Si të montoni një traktor të bërë nga një traktor që ecën prapa ose një makinë. Pajisjet elektrike të traktorit Ngarja e rrugës

Përveç pajisjeve të sistemit të ndezjes, një numër i pajisjeve të tjera elektrike janë instaluar në traktorë me rrota dizel. sistemi elektrik i traktorit, të cilat janë të nevojshme për boshtin e boshtit të motorit kur ndizni, ndriçoni njësinë gjatë punës së natës dhe sinjalizuar. Të gjitha këto pajisje janë bërë dhe ndërlidhur sipas një qarku me një tel, në të cilin pjesët metalike (masa) e traktorit përdoren si tela e dytë.

Pajisjet elektrike të traktorit Bjellorusi - diagram

Qark elektrik i traktorëve "Bjellorusi" treguar në Figurën 65. Alternatori 1 përmes telave 2 përmes ndërprerësit 7 furnizon tensionin me dritat 3, dritat e pasme 5, llambën 4 dhe llambën e kontaktit 6. Pajisjet e ndezjes së motorit janë të pavarura nga pajisjet e ndriçimit dhe nuk tregohen në diagram.

Figura: 65. Diagrami i instalimeve elektrike të pajisjeve elektrike të traktorit "Bjellorusi":
1-gjenerator; 2-tela; 3 fenerë; Llambë me 4 panele; Drita e pasme 5; Rrufe në qiell me 6 kunja; 7-ndërprerës.

Pajisjet elektrike të traktorit DT-14 - diagrami

Diagrami i instalimeve elektrike për traktorë DT-14 treguar në Figurën 66. Sistemet e ndriçimit dhe fillimit të traktorëve janë të pajisura me pajisje me rrymë të drejtpërdrejtë. Në traktorët e botimeve të para, për ndriçim u përdor një alternator, i cili ishte i lidhur me fenerët në të njëjtën mënyrë si gjeneratori i traktorit Bjellorusi.

Figura: 66. Diagrami skematik i pajisjeve elektrike dhe instrumenteve të traktorit DT-14:
1-llambë elektrike 12V, 21sv; 2-fener; Termometër uji me 3 distanca; Lidhja 4-shkrirëse PV-20A; Llambë me 5 drita 12V, Zsv; Llambë me 6 kontrolle; Ampermetër 7-DC (20-0-20 A); Matës presioni me 8 vaj; Sinjal me 9 tinguj; 10 bateri të rikarikueshme, 12V; 11-qiri; Kaloni me 12 drita; 13-magneto; 14-rregullator stafetë; 15-gjenerator.

Traktori DT-24 ka të njëjtën skemë skematike elektrike si traktori DT-14.

Pajisjet elektrike të mini traktorëve modernë krahasohen në mënyrë të favorshme me ato të diskutuara më sipër, kështu që nëse doni të shikoni, për shembull, mini traktorin Dong Feng, i cili tani është shumë i njohur, hidhni një vështrim në faqen agromashtrade.ru

Pajisjet elektrike të traktorit T-40 i dizajnuar për të ndezur motorin dhe për të punuar në mënyrë të sigurt gjatë natës kur kryen punë transporti ose bujqësore. Pajisjet elektrike zbatohen në një sistem me një tel, në të cilin pjesët metalike të traktorit ("masa") shërbejnë si tel negativ.

Tensioni nominal në sistemin elektrik të traktorit është 12 V. Burimet e rrymës elektrike janë të lidhura nga terminalet negativë në tokë.

Pajisjet elektrike T-40 përbëhet nga njësitë dhe pajisjet e mëposhtme:

1. Gjenerator DC i pajisur me një rregullator rele dhe bateri, të cilat janë një burim i rrymës elektrike.

2. Fillues me stafetë dhe çelësin starter, i cili vepron si një pajisje startuese për motorin.

3. Treguesit e drejtimit, dimensionet, dritat e pasme dhe të përparme, një plafond, një dritë frenimi, një llambë me targë, një llambë paralajmëruese për një ndërprerje të rripit të ventilatorit, si dhe një llambë portative shërbejnë për sinjalizimin dhe ndriçimin e dritës.

4. ampermetër që tregon fuqinë e shkarkimit ose rrymës së ngarkimit.

5. Sinjali zanor i pajisur me një ndërprerës.

6. Panelet dhe telat e kyçjes, çelësi i tokës dhe siguresa.

Diagrami i instalimeve elektrike të traktorit T-40 me një starter:1 - treguesi i fenerit të kthesave dhe dimensioneve; 2 - drita e dritës; 3 - paneli lidhës; 4 - sinjal i zërit; 5 - tavani i kabinës; 6 - ndërprerës plafond dhe tifoz; 7 - tifoz; 8 - fshirëse; 9 - sensori i matësit të temperaturës së vajit; 10 - gjenerator; 11 - prizë shkëlqimi; 12 - kaloni "masën"; 13 - bateri ruajtëse; 14 - fillestar; 15 - rele starter; 16 - llambë treguese për treguesit e drejtimit; 17 - kaloni treguesin e kthesës; 18 - kaloni qendror i dritës; 19 - kaloni për dritat; 20 - llambë kontrolli e rrezes së lartë; 21 - kaloni i sinjalit; 22 - llambë kontrolli e çelësit "masë"; 23 - treguesi i temperaturës së vajit; 24 - kaloni i bllokimit të fillimit të naftës kur ingranazhi është i përfshirë; 25 - element kontrolli; 26 - llambë portative; 27 - fole e llambës portative; 28 - rezistencë shtesë; 29 - ndezje dhe çelës starter; 30 - treguesi aktual; 31 - kaloni i ndaluar; 32 - kaloni dritat e pasme; 33 - llambat e ndriçimit të panelit të instrumenteve; 34 - ndërprerësi i treguesve të drejtimit; 35 - siguresa; 36 - treguesi i fenerit të kthesave, dimensioneve dhe sinjalit të frenimit; 37 - drita e pasme; 38 - priza e prizës; 39 - llambë me targa. Përcaktimi i ngjyrave të telave në diagram: B - e bardhë; G - blu e lehtë (blu); F - e verdhë; Z - jeshile; K - e kuqe; Kch - kafe; F - vjollcë; H - e zezë. Pranë përcaktimit të ngjyrës, numrat tregojnë seksionin kryq të telave. Seksionet tërthore të telit që nuk tregohen në diagramë janë 0.75 mm².

Diagrami i instalimeve elektrike të një traktori T-40 me një njësi fillestare: 1 - treguesi i fenerit të kthesave dhe dimensioneve; 2 - drita e dritës; 3 - paneli lidhës; 4 - sinjal i zërit; 5 - tavani i kabinës; 6 - ndërprerës plafond dhe tifoz; 7 - tifoz; 8 - fshirëse; 9 - sensori i matësit të temperaturës së vajit; 10 - gjenerator; 11 - kandele; 12 - prizë shkëlqimi; 13 - kaloni "masën"; 14 - bateri ruajtëse; 15 - starter i njësisë fillestare; 16 - magneto; 17 - llambë treguese për treguesit e drejtimit; 18 - kaloni treguesin e kthesës; 19 - kaloni qendror i dritës; 20 - kaloni i dritave; 21 - llambë e kontrollit të rrezes së lartë; 22 - kaloni sinjal; 23 - llambë kontrolli e çelësit "masë"; 24 - matës i temperaturës së vajit; 25 - kaloni për ndalimin e njësisë së fillimit; 26 - çelës për bllokimin e fillimit të motorit me naftë kur ingranazhi është i përfshirë; 27 - element kontrolli; 28 - llambë portative; 29 - fole e llambës portative; 30 - ndërprerës i ndezjes; 31 - rezistencë shtesë; 32 - ndërprerës starter i njësisë fillestare; 33 - treguesi aktual; 34 - kaloni dritat e pasme; 35 - llambë ndriçimi e panelit të instrumenteve; 36 - ndërprerësi i treguesve të drejtimit; 37 - siguresa; 38 - ndërprerës ndalimi; 39 - treguesi i fenerit të kthesave, dimensioneve dhe sinjalit të frenimit; 40 - drita e pasme; 41 - priza e prizës; 42 - llambë me targa. Përcaktimi i ngjyrave të telave në diagramin e mësipërm.

Kërkohet një ndërprerës qendror për të ndezur dritat anësore dhe ndriçimin e traktorit. Dritat e përparme përdoren për të treguar dimensionet e traktorit dhe për të dhënë sinjale kthyese, ndërsa dritat e pasme shërbejnë si tregues për dimensionet, si dhe sinjalet e kthimit dhe sinjalet e frenimit.

Fenerët, së bashku me fenerët, janë montuar në një kllapa të vetme të bashkangjitur në rrezen e përparme të traktorit. Mbrojtësit e rrotave të pasme janë të pajisura me drita të pasme dhe reflektorë që reflektojnë dritën nga dritat e automjetit që shkon prapa.

Për të ndezur motorin, traktori T-40 mund të pajiset me një njësi fillestare me një çelës starteri dhe një buton për ta fikur atë. Kutia e kutisë së shpejtësisë përmban një çelës që parandalon nisjen e motorit kur ingranazhi është i angazhuar.

Kur kontrolloni dhe rregulloni ingranazhin qendror, bëhet më poshtë:

1. Puna përgatitore

Pastroni transmetimin nga pluhuri dhe papastërtitë. Kulloni vajin e transmisionit. Shpëlaj pjesën e brendshme të strehimit me karburant naftë.

2. Kontrollimi dhe rregullimi i hapësirës së pastrimit në kushinetën 7205 të boshtit të ingranazhit të drejtimit të pjerrët.

Lëvizni ingranazhin me pjerrësi dhe në të njëjtën kohë lëvizja boshtore normale nuk duhet të kalojë 0.1 mm (matet me një tregues) dhe, nëse është e nevojshme, rregulloni. Shkëputni transmetimet primare dhe sekondare. Zhvidhosni bllokuesin në anën e përparme të boshtit të pinionit (Figura 4-5). Ndërsa vidhni arrë rregulluese, ktheni dorezën me duar derisa të ndjeni një rezistencë të dukshme. Bllokoni arrë.

3. Kontrollimi dhe rregullimi i largësisë në kushinetat 7306 të boshtit qendror të transmetimit.

Mbështetni këmbën e treguesit përkundrejt fundit të kurorës së ingranazhit të drejtuar me pjerrësi. Duke lëvizur ingranazhin e pjerrët të shtyrë me një turmë majtas dhe djathtas, vëzhgoni rishpërndarjen e hapësirës së shigjetës. Lëvizja aksiale normale nuk duhet të kalojë 0.15 mm dhe të rregullohet nëse është e nevojshme. Duke rrotulluar ingranazhin e pjerrët të shtyrë, shtoni ose zvogëloni bluzat për kushinetat 7306 të montuara në të dy skajet e boshtit të drejtimit qendror derisa të ndihet rezistencë e dukshme (Figura 4-6).

4. Kontrollimi i ngulitjes së ingranazhit të ingranazhit.

Kur kontrolloni, kushtojini vëmendje të veçantë

Tabela 4-1

4.3. Rregullimi i frenave

4.3.1. Rregullimi i udhëtimit pa pedale.

Hapësira normale midis këpucës së frenave dhe daulles është 0,5-0,7 mm, që korrespondon me një pedalim të lirë prej 30-40 mm (Figura 4-8).

Kur rregulloni udhëtimin pa pedale, ulni kasetat 2 (Fig. 4-8,4-9) të shufrës së frenimit, duke vidhosur (nëse duhet të zvogëlohet udhëtimi i pedalit) ose duke hequr vidhën (nëse duhet të rritet udhëtimi i pedalit) shufra në pirunin rregullues, vendos udhëtimin e kërkuar të pedalit ( Figura 4-10). Dhe shtrëngoni kasollet.

Fig. 4-8 Rregullimi i lojës pa pedale të frenimit:

1,4-leva; 2- arra mbyllëse; 3-mëngë.

4.3.2. Kontrollimi dhe rregullimi i frenave majtas dhe djathtas. Performanca e frenimit e të dy frenave duhet të jetë e njëjtë. Përndryshe, frenimi emergjent gjatë ngasjes me shpejtësi të lartë mund të rezultojë në një aksident për shkak të frenimit të pabarabartë.

Diferenca në gjurmët e rrëshqitjes së rrotave të pasme nuk duhet të kalojë 400 mm gjatë frenimit emergjent të traktorit me shpejtësi të lartë në një pjesë horizontale të rrugës. Rregullo nëse është e nevojshme.

Kur rregulloni, këshillohet të arrini frenim të njëkohshëm duke rritur hapësirën e frenimit, e cila ka efikasitetin më të mirë të frenimit, dhe jo duke zvogëluar hapësirën e frenimit me efikasitetin më të keq.

4.4 Rregullimi i boshtit të përparmë dhe drejtimi

4.4.1. Rregullimi i boshtit të përparmë

Devijimet më tipike nga funksionimi normal i sistemit të drejtimit janë lëkundja dhe lëkundja e rrotave. Shkaqet e mundshme: Mosvendosja e kushinetave për shkak të konsumimit të kushinetave me rul të ngushtë. Prandaj, është e nevojshme të kontrolloni dhe rregulloni në mënyrë periodike lojën e kushinetave.

Kur rregulloni nga rrotat e përparme të ngritura, hiqni kapakun e tre bulonave, hiqni kapakun e shpërndarësit të rrotave, shtrëngoni kushinetat dhe më pas lëshoni arrë kështjellë 1/16 - 1/8 e një kthesë në mënyrë që hapësira boshtore e kushinetave të jetë brenda 0,1-0,2 mm. Kur rrota rrotullohet me dorë, ajo rrotullohet lehtë dhe pa lëkundje të dukshme. Ndani arrë kështjellë dhe rivendosni kapakun.

4.4.2. Rregullimi i gishtit të rrotave të përparme.

Toe-in përcaktohet si një ndryshim i distancës midis rrotave të përparme dhe të pasme në nivelin e qendrave të tyre. Vlera normale e konvergjencës së traktorit është 4 ~ 12 mm.

Gjatë funksionimit të traktorit, vlera e konvergjencës së rrotave të përparme ndryshon. Dështimi për të kontrolluar dhe rregulluar gishtin mund të çojë në lëkundje dhe lëkundje të rrotave, dhe për këtë arsye vështirësi në kthesë dhe veshin e shtuar të gomave.

Figura 4-11 Rregullimi i gishtit të këmbës a.

Hapësira e rrotave të pasme b. Distanca e rrotave të përparme

Konvergjenca e rrotave rregullohet duke ndryshuar gjatësinë e shufrës së lidhjes.

4.3. rregullimi i lojërave falas në timon.

Rrotullimi falas i traktorit 15? -20? dhe nuk duhet të kalojë? 30.

Nëse udhëtimi i lirë i rrotës së releit tejkalon të lejuarën, është e nevojshme të përcaktohet mosfunksionimi i mekanizmave të përfshirë në timon dhe t'i rregulloni ato.

4.4.3.1. Rregullimi i bashkimit të topit.

Zëvendësoni trungun, ose sediljen dhe kapakun, kur hendeku i formuar për shkak të konsumimit të rëndë është shumë i madh dhe nuk mund të kompensohet nga veprimi i burimeve.

4.4.3.2. Rregullimi i hapësirës boshtore të boshtit të boshtit (Fig. 4-12)

Fig. 4-12 Drejtues:

1- timon; 2- boshti i drejtimit; 3- mbulesa e sipërme; 4- copë litari; 5- strehimi i drejtimit; 6- krimb rrotullues; 7- mbulesa e poshtme; 8- bipod drejtues; 9- sektori i krimbave; 10- bulon montimi; 11- mbulesë anësore; 12- copë litari mbyllëse; 13 rregullimi i copë litareve; 14-mëngë të bërthamës rregulluese; 15- mbulesë e papërshkueshme nga pluhuri.

5.1 Pajisjet elektrike të traktorit Xingtai-200/220 përbëhen nga një bateri, një gjenerator, një motor startues, një rregullator stafetë, etj. Traktori ka dy fenerë, një dritë të pasme, një tregues të drejtimit të përparmë, dy drita të frenave të pasme dhe një tregues të drejtimit (Fig. .5-1).

5.2. Pajisjet elektrike të traktorit Xingtai-120 përbëhen nga një gjenerator, dy drita të përparme dhe një të pasme (Fig. 5-2).

Fig. 5-1 Diagrami i instalimeve elektrike:

1- bateri e rikarikueshme; 2- drita e përparme; 3- treguesi i drejtimit; 4-gjenerator; 5- fillestar; 6- siguresa; 7- treguesi aktual; 8- ndërprerës i sinjalit të zërit; 9- kaloni; 10- rregullatori i releit; 11- drita e pasme; 12- priza e prizës; 13- drita e frenave të pasme; 14 - çelësi i dritës së frenave; 15- kaloni i sinjalit të zërit; 16 - kaloni treguesin e kthesës; 17-ndërprerës; 18-flaker.

Drita 1-mbrapa; 2- kaloni; 3- gjeneratori; 4- drita e përparme e djathtë; 5- drita e përparme dhe majtas.

Aplikimet

SHTOJCA 1

Diagrami i bashkëngjitjes

Janë dhënë dimensionet e mekanizmit të ngritjes së kumarxhiut.

SHTOJCA 2

Çift rrotullues shtrëngues për lidhjet kryesore të vidave.

Fig. 1 MEKANIZMI I KONTROLLIT T EN ENGJINS

1 MEKANIZMI I KONTROLLIT T EN ENGJINS

Një mini traktor është saktësisht e njëjta makineri bujqësore si një traktor, por me një performancë pak më të vogël, e cila sakrifikohet për shkathtësinë dhe ekonominë. Përveç kësaj, disa prej tyre janë aq të lehta sa mund të transportohen në një rimorkio. Traktorët e vegjël kryejnë të gjitha detyrat e njëjta si homologët e tyre të niveleve të larta. Ju gjithashtu mund të bashkëngjitni shtojca për ta për përpunimin dhe fekondimin e tokës, pastrimin e territorit dhe transportimin e mallrave të ndryshme. Përveç kësaj, shumë traktorë, madje edhe ata të bërë në mënyrë të pavarur, kanë një makinë rrotulluese për njësitë ndihmëse dhe hidraulikën.

Ai ndryshon nga një traktor ecës prapa, para së gjithash, në atë që është një makineri bujqësore e plotë. Sigurisht, një traktor i fuqishëm ecës prapa gjithashtu ka një funksionalitet të konsiderueshëm, por kur ngasin, ata duhet të ecin gjatë gjithë kohës. Kjo është shumë e lodhshme, veçanërisht kur punoni në një tokë të madhe të punueshme. Dhe duke e bërë atë një makinë vetëlëvizëse, madje edhe më të voglën, operatori lodhet shumë më pak.
Duke kuptuar të gjitha avantazhet e mini traktorëve, shpikësit vendas krijojnë me duart e tyre të afta, ndonjëherë, ekzemplarë të klasit të parë, dhe në internet tani mund të gjeni shumë përshkrime, diagrame dhe madje vizatime të gatshme të produkteve të tilla shtëpiake.

Projektime mini traktorësh

Shumica e dizenjatorëve amatorë në prodhimin e një traktori thjesht ribëjnë një produkt serik, duke shtuar disa përbërës dhe duke eliminuar të tjerët. Kjo është një mënyrë e thjeshtë, por nuk është gjithmonë e realizueshme. makina e plotë duhet të jetë në dispozicion.
Dhe dizajni i traktorëve të bërë në shtëpi, i krijuar nga e para, është individual në secilin rast, kështu që sot shumëllojshmëria e zgjidhjeve është thjesht jashtë shkallës.
Për shembull, një kornizë për një minitraktor bëhet integral dhe i prishur (i quajtur "thyerja"), kthimi bëhet me rrota të drejtueshme dhe në bord, faqosja është klasike ose në formën e moduleve të veçantë që lejojnë ndryshimin e qëllimit të aparatit. Instaloni sistemin hidraulik dhe boshtin e ngritjes së energjisë.

Një traktor nga prodhuesi me çmimin e një produkti shtëpiak - i gjithë diapazoni i modelit. Ne blejmë shtojca të mira për një makinë bujqësore të bërë në shtëpi duke përdorur lidhjen. Ne lexojmë në këtë artikull - mënyra më e lehtë për të mbledhur një mini-traktor nga një traktor prapa.

Mini traktori shtëpiak i ofruar më poshtë është një nga më të lehtë për tu prodhuar dhe ju lejon të kaloni me materialet dhe pjesët e disponueshme.

Por, sigurisht, ata që do të bëjnë diçka më vete, me duart e tyre, rekomandohet të kenë aftësi teknike, aftësi për të punuar me një mjet dhe për të lexuar vizatime. Dhe, më e rëndësishmja, keni shumë kohë dhe një dëshirë të madhe për ta bërë këtë.

Kornizë

Shtë bërë nga metali i mbështjellë. Llogaritjet e forcës janë një detyrë mosmirënjohëse (dhe në këtë rast, nuk është e nevojshme), prandaj thjesht duhet të vendosni një gjendje të shumëfishtë paraprakisht. Bazuar në këtë, përdorimi i një kanali nga Nr. 6 deri në 12 është zgjidhja më e mirë për një mini traktor shtëpiak. Nuk ia vlen të bësh asnjë "pikë" dhe "përkulje" të njësive, sepse kjo do të komplikojë dhe rrisë shumë koston e projektit. "Shkalla" e sheshtë e zakonshme është e thjeshtë dhe e arritshme për shumë njerëz.

Siç tregon praktika për një traktor shtëpiak, është më e dobishme të përdoret një kanal me një madhësi më të madhe të rrotullimit (deri në 20) si një kalim përpara dhe i pasmë (traversa), sepse më pas, u është bashkuar trupave të ndryshëm të punës dhe pajisjeve ndihmëse këtyre traversave. Për më tepër, është më mirë ta vendosni me rafte brenda. Kanalet e anëtarëve anësorë (trarët gjatësorë) mund të pozicionohen si nga brenda ashtu edhe nga jashtë. Linjat dhe linjat e karburantit vendosen brenda anëtarëve anësorë, të cilët janë të mbrojtur natyrshëm.

Në formë, dizajni më i thjeshtë i kornizës për produktet shtëpiake është një drejtkëndësh me dy ose më shumë traversa, por korniza në formën e një trapezi do të ketë ngurtësi shumë më të madhe. Gjerësia në pjesën e përparme duhet të jetë më e vogël për të akomoduar përmasat minimale të rrotave të drejtuara, si dhe për të qenë në gjendje të vëzhgojë trafikun në mënyrë rigoroze përgjatë rreshtit të parmendës. Lidhjet e anëtarëve anësorë dhe traversave duhet të forcohen duke salduar gushet.

Paraqitja

Rregullimi relativ i njësive të çdo traktori është zhvilluar historikisht shumë kohë më parë.
Shtrirja klasike e një automjeti vetëlëvizës është si më poshtë: motori është i vendosur përpara, për së gjati, mbi boshtin e përparmë. Një kuti ingranazhesh është e lidhur me të përmes një tufë, e ndjekur nga një rast transferimi dhe një aks lëvizës prapa tij. Boshtet e njësive janë të lidhura me njëri-tjetrin duke përdorur boshte kardane dhe (ose) bashkues.

Pajtueshmëria me këtë skemë do të jetë opsioni më i mirë kur krijoni një mini traktor, sepse ju lejon të aplikoni agregatet ekzistuese pa i ndryshuar ato.
Sipas përvojës së shumë krijuesve të traktorëve të bërë në shtëpi, është më mirë të mblidhni njësitë "në vend", pa bërë vizatime dhe llogaritjet e panevojshme. Opsioni më i mirë është vendosja e të gjithë përbërësve kryesorë dhe mekanizmave të produkteve shtëpiake në kornizën e përfunduar, instalimi i tyre në mbështetëse të përkohshme (në mënyrë të përshtatshme - në blloqe druri) dhe, duke gjetur pozicionin më të mirë të ndërsjellë, bëni kllapa montimi. Por nuk duhet të harrojmë se të gjitha njësitë në një traktor shtëpiak duhet të mbërthehen përmes mbështetësve që dridhjet e lagura (jastëkët e gomës). Bestshtë më mirë t'i huazoni nga e njëjta teknikë nga e cila është marrë njësia. Ekziston një faktor tjetër i rëndësishëm për t'u marrë parasysh. Kjo është shpërndarja e peshës, d.m.th. shpërndarja e peshës totale të mini traktorit përgjatë boshteve të përparme dhe të pasme. Opsioni më i pranueshëm - 60% e peshës bie mbi rrotat lëvizëse, 40% - mbi drejtimin.

Motori DIY

Nga këndvështrimi i raportit shtytje ndaj peshës, peshës, disponueshmërisë dhe kostos së ulët të riparimit, është më logjike të përdorësh një motor nga makinat VAZ të modeleve klasike - nga 2101 në 2107 kur bën një traktor në shtëpi - nga 2101 në 2107. Ata mund të gjenden në gjendje të mirë me çmimin e hekurit. Nëse jeni me fat, një makinë mund të dhurojë shumicën e pjesëve për një mini traktor.

Motori me tufë dhe kutinë e shpejtësisë është i fiksuar si një njësi e vetme, gjë që e bën më të lehtë punën në një traktor të bërë në shtëpi dhe kursen krijuesin nga shumë vështirësi. Peshtë e domosdoshme të instaloni një shtytës të ventilatorit në boshtin e pompës së ujit ("pompë"), edhe nëse nuk ishte aty. Në fund të fundit, shpejtësia e makinerive bujqësore është shumë më e ulët se ajo e automobilave, kështu që mënyra e funksionimit të motorit të një mini traktori është e njëjtë me atë kur qëndroni në një bllokim trafiku, i cili konsiderohet i vështirë për çdo motor. Si pasojë, radiatori i sistemit të ftohjes së traktorit të bërë në shtëpi ka nevojë për rrjedhje të ajrit të detyruar.

Transmetim

Siç u përmend më lart, këshillohet të instaloni të gjithë termocentralin në një produkt shtëpiak. Në këtë rast, ajo që më vonë do të bëhet një mini traktor do të ketë tashmë të paktën katër ingranazhe përpara dhe një prapa. Mbetet vetëm të biem dakord mbi shpejtësinë optimale të motorit të traktorit dhe shpejtësinë e kërkuar. Për këtë, një rast transferimi nga çdo makinë me të gjitha rrotat do të jetë mjaft e mjaftueshme. Opsioni më i përshtatshëm është UAZ. Nga rruga, përbërësit e konsideruar më parë mund të përdoren gjithashtu nga UAZ, por ato janë më të rënda, konsumi i traktorit që rezulton do të jetë më i lartë dhe e gjithë fuqia e tij do të përdoret rrallë.

Një element i mirë për lidhjen e boshteve është një bashkim elastik, i cili është i instaluar në boshtin e daljes të kutisë së ingranazhit VAZ. Pasi të keni bërë një fllanxhë në rastin e transferimit, mund të bëni pa një kardan të ndërmjetëm. Por nga "razdatka" në boshtin e drejtimit, kërkohet një kardan, sepse ngarkesat atje janë dukshëm më të larta, dhe bashkimi nuk do t'i rezistojë atyre.
Kur ndërtoni vetë një traktor, është më mirë të përdorni boshtin e drejtimit edhe nga një makinë UAZ, e cila ka drejtime përfundimtare. Kjo do të rrisë, së pari, tërheqjen, dhe së dyti, pastrimin e tokës (e cila është e dëshirueshme të çohet në 450 mm). Matësi i kërkuar i një mini traktori shtëpiak merret duke prerë çorapet e urës (duke e ngushtuar atë) ose duke bërë ndarësa për fiksimin e rrotave (duke u zgjeruar), sepse pista nominale e UAZ është 1445 mm, e cila nuk përkon me diapazonin e pranuar për automjetet bujqësore (1260-1285, 1350-1370, 1490-1515, 1790-1815).

Shasia dhe sistemi i shtytjes

Ky sistem në minitraktorin e bërë në shtëpi pothuajse plotësisht përsërit atë të traktorëve të prodhuar nga industria dhe ndryshon nga automobili në disa pika të rëndësishme. Dallimi kryesor është mungesa e një pezullimi të pasmë, d.m.th., boshti i vozitjes nuk është i bashkangjitur në kornizë nga burimet, por është fiksuar fort në të. Kjo duhet të bëhet nëse është planifikuar të bëhet jo vetëm vetë traktori, por edhe të gjitha mjetet bujqësore për të, me të cilat supozohet të përdoren. Meqenëse shtojcat si plugimet, harrot, kositësit dhe të tjerët të bashkangjitur në pjesën e pasme të mini-traktorit shtëpiak ngarkojnë boshtin e pasmë shumë fort dhe, nëse ka një pezullim të pasëm në pjesën e fundit, do ta bëjnë atë shpejt të papërdorshëm. Boshti i përparmë në një traktor të bërë në shtëpi gjithashtu mund të instalohet pa pezullim, komoditeti nuk do të ulet ndjeshëm. Convenientshtë e përshtatshme të përdorni pirunët e nyjeve kardanë të kamionëve (ZIL, KAMAZ, KrAZ) si kunja rrotulluese, pjesë këmbimi për të cilat mund të gjenden në shërbimet e automjeteve dhe në qendrat e pritjes së metaleve. Dy pirunë janë ngjitur në tra, ose direkt në kornizë, duke vëzhguar shtrirjen, dhe dy homologë janë ngjitur në nyjet drejtuese të makinës dhuruese. Lidhja e drejtimit, së bashku me ingranazhin e drejtimit, është gjithashtu e huazuar tërësisht.

Nuk ka kuptim të përdoret sistemi i frenimit në "formën e tij automobilistike" në një traktor të bërë me duart e veta, sepse jo ato shpejtësi. Vetëm frena e parkimit është e mjaftueshme. Sidoqoftë, mekanizmi nuk duhet të drejtohet nga një levë, por nga një pedal me një pozicion fiks të depresionit. Pastaj produkti i bërë në shtëpi mund të ngadalësohet në lëvizje dhe të rregullohet në parking. Rrotat përdoren më mirë nga makineritë bujqësore, sepse ato kanë shkeljen e nevojshme, por është mjaft e mundur të përshtaten gomat nga SUV ose kamionë të lehtë duke prerë modelin e dëshiruar të shkeljes mbi to (më mirë - një "kockë peshku" për vetë-pastrim). Presionet e gomave përputhen në mënyrë empirike për të gjetur kombinimin optimal të komoditetit dhe performancës.

Elektricist në një traktor shtëpiak

Ju mund të përdorni çdo pjesë nga çdo gjë, gjëja kryesore është që voltazhi i gjeneratorit dhe konsumatorëve të përputhen. Mos harroni se bateria është një enë me acid, prandaj duhet të rregullohet fort. Zgjidhja e rekomanduar është vendosja e tij nën sediljen e mini traktorit në një kuti të veçantë, ose thjesht në një gardh.

Fenerët dhe dritat anësore, si dhe sinjalet e frenave, janë të dëshirueshme, por nuk kërkohen. ju mund të shfrytëzoni vetëm rezultatin e punës tuaj larg transportit tjetër.

Trafiku rrugor

Jo të gjithë projektuesit shtëpiakë të mini-traktorëve shkojnë në rrugë publike. Dhe kjo është e saktë, sepse në vendin tonë, renditen një numër kërkesash të rrepta që duhet të plotësohen me transport duke lëvizur përgjatë tyre. Edhe nëse gjithçka ka dalë mirë dhe produkti plotëson të gjitha kërkesat, do të nevojitet çertifikimi për të konfirmuar këtë, i cili është shumë i shtrenjtë.

Prandaj, është e ndaluar të vozisësh në rrugë me një traktor të bërë në shtëpi. Nëse duhet ta dorëzoni në vendin e punës, atëherë është më mirë ta bëni në një rimorkio. Kjo është një nga arsyet pse ata përpiqen ta bëjnë më të lehtë për të bërë produkte shtëpiake.

Skema e përshtatshme

: 1 - gjeneratori G309; 2- sinjali zanor C 311; 3 - paneli lidhës PS5; 4 - llambë inkandeshente 12V, 50 dritë, 4 W; 5 - drita FG12-B1; 6 - sensori i temperaturës së ujit të motorit TM 100; 7 - treguesi i temperaturës së ujit TM 103; 8 - sensori i presionit të vajit emergjent MM 106B; 9 - sensori i presionit të vajit emergjent në sistemin e fikjes automatike të ftohësit të ajrit MM NA; 10 - motor elektrik i ngrohësit të kabinës ME 220; 11 - futja e lidhësit të prizës ШР36У15НШ4; 12 - blloku i lidhësit të prizës ШР36СК15НШ4; 13 - kutia e siguresave PR109; 14 - priza e prizës 47K; 15 - kaloni "masën" VK 318-B; 16 - llambë e llambës së kontrollit për ndezjen e "masës" PD20D; 17 - llambë inkandeshente 12 V, 1 sv. A12-1; 18 - kutia e siguresave PR12-E; 19 - ndërprerës starter; 20 - çelësi i ventilatorit të ftohësit të ajrit VK 57; 21 - kontaktori KT 125; 22 - rele i ndërmjetëm PC 525; 23 - ndërprerës për pompën e ftohësit të ajrit P 67; 24 - rezistencë; 25 - motor elektrik i pompës së ujit me ftohës ajri ME 226-B; 26 - motor elektrik i tifozit të ftohësit të ajrit ME 22; 27 - feneri i llambës së kontrollit të treguesit të drejtimit PD 20-D; 28 - çelësi i treguesit të kthesës P 57; 29 - fener traktori përpara djathtas PF 204; 30 - ndërprerës i treguesit të drejtimit PC 41 О-В; 31 - motor elektrik i tifozit të kabinës ME 219; 32 - motor elektrik për ventilator; 33 - ndërprerësi i ventilatorit P 57; 34 - çelësi i dritës VK 57; 35 - ndërprerës për dritat e pasme VK 57 * 36 - plafond PK 201-A; 37 - llambë inkandeshente 12V, 15 St. A12-15; 38 - treguesi i temperaturës së ujit; 39 - kaloni VK 317-A2; 40 - llamba e djathtë e pasme e traktorit FP 209-B 41 - përshtatës me një terminal; 42 - çelësi i butonit 2 cl. VK 322; 43 - çelësi "Stop"; 44 - paneli lidhës PS1-A2; 45 - një kurorë me bazat e llambave për pajisjet e ndriçimit; 46 - çelësi qendror i dritës P38; 47 - priza e prizës PS 300A-100; 48 - treguesi i temperaturës së ujit UK 133; 49 - Çelësi i butonit 3-terminal VK314; 50 - llambë me targa FP200; 51 - llambë inkandeshente 12V, 3 St. A12-3; 52- llambë inkandeshente 12V, 21 St. A12-21; 53- llambë e pasme e traktorit të majtë FP 209; 54 - llambë inkandeshente 12V, 32 sv. A12-32; 55 - drita FG 304; 56 - çelësi i dritës së këmbës P53-B; 57 - llambë sinjali për temperaturën e ujit në emergjencë PD20-E; 58 - ampermetri AP 111; 59 - butoni i sinjalit; 60 - llambë sinjali për presionin e vajit emergjent PD 20-E; 61 - treguesi i presionit të vajit të motorit MD 219; 62 - paneli lidhës IIC 12; 63 - llambë inkandeshente 12V, 21 + -f bsv. А12-21 +6; 64 - llambë e majtë e përparme e traktorit PF204-B; 65 - takospeedometër TX 123; 66 - matës i presionit të ajrit në sistemin pneumatik MD 213; 67 - treguesi i presionit të vajit të transmetimit MD-225; 68 - rregullatori i releit PP 632-B; 69 - blloku i lidhësit të prizës ШР32СК4НШ14; 70 - futja e lidhësit të prizës ШР32У4НШ14; 71 - magneto M 124-B1; 72 - kandele SN201 (ASh): 73 - starter ST 362; 74 - bateri e rimbushshme 6ТСТ-50ЭМС; 75 - llambë portative PL64-R1K; 76 - bllokimi i ndërprerësit duke filluar motorin startues VK 403; 77 - valvula solenoide EKT-12M; 78 - motor elektrik për ngrohjen e motorit ME-12; 79 - prizë shkëlqimi SR65-A; 80 - paneli i lidhjes PS-A2, siguresa 81-termo-bimetalike PR2-B; 82 - spiralja e kontrollit ОВ65; 83 - kaloni VN45-M; 84 - kaloni P305; 85 - llamba e kontrollit të rrezes së lartë PD20-M.

Elementë të ndryshëm të pajisjeve elektrike përdoren gjerësisht në traktorë, kombinate dhe makina moderne. Numri i tyre kohët e fundit është rritur ndjeshëm. Nëse në vitin 1960, mesatarisht, 20 lloje të produkteve elektrike janë përdorur në traktor, tani, për shembull, në traktorin T-150K, ka 85 prej tyre. Të gjithë këta elementë janë të lidhur në një qark elektrik me ndihmën e tufave të telave. Aktualisht, me qarqet elektrike tradicionale, është e vështirë të gjesh atë të duhur në tufat e telave, për të përcaktuar tiparet e lidhjes së çdo njësie ose pajisje elektrike. Prandaj, është më e këshillueshme të përshkruani qarqet themelore elektrike siç tregohet në figurë.

Në këtë diagram, është e lehtë të gjurmosh zinxhirin përgjatë të cilit voltazhi rrjedh nga furnizimet e energjisë tek konsumatori. Diagrami tregon përmes cilit siguresë, kontaktit të bllokut të terminalit dhe lidhësit të prizës, ky konsumator furnizohet.

Diagrami elektrik i traktorit paraqitet në formën e 15 nënqarqeve funksionale, të përcaktuara nga t në XV. Secila prej tyre tregon tensionin e furnizimit nga Siguresa në secilën njësi ose pajisje specifike.

Diagrami i vendosur i gjeneratorit. Ajo eksiton gjeneratorin, furnizon tensionin prej tij në kutinë e siguresave dhe rregullon tensionin e furnizuar. Gjatë funksionimit të gjeneratorit, kryhet vetë-ngacmimi i tij, si dhe ngarkimi (rimbushja) e baterisë.
Mosfunksionimet më të zakonshme të grupit të gjeneratorit janë: kontakti i dobët elektrik midis terminaleve dhe telave që lidhin rregullatorin e releit me gjeneratorin në lidhësin e prizës ose në qarkun e ndërprerësit të ndezjes; kontakt elektrik jo i besueshëm i rele-rregullatorit ose gjeneratorit me "masën" e traktorit; rregullimi i pasaktë i rregullatorit të rele, mosfunksionimi i baterisë, rregullatori i rele, gjeneratori, dështimi i siguresave.
Ata fillojnë të kontrollojnë me gjendjen e ngarkimit të baterisë, përcaktojnë tensionin e daljes së gjeneratorit dhe tensionin në terminalin B të rregullatorit të rele. Nëse gjithçka është në rregull këtu, atëherë gabimi duhet të kërkohet në qarkun e lidhjes.

Të gjithë konsumatorët e sistemit elektrik furnizohen me tension nga grupi gjenerues përmes siguresave të blloqeve të siguresave 13 dhe 18.
II Skema për ndezjen e stafit të starterit dhe fillimin e starterit. Tensioni në spiralën e stafit të furnizuesit furnizohet përmes siguresës 2 të kutisë së siguresave 13.
Kur gjeni gabime, duhet të mbahet mend se funksionimi i qarkut varet jo vetëm nga gjendja e motorit, por edhe nga gjendja e baterisë, releit të startuesit dhe pikave të lidhjes, elementeve të qarkut.
Mosfunksionimet tipike të starterit; qark i hapur në mbështjelljet e rele të starterit; përkeqësimi i kontaktit elektrik midis furçave dhe kolektorit, i cili mund të shkaktohet nga hyrja e yndyrës në kolektor, etj. përkeqësimi i kontaktit elektrik në vendet ku lidhen telat nga bateria në starter.
III Qarku i sinjalit zanor. Një mosfunksionim tipik është një gjendje e pakënaqshme e butonit të sinjalit zanor ose një ndërprerje në mbështjelljen e sinjalit të zërit.
IV. Ndaloni qarkun e sinjalit. Dështimi më i zakonshëm është çelësi "Stop".
V. Skema e ndezjes së motorëve elektrikë për frynjen e ventilatorëve dhe një kabine.
Vi. Skema e "kthesave" majtas dhe djathtas. Dështimi më i zakonshëm është mbështjellja e ndërprerësit të treguesit të drejtimit.
Vii. Skema e ndezjes së dritave të pasme dhe ndriçimit të kabinës
VIII. Skema e ndezjes së dritave anësore dhe ndriçimit të targës.
IX Qarku i kalimit të rrezes së zhytur.
X. Qarku i kalimit të rrezes së lartë.
Për nënqarjet IV, VI, VII, VIII, IX, X, një mosfunksionim karakteristik është mungesa e një kontakti elektrik të besueshëm midis bazës së llambës dhe mbajtësit të dritave, pasqyrave, llambave dhe vendndodhjeve. Kjo është për shkak të oksidimit të tyre nga ndikimet mjedisore.
XI Qarku i treguesit të temperaturës së ujit në sistemin e ftohjes së motorit.
XII. Diagrami i sensorit dhe matësit të temperaturës së ujit në sistemin e ftohjes së motorit.
XIII Diagrami i sensorit dhe pajisjes sinjalizuese për presionin e emergjencës në sistemin e vajosjes së motorit. Mosfunksionimi më i zakonshëm i nënqarqeve XI, XII dhe XIII është dështimi i sensorëve që nuk mund të rregullohen.
XIV Qark ndezje me magneto М 124-61 dhe kandele СН 200 (А11У). Koha e ndezjes shpesh vendoset gabimisht, ngushtësia midis trupit dhe izolatorit të kandeles është prishur, telat e tensionit të lartë dëmtohen dhe ndodh prishja në tokë ose prishet tela e tensionit të lartë; hendeku midis elektrodave të qiriut është thyer.
XV Diagrami i sistemit të ngrohjes së motorit.

Për të gjitha nënqarqet e pajisjeve elektrike, një mosfunksionim tipik është mungesa e një kontakti elektrik të besueshëm midis terminaleve dhe telave të instalimeve elektrike, midis kontakteve të lidhësit të prizës.

Gjendja teknike e konsumatorëve, instalimet elektrike të sistemit elektrik të traktorëve mund të kontrollohen vizualisht dhe me instrumente matëse ose një llambë kontrolli.
Përcaktoni vizualisht praninë e gjurmëve të djegies së instalimeve elektrike dhe elementeve të qarkut, prishjet e telit, dëmtimin mekanik të elementeve të sistemit të pajisjeve elektrike.
Possibleshtë e mundur të identifikoni një mosfunksionim në instalime elektrike dhe një numër pajisjesh me një llambë prove, e cila është një llambë 12 V, 1.5 sv me dy tela të bashkuara me të me kapëse në skajet.

Kur kontrolloni, njëra prej telave është e lidhur me "masën" e traktorit, dhe e dyta nga ana e saj prek pirgat e panelit të instrumentit, terminalet e blloqeve, lidhësit e prizës në drejtim nga burimi te konsumatori i dëshiruar. Nëse llamba ndizet në të gjitha pikat e provës së qarkut, atëherë qarku i furnizimit me energji të konsumatorit po funksionon. Kur llamba nuk ndizet në një nga pikat, gabimi duhet të kërkohet në zonën midis kësaj pike dhe pikës së mëparshme të kontrollit.

Përveç llambës paralajmëruese, mund të kontrolloni edhe me një voltmetër. Parimi i kontrollit është i ngjashëm me parimin e kontrollit me një llambë prove, vetëm në këtë rast mosfunksionimi gjykohet nga mungesa e një leximi nga pajisja. Kontrollimi me një voltmetër është më i saktë, pasi ju lejon të përcaktoni vendet e kontaktit të dobët të instalimeve elektrike. Për shembull, nëse vlera e tensionit të matur në një pikë të caktuar në qark është dukshëm më e ulët se voltazhi i burimit të energjisë, atëherë ose në këtë pikë ose në seksionin midis kësaj pike dhe asaj të mëparshme ka një rënie të ndjeshme të tensionit, domethënë një mosfunksionim.

Zbatimi praktik i qarkut të pajisjeve elektrike të makinave ka treguar përparësitë e tij të konsiderueshme. Në veçanti, koha për gjetjen e defekteve dhe dështimeve të instalimeve elektrike, pajisjeve dhe pajisjeve të tjera elektrike të makinave është zvogëluar ndjeshëm. Skema është më e kuptueshme jo vetëm për elektricistët, por edhe për një gamë të gjerë të operatorëve të makinerive. E gjithë kjo kontribuon në zvogëlimin e joproduktive të pajisjeve, veçanërisht në kushtet e punës në terren.
V. Moiseenko