Lee mirë për dimër. Problemi i gomës

Gomat e makinave janë thelbësore për një udhëtim të rehatshëm dhe të sigurt në rrugë. Në varësi të sezonit për të cilin gomat mund të përdoren, ato mund të ndryshojnë në karakteristika dhe veti të ndryshme. Më shumë detaje në lidhje me gjobën për gomat e dimrit në verë, më vonë në artikull.

Ndëshkime gome jashtë sezonit

Si e tillë, një gjobë për përdorimin e gomave të dimrit gjatë verës nuk përcaktohet në Kodin e Kundërvajtjeve Administrative. Sidoqoftë, ky dokument përmban dy nene me dënime për shkeljet e mëposhtme që lidhen me përdorimin e gomave:

1. Funksionimi i një makine me goma "tullac", domethënë të konsumuar shumë dhe me thellësi të papërshtatshme të shkeljes. Nga 1 janari 2015, lartësia minimale e shkeljes duhet të jetë:

• 0.8 mm - për makina të kategorisë L;
• 1 mm - për automjetet e kategorive N2, N3, O3, O4;
• 1.6 mm - për makina të kategorisë M1, N1, O1, O2;
• 2 mm - për makina të kategorisë M2, M3.

Sa i përket thellësisë së mbetur të shkeljes në gomat e dimrit të pajisur, ajo duhet të jetë së paku 4 mm.

Mosrespektimi i këtyre kërkesave cilësohet si përdorimi i një makine me mosfunksionime teknike, prandaj, përgjegjësi e caktuar vendoset për veprime të tilla. Shtë krijuar në përputhje me Pjesën 1 të Artit. 12.5 të Kodit të Kundërvajtjeve Administrative dhe konsiston në imponimin një gjobë prej 500 rubla.

2. Instalimi i llojeve të ndryshme të gomave në një bosht të automjetit, për shembull: me thumba dhe pa thumba, me thellësi të ndryshme të shkeljes, të reja dhe të konsumuara, të siguruara nga prodhuesi, etj. E gjithë kjo vlen edhe për keqfunksionimet e automjeteve, prandaj, dënimi zbatohet në përputhje me të njëjtën Pjesë. 1 lugë gjelle. 12.5 Kodi Administrativ në vlerë prej 500 rubla.

Gjithashtu, nëse një shofer përfshihet në një aksident, lloji i gabuar i gomave mund të jetë një rrethanë rënduese nëse dikush vritet ose plagoset rëndë si rezultat i aksidentit.

Gomat e dimrit në verë: rreziqet dhe pasojat e mundshme

Gomat e makinave mund të ndahen me kusht në verë dhe dimër sipas sezonit në të cilin mund të përdoren. Kjo ndarje nuk është e kotë, sepse çdo lloj gome është menduar për përdorim vetëm në kushte të caktuara të motit. Gomat e dimrit nuk mund të përdoren gjatë verës për disa arsye:

1. Në temperatura të larta të ajrit dhe asfaltit, gomat e dimrit nxehen shumë, pasi ato janë shumë më të buta se gomat e verës. Kjo mund të bëjë që goma të bëhet shumë e butë gjatë hipjes dhe madje të shpërthejë.
2. Një gomë e mbushur (dhe kjo është ajo që gomat e dimrit janë më shpesh) siguron kontroll të mirë vetëm në rrugët e rrëshqitshme, domethënë me akull dhe borë. Në asfaltin e thatë të verës, fillon të rrëshqasë fort.
3. Gomat e dimrit konsumohen më shumë kur përdoren gjatë verës dhe lehtë mund të thyejnë kontaktin me një objekt të mprehtë.

E RORTNDSISHME! E gjithë kjo kontribuon në krijimin e një situate emergjente dhe rrit rrezikun për jetën dhe shëndetin, si të vetë shoferit ashtu edhe të qytetarëve të tjerë: shoferë, pasagjerë, këmbësorë.

Për të parandaluar një situatë të tillë dhe për të ndikuar drejtuesit në mënyrë që t'i detyroni ata të ndryshojnë gomat në kohë, në disa raste vendoset një gjobë për këtë.

Kur të vishni verën dhe kur gomat e dimrit

Rregullimi i periudhave të përdorimit të këtij ose atij lloji të gomave bazohet në një dokument rregullator të veçantë - Rregulloret Teknike të Unionit Doganor "Për sigurinë e automjeteve me rrota". Në përputhje me Shtojcën Nr. 8, e cila është në këtë dokument, përcaktohen kërkesat e mëposhtme për sezonalitetin e gomave:

1. Ndalohet përdorimi i gomave të mbushura gjatë periudhës së verës, domethënë nga fillimi i qershorit deri në fund të gushtit. Të gjitha llojet e tjera të gomave (gjatë gjithë sezonit, Velcro) mund të përdoren në këtë kohë. Në praktikë, rekomandohet ndryshimi i gomës edhe kur temperatura është mbi +7 gradë për disa ditë rresht.
2. Ndalohet përdorimi i gomave verore gjatë periudhës së dimrit, përkatësisht nga fillimi i dhjetorit deri në fund të shkurtit. Gjatë këtyre muajve, shoferi duhet të përdorë goma dimri, dhe nuk ka rëndësi nëse është e mbushur apo jo. Në këtë rast, në rastin e instalimit të gomave me thumba, shoferi duhet të paralajmërojë përdoruesit e tjerë të rrugës për këtë duke vendosur një shenjë të veçantë në xhamin e makinës.

E RORTNDSISHME! Periudhat specifike të përdorimit të një lloji të veçantë të gomave mund të përcaktohen nga subjekte individuale të Federatës Ruse, duke marrë parasysh kushtet klimatike të secilit rajon.

E meta në legjislacionin në këtë fushë është se, pavarësisht ekzistencës së këtyre dispozitave, Kodi i kundërvajtjeve administrative nuk parashikon asnjë përgjegjësi për shkeljen e tyre. Kjo është pjesërisht për shkak të gjerësisë së territorit të Federatës Ruse dhe kushteve të ndryshme klimatike në të, kjo është arsyeja pse është ende e vështirë të përcaktohen kërkesa uniforme për sezonalitetin e gomave.

Sidoqoftë, propozimet për futjen e masave të caktuara janë dëgjuar për një kohë të gjatë, kështu që disa risi mund të priten në vitet e ardhshme. Për më tepër, kjo mund të jetë jo vetëm gjoba që në disa raste tashmë është aplikuar, por edhe refuzimi për të paguar sigurimin në rast aksidenti ose një rritje të konsiderueshme të shumës së gjobave në të gjitha rastet e mospërputhjes së gomave me Rregulloret Teknike.

Drejtimi i një makine është në fakt një proces më kompleks nga sa e kuptojnë shumë shoferë. Duhet të dini shumë hollësi, njëra prej të cilave është përdorimi i gomave të dimrit. Duhet të instalohet kur fillon koha e ftohtë. Përndryshe, shtrëngimi i gomave në dëborë në temperatura negative do të jetë shumë i dobët, gjë që krijon një rrezik në rrugë dhe rrit rrezikun për t'u përfshirë në një aksident. Dhe mund të merrni një gjobë për gomat. Prandaj, çështja e zëvendësimit të gomave verore me ato të dimrit është shumë e rëndësishme.

Përveç kësaj, gjendja e gomës dhe lartësia e shkelës së saj luajnë një rol. Nëse gomat e dimrit janë të konsumuara, ato do ta mbajnë rrugën më keq se gomat e verës. Natyrisht, rregullat parashikojnë përgjegjësinë e shoferëve për përdorimin e gomave verore në dimër. Shumë shoferë duan të dinë se nga cila datë vendoset gjoba për gomat, sa është vëllimi i saj dhe nëse lejohet përdorimi i gomave me thumba. Le të flasim për këtë.

Çfarë thotë ligji?

Në shumë media, u njoftua informacioni se një ligj do të hyjë në fuqi në 2017, sipas të cilit do të vendoset një gjobë për gomat e verës në dimër në shumën prej 2,000 rubla.

Për momentin, rregulloret teknike janë tashmë në fuqi, të cilat përcaktojnë që në dimër të gjitha makinat duhet të pajisen me goma dimri. Muajt ​​e dimrit janë dhjetori, janari dhe shkurti. Në të njëjtën kohë, rregulloret thonë se të gjitha rrotat e makinës duhet të kenë goma dimri, dhe jo vetëm boshti i përparmë ose i pasëm, siç besojnë disa shoferë.

Në paragrafin 5.5 të Shtojcës Nr.8 thuhet se funksionimi i automjeteve pa goma dimri në dimër është i ndaluar. Gjithashtu është e ndaluar të përdorni makina me goma të mbushura gjatë verës. Gjithashtu thuhet qartë në këtë paragraf se nuk mund të përdorni makina që, edhe pse të pajisura me goma dimri, kanë një thellësi të mbetur të shkeljes më të vogël se 4 mm. Prandaj, nuk mjafton vetëm përdorimi i gomave të dimrit, duhet të ketë një thellësi të mjaftueshme të shkeljes.

A ka ndëshkim për gomat në dimër?

Pjesë nga ligji thonë qartë se ka kërkesa të caktuara për gomat. Ato duhet të jenë sezonalisht të përshtatshme në të gjitha rrotat në të njëjtën kohë. Nëse gomat nuk korrespondojnë me sezonin, atëherë kjo konsiderohet si gjendja teknike e makinës, e cila nuk përputhet me kërkesat e rregullave. Prandaj, kjo konsiderohet shkelje. Gjoba për gomat e verës në këtë rast do të jetë 500 rubla.

Dënim për lloje të ndryshme të gomave në boshtet e përparme dhe të pasme

Shumë shoferë nuk duan të shpenzojnë para për një grup të tërë gomash dimri, kështu që ata blejnë goma vetëm për boshtin e makinës - para ose mbrapa. Ndërsa kjo nuk rekomandohet, shumë e bëjnë.

Sigurisht, nuk ka asnjë ligj ose rregull specifik që do të qeverisë një çështje të tillë. Sidoqoftë, rregulloret teknike thonë se makina duhet të operohet me goma të njëjta në të dy akset. Mosrespektimi i këtij kushti gjithashtu do të konsiderohet si mospërputhje me gjendjen normale teknike të makinës, e cila është e mbushur me një gjobë prej 500 rubla.

Gome tullac

Versioni i ri i ligjit përcakton kërkesat për thellësinë e mbetur të shkeljes në gomat e dimrit, të cilat duhet të respektohen nga shoferi. Nëse thellësia e modelit në gomat e dimrit është më pak se 4 mm, atëherë shoferi do të duhet të paguajë përsëri një gjobë (500 rubla). Ajo përcaktohet nga një nen i Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse. Në veçanti, neni 12.5 tregon se ngasja e një automjeti që nuk korrespondon me gjendjen normale teknike ose kushtet për lejimin e funksionimit të makinës është e ndaluar. Përndryshe, shoferi sillet në përgjegjësinë administrative dhe i kërkohet të paguajë një gjobë prej 500 rubla.

Duhet gjithashtu të kihet parasysh se përsëritja e një shkelje të tillë do të sjellë një rritje të gjobës. Prandaj, pas paralajmërimit të parë nga inspektori, këshillohet që shoferi të ndryshojë gomat e verës në ato dimërore.

Dënim për gomat me thumba gjatë verës

Nëse në pranverë ose vjeshtë drejtoni një makinë me goma të zakonshme të dimrit pa kunja, atëherë nuk do të ketë shkelje në këtë rast. Thjesht, një gome e tillë konsiderohet më e butë, dhe në temperatura pozitive, megjithëse siguron një kontroll të mirë të makinës me sipërfaqen e rrugës, ajo shpejt lodhet. Prandaj, rekomandohet përdorimi i tij në dimër, kur, për shkak të temperaturës së ulët, ngurtësohet pak.

Sidoqoftë, gomat e dimrit shpesh mund të pajisen me kunja metalike që sigurojnë një kontroll më të mirë në dëborë ose akull. Por kur ngasni në asfalt, thumbat zvogëlojnë shumë ngjitjen e rrotave në rrugë dhe prishin sipërfaqen e asfaltit.

Përdorimi i gomave të mbushura jashtë sezonit të dimrit është një shkelje e rëndë për shkak të mosrespektimit të standardit aktual dhe dënohet me gjobë. Si zakonisht, shoferi do të duhet të paguajë 500 rubla.

Sidoqoftë, ekziston një përjashtim nga rregulli, por ai vlen vetëm për ato rajone të Rusisë ku mbizotëron kryesisht klima e ftohtë. Prandaj, përdorimi i rrotave me thumba lejohet jo vetëm në dimër, por edhe në periudha të tjera të vitit. Sidoqoftë, në këtë rast, shoferi është i detyruar të informojë përdoruesit e tjerë të rrugës për këtë. Për ta bërë këtë, një ikonë në formën e një trekëndëshi me shkronjën w brenda është ngjitur në gotë.

Më parë, ligji përcaktonte qartë numrin e kunjave që lejohen të instalohen në goma. Gjithashtu u lejua një devijim i lehtë lart nga norma. Sidoqoftë, në të njëjtën kohë, shoferi duhej të provonte se nuk kishte ngarkesë të lartë në sipërfaqen e asfaltit dhe rritjen e efikasitetit të kapjes. Në ndryshimet që u bënë në projekt -ligjin e vitit 2017, këto pika në përgjithësi mungojnë.

Rrota tullac

Pavarësisht se në cilën kohë të vitit dhe çfarë lloj gome përdor shoferi, ekzistojnë kërkesa të caktuara për modelin e shkeljes për gomat e verës dhe të dimrit.

1. Makina të kategorisë L - 0.8 mm.
2. Makina të kategorive Nr. 2, Nr. 3, OZ, 04 - 1 mm.
3. Automjetet e kategorisë M1, N1, O1, O2 - 1.6 mm.
4. Makina të kategorisë M2, M3 - 2 mm.
5. Gomat e dimrit - 4 mm.

Pse të ndryshoni gomat fare?

Vlen të përmendet se gjoba për gomat nuk u shfaq papritur. Dihet që gomat e verës bëhen shumë të forta në temperatura nën zero. Për më tepër, modeli i tyre i shkeljes nuk është krijuar për borë ose akull në rrugë. Si rezultat, përdorimi i gomës së tillë në dimër krijon një rrezik të lartë si për shoferin dhe pasagjerët e tij, ashtu edhe për përdoruesit e tjerë të rrugës.

Një makinë me goma verore në dimër bëhet e kontrolluar dobët, distanca e saj e frenimit rritet, manovrimi humbet dhe kapja në rrugë bëhet shumë e dobët. Kjo është arsyeja pse ajo duhet të ndryshohet.

Sa i përket gomave të dimrit në verë, përdorimi i tyre zvogëlon gjithashtu trajtimin e automjeteve. Goma të tilla konsumohen shpejt, dhe kapja e tyre në temperaturat e ngrirjes gjithashtu bëhet e ulët për shkak të shkrirjes së shtuar të gomave.

Nuk ka kërkesa specifike të gomës në pranverë ose vjeshtë, kështu që shoferët mund të përdorin goma dimri dhe vere. Por ekspertët rekomandojnë përdorimin e gomave verore, megjithëse në shumë rajone ata ndryshojnë këpucët vetëm në verë, kur temperatura mbi zero jashtë dritares zgjat për një kohë të gjatë.

Më në fund

Tani e dini se çfarë është dënimi me gome jashtë sezonit. Prandaj, nuk ka nevojë të ekonomizohet për këtë. Kursime të tilla mund të kompensohen nga gjobat e trafikut. Për më tepër, është në interesin e shoferit të sigurojë kushte të sigurta për trafikun në rrugë për veten dhe familjen e tij. Pra, nëse nuk doni të paguani një gjobë për gomat, atëherë vetëm ndërroni këpucët në kohë.

Dënim për gomat e dimritmund të prezantohet shumë shpejt: projektligji përkatës u miratua kohët e fundit nga Qeveria e Federatës Ruse. Ne po flasim për ndryshimin e nenit 12.5 të Kodit Administrativ, i cili përcakton përgjegjësinë për drejtimin e një makine në kushtet që ndalojnë funksionimin e tij.

Gomat e verës janë mirë sot

Nëse flasim për situatën aktuale, çështja e ndryshimit të gomave të verës dhe dimrit në Rusi nuk është e rregulluar, dhe nuk ka ndëshkime për përdorimin e gomave jashtë sezonit, dhe shoferët ndryshojnë gomat, duke u përqëndruar në kushtet e motit. Udhëzimet e pashprehura për ndryshimin e gomave të dimrit në goma verore në Rusinë qendrore janë më 15 mars, dhe anasjelltas - më 15 nëntor.

Sidoqoftë, këto data janë shumë të kushtëzuara dhe ato janë të ndryshme në rajone të ndryshme ruse. Dhe, natyrisht, kur ndryshoni gomat sezonale, është e arsyeshme të përqendroheni jo vetëm në datat, por edhe në motin: nëse ka ardhur pranvera kalendarike dhe ka borë në rrugë, atëherë gomat e verës do të jenë plotësisht jashtë vendit. Dhe një rrugë e thatë dhe e pastër në Nëntor nuk kërkon "ndërrim këpucësh" të shpejtë sipas opsionit të dimrit.

Një gjobë për gomat e verës në dimër - si filloi gjithçka?

Thashethemet se nuk do të jetë e mundur të "këpusësh" makinat jashtë sezonit kanë ndodhur për një kohë të gjatë - iniciativa të tilla u paraqitën më shumë se një herë në Dumën e Shtetit për shqyrtim, por për arsye të ndryshme u refuzuan. Ata, si rregull, ofruan risitë e mëposhtme:

• Përdorimi i detyrueshëm i gomave të dimrit në muajt e ftohtë të vitit - nga Nëntori deri në Mars (ose, përndryshe, merrni parasysh temperaturën mesatare ditore).
• Futja e ndëshkimeve të gomave jashtë sezonit.
• Vendosja e një gjobë për gomat e mbushura gjatë verës.
• Mos pagimi i kompensimit të sigurimit kur përdorni goma "të gabuara", etj.

Sidoqoftë, nuk duket se shoferët kanë pritur: futja e gjobave për gomat e dimrit në verën dhe dimrin e verës, si dhe për gomat e ashtuquajtura "tullac" nuk është zbatuar ende. Draft -ndryshimet janë ende vetëm një draft. Dhe madje miratimi i TR CU 018/2011 "Për sigurinë e automjeteve me rrota", i cili hyri në fuqi në 2015, i cili u konsiderua si një arsye serioze për të ndryshuar Kodin Administrativ, nuk e ndryshoi situatën.

Nuk i dini të drejtat tuaja?

Rregulloret dhe ndëshkimet për gomat e dimrit 2018 - 2019

Pra, rregulloret e Unionit Doganor sollën shumë risi për pronarët e makinave ruse. TR CU 018/2011 përmban dispozitat e mëposhtme në lidhje me përdorimin e gomës:

• Nuk ka diçka të tillë si "goma të të gjithë sezonit" në të.
• Nga dhjetori deri në shkurt, lejohet të hipni në goma të dimrit - të mbushura ose jo, dhe nga qershori deri në gusht në goma të verës - vetëm në ato pa mbushje.
• Ndalohet përdorimi i makinave në goma me thumba gjatë muajve të verës.
• Isshtë e nevojshme të respektohen standardet për veshjen kufitare të shkelës.

Muajt ​​e ndaluar për përdorimin e gomave sezonale lejohen të ndryshohen, ato planifikohen të miratohen nga rregulloret rajonale.

Sa i përket madhësisë së gjobës, kjo çështje është diskutuar për një kohë të gjatë. Fillimisht, u ofrua një shumë prej 5,000 rubla, por u refuzua. U propozuan madhësi të tjera të gjobave, por në fund shuma u caktua në 500 rubla - përdorimi i gomave të dimrit në verë bie nën Pjesën 1 të Artit. 12.5 të Kodit Administrativ të Federatës Ruse.

Dënim për gomat tullac 2018 - 2019

Përdorimi i gomës me një shkel të konsumuar, i njohur gjerësisht "tullac", gjithashtu nuk do të mbetet pa u ndëshkuar sipas rregullave të reja. Edhe pse edhe sot shoferi mund të gjobitet për këtë shkelje. Sipas rregullave të trafikut dhe rregullores së tij për pranimin e automjetit në punë, është e ndaluar të hyni në rrugë nëse lartësia e mbetur e këmbës së një makine pasagjerësh është më pak se 1.6 mm, një kamion - 1 mm, një autobus - 2 mm, a motor ose motoçikletë - 0.8 mm.

Gjoba për këtë vepër merret sipas nenit 12.5 të Kodit të Kundërvajtjeve Administrative (pjesa 1) dhe arrin në 500 rubla. Në të ardhmen, ligjvënësit propozojnë të vendosin një dënim prej 2,000 rubla. Dhe kjo rritje nuk mund të konsiderohet e paarsyeshme, sepse gomat "tullac" bëhen fajtorë për aksidente të shumta, është veçanërisht e rrezikshme në dimër në kushte të akullta. Gomat "Tullac" nuk sigurojnë një kontroll të përshtatshëm, si rezultat i të cilit makinat në të cilat është instaluar rrëshqasin gjatë kthesës. Rezultati është aksidente, shpesh me vdekje.

Ndalimi i gomave të mbushura

Përveç ndalimeve sezonale të gomave, ndryshimet legjislative do të ndikojnë edhe në përdorimin e gomave të mbushura. Pra, rregullorja TR CU 018/2011, tashmë e njohur për ne, vendos për vendet e Bashkimit Doganor:

• Gomat e mbushura duhet të vendosen në të gjitha rrotat e automjetit.
• Përdorimi i gomave të mbushura është i ndaluar gjatë muajve të verës - nga qershori deri në gusht.
• Numri maksimal i kunjave për metër vrapimi të shkelës është 60 copë. Kjo kërkesë vlen për gomën e prodhuar pas 1 janarit 2016. Vërtetë, një numër më i madh i kunjave në gomë lejohen gjithashtu, nëse vërtetohet me teste të veçanta se ato nuk shkaktojnë konsum të konsiderueshëm në sipërfaqen e rrugës dhe sigurojnë veti të mira ngjitëse.

Sa i përket gjobave të sotme për përdorimin e gomave të mbushura, nuk ka. Ekziston vetëm një gjobë për mungesën e shenjës "Spikes". 500shtë 500 rubla.

Si do të marrë policia rrugore gjoba gome?

Me ligjet dhe gjobat, gjithçka është pak a shumë e qartë, por pyetja mbetet: si do të kryhet në praktikë kontrolli mbi pajtueshmërinë me normat e mësipërme? Dhe kush do të certifikojë gomat?

Sot, mënyra e vetme e mundshme për të përcaktuar konformitetin e sezonalitetit të gomës është inspektimi teknik. Sidoqoftë, këtu ka boshllëqe, sepse, për shembull, makinat e reja lejohen të mos i nënshtrohen mirëmbajtjes. Situata është gjithashtu e pakuptueshme për makinat e vjetra - në fund të fundit, ata janë të detyruar të inspektojnë vetëm një herë në vit, dhe jo dy.

Nëse shumat e gjobave miratohen me norma të veçanta të Kodit të Kundërvajtjeve Administrative, pronarët e makinave do të duhet të marrin seriozisht nevojën për të përdorur llojin e duhur të gomave. Përndryshe, të gjitha takimet me inspektorët për sezonin do të jenë në gjendje të zvogëlojnë buxhetin e shoferit me një shumë të krahasueshme me koston e një grupi gomash, ose edhe më shumë.

Ndalohet ngasja e gomave të dimrit gjatë verës. Dhe ne po flasim veçanërisht për muajt e verës: qershor, korrik dhe gusht. Por ka nuanca kur mund të hasni në një gjobë për këtë, dhe në cilat raste mund të shmanget pa humbur rrezikun në rritje për të hyrë në një aksident për shkak të mospërputhjes sezonale. Dhe tani le të flasim për cilat ligje rregullojnë sezonalitetin e përdorimit të gomave të dimrit dhe verës dhe cilat dënime parashikohen për mospërputhjen e gomave me sezonin.

Çfarë thonë rregullat e trafikut?

Ata nuk thonë absolutisht asgjë të dobishme në lidhje me përgjigjen e drejtpërdrejtë të pyetjes sonë kryesore. Rregullat e trafikut rregullojnë gjendjen e gomave dhe rrotave, si dhe kombinimin e përdorimit të tyre në akse të ndryshme.

Por nëse është e mundur të hipni në goma dimri në verë, si dhe mundësia e përdorimit të gomave verore në dimër, rregullohet nga Rregulloret Teknike të Unionit Doganor " Për sigurinë e automjeteve me rrota"Heshtë ai që ndalon përdorimin në goma të verës të gomave të shënuara si dimër, por vetëm të mbushura.

5.5. Ndalohet përdorimi i automjeteve të pajisura me goma me thumba kundër rrëshqitjes në periudhën e verës (qershor, korrik, gusht).
....
Kushtet e ndalimit të funksionimit mund të ndryshohen lart nga organet qeveritare rajonale të shteteve anëtare të Unionit Doganor.

Kështu, ju mund të ngisni gomat e dimrit në verë nëse ato nuk janë të mbushura, por gomat e mbushura janë të ndaluara.

Çfarë ka me rajonin tim?

Siç mund ta shihni nga citati i mësipërm, çdo rajon mund të ndryshojë kohën e ndalimit të gomave të dimrit në verë. Ju mund të mësoni në faqet e internetit të administratave të rajoneve tuaja ose në faqen e internetit të qeverisë së subjektit. Por për momentin, asnjë rajon i vetëm nuk i ka ndryshuar këto data, pavarësisht ndryshimit të klimës në vendin tonë të madh.

Sa eshte gjoba?

Këtu është lajmi i mirë! Megjithë ndalimin e drejtpërdrejtë të drejtimit të një automjeti me goma dimri në verë, nuk ka ndëshkim për këtë në vitin 2019: asnjë gjobë, asnjë ndalim funksionimi, asnjë sanksion tjetër nga Kodi Administrativ.

Nëse një oficer i policisë rrugore po përpiqet t'ju "shpërndajë", kërkoni të tregoni një artikull specifik të Kodit Administrativ. Në çdo rast, tregohet në rezolutë dhe protokoll - ky detyrim rregullohet nga Kodi Administrativ. Dhe në Kodin e Kundërvajtjeve Administrative ekziston një artikull - 12.5, pjesa 1, i cili parashikon një gjobë prej 500 rubla për vozitje në kushtet në të cilat një ngasje e tillë është e ndaluar.

Por ky artikull ka një referencë të drejtpërdrejtë ndaj rregullave të trafikut, dhe në këtë të fundit nuk ka asnjë ndalim. Ne kemi përmendur tashmë më lart se një ndalim i tillë përmbahet në Rregulloret Teknike.

Për çfarë mund të lëshohet një gjobë?

Por ka kërkesa të tjera për gomën - veçanërisht, edhe për gomat e dimrit, sepse për momentin që po e përdorni. Ne kemi detajuar se si gomat e dimrit dhe të verës ndryshojnë zyrtarisht në një artikull tjetër për gomat e verës në dimër. Me pak fjalë, kjo është shënimi i një dëbore në një mal me tre maja ose vlera "M + S", "M&S", "M S".

Kështu duket:

Kjo do të thotë, edhe nëse gomat janë të mbërthyera, por nuk ka asnjë shenjë të treguar, atëherë zyrtarisht nuk po thyeni asgjë.

Pra, të gjitha kërkesat për gomat e dimrit, për të cilat mund të lëshohet një gjobë, rregullohen nga rregullat e trafikut, veçanërisht, seksioni 5 Gabimet themelore (Shtojca e rregullave të trafikut). Le t'i rendisim ato:

1. thellësia e shkeljes prej të paktën 4 mm (dhe nuk ka rëndësi që përdorni goma dimri në verë, një thellësi më e vogël e mbetur është e ndaluar posaçërisht për gomat e shënuara si goma dimri); por kërkesa është e rëndësishme vetëm nëse gomat nuk kanë tregues të konsumit. Nëse ka, atëherë, sipas këtyre treguesve;
2. goma dëmtohet në formën e:
   1. prerje, zhvishem, prishet, nëse kordoni është i dukshëm (nuk ka rëndësi nëse litarët janë shqyer apo jo),
   2. qërimi i shkelës nga "bobina";
3. nëse gomat nuk korrespondojnë me shpejtësinë ose indeksin e ngarkesës së makinës;
4. në të njëjtin bosht (para ose mbrapa) ka goma të ndryshme, përveç atyre të reja dhe të përdorura (nëse nuk është gomë e rindërtuar);
5. goma e mbushur është instaluar njëkohësisht me gome jo të mbushur.

Nëse kërkesat e mësipërme nuk plotësohen, atëherë një gjobë prej 500 rubla bëhet e ligjshme.

Nëse thumba fluturojnë jashtë në goma të mbushura

Konsideroni një situatë pak më të vështirë - kur makina është e pajisur me goma dimri, por pa kunja të mbetur - a është e mundur të ngasësh një makinë të tillë? Po. Sipas shkronjës së citatit nga Rregulloret Teknike, ndalimi ka të bëjë me " pajisur me goma të mbushura"me makinë, dhe pa gjemba nuk pushon kurrë të jetë e tillë.

E njëjta gjë vlen edhe për gomat e dimrit Velcro, a priori të pa pajisura me kunja.

Por nëse gjembat mbeten, atëherë do të keni një kërkesë tjetër me një dënim. Rreth tij më poshtë.

Rreth shenjës "Spikes"

Nuk do të ketë gjobë për vetë faktin e përdorimit të gomave të dimrit në verë, megjithëse nuk mund të vozisni ashtu. Ne e gjetëm këtë më lart. Por ka një përgjegjësi më shumë kur bëhet fjalë për gomat e mbushura. Dhe ky detyrim qëndron në faktin se makina duhet të instalohet domosdoshmërisht (ngjitur, mbërthyer në një magnet, etj.) Shenjën "Spikes".

Sipas rregullave të trafikut në fuqi për vitin 2019, shenja "Ш" është e detyrueshme për të gjitha makinat në të cilat janë instaluar goma të tilla. Dhe asnjë fjalë për faktin se detyrimi shfaqet vetëm në dimër.

Ju mund të zbuloni se cilat janë kërkesat për këtë shenjë, nëse mund të jenë fajtorë për një aksident nëse mungon, si dhe shkarkoni afishen aktuale në faqen tonë të internetit.