Mercedes S-class 2017 po përditësohet para se të vjetërohet. Anija kryesore është mishërimi i teknologjisë së përparimit. Projektuesit zbatojnë një filozofi triune: lëvizje inteligjente, teknologji ekonomike, kuintesencën e luksit. Modeli aktual W 222 zëvendësoi W 221 dhe është një produkt elitar i prodhuesit të automobilave.
Standardi i industrisë globale të automobilave
Rivendosja e Mercedes 222 2017 nuk është modernizimi i planifikuar aktual, por një shtesë nga marka. Një makinë perfekte nuk ka nevojë për përmirësim. Dhe, megjithatë, inxhinierët, konstruktorët dhe projektuesit kanë gjetur një mundësi për të realizuar fluturimin e pakufizuar të mendimit krijues. Materialet për trupin dhe kornizën strukturore janë lidhjet më të fundit të çelikut me forcë të lartë, aluminit, fibrave të karbonit dhe shkumës strukturore. Dizajnerët nga Shtutgarti po largohen sistematikisht nga arkitektura autentike e linjave brutale të trupit dhe optika e ashpër. Një prirje premtuese është rrumbullakimi "si jaguar" i sternit. Pamja estetike është bërë më e vrullshme. Alternimi i sipërfaqeve konkave dhe skajeve të lëmuara, edhe kur automjeti është në qetësi, krijon një efekt dinamik. Zona e gjerë e xhamit në projeksionin anësor është e rrethuar me formim kromi. Linja e pragut nuk kërcet, si në markat më pak të famshme, por, përkundrazi, ulet drejt ashpër.
Ndryshimet ndikuan në formën e parakolpave dhe pamjen e grilës së radiatorit. Veshja e kromit është zbukuruar me tre trarë horizontale dhe një vertikale. Mercedes S-class 2017 është makina e parë në botë pa asnjë llambë të vetme. Të gjitha pajisjet optike për ndriçimin e jashtëm dhe të brendshëm janë bërë duke përdorur teknologjinë LED. Në total janë përdorur më shumë se 500 LED. Secili prej fenerëve përmban 56 elementë LED, që rrjedhin në tre vija ujëvara të shiritave LED. Fenerët dinamikë me performancë të lartë janë të pajisur me Sistemin Inteligjent të Dritës. Logoja e Mercedes-Benz në abazhurët ka një ndriçim të veçantë. Elementet e dritave të pasme janë bërë në formën e gjuhëve të flakës.
Përsosmëri dhe luks
Rivendosja e hapësirës së brendshme të Mercedes S-class W 222 2017 ka për qëllim prezantimin e zhvillimeve më të fundit dixhitale. Kompjuteri në bord mori një procesor të ri të fuqishëm, i cili rriti ndjeshëm funksionalitetin e të gjitha sistemeve. Nën një maskë të vetme, ka dy monitorë me prekje 12-inç me definicion të lartë: njëri shërben si pult, tjetri është një ekran i sistemit të infotainment.
Kabina me një panel dixhital, pjesa qendrore e pultit të zbukuruar me rimeso prej druri natyral, harku i raftit të kontrollit të klimës dhe kontrollet e sistemit të mediave i ngjajnë pjesës së brendshme të dhomës së rrotave të një jahti lundrimi luksoz.
Katër video kamera Comand ofrojnë një pamje të gjithanshme. Përpunimi inteligjent i videos krijon një imazh të hapësirës që rrethon makinën sikur të shikohet nga lart. Ndër aftësitë inovative të një makine të teknologjisë së lartë, duhet të theksohet sistemi i njohjes së komandës zanore, me ndihmën e të cilit jo vetëm shoferi, por edhe pasagjerët mund të bëjnë telefonata dhe të dërgojnë mesazhe të shkurtra. Vendet e masazhit përdorin parimin e gurit të nxehtë.
Kontrolli adaptiv Distronic Plus ruan shpejtësinë e caktuar, distancën nga automjeti më i afërt, dhe gjithashtu monitoron në mënyrë të pavarur respektimin e korsisë së lëvizjes. Sistemi është shumë i përshtatshëm kur ngasni në bllokime trafiku. Kompleksi i shikimit të natës Night View Assist Plus, i cili përfshin një video kamera dhe pajisje optike infra të kuqe, shfaq situatën e trafikut në monitorin e shoferit që i shmanget shikimit gjatë natës. Njerëzit në anën e djathtë të rrugës njihen nga instrumente të ndjeshëm dhe ndriçohen shtesë nga një modul i veçantë i fenerëve.
Specifikimet
Makina është një përfaqësues tipik i klasës F:
- Gjatësia - 5,245 mm.
- Gjerësia - 1,900 mm.
- Lartësia - 1,496 mm.
- Pastrimi - 140 mm.
- Baza e rrotave është 3,165 mm.
- Pesha e frenimit të konfigurimit bazë është 1 955 kg.
Rrota standarde R18, madhësia e gomave 245/50. Lloji i trupit - sedan. Ka katër dyer, numri i vendeve është katër ose pesë.
Kryevepër inxhinierike
Nën kapakun e Mercedes S 2017, ka katër motorë turbo të modernizuar në formë V me injeksion të drejtpërdrejtë të standardit mjedisor Euro-6:
- Motori me 6 cilindra - vëllimi 3 litra, fuqia 334 kf, çift rrotullues 480 Nm;
- Motori me 8 cilindra - vëllimi 4.7 litra, fuqia 455 kf, çift rrotullues 700 Nm;
- Motori me 12 cilindra - vëllimi 6 litra, fuqia 530 kf, çift rrotullues 830 Nm;
- Motor nafte me 6 cilindra - vëllim 3 litra, fuqi 250 kf, çift rrotullues 620 Nm.
Termocentralet hibride janë të pajisura me një motor elektrik 116 kf. Transmetimi është i disponueshëm në versionet e pasme dhe me të gjitha rrotat. Ka dy kuti ingranazhesh: G-tronic Plus automatik me 7 dhe 9 shpejtësi. Ingranazhet mund të zhvendosen manualisht duke përdorur përzgjedhësin e kolonës drejtuese të Zgjedhjes Direkte. Kutia me nëntë breza ka efikasitetin më të lartë në botë - 92%. Sistemi i ndalimit-fillimit ndihmon në zvogëlimin e konsumit të karburantit.
Sistemi i pronarit Magjik i Trupit të Pezullimit aktiv të ajrit siguron komoditet unik në udhëtim. Një aparat televiziv me optikë stereoskopike përdoret në kompleksin e skanimit të sipërfaqes së rrugës. Informacioni i telemetrisë transmetohet në procesorin në bord, i cili nga ana tjetër rregullon individualisht forcën e amortizimit të amortizatorit për secilën rrotë. Kontrolli Aktiv i Trupit mban një nivel të paracaktuar të trupit pavarësisht nga ngarkesa.
Brezi i fundit i Mercedes-Benz C-Class në trupin e ri W205 u prezantua në Motor Show në Detroit 2014. Sedani ka provuar një dizajn të ri të korporatës, i testuar së pari në anijen.
E jashtme
Pamja e Mercedes-it të ri C-class 2017-2018 i ngjan një versioni më të vogël të anijes. Sedani ka një dizajn modern, më pak këndor në krahasim me paraardhësin e tij. Linjat e qarta që rrjedhin lehtë rrjedhin nga njëra sipërfaqe në tjetrën, duke formuar një trup elegant që shpall me zë të lartë cilësinë e tij premium.
Pjesa e përparme e klasës së re W205 karakterizohet nga një grilë e madhe kromi trapezoidale me një brinjë qendrore vertikale dhe disa vija horizontale.
Përgjatë skajeve të grilës janë fenerë agresivë "me dy nxënës të vrenjtur", me një shirit ndarës "vetull" DRL në LED. Më poshtë në qendër është një grilë tjetër e ngushtë e radiatorit, shumica e së cilës është e mbuluar me një targë, dhe përgjatë skajeve të saj prapa "mustaqeve" (lehtësimi i parakolpit krijon një efekt të tillë) ka marrje mjaft të mëdha ajri.
Profili, për shkak të madhësisë së tij dukshëm më të vogël, i ngjan vëllait të tij të madh vetëm në formën e trupit, dhe kompaktësia e Mercedes C-Class të ri 2017 bie menjëherë në sy për shkak të bagazhit të shkurtër (i cili duket më spektakolar nga disa kënde) dhe një kapuç relativisht i gjatë.
Rrotat duken të mëdha, megjithëse dizajni i bukur i disqeve zbut këtë mangësi. Bishti i rosës në formë spoiler i jep tseshkës një stil sportiv dhe elegant.
Ushqimi i sedanëve duket harmonik. Përmasat e dritave të pasme tradicionale të stilit Mercedes përputhen mirë me madhësinë e pjesës tjetër të pjesës së pasme. Ato janë në harmoni me formën e kapakut të bagazhit, i cili është i ngushtuar në pjesën e poshtme, me një reliev që i ngjan një prishës. Një grup shiritash kromi konfirmon statusin premium të makinës.
Brendshme
Krahasuar me Mercedes-Benz C-Class në trupin e W204, W205 i ri mori një brendshme luksoze, shumë prej të cilave u huazuan nga S-Class. E gjitha duket premium dhe e pasur. Prodhuesi i kushtoi vëmendje detajeve më të vogla - e gjithë kjo që dëshironi të prekni, godisni, shtypni, ktheni dhe madje thjesht admironi.
Në dispozicion të shoferit është një timon i këndshëm prej lëkure i fryrë me shumë funksione me tre bishta dhe një shpërndarje të butonave në skajet e majtë dhe të djathtë, si dhe një dekor metalik në pjesën e poshtme. Grupi i instrumenteve ka ndryshuar - në vend të një shpejtësimatës të madh qendror, erdhi një skemë tradicionale moderne me dy puse analoge në anët (shpejtësimatës dhe takometër) dhe një ekran dixhital në qendër.
Falë përdorimit të ndërruesve të vozisjeve për zhvendosjen e hapave të transmetimit, në vend të levës tradicionale në tastierën qendrore, pothuajse e gjithë hapësira e kësaj të fundit iu dha kontrolleve të sistemit multimedial.
Ajo është e pranishme këtu në formën e një ekrani "jonormal" që ngrihet mbi tastierë. Ky ekran, së bashku me tre vrima ajri të dizajnuara në hapësirën ajrore, krijon efektin e një paneli kontrolli të anijes kozmike. Të gjitha shakatë mënjanë, në fakt, një sistem multimedial me cilësi shumë të lartë dhe të bukur, ndoshta më i miri në treg për momentin.
Ulur në pjesën e përparme në Mercedes C-Class të ri 2017-2018 është e rehatshme dhe e rehatshme. Nëse shoferi, papritmas, ka një etje për drejtimin sportiv, sediljet e përparme do ta mbështesin atë në këtë, përfshirë nga ana dhe mjaft mirë. Edhe pse, ka disa nuanca në hartimin e karrigeve, dhe ato mund të mos i përshtaten shijes së të gjithëve.
Por pjesa e pasme, përkundër statusit të lartë të makinës dhe bazës mbresëlënëse të rrotave, nuk është shumë e gjerë. Pasagjerët e mëdhenj, ka shumë të ngjarë, do të jenë të pakëndshëm atje, situata përkeqësohet nga ngurtësia e pjesëve të përparme të sediljeve të përparme, kundër të cilave gjunjët e këtyre "të sëmurëve" do të pushojnë.
Specifikimet
Modeli i ri Mercedes C-class 2017-2018 bazohet në platformën modulare MRA, falë së cilës (si dhe aluminit), sedani ka humbur rreth 100 kg.
Vërtetë, butësia e lëvizjes "tseshka", si për një model që mban një logo me një yll me tre cepa në grilë, nuk është ideale. Ndoshta paraardhësi ishte edhe më i mirë në këtë drejtim. Prodhuesi e karakterizon këtë si "orientimi i shoferit të modelit", dhe pezullimi i ngurtë është pasojë e një natyre sportive.
Mercedes i ri C -Class W205 2017 është projektuar për një maksimum prej pesë personash dhe ka dimensionet e mëposhtme: gjatësia 4,686 mm, gjerësia - 1,810 mm, lartësia - 1,442 mm, dhe baza e rrotave 2,840 mm. Pesha e frenimit varet nga motori dhe varion nga 1,395 në 1,730 kg. Vëllimi i dhomës së bagazheve është 480 litra.
Makina është e pajisur me një pezullim të pavarur pranveror: para - dy shirita të dyfishtë dhe të pasëm - me shumë lidhje. Ka frena disk në të dy boshtet, por ato të përparme janë të ajrosura. Rrota me dimensione nga 205/60 R16.
Gama e fuqisë së versionit rus të sedanit përfshin tre motorë benzinë, dy naftë dhe një sistem hibrid (përveç versioneve "të ngarkuara" AMG).
Benzinë: 1.6 litra, 156 kf dhe 250 Nm çift rrotullues; 2.0 litra 184 kf dhe 300 Nm; 2.0 litra 211 kf dhe 350 Nm Naftë: 2.1 litra 204 kf dhe 500 Nm; 2.1 litra 231 kf dhe 500 Nm Si dhe një përbërje hibride, e cila përfshin një motor benzinë 211 kuaj fuqi dhe një motor elektrik 82 kuaj fuqi.
Të gjithë motorët janë grumbulluar ekskluzivisht së bashku me një transmetim automatik me 7 shpejtësi, përveç atij bazë-për të, përveç automatikut, një mekanikë me 6 shpejtësi është në dispozicion.
Çmimi në Rusi
Sedani Mercedes-Benz C-Class W205 shitet në Rusi në tre nivele zbukurimi: Premium, Sport dhe OS (Seri Speciale). Çmimi i Mercedes-Benz C-class 2019 në një trup të ri ndryshon nga 2,450,000 në 6,160,000 rubla.
AT9 - transmetim automatik me nëntë shpejtësi
4MATIC - makinë me katër rrota
Ai bëri debutimin e tij në dy mijë e trembëdhjetë, dhe në pranverën e shtatëmbëdhjetë në Motor Show në Shanghai, u zhvillua premiera e versionit të tij të azhurnuar. Makina mori një numër ndryshimesh kozmetike, një brendshme të përmirësuar, disa njësi të reja të energjisë dhe një sistem kontrolli gjysmë autonom.
Jashtë, modeli i ri Mercedes S-Class 2018-2019 ndryshon nga makina e para reformës me një grilë radiatori të modifikuar me tre pendë të dyfishta kromi horizontale në versionet me gjashtë dhe tetë cilindra. Shirita vertikalë të kromuar janë shtuar dhe në automjetet V12.
Konfigurimet dhe çmimet Mercedes S-Class W222 (2019).
AT - automatike me 7 dhe 9 shpejtësi, 4MATIC - makinë me katër rrota, D - naftë, L - e zgjatur
Për sedanin, modeli i parakolpave u rishikua - tashmë në bazë, Mercedes S -Class 2018 në trupin e ri mori marrje ajri të zgjeruara anësore, gjë që e bëri pamjen e saj më sportive. Pjesa e pasme e makinës dallohet nga tubat e shkarkimit të integruar të shiritit të kromit. Dhe sigurisht, rivendosja nuk anashkalohet nga teknologjia e ndriçimit.
Nëse më parë ishte e lehtë të ngatërroni "tseshka", "eshka" dhe "escu" nga larg, veçanërisht në errësirë, tani Mercedes S-class V222 nuk mund të ngatërrohet me modelet më të reja. Dhe të gjitha falë tre diodave "vetulla" që funksionojnë në vend të një. Për një shtesë, janë në dispozicion fenerët e debituar Multibeam me zbehje automatike të seksioneve individuale kur afroheni me një makinë që vjen.
Kjo është puna e teknologjisë Inteligjente të Sistemit të Dritës, e cila këtu plotësohet nga rrezja Ultra Range për rreze të larta, duke gjeneruar një fluks ndriçues prej më shumë se një lux për një distancë deri në 650 metra. Dritat e pasme janë gjithashtu të retushuara, të cilat vezullojnë me një shpërndarje shkëndijash kristali kur dyert mbyllen dhe zhbllokohen.
Nga rruga, kompania gjithashtu vendosi të ndryshojë modelin e çelësave të makinës, duke i bërë ato më elegant dhe të fortë. Gjithashtu, blerësit e S-Class të azhurnuar mund të zgjedhin rrota me modele të reja (pesë opsione të shtuara), të disponueshme në diametër nga 17 në 20 inç. Plus disa skema të ngjyrave të brendshme (duke kombinuar magma gri me ekspres kafe dhe të kuqe-kafe me ngjyrë bezhë).
Sa i përket pjesës së brendshme, një timon krejtësisht i ri me tre zëra u shfaq në versionin e ristrukturuar të Mercedes S-Class 2019-2020, i pajisur me panele me prekje për kontrollin e funksioneve të sistemit multimedial, dhe dy ekrane 12.3 inç në paneli i përparmë ishte fshehur nën një gotë të vetme, duke fshehur kërcyesin midis tyre ... Ekrani i djathtë nuk u bë i ndjeshëm ndaj prekjes, por ka një funksion të ndarjes së pamjes, i cili lejon shfaqjen e një fotografie tjetër për shoferin dhe pasagjerin.
Dhe makina gjithashtu mori një sistem interesant Energizing Comfort Control, i krijuar për të krijuar një humor të caktuar për shkak të punës së veçantë të klimës, ngrohjes dhe ventilimit të sediljeve, masazhit, aromatizimit të brendshëm, si dhe lojës me 64 ngjyra ndriçim prapa dhe madje edhe një melodi të zgjedhur posaçërisht. Ekzistojnë gjashtë opsione të humorit: Freskia, Ngrohtësia, Vitaliteti, Gëzimi, Komoditeti, si dhe tre lloje të stërvitjes.
Autopilot dhe elektronikë
Sa i përket autopilotit në Mercedes-Benz S-Class 2018, ai është në gjendje të kontrollojë sedanin në autostradë, jo vetëm duke mbajtur distancën nga automjeti përpara, por edhe duke bërë ndryshime në korsi nëse është e nevojshme. Për të ndryshuar korsinë, mjafton të ndizni sinjalin përkatës të kthesës, dhe më pas elektronika do të analizojë nëse është e mundur të bëhet një manovër e sigurt dhe, duke u siguruar për këtë, do ta kryejë atë.
Ky sistem autonome kontrolli kontrollohet vazhdimisht kundrejt të dhënave GPS dhe punon në lidhje me funksionin e njohjes së shenjave të trafikut. Bazuar në të dhënat e marra, autopiloti mund të zvogëlojë në mënyrë të pavarur shpejtësinë në shpejtësinë e lejuar ose të ngadalësohet kur afrohet në kabinat e pagesave.
Mercedes-Benz i ri S-Class 2018 mund të ruajë shpejtësinë dhe distancën me automjetin përpara kur ngas deri në 210 km / orë, dhe të bëjë ndryshime të korsisë në autostradë deri në 180 km / orë. Sa i përket kontrollit adaptues të lundrimit, ai është në gjendje të fillojë vetë pas ndalesave që zgjasin deri në 30 sekonda, megjithëse shumica e analogëve kërkojnë konfirmim nga shoferi për këtë.
Gjithashtu, versioni i restauruar i klasës S W222 mori sistemin Car-to-X, i cili lejon që sedani të "komunikojë" me makina të tjera (për shembull, të shkëmbejë informacione rreth manovrave dhe të dërgojë paralajmërimet e duhura drejtuesve të rrugës). Plus, ky sistem mund të marrë informacion nga objektet e infrastrukturës (për shembull, në lidhje me përfshirjen e afërt të një sinjali të kuq në një semafor).
Për më tepër, makina është e pajisur me një sistem aktiv të monitorimit të pikave të verbër, i cili është aktiv me shpejtësi deri në 200 km / orë, ndërsa me shpejtësi të ulët (deri në 30 km / orë), elektronika është në gjendje të frenojë automatikisht në rrezik të një përplasje anësore. Funksioni Evasive Steering Assist është shfaqur në listën e sistemeve të sigurisë, i cili, në situata emergjente, kthen timonin në drejtimin e përcaktuar nga shoferi, duke ju lejuar të shmangni një aksident.
Dhe modeli i ri Mercedes S-class 2018 ishte i pajisur me një park makinash, i cili mund të aktivizohet nga distanca nga një smartphone. Me ndihmën e këtij aplikacioni, makina mund të parkojë vetë, ose, përkundrazi, të lërë hapësirën e parkimit. Dhe këtu është koha për të kujtuar për praninë e disa njësive të reja të energjisë në makinë.
Specifikimet
Nafta e vjetër "gjashtë" u zëvendësua nga një motor nafte me gjashtë cilindra në linjë nga familja modulare. Në modifikimin S 350 d, ai prodhon 286 kf. dhe 600 Nm, dhe në S 400 d - 340 forca dhe 700 Nm çift rrotullues. Kompania vëren se ky është motori më i fuqishëm i karburantit "i rëndë" në historinë e kompanisë midis atyre që u vendosën në modelet e pasagjerëve. Konsumi i tyre i karburantit në ciklin e kombinuar është deklaruar në 5.5 dhe 5.6 litra për njëqind.
Për më tepër, modifikimi S 560 4Matic është shfaqur në linjë, i pajisur me një biturbo 4.0-litra V8 me një kapacitet prej 469 kf. (700 Nm) Versioni i këtij motori të detyruar deri në 612 "kuaj" u regjistrua nën kapuç, ku zëvendësoi V8 të mëparshëm 5.5-litra. Më vonë, sedani gjithashtu do të ofrojë një benzinë në linjë "gjashtë", një hibrid të modernizuar S 500 e, i cili do të jetë në gjendje të udhëtojë deri në 50 km me tërheqje elektrike.
Për sa i përket teknologjisë, anija kryesore Mercedes-Benz S-class ishte e pajisur me një sistem Curve të krijuar për të luftuar rrotullimin (është në gjendje të rregullojë pjerrësinë e trupit në kthesa në një kënd deri në 2.65 gradë), si dhe një Pezullimi i përmirësuar Magic Body Control. Kamera stereo e këtij të fundit tani e tutje skanon shtratin e rrugës në mënyrë më të plotë, dhe është në gjendje ta bëjë këtë edhe në muzg me shpejtësi deri në 180 km / orë.
Sa është çmimi
Pranimi i porosive për S-Class të azhurnuar në Rusi filloi në qershor dy mijë e shtatëmbëdhjetë, dhe makinat e para arritën tek shitësit në gusht (versionet hibride dhe V12 u shfaqën në shtator). Çmimi i një sedani me një motor benzine 3.0 litra me 367 kf dhe ngasja e rrotave të pasme (S 450) fillon me 6,780,000 rubla, shtesa për 4MATIC është 230,000 rubla. Diesel S 350 d fillon me 6,830,000, dhe varianti më i fuqishëm S 400 d kushton 200,000 më shumë (të dy me makinë me të gjitha rrotat). Zëvendësimi "pesëqindtë" S 560 4MATIC kushton të paktën 8 610 000 rubla.
Prodhuesi i makinave Mercedes ka përditësuar pothuajse të gjitha klasat e tij. Në të njëjtën kohë, ndryshimi preku pjesën e jashtme, të brendshme, pajisjet teknike, dhe gjithashtu u shfaqën motorë dhe kuti ingranazhesh të rinj. Mercedes S class 2016 nuk ishte përjashtim - makina ka një pamje të jashtme tërheqëse, pajisje mjaft të mira dhe një brendshme të re. Në takimin e parë, makina tërheq menjëherë vëmendjen: shënimet agresive, sportive kombinohen me elegancë dhe sofistikim.
Çfarë ka ndryshuar në Mercedes C Class 2016-2017?
Problemi i viteve të kaluara mund të quhet fakti që lëshimi i një brezi të ri nuk solli asgjë të re: një model pak i modifikuar, një motor i vjetër i modifikuar. Në praktikë, blerësi mori të njëjtën makinë, por vetëm me një çmim të ri. I ri Mercedes S class 2016, si klasat e tjera, nuk mund t'i atribuohet një rasti të ngjashëm. Ndryshimet kryesore përfshijnë: 
Ndryshimet e mësipërme janë vetëm një pjesë e punës së bërë. Makina në fjalë as nuk i ngjan fare larg paraardhësit të saj.
Sallon
Nga shumë njerëz Mercedes S klasë në 2016 i interesuar për sallonin, i cili ka një nivel të shtuar komoditeti. Vlen të përmendet se klasa E dhe S kanë dizajne të ngjashme të brendshme, por klasa C ka stilin e vet individual. Prodhuesi i automjeteve, kur krijoi brendësinë për këtë makinë, u përpoq të ruante tiparet kryesore të ideve të projektimit të viteve të kaluara. Karakteristikat e projektimit përfshijnë: 
- Tre kanalet rrethore të kujtojnë modelet e makinave të vogla nga prodhuesi në fjalë.
- Një monitor i madh u vendos në pjesën qendrore të panelit të përparmë, i cili është përgjegjës për shumë funksione multimediale.
- Lidhja e makinës me një klasë më të shtrenjtë mund të gjurmohet nga njësia e instaluar e kontrollit - tastiera me prekje. Exactlyshtë saktësisht e njëjtë me klasën E dhe S.
- Paneli qendror strehon kontrollet në formën e një brezi të kontrollit të klimës dhe orëve të markës, të cilat janë të pranishme në të gjithë brezat e rinj.
- Për përfundimin përdoren plastikë e butë me cilësi të lartë, druri, metali, lëkura dhe pëlhura.
Në përgjithësi, mund të themi se makina e konsideruar Mercedes C Class 2017 është përpara të gjithë konkurrentëve të saj në klasë për sa i përket komoditetit dhe pajisjeve. Kjo mund të thuhet edhe nga fotot e postuara, pasi dizajnerët e Mercedes kanë përpunuar modelin e brendshëm, e kanë bërë atë të rehatshëm dhe tërheqës.
Motorët
Një ndryshim tjetër i rëndësishëm është instalimi i motorëve të rinj. Kjo perfshin:
Më vonë, do të ketë një version nga AMG, i cili do të ketë rreth 400 kuaj fuqi. Ende është e mundur të blini një makinë me një kuti ingranazhi me 7 shpejtësi, e cila është instaluar në një Mercedes gjatë viteve të fundit. Në të ardhmen, do të ketë një kuti ingranazhi të ri robotik me 9 shpejtësi të quajtur 9G-Tronic.
Kompleti fillestar i plotë i makinës do të kushtojë 1,900,000 rubla. Me këtë kosto, do të duhet të mbështeteni në motorin e vjetër 1.6 litra, versioni sportiv tashmë kushton 2.400.000 rubla. Lista e opsioneve shtesë është shumë e gjatë. Versioni me naftë kushton 2,600,000 rubla, versioni hibrid do të kushtojë 3,200,000 rubla. 
Shqyrtim video Mercedes Benz 2016 S Class