Disavantazhet e Volkswagen Polo Sedan Paint Volkswagen Polo Body - dimensionet dhe ngjyra, të metat

Volkswagen Polo është në dispozicion në ngjyra të ndryshme. Çdo blerës mund të gjejë lehtësisht një zgjidhje të përshtatshme. Modeli është prodhuar për një kohë relativisht të gjatë, secila gjeneratë është paksa e ndryshme nga ajo e mëparshmja në skemën e ngjyrave. Makinat ndryshojnë sipas llojit të mbulimit.

Përshkrimi i ngjyrave

Trupi i Volkswagen Polo mund të pikturohet me lloje të ndryshme bojrash. Për më tepër, ai ndryshon jo vetëm në ngjyrë, por edhe në nuancat e tij, parametra të tjerë vizualë. Për vitin 2018, paleta e mëposhtme e ngjyrave është e rëndësishme:

KUJDES! Gjeti një mënyrë krejtësisht të thjeshtë për të zvogëluar konsumin e karburantit! Nuk me beson? Një mekanik auto me 15 vjet përvojë gjithashtu nuk besoi derisa e provoi. Dhe tani ai kursen 35,000 rubla në vit në benzinë!

• jo metalike;
• metalike;
• perla

E thjeshtë, jo metalike

Zgjedhja e një ngjyre të veçantë është gjithmonë çështje shije. Importantshtë e rëndësishme të mbani mend se nuancat më të lehta të bojës mund të zvogëlojnë ndjeshëm nxehtësinë e trupit. Jo-metalike paraqitet sot në tre versione të ndryshme: e bardhë (e pastër), gri (Urano), e verdhë (Savanna). Lista e ngjyrave në segmentin metalik është shumë më e gjerë. Ai përfshin 7 lloje të ndryshme:

• Refleks - argjend
• Qershi e egër - e kuqe
• Blu e Natës - ngjyrë blu;
• Portokalli bakri - portokalli
• Toffe - kafe
• Titani - ngjyrë bezhë
• Tungsteni është gri.

Metalik

Çdo lloj bojë është pak më ndryshe. Ngjyra metalike ka disa përparësi të rëndësishme. Ky lloj i veshjes së trupit është shumë më rezistent ndaj korrozionit. Prandaj, nëse makina është blerë për një periudhë më shumë se 5 vjet, ju duhet të zgjidhni këtë vendim. Por duhet të theksohet se në prani të dëmtimit të trupit, piktura do të kushtojë një urdhër të madhësisë më të shtrenjtë. Për më tepër, dëmtimet e vogla nuk mund të mbulohen thjesht me një shënues, gjurmët e theksuara do të mbeten.

Ngjyra e zakonshme, jo metalike, sipas pronarëve, është më e ndjeshme ndaj korrozionit. Kostoja e makinave do të ndryshojë në varësi të teknologjisë së lyerjes. Nuk ka trupa në të bardhë të pastër. Ekziston një lloj i tretë i bojrave-nëna e perlave. Sedani paraqitet në të zezë, i shënuar si Deep.

Kjo ngjyrë ka një veçori të rëndësishme - nuancat ndryshojnë në varësi të këndit të shikimit dhe incidencës së dritës në trup. Ajo që e bën makinën të dallohet nga rryma e makinave të tjera të ngjashme. Efekti i nënës së margaritarit arrihet për shkak të kristaleve të përfshira në bojë-ato janë pikturuar vetëm në njërën anë. Ky lloj veshjeje ka një disavantazh të rëndësishëm - është relativisht e lehtë ta dëmtosh atë. Ngjyrosja kërkon shumë kohë, kostoja e punës është mjaft e lartë. Riparimi lokal i veshjes është gjithashtu mjaft i vështirë.

Kodet e ngjyrave të bojës

Makina Volkswagen Polo, pavarësisht nga boja e përdorur dhe ngjyra e saj, ka një bojë me cilësi të lartë. Sidoqoftë, për shkak të rrethanave (aksident, të tjera), ai dëmtohet mekanikisht. Si rezultat, është e nevojshme të pikturohet. Në këtë rast, do t'ju duhet të merrni një bojë me një kod të ngjashëm. Kjo do të shmangë efektin "mollë" kur punon piktura - kur një pjesë e trupit ka një nuancë të ndryshme.

Shpesh ka patate të skuqura të vogla që nuk kërkojnë një ngjyrosje të plotë. Në këtë rast, mund të përdorni "lapsa" të veçantë. Por ngjyra e tyre, përsëri, duhet të zgjidhet me kujdes. Për të gjitha modelet e makinave, përfshirë Volkswagen Polo, kodet janë universale:

• margaritar i zi "Deep Black" - kodi LC9X;
• blu "Blue Night" - kodi LH5X;
• e bardhë "E bardhë e pastër" - LC9A;
• argjendi "Refleksi" - LA7W;
• gri "Urano" - LI7F;
• e kuqe "Qershi e egër" - LA3T;
• portokalli "Cooper Orange" - LA2W.

Ju mund të zbuloni saktësisht se cila bojë është përdorur për të pikturuar një model të veçantë vetë. Të dhënat e pasaportës gjenden në një pllakë të veçantë. Për më tepër, ai gjithashtu përmban kodimin për ngjyrën e bojës që përdoret për të pikturuar një trup të veçantë. Si rregull, vendndodhja nuk varet nga lloji i trupit (sedan, hatchback). Pllaka ndodhet në shtyllën qendrore, duket kështu:

Për më tepër, jepen informacione të tjera në lidhje me automjetin. Kjo vlen për prodhuesin, ngarkesat e lejueshme dhe të dhëna të tjera. Ekziston gjithashtu informacion në lidhje me numrin e bojës së përdorur në një trup të veçantë.

Formati i pllakës në vetvete, rendi i të dhënave mund të ndryshojë pak në varësi të vitit të prodhimit të makinës. Por vendndodhja është gjithmonë e njëjtë. Pavarësisht nga lloji i trupit Polo, parametra të tjerë. Çmimi i pikturës së kësaj makine mund të ndryshojë në varësi të sa vijon:

• gjendja teknike e automjetit;
• lloji i bojës së përdorur;
• sasia e punës.

Lista standarde e çmimeve për pikturimin e kësaj makine:

Prodhuesi ofron një gamë të gjerë ngjyrash. Rezistenca e trupit ndaj korrozionit varet drejtpërdrejt nga boja e zgjedhur. Isshtë e nevojshme t'i qasemi procesit me kujdesin e duhur.

Pamja klasike dhe e rreptë e Volkswagen Polo Sedan është krijuar për të siguruar suksesin e makinës midis shoferëve të pothuajse të gjitha kategorive të moshave.

Trupi - madhësia dhe ngjyra, disavantazhet

Fenerët me fytyrë, një çarë e ngushtë në grilën e rreme të radiatorit, një parakolp para me një skaj të poshtëm të theksuar - një spoiler, një "buzëqeshje" e marrjes më të ulët të ajrit me drita mjegulle të rrumbullakëta rreth skajeve. Mbulesa me dy brinjë karakteristike në anët formon një kalim të thyer në mbrojtjet e pastra.

Duke vazhduar rishikimin:

Më shumë rreth operacionit makina buxhetore 2012:
,

Profili Volkswagen Polo Sedan - me një kapuç kompakt, një çati të lartë të pjerrët në pjesën e ashpër dhe një bagazh të dobët. Harkat e rrotave të zgjeruara në mënyrë harmonike plotësojnë stilimin e stampimit të anës së sipërme dhe të poshtme të mureve anësore. Pjesa e pasme e makinës - me një kapak të madh të bagazhit, një parakolp të thjeshtë dhe të vendosur rreth skajeve të hijeve të llambës.


Në prodhimin e sedanit Polo, përdoret metali i galvanizuar i dyanshëm dhe trajtimi anti-korrozioni me cilësi të lartë, gjë që lejon prodhuesin të japë një garanci 12-vjeçare për trupin. Bojra në gjuhën gjermane është rezistente dhe me cilësi të lartë, sipas pronarit, pas dy dimrave rusë, makinat duken shembullore (pa patate të skuqura, gërvishtje, gërvishtje të vogla).


Nuk ka makina ideale, dhe trupi i një risie buxhetore nga Volkswagen ka konstruktivin e vet kufizimet... Problemet më të dukshme të sedanit Polo:

• - mbështetës të pranverës së pasme të vendosur të ulët,
• - kabllot e frenave të parkimit të spikatur (të vendosura gabimisht nën pjesën e poshtme),
• - mungesa e mbrojtjes metalike të fabrikës të motorit nga poshtë,
• - pasqyra të vogla anësore të jashtme me përmbajtje të ulët informacioni,
• - dizajn i pasuksesshëm i shiritave të fshirësve.

pastrimi i vërtetë nga toka për sedanin Volkswagen Polo është 12 cm

Përndryshe, pronarët nuk kanë probleme me trupin, përveç nëse, natyrisht, marrin parasysh një disavantazh të tillë si pjesët e trupit shumë të shtrenjta që kërkojnë zëvendësim në rast aksidenti.
Le të kujtojmë tërësinë përmasat Sedani Volkswagen Polo për lexuesit tanë: 4384mm - gjatësi, 1699mm - gjerësi, 1465mm - lartësi, 2552mm - bazë.
170mm - pastrimi nga toka ( pastrim), kur ngarkohet plotësisht, distanca midis trupit dhe rrugës zvogëlohet në një të pakët 120-130 mm.


Madhësia e rrotave dhe gomave: prodhuesi parashikon instalimin e gomës 175/70 R14, 185/60 R15 ose 195/55 R15 në rrota hekuri R14 - R15 dhe rrota aliazh të lehta R15. Nga rishikimet e pronarëve, ishte e mundur të zbulohej se sedan Polo mund të pajiset me disqe me goma më të mëdha: 215 / 50R15, 215 / 45R16, 215 / 45R17.
Ka shtatë mundësi për makinën. ngjyrat: Karamele (e Bardhë), Urano (Gri), Blu e Natës (Blu Metalike), Refleks (Argjend metalik), Gjethe argjendi (Metalike), Qershi e egër (E kuqe metalike) dhe Thellë (Perla e zezë).
Më poshtë janë të përafërta çmimet në origjinal pjesë këmbimi dhe detajet: kapuç - 11,500 rubla, parakolp para ose mbrapa (i zhveshur) - 8,000 rubla, mbrojtës para - 4500 rubla, bllok para fenerësh - 2,700 rubla, drita e pasme - 2,800 rubla.

Specifikimet

Sedani Volkswagen Polo është ndërtuar në platformën PQ25 me rrota të përparme nga gjenerata e 5-të Polo hatchback, por me një bosht të shtrirë me 82 mm. Pezullimi i pavarur i përparmë në mbështetëset MacPherson, pjesa e pasme gjysmë e pavarur - rreze rrotullimi. Frenat e diskut para, të pasme - daulle arkaike.


Motori benzinë ​​CFNA 1.6-litër duke dhënë 105 "kuaj", transmetim manual si parazgjedhje në 5 hapa, kuti ingranazhi opsional automatik Tiptronic (me modalitetin e kontrollit manual). Karakteristikat dinamike dhe të shpejtësisë të deklaruara nga prodhuesi për motorin me 5 transmetime manuale (6 transmisione automatike) - nxitimi në "qindra" në 10.5 (12.1) sekonda dhe "shpejtësia maksimale" prej 190 (187) km / orë në kushte reale të funksionimit janë të konfirmuara.
Sipas rishikimeve të pronarëve, pavarësisht nga lloji i kutisë, sedani mund të përshpejtohet në 193-202 km / orë (kush është çfarë garazd). Konsumi i karburantit"Në jetë" gjithashtu korrespondon afërsisht me të dhënat e uzinës: në qytet 9-10 litra, në autostradë 6.5-7.5 litra me një shpejtësi prej 120 km / orë. Natyra eksperimentale e drejtimit na lejon të pohojmë se kur ngasni me një shpejtësi konstante prej 90-95 km / orë, sedan Polo është i kënaqur me vetëm 5 litra benzinë.

Karakteristikat e drejtimit dhe testimi

Makina i bindet në mënyrë të përsosur timonit, mban një vijë të drejtë dhe hyn në kthesa, pezullimi është mesatarisht i ngurtë dhe kërkon energji. Shasia është e akorduar me një ekuilibër optimal për ngarje të rehatshme në rrugë me gunga dhe trafik me shpejtësi të lartë në autostrada me mbulim të mirë.
Sipas mendimit tonë (përkon me mendimin e shumicës së pronarëve të makinave) pezullimi i sedanit Polo është më i miri midis konkurrentëve në segmentin e sedanëve kompakt.
Thjesht nuk ka mangësi në funksionimin e shasisë, motorit dhe kutive të shpejtësisë, makina përdor njësi dhe kuvende që janë provuar me kohë në modelet e tjera të Volkswagen AG.
Problemi më i madh, sipas pronarëve, është mirëmbajtja me cilësi të dobët në shërbimin e markës (kualifikim i ulët i personelit) dhe goma Kama, të cilat nuk i rezistojnë kritikave.
Makinat gjermane (dhe gjenetikisht Sedani Polo është një "gjerman" i vërtetë) janë krijuar për shërbime me cilësi të lartë dhe materiale të markës, kjo vlen edhe për materialet harxhuese (vaj, filtra, jastëkë frenash, kushineta, amortizues dhe pjesë të tjera). Sa i përket vajit të motorit për të zgjedhur për motorin sedan Polo, "sintetika" 5W-30, që korrespondon me klasifikimin VW 504 00/507 00, është e përshtatshme.

Sipas përfaqësuesve të shitësve të Volkswagen në Rusi, sedani tani mund të porositet nga blerësit e mundshëm në ngjyrën origjinale të trupit "Cooper Orange", e cila më parë ishte e disponueshme vetëm për versionet speciale të makinës. Përveç versionit special të Polo Allstar, nivelet e zbukurimit Conceptline, Trendline, Comfortline dhe Highline janë në dispozicion në tregun rus.

Çfarë do të ofrojë prodhuesi

Blerësit rusë do të jenë në gjendje të pajisin versionin e lartë të sedanit me rrota aliazh 16-inç Portago dhe pasqyra të mëdha anësore, trupi i të cilave është pikturuar në të zezë. Trupi i Volkswagen Polo Highline 2016 mund të pikturohet në të bardhë, kafe, të kuqe, bezhë, gri dhe argjendi. Gjithashtu, disa konfigurime të automjeteve mund të marrin një çati të zezë me stil. Gjithashtu vlen të përmendet se versioni i azhurnuar i GT tani do të mundësohet nga një motor TSI me benzinë ​​1.4 litra me një kthim prej 125 kf.

GT "e ngarkuar" do të ketë gjithashtu një mbështetëse krahu me stil.

Çmimi në Rusi

Në tregun rus, çmimi i Volkswagen Polo 2016 fillon në 599.900 rubla, në varësi të konfigurimit. Gama e motorëve të propozuar për sedanin përbëhet nga motori i lartpërmendur 1.4-litërsh TSI me benzinë ​​me një kapacitet 125 kf, si dhe motorët MPI, prodhimi i të cilëve ndryshon nga 90 në 110 kf.

Të gjithë motorët mund të çiftëzohen me kuti ingranazhesh me pesë dhe gjashtë shpejtësi dhe një kuti ingranazhi robotik DSG me gjashtë shpejtësi.

Vlen të kujtojmë se pak më parë prodhuesi tregoi për planet e tij për të rishikuar konfigurimin e makinës Jetta 2016, e cila nuk shitet më pak në tregun rus. Gjatë të ashtuquajturit rishikim, zhvilluesit e kompanisë ishin në gjendje të pajisnin makinën me opsione që rrisin ndjeshëm nivelin e komoditetit dhe sigurisë së shoferit dhe pasagjerëve. - funksioni i ndezjes së sediljeve të përparme dhe të pasme të pasagjerit, si dhe airbags shtesë. Në veçanti, kjo vlen për funksionimin e Volkswagen Jetta 2016 në sezonin e dimrit.

Në vitin 2010, shqetësimi Volkswagen filloi prodhimin masiv të makinës sedan Polo, i cili menjëherë fitoi popullaritet në treg. Në të vërtetë, arritjet më të mira të projektimit të inxhinierëve të kompanisë janë mishëruar në këtë makinë, dhe vetura ka një pamje tërheqëse, një sistem kontrolli të menduar mirë dhe dekorim të shkëlqyeshëm të brendshëm.

Sedani Volkswagen Polo është një makinë kompakte që është e shkëlqyeshme për të udhëtuar nëpër qytet, si dhe për të bërë udhëtime më të gjata. Me dimensionet e tij të vogla (gjatësia është 4384 mm, gjerësia - 1699 mm, lartësia - 1465 mm), makina ka një brendshme shumë të bollshme dhe një bagazh të gjerë (460 litra). Kjo u bë e mundur falë rritjes së bazës së rrotave, e cila është 2552 mm.

Në varësi të konfigurimit, një motor benzinë ​​me një kapacitet 60-105 kf mund të instalohet në makinë. Transmetimi mund të jetë automatik ose manual.

Në përgjithësi, Polo Sedan është një zgjedhje e shkëlqyeshme për ata që janë mësuar me rehati dhe një ndjenjë besimi në rrugë. Në të njëjtën kohë, kur zgjedhin një makinë, shumë shoferë studiojnë jo vetëm karakteristikat teknike dhe operacionale të makinës, por gjithashtu i kushtojnë vëmendje të veçantë ngjyrës së saj, pasi që çdo hije mbart informacion të caktuar. Prandaj, ngjyrat e sedanit Polo zgjidhen në varësi të temperamentit dhe karakterit të personit.

Makina aktualisht është në dispozicion në kombinimet e mëposhtme të ngjyrave:

E zezë

Nëse pronari i makinës preferon makina të zeza, atëherë mund të themi për të se ai është një person parimor dhe kërkues. Në të njëjtën kohë, në rrugë me drejtues të tillë, si rregull, është e mundur të arrihet shpejt në një mirëkuptim. Në të njëjtën kohë, ata janë gjithmonë të gatshëm të lëshojnë rrugën dhe nuk do të kundërshtojnë një shofer tjetër nëse ai dëshiron të rindërtohet në kohën e gabuar në korsinë tjetër.

Sidoqoftë, drejtuesit meshkuj të makinave të zeza mund të kenë tipare të tilla si temperamenti i nxehtë, kriticiteti dhe vetëbesimi. Gratë në makina të zeza, si rregull, priren të theksojnë pozicionin e tyre shoqëror. Ato karakterizohen nga qëllimi dhe imperialiteti.

Pronari i një makine të bardhë mund të përshkruhet si një person i qetë dhe i ekuilibruar, prandaj, njerëzit melankolikë preferojnë të ngasin me makina të bardha. Në rrugë, drejtuesit e makinave të tilla zakonisht ndihen mjaft të sigurt, ndërsa respektojnë përdoruesit e tjerë të rrugës.

Nëse një grua lëviz në një sedan të bardhë Volkswagen Polo, atëherë ajo mund të jetë e natyrshme në ëndërrimtari dhe romancë. Burrat, nga ana tjetër, karakterizohen nga pedantëri, saktësi e shtuar jo vetëm për personalitetin e tyre, por edhe për ata përreth tyre.

Gri e hirit

Këto ngjyra zgjidhen nga ata shoferë që dallohen nga maturia e tyre dhe ata e perceptojnë botën përreth tyre me njëfarë kujdesi. Gri konsiderohet një ngjyrë kompromisi, kështu që në rrugë shoferë të tillë zakonisht reagojnë me qetësi ndaj kushteve të ndryshme të rrugës dhe nuk krijojnë pengesa për drejtuesit e tjerë.

Gratë që preferojnë ngjyrat gri të hirit të makinës janë më shpesh pragmatike dhe racionale, ato i qasen çdo problemi me kujdes dhe me qëllim. Burrat karakterizohen nga qetësia dhe analiza e kujdesshme e të gjitha veprimeve të tyre.

E kuqe e erret

Kjo ngjyrë preferohet nga ata shoferë që kanë tendencë të pohojnë veten në rrugë në kurriz të përdoruesve të tjerë të rrugës.

Një tipar karakteristik i shoferëve në makina me ngjyrë të kuqe të errët është një stil agresiv i drejtimit, i cili mund të shfaqet në një fillim të mprehtë në semaforët, tejkalimin e shpejtësisë dhe nënçmimet kur shkoni në kthesa. Në këtë drejtim, ngjyrat e kuqe të errët dhe të kuqe preferohen nga njerëzit kolerik, të cilët priren të bëjnë gjithçka në një mënyrë të shpejtë dhe të ashpër.

E kuqe

E kuqja klasike është veçanërisht e popullarizuar me shoferët femra. Në të njëjtën kohë, të dashuruarit e tij, si rregull, karakterizohen nga dashuria, emocionaliteti, pasioni.

Bezhë e lehtë

Për një person që preferon një makinë në hije ngjyrë bezhë, praktika është zakonisht karakteristike, e cila shpjegohet lehtë: në makinat e kësaj ngjyre, pluhuri është praktikisht i padukshëm në krahasim me ngjyrat e tjera. Ai zgjidhet kryesisht nga njerëz sanguine që përpiqen për stabilitet dhe paqe, dhe gjithashtu përpiqen të shmangin ndryshimet e papritura në jetën e tyre.

Sidoqoftë, pavarësisht nga ngjyra e sedanit Volkswagen Polo, pronari i tij mund të jetë plotësisht i sigurt në besueshmërinë dhe cilësinë e lartë të makinës që nuk do t'ju zhgënjejë edhe në situatat më të vështira të drejtimit.

Në Rusi, Volkswagen Polo i ri kushton rreth 550 mijë rubla në versionin e tij bazë. Makina e gjeneratës së fundit shitet në 3 nivele zbukurimi. Sedani i azhurnuar mori shumë zile dhe bilbila interesantë të projektimit, u bë i disponueshëm në shitësit zyrtarë që nga mesi i vitit të kaluar.

Njohje

KUJDES! Gjeti një mënyrë krejtësisht të thjeshtë për të zvogëluar konsumin e karburantit! Nuk me beson? Një mekanik auto me 15 vjet përvojë gjithashtu nuk besoi derisa e provoi. Dhe tani ai kursen 35,000 rubla në vit në benzinë!

Çfarë ka të re në këtë Polo? Ai shtoi qartë qëndrueshmërinë, duke lënë të kuptohet vazhdimin e linjës së sedanëve premium. Dizajni i markës është i njohur nga larg, sapo Polo të afrohet në qoshe. Por në disa mënyra Polo e re është bërë e ngjashme me Volkswagen Jetta. Shtë e qartë se tiparet e ngjashmërisë familjare duhet të shfaqen në punonjësit e shtetit, por jo në sedanët premium.

Parakolpët e një trupi të ri, optika, një skarë radiatori - një lloj i ri. Kapuçi u riformatua. Polo Beige është një ngjyrë e re e jashtme e zhvilluar pikërisht për lansimin e makinës në 2015. Ngjyra quhet Titanium. Ka një efekt metalik.

Rrotat e aliazhit të lehta të VW Polo të ri mbrohen nga kapakë me madhësi të plotë. Ato janë të instaluara në të 3 versionet.

Brenda, sedani gjithashtu nuk ra me fytyrë poshtë në baltë. Të tre nivelet e zbukurimit kanë marrë vende të reja, të veshura me material elegant dhe të bukur. Konzola qendrore është zbukuruar me krom mat. Versioni Heigline qëndron larg, për të cilin ofrohet një opsion i zbukurimit të brendshëm ngjyrë bezhë.

Timoni është i instaluar nga hatchback Volkswagen Golf.

Për herë të parë për makinat buxhetore, optika "a la bixenon" u bë e disponueshme, e pajisur me LED dhe një funksion të dritës së pasme në dritat e mjegullës (një gjë e dobishme kur manovroni një makinë rreth qosheve). Pronarët e Polo në trupin e ri nuk do të duhet të azhurnojnë makinën në rrezikun e tyre me ksenon. Ky i fundit legalizohet zyrtarisht.

Për herë të parë u shfaq në VW Polo dhe larësin e fenerëve. Konfigurimi Comfortline, i pajisur sipas versionit bazë, tani përfshin optikën më të fuqishme të kokës me llamba H7.

Përsëri, për herë të parë në klasë, ka një pasqyrë elektrike (me një mekanizëm palosës) dhe një sensor parkimi para.

Siç u përmend më lart, VW Polo i ri do të jetë i disponueshëm në 3 nivele bazë të zbukurimeve për sedanë dhe në 2 nivele të zbukurimit për një hatchback me pesë dyer:

• Trendline e pajisur me një termocentral benzinë ​​1.6 litra për 85/105 kuaj me "mekanikë" 5 shpejtësish;
• Comfortline me një njësi 1.6 litra për 105 kuaj me "mekanikë" me 5 shpejtësi ose "automatike" me 6 shpejtësi;
• Highline, gjithashtu versioni më i lartë, me të njëjtët motorë dhe kuti ingranazhesh si Comfortline.

Sa për hatchback:

• Gëzim me njësi benzine 1.2 ose 1.4 litra dhe "mekanikë";
• Kryqi me një termocentral 1.4 litra për 85 kuaj dhe "automatik".

Do të jetë e dobishme të dini se secila prej grupeve të plota ndahet nga ana tjetër në disa nënlloje. Kjo e fundit përcakton njësinë e instaluar të energjisë dhe kutinë e shpejtësisë.

Versioni më themelor i Polo-së së re tashmë është i pajisur me një pezullim "të ngarkuar" jashtë rrugës. Makinat janë përshtatur për vendet klimatike të ftohta, të pajisura me STKPD para dhe mbrapa. Nga elektronika, mund të dallohet një kompjuter udhëtimi, i cili funksionon shumë mirë.

Megjithë rivendosjen e kryer, e cila më së shumti preku trupin, Polo nuk u rrit shumë në çmim. VW Polo e vjetër kushtoi vetëm 25 mijë rubla më lirë. Kujtoni që kostoja e Polo-së së re ndryshon, në varësi të konfigurimit, brenda 550-750 mijë rubla.

Më shumë informacion në lidhje me çmimet dhe ndryshimin në nivelet e zbukurimit mund të gjenden në tabelën më poshtë.

Çmimet dhe të dhënat mbi grupin e plotë të sedanëve të rinj Volkswagen Polo

Çmimet dhe të dhënat për një grup të plotë të hatchbacks të reja me 5 dyer Volkswagen Polo

Sa i përket informacionit shtesë në lidhje me sedanin e ri Polo, shtojmë se makina ende prodhohet në një version me 4 dyer. Ju kujtojmë se makina po mblidhet edhe në Kaluga.

Tabela më poshtë tregon dimensionet e trupit.

Dimensionet e trupit të sedanit të ri

Trupi

Në përgjithësi, ai mbeti i njëjtë, përveç ndryshimeve në dizajn. Dhe pronarët e Polo kanë qenë gjithmonë të kënaqur me skeletin metalik të "kalit të hekurt" të tyre.

Konsideroni tiparet më dalluese të Polo në trupin e vjetër dhe të ri:

• Krahasuar me makinat e tjera gjermane, trupi Polo ka zvogëluar hapësirën midis pjesëve. Kjo është veçanërisht e dukshme në dyert dhe kapuçin.

Shënim. Nga njëra anë, boshllëqet e reduktuara janë të mira për sa i përket dizajnit, pamjes, saktësisë. Nga ana tjetër, është shumë keq kur bëhet fjalë për kushte të vështira operimi, kur në trup sigurohet një minimum "hapësire jetese".

• Trupi i Polo është mjaft i besueshëm, sepse është bërë nga fletë e galvanizuar me 2 anë.

Shënim. Shtë vërejtur se fjala "e galvanizuar" ka një efekt magjik tek blerësit rusë. Dhe për gjermanët, gjithashtu, garancia 12-vjeçare kundër efekteve të korrozionit të shpuar tingëllon si një kënaqësi për veshin.

Shumë forume automobilistike, ku gjithmonë mund të gjeni komentet më të fundit, përfshirë ato negative për produktin e ri, janë përgjithësisht premtuese për Polo 2016. Sidoqoftë, disa pronarë kanë vënë re një rënie të konsiderueshme në dhomën e bagazheve. Çfarë mund të thuhet për këtë: Polo i ri është një makinë me një aluzion të një klase premium, dhe nëse biznesmenët shkojnë në distanca të gjata, atëherë vetëm në udhëtime pune, dhe jo në udhëtime.

Cili Polo është akoma më i mirë - i vjetër apo i ri? Nëse kjo pyetje nuk është ngritur ende hapur, ajo me siguri do të lindë. Çfarë mund të them, secilit i jepet mundësia të bëjë një zgjedhje individuale. Me shumë mundësi, Polo i azhurnuar me 60 përqind ka më shumë shanse, por është gjithashtu i mirë në trupin e makinës së vjetër.