Çfarë vaj derdh në motor Mercedes W212. Vaj motori i rekomanduar për Mercedes-Benz e klasës

Ju mund të merrni informacion të mëtejshëm në çdo moment "Mercedes? Benz" ose në internet në faqen: http://bevo.mercedes-benz.com.

Karburant

Udhëzime të rëndësishme të sigurisë

Kujdes

Karburant - produkt i ndezshëm. Prandaj, përdorimi i zjarrit të hapur dhe pirjes së duhanit kur trajtimi i karburantit është i ndaluar.

Para karburantit, fikni motorin dhe sistemin e pavarur të ngrohjes.

Kujdes

Mos lejoni kontaktin me karburant.

Kontakti i drejtpërdrejtë i karburantit me lëkurë ose inhalimi i avullit të karburantit mund të dëmtojë shëndetin tuaj.

Vëllimi i rezervuarit të karburantit

Në varësi të grupit të plotë, rezervuari total i karburantit mund të ndryshojë.

Benzinë \u200b\u200b(EN 228, e DIN 51626? 1)

Cilësia e karburantit

Mos e mbushni karburantin me naftë në makina me një motor benzinë. Tashmë një sasi e vogël e naftës mund të çojë në dëmtimin e sistemit të injektimit.

Vendoseni makinën vetëm me benzinë \u200b\u200bpa plumb "super" me o.ch.m. Jo më pak se 95 / o.ch.m.m të paktën 85, relevante për kërkesat e standardeve evropiane EN 228 ose e DIN 51626-1, ose benzinë \u200b\u200btë së njëjtës cilësi.

Karburanti i këtij specifikimi mund të përmbajë deri në 10% etanol.

E85 (benzinë \u200b\u200bme përmbajtje etanoli prej 85%)

E100 (100% etanol)

M15 (benzinë \u200b\u200bme përmbajtje metanol prej 15%)

M85 (benzinë \u200b\u200bme metanol 85%)

M100 (metanol 100%)

Benzinë \u200b\u200bme aditivë metalikë

Nafte

Mos përziheni karburant të tillë me benzinë \u200b\u200bdhe mos shtoni ndonjë aditiv. Përndryshe, dëmtimi i motorit është i mundur. Përjashtim është aditivët e pastrimit për të hequr dhe parandaluar depozitat. Është e lejuar të shtojë benzinë \u200b\u200bvetëm aditivë të qartë, të rekomanduar "Mercedes? Benz". Informacione të mëtejshme për këtë çështje mund të merrni në çdo moment atëherë "Mercedes? Benz".

Në mënyrë të përjashtimit dhe vetëm në mungesë të mundësisë së karburantit të karburantit të cilësisë së rekomanduar, makina lejohet të furnizojë përkohësisht benzinë \u200b\u200btë zakonshme të zakonshme me O.CH.I.M. 91 / o.ch.m.m. 82.5. Si rezultat, fuqia e motorit mund të ulet, dhe konsumi i karburantit do të rritet. Shmangni lëvizjen me ngarkesë të plotë.

Makina amg

Vendoseni makinën vetëm me benzinë \u200b\u200bpa plumb "super" me o.ch.m. Jo më pak se 98 / o.ch.m.m. Jo më pak se 88, relevante për kërkesat e standardit evropian EN 228, ose benzinë \u200b\u200bme cilësi të ngjashme.

Përndryshe, kjo mund të ndikojë negativisht në fuqinë e motorit ose të dëmtojë motorin.

Në mënyrë të përjashtimit dhe vetëm në mungesë të mundësisë së karburantit të karburantit të cilësisë së rekomanduar, makina lejohet të furnizojë përkohësisht benzinë \u200b\u200b"super" pa plumb me O.CH.I.M. Jo më pak se 95 / o.ch.m.m. Jo më pak se 85. Si rezultat, fuqia e motorit mund të ulet, dhe konsumi i karburantit do të rritet. Në të njëjtën kohë, ju duhet të shmangni lëvizjen me ngarkesë të plotë.

Në rastet emergjente dhe vetëm në mungesë të mundësisë së karburantit të karburantit të cilësisë së rekomanduar, makina lejohet të furnizojë përkohësisht benzinë \u200b\u200be zakonshme pa plumb me O.H.I.M. Jo më pak se 91 / o.ch.m.m. jo më pak se 82.5.

Në të njëjtën kohë, konsumi i karburantit rritet ndjeshëm, dhe fuqia e motorit zvogëlohet ndjeshëm. Shmangni lëvizjen me ngarkesë të plotë.

Nëse për një kohë të gjatë ju keni qasje ekskluzivisht në benzinë \u200b\u200bkonvencionale me O.CH.M.M. 91 / o.ch.m.m. 82.5 ose më të ulët, atëherë makina duhet të përshtatet me këtë lëndë djegëse në një seminar të specializuar me personel të kualifikuar.

Karburanti E10 përmban deri në 10% bioetanol. Makina juaj është e përshtatur për të karikuar benzinë \u200b\u200bE10. Makina juaj mund të mbushet me benzinë \u200b\u200bE10.

E 300 Blueefficience, E 300 4Matike Blueefficiency, E 350 Blueefficiency dhe E 350 4Matike Blueefficiteti

Refuvoni makinën vetëm pa plumb të paarsyeshme "Super" me O.CH.I.M. Jo më pak se 95 / o.ch.m.m. Jo më pak se 85, relevante për kërkesat e standardit evropian EN 228, ose benzinë \u200b\u200bme cilësi të ngjashme.

Përndryshe, kjo mund të ndikojë negativisht në fuqinë e motorit ose të dëmtojë sistemin e neutralizimit të gazit.

Në disa vende, benzina ekzistuese mund të jetë e pamjaftueshme. Përdorimi i një benzine të tillë mund të çojë përkohësisht në formimin e erërave, veçanërisht kur udhëton për distanca të shkurtra. Formimi i nuhatjes përfundon sapo karburantit të padëshiruar (squfur që përmban 10 ppm).

Shtues

Mos e refuzoni makinën me një lëndë djegëse me cilësi të dobët dhe mos përdorni aditivë për të lënduar, jo të provuar dhe nuk lejohen për makina "Mercedes. Benz". Përndryshe, kjo mund të shkaktojë dëme ose çrregullime të sistemit.

Një nga problemet kryesore me përdorimin e karburantit me cilësi të ulët janë depozitat e formuara gjatë procesit të djegies së benzinës. "Mercedes? Benz" rekomandon aplikimin e karburantit të cilësisë së mirë me aditivë.

Përdorimi i karburantit pa aditivë për një kohë të gjatë mund të çojë në formimin e depozitave. Depozitat formohen kryesisht në zonën e valvulës së hyrjes dhe në dhomën e djegies.

Për këtë arsye, mund të lindin probleme në operacionin e motorit, për shembull:

Rritja e fazës së ngrohjes së motorit,

Puna e pabarabartë në boshe

Shfaqja e zhurmës kur vepron në motor,

Kalimi i ndezjes,

Fuqia e reduktuar.

Në rajonet që nuk kanë benzinë \u200b\u200bme aditivë të përshtatshëm, përdorimi i karburantit mund të çojë në formimin e depozitave të padëshiruara. "Mercedes? Benz" rekomandon në këtë rast për të aplikuar aditivët e lejuar për makina për makina, shih http://bevo.mercedes-benz.com.

Në disa vende, cilësia e shitjes së karburantit mund të jetë e pamjaftueshme. Kjo mund të çojë në formimin e depozitave. Në raste të tilla, rekomandohet që unë të ketë konsultuar më parë në paragrafin "Mercedes? Benz", shtoni "Mercedes? Benz" të rekomanduar (numri i produktit A000989254510). Sigurohuni që të ndiqni treguesin dhe informacionin në lidhje me raportin e përzierjes në kontejnerë.

Lista e produkteve të pranuara që ju merrni në çdo artikull që "Mercedes? Benz". Vëzhgoni udhëzimet për përdorimin e produktit në udhëzimet e bashkangjitura.

Mos përziheni aditivë të tjerë në karburant. Kjo është e lidhur me shpenzimet e panevojshme dhe mund të dëmtojë motorin.

Diesel karburantit (standard evropian EN 590)

Cilësia e karburantit

Kujdes

Mos e mbushni benzinë \u200b\u200bnë makina me një motor nafte. Mos përzieni karburantin me naftë me benzinë. Si rezultat, mund të dëmtojë sistemin e fuqisë dhe të motorit. Si rezultat, ekziston rreziku i zjarrit të makinës.

Vendoseni makinën vetëm me naftë, duke respektuar kërkesat e standardeve evropiane EN 590 ose standardeve ekuivalente. Karburanti që nuk i plotëson kërkesat e standardit evropian EN 590 mund të çojë në rritjen e veshin, dëmtimin e motorit dhe sistemin e shkarkimit.

Mos e refuzoni makinën me karburantet e mëposhtme:

Karburanti i naftës anije

Karburant

Karburant bionaftë

Vaj perimesh

• Naftë

Mos përzieni karburant të tillë me naftë dhe mos shtoni ndonjë aditivë të veçantë. Përndryshe, dëmtimi i motorit është i mundur. Përjashtimet janë mjete për përmirësimin e yield-it. Informacione të mëtejshme - shih "do të thotë të përmirësosh rendimentin".

Automobiles me një filtër sump: Në vendet që nuk janë të përfshira në Bashkimin Evropian, përdorin vetëm karburant me naftë të ulët në standardin e BE-së me një përmbajtje squfuri nën 50 ppm, përndryshe mund të ndodhë dëmtimi i sistemit të neutralizimit të OGS.

Makina pa një filtër SMBED: Në vendet ku vetëm lëndë djegëse me naftë me një enë më të lartë të squfurit, ndryshimi i naftës duhet të bëhet përmes intervaleve më të shkurtra. Informacione të mëtejshme mbi intervalet e zëvendësimit të naftës Ju do të merrni në çdo seminar të specializuar me personel të kualifikuar.

Informacion në lidhje me cilësinë e karburantit, si rregull, ju mund të gjeni në bombol me vrimë nxjerrëse të karburantit. Në mungesë të një përcaktimi në bombol me vrimë nxjerrëse të karburantit, kontaktoni personelin tuaj të stacionit të benzinës.

Informacion rreth karburantit të karburantit - shih këtu.

Temperatura e ulët në natyrë

Në dimër, ka një lëndë djegëse me naftë me rrjedhshmëri të përmirësuar në temperatura të ulëta. Në Evropë, klasat e ndryshme të varur nga klima e rezistencës së ngrirjes përcaktohen nga Standardi Evropian në 590. Përdorimi i karburantit të naftës që plotëson kërkesat klimatike të standardit evropian EN 590, mund të shmangen ndërprerjet në operacionin e motorit. Me temperatura ajrore jashtëzakonisht të ulët, rrjedhshmëria e naftës mund të jetë e pamjaftueshme. Kjo vlen edhe për karburantet e naftës nga rajonet më të ngrohta që nuk përshtaten me kushte të tilla klimatike.

Informacione të mëtejshme mbi vetitë e karburantit të kërkuar në vendet individuale, ju do të merrni në ndërmarrjet e kompleksit të produktit të naftës, për shembull, në stacionet e gazit.

Rrjedhshmëri

Për të përmirësuar rezistencën e ngrirjes së karburantit me naftë në karburant, mund të shtoni një mjet për të përmirësuar rendimentin. Efikasiteti për të përmirësuar rrjedhshmërinë është e garantuar jo për të gjitha llojet e karburantit.

Përdorni vetëm mjete për të përmirësuar rendimentin, testuar dhe të lejuara nga Mercedes. Benz. Merrni parasysh udhëzimet për përdorimin e duhur të yield-it për të përmirësuar rendimentin.

Për të përmirësuar rezistencën e ngrirjes së karburantit duke përdorur mjetin për të përmirësuar rendimentin, dozën e saktë dhe përzierjen e mirë janë të nevojshme. Një mbidozë duhet të shmanget, pasi në disa raste mund të përkeqësojë rezistencën e ngrirjes. Vëzhgoni udhëzimet e prodhuesit në dozë.

Shtoni një shtesë me kohë, madje edhe para se të reduktoni rrjedhshmërinë e karburantit me naftë nën normën. Përndryshe, çrregullimet e punës mund të eliminohen vetëm duke ngrohur të gjithë sistemin e të ushqyerit, për shembull duke prodhuar një makinë në një garazh të nxehtë.

Informacioni i konsumit të karburantit

Shënim i Mbrojtjes së Mjedisit

CO 2 (dioksid karboni) - gaz, i cili është sipas shkencës moderne, shkaku kryesor i ngrohjes së tepruar të atmosferës së tokës (kështu me radhë. Efekti serrë). Emetimi i CO 2 lidhet drejtpërdrejt me konsumin e karburantit dhe varet nga:

Efikasitetin e përdorimit të potencialit të energjisë të karburantit,

Stilin e vozitjes

Jashtë, që nuk lidhen me faktorët tuaj të makinave - kushtet e motit, shtetet rrugore etj.

Stili i qetësisë së qetë dhe të rregullt që kryejnë punë rregullatore në mirëmbajtjen e makinës suaj janë faktorë thelbësorë për reduktimin e emisioneve të CO 2.

Rritja e konsumit të karburantit mbi mesataret mund të shkaktohet:

Që operon një makinë në kushtet e temperaturave jashtëzakonisht të ulëta në natyrë

Lëvizje në qytet

Distanca të shkurtra

Lëvizje në male

Lëvizja rimorkio

Vetëm performancën për disa vende: Vlerat relevante të rrjedhjes dhe të dhënat mbi emetimin e gazit të shkarkimit të makinës suaj janë të specifikuara në certifikatën e pajtueshmërisë së BE (p.sh. Certifikata e konformitetit). Ju do të merrni këtë dokumentacion kur pranoni një makinë.

Vlerat e rrjedhës u përcaktuan në përputhje me recetat përkatëse të zbatueshme:

Për makinat që lidhen me standardin mjedisor Euro4 dhe më poshtë, sipas Direktivës së BE-së RL 80/1268 / ue,

Për makinat që lidhen me standardin mjedisor Euro5 dhe më lart, sipas zgjidhjes aktuale të UES Nr. 715/2007.

Treguesit aktualë të konsumit të karburantit mund të devijojnë nga të dhënat e dhëna këtu.

Adblue® Restorener

Udhëzime të Përgjithshme

Agjenti Adblue® reduktues është një lëng i pangjyrë, jo toksik, i pangjyrë, i tretshëm me ujë pa erë.

Temperatura e ajrit të lartë në natyrë

Kujdes

Nëse AdBlue® Reduktimi i tubit të agjentit është i hapur, është e mundur të nxjerrë një sasi të vogël të avullit të amoniakut. Në veçanti, kjo varet nga kohëzgjatja e përdorimit të rimëkëmbjes AdBlue®.

Çiftet e amoniakut kanë një erë të mprehtë dhe veprojnë në mënyrë të bezdisshme kryesisht në:

Mukozë

Si rezultat, djegia në sy, hundë dhe fyt, si dhe periudhat e kollës dhe grisjes.

Mos thithni çiftet e amoniakut në zhvillim. Kryeni tankin Adblue® reduktimin e agjentit vetëm në dhoma të ventiluara mirë.

Temperatura e ulët në natyrë

Ngrirja e agjentit të reduktimit të AdBlue® ndodh në një temperaturë prej përafërsisht 11. Makina në konfigurimin e fabrikës është e pajisur me një pajisje të nxehtësisë AdBlue® Recovery. Kështu, operacioni në periudhën e dimrit gjithashtu ofrohet në temperatura nën 11 vjeç.

Shtues

Përdorni vetëm AdBlue® rimëkëmbet, i cili korrespondon me normën ISO 22241. Mos shtoni ndonjë aditivë të veçantë në rimëkëmbjen Adblue® dhe mos e holloni me ujë. Përndryshe, është e mundur të shkatërrohet sistemi i neutralizimit të BlueTEC.

Pastërti

Ndotja e rimëkëmbjes AdBlue®, siç janë materialet e tjera operacionale, objektet e pastrimit, çojnë në:

Rritja e vlerave të emetimit

Dëmtimi i katalizatorit

Dëmtimi i motorit,

Çrregullimet e sistemit të neutralizimit të gazrave BlueTEC të shkarkimit.

Për të shmangur çrregullimet e sistemit të neutralizimit të Bluetec gazit të shkarkimit, pastërtia e rimëkëmbjes AdBlue® është veçanërisht e rëndësishme.

Në rastin e AdBlue® Reduktimi i agjentit Drain nga rezervuari, për shembull, gjatë riparimit, është e ndaluar ta mbushësh atë në rezervuar. Pastërtia e produktit nuk jepet më.

Mbushja e vëllimeve

Vaj motori

Udhëzime të Përgjithshme

Cilësia e vajrave të motorit është vendimtare për performancën dhe jetën e motorit. Bazuar në teste komplekse dhe të shtrenjta, Mercedes. Benz vazhdimisht prodhon lëshimin e certifikatave të pranimit për vajra motorike në përputhje me nivelin më të fundit teknik.

Prandaj, në motorët Mercedes? Benzin, përdorimi i vajrave motorike të lejuara nga "Mercedes" lejohet.

Ju mund të merrni informacione të mëtejshme rreth vajrave motorike të testuara dhe të lejuara në çdo moment "Mercedes? Benz". "Mercedes? Benz" rekomandon zëvendësimin e naftës në një seminar të specializuar me personel të kualifikuar. Maledes "Mercedes? Benz" Materialet operacionale A e njihni në mbishkrimin në kontejnerët e naftës "MB? Freigabe" (Toleranca Mercedes-Benz) dhe përcaktimi i duhur i specifikimit, për shembull, MB? Freigabe 229.51 (Mercedes Tolement Tolerance 229.51) .

Ju mund të njiheni me pasqyrë të vajrave të motorit të automobilave në internet në faqen: http://bevo.mercedes-benz.com, duke specifikuar përcaktimin dixhital të specifikimit, për shembull: 229.5.

Tabela e mëposhtme tregon vajrat motorike të lejuara për makinën tuaj.

Nëse vajrat motorike të paraqitura në tabelë nuk janë në dispozicion, ju mund të shtoni vajrat e motorit më poshtë deri në ndryshimin e ardhshëm të naftës:

Motorët e benzinës: "Mercedes? Benz" tolerancë 229.1, 229.3 ose ACEA A3

Motorët e naftës: Toleranca "Mercedes? Benz" 229.1, 229.3, 229.5 ose ACEA C3

Për makinat AMG, përdorimi i vetëm vajrave motorike të përshkruara nga SAE Classes SAE 0W-40 ose SAE 5W-40 lejohet.

Në të njëjtën kohë, një vëllim i karburantit të disponueshëm nuk duhet të kalojë 1.0 litra.

Mbushja e vëllimeve

Të dhënat e mëposhtme i referohen zëvendësimit të naftës me zëvendësim të njëkohshëm të filtrit të vajit.

Përbërja me cilësi të lartë të vajit të motorit ndikon në burimin, efikasitetin dhe funksionimin e përgjithshëm të motorit. Prandaj, gjatë përzgjedhjes së lubrifikantëve, ia vlen të merret parasysh jo vetëm baza e saj (sintetike, gjysmë-sintetike, minerale), por edhe një grup, klasa, si dhe viskoziteti i lëngjeve. Ky artikull përshkruan karakteristikat e vajit të rekomanduar të motorit për klasën Mercedes-Benz e.

Mercedes-Benz e W124 S124 A124 C124 1984-1997

Automotorë benzine

Prodhuesi Mercedes Benz E klasës për sistemet lubrifikuese të motorëve 102 Rekomandohet të përdoren lubrifikantët që plotësojnë kërkesat:

• klasa e makinës G4 nga klasifikimi i CCMC ose SG në standardet API;
• viskoziteti 10W-40 ose 10W-50;
• kapaciteti i karburantit është 5.5 litra.

Për sistemet lubrifikuese të Motors 103 dhe 104 makina Mercedes Benz e klasa sipas udhëzimeve të përdorimit për auto, rekomandohet të mbushni lubrifikantët që kanë një viskozitet prej 15W-40 ose 15W-50. Enë e sistemit lubrifikant është 7.0 litra. Dallimi midis shenjës maksimale dhe minimale në dipstice është 1.5 litra. Zëvendësimi i makinës nga fabrika - prodhuesi i makinës rekomandohet për të kryer çdo 10 mijë km të drejtuar ose 2 herë në vit. Një sasi shembullore e lubrifikantit, i cili do të jetë i nevojshëm kur zëvendësohet, duke marrë parasysh filtrin e vajit është 6.0 litra (duke përfshirë volumin e vajit në filtrin 1.0 l).

Vëllimi i vajit të motorit të kërkuar kur zëvendësohet nga llojet e tjera të motorëve, duke marrë parasysh filtrin e naftës është:

• 5.8 litra. për modelin 200;
• 5.9 litra, nëse modeli 230;
• 6.5 l për modelin 260 ose 300;
• 7.5 L. Modeli 280 ose 320.

Njësitë e energjisë me naftë

Rekomandohet që të plotësoni Mercedes Benz E klasa e automatizimit që korrespondon me llojin e naftës CD dhe të ketë një viskozitet prej 15W-40 ose 15W-50. Shpeshtësia e ndryshimit të lëngjeve lubrifikuese është 10 mijë km. Dallimi në mes të markës maksimale dhe minimumi në diplomë është 1.5 litra. Vëllimi i vajit të motorit të kërkuar kur zëvendësohet me filtrin e naftës është i barabartë me:

• 6.5 l nëse modeli 200;
• 8.0 l për 250 ose 300 modele turbocharged;
• 7.0 l nëse modeli 250 ose 300 pa turbocharging;

Mercedes-Benz e W210 S210 1995-2003

Automotorë benzine

• sipas CCMC-G4, CCMC-G5;
• sipas vajit të tipit API të klasifikimit;
• në përputhje me ACEA A2-96 ose ACEA A3-96.

Përzgjedhja e viskozitetit kryhet në bazë të temperaturës së rajonit në të cilin makina do të operohet. Makina të gjitha sezoni me një viskozitet prej 15W-40 ose 10W janë përdorur në rajone me një gamë të madhe të temperaturës. Për rajonet me një tregues shumë të ulët ose të lartë të temperaturës, vlen të përzgjedhni makina të veçanta të dizajnuara për verën ose për dimrin. Për përzgjedhjen e lubrifikantëve për rajone shumë të nxehta ose të ftohta, ia vlen të kontaktohet me tregtarin Mercedes Benz.

Vëllimi i lëngut të motorit kërkohet kur zëvendësohet, duke marrë parasysh filtrin e naftës është:

• 5.5 l për modelin E200;
• 8.0 l për modelet E 240, E 280, E 430, E 320, E 280 4Matike, E 320 4matic;
• 8, 5 l në rastin e E 430 4matik;
• 7.5 l Nëse është e pajisur me 55 AMG.

Motorët me naftë

Prodhuesi Mercedes-Benz e klasës për makinën e saj rekomandon auto-salas që plotësojnë kërkesat e SSMS-D4, CCMC-D5 dhe SSMS-PD2. Në mungesë të lëngjeve motorike në fjalë, përdorimi i lubrifikantëve që korrespondojnë me API CE ose CF-4 është i lejuar. Zgjedhja e viskozitetit është kryer duke marrë parasysh temperaturën për makinën bot sipas skemës 1.

Skema e dekodimit 1:

• SAE 30 është derdhur në rangun e temperaturës nga +25 0 s to + 15 0 s;
• SAE 40 përdoret nëse temperatura është më e lartë se +25 0 s;
• 5W-30 derdh nëse temperatura është nën +5 0 s;
• 5W-30 CCMC-G5 është derdhur në një temperaturë prej më pak se +30 0 s;
• 5W-40, 5W-50 është i përshtatshëm për rangun e temperaturës nga +30 0 c (ose më shumë) në -30 0 s (ose më pak);
• 10W-30 derdh në temperaturë prej + 10 0 s to -20 0 s;
• 10W-30 CCMC-G5 është përdorur në kushtet e temperaturës +30 0 c to -20 0 s;
• 10W-40, 10W-50, 10W-60 janë përdorur nëse temperatura është mbi -20 0 s;
• 15W-40, 15W-50 përdoren nëse temperatura është mbi -15 0 c;
• 20W-40, 20W-50 janë përdorur nëse temperatura është mbi -5 0 C.

Ndryshimet e temperaturës afatshkurtra kur zgjedhin viskozitetin e makinës nuk merren parasysh. Gjithashtu në prodhuesin manual tregon se konsumi maksimal i lejueshëm i lubrifikimit është 1.5 l / 1 mijë km.

Vëllimi i lubrifikantit i kërkuar kur zëvendësohet me filtrin e naftës është:

• 6.0 l për motorët e 200 CDI, E 220 CDI
• 7.0 l për e 270 motorët e CDI;
• 7.5 litra për motorët e 320 CDI.

Mercedes-Benz e W211 S211 2002-2009

Prodhuesi Mercedes-Benz E klasës rekomandon përdorimin e lëngjeve motorike që plotësojnë kërkesa të caktuara. Për përputhshmërinë e naftës, standardet e nevojshme tregojnë tolerancat që aplikohen në enë me material lubrifikant. Për shembull, një mbishkrim do të jetë i pranishëm në kuti me vaj: "Pranuar sipas MB 229.1, 229.3 ose 229.5.

Automotorë benzine

Skema e dekodimit 2:

• 0W-30, 5W-30 është i përshtatshëm për rangun e temperaturës nga +30 0 c (ose më shumë) në -25 0 c (ose më pak), dhe në kushte të ngjashme të temperaturës, 0W-40, 5W-40 ose 5W-50 është lejohet;
• 10W-30, 10W-40, 10W-50 ose 10W-60 janë përdorur nëse temperatura është më shumë -20 0 s;
• 15W-40, 15W-50 përdoren me një tregues të termometrit mbi -15 0 s;
• 20W-40, 20W-50 përdoren me një tregues të termometrit mbi -5 0 C.

Vëllimi i makinës, i cili do të jetë i nevojshëm kur zëvendësohet, duke marrë parasysh ndryshimin e filtrit të naftës është:

• 8, 0 l për motorët e 240, e 320;
• 7.5 l në rastin e 500;
• 8.5 l për e 55 motorë AMG.

Motorët me naftë

Vaj motori i rekomanduar për klasën Mercedes-Benz e duhet të pajtohet me tolerancat 229.3 ose 229.5. Përzgjedhja e viskozitetit kryhet sipas skemës 2. Vëllimi i vajit të motorit të kërkuar kur zëvendësohet filtri i naftës është i barabartë me:

• 6.5 l për motorët e 200 CDI dhe E 270 CDI;
• 7.5 litra për motorët E 320 CDI.

Mercedes-Benz e W212 S212 2009-2017

Për të siguruar funksionimin optimal të motorit, prodhuesi rekomandon aplikimin e lubrifikuesve që korrespondojnë me tolerancat e caktuara. Ju mund të njiheni me listën e lëngjeve motorike të rekomanduara në faqen zyrtare të internetit http://bevo.mercedes-benz.com.

Automotorë benzine

• 3, 229.5, 229.51 për pajisje e 200 blueefficipty ose e 250 blueefficipty;
• 3, 229.5 në rastin e 300 modeleve, e 300 blueefficiente, e 300 4Matike Blueefficipty, e 350 blueefficipty, e 350 4Matike blueefficipty;
• 5 Nëse e konsideroni E 500 Blueefficiency, E 500 4Matike Blueefficipty, E 63 AMG.

Në mungesë të makinës së sipërpërmendur, një herë në krye (jo më shumë se 1.0) lëngjet e motorit me tolerancat 229.1, 229.3, ose duke iu përgjigjur standardeve ACEA A3, lejohet.

Përzgjedhja e karakteristikave të viskozitetit të makinës motorike janë bërë sipas skemës 3.

Sipas skemës 3 për rangun e temperaturës nga +30 0 c (ose më shumë) deri në -25 0 c (dhe më pak), lubrifikantë 0W-30, 0W-40 janë përdorur. Në temperatura mbi -25 0 c derdhur 5W-30, 5W-40 ose 5W 50 makina. Me një tregues të termometrit mbi-20 0 c, 10W-30, 10W-40 ose 10W-50, 10W-60 janë përdorur. Nëse temperatura është më shumë -15 0 s lubrifikantë të fryrë 15W-30, 15W-40, 15W-50. Lëngjet motorike 20W-40 ose 20W-50 derdh në temperatura mbi -5 0 C. Konsideroni, për makinat AMG, ju mund të përdorni vetëm vajra me një viskozitet të SAE 0W -40 ose SAE 5W -40.

Automobilistët me naftë

Sipas një manuali, për modelet me filtrin e grimcave E 200 CDI BLUEEFFICENCE, E 220 CDI BLUEEFFICENCE, E 250 CDI 4MATIKE BLUEEFFICENCE, E 300 CDI BLUEEFFICENCE, E 350 CDI BLUEEFFICENCE, E 350 CDI 4MATIKE BLUEEFFICENCE, E 350 BlueTEC Rekomandohet për të mbushur vajrat motorike që kanë tolerancat 228.51, 229.31, 229.51.

Në mungesë të vajrave të mësipërme, një herë e njëhershme (jo më shumë se 1 l) e lëngjeve motorike plotëson kërkesat 229.1, 229.3, 229.5 ose ACEA C3 lejohet. Përzgjedhja e viskozitetit të lëngut të motorit është bërë sipas skemës 3, duke marrë parasysh temperaturën jashtë makinës.

Mbushja e tankeve

Vëllimi i makinës e nevojshme kur zëvendësohet është:

• 5.5 litra për modelet e 200 blueefficipty, e 250 blueefficipty;
• 6.5 litra për E 200 CDI Blueefficience, E 220 CDI Blueefficiency, E 250 CDI Blueefficiency, E 250 CDI 4Matic Blueefficience, E 300 Blueeffice, E 300 4Matike Blueefficipty, E 350 Blueeffice, E 350 4Matike Blueefefike
• 8.0 L. Nëse njësitë e energjisë elektrike e 300 CDI Blueefficiency, E 350 CDI Blueefficiency, E 350 CDI 4Matike Blueefficiency, E 350 BlueTEC, E 300, E 500 Blueefficency, E 500 4Matike Blueefficipty.
• 8.5 l për E 63 Motors AMG me një radiator të jashtëm të naftës.

Mercedes-Benz e W213 S213 Që nga lirimi i vitit 2016

Vaj motori i rekomanduar për Mercedes-Benz E klasa që siguron efikasitet të lartë të automobilave dhe operacioni i saj afatgjatë duhet të përputhet me tolerancat e caktuara. Ju mund të njiheni me listën e makinave origjinale që plotësojnë kërkesat e MB në faqen zyrtare të internetit http://bevo.mercedes-benz.com.

Njësitë e fuqisë së benzinës

Sipas udhëzimeve të përdorimit për makinën Mercedes Benz E klasa, ju duhet të përdorni lubrifikantë me tolerancat 229.5. Për makinat AMG, është e lejueshme të mbushësh vetëm lubrifikantët me një viskozitet të SAE 0W-40 ose SAE 5W-40.

Në situata emergjente, një herë në krye (jo më shumë se 1l) vajra të motorit me karakteristikat MB-Freigabe është e lejuar (Mercedes-Benz tolerancë) 229.1, 229.3 ose ACEA A3 Specifikimi. Zgjedhja e viskozitetit të naftës është bërë sipas skemës 3, në varësi të temperaturës së rajonit në të cilin do të operohet makina.

Automobilistët me naftë

Bazuar në klasën Manual Mercedes-Benz e Mercedes për modelet E 350 CDI, është e nevojshme të përdoret vajra me tolerancat 228.51, 229.31, 229.51. Në rastin e konfigurimeve të tjera të makinave me naftë, përdoren autosalet, duke tolerancat 228.51, 229.31, 229.51, 229.52. Në mungesë të lubrifikantëve të mësipërm, një çelës i njëhershëm lejohet (jo më shumë se 1 litër) vaj me karakteristikat MB-Freigabe (Mercedes-Benz tolerancë) 229.1, 229.3, 229.5 ose acea c3 specifikim.

Viskoziteti i vajit të motorit është zgjedhur sipas skemës 3, duke marrë parasysh regjimin e temperaturës në anën e makinës.

Mbushja e tankeve

Vëllimi i vajit të motorit të kërkuar kur zëvendësohet është:

• 6.1 litra për motorin e 180;
• 6.3 l Nëse forca agregate e 200, e 250;
• 8.0 l Për Motorët E 300 Bluetec, E 350 CDI, E 350 BlueTEC, E 350 BlueTec 4matic, E 500, E 500 4matic;
• 8.5 l Nëse makina AMG;
• 6.5 litra për modele të tjera të makinave.

Përfundim

Prodhuesi në manualin e udhëzimeve të makinës tregon parametrat e vajit të rekomanduar të motorit për klasën Mercedes-Benz e. Dhe gjithashtu përshkruan lubrifikantët që mund të përdoren për në krye. Kushtoj vëmendje, pas klasës së sipërme, që vjen në stacionin më të afërt të shërbimit, është e vlefshme të zëvendësohet makina, pasi është e ndaluar hipur e vazhdueshme në vaj të përzier. Gjithashtu, përdorimi i aditivëve të ndryshëm është gjithashtu i papranueshëm, përdorimi i tyre mund të çojë në një hyrje të automotit.

Motorja e makinës duhet të punojë si një orë - e butë, e butë dhe pa dështime. Pika më e rëndësishme në mirëmbajtjen e motorit është zëvendësimi në kohë i vajit të motorit. Shoferët në mënyrë të papërshtatshme kanë të bëjnë me zgjedhjen e tij dhe zëvendësimin mund të hasni më vonë nevojën për të kryer riparimin e motorit.

Cilat funksione janë alokuar për vaj motorik dhe pse është kaq e rëndësishme për ta prodhuar atë për ta zëvendësuar atë?

• Para së gjithash, lubrifikanti i pjesëve të fërkimit dhe prekjes.
• Mbrojtja e elementeve të brendshme të motorit nga korrozioni për shkak të krijimit të një filmi tonik që kufizon lagështinë dhe qasjen e ajrit në metal;
• Për shkak të qarkullimit të naftës brenda motorit - pastrimi natyror nga produktet (bloza dhe nagar) duke u akumuluar në vaj.
• Reduktimi i forcës së fërkimit dhe mbrojtjes së mbinxehjes;

Kostoja e kostos punon në zëvendësimin e vajit të motorit dhe filtrit të naftës në Mercedes nga 1100 rubla

Me një fjalë, procedura për ndryshimin e naftës në motor Mercedes është e detyrueshme! Për të siguruar funksionimin e mirë të motorit kërkon monitorim dhe kujdes të vazhdueshëm.

Para se të zëvendësojë naftën në Mercedes, është e nevojshme të merren me përbërjen kimike dhe ngarkesën funksionale. Jo të gjitha vajrat motorike mund të përdoren në Mercedes. Është e rëndësishme të merret parasysh pajtueshmëria. Përdorimi i lubrifikantëve që nuk janë të miratuara nga prodhuesi nuk lejohen.

Për motorët Mercedes, ekziston specifikimi i vet me një tolerancë të veçantë të fletëve. Aktualisht, standardet e reja të vajrave sintetike krijohen të shënuara sipas standardeve 229.5 (për motorët e benzinës) dhe 229.51 / 229.52 (për motorët me naftë). Standardet 229.5 dhe 229.51 / 52 përcaktojnë viskozitetin dhe rrjedhshmërinë e vajrave lubrifikuese, rezistencën e tyre termike, rezistencën ndaj plakjes, pastrimin e pronave. Këto vetitë më të rëndësishme operacionale duhet të përputhen në mënyrë rigoroze me njësitë në të cilat ato do të përdoren. Për shembull, vaji origjinal i motorit Mercedes është i përsosur për kërkesat e tilla.

Ndryshimi i naftës - domosdoshmëria dhe koha

Sa më shpesh ndryshon vajin, aq më mirë dhe më i sigurt për motorin Mercedes. Rregullorja gjithashtu thekson një zëvendësim të detyrueshëm të naftës çdo 10 dhe 15 mijë kilometra. Por në praktikën tonë, zhvendosja mund të bëhet më shpesh, duke minimizuar drejtimin.

Në kushtet urbane, pesha në motor, respektivisht, është në rritje në mënyrë të konsiderueshme në vaj. Makina nën kushtet e trafikut rrugor të trafikut prodhohet nga një numër më i madh i orëve në vend që të vendoset fillimisht në drejtime tipike të rregulluara (10 dhe 15 mijë km.). Dhe kjo çon në faktin se tashmë në shkon, jo në vozitje të naftës të rregulluar kilometra motor fillon të humbasë pronat e saj kimike dhe funksionale.

E rëndësishme! Zëvendësimi i vajit motorik është një nga veprat bazë të kryera brenda kuadrit të planifikuar për Mercedes.

• Sigurohuni që t'i përmbaheni kohës së zëvendësimit të naftës për këtë;
• Merrni parasysh dallimet sezonale të temperaturës dhe, nëse është e mundur, kombinoni ato me zëvendësim;
• Mos harroni për ngarje të mëdha, ngarkesa të larta në bllokime të trafikut dhe të ndërmjetme atëherë;
• Përdorni vetëm vajra me cilësi të lartë dhe kombinoni ato për të zëvendësuar me zëvendësimin e filtrit të vajit;
• Tatimi një faktor i benzinës me cilësi të ulët - i cili redukton burimin e vajit të motorit.

Është e mundur për të përmbledhur zëvendësimin e zëvendësimit të naftës - me kohë të vajit të shkarkimit do të zgjasë jetën e motorit duke përjashtuar ndarjet serioze dhe riparimet e shtrenjta. Nafta është komponenti i drejtpërdrejtë i motorit dhe pjesa e saj e pandashme. Nuk është e nevojshme të nënvlerësoni rëndësinë e saj dhe të mos lejoni që trefishet kur shërbeni shërbimin.

Nafta është materiali kryesor i harxhimit dhe komponenti më i rëndësishëm për mirëmbajtjen e motorit Mercedes. Nga cilësia e naftës dhe shteti i saj varet drejtpërsëdrejti nga performanca e motorit dhe jeta e saj e garantuar e shërbimit. Prodhuesit e makinave janë kuptuar mirë duke krijuar të tyren rregulloret e mirëmbajtjes , si dhe të detyruar, për të ruajtur garancinë, detyrojnë të prodhojnë zëvendësoni vajin e motorit Me një interval prej 10 dhe 15 mijë kilometrash.

Çfarë lloj nafte për të mbushur Mercedes? Ka shumë pikëpamje, si dhe shumëllojshmërinë e vajrave. Por shqetësimi Daimler vendosi të thjeshtojë përgjigjen për këtë pyetje dhe në vitin 2011 filloi të prodhojë vaj origjinal Mercedes motor nën markën e tij. Dhe doli të jetë një vendim jashtëzakonisht efektiv dhe vendim financiar!

Natyrisht, Mercedes nuk prodhon në mënyrë të pavarur vajin motorik, por blerjet nga prodhuesit kryesorë (Mobil, Shell, Fuchs, etj.) Pastaj fasua dhe shënuar nën markën e saj. Por për blerësin përfundimtar, kjo thjeshton procesin e zgjedhjes, sepse ky hap, vetë prodhuesi bëri një zgjedhje për klientin, duke garantuar cilësinë dhe besueshmërinë. Dhe ndryshe nga makinat e tjera që prodhojnë makina, tani Mercedes ofron një linjë të plotë të konsumit për mirëmbajtjen e plotë.

Gjatë kohës që vaji i motorit filloi të prodhohej nën shenjën e yllit, ajo është provuar me sukses vetë. Për momentin, disa lloje të vajrave janë në dispozicion nën emrin e naftës origjinale Mercedes motor, duke përfshirë edhe për motorët e detyruar AMG. Secili prej tyre ka pranimin e saj dhe karakteristikat e tij unike.

• Vajrat e vjetra nga fletët e tolerancës 229.3 dhe 229.31 janë aktualisht pothuajse nuk përdoren;
• Vajra të reja sintetike me Mercedes 229.5 Tolerancë për motorët e benzinës dhe 229.51 për motorët me naftë;
• Vaj më i ri i motorit me një tolerancë 29.52 për motorët me naftë.

Zëvendësimi i vajit motorik në Mercedes

Rregulloret e prodhuesit lexojnë për zëvendësimin e detyrueshëm të vajit motorik brenda kuadrit të planifikuar. Intervale për kryerjen e tyre që varen nga shumë faktorë - mënyrat e funksionimit, kufizimet e një të mëparshmi, një kilometër ka kaluar që nga mirëmbajtja e fundit.