Tregu i makinave të përdorura po rritet çdo vit për arsye ekonomike. Ajo siguron një mundësi për shumicën e njerëzve për të blerë një makinë me një çmim të arsyeshëm dhe të arsyeshëm.
Nëse gjithçka ishte kaq e thjeshtë, në të njëjtën kohë ekziston një rrezik i madh për të blerë një makinë, në të cilën do të duhet të investoni fonde shtesë, të paplanifikuara. Dhe ndonjëherë kjo shumë mund të tejkalojë koston e makinës. Si të zgjidhni një makinë të përdorur? Si të mbroni financat tuaja dhe të bëni zgjedhjen e duhur të një makine të përdorur?
Karakteristikat e kërkimit të makinave
Zgjedhja e një makine është një biznes i përgjegjshëm dhe veçanërisht i rrezikshëm kur bëhet fjalë për një makinë të përdorur. Një blerje e tillë mund të krahasohet me një kal të errët, i cili ose do të befasojë ose zhgënjejë këndshëm. Në mënyrë që të bëheni një pronar i lumtur i makinës, duhet të zgjidhni dhe zgjidhni me kujdes një makinë, duke ndjekur rregulla të caktuara.
Kërkimi për një makinë fillon me përcaktimin e sasisë që planifikoni të shpenzoni për blerjen. Do të duhet të kemi parasysh që zakonisht 25% të tjerë duhet të shtohen në buxhetin e alokuar.
Dallimi do të përfshijë kostot e rinovimit të makinës, regjistrimi, sigurimi, inspektimi etj. Gjithashtu, kur blini një makinë të përdorur, një riparim i vogël ka të ngjarë, të thuhet, duke sjellë "në mendje".
Pas zgjidhjes së aspektit financiar, mund të vazhdoni në një kërkim të drejtpërdrejtë. Ofertat për shitjen e një makine të përdorur mund të gjenden në reklamat e gazetave, në faqet e specializuara dhe vetë në tregjet e makinave.
Mos nxitoni në një zgjedhje. Nuk ka nevojë të nxitoni në ofertën e parë të përshtatshme. Make up për veten tuaj lista e opsioneve të përshtatshme, disa prej tyre do të zhduken vetë gjatë bisedës së parë telefonike me shitësin.
Rregulla dhe pyetje kur zgjidhni një makinë
Pyetjet e duhura për një shitës të makinave të përdorura do të kursejnë kohë. Mund të themi se zgjedhja fillon në këtë fazë të negociatave. Dhe, gjëja kryesore që duhet të emocionohet në këtë moment është pastërtinë juridike të transaksionit. Prandaj, është e nevojshme të bëni pyetjet e mëposhtme në lidhje me një makinë të përdorur tërheqëse:
Zgjedhja e një makine vetëm përmes telefonit është e paarsyeshme. Një bisedë do të ndihmojë vetëm për të lënë mënjanë opsionet "të dyshimta". Dhe makinat e zgjedhura do të duhet të jenë studioni me kujdes me shikim të drejtpërdrejtë.
Sa më shumë thirrje të bëni, aq më mirë. Kështu, do të formohet një ide objektive e tregut, çmimeve, shitësve. Ka të ngjarë që makina e duhur të gjendet.
Inspektimi i automjeteve
Nëse përvoja juaj në çështje të tilla nuk është e mjaftueshme, atëherë është më mirë të sillni me vete një profesionist të besueshëm dhe të provuar i cili do të ndihmojë në vlerësimin e gjendjes teknike të makinës. Shtë gjithashtu e nevojshme të merrni me vete:
Kur inspektohet, makina duhet të jetë krejtësisht e pastër.
Trupi i makinës
Para së gjithash, inspektoni me kujdes anën e djathtë dhe të majtë të makinës, çatinë dhe kapuçin e tij veç e veç. Kjo është bërë gjatë mbledhjes, në nivelin e fenerëve. Nuk duhet të ketë deformime, defekte të linjës ose ngjyrosje.
Të gjitha vendet e dyshimta mund të kontrollohen me një magnet, nëse nuk mban, do të thotë që ne u futëm në stuko. Plotësisht e nevojshme ekzaminoni tërë sipërfaqen e trupit një makinë.
Dyshimet mund të shkaktojnë "afishe" të ndryshme që maskojnë defektet. Mund të jenë sills plastike, mbulesa, rreshtim, etj.
Dyert duhet të mbyllen me lëvizje të lehtë herën e parë dhe me një tingull karakteristik. Nëse kjo nuk është kështu, atëherë ka një shkelje të gjeometrisë së trupit.
A mund ta përsëris makinën vendosur në mbetjet e bojës në elementet e trupit plastik dhe gome. Për shembull, hija e bojës nën vula do të ndryshojë. Nën to, ju mund të gjeni shenjat e para të gërryerjes metalike.
Inspektimi i brendshëm
Vizualisht, duhet të kontrolloni sipërfaqen për dëmtimin e paneleve, tapiceri, mbulesat, etj. Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet rregullimit të sediljeve, veçanërisht nëse është automatik. Vendi i shoferit nuk duhet deformuar, për shembull, dështoi. Mbrapa nuk duhet të varet.
Ju duhet të inspektoni gjithçka: timoni, fshirësit, çelsat, dritaret e energjisë, përfshirë opsionet shtesë (ngrohja e sediljes, sobë, rregullimi i pasqyrës, kondicionimi).
shasi. Nuk duhet të ketë kurriz në timon dhe rrota që janë të dukshme për syrin e zhveshur. Shtë gjithashtu e nevojshme të inspektohen kapakët e varet nga pezullimi dhe drejtimi. Nuk duhet të ketë të çara në disqe.
Nëse gomat janë të veshura në mënyrë të pabarabartë, atëherë kjo mund të tregojë një shkelje të gjeometrisë së trupit ose pezullimit.
Kontrolloni amortizuesit për rrjedhjet, çipat e gomës dhe anthers duhet të jenë të paprekur. Duhet të kontrolloni me kujdes monton zorrën e frenave dhe cilindrat.
Kontrolli i motorit
Një motor i pastër duhet të jetë i thatë dhe zorrët të mos plasariten. Pastrimi me avullore mund të jetë konfuz, duke dhënë një shkëlqim, prandaj është veçanërisht e nevojshme të bëni në mënyrë skrupuloze ekzaminoni njësinë për rrjedhje vaj.
Vaji gjithashtu duhet të studiohet. Nëse është e freskët dhe shumë e trashë, atëherë u përmbyt për të larguar sytë nga defektet serioze, për shembull, veshin e ndryshëm dhe kompresim të ulët.
Motori duhet të inspektohet dhe plagoset. Derisa të nxehet, ngjiteni në rezervuarin e zgjerimit, nëse ka flluska, atëherë dëmtohet copë litari i kokës.
Inspektoni njësinë e punës, nuk duhet të ketë rrjedhje të naftës dhe antifrizit. Dhe puna e tij nuk duhet të shoqërohet me tinguj metalikë të çuditshëm.
organizoni kontrolli i sistemit të shkarkimit - lidhni tubin e shkarkimit me një leckë, motori i punës duhet të ngecë. Kontrolloni gjithashtu temperaturën e motorit në sensorin dhe efikasitetin e sobës.
Test drive. Makina duhet të testohet në kushte të ndryshme, nga parkimi në një pjerrësi në frenën e dorës deri tek një frenim i mprehtë dhe ndërrimi i ingranazheve. Shtë e nevojshme të vlerësoni jo vetëm çështjet teknike, por edhe ndjenjat tuaja të brendshme. Sa e rehatshme jeni për të drejtuar këtë makinë të veçantë.
Para se të shkoni për të inspektuar makinën, mund të rrjetoni shikoni video të dobishme në temën "zgjidhni një makinë". Ata do të ndihmojnë në përcaktimin e parametrave kryesorë të zgjedhjes.
Nuancat e zgjedhjes
Ndoshta çdo pronar i automjeteve e di se si të zgjedhë një makinë, nëse është fjala për të blerë një makinë të re në një shitje automjetesh. Por në rastin e blerjes së një makine të përdorur, ia vlen të pajtohen me zgjedhjen e vështirë dhe faktin që të metat do të jenë akoma.
Shtë e rëndësishme që thjesht t'i identifikoni ato dhe të vlerësoni koston e eliminimit të tyre. Prandaj, duke shkuar në ankand, paraprakisht shikoni etiketat e çmimeve në pjesët më të drejtuara të modelit të zgjedhur. Një informacion i tillë do të ndihmojë shumë në ofertat.
Dhe në mënyrë që të vlerësoni sa më saktë gjendjen e një makine me histori, ju duhet bëni një diagnozë në stacionin e shërbimit që ju besoni. Kjo do të ndihmojë në të ardhmen për të shmangur problemet dhe shpenzimet e mëdha.
Të metat më të vogla duhet t'ju shërbejnë arsye për të ulur çmimindhe mos u trembni. Marrëveshje deri në fund, duke përfshirë në shumën tuaj të gjitha shpenzimet e mundshme të ardhshme. Nuk ka nevojë të kesh frikë të ofendosh shitësin, ai ende nuk do ta shesë makinën nën koston e favorshme për të. Dhe paratë e kursyera do të jenë akoma të dobishme për ju.
Makina përshtatet në jetën e një personi modern. Për disa kjo është një mjet transporti, e dyta do të thotë - rehatia është mbi të gjitha, për të tretën është një mënyrë për të përcaktuar pozicionin e tyre në shoqëri. Në çdo rast, të gjithë përballen me një zgjedhje - çfarë saktësisht i nevojitet dhe cilën makinë për të zgjedhur? Tregu ka një numër të madh modelesh për çdo shije dhe ngjyrë, nga një larmi dhe tundim i tillë, ndonjëherë kokën tuaj mund të rrotullohet. Për të shmangur këtë, është e nevojshme të jepni përparësi dhe të keni udhëzime që do t'ju ndihmojnë të mos hutoheni dhe të mos i harxhoni paratë e fituara me vështirësi kot. Konsideroni pikat që duhet t'i kushtoni vëmendje kur blini një makinë.
Buxheti juaj
Pasi të vendosni për shumën që jeni të gatshëm të shpenzoni për blerjen e një "miku të hekurt", zgjedhja e një makine është thjeshtuar shumë. Brenda kornizës së një game të veçantë modelesh, ajo ngushtohet ndjeshëm. Por nuk duhet të harrojmë se kur bleni një veturë, jo vetëm që është e rëndësishme kostoja fillestare, por gjithashtu, duke përfshirë edhe konsumin e karburantit. Nëse keni disa vështirësi financiare, atëherë të gjitha llojet e bankave janë të gatshme të vijnë në ndihmë tuaj me programet dhe kushtet e tyre që do të rezultojnë më të dobishme për ju. Por, çfarë të bëni tjetër me sigurimin e detyrueshëm CASCO dhe mirëmbajtjen vjetore varet nga ju. Përveç kësaj, në mënyrë që makina juaj e re të mos hiqet nga, ju keni të drejtë të instaloni vetëm pajisjet e rekomanduara nga salloni dhe pajisjet shtesë, gjë që rrit ndjeshëm koston e tyre. Dhe së fundi, nëse papritmas ndodh një çështje pa garanci me ju, atëherë do t'ju duhet të kontaktoni vetëm zyrtarët. Prandaj, ju rekomandojmë me forcë që të vlerësoni në mënyrë të arsyeshme aftësitë tuaja financiare në mënyrë që manarja e shumëpritur të mos bëhet një barrë.
Pra, cilën makinë të zgjidhni - një makinë të huaj apo të mbështesni një prodhues vendas? Nuk është sekret për askënd që, përveç një çmimi të përballueshëm, makinat ruse janë modeste dhe të lira për tu mirëmbajtur, dhe çdo dyqan i vogël për riparimin e automjeteve edhe në këndin më të largët të Atdheut tonë të gjerë mund t'i rregullojë ato. Me veturat e huaja, situata është pak më ndryshe. Riparimi i tyre do të jetë më i shtrenjtë, çmimi i përbërësve është disa herë më i lartë, dhe pjesët rezervë nuk mund të gjenden gjithmonë brenda distancës në këmbë. Në këtë situatë, zgjedhja është e juaja: rehatia, besueshmëria dhe siguria e një makine të huaj apo lehtësia e mirëmbajtjes së një makine të brendshme?
Ne i përgjigjemi pyetjes - pse na duhet një makinë?
Kur zgjidhni një makinë ju duhet të kuptoni se për çfarë qëllimi po e blini atë. Kjo është një pikë thelbësore. Nuk ka gjasa që një tifoz të dalë në fshat, dhe madje në shoqërinë e të afërmve të shumtë, të gjejë një makinë sportive krejt të re aq të dashur për të, përveç nëse, natyrisht, ai ka një alternative në formën e një Niva me pesë dyer në garazhin e tij. Ne do të përpiqemi të nxjerrim në pah disa kategori dhe të zgjedhim opsionet.
Cila është më mirë të blini një makinë nëse jeni një banor thjesht urban? Natyrisht, ajo duhet të jetë kompakte dhe e manovrueshme. Qëndrimi në bllokime të trafikut, zgjidhja e shpejtë brenda një rrjedhë të vazhdueshme dhe gjetja e një hapësire parkimi janë një pjesë integrale e një banori të qytetit. Prandaj, sa më i vogël të jetë makina e tij, aq më i përshtatshëm dhe i rehatshëm do të ndihet në rrugët e një metropoli dhe parkimi famëkeq do të pushojë së qeni një problem urgjent. Ata që rrallë shkojnë jashtë qytetit dhe përdorin pak bagazhin rekomandohet të blejnë. Plus, është në një kategori më të ulët çmimesh.
Cila veturë të zgjedhësh nëse je burrë i familjes dhe dëshiron të nxjerrë herë pas here familjen tuaj në fshat? Këtu, ka shumë të ngjarë, një makinë në shpinë do të jetë më e përshtatshme. Ky opsion është shumë i mirë për të lëvizur nëpër qytet dhe në autostradë. Kapaciteti i lartë ju lejon të merrni gjithçka që ju nevojitet me vete. Vetëm rrugët e varfra të vendit duhet të shmangen, pasi për shkak të pastrimit të vogël dhe kalimit të një terreni të tillë mund të jetë problematik.
Banorët e fshatit ose dashnorët e rekreacionit të shpeshtë në natyrë duhet t'i kushtojnë vëmendje të ashtuquajturës kamionçinë stacioni, mundësisht lëvizje me katër rrota. Një makinë e tillë kombinon komoditetin dhe manovrimin e një sedani dhe kapacitetin e një SUV standarde, lehtësisht përballon me një rrugë të vogël jashtë rrugës.
Ata që dëshirojnë të qëndrojnë larg nga turma dhe amatorë për të demonstruar statusin e tyre duhet të këshillohen të blejnë një xhip ose SUV. Padyshim që një makinë e tillë mund të mburret me rehati, siguri dhe frikë në rrugët e këqija, por siç thonë ata, ju pëlqen të vozitni ... Nëse jeni gati të paguani një sasi të konsiderueshme për fuqinë e një makine të tillë, konsumi i karburantit i të cilit është mjaft i madh, dhe të kaloni kohë të çmuar duke kërkuar parkim një gjigant i tillë, atëherë kjo mundësi është krijuar për ju, shkoni për të.
Kur blini një makinë të re, mos e mbushni atë me karakteristika të reja të sigurisë. Gjërat më të nevojshme që duhet të pajiset makina janë rripat e sigurimit, ABS dhe airbags. Do gjë tjetër është një haraç për modën dhe jo gjithmonë një humbje parash e justifikuar.
Vëllimi i motorit
Zgjedhja e një makine sipas madhësisë së motorit. Një zhvendosje e madhe e motorit nënkupton një burim më të madh. Për rrugët periferike, vëllimi nga 1800 në 2500 cm 3 konsiderohet më i përshtatshmi. Një makinë me karakteristika të tilla është më e lehtë për tu shpërndarë, është më e manovrueshme kur parakaloni, dhe larg nga gjithmonë të keni më shumë energji shoqërohet me konsum të lartë të karburantit. Me një udhëtim të qetë pa frenime të shpeshta dhe kërcitje, nuk ndryshon nga përfaqësuesit me fuqi të ulët të tregut të automobilave. Nëse supozohet se makina do të përdoret brenda qytetit, atëherë kapaciteti i motorit prej 1200-1600 cm 3 do të jetë mjaft i mjaftueshëm. Mos harroni se gjithçka duhet të jetë një masë, dhe, duke vendosur të merrni një stallion hekuri të fërkuar me një vëllim më shumë se 2.5 litra, të përgatiteni për një taksë të lartë, shpenzimet e karburantit, etj. Jini të kujdesshëm.
Si të jesh me një makinë
Cila makinë për të zgjedhur - me ngasjen e rrotave të përparme ose të pasme - një çështje e shijes dhe zakonit. Por nëse përvoja juaj e drejtimit është akoma e vogël dhe ju jeni një përdorues i rishtar i makinave, atëherë përgjigjja do të jetë e paqartë: rrota e përparme ose makina me katër rrota. Menaxhimi i makinave të tilla është më i lehtë. Të mbërthyer në baltë ose të kapur në një robëri me dëborë, duke mos zotëruar aftësi të caktuara drejtimi që vijnë me përvojë, është më e lehtë të merresh me makina me rrota të përparme ose me të gjitha rrotat.
Automatik ose mekanik
Cila makinë për të zgjedhur -? Transmetimi automatik është shumë i përshtatshëm për banorët. Qëndrimi i vazhdueshëm në bllokime të trafikut, frenimi në semafor, trafiku në një rrjedhë të dendur trafiku është e lodhshme, dobëson reagimin dhe kalimi i rregullt i shpejtësive nganjëherë mosbalancimet. Por nuk është aq e thjeshtë të heqësh dorë nga mekanika. Një kuti ingranazhesh manuale është akoma më e besueshme se një transmision automatik, më ekonomik, pasi nuk kërkon konsum shtesë të karburantit, dhe me të ka më shumë shanse të dilni nga papastërtia ose dëbora. Nëse jeni të ballafaquar me një zgjedhje të një entuziast të ngarjes agresive ose një atlete-kalorës, ata nuk do të japin përparësi për një makinë me një transmision manual. Dhe ky është një vendim i konsideruar mirë, pasi mekanikët reagojnë më shpejt ndaj veprimeve të shoferit dhe harxhohet më pak kohë për ndërrimin. Vendosni për stilin tuaj të makinës dhe bëni zgjedhjen e duhur.
Cila markë makine të preferoni
Sigurisht, është e pamundur të përcaktohet në mënyrë të paqartë se cila markë e makinave është e mirë dhe cila nuk është shumë e mirë. Një model universal thjesht nuk ekziston. Do prodhues ka anët e tij pozitive dhe negative. Kur zgjidhni një makinë, gjithmonë duhet të sakrifikoni diçka, përndryshe asgjë. Besueshmëria e "japonezëve" është në hije nga brendësia e kabinës, e bërë nga plastika e lirë. Pafuqia, cilësia dhe rehatia gjermane nuk tolerojnë shërbimin dhe neglizhencën e dobët. Dizajni francez - i jashtëm dhe i brendshëm - zbehet në sfondin e pezullimit jo gjithmonë të besueshëm dhe transmetimit automatik. "Amerikanët" u dalluan nga izolimi i dobët i zërit, pjesëve të shtrenjta rezervë dhe motorëve me fuqi të ulët. Në çdo rast, kur zgjidhni një makinë, interesoni për koston e pjesëve të këmbimit dhe riparimeve. Gjeni nëse është e vështirë të merrni këto ose ato pjesë të makinës, peshoni të mirat dhe të këqijat.
Të reja ose të përdorura
Në pyetjen se cila makinë është më e mirë për të zgjedhur - përsëri nuk ka përgjigje të saktë. Pika kryesore e nisjes është shuma e grumbulluar nga ju. Mund të jepni shumë argumente si për ashtu edhe kundër të dy.
Duhet mbajtur mend se sa më shpejt që një makinë e re të largohet nga tregtia e automjeteve, ajo humbet 5% në vlerë, dhe gjithnjë e më shumë çdo vit; veturat e përdorura janë shumë më të lira dhe plus gjithçka është e pajisur tashmë me gjithçka që ju nevojitet - nga sistemi audio deri tek alarmi. Kur blini një makinë të përdorur, ju shpëtoni të shpenzoni para shtesë për pagesa të tepërta në kredi dhe riparime të detyruara nga zyrtarët. Përveç kësaj, një makinë e tillë do të funksionojë tashmë. Duhet vetëm të jesh vigjilent dhe të mos biesh në duart e shitësve të paskrupull. Ka shumë mënyra për të shmangur këtë dhe për të qëndruar në përfitime të konsiderueshme.
Shpresojmë, pasi të lexoni artikullin, t'i përgjigjeni pyetjes - cili është më mirë të blini një makinë, do të bëhet më e lehtë. Bleni, përdorni dhe shijoni blerjet tuaja, dhe ne do t'ju ndihmojmë për këtë.
Në më shumë se tre vjet, markat e huaja do të mbizotërojnë në tregun sekondar rus. Ky konkluzion është bërë nga ekspertë të agjencisë Avtostat, duke analizuar statistikat e shitjeve nga 2009 deri në shtator 2014. Sipas raportit, gjatë pesë viteve të fundit, pjesa e shitjeve të makinave shtëpiake ka rënë nga 50% në 35%. Dhe në vitin 2018, do të arrijë në 25% - domethënë, vetëm çdo makinë e katërt e shitur do t'i përkasë markës ruse.
Me popullaritetin në rritje, ajo po shndërrohet në ujë me baltë gjithnjë e më shumë: sallone të shumta me dëshirë marrin makina të thyera dhe të restauruara për shitje; pistat e shtrembëruara dhe çmimet e plagëve kanë qenë prej kohësh normë. Si të shmangni bërjen viktimë e mashtrimit nga ana e një shitësi të paskrupull? AiF.ru ka përgatitur disa këshilla të thjeshta për zgjedhjen e një makine të huaj të përdorur.
Zgjedhja e modelit
Sigurisht, nuk ka asnjë shoqërues për shijen dhe ngjyrën: shumë njerëz drejtohen në tregun sekondar me shpresën për të gjetur diçka të pazakontë, prestigjioze ose të ndërprerë shumë kohë më parë. Sidoqoftë, nëse zgjidhni një makinë për çdo ditë, ka kuptim të shikoni më nga afër. Në fund të fundit, sa më ekskluzive të jetë makina, aq më e vështirë do të jetë të gjesh një shërbim të specializuar në këtë markë ose model. Për momentin, triniteti i makinave më të shitura të përdorura në Rusi duket kështu: Toyota Corolla, Ford Focus dhe Daewoo Nexia. Në vijim të rendit zbritës të popullaritetit janë: Volkswagen Passat, Renault Logan, Mitsubihi Lancer, Toyota Camry, Hyndai Accent, Opel Astra, dhe mbyll Top 10 Daewoo Matiz. Duke zgjedhur një prej këtyre modeleve, ju patjetër që nuk do të përjetoni mungesë të pjesëve rezervë ose zejtarë që mund të shërbejnë makinën tuaj.
Biseda me shitësin
Mundësia më e mirë është të blini një makinë direkt nga ish pronari, por, për fat të keq, në shumicën e rasteve do t'ju duhet të merreni me një shitës. Sidomos nëse telefononi në një reklamë të postuar në një burim të madh. Siç e dini, ujku ushqehet me këmbë, dhe "më i lartë" është aftësia për të mashtruar klientin. Për të blerë plehra, fshijeni atë "shaman" dhe shisni, duke hedhur pluhur në sy - kjo është një shkencë e tërë. Një nga truket kryesore është të jepni informacion të pasaktë në reklamë, të themi, për të ulur çmimin. Kur një klient arrin të shikojë një makinë, kjo gjithmonë mund të shpjegohet me një typo. Ndërkohë, është psikologjikisht më e vështirë për një person të përmbahet nga blerja kur ai tashmë është akorduar për të. Prandaj, para inspektimit, është e nevojshme të sqarohen kostot, pajisjet, vitin e lëshimit dhe blerjes (për TCP), numrin e pronarëve të mëparshëm (gjithashtu për TCP), praninë e një libri shërbimi dhe shenjat në të. Dhe gjithashtu pyesni për pikturën dhe punimet e trupit që mund të jenë realizuar me makinë. Nuk do të jetë e tepërt të sqaroni mundësinë e pazarit.
Shouldfarë duhet të paralajmërojë: një makinë me shumë pronarë. Diçka nuk u përshtatet atyre nëse ishte përsëri dhe përsëri në shitje? Ose një makinë relativisht "e freskët" pa shenja MOT në librin e shërbimit: për cilën arsye vendosi që ish-pronari të "fluturonte" me garanci? Ndoshta ai kishte një aksident dhe riparoi makinën jo në shërbimin zyrtar, por diku në anën ku është më e lirë.
Për më tepër, një libër shërbimi është mënyra e vetme për të zbuluar largësinë e vërtetë: odometri ndoshta është "forcuar" (një "shërbim" i tillë kryhet në çdo punëtori garazhi). Ndoshta kjo nuk është aq e rëndësishme për makinat e vjetra - gjendja e tyre e përgjithshme teknike është shumë më e rëndësishme, por për veturat 1-3 vjeçare mijëra kilometra "ekstra" ndikojnë në çmim.
Inspektimi i automjeteve
Padyshim një pikë kyçe. Gërvishtjet, patatet e skuqura dhe defektet e tjera të vogla në trup dhe qelq që gjeni gjatë inspektimit do të ndihmojnë për të ulur çmimin në të ardhmen. Në një makinë të vjetër, ato janë të pashmangshme, kështu që atyre nuk duhet t'u jepet një rëndësi e veçantë. Më e rëndësishmja: njohu një makinë që ka qenë në një aksident të rëndë. Nëse makina u rivendos në një rrëshqitje pas një goditje të fortë, gjeometria e trupit ndoshta ka humbur. Pasojat mund të jenë shumë të ndryshme: nga pamundësia për të kryer siç duhet shtrirjen e rrotave për faktin se korniza "lodhet" nga ngarkesat dhe "shkon mpirje" (dyert do të fillojnë të mbyllen dobët, dritaret do të plasariten). Përveç kësaj, trupi i rikthyer do të sillet në mënyrë të paparashikueshme në një aksident.
Njohja e një makine të rivendosur profesionalisht nuk është aq e lehtë. Kontrolli përfundimtar bëhet më së miri në qendrën zyrtare të shërbimit të markës. Por inspektimi fillestar mund të kryhet me sy: për shembull, pjesa e rafinuar jepet nga grimcat e pluhurit, të cilat ngjiten gjatë tharjes. Për t'i vërejtur ato, duhet të shikoni një kënd nga një distancë prej 15-20 centimetra.
Një sundimtar i thjeshtë do të tregojë elementin e drejtuar të trupit: një vijë e drejtë në reflektim do të shkojë në një valë. Një magnet i zakonshëm do të zbulojë stuko nën bojë (nuk magnetizon) dhe ndryshket nën vula. Një kartë bankare - matni boshllëqet midis elementeve të trupit. "Tradhtarët" e vërtetë janë gjithashtu kokat e vidhave në varet e dyerve, kapuçit, bagazhit dhe krahëve. Nëse bojë mbi to është e dëmtuar, do të thotë që disa punë të trupit u kryen me heqjen e këtyre elementëve. Dhe përpjekjet për të maskuar gjurmët, si rregull, janë qartë të dukshme.
Vini re se rimbushja ose rregullimi i elementeve të trupit nuk është diçka e papranueshme: në fund të fundit, makina nuk është e re. Por kombinimi i defekteve duhet të jetë alarmante. Për shembull, nëse makina ka një çati të rafinuar dhe boshllëqe të pabarabarta midis dyerve dhe trupit, mund të supozojmë se kjo është një "ndryshues".
Inspektimi teknik
Nëse gjithçka duket mirë, ndizni ndezjen dhe shikoni në pultin - sensorët e të gjitha sistemeve (ABS, SRS, etj.) Duhet të ndizen dhe të dalin pas një diagnoze të shkurtër automatike. Kur drita vazhdon të ndizet, duke treguar një mosfunksionim, një shitës i paskrupull shpesh shpesh e “ndërpret” atë, duke e maskuar këtë problem. Por atëherë nuk do të "fryhet" edhe kur çelësi të jetë kthyer. Me një fjalë, armatosni veten me udhëzimet e funksionimit dhe kontrolloni se çfarë saktësisht duhet të shfaqet në panel kur filloni motorin.
Një vend i lënduar i makinave të vjetra është transmetimi automatik. Për të kontrolluar nëse "makina" është më e gjallë ose nëse tashmë po merr frymë, mjafton të heqësh timonin në kufi dhe të lëshosh pedalin e frenave. Nëse kutia është në gjendje të lëvizë makinën, ajo përsëri stërvit. E njëjta makinë duhet të performojë në të kundërt. Sigurisht, duke lëvizur levën nga pozicioni N në D ose R, nuk duhet të ndjeni goditje në transmetim.
Hapeni kapuçin: motori duhet të jetë i pastër dhe i thatë, pa tymosje vaji. Në zonën e qafës së mbushësit nuk duhet të ketë depozita të ndryshkut: ato tregojnë se njësia është mbinxehur. Prania e ndryshkut në rezervuarin e zgjerimit është gjithashtu tregues i mbinxehjes. Kapaku mbushës për mbushjen e vajit nuk duhet të mbulohet me shtresë "plastelinë" nga brenda - një shenjë e pakujdesisë: ose vaji rrallë ndryshohej, ose u derdh i gabuari. Nga rruga, për të mbytur trokitjen në motor, shitësit shpesh derdhin vaj tepër të trashë - kontrolloni me një kunj.
Shikoni tubin e shkarkimit: në punë, me një sistem pune, gazi i shkarkimit është pothuajse i padukshëm. Nëse shtoni revolucione, do të shfaqet një tym kaltërosh. Nëse është blu, e zezë ose e bardhë, nuk mund të shikoni më makinën: vaji ose antifrizi futen në dhomat e djegies. Një kontroll i tillë i shpejtë, natyrisht, nuk do të zbulojë të gjitha gabimet në funksionimin e motorit, por do të përcaktojë nëse ia vlen ta çoni makinën në një shërbim dhe të shpenzoni para për diagnostifikime të thelluara.
Kontrolli i Pastërtisë Ligjore
Më në fund, nëse makina ju përshtatet, mbetet të zbuloni dy momente delikate: a nuk është e shënuar në vjedhje dhe a ka ndonjë kredi që varet prej saj? Për t'u marrë me pyetjen e parë, në kohët e mëparshme ishte e nevojshme të shkoni në postën e policisë së trafikut dhe të pyesni inspektorët për këtë, shpesh jo pa kompensim. Sot mjafton të shkosh në faqen e internetit të policisë së trafikut dhe të futësh numrin e identifikimit të automjetit (VIN).
Skema e mashtrimit të makinave hipotekare është mjaft e thjeshtë: një mashtrues blen një makinë me kredi në mënyrë që të rishitet menjëherë dhe të zhduket. Nga rruga, kjo është arsyeja pse ofertat joshëse të makinave pothuajse të reja me çmime nën treg duhet të jenë të dyshimta. Për të mbrojtur veten, telefononi sallonin ku ishte blerë makina. Shpjegoni situatën dhe kontrolloni nëse kredia është shlyer. Si rregull, do t'ju kërkohet të emëroni automjetin VIN dhe do t'ju përgjigjet brenda disa minutash. Emri dhe numri i telefonit të shitjeve të makinave regjistrohen në librin e shërbimit, por nëse libri humbet, emri tregohet në TCP.
Në mënyrë që të mos humbni kohë dhe përpjekje, ju duhet të përcaktoni sa më saktë që të jetë e mundur se çfarë, në të vërtetë, duhet të blini dhe sa para keni për të blerë.
Spray në shumë opsione të propozuara "të ngjashme" nuk ia vlen. Nëse keni nevojë për një sedan, atëherë zgjidhni vetëm një sedan. Nëse keni nevojë për një kuti ingranazhi manual, në kushtet e kërkimit vendosni "vetëm kuti ingranazhi manual". Në mënyrë ideale, natyrisht, deri në kohën kur bëhet kërkesa, duhet të kuptoni qartë se cila markë e makinës dhe modeli supozohet të blihet. Ne kemi nevojë për Renault Logan, që do të thotë se po shohim Renault Logan, dhe jo Clio Symbol, Sandero dhe Polo Sedan te tog. Mbani në mend se edhe makina më e “mrekullueshme” e përdorur do të kërkojë disa kosto pas blerjes.
Thuaju se çfarë të pëlqen, por në muajin e parë do të duhet të rrëshqitësh të paktën çdo gjë të vogël si fshirësit e rinj, parzmore, tufa, vegla, goma të reja, lustrim, pastrim të thatë dhe mbase diçka më serioze. Prandaj, është më mirë të shtyni 10-15% të sasisë së planifikuar për blerjen e një makine dhe të mos shpenzoni gjithçka deri në qindarkën e fundit. Vetëm në rast, i cili, siç tregon praktika, me makina të përdorura ndodh rregullisht.
2. Hidhni opsionet më të lira dhe më të shtrenjta
Kostoja e një makine është vlera më abstrakte në një reklamë, pasi një person gjithmonë dëshiron të blejë më lirë dhe të shesë më shtrenjtë. Etiketa e çmimeve në shumicën e rasteve nuk pasqyron vlerën e vërtetë të makinës, por dëshirën e shitësit. Prandaj, vlen të përcaktohet kostoja mesatare e opsioneve të propozuara dhe të përqendrohet në reklama, diapazoni i të cilave ndryshon nga ajo brenda 20%. Ofertat tepër të lira të një makine me të njëjtat karakteristika shkaktojnë dyshime të forta. Dhe e shtrenjtë në shumicën e rasteve demonstrojnë kërkesat e pajustifikuara.
3. Krahasoni vitin dhe largësinë
Largimi i automjeteve është një tjetër parametër shumë i “rrëshqitshëm” që është i vështirë për të lundruar. Në fakt, pothuajse të gjithë të përfshirë në blerjen dhe shitjen e makinave, nga "tregtarët privatë" deri tek tregtarët zyrtarë, janë të angazhuar të "përdredhin" shpejtësinë.
Sidoqoftë, disa përfundime mund të nxirren para se të nisen për të parë makinën. Para së gjithash, ia vlen të kujtojmë se drejtimet varen drejtpërdrejt nga madhësia e qytetit në të cilin udhëtoi makina. Pra, në Shën Petersburg dhe Moskë me rrugët e tyre, "rrethore" dhe udhëtime në vend për 100-200 km larg qytetit, kilometrazhi mesatar mund të jetë nga 20,000 deri në 40,000 km në vit, ose edhe më shumë.
Pra, nëse makina, për shembull, është pesë vjeç, atëherë largësia, me shumë mundësi, tashmë ka kaluar njëqind mijë. Prandaj, pasi të keni parë shpalljen e një makine të vitit 2008-2009 me një largësi prej 35,000 - 40,000 km, ia vlen të merret në konsideratë origjinaliteti i këtyre të dhënave.
4. Analizoni kategorinë e popullaritetit të një makine
Përjashtime, natyrisht, janë gjithmonë dhe kudo. Prandaj, përveç kilometrazhit, ia vlen t'i kushtohet vëmendje një makine dhe modeli të veçantë, si dhe popullaritetit të tij midis një ose një grupi tjetër të shoferëve.
Në veçanti, makinat e njohura me gjysmën e drejtë të njerëzimit mund të kenë vërtet largësi shumë të ulët. Por makinat e "zonjave" kanë një problem tjetër, domethënë - shumë dëme të vogla trupore. Edhe veturat e markave të reja janë rrahur, gërvishtur, veshur nga të gjitha anët dhe, si rezultat, janë pikturuar disa herë.
Një shembull tjetër: Renault Logan, Chevrolet Lacetti, Hyundai Accent, Peugeot Partner, Volkswagen Caddy, jashtëzakonisht i popullarizuar në mesin e taksistëve vendas, kanë një largësi që tejkalon piketë njëqindtë në një vit. Pra, duke zgjedhur një nga modelet e mësipërme, mundësia për të hyrë në një veturë të tillë “të udhëtuar” rritet ndjeshëm. Nga rruga, shumica e makinave Mercedes pasagjerë me drejtime monstruoze "të përdredhura" diku në kufi bien në të njëjtën kategori.
Mos lini pas dore vlerësimet e vjedhjeve, të cilat më së shpeshti marrin makina japoneze. Dhe në makina si BMW X5, lehtë mund të zbuloni jo vetëm problemet me dokumentet, por edhe vrimat e kalibrit 7.62 që lyhen në pjesën e pasme ...
Cilat vetura janë bërë më të njohurat vitin e kaluar, mësoni nga rishikimi ynë.
5. Shikoni me kujdes fotot.
Një person zgjedh së pari me sytë e tij, kështu që pothuajse dy të tretat e informacionit mbi një makinë mund të merren nga fotot e propozuara. Prania e tyre duhet të trajtohet me shumë kujdes, dhe më e rëndësishmja - të jenë në gjendje të marrin në konsideratë ato që janë të nevojshme.
Reklamat pa foto mund të zgjidhen menjëherë. Nuk ia vlen të harxhoni kohë edhe të bëni thirrje për një makinë abstrakte: çfarë lloj shitës është ai që nuk u shqetësua për prezantimin e makinës së tij? Për të njëjtën arsye, "në plehra" ne rekomandojmë të dërgoni njoftime me fotografi të paqarta dhe të paqarta dhe fotografi të bëra natën, si dhe me imazhe ku makina paraqitet vetëm në pjesë.
Fotografi duhet të sigurohen në sasi të mjaftueshme dhe cilësi të lartë në mënyrë që ata të krijojnë xhepa të ndryshkut, dëmtimin e trupit, madhësinë e boshllëqeve, gjendjen e bojës dhe madje edhe gjurmët e riparimit të trupit.
Për shembull, nëse hija e ngjyrës së derës (kapuç, krah, parakolp) është shumë e ndryshme nga ngjyra kryesore e makinës, atëherë ky element është rilyer. Dhe nëse po, ka të ngjarë të rikthehet pas aksidentit.
Nga fotot e ndarjes së pasagjerëve, mund të përcaktoni se si e trajtonte me kujdes dhe me kujdes pronari makinën, si dhe shenjat e pjesëmarrjes në një aksident. Për shembull, nëse jastëku në qendrën e timonit të drejtimit (nën të cilin ndodhet kutia e ajrit) shkëlqen me risi ose ndryshon në ngjyrë nga buza e timonit, ka shumë të ngjarë, jastëku tashmë është ndryshuar për ndonjë arsye.
Zgjedhja e duhur e një makine është si zgjedhja e një gruaje: jeta juaj e mëtejshme, e lumtur apo jo aq automobilistike do të varet nga sa me kujdes i qaseni kësaj procedure. Për më tepër, para se të blini një makinë, një shofer mesatar duhet të marrë parasysh shumë faktorë. Por ende ka disa, aspektet më të rëndësishme, dhe ne do të flasim sot për to.
1. Marka, lloji i trupit. Para së gjithash, blerësi i mundshëm i makinës duhet të vendosë për modelin, llojin dhe llojin e trupit të makinës së tij të ardhshme. Le të fillojmë me markën. Zgjedhja këtu është e madhe: evropiane, amerikane, aziatike, vendase.
Imazhi i markave të brendshme të makinave është prishur ndjeshëm, veçanërisht pasi vendi u përmbyt me makina të reja dhe të përdorura të huaja. Sidoqoftë, markat vendase kanë blerësit e tyre. Përparësitë e tyre janë kosto relativisht e lirë, disponueshmëria në shitjet e makinave, mirëmbajtja e lartë dhe kostoja e ulët e mirëmbajtjes. Kundër - një nivel i ulët i rehatisë për shoferin dhe pasagjerët, cilësi të ulët ndërtimi.
Përfundim: duke ndaluar në markën e brendshme, një blerës i mundshëm do të shpenzojë para për një makinë, mirëmbajtje dhe riparim, por nuk ka të ngjarë të marrë rehati në udhëtim.
Markat aziatike ndahen në disa lloje: Japoneze, Koreane, Kineze.
Përparësitë e makinave japoneze janë cilësia e ndërtimit, qëndrueshmëria e përbërësve dhe asambleve, rehatia e pasagjerëve dhe, natyrisht, prestigji. Kundër - kostoja e lartë e veturave, riparimi dhe mirëmbajtja. Përfundim: Makina japoneze për njerëzit me të ardhura mesatare ose mbi mesataren, pasi blerja dhe funksionimi i tyre i mëtejshëm nuk janë të lira.
Për makinat koreane, mund të thuhet pothuajse njësoj si për makinat japoneze: përmirësimi i cilësisë nga viti në vit, rehatia e pasagjerëve dhe theksi i dizajnit. Kundër - kostoja relative e lartë e blerjes dhe mirëmbajtjes. Përfundim: Makinat koreane blihen nga ata që ose nuk kanë para të mjaftueshme për veturat japoneze (nëse flasim për markat aziatike), ose nga ata që pëlqejnë dizajnin dhe prakticitetin koreano.
Kia Ceed - kapelë koreane.
Markat kineze janë konkurrentë të drejtpërdrejtë ndaj makinave shtëpiake. Me të njëjtat pluse praktike dhe minus. Aspektet pozitive të makinave kineze - një pasuri e konfigurimit, kosto e ulët. Negativ - cilësi e ulët e ndërtimit, rehati mesatare, jo besueshmëri e strukturave, dhe kështu kostoja e riparimeve. Përfundim: ju mund të shikoni në makinat kineze për ata që duan të shpenzojnë para për një blerje, por të merrni më shumë rehati sesa veturat shtëpiake.
SUV Kinez kinez Geely mk 2 kryq
Shumëllojshmëria e markave evropiane të makinave është e madhe. Blerësi mund të zgjedhë nga buxheti, markat me çmim të mesëm dhe të shtrenjtë. Markat gjermane dhe angleze vlerësohen më shumë, markat italiane, spanjolle dhe franceze kanë vlerë mesatare. Vendi i tretë është i zënë nga markat nga Evropa Lindore - Czecheke dhe Rumune.
Liftback çek-gjerman - Skoda Octavia 2013-2014
Pluse të markave evropiane: cilësi ndërtimi (nëse makina është mbledhur në vendin ku është prodhuar), prestigj, rehati, besueshmëri. Kundër - kostoja e lartë e blerjes, riparimit dhe mirëmbajtjes. Përfundim: Makinat evropiane mund të shikohen nga ata që kanë para të mjaftueshme jo vetëm për blerje, por edhe për mirëmbajtje dhe riparim të mëvonshëm.
Markat amerikane, makinat e së cilës janë mbledhur direkt në SH.B.A., janë krijuar për një blerës specifik i cili pajtohet të japë para për një makinë të përshtatur për realitetet e huaja. Sigurisht, ju mund të blini një Ford German ose një Chevrolet Koreane, por kjo, pa nevojë të thuhet, nuk është më "Amerikan".
Sedan biznesi amerikan Chevrolet Malibu
Përparësitë e markave amerikane janë besueshmëria, prestigji, komoditeti. Kundër - adaptimi në tregjet lokale, kosto (më e lartë se në shtëpi). Përfundim: një rus që blen një makinë të vërtetë amerikane duhet të përgatitet për faktin se në vend të kilometrave do të ketë milje në shpejtësi, dhe mirëmbajtja dhe riparimi do të jenë të shtrenjta.
Duke folur për modifikimet e trupit, ne përqëndrohemi në faktin pse blerësi ka nevojë për një makinë. Nëse ky është një banor i qytetit, i cili do të kalojë pjesën më të madhe të jetës së tij automobilistike në rrugët e qytetit, atëherë alternativa më e pranueshme është një sedan ose kapak. Nëse rurale - SUV ose kamionçitje. Nëse një person do të kombinojë udhëtimet e qytetit me udhëtimet në terren, opsioni ideal është një kryqëzim.
2. Pricemimi.Këtu këshilla është e thjeshtë: zgjidhni një makinë, duke u përqëndruar jo vetëm në koston e makinës, por edhe në atë se sa do t'ju kushtojë për të mirëmbajtur. Për shkak se pagimi i faturës për një makinë në kabinë, shpenzimet financiare nuk mbarojnë këtu. Ju duhet të llogaritni se sa do t'ju kushtojë kostoja e karburantit, mirëmbajtja, sigurimi dhe shpenzimet e tjera aktuale për 100 mijë kilometra dhe ndani këtë shumë me 100 mijë. Si rezultat, marrim çmimin e një kilometri të udhëtuar dhe pyesim veten nëse do të tërheqim një barrë të tillë financiare? Përveç kësaj, kur blini një makinë, do të jetë e dobishme të përqendroheni në likuiditetin e tij në tregun sekondar: nuk keni gjasa të dëshironi të hasni vështirësi në shitjen e një makine kur e shisni atë.
3. Opsionet. E gjitha varet nga aftësitë financiare të blerësit. Sipas statistikave, në Rusi, makinat më të njohura në bazë ose konfigurim të lartë. Nëse vendosni të blini një makinë në konfigurimin bazë, atëherë së paku ai duhet të ketë sistem aktiv dhe (të paktën airbag të shoferit, në mënyrë ideale si pasagjerin dhe imobilizatorin) dhe sistemin e klimës. Pjesa tjetër e pajisjeve (radio, vendet e ndezura, dritat e mjegullës, mbrojtja e kthesës së motorit, alarmi, etj) mund të blihen veçmas dhe gradualisht.
Disa fjalë të tjera në lidhje me sigurinë: nëse tashmë keni vendosur një model, ose madje keni një zgjedhje të disa opsioneve, shkoni në faqen e internetit të EuroNCAP dhe shihni se sa ofertues janë "yje".
4. Performanca e makinës. Sigurisht, shumica e shoferëve vlerësojnë makinën sipas karakteristikave të tij dinamike (nxitimi nga ndalesa, shpejtësia maksimale), fuqia e motorit, lloji i ingranazheve dhe konsumi i karburantit. Dhe ka të drejtë. Por nuk duhet të humbni vëmendjen e karakteristikave të tilla si dimensionet e jashtme dhe të brendshme. Drejtuesit me përvojë thonë se herët a vonë ju mësoheni me çdo dimension të jashtëm - dhe kjo është e vërtetë. Pavarësisht nëse blini një kapital kompakt të qytetit ose një minivan familjar - me kalimin e kohës, sigurohuni që të përshtateni për ta parkuar siç duhet, llogaritni një interval të sigurt. Një gjë tjetër është dimensionet e brendshme. Këtu ju këshillojmë të shikoni me kujdes parametra të tillë si lartësia e tavanit, gjatësia dhe gjerësia e kabinës, madhësia e hapjeve të derës.
Sa i përket lartësisë së tavanit: kjo madhësi është e rëndësishme jo vetëm për drejtuesit e gjatë, por edhe për pasagjerët e tyre - sepse rehatia e tyre nuk është në vendin e fundit. Për të zgjedhur një makinë për lartësinë tuaj, uluni në sediljen e shoferit dhe përpiquni ta ngrini (nëse ka rregullim lartësie) në lartësinë maksimale. A qëndron koka në tavan? Atëherë kjo makinë nuk është për ju. A ka një hendek prej 5-10 cm? Mirë për ty!
Gjatësia e kabinës duhet të konsiderohet bazuar në të dhënat antropometrike të të gjithë atyre që do të hipin në këtë makinë. Nëse shoferi dhe pasagjeri i përparëm mund të rregullojnë vendet e tyre të qetë, pasagjerët e pasëm mund të jenë të pakëndshëm për shkak të shpinës së sediljes. E njëjta gjë vlen për gjerësinë e kabinës, të ashtuquajturën "madhësia e shpatullave" të brendshme: këshillohet të vini në sallon me tërë familjen përpara se të blini dhe të kontrolloni nëse jeni të zënë ngushtë me njëri-tjetrin në këtë dimension.
Madhësia e hapjeve të derës është gjithashtu një faktor i rëndësishëm. Lehtësia e hipjes / zbarkimit për shoferin dhe pasagjerët nuk është anuluar, kështu që "provoni" ky parametër është gjithashtu i rëndësishëm.
Shpërndani gjerësisht në lidhje me parametrat e mësipërm të përzgjedhjes - fuqia dhe lloji i motorit, lloji i ingranazhit, shpejtësia dhe konsumi nuk ka nevojë të veçantë - këtu, siç thonë ata, të gjithë janë të lirë të zgjedhin shijen dhe ngjyrën e tyre. Por nuk duhet të harroni për aspekte të tilla si galvanizimi i trupit, lartësia e udhëtimit dhe modeli i pezullimit. Pyesni menaxherin në tregtinë e automjeteve nëse trupi i makinës është i galvanizuar, nëse po, cilat pjesë janë, a është kryer trajtimi kundër korrozionit dhe trajtimi anti-zhavorr, cila është garancia e prodhuesit për këto parametra.
Kontrolloni sasinë e pastrimit të tokës - sa më e lartë është, aq më mirë. Dhe së fundi, mësoni në lidhje me modelin e pezullimit të makinës tuaj të ardhshme. Nëse është tepër e butë - makina do t'i nënshtrohet rrotullave të forta kur këndoni, lëkundeni në gunga, etj. Nëse është shumë e vështirë, atletike gjithashtu nuk është e mirë: shoferi dhe pasagjerët do të ndiejnë çdo rrugë të papërsosur të rrugëve ruse jo vetëm me pikat e tyre të pesta, por edhe me të brendshmet. Një mundësi e pranueshme është të zgjidhni një makinë me një pezullim të përshtatur me kushtet e funksionimit rus (opsioni i tyre është paketa "rrugë e keqe").
5. Vendi i blerjes.Kjo nuk ka të bëjë me vendndodhjen gjeografike të tregtisë së makinave (natyrisht, sa më afër të jetë shtëpia juaj, aq më mirë), por për llojin e saj. Ekzistojnë dy lloje të shitjeve të makinave:. Avantazhet e blerjes nga "zyrtari": një pajisje makine e zgjedhur për Rusinë, shërbim garancie, programe të ndryshme besnikërie. Cons: çmime të larta dhe cilësi jo shumë të mirë të shërbimit në stacionet zyrtare të shërbimit (ky parametër është subjektiv). Avantazhet e blerjes nga "jozyrtari": kostoja relativisht e ulët e makinës, koha e shpejtë e dorëzimit, zgjedhja e grupeve të plota që nuk janë në dispozicion për zyrtarët. Disavantazhet: mungesa e garancisë, përshtatja e makinës me kushtet e funksionimit rus.