Si të ndryshoni vajin në një motor Kia Soul me duart tuaja? Kia shpirt çfarë vaji të derdhë në motor.

SUV kompakt Soul nga gjigandi i automobilave Kia debutoi në Motor Show në Paris në 2008. Menjëherë pas fillimit të prodhimit, modelja mori disa çmime prestigjioze radhazi. Makina është e vështirë t'i atribuohet ndonjë klase, por mbi të gjitha karakteristikat e makinës korrespondojnë me kryqëzimin. Soul është zhvilluar në bazë të Hyundai i20, ka vetëm lëvizje me rrota të përparme dhe të dhëna mjaft të mira teknike për segmentin J. Konkurrentët e risisë janë liderët e njohur të tregut: Ford Fusion, Nissan Note, Suzuki SX4 dhe Citroen C3 Picasso. Gjenerata e parë e makinës karakterizohet nga rritja e aftësisë ndër-vend dhe një stil i ndritshëm që tërheq vëmendjen e të rinjve. Më pas do të merret në konsideratë linja e motorëve të makinave dhe do të tregohet se çfarë vaji dhe sa duhet derdhur për mirëmbajtjen e tyre të duhur.

Në vitin 2011, modeli iu nënshtrua rivendosjes së tij të parë, gjatë së cilës prodhuesi përmirësoi njësitë e energjisë. Motorët me benzinë ​​1.6 dhe 2.0 litra të përdorur më parë janë bërë më të fuqishëm. E para tani zhvillon deri në 140 kf, dhe e dyta (pajisja e disponueshme në SHBA) - 164 kf. Motori 1.6 litra mori injeksion të drejtpërdrejtë të karburantit dhe shoqërohet me një automatik ose mekanik me 6 shpejtësi. Por, megjithë rinovimin e motorëve, propozimet vendase ishin të kufizuara në nivelet e zbukurimit me motorët e vjetër, përkatësisht, me një njësi benzine 1.6 litra me 16 valvula me 129 kf. në rezervë. Konsumi i karburantit mesatarisht nuk i kalonte 6.6-7.3 litra, në varësi të transmetimit (MT ose AT), shpejtësia maksimale - 177-180 km / orë dhe përshpejtimi në njëqind e parë - në 10.8-11.5 sekonda. Versioni me naftë me të njëjtën zhvendosje kishte një fuqi prej 128 kf, por u grumbullua vetëm me një transmetim automatik. Konsumi i naftës - 5,9 litra në ciklin e kombinuar, shpejtësia maksimale - 177 km / orë dhe përshpejtimi në 100 km / orë në 11,7 sekonda.

Kia Soul është një nga crossover-et më të sigurta në klasën e saj. Dizajni i tij, cilësia e materialeve dhe performanca, kombinuar me ekonominë dhe çmimin e drejtë, i japin me meritë statusin e modelit më të mirë në mesin e stacioneve të vogla.

Gjenerata 1 (që nga viti 2008)

Motori D4FB 1.6

• Cili vaj motori derdhet nga fabrika (origjinal): Sintetik 5W30
• Llojet e vajit (sipas viskozitetit): 0W-40, 5W-30, 10W-20
• Sa litra vaj motori (vëllimi i përgjithshëm): 5.3
• Konsumi i vajit për 1000 km: deri në 300 ml.
• Kur të ndërroni vajin: 15000

Gjatë servisimit të çdo makine, përkatësisht zëvendësimi i lëngjeve dhe vajrave në njësi dhe sisteme, është e nevojshme të dihet vëllimi i mbushjes së këtij sistemi. Në të vërtetë, edhe kur zëvendësoni karburantin dhe lubrifikantët, është e rëndësishme të mos mbushni tepër ose, edhe më keq, të mos shtoni vaj ose lëng. Prandaj, për të ndihmuar pronarët e makinave Kia Soul, më poshtë është një tabelë e vëllimeve të karburantit, si dhe klasifikimi i karburanteve dhe lubrifikantëve në varësi të llojit të motorit të kësaj makine. Ky informacion është marrë nga Manuali i Pronave të Kia 2014 Soul.

Rezervuarët e karburantit dhe karburantet dhe lubrifikantët e lëngshëm Kia Soul

*1 filtër grimcash;
*2 Nëse vaji i motorit SM i shërbimit API nuk disponohet, mund të përdoret shërbimi API SL;
*3 Për performancë optimale të automjetit, ju rekomandojmë që të përdorni benzinë ​​pa plumb me një vlerësim RON (Oktane Kërkimore) prej 91/AKI 87 shkallë kundër goditjes ose më të lartë;
*4 Motori me naftë duhet të funksionojë vetëm me karburant dizel të disponueshëm në treg që është në përputhje me EN 590 ose ekuivalentin e tij. (EN do të thotë "Standardi Evropian") Mos përdorni naftë detare, vaj ngrohjeje ose aditivë të pamiratuar të karburantit si kjo do të rrisë konsumin dhe do të shkaktojë dëmtim të motorit dhe sistemit të karburantit. Përdorimi i karburanteve dhe/ose aditivëve të pamiratuar do të anulojë të drejtat tuaja të garancisë. Automjeti përdor karburant dizel me shkallë cetani më të madhe se 51. Nëse ka karburant të dyfishtë me naftë, përdorni karburantin e verës ose të dimrit sipas rekomandimeve të mëposhtme të temperaturës së ambientit.
Mbi -5°C (23°F) … Naftë verore
Nën -5°C (23°F) … Naftë dimërore

Tabela e intervalit të temperaturës së viskozitetit të vajit të motorit

Video për ndryshimin e vajit të motorit Kia Soul

Kjo video përshkruan procedurën e detajuar për ndryshimin e vajit në motorin Kia Soul. Prandaj, nuk do të duhet shumë kohë për të ndryshuar vajin. Ju mund t'i bëni të gjitha vetë dhe të kurseni para.

Sa lëng dhe vaj duhet të mbushni në Kia Soulështë modifikuar për herë të fundit: 16 tetor 2018 nga Administratori

Kia Soul me një dizajn interesant. Në pamje të parë, mirëmbajtja e një makine të tillë duhet të kryhet vetëm nga qendrat e shërbimit. Por sado e çuditshme mund të duket, ju vetë mund të kryeni mirëmbajtjen e planifikuar të kësaj makine. Ndërrimi i vajit dhe filtrit kryhet brenda një ore. Gjithçka që duhet të keni në dorë është një material i ri harxhues në formën e një filtri dhe vaji. Gjithashtu, nëse është e nevojshme, mund të ndryshoni unazën mbyllëse të tapës së kullimit. Mos harroni për nevojën për një numër të madh leckash dhe një grup minimal mjetesh.

Çfarë vaji të derdhni

Më poshtë është një tabelë e vëllimeve të mbushjes dhe rekomandimeve për përdorimin e llojeve të ndryshme të viskozitetit të vajrave.

Para se të filloni punën, sigurohuni që të keni blerë gjithçka dhe të keni në dorë:

• Vaj i ri;
• Filter vaji;
• lecka;
• Legen për ~ 5 l;
• Pikëllim për heqjen e mbrojtjes (nëse është e nevojshme) dhe spinën e shkarkimit;

Zëvendësimi hap pas hapi

Materialet video

Përshëndetje! Tani është koha për të ndryshuar vajin në motorin e benzinës sime Kia Soul 1.6. Duket se një procedurë kaq e thjeshtë si ndryshimi i vajit të motorit nuk kërkon aftësi të veçanta, por është e rëndësishme të merren parasysh disa nga nuancat në mënyrë që të mos dëmtohet motori dhe të shkurtohet jeta e tij e shërbimit.

Për zëvendësim, është e nevojshme të vendosni makinën mbi vrimën e inspektimit ose ta ngrini atë në një ashensor në mënyrë që të jetë i përshtatshëm për të punuar nën ndarjen e motorit.

Puna përgatitore përpara se të ndryshoni vajin e motorit në motor

Këtu mendoj se keni marrë me mend se duhet të blini vaj të freskët motori sipas specifikimeve të prodhuesit. Në rastin tim, unë do të mbush vaj 5w-20, sepse. konsiderohet si kryesori për përdorim gjatë gjithë vitit në motor. Do t'ju duhet gjithashtu një filtër vaji, i cili gjithashtu zgjidhet individualisht sipas modelit të motorit. Rekomandohet gjithashtu blerja e një unaze o tape kullimi, e cila kërkon zëvendësim me çdo zhvidhosje. Një unazë e tillë është e lirë dhe nuk është një arsye për të kursyer, sepse. shërben jo vetëm për të parandaluar rrjedhjen e vajit të motorit, por gjithashtu mbron fijet e vrimës së kullimit nga dëmtimi me çift rrotullues shtrëngues të rritur kur përdorni një unazë të vjetër mbyllëse.

Unaza duket kështu.

Kështu duket filtri i vajit. Në përgjithësi, pamja tradicionale është identike me shumicën e homologëve të prodhuesve të tjerë.

Vaji që zgjodha ishte Mannol 5W-20. Ndoshta kjo nuk është zgjidhja më e mirë, por unë zgjodha këtë opsion, sepse. ka pasur një çmim interesant dhe nuk kam në plan ta kaloj për një kohë të gjatë, por do ta zëvendësoj për rreth 7-7,5 mijë km. vraponi. Në të njëjtën kohë, unë do të kontrolloj se si sillet ky vaj në motorin 1.6 G4FC / G4FG Hyundai-Kia.

I pajisur me materiale harxhuese. Tani mund të vazhdoni me procesin e zëvendësimit.

Per referim! Unë nuk përdor dhe nuk rekomandoj përdorimin e ndonjë shpëlarjeje gjatë ndërrimit të vajit, sepse. Unë i konsideroj si raste të jashtëzakonshme. Një rast i tillë ekstrem mund të jetë - një shkelje e intervalit të ndryshimit të vajit, d.m.th. tejkalim i konsiderueshëm dhe, si rezultat, prania e depozitave dhe blozës së dukshme, ose përdorimi i vajit me cilësi të ulët (lexo - fallco) me të njëjtat simptoma. Nëse momente të tilla nuk kanë ndodhur me motorin, atëherë shpëlarja nuk ia vlen, sepse. mbetjet e tij në motor do të ndikojnë negativisht në vetitë e vajit të freskët.

Procesi i ndryshimit të vajit të motorit në shembullin e motorit G4FC Hyundai-KIA Motors

Është më mirë të filloni procesin e ndryshimit të vajit në një motor të ngrohtë, kur vaji është i nxehtë dhe i hollë. Kjo do të lejojë që ajo të kullojë më lehtë dhe të lejojë që një vëllim më i madh të zëvendësohet. Është më mirë të mos zëvendësohet në një motor të ftohtë, sepse. Në varësi të llojit të vajit dhe temperaturës së ambientit, vaji mund të jetë shumë viskoz dhe mund të mos kullojë mirë edhe nga gropja, gjë që do të parandalojë zëvendësimin e vëllimit maksimal.

Duhet të kuptohet që një pjesë e vajit mbetet ende brenda, kështu që prodhuesi shpesh tregon jo vetëm vëllimin e plotë, por edhe vëllimin që duhet zëvendësuar. Në rastin tim, prodhuesi tregoi një vëllim total prej 3.7 litrash, një zëvendësues - 3.3 litra. Në të njëjtën kohë, në një garazh, nuk mund të kulloja më shumë se 3 litra. Shërbimi tarifohej për të gjitha 3.7 litra me koston jo më të ulët për litër. Një arsye tjetër për të bërë një zëvendësim vetë nëse është e mundur.

Dhe kështu, le të fillojmë.

Hapi 1. Vendosja e makinës në një vrimë shikimi dhe heqja e mbrojtjes së motorit

Fikim motorin, heqim kapakun e mbushësit në motor. Kjo do të lejojë që vaji të kullojë më shpejt dhe më shumë në kavilje (gropë). Ne vazhdojmë të heqim mbrojtjen e motorit, nëse një të tillë është instaluar. Kjo procedurë mund të kryhet në të njëjtën kohë me ngrohjen e motorit, nëse nuk do të ishte ngrohur më parë.

Procesi i heqjes së mbrojtjes së motorit mund të ndryshojë në varësi të modelit të mbrojtjes, por në përgjithësi, kjo kërkon heqjen e 4 deri në 8 bulonave dhe heqjen e mburojës së poshtme.

Nëse mbrojtja nuk është hequr për një kohë të gjatë, atëherë bulonat mund të dalin fort. Nëse është e nevojshme, ato mund të trajtohen me mjete të posaçme për pastrim dhe përdredhje më të lehtë (si Liquid Key, WD-40, etj.). Nuk më duhej kjo, sepse. në instalimin e fundit, bulonat u lubrifikuan dukshëm me yndyrë grafiti. Kjo mbronte fijet brenda bashkimit nga korrozioni dhe e bëri më të lehtë zhvidhosjen edhe pas një intervali të gjatë (heqja e mëparshme për një ndryshim vaji ishte më shumë se një vit më parë).

Hapi 2. Kullojeni vajin e vjetër dhe hiqni filtrin e vajit

Pas heqjes së mbrojtjes së motorit, ne vazhdojmë të heqim prizën e kullimit. Mos harroni të përgatisni paraprakisht një enë ku do të kulloni vajin e vjetër. Është mirë që të keni një tas të ulët me një kapacitet prej disa litrash më shumë se vëllimi i kulluar. Unë do ta kulloj në një tigan 4 litra.

Është e nevojshme që vaji të kullohet për të paktën 15 minuta, dhe mundësisht 30 minuta, në mënyrë që sa më shumë vaj i vjetër të jetë i xhamit. Ne nxjerrim edhe filtrin. Me shumë mundësi, kjo duhet të bëhet duke përdorur një pajisje të veçantë si kjo.

E heqim me kujdes dhe nuk harrojmë ta zëvendësojmë tasin, sepse. vaji mund të dalë gjithashtu nga poshtë filtrit.

Fillimisht e kthejmë filtrin me një tërheqës, më pas e vidhosim me dorë.

Hapi 3 Instalimi i një filtri të ri vaji dhe mbushja me vaj motori të freskët

Pastaj ne vazhdojmë të instalojmë një filtër të ri. Së pari, fshijeni zonën në motor me një leckë të pastër. Rekomandohet të derdhni vaj të freskët brenda filtrit të ri. Në rastin tim, ju mund të derdhni pothuajse një filtër të plotë. Kjo do të përshpejtojë procesin e shpërndarjes së vajit përmes sistemit në fillimin e parë pas zëvendësimit.

Unaza mbyllëse e filtrit është gjithashtu më e mirë për t'u lubrifikuar me vaj. Kjo do të sigurojë një përshtatje më të ngushtë të çamçakëzit vulosës në platformën e motorit. Ne e kthejmë vrimën e kullimit duke instaluar një unazë të re mbyllëse në prizë. Tjetra, mund të vazhdoni të derdhni vaj të freskët në motor.

Mbushni motorin me rreth 2/3 e vajit, por jo më pak se shenja minimale në shirit. Tani mund ta ndizni motorin, ta lini të punojë për një kohë dhe të siguroheni që vaji të mos rrjedhë. Nëse gjithçka është në rregull, atëherë motori mund të fiket dhe mbrojtja të instalohet në vend.

Ndërsa mbrojtja ishte duke u instaluar, vaji duhet të ishte derdhur tashmë në kavilje dhe tani është e nevojshme të kontrolloni nivelin e tij. Mbushni nëse është e nevojshme. Mos shtoni shumë!!! Mbushja mund të çojë në një shkelje të qarkullimit të vajit në motor !!! Është më mirë të derdhni pak mbi vijën minimale dhe të mbushni në maksimum pasi makina të jetë vendosur në një sipërfaqe të sheshtë për të paktën disa orë.

Ndryshimi i vajit, bëjeni vetë në një motor Kia Soul nuk është një procedurë e ndërlikuar dhe nuk kërkon shumë kohë. Për të punuar, do t'ju duhet një grup minimal mjetesh dhe njohuri për tiparet e projektimit të makinës.

Çështja e ndryshimit të lëngut bëhet e rëndësishme kur tashmë vërehen simptoma të dukshme të mosfunksionimeve të motorit. Për të mos i sjellë gjërat në një pikë ekstreme, duhet të ndryshoni vajin e motorit në motor në kohë.

Kur të ndërroni vajin?

Gjatë funksionimit normal të makinës, orari i zëvendësimit për Kia Soul është çdo 15 mijë kilometra ose një herë në 12 muaj. Në kushte të vështira të përdorimit të makinës, frekuenca e zëvendësimit është përgjysmuar - deri në 7.5 mijë km.

Faktorët që ndikojnë në frekuencën e zëvendësimit:

• intensiteti i drejtimit dhe përdorimi i transportit;
• ulje në karakteristikat teknike të motorit;
• mjedis i ndotur ose me pluhur;
• temperatura kritike të ulëta ose të larta;
• vaj me cilësi të ulët;
• hipur në shpatet malore ose ku fuqia e motorit rritet.

Nuk ia vlen gjithmonë të prisni afatin e caktuar për ndryshimin e produktit, por t'i kushtoni vëmendje parametrave të tjerë të funksionimit. Vetëm kontrolli i lubrifikantit mund të japë përgjigjen e saktë: ndryshim ose jo. Për ta bërë këtë, nxirrni shiritin e kontrollit dhe kontrolloni nivelin dhe gjendjen e lubrifikantit.

Çfarë lloj vaji për të mbushur?

Para se të vazhdoni me riparimin, duhet të dini se në çfarë të përqendroheni kur zgjidhni një lubrifikant:

• përbërje kimike;
• shkalla e viskozitetit;
• vëllimi;
• lloji i motorit;
• vajra origjinale ose analoge.

Llojet e disponueshme të vajrave që janë të përshtatshme për Kia Soul: MOBIL, MANNOL, MOTUL, Acel, Liqui Moly. Për Kia, është më mirë të zgjidhni vajra sintetikë.

Për një motor nafte 1.6 litra, do të nevojiten 5.3 litra lubrifikant, me një viskozitet 5W-30 dhe 10W-30.

Për modelet Kia me motorë benzinë, vëllimet e mëposhtme të lubrifikantit korrespondojnë:

• 1,6 L CRDI - 5,3 litra;
• 2,0 l BETA - 3,3 l;
• 2,0 l GAMMA - 4,0 l;
• 2,0 L Theta - 4,1 L.

Viskoziteti për të gjitha ICE-të e benzinës është i njëjtë - 5W-30 dhe 5W-20.

Procesi i ndryshimit të vajit në motorin KIA Soul 1.6

Për procedurën automatike KIA Soul 1.6 - ndryshimi i vajit të motorit, do t'ju duhet:

• filtër i ri vaji dhe vaji;
• lecka të pastra;
• enë për 5 litra;
• çelësat për të hequr mbrojtjen.

Kur të gjitha mjetet e nevojshme janë në dispozicion, ju mund të shkoni në punë.

Udhëzim hap pas hapi:

• Ngroheni motorin për 4-5 minuta. Kjo do ta bëjë më të lehtë kullimin e yndyrës së vjetër.
• Vendoseni makinën në një fole ose mbikalim.
• Zhvidhosni mbrojtjen e karterit me çelës.
• Zhvidhosni qafën e mbushësit të vajit nga lart dhe hiqni shiritin.
• Lironi spinën e shkarkimit.
• Zëvendësoni enën e përgatitur.
• Kullojeni minierën derisa pikat të fillojnë të kullojnë ngadalë.
• Për funksionimin më të mirë të mekanizmit të fuqisë, motori pastrohet.
• Shtrëngoni spinën e para-kullimit dhe derdhni përzierjen e shpëlarjes nëpër qafë.
• Ndizni motorin dhe përdorni përzierjen pa hequr filtrin e vjetër për 5 minuta.
• Fikni motorin dhe kontrolloni filtrin pasi të keni kulluar mbetjet.
• Hiqni filtrin e vjetër dhe pastroni vendin e uljes me një leckë.
• Zhytni elementin e ri në lëngun lubrifikues dhe lubrifikoni unazën mbyllëse të gomës.
• Mbushni me vaj të ri sintetik.
• Mbushni deri në nivelin maksimal në pipëz.
• Ngrohni lubrifikantin.
• Pas fillimit të parë të motorit, kontrolloni nivelin dhe presionin e lubrifikantit. Shtoni lëng nëse është e nevojshme.

Pas përfundimit të mbushjes së lubrifikantit të ri, kërkohet të ndizni motorin dhe ta lini të punojë për 10 minuta në mënyrë që lëngu të përhapet në mënyrë të barabartë në të gjithë sistemin.

Karakteristikat e ndryshimit të vajit në një motor me naftë dhe benzinë

Ndryshimi i vajit në një motor benzine Kia Soul kryhet sipas udhëzimeve të përshkruara më sipër. Dallimet janë në sasinë e lubrifikantit të derdhur, si dhe në detajet e mëposhtme:

• disa modele kanë mbrojtje të karterit;
• mburoja mbrojtëse, në varësi të modelit, mund të përmbajë 4-8 bulona montimi;
• kur ndryshoni filtrin, rekomandohet lubrifikimi i tij ose, në disa raste, mbushja e bërthamës së filtrimit me vaj në mënyrë që të shpërndahet më mirë në njësi;
• për transmetimet automatike me motorë benzine, do të nevojiten 6.6-6.8 litra lubrifikant.

Një ndryshim i vajit në një Kia Soul me një motor nafte dallohet nga nuancat e mëposhtme:

• nafta është e pajisur vetëm me transmision manual;
• vëllimi i kërkuar i lubrifikantit të ri është 5.3 l;
• në mënyrë që të afroheni lirshëm me filtrin, është e nevojshme të zhvidhosni shtresën plastike të motorit;
• viskoziteti i lëngut motorik mund të jetë 15W-40.

Procedurat e ndryshimit të lëngjeve janë të ngjashme për të gjitha modelet KIA Soul.

Pasojat e një ndërrimi të parakohshëm të vajit

Duke neglizhuar jetën e vendosur të shërbimit të lubrifikantit, mund të ndodhin një sërë prishjesh dhe keqfunksionimesh.

Defekte të mundshme të makinës:

• veshja e përbërësve të njësisë së energjisë;
• bloza e formuar në cilindra zvogëlon performancën e motorit;
• një rritje në forcën e fërkimit midis pjesëve çon në konsumimin e tyre.

Çdo mosfunksionim i lidhur me vajin e motorit do të çojë në një riparim të motorit.