Cili është vaji në transmetimin automatik tiguan 2.0 tsi. Procesi i ndryshimit të vajit në transmetimin automatik «volkswagen tiguan

WV Tiguan 2.0 TDI (140 kf). dhe në bashkuesin HALDEX. Keni pyetje. (Aleksandri)

Ditë e mirë, Aleksandër, ne do t'ju tregojmë shkurtimisht se cili vaj transmetimi (TM) ju nevojitet dhe si ta ndryshoni atë.

[Fshih]

Zëvendësimi i TM në transmetimin automatik Tiguan

Librat e shërbimit zakonisht shkruajnë se jeta e lëngut lubrifikues në sistemin e transmetimit është e barabartë me jetën e makinës në tërësi, kështu që nuk ka nevojë të ndryshoni harxhuesin. Sidoqoftë, duke zëvendësuar TM me një të re, ju kontribuoni në një rritje të jetës së shërbimit të kutisë së shpejtësisë.

Nëse vendosni të merrni përsipër këtë, atëherë duhet të kuptoni që procedura në tërësi është mjaft e mundimshme dhe e vështirë, kështu që përgatitni gjithçka që mund të jetë e dobishme për ju, domethënë:

• TM origjinale (standardi G 055 025);
• çamçakëz i ri nënshkrimi i paletës së kutisë së shpejtësisë;
• element filtri i sistemit të transmetimit (këshillohet të ndryshoni grupin);
• çamçakëz i vrimës së kullimit;
• shiringë e madhe (ndërtimore ose veterinare) me një zorrë.

Para fillimit të procesit, duhet të ngrohni makinën në mënyrë që vaji të ngrohet mirë. Mund të duhet rreth një orë vozitje me të gjitha mënyrat e transmetimit të aktivizuara që TM të kalojë nëpër të gjithë sistemin.

Pastaj drejtojeni makinën në mbikalim dhe prisni disa minuta që TM të ftohet:

1. Duke përdorur një gjashtëkëndësh 5, duhet të hiqni kapakun e kullimit, kështu që pjesa e parë e yndyrës do të dalë.
2. Duke përdorur të njëjtin gjashtëkëndësh, duhet të hiqni prizën e mbushësit dhe gjithashtu të kulloni materialin e mbeturinave (rreth 4 litra duhet të dalin).
3. Atëherë është e nevojshme të hiqni vidhat e tiganit të transmetimit dhe ta çmontoni atë. Në të njëjtën kohë, jini të kujdesshëm, sepse pasi ta hiqni atë, TM do të pikojë nga kudo.
4. Pas kësaj, ju duhet të pastroni paletën, dhe gjithashtu t'i kushtoni vëmendje magneteve.
5. Tjetra, duke përdorur çelësa, hiqni vidhat që mbajnë filtrin e vajit dhe pastaj çmontoni vetë elementin. Ndryshoni nëse është e nevojshme, por ne ju rekomandojmë ta bëni gjithsesi.
6. Ndryshoni copë litari të paletës dhe instalojeni në vend, pasi të keni lubrifikuar çamçakëzin me vaj. Pas instalimit të paletës, montoni kapakun e mbushësit.
7. Pastaj kalojmë në aspektet më të vështira - TM e re duhet të derdhet në kuti duke përdorur një shiringë me një tub. Pas kësaj, motori duhet të ndizet dhe çdo mënyrë funksionimi e kutisë duhet të ndizet me radhë. Në secilën mënyrë, duhet të ndaleni për 2-3 minuta në mënyrë që TM të kalojë përmes sistemit.
8. Pas kësaj, niveli kontrollohet, lëngu harxhues shtohet nëse është e nevojshme. Ktheni prizën dhe shkoni drejt shëndetit.

Video "Nuancat e zëvendësimit të TM në transmetimin automatik"

Nuancat e zëvendësimit të lëngut në një transmetim automatik tregohen në video.

Administratori

Vaji ndryshohet duke përdorur një metodë zëvendësimi të pjesshëm. Për një zëvendësim të vetëm, kërkohen 4 litra vaj, çdo zëvendësim i mëtejshëm i pjesshëm shtesë do të kërkojë 4 litra të tjera (një procedurë me zëvendësim dy herë dhe heqje pasuese e gropës do të kërkojë 8 litra ATF).

Vaj në transmetimin automatik Tiguan (Aisin TF62-SN, aka 09M, aka AQ450 JVZ):
Origjinale ATF 1l G 055 025 A2

Vajra jo origjinale
Mobil ATF 3309 (98GX57) r 250r për 1l.
GULF Multi -Vehicle ATF (8717154959437 - 1l; 8717154959444 - 4l) ~ 300r për 1l.
Lëngu RAVENOL ATF T -IV (4014835733015 - 1l; 4014835733091 - 4l) ~ 300 fshij për 1l.
TEXACO MULTI -AUTOMJET ATF (5011267833947 - 1l) ~ 300r për 1l.
KENDALL VersaTrans ATF (075731020542 ose 1042054 -1l) r 240r për 1l.
Petrocanada DURADRIVE MV SYNTHETIC ATF (055223610390 - 1l) ~ 300r
MOTUL Multi ATF (103221 - 1l) ~ 650r
Liqui Moly Top Tec ATF 1200 ~ 500r
Castrol Transmax Import Multi -Vehicle ATF (079191001431 -1l) ~ 350r
Valvoline Maxlife ATF (8710941013299 - 1l) ~ 350r
Shkurt 29934 (29934 - 1l) ~ 500r

Gjithashtu duhet të përshtaten (siç këshillohet nga Krosh66):
Aral 56638 "Getriebeol ATF J"
LM Top Tec ATF 1200
TITAN ATF 4400
Comma ASW1L Fluid transmetimi automatik ASW
Aisin ATF6004 ATF Gama e gjerë AFW +
Pentosin ATF M
Pentosin ATF 1
Toyota 08886-01705

Shto. pjesë këmbimi të kërkuara për zëvendësim:
09M 321 370 A copë litari kuti ingranazhesh VAG
09M 325 429 VAG filtër vaji
09D 321 181 B VAG O-unazë
WHT 000 310 Një prizë gropë VAG
09D 321 368 magnet paletë me kuti ingranazhesh (nuk është e nevojshme të ndryshohet)

Sipas rregulloreve, prodhuesi nuk parashikon zëvendësimin e ATF, megjithatë, ka qenë prej kohësh e qartë për të gjithë pse bëhet kjo, prandaj, në analogji me makinat e tjera, ku sigurohet zëvendësimi, rekomandohet ta bëni atë çdo 40-60 t.km. Ju mund ta bëni këtë, për shembull, në tonën Punon-Garazh ose vetë, siç tregohet më poshtë.

Pajisja për vetë-zëvendësimin e ATF.

Hiqni mbrojtjen e kaviljes. Ne vendosim një kovë ose ndonjë enë tjetër nën vrimën e kullimit të transmetimit automatik.
Fikeni spinën me një gjashtëkëndësh 5 dhe prisni derisa vaji të ndalojë të rrjedhë jashtë.

Ne i heqim bulonat që sigurojnë tiganin e vajit të transmisionit automatik në mënyrë tërthore dhe e heqim atë së bashku me copë litari. Sepse për shkak të modelit të gropës, i gjithë vaji nuk derdhet prej tij përmes prizës, atëherë kur ta hiqni atë, kini kujdes që të mos derdhni vaj mbi veten tuaj.

Ne pastrojmë gropën nga mbetjet e vajit dhe dy magnet nga produktet e konsumit.

Instaloni filtrin e vajit (Nr. 09M325429) pasi të lyeni guarnicionet e tij me vaj ATF (çift rrotullues shtrëngues i bulonave 11 Nm). Nëse filtri është hequr dhe zëvendësuar me atë të vjetër, atëherë kontrolloni guarnicionet e tij; nëse ato janë hequr ose dëmtuar, filtri duhet të zëvendësohet.

Ne e instalojmë paletën me copë litari dhe shtrëngojmë bulonat e fiksimit të saj në mënyrë tërthore (çift rrotullues shtrëngues i bulonave 7 Nm). Nëse copë litari duhet të zëvendësohet, Nr. 09M321370A.

Vidhosni tubin e tejmbushjes (çift rrotullues shtrëngues 2 Nm).

Për karburant me vaj, kam përdorur një prerje të zorrës së frenave nga një Audi dhe një shiringë makine. Ju mund të përdorni një zorrë për një mikser sanitar me fije M10x1 ose diçka tjetër të përshtatshme. Në vend të një shiringe, ju gjithashtu mund të përdorni diçka tjetër, njerëzit këtu ofruan mundësi.

Ne e vidhosim zorrën e frenave të prerë në tiganin e transmetimit automatik, tundim kutinë me vaj ATF dhe mbushim shiringën. Ne e lidhim zorrën e shiringës me zvogëlimin e zorrës së frenave dhe fillojmë të mbushim transmetimin automatik, duke mbushur periodikisht shiringën me një pjesë të re të vajit sipas nevojës. Në total, mbushni 3 litra ATF. Pas kësaj, ne fikim prerjen e zorrës së frenave dhe rrotullojmë spinën me unazën O të vjetër në tiganin e transmetimit automatik.

Ne e ndezim motorin dhe kalojmë përzgjedhësin e transmetimit automatik në të gjitha pozicionet, duke e mbajtur atë në çdo pozicion për rreth 10 sekonda. Ne e vendosim levën në pozicionin P, lidhim kamionçinë, shkojmë në bllokun 02, zgjedhim njësitë matëse, futim numrin e kanalit 006 dhe shikojmë temperaturën ATF. Nëse temperatura ATF është në intervalin 35-45 ° C (nëse jo, duhet të prisni derisa të ngrohet, ose fikni motorin dhe prisni derisa të ftohet), pastaj hiqni kapakun e tavës së vajit të transmisionit automatik. Një sasi e vogël vaji do të rrjedhë nga tubi i tejmbushjes, dhe nëse vaji vazhdon të pikojë, atëherë niveli është normal, nëse jo, atëherë vaji duhet të mbushet.

Për ta bërë këtë, me motorin në punë, ne përsëri e lidhim shiringën me vrimën e mbushësit dhe mbushim vaj (sipas Elsa, rekomandohet të mbushni 1 litër menjëherë). Shkëputeni shiringën dhe nëse vaji nuk rrjedh nga vrima, lidhni shiringën dhe vazhdoni të mbushni karburantin. Nëse vaji rrjedh nga vrima, atëherë ne presim derisa të rrjedhë në pika (domethënë, presim që rryma e vajit që rrjedh të kthehet në vaj që pikon nga vrima). Pas kësaj, vidhosni spinën me një unazë të re O (Nr. 09D321181B), duke shtrënguar çift rrotullues 27 Nm. Mora rreth 4 litra vaj, por si gjithmonë.

Nëse fundjava është përpara, dhe ende nuk keni vendosur se çfarë të bëni për veten tuaj, në mënyrë që të jetë e dobishme dhe interesante, dhe "miku juaj i hekurt" i preferuar - "Tiguan" është në garazhin tuaj, atëherë do të jetë shumë i dobishëm për ju për t'u njohur me informacionin tonë. Çdo automjet ka nevojë për mirëmbajtje parandaluese, falë të cilit ruhet funksionimi i suksesshëm i të gjitha njësive dhe përbërësve të rëndësishëm. Një nga detyrat më të rëndësishme teknike është në Tiguan tuaj. Nëse nuk keni ende informacion se si kryhet ky proces, mos nxitoni t'i kënaqni zotërit me vizitën tuaj në stacionin e shërbimit. Gjithmonë do të keni kohë t'i kërkoni ndihmë, së pari përpiquni të bëni gjithçka vetë, duke u mbështetur në këshillat tona.

Isshtë e nevojshme të ndryshoni vajin në transmetimin automatik Volkswagen Tiguan në kohën e duhur.

Ndryshimi i vajit

Disa pronarë të makinave që nuk janë veçanërisht të interesuar për informacione të reja mund të hyjnë në një mosmarrëveshje me ju, por veprojnë në bazë të të dhënave të marra disa vjet më parë. Kështu që ata mund t'ju thonë në një formë kategorike që ju absolutisht nuk keni nevojë për të. Mos u qetësoni, mos bini pas informacionit të tyre në dukje të besueshëm, por në të njëjtën kohë mos mendoni se ata po përpiqen qëllimisht t'ju mashtrojnë. Fakti është se disa vjet më parë, informacioni nga prodhuesi u qarkullua se lëngu i transmetimit nuk ka nevojë të zëvendësohet, ai do të zgjasë për të gjithë periudhën operacionale.

Prodhuesi nuk mori parasysh që makina, si dhe të gjitha njësitë e saj, do të duhet të punojnë në kushte të vështira, duke përjetuar vazhdimisht ngarkesa maksimale. Për këtë arsye ju ende duhet të ndryshoni vajin në transmetimin automatik.

Çfarë vaji të derdhni dhe sa

Secili pronar i automjetit derdh vaj të tillë në kutinë automatike "Tiguana", të cilën ai e këshilloi nga miqtë e tij ose konsulentët e dyqanit të automobilave. Në parim, kjo është një praktikë e dobishme, por meqenëse zgjedhja është mjaft e gjerë, ne duam të tërheqim vëmendjen tuaj në faktin se mekanikët më me përvojë të makinave rekomandojnë blerjen e lëngut të transmisionit G055025A2.

Mobil ATF3309 shoqërohet gjithashtu me karakteristika të mira. Varet nga ju, zgjidhni një nga opsionet që kemi propozuar. Nëse ato nuk janë në shitje, dhe procesi i zëvendësimit nuk vonohet më, atëherë përdorni rekomandimet e konsulentit të dyqanit. Nuk ka gjasa që ai t'ju gënjejë hapur, duke reklamuar mallra me cilësi të ulët, pasi në këtë rast ai do të humbasë një klient të rregullt.

Kur blini vaj, zgjidhni një enë që do të përmbajë një sasi të mjaftueshme të lëngut të transmetimit. Në veçanti, duhet të keni të paktën shtatë litra prej tij.

Si të ndryshoni vajin

Tani që tashmë keni vaj, mund të kaloni me siguri në pjesën praktike të ndryshimit të vajit në transmetimin automatik. Që procesi të shkojë sa më me efikasitet, uluni në Tiguan tuaj dhe hipni në të. Një udhëtim i tillë do të lejojë që transmetimi të ngrohet mirë. Në përputhje me rrethanat, do të ngrohë vajin brenda transmetimit automatik. Tani drejtojeni automjetin tuaj në vendin ku keni vendosur të kryeni procesin e zëvendësimit. Shtë më mirë të keni një vrimë atje. Instaloni makinën dhe ndaloni motorin.

Në fund të kutisë, do të gjeni një prizë kullimi, duhet ta hiqni atë.

Sigurisht, kjo do të funksionojë nëse merrni një çelës gjashtëkëndësh. Ju lutemi vini re se menjëherë pas kësaj, lëngu me vaj do të fillojë të rrjedhë në mënyrë aktive, kështu që zëvendësoni shpejt enën e përgatitur nën rrjedhën. Prisni derisa vaji të thahet në mënyrë aktive. Në përgjithësi, ju do të jeni në gjendje të grumbulloni deri në katër litra miniera.

Ju gjithashtu duhet të hiqni tiganin, i cili gjithashtu do të përmbajë një pjesë të lëngut të përdorur të transmetimit.

Pastroni tepsinë, lajeni, fshijeni atë dhe magnetët me letër pa garzë. Mos lejoni që asnjë grimcë shtesë të mbetet në magnet. Më pas, një mbikëqyrje e juaja mund të kthehet në një problem serioz - dështim automatik i transmetimit.

Mos e çmontoni vetëm filtrin e vajit, por i thoni lamtumirë pa mëshirë dhe zëvendësojeni me një të ri. Faza përfundimtare e gjithë këtij procesi të rëndësishëm është.

Për të shmangur humbjen e një pike të lëngut të transmetimit, ju rekomandojmë të përdorni një gyp. Në një depresion të tillë, sasia e kërkuar e vajit, kryesisht deri në 6.5 litra.

Shpresojmë që teorikisht të siguroheni që lehtë mund të kryeni punën për ndryshimin e vajit të transmisionit vetë, dhe të mos nxitoni në drejtim të stacionit të shërbimit. Ju gjithmonë do të keni kohë për të përdorur shërbimet, dhe ajo që keni bërë me duart tuaja do të rrisë nivelin e profesionalizmit tuaj.

Besohet se vaji në kutinë e shpejtësisë ndryshon vetëm gjatë ndryshimit të vetë transmetimit automatik, megjithatë, përdorimi i lubrifikantit të ri mund të zgjasë jetën e shërbimit të mekanizmit. Ky artikull do të diskutojë se si ndryshon vaji në transmetimin automatik Tiguan vëllimi i motorit 2 litra.

Çfarë kërkohet?

Për të kryer vetë këtë procedurë të vështirë, do t'ju duhet:

• Vaj transmetimi - yndyrat G055025A2 derdhen në Tiguan automatik, është më mirë të blini vaj në një kuti me pesë litra;
• Filtri automatik i transmetimit - filtri ndryshon çdo 5 mijë km, dhe me çdo ndryshim të vajit;
• Rondele paletash - copë litari gome duhet të jetë e re, goma e shtypur nuk do të jetë në gjendje të vulosë mjaftueshëm boshllëqet;
• Magnet - dy copë;
• Tapa e paletës - duhet të jetë prej gome dhe të vendoset fort në vrimë.

Përgatitja për ndryshimin e vajit

Para fillimit të procedurës, duhet të ngrohni makinën me shpejtësi boshe derisa motori të funksionojë. Por për besueshmëri më të madhe, është më mirë të kryeni një udhëtim, me zhvendosje të të gjitha shpejtësive, në mënyrë që lubrifikuesi të ngrohet në të gjitha ndarjet e kutisë së shpejtësisë.

Shtë e rëndësishme të dini se zëvendësimi në kohë i lubrifikantit në transmetimin automatik është i nevojshëm për faktin se magneti që tërheq patate të skuqura gjatë funksionimit të kutisë së shpejtësisë ka një burim të kufizuar.

Mund ta drejtoni makinën në ashensor ose mbikalim dhe të prisni që lubrifikuesi të ftohet në një temperaturë të pranueshme për zëvendësim.

Udhëzim hap pas hapi

Udhëzimet hap pas hapi për zëvendësimin e lubrifikantit në transmetimin automatik Tiguan përfshijnë sa vijon:

1. Pjesa e parë e vajit duhet të kullohet duke përdorur një gjashtëkëndësh, mos harroni të vendosni një gazetë ose leckë nën tigan; importantshtë e rëndësishme të mbani mend! Para kullimit, duhet të prisni rreth 10-15 minuta në mënyrë që të mos digjeni me lubrifikant, megjithëse nuk arrin të njëjtën temperaturë si lëngu i motorit, është akoma më mirë të mos e rrezikoni atë.
2. Pjesa e dytë dhe kryesore e vajit të transmetimit duhet të kullohet përmes vrimës së mbushësit, dhe priza nga e cila duhet të hiqet duke përdorur gjashtëkëndëshin nr. 5. Në total, duhet të derdhen rreth 4 litra miniera;
   Shënim! Gjendja e lubrifikantit të transmetimit mund të tregojë probleme me kutinë e shpejtësisë, nëse vërehet një sasi e madhe e patate të skuqura metalike, atëherë funksionimi i transmetimit është ndërprerë;
3. Pas kësaj, duhet të lironi të gjitha bulonat në të cilat mbahet paleta, kur të gjitha ato të shqyhen, do t'ju duhet ndihma e një partneri. Një person duhet të mbështesë paletën, ndërsa personi tjetër duhet të heqë plotësisht vidhat. Kini kujdes, sepse është mjaft e vështirë të mbash paletën e hequr pa e tejmbushur minierën;
4. E fundit për të çmontuar filtrin e vajit, për këtë, vidhat që e fiksojnë atë gjithashtu lirohen me çelësa dhe hiqet nga vendi pa asnjë problem;
5. Instaloni një filtër të ri dhe fiksojeni mirë me bulona, ​​duke mos i mbingarkuar ato;
6. Pasi të keni kulluar mbeturinat nga paleta, fshijini ato me një leckë dhe vazhdoni me instalimin. Hiqni copë litari të vjetër nga nyja, nëse është e mbërthyer, atëherë përdorni një kaçavidë. Nëse është e nevojshme, lyeni vendin e kontaktit të copëzës së gomës me letër zmerile dhe fshijeni atë, duke hequr mbeturinat e tepërta;
7. Lubrifikoni një copë litari të re prej gome me vaj në të dy anët dhe vendoseni në një paletë;
8. Vidhoseni në vend në mënyrë që të mos shtypni copë litari gome;
9. Spina e mbushësit është e instaluar e fundit para se të mbushet me vaj të pastër;
10. Duke përdorur një shiringë mjekësore dhe një tub gome (mund të zëvendësoni tubin najloni nga sistemi pikatore), filloni të derdhni vaj të ri të transmetimit në kutinë e shpejtësisë. Kjo është procedura më e mundimshme dhe që kërkon shumë kohë;
11. Kur të mbushet vaji, duhet të filloni ta përdorni në të gjithë transmetimin automatik. Për ta bërë këtë, me makinën e ngritur, lëreni motorin të funksionojë për 2-3 minuta në secilën mënyrë. Gjatë kësaj kohe, vaji do të kalojë në të gjithë sistemin dhe do të jetë e mundur të vazhdohet me operacionin tjetër;
12. Pas kontrollimit të nivelit të vajit, duhet të vendosni nëse keni nevojë të mbushni ose nëse plotëson standardet e kërkuara.

Cili është funksioni i vajit në kutinë e shpejtësisë?

Për të kuptuar pse nevojitet një ndryshim i plotë i vajit, duhet ta dini

Transmetimi automatik i makinave moderne është një sistem i teknologjisë së lartë, i kontrolluar elektronikisht. Struktura e transmetimit përbëhet nga shumë pjesë që punojnë nën stres të rëndë. Për të shmangur prishjet e papritura dhe për të ruajtur një jetë të gjatë shërbimi, duhet të përdoret mirëmbajtja e rregullt dhe përdorimi i një lubrifikanti të miratuar nga prodhuesi.

Pak teori: Sistemi i lëvizjes 4

Në kryqëzimin Volkswagen Tiguan, çift rrotullues nga motori transmetohet në kutinë e ingranazheve automatike. Më tej, rasti i transferimit siguron rrotullimin e akseve të përparme dhe të pasme. Lëvizja transmetohet në rrotat e përparme përmes diferencialit të boshtit të përparmë. Në të njëjtën kohë, çift rrotullues furnizohet përmes boshtit të helikës në tufën Haldex me të gjitha rrotat, e cila drejton lëvizjen përfundimtare dhe diferencialin e boshtit të pasmë. Në varësi të mënyrës së funksionimit dhe kushteve të drejtimit, automatizimi shpërndan forcën e çift rrotullues përgjatë akseve, duke siguruar efikasitet maksimal.

Volkswagen Tiguan është i pajisur me një transmetim hidromekanik automatik me 6 shpejtësi me një ingranazh planetar, i cili karakterizohet nga thjeshtësia e pajisjes, kompaktësia dhe pesha e ulët. Transmetimi automatik është i pajisur me një tufë mbyllëse të rregullueshme të konvertuesit të çift rrotullues, si dhe drejtues elektro-hidraulikë të ndërrimit të ingranazheve. Kutia është e pajisur me një ftohës vaji për të ftohur lubrifikantin gjatë ngasjes.

Rrotullimi i rrotave të boshtit të pasëm sigurohet nga tufa Haldex e vendosur në strehimin e makinës përfundimtare të pasme. Presioni i vajit në piston ngjesh disqet e fërkimit dhe tufa transmeton çift rrotullues deri në 2400 N * m. Vaji pompohet nga një pompë pistoni aksiale elektrike, e cila kontrollohet nga një kontrollues elektronik. Presioni i punës në sistemin hidraulik të bashkimit Haldex është rreth 29 atmosfera. Sistemi është i pajisur me një filtër vaji pa mirëmbajtje me një valvul pa kthim.

Shënim! Nëse pompa e tufës Haldex dështon, presioni i vajit në sistem zhduket dhe transmetimi i çift rrotullues në rrotat e pasme ndalet.

Lëngjet e transmetimit për Volkswagen Tiguan

Për transmetimin automatik AISIN 09M, prodhuesi rekomandon përdorimin e lëngu i punës ATF ( AutomatikeLëngu i transmetimit) standarde G 055 025. Yndyrat kanë një rrjedhshmëri të lartë dhe një ngjyrë karakteristike të kuqe.

Ata që duan të kursejnë në analoge duhet të mbajnë mend se, ndryshe nga vajrat standarde të ingranazheve 70W-80, 80W-90 në transmetimet automatike, lëngu lubrifikues duhet të mbetet i lëngshëm në çdo temperaturë deri në 120 gradë. Prandaj, klasifikimi i viskozitetit SAE nuk zbatohet për lëngjet ATF.

Kapaciteti i transmetimit automatik në mbushjen e parë të fabrikës është 7 litra. Kur kryeni një zëvendësim, do të kërkohen rreth 5 litra lubrifikant transmetimi, pasi 2 litrat e mbetur të vajit shpërndahen përgjatë vijave, zgavrave më të ftohta dhe vëllimit të brendshëm të kutisë së shpejtësisë dhe nuk mund të kullohen pa çmontim dhe çmontim të plotë të njësisë.

Haldex derdhet në tufën me të gjitha rrotat Vaj mineral transmetimi VAG G055 175 A2. Vëllimi i sistemit është 720 ml.

Ndryshimi i vajit në një transmetim automatik

Shumë manuale tregojnë se vaji i transmisionit në transmetimin automatik Volkswagen Tiguan, i mbushur në fabrikë, ruan karakteristikat e tij operacionale gjatë gjithë jetës së shërbimit të automjetit. Sidoqoftë, në praktikë, rekomandohet të ndryshoni lubrifikantin në kutinë e shpejtësisë çdo 60 mijë kilometra të distancës së përshkuar për shkak të kushteve të vështira të funksionimit të mekanizmit.

Për të ndryshuar vajin në transmetimin automatik Tiguan me duart tuaja, do t'ju duhet materialet e mëposhtme të konsumit:

• Lubrifikant ingranazhi ATF i miratimit përkatës;
• filtër vaji (kodi 09M 325 429);
• copë litari e paletës së kutisë së shpejtësisë (kodi 09M 321 370A);
• një unazë O e prizës së kullimit (kodi 09D 321 181B);
• enë për kullimin e vajit;
• lecka.

Gjithashtu, për punë, do t'ju duhet një pajisje për pompimin e lëngut të transmetimit.

Për një zëvendësim të suksesshëm, vaji në transmetimin automatik Tiguan duhet të ngrohet. Për ta bërë këtë, duhet të udhëtoni për të paktën një orë në mënyra të ndryshme. Pas ngrohjes së lubrifikantit, makina është instaluar në një gropë inspektimi, mbikalim ose varet në një ashensor.

Për të hyrë në kutinë e shpejtësisë, mbrojtja e motorit dhe mbrojtësi i boshtit të ingranazhit hiqen. Paleta e kutisë dhe sipërfaqet ngjitur pastrohen nga pluhuri dhe papastërtia. Për të kulluar yndyrën e vjetër të transmisionit, hiqni prizën e kullimit me një çelës gjashtëkëndësh # 5.

Nje paralajmerim! Vaji i transmetimit rrjedh nga vrima e kutisë së shpejtësisë në një avion spiral, prandaj rekomandohet të përdorni një gyp të përshtatshëm për të mbledhur vajin për të shmangur derdhjen dhe ndotjen e veshjeve dhe zonës së punës.

Pasi të jetë kulluar rreth një litër vaj, hiqni tubin e tejmbushjes duke përdorur një gjashtëkëndësh për të siguruar rrjedhjen e mëtejshme të yndyrës.

Kur lubrifikimi i transmetimit ndalon të rrjedhë (vëllimi i përgjithshëm i lëngut të kulluar do të jetë rreth 4 litra), priza e kullimit është instaluar në vend, dhe bulonat e montimit të tiganit të transmetimit automatik hiqen me një çelës 10.

Yndyra e mbetur derdhet nga paleta e çmontuar, sipërfaqja e brendshme fshihet tërësisht e thatë me një leckë dhe grimcat metalike që rezultojnë nga konsumimi i pjesëve të kutisë hiqen nga magnetët. Pastaj filtri i vajit me një rrjet mbrojtës shkëputet nga trupi i valvulës.

Informacion! Në shumicën e rasteve, prishjet automatike të transmetimit nuk shkaktohen nga përkeqësimi i vetive të lubrifikantit të transmetimit, por nga rrjedhja e grimcave të ngurta metalike në mekanizmin e kutisë së shpejtësisë, të cilat nuk u hoqën nga magnetët e paletës në kohë.

Një filtër i ri dhe një gropë me një copë litari të freskët janë instaluar në vendin e tyre origjinal. Para instalimit, rekomandohet të para-lyeni vulat e filtrit të vajit dhe copë litari të gropës me vaj ingranazhi.

Zhvillimi i transmetimit automatik Tiguan pas ndryshimit të lubrifikantit

Për të shpërndarë në mënyrë të barabartë lubrifikantin në të gjithë vëllimin e kutisë, është e nevojshme të sigurohet funksionimi i transmetimit automatik në të gjitha mënyrat brenda pak minutash... Pas kësaj procedure, niveli ATF duhet të kontrollohet.

Niveli i lubrifikimit kontrollohet duke përdorur një laptop me softuer të parainstaluar si VCDS ose VAG K.

Në pajisjen e lidhur përmes prizës diagnostikuese, menyja aktivizohet: "Transmetimi automatik" - "Vlerat e matura" - "Grupi 06".

Kushtet bazë përcaktohen sipas manualit:

• Temperatura e vajit të transmetimit ATF nuk është më shumë se 30 gradë;
• makina është në një sipërfaqe horizontale të barabartë;
• përzgjedhësi i ingranazheve është në pozicionin "Park".

Në një makinë që funksionon, kur treguesi i temperaturës ATF arrin një vlerë në intervalin nga 35 në 45 gradë, priza e kontrollit të nivelit të vajit në transmetimin automatik është e hequr. Nëse niveli i lubrifikantit është i mjaftueshëm, rreth 300 gram vaj do të derdhen nga tubi i anashkalimit. Pas kësaj, vrima e kontrollit është e dehur me një prizë me një unazë të re O. Nëse yndyrat e transmetimit nuk rrjedhin nga vrima e kontrollit, atëherë është e nevojshme të shtoni vaj në kutinë e shpejtësisë.

Pas përfundimit të operacionit, sipërfaqet e pjesëve pastrohen nga mbetjet e vajit, dhe nyjet kontrollohen për rrjedhje.

Ju mund të merrni një ide vizuale të procesit të ndryshimit të vajit në transmetimin automatik Volkswagen Tiguan nga videoja e mëposhtme:

Ndryshimi i vajit në tufën Haldex me të gjitha rrotat

Sipas rekomandimeve të shqetësimit të VAG për bashkimin Haldex, ndryshimi i vajit duhet të kryhet në intervalin 40,000-60,000 kilometra të distancës së përshkuar, në varësi të frekuencës dhe intensitetit të përdorimit të makinës me të gjitha rrotat. Për makinat me largësi të ulët vjetore, rekomandohet të ndryshoni lubrifikantin në bashkues çdo 12 muaj.

Gjenerata e 4 -të Haldex

Për të zëvendësuar në mënyrë të pavarur vajin e transmisionit në tufën e Volkswagen Tiguan me të gjitha rrotat, do t'ju nevojiten mjetet dhe materialet e mëposhtme:

• enë për kullimin e lëngut;
• grup çelësash;
• pincë;
• një shiringë mjekësore për 100 kube dhe një tub fleksibël me një diametër të përshtatshëm;
• vaj i ri për bashkuesin Haldex;
• filtri i pastrimit të vajit 31325173;
• lecka;
• doreza dhe syze.

Puna kryhet në një fluturim, gropë inspektimi ose në një ashensor makine. Për të kryer një ndryshim të vajit, makina duhet të instalohet horizontalisht.

Për të ngrohur paraprakisht vajin e vjetër për të lehtësuar procesin e kullimit, drejtojeni makinën në modalitetin e lëvizjes me katër rrota. Para se të hiqni lëngun e përdorur nga tufa, hiqni dy bulonat e fiksimit, hiqni kapakun e hollë të filtrit, përdorni pincë për të nxjerrë copë litari plastike dhe çmontoni elementin e filtrit.

Këshilla! Mund të filloni dhe ndaloni menjëherë motorin për një kohë të shkurtër në mënyrë që presioni i vajit të shtrydh filtrin me copë litari nga vendi.

Pastaj priza e kullimit të tufës hiqet, dhe lëngu i transmetimit kullohet nga graviteti në një enë të përshtatshme.

Pas përfundimit të procedurës, priza është e dehur përsëri në kutinë e bashkimit Haldex dhe një filtër i ri, i para-lubrifikuar me vaj, është instaluar në vend.

Ju gjithashtu keni nevojë për sigurohuni që të mos ketë dëmtime të unazave O, të cilat janë në copë litari plastike. Vulat e dështuara zëvendësohen me të reja për të parandaluar rrjedhjen e vajit. Rondele e grumbulluar futet në mëngë.

Vaj i ri derdhet në bashkuesin Haldex duke përdorur një shiringë. Për ta bërë këtë, në vend të gjilpërës, vendoset një tub fleksibël, i cili futet në vrimën e mbushësit. Procedura kryhet derisa yndyrat të fillojnë të rrjedhin nga vrima. Pasi të jetë mbushur një sasi e mjaftueshme e vajit të ingranazheve, priza e mbushësit është e dehur dhe strehimi i tufës fshihet i thatë me një leckë.

Pastaj bëhet një provë, pas së cilës duhet të fikni motorin dhe të siguroheni që të mos ketë rrjedhje nga prizat e bashkimit Haldex. Pas 10-15 minutash, duhet të hiqni prizën e mbushësit për të kontrolluar nivelin e lubrifikantit. Nëse lëngu rrjedh, niveli është i mjaftueshëm. Nëse është e nevojshme, shtoni lubrifikant ingranazhi në Haldex. Pas kontrollimit, priza është instaluar në vend, pikat e vajit hiqen me një leckë. Kjo përfundon procedurën.

Procedura për ndryshimin e vajit në tufën Haldex VW Tiguan mund të shihet në videon e mëposhtme:

Gjenerata e 5 -të Haldex

Sekuenca e punës për ndryshimin e vajit në gjeneratën e pestë Haldex është e ngjashme me atë të përshkruar më sipër me një përjashtim. Si rezultat i trendit aktual për të zvogëluar madhësinë dhe peshën e njësive të automobilave, valvula solenoide e kontrollit është hequr nga modeli i tufës me katër rrota. Përkatësisht Haldex 5 nuk ka filtër vaji pastrim i mirë. Si rezultat, mbeturinat e konsumit (pluhuri metalik dhe rrobat) grumbullohen në vajin që qarkullon në sistemin hidraulik dhe ka shumë të ngjarë të shkaktojë dëme serioze. Si pasojë, për një garanci më të madhe për modelin e ri të bashkuesve, intervali midis ndryshimeve të lubrifikantit të transmisionit duhet të zvogëlohet me disa mijëra kilometra.