Disa prej nesh kanë garazhe, nëse ka një gropë në të, atëherë kjo është pothuajse 100% e kushteve për të bërë punë rutinë. Ky është një ndryshim i vajit në motor, zëvendësimi i filtrave të ajrit dhe vajit, dhe filtri aktual i kabinës, nëse është e nevojshme, dhe. Këto janë kushte të detyrueshme për mirëmbajtjen rutinë. Le të themi se shumë kursejnë në mirëmbajtje dhe nuk i ndryshojnë filtrat e ajrit (edhe pse mendoj se kjo nuk është e saktë), por filtri i vajit duhet ndryshuar! POR ka një problem të madh - nëse është i vidhosur fort, atëherë është shumë e vështirë ta heqësh atë! Sa e lehtë është ta bësh vetë, sot një udhëzim i vogël ...

Në të vërtetë, djema, unë personalisht hasa një problem të tillë në FORD-in tim, filtri i vajit ishte aq fort i përdredhur sa ishte pothuajse e pamundur ta mbështillesh me duart tuaja - EH, dhe më pas vuajta. Arsyet kryesore për këtë problem janë:

• Kur ndryshoni vajin, filtri u vidhos mirë, shumë shërbime e bëjnë këtë me çelësa specialë.
• Ai ziej me kohën. Kjo ndodh gjithashtu, temperaturat e larta dhe futja e pak vajit në copë litari, thjesht "ngjisni" atë në motor.

Në fakt, këto janë dy arsyet kryesore, në çdo rast, ju u ngjitët për ta zhbllokuar - atëherë nuk dorëzohet, vendndodhja e papërshtatshme e ndërlikon këtë proces (si rregull, është më poshtë, pothuajse nën motor). Gjithashtu, shpesh duart (ose dorezat) janë tashmë në vaj, kështu që është edhe më e vështirë të zhvidhosësh, thjesht rrëshqet mbi sipërfaqe.

Pse të mos mbani filtrin e vjetër?

Një pyetje shumë e zakonshme - e gjitha sepse kur motori funksionon, formohen patate të skuqura (veshje banale), vaji gjithashtu digjet, ndotet dhe pluhuri gjithashtu mund të depërtojë brenda. I gjithë ky "rast" vendoset në filtër (në sipërfaqen e tij të letrës pastruese). Nëse dëshironi, filtri është "mëlçia e motorit". Nëse nuk do të ishte aty, atëherë veshja e motorit do të ndodhte shumë më shpejt (shkencëtarët numëruan deri në 5 herë).

Për një jetëgjatësi prej 10 - 15,000 km, bllokohet pothuajse plotësisht, dhe është e MUNDUR ta lini të punojë me vaj të ri! DUHET të instaloni një element të ri filtri. Zakonisht nuk do të ketë presion të mjaftueshëm të vajit dhe motori do të vuajë.

Pra, filtrat e ajrit nuk janë aq kritikë (edhe pse mendoj se edhe ata duhet të ndryshohen), dhe është shumë e lehtë t'i zhbllokosh. Por ndryshimi i vajit është i detyrueshëm.

Në cilën anë të kthehet

Ata që nuk mund ta heqin atë, fillojnë të kërkojnë informacion - por në cilin drejtim e zhvidhos? Ndoshta nuk po shkoj atje? NDOSHTA!

Por elementi i filtrit është i zhveshur - domethënë, si shumë nga të gjitha arra, me një fije normale (jo të kundërt). Pra, nëse nuk funksionon, duhet të përdorni metoda speciale, rreth tyre më poshtë.

Si të zhvidhosni nëse ngecni?

Unë do t'ju tregoj disa mënyra që do t'ju ndihmojnë 100% të zhbllokoni këtë element, mirë, le të shkojmë:

• E zakonshme me duar . Shpesh thjesht nuk keni forcë të mjaftueshme, mjafton ta quani një person "më të fuqishëm" dhe gjithçka mund të funksionojë. Këtë do ta them në 80% të rasteve të zhvidhosuara me dorë. PO, dhe ju duhet ta rrotulloni përsëri me duart tuaja, fort! KJO ËSHTË E MJAFTUESHME!

• Çelës special . Unë kam shkruar tashmë për të një herë, ju mundeni, natyrisht, ai nuk është gjithmonë pranë, por nëse ka një shok me makinë, ai mund të shkojë në pothuajse çdo dyqan të pjesëve rezervë dhe ta blejë atë. Unë personalisht pashë edhe në disa supermarkete, kostoja është rreth 200-300 rubla. Me të, gjithçka është mjaft e lehtë dhe e thjeshtë, ne fiksohemi dhe zhvidhosim, natyrisht, trupi i elementit do të jetë i rrudhosur, por në fakt nuk na nevojitet më.

• Litar dhe kaçavidë (një levë tjetër) . Ndonjëherë ata ende përdorin një alternator të vjetër ose rrip kohor. Atë që bëjmë, rrotullojmë një lak rreth filtrit, e shtrëngojmë me një kaçavidë, fort. Dhe ne po përpiqemi ta hapim atë. Gjëja kryesore është që litari ose rripi të mos rrëshqasë.

• Çekiç dhe një kaçavidë e gjatë dhe e fortë . Në fakt, kjo metodë zhvidhos shumicën e elementeve të filtrit të pazgjidhshëm. Meqenëse muret e elementit janë të buta, zakonisht është alumini, ose kallaji dhe metale të tjera të buta. Thyehet shumë lehtë (si një kuti teneqeje) Ajo që bëjmë është që të godasim me çekan një kaçavidë të gjatë dhe të fortë, pra të hyjmë nga njëra anë dhe të dalim nga ana tjetër. Dhe pastaj zhvidhoseni si një levë. Gjëja më e rëndësishme është që gjithçka mund të bëhet pa një çelës të veçantë dhe në fakt me përdorimin e atyre mjeteve që janë gjithmonë në garazh. Minus - vetëm duar të pista, sepse një pjesë e vajit është gjithmonë brenda.

• Çekiç dhe daltë . Kjo është përgjithësisht metoda që thotë "ATAS", këtu nuk ka asgjë për të shpjeguar, marrim një daltë dhe e "plasim" me çekiç, gjëja më e rëndësishme është të godasim më afër fundit, në vendin e ngjitjes dhe në të kundërt të akrepave të orës. Rasti, sigurisht, do të jetë i rrudhosur në të gjithë, por gjëja më e rëndësishme është ta zhbllokoni atë. E keqja ketu nuk eshte vetem se mund te behesh pis, por edhe mund te godasesh bllokun e motorit me dalte, une personalisht te keshilloj metoden me kaçavide, por eshte me pak e rrezikshme.

Siç mund ta shihni, asgjë e komplikuar, ju mund të bëni pa një çelës të veçantë, thjesht duke thyer kutinë me një kaçavidë.

Orari i mirëmbajtjes rutinë të makinës VAZ 2110 përshkruan zëvendësimin e vajit dhe një filtri vaji çdo 15 mijë kilometra. Procedura e zëvendësimit është e thjeshtë dhe mund të kryhet lehtësisht në garazhin tuaj.

Nga mjetet dhe mjetet do t'ju duhet një çelës për 17, një enë për kullimin e vajit të përdorur (me një vëllim prej të paktën 4 litra), një leckë. Nëse ka nevojë për të shpëlarë sistemin e lubrifikimit, do t'ju duhet gjithashtu të blini një lëng të veçantë.

Epo, në fakt, vaj dhe filtër. Lloji dhe marka e vajit duhet të zgjidhen në bazë të rekomandimeve të prodhuesit. Ju mund të zgjidhni një filtër nga tabela e mëposhtme.

Ndryshimi i vajit duhet të bëhet në një motor të nxehtë, kështu që nëse është i ftohtë, duhet të lihet të funksionojë për 7-10 minuta. Më pas, ne e instalojmë makinën në një gropë, mbikalim ose thjesht e ngremë atë në mënyrë që të arrini te priza e shkarkimit dhe të jeni në gjendje të vendosni një enë poshtë saj për të kulluar vajin.

Udhëzime hap pas hapi për ndryshimin e vajit në një motor VAZ 2110 me foto dhe video

1. Hapni kapakun e mbushësit.

2. Gjeni spinën e shkarkimit dhe hiqni atë me një çelës 17.

3. Në fund, zhvidhosni tapën me dorë dhe zëvendësoni enën.

4. Presim të kullojë i gjithë vaji.

5. Është e nevojshme të shpëlani sistemin, të shtrëngoni spinën, të mbushni lëngun shpëlarës, të shtrëngoni kapakun e mbushësit. E ndezim motorin dhe e lëmë të funksionojë për 5-7 minuta, pas së cilës e bashkojmë sipas algoritmit të mëparshëm.

6. Ne gjejmë filtrin e vajit nën kapuç dhe e heqim atë duke përdorur një tërheqës të veçantë.

7. Nëse nuk ka tërheqës dhe është e pamundur të zhbllokoni filtrin me dorë, mund ta shponi me një kaçavidë dhe duke e përdorur si levë, ta ktheni në të kundërt të akrepave të orës dhe më pas ta zhbllokoni me dorë.

8. Hidhni vaj të ri në filtrin e ri derisa të mbushet.

9. Mbërtheni manualisht filtrin, duke u përpjekur të derdhni vaj sa më pak të jetë e mundur.

10. Pasi të siguroheni që tapa e shkarkimit të jetë shtrënguar mirë, derdhni vaj të ri në qafë, duke kontrolluar sasinë e tij me një dipstip.

11. Ne shtrembërojmë prizën e qafës. Ne e ndezim motorin. Prisni derisa drita e presionit të vajit të fiket. Kontrolloni përsëri nivelin, mbusheni nëse është e nevojshme.

Shikoni gjithashtu videon për ndryshimin e vajit në VAZ 2110

1. Informacioni i produktit

1. LLC "Lada-Original" është shitës i pjesëve të automobilave, aksesorëve dhe aksesorëve të tjerë për vetura.
2. Faqja e dyqaneve në internet, një projekt i Lada-Original LLC, shet pjesë auto për makina ruse me cilësi të lartë dhe me çmime të arsyeshme. Prodhuesit kanë garanci të ndryshme për produkte të ndryshme. Periudhat e garancisë për çdo lloj produkti duhet të shihen në kartën e garancisë.
3. Rregullat dhe kushtet për përdorimin efikas dhe të sigurt të produkteve tregohen në etiketa ose në udhëzimet për përdorimin e produktit.

2. Procedura e blerjes

1. Informacioni i mëposhtëm jepet për çdo artikull në faqen e internetit https://website:
1. o Emri i produktit
2. o Foto e produktit
3. o Çmimi në rubla
2. Për të blerë një produkt, duhet ta shtoni atë në shportën e blerjeve duke klikuar në ikonën "SHTO NË KORSH" dhe më pas në ikonën "Shko në shportë".
3. Shporta përmban mallra me numrin e artikullit të produktit të zgjedhur, emrin dhe çmimin e tij në rubla (përfshirë taksat). Ky çmim nuk përfshin kostot e transportit ose ndonjë kosto tjetër, pasi këto kosto varen drejtpërdrejt nga destinacioni.
4. Blerësi duhet të plotësojë të dhënat për blerësin, duke treguar me saktësi të gjitha të dhënat e nevojshme, për të shmangur gabimet dhe problemet e ardhshme gjatë dorëzimit të porosisë.
5. Përpara se porosia të përpunohet automatikisht, klienti do të shohë një listë të të gjithë artikujve të blerë, çmimin total të blerjes (përfshirë transportin dhe taksat) dhe një datë të parashikuar të transportit. Për të konfirmuar porosinë, duhet të klikoni në butonin me mbishkrimin "Vendosni një porosi".
6. Pas vendosjes së një porosie, një email do të dërgohet në adresën e emailit të blerësit me një përshkrim të porosisë dhe të dhënat personale të marra. Mosmarrja e një mesazhi mund të shkaktohet nga probleme të përkohshme të lidhjes së rrjetit ose një gabim në shkrimin e një adrese emaili, si dhe një email nga dyqani që hyn në dosjen e postës së padëshiruar. Në këto raste, ju rekomandojmë të kontaktoni Shitësin.

3. Pagesa dhe dorëzimi i mallrave

1. Konsumatori ka të drejtë të paguajë për mallrat paraprakisht me pagesa pa para me metodat e treguara në faqen e internetit https://website/payment/, dhe me para në dorë pas marrjes.
2. Shtesa në para në dorë pas marrjes është e mundur kur zgjidhni kompanitë transportuese, të tilla si Russian Post dhe CDEK. 3.3. Në rastin e një mënyre pagese pa para, kostot për transferimin e fondeve në llogarinë e Shitësit do të përballohen nga Blerësi.
3. Kostot e transportit nuk përfshihen gjithmonë në faturë për mallrat dhe mund të paguhen veçmas. Kostoja e dërgesës me korrier brenda 3 kg kushton mesatarisht 350 rubla, nëse rajoni i marrësit nuk është i largët më shumë se 2000 km ose ka akses të kufizuar transporti.
4. Kostoja dhe procedura për pagesën e dërgesës në rajone të tjera të Rusisë varet nga zgjedhja e një kompanie partnere që dorëzon.
5. Dorëzimi mund të kryhet nga shërbimet e dorëzimit ekspres: Business Lines, PEK, ZheldorEkspeditsiya, GTD (ish KIT), Energia, CDEK, Russian Post Blerësit mund të llogarisin në mënyrë të pavarur koston e përafërt të dorëzimit bazuar në peshën e mallrave dhe rajonin e dorëzimi duke shkuar në faqen e internetit të kompanisë partnere ose shikoni kur bëni një porosi nga shporta.
6. Blerësi paguan koston e dorëzimit pas marrjes në terminalin e shërbimit të zgjedhur të dorëzimit në qytetin e marrësit. (Përveç SDEK dhe Russian Post)

4. Pranimi i mallit

1. Në momentin e marrjes së porosisë, blerësi duhet personalisht: të kontrollojë integritetin e paketimit të mallrave
1. kontrolloni praninë e faturës për mallrat në paketë. Pranimi/kthimi i mallrave kryhet në përputhje me faturën;
2. kontrolloni konformitetin e mallrave të dorëzuara me atë të porositur nga ju;
3. sigurohuni për cilësinë e mallrave të blera;
4. mbajeni faturën për 14 ditë (në rast kthimi).
2. Nëse nuk ka ankesa në momentin e marrjes së mallrave, konfirmoni me nënshkrimin tuaj në letrën e transportuesit se nuk keni ankesa për asortimentin, sasinë, pamjen ose konfigurimin e mallrave.
3. Kërkesat për ngjyrën, sasinë dhe madhësinë pas pagesës për mallrat nuk pranohen.

5. Refuzimi i mallrave

1. Sipas “Ligjit për Mbrojtjen e të Drejtave të Konsumatorit”, ju mund ta anuloni porosinë në çdo kohë, edhe para mbërritjes së korrierit. Nëse për ndonjë arsye vendosni të anuloni porosinë, ju lutemi kontaktoni departamentin e shitjeve në telefon +7 800 100-33-95
2. Nëse konsumatori refuzon mallrat, shitësi duhet t'i kthejë atij shumën e parave të paguara nga konsumatori sipas kontratës, me përjashtim të kostove të dorëzimit të shitësit, jo më vonë se dhjetë ditë nga data që konsumatori paraqet kërkesën përkatëse (neni 26.1 i Ligjit të Federatës Ruse të 07.02.1992 N 2300-1 Për mbrojtjen e konsumatorit).

6. Kthimi i mallrave të cilësisë së mirë

1. Blerësi ka të drejtë të kthejë mallra të cilësisë së mirë brenda 14 ditëve nga data e marrjes së porosisë, me kusht që prezantimi të ruhet, duke përfshirë etiketat të mos jenë prerë dhe pronat e konsumatorit të mallrave të kthyera.
2. Për të shkëmbyer një produkt me një tjetër, blerësi duhet ta kthejë produktin dhe të bëjë një porosi të re.
3. Kthimi i mallrave me cilësi të mirë është i mundur nëse ruhet prezantimi i tij (nuk ka gjurmë përdorimi ose konsumimi, prania e ambalazheve dhe etiketave origjinale dhe të padëmtuara), pronat e konsumatorit, si dhe një dokument që konfirmon faktin dhe kushtet e blerjes së Mallrat e specifikuara.
4. Afati për kthimin e fondeve varet nga mënyra e kthimit dhe nuk është më shumë se 10 ditë nga data e marrjes së mallit të kthyer në depon e Shitësit së bashku me aplikimin e kthimit të plotësuar nga Blerësi.
5. Blerësi, së bashku me mallrat e kthyera, duhet të bashkëngjit dokumentet e mëposhtme:
   1. Një dokument që konfirmon blerjen e mallrave në faqen e internetit të dyqanit;
   2. Një aplikim i plotësuar për rimbursim (në çdo formë);
   3. Kopja e pasaportës - faqet 1 dhe 2. (ose dokument tjetër identifikimi)
6. Mallrat kthehen në adresën: Cheboksary në terminalin e Kompanisë së Transportit të rënë dakord me marrësin; 7.3. Pas marrjes së artikullit të kthyer, Lada-Original LLC do të inspektojë artikullin për t'u siguruar që është në gjendje të mirë dhe do të bëjë një rimbursim.
7. Të gjitha kostot e transportit të kthimit për artikujt që do të shkëmbehen ose kthehen janë përgjegjësi e blerësit. Lada-Original LLC nuk do të pranojë mallrat e kthyera të dërguara me para në dorëzim.
8. Në rast se Lada-Original LLC gabimisht i ka dërguar blerësit një produkt që ai nuk e ka porositur, ose nëse mallrat janë të cilësisë joadekuate, Lada-Original LLC, pasi është siguruar që është bërë një gabim ose cilësia e mallit. është e pakënaqshme, rimburson blerësin për një pjesë proporcionale të kostos së kthimit të mallrave që i atribuohet kthimit të mallit me defekt. Paraprakisht, shitësi do t'i kërkojë blerësit një fletë-dërgesë për të mbuluar kostot e kthimit të mallrave.
9. Nëse Konsumatori refuzon Mallrat, Lada-Original LLC duhet t'i kthejë atij shumën e paguar nga Konsumatori, me përjashtim të kostove të Lada-Original LLC për dërgimin nga blerësi dhe/ose te blerësi i mallrave të kthyera, jo më vonë se 10 ditë nga data kur Konsumatori paraqet kërkesat përkatëse.
10. Rimbursimet bëhen në kartën nga e cila është bërë parapagimi ose në portofolin elektronik në të cilin është lëshuar fatura. Në rast pagese me mjete të tjera, rimbursimi bëhet në kartën e specifikuar në formularin e kthimit. Në rastin e pagesës me para në dorë, rimbursimi bëhet me porosi postare në adresën e treguar edhe në formularin e kthimit.

7. Kthimi i mallrave të cilësisë joadekuate

1. Në rast të zbulimit të një malli me cilësi të ulët, blerësi ka të drejtë t'i kthejë shitësit mallrat me cilësi të ulët (auto pjesët) me sigurimin e dokumenteve të mëposhtme.
   1. Një dokument që konfirmon blerjen e mallrave përmes dyqanit në internet të shitësit
   2. Një dokument që konfirmon instalimin e pjesëve të automjeteve në stacionin e shërbimit (urdhri i punës)
   3. Një kopje e certifikatës STO për të drejtën për të kryer një lloj të caktuar pune
   4. Përfundimi i servisit që konfirmon mosfunksionimin e pjesës së automjetit
   5. Aplikimi i Kthimit
2. Pas marrjes së mallrave me cilësi të ulët dhe një grupi të plotë dokumentesh, Lada-Original LLC ka të drejtë të kthejë paratë për mallrat ose t'i japë mallrat për ekzaminim. Në rast se merret një vendim eksperti që konfirmon defektin e prodhimit të Mallrave, i cili nuk ka lindur gjatë funksionimit të pahijshëm, Lada-Original LLC i kthen paratë për Mallrat brenda 10 ditëve.

Në mënyrë që VAZ 2110 juaj të funksionojë gjithmonë siç duhet, duhet t'i kushtoni periodikisht kohë diagnostikimit dhe riparimeve të thjeshta të tij. Riparime të tilla të VAZ 2110 përfshijnë zëvendësimin e filtrit të vajit dhe lëngut të motorit. Sot do të zbuloni se cili është më mirë të vendosni një filtër vaji (në tekstin e mëtejmë - MF) në VAZ 2110, çfarë nevojitet për këtë dhe si të kryeni procedurën e zëvendësimit.

[Fshih]

Cila është më e mirë?

Çdo pronar i VAZ 2110 mendoi se cili filtër vaji është më i mirë. Por nuk do të jetë e mundur t'i përgjigjemi pa mëdyshje kësaj pyetjeje. Pse? Për shkak se ky produkt është universal, është e nevojshme të zgjidhni midis prodhuesve të caktuar.

Nëse i kërkoni dyqanit t'ju japë një filtër vaji për VAZ 2110, atëherë me shumë mundësi do t'ju ofrohet një filtër i markës Mann. Ky element është i cilësisë së lartë dhe produktet Mann tashmë kanë fituar vendin e tyre në segmentin vendas të tregut të automobilave. Produkte të tilla janë të besuara nga shoferët tanë dhe në shumicën e rasteve ai përballon detyrat e tij me 100%.

E njëjta gjë mund të thuhet për filtrin e vajit nga Bosch - ky është një produkt me cilësi shumë të lartë. Prandaj, blini një MF nga Mann ose Bosch dhe do të jeni të sigurt se produktet e këtyre kompanive nuk do t'ju lënë të zhgënjeheni.

Na vjen keq, aktualisht nuk ka anketa të disponueshme.

Ne kryejmë një zëvendësim

Nëse vendosni ta kryeni vetë zëvendësimin, atëherë ky manual udhëzimi dhe disa këshilla të përshkruara më poshtë do t'ju vijnë në ndihmë.

Mjetet e nevojshme

Për të çmontuar filtrin e vajit në VAZ 2110 tuaj, mund t'ju duhet një çelës i veçantë vaji. Ndonjëherë MF ngjitet në fill dhe mund të jetë e vështirë për t'u hequr. Në këtë rast, mund të kërkohet një çelës. Por nëse nuk keni një çelës të tillë, atëherë mund të përdorni një kaçavidë të rregullt.

hap pas hapi

1. Përpara se ta ndërroni, futeni automjetin tuaj në një gropë ose mbikalim. Ju do të duhet të kulloni lëngun e motorit, kështu që makina duhet të ngrohet, përndryshe të gjitha materialet harxhuese nuk do të mund të dalin nga VAZ 2110 juaj. Nëse motori i makinës është i ftohtë, atëherë materiali harxhues është viskoz, gjë që nuk do ta lejojë atë të dalë plotësisht nga motori.
2. Ngjituni nën pjesën e poshtme dhe, duke zëvendësuar enën, duke përdorur një çelës, hiqni bulonën që shërben si prizë kullimi. Pasi të keni hequr kapakun, do të duhet të prisni derisa të kullojë i gjithë lëngu i mbeturinave. Prisni rreth 30 minuta që materiali harxhues të mbarojë plotësisht. Kur kjo të ndodhë, shtrëngoni spinën.
3. Tani, për ta zëvendësuar, do t'ju duhet të hiqni vetë filtrin e vajit të VAZ 2110. Kjo mund të bëhet si nga fundi ashtu edhe nga ana e kapakut. Përdorni çelësin nëse keni një të tillë. Nëse jo, atëherë mund të përdorni një kaçavidë. Do t'ju duhet të shponi MF me të dhe ta përdorni si levë për të hapur elementin duke e lëvizur në drejtim të kundërt të akrepave të orës.
   Shënim: Për të mos dëmtuar montimin e motorit të automjetit tuaj, MF duhet të goditet nga ana që është më afër fundit.
4. Pra, kur MF është çmontuar, mund të vazhdoni me instalimin e një elementi të ri. Merrni MF-në e re për VAZ 2110 në duart tuaja - do t'ju duhet të derdhni pak lëng motori në të. Hidhni vajin brenda - pak, rreth gjysmën e vëllimit të tij - dhe gjithashtu lubrifikoni gomën e vulosjes rreth vrimës së filetuar. Kjo bëhet në mënyrë që gjatë funksionimit të automjetit, MF të mos ngjitet në sipërfaqet e punës nën ndikimin e temperaturave të larta.
5. Vidhni MF-në e re, por mos e teproni. Nuk është e nevojshme të përdorni një çelës për këtë.
6. Tani ju duhet të plotësoni një harxhues të ri. Zhvidhosni spinën e mbushjes së lëngut dhe mbushni aq MM sa duhet për të derdhur në motorin tuaj. Kontrolloni periodikisht nivelin e materialit harxhues në pipëz për të shmangur mbimbushjen. Nga rruga, niveli duhet të jetë në mes të shenjave MIN dhe MAX. Përpara se të kontrolloni nivelin e lëngut, prisni disa minuta në mënyrë që të gjitha MM të mund të derdhen në kavilje. Kur niveli është i saktë, kryeni një provë dhe kontrolloni përsëri leximin rreth 1 orë pas ndalimit. Kontrolloni gjithashtu nëse MF juaj po rrjedh.

Në përgjithësi, kjo përfundon procedurën e zëvendësimit të komponentëve. Siç mund ta shihni, nuk ka asgjë të komplikuar në lidhje me këtë, është e rëndësishme vetëm të dëgjoni rekomandimet dhe të kryeni të gjitha veprimet në mënyrë korrekte në mënyrë që rezultati të jetë i mirë.

Informacioni bazë për ndryshimin e MF është paraqitur në video.

Nëse keni vendosur të zëvendësoni vetë MF, atëherë merrni parasysh informacionin e mëposhtëm.

Së pari, përgatitni një çelës vaji ose një kaçavidë të rregullt. Një mjet i tillë mund të nevojitet në rastet kur filtri ngjitet në fill dhe është i vështirë për t'u çmontuar.

Procesi i zëvendësimit të filtrit hap pas hapi:

1. Para se të filloni punën për zëvendësimin e MF, duhet ta vendosni makinën në një gropë (mbikalim). Hapi i parë është kullimi i lëngut të motorit. Sigurohuni që makina të jetë e ngrohtë. Përndryshe, jo i gjithë lëngu mund të dalë nga motori. Kur është i ftohtë, konsistenca e vajit është më viskoze.
2. Merrni kontejnerin dhe zvarriteni poshtë pjesës së poshtme të makinës. Zhvidhosni spinën e shkarkimit duke përdorur një çelës. Gjatë kësaj procedure, mbajeni enën poshtë hapjes në mënyrë që lëngu të mos ju derdhet. Gjatë procesit të kullimit, prisni pak që i gjithë vaji të kullojë nga motori. Idealisht, do të duhen 30 minuta. Në këtë rast, mund të supozojmë se materiali harxhues është kulluar në mënyrë cilësore. Pas përfundimit të kësaj procedure, vidhosni bulonën përsëri në vrimë.
3. Për të zëvendësuar filtrin, duhet të çmontoni elementin e vjetër. Kjo mund të bëhet si nga ana e kapakut ashtu edhe nga poshtë makinës. Nëse ka një çelës të veçantë, përdorni atë. Përndryshe, një kaçavidë e rregullt do të bëjë. Shponi filtrin dhe përdorni atë si një levë për të hequr elementin. Duhet të lëvizni MF në drejtim të kundërt të akrepave të orës. Shtypni filtrin më afër fundit të elementit për të shmangur dëmtimin e montimit të motorit TC.
4. Pas çmontimit me sukses të pjesës së vjetër, mund të vazhdoni me instalimin e një filtri të ri. Hidhni pak vaj në të - rreth gjysma e vëllimit. Lubrifikoni gomën vulosëse rreth fijeve në vrimë. Kjo është e nevojshme në mënyrë që gjatë funksionimit të filtrit të ri të mos ngjitet në fillin e motorit nën ndikimin e temperaturës së lartë.
5. Rrotulloni elementin. Mos e teproni. Çelësi nuk ka nevojë të përdoret. Forca e rrotullimit duhet të jetë e moderuar.
6. Hapi i fundit do të jetë mbushja me vaj të ri. Zhvidhosni spinën e vajit të motorit dhe mbushni sa më shumë lëng motori siç specifikohet nga prodhuesi i makinës. Kontrolloni nivelin e materialeve harxhuese në shiritin e pikës në mënyrë që të mos mbushet tej mase. Në mënyrë ideale, nëse treguesi i vajit është midis min / max. Para kontrollit tjetër, prisni disa minuta që vaji të kullojë në kavilje. Kur niveli është i saktë, drejtoni makinën dhe kontrolloni përsëri nivelin e lëngut pas një ore. Gjithashtu, sigurohuni që filtri i vajit të mos rrjedhë.