Si të bëni një karikues për një bateri 12 V. Karikues baterish DIY

Në këtë artikull, unë do t'ju tregoj se si të bëni një karikues të thjeshtë baterie nga një furnizim me energji të pandërprerë. Për prodhim, na duhen: një mikroqark L200c, një transformator me një tension dalës 17 deri në 24 volt, një ampermetër për 1 Amper, rezistorë, një LED, një tabelë qark të printuar, një siguresë dhe tela. Mund të përdoret çdo rast. Në rastin tim, unë e konvertova ampermetrin nga 100 MA në 1A duke zëvendësuar shuntin. Ura e diodës mund të vendoset në 1A, por unë e vendosa në 4A pasi u nxeh shumë. Nëse është vendosur në 1A, atëherë duhet të instalohet edhe në radiator. Bordi është ngjitur në kapakun e radiatorit. Mikroqarku duhet të instalohet në radiator. Me kujdes, ka një minus në kutinë e mikrocirkut. Strehimi për këtë pajisje është bërë nga një mëngë tubash 110. Dhe gjithashtu nga dy priza dhe nga dy lidhëse për tubin. Në një prizë, u bënë vrima për një ampermetër dhe një LED. Dhe gjithashtu nën bulon për bashkimin e radiatorit në prizë dhe telin e daljes në bateri. Në telin e daljes për baterinë, mund të instaloni krokodilat ose, si në rastin tim, lidhësin "nëna". Dhe për të mos ngatërruar polaritetin, e mbulova minusin me tkurrje të zezë të nxehtësisë, dhe plusin me të kuqe. Në kapakun e dytë u hapën 2 vrima për fiksimin e transformatorit. Dhe një tjetër për telin e rrjetit. Pastaj prizat shtyhen nga të dyja anët në mëngë. Dhe ato mbahen nga shiritat e gomës vulosëse. Ky karikues është i lehtë për t'u prodhuar dhe i lirë në çmim, ndryshe nga ato industriale.

Qarku i ngarkuesit.

Ne vendosim tensionin në 14.4 V me një rezistencë të ndryshueshme 6.8 kΩ. Rezistorët R2, R3, R4, R5, R6 vendosin rrymën e karikimit. Në rastin tim, është 0.75A. LED, i përdorur për të treguar tensionin, lidhet përmes një rezistence 470 ohm në urën e diodës. Nuk është e nevojshme ta instaloni atë, ashtu si një voltmetër. Në hyrje, vendosa një kondensator 25V 2200 mph në vend të 4700 mph. Dhe gjithashtu në dalje, në vend të 1 mph, e vendosa në 25v 2200 mph. Dhe gjithashtu paralelisht me këta kondensatorë u furnizuan me 0.47 pf.

Priza me diametër 110 mm.

Transformatori është ngjitur në kapakë me dy vida.

Bateria për të cilën është montuar ngarkuesi.

Analiza e më shumë se 11 diagrameve për të bërë një karikues me duart tuaja në shtëpi, diagrame të reja të 2017 dhe 2018, si të montoni një diagram skematik në një orë.

TESTI:

1. Cilat janë arsyet kryesore të shkarkimit të baterisë së makinës në rrugë?

A) Motoristi doli nga automjeti dhe harroi të fikë fenerët.

B) Bateria është shumë e nxehtë në rrezet e diellit.

1. A mund të dështojë bateria nëse makina nuk përdoret për një kohë të gjatë (qëndron në garazh pa nisur)?

A) Nëse bateria është e papunë për një kohë të gjatë, ajo do të dështojë.

B) Jo, bateria nuk do të përkeqësohet, duhet vetëm të karikohet dhe do të funksionojë përsëri.

1. Cili burim energjie përdoret për të rimbushur baterinë?

A) Ekziston vetëm një opsion - një rrjet me një tension prej 220 volt.

B) Rrjeti 180 Volt.

1. A është e nevojshme të hiqni baterinë kur lidhni një pajisje shtëpiake?

A) Këshillohet që të çmontoni baterinë nga vendi i instaluar, përndryshe do të ketë rrezik të dëmtimit të elektronikës nga fluksi i tensionit të lartë.

B) Nuk është e nevojshme të hiqni baterinë nga vendi i vendosur.

1. Nëse ngatërroni "minus" dhe "plus" kur lidhni karikuesin, a do të dështojë bateria?

A) Po, nëse lidhja është e gabuar, pajisja do të digjet.

B) Karikuesi thjesht nuk do të ndizet; do t'ju duhet të zhvendosni kontaktet e nevojshme në vendet e tyre të duhura.

Përgjigjet:

1. A) Fenerët që nuk fiken gjatë ndalimit dhe temperaturat e ngrirjes janë shkaqet më të zakonshme të shkarkimit të baterisë në rrugë.
2. A) Bateria dështon nëse nuk e karikoni për një kohë të gjatë kur makina është në punë.
3. A) Për rimbushje, përdoret një tension rrjeti prej 220 V.
4. A) Nuk këshillohet të karikoni baterinë me një pajisje shtëpiake nëse nuk hiqet nga makina.
5. A) Mos i ngatërroni terminalet, përndryshe pajisja e bërë në shtëpi do të digjet.

Bateria në automjete kërkojnë karikim periodik. Arsyet e shkarkimit mund të jenë të ndryshme - nga fenerët që pronari harroi të fikte dhe deri te temperaturat e ngrira jashtë në dimër. Për rimbushje Bateria kërkohet një karikues i mirë. Një pajisje e tillë paraqitet në varietete të mëdha në dyqanet e pjesëve të automjeteve. Por nëse nuk ka mundësi apo dëshirë për të blerë, atëherë Kujtesa mund ta bëni vetë në shtëpi. Ekzistojnë gjithashtu një numër i madh skemash - këshillohet që të studiohen të gjitha në mënyrë që të zgjidhni opsionin më të përshtatshëm.

Përkufizimi: Një karikues makine është projektuar për të transferuar rrymën elektrike në një tension të caktuar drejtpërdrejt në Bateria.

Përgjigjet e 5 pyetjeve të bëra më shpesh

1. A duhet të bëni ndonjë masë shtesë përpara se të filloni të karikoni baterinë në makinën tuaj?- Po, do t'ju duhet të pastroni terminalet, pasi mbi to shfaqen depozitat e acidit gjatë funksionimit. Kontaktet shumë mirë duhet të pastrohet në mënyrë që rryma të rrjedhë pa vështirësi në bateri. Ndonjëherë shoferët përdorin yndyrë për të trajtuar terminalet, të cilat gjithashtu duhet të hiqen.
2. Si të fshini terminalet e karikuesve?- Mund të blini një produkt të specializuar në një dyqan ose ta përgatisni vetë. Uji dhe soda përdoren si një zgjidhje e bërë vetë. Komponentët përzihen dhe përzihen. Ky është një opsion i shkëlqyeshëm për të gjitha sipërfaqet. Kur acidi bie në kontakt me sodën, do të ndodhë një reagim dhe shoferi me siguri do ta vërejë atë. Ky vend do të duhet të fshihet tërësisht për të hequr qafe gjithçka acid. Nëse terminalet janë trajtuar më parë me yndyrë, atëherë hiqet me çdo leckë të pastër.
3. Nëse bateria ka mbulesa, a duhet të hapen para fillimit të karikimit?- Nëse ka mbulesa në trup, atëherë ato duhet të hiqen.
4. Pse është e nevojshme të hiqni kapakët e baterisë?- Kjo është e nevojshme në mënyrë që gazrat e krijuara gjatë procesit të karikimit të mund të dalin lirisht nga kutia.
5. A duhet t'i kushtoni vëmendje nivelit të elektrolitit në bateri?- Kjo bëhet pa dështuar. Nëse niveli është më i ulët se sa kërkohet, atëherë është e nevojshme të shtoni ujë të distiluar në pjesën e brendshme të baterisë. Nuk është e vështirë të përcaktohet niveli - pllakat duhet të mbulohen plotësisht me lëng.

Është gjithashtu e rëndësishme të dini: 3 nuanca rreth funksionimit

E bërë në shtëpi në mënyrën e funksionimit është disi e ndryshme nga versioni i fabrikës. Kjo për faktin se njësia e blerë është e integruar funksione, duke ndihmuar në punë. Ato janë të vështira për t'u instaluar në një pajisje të montuar në shtëpi, dhe për këtë arsye do t'ju duhet t'i përmbaheni disa rregullave kur shfrytëzimit.

1. Karikuesi i montuar vetë nuk do të fiket kur bateria të jetë plotësisht e ngarkuar. Kjo është arsyeja pse është e nevojshme të monitoroni periodikisht pajisjet dhe të lidheni me të multimetër- për kontrollin e karikimit.
2. Duhet të keni shumë kujdes që të mos ngatërroni "plus" dhe "minus", përndryshe Ngarkues do të digjet.
3. Pajisja duhet të fiket kur lidhet me karikues.

Duke ndjekur këto rregulla të thjeshta, do të jetë e mundur të rimbushni siç duhet. Bateria dhe parandaloni pasojat e pakëndshme.

3 prodhuesit më të mirë të karikuesve

Nëse nuk ka dëshirë ose mundësi për të mbledhur me duart tuaja kujtesa, atëherë kushtojini vëmendje prodhuesve të mëposhtëm:

1. Rafte.
2. Sonar.
3. Hyundai.

Si të shmangni 2 gabime gjatë karikimit të baterisë

Rregullat bazë duhet të ndiqen për të ushqyer siç duhet bateri me makinë.

1. Direkt në rrjetin elektrik bateriështë e ndaluar të lidhet. Për këtë qëllim janë menduar karikuesit.
2. Madje pajisjeështë bërë me cilësi të lartë dhe nga materiale të mira, ju ende duhet të monitoroni periodikisht procesin karikimi, në mënyrë që të mos ndodhin telashe.

Ndjekja e rregullave të thjeshta do të sigurojë funksionimin e besueshëm të pajisjeve tuaja të bëra vetë. Është shumë më e lehtë të monitorosh njësinë sesa të shpenzosh para për komponentë për riparime më pas.

Karikuesi më i thjeshtë i baterisë

Skema e karikuesit 100% pune për 12 volt

Shikoni foton për diagramin Kujtesa 12 V. Pajisja është e destinuar për karikimin e baterive të makinave me një tension prej 14,5 volt. Rryma maksimale e marrë gjatë karikimit është 6 A. Por pajisja është gjithashtu e përshtatshme për bateri të tjera - litium-jon, pasi tensioni dhe rryma e daljes mund të rregullohen. Të gjithë përbërësit kryesorë për montimin e pajisjes mund të gjenden në faqen e internetit të Aliexpress.

Komponentët e kërkuar:

1. Konvertuesi dc-dc buck.
2. Ampermetër.
3. Ura diodike KVRS 5010.
4. Përqendruesit 2200 uF për 50 volt.
5. transformator TS 180-2.
6. Ndërprerësit.
7. Spina e rrjetit.
8. "Krokodilët" për lidhjen e terminaleve.
9. Radiator për urë diodike.

Transformator përdoret çdo, sipas gjykimit të tij Gjëja kryesore është që fuqia e tij të jetë të paktën 150 W (me një rrymë karikimi prej 6 A). Tela të trashë dhe të shkurtër duhet të instalohen në pajisje. Ura e diodës është e fiksuar në një ngrohës të madh.

Shikoni foton për diagramin e karikuesit Agimi 2... Është përpiluar nga origjinali Kujtesa. Nëse e zotëroni këtë skemë, do të jeni në gjendje të krijoni në mënyrë të pavarur një kopje me cilësi të lartë, e cila nuk ndryshon nga mostra origjinale. Strukturisht, pajisja është një njësi e veçantë që mbyllet nga një strehë për të mbrojtur elektronikën nga lagështia dhe ekspozimi ndaj kushteve të këqija të motit. Është e nevojshme të lidhni një transformator dhe tiristorë në radiatorë në bazën e rastit. Kërkohet një tabelë që do të stabilizojë ngarkesën aktuale dhe do të kontrollojë tiristorët dhe terminalet.

1 qark i karikuesit inteligjent

Shikoni foton për një diagram skematik të një smart karikues... Pajisja kërkohet të lidhet me bateri plumb-acid me një kapacitet 45 amper në orë ose më shumë. Kjo lloj pajisje lidhet jo vetëm me bateritë që përdoren çdo ditë, por edhe me ato në detyrë ose në rezervë. Ky është një version mjaft buxhetor i harduerit. Nuk ofron tregues, dhe mikrokontrolluesi mund të blihet më lirë.

Nëse keni përvojën e nevojshme, atëherë transformatori montohet me dorë. Nuk është e nevojshme të vendosni edhe alarmet zanore - nëse bateriështë lidhur gabimisht, llamba e shkarkimit e ndezur do të njoftojë për një gabim. Pajisja duhet të jetë e pajisur me një furnizim me energji komutuese 12 volt - 10 amper.

1 diagram i karikuesit industrial

Shikoni diagramin e industrisë karikues nga pajisjet Bare 8A. Transformatorët përdoren me një dredha-dredha me fuqi 16 volt, shtohen disa dioda vd-7 dhe vd-8. Kjo është e nevojshme për të siguruar qarkun e urës ndreqës nga një dredha-dredha.

1 diagram i një pajisjeje inverter

Shikoni foton për një diagram të një karikuesi inverter. Kjo pajisje shkarkon baterinë në 10,5 volt përpara se të fillojë karikimin. Rryma përdoret me një vlerë C / 20: "C" tregon kapacitetin e baterisë së instaluar. Pas kësaj procesi voltazhi rritet në 14.5 volt duke përdorur një cikël shkarkimi-mbushje. Raporti i ngarkesës ndaj shkarkimit është dhjetë me një.

1 diagrami i lidhjeve elektronike ZU

1 diagram i një memorie të fuqishme

Shikoni foton për një diagram të një karikuesi të fuqishëm për një bateri makine. Pajisja përdoret për acid Bateria, duke pasur një kapacitet të lartë. Pajisja ngarkon lehtësisht një bateri makine me një kapacitet prej 120 A. Tensioni i daljes së pajisjes rregullohet në mënyrë të pavarur. Ai varion nga 0 në 24 volt. Skema i dukshëm për faktin se pak komponentë janë instaluar në të, por nuk kërkon cilësime shtesë gjatë funksionimit.

Shumë mund ta shihnin tashmë sovjetikën Ngarkues... Duket si një kuti e vogël metalike dhe mund të duket krejtësisht jo e besueshme. Por kjo nuk është aspak rasti. Dallimi kryesor midis modelit sovjetik dhe modeleve moderne është besueshmëria. Pajisja ka një fuqi konstruktive. Në rast se e vjetra pajisje më pas lidhni kontrolluesin elektronik karikues do të rezultojë të ringjallet. Por nëse kjo nuk është më pranë, por ekziston një dëshirë për ta mbledhur atë, është e nevojshme të studiohet skema.

Tek veçoritë pajisjet e tyre përfshijnë një transformator të fuqishëm dhe një ndreqës, me ndihmën e të cilit është e mundur të ngarkoni shpejt edhe një të shkarkuar shumë bateri. Shumë pajisje moderne nuk do të jenë në gjendje ta përsërisin këtë efekt.

Elektroni 3M

Në një orë: 2 skema të qarkut të karikimit, bëjeni vetë

Qarqe të thjeshta

1 skema më e thjeshtë për një karikues automatik për një bateri makine

Rrjeti në bord i automjetit mundësohet nga bateria derisa termocentrali të fillojë. Por ajo vetë nuk prodhon energji elektrike. Bateria është thjesht një depo e energjisë elektrike, e cila ruhet në të dhe, nëse është e nevojshme, u jepet konsumatorëve. Pasi energjia e konsumuar të rikthehet për shkak të punës së gjeneratorit, i cili e gjeneron atë.

Por edhe rimbushja e vazhdueshme e baterisë nga gjeneratori nuk është në gjendje të rikuperojë plotësisht energjinë e konsumuar. Kjo kërkon karikim periodik nga një burim i jashtëm, jo ​​nga një gjenerator.

Dizajni dhe parimi i funksionimit të ngarkuesit

Ngarkuesit përdoren për të prodhuar. Këto pajisje funksionojnë në një rrjet 220 V. Në fakt, karikuesi është një konvertues konvencional i energjisë elektrike.

Merr një rrymë alternative të rrjetit 220 V, e ul atë dhe e shndërron në rrymë të vazhdueshme me një tension deri në 14 V, domethënë në tensionin që jep vetë bateria.

Në ditët e sotme, prodhohen një numër i madh i të gjitha llojeve të karikuesve - nga ata primitivë dhe të thjeshtë deri te pajisjet me një numër të madh të të gjitha llojeve të funksioneve shtesë.

Shiten edhe karikues, të cilët përveç rimbushjes së mundshme të baterisë së instaluar në makinë, mund të lançojnë edhe termocentralin. Pajisjet e tilla quhen pajisje ngarkimi dhe nisjeje.

Ekzistojnë gjithashtu pajisje autonome karikimi dhe nisjeje që mund të ringarkojnë baterinë ose të ndezin motorin pa e lidhur vetë pajisjen me 220 V. Karikimi kërkohet pas çdo dalje të energjisë.

Video: Si të bëni karikuesin më të thjeshtë

Sa për karikuesit konvencionalë, më i thjeshti prej tyre përbëhet nga vetëm disa elementë. Elementi kryesor i një pajisjeje të tillë është një transformator në rënie. Ul tensionin nga 220 V në 13,8 V, të cilat janë më optimale për karikimin e baterisë. Sidoqoftë, transformatori ul vetëm tensionin, por shndërrimi i tij nga rryma alternative në rrymë direkte kryhet nga një element tjetër i pajisjes - një urë diodike, e cila korrigjon rrymën dhe e ndan atë në pole pozitive dhe negative.

Pas urës së diodës, zakonisht në qark përfshihet një ampermetër, i cili tregon fuqinë aktuale. Pajisja më e thjeshtë përdor një ampermetër matës numri. Në pajisjet më të shtrenjta, ai mund të jetë dixhital; përveç një ampermetër, mund të ndërtohet edhe një voltmetër. Në disa karikues, ekziston një zgjedhje e tensionit, për shembull, ata mund të ngarkojnë bateritë 12 volt dhe 6 volt.

Nga ura e diodës ka tela me terminale "plus" dhe "minus", të cilat përdoren për të lidhur pajisjen me baterinë.

E gjithë kjo është e mbyllur në një kuti, nga e cila del një tel me prizë për t'u lidhur me rrjetin dhe tela me terminale. Përfshihet një siguresë për të mbrojtur të gjithë qarkun nga dëmtimet e mundshme.

Në përgjithësi, ky është i gjithë qarku i një karikuesi të thjeshtë. Është relativisht e lehtë të ngarkosh baterinë me të. Terminalet e pajisjes janë të lidhura me baterinë e shkarkuar, ndërsa është e rëndësishme të mos ngatërroni shtyllat. Pastaj pajisja lidhet me rrjetin.

Në fillim të karikimit, pajisja do të furnizojë tensionin me një rrymë prej 6-8 amperësh, por ndërsa ngarkohet, rryma do të ulet. E gjithë kjo do të shfaqet në ampermetër. Nëse bateria është plotësisht e ngarkuar, gjilpëra e ampermetrit do të bjerë në zero. Ky është i gjithë procesi i karikimit të baterisë.

Thjeshtësia e qarkut të karikuesit bën të mundur prodhimin e tij vetë.

Karikues i bërë vetë

Tani le të shohim karikuesit më të thjeshtë që mund të bëni vetë. E para do të jetë një pajisje që është shumë e ngjashme në parim me atë të përshkruar.

Diagrami tregon:
S1 - ndërprerësi i energjisë (ndërprerësi);
FU1 - siguresë 1A;
T1 - transformator ТН44;
D1-D4 - diodat D242;
C1 - kondensator 4000 μF, 25 V;
A - 10A ampermetër.

Pra, për prodhimin e një karikuesi të bërë në shtëpi, ju nevojitet një transformator i uljes TS-180-2. Transformatorë të tillë u përdorën në TV me tuba të vjetër. Karakteristika e tij është prania e dy mbështjelljeve parësore dhe dytësore. Për më tepër, secila mbështjellje e tyre dytësore në dalje ka 6,4 V dhe 4,7 A. Prandaj, për të arritur 12,8 V të nevojshme për karikimin e baterisë, për të cilën është në gjendje ky transformator, është e nevojshme të bëhet një lidhje serike e këtyre mbështjelljeve. . Për këtë, përdoret një tel i shkurtër me një seksion kryq prej të paktën 2.5 mm. sq. kërcyesi lidh jo vetëm mbështjelljet dytësore, por edhe ato parësore.

Video: Karikuesi më i thjeshtë i baterisë

Tjetra, keni nevojë për një urë diodë. Për ta krijuar atë, merren 4 dioda, të dizajnuara për një rrymë prej të paktën 10 A. Këto dioda mund të fiksohen në një pllakë tekstoliti dhe më pas të bëjnë lidhjen e tyre të saktë. Telat janë të lidhur me diodat e daljes, të cilat pajisja do të lidhet me baterinë. Kjo përfundon montimin e pajisjes.

Tani në lidhje me korrektësinë e procesit të karikimit. Kur lidhni pajisjen me baterinë, polariteti nuk duhet të ndryshohet, përndryshe bateria dhe pajisja mund të dëmtohen.

Kur lidhet me një bateri, pajisja duhet të çaktivizohet plotësisht. Mund të futet në rrjet vetëm pasi të lidhet me baterinë. Duhet gjithashtu të shkëputet nga bateria pas shkëputjes nga rrjeti.

Një bateri shumë e shkarkuar nuk duhet të lidhet me pajisjen pa një mjet për të ulur tensionin dhe fuqinë e rrymës, përndryshe pajisja do të furnizojë baterinë me një rrymë të lartë, e cila mund të dëmtojë baterinë. Një llambë e zakonshme 12 volt, e cila është e lidhur me terminalet e daljes përpara baterisë, mund të veprojë si një mjet zbritës. Llamba do të ndizet gjatë funksionimit të pajisjes, duke marrë pjesërisht tensionin dhe rrymën. Me kalimin e kohës, pas një ngarkimi të pjesshëm të baterisë, llamba mund të hiqet nga qarku.

Kur ngarkoni, duhet të kontrolloni periodikisht gjendjen e ngarkimit të baterisë, për të cilën mund të përdorni një multimetër, voltmetër ose prizë ngarkese.

Një bateri e ngarkuar plotësisht, kur kontrolloni tensionin në të, duhet të tregojë të paktën 12.8 V, nëse vlera është më e ulët, kërkohet karikim i mëtejshëm për ta sjellë këtë tregues në nivelin e dëshiruar.

Video: Karikues i baterisë së makinës DIY

Meqenëse ky qark nuk ka një kuti mbrojtëse, nuk duhet ta lini pajisjen pa mbikëqyrje gjatë funksionimit.

Dhe edhe nëse kjo pajisje nuk siguron daljen optimale 13,8 V, ajo është mjaft e përshtatshme për rimbushjen e baterisë, megjithëse pas rreth dy vitesh të përdorimit të baterisë, ju duhet ta karikoni atë me një pajisje fabrike që ofron të gjitha parametrat optimale për duke karikuar baterinë.

Karikues pa transformator

Një dizajn interesant është diagrami i një pajisjeje të bërë në shtëpi që nuk ka një transformator. Roli i tij në këtë pajisje luhet nga një grup kondensatorësh të projektuar për një tension prej 250 V. Duhet të ketë të paktën 4 kondensatorë të tillë. Vetë kondensatorët janë të lidhur paralelisht.

Një rezistencë lidhet paralelisht me një grup kondensatorësh të krijuar për të zbutur tensionin e mbetur pasi pajisja të shkëputet nga rrjeti.

Tjetra, ju duhet një urë diodë për të punuar me një rrymë të lejuar prej të paktën 6 A. Është e lidhur me qarkun pas një grupi kondensatorësh. Dhe pastaj telat lidhen me të, me të cilat pajisja do të lidhet me baterinë.

Pronarët e makinave shpesh përballen me një problem shkarkimi i baterisë... Nëse kjo ndodh larg stacionit të servisit, shitësve të makinave dhe stacioneve të karburantit, mund të bëni pajisjen tuaj për karikimin e baterisë nga pjesët e disponueshme. Mendoni se si të bëni vetë një karikues baterie makine, me njohuri minimale të punës elektrike.

Një pajisje e tillë përdoret më së miri vetëm në situata kritike. Megjithatë, nëse jeni të njohur me rregullat e inxhinierisë elektrike, elektrike dhe të sigurisë nga zjarri, keni aftësitë e matjeve elektrike dhe instalimit, një karikues i bërë në shtëpi mund të zëvendësojë njësinë e fabrikës.

Shkaqet dhe shenjat e shkarkimit të baterisë

Gjatë funksionimit të baterisë së ruajtjes kur motori është në punë, bateria rimbushet vazhdimisht nga gjeneratori i automjetit. Ju mund të kontrolloni procesin e karikimit duke lidhur një multimetër me terminalet e baterisë me motorin në punë, duke matur tensionin e karikimit të baterisë së makinës. Ngarkesa konsiderohet normale nëse voltazhi në terminalet është midis 13.5 dhe 14.5 volt.

Për një karikim të plotë, duhet të drejtoni një makinë për të paktën 30 kilometra ose rreth gjysmë ore në ritmin urban të lëvizjes.

Tensioni i një baterie të ngarkuar normalisht gjatë parkimit duhet të jetë së paku 12,5 volt. Në rast se voltazhi është më i vogël se 11,5 volt, motori i makinës mund të mos ndizet gjatë nisjes. Arsyet e shkarkimit të baterisë:

• Bateria ka konsumim të konsiderueshëm ( më shumë se 5 vjet funksionim);
• përdorimi jo i duhur i baterisë, duke çuar në sulfatimin e pllakave;
• parkimi afatgjatë i automjetit, veçanërisht në sezonin e ftohtë;
• ritmi urban i lëvizjes së makinës me ndalesa të shpeshta kur bateria nuk ka kohë të karikojë mjaftueshëm;
• të mos fiken pajisjet elektrike të makinës gjatë parkimit;
• dëmtimi i instalimeve elektrike dhe pajisjeve të automjeteve;
• rrjedhjet në qarqet elektrike.

Shumë pronarë makinash në kompletin e veglave në bord nuk kanë mjete për matjen e tensionit të baterisë ( voltmetër, multimetër, sondë, skaner). Në këtë rast, mund të udhëhiqeni nga shenja indirekte të shkarkimit të baterisë:

• shkëlqim i zbehtë i dritave në pult kur ndezja është e ndezur;
• mungesa e rrotullimit të motorit gjatë fillimit të motorit;
• klikime me zë të lartë në zonën e startuesit, fikja e llambave në panelin e kontrollit gjatë nisjes;
• mungesa e plotë e reagimit të makinës ndaj ndezjes së ndezjes.

Kur shfaqen shenjat e listuara, para së gjithash, është e nevojshme të kontrolloni terminalet e baterisë, nëse është e nevojshme, t'i pastroni dhe shtrëngoni ato. Në sezonin e ftohtë, mund të përpiqeni ta sillni baterinë në një dhomë të ngrohtë për një kohë dhe ta ngrohni.

Mund të provoni të "ndizni" një makinë nga një makinë tjetër. Nëse këto metoda nuk ju ndihmojnë ose nuk janë të mundshme, duhet të përdorni një karikues.

Karikues universal DIY. Video:

Parimi i funksionimit

Shumica e pajisjeve ngarkojnë bateritë me rryma konstante ose pulsuese. Sa amper nevojiten për të ngarkuar një bateri makine? Rryma e ngarkimit zgjidhet e barabartë me një të dhjetën e kapacitetit të baterisë. Me një kapacitet prej 100 A * h, rryma e karikimit të baterisë së makinës do të jetë 10 Amper. Bateria do të duhet të karikohet për rreth 10 orë derisa të ngarkohet plotësisht.

Ngarkimi i baterisë së makinës me rryma të larta mund të çojë në procesin e sulfimit. Për të shmangur këtë, është më mirë të ngarkoni baterinë me rryma të ulëta, por për një kohë më të gjatë.

Pajisjet e pulsit reduktojnë ndjeshëm efektin e sulfimit. Disa karikues pulsi kanë një modalitet desulfimi që lejon baterinë të rikuperohet. Ai konsiston në shkarkimin e njëpasnjëshëm të ngarkesës me rryma impulse sipas një algoritmi të veçantë.

Kur ngarkoni baterinë, nuk duhet të lejohet mbingarkesa. Mund të çojë në vlimin e elektrolitit, sulfatimin e pllakave. Është e nevojshme që pajisja të ketë sistemin e vet të kontrollit, matjen e parametrave dhe mbylljen emergjente.

Që nga vitet 2000, lloje të veçanta të baterive janë instaluar në makina: AGM dhe xhel. Këto lloj baterish makinash nuk ngarkohen normalisht.

Si rregull, ai ka tre faza. Deri në një nivel të caktuar, ngarkesa rrjedh me një rrymë të madhe. Pastaj rryma zvogëlohet. Ngarkesa përfundimtare bëhet me rryma impulse edhe më të ulëta.

Karikimi i baterisë së makinës në shtëpi

Shpesh në praktikën e drejtimit të automjetit, lind një situatë kur, pasi të keni parkuar makinën afër shtëpisë në mbrëmje, në mëngjes zbulohet se bateria është shkarkuar. Çfarë mund të bëhet në një situatë të tillë kur nuk ka hekur saldimi në dorë, nuk ka detaje, por duhet të filloni?

Zakonisht, një kapacitet i vogël mbetet në bateri, thjesht duhet të "shtrëngohet" pak në mënyrë që të ketë ngarkesë të mjaftueshme për të ndezur motorin. Në këtë rast, një furnizim me energji elektrike nga disa pajisje shtëpiake ose zyre, për shembull, një laptop, mund të ndihmojë.

Karikimi nga furnizimi me energji i laptopit

Tensioni që prodhon furnizimi me energji laptop është zakonisht 19 volt, rryma është deri në 10 amper. Kjo është e mjaftueshme për të ngarkuar baterinë. Megjithatë, MOS e lidhni furnizimin me energji direkt me baterinë. Një rezistencë kufizuese duhet të lidhet në seri në qarkun e karikimit. Kështu, ju mund të merrni një llambë makine, është më mirë për ndriçimin e brendshëm. Mund të blihet në pikën më të afërt të karburantit.

Zakonisht kunja e mesme e lidhësit është pozitive. Një llambë është e lidhur me të. + Bateria është e lidhur me daljen e dytë të llambës.

Terminali negativ lidhet me terminalin negativ të furnizimit me energji elektrike. Furnizimi me energji elektrike zakonisht ka një pllakë emri që tregon polaritetin e lidhësit. Disa orë karikim duke përdorur këtë metodë janë të mjaftueshme për të nisur motorin.

Diagrami i një ngarkuesi të thjeshtë për një bateri makine.

Ngarkesa shtëpiake

Një metodë më ekstreme e karikimit është drejtpërdrejt nga rrjeti familjar. Përdoret vetëm në situata kritike, duke përdorur masat maksimale të sigurisë elektrike. Për ta bërë këtë, ju duhet një llambë ndriçimi ( jo kursim energjie).

Në vend të tyre mund të përdorni një sobë elektrike. Ju gjithashtu duhet të blini një diodë ndreqës. Një diodë e tillë mund të "huazohet" nga një llambë e gabuar e kursimit të energjisë. Gjatë kësaj kohe, voltazhi i furnizuar në apartament është më i mirë. Diagrami është paraqitur në figurë.

Rryma e karikimit në një fuqi llambë prej 100 vat do të jetë afërsisht 0,5 A. Gjatë natës, bateria do të ringarkohet vetëm për disa amper-orë, por kjo mund të jetë e mjaftueshme për të nisur. Nëse tre llamba janë të lidhura paralelisht, atëherë bateria do të ngarkohet tre herë më shumë. Nëse në vend të llambës lidhni një sobë elektrike ( me fuqinë më të vogël), atëherë koha e karikimit do të reduktohet ndjeshëm, por kjo është shumë e rrezikshme. Përveç kësaj, një diodë mund të depërtojë, atëherë një qark i shkurtër i baterisë është i mundur. Metodat e karikimit nga 220 V janë të rrezikshme.

Karikues DIY i baterisë së makinës. Video:

Karikues i baterive të makinës i bërë në shtëpi

Para se të bëni një karikues për një bateri makine, duhet të vlerësoni përvojën tuaj në punën elektrike, njohuritë e inxhinierisë elektrike, mbi bazën e kësaj, filloni të zgjidhni një qark ngarkues për një bateri makine.

Mund të shikoni në garazh, mbase ka pajisje ose blloqe të vjetra. Një furnizim me energji elektrike nga një kompjuter i vjetër është i përshtatshëm për pajisjen. Ka pothuajse gjithçka:

• lidhës 220 V;
• ndërprerësi i energjisë;
• qark elektrik;
• ventilator te ftohti;
• kunjat e lidhjes.

Tensionet në të janë standarde: +5 V, -12 V dhe +12 volt. Për të ngarkuar baterinë, është më mirë të përdorni një tel +12 volt, 2 amper. Tensioni i daljes duhet të rritet në nivelin +14,5 - +15,0 volt. Kjo zakonisht mund të bëhet duke ndryshuar vlerën e rezistencës në qarkun e reagimit ( rreth 1 kilohm).

Rezistenca kufizuese mund të hiqet, qarku elektronik do të rregullojë në mënyrë të pavarur rrymën e ngarkimit brenda 2 Amper. Është e lehtë të llogaritet se do të duhet rreth një ditë për të ngarkuar plotësisht një bateri 50 A * h. Pamja e pajisjes.

Ju mund të merrni ose blini në tregun e pleshtave një transformator rrjeti me një tension sekondar prej 15 deri në 30 volt. Këto përdoreshin në televizorët e vjetër.

Pajisjet e transformatorëve

Diagrami më i thjeshtë i një pajisjeje me një transformator.

Disavantazhi i tij është nevoja për të kufizuar rrymën në qarkun e daljes dhe humbjen e madhe të energjisë dhe ngrohjen e rezistorëve. Prandaj, kondensatorët përdoren për të rregulluar rrymën.

Teorikisht, pasi të keni llogaritur shkallën e kondensatorit, nuk mund të përdorni një transformator të energjisë, siç tregohet në diagram.

Kur blini kondensatorë, duhet të zgjidhni vlerësimin e duhur me një tension prej 400 V ose më shumë.

Në praktikë, pajisjet me kontroll aktual përdoren më gjerësisht.

Ju mund të zgjidhni qarqet e ngarkuesit impuls shtëpiak për baterinë e makinës suaj. Ato janë qark më komplekse, kërkojnë aftësi të caktuara gjatë instalimit. Prandaj, nëse nuk keni aftësi të veçanta, është më mirë të blini një njësi fabrikë.

Ngarkuesit impuls

Ngarkuesit e pulsit kanë disa përparësi:

Parimi i funksionimit të pajisjeve të impulsit bazohet në konvertimin e tensionit alternativ të një furnizimi me energji elektrike shtëpiake në një tension konstant duke përdorur një montim diodë VD8. Tensioni DC më pas shndërrohet në impulse me frekuencë dhe amplitudë të lartë. Transformatori i pulsit T1 përsëri konverton sinjalin në një tension konstant, i cili ngarkon baterinë.

Meqenëse konvertimi i kundërt kryhet me një frekuencë të lartë, dimensionet e transformatorit janë shumë më të vogla. Reagimi i kërkuar për të kontrolluar parametrat e ngarkimit sigurohet nga optobashkues U1.

Pavarësisht kompleksitetit të dukshëm të pajisjes, me montim të saktë, njësia fillon të funksionojë pa rregullim shtesë. Një pajisje e tillë siguron një rrymë ngarkimi deri në 10 amper.

Kur ngarkoni baterinë duke përdorur një pajisje shtëpiake, duhet:

• vendoseni pajisjen dhe baterinë në një sipërfaqe jopërçuese;
• në përputhje me kërkesat e sigurisë elektrike ( përdorni doreza, rrogoz gome, vegla me një shtresë izoluese elektrike);
• mos e lini karikuesin të ndezur për një kohë të gjatë pa monitorim, monitoroni tensionin dhe temperaturën e baterisë dhe rrymën e karikimit.

Tani nuk ka kuptim të montoni vetë një karikues për bateritë e makinave: ekziston një përzgjedhje e madhe e pajisjeve të gatshme në dyqane, çmimet për to janë të arsyeshme. Sidoqoftë, të mos harrojmë se është mirë të bësh diçka të dobishme me duart e tua, veçanërisht pasi një karikues i thjeshtë për një bateri makine mund të montohet lehtësisht nga pjesë të improvizuara, dhe çmimi i tij do të jetë i lirë.

E vetmja gjë që ia vlen të paralajmërohet menjëherë: qarqet pa rregullim të saktë të rrymës dhe tensionit në dalje, të cilat nuk kanë rrymë ndërprerëse në fund të karikimit, janë të përshtatshme për të karikuar vetëm bateritë me acid plumbi. Për AGM dhe përdorimi i karikuesve të ngjashëm do të dëmtojë baterinë!

Si të bëni pajisjen më të thjeshtë të transformatorit

Qarku i këtij karikuesi nga një transformator është primitiv, por funksional dhe është mbledhur nga pjesët e disponueshme - në të njëjtën mënyrë janë projektuar karikuesit e fabrikës të llojit më të thjeshtë.

Në thelbin e tij, është një ndreqës me valë të plotë, prandaj kërkesat për transformatorin: meqenëse në daljen e ndreqësve të tillë, voltazhi është i barabartë me tensionin nominal AC shumëzuar me rrënjën e dy, pastaj në 10 V në mbështjelljen e transformatorit. ne do të marrim 14.1 V në daljen e karikuesit. Çdo urë diodike merret me një rrymë direkte prej më shumë se 5 amper ose montohet nga katër dioda të veçanta, me të njëjtat kërkesa aktuale, zgjidhet edhe një ampermetër matës. Gjëja kryesore është ta vendosni në një radiator, i cili në rastin më të thjeshtë është një pllakë alumini me sipërfaqe të paktën 25 cm2.

Primitiviteti i një pajisjeje të tillë nuk është vetëm një minus: për shkak të faktit se nuk ka as rregullim dhe as mbyllje automatike, mund të përdoret për të "ringjallur" bateritë e sulfatuara. Por mos harroni për mungesën e mbrojtjes kundër ndryshimit të polaritetit në këtë qark.

Problemi kryesor është se ku mund të gjesh një transformator me fuqi të përshtatshme (të paktën 60 W) dhe me një tension të caktuar. Mund të përdoret nëse vjen një transformator inkandeshent sovjetik. Sidoqoftë, mbështjelljet e tij dalëse kanë një tension prej 6.3 V, kështu që duhet të lidhni dy në seri, duke mbështjellë njërën prej tyre në mënyrë që në total të merrni 10 V në dalje. Një transformator i lirë TP207-3 është i përshtatshëm, në të cilin mbështjelljet sekondare janë të lidhura si më poshtë:

Në të njëjtën kohë, ne lëshojmë mbështjelljen midis terminaleve 7-8.

Karikues i thjeshtë me rregullim elektronik

Sidoqoftë, mund të bëni pa mbështjellje duke plotësuar qarkun me një stabilizues elektronik të tensionit në dalje. Për më tepër, një skemë e tillë do të jetë më e përshtatshme në aplikimet e garazhit, pasi do t'ju lejojë të rregulloni rrymën e ngarkimit kur tensioni i furnizimit bie, përdoret gjithashtu për bateritë e vogla të makinave, nëse është e nevojshme.

Roli i rregullatorit këtu luhet nga transistori i përbërë KT837-KT814, rezistenca e ndryshueshme rregullon rrymën në daljen e pajisjes. Kur montoni karikimin, dioda Zener 1N754A mund të zëvendësohet me D814A Sovjetike.

Qarku i karikuesit të ndryshueshëm është i thjeshtë për t'u përsëritur dhe i lehtë për t'u montuar në sipërfaqe pa pasur nevojë për gdhendje të PCB-së. Sidoqoftë, mbani në mend se transistorët me efekt në terren vendosen në një radiator, ngrohja e të cilit do të jetë e dukshme. Është më i përshtatshëm për të përdorur një ftohës të vjetër kompjuteri duke lidhur tifozin e tij me daljet e karikuesit. Rezistenca R1 duhet të ketë një fuqi prej të paktën 5 W, është më e lehtë ta mbështillni vetë nga nikromi ose fechral ose të lidhni paralelisht 10 rezistorë me një vat prej 10 ohmi. Është e mundur të mos instalohet, por nuk duhet të harrojmë se mbron transistorët në rast të një qarku të shkurtër.

Kur zgjidhni një transformator, udhëhiquni nga voltazhi i daljes 12.6-16 V, merrni ose një transformator inkandeshent duke lidhur dy mbështjellje në seri ose zgjidhni një model të gatshëm me tensionin e kërkuar.

Video: Karikuesi më i thjeshtë i baterisë

Ndryshimi i karikuesit nga laptopi

Sidoqoftë, mund të bëni pa kërkuar një transformator nëse keni në dorë një karikues të panevojshëm laptop - me një ndryshim të thjeshtë, do të marrim një furnizim komutues kompakt dhe të lehtë që mund të ngarkojë bateritë e makinave. Meqenëse duhet të marrim një tension në daljen 14.1-14.3 V, asnjë furnizim i gatshëm i energjisë nuk do të funksionojë, megjithatë, konvertimi është i thjeshtë.
Le të hedhim një vështrim në një seksion të një skeme tipike, sipas së cilës montohen pajisje të këtij lloji:

Në to, mirëmbajtja e një tensioni të stabilizuar kryhet nga një qark nga një mikroqark TL431 që kontrollon një optobashkues (nuk tregohet në diagram): sapo voltazhi i daljes tejkalon vlerën e vendosur nga rezistorët R13 dhe R12, dritat e mikroqarkullimit ndizen. lart LED-i i optobashkuesit, informon kontrolluesin e konvertuesit PWM për një sinjal për të reduktuar ciklin e punës të furnizuar me transformatorin impuls. E vështirë? Në fakt, gjithçka është e lehtë për t'u bërë me duart tuaja.

Duke hapur karikuesin, gjejmë jo shumë larg lidhësit të daljes TL431 dhe dy rezistorë të lidhur me Ref. Është më i përshtatshëm të rregulloni krahun e sipërm të ndarësit (në diagram - rezistenca R13): duke ulur rezistencën, ne gjithashtu zvogëlojmë tensionin në daljen e ngarkuesit, duke e rritur atë - e ngremë atë. Nëse kemi një karikues 12 V, na duhet një rezistencë me rezistencë të lartë, nëse një karikues 19 V, atëherë me një më të ulët.

Video: Karikues për bateritë e makinave. Mbrojtje nga qarku i shkurtër dhe nga polariteti i kundërt. Me duart tuaja

Ne bashkojmë rezistencën dhe në vend të tij instalojmë një makinë prerëse, të paracaktuar nga multimetri në të njëjtën rezistencë. Pastaj, pasi kemi lidhur ngarkesën (një llambë nga feneri) me daljen e karikuesit, ne e lidhim atë në rrjet dhe e rrotullojmë pa probleme rrëshqitësin e prerësit, duke kontrolluar njëkohësisht tensionin. Sapo të marrim një tension në intervalin 14.1-14.3 V, shkëputni ngarkuesin nga rrjeti, rregulloni motorin e rezistencës së prerjes me llak (të paktën për thonjtë) dhe montoni kasën përsëri. Nuk do të marrë më shumë kohë sesa keni shpenzuar për të lexuar këtë artikull.

Ekzistojnë gjithashtu skema më komplekse stabilizimi, dhe ato tashmë mund të gjenden në blloqet kineze. Për shembull, këtu mikroqarku TEA1761 kontrollon optobashkuesin:

Sidoqoftë, parimi i rregullimit është i njëjtë: rezistenca e rezistorit të bashkuar midis daljes pozitive të furnizimit me energji elektrike dhe këmbës së 6-të të mikrocirkut ndryshon. Në diagramin e mësipërm, për këtë përdoren dy rezistorë paralelë (kështu fitohet një rezistencë që del nga seria standarde). Ne gjithashtu duhet të bashkojmë një makinë prerëse në vend të tyre dhe të rregullojmë daljen në tensionin e dëshiruar. Këtu është një shembull i një prej këtyre bordeve:

Duke thirrur, mund të kuptoni se ne jemi të interesuar për një rezistencë të vetme R32 (të rrethuar me të kuqe) në këtë tabelë - ne duhet ta bashkojmë atë.

Në internet, shpesh ka rekomandime të ngjashme se si të bëni një karikues shtëpiak nga një furnizim me energji kompjuteri. Por mbani në mend se ato janë në thelb ribotime të artikujve të vjetër të fillimit të viteve 2000 dhe rekomandime të tilla nuk janë të zbatueshme për furnizimet pak a shumë moderne të energjisë. Nuk është më e mundur që thjesht të ngrihet tensioni 12 V në vlerën e kërkuar në to, pasi monitorohen gjithashtu tensionet e tjera të daljes, dhe ato në mënyrë të pashmangshme do të "notojnë" me një cilësim të tillë dhe mbrojtja e furnizimit me energji do të funksionojë. Ju mund të përdorni karikues laptopë që japin një tension të vetëm daljeje, ata janë shumë më të përshtatshëm për ripunim.