Është zyrtare: Porsche ka zbuluar Cayenne-n e ri. U bë e ditur kur çmimet ruse për Porsche Cayenne të re do të quhen Porsche Cayenne Trupi i ri

Prezantimi i gjeneratës së re të SUV-ve të rehatshëm u zhvillua në gusht 2017. Si më parë, modeli i ri Porsche Cayenne 2018 (foto, çmimi) është një përfaqësues i një klase të shtrenjtë. Supozohet se modeli do të dalë në shitje me një çmim prej 75,000 euro. Krahasuar me paraardhësin e tij, risia ka një sasi relativisht të vogël ndryshimesh në pjesën e jashtme, shumica e përmirësimeve ranë në brendësi. Le të hedhim një vështrim më të afërt në veçoritë e kësaj oferte.

Risi luksoze

Specifikimet

Inxhinierët e autoprodhuesit në fjalë kanë rishikuar seriozisht gamën e motorit të instaluar, duke hequr modele të vjetruara dhe tashmë joefikase. Është planifikuar që të kryhet instalimi i tre motorëve, për secilin konfigurim të tijin. Ato janë këto:

• Dizajni V6 me benzinë ​​turbocharged është instaluar në bazë. Vëllimi është 3 litra, për shkak të të cilit dizajni është i aftë të japë 340 kf.
• Është instaluar gjithashtu një njësi e fuqisë 2.9 litra, e cila, për shkak të modernizimit të konsiderueshëm, mund të zhvillojë 440 kf. Duhet të kihet parasysh se, e shoqëruar me një mitraloz të ri, një SUV me këtë motor mund të zhvillojë 100 km / orë në 4.9 sekonda - një rezultat shumë mbresëlënës.
• Oferta më e shtrenjtë përfaqësohet nga një motor benzinë ​​V8, i cili zhvillon 550 kf në 4 litra. Një tregues i tillë i fuqisë së lartë arrihet për shkak të modelit me turbocharged.

Çiftuar me të gjitha njësitë e fuqisë, duhet të instalohet një transmetim i modernizuar 8-automatik.

Porsche Cayenne e re 2018 (foto, çmimi i pajisjeve) do të furnizohet me pezullim ajri. Për shkak të kësaj, kryqëzimi do të bëhet më i butë, do të shfaqet një funksion për rregullimin e lartësisë së udhëtimit. Vetë dizajni i pezullimit do të përfaqësohet nga një sistem me tre dhoma, për shkak të të cilit lartësia e udhëtimit mund të ndryshojë. Shoferit do t'i jepet mundësia të zgjedhë një nga 6 pozicionet në modalitetin manual ose të vendosë rregullimet në modalitetin automatik. Përveç kësaj, vlerat e mëposhtme mund të konfigurohen:

• Ngurtësia.
• shkalla e stabilizimit.
• Banka.

Gjenerata e re bazohet në platformën MLB, e cila parashikon gjithashtu instalimin e amortizatorëve adaptues. Makina me katër rrota është në gjendje të funksionojë në disa mënyra për shkak të instalimit të një tufë elektrike. Dimensionet e trupit janë si më poshtë:

• Gjatësia 4918 mm.
• Baza ka mbetur e pandryshuar dhe do të jetë 2895 mm.
• Gjerësia është rritur në 1983 mm.

Për të reduktuar konsumin e karburantit dhe për të rritur përshpejtimin, pesha e strukturës së trupit është reduktuar përmes përdorimit të fibrave të karbonit dhe çelikut me cilësi të lartë. Për më tepër, çeliku me cilësi të lartë ndikon në mënyrë të favorshme në indeksin e ngurtësisë.

Porsche Cayenne e jashtme 2018

Pamja e crossover-it të ri do të mbetet praktikisht e pandryshuar. Karakteristikat e tij kryesore janë renditur më poshtë:

• Optika e kokës mund të ndryshojë ndjeshëm, në varësi të konfigurimit specifik.
• Ndryshoi ndjeshëm dizajnin e dritave të pasme. Tani është bërë më e ngushtë.
• Makina ka një spoiler aktiv, i cili mund të marrë një pozicion të caktuar në modalitetin automatik. Për shkak të tij, forca e shtytjes duhet të rritet ndjeshëm. Sipas prodhuesit të automjeteve, dizajni merr parasysh treguesit e shpejtësisë dhe këndit të hyrjes në kthesë, dhe kur frenon, lejon të zvogëlojë distancën e ndalimit.
• Në versionin më të shtrenjtë të kryqëzimit, është instaluar një version matricë i modelit të optikës së kokës, i cili ka 84 elementë aktivë.

Pjesa tjetër e Porsche la pamjen e saj të jashtme të njohur. Në të njëjtën kohë, kur krijonin tregues të drejtimit dhe dritat e pasme, ata u përpoqën t'i bënin ato më pak të ndritshme, gjoja të zbehta, gjë që krijon përshtypjen e akordimit.

Brendshme

Shumica e ndryshimeve prekën brendësinë e automjetit. Dizajni tashmë mjaft i vjetëruar u ndryshua ndjeshëm, duke përdorur sisteme dhe teknologji më moderne. Kur shqyrtoni sallonin, mund të dallohen disa pika interesante:

• Paneli i instrumenteve përfaqësohet nga një kombinim i një tahometri klasik, në anët e të cilit ka dy ekrane 7 inç me rezolucion të lartë.
• Sistemi multimedial i instaluar ka një ekran 12,3 inç.
• Përfaqësuesit e prodhuesit të automjeteve tregojnë për një sistem të mirë-zhvilluar të kontrollit të komandës zanore. Tani shumë funksione mund të përdoren pa prekur njësitë e kontrollit.
• Sistemi audio i instaluar ka një cilësi të lartë dhe një fuqi prej 710 watts.
• Dizajni i sediljeve krenohet jo vetëm me ngrohjen, masazhin dhe ventilimin në versionin e shtrenjtë, por edhe rregullimin me 18 breza, gjë që është mjaft e rrallë sot.

Si më parë, shumica e kontrolleve janë të vendosura në pultin qendror. Konsola qendrore përfaqësohet vetëm nga një ekran solid me cilësi të lartë. Gjatë përfundimit, mund të përdoren materiale të ndryshme, por ka mjaft dru ose metal të krehur. Pavarësisht prestigjit të lartë të këtij modeli, inxhinierët kanë parashikuar mundësinë e transportit të ngarkesave të mëdha, për të cilat rreshti i dytë i sediljeve mund të paloset. Në konfigurimin bazë nuk do të ketë rreshtin e tretë të sediljeve, pasi për opsionin shtesë nuk dihet ende prania apo mungesa e tij.

Opsionet dhe çmimet Porsche Cayenne 2018 në një trup të ri

Deri më tani, askush nuk ka treguar çmimet dhe konfigurimet e sakta. Pritet që në Evropë makina të jetë e disponueshme në versionet e mëposhtme:

1. Versioni bazë, kostoja e të cilit është rreth 75,000 euro.
2. Versioni i quajtur Sport 91000 euro.
3. Top varianti Turbo 138000 euro.

Edhe në konfigurimin fillestar, Porsche Cayenne 2018 do të ketë pajisje shumë tërheqëse:

1. Të gjitha llojet e sensorëve për të automatizuar funksionimin e sistemeve kryesore.
2. Një numër i madh i sistemeve të asistencës elektronike në drejtimin e një automjeti.
3. Për të siguruar frenim efikas të automjetit, veshjet e frenave janë bërë nga karabit tungsteni. Materiali i tillë ka fortësi të rritur dhe nuk është i përshtatshëm ndaj gërryerjes.
4. Tashmë në konfigurimin bazë ekziston një kamerë me pamje të pasme. Kjo ju lejon të thjeshtoni ndjeshëm procesin e lëvizjes në të kundërt.
5. Makina mund të ndihmojë shoferin me parkimin falë sensorëve të instaluar rreth perimetrit të trupit. Përveç kësaj, janë instaluar kamera për të monitoruar pikat e verbër.
6. Kohët e fundit, një makinë mjaft e rehatshme ka një sistem lundrimi relativisht joefikas që nuk funksionoi mirë në Rusi. Sipas prodhuesit të automjeteve, ky problem është zgjidhur. Përveç kësaj, mund të lidhni një pajisje celulare dhe ta sinkronizoni atë me kompjuterin në bord të automjetit.

Pas prezantimit të Bentley-t të ri, gjigandi gjerman i automobilave vendosi të japë përgjigjen e tij. Video dhe fotografi të shumta spiune kanë nxitur interesin e publikut për Porsche Cayenne 2019. Në Shtutgart, u mbajt një prezantim i gjeneratës së ardhshme - të tretë me radhë - të një SUV. Një foto e asaj që ndodhi pas ndryshimeve të modelit të ri, çmimi i Porsche Cayenne 2020 i përditësuar është më tej në rishikim.

Porsche Cayenne 2019: modeli i ri, foto, çmimi

premierë porsche e re
dritat e karrigeve
provë salloni kajen
lëkure pako

Bazuar në rishikimet e pronarëve që kundërshtojnë një ndryshim rrënjësor në imazh, dizajnerët nuk prekën stilin e përgjithshëm të trupit. Pjesa e jashtme nuk ka pësuar përditësime globale (mund të shfaqet një kupë), por janë bërë rregullime. Linjat më të qarta, relievi elegant i kapakut dhe stampimet në dyer nuk ndikojnë në njohjen (shih foton).

1. Porsche "shtrihet" me 63 mm. Dimensionet e tij tani janë 4,918 m të gjata, 1,983 m të gjera dhe 1,696 m të larta (përkatësisht + 63/ + 44/ -9 mm). Në të njëjtën kohë, pesha u ul me 55 kg, për shkak të përdorimit të më shumë aluminit. Lista përfshin karrocerinë (çati, parafango, dysheme), elementët e kornizës, pjesët e pezullimit.
2. Restyling preku gjithashtu teknologjinë e ndriçimit. Fenerët dhe DRL-të me mbushje Led (opsionale me matricë), dritat e pasme janë plotësisht me diodë, të lidhur me një shirit drite në të gjithë skajin e Cayenne të ri.
3. Kompleti i trupit mori hyrje të reja ajri, grila e radiatorit gjithashtu u akordua.
4. Bateria e acidit u zëvendësua me një të re litium-jon, e cila hoqi disa kilogramë shtesë.
5. Rrotat d 21 inç (standarde 19 inç) u bënë të disponueshme si opsion.

Porsche Cayenne 2020: sallon

Duke parë brenda, shihet qartë se pjesa e brendshme e SUV-së është e “lëpisur” nga Panamera.

Konsola qendrore u bë një element i mrekullueshëm i kabinës, ku ndodhet një ekran multimedial 12.3 inç, shumica e butonave të makinës së re janë të ndjeshme ndaj prekjes.

Tashmë konfigurimi bazë i crossover-it është i pajisur me kontroll të klimës me dy zona. Deflektorët e verbër rregullohen manualisht këtu. Një tjetër e çuditshme është se modeli bazë nuk mori karikim pa tel të veglave, paketa përfshin 4 porte USB. Timoni shumëfunksional është i pajisur me lopata ndërrimi dhe një numër të madh butonash.

Trung lëkure salloni
kolltuqe

Pas timonit me tre krahë është i rregullt: një tahometër tregues + dy ekrane 7" me aftësinë për të personalizuar parametrat e daljes.

Sediljet e veturës janë bërë nga materiale të cilësisë së lartë dhe disa ngjyra për të zgjedhur (standarde - e zezë). Vendet e përparme morën një paketë rregullimesh elektrike dhe ngrohje. Pasagjerët e pasmë mund të shijojnë lehtësira të tilla vetëm si opsion.

Gjithashtu, për një tarifë shtesë, pronari i një Porsche Cayenne të vitit 2019 mund të instalojë një sistem audio premium, një çati panoramike dhe një numër të mirash të tjera, duke përfshirë kontrollin adaptiv të lundrimit. Salloni opsionalisht mund të zbukurohet me Alcantara ose të shtrëngojë të gjithë elementët e lëkurës. Për makinën premium, janë të disponueshme paketa akordimi individuale për brendësinë e Cayenne nga Porshe Exlusive Manufaktur. Bagazhi është rritur me 100 litra (770), dhe nëse palosni sediljet, ju merrni një ndarje prej 1710 litrash.

Porsche Cayenne 2020: ngjyra

Fatkeqësisht, Cayenne e re nuk mori ndonjë ngjyrosje të veçantë. Përkundrazi, paleta e ngjyrave të trupit është ngushtuar me disa pozicione. Përveç të bardhës klasike, lista për Caen-in e ri përfshin vetëm bojë metalike në nuancat e mëposhtme:

• e zezë;
• blu;
• Blu detare;
• e kuqe-kafe;
• kafe e çelur (ngjyrë e veçantë).

Porsche Cayenne 2019: specifikimet

Për momentin, jo të gjitha modifikimet e shpallura të motorit janë të disponueshme. Mund të blini një makinë me tre termocentrale me benzinë. Baza 3L me një turbinë, dhe më e fuqishme 2.9 dhe 4.0 janë të pajisura me një sistem bi-turbo. Transmetimi në të gjitha makinat e gamës së modelit është automatik Tiptronic S.

Porsche Cayenne 2019: naftë

Gjermanët deri më tani nuk kanë paraqitur një modifikim të tillë. Cayenne i ri do të marrë një njësi nafte, por duhet të shfaqet pak më vonë. Vonesa lidhet me valën e gazit, e cila vështirëson shitjen e një makine me karburant të rëndë. Kompania prezanton një motor 4.1 litra me tetë cilindra me një turbocharger. Makina do të dalë në shitje afër vitit 2019. Vetëm gjenerata e mëparshme Cayenne Diesel është e disponueshme përkohësisht për klientët.

Porsche Cayenne S 2019 2020

Modifikimi i dytë në listë do të pajiset me një motor 2.9 litra në lidhje me dy turbina. Krahasuar me versionin e mëparshëm, performanca teknike e "polit" me gjashtë cilindra është rritur me 20 kf. Fuqia do të jetë 440 kuaj fuqi. me një çift rrotullues prej 550 N / m. Cayenne S do të arrijë 100 km/h në 4.9 s dhe do të jetë në gjendje të zhvillojë një maksimum prej 265 km/h. Për një fuqi të tillë, motori ka një konsum të këndshëm prej 9.2 litrash (cikli i kombinuar).

Porsche Cayenne GTS 2019

Fatkeqësisht, në vitin e ri, modifikimi GTS nuk do të marrë një pasardhës. Faqja zyrtare si dhe përfaqësuesit e kompanive heshtin për zhvillimin ose rivendosjen e mundshme të një versioni sportiv. As burime të brendshme nuk japin lajme për modelen. Motoristët do të duhet të kënaqen me gjeneratën e dytë të Porsche Cayenne GTS.

Porsche Cayenne Turbo 2018

Pajisja e lartë e makinës përmban një V8 benzinë. Fillon deri në njëqind në 3.9 s, duke zhvilluar një shpejtësi prej 286 km / orë. Vëllimi është 4 litra dhe funksionon edhe me dy turbina. Një motor i tillë "ha" 11.9 litra në ciklin e kombinuar. Për këtë, ai i jep gjeneratës së fundit Cayenne Turbo 770 N / m çift rrotullues dhe 550 kuaj fuqi.

Porsche Cayenne e re 2020: prezantim

Prezantimi aktual i makinës u bë mbrëmjen e gushtit 2017 në Shtutgart. Këtu ata i treguan publikut bazën Cayenne dhe "S" -ku, duke hapur shitjet. Premiera botërore e makinës u zhvillua në Ekspozitën e Frankfurtit të të njëjtit vit. Ndryshe nga prezantimi i parë, modeli Turbo u shfaq në auto-show.

Porsche Cayenne i ri 2019: foto, çmimi - kur do të dalë në Rusi

Evropa tashmë po e merr makinën, ndërsa Rusia është ende në gatishmëri. Tani për tani, një blerës potencial mund të klikojë në konfigurues dhe të porosisë paraprakisht. Blerësit do të mund ta shohin modelin live vetëm deri në verën e këtij viti. Edhe më vonë, modifikimet me naftë dhe fuqi hibride do të lëshohen.

Për më tepër, në versionin hibrid e (700 kf) deklarohet mundësia e rimbushjes nga një prizë konvencionale. Kur do të dalë në treg një Porsche e tillë, ende nuk dihet saktësisht. Porsche AG po zhvillon gjithashtu Cayenne Coupe. Një makinë e tillë mund të dalë në shitje deri në vitin 2021, por lëshimi është ende në dyshim.

Porsche Cayenne 2019: çmimi në Rusi

Çmimet evropiane shprehin koston e Cayenne nga gati 75 mijë euro. Makina e fundit mund të blihet nga tregtarët vendas për gati 5 milionë (bazë). Pajisja fillestare S do të marrë një çmim prej 6.521 milion, dhe Turbo me katër litra vlerësohet në pothuajse 10 milion rubla. Sa do të kushtojë një naftë ose hibrid në Rusi nuk dihet ende. Në fakt, si data e shfaqjes së këtyre kryqëzimeve në shitësit e makinave.

Porsche Cayenne 2019: blej në Moskë

Tregtari zyrtar i Porsche në Moskë njoftoi fillimin e shitjeve të Caenn 3. Çmimi fillon nga 4,999,000 për një komplet teknik bazë. Ndërsa makina nuk është e disponueshme, por ju mund të regjistroheni për një provë.

1. Qendra Porsche në Moskë. Kostoja e bazës Caen është nga 4 milion 999 mijë rubla. Modeli "S" (pamja kryesore) jepet për 6 milion 521 mijë. Për "Turbo" të përditësuar do të duhet të paguani të njëjtat 9 milion 800 mijë rubla.
2. Porsche Center Yasenevo. Çmimi i Porsche Cayenne është i njëjtë.
3. Qendra Sportive Rublevsky. Kostoja është nga 4,999,000 dhe më tej e njëjtë si në sallonet e mëparshme.

Konkurrentët

Duke pasur parasysh pajisjet e pasura të crossover-it, rivalët më të mrekullueshëm në treg do të jenë BMW X5 dhe Lexus RX 350. Më tej, parametrat dhe karakteristikat kryesore të krahasimit të modeleve konkurruese janë paraqitur për shqyrtim. Detaje rreth heroit tonë në test drive më poshtë.

Si të dalloni një Porsche Cayenne të vjetër nga një e re: udhëzime (spoiler - është e vështirë). Video nga Instagrami ynë! Ne abonojmë atë.

Publikim nga Auto Mail.Ru (@automailru) Aug 29 2017 at 2:24 PDT

Dhe këtu janë të metat e para! Po, i ka edhe Porsche. Është e vështirë të besohet, por Porsche Cayenne e re nuk ka... karikim të smartfonit pa tel! Gjithçka që blerësi mund të bëjë është të futë telefonin në fole për të rritur sinjalin dhe për të përdorur më mirë baterinë. Por përfaqësuesit e Porsche siguruan se karikimi me valë do të shfaqet patjetër në modelet e tyre në të ardhmen.

Videot e para që redaktori ynë Vadim Gagarin arriti të xhironte menjëherë pas prezantimit. Sigurisht që i ka postuar në Instagramin tonë. Jeni abonuar në të?

Postuar nga Auto Mail.Ru (@automailru) 29 gusht 2017 në 1:17 PDT

Ndodhi një gabim gjatë shkarkimit.

Përshtypjet e para të gjalla janë kryesisht nga brendësia. Brendësia e Cayenne është në shumë mënyra e ngjashme me brendësinë e Panamera, por ka dallime. Para së gjithash, këto janë parmakë tradicionale për Cayenne në tunelin qendror dhe defektorët vertikalë të sistemit të ventilimit përgjatë skajeve të panelit të përparmë.

Dhe deflektorët qendrorë të Cayenne mbetën mekanikë - mbaj mend që Panamera kishte shumë ankesa për faktin se ato kontrolloheshin përmes ekranit me prekje të sistemit PCM. Për pjesën tjetër - mos u ankoni. Materialet janë cilësore, është komode për t'u ulur, si dhe për të kontrolluar të gjitha funksionet. Por qasja, si në dukje, është mjaft evolucionare.

Sa i përket komoditetit të pasagjerëve të pasmë, këtu nuk ka surpriza - ka hapësirë ​​​​të mjaftueshme për këmbët, por nuk ka më shumë, pasi baza e rrotave ka mbetur e pandryshuar. Ekziston një kontroll klimatik me katër zona, ngrohje dhe ventilim i vendeve ekstreme të divanit të pasmë, por vetë jastëku është ende mjaft i vogël.

Kur në Rusi? maj 2018. Por porositë do të fillojnë të pranohen tashmë në janar - atëherë ata gjithashtu do të tregojnë për çmimet. Cayenne aktuale, kujtojmë, kushton nga 4.83 milion rubla.

Fotot e para “live” të sallonit

Në kabinë - sfera e ekraneve dhe paneleve me prekje, ashtu si Panamera. Ekziston gjithashtu një ndërprerës i rrumbullakët i mënyrave të drejtimit në timon me një buton "mbikalimi" Sport Response - për 20 sekonda të gjitha sistemet e makinave janë gati për përshpejtimin më të shpejtë të mundshëm. Për më tepër, PSM (sistemi i stabilizimit) mori një algoritëm të ndërmjetëm Sport. Nga pulti i zakonshëm, mbeti vetëm një tahometër "analog", i cili është i përshtatur nga dy ekrane 7 inç, dhe tastiera qendrore kurorëzohet nga një ekran kompleks multimedial PCM 12 inç, funksionaliteti i të cilit përfshin integrim të avancuar me telefonat inteligjentë, internetin. lidhje me LTE, navigacion online dhe veçori të tjera të njohura të sistemeve moderne premium.

Natyrisht, akustika e fuqishme Bose ose Burmester ofrohet për Cayenne, dhe lista e opsioneve përfshin asistentët e shoferit, duke përfshirë shikimin e natës, njohjen e këmbësorëve, kamerat e gjithanshme dhe fenerët e matricës LED PDLS Plus.

Shasia inteligjente është një kontroll i shasisë Porsche 4D me një bosht të kthyeshëm të pasmë dhe pezullim ajri, dhe për një tarifë shtesë, sistemi i shtypjes së rrotullave PDCC do të jetë gjithashtu i disponueshëm dhe nuk është më hidraulik, por elektrik me një rrjet ndihmës 48 volt - të ngjashme me ato të instaluara në Audi SQ7 ose Bentley Bentayga. Nga rruga, bateria kryesore është bërë në bazë të teknologjisë litium-jon, e cila bëri të mundur heqjen e 10 kg menjëherë.

Transmetimi me të gjitha rrotat PTM shpërndan në mënyrë fleksibël çift rrotullues midis rrotave dhe ka marrë disa mënyra funksionimi. Dhe jo vetëm për ngarje aktive, por edhe për jashtë rrugës: në varësi të sipërfaqes së rrugës, mund të zgjidhni "Baltë", "Zavorr", "Rërë" ose "Shkëmbinj". Vërtetë, a dëshiron pronari të largohet nga asfalti? Cayenne i ri është i pajisur me rrota të paktën 19 inç (për herë të parë në historinë e modelit - me goma me madhësi të ndryshme në boshtet e përparme dhe të pasme), dhe për një tarifë shtesë do të jetë e mundur të instaloni deri në "21".

Nga rruga, jo vetëm disqet e frenave karbon-qeramike (PCCB) tani janë të disponueshme si opsion, por edhe rotorët prej gize të veshura me karabit tungsteni. Rrit koeficientin e fërkimit dhe zvogëlon konsumin dhe pluhurin nga jastëkët. Sistemi i ri mori shkurtesën PSCB dhe dallohet nga kaliprat e bardhë.

Fotografitë

Fotografitë

Fotografitë

Porsche ka zbuluar informacionin e parë zyrtar për “Cayenne” të ri! Së pari, versionet Cayenne (3 litra, 340 kf) dhe Cayenne S (2.9 litra, 440 kf) do të jenë të disponueshme - të dy do të marrin një kuti ingranazhi të ri Tiptronic S me 8 shpejtësi dhe një sistem aktiv me të gjitha rrotat. e cila tashmë është përfshirë në pajisjet bazë.

Cayenne e zakonshme, falë motorit të ri, është bërë shumë më e shpejtë - nxitimi në qindra u ul nga 7.7 në 6.2 sekonda! Dhe me paketën Sport Chrono këtë ushtrim e realizon për 5.9 sekonda. Cayenne S shpejton nga 0-100 në më pak se 5 sekonda dhe ka një shpejtësi maksimale prej 265 km/h.

Masa e Cayenne-it të ri u zvogëlua me 55 kg në krahasim me paraardhësin e tij (d.m.th., të paktën 1985 kg), megjithëse makina u bë më e madhe - gjatësia u rrit në 4918 mm (+63 mm), por baza e rrotave mbeti e pandryshuar (2895 mm). Është interesante se vëllimi i bagazhit është rritur në 770 litra (+ 100 litra)! Të gjitha panelet e trupit (përveç parakolpëve) janë prej alumini dhe në strukturën e fuqisë dominojnë notat e çelikut me rezistencë të lartë. Përveç kësaj, Porsche Cayenne ka kaluar teste të besueshmërisë në kushte të botës reale në rrugë dhe jashtë rrugës në dhe jashtë terrenit të provës. Kompania vëren se në të njëjtën kohë, kushte të tilla të vështira operimi janë simuluar që praktikisht përjashtohen në jetën reale me një pronar të vërtetë makine. Dhe ato u testuan gjithashtu në një stendë të veçantë hidraulike, e cila simulon ngarkesën në trup dhe shasi.

Pritet që brendësia e Cayenne-it të ri të jetë në shumë mënyra e ngjashme me brendësinë e Panamera-s. Kjo do të thotë se do të ketë një tufë panelesh me prekje në vend të një shpërndarjeje butonash, si dhe disa ekrane në vend të pultit të zakonshëm (ka mbetur vetëm takometri "analog" në qendër). Dhe, sigurisht, kompleksi multimedial më modern me një ekran 12 inç, Google Maps, mbështetje të avancuar për smartphone dhe akses në internet.

Mund të hamendësojmë vetëm për mbushjen teknike, por është e qartë se Cayenne do të marrë një transmetim me të gjitha rrotat PTM dhe motorë turbocharged. Dhe me motorët me naftë në Porsche, ata ndoshta do të presin pak - tani nuk është koha më e mirë për paraqitjen e tyre nën kapuç, duke pasur parasysh të gjitha persekutimet e fundit të motorëve me naftë dhe skandalet rreth shqetësimit Volkswagen për shkak të emetimeve të dëmshme.

Duke pasur parasysh lidhjet familjare me Panamera, mund të supozohet se motori bazë do të jetë një V6 3-litërsh me një kapacitet prej 330 kf. Një version më i fuqishëm i Panamera S tashmë ka një motor 440 kuaj-fuqi, dhe vëllimi i tij është ... më pak - 2.9 litra! Do të shfaqen gjithashtu V8 me turbocharged, dhe në krye, ndoshta do të ketë një termocentral hibrid, i cili në Panamera Turbo S E-Hybrid prodhon 680 "kuaj" mbresëlënës.

Rezultatet e vitit, elektromobiliteti dhe Cayenne i ri Porsche në Rusi - 10 vjet investim

Moskë, Rusi. 15 dhjetor 2017. PORSCHE RUSSLAND përmbledh rezultatet e vitit 2017. Gjatë vitit të kaluar, kompania hapi dy qendra të reja Porsche në Voronezh dhe Ufa, kështu që rrjeti i tregtarëve të Porsche në Rusi sot përfshin 21 shitje, 1 sallë ekspozite dhe 1 qendër shërbimi. Me një gamë të larmishme modelesh, teknologji të avancuar, një triumf në Kampionatin Botëror të Qëndrueshmërisë FIA WEC, transformim dixhital dhe një shfaqje fishekzjarre të premierave të automobilave, Porsche po shikon me besim drejt së ardhmes. Një nga ngjarjet më domethënëse dhe më të pritshme të vitit ishte prezantimi i Porsche Cayenne i ri, i cili është ende një bestseller në mesin e blerësve rusë. Shitjet e gjeneratës së re Cayenne në Rusi do të fillojnë më 15 janar 2018. Duke filluar nga kjo ditë, kostoja e modifikimeve të paraqitura deri më tani - Porsche Cayenne , Cayenne S, Cayenne Turbo - do të dihet dhe modeli do të jetë i disponueshëm për konfigurim në faqen e internetit www.porsche.ru.

Porsche Center Moskë - 10 vjet investim në të tashmen dhe të ardhmen
Porsche Center Moscow është i vetmi tregtar zyrtar në Rusi në pronësi të Porsche AG. Që nga hapja në 2007, kanë kaluar 10 vjet, gjatë të cilave Porsche Center Moska është bërë një qendër tërheqëse për të gjithë të apasionuarit dhe klientët e markës Porsche. Një histori transparente e prodhimit dhe dorëzimit të çdo makine, një ekip i kualifikuar mekanikësh, respektim i rreptë i mirëmbajtjes së shërbimit me standardet dhe kërkesat e prodhuesit, gamën më të gjerë të produkteve nga koleksioni Porsche Driver's Selection, lidershipi botëror në programin Porsche Exclusive - të gjitha këto janë avantazhet e qenësishme të Porsche Center Moskë Për shembull, kjo përfaqësi e Porsche demonstron një përkushtim të fortë ndaj inovacionit dhe një investim solid në të ardhmen e markës.

Porsche E-Performance – emocionale dhe racionale
Energjia elektrike është energjia e së ardhmes celulare. Kjo është arsyeja pse Porsche po formëson vizionin e saj për një makinë sportive elektrike bazuar në më shumë se 60 vjet përvojë në motorsport. Me afrimin e epokës së pashmangshme të dixhitalizimit, vozitjes autonome dhe inteligjencës artificiale, Porsche po e bën transformimin dixhital dhe elektromobilitetin një prioritet kryesor. Porsche E-Performance është një koncept drive që kombinon një sërë zgjidhjesh që lidhen me automjetin, shoferin, komunikimin ndërmjet tyre, efikasitetin e energjisë dhe mbrojtjen e mjedisit. Në këtë mënyrë, kompania krijon automjete miqësore me mjedisin që kombinojnë fuqinë maksimale dhe konsumin minimal të karburantit. Ky bazohet në një koncept holistik me drejtime të ndryshme: drejtim hibrid, mënyrat e drejtimit dhe kontrolli ergonomik i funksioneve të automjetit. Shërbimet Porsche Connect ju lejojnë të krijoni një lidhje të ngushtë midis shoferit dhe makinës dhe të kontrolloni funksionet duke përdorur aplikacione të dedikuara. Porsche në Rusi gjithashtu nuk qëndron e anashkaluar nga rëndësia e mbrojtjes së ekosistemit nga ndikimi njerëzor. Në vitin 2017, viti i ekologjisë ruse, PORSCHE RUSSLAND LLC mori pjesë në Ekspozitën dhe Forumin Ndërkombëtar ECOTECH17, duke demonstruar, duke përdorur Porsche Panamera 4 e-Hybrid si shembull, zgjidhje inovative mjedisore që qëndrojnë në themel të integritetit të markës.

Fillimi i shitjeve në Rusi të gjeneratës së tretë Porsche Cayenne është planifikuar për vitin 2018. Pavarësisht se projekti është tashmë në fazën e përfundimit, deri në momentin e prodhimit serial mund të shtohen disa detaje të reja. Një përmbledhje e Porsche Cayenne 2018 do të zbulojë të gjitha tiparet e SUV, theksi kryesor i të cilit është në komponentët e tij me shpejtësi të lartë.

E re ne pjesen e jashtme

Modelet e testimit të Porsche Cayenne 2018 janë ende të mbuluara me kamuflazh. Por kjo nuk i ka penguar të sëmurët të bëjnë foto spiune. Pra, çfarë shohim. Në pamje të parë, nuk u gjetën ndryshime të mëdha në pamjen e kryqëzimit të përditësuar. Por ka ende disa nuanca që e karakterizojnë modelin si më sportiv dhe të shpejtë.

1. Çati

Së pari, linja e çatisë ka ndryshuar. Është rritur në gjatësi dhe ka fituar një spoiler aktiv në pjesën e pasme të makinës. Kjo do të ndihmojë SUV-in masiv të ruajë stabilitetin me shpejtësi të lartë. Dhe në varësi të mënyrës së shpejtësisë, pjesa e re do të ndryshojë automatikisht këndin e prirjes.

2. Trupi

Së dyti, harqet e rrotave janë zgjeruar në trupin e ri, gjë që i jep një pamje sportive risisë. Dhe vetë trupi ka gjetur një version të lehtë për shkak të pjesëve të aluminit dhe çelikut me rezistencë të lartë. Kjo lejoi që makina të bëhej më e lehtë për njëqind kilogramë.

3. Dritat dhe kapuçin

Së treti, sipas ekspertëve, dritat e pasme do të marrin një formë të re. Pjesa e përparme do të mbetet e paprekur, dhe kapaku do të ndryshojë pak.

Sipas lajmeve të fundit, grila e radiatorit do të ndryshojë gjithashtu, dhe anët e kryqëzimit do të zbukurohen me marrje ajri elegant.

Le të shkojmë në sallon

Pavarësisht fshehtësisë së zhvillimeve, disa foto të sallonit janë ende të disponueshme. Sipas tyre, mund të themi me besim se dizajni i brendshëm do të kujtojë disi modelin premium Panamera. Pra, çfarë do të ndryshojë?

Porsche Cayenne 2018 në kuadër të specifikimeve teknike

Sipas tregtarëve zyrtarë, versioni i përditësuar i SUV do të dalë në dy versione: me gjashtë dhe tetë cilindra.

Sa i përket termocentraleve, variacionet e mëposhtme janë të mundshme këtu:

• motori V6 me turbocharged tre litra;
• motor katër litra V8 benzinë ​​me turbocharging dyfishtë;
• motori hibrid V6 prej tre litrash;
• motor dizel (në zhvillim).

Ekspertët që kishin fatin të merrnin pjesë në një provë vunë re se Porsche Cayenne e re mund të përshpejtojë mbi treqind kilometra në orë.

Ju mund ta verifikoni këtë dhe të merrni pjesë në një test virtual duke përdorur videon:

Video

Fillimi i shitjeve në Rusi

Data e lëshimit të crossover-it të përditësuar në Rusi nuk dihet ende. Specialistët po vënë baste për gjysmën e dytë të 2017-ës. Një gjë është e sigurt, që në vitin 2018 makina do të dalë në shitje masive. Çmimi i parashikuar për një model me një grup të plotë prej 105 mijë dollarë.