Landwind X7 është një kopje kineze e Range Rover Evoque. Gama e kopjimit kinez Rover Evoque u rrëzua në një rang të vërtetë! Kopjoni tokën rover evok

15 gusht 2016, 01:34

Një nga premierat më të diskutueshme të viteve të fundit, shumë kritikë të makinave e quajtën njoftimin e një kryqëzimi premium, "të thyer" në forumin e automobilave në Guangzhou kineze në fund të vitit 2014. Gjë është se modeli i paraqitur pothuajse tërësisht përsërit me pamjen e saj dhe dekorimin e brendshëm Besteller britanik, i cili shkaktoi ortekun e diskutimeve dhe mosmarrëveshjeve pas premierës së mbajtur.

Megjithatë, nëse në fillim skandali me zë të lartë dhe proceset gjyqësore të rënda dukeshin të pashmangshme, pas disa muajsh udhëheqja e tokës Rover kishte pretendimet e tij, miratoi në heshtje lirimin serik të "kinezëve". Ndoshta një nga kushtet për marrjen e një pëlqimi të tillë ishte premtimi i kompanisë prodhuese të kompanisë kineze për të kufizuar shitjen e atyre të reja në tregun intrakatai, megjithatë, në këtë ngushëllim për JLR nuk ishte e mjaftueshme, sepse britanikët në të njëjtin vit në të njëjtin vit në vitin 2014 kanë investuar qindra miliona dollarë në hapjen e prodhimit në Kinë të këtij evoke.

Më shumë gjasa, pasi ka marrë një konsultim mbi kotësinë e një pretendimi të tillë, JLR vendosi të presë një moment më të përshtatshëm. Përveç kësaj, Zyra e Patentave Kineze tërhoqi patentat në hartimin e makinës si në evok (duke pasur parasysh faktin se makina u shfaq lirshëm në vendet e tjera për të regjistruar të drejtën ekskluzive për pronën intelektuale në PRC X7 (dhe këtu për shkak se e "mbylljes" me një largim të pamjes).

Binjakët jashtë

Makina ishte rezultat i zhvillimeve të përbashkëta të inxhinierëve Jiangling Motors dhe Changan Auto dhe me të vërtetë shumë si Evoque në të gjitha aspektet, duke filluar me arkitekturën e përgjithshme të trupit dhe duke përfunduar me elemente të ndara të dizajnit të paraqitjes.

Vetëm krahasimi i dy kryqëzimeve shumë afër për të gjetur dallimet e makinës kineze nga homologu i saj më i shquar. Ndër diferencat e pakta mund të quhet një radiator i vogël Lattice Landwind X7, zbukuruar në mes të një kryqëzore të kromuar me emblemën e prodhuesit. Optika e kokës nxirren në krye të krahëve të përparmë, duke krijuar një lloj makine "nasturn". Dritat e mjegullës së gjeometrisë së pazakontë janë të ndara përgjatë skajeve të pjesës qendrore të parakolpit.

Ashtu si Rangerover Evoque, Landwind X7 ka një shpat të theksuar të çatisë në raftet e trupit të pasmë dhe në rritje në vijën e kraharorit të nënkohësit. Falë një zgjidhje të tillë projektuesi, makina duket si asamble sportive dhe dinamike. Linja e lartë e Windows nuk shton një makinë praktike, por e bën pamjen më elegant.

Asnjë risi më pak e ndritshme shikon në pjesën e prapme. Një spoiler i zhvilluar mbi një rrip të ngushtë të dritares së dyerve të pestë mori një sinjal të frenimit të udhëhequr. Përveç kësaj, mbushja LED ka dritat e përgjithshme kompakte. Pjesa e poshtme e trupit të Landveind X7 është e mbuluar me plastikë mbrojtëse të pambuluar.

Duke parë trupin e kryqëzimit, ajo bëhet e dukshme larg nga përshtatja e përsosur e elementeve. Më të pabarabarta ishte nyjet e pjesëve të trupit plastike. Dimensionet e jashtme X7 tregojnë përkatësinë e saj në klasën e kryqëzimeve popullore kompakte në kohët e fundit. Gjatësia e makinës ishte 4,420 mm, gjerësia e saj është 1 910 mm, lartësia e kryqëzimit është 1,630 mm. Baza e rrotave "kineze" vendoset në 2,760 mm. Një pastrim i vogël në terren në 168 mm nuk do të lejojë pronarin e makinës për të shkuar larg nga asfalti. Për krahasim, dimensione evoque: 4 365 x 1 900 x 1 635 mm, karroca 2 660 mm, pastrimi 215 mm.

... dhe brenda

Salloni Landwind X7 me pesë vende nuk do të habiteshin nga ndonjë gjë e veçantë, edhe pse nuk do të funksionojë në cilësinë e dekorimit të brendshëm dhe ergonomisë. Arkitektura e brendshme kryhet në frymën e të gjithë të njëjtit të vakëtuar. Vendi kryesor në Center Console është caktuar një ekran me prekje me ngjyra 10.2 inç të sistemit multimedial. Një njësi e vogël e instalimit klimatik me një ekran kompakt dhe një palë "Twilight" është e vendosur vetëm më poshtë.

Rrota moderne e drejtimit është e mbuluar me ngjyra të vërteta të kombinuara prej lëkure dhe pak të lakuar në fund. Pultja duket koncize dhe, ndoshta, disi modeste. Në të njëjtën kohë, informacioni nga thirrja e shtënave lexohet shumë mirë. Tuneli i gjerë qendror është zbukuruar me fut nën zezak, në anën e majtë në tastierë ka një buton kryqëzimi të motorit.

Palë e përparme e vendeve siguron një ulje të rehatshme të shoferit dhe pasagjerit të pothuajse çdo kompleksi. Me lehtësi, ndjekin pasagjerët e pasmë të pasme, e vërteta është divani i pasmë, edhe pse është projektuar për tre persona, do të lejojë vetëm dy pasagjerë me këtë rehati.

Trungu i makinës, pavarësisht nga dimensionet e saj të vogla, dallon me kapacitet të mirë, lehtësi shtesë siguron një pjesë të ndarë të vendeve të rreshtit të dytë.

Pajisje dhe motor

Edhe versioni bazë i "kinezëve" do të kënaqet me një konfigurim të pasur. Këtu janë një mjedis klimatik, kontrollin e lundrimit, një fillim i padukshëm i motorit dhe qasjes në kabinën, një sistem navigimi, një kamerë të pasme të rishikimit, si dhe një numër të funksioneve të tjera. Opsionale, kryqëzimi mund të pajiset pa modele më të këqija të prodhuesve më të shquar gjerman dhe japonez.

Si një termocentral, Landwind X7 mori një motor me 2 cilindra me 4 cilindra të licencuar - një analog i Mitsubishi 4G63S4T, i pajisur me një sistem turbocharging dhe shpërndarë injeksion karburantit. Motori i propozuar është në gjendje të zhvillojë fuqinë maksimale në 190 HP Dhe ka një tërheqje të pikut në 250 nm.

Pronarët e ardhshëm të LandWindit X7 do të jenë në gjendje të zgjedhin një nga dy transmetimet e mundshme - një njësi mekanike me 6 shpejtësi dhe një kuti automatike me 8 rreze. Përzënë për një makinë ekskluzivisht përpara. All-Wheel Drive Crossover nuk do të urdhërohet edhe opsionale.

Dizajni i makinës bazohet në një platformë origjinale me një pezullim të pavarur me raftet e Millsonit të përparmë dhe një sistem shumëdimensional nga mbrapa. Drejtimi është plotësuar me një amplifikator elektrik, paleta e përparme e mekanizmave të frenave ka disqe të ventiluara.

Çmim

Kjo është ndoshta parametri i vetëm i dy kalimeve, që ndryshon kaq të dukshme. Një prodhim zyrtarisht në Kinë në bimën e Rover Land, kalimi i largët shkon tek tregtarët me një çmim prej $ 68,000 të përkthyera në monedhën amerikane, ndërsa çmimi i tokës X7, nga jashtë "të ngjashme me shkallën e përzierjes", siç thonë ata në rusisht Legjislacioni, është vetëm nga 19,600 dollarë. Kështu, ka 1: 3, por në favor të të cilit është zgjidhja e blerësve. Nga rruga, statistikat thonë se në PRC të Landwind X7, modeli më i suksesshëm në historinë e markës Landwind është duke gjeneruar 70% të të gjitha shitjeve të kompanisë.

Regjistrohu për lajme dhe disqet e testimit!

Prodhuesit e mençur kinezë e kuptuan një fakt, për të marrë krijuesit evropianë të jashtme - vetëm të padobishme. Prandaj, zhvilluesit e Mbretërisë së Mesme shkuan në mënyrë inteligjente dhe dinake - vendosën të krijojnë kopje të modeleve më të suksesshme. Ajo që ndodhi, u krijua një SUV madhështor dhe i fuqishëm - Landwind X7. Kjo makinë është bërë një propozim i denjë i dytë në linjën e markës. Për fat të keq, kompania është ende duke punuar ekskluzivisht në tregun kinez dhe nuk i shesin zyrtarisht makinat e veta në vende të tjera, edhe pse në Rusi ka tashmë dy pronarë të lumtur të këtij modeli.

Kritikët e titulluar dhe ekspertë fisnikë nga shumë vende ranë dakord se analogu i krijuar i Range Rover evokue nuk ishte më i keq se origjinali, dhe në disa momente edhe më të larta se "vëllai i gjakut" i tij - një kryqëzor britanik, sepse ai duket me të vërtetë tërësisht. Nga rruga, një goditje e tillë nën rengerin e poshtme Rover Evok nuk presin kudo, dhe ndërsa do të mbahen procedurat e patentave dhe marrësit shokë, Landwind do të ketë shumë kohë për të bërë shitjet e këmbësorëve kinezë të bukur X7.

DEPARTED LANDWIND X7 DESIGN

• një model i kopjuar i prodhuesit britanik, natyrisht, dekurajon, me studiues të tillë, kundërshtarët kinezë do të jenë të vështira për të paditur;
• edhe pse kostoja e një makine të tillë është afër origjinalit, sepse ka diçka për të qenë krenar;
• pijet freskuese të vogla në dizajn bëjnë tokën e tokës X7 ekstravagante;
• vlen të përmendet se zhvilluesit kinezë nuk kanë harruar për komoditetin e brendshëm të kabinës, duke siguruar shoferin dhe udhëtarët me vende të larta të klasës së lartë;
• një model i kopjuar i Rover Rover Evok, praktikisht si dy pika janë të ngjashme me njëri-tjetrin, por ende ka disa përmirësime interesante.

Kjo makinë krijoi një furer në atdheun e tij, ku Land Rover kinez u mbiquajtur, dhe e gjeti veten në qendër të skandalit. Siç duhet të pritet në raste të tilla, zhvilluesit e makinave kineze, duke pushtuar majat e tregut të automobilave, ndanë shoferët e Rusisë në dy kampe. Gjysma e parë në një zë deklaroi se zhvillimi i inxhinierisë mekanike në Lindje do të merrte një pozitë udhëheqëse në shoqërinë globale, si dhe të admironte dizajnin e bukur të Landwind X7. Gjysma e dytë argumentoi se ky transport ishte i dënuar për dështim dhe nuk do të kishte një të ardhme dhe çfarë të zhvillonte makinat e tyre. Por në mënyrë që të mos bërtas një turmë jamble, dhe kritikët e ekspertëve x7 njohin argumentet e rënda në provën e drejtësisë së tyre.

Koherenca e Kompanisë - Kuvendi i suksesshëm i LandWind X7

• sUV kinez ishte i pajisur me një motor të jashtëzakonshëm me një vëllim prej 2 litrash dhe një kapacitet prej 190 kuaj fuqi;
• LandWind X7 është i dukshëm me kutitë e paturpshme, në dizajnin mekanik me 6 vargje, si dhe automatike - në 8 hapa;
• një nga avantazhet e këtij SUV është bërë një bazë e shkurtuar, në kontrast me origjinalin e tij të përgjithshëm;
• përveç avantazheve kryesore, zhvilluesit kinezë kanë zbatuar shumë avantazhe të përshtatshme ekonomike;
• këto karakteristika të dizajnit ngritën SUV të nivelit më të lartë, gjë që ndihmoi të bëhej interesante dhe e kërkuar në atdheun e tij.

Jo vetëm inxhinierët kinezë, por edhe profesionistët japonezë së bashku me projektuesit evropianë kontribuan në zhvillimin e një makine premtuese. Duke pasur parasysh se zhvillimi i Lenvynder X7 kushton shqetësimin në një shumë të rrumbullakët, çmimi i Lenvynd X7 nuk ndryshon shumë nga origjinali britanik. Por ende shumë janë duke pritur për këtë model me padurim, sepse një SUV e denjë kushton.

Përvoja e operimit kinez LandWind X7

• Landwind X7 doli të jetë shumë më mirë se modelet e tjera të prodhuesit kinez;
• makina është mjaft e rehatshme dhe nuk është inferiore ndaj cilësisë së udhëtimit në origjinal;
• vini re se X7 ka teknologji interesante që japin kënaqësi nga udhëtimi;
• një pikë shumë e rëndësishme mund të quhet plotësia e makinës me teknologji moderne;
• përfitime të tilla nuk ndikojnë në çmimin e Landwind X7, dhe është mirë për blerësin.

LandWind X7 mund të jetë i befasuar këndshëm, i cili është shumë i rëndësishëm për pronarin e mundshëm të makinës së re. Deri më sot, askush nuk dëshiron të bëjë një zgjedhje në favor të modelit të ri vetëm për shkak të pamjes së bukur ose për shkak të charms të mekanizmave që ka në arsenalin e tij. Avantazhet që tërheqin klientët LandWind E32 janë të detyruar të mbyllin sytë për të gjitha të metat e pakta.

Ne nxjerrim konkluzione

Deri më sot, prototipi i modelit britanik zë një pozitë udhëheqëse, jep mundësi të shkëlqyera për blerësit potencialë. Për momentin, fati i mëtejshëm i Rover kinez nuk dihet, por Rusia do të presë për këtë model.

Jo, nuk ka rreze rover evoque në titullin e titullit, dhe klon i saj kinez - Landwind X7. Dhe pavarësisht nga protestat e Jaguar Land Rover, ai ende shkon në tregun kinez në fillim të gushtit.Skandali shpërtheu në nëntor të vitit të kaluar, kur në shfaqjen motorike në Guangzhou, Jiangling Motor Holding, duke prodhuar makina Landwind, së pari tregoi një kopje gati njëqind për qind të Crossover anglisht - për të gjetur dallimet nga të dyja jashtë dhe në kabinën , vetëm me një krahasim të plotë të dy makinave.

Range origjinale Rover evoque

Reagimi i kompanisë Jaguar Land Rover është kurioz: Në vjeshtë, përfaqësuesit e saj zyrtarisht deklaruan se ata nuk do të vuajnë një përsosmëri të rëndë të pronës së tyre intelektuale. Por gjashtë muaj më vonë, toni u ndryshua: duke shprehur keqardhje të thellë, britanikët e kuptuan se ata nuk mund të pengonin të japin prodhimin e klonës në tregun kinez. Më shumë gjasa, ata thjesht e neglizhuan paraqitjen në kohë të një aplikacioni në zyrën kineze të patentave.

Por ka një version tjetër. Fakti është se kompania kineze Jiangling Motor Holding, e cila prodhon makina landwind, është një ndërmarrje e përbashkët JMC dhe Changan dhe Changan, dhe të dy kanë bimë të zakonshme me shqetësim Ford. Dhe Range Rover Evoque u zhvillua në ato ditë kur Land Rover hyri në Perandorinë e Fordit, dhe shumë know-how u vendosën në dizajnin e tij (të marrë të paktën motorët ekoboost). Është e mundur që kinezët të përfitojnë nga ky "burim administrativ".

Range Rover Evoque

0 / 0

E njëjta LandWind X7 është si evoke, por teknika e tij është e ndryshme. Nën kapuçin - turbocharging të licencuar Mitsubishi 4G63S4T (2.0 l, 190 HP), kutitë e shpejtësisë - gjashtë shpejtësi "mekanikë" ose një "automatike" me tetë hap të zhvillimit të përbashkët të kompanive Shengrui dhe Ricardo. Drive - vetëm front, edhe pse trupi ka një tunel të lartë për bosht kardan.

Dhe më e rëndësishmja - çmimi. Edhe pas fillimit të vitit të kaluar të prodhimit në një fabrikë të përbashkët Chery Jaguar Land Rover në Changshu Range Rover Evoque qëndron në të paktën 72 mijë dollarë të afërt. Landwind X7 është më e lirë tri herë: nga 21700 në 24,200 dollarë! Megjithëse nuk është e pajisur me një spartanist në të gjitha: ka një sistem të stabilizimit, një asistent të nisjes nga mali, kontrolli i klimës, navigator, kamera e pasme, sensori i shiut, qasja e pamposhtur dhe butoni i fillimit të motorit.

Çfarë vetëm në jetë nuk do të shihni. Këtu në Kinë, për shembull, kohët e fundit U përballën me një mbretërim tjetër. Çfarë është kjo, ju kërkoni? Vetëm këto dy makina ishin të njëjtën ngjyrë. Pra, çfarë është kjo? Po, se dy me formën e të njëjtit modele janë makinat janë prodhues krejtësisht të ndryshëm, një nga rangun origjinal Rover evokue, tjetri, kinez i rremë. Për më tepër, është kopja kineze fluturoi në rrugën drejt makinës origjinale. Duket sikur klonet kineze të kaluara në veprime vendimtare për të rrëzuar makinat e vërteta.

Modeli kinez nga automaker nga lëvizja Landwind X7 është një nga kopjet më të famshme në dispozicion në tregun lokal. Modeli karakterizohet nga një çmim i vogël në krahasim me asamblenë origjinale, të cilësisë së mirë dhe përzgjedhjen e materialeve (rrallë për kopjet e vërteta kineze) dhe pamjen pothuajse identike, me përjashtim të disa detajeve të vogla.

Dhe fati i automobilave të shejtanit i ka sjellë këto dy kalime dhe e vënë atë pranë një me një tjetër dhe tani të gjithë mund t'i krahasojnë ato, për të folur krah për krah, për të studiuar të gjitha dallimet e tyre dhe për të parë ngjashmëritë.

Ngjashmëria e mahnitshme e dy makinave ka çuar në mënyrë të përsëritur në gjykatë, me shpresën e mbështetjes së pllakave pelte. Por prodhuesit kinezë dinakë nuk janë aq të lehtë për të frikësuar. Asgjë nuk dilte nga britanikët. Pra, kinezët vazhdojnë të krijojnë kryeveprat e tyre, shoferët lokalë për gëzim, entuziastë të makinave nga të qeshurit e vendeve të tjera.

P. S. Kurrë nuk mendova se pse kopjet kineze në tregun e tyre makinat e reja kanë sukses të tillë? E gjithë gjë në çmim. LandWind X7 është më pak se një e katërta e të tashmesLand Rover në Kinë. Prandaj, banorët lokalë preferojnë ata.

Crossovers reja kineze 2018-2019 rimbushur LandWind X7 Parquen, duke mbijetuar përmirësimet në shkallë të gjerë. Në shqyrtimin tonë, Landveind e re X7 2018-2019 - Foto, Çmimi, Plotësia dhe Specifikimet e Klonës Kineze të Kryqëzimit Britanik Premium.

Duke mbijetuar restyling, landwind skandaloz i njohur X7 mori më pak të ngjashme me dizajnin e evocit të trupit të jashtme, të modernizuar sallon dhe motorin më të ri të benzinës 163-të fortë turbocharged 1.5 GTDI në kompani me 8 transmetim automatik. Shitjet e tokës së përditësuar X7 2018-2019 Viti i modelit në Kinë kanë filluar tashmë Çmim 129800-139800 juan (rreth 1140-1228 mijë rubla). Për referencë: Range Rover Evoque shitet në Mbretërinë e Mesme me një çmim prej 453,700 juan (3985 mijë rubla).

Le të fillojmë shqyrtimin tonë nga një ekskursion i vogël në histori. Crossover Dorefored Landwind X7 debutesa në tregun kinez në vitin 2015 bëri shumë zhurmë jo vetëm në metro, por në të gjithë botën. Landwind markë kineze nën kontrollin e Changan Auto ka lëshuar një kopje të saktë të Range Rover British Crossover. Kloni kinez mori emrin e Landwind X7 pikërisht, në detajet më të vogla kopjuan eugë, por në të njëjtën kohë ai u ofrua me një çmim disa herë më të lirë se origjinali. Jaguar Land Rover, për disa vite, u përpoq të ndalonte lirimin e rreme arrogant, por pa sukses. Si rezultat, udhëheqja e kompanisë britanike vendosi të braktisë demonstratën e konceptit-Karov, kështu që prodhuesit kinezë nuk i krahasuan ato.

Pra, LandWind X7 mund të konsiderohet me siguri klon më i famshëm kinez me një reputacion skandaloz që nuk ndërhyn, nga rruga, modelet janë për shitje në sasi të mjerueshme në sasi të ngurta. Dhe pse Blej Range Rover Evoque për 68,000 dollarë, nëse mund të blini një LandWind X7 për vetëm 19600 dollarë.

Në procesin e përditësimit dhe përmirësimit të modelit X7 të markës Landwind, designers kineze janë përpjekur për të reduktuar ngjashmërinë vizuale klon me origjinalin britanik. Por më në fund të heqin qafe efektin e evoque, sigurisht që nuk ka punuar. LandWindd i përditësuar X7 u ble nga pjesët e para dhe të pasme të trupit të formuar nga fenerët origjinale, një grilë falseradik, bumpers dhe fenerë stil dimensional me seksione të vendosura në dyert e ndarjes së bagazheve. Në këtë rast, kryqëzimi mori një kapuç të ri, dhe harqet e rrotave u bënë më pak të harlisura.

Dritat e dritave të dritës me dritat e drejtimit të ditës, dhe dritat e pasme të zbehjes në formën e një gardhe të udhëhequr nga eleganca që zbukuron sneakerin.

• Madhësitë e jashtme të përgjithshme të trupit Landwind X7 2018-2019 janë 4421 mm në gjatësi, 1911 mm të gjerë, 1631 mm në lartësi, me një karroca 2670 mm dhe 210 mm lumen rrugor.
• Rrotat e përparme dhe të pasme - 1625 mm.

Crossover është përfunduar standardisht me rrota aliazh prej 18 inç me rrota gome 235/60 R18, rrotat më të mëdha prej 19 inçësh me goma 235/55 R19 ofrohen si një opsion.

Brendësia e Landwind Landwind Landwind Landwind X7 ka ndryshuar minimumin, por risitë janë të pranishme, dhe shumë interesante. Prodhuesi njoftoi materiale të reja, më të mira të mbarimit (plastike të butë në panelin e përparmë dhe kartat e derës), një numër më i madh i pikave të ndriçimit të brendshëm dhe pasqyra make-up. Në magazinë një kombinim i ri i pajisjeve me një ekran të madh të kompjuterit me ngjyra dimensionale, karrige të përmirësuara të vendeve të para dhe të pasme, duke siguruar një ulje më të rehatshme.

Tashmë në konfigurimin bazë të makinës do të ju lutemi praninë e një masash të pajisjeve të avancuara: airbags frontal, fiksim për karriget e fëmijëve ISOFIX, ABS me EBD dhe BAS, ASR dhe ESP, sensorë parkimi në para dhe të pasme, kamera e pasme, kamera e pasme, lundrimi Kontrolli, sistemi i faturës dhe butoni Start / Stop, asistent kur fillon në një rrëshqitje.

Ekzistojnë gjithashtu një çati panoramike me një çadër, një sistem anti-vjedhje fabrikë, një rrotë drejtimi multifunksional me një trim të lëkurës së lëkurës, një sistem multimedial me një ekran me prekje me ngjyra 10.2 inç (navigacion, miqësi me smartphones), dritare elektrike në të gjitha Dyer, pasqyra e pasme me rregullimet e makinës elektrike, funksioni i ndezur dhe automatik i palosjes, kontrolli i klimës me dy zona, dritat udhëheqëse të drejtimit të ditës dhe dritat e përgjithshme me mbushje LED.

Si opsione shtesë, ofrohet për të përfunduar vendet e eko-lëkurës, me kolltuqe të përparme, karrige të shoferit të nxehtë dhe pasagjerëve të përparmë, një sistem të rishikimit rrethor, një sistem të kontrollit të shiritit, sensorë presioni të gomave, jastekë anësore dhe perdet e sigurisë.

Specifikime LandWind X7 2018-2019. Kryqëzimi është ndërtuar në një platformë moderne me një arkitekturë plotësisht të pavarur të pezullimit (para McPherson, prapa një multi-dimension). Drive default është përpara, dhe sistemi i plotë i pajisjes nuk sugjerohet edhe për një shtesë pavarësisht nga aftësia teknike (pezullimi i pasmë multi-dimensional dhe, nëse dëshiron, është e mundur të instaloni një bashkim që lidh me rrota të pasme). Frenat e të gjitha diq të rrotave me makinë të frenave të parkimit elektrik.

Blerja më e rëndësishme teknike e Landwindit X7 e përditësuar është një motor modern i benzinës me katër cilindra 1.5 gtdi (163 lan 250 nm), i cili funksionon në kompani me 8 transmetim automatik nga kompania kineze Shengrui. Një motor turbocharger dhe një automat moderne me 8 shpejtësi ofrojnë një risi me një shpejtësi maksimale prej 175 km / km, konsumi i karburantit sipas prodhuesit me modalitetin e lëvizjes së përzier është vetëm 8.9 litra.
Vlen të përmendet se motori i ri ka ardhur për të zëvendësuar motorin e turbocharged të licencuar me 2.0-litra 4G63S4T (190 lan 250 nm) me konsum të karburantit në mënyrën 10.4-10.5 litra për 100 km.