Kortezh i ri limuzine ruse. Putin testoi limuzinën e re qeveritare ruse "Cortege" (foto)

Si rregull, krerët e shteteve të mëdha botërore udhëtojnë me makina të krijuara posaçërisht për ta me porosi. Zakonisht këto janë modele të blinduara të klasës ekzekutive, të pajisura me një grup të veçantë pajisjesh sigurie. Është interesante që informacione të caktuara rreth këtyre makinave janë të klasifikuara, kështu që është pothuajse e pamundur të përmendet me saktësi kostoja e tyre dhe grupi i plotë i opsioneve të disponueshme brenda.

Vështrim i përgjithshëm

Është e vështirë të thuash se cili nga krerët e shteteve në botë ka transportin më "cool", pasi në shikim të parë të gjitha makinat janë të mira nga jashtë. Por një gjë mund të thuhet me siguri: drejtuesit e vendeve të mëdha në të cilat është zhvilluar industria e automobilave lëvizin në modelet vendase. Për shembull, Presidenti i Italisë, duke popullarizuar industrinë lokale të automobilave, drejton një sedan Lancia Thema prej pesë metrash. Kreu i Republikës Çeke mori një gjeneratë të re Superb nga koncerni auto Škoda. Për më shumë se gjashtë dekada, të gjithë presidentët francezë kanë vozitur vetëm makinën e vendit të tyre.

Përjashtim bën Vladimir Putin. Sot ai drejton një Mercedes S600 Pullman të blinduar. Duke parë makinat e presidentit aktual të Federatës Ruse, mund të konkludojmë patjetër: në punë, kreu i shtetit tonë preferon makina gjermane premium, megjithëse në garazhin e tij personal ka modele të markave vendase të makinave, disa prej të cilave janë me vlerë të rrallë.

Armatura Pullman mbron në mënyrë të besueshme nga granatat dhe mitralozat. Makina është e pajisur edhe me një sistem izolimi në rast të sulmit me gaz. Salloni i kësaj limuzine është më shumë si një mini-zyre: presidenti rus ka aftësinë të zgjidhë çështjet shtetërore ndërsa është në makinë. Informacioni rreth opsioneve dhe si funksionojnë sistemet e brendshme të sigurisë është një sekret. Megjithatë, sipas vlerësimeve paraprake, një limuzinë e tillë kushtonte të paktën nëntëqind mijë euro.

Më parë, udhëheqësit rusë udhëtonin me limuzina të blinduara ZIL-41052. Për një kohë të gjatë, inteligjenca e Shteteve të Bashkuara nuk mund të zbulonte sekretin e tyre. Dhe vetëm pas rënies së BRSS, amerikanët blenë dhe çmontuan ZIL-41052. Doli që rusët nuk e përforcuan kornizën e saj me forca të blinduara. Dizajnerët tanë arritën të krijonin një kapsulë të veçantë të blinduar, dhe një makinë ishte mbledhur tashmë rreth saj. Presidenti i Federatës Ruse ka dashur prej kohësh të kalojë në një model makine vendase. Dhe një mundësi e tillë do të shfaqet shumë shpejt. Për këtë qëllim u krijua një “Kortezh” krejtësisht i ri.

Makina, fotografia e së cilës është paraqitur më poshtë, do të jetë në gjendje të shohë të gjithë në fillim të vitit 2018.

informacion i pergjithshem

Qytetarët e zakonshëm vështirë se e dinë që të gjitha makinat e kreut të shtetit rus i përkasin një njësie strukturore të FSO - Garazhit për Qëllime Speciale. Historia e ekzistencës së saj daton që nga viti 1921, kur Këshilli i Komisarëve Popullorë ndau disa makina të dizajnuara për t'i shërbyer Leninit dhe familjes së tij. Sidoqoftë, data e lindjes së GON mund të konsiderohet 1906, kur u krijua Garazhi i Motorizuar Perandorak në oborrin e Nikollës II. Makinat që ndodheshin në të, pas revolucionit, u trashëguan nga qeveria bolshevike.

Sot automjeti kryesor i liderit rus është një Mercedes i blinduar i klasit S, modeli Grand Pullman. Ai, në varësi të qëllimit, ndonjëherë ndryshohet në një Mercedes Sprinter, VW Caravelle ose BMW 5-Series.

Limuzina e zgjatur ekzekutive e presidentit është bërë me urdhër të veçantë. Gjatësia e saj është 6.2 metra. Montimi i kësaj makinerie u krye në fshehtësi të rreptë. Sipas disa raporteve, peshon rreth tre tonë. Kjo "peshë" është kryesisht për shkak të armaturës masive të trupit, si dhe pranisë së gomave speciale që janë në gjendje të përballojnë jo vetëm të shtënat, por edhe shpërthimet e granatës. Sidoqoftë, megjithë një masë kaq të prekshme, makina aktuale e presidentit ka një dinamikë mjaft të mirë, e cila sigurohet nga një motor 400 kuajfuqi me një zhvendosje prej gjashtë litrash. Megjithatë, dihet se Putini preferon pajisjet e prodhuara në vend. Edhe helikopterët me të cilët ai fluturon janë Mi-8 rusë. Ndaj me iniciativën e tij nisi projekti “Cortege”.

Makinat e reja të kreut të shtetit

Tashmë dihet se presidenti i zgjedhur i Rusisë do të mbërrijë në inaugurimin e 2018 me një super limuzinë të re. Fotot e kësaj makine tashmë janë postuar në media. Dihet se "Cortege" - makina e Presidentit të Rusisë - do të duket shumë më e mirë se "megacadillac" e homologut të saj amerikan. Tash e tutje kreu i shtetit tonë shihet jo duke u larguar nga versioni special, por nga një limuzinë e prodhimit vendas. Cilat janë makinat e projektit "Cortege", fotot e tyre, karakteristikat teknike - e gjithë kjo do të paraqitet në këtë artikull. Rreth dymbëdhjetë miliardë rubla ishin planifikuar për krijimin e këtij programi ambicioz, sipas mediave, dhe vetëm 3.61 miliardë rubla do të transferohen drejtpërdrejt nga buxheti. Kjo shumë do të përdoret për të krijuar një familje të tërë limuzinash të prodhimit rus.

"Cortege" - një makinë, fotoja e së cilës ju prezantojmë më poshtë, - do të prodhohet jo vetëm për drejtuesit e lartë të shtetit tonë. Janë dhënë disa modifikime. SUV-të, sedanët - makina të serisë Cortege - do të prodhohen në masë. Supozohet se do të prodhohen të paktën pesë mijë njësi në vit, të cilat do t'u shiten edhe individëve.

Formacioni

Makinat "Cortege" të prodhimit rus do të paraqiten në disa versione. Sipas programit, së shpejti do të shfaqen një sedan, një limuzinë, një minivan dhe një SUV i prodhuar në kuadër të këtij programi. Sigurisht që jo të gjithë do të pajisen me prenotim “presidencial”, komunikime speciale etj. Një asamble speciale do të ketë vetëm “Kortezhi” i Presidentit të Rusisë. Makina e re supozohet të blihet për përfaqësues të tjerë të autoriteteve. Me kërkesë paraprake, disa opsione shtesë mund të instalohen në to.

Ekspertët vendas dhe botërorë në industrinë e automobilave tashmë pranojnë se makinat Cortege do të jenë shumë të njohura jo vetëm midis zyrtarëve qeveritarë, por edhe midis biznesmenëve të pasur. Megjithatë, nuk duhet të mendoni se ky do të jetë një projekt komercial. Në fund të fundit, që nga koha sovjetike, për herë të parë në Rusi, do të shfaqet supermakina "e vet", në të cilën do të hipin si kreu i shtetit ashtu edhe eskorta e tij. Automjetet e projektit "Cortege", siç e dini, përfshijnë një limuzinë për Presidentin e Rusisë, si dhe automjete mbështetëse me trupa të automjeteve jashtë rrugës dhe minibusëve të krijuar për personat shoqërues.

Përshkrim

Para së gjithash, "Cortege" është makina e Presidentit të Rusisë. Prandaj, për makinat e këtij niveli në limuzinën e kreut të shtetit, do të ketë një kapsulë të blinduar, sisteme komunikimi dhe komunikime speciale, pajisje multimediale, mjete mbrojtjeje kundër përgjimit ose përgjimit të informacionit, evakuimit, opsionet radio-elektronike për mbrojtjen e energjisë elektrike. me kusht. Makinat presidenciale “Cortege” do të pajisen me goma që funksionojnë edhe pas granatimeve të rënda. Mbi to do të instalohet një sistem lëvizës në mënyrë që limuzina, nëse është e nevojshme, të mund të shkojë edhe pa goma. Një tjetër risi do të jetë një rezervuar special gazi. Thuhet se edhe pa mjete sigurie dhe një territor të pastruar nga FSO, gjë që në realitet është e pamundur, personat në këtë mjet do të mbrohen nga helikopteri armik, droni, si dhe nga granatat dhe mitralozi.

informacion shtese

Sot, shumë specialistë janë të interesuar se çfarë janë makinat "Cortege". Duhet të them që ky është një emër fiktiv. Në FSUE NAMI - Instituti i Kërkimeve Shkencore Automotive - projekti quhet "Platformë e unifikuar modulare", së shpejti EMP. Ky emër i pakomplikuar shpjegohet nga shumë njerëz. Në fund të fundit, nuk po flasim vetëm për limuzinën presidenciale, por edhe për disa modele të tjera që kanë një "mbushje" të vetme teknike.

Duhet thënë se platformat modulare përdoren gjerësisht sot në industrinë e automobilave. Asnjë kompani e vetme e famshme e automobilave në botë nuk mund të bëjë pa to. Përfaqësuesit më të famshëm të familjes modulare në Rusi janë MQB, i cili bashkon modelet Audi, Volkswagen, Skoda dhe SEAT, si dhe B0, i cili përdoret për makinat Renault, Lada, Nissan, Dacia.

"Platformë e vetme modulare"

Ai u zhvillua nga NAMI, por tashmë në fazën fillestare, partnerë shumë seriozë gjermanë iu bashkuan këtij projekti. Ne po flasim për Inxhinieri Bosch dhe Inxhinieri Porsche. Ky i fundit zhvilloi një nga dy motorët që përdoren në makinat Cortege të prodhimit rus. Sipas raportimeve të mediave, kjo njësi u krijua në bazë të motorit ekzistues Porsche V8 me një vëllim prej 4.6 litrash, por në specifikimet e brendshme kapaciteti i tij kub u reduktua në 4.4 litra. Megjithatë, duhet thënë se performanca e motorit nuk do të ndikohet nga kjo: pritet që me ndihmën e dy turbombushësve ekzistues, makinat Cortege të kenë një kapacitet deri në 600 kuaj fuqi dhe një çift rrotullues prej 880 Nm.

Specifikimet

Motori i dytë me të cilin do të pajiset Cortege - një makinë e re ruse - është V12. Është zhvilluar drejtpërdrejt në NAMI. Ky motor u demonstrua për herë të parë në Motor Show 2016 në Moskë. Me një vëllim prej 6.6 litrash dhe mbështetjen e një çifti turbinash me dy faza, motori do të zhvillojë 860 kf. forcat dhe 1000 Nm çift rrotullues. Rrotat furnizohen me tërheqje përmes një transmetimi automatik me nëntë shpejtësi të prodhuar nga kompania ruse "Kate". Sipas disa raporteve, në "automatik", emri i punës i të cilit është R932, në vend të një konverteri çift rrotullues, është ndërtuar një motor elektrik. Falë kësaj risie, makinat Cortege do të kenë të gjitha karakteristikat e favorshme të një disku hibrid. Nga rruga, një pajisje e ngjashme transmetimi ofrohet si për Mercedes-Benz ashtu edhe për BMW. Koha e përshpejtimit të të gjitha modeleve është shtatë sekonda, dhe shpejtësia maksimale që mund të zhvillojnë është 250 kilometra në orë.

Dizajni i modeleve "Cortege"

Fotoja e re e së cilës tashmë mund të shihet në media po diskutohet shumë shpesh nga ekspertët. Vitet e fundit, janë publikuar disa dhjetëra variante të skicave të të gjitha modeleve të serisë. Dihet tashmë se stili bazë i supermakinës u zhvillua në NAMI në divizionin e Dizajnit të Automjeteve Ruse. Sidoqoftë, versioni përfundimtar i formacionit mund të shihet vetëm në fund të 2017. Ka vetëm imazhe skicuese të limuzinës presidenciale. Ato u publikuan në buletinin e lëshuar nga Rospatent në 2017.
Një vit më parë, në të njëjtin departament të Rusisë, dizajni i panelit të përparmë të makinës u deklasifikua. Fotoja tregon veshjet luksoze të lëkurës dhe drurit, duke i dhënë pjesës së jashtme një pamje pa dyshim fisnike.

Ashtu si në rastin e platformës së vetme, si dhe me motorët dhe transmisionet, dizajni i brendshëm i të gjithë gamës së modeleve - limuzinë, crossover, sedan dhe minibus - do të jetë i njëjtë. Duke gjykuar nga fotot e publikuara në shtyp, të gjitha do të jenë të pajisura me një pult dixhital, një ekran mjaft të madh dhe sigurisht dy “lavanderi” që rregullojnë kontrollin e klimës brenda makinave. Ato ofrohen si për shoferin ashtu edhe për pasagjerin e përparmë. Nuk është e vështirë të merret me mend se limuzina presidenciale do të ketë gjithashtu një sistem klimatik për pasagjerin e pasmë.

Dimensionet (redakto)

Deri më sot, parametrat paraprakë të makinave të serisë "Cortege" janë tashmë të njohura. Limuzina ekzekutive ka një gjatësi prej 5800-6300 mm, një gjerësi prej 2000-2200 mm me një bazë rrote 3400-3800 dhe një lartësi prej 1600-1650.

Makinat e shoqërimit të klasës SUV kanë parametra paksa të ndryshëm. Gjatësia e tyre është 5300-5700, gjerësia - 2000-2100, baza e rrotave - 3000-3300, dhe lartësia - 1850-1950 milimetra.

Parametrat e minibusit janë gjithashtu shumë mbresëlënës. Gjatësia e saj është 5400-5800 milimetra, gjerësia është 2000-2100 me një bazë rrote 3200-3500 dhe një lartësi 1900-2200.

Përfshirja e kompanive të huaja

Ndoshta një nga firmat e huaja më të famshme që mori pjesë në projekt është Haldex suedez. Sistemet e tij me të gjitha rrotat janë të njohura për shoferët. Sidoqoftë, vetëm një nga divizionet e saj mori pjesë në projekt, i cili prodhon frena pneumatike. Ato përdoren shpesh në limuzinat ekzekutive.

Në të njëjtën kohë, Brembo, një prodhues i njohur italian, produktet e të cilit shpesh instalohen në makina sportive dhe garash, punoi në frenat e serisë Cortege. Në listën e bashkëekzekutuesve të projektit, ekziston një kompani tjetër - e famshmja franceze Valeo, e cila prodhon komponentë auto. Në Nizhny Novgorod, ajo ka një prodhim të fshirëseve dhe sistemeve të ndriçimit.

Harman Connected është gjithashtu në listën e krijuesve të transportit presidencial vendas. Është e specializuar në sistemet audio nën markat Bang & Olufsen dhe Harman / Kordon. Ato janë instaluar në modele të markave premium nga gjigantë të tillë të industrisë së automobilave si BMW dhe Land Rover, Mercedes-Benz, etj. Në projektin "Cortege", Harman Connected u angazhua në zhvillimin e softuerit. Kjo kompani gjithashtu ka një zyrë përfaqësuese në Nizhny Novgorod. Ajo ka zhvilluar softuer të sistemeve multimediale për makinën e presidentit, si dhe për zyrtarët më të lartë të shtetit tonë.

Tashmë në janar 2014, në Novo-Ogaryovo, presidenti rus Putin ishte në gjendje të vlerësonte një prototip të një limuzine VIP të quajtur Cortege. Atij i pëlqeu makina, madje hipi pas timonit të modelit, por më pas ishte e pamundur të flitej për testimin e plotë.

Putin pa "prototipin A", i cili deri në fund të vitit 2017 do të jetë në dispozicion të Shërbimit Federal të Sigurisë. Zhvilluesit fillimisht paralajmëruan se nuk do të ishin në gjendje të dizajnonin shpejt një makinë të tërë nga e para. Megjithatë, ata identifikuan disa komponentë kyç që përshkruhen si një "produkt thjesht rus". Ky është trupi, nga dizajni i tij deri tek struktura, motori është një shenjë e markës, transmisionit, pasi për herë të parë në botë limuzina presidenciale është me të gjitha rrotat, shasia, duke përfshirë akordimin e njësive dhe komponentë nga kompani tashmë të njohura, elektronikë - menaxhimi i motorit, shasisë dhe transmetimit ...

Ndërkohë, duhet të ngremë supet me keqardhje: po, shumica e liderëve të fuqive kryesore botërore lëvizin me makina të prodhuara në vendet e tyre - Presidenti i PRC, presidentët e Shteteve të Bashkuara dhe Francës, kryeministrat. të Britanisë së Madhe, Japonisë dhe Italisë, kancelari i Gjermanisë, megjithëse Angela Merkel jo një Mercedes, por një Audi.

A ka tanke, a janë të ngushta me makina?

I blinduar "ZIL 41052" Boris Jelcin u ndryshua në "Mercedes" gjerman në 1994. Zhvilluar në fund të viteve 70, "ZIL", megjithëse u përditësua, ishte moralisht i vjetëruar deri në vitin 1990. Kapsula e saj e blinduar e projektuar në mënyrë unike i reziston edhe shpërthimit të një granate dore të vendosur, për shembull, në çati. Por për sa i përket fuqisë dhe shpejtësisë së motorit, "ZIL" nuk mund të konkurronte më me makina moderne. Ata thonë se specialistët e Garazhit për Qëllime Speciale (GON) i ofruan presidentit të parë të Rusisë disa makina të huaja për të zgjedhur, Yeltsin zgjodhi një Mercedes. Por, nga rruga, ky nuk ishte përfaqësuesi i parë i blinduar i industrisë gjermane të makinave në GON. Sekretari i Përgjithshëm Leonid Brezhnev i famshëm për dashurinë e tij për makinat e mira, ato ishin një dhuratë e shpeshtë për udhëheqjen sovjetike (lexo - personalisht për Brezhnevin nga kolegët e huaj). Disa prej tyre u përdorën edhe për takime me delegacione të huaja. Për shembull, "Merc" i blinduar gjashtëqindësh në modifikim, i cili u prodhua nga 1963 deri në 1981.

Ndërkohë, pothuajse deri në fund të jetës së makinave të huaja, makinat vendase preferonin dhe Joseph Stalin... Mbi të gjitha i pëlqente American Packard. Në GON në vitet 1930-1950, kishte disa automjete të blinduara të kësaj marke. Sidoqoftë, në mungesë të industrisë së tyre të makinave, cari u zhvendos edhe në makina të huaja. Nikolla II, dhe kreut të parë të shtetit sovjetik, Vladimir Lenin. Së pari, me atë që kishin trashëguar nga cari, më vonë ata filluan të blinin me qëllim makina jashtë vendit. Për shembull, në fillim të vitit 1937 në Garazhin për Qëllime Speciale kishte 9 Rolls-Royce, 6 Cadillac (qesharake që në atë kohë emri i tyre shqiptohej Cadillac), 10 Packards, 5 Lincolns, 1 Plymouth, 1 Dodge, 8 Ford. Nga vendas - vetëm tre kamionë: 2 "GAZ" dhe 1 "ZIS" (prodhuar nga uzina e Moskës me emrin Stalin, më vonë - fabrika me emrin Likhachev, ZIL).

Makina e parë shtëpiake e një klase përfaqësuese në BRSS në ZIS u bë në 1936 - "ZIS 101". Disa pjesë për të u blenë në Perëndim. Por në vitin 1945 doli, mund të thuhet, pothuajse plotësisht limuzinë shtëpiake - një "ZIS 110" me shtatë vende. Në versionin e tij të blinduar - "ZIS 115" - Stalini gjithashtu lëvizi.

Armatura e ZIL ishte e fortë, por në fillim të viteve '90 makina nuk i plotësonte të gjitha kërkesat moderne. Foto: AiF / Valery Khristoforov

Ata dinin të bënin edhe makina

Limuzina ZIL 111, e cila hyri në prodhim në 1958, u bë një zbulim i vërtetë në industrinë vendase të automobilave. Plus "GAZ 13" - "Chaika" për udhëheqjen rajonale. Është interesant fakti se ZIS-et ende luksoze, me ardhjen e makinave të reja, filluan të kalojnë në ekonominë kombëtare dhe të përdoren si autoambulanca dhe taksi me rrugë fikse. Disa makina që i kishin shërbyer qëllimit të tyre në GON u transferuan në departamente të tjera më vonë. Më pas makinat u blenë dhe u restauruan nga koleksionistët. Meqë ra fjala, shumë makina të rralla nga garazhi special mund të shihen sot në ekspozitat vjetore të makinave: ZIS 115 e blinduar e Stalinit, ZIL dhe Pulëbardha të ndryshme, një Mercedes SUV jeshil, në të cilin Boris Yeltsin u dërgua për të gjuajtur, etj. Një nga më interesantet. ekspozita - "ZIL 111G", e cila në vitin 1969 ra nën zjarr në Portën e Borovitsky. Plumbat ishin të destinuara për Brezhnevin, por një kriminel i veshur me uniformë policie Victor Ilyin nuk e dinte se makina e Brezhnjevit nuk ishte në kolonë. Me dy duar nga pistoleta, ai qëlloi makinën me astronautët, të cilët u takuan atë ditë. U vra drejtuesi i makinës, u plagos motoçiklisti i kortezhit të nderit, i cili drejtoi motorin te terroristi. Askush tjetër, me fat, nuk u lëndua. Pjesët e dëmtuara të trupit të atij "ZIL" u zëvendësuan menjëherë, por tani është e qartë se më kot: në ekspozita një makinë e tillë "e plagosur" do të kishte tërhequr vëmendje të veçantë.

Çfarë ka në tuple të re?

Vendimi që vendi duhet të bëjë përsëri makinën e tij të klasit ekzekutiv u mor në vitin 2013. Në fakt, në kohë: Kremlini tani është në rrezik të madh me Merciers. Nëse sanksionet perëndimore forcohen, ata mund të ndalojnë së shituri neve limuzina të blinduara nën maskën e ndalimit të furnizimeve me armë. Dhe ndryshe nga makinat e blinduara për ushtrinë, ne nuk bëjmë vetë automjete të ngjashme për "civilin".

Ndërkohë, projektuesve iu dha detyra që të mos kufizoheshin në një limuzinë për zyrtarët e lartë të shtetit, por të bënin një platformë në të cilën do të ishte e mundur të instaloheshin motorë me fuqi të ndryshme dhe trupa të ndryshëm - një sedan luksoz, një fuoristradë dhe një minibus. Siç u tha kohët e fundit Ministri i Industrisë dhe Tregtisë Denis Manturov, makinat do dalin ne shitje. ...

Nga rruga, hapësira e limuzinës së re nga toka do të jetë pak më e madhe se ajo e asaj gjermane aktuale. A është për të shmangur sikletin, si me një limuzinë Barack Obama në 2011? "The Beast" - një pseudonim i tillë për këtë makinë - më pas u var në "bark" në portat e Ambasadës Amerikane në Irlandë, duket se ka grisur edhe zorrët hidraulike. Makina, e bllokuar nga shpejtësia, u ndalua në mënyrë të turpshme nga shikuesit nga një minibus dhe Presidenti i SHBA u detyrua të largohej me një limuzinë të dytë përmes një porte tjetër ... Tani është e qartë pse ata ngasin një autokolonë të zbrazët përgjatë rrugës më parë vizita e presidentit. "Një limuzinë e blinduar është në çdo rast më e madhe se një makinë e zakonshme pasagjerësh dhe 3-4 herë më e rëndë," shpjegon për AiF një burim në Shërbimin Federal të Sigurisë. "Prandaj, ju duhet të kontrolloni gjithçka për të shmangur surpriza të pakëndshme në formën e ndonjë parregullsie në rrugë ose një kapelë jo të besueshme." Meqë ra fjala, ka një histori tjetër komike pas "shërbimit sekret" që ruan presidentin amerikan: në Izrael, një limuzinë amerikane ngeci në mes të rrugës - gjoja në vend të benzinës ishte mbushur me naftë.

Në Garazhin për Qëllime të Posaçme ata pretendojnë se në gjithë historinë 95-vjeçare të GON-it nuk kanë pasur asgjë të tillë. Dhe ata po përgatiten të "miratojnë" një limuzinë të re ruse për kreun e shtetit

"Cortege" është një emërtim jozyrtar i një makine të klasit VIP të projektuar posaçërisht për lëvizjen e drejtuesve të vendit. Zyrtarisht ky projekt quhet “Platforma e Unifikuar Modulare”. Zhvillimi i projektit filloi në vitin 2012 nga FSUE "NAMI" dhe konsiston në projektimin, krijimin dhe prodhimin e makinave të pasagjerëve premium për zyrtarët më të lartë të vendit, si dhe automjete përcjellëse për një minivan, sedan dhe SUV.

Lëshimi i limuzinës së parë ekzekutive të Putinit është planifikuar për vitin 2018 për inaugurimin e presidentit. Në të ardhmen është planifikuar prodhimi serial i makinave të klasit VIP të këtij projekti. Aktualisht, projekti është duke u zbatuar në përputhje me orarin e miratuar, por ndërtimi i SUV-së është pezulluar.

Pamja e limuzinës presidenciale mund të gjendet në detaje në aplikimin për patentë për një dizajn industrial të regjistruar nga Rospatent. Është në formën e një limuzine klasike me tre vëllime me një trup mjaft të gjatë për t'u futur rehat brenda.

Statusi i lartë i makinës theksohet nga pamja klasike e limuzinës me një kapuç të gjatë, linjat e stampimit të spikatura fort të së cilës kalojnë në një grilë të madhe radiatori, një stemë e praruar e vendit të instaluar në kapuç. Brutaliteti i makinës theksohet nga dizajni drejtkëndor i optikës së kokës LED, si dhe dritat e drejtimit të vendosura në mënyrë të pazakontë, paralele me linjat anësore të grilës së radiatorit.

Nga ana, makina dallohet nga një kalim i qetë i vijës së çatisë në ndarjen e bagazhit, një formim i gjatë i lehtë i përbërë nga tre shina horizontale dhe një skaj kromi rreth perimetrit të të gjitha dritareve anësore. Në pjesën e pasme dallohen dritat e kombinuara me pamje origjinale, të cilat kanë formë të ngushtuar dhe kalojnë deri te parafango. Një parakolp masiv, në fund të të cilit janë montuar hapje të gjera të difuzionit të shkarkimit të kromuar, thekson imazhin e fortë dhe të fuqishëm të makinës.

Pjesa e brendshme e limuzinës shquhet për dizajnin e saj të rafinuar me një kombinim të materialeve të përfundimit të cilësisë së lartë (alumini i lëmuar, lëkura origjinale, fibra karboni, specie pemësh fisnike). Pulti i ngjan një paneli të ngjashëm nga BMW 7 Series, dhe timoni shumëfunksional me fole të kryqëzuara, si dhe blloqet e rregullimit të vendosura në dyert e përparme, janë shumë të ngjashëm në dizajn me ato të përdorura në dizajnin e Mercedes S-Class. . Në tastierën qendrore, janë të theksuara dy ekrane shumëfunksionale me ngjyra që lejojnë shoferin dhe personin shoqërues të marrin informacione për statusin e një numri të madh sistemesh që do të pajisen me një limuzinë.

Në pjesën e pasme të ndarjes së pasagjerëve, janë montuar katër sedilje të veçanta lëkure ngjyrë bezhë. Këto karrige janë të vendosura përballë njëra-tjetrës, ndërsa dy prej tyre kanë një formë të zgjatur, të ngjashme me një divan.

Pajisjet teknike

Motori më i fuqishëm i linjës Cortege do të instalohet si njësi energjie në limuzinën presidenciale. Ky është një motor me 12 cilindra benzinë ​​turbocharged me një kapacitet prej 850 hp. me. Transmisioni me të gjitha rrotat me këtë motor është i pajisur me një transmetim automatik me 9 breza. Kjo do t'i lejojë një automjeti me një masë prej 6 tonësh të arrijë shpejtësi deri në 250 km / orë, ndërsa koha e përshpejtimit në 100 km është vetëm 7.00 sekonda.

Sipas termave të referencës, limuzina ka dimensionet e mëposhtme (shih Tabelën 1):

Tabela 1

Dihet pak për pajisjen e një limuzine me pajisje dhe sisteme speciale, por tashmë tani mund të vërehen sa vijon:

• multisistemi u zhvillua nga Harman Connected Services;
• U-shin ka zhvilluar një pajisje mbyllëse të dyerve, dorezat e dyerve, dritat LED të dhomës, çelsat e ndryshëm.

Përveç kësaj, të gjitha sediljet do të kenë një përzgjedhje të madhe rregullimesh elektrike, si dhe funksionin e ngrohjes, të ajrosjes dhe pjesërisht të kujtesës dhe masazhit.

Informacioni më i plotë, për aq sa është e mundur, për pajisjet e limuzinës presidenciale të Putinit do të dihet me fillimin e prodhimit të saj në vitin 2018.

Prodhimi dhe shitja

Grupi i parë i makinave të serisë Cortezh në shumën prej 14 makinash do t'i transferohet FSO në fund të këtij viti. Për vitin 2019 është planifikuar që prodhimi i makinave VIP të kësaj marke të jetë deri në 1000 njësi në vit. Në këtë rast, çmimi do të fillojë nga 12 milion rubla.

Shiko gjithashtu video me makinë të re:

Në vitin 2018 në Rusi do të mbahen zgjedhjet e ardhshme presidenciale dhe në këtë ceremoni inaugurimi kreu i shtetit do të vozitet me një limuzinë “Cortege” të prodhimit vendas.

Siç zbuluan mediat, fondet për krijimin e projektit Cortege janë ruajtur, në kuadrin e të cilit ndahen 3.7 miliardë rubla vetëm nga buxheti i shtetit. Në Moskë është vendosur tashmë një vend montimi për limuzinat për zyrtarët e lartë të shtetit.

Kështu, kreu i Ministrisë së Industrisë dhe Tregtisë së Federatës Ruse Denis Manturov ka pranuar së fundmi se financimi i buxhetit "nuk është ngrirë". "Nuk mbaj mend se çfarë emri mban (rreshti në buxhet), por ne nuk kemi ngrirë asgjë - 3.7 miliardë rubla, siç është planifikuar, është. Të gjitha planet nuk janë vetëm në fuqi, por ato po zbatohen." tha ai.... Për më tepër, prototipi, i cili nuk do t'i tregohet askujt për të ruajtur intrigat dhe fshehtësinë, do të jetë gati në janar 2016.

"Ne duhet të dërgojmë grupin e parë të para-prodhimit në fund të 2017 në FSO, respektivisht, do ta shihni në inaugurim," tha ministri, duke iu referuar inaugurimit të presidentit rus pas zgjedhjeve të 2018.

"Deri më tani nuk dihet saktësisht se çfarë zhvendosje do të ketë motori - 6.0 litra apo 6.6 litra. Por fuqia e këtij motori do të duhet të jetë brenda 800 kuaj fuqi", shkruante tashmë shtypi. Gazetarët shtuan se projekti ka makina të tjera - "sedan, SUV dhe minibus", të cilat do të marrin motorë turbo "me një zhvendosje më të vogël".

Nga rruga, SUV dhe sedan nga projekti "Cortege" do të prodhohen në masë - të paktën 5000 njësi në vit dhe do t'u shiten edhe individëve privatë (natyrshëm shumë të pasur). Është e qartë se makinat private të serisë "Cortege" nuk do të pajisen me prenotim "presidencial" dhe komunikime speciale (nëse, natyrisht, ato nuk do të blihen në tregtinë shtetërore për udhëheqjen e autoriteteve).

"Në korrik 2013, qeveria ruse ndaloi blerjet shtetërore dhe komunale të makinave të prodhuara nga jashtë," thanë botimet, duke shpjeguar se nuk po flasim për montime të plota ruse ose "kaçavida" të makinave të huaja. Vërtetë, për menaxherët e lartë, të gjitha makinat, përbërësit e tyre, asambletë dhe detajet më të vogla kontrollohen nga FSO dhe FSB për "shënues" dhe dobësi.

Ekspertët, duke përfshirë ekspertë botërorë në industrinë e automobilave, tashmë pranojnë se marka "Cortege" (ose "një makinë si ajo e presidentit") do të jetë shumë e njohur nga biznesmenët e pasur dhe zyrtarët e qeverisë. Megjithatë, nuk po flasim për një projekt komercial – në fund të fundit, për herë të parë që nga koha sovjetike, Rusia do të ketë supermakinën e saj “të vetën”, e cila do të drejtohet nga kreu i shtetit – dhe automjetet e tij të eskortës.

"Siç e dini, projekti "Cortege" përfshin zhvillimin e një limuzine për Presidentin e Federatës Ruse, automjete mbështetëse në trupat e SUV-ve dhe minibusëve për personat shoqërues," konfirmojnë ekspertët.

"Stilizimi nën limuzinën staliniste ZIS-115 mund të konsiderohet mjaft i suksesshëm: nga njëra anë, motivet e tij janë të pagabueshme të dallueshme në prototipin e projektit Cortege, nga ana tjetër, ato nuk kanë asnjë detaj të vetëm të pjesës së jashtme që është e ngjashme në formë”, ndajnë mediat, duke analizuar të dhënat e rrjedhura për projektin “Tuple”.

"Natyrisht, në makinat e këtij niveli - një kapsulë e blinduar, sisteme komunikimi dhe komunikime speciale, sisteme multimediale, mjete mbrojtëse kundër përgjimit dhe përgjimit të komunikimeve, sisteme evakuimi, mbrojtje elektronike dhe ushtarake, si dhe të gjitha llojet e veglave speciale ". Goma që funksionojnë edhe pas granatimeve të rënda, një sistem disqesh mbi të cilët një limuzinë mund të shkojë pa goma, një rezervuar special gazi, "thotë një njeri që kishte gisht në krijimin e limuzinave sovjetike dhe post-sovjetike për udhëheqjen e vendit.

Ai shtoi se edhe pa territorin e pastruar nga FSO dhe automjetet e sigurisë, "gjë që në realitet nuk ndodh", ato në limuzinë "duhet të jenë plotësisht të armatosur me pamjen e një helikopteri armiqësor, dron, granatë dhe mitraloz".

Natyrisht, ai nuk bëri të ditur specifikat e projektit “Cortege”, si dhe detajet e prenotimit të limuzinës presidenciale, sistemet speciale të komunikimit dhe hollësi të tjera.

"Informacionet e sakta rreth dizajnit të" makinave të blinduara" ruhen në konfidencialitetin më të rreptë. Çdo makinë montohet me porosi të veçantë.

"Rezervuari i karburantit vetë-vulosës dhe sistemi automatik i fikjes së zjarrit. Sipas ekspertëve, limuzina ka cilindra me furnizim ajri, që do të përballojë sulmin me gaz, boshllëqe të fshehura, ndarje për ruajtjen e armëve të ndryshme", shtojnë ata.

Madje disa ekspertë raportojnë se “makina amerikane e presidentit është e mirë nëse ke pak hall, por e jona është gati për luftë”. Ata shpjegojnë se "pasagjerët e makinës mund t'i mbijetojnë një shpërthimi të vogël bërthamor, por në një distancë të caktuar".

"Do të jetë fuqia, madhështia, forca, teknologjia dhe siguria - mbase këto fjalë mund të përshkruajnë limuzinën e kokës së Cortege", tha një nga pjesëmarrësit në zhvillimin e projektit "Cortege" me një nga pjesëmarrësit në zhvillimin e projekti “Cortezh”, duke shtuar se çdo përshkrim më i detajuar është shkelje e sekretit shtetëror.

"FSO dhe GON duhet të marrin makinat e projektit "Cortege" paraprakisht për zhvillimin e tyre, për trajnimin e të gjithë shoferëve, sigurinë - çdo limuzinë presidenciale ose minibus ka dinamikën e saj, nxitimin, peshën, rrëshqitjen, sjelljen në rrugë. rrugët, në rast emergjence, e kështu me radhë”, shpjegoi ai. "Sigurisht, ndoshta dikush do të bashkojë "paraqitjen e projektit "Cortege" në media në 2016, ai do të shfaqet në media dhe do të diskutohet - por askush nuk do ta dijë patjetër "mbushjen".

Putinit iu tregua limuzina e tij e re VIP Cortege. Një grup i makinave të tilla duhet të jetë në dispozicion të FSO deri në fund të vitit 2017.

Presidenti rus Vladimir Putin është njohur me limuzinën më të re për zyrtarët e lartë të shtetit, të zhvilluar në kuadër të projektit rus “Cortege”, shkruan Izvestia duke iu referuar deklaratës së ministrit të Industrisë dhe Tregtisë Denis Manturov. Sipas tij, rezultati i punës së zhvilluesve vendas e kënaqi udhëheqësin e vendit.

Putin testoi "prototipin A" - një grup makinash të tilla duhet të jenë në dispozicion të Shërbimit Federal të Sigurisë deri në fund të 2017. Nuk patën kohë t'i tregonin "Prototipin B".

Projekti Cortege është zbatuar në Rusi që nga viti 2012. Ai intkbbee përfshin krijimin e një grupi makinash të klasës ekzekutive - një limuzinë, një sedan, një SUV, një minivan - për zyrtarë të lartë të qeverisë. “Dalja debutuese” e këtyre makinave do të bëhet në inaugurimin e presidentit pas zgjedhjeve të 2018-ës.

Foto: RIA Novosti / Sergey Subbotin dhe NAMI

Në zhvillimin e projektit mori pjesë Instituti Qendror i Kërkimeve Shkencore të Automobilave dhe Automobilave "NAMI". Faqja e saj do të jetë në gjendje të prodhojë deri në 300 makina në vit. Në të njëjtën kohë, në të ardhmen është planifikuar që makinat VIP të jenë në dispozicion të qytetarëve të tjerë – prodhimi serik do të nisë në vitin 2018-2019. Në vitin 2016, 3.7 miliardë rubla u ndanë për zbatimin e projektit Cortege.