Cili motor është më i besueshëm në Tiguan? Madhësia e motorit Volkswagen Tiguan: cila është më e mirë

Cilësia e njohur gjermane ndonjëherë është gjithashtu shqetësuese. Dhe, sipas vlerësimeve të shumë njerëzve apo edhe të shumicës, një zhgënjim i tillë ishte blerja e një Volkswagen Tiguan, jo vetëm me kilometrazhin, por edhe nga fabrika. Njerëzit prisnin diçka të përjetshme nga prodhuesi gjerman, por ndodhi e kundërta. Prandaj, ky artikull do të përshkruajë të gjitha dobësitë dhe mangësitë e rëndësishme të Volkswagen Tiguan gjermane, për të cilat duhet të dijë çdo blerës i ardhshëm i kësaj makine.

Dobësitë e gjeneratës së parë Volkswagen Tiguan

• Motorri;
• Zinxhiri i trenit të valvulave;
• "Robot";

Tani më shumë detaje...

Një nga dobësitë më serioze të Tiguan është, çuditërisht, motori, përkatësisht ai 1.4 litra. Nëse, për shembull, ka më pak ankesa për motorët e tjerë (në veçanti benzinë ​​2.0 dhe naftë), atëherë ka ankesa serioze për 1.4 TSI. Fakti është se motori 1.4 litra ka të meta serioze të projektimit për sa i përket llogaritjes së besueshmërisë së pistonëve. Prandaj, kryesisht për shkak të ngarkesës së lartë termike, grupi i pistonit shembet shpejt. Ka pasur raste që këto probleme kanë lindur edhe kur makina ishte nën garanci dhe ky mosfunksionim është eliminuar, por shumica e pronarëve të makinave Tiguan janë përballur me shkatërrimin e pistonëve pas përfundimit të periudhës së garancisë. Si rezultat, pronarët duhej të shpenzonin mjaft para për riparime. Prandaj, para se të blini këtë makinë, duhet të dini për këtë dhe të nxirrni përfundimet e duhura. Më vete, mund të themi për motorët me naftë. Ana më e dobët e këtyre motorëve është i ashtuquajturi filtri i grimcave. Çështja është se ajo bllokohet shpejt me ngarje të shpeshta në qytet dhe nuk ka kohë për t'u rigjeneruar (vetëpastruar).

Është po aq e rëndësishme të dini për një tjetër dobësi serioze të Tiguans, e cila mund të sjellë humbje të rënda financiare për pronarët e këtyre makinave. Ky është një dështim i shpejtë i zinxhirit të kohës. Dhe kjo vlen për të dy 1.4 litra. motor, dhe dy litra. Në përgjithësi, nëse ju kujtohet, kishte një epope të tërë për zinxhirët e kohës. Prodhuesi në fillim refuzoi të pranonte se zinxhirët ishin me defekt, por në fund, për shkak të pakënaqësisë masive, ai duhej ta bënte këtë dhe të kryente një analizë dhe një sërë masash për të parandaluar defekte të tilla. Kjo shpjegohej me faktin se zinxhirët e furnizuar u prodhuan në pajisje me konsum të rëndë. Si rezultat, skajet e dëmtuara të zinxhirëve, ndërsa motori ishte në punë, shkaktuan konsumim të shpejtë të zinxhirit në tërësi. Më vonë, ky problem u zgjidh, por ende ka makina që kanë kilometrazh të ulët dhe kanë ende zinxhirin e fabrikës. Prandaj, është e rëndësishme t'i kushtoni vëmendje kësaj nuance përpara se të blini, pasi valvulat e motorit të përkulur për shkak të shtrirjes dhe dështimit të zinxhirit nuk janë një kënaqësi e këndshme.

Ndër të gjitha problemet e Tiguan, mund të theksohet një gjë tjetër - kutia e shpejtësisë robotike DSG. Jeta e tij e shërbimit, me funksionimin dhe mirëmbajtjen e duhur, zakonisht nuk i kalon mesatarisht 100 mijë km. dhe në përgjithësi, roboti DSG nuk është i famshëm për qëndrueshmërinë e tij në markat dhe modelet e tjera të makinave. Prandaj, ia vlen të dihet për këtë, veçanërisht për blerësin e ardhshëm të Volkswagen Tiguan. Prandaj, opsioni ideal do të ishte të zgjidhni një Tiguan pa një kuti DSG. Ndonjë tjetër, por jo DSG.

Timoni me fuqi elektrike.

Timoni elektrik është një nga problemet e Volkswagen Tiguan. ESD në këto makina shkaktoi shumë probleme për pronarët e tyre. Në shumë makina ka pasur raste të dështimit të timonit elektrik, si në vend ashtu edhe në lëvizje. Kjo ishte kryesisht për shkak të një defekti të softuerit. Nëse EUR nuk mund të lëvizte, rifreskimi i njësisë nuk ndihmoi dhe EUR duhej të ndryshohej plotësisht. Në thelb, ky mosfunksionim u ndje gjatë periudhës së garancisë së makinës, por pronari i ardhshëm thjesht duhet të dijë për këtë pikë të dobët.

Kushineta e varur për boshtin e helikës.

Kushineta e boshtit të makinës nga jashtë ishte gjithashtu një shqetësim për pronarët e Tiguan. Kjo nuk do të thotë se ky është një problem i përhapur, por kur blini një makinë ia vlen t'i kushtoni vëmendje, pasi kostoja dhe zëvendësimi i saj mund të godasin ndjeshëm xhepin e pronarit të ardhshëm. Ju mund të përcaktoni në mënyrë indirekte konsumimin e kushinetave kur vozitni nga zhurma karakteristike, por është më mirë të kontrolloni gjendjen e tij në një stacion shërbimi.

Disavantazhet kryesore të Volkswagen Tiguan 2007-2016. lirim

1. Funksionimi i dobët i sobës në dimër;
2. Vëllimi i vogël i bagazhit për një kryqëzim;
3. Nuk ka mundësi për të ngritur plotësisht fshirëset e xhamit të përparmë;
4. Ngrohje e gjatë e motorit 1.4 litra. në dimër;
5. Bojë e dobët;
6. Pasqyra të vogla anësore;
7. Pamundësia për të zëvendësuar "dokatka" me një rrotë me madhësi të plotë;
8. Llogaritjet e gabuara në ergonomi.

konkluzioni.

Bazuar në sa më sipër, mund të konkludojmë se për një kosto të tillë të këtij modeli ishte e mundur të instaloheshin pjesë, përbërës dhe asamble atje në mënyrë më të besueshme sesa ishin instaluar në të vërtetë. Duhet të kuptoni përpara se të blini se dështimi i ndonjë elementi të makinës, blerja dhe zëvendësimi do t'i kushtojë pronarit një shumë shumë të madhe.

P.S: Të nderuar pronarë të këtyre makinave! Ju lutemi të tregoni çdo mangësi të Tiguan që keni identifikuar gjatë funksionimit.

Disavantazhet dhe dobësitë kryesore të një Volkswagen Tiguan të përdorurështë modifikuar për herë të fundit: 5 qershor 2019 nga Administratori

Motori Volkswagen Tiguan në versionin rus të kryqëzimit është një motor me 4 cilindra në linjë me një mekanizëm të kohës me 16 valvula (DOHC). Gama e motorëve të njësive të fuqisë Volkswagen Tiguan sot është një grup motorësh turbo me benzinë ​​me një zhvendosje prej 1.4 dhe 2 litra fuqi të ndryshme, plus ka një motor nafte 2 litra.

Motorët Tiguan 1.4 TSI 122 dhe 150 kuaj fuqi janë instaluar gjithashtu në sedanin Jetta. Ne ofrojmë një përshkrim të hollësishëm teknik të tyre. Ne do të flasim për njësi më të fuqishme të energjisë me një zhvendosje prej 2 litrash. Ky është një motor Tiguan 2.0 TSI me 170 kf. dhe 200 kuaj fuqi Në fakt, motorët janë strukturalisht të ngjashëm, ndryshimi është në performancën e turbinës. Për një njësi fuqie prej 170 kf. Ata instalojnë një turbinë BorgWarner K03 për një motor 200 kf. Ata instalojnë një turbinë KKK K04. Në thelb, dizajni i motorit 2 litra Volkswagen Tiguan me fuqi të ndryshme është identik.

Kështu që 2.0 TSI, ky është një motor inline me 4 cilindra, 16 valvula me një bllok cilindri prej gize dhe një kokë cilindri alumini. NË ngasja e kohës ka një rrip. Në rast të thyerjes së rripit, valvula duhet të jetë e përkulur. Kompensuesit hidraulikë sigurojnë pastrim normal termik në mekanizmin e valvulave. Ka ndërrues fazash në boshtin e marrjes, injektim direkt i karburantit, direkt në dhomën e djegies. Ky motor ka shumë modifikime me fuqi nga 170 deri në 265 kuaj fuqi dhe është i instaluar në modele të ndryshme të Volkswagen, Audi, Seat, Skoda. Detaje te metejshme karakteristikat e Volkswagen Tiguan 2.0 TSI

Karakteristikat e motorit Volkswagen Tiguan 2.0 TSI (170 kf), konsumi i karburantit, dinamika

• Vëllimi i punës – 1984 cm3
• Numri i cilindrave - 4
• Numri i valvulave - 16
• Diametri i cilindrit – 92,8 mm
• Goditja e pistonit - 82,5 mm
• Fuqia hp/kW – 170/125 në 4300-6000 rpm
• Çift rrotullues – 280 Nm në 1700-4200 rpm
• Raporti i kompresimit – 10,5
• Marka e karburantit - benzinë ​​AI 95
• Klasa ekologjike – Euro-5
• Shpejtësia maksimale - 197 km/h
• Përshpejtimi në 100 km/h – 9,9 sekonda

Karakteristikat e motorit Volkswagen Tiguan 2.0 TSI (200 kf), konsumi i karburantit, dinamika

• Vëllimi i punës – 1984 cm3
• Numri i cilindrave - 4
• Numri i valvulave - 16
• Diametri i cilindrit – 92,8 mm
• Goditja e pistonit - 82,5 mm
• Fuqia hp/kW – 200/147 në 5100-6000 rpm
• Çift rrotullues – 280 Nm në 1700-5000 rpm
• Raporti i kompresimit – 10,5
• Lloji i makinës së kohës/kohës – DOHC/rrip
• Marka e karburantit - benzinë ​​AI 95
• Klasa ekologjike – Euro-5
• Shpejtësia maksimale - 207 km/h
• Përshpejtimi në 100 km/h – 8,5 sekonda
• Konsumi i karburantit në qytet - 13,5 litra
• Konsumi i karburantit në ciklin e kombinuar - 9,9 litra
• Konsumi i karburantit në autostradë - 7.7 litra

Vlen të përmendet se këta motorë turbo Tiguan janë shumë të ndjeshëm ndaj cilësisë së karburantit, nivelit të vajit dhe pranisë së ftohësit. Për funksionim të suksesshëm, e gjithë kjo duhet të monitorohet me kujdes, përndryshe do t'ju duhet të investoni në riparime shumë serioze dhe, më e rëndësishmja, të shtrenjta.

Ndoshta më ekonomike është naftë Volkswagen Tiguan 2.0 TDI me një sistem injeksioni Common Rail, i cili gjithashtu ka një çift rrotullues të lartë prej 320 Nm.

Koke cilindrike motor dizel Volkswagen Tiguan 2.0 l TDI me një sistem injeksioni të përbashkët, i bërë nga alumini dhe ka një dizajn me rrjedhje tërthore, dy valvola marrjeje dhe dy shkarkimi për cilindër. Valvulat janë të vendosura vertikalisht dhe drejtohen poshtë. Dy boshtet me gunga janë të vendosura në krye dhe janë të lidhur me një transmision ingranazhi me një ingranazh shtytës që ka një kompensues të integruar të hendekut midis dhëmbëve të marsheve. Lëvizja e kohës kryhet nga boshti me gunga duke përdorur një rrip të dhëmbëzuar dhe një rrotull të dhëmbëzuar në boshtin me gunga të shkarkimit. Valvulat drejtohen nga leva rul me fërkim të ulët të pajisur me kompensues hidraulikë.

Ky motor përdor një skemë interesante të drejtimit të kohës. Rripi sinkronizon rrotullimin e një boshti me gunga me boshtin me gunga. Dhe boshti i dytë me gunga është i sinkronizuar me të parën për shkak të ingranazheve në boshtet me gunga. Më tej më të detajuara Karakteristikat teknike të Tiguan 2.0 TDI

Karakteristikat e motorit Volkswagen Tiguan 2.0 TDI (140 kf), konsumi i karburantit, dinamika

• Vëllimi i punës – 1968 cm3
• Numri i cilindrave - 4
• Numri i valvulave - 16
• Diametri i cilindrit - 81 mm
• Goditja e pistonit - 95,5 mm
• Fuqia hp/kW – 140/103 në 4200 rpm
• Çift rrotullues – 320 Nm në 1750-2500 rpm
• Raporti i kompresimit – 16.5
• Lloji i makinës së kohës/kohës – DOHC/rrip
• Klasa e karburantit – karburant dizel DIN EN 590
• Klasa ekologjike – Euro-5
• Shpejtësia maksimale - 182 km/h
• Përshpejtimi në 100 km/h – 10,7 sekonda
• Konsumi i karburantit në qytet - 9,2 litra
• Konsumi i karburantit në ciklin e kombinuar - 7.1 litra
• Konsumi i karburantit në autostradë - 5.9 litra

Me të gjitha avantazhet e tyre, njësitë e energjisë me naftë janë më të shtrenjta për t'u mirëmbajtur. Sidoqoftë, nëse përdorni motorin me naftë Volkswagen Tiguan siç duhet, ai do të zgjasë për një kohë mjaft të gjatë.

Në tregun rus të automobilave, linja e njësive të energjisë për Volkswagen Tiguan paraqitet në pesë versione. Katër prej tyre janë motorë benzinë, një është me naftë. Me një zgjedhje kaq të gjerë, nuk është për t'u habitur që shumë entuziastë të makinave, përpara se të blejnë një mini-crossover, janë të interesuar se cili motor është më i mirë.

Por, para fillimit të krahasimit, vlen të përmendet: absolutisht të gjithë motorët Volkswagen Tiguan kanë karakteristika të shkëlqyera cilësore, por në të njëjtën kohë ato karakterizohen nga ndjeshmëri më e madhe ndaj cilësisë së karburantit. Ky faktor është i një rëndësie të veçantë në Rusi, ku jo të gjitha stacionet e karburantit ofrojnë karburant me të vërtetë me cilësi të lartë.

E rëndësishme! Edhe një karburant i vetëm me benzinë ​​të keqe mund të çojë në dëmtime serioze në sistemet e motorit, veçanërisht për motorët 1.4 litra Volkswagen Tiguan.

Motorët me benzinë

Blerësi rus mund të zgjedhë një nga katër opsionet për motorët me benzinë. Ata kanë vëllime të ndryshme dhe ndryshojnë në karakteristikat e fuqisë. Por motorët gjithashtu kanë karakteristika të përgjithshme:

• prania e turbocharging;
• klasa e karburantit - AI-95;
• klasa mjedisore - Euro-5;
• numri i cilindrave në motorë - 4;
• numri i valvulave në secilin cilindër - 4;
• rregullimi në linjë i cilindrave;
• Sistemi i furnizimit me energji të njësisë është injeksion i drejtpërdrejtë në dhomën e djegies.

Motor benzine 1.4 l

Prezantohen këta motorë kompakt dhe mjaft ekonomik në dy opsione fuqie: 122 dhe 155 kf. Me. Versionet CAXA dhe CZDB për një motor 122 kuaj-fuqi dhe CZDA për një version më të fuqishëm janë të pajisur me një turbocharger. Por ka opsione të tjera të motorit: CAVA dhe CAVD kanë një sistem më interesant të furnizimit me karburant. Këtu mund të shihni turbinën dhe kompresorin e makinës duke ndërvepruar mjaft mirë me njëri-tjetrin.

Për motorët 1.4 litra. Tipike janë edhe disa mangësi, kjo - grupi i dobët i pistonit dhe sistemi i lubrifikimit, duke punuar fjalë për fjalë deri në kufi. Intercooler ndotet mjaft shpejt për shkak të një pompë mjaft të dobët, dhe turbina gjithashtu nuk mund të mburret me fuqi të mjaftueshme.

Është për këto arsye që makinat Volkswagen Tiguan me linja motori 1.4 litra. mjaft shpesh mund të gjenden në tregun sekondar me një çmim jashtëzakonisht të ulët. Por, siç është përmendur tashmë, funksionimi normal i sistemeve të motorit varet kryesisht nga cilësia e karburantit, vajit dhe ftohësit të përdorur.

Një version më pak i fuqishëm i motorit funksionon ekskluzivisht me një kuti ingranazhi me gjashtë shpejtësi, fuqia maksimale e motorit arrihet me 5 mijë rrotullime në minutë. Deri në qindra km. makina përshpejton në vetëm 10,9 s, që është një tregues mjaft i mirë për një makinë me dimensione kaq mbresëlënëse.

E rëndësishme!

Me motorë 122 kuaj fuqi. fq., siç tregon praktika, lindin më pak probleme: ato janë më pak të ndjeshme ndaj shkatërrimit ose thyerjes së grupit të pistonit. Ndërsa njësitë më të fuqishme duke filluar nga 150 kuaj kanë një strukturë komplekse dhe mbinxehen në sezonin e ngrohtë, edhe në temperatura mesatare. Tufa e makinës së kompresorit së bashku me pompën janë lëndë harxhuese që kërkojnë zëvendësim sistematik dhe urgjent.

Në shumë mënyra, gjendja e motorit varet nga zëvendësimi në kohë i vajrave dhe cilësia e tyre e lartë. Kur përdorni një Volkswagen Tiguan, veçanërisht me vëllime të mëdha motori, drejtuesit sigurisht që duhet ta marrin parasysh këtë faktor, duke kufizuar kështu veten nga riparimet e kushtueshme.

Motor benzine 2.0 l

• Motorët me benzinë ​​me dy litra për Volkswagen Tiguan janë në dispozicion në dy versione:
• 170 l. Me.;

200 l. Me.

• Natyrisht, opsioni i fundit ka nivelin më të lartë të konsumit të karburantit. Kjo seri motorësh ka një kohë më të besueshme në krahasim me versionin 1.4. Gjithashtu, motorët Volkswagen Tiguan 2-litërsh kanë tërheqje të shkëlqyeshme në të gjithë gamën e shpejtësisë dhe mundësi të shumta për akordim, gjë që mund t'i bëjë ata një rend të madhësisë më të lartë në të gjitha karakteristikat. Por ka edhe mangësi tipike, për shembull, kruese vaji të pasuksesshme dhe unaza kompresuese. Pasojat e këtyre mangësive janë:
• koksimi i grupit të pistonit;
• rritja e ngarkesës në sistemin e ventilimit të karterit;

kontaminim i vazhdueshëm i mbytjes.

Vetëm një version i një motori me naftë 2 litra është i disponueshëm për blerësit rusë. Vlen të përmendet se ato dallohen nga një nivel i lartë besueshmërie, nëse nuk merrni parasysh të metat karakteristike të absolutisht të gjithë motorëve me naftë. Ky është një sistem energjie i cenueshëm, ndotje e vazhdueshme e filtrit të grimcave dhe ngrirje e karburantit në temperatura të ulëta.

Por motorët Volkswagen Tiguan janë të pajisur me injektorë me një funksion piezo, i cili ka një rezervë të kufizuar. Sepse Mbushja me karburant me cilësi të ulët mund të çojë në një zëvendësim të plotë të injektorëve ok, e cila do të rezultojë në jo më pak se 160 mijë rubla. Ju nuk duhet të kurseni në cilësinë e karburantit dizel dhe motori me naftë 2.0 litra do t'i shërbejë pronarit të një Volkswagen Tiguan për shumë vite.

Ky motor ka konsum të ulët të karburantit, duke e bërë atë një opsion mjaft ekonomik. Fuqia maksimale e motorit arrihet në 4200 rpm. Çift rrotullues - 320 Nm. Motori me turbocharged është i pajisur me një sistem ftohjeje ajri. Përshpejtimi në qindra kilometra zgjat 10,7 sekonda. Shpejtësia maksimale - 182 km/h. Njësia me naftë punon në lidhje me një transmetim automatik me gjashtë shpejtësi.

Pse të zgjidhni Volkswagen Tiguan

Statistikat tregojnë se SUV kompakt evropian është aktualisht më i miri në klasën e tij. Kjo dëshmohet nga rishikimet nga pronarët e vërtetë, kritikët dhe shifrat e shitjeve. Tiguan la pas konkurrentë të tillë seriozë si Toyota Rav-4 dhe Nissan Qashqai.

Ndër avantazhet kryesore të Volkswagen Tiguan janë:

• trajtim i shkëlqyer;
• dinamikë bindëse;
• konsumi ekonomik i karburantit, veçanërisht me njësi 1.4 litra dhe një motor nafte;
• montim me cilësi të lartë;
• gamë e gjerë motorësh;
• veshje e besueshme e bojës dhe prania e pragjeve plastike që mbrojnë shtresën e jashtme të trupit nga gërvishtjet dhe dëmtimet e konsiderueshme;
• Cilësia e shasisë dhe sistemit të frenimit është në nivelin më të lartë. Edhe nëse kushinetat e rrotave dhe blloqet e heshtur duhet të zëvendësohen, kostoja e riparimeve nuk do të jetë penguese, pasi këto pjesë janë të lira. Jeta e shërbimit të këtyre materialeve harxhuese është 100-150 mijë kilometra;
• karakteristika të shkëlqyera të jashtme dhe një brendshme e rehatshme.

Natyrisht, blerësi mund të zgjedhë vetë se çfarë vëllimi të motorit Volkswagen Tiguan duhet të zgjedhë. Në këtë rast, duhet të udhëhiqeni nga preferenca të tilla si dinamika e dëshiruar e makinës dhe efikasiteti i saj.

E rëndësishme! Për të kaluar kohën e vazhdueshme në bllokime trafiku, nuk duhet të zgjidhni një motor 1.4 litra për shkak të performancës së tij më të ulët dinamike. Prandaj, për shumë, alternativa më e suksesshme është një njësi nafte, për të cilën problemi i ngrirjes së karburantit nuk është aq i ngutshëm sa për shumicën e makinave të tjera për shkak të pranisë së ngrohjes autonome.

Transmetim

Kur zgjidhni madhësinë e motorit të një Volkswagen Tiguan, duhet t'i kushtoni vëmendje edhe transmetimit. Të gjitha versionet e makinës të furnizuara në tregun rus kanë një kuti ingranazhesh me gjashtë shpejtësi. Të gjitha versionet e motorit, me përjashtim të 1.4-litërshit, janë çiftuar me transmisione automatike.

Transmetimet automatike hidromekanike janë të besueshme, por disavantazhet e zhvillimit përfshijnë kushtet e mbinxehjes ekstreme në të cilat duhet të funksionojnë përbërësit e kutisë së shpejtësisë. Por ky problem nuk ka të bëjë vetëm me Volkswagen, por edhe makina të tjera të pajisura me hidromekanikë.

Motori VOLKSWAGEN TIGUAN është një kryqëzim i vogël mbi të cilin janë instaluar njësitë e fuqisë të prodhuara nga VAG. Janë zhvilluar automjete dhe motorë të bazuar në Volkswagen Golf.

Karakteristikat teknike dhe vëllimi

Të gjitha njësitë e energjisë të Volkswagen Tiguan u zhvilluan nga shqetësimi Volkswagen. Ky është vëllai më i vogël i Touareg. Konkurrentët kryesorë përfshijnë Toyota RAV4, Nissan Qashqai, Kia Sportage, Hyundai Tucson/ix35, Honda CR-V, Subaru Forester dhe të tjerë.

Mbi 2 gjenerata të prodhimit, u zhvilluan dhe u zbatuan mjaft njësi të energjisë me vëllime të ndryshme. Le të shqyrtojmë klasifikimin dhe shumëllojshmërinë e motorëve të futur në Tiguan gjatë gjithë periudhës së prodhimit:

Gjenerata e parë (2007 - 2016)

• Volkswagen Tiguan (122 kf) - 1.4 l. TSI
• Volkswagen Tiguan (150 kf) - 1.4 l. TSI
• Volkswagen Tiguan (170 kf) - 2.0 l. TSI
• Volkswagen Tiguan (200 kf) - 2.0 l. TSI
• Volkswagen Tiguan (211 kf) - 2.0 l. TSI
• Volkswagen Tiguan (110 kf) - 2.0 l. TDI
• Volkswagen Tiguan (140 kf) - 2.0 l. TDI
• Volkswagen Tiguan (170 kf) - 2.0 l. TDI
• Volkswagen Tiguan (177 kf) - 2.0 l. TDI
• Volkswagen Tiguan (184 kf) - 2.0 l. TDI

Motori VW Tiguan TDi.

Gjenerata e dytë (2016 - tani)

• Volkswagen Tiguan (125 kf) - 1.4 l. TSI
• Volkswagen Tiguan (150 kf) - 1.4 l. TSI
• Volkswagen Tiguan (180 kf) - 2.0 l. TSI
• Volkswagen Tiguan (220 kf) - 2.0 l. TSI
• Volkswagen Tiguan (115 kf) - 2.0 l. TDI
• Volkswagen Tiguan (150 kf) - 2.0 l. TDI
• Volkswagen Tiguan (190 kf) - 2.0 l. TDI
• Volkswagen Tiguan (240 kf) - 2.0 l. TDI

Motori VW Tiguan TSi.

Le të shohim karakteristikat kryesore teknike të disa motorëve Volkswagen Tiguan:

EA113 2.0TFSI

Shërbimi

Mirëmbajtja e njësive të fuqisë Volkswagen Tiguan kryhet në të njëjtën mënyrë, si me të gjithë motorët VAG. Intervali i shërbimit është 15,000 km. Ju mund t'i shërbeni motorët ose në një qendër shërbimi makinash ose me duart tuaja.

konkluzioni

VOLKSWAGEN TIGUAN ka një gamë mjaft të gjerë të njësive të fuqisë që do të tërheqin çdo shofer. Mirëmbajtja e motorëve është mjaft e thjeshtë. Por riparimet do të duhet të kryhen në një qendër shërbimi makinash.

Crossoveri i gjeneratës së parë Volkswagen Tiguan në vendin tonë mori një motor 2-litërsh TSI si njësinë e tij më të fuqishme të energjisë. Motori me dy litra turbongarkues i Tiguan në modifikimin rus zhvillon 170 kf. I cili është një rezultat i shkëlqyeshëm për një crossover të vogël, dhe nëse merrni parasysh çift rrotullues prej 280 Nm, atëherë nuk ka turp të dilni jashtë rrugës. Një modifikim më i fuqishëm i të njëjtit motor prodhon 200 kuaj!

Motori Tiguan 2.0 TSI, ky është një motor inline me 4 cilindra, 16 valvula me një bllok cilindri prej gize dhe një kokë cilindri alumini. NË ngasja e kohës ka një rrip. Në rast të thyerjes së rripit, valvula duhet të jetë e përkulur. Kompensuesit hidraulikë sigurojnë pastrim normal termik në mekanizmin e valvulave. Ka ndërrues fazash në boshtin e marrjes, injektim direkt i karburantit, direkt në dhomën e djegies. Ky motor ka shumë modifikime me fuqi nga 170 deri në 265 kuaj fuqi dhe është i instaluar në modele të ndryshme të Volkswagen, Audi, Seat, Skoda. Detaje te metejshme karakteristikat e Volkswagen Tiguan 2.0 TSI

Karakteristikat e motorit Volkswagen Tiguan 2.0 TSI (170 kf), konsumi i karburantit, dinamika

• Vëllimi i punës - 1984 cm3
• Numri i cilindrave - 4
• Numri i valvulave - 16
• Diametri i cilindrit - 92.8 mm
• Goditja e pistonit - 82,5 mm
• Fuqia hp/kW - 170/125 në 4300-6000 rpm
• Çift rrotullues - 280 Nm në 1700-4200 rpm
• Raporti i ngjeshjes - 10.5
• Marka e karburantit: AI 95 benzinë
• Klasa ekologjike - Euro-5
• Shpejtësia maksimale - 197 km/h
• Përshpejtimi në 100 km/h - 9,9 sekonda

Karakteristikat e motorit Volkswagen Tiguan 2.0 TSI (200 kf), konsumi i karburantit, dinamika

• Vëllimi i punës - 1984 cm3
• Numri i cilindrave - 4
• Numri i valvulave - 16
• Diametri i cilindrit - 92.8 mm
• Goditja e pistonit - 82,5 mm
• Fuqia hp/kW - 200/147 në 5100-6000 rpm
• Çift rrotullues - 280 Nm në 1700-5000 rpm
• Raporti i ngjeshjes - 10.5
• Lloji i makinës së kohës/kohës - DOHC/rrip
• Marka e karburantit: AI 95 benzinë
• Klasa ekologjike - Euro-5
• Shpejtësia maksimale - 207 km/h
• Përshpejtimi në 100 km/h - 8,5 sekonda
• Konsumi i karburantit në qytet - 13.5 litra
• Konsumi i karburantit në ciklin e kombinuar - 9.9 litra
• Konsumi i karburantit në autostradë - 7.7 litra

Vlen të përmendet se këta motorë turbo Tiguan janë shumë të ndjeshëm ndaj cilësisë së karburantit, nivelit të vajit dhe pranisë së ftohësit. Për funksionim të suksesshëm, e gjithë kjo duhet të monitorohet me kujdes, përndryshe do t'ju duhet të investoni në riparime shumë serioze dhe, më e rëndësishmja, të shtrenjta.