Irbis (Zi, MO). Kompania u themelua nga një grup sipërmarrësish nga Vladivostok në 2001 dhe tani është me bazë në fshatin Chernoe, Rajoni i Moskës. Gama e Irbis përfshin motoçikleta rrugore dhe sportive të të gjitha klasave, motorë dëbore, ATV, automjete tërheqëse të motorizuara, dhe duhet të them që, të paktën nga pamja e jashtme, Irbis ndonjëherë janë edhe më të ftohtë se homologët e tyre të huaj. Në foto shihet rruga 250 cc model Irbis Garpia.
Ural (Irbit). Një legjendë absolute e lindur në vitin 1941, një nga të paktat fabrika sovjetike të motoçikletave që i mbijetoi rënies së BRSS dhe viteve të 90-ta. Sot Ural prodhon motoçikleta të rënda, kryesisht për eksport, në stilin klasik retro. Foto tregon modelin "Ural Tourist T" viti model 2016.
ABM (Shën Petersburg). Kompania u themelua në vitin 1996 dhe për disa kohë punoi ekskluzivisht si tregtar i prodhuesve të huaj, tani prodhon të gjithë gamën e automjeteve, duke përfshirë motoçikleta të lehta dhe motoçikleta nën markën e saj. Fotografia tregon ABM Jazz 125, një pjesë e mirë (dhe shumë e lirë) për motoçikletën e parë.
Stels (Lyubertsy). Epo, ku mund të shkojmë pa Velomotors. Ne kemi demonstruar tashmë ATV-të e tyre, makinat e tyre të dëborës dhe tani - motoçikletat e tyre. Foto tregon modelin Stels Flex 250, dhe në total në gamën Stels ka më shumë se 15 motoçikleta për të gjitha llojet e qëllimeve.
Armada (Moskë). Kjo kompani nuk ndërton biçikleta rrugore, por është e specializuar në biçikleta gropa, motoçikleta të lehta të përshtatshme për supermoto ose motocross. Në foto shihet modeli më i fuqishëm i kompanisë, Armada PB250.
ZiD (Kovrov). Fabrika Degtyarev ende prodhon motoçikleta, megjithëse është kryesisht një fabrikë montimi për kinezin Lifan. Por ka edhe zhvillime të veta në gamë, për shembull, lloji më i lezetshëm dhe e njëjta triçikletë jashtë rrugës me aftësi ndër-vendore "ZiD Barkhan".
Avantis (Shën Petersburg). Kompania është themeluar në vitin 2009 dhe është e angazhuar kryesisht në furnizimin e automjeteve të importuara. Ndër produktet nën markën e vet, ka disa biçikleta me gropa të lehta. Në foto - Avantis Orion 125.
Baltmotors (Kaliningrad). Gama e kësaj kompanie, e themeluar në vitin 2004, përfshin ATV, motoçikleta, qen me motor, varka me fryrje etj. Motoçikletat, nga rruga, për të gjitha rastet, ka më shumë se 10 modele në formacion. Në foto është Baltmotors Street 200 DD.
Tarusa (Kaluga). Sigurisht, mjeshtrit Kaluga që kanë zhvilluar dhe prodhuar automjetin ultra të lehtë të të gjithë terrenit "Tarus 2x2" (ne kemi folur tashmë për të). Motoçikleta peshon 82 kg dhe mund të shkojë në çdo rrugë jashtë rrugës.
Lebedev Motors (Shën Petersburg). Kompania është themeluar në vitin 2008 dhe prodhon të gjitha llojet e automjeteve, kryesisht të gjurmuara, për të gjithë terrenin. Gama e produkteve përfshin edhe automjete të gjithë terrenit me dy rrota të linjës Ataman. Në foto shihet modeli "Ataman MAD MAX", i përshtatshëm për përdorim, përfshirë edhe në rrugë publike.
"Vasyugan" (Novosibirsk). Një ATV shumë i fuqishëm, i vetmi model i kompanisë me të njëjtin emër. Përdoruesit e rrjetit thonë: "Makina bishë, ajo do të shkojë kudo".
Shumë motoçiklistë fillestarë, duke u përpjekur të kursejnë para, zgjedhin motoçikleta të lira indiane dhe kineze, ndërsa ka një numër markash moderne ruse të cilave ia vlen t'u kushtohet vëmendje. Ndoshta do t'ju pëlqejë shumë më tepër motoçikleta shtëpiake!
Çfarë mund të blini për rreth 350,000 rubla? Përgjigja është në rishikimin tonë.
Si duket një blerje ideale, shembullore e motoçikletës? Ashtu si kjo. Ju zgjoheni në mëngjes me mendimin: “A nuk duhet të blej Patë? Ose “Më duhet të shkoj në sallonin e KTM për “Aventurë”? ... Pastaj ju shkoni dhe blini pajisjen e lakmuar!
Ëndrrat, ëndrrat ... Në realitet, gjithçka është më prozaike - pengesat për posedimin e një objekti adhurimi shpesh ngrihen nga kufizime të rënda financiare. Ne vendosëm shiritin në 350,000 rubla me mundësinë e një rritje urgjente të buxhetit me rreth 50,000 më shumë dhe u përpoqëm të kuptonim se çfarë mund të merret për këto para.
madhështorë evropianë
KTM dhe parajsa janë dy fjalë me tre shkronja. Ata nuk rimojnë, por janë të afërt në kuptim. Gjykoni vetë: në Rusi, marka e njohur austriake ofron një grup të tërë pajisjesh të lira që, në përgjithësi, nuk shkaktojnë melankoli. Duka lakuriq 200 krenohet me çmimin më human: total 199.900 rubla... Për këto para do të merrni një motor 200 cc me 26 kf. dhe WP "ndryshuese".
"Duke përfunduar" më shumë 130,000 rubla, mund të blini një pajisje më serioze - 390 Duke, e pajisur me një vëllim "me një fuçi" prej 373 "kuba" me 44 "kuaj". Sistemi i frenave, si "Duke" më i ri, me një disk të përparmë me një diametër prej 280 mm dhe një të pasme 230 mm.
Mos mendoni se jemi sadistë, por nuk mund të mos përmendim 2015 KTM RC 390 sportbike për ... 299 900 rubla... Mjerisht, shanset për të gjetur këtë mashkull të vogël të pashëm për një çmim kaq tërheqës janë më të ulëta çdo ditë, por ka pajisje në 2016 për 349 900 rubla... Ai ndan motorin me 390 Duke, ka një disk frenimi përpara 300 mm dhe një pirun më të shkurtër udhëtimi.
A duket se BMW dhe motoçikleta buxhetore janë ekskluzive reciproke? Është koha për të ndryshuar vetëdijen! Po, deri vonë ishte, por tani ekziston një roadster i bukur G 310 R - me frena kundër bllokimit si standard dhe një çmim fillestar 309,000 rubla... Motoçikleta është e pajisur me një "fuçi të vetme" me katër valvula (34 hp në 9500 rpm dhe 28 Nm në 7500 rpm) dhe është i aftë për shpejtësi deri në 145 km / orë. Meqë ra fjala, ai nuk na vjen fare nga Gjermania, por furnizohet nga India. Si, në fakt, të gjithë austriakët "portokalli" të mësipërm. Në Indi, G 310 R prodhohet në objektet e gjigantit lokal të motoçikletave TVS Motor Company.
Masmedia japoneze
Themi "Yamaha buxhetore", nënkuptojmë YBR 125. Çmimi i pyetjes është hyjnor, në shikim të parë, 159,000 rubla... Përveç nëse, sigurisht, harroni se deri vonë çmimi për të ishte dy herë më i ulët. Nga rruga, në Evropë, "i moshuari" tashmë ka ndryshuar me një motor që plotëson standardet mjedisore të Euro 4, dhe do të shfaqet në shitësit në Botën e Vjetër në Mars, por perspektivat ruse janë ende të paqarta. Gjithsesi, ende nuk është e qartë se si ta quajmë shkurt: shkurtesa YS nuk është e lehtë për t'u "rusifikuar", veçanërisht pas YBR legjendar!
Ekziston një hendek çmimi midis YBR 125 dhe Fazer 250 lakuriq: kostoja e këtij të fundit është e konsiderueshme 396 900 rubla... Kjo është dukshëm më e lartë se kufiri ynë buxhetor, por kur vërtet dëshironi, atëherë ... mundeni! Ndonjëherë zgjidhja e problemit është ekzekutimi i parakohshëm i një banke derrkuc ose një telefonatë me një mik që është gati të huazojë shumën që mungon për një periudhë të pacaktuar afatgjatë. Ose edhe një kredi bankare e siguruar, për shembull, nga veshkat. Ju nuk blini YZF-R1M për 1.8 milion rubla! Kujtojmë se Fazer 250 është i pajisur me një ventilim ajri me një cilindër (21 kf në 8000 rpm dhe 20,5 Nm në 6500 rpm).
Një tjetër opsion nga Yamaha për një shumë të krahasueshme ( 395 910 rubla) - biçikletë sportive YZF-R3. Po, po, një aparat me pamje të guximshme që shfaqet në faqen e internetit të konsumatorit të markës japoneze në seksionin "Supersport"! Piruni, ndryshe nga YZF-R15 v3.0 më i ri, është i rregullt, jo me kokë poshtë. Motori është një "dy" në linjë me 42 "kuaj" në 10.750 rpm dhe që zhvillon 29.6 Nm në 9.000 rpm.
Modeli më i përballueshëm Honda në tregun rus është biçikleta miniport CBR300RA. Një promovim për një të pashëm me një motor me një cilindër me dy boshte (286 "kuba", 30,5 kf në 8500 rpm) me sistem frenimi kundër bllokimit e lejoi atë ta blinte për 389,000 rubla, d.m.th. ende brenda buxhetit tonë të zgjeruar. Por nëse nuk keni pasur kohë të përfitoni nga programi special përpara datës 28 shkurt, atëherë çmimi do të jetë 451,000 rubla.
..
Propozimi i buxhetit të Suzuki është GW250 i vogël, por atletik. Motori ka një dy cilindra 248 cc, që zhvillon 25 kf. Çmimi nga 265,000 rubla.
Paleta e Kawasaki ka gjithashtu diçka për të përfituar. Është interesante që "gjelbër" sikur të përpiqet të ndriçojë bashkëjetesën e kalorësve me biçikleta të vogla kubike, i ofron ato në një "mbështjellës" të ndritshëm dhe madje agresiv. Linja më e re me "fuçi të vetme" 249 cc (28 hp në 9700 rpm dhe 22.6 Nm në 8200 rpm), e përbërë nga një Z250SL lakuriq dhe një biçikletë minisporte Ninja 250SL, është mahnitëse në dizajn. Çmimi, duke marrë parasysh segmentin e këtyre pajisjeve, edhe brenda kornizës së shitjes nuk mund të quhet i ulët - nga 314,000 dhe 324,000 rubla përkatësisht. Por kufiri ynë përfshin.
Një ofertë vërtet joshëse nga Kava është një tjetër bukuroshe “lakuriq” Z300SL. Biçikleta është shumë spektakolare dhe vizualisht e mprehtë - duket se mund të lëndoheni vetëm duke e parë! Motori është me dy cilindra, prodhimi është 39 "kuaj" në 11,000 rpm dhe 27 Nm në 10,000 rpm. Buxheti për blerjen e një "japoneze" të tillë është nga 329,000 rubla... Ai gjithashtu ka një modifikim të biçikletës sportive të Ninja 300 me një shasi dhe motor identik. Ajo qëndron nga 379,000 rubla.
Azia tronditëse
Linja e buxhetit KTM është shumë e larmishme, por paleta e "Indianëve" Bajaj në dispozicion është edhe më e pasur, dhe etiketat e çmimeve janë dukshëm më të ulëta. Meqë ra fjala, nuk ishte rastësi që përmendëm markën austriake në kuadrin e diskutimit për Bajaj: kompania lindore zotëron 48% të aseteve të KTM, dhe Dominar 400 lakuriq, që kemi, është e pajisur me një motor 390 Duke. .
Çmimi i Dominar 400 erdhi si befasi: biçikleta do të kushtojë 250,000 rubla, e cila është më e ulët se sa pritej. Bajaj është i pajisur me një injektor me një fuçi 35 kuaj fuqi 373 cc. shikoni, ai vjen me një tufë rrëshqitëse, sistem frenimi kundër bllokimit, disk frenimi përpara 320 mm dhe fener LED.
Nëse financat po mbarojnë, do t'ju duhet të bëni kompromis me veten dhe të zgjidhni një model të nivelit fillestar - Boxer BM 150 dhe versionin e tij X me një dizajn më të ndritshëm. Tag çmimi nga 81.900 rublaështë mjaft në përputhje me pajisjet e motoçikletës - një ventilim ajri 144.8 cc me një kapacitet prej 12 "kuajsh" dhe frenat e daulleve. Në përgjithësi, kjo do të bëjë për zonat rurale.
Linja Pulsar bën një përshtypje shumë më të lumtur, megjithëse e hap lakuriq NS 150 149.5cc 121 900 rubla... Tre anëtarët e tjerë të familjes janë të pajisur me një ftohës të lëngshëm me katër valvula me një cilindër 199,5 cc. cm (23,5 l/s në 9500 rpm dhe 18,3 N.m në 8000 rpm). Më e përballueshme ndër to është NS 200 lakuriq, duke filluar nga 179 900 rubla... Ky "indian" përshpejtohet në njëqind. Më saktësisht, ai madje përshpejton në 9.8 s, dhe kufiri i aftësive të tij është 136 km / orë.
Versioni i Pulsar AS 200 me një gjysmë tërheqës nuk ndryshon në parametrat e tij dinamikë nga NS 200, dhe për sa i përket peshës së frenuar prej 153 kg është pothuajse identik me homologun e tij, por qartësisht aerodinamik është më i rehatshëm se ai në pistë. Dhe duket "më e shtrenjtë"! Shtesë simbolike - 6000 rubla.
Minisporturr RS 200 për 229 900 rubla me një "grykë" a la fytyra e Bumblebee nga "Transformers" veçohet. Ka më shumë dallime vizuale nga Pulsar i lartpërmendur, dhe motori me një sistem injektimi të karburantit ndryshon pak në prodhim për një "kalë" të tërë - 24.5 kf. në 9750 rpm me çift rrotullues praktikisht konstant. Por kalorësi nuk ka gjasa ta ndjejë këtë rritje të fuqisë, e cila kompensohet gjithashtu nga pesha e madhe e frenuar e barabartë me 165 kg. Sistemi i frenimit me ABS.
Biçikleta nga Bajaj me motorin më të madh të zhvendosjes - minikroseri Avenger 220 DTS-i. "Avenger" me një fuçi 220 cc (19 HP në 8400 rpm dhe 17.5 Nm në 7000 rpm) do të vlerësohet nga modestia dhe ekonomike: çmimi fillon nga 149,000 rubla.
Ka modele 250cc në linjën koreane të motoçikletave Hyosung që kushtojnë deri në rreth 270,000 rubla, por dëshirojmë të tërheqim vëmendjen tuaj tek pajisjet e tjera, të cilat mund të konsiderohen si një ofertë unike. Për shembull, GT650P lakuriq fuqizohet nga një motor i pjekur 647 cc me injektim karburanti që prodhon 74 kf. në 9000 rpm dhe 60.9 Nm në 7250 rpm. Piruni është një lloj i përmbysur. Kostoja varion në varësi të vitit të prodhimit dhe është në zonë 380,000 rubla.
Edhe më i zbukuruar është versioni i tij sport-turing, GT650R. Motori është i njëjtë, dhe çmimi minimal është rreth 400,000 rubla... Megjithatë, ka edhe opsione shumë më të përballueshme për aksione.
Marka kineze CFMoto ka një pikturë të ngjashme me vaj. Ajo ofron “bebe” 150 cc, por neve na intereson 650 NK e zhveshur, e cila “zvarritet” në kontrollin e kufizimeve buxhetore. Një pajisje me një motor injektimi me dy cilindra 649,3 cc (61,2 HP në 9000 rpm dhe 56 Nm në 7000 rpm) do të kushtojë 345,000 rubla, kështu që nuk duhet të huazoni as pjesën e shumës që mungon.
Por kjo nuk është e gjitha - CFMoto ka modelin sport-turing 650 TK të aftë për të kapur imagjinatën me pamjen e saj të jashtme të pjekur. Motori është huazuar nga versioni "i zhveshur" i NK, dhe çmimi fillon nga 395,000 rubla.
Sigurisht, kjo është larg nga e gjithë paleta e mjeteve motorike që mund të blihen për shumën e mësipërme. Së pari, ka SUV të ndryshëm të vegjël, dhe së dyti, tregu është plot me maksikuterë të mesëm dhe të mesëm. Por ne do të flasim për to herën tjetër. Ndiqni publikimet!
Motoçikletat ruse në dizajn modern janë në shumë mënyra inferiore ndaj markave të njohura evropiane dhe japoneze. Megjithatë, ato mbeten të njohura në zonat rurale, si dhe në mesin e njohësve të produkteve klasike vendase. Një teknikë e ngjashme përdoret gjithashtu. Shpesh mund të gjeni versione të akorduara të shekullit të kaluar në rrugë. Konsideroni modelet vendase që po prodhohen tani, si dhe veçoritë e tyre.
"Vjedhje"
Le të fillojmë rishikimin tonë të motoçikletave ruse me një markë të re dhe jo shumë të njohur të mëparshme "Stealth", e cila po zhvillohet në mënyrë aktive. Kjo seri përfshin modelet e mëposhtme:
- Për disa vite, Rusia ka zotëruar prodhimin e motoçikletave "Stealth 600 Benelli".
- Seria e 400-të e këtij prodhuesi dallohet nga tregues me cilësi të lartë tipike për modifikime të lehta urbane me një pamje të jashtme ndër-vendore.
- Stealth Flex është një biçikletë klasike rrugore.
- Njësitë e serisë Stels me një motor 200 centimetra kub janë një transport dinamik i karakterizuar nga thjeshtësia e dizajnit dhe çmimi i përballueshëm.
Motoçikletat "Ural" me një karrige anësore: karakteristikat teknike
Modifikimi "Turist" nga prodhuesit Ural i përket klasikut, është i pajisur me një karrocë anësore, dallohet nga performanca e lartë dhe performanca teknike.
Njësia e fuqisë është një motor me katër goditje me një palë cilindra, i cili ka një vëllim prej 750 "kuba" dhe 45 kuaj fuqi. Kutia e marsheve ka katër diapazon, duke përfshirë marshin e kundërt. Motoçikletat e Rusisë nën markën Ural Tourist janë të pajisura me një makinë me rrota me një bosht kardan, sistemi i frenave përfshin një njësi hidraulike të përparme me disqe dhe një frenim të pasëm të daulleve. Vendet janë të ndara mes tyre, kanë një parametër rregullimi të dyfishtë. Biçikleta e rëndë është e pajisur me një sistem ndezjeje me mikroprocesor dhe një numër komponentësh të huaj. Pragu i shpejtësisë është 120 kilometra në orë.
"Sportisti Ural"
Lëshimi i këtij modifikimi filloi në 2006. Njësia është e bazuar në modelin "Turist". Eshte i pajisur edhe me rimorkio anesore. Pas lidhjes së timonit të karrocës së fëmijës, makina fiton aftësi të rritura për të lëvizur.
Pjesa tjetër e nyjeve dhe blloqeve janë tipike për shumicën e "Uraleve". Biçikleta drejtohet nga një motor me dy cilindra me katër goditje, fuqia e saj është 40 kuaj fuqi me një vëllim prej 745 "kuba". Parametrat e tjerë të tyre përfshijnë rrota 19 inç, një motor elektrik, një rimorkio anësore. Karroca është prej çeliku me mure të trasha, e pajisur me cilësi të lartë.
"Ural Retro"
Një modifikim i modernizuar që imiton modelet klasike të mesit të shekullit të njëzetë. Kjo theksohet nga forma e timonit, rezervuari i karburantit në formë pika, elementi i rrumbullakët i dritës në pjesën e pasme. Elementë të tillë unik ishin karakteristikë e asaj periudhe.
Lustrimi i zi i jep kësaj motoçiklete ruse një shkëlqim origjinal, biçikleta është e pajisur me sedilje të mbuluara me lëkurë natyrale. Prekja e fundit është çelësi i ndërrimit të marsheve i montuar në rezervuarin e karburantit, i cili ka një çelës prej druri. Opsionale, mund të blini një mbulesë, një xhami për një rimorkio anësore, një frenë parkimi dhe harqe sigurie.
"Ural Solo"
Kjo biçikletë rrugore mund të renditet me siguri si një "klasike". Modeli është përmirësuar disa herë, i pajisur me motorë me një vëllim prej 650 deri në 750 centimetra kub. Përveç kësaj, qarku elektrik dhe lloji i karburatorëve kanë ndryshuar. Kjo biçikletë është një version i fuqishëm dhe modern, i stilizuar si njësitë e viteve 50 të shekullit të kaluar.
Njësia është e pajisur me një pezullim lavjerrës në pjesën e pasme dhe një analog teleskopik në pjesën e përparme. Pajisjet përfshijnë harqe sigurie, një motor elektrik dhe një rezervuar karburanti të kromuar me një kapacitet prej 19 litrash. Rrotat 18 inç janë me fole.
Motoçikleta IZH (Rusi)
Ky prodhues ka qenë në biznes për më shumë se 85 vjet. Motoçikleta e parë e markës në fjalë u lëshua në vitin 1929 (qyteti Izhevsk). Prodhimi serik në fabrikë filloi 17 vjet më vonë. Gjatë prodhimit masiv, u prodhuan rreth 12 milion njësi të kategorive të ndryshme.
Mund të vërehen modifikimet e mëposhtme:
- Motoçikletat rrugore të Rusisë "Juncker". Njësia është e pajisur me një njësi fuqie me dy goditje me një vëllim prej 350 centimetra kub. Shpejtësia maksimale e biçikletës është 115 km / orë. pjesa e jashtme të kujton stilin amerikan, falë pranisë së një rezervuari karburanti në formë loti, timonit të lartë dhe mbështetëseve të këmbëve të montuara përpara.
- Jupiteri i famshëm IZH.
- Motoçikletë për adoleshentë "Cornet".
- Modifikimet e ngarkesave dhe ATV-të.
- Modelet e edicionit të kufizuar të tipit sportiv "PS-650 ROTAX".
Legjendar IZH "Planet-5"
Konsideroni parametrat teknikë të një prej motoçikletave më të njohura në Rusi nga prodhuesit e Izhevsk:
- Pesha - 165 kg.
- Largësia nga toka është 13.5 cm.
- Lloji i rrotës - elemente me fole.
- Gjatësia / gjerësia / lartësia - 2,2 / 0,81 / 1,2 m.
- Distanca ndërmjet boshteve është 1.45 m.
- Kapaciteti i rezervuarit të karburantit është 19 litra.
- Konsumi i karburantit për 100 km - 6 litra.
- Shpejtësia maksimale është 120 km / orë.
- Përshpejtimi në "qindra" - 12-15 sekonda.
- Sistemi i frenave është një lloj daulle mekanike.
- Ekziston mundësia e lidhjes së një rimorkio anësore.
- Njësia e fuqisë është një motor karburatori me një cilindër me dy goditje.
- Ftohje - të lëngshme.
- Fuqia - 22 kuaj fuqi.
- Raporti i kompresimit është 8.5.
- Transmetimi është një transmetim manual me tre shpejtësi.
- Rrotat janë të derdhura.
Disa nga versionet e përmirësuara janë të pajisura me frena disk, panarë dhe një mbajtës rafti.
Së fundi
Më sipër është ajo që motoçikletat prodhohen në Rusi. Sot kjo industri është e pazhvilluar. Shumë modele cilësore prodhohen për eksport. Sidoqoftë, ka përfaqësues të denjë vendas në treg midis automjeteve me dy rrota. Përveç modifikimeve të përshkruara më sipër, mund të vërehet marka Minsk, e cila del në kategorinë klasike, stil kryq dhe enduro. Gjithashtu në treg janë motoçikletat e lehta dhe skuterët "Rruga", të ndryshme në konfigurimin origjinal. IZH dhe Ural mbeten një nga prodhuesit më të njohur. Jo më pak i njohur në mesin e motoçikletave ruse më herët "Voskhod", në këtë kohë nuk prodhohet.
Kushdo që është edhe pak i njohur me pjesën e jashtme ruse është ndoshta i njohur me motoçikleta të tilla ruse si IZH, Minsk dhe Java, megjithëse pajisja e fundit nuk është plotësisht ruse. Shumica e emrave nuk janë as të njohur për ta.
Çfarë po ndodh sot në prodhimin tonë të mjeteve motorike? Cilat kompani vazhdojnë të prodhojnë motoçikleta në vendin tonë? Le të përpiqemi të gjejmë përgjigjet e këtyre pyetjeve.
Motoçikleta "Izh"
Rezulton se këtë vit prodhimi i motoçikletave ruse mbushi 85 vjet. Motoçikleta e parë në vend u prodhua në qytetin e Izhevsk në 1929. U emërua IZH-1. Vetëm 17 vjet më vonë, në 1946, filloi prodhimi masiv i mjeteve motorike në Uzinën e Makinerisë në Izhevsk. Rreth 12 milionë - ja sa motoçikleta janë prodhuar në dizajne të ndryshme gjatë 60 viteve. Rrugët e një duzinë vendeve të botës dhe testi i kohës - e gjithë kjo ka kaluar teknikën e Izhevsk.
Motoçikleta e parë në vend IZH-1 Fabrika e Izhevsk prodhon automjetet e mëposhtme:
1. Biçikleta rrugore
Motor "Juncker"
"Juncker" - i pajisur me një motor me dy cilindra me dy goditje me një zhvendosje prej rreth 350 centimetra kub. Shpejtësia maksimale e një "bishë" të tillë është 115 kilometra në orë. Stili amerikan është lehtësisht i dukshëm në rezervuarin e pikave të lotit, timonin e lartë dhe mbështetëset e këmbëve të drejtuara përpara.
Motoçikleta "Izh" Planet - 5 "
Motoçikleta adoleshente "Cornet"
2. Motoçikleta speciale
Motoçikleta mallrash "IZH 6.92003"
3. Motoçikleta IZH botim i kufizuar
Motoçikletë IZH Saigak
« motoçikleta Izhevsk"Kanë humbur popullaritetin e tyre të dikurshëm sot. Në objektet e prodhimit të uzinës, skuterët kinezë dhe gjysmë kinezë prodhohen tani nën markën Forsage dhe disa emra të tjerë të mërzitshëm kinezë.
Motoçikleta "Java"
Jo prodhimi rus, por "të afërm" të tillë.
Motoçikleta "Minsk"
Mjaft e çuditshme, prodhimi i motoçikletave në fabrikë vazhdon, shfaqen modele të reja dhe ato janë të bukura jo vetëm nga jashtë, por edhe me karakteristika të mira teknike. Disa opsione janë në dispozicion:
1. Klasik
2. Seria Enduro
3. Seri motoçikletash kryq
Ka edhe një sërë skuterash dhe një sërë motoçikletash rruge, të cilat dallohen për një formë të veçantë. Katalogu i plotë mund të shihet në faqen zyrtare të internetit: new-minsk.ru.
Motoçikleta "Voskhod"
Fatkeqësisht, këto ekspozita të uzinës Dyagterev nuk prodhohen më në vendin tonë.
Ndoshta këto janë të gjitha motoçikleta që prodhohen në Rusi. Rishikimet e automjeteve dhe informacioni i riparimit janë në dispozicion. Nëse keni diçka për të shtuar - shkruani në komente.