, atëherë prona e pavarur është e pamundur.
6. Të gjitha dëmtimet në makinë, duhet të përshkruani në detaje. Në bazë të këtij procesverbali, kompania e sigurimit llogarit pagesën.
7. Përveç kësaj, njëri nga pjesëmarrësit në aksident duhet të pranojë fajësinë pa kushte. Kjo do të thotë, nuk duhet të ketë postshkrime dhe deklarata të paqarta.

Ju duhet të kuptoni se çdo, qoftë edhe gabim i vogël gjatë plotësimit mund të shkaktojë refuzime sipas Europrotokollit nga kompanitë e sigurimit. Prandaj, nëse keni ndonjë dyshim, është më mirë të telefononi oficerët e policisë rrugore.

Hartimi

Formularët e njoftimit lëshohen nga shoqëria e sigurimit, ku është hartuar marrëveshja OSAGO. Nëse për ndonjë arsye nuk ju kanë mbetur, mund të kontaktoni siguruesin për të lëshuar një grup të ri.

Format janë të dyanshme. Ato ndahen në dy kolona, ​​të cilat duhet të plotësohen pa dështuar. Nga njëra anë, futen informacione për pjesëmarrësit në aksident, dëshmitarët, vendin dhe rrethanat e ngjarjes, shkaqet, dëmtimet e makinave etj. Pastaj formulari është i fiksuar, dhe ana e pasme plotësohet veçmas.

Ana e përparme

Le të vazhdojmë drejtpërdrejt me mbushjen. Artikujt në anën e përparme plotësohen veçanërisht me kujdes. Duhet të tregohen të gjitha të dhënat e nevojshme, informacioni i sigurimit dhe një përshkrim i detajuar i dëmit. Le të shqyrtojmë se si të bëjmë ato pika në të cilat pjesëmarrësit në aksident bëjnë numrin maksimal të gabimeve.

1. Në paragrafin 13, shfaqet një diagram i asaj që ndodhi. Këtu nuk duhet të vizatohen vetëm mjetet në momentin e aksidentit, por edhe emrat e rrugëve dhe rrugëve, objekteve të palëvizshme pranë, semaforëve, sinjalistikës rrugore etj.
2. Dëmi është fiksuar në pikën 14. Shkruani gjithçka që është e dukshme me sy të lirë. Këtu duhet të siguroheni që shoferi tjetër të mos atribuojë pjesë që janë prishur para aksidentit. Nëse dëmtimi nuk është i dukshëm, ato do të instalohen pas aksidentit kur të ekzaminohen nga specialistët në servis.
3. Paragrafi 16 përshkruan rrethanat në të cilat ndodhi përplasja. Kjo kolonë përmban të gjitha detajet. Situata është analizuar dhe përshkruar shumë qartë.
4. Në paragrafin 17, ata vizatojnë një diagram të asaj që ndodhi.
5. Në paragrafin 18, palët nënshkruajnë dokumentin.

Pas kësaj, formulari ndahet në pjesë dhe plotësohet në anën e pasme.

anën e pasme

Gjithçka që përshkruhet në anën e pasme nuk i tregohet njëri-tjetrit. Kjo pjesë plotësohet nga secili nga drejtuesit në mënyrë të pavarur. Nëse formulari është i prishur, ata marrin një tjetër dhe e plotësojnë përsëri. Siç është përmendur tashmë, nuk duhet të ketë korrigjime në të. Nëse një pjesëmarrës tjetër nuk dëshiron të plotësojë siç duhet protokollin evropian në rast aksidenti, telefononi menjëherë policinë rrugore, sepse veprime të tilla janë të papranueshme.

Të gjithë drejtuesit e mjeteve me policë OSAGO duhet të kenë edhe formularin e protokollit Euro, i cili lëshohet nga kompania e sigurimit. Për më tepër, është e dëshirueshme që drejtuesit të printojnë një mostër të Europrotokollit për veten e tyre. Pastaj, nëse ndodh një emergjencë, është më e lehtë të lundrosh dhe të plotësosh dokumentin herën e parë pa gabime.

Sasia e dëmit

Aktualisht, ligjvënësi ka fiksuar masën maksimale të kompensimit sipas Protokollit Evropian. Kjo është, në përgjithësi, 50,000 rubla. Megjithatë, ka disa përjashtime.

1. Pra, shuma do të jetë vetëm 25,000 rubla nëse të paktën një nga pjesëmarrësit në aksident ka një politikë sigurimi OSAGO të lidhur përpara 2 gushtit 2014.
2. Por nëse aksidenti ka ndodhur në Moskë, Shën Petersburg ose rajonet e tyre, kufiri sipas protokollit evropian bëhet më i madh dhe arrin në 400,000 mijë rubla. Megjithatë, kjo do të bëhet e mundur vetëm nëse sistemi zbatohet në makina. Nëse nuk është kështu, atëherë nuk ka nevojë të presësh për kompensim prej më shumë se pesëdhjetë mijë rubla.

Ka raste kur gjatë kontrollit rezulton se dëmi i shkaktuar nga një aksident e kalon shumën e sigurimit. Më pas shoferi që është përgjegjës për aksidentin e paguan shumën e mbetur nga xhepi i tij. Ky është momenti më i sikletshëm. Me nënshkrimin e dokumentit, ai në fakt e njeh këtë mundësi.

Duhet të jeni veçanërisht të kujdesshëm me makinat e prodhimit kinez. Pikërisht me to ndodh shpesh që edhe pas një përplasjeje të vogël me shpejtësi të ulët, makinës t'i shkaktohet dëme serioze. Shpesh kjo nuk shfaqet menjëherë. Pra, nuk mjafton të dish se si të sillesh në këtë situatë dhe çfarë rregullash të Europrotokollit ekzistojnë. Është e rëndësishme të kuptohet dëmi i mundshëm që i shkaktohet makinës.

Cilat mund të jenë problemet

Le të shqyrtojmë disa nga nuancat që duhet të merren parasysh gjatë hartimit të Europrotokollit.

1. Nëse autori i aksidentit është i regjistruar në një shtet tjetër dhe ka karton jeshil, atëherë protokolli europian hartohet në mënyrën e zakonshme.
2. Nëse formulari përmban informacione se pjesëmarrësit në aksident kanë mosmarrëveshje për atë që ka ndodhur, atëherë kompania e sigurimit do të zhvlerësojë dokumentin. Atëherë do të bëhet shumë problematike futja e tij nën protokollin europian.
3. Nëse ka mospërputhje, duhet të thirret policia e trafikut.
4. Ata nuk do të marrin pagesa sigurimesh edhe nëse personat fajtorë nuk tregohen në dokument. Vërtetë, materialet fotografike dhe video mund ta shpëtojnë situatën.

Veprimet pas regjistrimit

Pas aksidentit dhe përgatitjes së protokollit evropian, veprimet e pjesëmarrësve në aksident janë si më poshtë.

Viktima brenda pesë ditëve të punës dorëzon një paketë dokumentesh pranë shoqërisë së sigurimit për të marrë dëmshpërblim sipas Protokollit Evropian. Ai përfshin:

• formulari i njoftimit për aksident;
• një aplikim për kompensim, i cili plotësohet në çdo formë (nëse është e nevojshme, mund të përdorni mostrën e dhënë drejtpërdrejt nga kompania e sigurimit);
• media me informacione në lidhje me faktin e aksidentit (mund të jetë një kartë memorie me një regjistrim video ose foto - atëherë duhet të theksohet se nuk janë bërë ndryshime dhe asnjë të dhënë nuk është redaktuar).

Fajtori duhet gjithashtu të vizitojë kompaninë e tyre të sigurimit ose të dërgojë një formular njoftimi atje. Ai nuk duhet të fillojë riparimin e makinës brenda 15 ditëve pas përplasjes. Por nëse doni të bëni riparime më shpejt, atëherë para kësaj makina dorëzohet për inspektim në kompaninë e sigurimit të një pjesëmarrësi tjetër në aksident ose ata marrin lejen e duhur për të kryer punë riparimi.

Probleme me pagesën dhe truket e shoferëve

Nëse siguruesi, pasi ka marrë në konsideratë materialet e dhëna nga i dëmtuari, refuzon të kompensojë dëmin ose shuma që i dëmtuari priste është dukshëm më e ulët, ai mund të padisë shoqërinë e sigurimit duke iu drejtuar gjykatës. Kjo mundësi është fiksuar në paragrafin 5 të nenit 23 të Kodit të Procedurës Civile të Federatës Ruse. Me një pretendim të tillë ata i drejtohen drejtësisë së paqes.

Por ndodh edhe kur përdoruesit e rrugës shkojnë për të krijuar kushte artificiale për regjistrimin e një aksidenti pa thirrur stafin e aksidentit. Nëse dikush ka gërvishtje ose lëndime të tjera në trup, është më mirë të mos rrezikoni dhe të telefononi inspektorin, dhe nëse është e nevojshme, një ambulancë. Nëse kjo nuk bëhet, mund të ndodhin pasoja jashtëzakonisht të pakëndshme.

konkluzioni

Kështu, nëse jeni bërë pjesëmarrës në një aksident dhe po vendoset çështja e zgjedhjes së një opsioni për regjistrimin e një aksidenti, bëjeni atë me vetëdije. Konsideroni rekomandimet e dhëna në artikull.

Vlen të shtohet se gjatë periudhës së përdorimit të protokollit evropian, pjesa e pagesave të sigurimit të marra si rezultat i regjistrimit në këtë mënyrë është jo më shumë se nëntë për qind e të gjitha aksidenteve. Një numër i vogël aksidentesh, pjesëmarrësit e të cilave vendosën të hartojnë dokumente pa thirrur policinë rrugore, shpjegohet me faktin se në një përplasje rrallë është e mundur të vlerësohet objektivisht sasia e dëmit.
Faji rrezikon gjithmonë që aksidenti maksimal të mos mjaftojë për të mbuluar dëmin, atëherë ai do të bëhet shkatërrues, pasi pjesën tjetër të shumës do t'i duhet ta mbulojë nga xhepi i tij.

Duke filluar nga data 01.07.2015, me fillimin e ndryshimeve në Rregulloren e Rrugës, drejtuesit e mjeteve kanë mundësinë të bëjnë në mënyrë të pavarur një aksident që nuk ka sjellë pasoja të rënda, pa thirrur policinë rrugore. I ashtuquajturi regjistrim i një aksidenti sipas protokollit evropian thjeshton shumë të gjithë procesin për drejtuesit e mjeteve dhe i jep të drejtën të dëmtuarit të marrë pagesën e sigurimit sipas OSAGO.

Megjithatë, për të shmangur mohimin e kompensimit nga kompania e sigurimit, është shumë e rëndësishme të keni një ide të saktë se si të paraqisni një aksident sipas Protokollit Evropian. Udhëzuesi ynë do t'ju ndihmojë me këtë.

Kushtet themelore të Europrotokollit

Kur mund të lëshohet Europrotokolli?

Regjistrimi i një aksidenti sipas Protokollit Evropian është i mundur në varësi të kushteve themelore të mëposhtme:

• Në aksident janë përfshirë dy automjete.
• Të dy automjetet kanë sigurim OSAGO.
• Nga aksidenti nuk ka viktima.
• Të dyja palët bien dakord për fajtorin (njëra nga palët e pranon fajin për aksidentin), si dhe për të gjitha rrethanat e ngjarjes.
• Palët kanë mosmarrëveshje në lidhje me fajtorin e aksidentit, por në të njëjtën kohë, plotësohen kërkesat për regjistrimin foto dhe/ose video të rrethanave të aksidentit dhe transferimin e këtyre të dhënave në AIS të CTPL.

Shuma e pagesës së sigurimit

Në rastin e regjistrimit të një aksidenti sipas Protokollit Evropian, i dëmtuari mund të marrë një pagesë deri në 100 mijë rubla. Për Moskën dhe Shën Petersburgun, si dhe për rajonin e Moskës dhe Leningradit, shuma maksimale e pagesës është rritur në 400 mijë rubla.

Nëse pjesëmarrësit në aksident kanë mosmarrëveshje në lidhje me rrethanat e aksidentit, pagesa maksimale për çdo rajon është e kufizuar në 100 mijë rubla.

Mund të mbështeteni në marrjen e pagesës maksimale në shumën deri në 400 mijë rubla vetëm nëse pjesëmarrësit në incident nuk kanë mosmarrëveshje në lidhje me palën fajtore.

Për të marrë pagesën, duhet të plotësohen kushtet e mëposhtme:

• është bërë një foto dhe/ose video filmim i automjeteve të përfshira në aksident;
• regjistrim fotografik dhe/ose video të dëmeve;
• të dhënat në vendin e ngjarjes janë regjistruar duke përdorur sistemin GLONASS ose aplikacionin "Aksident. Europrotokolli".

Nëse, sipas rezultateve të ekzaminimit, rezulton se masa e dëmit është më e lartë se kufijtë e përcaktuar sipas protokollit evropian, i dëmtuari ka të drejtë të kërkojë shumën e mbetur drejtpërdrejt nga personi përgjegjës për aksidentin.

Veprimet e drejtuesve të mjeteve menjëherë pas një aksidenti

Procedura për regjistrimin e një aksidenti sipas protokollit evropian parashikon zbatimin e një sërë veprimesh që janë të detyrueshme përpara se të plotësoni drejtpërdrejt formularët. Pra, para së gjithash, pjesëmarrësit në incident duhet:

• sigurohuni që të mos ketë viktima dhe të përfshihen dy automjete në aksident;
• rregulloni pozicionin e automjeteve dhe dëmtimet me ndihmën e regjistrimit fotografik dhe video;
• lironi rrugën nga makinat e tyre;
• të bien dakord se kush është përgjegjës për aksidentin;
• regjistroni emrin e plotë dhe detajet e kontaktit të dëshmitarëve (nëse ka), merrni dëshmi me shkrim prej tyre.

Kërkesat për foto dhe video

Udhëzimi për regjistrimin e një aksidenti sipas protokollit europian kërkon që një foto ose video të bëhet jo më vonë se 1 orë pas aksidentit.

Në këtë rast, është e nevojshme të rregullohet fiksimi i materialeve të mëposhtme faktike:

• shënoni numrat e automjeteve, dhe në mungesë të tyre - numrat VIN;
• dëmtimi i shkaktuar nga një aksident;
• pozicioni i automjeteve në momentin e aksidentit në lidhje me terrenin (për objektet e infrastrukturës rrugore, shtëpitë, dyqanet dhe objektet e tjera që ju lejojnë të identifikoni me saktësi vendin e aksidentit).

Ligji përcakton gjithashtu që për një pagesë më të madhe se 100 mijë rubla, rrethanat e një aksidenti duhet të regjistrohen duke përdorur mjete ose softuer të veçantë teknik, gjë që përjashton mundësinë e rregullimit të skedarëve. Të dhënat e regjistrimit duhet të transferohen në AIS OSAGO. Si një softuer special, u zhvillua një aplikacion celular "Accident. Europrotocol", të cilin drejtuesit mund ta përdorin për të regjistruar dhe transferuar të dhëna.

Plotësimi i Europrotokollit

Kur lëshon një politikë OSAGO, një përfaqësues i shoqërisë së sigurimit i jep klientit një formular njoftimi për aksidentin në dy kopje. Ky dokument quhet Europrotokolli. Për të shkarkuar formularët, klikoni në lidhjet e mëposhtme: Formulari i Europrotokollit dhe deklarata e informacionit të pakorrigjueshëm.

Formulari i njoftimit të aksidentit është i vetë-kopjueshëm. Prandaj, të dy drejtuesit plotësojnë një formular. Secili nga drejtuesit e plotëson atë, përkatësisht, në kolonën "A" ose "B". Pas kësaj, fletët janë të ndara. Secili shofer plotëson anën e pasme në kopjen e tij të formularit.

Plotësimi i faqes së përparme të formularit të Europrotokollit

Udhëzimi për regjistrimin e një aksidenti sipas protokollit evropian parashikon plotësimin e detyrueshëm të të gjithë artikujve në anën e përparme të formularit. Në veçanti, drejtuesit duhet të plotësojnë pikat e mëposhtme:

1. Vendndodhja e aksidentit. Kryqëzimi i rrugëve tregohet në rast aksidenti në kryqëzimin ose adresën e shtëpisë më të afërt. Në rast aksidenti jashtë vendbanimit, tregohet emri ose numri i itinerarit, kilometri dhe drejtimi i lëvizjes.
2. Data e aksidentit.
3. Numri i automjeteve të përfshira në aksident (i detyrueshëm 2).
4. Informacion për viktimat (nuk duhet të jetë).
5. Informacion nëse është kryer një ekzaminim mjekësor i pjesëmarrësve (shënoni "jo").
6. Informacion për dëmtimin e automjeteve dhe pronës së tjera. Në rubrikën për dëmtimin e automjeteve të tjera duhet të shënohet “jo” (regjistrimi sipas protokollit europian vetëm me dy pjesëmarrës në aksident). Në rast të dëmtimit të pronës në makinë, bëhen shënimet përkatëse.
7. Informacion për dëshmitarët e aksidentit (nëse ka).
8. Regjistrimi nga policia rrugore (shënuar "jo").
9. Secili shofer plotëson informacionin për automjetin e tij.
10. Tregohet pronari i mjetit.
11. Tregohet drejtuesi i mjetit.
12. Tregohet kompania e sigurimit, numri i policës OSAGO dhe periudha e vlefshmërisë së saj.
13. Shigjeta shënon vendndodhjen e goditjes fillestare të automjetit.
14. Të gjitha dëmet e dukshme të marra renditen dhe përshkruhen shkurtimisht. Dëmet e fshehura do të zbulohen më vonë gjatë ekzaminimit.
15. Vërejtje. Një pikë e rëndësishme në të cilën futen informacione që nuk janë të specifikuara në paragrafin 16, dhe gjithashtu tregohet pala fajtore.
16. Rrethanat e aksidentit. Plotësohet duke shënuar qelizat që korrespondojnë me rrethana të caktuara.
17. Diagrami i një aksidenti. Ai është hartuar me pasqyrimin e detyrueshëm të shenjave, shenjave, drejtimeve të lëvizjes dhe të dhëna të tjera që bëjnë të mundur identifikimin e fajtorit. Gjithashtu në diagram bëhet një lidhje me zonën duke treguar kryqëzimin e rrugëve, adresën e shtëpisë më të afërt etj. Një shembull i hartimit të një diagrami në një video:
18. Vendosen nënshkrimet e të dy drejtuesve.

Plotësimi i anës së pasme të formularit të Europrotokollit

Në anën e pasme, çdo shofer plotëson pikat e mëposhtme:

1. Tregohet automjeti për të cilin është mbushur pjesa e përparme ("A" ose "B").
2. Përshkruhen shkurtimisht rrethanat e aksidentit. Veprimet e vetë drejtuesit të mjetit dhe pjesëmarrësit të dytë në aksident.
3. Tregohet se kush drejtonte makinën në momentin e aksidentit (pronari ose një person tjetër që drejtonte mjetin ligjërisht).
4. Informacione për automjetet e tjera të përfshira në aksident. Duhet të ketë një vizë (regjistrimi i një aksidenti sipas protokollit evropian vetëm me dy pjesëmarrës).
5. Informacion në lidhje me pronën e dëmtuar. Tregohet prona, përveç makinës, e cila është dëmtuar si pasojë e aksidentit (radio magnetofon, navigator, laptop etj.).
6. Tregohet informacioni për mundësinë e lëvizjes së automjetit më vete.
7. Shënim. Sigurohuni që të pasqyroni informacione në lidhje me fiksimin e dëmtimit në foto ose video.

Veprimet pas regjistrimit sipas protokollit europian

Ana fajtore

Autori i aksidentit është i detyruar që kopjen e formularit të Europrotokollit t'ia dërgojë shoqërisë së tij të sigurimit. Riparimet e automjetit nuk lejohen brenda 15 ditëve pas aksidentit. Nëse nevojiten riparime, shkelësi duhet të dorëzojë makinën e tij për ekzaminim në kompaninë e sigurimit të viktimës dhe të marrë leje për të kryer punë restauruese.

palës së dëmtuar

Procedura për regjistrimin e një aksidenti sipas protokollit europian parashikon nevojën që viktima të kontaktojë kompaninë e tij të sigurimit jo më vonë se 5 ditë pune pas aksidentit.

Kur kontaktoni siguruesin, duhet të sigurohen dokumentet e mëposhtme:

• Një kopje e formularit të njoftimit të aksidentit.
• Kërkesa për dëme të drejtpërdrejta.
• Një medium ruajtjeje me një regjistrim fotografie ose video (duhet të tregoni që të dhënat janë të pakorrigjuara).

Shpresojmë që ky udhëzim për regjistrimin e një aksidenti sipas protokollit evropian nuk do të jetë i dobishëm për ju, por do t'ju ndihmojë nëse është e nevojshme.

Lista e rregulloreve kryesore:

1. Rregullat e rrugës së Federatës Ruse.
2. Ligji Nr. 40-FZ i datës 25 Prill 2002 "Për Sigurimin e Detyrueshëm të Përgjegjësisë Civile të Pronarëve të Mjeteve".
3. Dekreti i Qeverisë së Federatës Ruse, datë 01 tetor 2014 Nr. 1002 "Për miratimin e Rregullave për paraqitjen e informacionit në lidhje me një aksident trafiku tek një sigurues dhe kërkesat për kontrollet teknike që sigurojnë regjistrim të pakorrigjuar të informacionit"

FAQ

Pyetje: A është e mundur të regjistrohet një aksident sipas protokollit evropian nëse njëra nga makinat është e regjistruar në një vend të huaj?

Përgjigje: Është e mundur, por vetëm nëse pronari i makinës së huaj ka një karton jeshil. Ju lutemi vini re se nëse i dëmtuari është një shofer rus, atëherë duhet të plotësohet formulari i Europrotokollit nga kompania ruse e sigurimeve.

Pyetje: A duhet të bëj foto ose video?

Përgjigje: Xhirimi është i detyrueshëm vetëm nëse aplikoni për një pagesë me një kufi deri në 400 mijë rubla. Sidoqoftë, ne rekomandojmë gjithsesi të bëni fotografi. Kjo do të thjeshtojë shumë ndërveprimin e mëtejshëm me siguruesit.

Pyetje: Çfarë duhet të bëj nëse pjesëmarrësi i dytë në aksident sillet në mënyrë agresive?

Përgjigje: Telefononi policinë rrugore. Regjistrimi i një aksidenti sipas protokollit evropian është i mundur vetëm nëse të dy pjesëmarrësit kanë rënë dakord për të gjitha rrethanat e aksidentit. Sjellja agresive tregon qartë se nuk ka një pëlqim të tillë.

Pyetje: A duhet të bëj një kopje të formularit të plotësuar të Europrotokollit?

Përgjigje: Këshillohet që të bëni një kopje të njoftimit të aksidentit, të vërtetuar nga shoqëria e sigurimit. Mund t'ia paraqisni punonjësit të policisë rrugore, i cili mund të ndalojë makinën tuaj për të zbuluar origjinën e dëmtimit.

Europrotokolli është një njoftim për një aksident, i cili hartohet në mënyrë të pavarur nga pjesëmarrësit në një aksident për të treguar faktin e një aksidenti dhe nuk kërkon praninë e punonjësve të policisë rrugore në vendin e një aksidenti.

Bërja e një aksidenti me ndihmën e Europrotokollit kursen kohën e pjesëmarrësve në aksident. Europrotokolli ju lejon të zgjidhni situatën në vend, pa krijuar bllokime trafiku dhe vështirësi për përdoruesit e tjerë të rrugës.

Duke plotësuar Europrotokollin, pjesëmarrësit në aksident konfirmojnë pajtimin e tyre me përcaktimin e fajtorëve dhe palëve të dëmtuara të aksidentit dhe, në përputhje me rrethanat, me të drejtën e palës së dëmtuar për të marrë pagesën e sigurimit sipas OSAGO në kurriz të palës fajtore. .

Parakushtet për regjistrimin e një aksidenti duke përdorur Europrotokollin janë:

• Nuk ka viktima
• Aksident kontakti që përfshin dy automjete (me përjashtim të rimorkiove)
• Nga aksidenti nuk ka pasur dëme të tjera materiale, përveç automjeteve të përfshira në aksident
• Të dy automjetet kanë politikë OSAGO
• Drejtuesit e të dy automjeteve janë të regjistruar në policat e sigurimit
• Palët ranë dakord për rrethanat e aksidentit dhe dëmin ekzistues
• Të dyja palët shprehën gatishmërinë për të bërë një aksident me ndihmën e Europrotokollit dhe në të ardhmen për të ndjekur të gjitha detyrimet e pjesëmarrësve në një aksident.

Regjistrimi i një aksidenti me ndihmën e Europrotokollit kryhet me marrëveshje të ndërsjellë të pjesëmarrësve në incident. Nëse nuk jeni të sigurt për rrethanat e aksidentit, vlerësimin e dëmit të shkaktuar, qëndrimin konstruktiv të pjesëmarrësit të dytë në aksident, duhet të telefononi policinë rrugore për të regjistruar aksidentin në mënyrën e zakonshme!

Ne tërheqim vëmendjen tuaj për ndryshimin e kufirit të pagesave sipas Europrotokollit!

Pagesa maksimale sipas Europrotokollit është 25 mijë rubla. sipas OSAGO të përfunduar para 08/01/2014 dhe 50 mijë rubla për OSAGO të përfunduar pas 08/01/2014.

Në rastin e regjistrimit të dokumenteve për një aksident që ka ndodhur në territorin e Moskës, Shën Petersburg, Rajoni i Moskës, Rajoni i Leningradit, sipas skemës së Europrotokollit, kufiri i pagesës së sigurimit është 400 mijë rubla. (sipas OSAGO të lidhur pas datës 01.10.2014).

Nëse të paktën një nga pjesëmarrësit në aksident ka një politikë OSAGO të lidhur para datës 08/02/2014, kufiri i pagesave të sigurimit sipas Europrotokollit mbetet 25 mijë rubla.

Procedura për nxjerrjen e Europrotokollit

Kur aplikoni për një politikë OSAGO, kompania e sigurimeve ju lëshon formularët e njoftimit për aksidentin. Njoftimi për një aksident është Europrotokolli, i cili duhet të plotësohet në rast të regjistrimit të pavarur të një aksidenti pa pjesëmarrjen e punonjësve të policisë rrugore.

Nëse është e nevojshme, mund të merrni formularë shtesë të Njoftimit të Aksidentit nga kompania juaj e sigurimit, ta printoni atë nga faqja e internetit e Departamentit të Transportit dhe Zhvillimit të Infrastrukturës Rrugore të Qytetit të Moskës ose nga faqja e internetit e Unionit Rus të Siguruesve të Motorëve!

Në përputhje me Dekretin e Qeverisë së Federatës Ruse nr. 1002, datë 01.10.2014, një mjet teknik kontrolli që siguron filmimin fotografik ose video të automjeteve dhe dëmtimin e tyre në vendin e një aksidenti trafiku duhet të plotësojë kërkesat e mëposhtme:

• Mjetet teknike të kontrollit duhet të regjistrojnë të dhënat e mëposhtme për rrethanat e dëmtimit të mjetit si pasojë e një aksidenti trafiku: datën dhe orën e shkrepjes së fotove dhe videove; koordinatat e vendndodhjes së mjeteve teknike të kontrollit;
• koordinatat e vendndodhjes së mjeteve teknike të kontrollit duhet të përcaktohen duke përdorur mjete ndihmëse navigimi që funksionojnë duke përdorur teknologjitë e sistemit GLONASS ose teknologjitë e sistemeve të tjera globale të navigimit satelitor.

Një mjet teknik kontrolli që siguron një regjistrim të pakorrigjueshëm të të dhënave të regjistruara duke përdorur mjete ndihmëse navigimi që operojnë duke përdorur teknologjitë e sistemit GLONASS ose GLONASS në lidhje me sistemet e tjera globale të navigimit satelitor, duhet të jetë në përputhje me kërkesat e përcaktuara nga rregullorja teknike e Unionit Doganor "Për sigurinë e mjeteve me rrota” (TP TS 018/2011) për Sistemin e Thirrjeve të Emergjencës në Veturë.

Aktivizimi/çaktivizimi i vendndodhjes gjeografike në telefonat inteligjentë Android varet nga modeli i telefonit dhe firmueri. Në versionin aktual, duhet të shkoni te aplikacioni "Kamera", më pas "Cilësimet" > "Opsionet e kamerës" > "Fotografitë e etiketuara me gjeografi" (i fikur si parazgjedhje).

Aktivizo / çaktivizo vendndodhjen gjeografike në iPhone: "Cilësimet"\u003e "Privacy" ("Privacy")\u003e "Gjeolokacioni" (shënoni kamerën dhe / ose aplikacionet që përdorin fotografinë).

Gjatë shkrepjes, GPS duhet të jetë i ndezur, më pas iPhone do të shtojë automatikisht koordinatat në foto.

Foto dhe video filmimi duhet të bëhet jo më vonë se 60 minuta nga momenti i aksidentit.

Xhirimi duhet të përmbajë imazhet e mëposhtme:

• Plani i përgjithshëm i vendit të aksidentit
• Pozicioni relativ i mjeteve të përfshira në aksident në lidhje me objektet e infrastrukturës së transportit ose objekte të tjera të paluajtshme
• Plani i detajuar i vendit të ngjarjes: shenja frenash, fragmente pjesësh, shenja rrugore
• Targat e regjistrimit shtetëror të automjeteve të përfshira në aksident (ose, në mungesë të tyre, numrat e identifikimit VIN)
• Të dyja automjetet nga të gjitha anët
• Pjesë të dëmtuara të automjetit

Nëse, sipas pjesëmarrësve në aksident, dëmi është më shumë se 50 mijë rubla, fotografia duhet të përmbajë të dhëna koordinative (pas 01/01/2017 - sistemet GLONASS, para kësaj date - sisteme të tjera të navigimit satelitor global janë gjithashtu të mundshme).

Pagesa maksimale sipas Europrotokollit është 25 mijë rubla. nën OSAGO të përfunduar para 08/01/2014 dhe 50 mijë rubla nën OSAGO të përfunduar pas 08/01/2014.

Në rastin e regjistrimit të dokumenteve për një aksident që ka ndodhur në territorin e Moskës, Shën Petersburg, Rajoni i Moskës, Rajoni i Leningradit, sipas skemës së Europrotokollit, pagesa maksimale e sigurimit është 400 mijë rubla. (sipas OSAGO të lidhur pas datës 01.10.2014).

Në këtë rast, është e nevojshme t'i jepet shoqërisë së sigurimit të dhëna për rrethanat e dëmtimit të mjetit si pasojë e një aksidenti, të cilat regjistrohen duke përdorur kontrolle teknike që sigurojnë regjistrim të pakorrigjueshëm të informacionit.

Të dhëna të tilla janë: filmimi fotografik ose video i automjeteve dhe dëmtimi i tyre në vendin e aksidentit, si dhe të dhënat e regjistruara duke përdorur mjete ndihmëse navigimi që funksionojnë duke përdorur teknologjitë e sistemit GLONASS ose GLONASS në lidhje me sistemet e tjera të navigimit satelitor global.

Nëse të paktën një nga pjesëmarrësit në aksident ka një politikë OSAGO të lidhur para datës 08/02/2014, kufiri i pagesës sipas Europrotokollit mbetet 25 mijë rubla.

Çdo pjesëmarrës në një aksident dorëzon një njoftim të kompletuar aksidenti (Europrotokolli) në kompaninë e tij të sigurimit. Njoftimi dërgohet brenda 5 ditëve nga data e aksidentit.

I dëmtuari siguron gjithashtu:

1. Kërkesa për dëmshpërblim sigurimi (deklaratë për dëmshpërblim të drejtpërdrejtë).
2. Foto ose video filmim i automjeteve dhe dëmtimi i tyre në vendin e një aksidenti. Të dhënat jepen në media elektronike dhe duhet të përmbajnë datën dhe orën e xhirimit, si dhe koordinatat e vendndodhjes së mjeteve teknike të kontrollit.
3. Një deklaratë se informacioni në paragrafin "B" është i pakorrigjuar.

Pala e dëmtuar duhet të kontaktojë kompaninë e tyre të sigurimit.

Nëse pjesëmarrësit në aksident kanë dyshime për vlerësimin e pavarur të kostos së riparimit të automjeteve, është e nevojshme të telefononi policinë e trafikut për të paraqitur një aksident sipas skemës standarde, dhe jo sipas Europrotokollit.

Të dy automjetet që marrin pjesë në aksident duhet të jenë të siguruara sipas OSAGO. Nëse makina e të dëmtuarit nuk ka një polic sigurimi, pronari ka të drejtë të refuzojë pagesën e sigurimit.

Formulari i plotësuar duhet të dorëzohet menjëherë (brenda 5 ditëve) pranë shoqërisë së sigurimit. Nuk ka nevojë të vërtetohet në policinë rrugore.

Pjesëmarrësve në një aksident nuk u kërkohet të thërrasin një komisioner aksidentesh në vendin e një aksidenti.

Përgjigje:

Shoqëria e sigurimit që i ka paguar dëmshpërblimin e sigurimit të dëmtuarit do t'ia kalojë të drejtën e kërkesës kundër autorit të aksidentit në shumën e pagesës së bërë, nëse:

• Autori i aksidentit nuk i ka siguruar brenda pesë ditëve pune shoqërisë së tij të sigurimit një kopje të njoftimit të aksidentit të plotësuar bashkë me viktimën.
• Autori i aksidentit ka filluar riparimin ose asgjësimin e mjetit para skadimit të 15 ditëve kalendarike (duke përjashtuar festat jopune).
• Me kërkesë të shoqërisë së sigurimit, autori i aksidentit nuk ka siguruar një mjet për kontroll apo ekzaminim teknik të pavarur (sipas njoftimit që i është dërguar nga Siguruesi jo më parë se 5 ditë para datës së kontrollit).

Përgjigje:

Pjesëmarrësit në një aksident, në rastin e regjistrimit të një aksidenti me ndihmën e Europrotokollit, nuk duhet të fillojnë riparimin ose asgjësimin e automjeteve derisa të kenë kaluar 15 ditë kalendarike nga data e aksidentit (duke përjashtuar ditët e festave jo pune).

Është e mundur të filloni riparimin ose asgjësimin e automjeteve para skadimit të periudhës së specifikuar vetëm nëse ka një pëlqim me shkrim të shoqërisë së sigurimit (Ligji "Për OSAGO", paragrafi 3 i nenit 11.1. "Pagesa e dokumenteve për një aksident trafiku pa pjesëmarrjen e punonjësve të autorizuar të policisë") ose pas një periudhe 15 ditore.

Respektimi i afateve dhe miratimi i mundësisë së riparimit/asgjësimit me shoqërinë e sigurimit është i nevojshëm për të siguruar mundësinë e inspektimit ose një ekzaminimi teknik të pavarur të mjeteve të përfshira në aksident.

Përgjigje:

Po, kjo kërkesë e kompanive të sigurimit është legjitime (Ligji "Për OSAGO", paragrafi 3 i nenit 11.1. "Pagesa e dokumenteve për një aksident trafiku pa pjesëmarrjen e punonjësve të autorizuar të policisë").

Në rastin e hartimit të dokumenteve për një aksident duke përdorur Europrotokollin, pronarët e automjeteve të përfshira në aksident, me kërkesë të siguruesve, janë të detyruar t'i paraqesin këto automjete për inspektim dhe (ose) ekspertizë teknike të pavarur brenda pesë ditëve pune nga datën e marrjes së një kërkese të tillë. Në të njëjtën kohë, duhet të kihet parasysh se pronari i makinës ka të drejtë ta dërgojë automjetin për riparime vetë, por jo më herët se 15 ditë nga data e transferimit të të gjitha materialeve të nevojshme në kompaninë e sigurimit dhe, nëse Shoqëria e sigurimit nuk ka marrë një njoftim me shkrim brenda afatit të caktuar (5 ditë para datës së inspektimit) për nevojën e sigurimit të mjetit për kontroll.

Përgjigje:

Pjesëmarrësit në një aksident duhet të dorëzojnë kopjet e tyre të njoftimit të aksidentit pranë kompanive të tyre të sigurimit, në adresën e treguar në policën e sigurimit, jo më vonë se pesë ditë nga data e aksidentit.

Përgjigje:

Një parakusht për regjistrimin e një aksidenti me ndihmën e Europrotokollit është pëlqimi për këtë nga të dyja palët në aksident. Nëse njëri nga pjesëmarrësit në aksident nuk dëshiron të paraqesë një aksident duke përdorur Europrotokollin, duhet të telefononi policinë e trafikut për të paraqitur një aksident në mënyrën e zakonshme.

Përgjigje:

Pjesëmarrësit në aksident duhet të vijnë në një mendim të përbashkët se dëmi nuk e kalon kufirin e përcaktuar me ligj (25 mijë rubla për marrëveshjet OSAGO të lidhura para 01/08/2014, 50 mijë rubla për marrëveshjet OSAGO të lidhura pas 01/08/2014 , 400 mijë RUB për kontratat OSAGO të lidhura pas 01.10.2014).

Përgjigje:

Në këtë rast aksidenti duhet të zyrtarizohet nga policia rrugore, sepse. një kriter i detyrueshëm për zbatueshmërinë e Europrotokollit është pajtimi nga pjesëmarrësit në aksident me pikëpamjet e tyre mbi kushtet e aksidentit dhe pranimi i fajit nga një prej pjesëmarrësve në aksident.

Përgjigje:

Një "përplasje pa kontakt" në përgjithësi i referohet një aksidenti ku një shofer ndërhyn në lëvizjen e një drejtuesi të dytë, duke shkaktuar që automjeti i dytë të përplaset dhe të shkaktojë dëme në pronën e një pale të tretë (ose pronën e tyre). Nuk ka kontakt të drejtpërdrejtë ndërmjet automjeteve.

Nuk rekomandohet regjistrimi i aksidenteve të tilla me Europrotokollin. Parakusht për ekzekutimin e dokumenteve për një aksident pa pjesëmarrjen e punonjësve të autorizuar të policisë (Europrotokolli) është një aksident si pasojë e ndërveprimit (përplasjes) e dy automjeteve.

Për më tepër, shpesh në marrjen e vendimeve për aksidente të tilla trafiku, gjykata bazohet në përfundimin e një ekzaminimi gjurmësh, i cili kërkon një skemë të detajuar të aksidenteve të hartuar nga punonjësit e policisë rrugore.

Përgjigje:

Regjistrimi i dokumenteve për një aksident pa pjesëmarrjen e oficerëve të policisë (Europrotokolli) është i mundur nëse aksidenti ka ndodhur si rezultat i ndërveprimit (përplasjes) të dy automjeteve (përfshirë automjetet me rimorkio për to), përgjegjësia civile e pronarëve të të cilave është i siguruar nga politika OSAGO.

Përgjigje:

Format e njoftimeve janë standarde për të gjitha kompanitë e sigurimit, kështu që nuk ka rëndësi se në formën e kujt do të lëshohet njoftimi për një aksident.

Përgjigje:

Formularët e Europrotokollit mund të merren pa pagesë nga kompania juaj e sigurimeve ose të printohen nga faqja e internetit e Departamentit të Transportit dhe Zhvillimit të Infrastrukturës Rrugore të Qytetit të Moskës, ose në faqen e internetit të PCA.

Përgjigje:

Nëse plotësohen të gjitha kushtet e nevojshme për regjistrimin e një aksidenti sipas Europrotokollit, pjesëmarrësit në aksident kanë lëshuar një njoftim për një aksident në përputhje me Rregullat e OSAGO dhe nuk kanë mosmarrëveshje, ata mund të largohen nga vendi i një aksidenti (seksioni 2 i SDA të Federatës Ruse "Detyrat e përgjithshme të shoferëve", nënparagrafi 2.6.1 .).

Prandaj, fakti që shoferi që u largua nga vendi i aksidentit ka një Njoftim Aksidenti të hartuar në përputhje me kërkesat e përcaktuara, nuk mund të konsiderohet si mospërmbushje e detyrimeve në lidhje me një aksident, përgjegjësia për të cilën parashikohet nga neni 12.27. të Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse.

Përgjigje:

Regjistrimi i një aksidenti me ndihmën e Europrotokollit nuk kërkon thirrjen e punonjësve të policisë në vendin e aksidentit dhe kursen kohën e pjesëmarrësve në aksident. Europrotokolli ju lejon të zgjidhni situatën në vend, pa krijuar bllokime trafiku dhe vështirësi për përdoruesit e tjerë të rrugës.

Përgjigje:

Europrotokolli është ekzekutimi i dokumenteve për një aksident pa thirrur policinë. Me fjalë të tjera, kjo është një mundësi për të dokumentuar në mënyrë të pavarur faktin e një aksidenti trafiku në mënyrë që më pas të aplikoni në kompaninë e sigurimeve për rimbursim, dhe të shpërndaheni shpejt pa krijuar bllokime trafiku.

Jo çdo shofer e di se çfarë është Europrotokolli OSAGO. Duhet të kuptohet se ky dokument i veçantë mund të thjeshtojë shumë procedurën për regjistrimin e një ngjarje të siguruar. Le të shqyrtojmë në artikull se çfarë është, si ta plotësojmë saktë dhe në çfarë afati kohor ta paraqesim në zyrën e siguruesit në mënyrë që pagesat të kalojnë pa probleme.

Çfarë është Europrotokolli

Europrotokolli është një dokument zyrtar, falë të cilit ju mund të regjistroni në mënyrë të pavarur një emergjencë dhe të merrni kompensim.

Falë njoftimit, ju mund të kurseni ndjeshëm kohën dhe paratë personale, pasi nuk ka nevojë të prisni disa orë për oficerët e policisë së trafikut ose të shpenzoni para për të paguar shërbimet e një komisioneri emergjence.

Mënyra e hartimit të një Europrotokolli tregohet në vetë dokumentin, në anën e pasme ose në rregullat e sigurimit OSAGO. Nëse është e nevojshme, çdo klient mund të marrë ndihmë të kualifikuar në lidhje me plotësimin e Europrotokollit nga specialisti ynë në sit, i cili punon 24 orë në ditë, plotësisht pa pagesë.

Në cilat raste mund të zbatohet Europrotokolli në Rusi?

Në kuadër të ligjit, pjesëmarrësit në aksident mund ta zgjidhin në mënyrë të pavarur çështjen nëse:

• jo më shumë se dy makina janë të përfshira në aksident;
• shoferi dhe pasagjerët nuk u lënduan;
• shuma e humbjes nuk është më shumë se 100 mijë rubla;
• të dyja kanë politika të vlefshme OSAGO;
• Pjesëmarrësit vendosën vullnetarisht se kush ishte fajtor dhe nënshkruan njoftimin.

E rëndësishme! Sa i përket kufirit minimal, ai është vendosur për të gjitha qytetet ruse, përveç rajoneve të Moskës dhe Shën Petersburg +. Për këto territore, ekziston një kufi i rritur prej 400,000 rubla.

Si funksionon protokolli europian në rast aksidenti në vitin 2020

Në fakt, skema e regjistrimit të aksidenteve sipas Europrotokollit është shumë e thjeshtë dhe zgjat jo më shumë se 20 minuta.

Gjithçka që duhet të bëni është:

1. Përcaktoni sasinë e dëmit të marrë. Për ta bërë këtë, të dyja palët duhet të vendosin se kush është pala e dëmtuar.
2. Përgatitni një njoftim në përputhje me të gjitha kërkesat.
3. Brenda 5 ditëve pune, vizitoni zyrën e siguruesit dhe shkruani një deklaratë për ngjarjen e siguruar.
4. Siguroni makinën e dëmtuar një punonjësi të autorizuar për një inspektim vizual në mënyrë që të konstatohet dëmi i marrë.
5. Merrni kompensim ose një referim në një stacion.

E rëndësishme! Siguruesi duhet të bëjë një pagesë ose të lëshojë një rekomandim për riparime brenda 20 ditëve nga data e paraqitjes së një grupi të plotë dokumentesh. Nëse organizata shkel afatet, mund të hartoni një kërkesë dhe të shkoni në gjykatë.

Si ju duket dokumenti për regjistrimin e një aksidenti

Fatkeqësisht, shumë shoferë nuk e dinë as se si duket njoftimi, i cili duhet të plotësohet kur ndodh një ngjarje e siguruar. Duhet të dini se formulari i formularit miratohet me urdhër të Ministrisë së Punëve të Brendshme nr.155.

Paketa standarde e dokumenteve përbëhet nga dy forma të lidhura së bashku, me një anë që kopjohet vetë. Gjithashtu në dokument (në anën e pasme) ka një udhëzim të qartë se si ta plotësoni atë. Për sa i përket ngjyrës, dokumentet printohen në ngjyrë blu si standard.

Ku mund ta marr formularin e Europrotokollit

Kur përfundon OSAGO, një punonjës i një institucioni financiar është i detyruar t'i lëshojë klientit dy formularë për rregullimin e një aksidenti. Por, çka nëse politika është blerë në internet ose formularët nuk janë marrë? Nuk ka asgjë të keqe me këtë.

Është e rëndësishme të merret parasysh se vetëm një formular kërkohet për të regjistruar një emergjencë. Nuk ka fare rëndësi se nga cila kompani do të jetë.

Nëse keni lëshuar një OSAGO elektronike, ne e ofrojmë atë në portalin tonë të sigurimeve.

Çfarë duhet të bëjë një shofer pas një aksidenti?

Shpesh, kur një automobilist bie në një aksident, ai menjëherë mërzitet dhe harron çfarë të bëjë. Në fakt, gjithçka është shumë e thjeshtë.

Një shofer i përfshirë në një aksident duhet:

• Do të ndalet. Gjëja më e rëndësishme që duhet të bëni është të ndaloni lëvizjen dhe ta lini makinën në këtë gjendje derisa të regjistrohet një emergjencë.
• Vendosni një shenjë ndalimi emergjent. Sipas rregullave, shenja duhet të jetë së paku 15 metra nga automjeti.
• Të bësh fotografi. Gjëja kryesore është të bëni një fotografi të përgjithshme, detaje të dëmtimit dhe makinave me targa.
• Merrni koordinatat e dëshmitarëve dhe zbuloni nëse ka një kamera sigurie afër.
• Lëshoni një njoftim.

Sa mund të paguajë një kompani sigurimesh sipas Europrotokollit

Pagesat sipas OSAGO sipas protokollit evropian varen nga rajoni në të cilin është regjistruar pronari i makinës. Sa i përket kufirit maksimal, ai është 400,000 rubla. Një bonus i tillë u mor nga pronarët e makinave që jetojnë në Moskë, Shën Petersburg dhe, në përputhje me rrethanat, në këto rajone.

Shoferët e tjerë mund ta zgjidhin vetë çështjen nëse shuma e humbjes nuk kalon 50,000 rubla.

Në cilat kushte do të jetë e mundur të përdoret Europrotokolli me një kufi prej 400,000 rubla

Për të marrë para, çdo pjesëmarrës në lëvizje duhet të përmbushë kërkesat e përgjithshme.

Kërkesat:

• të sigurojë fotografi nga vendi i aksidentit ose video;
• raportoni dëmin e marrë;
• lëshoni një rast duke përdorur sistemin GLONASS (sistemi i navigimit).

Cila është procedura për plotësimin e formularit të Europrotokollit

Në mënyrë që një institucion financiar të bëjë një pagesë, dokumenti duhet të plotësohet saktë.

Si të hartoni një Europrotokoll:

Çfarë duhet të shfaqet në hartën rrugore

Nëse vendosni të plotësoni vetë njoftimin, por është e rëndësishme të hartoni saktë një diagram aksidenti.

Diagrami duhet të tregojë:

• në cilin drejtim lëviznin makinat;
• shenja e regjistrimit shtetëror;
• konturet e pjesës së rrugës që tregojnë rrugën;
• të gjitha sendet e rëndësishme që kanë të bëjnë me faktin e aksidentit.

Afatet e aplikimit dhe pagesave

Në kuadër të ligjit federal, afati i aplikimit sipas Europrotokollit është 5 ditë pune. Nëse shoferi siguron dokumente pas periudhës së caktuar, siguruesi mund të refuzojë zyrtarisht të paguajë.

Për sa i përket pagesës, kompania është e detyruar të transferojë fonde në llogarinë e viktimës brenda 20 ditëve pas dorëzimit të dokumentit të fundit.

A ka mundësi që autori i aksidentit të kundërshtojë më tej njoftimin që ka firmosur më herët

Kjo është e vërtetë nëse fajtori e ka nënshkruar dokumentin nga pakujdesia ose nën presionin e palës së dytë. Fatkeqësisht, nuk ka praktikë të kontestimit të dokumentit në Rusi. Sigurisht, ju mund të hartoni dokumente dhe të përpiqeni të merrni drejtësi.

Në praktikë, raste të tilla konsiderohen në baza individuale. Ekspertët me përvojë gjithmonë rekomandojnë të mendoni mirë përpara se të nënshkruani. Dije që gjithmonë mund ta zyrtarizosh çështjen.

Duke marrë një rimbursim

I dëmtuari në një aksident sipas Europrotokollit është i detyruar të marrë pagesën. Në lidhje me ndryshimet e fundit, një institucion financiar jo vetëm që mund të paguajë para, por edhe të lëshojë një referim për riparime.

Riparimi i Europrotokollit

Në këtë rast, procedura e pagesës është si më poshtë:

• siguruesi lëshon një referim në stacion;
• viktima siguron një makinë për punë riparimi;
• pronari i tregon makinën e riparuar përfaqësuesit të organizatës së sigurimit.

Nëse dëmi është më i madh se shuma sipas Protokollit Evropian

Por, çka nëse shuma e humbjes është më e lartë se humbja e përcaktuar? Në këtë rast, viktima do të duhet të kompensojë një pjesë të shpenzimeve me shpenzimet e veta.

Nëse kryesi nuk i ka dërguar njoftim siguruesit

Formulari i Europrotokollit është një dokument i detyrueshëm për marrjen e pagesës. Bazuar në të, siguruesi mund të përcaktojë se kur ka ndodhur aksidenti dhe kush ishte fajtori.

Çfarë duhet të bëni nëse fajtori nuk shkon në sigurim

Sipas ligjit, siguruesi ka të drejtë të kërkojë nga autori që të vijë dhe të sigurojë makinën për një kontroll vizual. Mirëpo, nëse kryesi refuzon, i dëmtuari sërish merr pagesën. Në këtë rast, institucioni financiar ka të drejtë të ngrejë pretendime rekursi ndaj fajtorit.

Refuzimi për të paguar

Disa shoferëve u mohohet rimbursimi. Cila është arsyeja e refuzimit? Në fakt, mund të ketë disa arsye:

• ka korrigjime në dokument, gjë që është kategorikisht e papranueshme;
• Europrotokolli pa OSAGO (kur një pjesëmarrës në një aksident nuk ka mbrojtje);
• dokumenti është dorëzuar pas 5 ditësh;
• i dëmtuari nuk e ka treguar veturën;
• fotot që mungojnë;
• nuk respektohen rregullat e qarkullimit rrugor.

Përgjigjet e pyetjeve të rëndësishme:

Në këtë pjesë, ne do t'u përgjigjemi pyetjeve më të shpeshta që kanë shoferët kur përpilojnë një njoftim.

Si mund të marr më shumë informacion rreth Europrotokollit

Ju gjithmonë mund të bëni një kërkesë për informacionin e nevojshëm nga një konsulent në portalin tonë, i cili punon 24 orë në ditë. Informacioni ofrohet gjithashtu duke telefonuar në numrin e shërbimit të mbështetjes së klientit, i cili tregohet në anën e pasme të formularit OSAGO.

Pse duhen dëshmitarë?

Në rast mosmarrëveshjeje në gjykatë, do të kërkohen dëshmitarë. Prandaj, në rast aksidenti, duhet të merrni koordinatat e qytetarëve të cilët mund të konfirmojnë se për fajin e kujt ka ndodhur aksidenti.

Nëse makina ndalet pas aksidentit çfarë duhet të paraqesë në polici

Në këtë rast, ju vetëm duhet të tregoni një kopje të protokollit evropian të hartuar.

A duhet të bëj fotografi të asaj që ndodhi, nëse po, si duhet bërë kjo?

Po, fotografitë janë parakusht për marrjen e kompensimit. Duhet te bej:

• pamje e përgjithshme, ku mund të shihni vendndodhjen e makinave, tabelat dhe territorin e aksidentit;
• të dyja makinat me targa;
• rruga e frenimit;
• ka marrë dëme.

A ka ndonjë gjë tjetër që mund të bëhet në mënyrë që të mos ketë vështirësi në procedurat e mëvonshme?

Sigurisht, i dëmtuari gjithmonë mund të xhirojë një video, të marrë kontaktet e dëshmitarëve dhe të sqarojë nëse ka një kamerë rruge që mund të regjistrojë një emergjencë.

U plotësua formulari. Janë bërë fotografi. Telefoni i dëshmitarëve.

Është e nevojshme të regjistrohet rasti në shoqërinë e sigurimit brenda 5 ditëve pas aksidentit.

A kërkohet një komisioner urgjence kur hartohet një protokoll evropian?

Sipas ligjit, nuk është e nevojshme të përdoret ndihma e një komisioneri emergjence.

Regjistrimi i protokollit evropian për CASCO

Nëse pala fajtore ka një politikë CASCO, atëherë duhet të telefononi një oficer të policisë rrugore dhe të regjistroni rastin. Njoftimi i ngjarjes nuk pranohet si një dokument që konfirmon faktin e ndodhjes së një ngjarje të siguruar.

Europrotokolli për aksidentet pa kontakt

Në këtë rast, dokumenti nuk hartohet, por kryhet një ekzaminim gjurmues.

A është e mundur të lëshohet një protokoll evropian nëse një nga automjetet nuk është i regjistruar në vendin tonë

Veprimet në rast aksidenti janë të njëjta për të gjithë. Gjëja kryesore është që një shofer i huaj të ketë një politikë OSAGO ose një Karton të Gjelbër.

A është e mundur të përdoret Europrotokolli nëse më shumë se 2 automjete përfshihen në një aksident

Jo, në një situatë të tillë, do t'ju duhet të telefononi policinë e trafikut ose një komisioner emergjence.

Çfarë duhet të bëni kur njerëzit në një aksident pësuan dëmtime në shëndetin e tyre

Në këtë rast, duhet të telefononi një ambulancë dhe të regjistroni rastin zyrtarisht.

A është e mundur të paraqisni një njoftim në kompaninë e sigurimeve në të cilën ka kontradikta midis informacionit në lidhje me aksidentin e dhënë nga pjesëmarrësit

Jo, sepse kompania nuk do të jetë në gjendje të kryejë një pagesë nëse konstatohet një mosmarrëveshje.

Duke përmbledhur, mund të vërehet se në kuadër të OSAGO, shoferët mund të organizojnë një ngjarje të siguruar vetë. Për këtë qëllim është krijuar një formular njoftimi në rast aksidenti. Në këtë rast duhet të keni parasysh rregullat bazë, si: afatin e dorëzimit të dokumenteve dhe rregullat për plotësimin e njoftimit.

Nëse është e nevojshme, gjithmonë mund të kërkoni ndihmë nga një ekspert në portalin tonë, i cili do t'ju ndihmojë sa më shpejt të jetë e mundur.

Dhe çfarë të bëni nëse ndodhi, do të mësoni më tej.

Jo të gjithë shoferët e siguruar, duke u futur në një aksident automobilistik ose një aksident të vogël trafiku, e dinë se ata kanë të drejtë të lëshojnë një Europrotokoll, legjislacioni mbi të cilin nuk i kufizon pjesëmarrësit nga kjo procedurë në të gjithë Rusinë. Pas një aksidenti, pjesëmarrësit e tij janë të interesuar se sa do të jetë pagesa e barabartë me viktimën ose të dy drejtuesit, sepse ky lloj regjistrimi i aksidentit konsiderohet i thjeshtuar.

Siç e dini, pagesat sipas Europrotokollit u ndryshuan në vitin 2019 dhe jo të gjithë shoferët janë të vetëdijshëm për këto risi. Le të zbulojmë se çfarë ka ndryshuar në dispozitat e Ligjit Federal për Sigurimin e Detyrueshëm të Përgjegjësisë ndaj Palëve të Treta këtë vit dhe si ka ndikuar kjo tek shoferët e siguruar.

Nëse shoferët e përfshirë në një aksident shpesh kanë mosmarrëveshje për fajin e njërës palë, atëherë në vendin e aksidentit thirret një oficer i policisë rrugore, i cili do të regjistrojë dhe do të ndihmojë në gjetjen e fajtorit. Por jo gjithmonë, edhe nga i dëmtuari, bëhen pretendime, sepse nëse nuk ka mosmarrëveshje mes pjesëmarrësve në aksident trafiku, gjithçka mund të zgjidhet në mënyrë paqësore pa thirrur policinë rrugore.

Pa pjesëmarrjen e punonjësve të policisë, bëhet një regjistrim i pavarur i një incidenti sipas protokollit evropian, i cili u lëshohet siguruesve kur lëshohet një polic sigurimi auto. Në këtë rast, shuma e dëmit në një aksident nuk duhet të kalojë maksimumin e përcaktuar, dhe rrethanat e aksidentit duhet të plotësojnë disa kërkesa.

Pikërisht në kërkesat për regjistrim ka pasur ndryshime. Pra, nëse pagesa maksimale sipas Europrotokollit nuk është më shumë se shuma e dëmit të vlerësuar dhe pjesëmarrësit në aksident automobilistik nuk kanë pretendime ndaj njëri-tjetrit, atëherë mund të largoheni nga vendi i aksidentit pa njoftuar punonjësit e policisë për këtë.

Këto ndryshime dhe ndryshime në vitin 2019 lehtësuan ndjeshëm procedurën për regjistrimin e një aksidenti dhe bënë të mundur refuzimin e përfshirjes së policisë së trafikut nëse natyra e dëmtimit në vendin e një aksidenti trafiku nuk shkakton mosmarrëveshje midis ndonjë prej pjesëmarrësve.

Ndryshimet prekën edhe rastet në të cilat hartohet Europrotokolli midis pjesëmarrësve në një aksident automobilistik në rrugë.

Pra, sipas rregullores, rregullat e reja në lidhje me ekzekutimin e protokollit janë si më poshtë:

• Pjesëmarrësit në incident kanë të drejtë të lëshojnë një lloj njoftimi të ngjashëm, vetëm nëse nuk janë më shumë se dy prej tyre. Domethënë, sipas Europrotokollit, pagesat janë të mundshme vetëm në rast aksidenti ku përfshihen 2 automjete dhe jo më shumë.
• Viktima dhe autori duhet të kenë një kartë jeshile të vlefshme ndërkombëtare të sigurimit të automjeteve ose një "autoqytetar" vendas.
• Në mungesë të mosmarrëveshjeve midis pjesëmarrësve në aksident, pagesa maksimale sipas Protokollit Evropian në shumën prej 400,000 rubla është e mundur.
• Përfundimi i një dokumenti të tillë është i mundur vetëm nëse prona e transportuar nuk është dëmtuar gjatë aksidentit dhe nuk ka lëndime trupore për asnjë nga pjesëmarrësit në lëvizje, përfshirë këmbësorët, nëse janë bërë viktima. E thënë thjesht, fakti që nuk ka njerëz dhe mallra të prekur është i nevojshëm.

Fillimi i kufirit të ri

Siç e dini, sigurimi OSAGO nënkupton mbrojtjen e shoferëve nga vështirësitë financiare që lidhen me kompensimin e palëve të dëmtuara si rezultat i aksidenteve me makinë. Në çdo aksident, pjesëmarrësit duhet të plotësojnë një formular njoftimi për aksidentin, i cili më pas i dorëzohet shoqërisë së sigurimit që mbron interesat tuaja.

Për të marrë para, nuk ka rëndësi për siguruesin nëse ju sjellni njoftime të Europrotokollit ose dokumente të plota për një aksident, të hartuara me pjesëmarrjen e oficerëve të policisë. Gjëja kryesore është të respektoni kushtet e regjistrimit të protokollit.

Drejtuesit e mjeteve të aksidentuara po plotësojnë vetë formularët e njoftimit. Sot, kjo lloj marrëveshjeje ndërmjet viktimës dhe autorit të një aksidenti transporti nuk është shumë e kërkuar, pasi dëmi sipas Europrotokollit paguhet pak.

Një sasi e vogël kompensimi i tremb policët dhe ata preferojnë të paraqesin aksidente në rrugë sipas standardit. Por për shkak të ndryshimeve që kanë hyrë në fuqi më 1 qershor të këtij viti, kufiri sipas Europrotokollit është rritur, që do të thotë se viktimat mund të llogarisin në një pagesë më të madhe.

Por mos harroni se një aksident që ka ndodhur para kësaj date do të rimbursohet sipas kufirit të vjetër dhe vetëm ato aksidente që kanë ndodhur në gusht ose tani bien nën tarifat e reja.

Europrotokolli në rast aksidenti 2019: shuma e dëmit

Për të mos paraqitur më pas pretendime shtesë te siguruesi për kompensim, është e nevojshme të dihet se cili është kufiri i pagesave sipas Europrotokollit përpara se të fillojë ekzekutimi i tij në vend. Sot, pagesa maksimale nga kompania e sigurimeve është 100,000 rubla. Kjo do të thotë që ju duhet të plotësoni njoftimet e aksidenteve vetëm nëse dëmi i dukshëm nuk e kalon këtë shumë.

Nëse dëmi është serioz dhe padyshim që shuma maksimale e pagesave nuk mbulon kostot e restaurimit të tyre, atëherë nuk duhet të mbështeteni në pagesat sipas OSAGO sipas Europrotokollit, si dhe të vazhdoni me ekzekutimin e tij.

E thënë thjesht, për të lidhur një marrëveshje të këtij lloji midis pjesëmarrësve në një aksident automobilistik, të dy duhet të kenë një ide të qartë për kostot e riparimeve të ardhshme. Nëse shuma për Europrotokollin në rast aksidenti në vitin 2019 është 100 mijë, atëherë dëmi nuk duhet të kalojë këtë shumë.

Natyrisht, viktimat e një aksidenti automobilistik nuk mund të vlerësojnë gjithmonë në mënyrë të pavarur dëmin, veçanërisht kur bëhet fjalë për pjesët e fshehura. Në këtë rast, shoferët kanë të drejtë të përdorin shërbimet e ekspertëve të pavarur.

Për të marrë dëmshpërblim sipas kufirit të ri të riparimit, kërkohet MTPL 2019 dhe vetë aksidenti nuk duhet të depozitohet më herët se data 1 qershor. Për banorët e Moskës, Shën Petersburgut dhe rajoneve, shuma e kompensimit është rritur në 400,000 rubla. Por në këtë rast, OSAGO sipas Europrotokollit do të paguhet nëse pjesëmarrësit në aksident mund t'i japin siguruesit të dhënat e regjistruara nga sistemet satelitore GLONASS.

Tarifat e OSAGO për fillestarët dhe shoferët me përvojë

Siç e dini, Europrotokolli prej 100 mijë rubla u takon të gjithë shoferëve, pavarësisht nga kohëzgjatja e shërbimit dhe mosha e tyre. Por ky tregues ndikon ndjeshëm në shumën e pagesave për sigurimin e automjeteve. Kur blini, merret parasysh koeficienti i moshës dhe blozës. Sot janë 4 nga këta tregues, dhe ata bëjnë rregullime në koston përfundimtare të sigurimit.

Sa më i vjetër dhe më me përvojë shoferi, aq më pak paguan për politikën, pasi koeficienti nuk rrit koston e tij. Por shoferët fillestarë do të paguajnë patjetër më shumë për "autoqytetizimin" pasi konsiderohen klientë potencialisht të rrezikshëm.

Ligji për ndryshimin e kufirit maksimal sipas Europrotokollit ndikoi gjithashtu në koston e pagesës për një polic sigurimi auto. Pritet që numri i treguesve të rritet nga 4 në 50.

Procedura për Europrotokollin e aksidenteve rrugore

Një aksident trafiku ndërmjet drejtuesve të mjeteve të siguruar duhet të dokumentohet në përputhje me rregullat. Në mënyrë që shuma e kompensimit të jetë në gjendje të mbulojë kostot e rikuperimit të pasojave të aksidentit, është e nevojshme të ndiqet procedura për Europrotokollin të paktën një nga pjesëmarrësit në aksident.

Padyshim që pas aksidentit, para së gjithash duhet menduar për gjendjen e të dëmtuarës dhe të sigurohet që ajo është e sigurt dhe jeta e saj nuk është në rrezik. Nëse ka lëndime trupore, është më mirë të telefononi një ambulancë.

Nëse keni nisur një aksident transporti, por nuk ka persona të lënduar fizikisht, mund të lëshoni një Europrotokoll për fajtorin duke bërë sa më poshtë:

1. Ndaloni pas një aksidenti.
2. Vendosni një shenjë urgjence dhe ndizni dritat sinjalizuese në automjetin tuaj.
3. Kushtet e Europrotokollit në rast aksidenti nënkuptojnë plotësimin e një formulari të veçantë njoftimi. Lëshohet kur blini një politikë ose shkarkohet nga faqja e internetit e siguruesit në mënyrë të pavarur.
4. Është e dëshirueshme të rregulloni vendin e fatkeqësisë me ndihmën e videos ose fotografisë. Nga regjistrimi në këtë mënyrë dhe dëmtimi i makinave. Të dhënat nga DVR nuk do të jenë të tepërta.
5. Më pas, duhet të hartoni një Europrotokoll për OSAGO në të dy anët e formularit, të nënshkruani dhe të largoheni nga skena e një aksidenti.
6. Më pas, jo më vonë se 5 ditë nga momenti i ngjarjes, njoftoni siguruesin për incidentin dhe siguroni dokumentet përkatëse.

Mos harroni se ankimi në kompaninë e sigurimeve ka një afat, prandaj, Europrotokolli është i vlefshëm jo më vonë se kjo kohë. Brenda 5 ditëve, i siguruari njofton dhe ia kalon të dhënat siguruesit dhe ky i fundit merr përsipër të dërgojë makinën e dëmtuar për ekzaminim.

Brenda 15 ditëve, sipas Europrotokollit, transporti duhet të kontrollohet nga vlerësuesit, prandaj gjatë kësaj periudhe është e pamundur të riparohen ose eliminohen në mënyrë arbitrare pasojat e aksidentit.

Si të hartohet një Europrotokoll me mosmarrëveshje

Tashmë e dini se pagesa për riparime bëhet vetëm nëse pjesëmarrësit e saj marrin parasysh datën, kushtet dhe kushtet e tjera të protokollit evropian. Në aksidentet rrugore, regjistrimi i një aksidenti duke përdorur Europrotokollin kryhet vetëm nëse janë dy pjesëmarrës në aksident. Nëse ka pasur tre ose më shumë vetura të përfshira, atëherë ky lloj njoftimi për aksident nuk mund të nënshkruhet pa oficerët e policisë rrugore.

Por edhe në rastin e dy pjesëmarrësve në një aksident sipas Europrotokollit për OSAGO, lindin vështirësi. Shpesh pala fajtore nuk dëshiron të pranojë se ka gabuar, veçanërisht nëse aksidenti nuk është i rëndësishëm. Falë ndryshimeve që kanë hyrë në fuqi, jo vetëm ka ndryshuar shuma e pagesave sipas Europrotokollit, por është bërë e mundur edhe hartimi i një njoftimi pa përfshirë policinë, edhe nëse njëri nga pjesëmarrësit nuk e pranon fajin e tij.

Për këto qëllime, formularët e kampionit të ri kanë fusha të veçanta. Ata tregojnë informacione për mungesën e mosmarrëveshjeve ose praninë e tyre.

Po sikur aksidenti të ndodhte më herët, por sigurimi nuk zbatohej

E kemi thënë më herët se kohëzgjatja e Europrotokollit është 5 ditë. Prandaj, nëse nuk jepni informacion dhe nuk njoftoni kompaninë siguruese për atë që ka ndodhur, atëherë nuk mund të mbështeteni në kompensim.

Jo të gjithë e dinë se sa kohë pas një aksidenti është e nevojshme të kontaktoni kompaninë e sigurimeve. Pavarësisht se kur ka ndodhur aksidenti trafiku, duhet të aplikoni sipas Europrotokollit në ditën e parë.

Nëse keni hyrë në një aksident me makinë, keni plotësuar të gjitha dokumentet, por nuk keni kontaktuar menjëherë kompaninë e sigurimeve, veçanërisht nëse aksidenti është kryer para hyrjes në fuqi të ligjit të ri, atëherë maksimumi që mund të mbështeteni për pagesë është 50,000 rubla. .

Procedura e thjeshtuar për regjistrimin e aksidenteve të vogla

Sot, një aksident trafiku i parëndësishëm duhet të ndihmohet nga Europrotokolli, i cili nënkupton mungesën e procedimeve të gjata në rrugë, thirrjen e policisë dhe mundësinë për t'u larguar nga vendi i ngjarjes.

Por ia vlen të kujtojmë se ato nuk aplikohen në policinë rrugore vetëm nëse janë dëmtuar dy makina. Rregullat për lëshimin e Europrotokollit janë të thjeshta dhe përparësia e tyre kryesore është se dëshmitë e rrethanave të aksidentit merren nga informacioni i dhënë nga fotoregjistruesit ose video, si dhe nga sistemet e navigimit satelitor.

Zgjidhja e mosmarrëveshjeve për pagesën

Kur siguron përgjegjësinë civile OSAGO, secili pronar i makinës pret që shuma e pagesave të sigurimit të jetë e mjaftueshme që ai të kompensojë dëmin (humbjet e marra si rezultat i një aksidenti). Por nëse në aksidente të rënda punonjësi i policisë rrugore përcakton fajtorin, atëherë çfarë të bëhet me Europrotokollin, kush në këtë rast vendos mosmarrëveshjen?

Zakonisht gjatë përpilimit të këtij lloj njoftimi tregohet edhe një fajtor dhe një viktimë. Por nëse pala fajtore nuk pajtohet, kjo çështje do të duhet të kundërshtohet në gjykatë. Por edhe përkundër kësaj, kompania e sigurimit i paguan kompensim palës kërkuese sipas Europrotokollit.