Aksident hidrodinamik- kjo është një ngjarje emergjente e lidhur me dështimin (shkatërrimin) e një strukture hidraulike ose një pjese të saj dhe lëvizjen e pakontrolluar të masave të mëdha të ujit, duke shkaktuar shkatërrim dhe përmbytje të zonave të gjera.

Struktura hidraulike- një objekt ekonomik kombëtar i vendosur në ose afër sipërfaqes së ujit, i destinuar për:

shfrytëzimi i energjisë kinetike të lëvizjes së ujit me qëllim të shndërrimit në lloje të tjera të energjisë;

ftohja e avullit të shkarkimit nga termocentralet dhe termocentralet bërthamore;

bonifikimi i tokës;

mbrojtjen e zonave ujore bregdetare;

marrja e ujit për ujitje dhe furnizim me ujë;

kullimi;

mbrojtja e peshkut;

rregullimi i nivelit të ujit;

sigurimin e aktiviteteve të porteve lumore dhe detare, ndërmarrjeve të ndërtimit të anijeve dhe riparimit të anijeve, transportin detar;

prodhimi nënujor, magazinimi dhe transporti (tubacionet) e mineraleve (naftës dhe gazit).

Shkatërrimi (përparimi) i strukturave hidraulike ndodh si rezultat i forcave natyrore (tërmete, uragane, erozioni i digave) ose ndikimi njerëzor, si dhe për shkak të defekteve strukturore ose gabimeve të projektimit.

Tek kryesore strukturat hidraulike përfshijnë: diga, struktura ujëmbledhëse të ngjashme me ujë, diga,

Digat - struktura hidraulike (diga artificiale) ose formacione natyrore (diga natyrore) që kufizojnë rrjedhën, krijojnë rezervuarë dhe diferenca në nivelet e ujit përgjatë shtratit të lumit.

Rezervuarët mund të jetë afatgjatë (si rregull, i formuar nga struktura hidraulike; të përkohshme dhe të përhershme) dhe afatshkurtër (për shkak të veprimit të forcave natyrore; rrëshqitjet e tokës, baltët, ortekët, rrëshqitjet e tokës, tërmetet, etj.).

Proran - dëmtimi në trupin e digës si rezultat i gërryerjes së saj.

Rrjedha e ujit që nxiton në vrimë formon një valë depërtimi, e cila ka një lartësi të konsiderueshme të kreshtës dhe shpejtësi lëvizjeje dhe ka fuqi të madhe shkatërruese. Një valë përparimi formohet nga mbivendosja e njëkohshme e dy proceseve: rënia e ujërave të rezervuarit nga pellgu i sipërm në atë të poshtëm, duke gjeneruar një valë dhe një rritje e mprehtë e vëllimit të ujit në vendin e rënies, gjë që shkakton rrjedhjen. e ujit nga ky vend në vende të tjera ku niveli i ujit është më i ulët.

Lartësia e valës së përparimit dhe shpejtësia e përhapjes së saj varen nga madhësia e gropës, ndryshimi i niveleve të ujit në pellgun e sipërm dhe të poshtëm, kushtet hidrologjike dhe topografike të shtratit të lumit dhe fushës së përmbytjes së tij.

Shpejtësia e përhapjes së valës Përparimi është zakonisht në rangun nga 3 deri në 25 km/h, dhe lartësia është 2-50 m.

Pasoja kryesore e thyerjes së digës gjatë aksidenteve hidrodinamike është përmbytjet katastrofike të zonës , e cila konsiston në përmbytjen e shpejtë të zonës së poshtme nga një valë depërtimi dhe shfaqjen e një përmbytjeje.

Përmbytje katastrofike karakterizohet nga:

lartësia dhe shpejtësia maksimale e mundshme e valës së përparimit;

koha e parashikuar e mbërritjes së kreshtës dhe e përparme e valës së përparimit në objektivin përkatës;

kufijtë e zonës së mundshme të përmbytjeve;

thellësia maksimale e përmbytjes së një zone specifike të zonës;

kohëzgjatja e përmbytjes së territorit.

Kur strukturat hidraulike shkatërrohen, thirret një pjesë e zonës ngjitur me lumin zona e mundshme e përmbytjeve .

Në varësi të pasojave të ekspozimit hidrofluksi i formuar gjatë një aksidenti hidraulik, në territorin e përmbytjeve të mundshme, duhet të identifikohet një zonë e përmbytjeve katastrofike, brenda së cilës përhapet një valë depërtuese, duke shkaktuar humbje masive të njerëzve, shkatërrim të ndërtesave dhe strukturave dhe shkatërrim të pasurive të tjera materiale.

Koha gjatë së cilës zonat e përmbytura mund të qëndrojnë nën ujë varion nga 4 orë deri në disa ditë.

Për sa i përket shkallës së shpërndarjes, kompleksitetit të situatës dhe ashpërsisë së pasojave, më katastrofiket janë zjarret, shpërthimet, aksidentet me çlirimin (kërcënimi i çlirimit) të substancave shumë toksike, radioaktive dhe biologjikisht të rrezikshme dhe aksidentet hidrodinamike. . Kryesisht aksidente të tilla ndodhin në objekte potencialisht të rrezikshme.

Shkaqet dhe burimet e aksidenteve dhe fatkeqësive të shkaktuara nga njeriu

Bota moderne karakterizohet nga një shkallë në rritje e pasojave aksidentet dhe fatkeqësitë e shkaktuara nga njeriu (qoftë në aviacion, hekurudhor apo detar) duke reduktuar gjasat e zbatimit të tyre. Për shembull, nëse në vitet 40 të shekullit tonë dhjetëra njerëz vdiqën në dhjetëra aksidente aviacioni, tani një fatkeqësi e vetme u merr jetën qindra njerëzve. Në të vërtetë, rreziqet me origjinë të krijuar nga njeriu tashmë janë bërë, për sa i përket dëmtimeve, në përpjesëtim me fenomenet natyrore negative për njerëzit. Ka shumë shembuj për këtë. Kështu, ndikimet atmosferike - tornadot ndodhin deri në 700 herë në vit. Rreth 2% e tyre shkaktojnë dëme, të shoqëruara me vdekjen e mesatarisht 120 personave dhe humbjen e rreth 70 milionë dollarëve. Në të njëjtën kohë, vetëm në rafinimin e naftës, sipas ekspertëve, ndodhin rreth 1500 aksidente dhe fatkeqësi në vit, 4% e të cilave shoqërohen me humbje të 100-150 jetëve njerëzore dhe dëme materiale deri në 100 milionë dollarë.

Shumë industri moderne potencialisht të rrezikshme janë të dizajnuara në atë mënyrë që probabiliteti i një aksidenti të madh në to vlerësohet në rreth 10" 4. Kjo do të thotë se për shkak të një kombinimi të pafavorshëm të rrethanave, duke marrë parasysh besueshmërinë reale të mekanizmave, instrumenteve, materialeve dhe njerëzve, një shkatërrim i objektit është i mundur për 10,000 objekt-vjet . Nëse objekti është unik, atëherë me një probabilitet shumë të lartë nuk do të ndodhë ndonjë aksident i madh në të gjatë kësaj kohe. Nëse ka 1000 objekte të tilla, atëherë çdo dekadë mund të presësh shkatërrimin e njërit prej tyre. Dhe së fundi, nëse numri i objekteve të tilla është afër 10,000, atëherë çdo vit një prej tyre mund të jetë statistikisht burim i një aksidenti. Kjo rrethanë është një nga arsyet e problemeve të diskutuara. Një objekt i projektuar sipas mjeteve teknike dhe kërkesave rregullatore, mjaftueshëm i besueshëm në kushte riprodhimi të vogël, humbet besueshmërinë statistikore në riprodhimin masiv.

Rritja e shkallës së pasojave të aksidenteve dhe fatkeqësive të vazhdueshme të shkaktuara nga njeriu është rezultat i veçorive të përparimit shkencor dhe teknologjik në fazën aktuale. Disponueshmëria e energjisë e shoqërisë njerëzore vazhdon të rritet vazhdimisht. Objektet që janë të ngopura me energji dhe përdorin lëndë të rrezikshme po përqendrohen gjithnjë e më shumë, në emër të treguesve ekonomikë, kapaciteti i tyre për njësi po rritet. Presioni po rritet në një sërë aparatesh industriale dhe komunikime transporti, rrjeti i të cilave po degëzohet gjithnjë e më shumë. Vetëm në sektorin e energjisë, rreth 10 miliardë tonë ekuivalent karburant prodhohen, transportohen, magazinohen dhe përdoren çdo vit në botë. Për sa i përket ekuivalentit të energjisë, kjo masë karburanti, e aftë për t'u djegur dhe shpërthyer, është bërë e krahasueshme me arsenalin e armëve bërthamore të grumbulluara në botë gjatë gjithë historisë së ekzistencës së saj.

Rritja e shkallës dhe përqendrimit të prodhimit çon në akumulimin e rreziqeve të mundshme. Kjo mund të gjykohet nga vlerat specifike (për frymë ose për njësi sipërfaqe) të dozave vdekjeprurëse për njerëzit që përmbahen në industri të ndryshme në Evropën Perëndimore. Pra, për arsenikun kjo vlerë është rreth 0.5 miliardë doza, për barium - rreth 5 miliardë, dhe për klorin - 10 trilion doza. Këto shifra bëjnë të qartë shqetësimin e shprehur botërisht për të garantuar në radhë të parë sigurinë e impianteve kimike.

Gjatë identifikimit të shkaqeve dhe burimeve të aksidenteve të shkaktuara nga njeriu, përfshirë ato kimike, së pari është e nevojshme të vlerësohet përmbajtja teknologjike, karakteristikat sasiore dhe cilësore të objekteve ose automjeteve të dëmtuara. Në të njëjtën kohë, është e nevojshme të përcaktohen devijimet ergonomike të projektimit që shkaktuan aksidente për shkak të mospërputhjes së modeleve të sistemeve të kontrollit industrial (ose transportues) me aftësitë anatomike dhe fiziologjike të një personi.Në situata të tilla, njerëzit që drejtojnë drejtpërdrejt mjetet teknike, së bashku me pjesëmarrësit e tjerë në prodhim, bëhen viktima të rrethanave të para-planifikuara.

Probabiliteti i një aksidenti (rreziku) si masë sasiore e realizimit të rrezikut përcaktohet tërësisht nga besueshmëria dhe vëzhgueshmëria (bllokimi) i prodhimit.

Shkaku kryesor i një emergjence është shfaqja e një dështimi, dhe shumica e dështimeve të vetme janë ngjarje Markov, domethënë ato nuk varen nga historia e sistemit dhe lokalizohen lehtësisht në një mënyrë kaq të zakonshme në industrinë kimike si bllokimi. Në praktikë, kjo do të thotë që një dështim i vetëm thjesht ndalon prodhimin. Akumulimi i dështimeve të vetme çon në një aksident.

Kështu e përshkruan këtë proces V.A. Legasov në veprën e tij "Problemet e zhvillimit të sigurt të teknosferës":

"Zakonisht një aksidenti i paraprin një fazë të akumulimit të ndonjë defekti në pajisje ose devijimeve nga procedurat normale të procesit. Kohëzgjatja e kësaj faze mund të matet në minuta ose ditë. Në vetvete, defektet ose devijimet nuk përbëjnë kërcënim, por në një moment kritik ata do të luajnë një rol fatal.Gjatë fatkeqësisë Bhopal (në Bhopal, Indi, red.), për shembull, gjatë kësaj faze të aksidentit, pajisjet ftohëse në kontejnerin me metil izocianat u fikën, komunikimi që lidh këtë kontejner me amortizuesin e gazit helmues u shtyp dhe pishtari i destinuar për djegien e tyre në situata emergjente u fikur Para aksidentit në Çernobil, u fikën gjithashtu disa mbrojtje emergjente dhe bërthama e reaktorit u privua nga minimumi i detyrueshëm i shufrat thithëse neutron Akumulimi i devijimeve të tilla nga norma gjatë kësaj faze shoqërohet ose me pavëzhgueshmërinë e funksionimit të elementeve dhe materialeve strukturore për shkak të mungesës së mjeteve të nevojshme diagnostikuese, ose, që ndodh shumë më shpesh, sepse stafi mësohet me këtë lloj devijimi - në fund të fundit, ato janë mjaft të shpeshta dhe në shumicën dërrmuese të rasteve nuk çojnë në aksidente. Prandaj, ndjenja e rrezikut zbehet, kthimi në gjendje normale të instrumenteve dhe pajisjeve shtyhet dhe procesi vazhdon në kushte të rrezikshme.

Në fazën tjetër, ndodh një ngjarje inicuese, zakonisht e papritur dhe e rrallë. Në Bhopal, kjo ishte një sasi e vogël uji që hynte në një enë me izocianat metil përmes një valvule të depërtueshme, e cila shkaktoi një reaksion ekzotermik, i cili u shoqërua me një rritje të shpejtë të temperaturës dhe presionit të izocianatit metalik. Në Çernobil, kjo ishte futja e reaktivitetit pozitiv në bërthamën e reaktorit: pasoi mbinxehja e menjëhershme e elementëve të karburantit dhe ftohësit. Në situata të tilla, operatori nuk ka as kohë dhe as mjete për të vepruar në mënyrë efektive.

Vetë aksidenti ndodh në fazën e tretë si pasojë e zhvillimit të vrullshëm të ngjarjeve. Në Bhopal, kjo është hapja e një valvule kontrolli dhe lëshimi i gazit helmues në atmosferë. Në Çernobil - shkatërrimi i strukturave dhe ndërtesave nga një shpërthim avulli, i përmirësuar nga proceset kimike anësore, dhe heqja e gazrave radioaktivë të akumuluar dhe një pjesë e karburantit të shpërndarë jashtë bllokut të katërt. Kjo fazë e fundit nuk do të ishte e mundur pa akumulimin e gabimeve në fazën e parë”.

Me sa duket, është e vërtetë se në çdo sistem kompleks do të ketë gjithmonë të paktën një dështim jo-Markovian që shkakton shumë dështime të mëvonshme. Procesi i ngjashëm me ortekun e rritjes së dështimeve është zhvillimi i një situate emergjente në një aksident me humbje të kontrollit mbi sistemin dhe kalimin e tij në një gjendje të dëmtuar. Në këtë fazë, sistemi nuk është më i menaxhueshëm dhe nuk mund të restaurohet më vete. Arsyeja për këtë situatë është vëzhgueshmëria e kufizuar e sistemit. Një rritje e vëzhgueshmërisë, domethënë numri i parametrave të kontrolluar dhe metodave për përpunimin e tyre, çon në përjashtimin e dështimit të identifikuar jo-Markov. Megjithatë, gjithmonë mund të argumentohet se ky sistem i ri do të përmbajë gjithashtu një dështim të ri, potencialisht të pavëzhgueshëm.

Dihet se një fabrikë kimike, si burim rreziku në rritje, mund të jetë në dy gjendje të qëndrueshme - normale dhe të dëmtuara. Kalimi nga një gjendje e qëndrueshme në tjetrën ndodh përmes një gjendje të paqëndrueshme, e cila zakonisht quhet situatë emergjente.

Gjendja e një ndërmarrje, si çdo sistem kompleks, mund të përshkruhet nga një vektor n-dimensional në hapësirën fazore. Koordinatat e një vektori të tillë janë parametrat e proceseve teknologjike.Zakonisht është e mundur të tregohen kufijtë e poshtëm dhe të sipërm të parametrave brenda të cilëve procesi ecën në mënyrë të qëndrueshme. Nëse parametrat shkojnë përtej kufijve, kjo është një shenjë e një situate emergjente, domethënë llotaritë e stabilitetit. Tani vetëm një sistem i veçantë i mbrojtjes emergjente mund ta kthejë procesin në kufijtë e tij të mëparshëm. Nëse kjo ndodh, atëherë situata emergjente konsiderohet e lokalizuar. Përndryshe, objekti kalon në një gjendje të re të qëndrueshme - të goditur, e cila karakterizohet nga një humbje e plotë e kontrollit dhe menaxhimit. Që nga ky moment, vetë objekti bëhet burim faktorësh dëmtues për mjedisin. Kjo do të thotë, shfaqet një vektor i ri n-dimensional i gjendjes së objektit, koordinatat e të cilit janë faktorët dëmtues: vala goditëse, rrezatimi termik, ndotja kimike, etj. Aftësia për të kontrolluar këtë vektor është, si rregull, e kufizuar dhe kërkon përfshirjen e forcave dhe burimeve të rëndësishme rajonale. Në fakt, ky vektor është burimi i dëmtimit, e veçanta e të cilit është pakontrollueshmëria pothuajse e plotë në kohë reale dhe me rritjen e kohës nga momenti i shfaqjes së situatës emergjente deri në kalimin në gjendjen e prekur, pasiguria nuk rritet në mënyrë lineare. Në përgjithësi, sasia maksimale e dëmtimit përcaktohet nga sasia e energjisë dhe materies së ruajtur në proceset teknologjike në momentin e aksidentit.

Statistikat e gjera të aksidenteve dhe katastrofave dhe studimi i proceseve që lidhen me këto fenomene bëjnë të mundur parashikimin mjaft të besueshëm të "skenarit" dhe pasojave maksimale të mundshme të aksidenteve.

Gjendja dhe efikasiteti operacional i mjeteve teknike (sistemet e parandalimit të emergjencës), mangësitë strukturore të materialeve dhe shkalla e përputhshmërisë së tyre me kërkesat, konsumimi, korrozioni dhe plakja e strukturave - e gjithë kjo është objekt studimi kur identifikohen shkaqet e mundshme të aksidenteve dhe fatkeqësitë. Megjithatë, faktori njerëzor nuk është më pak i rëndësishëm. Analiza e të dhënave statistikore tregon se mbi 60% e aksidenteve ndodhin për shkak të gabimeve të personelit. Aktualisht, përqindja e aksidenteve që ndodhin si rezultat i veprimeve jo të duhura të personelit të mirëmbajtjes është rritur ndjeshëm në botë. Më shpesh kjo ndodh për shkak të mungesës së profesionalizmit, si dhe pamundësisë për të marrë vendime optimale në një mjedis të vështirë, nën presionin e kohës. Kur mbingarkohen psikologjikisht, disa specialistë kryejnë veprime të pasakta që çojnë në pasoja të pariparueshme.

Përvoja botërore tregon se për të parandaluar situatat emergjente nevojiten një sërë masash legjislative, ekonomike dhe teknike, të cilat në thelb do të përfaqësonin një sistem joformal të menaxhimit të rrezikut. Baza e një sistemi të tillë është iniciativa legjislative për të vendosur një nivel të pranueshëm rreziku për sot. Mekanizmi i zbatimit është një politikë efektive tatimore dhe sigurimi që ofron stimuj ekonomikë për të ulur nivelin e rrezikut të një ndërmarrje të caktuar. Mjetet që sigurojnë nivelin e kërkuar të sigurisë janë pajisjet dhe masat teknike.

Një element i domosdoshëm i një sistemi të tillë është instituti i certifikimit shtetëror të industrive të rrezikshme përsa i përket nivelit të sigurisë, dhe certifikata është dokumenti kryesor për përcaktimin e masës së kontributit të ndërmarrjes në fondin e sigurimeve. Sa më i madh të jetë rreziku. Sa më i lartë të jetë kontributi në fondin e sigurimeve. Kompensimi për humbjet për shkak të aksidenteve kryhet vetëm përmes kësaj fondi. Mund të jetë gjithashtu një burim financimi për programet e mëdha të industrisë për të zvogëluar rrezikun.

Objekte potencialisht të rrezikshme. Vlerësimi i burimeve të rrezikut teknogjenik.

Një analizë e situatave emergjente të krijuara nga njeriu tregon se një pjesë e konsiderueshme e tyre, veçanërisht ato që çojnë në lëndime të njerëzve dhe humbje të mëdha materiale, lindin si pasojë e aksidenteve dhe katastrofave në objektet industriale.

Për të lehtësuar punën e identifikimit dhe zbatimit të masave për të parandaluar shfaqjen e situatave emergjente, për të zvogëluar ashpërsinë e pasojave të tyre dhe për të krijuar kushte për eliminimin e tyre, është e rëndësishme të sistemohen objektet sipas karakteristikave që ndikojnë më shumë në shfaqjen e emergjencave në këto objekte. . Kjo shenjë është një rrezik që në rast të një aksidenti industrial në një objekt të caktuar: lëshimi i substancave të dëmshme në mjedis (RV, SDYAV, BOV), shpërthim, zjarr, përmbytje katastrofike.

Një objekt ekonomik ose tjetër, në rast aksidenti, mund të ndodhë vdekja e djepit, kafshëve dhe bimëve të fermës, mund të shkaktohet kërcënim për shëndetin e njeriut ose dëmtim i ekonomisë kombëtare dhe mjedisit, quhet objekt potencialisht i rrezikshëm. .

Sipas rrezikshmërisë së tyre, objektet ekonomike ndahen në katër grupe:

objektet kimikisht të rrezikshme (CHF);

objekte të rrezikshme nga rrezatimi (RHO);

objekte zjarri dhe shpërthyese (AF);

objekte të rrezikshme hidrodinamike (HDOO).

Aktualisht, vetëm në Rusi ka më shumë se 2 mijë ndërmarrje të mëdha që përbëjnë një kërcënim të një natyre rajonale apo edhe globale. Këto janë kryesisht objekte kimikisht të rrezikshme.

Objekte kimikisht të rrezikshme (CHF) - ky është një objekt, në rast aksidenti ose shkatërrimi të të cilit, dëmtimi i njerëzve, kafshëve dhe bimëve bujqësore, ose kontaminimi kimik i mjedisit natyror me kimikate të rrezikshme në përqendrime ose sasi që tejkalojnë nivelin natyror të përmbajtjes së tyre në mjedis. mund të ndodhë.

Faktori kryesor i dëmtimit në rast aksidenti në një objekt të mbetjeve kimike - ndotje kimike e shtresës tokësore të atmosferës; Në të njëjtën kohë, ndotja e burimeve të ujit, tokës dhe vegjetacionit është e mundur. Këto aksidente shpesh shoqërohen me zjarre dhe shpërthime.

Nëse në një qytet, rreth apo rajon ka substanca të rrezikshme kimike, atëherë kjo njësi administrativo-territoriale (ATE) mund të klasifikohet edhe si kimikisht e rrezikshme. Kriteret që karakterizojnë shkallën e një rreziku të tillë përcaktohen në dokumentet rregullatore të mëposhtme.

Për objektet, kjo është sasia; për ATE, kjo është përqindja (%) e popullsisë që mund të jetë në zonën e infeksionit të mundshëm.

Në bazë të shkallës së shpërndarjes së faktorëve dëmtues, aksidentet në objektet e mbetjeve kimike ndahen në:

lokale (private) - nëse nuk shkon përtej kufirit të zonës së saj të mbrojtjes sanitare;

lokale - gjithashtu mbulon zona individuale të ndërtesave të banimit aty pranë;

rajonale - kur përfshin territore të gjera të një qyteti, rrethi, rajoni me një dendësi të lartë popullsie;

global - shkatërrimi i plotë i një objekti të madh kimik.

Mbetjet kimike tipike që përdorin substancat kimike më të zakonshme - klori dhe amoniaku:

impiante për trajtimin e ujit;

njësi ftohjeje;

ndërmarrjet e industrisë kimike, petrokimike të mbrojtjes;

cisterna hekurudhore me SDYAV, tubacione produkti, tubacione gazi.

Objektet e rrezikshme nga rrezatimi (RHO) - çdo objekt, përfshirë. një reaktor bërthamor, një impiant që përdor lëndë djegëse bërthamore ose përpunon materiale bërthamore, si dhe një vend magazinimi për materialin bërthamor dhe një mjet që transporton material bërthamor ose një burim rrezatimi jonizues, në rast aksidenti ose shkatërrimi të cilit rrezatim ose ndotje radioaktive e njerëzve dhe kafshëve të fermës mund të ndodhin dhe bimët, si dhe mjedisi natyror.

ROO-të tipike përfshijnë:

stacione atomike;

ndërmarrjet për ripërpunimin e karburantit bërthamor të shpenzuar dhe asgjësimin e mbetjeve radioaktive;

ndërmarrjet e prodhimit të karburantit bërthamor;

organizatat e kërkimit dhe projektimit me instalime dhe stenda bërthamore;

transporti i centraleve bërthamore;

objektet ushtarake.

Rreziku i mundshëm i ROO përcaktohet nga sasia e substancave radioaktive që mund të hyjnë në mjedis si pasojë e një aksidenti në objektin e depozitimit të mbetjeve. Dhe kjo, nga ana tjetër, varet nga fuqia e instalimit bërthamor. Rreziku më i madh është nga termocentralet bërthamore dhe institutet kërkimore me instalimet dhe stendat bërthamore. Aksidentet mbi to klasifikohen si sipas shkallës së mundshme të pasojave: lokale, lokale, të përgjithshme, rajonale, globale, ashtu edhe sipas standardeve të funksionimit (projektim, projektim me pasojat më të mëdha, përtej projektimit).

Zjarri dhe objekti shpërthyes (P BOO ) - Ky është një objekt ku prodhohen, magazinohen, përdoren ose transportohen produkte dhe substanca që, në kushte të caktuara (aksidente, inicim), fitojnë aftësinë për t'u ndezur (shpërthyer).

Bazuar në rrezikshmërinë e tyre, këto objekte ndahen në 5 kategori:

A- objektet e naftës, gazit, përpunimit të naftës, industrisë kimike, petrokimike, magazina të produkteve të naftës;

B- prodhimi i pluhurit të qymyrit, miell druri, sheqer pluhur, sintetë. gome;

NË- sharra, përpunim druri, zdrukthtari etj. punishte, depo nafte;

G- prodhimi metalurgjik, dyqanet e trajtimit të nxehtësisë, shtëpitë e kaldajave;

D- objekte për përpunimin dhe ruajtjen e materialeve të ftohta kundër zjarrit.

Kategoritë e objekteve veçanërisht të rrezikshme A, B dhe C.

Zjarret dhe shpërthimet çojnë në shkatërrimin e ndërtesave dhe strukturave për shkak të djegies ose deformimit të elementeve dhe pajisjeve të tyre, shfaqjes së një vale goditëse ajri (gjatë një shpërthimi), formimit të reve të karburantit dhe ujit të nxehtë, substancave toksike dhe shpërthimi i tubacioneve dhe enëve me lëng të mbinxehur.

Objekt i rrezikshëm hidrodinamik (HDOO) - kjo është një strukturë hidraulike ose formacion natyror që krijon një ndryshim në nivelet e ujit para dhe pas këtij objekti.

Objektet e rrezikshme hidraulike përfshijnë: diga natyrore dhe struktura hidraulike të frontit të presionit. Kur ato depërtojnë, shfaqet një valë depërtimi, e cila ka fuqi të madhe shkatërruese dhe krijohen zona të gjera përmbytjesh.

GDOO tipike:

Diga;

Basenet nën presion të hidrocentraleve dhe termocentraleve;

Muret mbajtëse;

Marrjet e ujit.

Kriteret për rrezikshmërinë e mundshme të institucioneve arsimore parashkollore:

Strukturat e hidrocentraleve dhe termocentraleve (sipas kapacitetit elektrik):

Klasa 1 - fuqia 1.5 milion kW. dhe me shume;

Klasa 2-4 -/- deri në 1.5 milion kW.

Ndërtimet e sistemeve të bonifikimit për zona vaditëse ose kulluese (mijë hektarë):

Klasa e parë - > 300;

Klasa 2 -100-300;

Klasa e 3-të - 50-100;

klasa e 4 -< 50.

Identifikimi, d.m.th. Përcaktimi i shkallës së rrezikut të objekteve përfshin:

përcaktimi parësor (fillestar) i shkallës së rrezikshmërisë së një objekti ekonomik, bazuar në një analizë të llojeve të mundshme të dëmeve të shkaktuara për njerëzit dhe mjedisin;

identifikimi i objekteve prioritare për analiza të mëvonshme.

Gjatë kryerjes së identifikimit merren parasysh dy kategori rreziqesh

rreziqet që lindin gjatë funksionimit normal të objektit;

rreziqet e natyrës emergjente, përfshirë. situatat emergjente në të cilat ka një rritje të ndjeshme të nivelit të rrezikut.

Procedura për përcaktimin fillimisht të shkallës së rrezikut të një objekti zbatohet duke përdorur një tabelë të përpiluar që karakterizon dëmtimin e mundshëm nga funksionimi i objektit, si dhe informacion mbi sasinë e substancave dhe materialeve të dëmshme që prodhohen, përpunohen, ruhen në objektit ose të transportuar.

Objekt i rrezikshëm hidrodinamik (HOO)- një strukturë ose formacion natyror që krijon një ndryshim në nivelet e ujit para dhe pas tij. Këto përfshijnë struktura hidraulike të tipit presion dhe diga natyrore. Një tipar i strukturave të tilla është formimi i një valë përparimi pas shkatërrimit.

Uji kryesor - niveli i sipërm i ujit dhe hapësira që ai zë. Uji i bishtit - niveli më i ulët i ujit.

Strukturat hidraulike– janë objekte të krijuara me qëllim të shfrytëzimit të energjisë kinetike të ujit (HEC), proceseve teknologjike ftohëse, bonifikimit të tokës, mbrojtjes së zonave bregdetare (digave), marrjes së ujit për furnizim me ujë dhe ujitje, mbrojtjes së peshkut, rregullimit të nivelit të ujit, sigurimit aktivitetet e porteve detare dhe lumore, për transportin detar (porta).

Strukturat hidraulike të tipit presion janë diga që krijojnë ngritës, dhe për rrjedhojë presionin e ujit, i cili më pas përdoret për të rrotulluar çdo mekanizëm: turbinat, tehet e mullirit.

Këtu është e nevojshme të dallohen tre terma: digë, digë, ujësjellës. Një digë zakonisht krijon një rritje të ujit, por nuk ka ose ka rrjedhje shumë të kufizuar. Diga është një strukturë që krijon gjithashtu presion uji, por me prurje pothuajse konstante. Një sistem hidraulik është një sistem strukturash dhe rezervuarësh të lidhur nga një regjim i vetëm i rrjedhës së ujit. Në zonat malore, si pasojë e tërmeteve, rrëshqitjeve dhe rrëshqitjeve, formohen diga (diga) natyrore, të cilat pothuajse gjithmonë paraqesin rrezik për vendbanimet që ndodhen poshtë, objektet industriale dhe bujqësore.

Shkatërrimi i digave është shumë i rrezikshëm. Në raste të tilla, uji nga një lartësi e madhe dhe me shpejtësi të madhe vërshon në pishinën e poshtme, duke përmbytur gjithçka në rrugën e tij. Kështu, në korrik 1994, shirat e dendur përsëri, si në vitin 1993, çuan në tejmbushjen e rezervuarit Kiselevskoye në rajonin e Sverdlovsk dhe depërtimin e një dige të përkohshme të përmbytjes. Për të dytin vit radhazi, rreth 250 shtëpi dhe 12 ndërmarrje industriale në qytetin e Serovit janë gjetur në zonën e përmbytjeve. Një situatë e ngjashme u ngrit në 1994 në lidhje me depërtimin e digës së rezervuarit Tirlyansk në Republikën e Bashkortostanit. Forca të konsiderueshme duhej të përfshiheshin në punën e shpëtimit.

Në raste të tilla, funksionojnë dy faktorë: vala e depërtimit dhe zona e përmbytjes, secila prej të cilave ka karakteristikat e veta dhe përbën rrezik për njerëzit.

Strukturat hidraulike të llojit të presionit (përpara), në varësi të pasojave të mundshme të shkatërrimit, ndahen në klasat e mëposhtme (Tabela 14):

Tabela 14

Klasifikimi i strukturave hidraulike të llojit të presionit
në varësi të pasojave të mundshme të shkatërrimit

Klasa e strukturave kryesore hidraulike të përhershme të frontit të presionit varet gjithashtu nga rëndësia e objekteve të vendosura në rrjedhën e poshtme dhe nga presioni maksimal i projektimit.

Përveç sa më sipër, klasa varet edhe nga lartësia e tyre dhe lloji i tokës së themelit (Tabela 15).

Tabela 15

Klasifikimi i strukturave hidraulike në varësi të lartësisë së tyre dhe llojit të tokës së themelit

Llojet e tokës ndahen si më poshtë: A - shkëmbore, B - ranore, argjilore në gjendje të ngurtë dhe gjysmë të ngurtë, C - argjilore, e ngopur me ujë në gjendje plastike.

Stabiliteti dhe forca e strukturave hidraulike të frontit të presionit vendosen në bazë të vlerave maksimale të llogaritura të nivelit të ujit, shpejtësisë së erës dhe lartësisë së valës. Kështu, për shembull, disponueshmëria e vlerësuar e niveleve të ujit duhet të jetë jo më shumë se: për ndërtesat e klasës I - 1 herë në 100 vjet (1%), klasat II dhe III - 1 herë në 20 vjet (5%), klasa IV - 1 herë në 10 vjet (10%).

Objektet hidrodinamike të rrezikshme (HDOO) janë struktura hidraulike ose formacione natyrore që krijojnë një ndryshim në nivelet e ujit para dhe pas këtij objekti.

Strukturat kryesore hidraulike përfshijnë: diga, rezervuarë, diga.

Aksidenti hidrodinamik është një ngjarje emergjente e lidhur me dështimin (shkatërrimin) e një strukture hidraulike ose një pjese të saj dhe lëvizjen e pakontrolluar të masave të mëdha uji, duke shkaktuar shkatërrim dhe përmbytje të zonave të gjera.

Shkatërrimi (përparimi) i strukturave hidraulike ndodh si rezultat i forcave natyrore (tërmete, uragane, erozioni i digave) ose ndikimi njerëzor, si dhe për shkak të defekteve strukturore ose gabimeve të projektimit.

Dëmtimet në trupin e digës (thyerja) që vijnë nga erozioni i saj janë veçanërisht të rrezikshme.

Rrjedha e ujit që nxiton në vrimë formon një valë depërtimi, e cila ka një lartësi të konsiderueshme të kreshtës dhe shpejtësi lëvizjeje dhe ka fuqi të madhe shkatërruese. Shpejtësia e valës së depërtimit është në intervalin nga 3 në 25 km/h, dhe lartësia është nga 2 në 50 m.

Pasoja kryesore e thyerjes së digës gjatë aksidenteve hidrodinamike është përmbytja katastrofike e zonës, e cila konsiston në përmbytjen e shpejtë të zonës së poshtme nga një valë thyerje dhe shfaqjen e përmbytjeve.

Përmbytjet katastrofike karakterizohen nga:

• ? lartësia dhe shpejtësia maksimale e mundshme e valës së përparimit;
• ? koha e parashikuar e mbërritjes së kreshtës dhe e përparme e valës së përparimit në objektivin përkatës;
• ? kufijtë e zonës së mundshme të përmbytjeve;
• ? thellësia maksimale e përmbytjes së një zone specifike të zonës;
• ? kohëzgjatja e përmbytjes së territorit.

Kur strukturat hidraulike shkatërrohen, një pjesë e zonës ngjitur me lumin përmbytet, e cila quhet zona e mundshme e përmbytjes.

Në varësi të pasojave të ndikimit të rrjedhës hidraulike të krijuar gjatë një aksidenti hidraulik, duhet të identifikohet një zonë e përmbytjeve katastrofike në territorin e përmbytjeve të mundshme, brenda së cilës përhapet një valë depërtimi, duke shkaktuar humbje masive të njerëzve, shkatërrim ndërtesash dhe strukturash. , dhe shkatërrimin e aseteve të tjera materiale.

Koha gjatë së cilës zonat e përmbytura mund të qëndrojnë nën ujë varion nga 4 orë deri në disa ditë.

Mjeti kryesor për mbrojtjen e popullsisë nga përmbytjet katastrofike është evakuimi i tyre. Evakuimi i popullsisë nga vendbanimet e vendosura në zonën e një popullsie të mundshme katastrofike brenda një shtrirjeje 4-orëshe të valës së një dige, thyerja e strukturave hidraulike kryhet paraprakisht kur shpallet një evakuim i përgjithshëm, dhe përtej këtyre kufijve - në rasti i një kërcënimi të menjëhershëm të përmbytjeve. Popullsia e evakuuar nga zonat e përmbytjeve të mundshme katastrofike vendoset në zona të pa përmbytura.

Shpëtimi i njerëzve dhe pronave gjatë përmbytjeve katastrofike përfshin kërkimin e tyre në një zonë të përmbytur, ngarkimin e tyre në varka ose helikopterë dhe evakuimin e tyre në vende të sigurta. Nëse është e nevojshme, viktimave u jepet ndihma e parë. Vetëm pas kësaj ata fillojnë të shpëtojnë dhe evakuojnë kafshët, asetet materiale dhe pajisjet. Procedura për operacionet e shpëtimit varet nëse përmbytjet katastrofike kanë ndodhur papritur apo janë marrë masat e duhura paraprakisht për të mbrojtur popullsinë dhe pasuritë materiale.

Njësitë e zbulimit që veprojnë në anije dhe helikopterë me shpejtësi të lartë, para së gjithash përcaktojnë vendet e përqendrimit më të madh të njerëzve. Skautët shpëtojnë grupe të vogla njerëzish vetë. Anije motorike, maune, varka me gjatësi, prerëse, varka dhe gomone përdoren për të transportuar njerëz.

20.3.4. Objekte kimikisht të rrezikshme

Objektet kimikisht të rrezikshme (CHF) janë objekte që, në rast të një aksidenti ose shkatërrimi të të cilave, mund të rezultojnë në lëndime të njerëzve, kafshëve dhe bimëve të fermave, ose ndotje kimike të mjedisit natyror me kimikate të rrezikshme në përqendrime ose sasi që tejkalojnë nivelin natyror. niveli i përmbajtjes së tyre në mjedis.

Faktori kryesor i dëmtimit në një aksident në një objekt të mbetjeve kimike është ndotja kimike e shtresës sipërfaqësore të atmosferës; Në të njëjtën kohë, ndotja e burimeve të ujit, tokës dhe vegjetacionit është e mundur. Këto aksidente shpesh shoqërohen me zjarre dhe shpërthime.

Aksidentet më të rrezikshme ndodhin në ndërmarrjet që prodhojnë, përdorin ose ruajnë substanca toksike dhe materiale shpërthyese. Këto përfshijnë fabrikat dhe kombinatet e industrisë kimike, petrokimike dhe të rafinimit të naftës. Një rrezik i veçantë paraqesin aksidentet në transportin hekurudhor, të shoqëruara nga derdhja e substancave shumë toksike të transportuara (STS).

sdav janë kimikate toksike që qarkullojnë gjerësisht në industri, bujqësi dhe transport dhe mund të, kur rrjedhin nga kontejnerët teknologjikë të shkatërruar (dëmtuar), objektet e magazinimit dhe pajisjet, të çojnë në kontaminim të ajrit dhe të shkaktojnë viktima masive të njerëzve, kafshëve bujqësore dhe bimëve.

Ndër substancat e shumta toksike të përdorura në prodhimin industrial dhe në ekonomi, klori dhe amoniaku janë më të përhapurit.

Klori është një gaz i verdhë-jeshile me një erë të fortë. Përdoret në mullinj pambuku për zbardhjen e pëlhurave, në prodhimin e letrës, prodhimin e gomës dhe në stacionet e furnizimit me ujë për dezinfektimin e ujit. Kur derdhet nga kontejnerët me defekt, klori "djen tym". Klori është më i rëndë se ajri, kështu që grumbullohet në zonat e ulëta dhe depërton në katet e poshtme dhe bodrumet e ndërtesave. Klori është shumë irritues për sistemin e frymëmarrjes, sytë dhe lëkurën. Shenjat e helmimit me klor janë dhimbje të mprehta në gjoks, kollë e thatë, të vjella, dhimbje në sy, lakrimim.

Amoniaku është një gaz pa ngjyrë me një erë të mprehtë të "amoniakut". Përdoret në objektet ku përdoren njësitë ftohëse (fabrikat e përpunimit të mishit, magazinat e perimeve, fabrikat e konservimit të peshkut), si dhe në prodhimin e plehrave dhe produkteve të tjera kimike. Amoniaku është më i lehtë se ajri. Helmimi akut nga amoniaku shkakton dëmtim të rrugëve të frymëmarrjes dhe syve. Shenjat e helmimit me amoniak përfshijnë rrjedhjen e hundës, kollën, mbytjen, lotimin e syve dhe rrahjet e shpejta të zemrës.

Përveç klorit dhe amoniakut, në prodhim përdoren edhe acidi hidrocianik, fosgjeni, monoksidi i karbonit, merkuri dhe substanca të tjera toksike.

Acidi hidrocianik është një lëng pa ngjyrë, shumë i lëvizshëm me erën e bajameve të hidhura. Acidi hidrocianik përdoret gjerësisht në fabrikat kimike dhe fabrikat që prodhojnë plastikë, pleksiglas dhe fibra artificiale. Përdoret gjithashtu si mjet për kontrollin e dëmtuesve në bujqësi. Acidi hidrocianik përzihet lehtësisht me ujin dhe me shumë tretës organikë. Përzierjet e avullit të acidit hidrocianik me ajrin mund të shpërthejnë. Shenjat e helmimit me acid hidrocianik janë shije metalike në gojë, dobësi, marramendje, ankth, bebëzë të zgjeruara, puls i ngadaltë, konvulsione.

Fosgjeni është një gaz pa ngjyrë, shumë helmues. Dallohet nga aroma e ëmbël e frutave të kalbura, gjetheve të kalbura ose sanës së lagësht. Më e rëndë se ajri. Përdoret në industri në prodhimin e tretësve të ndryshëm, ngjyrave, ilaçeve dhe substancave të tjera. Në rast të helmimit me fosgjen, si rregull, vërehen katër periudha karakteristike. Periudha e pare - kontakt me një atmosferë të kontaminuar, e karakterizuar nga një irritim i traktit respirator, një shije e pakëndshme në gojë, pështymë e lehtë dhe kollë. Periudha e dytë vërehet pas daljes nga atmosfera e kontaminuar, kur të gjitha këto shenja kalojnë shpejt dhe viktima ndihet e shëndetshme. Kjo është një periudhë e veprimit latent të fosgjenit, gjatë së cilës, pavarësisht nga mirëqenia e jashtme, dëmtimi i mushkërive zhvillohet brenda 2-12 orëve (në varësi të ashpërsisë së dehjes). Për periudha e tretë karakterizohet nga frymëmarrje e shpejtë, temperaturë dhe dhimbje koke. Shfaqet një kollë gjithnjë në rritje me rrjedhje të bollshme të pështymës së lëngshme, me shkumë (ndonjëherë me gjak), ndihet dhimbje në fyt dhe gjoks, rrahjet e zemrës rriten, thonjtë dhe buzët bëhen blu, pastaj fytyra dhe gjymtyrët. Periudha e katërt karakterizohet nga fakti se si pasojë e zhvillimit të lezionit shfaqet edema pulmonare, e cila arrin maksimumin në fund të ditës së parë dhe zgjat 1-2 ditë. Nëse gjatë kësaj periudhe personi i prekur nuk vdes, atëherë nga 3-4 ditë fillon rikuperimi gradual i tij.

Monoksidi i karbonit është një gaz pa ngjyrë, pa erë në formën e tij të pastër, pak më i lehtë se ajri, pak i tretshëm në ujë. Përdoret gjerësisht në industri për prodhimin e hidrokarbureve, alkooleve, aldehideve, ketoneve dhe acideve karboksilike të ndryshme. Monoksidi i karbonit, si nënprodukt gjatë përdorimit të naftës, qymyrit dhe biomasës, formohet gjatë oksidimit jo të plotë të karbonit në kushte të aksesit të pamjaftueshëm të ajrit. Shenjat e helmimit nga monoksidi i karbonit janë dhimbja e kokës, marramendja, dëmtimi i koordinimit të lëvizjeve dhe sferës së refleksit, një sërë ndryshimesh në aktivitetin mendor që të kujtojnë dehjen nga alkooli (euforia, humbja e vetëkontrollit, etj.). Skuqja e lëkurës së prekur është karakteristike. Më vonë zhvillohen konvulsione, humbet vetëdija dhe nëse nuk merren masa urgjente, personi mund të vdesë për shkak të ndalimit të frymëmarrjes dhe kardiak.

Merkuri është një metal i lëngshëm me ngjyrë argjendi-bardhë që përdoret në prodhimin e llambave fluoreshente dhe merkuri, instrumenteve matëse (termometra, barometra, matës presioni), në prodhimin e amalgamave, produkte që parandalojnë prishjen e drurit, në praktikën laboratorike dhe mjekësore. Simptomat e helmimit me merkur shfaqen pas 8-24 orësh dhe shprehen në dobësi të përgjithshme, dhimbje koke, dhimbje gjatë gëlltitjes dhe temperaturë. Pak më vonë shfaqen dhimbje të mishrave të dhëmbëve, dhimbje barku, shqetësime gastrike dhe ndonjëherë edhe pneumoni. Vdekje e mundshme. Intoksikimi (helmimi) kronik zhvillohet gradualisht dhe ndodh për një kohë të gjatë pa shenja të dukshme të sëmundjes. Më pas shfaqen lodhje e shtuar, dobësi, përgjumje, apati, paqëndrueshmëri emocionale, dhimbje koke dhe marramendje. Njëkohësisht zhvillohet dridhja e duarve, e gjuhës, e qepallave dhe në raste të rënda edhe e këmbëve dhe e gjithë trupit.

Aksidentet në ndërmarrjet që prodhojnë ose përdorin substanca toksike mund të shoqërohen me lëshimin e këtyre substancave në atmosferë. Kur substancat toksike hyjnë në atmosferë në gjendje të gaztë ose avullore, ato formojnë zona të ndotjes kimike, zona e së cilës ndonjëherë arrin disa dhjetëra kilometra ose më shumë.

Në rast aksidenti në një fabrikë kimike dhe shfaqjes së substancave toksike në ajër dhe në tokë jepet sinjali i mbrojtjes civile “Kujdes të gjithëve!”. - në radio dhe televizion transmetohen sirena, bip me ndërprerje të ndërmarrjeve dhe automjeteve speciale, si dhe mesazhe nga autoritetet lokale ose mbrojtja civile.

Masat kryesore për mbrojtjen e personelit dhe publikut në rast aksidentesh në objektet e mbetjeve kimike janë:

• ? përdorimi i pajisjeve mbrojtëse personale dhe strehimoreve të izolimit;
• ? përdorimi i antidoteve dhe trajtimeve të lëkurës;
• ? pajtueshmëria me regjimet e sjelljes (mbrojtjes) në zonën e kontaminuar;
• ? evakuimi i njerëzve nga zona e kontaminuar si rezultat i aksidentit;
• ? trajtimi sanitar i njerëzve, dekontaminimi i veshjeve, territorit, strukturave, transportit, pajisjeve dhe pronës.

Punëtorët dhe punonjësit, me të dëgjuar sinjalin paralajmërues, vendosin menjëherë pajisjet mbrojtëse personale, kryesisht maskat e gazit. Të gjithë në vendin e tyre të punës duhet të bëjnë gjithçka që është e mundur për të reduktuar pasojat katastrofike të aksidentit: të sigurojë mbylljen e saktë të burimeve të energjisë, njësive të ndalimit, pajisjeve, mbylljen e komunikimeve me gaz, avull dhe ujë në përputhje me kushtet e procesit teknologjik dhe rregulloret e sigurisë. . Më pas personeli strehohet në strehimore të përgatitura ose largohet nga zona e infeksionit. Kur shpallet vendimi për evakuim, punëtorët dhe punonjësit duhet të paraqiten në pikat e parafabrikuara të evakuimit të objektit.

Banorët, kur marrin informacion për një aksident dhe rrezikun e ndotjes kimike, duhet të mbajnë mbrojtje personale të frymëmarrjes dhe në mungesë të tyre, të përdorin mjetet më të thjeshta të mbrojtjes së frymëmarrjes (shami, peceta letre, copa lecke të lagura me ujë) dhe lëkurë (pelerina). , pelerina) dhe mbulohu në strehën më të afërt ose largohu nga zona e ndotjes së mundshme kimike.

Nëse është e pamundur të largoheni nga shtëpia (nëse reja e ka mbuluar tashmë zonën tuaj të banimit, ose po lëviz me një shpejtësi të tillë që nuk mund të shpëtoni prej saj), duhet të vulosni ambientet e shtëpisë tuaj. Për ta bërë këtë, mbyllni fort dyert, dritaret, ventilimin dhe oxhaqet. Mbyllni dyert e hyrjes me batanije ose pëlhurë të trashë. Mbyllni çarjet në dyer dhe dritare me letër, shirit, shirit ngjitës ose mbyllini ato me lecka të lagura.

Ju duhet të largoheni nga zona e ndotjes kimike në një drejtim pingul me drejtimin e erës. Ju duhet të lëvizni shpejt nëpër zonën e kontaminuar, por mos vraponi, mos ngrini pluhur ose prekni objektet përreth dhe shmangni kalimin e tuneleve, grykave dhe zgavrave ku përqendrimi i substancave toksike është më i lartë. Gjatë gjithë rrugës së lëvizjes, duhet të përdoret mbrojtja e frymëmarrjes dhe e lëkurës. Pasi të largoheni nga zona e infektuar, duhet të hiqni rrobat e jashtme, të lani sytë dhe zonat e ekspozuara të trupit me ujë dhe të shpëlani gojën. Nëse dyshoni për helmim me substanca toksike, shmangni çdo aktivitet fizik, pini shumë lëngje dhe konsultohuni me një profesionist mjekësor.

Gjatë ofrimit të ndihmës për viktimat, hapi i parë është mbrojtja e sistemit të frymëmarrjes nga ekspozimi i mëtejshëm ndaj substancave toksike. Për ta bërë këtë, vendosni një maskë gazi ose një fashë pambuku mbi viktimën, pasi e keni lagur më parë në rast të helmimit me klor me ujë ose një zgjidhje 2% të sodës buke, dhe në rast të helmimit me amoniak - me një zgjidhje 5%. acid citrik dhe evakuoni atë nga zona e kontaminuar.

Në rast helmimi me amoniak, shpëlajeni lëkurën, sytë, hundën, gojën me ujë të bollshëm. Hidhni 2-3 pika të një solucioni 30% të albucidit në sytë tuaj dhe vaj ulliri në hundë. Ndalohet kryerja e frymëmarrjes artificiale.

Në rast helmimi me klor, shpëlajeni lëkurën, gojën dhe hundën bujarisht me një zgjidhje 2% të sodës së bukës. Nëse frymëmarrja ndalet, jepni frymëmarrje artificiale.

Në rast helmimi me acid hidrocianik, nëse ai hyn në stomak, nxitni menjëherë të vjella. Shpëlajeni stomakun me ujë të pastër ose një zgjidhje 2% të sodës së bukës. Nëse frymëmarrja ndalet, jepni frymëmarrje artificiale.

Asnjë agjent specifik terapeutik ose profilaktik nuk është gjetur kundër fosgjenit. Në rast helmimi me fosgjen nevojitet ajër i pastër, qetësi dhe ngrohtësi. Në asnjë rrethanë nuk duhet të kryeni frymëmarrje artificiale.

Në rast helmimi nga monoksidi i karbonit, thithni amoniak, aplikoni një kompresë të ftohtë në kokë dhe gjoks, nëse është e mundur, thithni oksigjen të lagësht dhe nëse frymëmarrja ndalet, kryeni frymëmarrje artificiale.

Në rast helmimi me zhivë, është e nevojshme që menjëherë të shpëlahet stomaku tërësisht përmes gojës me ujë me 20-30 g karbon aktiv ose ujë me proteina, pastaj të jepet qumësht, të verdhë veze të rrahur me ujë dhe më pas laksativ. Në rast helmimi akut, veçanërisht inhalimi, pas largimit nga zona e prekur, është e nevojshme t'i jepet viktimës pushim të plotë dhe më pas të shtrohet në spital.

Për të eliminuar mundësinë e dëmtimit të mëtejshëm të popullatës në një aksident me lëshimin e kimikateve toksike, po kryhet një sërë punësh për dekontaminimin e zonës, veshjeve, këpucëve dhe sendeve shtëpiake.

Më shpesh, përdoren tre metoda të degazimit: mekanike, fizike dhe kimike.

Metodat mekanike përfshijnë heqjen e kimikateve toksike nga zona, objektet ose izolimin e shtresës së kontaminuar. Për shembull, shtresa e sipërme e ndotur e tokës pritet dhe dërgohet në vende varrimi të përcaktuara posaçërisht, ose mbulohet me rërë, tokë, zhavorr ose gurë të grimcuar.

Metodat fizike konsistojnë në trajtimin e objekteve dhe materialeve të kontaminuara me ajër të nxehtë dhe avull uji.

Thelbi metodat kimike degazimi është shkatërrimi i plotë i kimikateve toksike duke i zbërthyer dhe shndërruar në komponime të tjera jo toksike duke përdorur solucione speciale.

Dekontaminimi i veshjeve, këpucëve dhe sendeve shtëpiake kryhet në mënyra të ndryshme (ajrimi, zierja, trajtimi me avull) në varësi të natyrës së ndotjes dhe vetive të materialit nga i cili janë bërë këto sende.

Dërgoni punën tuaj të mirë në bazën e njohurive është e thjeshtë. Përdorni formularin e mëposhtëm

Studentët, studentët e diplomuar, shkencëtarët e rinj që përdorin bazën e njohurive në studimet dhe punën e tyre do t'ju jenë shumë mirënjohës.

Postuar ne http://www.allbest.ru/

Postuar ne http://www.allbest.ru/

• 1.1 Nga historia e aksidenteve hidrodinamike

KAPITULLI 1. INFORMACION I PËRGJITHSHËM MBI AKSIDENTET HIDRODINAMIKE

1.1 Nga historia e aksidenteve hidrodinamike

Diga e Shën Françeskut në Kaliforni do të shkojë përgjithmonë në inxhinierinë gjeologjike si një shembull tragjik i pakujdesisë njerëzore. Është ndërtuar 70 km larg Los Anxhelosit në Kanionin e San Franciskos me qëllim të ruajtjes së ujit për shpërndarjen e tij të mëvonshme përmes furnizimit me ujë të Los Anxhelosit.

Mbushja e rezervuarit filloi në vitin 1927, por uji arriti nivelin maksimal vetëm më 5 mars 1928. Deri në atë kohë, kullimi i ujit përmes digës po shkaktonte tashmë shqetësim te banorët vendas, por nuk u morën masat e nevojshme. Më në fund, më 12 mars 1928, uji depërtoi në tokë dhe nën presionin e tij diga u shemb. Nuk kishte dëshmitarë të mbijetuar të katastrofës. Ishte një pamje e tmerrshme. Uji vërshoi nëpër kanion si një mur rreth 40 m i lartë dhe pas 5 minutash prishi një termocentral që ndodhej 25 km në drejtim të rrymës. Të gjitha gjallesat, të gjitha ndërtesat u shkatërruan. Pastaj uji nxitoi në luginë. Këtu lartësia e tij u ul dhe fuqia e tij shkatërruese u dobësua disi, por mbeti mjaft e rrezikshme. Pak në luginën e sipërme arritën të mbijetonin. Këta ishin njerëz që u arratisën aksidentalisht në pemë ose mbi mbeturinat që notonin në përrua.

Në kohën kur përmbytja arriti në fushën bregdetare, ishte një valë baltë 3 km e gjerë, që rrotullohej me shpejtësinë e një personi që ecnin shpejt. Pas valës, lugina u përmbyt për 80 km. Më shumë se 600 njerëz vdiqën gjatë kësaj përmbytjeje.

Shembja e digës së Shën Françeskut u bë një shembull se si të mos ndërtohen struktura hidraulike.

1.2 Shkaqet e aksidenteve hidrodinamike

Aksident hidrodinamik- kjo është një situatë emergjente e lidhur me dështimin (shkatërrimin) e një strukture hidraulike (digë, digë, bravë) ose një pjesë të saj. Një aksident hidrodinamik karakterizohet nga lëvizja e pakontrolluar e masave të mëdha të ujit, duke shkaktuar shkatërrim dhe përmbytje të zonave të gjera. .

Shkaqet e aksidenteve hidrodinamike

Shkatërrimi (përparimi) i strukturave hidraulike ndodh si rezultat i veprimit të forcave natyrore ose ndikimit njerëzor.

Shkaqet natyrore të aksidenteve hidrodinamike: .

Tërmetet,

Uraganët,

Shembje, rrëshqitje dheu,

Përmbytjet etj.

Shkaqet që lidhen me aktivitetet njerëzore:

Gabimet e projektimit;

Defekte strukturore të strukturave hidraulike;

Shkelje e rregullave të funksionimit;

Derdhje e pamjaftueshme dhe derdhje e ujit mbi digë;

Aktet e sabotimit;

Sulmet me armë bërthamore ose konvencionale në strukturat hidraulike.

1.3 Faktorët dëmtues të aksidenteve hidrodinamike

Faktorët kryesorë dëmtues të aksidenteve hidrodinamike që lidhen me shkatërrimin e strukturave hidraulike:

Vala e shpërthimit

Përmbytja e zonës.

Efekti dëmtues i një valë depërtimi manifestohet në formën e ndikimit tek njerëzit dhe strukturat e një mase uji që lëviz me shpejtësi të madhe, si dhe fragmenteve të ndërtesave dhe strukturave të shkatërruara dhe objekteve të tjera që lëviz.

Përmbytje- Kjo është mbulimi i një zone me ujë.

Zonat kritike të përmbytjeve:

Zona I - gjatësia 6-12 km

Zona II - gjatësia 15-25 km

Zona III - gjatësia 30-50 km

Zona IV - gjatësia 35-70 km

Zona katastrofike e përmbytjeve

Zona e përmbytjeve, brenda së cilës ndodhën humbje masive të njerëzve, kafshëve dhe bimëve bujqësore, asete materiale, kryesisht ndërtesa dhe struktura të tjera, u dëmtuan dhe u shkatërruan ndjeshëm.

Në rast përmbytjeje katastrofike, një kërcënim për jetën dhe shëndetin e njerëzve përbën ekspozimi ndaj ujit të ftohtë, stresi neuropsikik, si dhe përmbytja (shkatërrimi) i sistemeve të mbështetjes së jetës për popullatën. .

Emergjencat në një zonë përmbytjeje shpesh shoqërohen nga faktorë dëmtues dytësorë:

Zjarret për shkak të prishjeve dhe qarqeve të shkurtra të kabllove dhe telave elektrike,

Rrëshqitjet dhe shembjet si pasojë e erozionit të tokës,

Sëmundjet infektive për shkak të kontaminimit të ujit të pijshëm dhe përkeqësimit të mprehtë të gjendjes sanitare dhe epidemiologjike në zonën e përmbytjes dhe afër saj, veçanërisht në verë.

KAPITULLI II. AKSIDENTET NË OBJEKTE TË RREZIKSHME HIDRODINAMIKE

2.1 Llojet e aksidenteve në objektet me rrezik hidrodinamik

diga e aksidentit hidrodinamik

Aksidentet hidrodinamike në objektet hidrodinamike të rrezikshme, të cilat mund të rezultojnë në përmbytje katastrofike.

Përmbytja e zonave bregdetare me vendbanime dhe objekte ekonomike që ndodhen mbi to mund të ndodhë si pasojë e shkatërrimit të strukturave hidraulike (diga, diga, diga kali) që ndodhen në rrjedhën e sipërme të lumit, ose të sistemit të strukturave vaditëse në zonat e ujitura.

Përmbytja është mbulimi i një zone me ujë. Termi "përmbytje" në vijim i referohet përmbytjes së një zone për shkak të shkatërrimit të strukturave hidraulike. .

Llojet e aksidenteve hidrodinamike

- Thyerje digash (diga, bravë, diga, etj.) me formimin e valëve të depërtimit, që çojnë në përmbytje katastrofike.

- Thyerjet e digave (diga, kanale, diga, etj.), që çojnë në shfaqjen e përmbytjeve të mëdha.

- Përparime (të digave, digave, kanaleve, digave, etj.), që çojnë në larjen e tokave pjellore ose depozitimin e sedimenteve në sipërfaqe të mëdha.

Në zonën e përmbytur dallohen katër zona të përmbytjeve katastrofike:

Zona e parë është drejtpërdrejt ngjitur me strukturën hidraulike dhe shtrihet 6-12 km larg saj. Lartësia e valës këtu mund të arrijë disa metra. Karakterizohet nga një rrjedhje e shpejtë e ujit me një shpejtësi rrjedhje prej 30 km/h ose më shumë. Koha e udhëtimit me valë - 30 minuta.

Zona e dytë është zona e rrymës së shpejtë (15-20 km/h). Gjatësia e kësaj zone mund të jetë 15-25 km. Koha e udhëtimit me valë është 50-60 minuta.

Zona e tretë është zona e rrjedhës së mesme (10-15 km/h) me gjatësi deri në 30-50 km. Koha e udhëtimit me valë është 2-3 orë.

Zona e katërt është një zonë me rrymë të dobët (derdhje). Shpejtësia aktuale këtu mund të arrijë 6 -10 km/h. Gjatësia e zonës, në varësi të terrenit, mund të jetë 35-70 km.

Një zonë përmbytjeje katastrofike është një zonë përmbytjeje brenda së cilës kanë ndodhur humbje masive të njerëzve, kafshëve bujqësore dhe bimëve, dhe pasuritë materiale, kryesisht ndërtesat dhe strukturat e tjera, janë dëmtuar ose shkatërruar ndjeshëm.

Në vendin tonë ka më shumë se 30 mijë rezervuarë dhe disa qindra rezervuarë për ujërat e zeza industriale dhe mbetjet. . Ka 60 rezervuarë të mëdhenj me një kapacitet prej më shumë se 1 miliard m3. Strukturat hidraulike që operojnë në 200 rezervuarë dhe 56 objekte të depozitimit të mbetjeve janë objekte potencialisht të rrezikshme (Fig. 1).

Fig.1. Sasia është hidrodinamikisht e rrezikshmeobjektet sipas rajoneve të Rusisë,%

Objektet hidrodinamikisht të rrezikshme janë struktura ose formacione natyrore që krijojnë një ndryshim në nivelet e ujit para (në rrjedhën e sipërme) dhe pas (në rrjedhën e poshtme) të tyre. Këtu përfshihen strukturat hidraulike të frontit të presionit: digat, digat, digat, marrja e ujit dhe strukturat e marrjes së ujit, pellgjet e presionit dhe rezervuarët e barazimit, ujësjellësit, hidrocentralet e vogla dhe strukturat që janë pjesë e mbrojtjes inxhinierike të qyteteve dhe tokës bujqësore.

Strukturat hidrodinamike të frontit të presionit ndahen në të përhershme dhe të përkohshme.

Strukturat hidraulike që përdoren për kryerjen e çdo detyre teknologjike (për prodhimin e energjisë elektrike, bonifikimin e tokës, etj.) quhen të përhershme.

Strukturat e përkohshme përfshijnë ato që përdoren gjatë ndërtimit dhe riparimit të strukturave të përhershme hidraulike.

Përveç kësaj, strukturat hidraulike ndahen në primare dhe sekondare.

Ato kryesore përfshijnë strukturat e përparme me presion, përparimi i të cilave do të sjellë prishje të jetës normale të popullsisë së vendbanimeve të afërta, shkatërrim, dëmtim të ndërtesave të banimit ose objekteve ekonomike kombëtare. Ka rreth 40 të tilla struktura në Rusi.

Ato dytësore përfshijnë struktura hidraulike të frontit të presionit, shkatërrimi ose dëmtimi i të cilave nuk do të sjellë pasoja të rëndësishme.

Faktorët kryesorë dëmtues të aksidenteve hidrodinamike që lidhen me shkatërrimin e strukturave hidraulike janë vala e përparimit dhe përmbytjet e zonës.

2.2 Pasojat e aksidenteve hidrodinamike

Pasojat e aksidenteve në objektet hidrodinamike të rrezikshme janë të vështira për t'u parashikuar. Këto objekte ndodhen brenda qytetit ose në rrjedhën e sipërme të vendbanimeve të mëdha dhe janë objekte me rrezik të shtuar, pasi nëse shkatërrohen mund të çojnë në përmbytje katastrofike të territoreve të gjera, qyteteve dhe fshatrave, objekteve ekonomike dhe humbje masive jetësh. .

Humbjet totale të popullsisë mund të arrijnë 90% gjatë natës dhe 60% gjatë ditës.

Pasojat e përmbytjeve katastrofike mund të përkeqësohen nga aksidentet në objektet potencialisht të rrezikshme që bien brenda zonës së saj.

Në zonat e përmbytjeve katastrofike, sistemet e furnizimit me ujë, sistemet e kanalizimeve, komunikimet e kullimit, vendet e grumbullimit të plehrave dhe mbeturinat e tjera mund të shkatërrohen (gërryhen). Si rezultat, ujërat e zeza, mbeturinat dhe mbetjet ndotin zonat e përmbytjeve dhe përhapen në drejtim të rrymës. Rreziku i shfaqjes dhe përhapjes së sëmundjeve infektive është në rritje.

2.3 Rregulla për sjellje të sigurt në rast aksidentesh hidrodinamike

Qytetet dhe komunitetet e tjera që ndodhen në rrjedhën e poshtme të digave janë në rrezik nga përmbytjet. Prandaj, njerëzit që jetojnë në to duhet të njohin rregullat e sjelljes së sigurt dhe procedurën e veprimit në rast aksidentesh hidrodinamike. .

Rregulli themelor: Siguroni paraprakisht disa rrugë të mundshme evakuimi në zonat e larta.

Veprimet në rast të një kërcënimi të një aksidenti hidrodinamik

Kur merrni informacion në lidhje me kërcënimin e përmbytjeve dhe evakuimit:

1. largohen (përzënë) menjëherë nga zona e rrezikut në një zonë të sigurt ose në zona të larta;

2. merrni me vete dokumente, para, sende esenciale dhe furnizim me ushqime për 2-3 ditë;

3. Para se të largoheni, fikni energjinë elektrike dhe gazin, mbyllni fort dritaret, dyert, ventilimin dhe hapjet e tjera.

Veprimet në rast të një aksidenti të papritur hidrodinamik

Në rast përmbytjesh të papritura, për të shpëtuar nga ndikimi i një valë depërtimi, merrni urgjentisht vendin më të afërt të ngritur ose ngjituni në katin e fundit të një ndërtese të qëndrueshme. .

Nëse shtëpia juaj është e përmbytur, fikeni furnizimin me energji elektrike, sinjalizoni se ka njerëz në shtëpi (apartament) duke varur në dritare një flamur të bërë me pëlhurë të ndritshme gjatë ditës dhe një fener gjatë natës.

Organizimi i kontabilitetit dhe mbrojtjes së ushqimit dhe ujit të pijshëm. Mos hani ushqim që ka qenë në ujë ose mos përdorni ujë të paprovuar për të pirë.

Nëse e gjeni veten në ujë

Largoni objektet e rrezikshme me tehe të mprehta,

Mbajeni për objekte lundruese

Mundohuni të lidhni një trap nga objektet lundruese dhe të ngjiteni mbi të.

Veprimet pas një aksidenti hidrodinamik

Para se të hyni në një ndërtesë, sigurohuni që të mos ketë rrezik për shkatërrim të mëtejshëm. Kur hyni në dhomë, mos përdorni shkrepëse ose flakë të tjera të hapura; përdorni elektrik dore me bateri. Hapni të gjitha dyert dhe dritaret për të hequr gazrat e grumbulluar dhe për të tharë dhomën. Mos përdorni burime elektrike derisa të jetë kontrolluar rrjeti elektrik.

LISTA E REFERENCAVE TË PËRDORUR

1.2 Akimov V.A., Novikov V.D., Radaev N.N. Situatat emergjente natyrore dhe të krijuara nga njeriu: rreziqe, kërcënime, rreziqe - M.: ZAO FID "Biznes Express", 2012. - 430 f.

1.3 Siguria e jetës. / Nën redaksinë e përgjithshme. Belova S.V. - M.: Shkolla e lartë, 2013. - 421 f.

1.4 Siguria në situata emergjente /Ed. N.K. Shishkina. - M.: Universiteti Shtetëror i Arsimit, 2012.

1.5 Siguria në situata emergjente / B.S. Mastryukov - M.: Shtëpia botuese. Qendra "Akademia", 2013.

1.6 Siguria e jetës. Mbrojtja e popullsisë dhe e territoreve gjatë emergjencave: Libër mësuesi. shtesa/ V.V. Denisov, I.A. Denisova. - M.: ICC “Mart”, Rostov n/a: Qendra botuese “Mart”, 2013. - 608 f.

1.7 Mbrojtja civile /Ed. E.P Shubina. - M.: Arsimi, 2012

1.8 Mastryukov B.T. Siguria në situata emergjente. - M.: MISIS pjesa 1 - 1998, pjesa 2 - 1999. - 376 f.

1.9 Radaev N.N. Struktura e sistemit të menaxhimit të sigurisë për objektet potencialisht të rrezikshme. - M.: Forcat Raketore Strategjike, 2012. - 517 f.

1.10 Shakhramanyan M.A., Akimov V.A., Kozlov K.A. Vlerësimi i sigurisë natyrore dhe të krijuar nga njeriu në Rusi. Teoria dhe praktika. - M.: FID "Biznes Express", 2012. - 400 f.

1.11 Ligji Federal Nr. 68-FZ i 21 dhjetorit 1994 (i ndryshuar me Ligjin Federal Nr. 309-FZ i 30 dhjetorit 2008) "Për mbrojtjen e popullsisë dhe territoreve nga emergjencat natyrore dhe të shkaktuara nga njeriu".

Postuar në Allbest.ru

Dokumente të ngjashme

Historia dhe llojet e aksidenteve në objektet hidrodinamike të rrezikshme, shkaqet dhe pasojat e tyre. Përmbytja e zonave bregdetare si pasojë e shkatërrimit të strukturave hidraulike (digave dhe digave). Masat për uljen e pasojave të aksidenteve në objektet e rrezikshme.

abstrakt, shtuar më 30.12.2010


Shkaqet e aksidenteve të shkaktuara nga njeriu. Aksidentet në strukturat hidraulike dhe transportin. Përshkrim i shkurtër i aksidenteve dhe fatkeqësive të mëdha. Puna e shpëtimit dhe restaurimit urgjent emergjent gjatë eliminimit të aksidenteve dhe fatkeqësive të mëdha.

abstrakt, shtuar 10/05/2006


Llojet e aksidenteve në objektet e rrezikshme nga rrezatimi. Karakteristikat e aksidenteve të energjisë bërthamore. Fazat kryesore të aksidenteve, parimet e organizimit dhe kryerjes së masave mbrojtëse. Llogaritja e nivelit të zhurmës në ndërtesat e banimit. Llogaritja e ndriçimit të përgjithshëm industrial.

abstrakt, shtuar 04/12/2014


Objekte të rrezikshme hidrodinamike. Shkaqet e aksidenteve hidrodinamike, pasojat kryesore të tyre. Analiza e rregullave të sjelljes së sigurt në rast kërcënimi, gjatë dhe pas një aksidenti hidrodinamik. Karakteristikat e faktorëve dëmtues të aksidenteve hidrodinamike.

prezantim, shtuar 08/08/2014


Rreziku i përmbytjeve të zonave të ulëta për shkak të shkatërrimit të digave, digave dhe ujësjellësve. Faktorët që ndikojnë në lartësinë dhe shpejtësinë e valës së përparimit. Mjetet e paralajmërimit të popullatës. Historia e aksidenteve të ndodhura, shkaqet kryesore të tyre dhe vlerësimi i pasojave.

prezantim, shtuar 18.11.2013


Aksidentet e mëdha në objektet kimikisht të rrezikshme si fatkeqësitë më të rrezikshme teknologjike. Karakteristikat e aksidenteve që lidhen me përdorimin e klorit në skemat teknologjike. Reaksionet dhe procesi teknologjik për prodhimin e klorit, shkaqet e aksidenteve.

puna e kursit, shtuar 22.05.2009


Një ngjarje emergjente e lidhur me dështimin e një strukture hidraulike ose një pjese të saj. Lëvizja e pakontrolluar e masave të mëdha të ujit. Objektet kryesore hidrodinamikisht të rrezikshme. Pasojat e aksidenteve hidrodinamike. Karakteristikat e lezionit.

prezantim, shtuar më 15.10.2013


Kimikatet e rrezikshme dhe efektet e tyre të dëmshme në trupin e njeriut. Objekte kimikisht të rrezikshme. Rregulla për sjellje të sigurt në rast aksidentesh që përfshijnë lëshimin e substancave shumë toksike. Shkaqet dhe pasojat e aksidenteve në objektet kimikisht të rrezikshme.

abstrakt, shtuar 28.04.2015


Shkaqet dhe pasojat e aksidenteve në objektet kimikisht të rrezikshme. Rregulla për sjellje të sigurt në rast aksidentesh që përfshijnë lëshimin e substancave shumë toksike. Objekte kimikisht të rrezikshme. Mënyrat themelore për të mbrojtur popullsinë. Alarmi. Mjetet e mbrojtjes individuale.

abstrakt, shtuar 23.02.2009


Koncepti i aksidenteve dhe fatkeqësive. Arsyet kryesore të tyre. Aksidentet në transportin hekurudhor dhe ujor. Masat themelore për parandalimin e tyre. Aksidentet në strukturat hidraulike. Sjellja në rast aksidenti hekurudhor. Ulje emergjente e aeroplanit.

Aksidentet hidrodinamike janë thyerje të digave (brava, diga, diga, etj.), kur formohen valë depërtimi dhe përmbytje katastrofike, kur ndodh një përmbytje e depërtuar, duke rezultuar në depozitimin e sedimenteve në zona të mëdha ose në larjen e dherave pjellore dhe të dobishme. Bëhet fjalë për aksidente në strukturat hidraulike për faktin se uji përhapet me shpejtësi të madhe dhe krijon rrezikun e një emergjence të pakontrollueshme të shkaktuar nga njeriu.

Pasojat më të rënda të një aksidenti hidraulik

Pasojat më të rënda shoqërohen domosdoshmërisht nga të gjitha aksidentet hidrodinamike - ngjarje të papritura të lidhura ngushtë me shkatërrimin e konsiderueshëm të një strukture hidraulike (digë, digë) dhe lëvizjen e pakontrolluar, pa asnjë kontroll, të masave të mëdha të ujit, duke shkaktuar përmbytje të zonave të mëdha dhe dëmtime të objektet.

Përmbytjet rezultojnë të jenë katastrofike, pasi pas aksidentit zona përreth është përmbytur me shpejtësi nga një dallgë e madhe. Shkalla dhe shkalla e aksidenteve varet plotësisht nga gjendja teknike dhe parametrat e kompleksit hidroelektrik, vëllimi i ujit në rezervuar, shkalla dhe natyra e shkatërrimit të digës, karakteristikat e përmbytjes katastrofike dhe valës së përparimit, koha. të ditës së incidentit, sezonit, terrenit dhe shumë faktorëve të tjerë. Në raste të tilla, evakuimi i popullsisë përdoret gjerësisht, si gjatë përmbytjeve dhe përmbytjeve.

Parashikimi i prishjes së digave

Situata ndërlikohet nga fakti se në zonat e përmbytura periodikisht të ujësjellësve po bëhen ndërtime pa leje. Kjo krijon parakushtin për formimin e situatave emergjente në zona të tilla, veçanërisht kur ndodh një aksident i lidhur me hidrodinamikë ose përmbytje. Parashikimi i dështimeve të digave është një detyrë e pafalshme; është shumë e vështirë të parashikohet, dhe më shpesh fatkeqësia ndodh papritur. Për këtë arsye, evakuimet emergjente dhe të paplanifikuara janë të rëndësishme. Sapo merret sinjali se kanë ndodhur aksidente hidrodinamike, nis menjëherë evakuimi. Vala e depërtimit arrin 25 km/h në fushë dhe 100 km/h në male dhe ultësirë. Ka pak kohë për të lënë zonën e rrezikut. Prandaj, evakuimi është i suksesshëm nëse ekziston një sistem lokal i automatizuar i paralajmërimit të menjëhershëm.

Objektet që i nënshtrohen deklaratës së sigurisë

Lista e objekteve të tilla përcaktohet në vendin tonë nga Ministria Ruse e Situatave të Emergjencave dhe Rokhtekhnadzor. Ai përfshin objektet industriale me objekte të rrezikshme prodhimi, të gjitha llojet e strukturave hidraulike, rezervuarët e llumit dhe pellgjet e mbetjeve ku janë të mundshme aksidentet hidrodinamike. Ligji për Sigurinë Industriale përcakton dozat maksimale të substancave të rrezikshme, të cilat janë bazë për hartimin e një deklarate. Duhet të theksohet se kjo listë përcaktohet nga Rokhtekhnadzor dhe Ministria e Situatave Emergjente bazuar në të dhënat e marra nga departamentet kryesore për situatat emergjente dhe mbrojtjen civile.

Aksidentet hidrodinamike, shembuj

Aksidente të ngjashme ndodhin periodikisht në të gjithë botën. Siç është thënë tashmë, është e pamundur t'i parashikosh ato. Le të japim shembuj.

Më 10.09.1963, një fatkeqësi e tillë ndodhi në digën e Vajontit në Itali. Një rezervuar i vogël me një vëllim prej vetëm 0,169 km 3 u shemb në një varg malor me një vëllim prej 0,24 km 3, i cili u shënua nga derdhja e më shumë se 50 milion m 3 ujë përmes digës. Rezultati ishte një bosht uji 90 metra i lartë. Në vetëm 15 minuta ai shkatërroi disa vendbanime të vogla dhe dy mijë njerëz. Dhe gjithçka ndodhi për shkak të një rritjeje në horizontin e ujërave nëntokësore lokale, e cila u shkaktua nga ndërtimi i një dige.

08/07/1994 në Bashkiria, në rajonin Beloretsk, diga e rezervuarit Tirlyansky shpërtheu. Ka pasur një shkarkim anormal të ujit - 8.6 milion m3. Katër vendbanime të vogla u përmbytën, 85 ndërtesa të mira banimi u shkatërruan plotësisht, 200 u shkatërruan pjesërisht, 29 persona vdiqën, 786 mbetën të pastrehë.

Më 18 gusht 2002, për shkak të përmbytjeve të rënda në lumin Elba pranë qytetit të Wittenberg, Gjermani, shtatë diga mbrojtëse u shembën. Një sasi e madhe uji u derdh në qytet, 40,000 njerëz u evakuuan urgjentisht, 19 vdiqën, 26 u zhdukën.

Më 11 mars 2005, pati rrebeshe të mëdha në Pakistanin jugperëndimor, provincën Balochistan. Për shkak të tyre, në afërsi të qytetit të Pasnit u prish një digë hidroelektrike 150 metra e gjatë. Disa fshatra u përmbytën, 135 njerëz vdiqën.

Më 05 tetor 2007, në provincën Thanh Hoa të Vietnamit në lumin Chu, ndodhi një rritje e mprehtë e nivelit të ujit dhe diga e hidrocentralit Quiadat në ndërtim u prish. Pesë mijë shtëpi ishin në zonën e përmbytjeve, 35 njerëz vdiqën. Këto janë aksidentet hidrodinamike më të famshme, shembuj të njohur për të gjithë.

Tragjedi në hidrocentralin Sayano-Shushenskaya

Fatkeqësisht, jo shumë kohë më parë në vendin tonë ka ndodhur një fatkeqësi shumë e madhe. Aksidentet hidrodinamike në Rusi nuk përfunduan me Bashkirinë.

Më 17 gusht 2009, aksidenti më i madh në botë ndodhi në hidrocentralin Sayano-Shushenskaya. Ai duhej të mbulonte një sërë aksidentesh që ndodhën në hidrocentralet kur rotorët e njësive dalin nga boshtet e tyre. Një hetim sipërfaqësor dhe i njëanshëm i kësaj fatkeqësie nuk jep garanci në këtë drejtim. Në fund të fundit, për të përcaktuar arsyet e asaj që ndodhi me hidrogjeneratorin, nuk mjafton të përcaktohet pse dhe në çfarë mënyre u shkatërruan stufat që siguronin kapakun e hekurt të turbinës së tij. Është e nevojshme të gjenden arsyet e daljes së rotorit të njësisë nga boshti i tij. Dhe pse ndodhi kaq papritur vërshimi dhe përmbytja e dhomës së turbinës dhe e ambienteve të tjera të stacionit, gjë që çoi në vdekjen e personelit.

I vetmi konsensus është se njësia u shty nga presioni i ujit në të cilin po funksiononte atë mëngjes. Kur njësia hidraulike hyri në një zonë që nuk rekomandohet për funksionim, stufat e vetë kapakut të turbinës u thyen. Pastaj uji filloi të ndikojë në rotor me mbulesën dhe kryqëzimin e turbinës dhe ata filluan të lëvizin lart. Kjo do të thotë, njësia nuk mund të shtrydhej nën ndikimin e presionit të ujit. Përfundimi i ekspertëve nuk është në përputhje me ligjet fizike. Rezultatet e llogaritjes konfirmojnë se njësia e dytë hidraulike doli nga boshti në mënyrë të pavarur kur shtytësi rrotullohej jo në modalitetin e turbinës, por në modalitetin motorik, në modalitetin e helikës.

Shkaqet e aksidentit

Ky efekt, kur rotorët e njësive hidraulike ngrihen, u studiua në mesin e shekullit të 20-të. Aksidente të tilla hidrodinamike kanë ndodhur shumë herë në Rusi; aksidenti në hidrocentralin Sayano-Shushenskaya dallohet vetëm nga vdekja e personelit operativ dhe shkalla e tij. Shkak për gjithë këtë është mbushja shumë e shpejtë e ambienteve të stacionit me ujë. Sipas konkluzionit të komisionit, tubi thithës nga turbina ishte absolutisht i pastër në momentin e aksidentit dhe më tej, ndërsa përparonte. Shkaku i katastrofës fshihet pas lodhjes së shufrave metalike. Por lodhja nuk mund të grumbullohej. Mbulesa është e fiksuar në mënyrë të tillë që stufat të mos jenë përgjegjëse për zhvendosjen e saj radiale në raport me statorin e turbinës. Kunjat e montuara janë të rëndësishme.
Për më tepër, ato ndërhyjnë në zhvendosjen me vetëm 8 mikronë, dhe jo me 160 mikron, siç pritej. Kjo nuk gjendet në materialet hetimore. Nga fotografitë e kunjave të thyera, duket qartë se ato janë grisur “me mish”, dhe jo për shkak të një mekanizmi lodhjeje. Pasojat e aksidenteve hidrodinamike dhe shkaqet e vdekjes së personelit të shërbimit nuk janë studiuar. Aksidentet kur rotorët e njësive dalin nga boshtet e tyre ndodhën në objektet e mëposhtme: HEC Kakhovskaya, HEC Grand Rapids, Kanada, Pamir-1, Sayano-Shushenskaya. Ky i fundit duhet ta kishte plotësuar këtë listë. Megjithatë, tani nuk ka asnjë garanci për këtë. Shkaqet e aksidenteve hidrodinamike nuk eliminohen, kështu që gjasat e përsëritjes së tyre mbeten.

Çfarë duhet të bëjë një person në rast aksidenti?

Një person duhet të dijë se si të veprojë në rast aksidenti në objektet hidrodinamike. Gjëja kryesore këtu është që të gjithë banorët e zonave të përmbytjeve të jenë të trajnuar mirë, të vetëdijshëm për rreziqet e mundshme dhe të përgatitur për të vepruar gjatë përmbytjeve dhe kur ajo është e kërcënuar. Kur merret një alarm, popullsia duhet të evakuohet menjëherë. Nga shtëpia ju duhet të merrni dokumente, sende thelbësore, sende me vlerë, një furnizim me ujë të pijshëm të pastër dhe ushqim për 2-3 ditë. Në një shtëpi ose apartament, është e nevojshme të mbyllni fort dyert, të fikni gazin dhe energjinë elektrike dhe të bllokoni vrimat e ventilimit. Nëse ndodh një përmbytje e papritur, atëherë për të shpëtuar veten nga ndikimi i papritur i një valë përparimi, duhet të merrni një vend të ngritur.
Nëse nuk ka ndërtesa të përshtatshme afër, duhet të përdorni çdo pengesë që mund të ndihmojë në lëvizjen e ujit: gurë të mëdhenj, argjinaturë rrugore, pemë. Kapuni pas një guri, peme ose ndonjë objekti tjetër të dalë, përndryshe rrjedhat e ujit dhe valët e ajrit mund t'ju tërheqin mbi objekte të ndryshme të forta, duke i dëmtuar ato. Aksidentet hidrodinamike janë shumë të rrezikshme dhe duhet bërë çdo përpjekje për të shpëtuar. Kur afrohet një valë shpërthyese, zhyteni thellë në bazën e valës. Dhe përpiquni të shkoni në zona të pa përmbytura.

Aksidentet hidrodinamike - çfarë të bëni më pas

Pasi uji ulet, njerëzit nxitojnë të kthehen në banesat e tyre. Ka disa masa paraprake që duhen mbajtur parasysh. Veçanërisht duhet të jeni të kujdesshëm ndaj telave elektrikë të varur ose të prishur. Nëse vëreni dëmtime të kanalizimeve, gazit ose rrjetit të ujit, duhet të njoftoni menjëherë organizatat dhe shërbimet e urgjencës. Produktet që kanë qenë në ujë nuk mund të përdoren si ushqim.
Uji i pijshëm duhet të testohet, puset duhet të drenohen dhe uji i kontaminuar duhet të pompohet. Mund të hyni në një ndërtesë pasi ta kontrolloni për dëmtime, nëse nuk përbën rrezik për njerëzit. Ju duhet të ajrosni të gjitha dhomat për disa minuta duke hapur dritaret dhe dyert. Qirinjtë ose shkrepset nuk duhet të përdoren si burim drite - mund të ketë gaz në ajër. Është më mirë të përdorni dritat elektrike. Derisa specialistët të kontrollojnë rrjetin elektrik, nuk mund ta përdorni.

Aksident në Shën Françeskun, Kaliforni

Diga e Shën Françeskut ka hyrë në analet e gjeologjisë inxhinierike si një shembull i pakujdesisë njerëzore. Rezervuari filloi të mbushet në vitin 1972, por uji arriti maksimumin e tij më 5 mars 1928. Prej kohësh ka rrjedhur, por nuk është marrë asnjë masë. Dhe më 12 mars, uji depërtoi në të gjithë trashësinë e tokës dhe diga u shemb nën presionin e saj. Asnjë dëshmitar i vetëm nuk mbeti gjallë. Nëse po hulumtoni aksidente hidrodinamike, shembujt nuk nevojiten më. Njeriu krijoi fatkeqësinë, e cila vrau më shumë se 600 njerëz, vetëm disa nga gjysma e sipërme e luginës arritën të mbeten gjallë. Ky shembje dige është një shembull se si të mos ndërtohen struktura hidraulike.

Bazat e sigurisë së jetës

Në ditët e sotme edhe në kurrikulën shkollore i kushtohet shumë kohë kësaj çështjeje. Në shkollën e mesme ka një lëndë “Siguria e jetës”. Aksidentet hidrodinamike mbulohen mjaft mirë atje. Nëse shumë varet nga shkaqet që lidhen me aktivitetin njerëzor, atëherë është e nevojshme të parandaloni një katastrofë. Shkaktarët e tyre mund të jenë: defekte strukturore, gabime projektimi, shkelje gjatë funksionimit, tejmbushje e ujit mbi digë, derdhje e pamjaftueshme, akte sabotimi, sulme me armë në strukturat hidraulike. Gjëja më e rëndësishme është që pronarët e strukturave hidraulike duhet të organizojnë funksionimin e tyre të sigurt. Kjo do të rrisë ndjeshëm besueshmërinë e këtyre objekteve.