Sedan Kia spectra. Test me makinë Kia Spectra: hipni dhe diskutoni

Pastrimi ose pastrimi i tokës nga Kia Spectra si për çdo makinë tjetër pasagjerësh është një faktor i rëndësishëm në rrugët tona. Theshtë gjendja e sipërfaqes së rrugës ose mungesa e saj e plotë që i bën shoferët rusë të interesuar për pastrimin e Kia Spectra dhe mundësinë e rritjes së pastrimit nga toka duke përdorur ndarës.

Për të filluar, ia vlen ta them sinqerisht këtë pastrimi i vërtetë Kia Spectra mund të ndryshojë seriozisht nga ajo e deklaruar nga prodhuesi. I gjithë sekreti është në metodën e matjes dhe vendin e matjes së pastrimit nga toka. Prandaj, ju mund të zbuloni gjendjen e vërtetë të punëve vetëm duke u armatosur me një kasetë ose një sundimtar. Pastrimi zyrtar i Kia Spectra Asambleja ruse është 156 mm, me një kuti ingranazhesh automatike, kjo shifër është 154 mm. Në realitet, pastrimi është vetëm rreth 12 centimetra!

Disa prodhues shkojnë për hile dhe deklarojnë madhësinë e hapësirës së tokës në një makinë "bosh", por në jetën reale ne kemi një bagazh të plotë të të gjitha llojeve të gjërave, pasagjerëve dhe shoferit. Kjo do të thotë, në një makinë të ngarkuar, pastrimi do të jetë krejtësisht i ndryshëm. Një faktor tjetër që pak njerëz kanë në mendje është mosha e makinës dhe konsumimi i burimeve, "ulja" e tyre nga pleqëria. Çështja zgjidhet duke instaluar burime të reja ose duke blerë ndarës nën burime të varura Kia Spectra... Ndarësit ju lejojnë të kompensoni rënien e burimeve dhe të shtoni disa centimetra pastrim nga toka. Ndonjëherë edhe një centimetër në parkingun në bordurë luan një rol të rëndësishëm.

Por mos u merrni me "ngritjen" e pastrimit nga Kia Spectra në tokë, sepse ndarësit për të rritur pastrimin janë të përqendruar vetëm në burime. Nëse nuk i kushtoni vëmendje amortizatorëve, udhëtimi i të cilave shpesh është shumë i kufizuar, atëherë vetë-modernizimi i pezullimit mund të çojë në humbjen e kontrollit dhe dëmtimin e amortizatorëve. Për sa i përket aftësisë ndër-vend, pastrimi i lartë nga toka në kushtet tona të vështira është i mirë, por me shpejtësi të madhe në pistë dhe në kthesa, ka një ngritje serioze dhe rrotullim shtesë të trupit.

Pra, matja e pastrimit aktual (real) të tokës të Kia Spectra, shihni foton më poshtë.

Kjo do të thotë, deri në elementët e sistemit të shkarkimit është vetëm 120 mm. Vini re se ka edhe më pak hapësirë ​​nën mbrojtësin e motorit metalik.

Problemi i pastrimit të ulët nga toka në Spectra zgjidhet duke instaluar ndarës midis shtyllës dhe trupit. Për më tepër, mund të blini ndarës si për pezullimin e përparmë ashtu edhe për pjesën e pasme. Zgjedhja në treg është e madhe, mund të merrni ndarës të shtrenjtë origjinal alumini (si në foto) ose të kërkoni opsione më të lira nga një material tjetër me origjinë të dyshimtë.

Kur dizajnoni një pezullim dhe zgjidhni sasinë e hapësirës nga toka, çdo prodhues makinash po kërkon një terren të mesëm midis trajtimit dhe aftësisë ndër-vend. Ndoshta mënyra më e lehtë, më e sigurt dhe më e thjeshtë për të rritur pastrimin është instalimi i rrotave me goma "të larta". Ndryshimi i rrotave e bën të lehtë rritjen e pastrimit të tokës me një centimetër tjetër.

Mos harroni se një ndryshim i madh në pastrimin e tokës mund të dëmtojë nyjet e Kia Spectra CV. Në fund të fundit, "granatat" do të duhet të punojnë nga një kënd paksa i ndryshëm. Por kjo vlen vetëm për boshtin e përparmë. Për më tepër, një ndryshim serioz në hapësirën e tokës mund të çojë në veshin e pabarabartë të gomës.

Në Rusi, kjo makinë u prodhua në objektet e uzinës IZH-Auto në Izhevs (Udmurtia). Rreth 100 milion dollarë u investuan në prodhim, dhe inxhinierët e Kia Motors u përfshinë drejtpërdrejt në instalimin dhe konfigurimin e pajisjeve. Më shumë se pesëdhjetë specialistë rusë janë trajnuar në Kore. 12 makinat e para u larguan nga linja e montimit në Mars 2004. Prodhimi në shkallë të plotë filloi në gusht 2005. Shitjet zyrtare të KIA-Spectra filluan në Tetor 2005.

Formalisht, Spectra i përket klasës C, por hapësira e brendshme dhe vëllimi i bagazhit (440 litra) në fakt e afrojnë atë me klasën e mesme D. Spectra ishte e pajisur me vetëm një motor-një benzinë ​​me 16 valvola, 1.6 litra, 101.5 kf ... Paketa bazë përfshinte një kuti ingranazhi manual me 5 shpejtësi, timon, Immobilizer, dritare të pasme të ndezur, rrota aliazh R14, makinë elektrike të të gjitha dritareve dhe kyçje qendrore. Kondicioneri dhe ABS mund të porositen si opsion. Kishte një version me transmetim automatik. Garanci 6-vjeçare (72 muaj) ose 120 mijë km vrapim.

Kia Spectra:
Fillimi i lëshimit - gusht 2005
Vendi i origjinës: Rusia
Prodhuesi i uzinës: IZH-MASH (Izhevsk, Udmurtia)
Origjina e makinës: Koreja e Jugut

Trupi Sedan
Gjatësia 4510 mm
Gjerësia 1720 mm
Lartësia 1415 mm

Vëllimi i trungut 440 cc
Pesha e frenuar 1170 kg
Baza e rrotave 2560 mm
Pastrimi nga toka 156 mm
Pista e rrotave të përparme 1470 mm
Pista e rrotave të pasme 1455 mm
Goma 185/65 R14, 195/60 R14
Makinë me rrota të përparme
Pezullimi i përparmë i mbështetëses MacPherson
Pjesa e pasme është e pavarur, me stabilizim. kryq qëndrueshmëria

Motori: DOHC, benzinë ​​R4, injeksion
Vëllimi është 1594 cm 3, me një kapacitet 101.5 kf.
Përshpejtimi nga vendi në 100 km / orë 12.6 sekonda (transmetim manual), 16 sekonda (transmetim automatik)
Benzinë ​​AI-92
Konsumi mesatar i karburantit është 9 l / 100 km.
Standardi mjedisor EURO-3
Vëllimi i rezervuarit të karburantit 50 l
Maks. shpejtësia 180 km / orë (transmetim manual), 170 (transmetim automatik)

17.03.2017

Ky artikull do të përqëndrohet në një makinë që shpesh mund të gjendet në rrugët e vendit tonë. Rreth 15 vjet më parë, u shfaqën kopjet e tij të para, akoma të montimit të huaj, pastaj prodhimi u lokalizua dhe, për disa vjet, makina u prodhua në uzinën tonë IzhAvto. Kia Spectra, domethënë, ne e kuptojmë atë, gjatë kësaj kohe ka fituar besimin dhe vëmendjen e shumë shoferëve që duan të marrin një makinë të besueshme, jo modeste, por në të njëjtën kohë me karakteristika të mira drejtimi dhe një nivel komoditeti në një nivel të ulët çmimi Një nga përbërësit më të rëndësishëm të kësaj makine është motori Kia Spectra, ai është gjithashtu i njohur për performancën e mirë, besueshmërinë dhe funksionimin e përgjithshëm pa probleme brenda jetës së shërbimit. Gjithashtu, ky motor ka një numër karakteristikash për të cilat ia vlen të flitet, pasi ato mund të interesojnë si njerëzit që duan të blejnë këtë makinë ashtu edhe pronarët e saj të vërtetë.

Kia Spectra me motor 1.6 16V DOHC 2008 model viti i montimit rus

Të gjithë ne jemi të njohur me Spectra, aq të njohur në segmentin e makinave të huaja të lira dhe të lira në vendin tonë, ky është, si rregull, një model i një makine të mbledhur në Rusi. Nga 2004 deri në 2011, këto makina u prodhuan në uzinën IzhAvto. Konfigurimi dhe pajisjet e tyre janë shumë të ndryshme nga makinat me të njëjtin emër, të cilat u prodhuan në Korenë e Jugut dhe vende të tjera dhe ishin të destinuara për tregjet amerikane dhe evropiane. Në gamën e modeleve të motorëve Kia Spectra, ka vetëm tre njësi, të gjitha ato janë benzinë:

• Njësi 1.6 litra me një kapacitet 101 kf (në modelet për tregun amerikan ishte 107 kf)
• 1.8 litra, me një kapacitet prej 125 forcash
• 2.0 litra, 132 kuaj fuqi

Motorët 1.8 dhe, veçanërisht, 2.0 janë shumë të rrallë në Rusi, përveç ndoshta në makinat e viteve të para të prodhimit dhe të sjella nga jashtë, dhe është për të ardhur keq, sepse ata e bënë këtë makinë ashtu siç ishte e njohur për blerësit në Kore dhe SHBA Me Së bashku me një listë të madhe opsionesh, të cilat përfshinin transmetimin automatik, kontrollin e lundrimit, një mori airbagësh dhe shumë më tepër, këto njësi e ngritën Spectra në një nivel dukshëm më të lartë se buxheti, duke e sjellë makinën pranë klasës së mesme. Në vendin tonë, motori Kia 1.6 litra është më i njohur, i cili, nga rruga, nuk është i lirë nga avantazhet e tij, ndërsa mangësitë e tij rrallë mbahen mend.

Dizajni i motorit

Në fillim të lëshimit të tij, Kia Spectra ishte e pajisur me motorë të montuar nën licencën Mazda, por prodhuesi u largua shpejt nga kjo praktikë, duke krijuar zhvillimin e vet motorik. Ky variant me katër cilindra benzinë ​​formoi bazën e gamës së motorëve për Spectra. Meqenëse në Rusi Spectra u prodhua vetëm me një motor 1.6, modifikimet e tjera janë jashtëzakonisht të rralla, kështu që ia vlen të ndalemi në të në më shumë detaje, veçanërisht pasi njësitë me një vëllim të shtuar kanë një dizajn të ngjashëm.

Motori i Kia Spectra është me katër cilindra, me 16 valvula, injeksion. Mekanizmi i shpërndarjes së gazit përdor sistemin DOHC. Përdor dy boshte me gumga që kontrollojnë hapjen dhe mbylljen e valvulave. Koka e cilindrit në vetvete është alumini, është e lidhur fort me bllokun e cilindrit me bulona. Në motorët e Spectra, përdoren ngritës hidraulikë, i cili është një haraç për paraardhësit nga Mazda, e ndërlikon disi modelin, por eliminon nevojën për të rregulluar valvulat çdo 100,000 kilometra. Blloku i cilindrave është hedhur nga gize, gjë që bën të mundur mbajtjen e cilindrave në rast të një rishikimi të madh.

Motori Kia Spectra 16V DOHC

Një rrip kohor përdoret si një makinë për mekanizmin e shpërndarjes së gazit, i cili transmeton çift rrotullues nga boshti i gungës në dy boshte me gunga të vendosura në kokën e cilindrit. Ngarja e rripit të kohës Kia Spectra kërkon pak vëmendje. Zëvendësimi i rripit rekomandohet çdo 60 mijë kilometra. Nëse rripi i kohës Spectra prishet, valvula përkulet, problemi eliminohet vetëm nga një rregullim i madh me zëvendësimin e valvulave.

Dizajni i motorëve Kia Spectra nuk mund të quhet i ri, por mbetet mjaft modern edhe disa vjet pas lëshimit të këtij modeli. Disa prodhues të mirënjohur të makinave ende ofrojnë grupe të plota të makinave me mundësi shumë më të vjetruara të projektimit, për shembull, tetë -modifikimet e valvulave. Sa i përket njësisë së energjisë Spectra, ajo nuk përdor teknologji kaq të përhapura sot si një sistem i ndryshueshëm i kohës së valvulave dhe injeksion i drejtpërdrejtë, të cilat japin një rritje të caktuar të fuqisë (deri në 30-40 kuaj fuqi) dhe përdoren në shumë makina të Ford, Hyundai dhe te tjere ...

Kia Spectra është një makinë e të ashtuquajturës klasë "e vogël". Ajo u prodhua nga viti 2000 deri në 2004 përfshirëse, nga korporata Kia Motors, e vendosur në Korenë e Jugut. Bëhet fjalë për një sedan me pesë vende.

Në Rusi u prodhua me metodën e montimit industrial në IzhAvto nga 2005 deri në 2009. Në total, 104.7 mijë sedanë u prodhuan në Izhevsk gjatë viteve të prodhimit. Në vitin 2002, Kia Spectra u emërua "bestseller" i vitit nga disa botime në internet, si dhe lider për sa i përket shitjeve në Shtetet e Bashkuara.

Direkt në Rusi, prodhimi i Kia Spectra u krye nga grupi i kompanive ESK, ndërsa objektet e prodhimit ishin të vendosura në IzhAvto. Pas vitit 2010, prodhimi i këtij sedani u ndërpre, megjithatë, në vitin 2011 për të përmbushur detyrimet e tyre ndaj Kia Motors, banorët e Izhevsk rifilluan prodhimin e tij në formën e një botimi të kufizuar për një periudhë prej dy muajsh. Si rezultat, u prodhuan 1,700 kopje shtesë të kësaj makine.

Makina origjinale e quajtur Spectra u shit nga 1993 në 1998 në Shtetet e Bashkuara, ndërsa fillimisht ishte një Kia Sephia. Direkt në Kore, makina u prodhua për një vit - nga 1999 në 2000 dhe u quajt Mentor. Më tej, në SHBA, filloi prodhimi i një hatchback me pesë dyer, si dhe një sedan nën këtë markë.

Në të njëjtën kohë, ndryshe nga vëllimi i versionit rus, ai amerikan ishte i armatosur me një njësi energjie 1.8 litra. Konfigurimet e tij të ndryshme ishin të pajisura me një rregullator të goditjes së fshirësit, një mbështetëse krahu, një tavan të operuar me energji elektrike në çati, kontroll të krizës dhe opsione të tjera tipike për makinat e kësaj klase. Shpesh, gjeneratori i sugjerimit të spektrit bëhet i papërdorshëm, megjithatë, me një bollëk të madh dyqanesh, zëvendësimi i tij nuk është një problem i madh.

Rreth të njëjtave vite, prodhuesi prodhoi gjithashtu Kia Spectra GSX, e cila në të gjitha aspektet dhe dizajnin ishte e ngjashme me Kia Sephia.

Vlen gjithashtu të theksohet se që nga viti 2003, në Rusi, Kia Spectra u prodhua për ca kohë me emrin Cerato, por për disa arsye nuk fitoi popullaritet nën këtë emër, megjithëse kishte të njëjtat karakteristika teknike dhe pamjen.

Kjo makinë shitet ende në tregun sekondar dhe vlerësohet nga blerësit për modelin e rreptë të stilit konservator, i cili i jep makinës një pamje solide, ndërsa i përket klasës "të vogël".

Në të njëjtën kohë, popullariteti i tij midis shoferëve shtohet nga fakti se për sa i përket karakteristikave të tij teknike nuk është në asnjë mënyrë inferior ndaj të ashtuquajturave makina "të mëdha" dhe mund të lëvizë lehtësisht si në qytet ashtu edhe jashtë tij.

Specifikimet e Kia Spectra:

Makinat e formacionit KIA Spectra prodhohen nga shqetësimi korean për një vend të tillë në tregun e makinave si makina kompakte nënkompakte. Ju mund të blini një makinë KIA Spectra në dy lloje të trupit - një sedan dhe një hatchback, me të cilat janë në dispozicion tre konfigurime të ndryshme. Një motor mjaft i fortë me dy litra, si dhe një brendshme komode dhe e bollshme, janë bërë një garanci e interesit për makinën nga blerësit që kërkojnë një makinë të rehatshme për udhëtime të përditshme.

Kur merret parasysh kostoja e Spectra, e cila është më e ulët se konkurrentët e segmentit të saj dhe garancia e saj 10-vjeçare e fuqisë, është e lehtë të kuptohet pse kjo makinë është një konkurrente e frikshme për rivalët e saj më të afërt.

Në provat krahasuese të stolit në kamaren e saj, KIA Spectra është e dyta vetëm pas Honda Civic dhe Mazda 3. Ky fakt flet shumë në favor të makinës koreane, këto tre vetura po udhëheqin me besim në segmentin e tyre për shkak të trajtimit dhe performancës së tyre të lartë.

Sidoqoftë, performanca e testit të sigurisë të KIA Spectra lë për të dëshiruar, si dhe mungesa e disa opsioneve dhe funksioneve moderne të qenësishme në makinat e tjera dhe duke e bërë vozitjen më komode.

Kështu, blerësit më të mundshëm të KIA Spectra do të jenë shoferë me një buxhet të cilët nuk duan të paguajnë shtesë për komoditetin e tyre.

Risitë, disavantazhet dhe përparësitë e versionit të ri të AKI Spectra

Ndër avantazhet e versionit të ri të KIA Spektra janë shkathtësia dhe komoditeti i kabinës, një numër i madh i mbajtësve të filxhanëve të ndryshëm dhe ndarje të tjera për ruajtjen e sendeve të vogla.

Ndër shqetësimet ishin izolimi i dobët i zhurmës së njësisë së energjisë në rrotullime të larta, butësia e tepërt e pezullimit në nivele të lira të zbukurimit, mungesa e një sistemi frenimi kundër bllokimit, i cili bëhet i disponueshëm vetëm në nivelin më të shtrenjtë të zbukurimit SX, dhe siguri e dobët treguesit e marrë nga testet e përplasjes.

Sedani i ri dhe hatchback KIA Spectra nuk kanë marrë risi veçanërisht të rëndësishme në këtë version të rivendosur.

Trupi i gjeneratës së re të KIA Spectra dhe opsione të tjera

Versioni i rivendosur i KIA Spectra tani është në dispozicion në dy stile të trupit: sedan dhe hatchback. Tre nivele të zbukurimit janë në dispozicion për trupin e sedanit: LX, EX dhe SX.

Në konfigurimin standard LX, çdo blerës do të shohë vetëm trupin e zhveshur dhe as nuk do t'i kushtojë vëmendje të mjaftueshme atij.

Versioni EX është më i denjë për pamjen e një blerësi të mundshëm, në të cilin disa opsione për një udhëtim të rehatshëm tashmë po bëhen të disponueshme:

• Kondicioner;
• Makina elektrike për dritare;
• Zhbllokimi automatik i dyerve duke përdorur telekomandën;
• Mbajtës të kupave për udhëtarët e rreshtit të pasmë.

Në asamblenë më të plotë SX, e cila dallohet nga një paragjykim sportiv, ne gjithashtu takojmë:

• Pezullim me cilësime të veçanta;
• Rrota aliazh R16;
• Gome me profil të ulët;
• Dritat e mjegullës;
• Spoiler i pasmë;
• Tapiceri lëkure për timonin dhe levën e ingranazheve;
• Kontrolli i lundrimit;
• Vende sportive me tapiceri pëlhure;
• Detajet e kromit në brendësi të kabinës;
• Kulmi panoramik i tavanit;
• Ndërrues CD për 6 CD.

Dallimet në brendësi të versionit të ri të KIA Spectra nga modelet e mëparshme

Salloni i modifikimit të ri të AKI Spectra nuk është veçanërisht elegant, tiparet e tij dalluese janë asketizmi dhe thjeshtësia. Për shkak të mungesës së detajeve të panevojshme dhe elementeve dekorative, i gjithë pulti dhe sensorë të ndryshëm bëhen lehtësisht të arritshëm dhe kanë kontroll intuitiv.

Cilësia e materialeve të përdorura, si dhe asambleja në përgjithësi, është e lartë. Vendet e pasagjerit dhe shoferit janë të rehatshme për ngarje të gjatë, madhësia e dhomës së bagazheve mund të konsiderohet, në parim, e mjaftueshme. Pra, për Spectrum 5 në trupin e hatchback, kapaciteti i tij është pothuajse 520 litra, ndërsa për trupin sedan kjo shifër zvogëlohet në 350 litra.

Drejtimi i një versioni të ri të AKI Spectra

Njësitë e energjisë 2 litra dhe 4 cilindra të instaluara në Spectra janë mjaft të fuqishme për një fillim të mprehtë, kështu që, në përgjithësi, ngasja e një KIA Spectra shkakton vetëm emocione pozitive. Vërtetë, zhurma e motorit me shpejtësi të madhe nuk mund të shpërfillet.

Një kuti ingranazhi manual me 5 shpejtësi është një mundësi transmetimi shumë e mirë dhe e pranueshme për këtë makinë, por transmetimi automatik i disponueshëm me 4 shpejtësi lë shumë për të dëshiruar dhe është vonë me ndërrimin e marsheve. Në veshjen më të shtrenjtë SX, pezullimi është më i fortë dhe trajtimi është më i fortë, por udhëtimi i përgjithshëm mbetet i pandryshuar.

Siguria e spektrave të rinj të AKI -së

Numri i opsioneve të disponueshme në këtë fushë mbahet në minimum dhe është i kufizuar vetëm në sa vijon:

• Kyçet e dyerve të pasme kundër hapjes së tyre nga fëmijët;
• Bllokim qendror;
• Sistemi kundër vjedhjes.

Sa i përket sigurisë së udhëtarëve, KIA Spectra e re, për fat të keq, mbetet prapa konkurrentëve të saj më të afërt. Ndër listën e opsioneve që duhet të instalohen në të gjitha konfigurimet për të siguruar sigurinë e shoferit dhe pasagjerëve, vështirë se mund të shihni një numër të madh artikujsh. Kjo listë është e kufizuar vetëm në artikujt e mëposhtëm:

• Airbagët e përparmë;
• Airbagët anësorë dhe airbagët me perde me madhësi të plotë.

Edhe sistemi i frenimit kundër bllokimit është i instaluar në të gjitha kuvendet veç e veç dhe me një kosto shtesë.

Në një test përplasjeje të specializuar, gjenerata e re KIA Spectra mezi arriti të marrë 4 yje për sigurinë e udhëtarëve dhe shoferit në përplasjet ballore dhe anësore. Siguria e atyre në ndarjen e pasagjerëve në një përplasje nga fundi tashmë është vlerësuar vetëm me 3 yje, prandaj, në administratën amerikane të sigurisë në rrugë, KIA Spectra ishte në gjendje të merrte vetëm një vlerësim "të kënaqshëm" sipas testit të përplasjes për një përplasje frontale, por tashmë sipas rezultateve të një përplasjeje anësore, vlerësimi ishte më i ulëti, domethënë "i keq".

Të dhënat teknike të versionit të restauruar të AKI Spectra

Dimensionet e AKI Spectra:

• Gjatësia - 4501 mm;
• Gjerësia - 1735 mm;
• Lartësia - 1471 mm;
• Pastrimi nga toka - 160 mm;
• Pesha e frenimit është 1348 kg.

Kompleti i plotë i secilës AKI Spectra përfshin një motor benzinë ​​me 4 cilindra me një zhvendosje prej 2 litrash dhe një fuqi prej 138 kf. sek., si dhe një çift rrotullues prej 184 Nm. Gjithashtu, secili nga versionet është i pajisur me një kuti ingranazhi manual me 5 hapa. Ekziston edhe një automatik me 4 shpejtësi, i cili mund të instalohet në të gjitha nivelet e zbukurimit, me përjashtim të sedanit LX.

Konsumi i karburantit për një makinë të gjeneratës së re KIA Spectra me transmetim automatik është 11.7 litra në ciklin urban dhe 8.8 litra në autostradë për çdo 100 km vrapim.