Si quhen markat e të gjitha makinave. Markat e makinave - emblemat

Makinat kanë qenë në shërbim të njerëzimit për më shumë se njëqind vjet. Dizenjot e tyre të para të bëra vetë u bënë me autodidakt në kushte artizanale. Më vonë, sipërmarrësit, si Henry Ford, e vendosën këtë proces në shiritin transportues dhe dhanë numrin maksimal të mundshëm të qytetarëve për të vlerësuar kënaqësitë e posedimit të një makine.

Në përgjithësi pranohet që sot në botë ka afërsisht pesëdhjetë mijë modele makinash dhe rreth gjysmë mijë marka makinash. Është për këtë arsye që të gjitha markat e makinave dhe distinktivët e tyre me emra dhe foto janë mjaft problematike për t'u vendosur në një artikull. Le të paraqesim një listë të markave më të njohura dhe të provuara.

Toka e Diellit në rritje është e përfaqësuar në hartën botërore të automobilave si një nga liderët në këtë industri. Shumica e shqetësimeve kanë zyra në mbarë botën.

Markat japoneze të makinave

Logo Honda bërë në formën e një shkronje të stilizuar "H", shkronja e parë e mbiemrit të themeluesit të shqetësimit Soichiro Honda. Logoja bazohet në një katror me qoshe të rrumbullakosura.

Logoja e kompanisë Toyota më i gjithanshëm. Ai përfaqësohet nga tre elipsa. Dy pingul përfaqësojnë shkronjën "T", ndonjëherë simboli i tyre përshkruhet si një fije e filetuar në një gjilpërë, duke lënë të kuptohet për të kaluarën e gërshetimit të kompanisë. Gjithashtu, këto elipsa duhet të ngjajnë me dy zemra të kombinuara: shoferin dhe makinën. Një palë e tillë është e rrethuar nga një elips i zakonshëm.

Subaru vendosi konstelacionin Pleiades në logo. Këto gjashtë yje janë të dukshëm nga Toka edhe pa teleskopë. Kuptimi i dytë është bashkimi i gjashtë kompanive në një - Fuji Heavy Industries. Edhe emri i shqetësimit në një nga përkthimet tingëllon si "bashkuar". Fillimisht, produktet e Renault francez u përdorën si modele bazë të makinave Subaru.

Michio Suzuki gjithashtu ngriti kompaninë e tij nga prodhimi i tezgjahut, si dhe motoçikletave. Suzuki zë vendin e 12-të në botë për nga vëllimi i produkteve të shitura. Logoja është një shkronjë latine e modifikuar "S".

Kanë Mitsubishi, e përkthyer si "tre diamante", nuk ka pasur kurrë një ristilim të logos.

Nissan mori diellin si bazë. Për më shumë se 8 dekada, kompania me logon e saj është shumë e njohur në vendlindje dhe në botë.

makina amerikane

Falë dashurisë së tifozëve të Amerikës së Veriut për makinat me teksturë dhe dëshirës për t'u dalluar nga sfondi i përgjithshëm, marka amerikane e makinave mund të dallohet lehtësisht nga sfondi i përgjithshëm nga emblema.

Logo Ford tashmë zakonisht përshkruan një elips me një sfond blu dhe emrin e themeluesit Henry Ford, të gdhendur me shkronja të mëdha.

Emblemat e makinave amerikane

Kompania Buick ndryshoi në mënyrë të përsëritur stilin e pllakës së emrit dhe çdo herë stema merrte forma të ndërlikuara. Tani në rreth janë tre stema të argjendta, të vendosura diagonalisht. Ato janë simbole të tre modeleve më të suksesshme.

Brenda nga fushat e betejës Hummer, me një font të thjeshtë pa serif të panevojshëm, njofton blerësit për emrin e makinës. Logoja ndodhet në grilën e radiatorit me tetë breza.

Kompania feston 100 vjetorin e saj në 2016 GMC, gjithashtu i përmbahet përmbajtjes në emocionet e stilit, i pajis produktet e saj vetëm me shkurtesën e kuqe me tre shkronja të shqetësimit.

Në listën e markave të makinave Cadillac i bie për stilin e stemës së saj. Emri i kompanisë është dhënë për nder të themeluesit, Senor de Cadillac. Ai ishte një nga themeluesit e kryeqytetit industrial të Shteteve të Bashkuara, Detroit. Në qendër të stemës Cadillac është stema familjare e familjes së themeluesve.

Për logon Chevrolet sipas legjendës, një model u zgjodh në sfondin e një prej moteleve franceze. Pronari i kompanisë, William Derant, i pëlqeu ky element dizajni.

Kompania Chrysler ka pajisur logon e saj me krahë, që simbolizojnë forcën dhe shpejtësinë e automjeteve të saj. Kompania ka qenë aktive që nga viti 1924. Shqetësimi përfshin marka të tilla si Lamborghini, Dodge.

Logoja e pastër amerikane e racës së pastër Pontiacështë një shigjetë e kuqe. Ndodhet midis dy hyrjeve të mëdha të ajrit.

Logoja e kompanisë Tesla bazohet në shkronjën "T", e ndryshuar në formën e një shpate. Është një nga markat më të njohura të automjeteve elektrike, e cila mban emrin e fizikantit serb Nikla Tesla.

Markat ruse të makinave

Markat vendase të makinave me stema dhe emra kanë gjithashtu traditat dhe simbolet e tyre. Ato janë të ngulitura në imazhet që shohim në pjesën e përparme të makinave tona.

Logot e makinave ruse

Pas logos sovjetike, prodhuesit e makinave Togliatti zgjodhën një elips argjendi me një gur në qendër në 1994. Më vonë shefi projektues VAZ Steve Mattin ka miratuar një emblemë të përditësuar me një sfond blu dhe një stil të stilizuar që njeh rusisht "B" dhe latinisht "V". Varka përmban simbolin e rajonit ku ndodhet bima. Në kohët e lashta, vetëm një transport i tillë përdorej për dërgimin e ngarkesave dhe pasagjerëve përgjatë Vollgës.

Marka bazë e makinave për fabrikën e automobilave Gorky ( GAZI) ishte Ford. Edhe stili origjinal i stemës i ngjante logos amerikane. Që nga viti 1950 filloi epoka e një imazhi të pavarur, e konceptuar si një stemë e modifikuar e rajonit. Tani një dre në një sfond blu shfaqet në pothuajse shumicën e makinave ruse që punojnë, si transport mallrash ashtu edhe pasagjerësh, të përdorura në bizneset e vogla dhe të mesme.

emblema " Moskviç"Gjithashtu ka disa kuptime të koduara. I pari sheh shkronjën e thjeshtë "M" dhe pas shqyrtimit më të thellë, mund të gjesh ngjashmërinë e këtij vizatimi me elementët e murit të Kremlinit të Moskës. Kjo logo tani i përket Grupit Volkswagen.

Për produktet e uzinës së automobilave në Ulyanovsk ( UAZ) logoja u shpik nga inxhinieri i ndërmarrjes Albert Rakhmanov. Një zog është i gdhendur në rreth, i stilizuar si shkronja "U". Kjo skicë është zbukuruar me pjesën e përparme të makinave që nga viti 1962. Pastaj ndryshoi pak, një pesëkëndësh u shfaq në dizajn. Tani jemi kthyer te rrethi dhe zogu, dhe gjithashtu kemi shtuar shkurtesën latine të bimës në fund. Gjithashtu, simboli ka ndryshuar nga pa ngjyrë në jeshile.

Ngjyra e uzinës së automobilave në Taganrog është gjithashtu jeshile. Simboli i kompanisë është një elips me një trekëndësh të rregullt brenda.

Markat gjermane të makinave

Shqetësimet gjermane dallohen nga markat e tjera evropiane të makinave. Ata kanë pushtuar botën me besueshmërinë dhe prakticitetin e tyre, prandaj logot e këtyre makinave shpesh janë sinonim i "cilësisë".

Emblemat gjermane të makinave

shqetësim Audi formuar nga bashkimi i katër kompanive. Kjo reflektohet në katër unazat emblematike të kromit. Disa njerëz priren të shohin edhe 4 rrota të një makine në këto rrathë.

Kompania bavareze e automobilave e njohur me shkurtesën Bmw filloi aktivitetet prodhuese me prodhimin e produkteve për industrinë e avionëve. Ndoshta për këtë arsye, helika ishte fillimisht e pranishme në stemën e saj. Më vonë, u shfaq një rreth me fusha të gjera të zeza, dhe pjesa e brendshme e tij ndahet në një model shahu në katër sektorë: dy bojë qielli dhe dy argjendi. Në sektorët e argjendtë, simboli i çelikut është i koduar, dhe bojëqielli është ngjyra e flamurit të Bavarisë.

Daimler AG është pronar i markës Mercedes-Benz, e cila prodhon, përveç kamionëve dhe autobusëve, makina, duke përfshirë makina premium. Ata instalojnë një yll me tre rreze të mbyllur në një rreth në produktet e tyre. Të tre trarët simbolizojnë epërsinë në tokë, ajër dhe ujë. Kjo është për shkak të lëshimit të termocentraleve për transportin ujor dhe ajror.

Specialistët nga Opel gjithashtu u përpoq të zgjidhte një simbol të shpejtësisë dhe u ndal në "rrufe". Ajo u vendos në një rreth dhe u dërgua në pjesën e përparme të makinave. Edhe pse fillimisht fjala "Blitz" u shtua për të deshifruar tat. Më vonë u hoq.

Porsche ata lavdërojnë simbolet e Shtutgartit të tyre të lindjes, duke përdorur simbolin e qytetit "kalin edukues" në emblemën e tyre, dhe ka brirë në një sfond të kuq. Ata janë simboli i Baden-Württemberg.

Një nga punonjësit e Porsche, Xavier Reimspiess, doli me një logo për kompaninë Volkswagen... Konkursi ishte publik dhe çmimi ishte njëqind Reichsmarks. Imazhi përmban dy shkronja nga emri i kompanisë "V" dhe "W".

Markat evropiane të makinave

kompani britanike Rolls Royceështë e angazhuar në prodhimin e makinave premium. Në logon e saj, dy shkronja "R" ndodhen njëra mbi tjetrën me një zhvendosje të lehtë. Themeluesit e kompanisë Charles Stewart Rolls dhe Frederick Henry Royce shkruan emrat e tyre në logo në vitin 1904. Pothuajse një shekull më vonë, BMW bleu logon për më shumë se 40 milionë funte.

Emblemat evropiane të makinave

Krijuar në shekullin e 19-të nga britanikët Rover shpesh ndryshonte logon, duke mbajtur stilin Viking. Imazhi përmbante armë: shtiza, sëpata. Më vonë, u ngrit tema e varkës Viking. Në versionin modern, është zakon të përshkruhet një varkë e artë me një vela të kuqe në një sfond të zi.

Themelues Ferrari Enzo Ferrari ka dizajnuar logon e tij për një periudhë të gjatë kohore. Në fillim kishte vetëm një kalë, më vonë iu shtuan simbolet "SF", që do të thotë Scuderia Ferrari (stalla e Ferrarit). Edhe më vonë, sfondi u zverdh, si ngjyrat e qytetit italian të Modenës. Epo, së fundi, ngjyrat e flamurit kombëtar u shfaqën në krye.

Prodhuesit Torino Fiat shpesh eksperimentoi me logon, duke e bërë atë katrore dhe të rrumbullakët. Ende të pavendosur, ata kombinuan një rreth me një katror dhe futën emrin e kompanisë brenda. Kjo është bërë një simbol i faktit se kompania është krenare për arritjet e saj dhe bazohet në përvojën e së kaluarës.

Renault përshkruante një diamant të stilizuar në një sfond të verdhë. Autori Victor Vasarely vendosi në të një simbol të prosperitetit dhe një pjesë të madhe të optimizmit.

Luani në frëngjisht Peugeot ka fansat e saj jo vetëm mes parisienëve, por edhe në vendin tonë. Logoja ka për qëllim të simbolizojë dinamizmin.

Andre Citroën, i cili filloi udhëtimin e tij me riparimin e pjesëve rezervë për lokomotivat me avull, investoi në stemën Citroen kuptim heraldik. Një palë chevron, të përdorura shpesh në uniformë ushtarake, flet për një kohëzgjatje të konsiderueshme shërbimi.

Në emblemë Volvo suedezët përdorën mburojën dhe shtizën e Marsit, perëndisë së luftës. Element i dallueshëm u bë edhe diagonalja, e cila kishte vetëm veti funksionale për ngjitjen e simbolikës.

Markat koreane të makinave

Në logo Hyundai u hodh ideja e bashkëpunimit. Dizajnerët u përpoqën të bënin shkronjën e madhe "H" për t'i bërë partnerët të shtrëngonin duart. Emri i markës përkthehet si "kohë e re".

Shenjat koreane të makinave

Logo AKI si dhe shumë marka moderne përdor një elips me shkronja që janë pjesë e shprehjes "Hyni në botën e Azisë".

Për një kompani koreano-jugore SsangYong përkthyer si "Dy Dragons", është zgjedhur një imazh i stilizuar i krahëve ose i kthetrave të dragonjve.

Logot e makinave kineze

Në emblemën e kinezëve Chery baza është shkronja "A" me një elips. Letra qëndron për makina të klasit të lartë, dhe elipsi përshkruhet si krahë mbyllës.

Markat kineze të makinave

Në shoqëri Lifan adoptoi imazhin e tre anijeve me vela. Kjo është për shkak të emrit, i cili përkthehet si "Vend i plotë".

Shumë prej nesh sot nuk mund ta imagjinojnë më jetën tonë pa makinë. Prodhuesit e dinë këtë dhe, duke u përpjekur të kënaqin shijet edhe të entuziastëve më kërkues të makinave, ata vazhdimisht lëshojnë gjithnjë e më shumë modele të reja makinash, dhe ato të parëndësishme hiqen nga prodhimi, kështu që nuk është për t'u habitur që jo të gjitha, kur i takojmë , mund ta zbuloni. Ju paraqesim emblemat e makinave të botës me emra dhe foto, në mënyrë që asnjë makinë tjetër të mos ju mbetet e panjohur. Për lehtësinë e kërkimit dhe të memorizimit, të gjithë do të ndahen në grupe në varësi të vendit të origjinës.

logot amerikane.

Abbott-Detroit.

Abbott-Detroit është një kompani industriale e fillimit të shekullit të 20-të (1909-1916) për prodhimin e makinave luksoze. Logoja e saj është një imazh i stilizuar i mbiemrit të themeluesit (Charles Abbott) dhe i vendit të themelimit (Detroit, SHBA).

VL.

VL-Automotive është një kompani e re amerikane që prodhoi sedan nga 2013 deri në 2014. Pas falimentimit, kinezi (Wanxiang) bleu të drejtën për të prodhuar makina nën stemën e tij. Emblema duket si një monogram në një romb të zi; ky monogram formohet nga dy shkronjat e para të emrit.

Dodge.

Një prodhues i njohur i pjesëve të automjeteve, dhe pas makinave, kamionëve, kamionçinës - kompania Dodge u themelua në 1900 nga vëllezërit Dodge. Mbiemri i tyre u bë emri. Sa i përket logos, ajo ka pësuar vazhdimisht ndryshime gjatë historisë së markës. Sot duket mjaft e thjeshtë - mbishkrimi "Dodge", i ndjekur nga dy vija të zhdrejtë të kuq, megjithëse kohët e fundit makinat e kësaj marke u kurorëzuan me një kokë të kuqe, si një simbol i vendosmërisë dhe fuqisë.

Nënshtresë amerikane.

American Underslung është ideja e inxhinierit Harry Stutz dhe stilistit Fred Tone që ekzistonte nga 1903 deri në 1914. Kompania e përmendur prodhoi makina luksoze "jo për të gjithë" (siç thoshte slogani i tyre). Në fund të vitit 1913, kompania falimentoi dhe makinat dhe logoja e saj - një shqiponjë në glob - zbritën në histori përgjithmonë.

Plymouth.

Plymouth është një divizion i pavarur i Chrysler, duke prodhuar makina dhe minifugona deri në vitin 2001. Logoja e saj përmban Mayflower, një anije ikonike në historinë amerikane.

Buick.

Gjatë gjithë historisë së saj, logoja e kompanisë ka ndryshuar më shumë se një herë, dhe rrënjësisht. Sot ajo është formuar nga 3 stema në një rreth, që simbolizojnë LeSabre, Invicta dhe Electra - 3 nga modelet më të suksesshme të makinave të kësaj marke.

Edsel.

Nga viti 1958 deri në 1960, një degë e kompanisë Ford Motor, e specializuar në prodhimin e makinave të pasagjerëve me çmim të mesëm. Ajo mori emrin e saj për nder të djalit të Henry Ford, Edsel Ford. Për logon u zgjodh një drejtshkrim i thjeshtë i stilizuar i emrit, duke kurorëzuar një shkronjë të madhe "E" në një sfond të gjelbër me krahë. Për shumë njerëz, nga rruga, kjo emblemë i ngjante një kapaku tualeti, i cili, së bashku me emrin në bashkëtingëllore me "Qeliza e Vdekur" ("bateria e vdekur"), nuk shtoi popullaritet në makinat e kësaj marke në mesin e shoferëve të Amerikës së Veriut.

SSC.

SSC është një kompani e re (e themeluar në 2004) me emrin vetë-shpjegues "Shelby Super Cars" ("Shelby - për nder të themeluesit J. Shelby - supermakina"), shkronjat e mëdha të së cilës formuan bazën e logos, dekorimi i një elipsi.

Chrysler.

Gjatë gjithë historisë së saj, logoja e Chrysler ka ndryshuar vazhdimisht pamjen e saj - nga një vulë dylli me një fjongo në një rreth me krahë, dhe pas kapjes së Fiat humbi plotësisht veçantinë e saj, duke u bërë shumë të kujton emblemat e Bentley dhe Aston Martin.

Acura.

Logoja i ngjan një caliper dhe nuk mbart ndonjë ngarkesë të fshehur semantike. Thjesht, në kohën kur u krijua emblema, shumë marka tregtare ishin regjistruar tashmë në regjistrin amerikan, të ngjashme dhe të ndryshme, kështu që divizioni elitar i Honda doli me një simbol kaq të thjeshtë: nga njëra anë, i ngjan një paksa të përkulur. shkronja "H", nga ana tjetër - e lexueshme qartë "A", dhe me një të tretë - mund të shihni rrugën në të cilën shoferi nuk do të ketë asnjë problem.

Fisker.

Kompania e re Fisker, e quajtur sipas themeluesit të saj, Henrik Fisker, ishte një nga të parat që prodhoi makina ekologjike. Makinat e kësaj marke mund t'i njihni nga logoja e ndritshme e formuar nga dy gjysmërrethe (blu dhe portokalli), që simbolizojnë perëndimin e diellit mbi bregun e Paqësorit në Kaliforni, dhe dy vija vertikale - personifikimi i stilolapsit dhe veglave të themeluesve.

Shqiponja.

Një nga filialet e Chrysler Corporation, e specializuar në prodhimin e makinave buxhetore, me logon e saj - koka e një shqiponje që shikon djathtas. Dhe nuk është vetëm kaq: emri i markës përkthehet nga anglishtja si "shqiponjë".

Tesla.

Kompania është e specializuar në prodhimin e automjeteve elektrike dhe ka një logo moderne plotësisht të njohur: shkronjën T në formë shpate, si simbol i shpejtësisë dhe shpejtësisë, si dhe një mbishkrim të stilizuar "Tesla", që e kurorëzon atë.

Chevrolet.

Marka u shfaq në vitin 1911, kur një nga themeluesit e General Motors i kërkoi vrapuesit të famshëm Louis Joseph Chevrolet të përfaqësonte kompaninë e tyre dhe në shenjë mirënjohjeje premtoi t'i emëronte makinat pas tij. Emblema e markës i ngjan një papioni, që simbolizon suksesin e vrapuesit. Dhe ideja e dizajnit të saj, sipas njërit prej versioneve, u spiunua në njërën nga revistat dhe më pas u modernizua, dhe sipas tjetrës, ajo u mor nga një foto në sfondin e një prej hoteleve në Francë. , ku Durant po qëndronte në atë kohë.

Panoz.

Panoz Auto Development është një prodhues i njohur i makinave të teknologjisë së lartë me një logo shumë të pazakontë: një mburojë me një tërfili shamrock në qendër, e mbrojtur nga Yin-Yang në të kuqe të ndezur dhe blu.

Linkoln.

Një degë e Ford Motor Corporation, e cila prodhon makina prestigjioze, të cilat mund të njihen nga emblema e një busull drejtkëndëshe që tregon të gjitha drejtimet në të njëjtën kohë. Ai e bën këtë jo me lehtësi, sepse qëllimi i kompanisë është të arrijë njohje në të gjitha vendet.

Jeep.

Filial i markës Chrysler. Logoja e saj është një shkurtim i modifikuar GP - Automjet për qëllime të përgjithshme, i cili për mrekulli u shndërrua në JP, dhe më pas për tingull më të mirë - në Jeep. Përveç mbishkrimit në emblemë, ekziston edhe një vizatim që të kujton shumë pjesën e përparme të këtyre makinave - një grilë mbresëlënëse radiatori dhe fenerët e rrumbullakët.

Chevrolet Corvette.

Chevrolet Corvette është makina e parë sportive amerikane. Çuditërisht, ajo u nderua edhe me stemën e saj: garën me kuadrate me kuadrate dhe flamurin amerikan. Dhe meqenëse kjo e fundit ishte e ndaluar për qëllime tregtare sipas ligjit amerikan, u vendos që të zëvendësohej me një flamur me një Chevrolet të markës "flutur", të plotësuar nga Fleur-de-Lys - një zambak - një simbol i paqes dhe pastërtisë, gjithashtu. si fuqia e mbretërve francezë.

Ford Mustang.

Ford Mustang është një makinë legjendare, një "klasike" amerikane, e shënuar nga revista e famshme Forbes si makina më e njohur e muskujve (Muscle car do të thotë "makinë muskulore"). Përkundër faktit se logoja e saj është një kalë ("mustang"), ai mori emrin e tij jo prej tij, por për nder të luftëtarit të famshëm të Luftës së Dytë Botërore - "P-51 Mustang".

Ford Puma.

Sot kjo logo - emri i modelit, duke u shndërruar pa probleme në siluetën e një pumë - mund të gjendet vetëm në disa makina pasagjerësh të prodhuara nga koncerti Ford në 1997-2002. për tregun europian.

Ford Shelby GT500.

Vrapuesi i njohur Carroll Shelby, së bashku me Ford, krijuan një kompani të vogël me emrin e pakomplikuar Shelby. Makinat e lëshuara nën këtë markë janë zbukuruar me një logo që përshkruan një kobër - një simbol i mençurisë dhe fuqisë.

Dodge Viper.

Logoja e supermakinës së famshme të një prej divizioneve të Chrysler Group LLC duket si një gjarpër, dhe nëse më parë ky gjarpër ishte thjesht një nepërkë helmuese, sot është mishërimi i bukurisë, sofistikimit dhe ligësisë të mbështjellë në një.

GMC.

Historia e General Motors Corporation daton në vitin 1901, kur vëllezërit Max dhe Maurice Grabowski lëshuan kamionin e tyre të parë. Logoja është krijuar shumë e thjeshtë dhe na paraqet shkurtimin e emrit të vetë kompanisë.

Ford.

Logoja ikonë blu, e krijuar nga themeluesi i Ford, ka mbetur kryesisht e pandryshuar gjatë gjithë historisë së saj. Thelbi, bazuar në thjeshtësinë e mbishkrimit dhe njohjen e tij të padyshimtë si një simbol i një kompanie të fuqishme makinash, ka mbijetuar deri më sot.

Pontiac.

Përkundër faktit se Pontiac tashmë ka pushuar së ekzistuari, logoja, e themeluar në vitin 1957, ne ende mund ta vëzhgojmë në rrugët tona. Emblema është një shigjetë e kuqe në vend të kokesë origjinale të stilizuar indiane.

Hummer.

Emblema e një SUV të fuqishëm në formën e shkronjave të emrit të kompanisë mishëron thjeshtësinë dhe përmbajtjen në sfondin e forcës dhe pathyeshmërisë.

Ford Thunderbird.

Mendimi i kompanisë Ford me emrin origjinal Thunderbird (përkthyer si Thunderbird) ka një logo krejtësisht "të folur" - zogu i petrelit, sepse është emri i saj që shpesh përkthehet gabimisht si emri Thunderbird - një krijesë mitologjike, shpirti. të një stuhie, vetëtimash, shiu.

Cadillac.

E stiluar si një stemë, logoja e Cadillac daton në 1701 dhe është e lidhur me themeluesin e Detroitit, Antoine da la Mot Cadillac. Gjatë gjithë historisë së ekzistencës së saj, ajo ka pësuar ndryshime të rëndësishme: nga një mburojë me merlet dhe një kurorë që rrethon një kurorë me shtatë krahë në një "simbol të epërsisë" moderne, frymëzuar nga vepra e artistit "gjeometri" Piet Mondrian.

Mërkuri.

E themeluar në vitin 1937 nga Edsel Ford, kompania përfaqëson segmentin premium Ford në tregun amerikan.

Logoja moderne u krijua në vitet 1980 dhe mori disa emra të njohur ("ujëvara", "rruga dredha-dredha", "shkopi hokej"). Arsyeja për këtë është imazhi i stilizuar (në tre vija) i përkrenares me krahë të Mërkurit, i bërë në një ngjyrë argjendi-merkur (karakteristikë e një elementi kimik).

Inxhinieri e Performancës Hennessey.

Kompania me bazë në Houston është e specializuar në akordimin e makinave sportive dhe supermakinave, duke punuar me modele të markave më të famshme amerikane dhe evropiane.

Kompania mban emrin e themeluesit - John Hennessy. Logoja përmban një H në një rreth të zi me emrin Hennessey Performance në një kufi argjendi.

Saleen.

Kompania, e themeluar nga ish-vrapuesi Steve Salin, është e angazhuar në prodhimin e makinave sportive rrugore dhe garash, duke përfshirë ato të bazuara në Ford Mustang, Ford 150, Tesla Model S. Produkti i saj - Saleen S7 Tween Turbo është një nga më makinat më të fuqishme dhe më të shpejta në botë.

Logoja e kompanisë është një fushë drejtkëndore me shkronjën S, e formuar nga vija me 2 ngjyra me trashësi të ndryshueshme.

Rezvani.

Rezvani Motors (Kaliforni) me projektin Reazvani Beast është një startup i themeluar nga Ferris Rezvani, një njeri i njohur në industrinë e automobilave. Kompania e modës lançoi makinën e parë të garave me një motor 500 kuaj-fuqi në 2015.

Logoja e kompanisë përmban krahë për të treguar rrënjët e aviacionit të projektit, vija garash dhe një timon që simbolizon dashurinë për shpejtësinë dhe drejtimin.

DMC.

Kompania DeLorean Motor, e krijuar nga John DeLorean, u bë e famshme botërore për DMC-12, e cila është e njohur për pothuajse të gjithë nga filmi "Back to the Future". Në 1995, falë mekanikut Stephen Wayne, i cili u vendos në Hjuston, marka u rilind - kompania ofron shërbimin DMC-12 dhe montim në shkallë të vogël të makinave legjendare.

Kompania e re bleu të gjitha të drejtat, duke përfshirë logon - germat e stilizuara DMC.

Lucid Motors.

Lucid Motors (Newark, California) është një kompani e themeluar nga ish-punonjës të Tesla Motors, Mazda dhe BMW. Prodhuesi po zhvillon automjete elektrike premium, duke u përpjekur të konkurrojë me Tesla dhe sedanët e biznesit nga Evropa.

Megjithë thjeshtësinë e saj, logoja - germa e qartë në performancën LED duket e mrekullueshme në pjesën e jashtme të makinës.

Emblemat angleze.

Bentley.

Shpejtësia, fuqia dhe pavarësia e limuzinave luksoze Bentley përfaqësohen në logon e zgjedhur për kompaninë. B i madh, i ngulitur në fuqinë e parafangove luksoz, është një konfirmim i qartë i idesë së themeluesve të Bentley.

Akson.

Kompania, duke synuar të zhvillojë disa nga makinat më efikase të karburantit në Evropë, ka stiluar Axon në logon e saj dhe e ka stiluar atë me një A në krye.

I mbështetur.

Marka e makinave Reliant, e krijuar në vitin 1935, e cila arriti të falimentojë në historinë e saj, i mbetet besnike logos së saj edhe sot e kësaj dite. Makinat e mbështetura janë zbukuruar me një shqiponjë të stilizuar me krahë të hapur, që mban emrin e vetë markës.

Rolls Royce.

Rolls-Royce me të drejtë mund të quhet pronar i një prej emblemave më elegante. "Zonja Fluturuese", "Shpirti i Kënaqësisë" - një figurinë e një gruaje (prototipi ishte Miss Eleanor Thornton, sekretarja e një miku të ngushtë të Charles Rolls), sikur notonte së bashku me vetë makinën, që nga lindja e saj (1911) nuk i është nënshtruar ndryshimeve të jashtme (ndryshuar vetëm materiali nga i cili është bërë). Por kjo nuk është e gjitha. Rolls-Royce ka pajisur me një logo tjetër - shkronjat R një-në-një, të mbyllura në një kornizë drejtkëndore. Dhe këtu ndryshoi vetëm ngjyra: nga e kuqja e ndezur në elegant (siç menduan themeluesit e kompanisë) bardh e zi.

Caterham.

Që nga viti 1973, logoja e kompanisë ka ndryshuar pothuajse përtej njohjes. Nga "super 7" origjinale në një trekëndësh të përmbysur, i mbyllur në një rreth me mbishkrimin Caterham, tek flamuri i stilizuar i Britanisë së Madhe, i bërë në ngjyrat tradicionale të gjelbërta në mënyrën e vet. Emblema është e ndarë në katër segmente për të përfaqësuar katër divizionet e kompanisë, me qendër në linjën me "Caterham".

MG.

Logoja, e njohur në mesin e adhuruesve të makinave sportive, qëndron për "Morris Garage" (përkthyer si garazhe Morris, në emër të pronarit), megjithëse sot emri i plotë i kompanisë tingëllon pak më ndryshe - MG Cars Company.

Land Rover.

Një emblemë që zbukuron automjetet fuoristradë të prodhuara nga një nga divizionet e Ford. Nuk ka asgjë të veçantë në të: një mbishkrim i thjeshtë i markës brenda një ovali jeshil, si personifikimi i mirëdashjes mjedisore.

AC.

Auto Carriers, një nga prodhuesit më të vjetër të makinave sportive, i zbukuron makinat e tij sportive me këtë ikonë: një rreth blu me një shkurtim grafik blu të hapur të emrit të kompanisë.

Jaguar.

Kjo logo zbukuron vetëm makina me një dizajn unik elegant dhe që i përkasin markës Jaguar. Ai përshkruan një jaguar - një grabitqar, një simbol i fuqisë, shpejtësisë dhe bukurisë, dhe ai arriti atje nga kapuç, sepse ishte aty që më parë ishte bashkangjitur figura e kësaj bishe, e cila më vonë u shfuqizua për arsye sigurie.

Rover.

Roverët janë popuj nomadë, të ngjashëm me vikingët, që lëvizin kryesisht në anije, prandaj ishte anija që formoi bazën për logon e markës me të njëjtin emër.

Aston Martin.

Sot, logoja e Aston Martin duket si mbishkrimi me të njëjtin emër, i mbyllur në krahë - një simbol i shpejtësisë, megjithëse jo shumë kohë më parë ishte një rreth me një shkurtim. Prodhuesit me sa duket vendosën që emblema e mëparshme ishte shumë e thjeshtë për makinat sportive të këtij niveli që ata prodhojnë.

Morgan.

Morgan Motor Company është një kompani e vogël angleze që prodhon makina sportive 2-vendëshe në botim të kufizuar me përfundime shumë të shtrenjta dhe stil retro. Logoja e saj, mjaft e pritshme, formon një rreth me një mbishkrim të stilizuar - emrin e themeluesit (Henry Frederick Stanley Morgan) dhe krahët - një simbol i shpejtësisë.

Ariel.

Kompania Ariel Motor, e cila u krijua për të prodhuar makina sportive, e mbështjellë logon e saj në një formë shumë të pazakontë të shkronjës A, duke simbolizuar vetë kompaninë, duke e vendosur atë në një rreth të kuq.

Arash.

Kompania Arash Motor, e krijuar nga Arash Farboud, ka dekoruar logon e saj me një imazh të stilizuar të një skifteri të rrëpirës, ​​duke përcaktuar kështu makinat e saj ekskluzive me fuqi si më të shpejtat në Tokë, që është zogu i paraqitur.

Bristol.

Kjo markë makinash daton në vitin 1919 dhe formimi i saj lidhet drejtpërdrejt me qytetin e Bristolit, stema e të cilit, në fakt, përbënte bazën e stemës.

Mini.

Kur zhvillonin logon e tyre, themeluesit e Mini vendosën t'i jepnin përparësi një prej varianteve të njohura: emri i kompanisë, i përshtatur nga një rreth me krahë të stilizuar - një simbol i lirisë dhe fluturimit.

Lotus.

Lotus Cars është një prodhues britanik i makinave sportive dhe garash. Kompania, me qendër në qytetin Hethel, afër Londrës, është e famshme për prodhimin e makinave me peshë jashtëzakonisht të ulët dhe trajtim të shkëlqyer.

Në logon e kompanisë ka një gjethe zambak uji në ngjyrën jeshile tradicionale për garat angleze (pasqyron shpejtësinë dhe pasionin) në një rreth të verdhë me diell (ishte smalti i kësaj ngjyre që më vonë u bë marka tregtare e makinave të markës). Në fletë është një monogram me shkronja të ndërthurura A. B. C. C. - inicialet e themeluesit të kompanisë, Anthony Bruce Colin Chapman.

Lagonda.

E themeluar në vitin 1906 nga Wilbur Gunn, kompania britanike është e specializuar në prodhimin e makinave luksoze.

Historia e saj është e lidhur ngushtë me Aston Martin (që nga viti 1947 koncerni zotëron markën tregtare Lagonda). Kjo pasqyrohet në logo - parafangat e njohura të Aston Martin plotësohen nga emri Lagonda dhe një imazh i një rrote makine.

Vauxhall.

Vauxhall u themelua në 1857, prodhoi makinën e parë në 1903 dhe që nga viti 1925 ka përfaqësuar interesat e GMC dhe Opel në Britani.

Aktualisht, pothuajse të gjitha produktet Opel AG për Mbretërinë e Bashkuar mbajnë logon e njohur Vauxhall - imazhin e një griffin, i cili migroi në emblemën e kompanisë nga emblema lokale. Në modifikimet më të fundit - të bëra në të njëjtin stil si stema e Opel - sfondi tradicional i kuq u zëvendësua me të zezë, griffin u bë argjendi dhe voluminoz, dhe emri i kompanisë përfaqësohet jo vetëm nga shkronja e parë në flamur, por tregohet plotësisht në buzë.

McLaren.

McLaren Automotive Limited është një prodhues britanik i makinave të pasagjerëve dhe makinave sportive, i njohur si për fitoret e profilit të lartë në Formula 1, ashtu edhe për supermakinat rrugore.

Në logon e një makine McLaren - emri i kompanisë dhe një element grafik origjinal. Sipas versionit zyrtar, ai simbolizon dinamikën e makinës - i ngjan vorbullës së krijuar nga makina e kompanisë me shpejtësi maksimale. Jozyrtarisht, është një imazh i stilizuar i zogut të kivit - simboli i Zelandës së Re, vendlindja e Bruce McLaren.

BAC.

Briggs Automotive Company (Speck, Liverpool) është një kompani e re britanike që ka fituar famë botërore për prodhimin e një supermakine me një vend të eksportuar në 35 vende, e cila ka marrë leje për përdorim në rrugë.

Kjo makinë po përmendet vazhdimisht si "e para" - supermakina e parë në botë me një vend që është zyrtarisht e licencuar për përdorim në rrugë, trupi i parë në botë me panele grafeni etj. Kjo reflektohet edhe në logo - kombinimi i shiritit të garës dhe numri 1 është krejtësisht i dukshëm këtu.

fisnike.

Noble Automotive Ltd. - Kompania britanike (Leicester), prodhimi i së cilës është i fokusuar në makina sportive rrugore. Makina sportive më e famshme e kompanisë është Noble M600, e cila është prodhuar që nga viti 2009.

Logoja përmban emrin e themeluesit, CEO dhe projektuesi kryesor Lee Noble, i kombinuar me një kurorë modeste prej dy shkronjash N të pasqyruara.

David Brown.

David Brown Automotive është një kompani me emrin e pronarit - sipërmarrësit David Brown, i cili ka ngritur prodhimin e makinave luksoze me një pamje retro të jashtme dhe "mbushje" moderne në Silverstone.

Makinat klasike morën logon klasike - emblemën në formën e flamurit britanik me emrin e themeluesit në shiritin tërthor të kryqit anglez (të kuq).

Radikale.

Radical Sportscars është një kompani makinash garash e themeluar nga Phil Abbott dhe Mick Hyde në Shën Petersburg, MB në 1997. Asetet përfshijnë disa modele të suksesshme, për shembull, Radical SR3, i cili më vonë u bë një makinë rrugore.

Logoja është një R e formuar nga një pjesë e pistës së garës.

LEVC.

London Electric Vehicle Company (deri në vitin 2017 - London Taxi Company) është një prodhues britanik, i cili fitoi famë falë prodhimit masiv të kabinave të zeza londineze (taksi).

Logoja e kompanisë me bazë në Brisbane mban kalin me krahë Pegasus, që simbolizon bukurinë, fuqinë dhe shpejtësinë.

Ascari.

Ascari Cars është një kompani e vogël automobilash nga Branbury, Angli, e specializuar në prodhimin e makinave sportive rrugore dhe garash. Ai u emërua pas kampionit të parë dy herë të Formula 1 Alberto Ascari.

Logoja përmban një figurë në formë diamanti të përbërë nga vija paralele gri dhe të kuqe që simbolizojnë kthesën në pistën e garës, me emrin e kompanisë në gri poshtë tyre.

"gjermanët".

BMW.

Stema e Bayerische Motoren Werke ka rrënjë shumë interesante "jo automobilistike", pasi BMW ka prodhuar motorë avionësh që nga viti 1913, gjë që padyshim u pasqyrua në logo (katër sektorë blu dhe të bardhë, që të kujtojnë tehet rrotulluese të helikës së avionit). Zgjedhja e ngjyrës ra në ngjyrën mbizotëruese të flamurit bavarez.

Wiesmann.

Logoja Wiesmann është një geko që ngjitet mirë në çdo sipërfaqe (tavan, mure). Me këtë, prodhuesit duket se lënë të kuptohet: makinat tona gjithashtu vazhdojnë me besim në rrugë.

Trabant.

Makinat Trabant luajnë të njëjtin rol në historinë gjermane si Moskovitët dhe Lada në historinë e Bashkimit Sovjetik. Sot "satelitët" (kështu përkthehet emri i markës) nuk prodhohen më, ata kanë hyrë përgjithmonë në histori, duke marrë me vete logon e korporatës në formën e shkronjës së madhe "S".

Alpina.

Alpina është një divizion i koncernit BMW për prodhimin e makinave luksoze me porosi. Logoja e saj përbëhet nga dy detaje, njëra prej të cilave ndodhet në një sfond të kuq dhe tjetra në një blu, të cilat së bashku formojnë një lloj steme, e cila është e gdhendur në një rreth të bardhë, të kurorëzuar me një mbishkrim të stilizuar "Alpina "në një sfond të zi.

Amfikari.

Një logo e tillë - emri i kompanisë, sikur lundronte në valë, kishte të vetmen makinë lundruese serike me 4 vende, e prodhuar për shitje falas.

AUDI.

Katër unazat që formojnë këtë logo simbolizojnë bashkimin që u bë në vitin 1934 dhe bashkoi 4 kompani njëherësh në një gjigant industrial. Dhe vetë emri "Audi" ka një origjinë latine dhe në përkthim tingëllon si "dëgjo / dëgjo". Një emër mjaft domethënës, sepse puna e motorëve modernë të kësaj marke është vërtet shumë e këndshme për t'u dëgjuar.

Opel.

Markë popullore gjermane me një logo shumë të paharrueshme - rrufe (simbol - shpejtësi rrufeje, shpejtësi), e mbyllur në një rreth. Dikur pranë saj ishte fjala “blitz”, por më pas u hoq.

Mercedes-Benz.

Pak njerëz nuk janë të njohur me logon në formën e një ylli me 3 rreze të mbyllur në një rreth, por jo shumë njerëz e dinë se ai mishëron lartësitë që kompania Mercedes ishte në gjendje të arrinte gjatë ekzistencës së saj - në krijimin e një automobili. (1), transport detar (2) dhe ajror (3).

Aaglander.

Kompani gjermane që prodhon kabrio unike, të stilizuara si karroca të vjetra. Logoja e saj është një mburojë me dy A, e lidhur me një rrip me një fjongo që mban emrin e kompanisë dhe në krye me një kurorë, një simbol i madhështisë dhe fuqisë.

Maybach.

Logoja e kompanisë Maybach-Manufactura formohet nga dy shkronja të mëdha M (të marra nga emri) me madhësi të ndryshme, të kryqëzuara me njëra-tjetrën dhe të përshtatura në një trekëndësh portokalli.

I zgjuar.

Emblema e makinave Smart paraqitet në formën e një rrethi, i cili përshkruan një shkronjë të stilizuar "C" - shkronja e parë e fjalës "kompakt", sepse të gjitha forcat e këtij prodhuesi janë të drejtuara te makinat kompakte. Shigjeta e verdhë pranë saj, si të thuash, thekson të menduarit teknologjik dhe inovativ të kompanisë. Epo, emri i markës "smart", duke ndjekur këtë shigjetë, ju lejon të njihni menjëherë prodhuesin.

Porsche.

Emblema e markës Porsche paraqet një kalë të rritur, gjë që është shumë simbolike, sepse kjo kafshë e bukur është simbol i qytetit gjerman të Shtutgartit - vendlindja e kësaj marke gjermane. Vijat e kuqe të errëta që kornizojnë hamshorin, si dhe brirët janë elementë të stemës së Mbretërisë së Württemberg, kryeqyteti i së cilës është sërish qyteti i Shtutgartit.

Volkswagen.

Stema e treguar është një monogram i kombinuar i shkronjave V dhe W, i projektuar nga punonjësi i Porsche Franz Xaver Reimspiess. Sidoqoftë, nuk ishte gjithmonë kështu: gjatë Luftës së Dytë Botërore, logoja simbolizonte svastikën, por pas humbjes së Gjermanisë, ajo pësoi ndryshime të rëndësishme dhe u bë ajo që jemi mësuar ta shohim.

AMG.

Mercedes-AMG GmbH ose AMG është një kompani (aktualisht një degë e shqetësimit Daimler AG) që prodhon modifikime të fuqishme sportive të makinave nga një prodhues i njohur evropian.

Ata dallohen nga një logo e thjeshtë dhe elegante e përbërë nga tre shkronja - pas emrave të themeluesve të kompanisë dhe emrit të qytetit ku filloi historia e kompanisë (Aufrecht Hans-Werner, Melcher Erhard, Grossaspach, Gjermani).

Përdoret gjithashtu një logo më komplekse me ngjyra ose bardh e zi. Është një rreth me mbishkrime rreth perimetrit: në krye - AFFALTERBACH (qyteti ku ndodhet aktualisht kompania), në fund - AMG. Në brendësi, fusha është e ndarë në 2 gjysma, në të cilat janë vendosur imazhet e një peme frutore (simboli i qytetit) dhe një valvul me një susta dhe një kamerë shtytës - si simbol i kompanisë.

Brabus.

Në vitin 1977, Klaus Brackman dhe Bodo Buschmann krijuan një kompani për akordim makinash në Bottorp, Ruhr, Gjermani. Sot Brabus (e quajtur sipas rrokjeve të para të mbiemrave të themeluesve) punon me markat Mercedes, Smart, Maybach.

Përkundër faktit se Brabus ende ruan statusin e një kompanie akordimi, makinat e shënuara me një logo të thjeshtë por të njohur - një B dyshe në një rreth transparent dhe mbishkrimi Brabus kanë qenë prej kohësh të njohura si një simbol i klasit dhe prestigjit të lartë.

Borgward.

E themeluar nga Carl F. W. Borgward në 1919 në Bremen, kompania e automobilave gjatë ekzistencës së saj (deri në vitet 60 të shekullit të njëzetë) prodhoi disa marka makinash - Borgward, Hansa, Goliath, etj.

Marka u ringjall në vitin 2015 falë nipit të themeluesit Christian Borgward dhe investitorëve nga Kina. Logoja është një imazh i një diamanti të prerë me katër fytyra trekëndore të lyera me ngjyrat e flamurit të Bremenit (2-i kuq, 2-i bardhë) dhe emri i kompanisë në qendër.

Artega.

Kompania gjermane Artega Automobil GmbH & Co. KG, e cila prodhon makina sportive elegante dhe komode, është bërë një burim i vërtetë krenarie për banorët e qytetit të vogël të Delbrock në North Rhine-Westphalia. Kjo ndodhi kryesisht për faktin se logoja e kompanisë, duke përsëritur pothuajse plotësisht stemën e qytetit, i solli atij famë botërore.

ABT.

Në verën e vitit 2016, ABT Sprtsline festoi 120 vjetorin e saj. Kompania është e njohur për modifikimet unike të makinave Audi, VolksWagen, Skoda, Seat duke përdorur elementë të pezullimit sportiv, rrota aliazhi, pjesë aerodinamike të trupit dhe motorë të detyruar.

Logoja është e thjeshtë dhe solide - mban emrin e kompanisë, të cilën e mori për nder të themeluesit Johann Abt.

Apollo Automobil.

Kompania gjermane nga Denkendorf (ish Gumpert Sportwagenmanufaktur GmbH) është ideja e Roland Gumpert. Gjatë drejtimit të tij në divizionin Audi Sport, skuadra e gjigantit automobilistik ka arritur 4 fitore në renditjen e përgjithshme të kampionateve botërore të rally dhe 25 në garat individuale të këtyre garave.

Logoja e kompanisë - imazhi i një kaliperi argjendi në formën e shkronjës A në një mburojë heraldike të zezë tregon disa supermakina të famshme si Apollo Sport dhe Apollo Arrow.

I hidhur.

Erich Bitter Automobil GmbH është kompania me të cilën themeluesi, Erich Bitter, realizoi ëndrrën e tij. Ish-vrapuesi ishte në gjendje të krijonte një prodhim në shkallë të vogël të makinave sportive luksoze në Gjermani dhe Austri. Ndër modelet më të suksesshme është CD-ja e hidhur, të cilën njohësit nuk e quajnë asgjë tjetër veçse “makina e ëndrrave”.

Logoja moderne e kompanisë është një B e madhe, duke ruajtur formën e njohur të emblemave të para që përfshinin emrin e plotë të kompanisë.

EDAG.

Në vitin 1969, Horst Eckard _ krijoi Eckard Design, i cili sot njihet si zhvillues dhe prodhues i produkteve të teknologjisë së lartë, përfshirë automobilat. Në industrinë e automobilave, EDAG Engineering GmbH, me qendër sot në Wiesbaden, njihet për kompaninë e saj që zbaton me guxim zgjidhjet më të fundit teknologjike, si printimi 3D i trupit të makinës dhe integrimi i Internetit të Gjërave në makinë. Shembujt përfshijnë EDAG Light Cocoon dhe EDAG Solumate.

Logoja e gërmimit është një monogram i bërë në një stil teknologjik futuristik të shkronjave E dhe D.

Isdera.

Kompania e vogël e makinave Isdera GmbH (Ingenieurbüro für Styling Design undRacing) është e njohur për njohësit si prodhuese e makinave luksoze si Isdera Imperator, Commendatore, Silver Arrow dhe Autobahnkurier. Të gjitha makinat janë punuar me dorë ekskluzivisht me porosi, të cilat mund të lihen vetëm duke telefonuar pronarin themelues Eberhard Schulz.

Logoja e kompanisë përshkruan një shqiponjë krenare në një sfond blu qielli. Si një simbol i lirisë dhe personifikimi i karakteristikave të jashtëzakonshme të fuqisë dhe shpejtësisë së makinave të markës.

Logot e industrisë vendase të automjeteve.

Derways.

Fillimisht, kjo kompani ishte e angazhuar në prodhimin e makinave të dizajnit të saj, dhe logoja e paraqitur i zbukuronte ato, por më pas ajo falimentoi dhe, për të mbijetuar disi, u detyrua të jepte një pjesë të kapaciteteve të saj për montimin e makinave nga Prodhuesit kinezë. Sot, të gjithë transportuesit tashmë janë të zënë me këtë montim, ndaj makinat me emblemën Derways nuk po largohen më prej tyre. Nga rruga, si emri ashtu edhe logoja formohen nga dy fjalë "Der" (shkurtim i mbiemrit të themeluesit - Derev) dhe "rrugë" (nga anglishtja "rrugë").

KamAZ.

Emblema e markës së automobilave KamAZ përshkruan një kalë galopant, dhe maneja e tij dukej se ishte rrëmbyer nga era. Nga rruga, ky nuk është një kalë i thjeshtë, por një argamak i vërtetë stepë, i famshëm për qëndrueshmërinë e tij.

ZIL.

ZIL, i njohur gjithashtu si Fabrika Likhachev, ekzistonte për një kohë mjaft të gjatë (1916-1944) pa logo fare, derisa projektuesi Sukhorukov sugjeroi përdorimin e shkurtesës së stilizuar të emrit të uzinës si emblemë, e cila, nga rruga, më vonë u bë edhe një markë tregtare.

YaMZ.

Sot emblema e Avtodizel formohet nga 3 shkronja të mëdha të stilizuara të emrit të mëparshëm të ndërmarrjes - Fabrika motorike Yaroslavl.

UAZ.

UAZ është një shkurtim i emrit "Ulyanovsk Automobile Plant", i cili prodhon automjete vendase me katër rrota. Ajo formoi bazën e stemës së korporatës, dhe bashkë me të "rrethin me një dallëndyshe" - një lloj simbiozë e shkronjës së stilizuar "U", një motor në formë V dhe një yll Mercedes me 3 rreze.

GAZ.

Kjo emblemë i përket fabrikës së automobilave Gorky që ndodhet në Nizhny Novgorod. Stema e këtij qyteti formoi bazën e logos, por vetëm në vitin 1950. Deri në këtë pikë, kompania ka kopjuar në çdo mënyrë të mundshme koncernin Ford dhe logon e tij gjithashtu.

Moskviç.

Kjo logo u zhvillua në vitet '80. Ai paraqitet në formën e shkronjës "M", e stilizuar si një beteja e murit të Kremlinit. Kjo emblemë është aktualisht pronë e Volkswagen AG.

Vorbull.

Vortex (përkthyer si "vorbull, qarkullim") është një markë që i përket fabrikës së automobilave Taganrog, nën të cilën kryhet prodhimi serial i kopjeve të licencuara të Chery Automobile. Madje logoja e tyre është një emblemë e përmbysur e origjinaleve dhe në të njëjtën kohë germa e madhe e kësaj marke, e mbyllur në një rreth.

Marussia.

Kompania ruse e automobilave Marussia Motors (2007-2014) ishte e angazhuar në prodhimin e makinave sportive në një masë më të madhe, të klasit premium. Shkronja "M" është e dukshme në siluetën e secilit model të kësaj marke. Lexohet edhe në logo. Skema e ngjyrave në të cilën është bërë stema kopjon trengjyrëshin rus: e bardhë, blu, e kuqe.

TAGAZ.

E themeluar në vitin 1997, TaGAZ u shpall i falimentuar në 2004. Ndërmarrja prodhoi makina Daewoo, Hyundai, Citroen të mbledhura në Rusi, si dhe disa nga modelet e veta. Logoja e kompanisë është një ovale me dy trekëndësha brenda, kuptimi i saktë i të cilave dhe nëse ishte fare, nuk dihet.

VAZ (Lada).

Deri në vitin 1994, logoja e kompanisë VAZ (Lada) u prezantua në formën e një ovali dhe një rroku, por më pas stema pësoi disa ndryshime, dhe versioni i tij modern duket kështu: një kreshtë nën vela, e bërë në një skicë të re grafik, vetëm ngjyra e bardhë dhe blu mbeti e pandryshuar. Kjo emblemë simbolizon vendndodhjen e fabrikës së prodhimit të makinave VAZ (Lada) - rajoni i Samara, ku rrjedh lumi Volga, përgjatë të cilit mallrat transportoheshin në Ladya në kohët e lashta.

logot franceze.

Bugatti.

Themeluesit e markës franceze të makinave Bugatti zgjodhën një ovale në formën e një perle si emblemë të kompanisë së tyre. Përgjatë perimetrit ky vezak është i përshtatur edhe me perla në sasi prej gjashtëdhjetë copë. Në qendër të ovalit janë inicialet e themeluesit - Ettore Bugatti. Epo, dhe, natyrisht, emblema përmban vetë fjalën "Bugatti".

Peugeot.

Luani, i cili zbukuron emblemën e kompanisë franceze të automobilave Peugeot, është huazuar nga flamuri i provincës ku ndodhej fabrika Peugeot, paraardhësi i markës moderne të automobilave. Gjatë ekzistencës së tij, emblema pësoi shumë ndryshime: luani u kthye në drejtimin tjetër, u rrit dhe hapi gojën, në një kohë vetëm një kokë luani ishte përshkruar në emblemë. Sot ajo është kështu.

Citroen.

"Kush peshku" i mirënjohur i përshkruar në logon e Citroen është një vizatim skematik i dhëmbëve të një rrote chevron. Themeluesi i Citroen - Andre Citroen, ishte me lirimin e tyre që ai filloi ngjitjen e tij në majat e industrisë së automobilave.

Renault.

Një diamant përshkruhet në sfondin e verdhë të stemës së paraqitur - një simbol i prosperitetit dhe optimizmit. Në këtë rast, secila anë e rombit ndodhet në majë të anës tjetër. Dhe duke qenë se në realitet kjo shifër nuk ekziston, zhvilluesit duket se na thonë se janë në gjendje të sjellin në jetë të pamundurën.

Emblemat rumune.

Dacia.

Versioni modern i logos së prodhuesit të automjeteve u zhvillua në vitin 2014 dhe është një "D" argjendi e përmbysur me emrin e kompanisë të përshkruar në një vijë horizontale.

Aro.

Kompania është themeluar në vitin 1957. Produktet kryesore të autoprodhuesit janë automjetet fuoristradë të furnizuara për Forcat e Armatosura të Rumanisë.

Aixam-MEGA.

Kompania franceze Aixam njihet si prodhuese e makinave të vogla, për të cilat nuk kërkohet as patentë shoferi për të operuar.

Logoja është mjaft e thjeshtë - një rreth blu i errët me një kufi të kuq, një shkronjë argjendi A brenda dhe emri i kompanisë (AIXAM) poshtë tij (në versionin origjinal, mbishkrimi zuri vendin e shiritit në shkronjën A) .

Me fillimin e prodhimit të markës auto MEGA - makina sportive kompakte me motorë të fuqishëm dhe karakteristika të shkëlqyera shpejtësie, kompania ndryshoi emrin e saj në Aixam-MEGA.

Makina e kësaj marke nxjerr në pah një logo të modifikuar - në rrethin blu ka një imazh të një demi gati për një vizë, të stilizuar në formën e shkronjës M, që simbolizon fuqinë dhe shpejtësinë, dhe mbishkrimi MEGA ka zënë vendin nën të. .

DS.

Automobiles DS - fillimisht një nën-markë PSA nën të cilën prodhoheshin makina premium, tani është një markë e pavarur e makinave premium. Përveç referencës së qartë për Citroen DS të mirënjohur, shkurtesa portretizon me sukses veçantinë e markës (shqiptohet déesse, përkthyer nga frëngjishtja - perëndeshë)

Logoja mori shumë nga Citroen "chevron" - emrit të markës i shtohen figura të njohura këndore tredimensionale argjendi.

Mikromakina.

Që nga viti 1984, kompania franceze ka prodhuar minimakina të qytetit me dy dhe katër vende, automjete pa licencë dhe ATV. Pas bashkimit me LIGIER, marka ruajti pavarësinë dhe bazën e saj të prodhimit, duke vazhduar të prodhojë makina të shkathëta për rrugët e qytetit me performancë të shkëlqyer me shpejtësi të lartë në autostradë.

Logoja franceze e makinës, një ovale e kuqe që përmban emrin e kompanisë me shkronja të bardha, është e njohur në Evropë dhe po fiton popullaritet në tregje të tjera.

Ligier.

Ligier është një prodhues francez i makinave të quajtur pas themeluesit Guy Ligier. Kompania filloi me makina sportive dhe ishte pjesëmarrëse e rregullt në garat e Formula 1 nga 1976-1996.

Historia e garave pasqyrohet në stemën e kompanisë së flamurit kombëtar të kryqëzuar dhe flamurit të përfundimit të F1, megjithëse nuk pasqyron drejtimin modern të aktivitetit - prodhimin e makinave të qytetit dhe automjeteve elektrike.

Venturi.

Venturi Automobiles është një kompani nga Principata e Monakos, aktivitetet e së cilës filluan me prodhimin e makinave sportive luksoze. Aktualisht, drejtimi kryesor është krijimi dhe prodhimi i automjeteve elektrike të klasave të ndryshme. Në vitin 2015, VBB 3 do të kishte vendosur rekordin botëror të shpejtësisë për makinat elektrike - 386.757 km / orë.

Fillimisht, logoja e kompanisë përfshinte elementë heraldikë - një mburojë trekëndore e kaltër me një imazh të një shqiponje të ulur në krahun e saj me krahë të shtrirë nën diell ishte vendosur në një ovale të kuqe. Aktualisht, emblema është bërë shumë më e thjeshtë - ka mbetur vetëm shkronja V, që i ngjan një imazhi të stilizuar të një zogu.

Alpine.

E themeluar në vitin 1955 në Dieppe nga vrapuesi Jean Rédélé, Alpine e specializuar në prodhimin e makinave sportive të bazuara në Renault. Suksesi, në veçanti një numër fitoresh të profilit të lartë në Rally Monte Carlo dhe në garat e tjera, çuan në faktin se për një kohë të gjatë kompania luajti rolin e divizionit sportiv zyrtar të Renault. Aktualisht, gjigandi francez i automobilave po bën përpjekje për të ringjallur markën legjendare.

Emblema Alpine ka mbetur e pandryshuar që nga koha e suksesit global - një rreth i ndarë në të bardhë me një shkronjë blu A (lart) dhe blu me emrin e kompanisë me shkronja të bardha (poshtë).

PGO.

Kompania e vogël e makinave nga Saint-Cristol-les-Ales në jug të Francës është e njohur për klientelën. Themeluesit Gilles dhe Olivier (Prevo, Gilles dhe Olivier - pra emri i kompanisë PGO) u mbështetën në pamjen e jashtme klasike të makinave sportive dhe kabrioleve të mesit të shekullit të njëzetë dhe pajisjet moderne.

Logoja PGO përfaqëson qartë bashkimin e traditës (mburojë heraldike) dhe dinamikës moderne (3 korsi shpejtësie).

Shenjat dhe logot e Tajvanit.

Luxgen.

Logoja e markës, një simbiozë e dy fjalëve - Luxury dhe Genius, është një imazh i një shkronje të stilizuar "L", e cila përshkruhet në një trapez të zi të përshtatur me anët e argjendta.

Yulon.

Yulon Motor (dikur Yue Loong) është korporata më e madhe automobilistike tajvaneze. Në objektet e prodhimit të vendosura si në vetë ishullin ashtu edhe në Kinë dhe Filipine, është vendosur prodhimi i modeleve të licencuara të Nissan, GMC, Mercedes-Benz, Mitsubishi, etj.

Pas riemërtimit, i cili thjeshtoi drejtshkrimin e emrit të kompanisë me shkronja latine, u shfaq një logo e re. Ekspertët thonë se nuk ka asnjë lidhje me hieroglifet e përdorura dhe priren të shohin në të një imazh të stilizuar të një dragoi të kuq ose një monogram kompleks të shkronjave Y (ose U) dhe L.

Logot e makinave të Danimarkës.

Zenvo.

Logoja e Zenvo, një prodhues i makinave sportive me një dizajn unik dhe të paharrueshëm, tregon qartë çekiçin e perëndisë së bubullimës Thor (një personazh i mitologjisë gjermano-skandinave), një simbol i fuqisë së pamasë, në një sfond të errët. Dhe ky çekiç është kurorëzuar me mbishkrimin me të njëjtin emër - Zenvo.

Emblemat e makinave të Suedisë.

Volvo.

Emblema e kompanisë suedeze të makinave Volvo - shtiza dhe mburoja - është përcaktimi romak i Marsit, perëndisë së luftës. Shiriti që kalonte diagonalisht përmes grilës u përdor fillimisht si një pikë montimi për stemën. Tani ajo luan rolin e një identifikuesi të markës. Në qendër të stemës në një sfond blu është emri i kompanisë.

Saab.

Sfondi blu i logos së këtij autoprodhuesi paraqet një griffin (zog mitik) në të kuqe me një kurorë të kuqe në kokë, dhe nën të është mbishkrimi i bardhë Saab, i cili së bashku simbolizon fuqinë e kësaj marke si mbi tokë ashtu edhe mbi ajri.

Koenigsegg.

Logoja e kësaj kompanie të makinave sportive bazohet në stemën familjare të themeluesit të saj - mburojën, me rombet e përshkruara në të.

Polestar.

Polestar është një kompani me bazë në Goteborg që aktualisht është divizioni i automjeteve elektrike të Volvo.

Logoja e kompanisë, në përputhje të plotë me emrin, ka imazhin e Yllit të Veriut.

Makina eshte me origjine nga Malajzia.

Proton.

Prodhuesi më i madh malajzian i makinave Proton fillimisht prodhoi makina të krijuara nga përmirësimi i makinave të tjera - marka Mitsubishi. Sidoqoftë, me kalimin e kohës u shfaqën edhe modele origjinale. Ajo që vlen të përmendet: gjatë gjithë ekzistencës së kompanisë, logoja e saj ka ndryshuar vetëm një herë: më parë është krijuar në formën e një gjysmëhëne dhe një ylli me 14 skaje, dhe sot është zbukuruar me mbishkrimin "Proton" dhe një stil të stilizuar. kokë tigri.

Perodua.

Perodua është prodhuesi i dytë më i madh dhe më produktiv malajzian i makinave. Gama e kompanisë përfshin kryesisht makina kompakte.

Stema është një ovale e kuqe dhe jeshile, që thekson rrënjët italiane të kompanisë, në të cilën fushat me ngjyra të ndryshme ndahen nga skica e shkronjës P.

Bufori.

Bufori është një markë që përfaqëson makina të prodhuara me dorë të prodhuara në traditat e industrisë amerikane të automobilave të viteve '30 të shekullit të njëzetë. Themeluesit, vëllezërit Khouri, kanë shpikur emrin e kompanisë si një akronim për Beautiful - Unique - Fantastic - Original - Romantic - Irresistible.

A është çudi që në logo ka një emër të plotë në ar, që pasqyron cilësitë më të mira të markës së makinave.

Shenjat turke të automobilave.

Anadol.

E konsideruar si prodhuesi i parë i makinave në Turqi, kompania u themelua në vitin 1966. Logoja e Anadol përbëhet nga dy rrathë, njëri kundër tjetrit. Në atë qendrore, një dre është vizatuar në një sfond blu, dhe emri i prodhuesit të automjeteve shfaqet në të dytin, i ekzekutuar në të zezë.

Emblemat italiane.

Abarth.

Abarth Joint Stock Company - dikur një kompani e pavarur, tani në pronësi të plotë të Fiat - ka prodhuar makina sportive që nga viti 1949. Emrin dhe logon ia ka borxh themeluesit të tij Karl Abart, i cili i zbukuroi krijimet e tij me një të verdhë-kuqe (me ngjyrat e sporteve motorike), një mburojë me një akrep (shenja e tij astrologjike), një mbishkrim personal dhe një shirit në ngjyrën e flamuri italian, që së bashku simbolizojnë fuqinë dhe forcën, aftësinë për t'i rezistuar të gjitha vështirësive në rrugën drejt përsosmërisë.

De Tomaso.

Logoja e kësaj kompanie, e cila prodhoi vetëm makina garash deri në vitin 2004, ndryshoi vetëm një herë - në 2009, dhe më pas vetëm pak. Më parë, dukej si një simbol i perëndeshës së lashtë egjiptiane të pjellorisë në një sfond të luleve të bardha dhe blu. Me ndryshimin e udhëheqjes, ikona u bë më gjeometrike dhe sfondi u shfuqizua plotësisht.

Lancia.

Emblema e parë Lancia u shfaq në vitin 1911 falë zhvillimit të Carlo Ruffia, i cili vendosi në të një timon me 4 fole, mburojë dhe flamur në një shtizë. Sigurisht, gjatë gjithë kësaj kohe ka ndryshuar më shumë se një herë, por ideja origjinale lexohej gjithmonë. Interpretimi modern nuk bën përjashtim.

Alfa Romeo.

Logoja e kësaj kompanie të famshme makinash është lehtësisht e dallueshme, dhe gjithçka sepse hartuesi që e zhvilloi atë vendosi një simbol shumë interesant në të - një gjarpër që gëlltit një person. Dhe megjithëse sot, në një haraç për modën, duket më shumë si një dragua që merr frymë nga zjarri, thelbi i tij ka mbetur i pandryshuar: ai, si më parë, do të thotë një gatishmëri për të shkatërruar keqbërësit dhe armiqtë. Një flamur i bardhë në një sfond të bardhë, i vendosur aty pranë, vetëm thekson këto ndjenja, duke kujtuar në të njëjtën kohë bëmat e Milan Giovanni, i cili luftoi për kthimin e Tokës së Shenjtë te të krishterët.

Të dyja këto simbole janë të përshtatur nga një rreth blu, i cili përmban shkurtesën e emrit të kompanisë.

Ferrari.

Prodhuesi i njohur i makinave sportive sot i zbukuron makinat e tij me "të artën" (një ngjyrë e rëndësishme në historinë e qytetit të Modenës) një logo në formë mburoje që përshkruan një kalë që kërcen. Ky kal migroi këtu nga trupat e avionëve të aviatorit të famshëm F. Baracca: prindërit e heroit të Luftës së Parë Botërore, pas vdekjes së tij, thjesht ia paraqitën këtë logo Enzo Ferrarit dhe ofruan ta përdorin atë në nderim të kujtimit. e Baracca-s dhe vetëm për fat të garuesit, për të cilën ky i fundit ra dakord. Përveç kalit në stemën e Ferrarit, mund të shihni flamurin italian të vizatuar në vija, si dhe shkronjat S dhe F - emri i shkurtuar i ekipit të Enzo - Scuderia Ferrari (përkthyer si Ferrari Stable).

Fiat.

Kjo markë është e lehtë për t'u njohur nga logoja e saj, sepse, së pari, është shumë e thjeshtë - ajo u formua nga një emër i kompanisë, dhe, së dyti, praktikisht nuk ndryshoi me kalimin e kohës (me përjashtim, ndoshta, të versionit të parë ), më saktë ndryshoi, por vetëm në formë dhe ngjyrë - fonti dhe mungesa e çdo lloj imazhi ishin dhe mbeten të pathyeshme.

Pagani.

Kjo emblemë e thjeshtë, e cila nuk fsheh asnjë kuptim të fshehtë) është e njohur për ata që janë të interesuar për makina sportive të shtrenjta dhe ultra të shpejta, sepse pikërisht për prodhimin e tyre synohet Pagani.

Maserati.

Të frymëzuar nga statuja e Neptunit, e cila dikur mund të admirohej në parkun e Bolonjës, vëllezërit Maserati zgjodhën një treshe për logon e kompanisë së tyre. Sidoqoftë, historia e automobilistit nuk është aspak e lidhur me këtë personazh, përkundrazi, vetëm arma e Zotit qiellor iu dha nderi: vëllezërit kështu përjetësuan nderin dhe mirënjohjen e tyre për shpëtimtarin Alfieri Maserati. Me një pirun në duar, burri jo vetëm që i shpëtoi jetën njërit prej vëllezërve duke sulmuar një ujk nga një prej pyjeve të Bolonjës, por edhe u bë simbol i guximit në shpëtim. Kështu është shfaqur në logon e kompanisë tridenti i stilizuar me firmën Maserati.

Lamborghini.

Stema e kompanisë së famshme Ferruccio Lamborghini duket të jetë shumë e paqartë. Më saktësisht, gjithçka është mjaft e thjeshtë me vetë stemën: një dem i artë me firmën e Lamborghini, i mbyllur në një trekëndësh të përmbysur disi të "zbutur" "të fryrë". Por historia e krijimit të saj ka disa versione: 1) demi është një simbol i shenjës së Demit, nën të cilën lindi themeluesi i kompanisë; 2) demi është një sfidë e fuqishme për kalin - simboli i kompanisë rivale (Ferrari); 3) dem - një simbol i transferuar nga stema e kompanisë Ferruccio Lamborghini; 4) demi është fuqia e pathyeshme e traktorëve, prodhimi i të cilave ishte fillimisht kompania.

Mazzanti.

Mazzanti Automobili është një kompani e vogël italiane (në të kaluarën, një laborator auto), produktet e së cilës janë supermakina me dizajn origjinal dhe të punuar me dorë.

Me emrin e themeluesit Luca Mazzanti, kompania vendos një logo elegant në makinat e saj - një mburojë blu dhe të verdhë (në ngjyrat e qytetit të Pizës) me emrin dhe një imazh të stilizuar të kalipanëve (blu në një fushë të verdhë), në në krye të së cilës ka një shirit në ngjyrat e flamurit kombëtar.

Intermeccanica.

Construzione Automobili Intermeccanic është një kompani automobilash me rrënjë italiane (e themeluar në vitin 1955 në Torino) dhe një histori ndërkombëtare - duke u zhvendosur në SHBA dhe aktualisht ndodhet në Kanada. Produktet kryesore janë kopje moderne të makinave të famshme. Sot kompania është duke punuar në prodhimin e automjeteve elektrike.

Historia ndërkombëtare pasqyrohet gjithashtu në logo - në një mburojë tradicionale italiane me një dem të paepur, mund të shihni fragmente të flamujve të Shteteve të Bashkuara dhe Britanisë së Madhe (Kanadaja zyrtarisht mbetet pjesë e Perandorisë Britanike).

"Japoneze".

Toyota.

Toyota i ka qëndruar besnike logos së saj që nga viti 1989. Dhe përfaqësohet nga një figurë shumë e ndërlikuar "e përdredhur" ovalesh, e cila përfshin të gjitha shkronjat e emrit të kompanisë vendase, por deshifrimi i kësaj logoje nuk mbaron këtu: ovalet "të kryqëzuara" janë një simbol i një marrëdhënieje të fortë. ndërmjet kompanisë dhe klientit; hapësira e sfondit - potenciali i pakufishëm i Toyota-s dhe ideja e zgjerimit global të teknologjisë së saj. Ekziston edhe një version që thotë për stilizimin e imazhit të "fijes në gjilpërë" në logon e kompanisë, si një haraç për të kaluarën e endjes së Toyota-s.

Datsun.

Marka Nissan ka mbyllur në emblemën e saj një shirit blu me fjalën "Datsun" të vendosur në majë të "diellit në rritje", në të cilin qëndron thelbi i kompanisë: sinqeriteti i një ylli të nxehtë mund të çojë në ngjitjen e suksesit. Blu, ngjyra dominuese në logo, flet për ndershmërinë dhe besueshmërinë e prodhuesit të automjeteve.

Toyota Harrier.

Emri i këtij SUV është përkthyer në rusisht "harrier", kështu që nuk është për t'u habitur që ky zog grabitqar i veçantë i skuadrës së skifterëve formoi bazën e stemës së modelit. Nga rruga, në gjerësitë tona kjo makinë njihet më mirë me emrin Lexus RX (me logon përkatëse).

Toyota Altezza.

Fillimisht një makinë japoneze për tregun vendas, të gjithë të tjerët e njohin atë si Lexus IS. Por duke qenë se ky artikull ka të bëjë me emblemat e makinave të botës me emrat , atëherë është logoja e saj që ndihmon për të njohur Toyota Altezza: një pesëkëndësh me një shkronjë të madhe "A" brenda, vija horizontale e së cilës formon emrin e modelit.

Nissan.

Kjo emblemë është mbi 80 vjeç. Formohet nga lindja e diellit dhe emri i kompanisë prodhuese të gdhendur në të, të cilat së bashku simbolizojnë suksesin përmes sinqeritetit.

Toyota Crown.

Crown është sedani më i vjetër i Toyota-s me emblemën e kurorës, gjë që është mjaft e logjikshme, sepse "kurorë" do të thotë "kurorë".

Lexus.

Filiali i njohur i markës Toyota ka një logo mjaft të pakomplikuar - germa e madhe e markës e gdhendur në një ovale. Vetë fjala lexus është një transformim nga luksi, prandaj stema e simbolizon atë, sikur u lë të kuptohet shoferëve se luksi është i bukur në vetvete, dhe për këtë arsye nuk kërkon ndonjë theks shtesë për të tërhequr vëmendjen.

Toyota Mark X.

Kjo emblemë e koncernit të famshëm Toyota flet vetë. Është i pranishëm vetëm në një model të makinave të klasës së biznesit - Mark X, germa e fundit në emër të së cilës (vetëm e stilizuar) është logoja e markës.

Subaru.

"Frymëzimi qiellor" - kështu mund të përshkruhet me të drejtë logoja e Subaru. Yjet që simbolizojnë konstelacionin Demi përfaqësojnë numrin e kompanive që janë bashkuar për të formuar kompaninë mëmë Subaru.

Mitsuoka.

Mitsuoka Motor (Toyama City) është një kompani automobilash që ofron makina me dizajn origjinal në stilin e makinave britanike të mesit të shekullit të kaluar, makina mikro për qytetin dhe makina sportive.

Logoja bazë i ngjan hieroglifit të parë të emrit të prodhuesit të instaluar në rrota; për tregjet evropiane, veçanërisht ato britanike, shpesh përdoret një emblemë në formën e një ylli të argjendtë me shtatë ose tetë cepa.

Isuzu.

Logoja e kompanisë, një nga të parat që filloi të prodhojë makina me motor nafte, në pamje të parë duket shumë e thjeshtë: mbishkrimi i zakonshëm - emri i kompanisë. Sidoqoftë, edhe ajo ka një kuptim të caktuar: shkronja e parë e stilizuar flet për stimulin për rritje dhe zhvillim, e kuqja - zemrat e ngrohta të punonjësve.

Mazda.

Kompania, e themeluar në vitin 1920 në qytetin e Hiroshimës, vendosi t'i jepte emrin e saj Zotit të madh Zoroastrian - Ahura Mazda. Logoja e saj, e barabartë me emrin e vetë kompanisë, ka pësuar ndryshime që nga viti 1936: nga shkronja kapitale e stilizuar "M" (simboli i stemës së stemës së qytetit të Hiroshima), e cila mori një pozicion horizontal me kalimin e kohës, te emblema moderne në formën e një rrethi, që do të thotë dielli, që mban shkronjën "me krahë" M (ajo është një buf, ajo është një tulipan).

Toyota Estima.

Një logo e thjeshtë në formë E, e mbyllur në një trapezoid, është shenja dalluese e minibusëve japonezë Toyota Estima. Në vende të tjera, kjo makinë u dorëzua me emrin Toyota Previa me emblemën standarde të Toyota.

Infiniti.

Stema Infiniti është një shfaqje e mundësive të pafundme të makinave të kësaj marke, të stilizuara në një rrugë të pafundme (duke vrapuar në distancë).

Toyota Century.

Ky model i klasës ekzekutive mori emrin e tij Century (në përkthim "shekulli") për nder të 100 vjetorit të themeluesit të kompanisë. Për të njëjtën arsye dhe për harmoni me emrin, në emblemën e tij u vendos edhe zogu feniks, simbol i pavdekësisë.

Suzuki.

Emblema e këtij gjiganti automobilistik nga jashtë i ngjan shumë një hieroglifi, megjithëse në fakt nuk është kështu. Kjo është vetëm një germë kapitale e stilizuar siç duhet e emrit të kompanisë dhe, në të njëjtën kohë, mbiemri i themeluesit të saj (Michio Suzuki).

Toyota Soarer.

Sot, makinat me një emblemë të tillë nuk largohen nga linja e montimit, por jo shumë kohë më parë (1981-2005) ato zbukuruan coupe-në e klasës GT. Emri i modelit përkthehet si "fluturues", prandaj një logo kaq interesante - një luan (një simbol i forcës dhe guximit) me krahë.

Honda.

Emblema e kompanisë industriale "Honda" është shkronja e parë e stilizuar e emrit të saj. Dhe mori emrin për nder të themeluesit të saj - Soichiro Honda.

Scion.

Kompania, e cila prodhon makina në një konfigurim të vetëm, ndërsa punonte për logon, u zhyt në temën detare, duke mbyllur shkronjën e parë të emrit të saj në imazhin e një peshkaqeni të stilizuar - një simbol i adhuruesve të sporteve ekstreme të oqeanit.

Mitsubishi.

“Tre Diamantet” në emër të kompanisë janë pasqyruar edhe në logon e saj. Logoja e Mitsubishi është një lloj shkrirje e trashëgimive (stemave) të klanit Iwasaki, e zbuluar në imazhin e tre rombeve, dhe klanit Tosa, i cili bazohet në tre gjethe lisi që rriten nga një pikë.

Toyota Alphard.

Kjo logo e një prej modeleve Toyota përmban yllin e yjësisë Hydra, pas së cilës u emërua i pari.

Daihatsu.

Daihatsu Motor Co., Ltd është një prodhues japonez i makinave kompakte. Në kombinimin e hieroglifeve të para të emrit origjinal "Prodhimi i motorit Ōsaka", simbolet ndryshojnë formën dhe tingullin, si rezultat i të cilave u formua emri modern.

Logoja është e thjeshtë - shkronja e madhe D.

Pulla spanjolle.

Tramontana.

Prodhuesi i makinave sportive zgjodhi figurën e zogut si emblemë, e ndryshoi ndjeshëm dhe shtoi emrin e kompanisë më poshtë.

Aspid.

Aspid është një familje gjarpërinjsh helmues dhe një filial i IFR Automotive me një logo tematike.

Sedilja.

Shkronja S e stilizuar në një sfond të kuq është emblema e Sociedad Española de Automóviles de Turismo, e njohur në mbarë botën me shkurtesën Seat.

Tauro Sport.

Tauro Sport Auto është një prodhues nga Valladolidi, i cili filloi aktivitetin e tij në vitin 210 dhe fitoi famë në tregjet botërore për makinat e saj luksoze sportive.

Emri Tauro (spanjisht për dem) pasqyrohet në logo - në një rreth të kuq, një figurë e shpejtë dhe e fuqishme e një kafshe. Rreth rrethit është emri i plotë i kompanisë.

"kineze".

Lifan.

Emri i kësaj kompanie përkthehet në rusisht si "të lundrosh me lundrim të plotë", kështu që është mjaft e natyrshme që anijet me vela të përshkruhen në logon e saj (në shumën prej 3 copë).

Era tokësore.

Kjo emblemë mund të shihet vetëm në kamionçinë dhe SUV kineze. Duket si një unazë eliptike me një romb të kuq të gdhendur me skaje metalike dhe një shkronjë të stilizuar L brenda.

Changan.

Një nga logot më të njohura të industrisë kineze të makinave: rrethi blu brenda tij është një simbol i planetit Tokë, mirëdashësi mjedisore e prodhimit, sfondi shtesë në të cilin ndodhet ky rreth përfaqëson përdorimin e teknologjive moderne dhe lëvizjen e vazhdueshme përpara, dhe shkronja "V" (nga Fitorja, Vlera) - elementi qendror i përbërjes tregon ndjekjen e vazhdueshme të Changan për fitoren dhe vlerat e përjetshme.

Foton.

Kompania Shtetërore e Automobilave e Kinës me një logo në formën e një trekëndëshi, e ndarë me dy vija të zhdrejta në 3 pjesë, shumë të ngjashme me emrin e markës adidas. Çfarë do të thotë është një mister, por gjëja kryesore nuk është se çfarë do të thotë stema, por nëse është e njohur.

Tianye.

E themeluar në vitin 1992, kompania e makinave Hebei Zhongxing ka zhvilluar një logo me porosi që shfaq dy vija paralele lart të përkulura nga 2 vende në formën e një lloj hapash, të mbyllur në një ovale me një sfond të kuq.

Roewe.

Emri i kompanisë, e cila prodhon makina luksoze, përfshin 2 karaktere: "rong" dhe "wei", që do të thotë "fuqi e madhe". Për më tepër, vetë emri është në përputhje me fjalën gjermane "loewe", që do të thotë "luan" në rusisht. Kjo shpjegon praninë e dy luanëve të artë në sfondin kuq e zi të mburojës së logos së kompanisë.

Chery.

Chery Automobile Corporation ka futur në logon e saj germat e mëdha të ndërlidhura të emrit të saj, të cilat shkrihen në shkronjën "A" për klasin e parë të makinave, e cila "mbështetet" nga skicat e duarve, duke simbolizuar unitetin dhe forcën.

Beajing-Jeep.

Logoja e filialit të prodhuesit të madh të automjeteve Beijing Automobile Works është një imazh i stilizuar i shkurtesës "BJC".

Hafei.

2006 - koha e transformimit të kompanisë në një pronësi të pavarur kombëtare të ndërtimit të automjeteve dhe lëshimi i një numri të makinave dhe motorëve të saj. Në të njëjtën kohë, u shpik kjo logo - një mburojë e lashtë kineze me valë të stilizuara, e cila simbolizon shtratin e lumit Songhua që rrjedh nëpër qytetin antik të Harbinit.

FAW.

Puna e parë e automobilave përshkruan në logon e saj një njësi (një simbol i epërsisë) me krahë skematikë pas "shpinës" (një simbol i një shqiponje që pushton hapësirën) dhe emrin e markës që personifikon korporatën.

Muri i Madh.

Logoja e kompanisë, e themeluar në vitin 2007, përbëhet nga një rreth, në të cilin është gdhendur me hijeshi një beteja e stilizuar e Murit të Madh të Kinës.

BAIC.

Krijuar në vitin 1985, BAW (Beijing Automobile Works), i njohur tani si BAIC GROUP, në logon e tij mbylli linja metalike, konkave në qendër, të përshtatur nga një rreth, që të kujton skicën e një orë rëre.

JAC.

Emblema e kompanisë, e themeluar në vitin 1999, është një elips me një yll me pesë cepa dhe mbishkrimin "JAC MOTORS".

Dongfeng.

E themeluar në vitin 1969, logoja e Dongfeng Motor Corporation i ngjan yin-it dhe yang-ut kundërshtar, të stilizuar në të kuqe dhe të mbyllur në një rreth.

Haima.

Kompania daton në vitin 1990 si rezultat i bashkëpunimit midis FAW dhe Mazda. Kjo, në fakt, u pasqyrua në logon e kompanisë, e cila i ngjan emblemës së Mazdës me një siluetë skematike të Ahura Mazda - Zoti që personifikon mençurinë, jetën dhe dritën.

JMC.

Logoja e kompanisë më të madhe Jiangling Motors Co, e vendosur në Nanchang, përfaqësohet nga 3 trekëndësha të kuq të lidhur me kulme në qendër, në fund të njërit prej të cilëve është shkurtesa e emrit "JMC".

Shkëlqim.

Logoja e kompanisë, e cila së fundmi është shfaqur në tregun e makinave, përcjell të gjithë shkëlqimin e vetë makinave. Linjat e ndërthurura në formën e dy hieroglifeve të argjendta flasin për bukurinë dhe epërsinë.

Geely.

E themeluar nga z. Shufu në vitin 1986, kompania bazohet në imazhin e një krahu të stilizuar që shtrihet deri në qiell, i vendosur në qendër të një rrethi të kornizuar me fjalët "Geely". Sipas një versioni tjetër, fotografia e paraqitur është një lloj imazhi i një mali në sfondin e qiellit.

BYD.

Kompania e makinave dalluese nuk u përpoq të konkludonte diçka të veçantë në logon e saj, kështu që emblema me emrin e markës të mbyllur në një ovale, disi që të kujton logon e modifikuar të BMW, u bë pronë e saj.

Zotye.

Kompania Zotye u themelua në vitin 2005 dhe prezantoi shkronjën grafike "Z" si logon e saj, e vendosur në qendër të një sheshi të stilizuar.

Baojung.

Makinat buxhetore nën markën Baojung dalin nën logon në formën e një koke kali të stilizuar me kornizë. Nga rruga, emri i kompanisë përkthehet pikërisht kështu - "kalë i çmuar".

Hawtai.

Bashkëpunimi i kompanisë me Hyundai Motors, i cili zgjati disa vite, la gjurmë në logon e saj, duke vendosur një gjysmë germë "H" në një elips metalik.

Xin Kai.

E themeluar në vitin 1984 dhe e besuar nga policia, Gjykata e Lartë, Prokuroria, Ministria e Drejtësisë dhe të tjerë, kompania ka përfshirë në logon e saj germat e mëdha "X" dhe "K" në formë elipsi.

Haval.

Haval është një markë e re (e krijuar në 2013) Great Wall e makinave moderne SUV. Makinat shënohen me një logo të thjeshtë me emrin e plotë të markës.

Wuling.

SAIC-GM-Wuling është një kompani e automjeteve tregtare dhe tregtare në Kinë. Një nga aktivitetet kryesore është prodhimi i mikro fletëve.

Makinat e markës zbukurojnë logon në formën e shkronjës W, të përbërë nga imazhe të pesë diamanteve të kuq me faqe.

Qoros.

Qoros Auto Co., Ltd është një prodhues makinash me bazë në Shangai, i bashkëthemeluar nga investitorë kinezë dhe izraelitë. Prodhimi i makinave filloi në vitin 2013, linja e produkteve përfshin crossover me cilësi të lartë, sedan, hatchback me çmime të përballueshme.

Logoja e kompanisë është shkronja e madhe Q, dhe prodhuesi sugjeron marrjen e emrit si një homonim i korit (korit) grek, në të cilin gjithçka tingëllon sa më harmonike.

Shkoni tani.

GAC Gonow është një prodhues kinez i kamionëve të lehtë, crossovers dhe SUV-ve. Në tregun vendas produktet furnizohen me markën GAC Gonow, në tregjet botërore njihet me emrin Gonow.

Logoja e kompanisë përbëhet nga 2 rrathë koncentrikë (G i brendshëm - i stilizuar), që do të thotë "si një zemër", "duke punuar së bashku", "ecje në hap" ose harmoni në kulturën tradicionale kineze.

Emblemat e makinave koreane.

Hyundai.

Nga njëra anë, emblema e markës së famshme Hyundai është një drejtshkrim i thjeshtë i stilizuar i shkronjës së saj të madhe, dhe nga ana tjetër, është personifikimi i dy personave që shtrëngojnë duart si një simbol i bashkëpunimit të dobishëm reciprok. Të paktën kështu e shpjegojnë krijuesit kuptimin e saj.

SsangYong.

Makinat me këtë logo janë veçanërisht të njohura në vendin tonë, por jo çdo pronar i tyre e di se emblema e njohur përmban krahët dhe kthetrat e një dragoi - një krijesë e fortë dhe e fuqishme që ka kaluar në të nga emri i kompanisë, që përkthehet si " dy dragonj”.

Daewoo.

Si markë tregtare, Daewoo (përkthyer si "Universi i Madh") ka zgjedhur simbolin heraldik "zambak" - personifikimi i pastërtisë dhe madhështisë.

Kia.

Kjo fjalë në dukje e thjeshtë qëndron për "Hyni në botë nga Azia". Përdorimi i një emri kaq të zhurmshëm dhe përfshirja e tij në logo, sigurisht, luajti gjithashtu një rol të rëndësishëm në faktin se sot ky prodhues korean e njeh me të vërtetë të gjithë botën.

Renault-Samsung.

Logoja e Renault-Samsung është një elips metalik - një simbol i mundësive të pafundme të kompanisë.

Markat zvicerane të makinave.

Akabion.

Një logo e thjeshtë (drejtshkrimi i stilizuar i emrit të kompanisë) i një kompanie të pazakontë automobilistike që drejton të gjitha përpjekjet e saj në zhvillimin e llojeve thelbësisht të reja të transportit, prandaj makinat me një emblemë të tillë kanë gjithmonë skica interesante dhe burime jo standarde të karburantit.

Sauber.

Në emblemën e saj, prodhuesi i famshëm zviceran i makinave sportive mbylli germën e madhe të emrit të kompanisë (ajo = mbiemri i themeluesit - P. Sauber), të gdhendur në një rreth të kuq, duke simbolizuar besimin në forcat dhe aftësitë e tyre.

Pulla austriake.

Holden.

Kompania, e themeluar nga James Alexander Holden në 1856, zgjodhi "Luanin Wimbledon" - simbolin e Ekspozitës Mbretërore Britanike të viteve 1924-1925 në zgjedhjen e një imazhi modern dhe modern të markës.

FPV.

Logoja e kompanisë, e cila u hap në vitin 2002, është mjaft e njohur. Ai përfaqësohet nga një emblemë në formë elipse, brenda së cilës është një skifter (simbol i guximit, fitores, aspiratës për të ardhmen) dhe shkronjat e mëdha të emrit të markës.

Emblemat e makinave të Polonisë.

Arrinera.

Arrinera Automotive SA, një kompani e makinave sportive që nga viti 2008, ka zgjedhur dy shkronja të mëdha të stilizuara të emrit të saj si emblemë, të pozicionuara mbi dy trekëndësha metalikë në një imazh pasqyre.

FSO.

Fabryka Samochodow Osobowych ka ndarë logon e saj në 2 pjesë, të bashkuara vetëm në të kuqe, si simbol i pasionit, besueshmërisë dhe cilësisë. Në pjesën e parë, shkronjat F dhe S janë të koduara brenda shkronjës O. E dyta përfaqësohet nga një shkurtim i stilizuar i kompanisë.

Ikonat çeke të makinave.

Skoda.

Logoja e Skodës ka pësuar një sërë ndryshimesh gjatë historisë së saj të gjatë. Sot është një shigjetë e gjelbër "me krahë" (simbol i mbrojtjes së mjedisit) në një sfond të bardhë me një "sy", e vendosur në një unazë me emrin e kompanisë. Krahu këtu është një simbol i përparimit teknologjik, shigjeta është një simbol i teknologjisë më të fundit dhe syri simbolizon mendjen e hapur të kompanisë.

Kaipan.

Kompania Kaipan filloi historinë e saj në 1991 dhe një rol të rëndësishëm në këtë fillim luajti makina Lotus Super Seven, emri i së cilës u shndërrua në emblemën e markës së re - dy hëna gjysmëhënës të madhësive të ndryshme, të vendosura njëra në të njëjtën kohë. përfundon, si petalet e një lule zambak uji.

Tatra.

Firma, e cila aktualisht prodhon kamionë të rëndë, ka krijuar një logo pa shumë komplote të ndërlikuara - një rreth të kuq me një imazh të stilizuar të emrit "Tatra".

Logot e makinave indiane.

Mahindra.

Pafundësia e rrugëve dhe perspektivat e së ardhmes pasqyrohen në këtë logo që i përket një prej "moderëve të vjetër" midis prodhuesve të makinave - kompanisë Mahindra, e themeluar në 1945. Emblema përbëhet nga tre vija të kuqe të ngushta drejt majës, të cilat bashkohen në një formë eliptike.

Hindustani.

Stema e Hindustan Motors Limited përmbledh shkronjat kapitale të stilizuara të bardha dhe të verdha të emrit të kompanisë, të vendosura në një sfond blu, ngjyrën e përjetësisë dhe qëndrueshmërisë.

Maruti Suzuki India Ltd.

Maruti Suzuki India Ltd është një nga kompanitë më të mëdha në vend. Emblema e saj është një lloj përbërësi i dy logove, njëra prej të cilave është logoja e kompanisë Maruti (krahët blu të stilizuar të ngritur lart), e dyta është Suzuki (gërma grafike e kuqe S) dhe mbishkrimi që përbëhet nga emrat e këtyre dy kompanive. .

Markat kanadeze të makinave.

Asuna.

Marka, e krijuar si një analoge e Geo, u hap nga General Motors Corporation në 1993. Simboli i tij është një trekëndësh i stilizuar - një simbol i majave pushtuese - dhe mbishkrimi "Asuna".

Emblemat e Ukrainës.

Bogdani.

Kompania e angazhuar në prodhimin e makinave VAZ 2110 ka një logo shumë interesante të zbukuruar. Ai u bazua në shkronjën B, të mbyllur në një elips (një simbol i stabilitetit), i cili paraqitet në formën e një varke me vela (një simbol i fatit të mirë në rrugë), e cila hapi velat (një simbol i një ere të drejtë. ). Stema është me ngjyrë jeshile dhe gri për të përfaqësuar përsosmërinë, rritjen dhe rinovimin e kompanisë.

ZAZ.

Që nga viti 1960, Fabrika e Automjeteve Zaporozhye ka prodhuar një linjë të të gjitha bukurive të njohura me gunga "Zaporozhtsev", të cilat dalloheshin për përballueshmërinë e tyre. Nga kjo periudhë u shfaq stema, e zbukuruar me një shkronjë të stilizuar Z, të mbyllur në një elips.

logot braziliane.

Amoritz.

Krijuesi i Amortiz GT ishte dikur projektuesi i kompanisë Volkswagen Fernando Morita, i cili vendosi emrin e saj të stilizuar në logon e kompanisë së tij.

Logot e makinave Holandë / Holandë.

Spyker.

E themeluar në 1898, Spyker filloi me prodhimin e makinave sportive ekskluzive të montuara me dorë. Dhe, megjithë një ndërprerje të konsiderueshme në punë (nga 1925 deri në 2000), sot ajo përsëri kënaq klientët e saj. Logoja e zgjedhur e kompanisë konfirmon vetëm një pretendim domethënës për veten në tregun e automobilave: një rrotë me një helikë dhe fole është një simbol i sofistikimit të një makine sportive dhe fuqisë së pakufishme të një avioni.

Donkervoort.

Donkervoort, me qendër në Lelystad, ka zgjedhur parafango të kuq të stilizuar si logo për makinat e tyre sportive - një simbol i fluturimit, shpejtësisë dhe lirisë - me fjalët "Donkervoort" në të bardhë mbi to.

Emblemat e makinave iraniane.

Irani.

Logoja në formën e një mburoje, e cila përshkruan kokën e stilizuar të një kali, si simbol i shpejtësisë dhe forcës, i përket Iranit, "fëmija" më i famshëm i të cilit është modeli Khodro Samand, i cili vetëm thekson rëndësinë e emblema e zgjedhur, sepse fjala "samand" në rusisht do të thotë "kalë me këmbë të shpejtë".

Uzbekistani.

Ravon.

Markë automobilistike e themeluar në 2015 në Uzbekistan. RAVON do të thotë "Mjet i besueshëm aktiv në rrugë".

Tregu modern i automobilave ofron një shumëllojshmëri të gjerë të markave të ndryshme të makinave që ndryshojnë në karakteristikat e tyre individuale. Çdo markë ka të sajënemblema e makinës- një ikonë e caktuar, që pasqyron të gjithë historinë e formimit të prodhuesit të makinave, si dhe pasqyron cilësinë dhe statusin e produkteve. Shumica e konsumatorëve dhe njerëzve që thjesht janë të interesuar për temat e automobilave nuk kanë menduar kurrë për numrin specifik të të gjitha makinave në botë. Sidoqoftë, një ekskursion i shkurtër në historinë e industrisë së automobilave do t'ju lejojë të bëheni një njohës i vërtetë në këtë fushë.

Çfarë markash makinash ka?

Acura

Në këtë moment në kohë, tregu i makinave është i mbushur me një shumëllojshmëri të gjerë të markave të makinave, të cilat në mënyrë të pavullnetshme ju bëjnë të mendoni se çfarë lloj makine janë ato? Çdo ditë shohim emblema të ndryshme makinash, disa prej të cilave as që i njohim. Mund të themi pa mëdyshje se ka një numër të madh të tyre dhe nuk do të ketë kohë të mjaftueshme për t'i renditur. Sidoqoftë, ia vlen t'i kushtoni vëmendje markave më të famshme dhe të njohura të makinave, logot e të cilave ka shumë të ngjarë të jenë të njohura për ju:

Alfa romeo

Ligjvënësi i korporatës së famshme të automobilave në botën moderne është Nicolo Romeo, i cili e bëri pasurinë e tij të parë në shitjen e pajisjeve për transportin e tokës. Pak më vonë, sipërmarrësi ndryshon profesionin e tij, duke i dhënë përparësi biznesit të automobilave, ku shumë shpejt bëhet kreu i një kompanie të madhe "Alfa". Më pas, duke kombinuar emrin e kompanisë dhe mbiemrin e saj, u shfaq një markë popullore makinash. Duke parë emblemën e një makine Alfa Romeo, ka shumë të ngjarë, ju e kuptoni qartë se kjo është një makinë premium. Logoja e këtyre makinave është projektuar në vitin 1910 nga hartuesi Romano Castello. Autorit të logos së makinës i ka lënë përshtypje kryqi i kuq i flamurit të Milanos, të cilin e ka parë në fasadën e shtëpisë Visconti. Në shtëpi kishte një stemë me një gjarpër bari që gëlltit një person. Vetë stema simbolizonte gatishmërinë për të shkatërruar armiqtë e klanit Visconti. Emblema e makinës praktikisht nuk ka pësuar ndonjë ndryshim që nga krijimi i saj, megjithatë, duke i kushtuar haraç modës, detajet e vogla të zbukuruara u shfuqizuan paksa.

Aston Martin

Emri i kësaj marke makinash vjen nga emri i njërit prej pronarëve të uzinës së makinave Lionel Martin, i cili së bashku me një mik ndërtuan makinën e parë në jetën e tij. “Aston” e ka origjinën nga gara, e cila u zhvillua në malësitë e qytetit të Aston Clinton, në të cilën fitoi Martin. Kështu, përmes bashkimit të dy emrave, u krijua një markë tingëlluese. Nga rruga, ndoshta logoja e Aston Martin mund t'i atribuohet me siguri listës së emblemave më të famshme të makinave. Tani as që mendojmë se çfarë nënkuptojnë krahët e zakonshëm të shtrirë, mbi të cilët mund të shihet emri i markës. Megjithatë, në kohën kur u krijua kjo logo e makinës, aviacioni po lulëzon dhe përdorte teknologjitë më të avancuara. Dhe Aston Martin me orientim sportiv përdori objektet e prodhimit të kompanisë së aviacionitWhitehead Aircraft Limited. Pra, sado e çuditshme të tingëllojë, prania e krahëve në një emblemë makine është e kuptueshme.

Audi

Themeluesi i korporatës gjermane të automobilave është August Horch, i cili fillimisht donte të shihte produktet e tij me emrin e tij. Megjithatë, ai u refuzua. Dhe më pas u zgjodh "Audi" - analogja latine e gjermanishtes "Horch", që do të thotë "të dëgjosh".Më pas, emblema e makinës Audi ishteu zgjodh ikona në formën e 4 unazave, secila prej të cilave simbolizon një kompani që është pjesë e markës gjermane. Fillimisht, emblemat e secilës prej 4 kompanive u vendosën brenda unazave të logos së makinës, por kjo logo për makinat rezultoi e ngarkuar shumë, prandaj me kalimin e kohës 4 unaza bosh u bënë emblema e makinës.

Bmw

Baza e fabrikës aktuale të makinave ishte një kompani motorike e vendosur në Mynih. Pas një kohe të caktuar, kjo ndërmarrje u bashkua me një fabrikë avionësh, pas së cilës mori emrin aktual të kompanisë. Nëse flasim për logot e markave të makinave, atëherë BMW ka gjithashtu një histori interesante. Emblema e parë e një makine BMW përmbante një helikë, por dukej komplekse dhe e vogël, kështu që logoja pësoi një transformim deri në vitin 1920. Për t'i bërë të bukura emblemat e markës së makinave BMW, rrethi nga helika u nda në 4 lagje. Në logon e re të makinës, sektorët e bardhë argjendtë brenda buzës së zezë filluan të alternohen me bojëqielli. Tani logoja e makinës BMW është bërë në ngjyrat tradicionale bavareze të përshkruara në flamurin bavarez. Megjithatë, pak e dinë kuptimin e vërtetë të logos nga këta prodhues automjetesh. Shumë njerëzve u pëlqen miti se logoja në një makinë BMW përshkruan një helikë dhe qiell. Por, në fakt, ky është flamuri bavarez.

Citroёn

Themeluesi i markës së paraqitur të makinave është André Citroen, i cili, për të krijuar prodhimin e tij të makinave, mori frymëzim nga fabrikat e Henry Ford. Pak më vonë, sipërmarrësi fut në ndërmarrje të gjithë trashëgiminë e marrë nga prindërit e tij dhe fillon punën për prodhimin e makinave të para në botë me emrin e tij. André Citroën prezantoi ingranazhet e një dizajni të veçantë në tregun e automobilave, të cilat doli të ishin shumë më të përsosura se homologët e tyre. Ishin këto ingranazhe që formuan bazën e emblemës në makinat Citroen. Emblema e makinës, të cilën shumë e quajnë "chevron i dyfishtë", praktikisht nuk ndryshoi më pas.

Ferrari

Krijuesi i markës së famshme të automobilave nën të cilën prodhohen makina luksoze është Enzo Ferrari, karriera e të cilit si automobilist filloi me krijimin e një ekipi vrapuesish. Më pas, u zgjodh një simbol i tillë i njohur për makina. Si u shfaq një emblemë e tillë për një makinë? Në një nga garat, Enzo Ferrari u takua me kontin Francesco Baraca, në trupin e një aeroplani të të cilit përshkruhej një hamshor kërcënues. Nëna e Franceskos i dhuroi Enzos një stemë familjare dhe rekomandoi që në emblemën e makinës të përshkruhej një kalë i rritur, i cili, sipas saj, duhej të sillte fat. Siç mund ta shihni, kontesha Paolina Baraka nuk gënjeu. Kjo logo e makinës tani na jep lidhje të forta me luksin, madje edhe vetë fjala Ferrari është bërë simbol i pasurisë.

Fiat

Marka italiane e makinave u krijua nga një grup investitorësh, ndër të cilët më i dalluari ishte Giovanni Agnelli. Asokohe montimi i makinave bëhej në përputhje me licencën Renault. Prodhimi u zgjerua me ritme të shpejta, për shkak të mungesës së kuotave për çelikun e importuar. Edhe atëherë, korporata e automobilave prodhoi të gjitha llojet e makinave: nga makinat e vogla deri te autobusët. Vlen të përmendet se kompania nuk kishte logon e makinës dhe në vend të saj, stema e makinës ishte një pllakë me mbishkrimin se ishte një fabrikë automobilistike. Megjithatë, fati i logos së prodhuesit të automjeteve u vendos nga një incident zbavitës. Në një farë mënyre, dritat u fikën në të gjithë impiantin dhe kryeprojektuesi, gjatë vozitjes nëpër territor, gjeti ndriçim të dyshimtë neoni që reflektohej nga uzina. E impresionuar nga kjo bukuri, kryesore projektuesi mbylli logon e makinës në një rresht. Sidoqoftë, me kalimin e kohës, emblema e Fiat ndryshoi formën e saj në një rreth.

Jaguar

Korporata britanike për prodhimin e automobilave e mori fillimin e saj falë William Lyons, i cili themeloi një ndërmarrje për zhvillimin dhe prodhimin e motoçikletave. Pas një kohe të gjatë, kjo ndërmarrje prodhoi makinën e parë, pas së cilës u riprofilua në një specialitet tjetër. Gjithashtu u vendos ndryshimi i emrit të kompanisë. "Jaguar" - rezultati i zgjedhjes së një prej opsioneve të propozuara në konkurs. Ky është pikërisht rasti kur historia e stemës së makinës nuk ka nevojë të tregohet. Kafsha e shpejtë, e fuqishme dhe e bukur, pas së cilës është emëruar makina, shfaqet në logon e makinës.

Lamborgini

Makinat sportive elitare e kanë marrë emrin nga themeluesi i korporatës, Ferruccio Lamborghini, i cili fillimisht u specializua në prodhimin e makinerive bujqësore. Më pas, pati një dëshirë për të zgjeruar gamën e makinave garuese. Për këtë, Ferruccio ndërtoi një fabrikë të veçantë, ku ftoi stilistë të famshëm të asaj kohe. Logoja e makinës Lamborgini simbolizon shenjën e zodiakut Demi, ngjyrat e zeza dhe të verdha janë sugjeruar nga vetë themeluesi i kompanisë.

Land rover

Historia e krijimit të markës filloi me Maurice Wilkes, i cili në atë kohë ishte projektuesi i kompanisë Rover dhe kishte një automjet shumë të çuditshëm. E çuditshme ishte numri i kufizuar i pjesëve të këmbimit për makinën që ishte e vështirë për t'u gjetur. Pastaj Maurice, së bashku me vëllain e tij më të madh, vendosën të krijonin një makinë universale të aftë për të pushtuar çdo sipërfaqe. Që atëherë, Land Rover Corporation është specializuar ekskluzivisht në prodhimin e SUV-ve. Çuditërisht, logoja auto Land Pover për të cilën shumë njerëz ëndërrojnë është frymëzuar nga historia e zakonshme qesharake dhe një kanaçe me sardele. Dizajneri i ngarkuar për të bërë një emblemë makine për Land Rover një herë darkoi me një kanaçe sardele dhe e la në tryezë. Kur u kthye, gjeti në tryezën e tij një njollë nga një rreth ovale. Kështu lindi logoja e Land Rover.

Maserati

Historia e markës italiane të automobilave filloi me vëllezërit Maserati, secili prej të cilëve dha një kontribut në zhvillimin e kauzës së përbashkët. Sidoqoftë, në procesin e formimit të kompanisë, disa vëllezër vdiqën, gjë që u bë shtysë për zhvillimin e ri të ndërmarrjes. Me provë dhe gabim, janë krijuar makina luksoze që janë veçanërisht të njohura vetëm në qarqe të veçanta. Kur krijuan stemën e makinës, vëllezërit Maserati u frymëzuan nga statuja e Neptunit, e vendosur në parkun qendror të Bolny. Është për të qeshur që tresheja e firmës Mazerati është vizatuar nga i vetmi nga 7 vëllezërit që nuk ka qenë kurrë i përfshirë në projektimin apo prodhimin e makinave.

Mercedes-Benz

Emri i markës së paraqitur të makinave vjen nga emri i vajzës së një prej garuesve sportivë Emil Jellinik, i cili rregullisht porosiste modele nga Daimler. Një nga makinat e para të asaj kohe i pëlqeu aq shumë Ellinik, sa vendosi t'i vendoste emrin e vajzës së tij Mercedes. Më pas, dy korporatat "Daimler" dhe "Benz" u bashkuan, gjë që çoi në emrin modern të kësaj marke të makinave gjermane. Disa logo të makinave kanë lindur shumë më herët se epoka e lulëzimit të vetë markave të makinave. Besohet se logoja e makinave Mers (ylli me tre cepa) simbolizon faktin që motorët e kësaj kompanie përdoren në qiell, në tokë dhe në ujë. Megjithatë, për herë të parë, një emblemë e makinës Mercedes përmendet në një letër nga Gottlieb Deimbler drejtuar gruas së tij. Me logon e makinës së ardhshme, Gottlieb shënoi vendndodhjen e shtëpisë së re në Deutz dhe nënshkroi se një ditë ky yll do të valojë mbi çatinë e fabrikës së tij të makinave, duke simbolizuar prosperitetin. Dhe kështu ndodhi, ndoshta nuk është një logo e mirë në një makinë, por marka e makinave Mercedes po lulëzon deri më sot.

MINI

Shtysa për krijimin e markës së makinave MINI ishte kriza ushtarake në Lindjen e Mesme, e cila provokoi një reduktim të ndjeshëm të furnizimeve me naftë në MB. Si rezultat, kërkesa për makina të vogla është rritur. Më pas qeveria e vendit udhëzoi të fillonte prodhimin e makinave, dimensionet e të cilave do të ishin dukshëm më të vogla se sedanët konvencionale. Prototipi i parë i markës britanike u dallua nga dimensionet e tij kompakte, të cilat nuk ndikuan negativisht në mbushjen e brendshme të makinës, si rezultat i së cilës u vendos të fillonte prodhimin e saj në masë.

Opel

Themeluesi i kësaj marke makinash është Adam Opel, i cili gjatë gjithë kohës së formimit të ndërmarrjes së tij është specializuar në prodhimin e:

• makina qepëse;
• karroca kuajsh;
• biçikleta.

Pas vdekjes së Adamit, uzina u trashëgua nga djemtë e tij, të cilët vendosën të fillonin prodhimin e makinave. Bashkëpunimi i tyre i parë me kompani të tjera të automobilave ishte i pasuksesshëm, por më vonë filloi prodhimi masiv.

Chevrolet

Një nga markat më të promovuara dhe më të njohura globale të industrisë amerikane të automobilave mban emrin e sipërmarrësit me origjinë zvicerane Louis Chevrolet, i cili, pasi kishte vizituar shumë vende, gjeti sukses vetëm në Shtetet e Bashkuara, ku u bë një vrapues i famshëm. Me kalimin e kohës, themeluesi i General Motors Corporation krijoi një markë të re makinash, të quajtur pas Chevrolet. Sidoqoftë, vetë "heroi i rastit" nuk punoi për një kohë të gjatë në kompani, gjë që u shkaktua nga mosmarrëveshjet për llojin e makinave të prodhuara. William Durand, një nga bashkëthemeluesit e kompanisë, prej kohësh ka ushqyer publikun me mite për logon e makinës Chevrolet. Sipas versionit të tij, ai doli me logon kur pa një model në letër-muri në një hotel parizian, duke shkuar në pafundësi. Por tani ka disa legjenda të tjera që zbulojnë historitë e tyre se si "papioni" u bë logoja e korporatës së Chevrolet.

Peugeot

Marka franceze e makinave është rezultat i një biznesi familjar që filloi me Jean-Pierre Peugeot, duke ridizajnuar një mulli të trashëguar në një biznes të përpunimit të metaleve. Pas një kohe, nipi i themeluesit të kompanisë filloi të angazhohej në prodhimin e biçikletave, dhe disa vjet më vonë makina e parë u prezantua në botë.

I zgjuar

Kjo markë e makinave gjermane është rezultat i bashkimit të dy korporatave më të mëdha të automobilave, të cilat ndoqën synimin për të krijuar një makinë kompakte për rrugët urbane. Kështu, u shpik marka Smart, në pronësi të Daimler AG.

Datsun

Marka japoneze e makinave ka një histori të gjatë, e cila filloi me krijimin e një ndërmarrje automobilistike, inxhinieri kryesor i së cilës ishte Masujiro Hashimoto. Modelet e para japoneze të makinave quheshin "DAT", shkronjat e mëdha të të cilave simbolizonin shkronjat e para të emrave të tre partnerëve që krijuan ndërmarrjen.

Cadillac

Marka amerikane e automobilave u krijua në 1902 dhe u emërua "Henry Ford Company" për nder të inxhinierit kryesor të ndërmarrjes. Sidoqoftë, pas një kohe të shkurtër, Henry Ford u largua nga korporata dhe filloi të specializohej në hapjen dhe krijimin e fabrikave të tij të projektimit të makinave. Në të njëjtën kohë, pasardhësi i Fordit, Henry Leland, po zhvillonte në mënyrë aktive ndërmarrjen "e braktisur" Ford, dhe gjithashtu shpiku një emër të ri për të, Cadillac, për nder të themeluesit të qytetit të Detroitit, ku ndodhej uzina e automobilave.

Dodge

Marka e famshme amerikane e makinave mban emrin e krijuesve të saj, vëllezërit Dodge, të cilët në fillimet e karrierës së tyre në industrinë e automobilave hapën një firmë për prodhimin dhe projektimin e biçikletave. Pas ca kohësh, vëllezërit hynë në një marrëveshje me Henry Ford për të zhvilluar dhe lëshuar pjesë për një model të ri makine. Pak më vonë, vëllezërit Dodge hapën një ndërmarrje të prodhimit të makinave, qëllimi i së cilës ishte të krijonin makinat e tyre dhe të mos përmbushnin porositë nga prodhuesit e tjerë.

Ssang yong

Vetë fillimi i formimit të markës koreane të automobilave u shoqërua me prodhimin e makinave. Por kompania që ekzistonte në atë kohë ishte e specializuar ekskluzivisht në krijimin e xhipave të ushtrisë. Më pas, me ndryshimin e emrit të ndërmarrjes së automobilave, ndryshoi edhe specializimi i saj: tani prodhoheshin autobusë, kamionë dhe pajisje speciale. Aktualisht, Ssang Yong po prodhon në mënyrë aktive SUV, kamionçinë dhe crossover. Përkthyer, emri i markës koreane të automobilave do të thotë "Dy Dragons", duke simbolizuar fuqinë dhe pavarësinë.

Luxgen

Kjo markë e makinave është ndoshta përfaqësuesi i vetëm i industrisë së makinave tajvaneze, e krijuar relativisht kohët e fundit, në 2008. Para kësaj, kompania ishte një degë e Yulon Motor. Pas bashkëpunimeve të shumta të suksesshme me korporatat globale të automobilave, uzina vendosi të krijojë industrinë e saj të pavarur të automobilave. Emri i markës tajvaneze vjen nga fjalët e shkurtuara për:

• "pasuri";
• "Dhurata";
• "gjeni";
• "luks".

Të gjitha këto karakteristika mund të gjenden në produktet e automobilave Luxgen.

LADA (AvtoVAZ)

Është një markë makinash që ekzistonte në kohën sovjetike dhe po zhvillohet në mënyrë aktive në Rusinë moderne. Fabrikat për prodhimin e makinave, si dhe zyra kryesore e ndërmarrjes, ndodhen në qytetin e Togliatti, rajoni i Samara. Fillimisht emri "LADA" u përdor vetëm për ato modele makinash të destinuara për eksport. Modelet e destinuara për operim brenda vendit mbanin emrat "Zhiguli" dhe "Sputnik". Tani të gjitha modelet e makinave prodhohen nën emrin e vetëm "LADA".

Marussia

Kjo markë e makinave është një përfaqësues i shquar i industrisë ruse të makinave sportive, e cila është partnere e ekipit britanik të garave në Formula 1. Fillimi i krijimit të ndërmarrjes është i lidhur pazgjidhshmërisht me aktorin dhe prezantuesin e famshëm Nikolai Fomenko. Një nga oligarkët më me ndikim rusë u bë investitor. Marka e automobilave daton në vitin 2007, kur prodhimi serial i makinave të garave filloi pothuajse menjëherë.

TagaAZ

Një tjetër markë ruse e automobilave që gëzon popullaritetin e duhur në mesin e popullatës. Fabrika e prodhimit të makinave ndodhet në qytetin e Taganrog. Historia e themelimit të ndërmarrjes daton në vitin 1997, kur në përputhje me licencën e Koresë së Jugut "Daewoo Motors", filloi procesi i ndërtimit të uzinës. Pikërisht një vit më vonë, ndërmarrja u vu në funksion, por për shkak të fillimit të krizës ekonomike, transportuesit nuk u ngarkuan plotësisht. Makinat e para që u morën u mblodhën në këtë ndërmarrje automobilistike - modele koreane, të riemërtuara në emra rusë.

Të gjitha markat e makinave: lista sipas llojit

Nëse i prezantoni të gjitha markat e makinave në formën e një liste, do të merrni një listë shumë mbresëlënëse të modeleve, njohja me të cilat do të zgjasë, ndoshta, më shumë se një ditë. Siç u përmend më lart, të gjitha markat e makinave kanë veçoritë e tyre dalluese, njëra prej të cilave është lloji i tyre:

Markat e makinave

Një makinë pasagjerësh është një mjet i destinuar për përdorim personal, qëllimi kryesor i të cilit është transportimi i bagazheve dhe pasagjerëve në sasinë 2-8 persona. Në ditët e sotme, shumë prodhues makinash specializohen në prodhimin e llojeve të ndryshme të makinave. Megjithatë, ka nga ata, produktet e të cilëve janë vetëm modele pasagjerësh. Kjo perfshin:

Lista e markave të makinave të pasagjerëve nis me një nga prodhuesit më të vjetër të makinave me origjinë italiane, e cila, ndryshe nga konkurrentët, nisi menjëherë me daljen në treg të produkteve automobilistike. Popullariteti i madh i makinave të kësaj marke ishte kryesisht për shkak të pjesëmarrjes së tyre aktive në garat e ndryshme të makinave. Gjatë gjithë historisë së ekzistencës së uzinës, "Alfa Romeo" është specializuar në prodhimin dhe prodhimin e kamionëve, autobusëve, trolejbusëve. Megjithatë, tani kompania është e njohur për produktet e saj automobilistike vetëm të llojit të pasagjerëve.

Lista e markave të makinave të pasagjerëve vazhdon nga prodhuesi britanik i produkteve luksoze të automobilave. Pavarësisht origjinës britanike, marka e makinave në fjalë është aktualisht një degë e Grupit gjerman Volkswagen. Politika përrallore e çmimeve të makinave është për shkak të mbushjes së brendshme të fuqishme të makinave, si dhe montimit manual. Modeli më i famshëm është Bentley Continental.

Prodhuesi i njohur britanik është një nga prodhuesit kryesorë në botë të makinave dhe makinave të garave, diçka që nuk mund të pritej që në fillimet e karrierës së saj, kur fabrika u specializua në prodhimin e karrigeve anësore për motoçikleta. Për shkak të fitimit të ulët, u vendos që të prodhoheshin karroca për prodhuesit kryesorë të makinave në atë kohë. Sidoqoftë, tani marka e paraqitur e makinave të pasagjerëve me të drejtë ka zënë një vend të nderuar midis tyre.

Lista e markave të makinave të pasagjerëve me të drejtë i përket makinave luksoze nga Britania e Madhe, të cilat në këtë kohë janë një ndarje e korporatës gjermane BMW AG. Për makinat e kësaj marke, statusi i makinave prestigjioze, serioze dhe elitare është tërhequr prej kohësh, të cilat automatikisht pajisin cilësitë e listuara të pronarëve të tyre.

Markat e makinave sportive

Makinat sportive janë emrat e përgjithshëm për një gamë të gjerë makinash pasagjerësh me ndenjëse me dy vende. Të gjitha markat e makinave sportive karakterizohen nga:

• shpejtësi të rritur;
• motor i fuqishëm dhe i qëndrueshëm;
• përshtatje e ulët e trupit.

Ndryshe nga markat e makinave të garave, makinat sportive janë krijuar për të lëvizur në rrugë publike, gjë që nënkupton regjistrimin e tyre të plotë shtetëror.

Disa nga markat më të njohura të makinave sportive janë:

a) Aston Martin

Sot është një tregues i luksit dhe prosperitetit. Të gjitha modelet e kësaj marke makinerish montohen me dorë dhe vetëm me porosi paraprake. Për herë të parë, popullariteti i markës erdhi pas filmit të famshëm për agjentin 007.

Marka e njohur dhe e njohur botërore e makinave sportive luksoze nga Italia. Deri relativisht kohët e fundit, uzina që mbante emrin e krijuesit të markës ishte e specializuar në prodhimin e produkteve të traktorëve, kur Ferruccio Lamborghini vendosi të fillonte të krijonte makinat e tij. Tani bota është më e famshme për dy modelet e "Lamborgini": "Aventador" dhe "Gallardo".

Marka italiane e makinave sportive luksoze është veçanërisht e popullarizuar në garat e Formula 1, e cila është e lidhur vazhdimisht me historinë e markës, e cila u krijua pas bashkimit të ekipit të garave. Tani marka italiane e makinave karakterizohet nga kosto e lartë, e justifikuar nga cilësia dhe besueshmëria.

Markat e kamionëve

Një kamion është një automjet, qëllimi i të cilit është të transportojë mallra në një karrocë ose platformë ngarkese të pajisur posaçërisht. Nëse më parë të gjithë kamionët shoqëroheshin me diçka shumë tronditëse dhe jo plotësisht të rehatshme, në ditët e sotme praktikohet në mënyrë aktive krijimi i kamionëve të rritur komforti. Markat e mëposhtme të kamionëve e kanë provuar veten më mirë:

a) Mercedes-Benz

Prodhuesi gjerman i automobilave është i specializuar në prodhimin e linjave kryesore të kamionëve:

Kamionët në këtë seri janë të shkëlqyera për udhëtime në distanca të gjata, si dhe për rrjedhën e punës në kantiere ndërtimi në shkallë të gjerë. Karakterizohet nga prania e funksioneve të tilla:

• sensorë të motit;
• një sistem drejtues i optimizuar që i lejon shoferit të mbajë kontrollin e sipërfaqes së rrugës në të gjitha kushtet e motit.

Ato karakterizohen nga pesha e ulët dhe një shkallë e lartë manovrimi, e cila është optimale për transportin e ngarkesave me shumicë. Shpesh këta kamionë përdoren si platforma për mikserët e betonit.

Pajisjet e paraqitura të ngarkesave dallohen nga kapaciteti i lartë mbajtës, gjë që bën të mundur përdorimin e saj në fushat e mëposhtme:

• prodhimi;
• minierat;
• ndërtimi.

Modelet e markës së konsideruar të kamionëve paraqiten në dy variante:

• "FH";
• "FM".

Modelet e serisë së parë përdoren në mënyrë aktive për transportin e mallrave që peshojnë 20-33 tonë. Modelet e serisë së dytë i përkasin klasës së traktorëve të kamionëve të aftë për të mbuluar distanca të gjata.

Një kompani automobilistike me origjinë franceze pajis tregun e kamionëve me modelet e mëposhtme:

• "Kerax", i aftë për të transportuar deri në 33 tonë në bord;
• Kamionë, që është një seri kamionësh të rëndë;
• "Premium Optifuel", i karakterizuar nga efikasiteti i rritur.

Në asortimentin e shqetësimit francez është edhe modeli "Premium Lander", i cili karakterizohet nga prania e një sistemi hidraulik me të gjitha rrotat, për shkak të të cilit kamioni i kalon modelet e tjera për nga kapaciteti mbajtës, efikasiteti dhe kontrolli.

Markat e makinave sipas alfabetit

Tani është koha t'i kushtojmë vëmendje markave të mëposhtme të makinave, të paraqitura sipas rendit alfabetik, ikonat e të cilave kanë një histori mjaft interesante nën to:

Prodhuesi amerikan i makinave zgjodhi një formë që të kujton një kaliper si ikonë për "fëmijën e trurit" të saj, e cila përmbante pakomplikim dhe thjeshtësi. Kjo zgjedhje ishte për shkak të procesit të vështirë të regjistrimit të një marke të re makinash gjatë periudhës kur u publikua marka e automjeteve, pasi shumë marka tregtare kishin ngjashmëri shumë të ngushtë me njëra-tjetrën.

Distinktivi i një makine të huaj elitare me origjinë spanjolle përbëhet nga dy pjesë:

• një kryq i kuq që bie në sy në një sfond të bardhë;
• një gjarpër që gllabëron një person.

Distinktivi është një mishërim i drejtpërdrejtë i kulturës dhe identitetit vendas, pasi elementi i parë është një pjesë integrale e stemës së qytetit spanjoll të Milanos, dhe i dyti është një kopje e stemës së dinastisë mbretërore Visconti, e cila mbretëroi në kohën kur u krijua marka e makinave.

Gjatë gjithë historisë së kompanisë së paraqitur, ikona e markës së makinave ka pësuar ndryshime të përsëritura:

• në versionin e parë të distinktivit, kishte vetëm shkronjat "A" dhe "M", të cilat ishin të ndërthurura me njëra-tjetrën;
• shumë më vonë ata u bashkuan me krahë, duke simbolizuar shpejtësi të pakufizuar, të cilat u huazuan nga korporata e automobilave "Bentley";
• pas ca kohësh, krahët filluan të fitojnë konturet në modë dhe të përshkruara;
• në vitin 1947, emri i pronarit që drejtonte kompaninë në atë kohë u shfaq në simbol.

4 unazat e njohura në të gjithë botën, të cilat janë të pranishme në simbolin e makinave gjermane, janë një simbol i bashkimit të korporatave të mëdha automobilistike në vitin 1934:

• Audi Automobil-Werke AG;
• Horch Automobil-Werke GmbH,;
• Dampf Kraft Wagen;
• Wanderer Werke AG.

Vetë emri i markës së makinave është me origjinë latine, që në të folurin kolokial do të thotë "dëgjo, dëgjo". Si rezultat, krijuesit e makinave luksoze i kushtojnë vëmendje të madhe motorit të fuqishëm të makinës, i cili është vërtet i këndshëm për t'u dëgjuar.

Ikona për markat e makinave luksoze është kapitali me krahë B, që simbolizon forcën, shpejtësinë dhe mospavarësinë. Për shkak të skemave ekzistuese të ngjyrave të ikonës, dallohen llojet e makinave të prodhuara:

• jeshile - makina sportive për gara;
• e kuqe - modele të sofistikuara;
• e zezë - makina të fuqishme dhe mbresëlënëse.

Versioni i parë i simbolit ishte një helikë konvencionale. Me kalimin e kohës, ajo ka pësuar ndryshime të ndryshme. Aktualisht, baza e simbolit është flamuri i Bavarisë. Emri vjen nga shkurtesa e uzinës që prodhon makina gjermane - Bayerische MotorenWerke.

Industria kineze e automobilave vendosi të mbështetet në koston e përballueshme të makinave të saj pa cenuar cilësinë e tyre të lartë, e cila theksohet nga emri, që do të thotë "diamant". Dy hieroglifet në ikonë janë shkrimi kinez i një fjale të ngjashme.

Distinktivi i makinës luksoze ka formën e një perle, me inicialet e themeluesit të korporatës gjigante të makinave, Ettore Bugatti. Përgjatë perimetrit të distinktivit, ka 60 pika, të cilat janë perla.

Baza e simbolit të makinave luksoze me origjinë britanike janë tre stema, që simbolizojnë stemën e familjes Buick të Skocisë, e cila themeloi korporatën e automobilave.

Edhe pse jo aq popullor, por në të njëjtën kohë ekziston një radhë e përfaqësuesit të industrisë gjermane të makinave, distinktivi i të cilit, në fakt, është një version i thjeshtuar i "BMW". Për të krijuar një markë të re të makinës, kërkohej vetëm ndryshimi i formës, ngjyrës dhe shkurtesës.

Distinktivi e ka origjinën në stemën e familjes së familjes de La Motte Cadillac, të cilët janë themeluesit e uzinës amerikane të automobilave me të njëjtin emër.

Fillimisht, marka britanike e makinave ishte tregtari zyrtar i "Lotus", kur të drejtat për të u blenë nga një prej pronarëve të atëhershëm të korporatës së paraqitur të automobilave, duke i shtuar emrit prefiksin "Seven". Pas kësaj, makinat u bënë të njohura si "Catheram Super Seven". Distinktivi ka pësuar ndryshime të përsëritura me kalimin e kohës, më i fundit është distinktivi i makinës i prezantuar në 2014. Ngjyra e gjelbër mbetet e pandryshuar, duke përshkruar qartë konturet e flamurit britanik.

Një tjetër përfaqësues i industrisë kineze të automobilave, ikona e të cilit ngjan shumë me skicën e shkurtesës së prodhuesit të automjeteve, "Cherry Automobile Corporation". Simbolika e ikonës qëndron në duart, të cilat karakterizohen nga forca dhe uniteti.

Emri i një prej markave më të mëdha të makinave në botë vjen nga emri i garuesit dhe mekanikut të famshëm Louis Joseph Chevrolet, i cili u ftua të fillonte të prodhonte makina me emrin e tij pasi performoi në një nga kupat prestigjioze të garave automobilistike. Propozimi është bërë nga gjiganti i automobilave General Motors.

Distinktivi në formë fluture është mishërimi i suksesit të krijuesit të markës së makinave. Ekzistojnë disa hipoteza se si lindi ideja për të krijuar një ikonë të tillë:

• një nga një - distinktivi u shpik nga një prej pronarëve të një korporate automobilistike pasi ai u tërhoq nga një model jo modest në letër-muri;
• nga ana tjetër - pronarit të kompanisë i pëlqeu një imazh i ngjashëm në procesin e shfletimit nëpër galeritë e fletëve.

Emri i markave amerikane të makinave vjen nga emri i nënpresidentit të General Motors Corporation, Walter Chrysler. Me kalimin e kohës, ai u specializua në prodhimin e makinave të tij. Korporata filloi të rimbushet me markat globale të automobilave, të cilat bënë të mundur prodhimin e makinave të pasagjerëve dhe minifusave. Elementet moderne të ikonave përfaqësojnë shpejtësinë dhe shkathtësinë.

Korporata franceze e automobilave daton në fillim të shekullit të kaluar, kur u krijua nga inxhinieri André Citroën, pas të cilit mori emrin. Distinktivi i markës së paraqitur përbëhet nga dy chevron, që të kujton arritjen e parë të jashtëzakonshme të inxhinierisë franceze, dhëmbët e rrotës së çifutit.

Gjigandi i automobilave mori emrin e tij për nder të një prej territoreve të Rumanisë së sotme, i cili u emërua në përputhje me emrin e fisit që jetonte në këtë zonë. Versioni origjinal i distinktivit nga jashtë i ngjante luspave të dragoit, pasi një nga kafshët e shenjta të fisit të përmendur ishte një dragua. Në këtë formë, distinktivi ekzistonte për një kohë mjaft të gjatë, derisa në shfaqjen e makinave të vitit 2008, një version i ri i tij u prezantua në ballo, që përfaqësonte shkronjën e madhe "D", të përshtatur nga një rresht në të cilin emri i plotë i markë makinash afrohet. Prania e nuancave të argjendta dëshmon për statusin e koncernit të automobilave Renault, i cili është një degë e Dacia.

Industria koreane e makinave gjithashtu nuk qëndron ende dhe po nxiton të prezantojë një nga përfaqësuesit e saj më të mëdhenj, emri i të cilit do të thotë "univers i madh". Sipas një prej mendimeve ekzistuese, ikona bazohet në një guaskë. Megjithatë, shumica dërrmuese preferojnë të besojnë versionin e zambakut, të cilit ikonën duket. Për më tepër, zambaku është një simbol i pastërtisë, pafajësisë dhe madhështisë.

Marka e paraqitur e makinave me origjinë japoneze u themelua në bazë të një prej kompanive më të mëdha të specializuara në prodhimin e motorëve për makina. Pas një kohe të caktuar, u formua një ndërmarrje e re, e cila mori emrin e saj aktual. Simbolika e simbolit të makinës qëndron në kompaktësinë e kombinuar me komoditetin, që korrespondon drejtpërdrejt me moton e korporatës, e cila tingëllon si më poshtë: "Ne e bëjmë atë kompakt!"

Historia e ndërmarrjes së automobilave fillon në vitin 1900, kur vëllezërit Dodge filluan të prodhojnë dhe prodhojnë pjesë këmbimi për automobila. Me kalimin e kohës, u vendos që të ndryshonte pak specializimin për prodhimin e makinerive drejtpërdrejt. Në të njëjtën kohë, kompania amerikane u bë pjesë e korporatës Chrysler. Distinktivi i makinës ka pësuar ndryshime të përsëritura:

• në fillim bazohej në një medalje të rrumbullakët, në qendër të së cilës ishin dy trekëndësha, duke formuar një yll me gjashtë skaje. Brenda kishte edhe shkronjat e mëdha "D" dhe "B", që do të thotë "Dodge Brothers Motor Vehicles", mbishkrimi i së cilës kornizonte medaljen nga jashtë;
• me fillimin e vitit 1936, një kokë dash u shfaq për herë të parë në distinktiv, i cili më pas u zhduk, dhe marka e makinës ishte për ca kohë pa asnjë distinktiv;
• së shpejti koka e kafshës u bë përsëri një pjesë integrale e makinave amerikane.

Një paraqitje e tillë e papritur dhe zhdukja e simbolit të kompanisë dëshmon për fuqinë dhe këmbënguljen e kafshës, koka e së cilës është përshkruar në të. Vijat e kuqe që përcaktojnë formën e kokës përfaqësojnë gjithashtu një frymë të palëkundur sportive.

Shkurtesa e markës kineze të makinave qëndron për "First Automobile Works", që do të thotë "First Automobile Corporation". Distinktivi i makinës i ngjan një shqiponje që hap krahët, e cila është simbol i lirisë dhe pushtimit të hapësirës.

Historia e krijimit të ikonës së makinave sportive luksoze italiane lidhet me pilotin e famshëm nga Italia, Francesco Baraca, tipari dallues i të cilit luftarak ishte një kalë i zi që qëndronte në këmbët e pasme. Enzo Ferrari, pas të cilit mori emrin korporata e automobilave, ishte një admirues i flaktë i pilotit të aftë. Si rezultat, marka e paraqitur italiane e makinave është zbukuruar me një distinktiv modern, secili element i të cilit simbolizon diçka:

• sfondi i verdhë është ngjyra e qytetit të Modenës, ku u ndërtua fabrika e parë e makinave Ferrari;
• tre vija të vendosura në krye të ikonës - ngjyra kombëtare italiane;
• inicialet SF janë një shkurtim për "Scuderia Ferrari", që do të thotë "Ferrari Stable". Ky ishte emri i ekipit të garave.

Është interesant fakti se një i ngjashëm mund të gjendet në stemën e Shtutgartit.

Emri i kësaj marke makinash vjen nga versioni i shkurtuar i "Fabbrica Italiana Automobili Torino". Gjatë gjithë ekzistencës së saj, ikona e korporatës së paraqitur të automobilave ka marrë forma të ndryshme: nga rrumbullakët në katror. Versioni modern i distinktivit ka shumë të përbashkëta me versionet e mëparshme, gjë që e pozicionon kompaninë si një kompani që kujton të kaluarën e saj dhe është krenare për të, por në të njëjtën kohë po zhvillohet vazhdimisht.

Inxhinieri i njohur Henry Ford vendosi të mos ndërlikonte asgjë që mund të ishte e thjeshtë. Për këtë arsye, edhe versioni modern i distinktivit të makinës është lehtësisht i dallueshëm dhe përfaqëson emrin e plotë të korporatës, të përshtatur nga një ovale. Kjo thjeshtësi e një ikone konsiderohet mishërimi i prakticitetit dhe aksesueshmërisë.

Polonia nuk mund të mburret me një industri automobilistike madhështore dhe të kërkuar, por "Fabrika e Makinave të Pasagjerëve" është një përgënjeshtrim i drejtpërdrejtë i kësaj. Vetëm në vitin 2010, korporata polake filloi të prodhojë makinat e veta nën një nga markat e ndërmarrjes Daewoo, e cila në atë kohë ishte në pronësi. Ikona e markës është shumë e thjeshtë dhe është një thurje shkronjash të emrit të kompanisë. Ngjyra e kuqe nuk është zgjedhur rastësisht, pasi simbolizon pasionin, cilësinë dhe besimin.

Data e krijimit të korporatës kineze të automobilave konsiderohet të jetë viti 1986. Në të njëjtën kohë, distinktivi i kompanisë bazohet në krahun e një zogu të bardhë ose një mal të lartë të mbuluar me borë, që ngrihet mbi një sfond blu që personifikon qiellin. Vetë emri i markës së makinave në përkthim do të thotë "lumturi". Me sa duket, kështu e imagjinonte lumturinë zhvilluesi i ikonave.

Marka tjetër e makinave sipas rendit alfabetik është prodhuesi korean i makinave Hyunday, i themeluar në 1967. Përkthyer nga koreanisht, emri do të thotë "modernitet". Shkronja e zhdrejtë e madhe "H" në ikonë përfaqëson dy persona që shtrëngojnë duart. Kështu, korporata e automobilave sheh një marrëdhënie miqësore dhe produktive me klientët e saj.

Makinat luksoze japoneze janë shumë të kërkuara, gjë që besohet nga prodhuesit e makinave se bazohet në ikonën dhe emrin e koncernit të automobilave. Emri përkthehet si "pafundësi". Fillimisht, inxhinierët e uzinës sugjeruan përdorimin e simbolit të njohur të pafundësisë. Megjithatë, më vonë ata vendosën të ndalojnë në rrugën që shtrihej në distancë. Kjo është bërë një simbol i mundësive të pakufishme të kësaj marke makinash.

Prodhuesi britanik i makinave luksoze të makinave ka zgjedhur një mace të egër që kërcehet si simbol të saj. Zhvillimi i një konturi kaq të veçantë të markës së makinave i përkiste artistit të famshëm Gordon Crosby. Karakteristika dalluese e kësaj ikone është hedhja prapa e figurinës së jaguarit në një përplasje emergjente.

30. Jeep
Një tjetër përfaqësues i industrisë amerikane të makinave, e cila është pjesë e kompanisë Chrysler. Distinktivi u krijua në përputhje me shkurtesën GP, ​​e cila qëndron për automjet me qëllim të përgjithshëm. Sot makinat e markës amerikane janë një ikonë për meshkujt dhe për shijen e mirë.

Distinktivi i një prej markave më të mëdha koreane të makinave është bërë në formën e shkronjave të mëdha, të luajtura me stilizim dhe të vendosura brenda një rrethi ovale. Në fakt, këto dy fjalë, fjalë për fjalë do të thotë "Hyni në botë nga Azia", ​​janë bërë personifikimi i suksesit dhe njohjes globale të gjigantit korean të automobilave. Tani koncerni i automobilave është i specializuar në një gamë të gjerë makinash me zgjidhje të ndryshme të karrocave.

Makinat sportive luksoze me origjinë italiane janë pronë e fabrikës gjermane “Audi AG”. Themeluesi i kompanisë ishte Ferruccio Lamborghini, të cilit iu ofrua një distinktiv i njohur në ngjyrat e zeza dhe të arta. Figura kryesore është demi, që personifikon konstelacionin Demi, nën të cilin lindi Lamborghini. E veçanta e emrave të makinave italiane qëndron në korrespondencën e tyre me emrat e demave apo emrat e qyteteve që kanë marrë pjesë ndonjëherë në një ndeshje me dema.

Prodhuesi i njohur britanik është ideja e korporatës së automobilave Ford. Ikona e makinës është modeste dhe e pakomplikuar. Stema e kompanisë është një hark me vela që përshkon ujin dhe është i përshtatur nga mburoja e një kalorësi.

Marka tjetër e makinave në mënyrë alfabetike është "Lexus" japoneze, emri i së cilës është një derivat i fjalës angleze "luxury", që do të thotë "luks" në përkthim. Një shkronjë e thjeshtë e madhe "L", e mbyllur në një ovale, mishëron atë shumë luks që nuk ka nevojë për prezantim të veçantë. Marka japoneze e makinave është një degë e Toyota.

Një markë makinash, kopjet e së cilës furnizohen gjithmonë në tregun e automobilave në sasi të kufizuar, gjë që thekson cilësinë dhe statusin e produktit, si dhe pronarët e tij. Ikona e makinave është bërë në formën e një busulle, shigjetat e së cilës drejtohen në të gjitha anët e botës, e cila simbolizon qëllimin e gjigantit të automobilave, që është të përpiqet për sukses në çdo vend të botës.

Koncerti italian i automobilave është rezultat i një kohezioni familjar të mishëruar në gjashtë vëllezërit Maserati, themeluesit e vjetër të markës së njohur të makinave të garave. Distinktivi i makinës karakterizohet nga tridenti i Neptunit, një statujë e së cilës konsiderohej atraksioni kryesor në qytet, ku u krijua për herë të parë një kompani makinash. E kuqja dhe bluja janë ngjyrat kryesore të stemës së Bolonjës, prej nga e ka origjinën marka e famshme.

Prodhuesi japonez i automjeteve zgjodhi shkronjën e madhe "M" për makinat e tij, të mbishkruara në formën e krahëve të përhapur, shpesh të referuara si "tulipan". Në fakt, çdo automobilist sheh diçka ndryshe në këtë letër. Emri i kompanisë vjen nga emri i hyjnisë Ahura Mazda, i cili ishte shenjtori mbrojtës i diellit, yjeve dhe hënës.

38. Mercedes-Benz

Makinat elitare gjermane prodhohen nën markën tregtare në pronësi të koncernit gjigant Daimler AG. Distinktivi i makinës është bërë në formën e një ylli me tre rreze, që simbolizon epërsinë e produkteve në tokë, në det dhe në ajër. Ky fakt është për faktin se në të kaluarën Daimer AG specializohej në prodhimin dhe prodhimin e motorëve të avionëve dhe detarëve.

Koncerni i paraqitur i automobilave fillimisht ka rrënjë britanike, por në procesin e riorganizimeve të mëvonshme ai u bë pronë e "BMW" gjermane. Kuptimi i ikonës së makinës së pasagjerëve përbëhet nga tre përbërës:

• efikasiteti;
• politika e çmimeve të përballueshme;
• kapaciteti optimal.

Këto janë cilësitë që posedojnë makinat e markës në fjalë.

40. Mitsubishi
Emri i koncernit japonez do të thotë "tre diamante", të cilat mund të gjendeshin në stemën e familjes së familjes Iwasaki, të cilët ishin themeluesit e fabrikës së parë të automobilave. Gjatë gjithë historisë së ekzistencës së markës, ikona nuk është ndryshuar kurrë.

Stili i makinave të markës japoneze bazohet në lindjen e diellit, në të cilin është gdhendur emri i plotë i markës. Çështja është sinqeriteti që sjell sukses. Kohët e fundit, distinktivi festoi 80 vjetorin e tij.

Rrufeja lehtësisht e dallueshme, e vendosur brenda rrethit, simbolizon shpejtësinë e tmerrshme dhe shpejtësinë e rrufesë. Në versionin origjinal të stilit, ekzistonte fjala "Blitz", e cila shoqërohej edhe me rrufe.

Që nga viti 2010, ikona e re e markës franceze të makinave ka qenë një formë e përditësuar e një luani pa gjuhë, e paraqitur në një imazh tredimensional. Kuptimi i simbolit është lëvizja dhe zhvillimi dinamik. Ideja e krijimit të një stili të tillë i përket një prodhuesi të famshëm makinash në Francë, i cili është bërë i njohur për prodhimin e makinave që nuk kanë një përmbajtje të madhe substancash të dëmshme.

Ikona e makinave gjermane dallohet për pasurinë e saj të elementeve, pasi përfshin:

• një kalë që qëndron në këmbët e pasme, që është simboli i qytetit të Shtutgartit;
• brirë dreri dhe vija në të zezë dhe të kuqe, të cilat janë pjesë e stemës së shtetit gjerman të Baden-Württemberg.

Distinktivi francez i makinës, i bërë në formën e një diamanti në një sfond të verdhë, simbolizon suksesin dhe prosperitetin. Nëse shikoni më nga afër, do të vini re se secila anë e diamantit është e vendosur në majë të tjetrës. Në realitet, një shifër e tillë nuk mund të ekzistojë. Megjithatë, prodhuesit e korporatës në këtë mënyrë e bëjnë të qartë se janë në gjendje të bëjnë realitet të pamundurën.

British Automobile Corporation është e specializuar në prodhimin e makinave premium. Emri dhe kapelet e para të ikonës, të mbivendosura mbi njëra-tjetrën, të kujtojnë krijuesit e makinave luksoze, Frederick Royce dhe Charles Rolls.

Koncerti suedez i automobilave paraqiti kërkesën për falimentim në vitin 2011. Distinktivi i kompanisë përfaqësohet nga një zog mitologjik që mund të gjendej në stemën e një prej konteve të respektuar të Suedisë. Pronarët aktualë të korporatës së automobilave zotërojnë të drejtën e emrit të markës së makinës pa përdorur simbolin e zakonshëm.

Është një markë tregtare e Grupit Volkswagen dhe emri është një shkurtim për emrin e plotë të shqetësimit. Tani fokusi kryesor i kompanisë është krijimi i makinave sportive dhe të qytetit. Në të ardhmen e afërt, është planifikuar të lëshohet crossover-i i parë.

Një tjetër markë e grupit Volkswagen, vetëm këtë herë me origjinë çeke. Ikona është një shigjetë me krahë e vendosur brenda unazës. Emri i plotë i kompanisë ndodhet sipër ikonës, përbërësi semantik i së cilës është si më poshtë:

• krahu - një simbol i përparimit teknik;
• shigjeta - teknologjia më e fundit;
• sy - mendjehapur;
• gjelbër - siguria e produktit për mjedisin.

Emri i koncernit japonez të automobilave përkthehet si "bashkuar" dhe gjashtë yjet në simbol përfaqësojnë një numër të ngjashëm kompanish që janë bashkuar së bashku për të krijuar një ndërmarrje automobilistike. Yjet u zgjodhën për nder të yjësisë së Plejadave, të dashur nga japonezët.

Ikona e markave japoneze të makinave përfaqësohet nga shkronja e madhe S e alfabetit latin, e cila duket si një hieroglif. Emri i kompanisë vjen nga mbiemri i krijuesit, Michio Suzuki. Fillimisht, kompania u specializua në prodhimin e makinerive për industrinë e tekstilit, si dhe të motoçikletave. Pak më vonë, specializimi kryesor filloi të ishte në prodhimin e makinave.

Një nga shqetësimet e pakta automobilistike me origjinë amerikane, fokusi kryesor i të cilit është prodhimi i makinave që punojnë me lëndë djegëse elektrike. Shkronja e madhe "T" i ngjan formës së një shpate, e cila është personifikimi i shpejtësisë dhe shpejtësisë. Vetë emri i markës së makinave vjen nga emri i fizikantit të famshëm Nikola Tesla.

Fillimisht, aktiviteti kryesor i Toyota ishte prodhimi i tezgjahut. Duke bërë haraç për të kaluarën, pronarët aktualë të koncernit të automobilave vendosën të mos e ndryshonin distinktivin që simbolizonte fillin e filetuar në syrin e një gjilpëre. Ikona filloi të kishte një kuptim filozofik:

• dy ovale që kryqëzojnë njëra-tjetrën janë personifikimi i shoferit dhe motorit të makinës;
• një ovale e madhe që bashkon dy të vogla është një simbol i mundësive premtuese dhe të gjera të korporatës së automobilave.

Distinktivi i "Makinës Gjermane të Popullit" përfaqësohet nga shkronjat e mëdha "W" dhe "V" të shkrira së bashku me anë të një monogrami. Në ditët e Gjermanisë naziste, kjo shenjë simbolizonte svastikën. Pas përfundimit të luftës, fabrika e makinave u transferua në Britaninë e Madhe, ku drejtshkrimi i shkronjave ndryshoi pak.

Korporata suedeze e automobilave mori atributet e qenësishme të perëndisë romake të luftës Ares, një mburojë dhe një shtizë si bazë për simbolin e saj. Fillimisht, shiriti që kalonte nëpër grilë ishte menduar për pikën e montimit të distinktivit. Megjithatë, ky shirit tani është pjesë e markës.

56. Lada (AvtoVaz)

Ikona e industrisë ruse të makinave ka ekzistuar që nga kohërat sovjetike. Aktualisht, varka nën vela është paraqitur në një formë pak më ndryshe, në të cilën ngjyrat blu dhe të bardha mbeten të pandryshuara. Roku simbolizon vendndodhjen e uzinës ruse të automobilave, rajoni i Samara, i vendosur në Vollgë. Në kohët e vjetra, transporti i mallrave të ndryshme bëhej i mundur vetëm me anë të varkave që kalonin Vollgën. Roku ka formën e shkronjës së madhe "B", e cila është pjesë e emrit "VAZ".

Dhe plotësimi i listës alfabetike të markave të makinave është një tjetër prodhues rus i automobilave, ikona e makinës së të cilit lidhet drejtpërdrejt me produktet e uzinës së automobilave në Taganrog. Në fillim të viteve 2000, korporata është e specializuar në prodhimin e makinerive të quajtura "Orion". Pas disa kohësh, uzina mbërrin me një specialitet në montimin e makinave.

Markat më të njohura të makinave

Tregu i automobilave është shumë konkurrues, në të cilin vetëm prodhuesit e përzgjedhur të automjeteve që kanë arritur të krijojnë një sistem prodhimi dhe shitjeje meritojnë të drejtën e ekzistencës. Popullariteti i një marke të veçantë makine përcaktohet nga numri i modeleve të shitura. Sipas këtij treguesi, markat më të famshme të makinave janë:

1. Nissan

Historia e gjatë e zhvillimit të markës japoneze të automobilave nuk e humbet rëndësinë e saj sot. Tani shqetësimi popullor është mbështetur në teknologjitë inovative, duke i paraqitur botës versione të reja të makinave elektrike që janë më miqësore me mjedisin. Një nga projektet më të fundit të korporatës është krijimi i një gjenerate të re taksish të Nju Jorkut të krijuar posaçërisht për gara të klasit botëror.

2. Porsche

Prodhuesi gjerman i automjeteve nuk lodhet duke punuar për cilësinë dhe besueshmërinë e produkteve të tij, gjë që rezulton në gjendjen e punës të rreth 70% të makinave të kësaj marke. Vitet e fundit, shqetësimi i automobilave i ka vënë theks të veçantë komponentit miqësor ndaj mjedisit të makinave, duke ruajtur fuqinë dhe forcën e tyre. Këtë e vërteton versioni hibrid i “Porsche Cayenne”. Kompania gjermane tani është pjesë e Volkswagen Group.

Falë dizajnit elegant dhe teknologjive të avancuara, makinat e koncernit gjerman janë shumë të kërkuara nga shoferët dhe njohësit e bukurisë. Prodhuesi i automjeteve po përmirëson pa u lodhur prodhimin e tij, siç dëshmohet nga:

• modele të reja të makinave të prodhuara çdo vit;
• futja e teknologjive të reja;
• një rritje e shitjeve me disa dhjetëra për qind në shumë tregje botërore.

4. Hyundai

Është marka më e mirë e automobilave të Koresë së Jugut, e cila karakterizohet nga zhvillimi i shpejtë i prodhimit në industrinë e automobilave. Kohët e fundit, shqetësimi ka ndryshuar disi fokusin e tij, duke kaluar nga modelet praktike në makina më luksoze, të cilat, nga ana tjetër, mbeten të përballueshme për popullatën.

Për një kohë të gjatë, koncerni legjendar i automobilave ka përjetuar disa vështirësi. Megjithatë, kjo nuk duket se po ndikon në asnjë mënyrë prodhimin e automjeteve, siç ilustrohet nga modelet e rifreskuara të Focus dhe Fusion të prezantuara në 2012. Aktualisht, këto modele të markës amerikane të makinave shiten ende në sasi të mëdha në mbarë botën.

6. Volkswagen

Makina më "popullore" në Gjermani u nderua me titullin "Makina e Vitit" në vitin 2012. Që atëherë, shqetësimi nuk është lodhur duke thyer rekorde për sa i përket numrit të shitjeve. Prodhuesi gjerman i makinave tani konsiderohet si prodhuesi më i gjelbër i makinave në botë dhe nuk ka reshtur kurrë së kërkuari burime alternative të energjisë.

7. Honda

Marka e famshme botërore e makinave nga Japonia është jashtëzakonisht e popullarizuar në mesin e popullatës botërore. Kjo u dëshmua nga shitjet rekord të Honda Accord në vitin 2012, të cilit më pas iu dha titulli i makinës më të mirë të vitit në shumë vende të botës. Karakteristikat dalluese të të gjitha makinave të kësaj marke janë besueshmëria dhe siguria, të cilat janë të pranishme në secilin model.

Një nga liderët në industrinë e automobilave premium, i karakterizuar nga stili dhe cilësia. Koncerni gjerman u zgjodh si partner zyrtar i Olimpiadës në Londër, ku ofroi më shumë se 3 mijë makina. Gjithashtu, korporata nuk qëndron larg inovacionit dhe së fundmi prezantoi botën me makinat e serisë "i", të cilat dallohen nga fuqia e shtuar dhe mirëdashja mjedisore.

9. Mercedes-Benz
Është konkurrenti kryesor i BMW. Megjithatë, ajo ende mban titullin e trendeve në industrinë e automobilave, e specializuar në prodhimin e automjeteve të fuqishme dhe të sigurta të nivelit të lartë.

10. Toyota

Marka legjendare e automobilave nga Japonia u bë lider në shitje në vitin 2012, duke prezantuar vetëm dy modele për publikun botëror: "Prius" dhe "Aqua". Motorët hibridë të këtyre makinave kanë treguar një shkallë të lartë qëndrueshmërie dhe fuqie, dhe kërkesa e vazhdueshme për ta flet për qëndrueshmërinë e instalimeve të tilla. Zhvillimi i kompanisë manifestohet në prodhimin e makinave me stil që janë të përballueshme për blerësit e zakonshëm.

Markat më të shtrenjta të makinave

Kohët e fundit, numri dërrmues i kompanive të makinave në procesin e prodhimit të produkteve të tyre filloi të bëjë një anim më të madh drejt prakticitetit dhe komoditetit, gjë që ndikon drejtpërdrejt në koston e makinave. Cilat marka të makinave janë më të shtrenjtat në botë? Tani do të zbulojmë:

1. Honda (21 mijë dollarë)

Një nga kompanitë me reputacion të sigurimeve me një reputacion mbarëbotëror njohu motorët e korporatës japoneze të automobilave si më të besueshëm dhe me performancë të lartë, gjë që ndikon drejtpërdrejt në koston e makinave, e cila tani tejkalon 20,000 dollarë për një kopje të industrisë japoneze të makinave.

2. Toyota (23 mijë dollarë)

Një tjetër prodhues japonez i makinave ishte vetëm pak përpara rivalit të tij. Veçanërisht të njohura në mesin e konsumatorëve janë modelet me kosto të rritur:

• Land Cruiser Prado;
• Land Cruiser 200;
• malësor.

Ato përbëjnë rreth një të tretën e të gjitha shitjeve të makinave të korporatës.

3. Audi (31 mijë dollarë)
Një nga filialet e Volkswagen AG dallohet për dizajnin e tij elegant, trajtimin e lehtë dhe rehatinë e shtuar. Si rezultat, politika e çmimeve të larta, e cila, megjithatë, nuk është pengesë për njohësit dhe adhuruesit e industrisë gjermane të makinave.

4. Volvo (31.5 mijë dollarë)

Prodhuesi suedez i automjeteve po fiton vrull dhe po zhvillon në mënyrë aktive industrinë e tij të automobilave, duke rezultuar në zhvillimin dhe lirimin e mëvonshëm nga linja e montimit të modeleve të makinave hibride. Tani për tani, kostoja mesatare për një kopje është pothuajse 32,000 dollarë.

5. Infinity (41 mijë dollarë)

Në pronësi të markës japoneze të automobilave, Nissan Motor po zhvillon në mënyrë aktive teknologji inovative në prodhimin e automobilave që karakterizohen nga një shkallë e lartë e rehatisë, qëndrueshmërisë dhe performancës. Tani një nga markat më të shtrenjta të makinave kushton rreth 41,000 dollarë.

6. Lexus (42 mijë dollarë)

Një tjetër markë japoneze e makinave që është pjesë e Toyota Corporation. Lexus prodhon makina të shtrenjta premium të llojeve dhe modifikimeve të ndryshme, të cilat i lejuan ata të hyjnë në listën e makinave më të shtrenjta në botë.

7. BMW (50 mijë dollarë)

Lista e makinave më të shtrenjta do të ishte e paplotë pa përfaqësuesit e industrisë gjermane të makinave. Makinat e statusit dhe sigurisë po shiten me koston e vjetër prej gjysmë milioni dollarësh.

8. Land Rover (60 mijë dollarë)

Industria angleze e makinave ka mishëruar plotësisht aristokracinë e saj në modelet e koncernit të famshëm të automobilave. Një shembull i mrekullueshëm i kësaj është "Range Rover Evoque", i cili karakterizohet nga rritja e aftësisë, komoditeti dhe besueshmëria në vend. Sipas statistikave, kjo makinë është modeli më i vjedhur.

9 Mercedes-Benz (67,000 dollarë)

Një tjetër përfaqësues i industrisë gjermane të makinave është korporata e famshme botërore Mercedes-Benz, e cila në vitin 2010 u njoh si marka më e shtrenjtë e makinave në botë.

10. Porsche (98 mijë dollarë)

Prodhuesi më fitimprurës i makinave është përsëri një përfaqësues i industrisë gjermane të makinave. Për momentin më të kërkuarat janë modelet “Cayenne” dhe “Macan”.

Marka të rralla të makinave

Epo, tani është koha për t'i kushtuar vëmendje markave të rralla të makinave, ekskluziviteti i të cilave qëndron në koston dhe statusin e tyre të lartë:

Megjithë historinë gati gjysmë shekulli të zhvillimit, korporata e automobilave "Lotus" nuk mund të mburret me një kërkesë të ashpër për gamën e saj të modeleve të makinave, e cila u krijua në bazë të gabimeve të së kaluarës të kompanisë. Modelet më të njohura të Lotus janë:

• "Elise";
• "Eksige";
• "Evora".

Modelet e paraqitura dallohen për shpejtësinë e tyre dhe aftësinë e rritur ndër-vend, të cilat mund t'i përshtaten vetëm entuziastëve me qëllime të qarta të jetës. Për të justifikuar të gjitha sa më sipër, vlen të përmendet se prodhuesit kryesorë të pjesëve të këmbimit dhe komponentëve për makina po luftojnë për mundësinë për të marrë mbishkrimin "Lotus" në produktet e tyre.

Marka e paraqitur e makinave nga Anglia është e specializuar në prodhimin e markave të rralla të makinave që montohen me dorë. Më saktësisht, vetëm një model po del në treg, M600. Makina e përmendur i përket kategorisë së makinave sportive, e cila është e pajisur me një motor të gjerë me dy turbina. Rezultati është 650 kuaj nën kapuç, dhe kutia e marsheve me 6 shpejtësi i bën ato të lehta për t'u përdorur. Vlen gjithashtu të përmendet se një kornizë alumini e tipit tubular vepron si bazë për të gjithë daljen mekanike të makinës. Për të ulur peshën, materialet e përbëra janë përdorur në prodhimin e trupit të makinës.

Koenigsegg

Ky shqetësim ka rrënjë suedeze, dhe shtysa për krijimin e tij ishte dëshira e themeluesit për të shpikur një makinë sportive unike që do të përdorej ekskluzivisht për qëllime personale. Dhe, që nga viti 1994, komuniteti botëror filloi të krijojë makina të jashtëzakonshme me karakteristika dhe dizajn unik. Për shembull, një nga modelet më të fundit të uzinës suedeze është në gjendje të arrijë shpejtësinë 400 km / orë në vetëm 20 sekonda.

Një tjetër markë makinash të rralla me origjinë italiane. Makineritë dallohen nga fuqia dhe shpejtësia e tyre e prodhimit, të cilat bazohen në motorë të fuqishëm nga Mercedes. Gama e korporatës së automobilave përfaqësohet nga modele, fuqia e të cilave fillon nga 700 kuaj.

Wiesmann

Një markë e rrallë gjermane e makinave e specializuar në prodhimin e modeleve sportive, e rrahur në një stil klasik. Makinat karakterizohen nga mungesa e agresivitetit të jashtëm, i cili zëvendësohet nga njëfarë feminiteti, i manifestuar në formën e makinave. Sidoqoftë, plotësia e brendshme e makinës sportive sugjeron ndryshe:

• frena produktive me vrima;
• sistemi i pezullimit në dyfishtë eshtrave;
• struktura e trupit prej alumini.

Lista e markave të rralla të makinave vazhdon një markë nga Shtetet e Bashkuara, e cila u themelua në vitin 1999. Korporata është gjithashtu e specializuar në prodhimin e makinave sportive të fuqishme dhe vendase që mund të përshpejtohen në njëqind në disa sekonda. Ashtu si shumica dërrmuese e makinave të garave, modelet SSC kanë një trup të bërë prej alumini të kombinuar me një fibër hidrokarbure.

Pavarësisht ekzistencës së saj shekullore, makinat e markës ekskluzive janë ende më të rrallat. Karakteristika e tyre dalluese është prania e elementeve të drurit në kornizën e strukturës. Gjithashtu, veçantia e koncernit automobilistik qëndron në prodhimin dhe daljen në treg të makinave me tre rrota, të cilat janë një kryqëzim i motorit me një makinë të vogël.

Historia e formimit të markës holandeze të automobilave fillon në 1880, kur kompania u specializua në shfrytëzimin e karrocave me kuaj, si dhe në servisimin e karrocave. Vite më vonë, kompania lëshoi ​​​​makinën e saj të parë, e ndjekur nga një urdhër për të krijuar një model për familjen mbretërore. Më pas vjen një periudhë e pjesëmarrjes aktive të makinave të kësaj marke në gara të ndryshme garash. Gjatë periudhës së armiqësive në mbarë botën, "Spyker" nis prodhimin e avionëve dhe motorëve për ta, dhe në fund të luftës, korporata mbyllet.

Një raund i ri në prodhimin e kompanisë holandeze fillon në fillim të viteve 2000, kur u lëshua modeli i parë i makinës.

Një tjetër markë e rrallë e makinave ofron modele me një peshë minimale deri në një ton. Në të njëjtën kohë, makinat janë të afta të përshpejtojnë deri në 300 km / orë dhe të krijojnë një ndjenjë fluturimi, pavarësisht nga pezullimi i ngurtë.

Një korporatë makinash luksoze nga Italia zotëron makinën më të fuqishme në botë, Bugatti Veyron, e cila është e aftë të japë 1000 kuaj fuqi. E gjithë kjo është krijuar falë motorit, të pajisur me 16 cilindra dhe turbocharging. Për shkak të kostos së lartë të modelit, marka e paraqitur e makinave është më e rralla në botë.

Markat e makinave dhe vendet e origjinës

Disa marka makinash janë shumë të njohura dhe prej tyre, në veçanti, me emra, bëhet e mundur të përcaktohet vendi i origjinës së tyre. Megjithatë, ka disa marka makinash me të cilat është e vështirë të përcaktohet vendi i prodhimit.

SHBA:

Prodhuesi më i madh amerikan i automjeteve është korporata Ford, e themeluar nga inxhinieri i famshëm Henry Ford, i cili lindi me idenë e krijimit të një prodhimi të linjës së montimit që ul ndjeshëm koston e montimit të makinave, gjë që ndikoi drejtpërdrejt në disponueshmërinë e automjeteve personale. Në tregun e sotëm të automobilave, ku një kompani makinash merr përsipër një tjetër, Ford mbetet i pavarur dhe një nga korporatat më të mëdha të automjeteve në botë. Blerja më e rëndësishme e koncernit amerikan është Jaguar, një pjesë e konsiderueshme e së cilës iu shit Henry Ford.

Prodhimi i suksesshëm i automobilave u krijua lehtësisht nga një inxhinier i talentuar nga një qytet i vogël amerikan, i cili vendosi t'i jepte "fëmijës së trurit" të tij emrin e vet. Suksesi dhe popullariteti i korporatës u nxit nga blerja e një kompanie automobilistike pas tjetrës, të cilat përfshijnë:

• Amerikan "Dodge";
• frëngjisht "Simca";
• Anglisht "Rooters Group".

Pak më vonë, derrkucja Chrysler u rimbush me ndërmarrjen e madhe American Motors, si dhe prodhuesin e njohur të pajisjeve të traktorëve Lamborgini.

Gjatë gjithë ekzistencës së kësaj marke automobilistike, e cila, meqë ra fjala, ka rrënjë amerikane, ka pasur blerje të vazhdueshme. Kështu, në vitin 1960, koncerni u ble nga Jaguar, e cila më vonë u largua dhe u bashkua me Chrysler. Organizata e bashkuar aktualisht është në pronësi të Mercedesit gjerman.

Shqetësimi i njohur amerikan për prodhimin e makinave u krijua nga vrapuesi po aq i shquar Louis Chevrolet. Më pas, popullariteti i kësaj marke makinash vetëm u rrit, gjë që e lejoi atë të fitonte një korporatë automobilistike me emrin legjendar General Motors. Tani "Checrolet" po bashkëpunon aktivisht me kompanitë japoneze "Toyota" dhe "Suzuki", duke ndihmuar prodhuesit e lartpërmendur të automjeteve të hyjnë në tregun amerikan.

Evropa:

1. Gjermania:

Një nga prodhuesit më të mëdhenj gjermanë të makinave që furnizon produktet e saj në tregun botëror. Shqetësimi u krijua gjatë sundimit të Hitlerit me synimin për t'i siguruar çdo gjermani një makinë populli. Në atë kohë, prodhohej vetëm një model, Beetle. Mirëpo, inxhinierët e ndërmarrjes e kuptuan me kohë se në këtë mënyrë zhvillimi i kompanisë bëhet i pamundur. Pastaj u shpikën modelet e famshme të prodhimit të paraqitura nga Golf dhe Passat, falë të cilave Volkswagen ishte në gjendje të pushtonte tregun botëror të makinave. Në të njëjtën kohë, ndërmarrja arriti të marrë shqetësime të mëdha, dhe sot ajo përfshin markat e mëposhtme të makinave:

• sedilje;
• Skoda;
• Rolls Royce.

Prodhuesi i paraqitur i automobilave të klasit botëror filloi rrugëtimin e tij me krijimin e makinave dhe motoçikletave të vogla. Pas një kohe të caktuar, ai u bë pronar i koncernit anglez të automobilave "Rover". Tani markat më të njohura të makinave nën kujdesin e "BMW" përfaqësohen nga "MINI".

2. Italia

Këtu do të doja të tërhiqja një vëmendje të veçantë tek “Fiat”, një autoprodhues i njohur për krijimin e makinave të vogla të huaja, mbi të cilat, në fakt, u ngjit. Tani koncerni italian zotëron një numër të markave legjendare dhe prestigjioze të makinave:

• Ferrari;
• Alfa Romeo;
• Maseratti;
• Lancia.

3. Franca

Marka e famshme franceze "Peugeot" është e njohur sepse është pronare e "Citroёn" po aq të famshme. Që nga fillimi i bashkëpunimit mes dy organizatave, shumë elementë të ngjashëm mund të shihen në modelet e makinave;

• strukturat e nëndhesisë;
• motor;
• konturet e jashtme.

Japonia

Toka e Diellit në rritje është një vend i mahnitshëm në Tokë, ku prodhimi i automobilave është i vendosur mirë, i cili aktualisht është një nga liderët botërorë në këtë fushë. Megjithatë, disa marka të njohura japoneze të makinave nuk janë specializuar gjithmonë në prodhimin e produkteve të automobilave. Për shembull:

"Honda". Në agimin e karrierës së saj, kompania u angazhua në grumbullimin e biçikletave me motorë, të cilat në atë kohë bliheshin në tufa të vogla.

• Toyota. I njohur më parë për prodhimin e tekstileve.
• Mitsubishi. Gjatë gjithë historisë së ekzistencës së saj, korporata ka arritur të provojë veten në fusha të ndryshme të biznesit, madje edhe në fabrikë birre.
• "Mazda". Para prodhimit të makinave, ajo ishte e specializuar në prodhimin e produkteve të tapës.
• "Suzuki". I specializuar më parë në prodhimin e tezgjahut.

Markat ruse të makinave

Ndryshe nga konkurrentët e saj perëndimorë, evropianë dhe aziatikë, industria vendase e automobilave nuk mund të mburret me shitje rekord të makinave, gjë që është kryesisht për shkak të cilësisë së pamjaftueshme të produkteve të automobilave. Sidoqoftë, ka marka ruse të makinave që janë legjendare dhe janë të rëndësishme në zhvillimin e industrisë së automobilave:

1. AvtoVAZ (LADA)

Ai është një nga drejtuesit e industrisë vendase të automjeteve, e cila gjatë gjithë formimit të saj u specializua ekskluzivisht në prodhimin e makinave, së pari në Rusinë Sovjetike, dhe tani në Rusinë moderne. Gjatë ekzistencës së Bashkimit Sovjetik, AvtoVAZ furnizoi të gjithë Evropën Perëndimore me makinat e saj, të cilat bazoheshin në makina italiane Fiat. Tani "AvtoVAZ" ka rinovuar plotësisht linjën e saj të makinave, duke vazhduar punën për modelet e reja të përmirësuara.

2. Vollga

Marka ruse e makinave "Volga" është rezultat i bashkimit të kompanisë amerikane "Ford" dhe asaj ruse - "Gas". Me rastin e krijimit të markës së lartpërmendur të makinave, qëllimi ishte plotësimi i nevojave të popullatës për vetura luksoze. Po ashtu, një kërkesë e madhe për “Vollgën” pati edhe nga kolegët francezë dhe gjermanë. Në kohët sovjetike, kjo markë makinash ishte një "atribut" i detyrueshëm i elitës politike. Në vitin 2007, prodhimi i "Volgës" ndaloi dhe koleksionistët nga e gjithë bota tani ëndërrojnë që një model i kësaj marke të jetë i shëndetshëm.

Koncerni rus i automobilave "Marussia Motors" është një prodhues i makinave sportive. Kompania filloi në vitin 2007, kur dy modelet e para të makinave u prezantuan para publikut, të cilët më vonë u bënë pjesëmarrës dhe fitues të shumë garave garash. Megjithatë, kjo nuk e shpëtoi më tej kompaninë nga falimentimi në 2014.

4. TagAZ

Fabrika e Automobilave Taganrog është e specializuar në prodhimin e të gjitha variacioneve të makinave dhe kamionëve, SUV-ve, autobusëve. Modelet e para të makinave të kësaj marke makinash u larguan nga linja e montimit nën licencën e korporatës koreano-jugore "Daewoo Motor". Pavarësisht kohërave të krizës, "TagAZ" arriti të përballojë dhe tani prodhon makina që shquhen për kosto të përballueshme dhe cilësi të lartë.

Markat e makinave sipas llojit të SUV

Të gjitha markat e xhipave

Marka japoneze e makinave ofron Jimny kompakt, i cili është ideal për entuziastët jashtë rrugës. Xhipi karakterizohet nga një shkallë e lartë e aftësisë ndër-vend, si dhe prania e të gjitha funksioneve të nevojshme për të kapërcyer pengesat në rrugë.

Prodhuesi kryesor japonez i automjeteve ofron FJ Cruiser, i cili po rritet me shpejtësi në kërkesë në tregun pasardhës. Përparësitë kryesore të një xhipi janë:

• rrota të mëdha;
• dizajn unik i pezullimit;
• një shumëllojshmëri të gjerë funksionesh.

Japonezët nuk do të heqin dorë nga pozicionet e tyre dhe tashmë përfaqësojnë modelin e radhës të xhipave, të lëshuar vetëm nga një prodhues tjetër: X-Terra "nga" Nissan ". Në procesin e montimit të këtij modeli u përdorën dhe u shtuan të gjitha funksionet e xhipave të viteve '90. Gjithashtu, ekziston një dizajn mbresëlënës dhe aftësi e lartë ndër-vendore e makinës, e cila ju lejon të kapërceni pengesat më serioze në rrugë.

Të gjitha markat SUV:

Korporata e paraqitur e automobilave propozon t'i kushtohet vëmendje modelit mbresëlënës "QX-56", i cili ka pësuar ndryshime dhe përmirësime të përsëritura. Rezultati është një pamje brutale por e këndshme dhe fuqi e pashembullt në rrugë.

Mund të thuhet me siguri se industria vendase e automjeteve ka bërë përparime të mëdha në zhvillimin e saj. Kjo konfirmohet nga automjetet fuoristradë të koncernit rus të automobilave "TagAz", të cilat janë të famshme për ngasjen në çdo fuoristradë, por në të njëjtën kohë nuk ndryshojnë në qëndrueshmëri të lartë.

Dhe në prodhimin e SUV-ve, marka japoneze e automobilave nuk qëndroi mënjanë dhe tashmë po nxiton të prezantojë modelin X-Trail. Të gjitha gjeneratat e këtij modeli dallohen nga fuqitë e larta dhe treguesit e mirë të aftësisë dhe qëndrueshmërisë ndër-vendore.

Të gjitha ikonat dhe emrat e tyre

Të gjitha markat e makinave dallohen nga individualiteti dhe origjinaliteti i tyre, gjë që është kryesisht për shkak të veçorive të prodhimit të secilës prej tyre. Veçanti edhe më të madhe të makinave jepet nga distinktivët e tyre, të cilët pas tyre kanë një ngarkesë mjaft interesante historike dhe filozofike. Shumë shpesh, përbërësi i jashtëm i një makine të veçantë shoqërohet pikërisht me këto ikona, të cilat u përshkruan plotësisht më lart.

11 zgjodhi

Çfarë ka një emër? (A.S. Pushkin)

Maria de las Mercedes (mëshirë dhe hir) është kuptimi i emrit që Emil Ellinek i ka vënë vajzës së tij Adriana Ramona dhe makinës së famshme. Të gjithë i dinë emrat e markave të makinave pothuajse që nga djepi. Por çfarë fshihet pas emrave të bukur të markave më të njohura? A mbajnë emrat e themeluesve të tyre, a janë emëruar sipas dikujt, a lidhen me një ngjarje të rëndësishme, apo fshihet karakteri i makinës pas një fjale të shkurtër, apo ndoshta është diçka e koduar? Si lindën emrat e makinave më të njohura në botë?

Origjina e emrave të markave të makinave

Akronimet

Një numër i emrave të markave të makinave janë shkurtesa, shkurtesa të formuara nga shkronjat fillestare të fjalëve (ose shkurtesat) që përbëjnë, për shembull, emrin e fabrikës që prodhon këto makina.

BMW - Baverrische Motoren Wenke(Bavarian Motor Works)

AlfaRomeo -ALFA(akronim AnonimaLombardaFabbrica Automobil) dhe emri që bleu Nicola Romeo në 1915.

Fiat - Fabbrica Italiana Automobili Torino(Uzina italiane e automobilave në Torino)

Nissan - Nippon Sangyo(Industria e Japonisë)

Saab - Svenska Aeroplan ab (aktiebolaget)

Me emrin

Si të lini emrin tuaj përgjithmonë? Ju mund të arrini një sukses, të krijoni një kryevepër në arkitekturë, pikturë ose muzikë, të vendosni një rekord botëror (ose dy), ose mund të filloni një fushatë makinash dhe t'i jepni emrin tuaj! Metoda e fundit ishte shumë e popullarizuar në mesin e prodhuesve botërorë të makinave. Herë emrit i shtohej emri i zonës ku prodhohej, e herë pronari ia “kriptonte” emrin.

Aston MartinËshtë një kompani e themeluar nga Lionel Martin pranë Aston Clinton, ku u zhvilluan garat e makinave Aston Hill.

Audi- i njëjti rast i "emrit të fshehur". Kur August Horch u hoq nga kompania që mbante emrin e tij, ai themeloi Audi Automobil-Werke. Cila është lidhja midis Horokh dhe Audi? Horch dhe Audi përkthejnë "dëgjo" përkatësisht nga gjermanishtja dhe latinishtja.

Сadillac- mori emrin nga një eksplorues francez, themelues i Detroitit.

Сhevrolet- emri i një prej themeluesve të kompanisë, shoferit zviceran të garave Louis Chevrolet.

Chrysler - emëruar pas themeluesit Walter P. Chrysler .

Citroen- mban emrin e Andre-Gustave Citroen.

Ferrari, Ford, Porshe, Renault- emëruar gjithashtu pas krijuesve të tyre Enzo Ferrari, Henry Ford, Ferdinand Porsche dhe Louis Renault

Rolls Royce- mbajti dy emra në histori njëherësh: Frederick Henry Royce dhe Charles Stuart Rolls.

Emër me kuptim

Më të bukurit, për mendimin tonë, emrat e markave të makinave kanë një kuptim dhe kuptim të veçantë të fshehur në përkthimin e tyre.

DaewooËshtë një emër i dhënë nga themeluesi Kim Woo Chong që do të thotë "Universi i madh". Ky emër u jep shumë imagjinatë stilistëve.

Hyundai- përkthyer nga koreanisht si moderniteti, dhe kjo do të thotë se kjo kompani është gjithmonë në hap me kohën.

Volvo- do të thotë "Unë rrokulliset" në latinisht, duke siguruar që kjo makinë të mos ju lëshojë!

Subaru- emri i dhënë markës me emrin e grupit të yjeve Pleiades në yjësinë Demi, që tregon se këta janë Yje midis makinave të tjera.

Makinat japoneze kanë një vend të veçantë në mesin e të gjitha makinave në botë për sa i përket emrave. Edhe pse shumë prej tyre mbajnë edhe emrat e krijuesve të tyre, çdo gjë këtu i kushtohet një rëndësi e veçantë. Emri i dhënë një personi ka një kuptim të thellë, i cili bartet në makinën e quajtur pas tij.

Toyotaështë një kompani e krijuar nga Toyoda Kiichiro, emri i së cilës fjalë për fjalë do të thotë "fushë e korrjes".

Daihatsu- "Great Manufacturing", i formuar nga kombinimi i dy personazheve për "Engine Manufacturing" dhe selinë e kompanisë në Osaka.

Mitsubishi- "vetëm" tre diamante, edhe pse ka shumë më tepër diamante në koleksionin e kësaj marke makinash!

Suzuki- emëruar pas themeluesit Michio Suzuki, e përkthyer në Rusisht do të thotë ... "një zile në një pemë".

Honda- marka, e cila gjithashtu mori emrin e saj nga themeluesi i saj Soichiro Honda, ka dy kuptime "fushë në ngjitje" dhe "fushë libri".

Isuzu – "pesëdhjetë kambana ", Emrin ia detyron lumit Isuzugawa. Çfarë lidhje ka lumi me të? Vetëm se në fillim, Isuzu merrej me prodhimin e varkave, gjeneratorëve dhe madje edhe veglave të ndryshme të kopshtit.

Emri i plotë i makinës

Ashtu si një person ka një mbiemër dhe një emër, ashtu edhe emri i një makine përbëhet nga marka (mbiemri) e tij dhe emri i modelit (emri). Emri i markës është një gjë e palëkundur, por me emrat për modelet, krijuesit e tyre lirisht mund të ëndërrojnë. Pra, shumë parashtesa nuk i marrin markat e famshme në "emrin e tyre të përgjithshëm". Çfarë qëndron pas tyre - karakteri i makinës, individualiteti i saj, aftësitë e fshehura apo avantazhet e dukshme?

Mitsubishi Debonair - mirësjellje dhe mirësjellje

Mitsubishi Dinjiteti - vetëvlerësim

Nissan Fairlady është një zonjë e bukur

Nissan Flying Feather - pendë fluturuese

Toyota VITZ - e ndritshme, e zgjuar, e talentuar

Toyota BREVIS - e guximshme, e guximshme, e guximshme, e guximshme

Subaru DIAS - çdo ditë, për çdo ditë

Subaru SAMBAR TRY - Nga termi "tri - shënon tre pikë kur lojtari me top kalon në vijën e portës së kundërshtarit në regbi".

Megjithatë, gjëra qesharake ndodhin këtu! Emri i dhënë nga krijuesit për markën e makinave, e cila sipas planit të tyre duhet të jetë e bukur dhe të ketë cilësitë më të mira të natyrshme në këtë model të veçantë, mund të rezultojë të jetë qesharak dhe madje disonant. Edhe vetitë e natyrshme në emër mund të duken të paktën të çuditshme për një makinë me një emër të caktuar. Gjithçka ka të bëjë me përkthimin! Që në një gjuhë - muzikë për veshin dhe ushqim për mendjen, në një tjetër mund të rezultojë qesharake dhe as politikisht korrekte, siç thonë tani, apo edhe krejtësisht e turpshme.

Ka ndodhur me Chevrolet nova, emri i të cilit për vendet spanjolle do të thotë folja "nuk shkon". Në vendet e grupit sllav, hutimi mund të shkaktojë tingullin e emrit Maserati ghibli- një makinë e keqe ...

Një numër makinash në përgjithësi mund të bien nën kategorinë "18+" dhe t'i nënshtrohen censurës:

Mazda la puta- një makinë me virtyt të lehtë, nëse e blini në Spanjë. Këtu është e diskutueshme dhe Fiat Punto. Në italisht, kjo markë nuk do të thotë asgjë përveç fjalës "pikë", por për një spanjoll krenar është një aludim i drejtpërdrejtë për mospërputhjen e tij mashkullore.

Mitsubishi pajero- në ditët e sotme mund të bëhet vetëm flamuri i kundërshtarëve të paradave të famshme, të ndaluara në vendin tonë. Kjo dhe shikoni, makina do të bjerë në disfavor të pjesës së atyre që janë shumë tolerantë ndaj minoriteteve të ndryshme, sepse rrënjët spanjolle të emrit të markës së makinave mund të interpretohen si një sharje shumë e vrazhdë ndaj tyre. Për Spanjën dhe Meksikën, ky model prodhohet me emrin Montero(gjuetar) ..

Zhiguli ynë i dashur - as me ta nuk po shkon gjithçka mirë! Marka mori emrin e saj të ri "Lada" për shkak të shqiptimit bashkëtingëllor me fjalën "gigolo" në një numër gjuhësh, dhe hungarishtja dallohet veçanërisht nga përkthimi i turpshëm. Prandaj, tashmë në 1975, makinat LADA u prodhuan për eksport (në Rusi, marka është quajtur kështu vetëm që nga viti 2004). Mirëpo, edhe këtu u konstatua një shpim: në Francë, modeli i makinës sonë u bë sinonim i fjalës "ladre" (koprrac dhe i pangopur). Dhe Lada Kalina për Finlandën u riemërua LADA 119 për faktin se në finlandisht "kulpër" do të thotë kërcitje, zhurmë dhe gjëmim. Nuk bëhet fjalë për makinat tona, apo jo?

Siç e emërtoni varkën, kështu do të lundrojë ose për të perifrazuar për tregun e makinave: "Vëllimi i shitjeve të saj varet nga emri që i jepet makinës".

Nga rruga, ata thonë se të gjithë qentë janë si pronarët e tyre. Pyes veten nëse kuptimet e emrave të makinave korrespondojnë me personazhet e pronarëve të tyre?

"Si e quani varkën, kështu që do të notojë!" - kjo është pikërisht ajo që ka thënë kapiten Vrungel në karikaturën e famshme. Interesante, a nuk udhëhiqet kjo frazë nga prodhuesit e automjeteve, duke nxjerrë një tjetër krijim në treg? Në fund të fundit, siç e dini, për suksesin tregtar të një modeli të veçantë, një emër me zë të lartë luan një rol të rëndësishëm. Vërtetë, ndonjëherë origjinaliteti i tregtarëve është qartësisht jashtë shkallës, siç mund ta shihni vetë duke lexuar përzgjedhjen tonë të emrave më qesharak të makinave.

Huayra pagani

Madje zgjuarsitë ruse arritën t'i kushtonin thënien supermakinës italiane: "Era në turin tuaj, unë jam në Huayra!" Kush do ta kishte menduar se kjo fjalë e çuditshme në gjuhën indiane Keçua do të thotë "Zoti i erës".

Mazda laputa

Japonezët, duke emërtuar arratisjen e tyre, padyshim nuk e kishin idenë se emri i ishullit fluturues nga përrallore "Gulliver's Travels" do të thotë "prostitutë" në spanjisht. Dhe për ne - llafazan!

Nissan qashqai

Nga rruga, në tregun vendas shitet me emrin Dualis, por evropianët morën kryqëzimin me një emër shumë më të ndërlikuar. Nuk e di se me çfarë e lidhni “Qashqai”, por fëmija im ka vetëm një fjalë të përbashkët me të.

Mercedes-Benz CLK

Tifozët rusë të kupës gjermane e quajnë me dashuri "virgjër". Vetëm në një interpretim vulgar bisedor. Nuk kuptohet? Hape Wikipedia! Sot edhe ajo do të deshifrojë me hollësi kuptimin e kësaj fjale zhargon.

Kia cerato

Më vjen sinqerisht keq për pronarët e modelit të Koresë së Jugut, të cilët në mënyrë periodike duhet t'i përgjigjen pyetjes: "Çfarë vozitni?" Megjithatë, mund të dilni nga një situatë komike duke deklaruar me krenari se po vozitni një “jetim”!

Datsun on-DO

Situata me pronarët e VAZ-Japoneze Datsun është edhe më e keqe. Të paktën jo të gjithë guxojnë të thonë se unë ngas Ondone. Vetëm vajzat mund të jenë në një pozicion të favorshëm këtu.

Bulon Chevrolet

Pavarësisht se amerikanët po e pozicionojnë makinën e tyre elektrike me “rrufe”, për ne ajo sërish do të mbetet një “rrufe”. Kjo, në parim, nuk i zvogëlon aspak meritat e saj - me një karikim makina është në gjendje të drejtojë rreth 322 kilometra.

Chevrolet captiva

Ose, siç quhet në komunitetet ruse të internetit, "smokehouse". Edhe pse jashtë shtetit në emrin e modelit të kryqëzimit vendosi diçka më të lartë - "hobi dhe pushtimi" (nga anglishtja. Captivate). Por kujt i intereson kjo, apo jo?

Proton perdana

Cfare mund te them? Modeli i autoprodhuesit malajzian, i cili është unik për veshët tanë, flet vetë. Dhe personalisht, pronarët e rrallë rusë të kësaj makine vështirë se do të tregojnë për të.

Renault koleos

Ndoshta vetëm ukrainasit, të cilët, për shkak të dialektit të tyre, zakonisht e quajnë fuoristradë franceze "Koleos", nuk do të na kuptojnë. Në disa raste, shkronjën "O" në fjalimin bisedor e shqiptojmë si "A". Prandaj ironia që shfaqet. Është kurioze nëse e ndajnë vetë pronarët e modeles famëkeqe?

Kalos Daewoo

Por këtu është tashmë e sigurt - shkruani tretur! Përuljet tona për prodhuesit koreanë të makinave dhe simpatinë për pronarët, të cilët, nëse nuk do të kishin nxituar për të marrë një makinë me zë të lartë, tani do të ngasin Aveo. Pikërisht në Aveo u rilind pas disa kohësh modelja Kalos. Vërtetë, ajo nuk u bë më mirë nga kjo.

Ushtar Isuzu

Një "mashtrues" gazmor me potencial të mirë jashtë rrugës ndonjëherë gjendet ende në rrugët tona. Natyrisht, ne po flasim për ato pak kopje që fitojnë para shtesë si një taksi në byronë e shërbimeve funerale.

Pasat Volkswagen

Përkundër faktit se përfaqësuesit e prodhuesit gjerman të automobilave e përshkruan makinën si një erë të fuqishme dhe të furishme, rusët e pozicionojnë atë në mënyrën e tyre, duke shtuar vazhdimisht një shenjë të butë kuptimplotë në emër.

Dodge shigjetë lëkundëse

Dhe pronari i kësaj makine mund të ketë vetëm zili. Duke gjykuar nga emri i makinës, jeta e pronarit të saj është shumë më interesante se e jona. Për më tepër, sot është një gjë e rrallë, veçanërisht në pjesën e pasme të një kabrio. Lëshimi i modelit përfundoi në Shtetet e Bashkuara në fillim të viteve '70.

Citroёn Saxo

Francezët gjithashtu nuk janë pa çuditshmëri. Hatchback-u i vogël "seksi" është popullor në Evropë për gati tetë vjet. Për më tepër, kjo është makina e parë që arriti të joshë të famshmin e atëhershëm Sebastian Loeb në një udhëtim. Po, ishte me Saxo që filloi karriera e garave.

Volkswagen gol

Gjithashtu, me sa duket, diçka e një teme intime. Megjithatë, mund të shihet edhe nga pikëpamja e sportit. Edhe pse jo - ky term është plotësisht i pazbatueshëm për futbollin kombëtar. Në përgjithësi, sido që të jetë, por modeli, megjithëse i riemërtuar në Pointer, nuk zuri rrënjë tek ne.

Toyota Opa

O baba! A e keni parë këtë? Ose një furgon, ose një karrocë stacion ... Mund ta takoni diku në Primorye dhe vetëm me një timon të djathtë. Sepse zyrtarisht "Opu" nuk u shit në Rusi. Ndoshta më kot? Në fund të fundit, duke gjykuar nga vlerësimet, përdoruesit janë shumë të lumtur.

Mitsubishi fëstëk

Madje kam frikë të them - mund të gaboj! Fistik, fëstëk, fëstëk? Në përgjithësi, një gjë është e qartë - nënkuptohet fëstëku. Vërtetë, pse një emër i tillë për një makinë japoneze ultra-kompakt mbetet një mister.

Opel Mokka

Pak e mbajnë mend, dhe pronarët e Mokka nuk duan të kujtojnë se fillimisht, si koncept, makina mbante emrin Mocha. Unë mendoj se edhe nxënësit e shkollës ishin në gjendje të njihnin transkriptimin rus në fluturim. Është mirë që kryqëzimi hyri në serinë tashmë të riemërtuar, përndryshe shitjet në Rusi mund të ishin shumë më pak të suksesshme. Nga ana tjetër, Mokka e Claudia Schiffer nuk tingëllon aq efektive sa mund të kishte qenë në versionin origjinal.

Maserati ghibli

Ishte një gjë e keqe, besonin ekspertët, të sillte një sedan me atë emër në tregun rus, madje edhe me një çmim kaq të pahijshëm. Edhe pse duke u nisur nga fakti që modelja është ende në shitje, fansat e markës së famshme, mesa duket nuk u trembën as nga njëri as tjetri.