Ku është prodhuar Nissan Murano? Si bëhet: Nissan Murano i ri dhe prodhimi i tij rus

Rusët janë shumë të njohur me markën japoneze Nissan, kjo makinë është shumë e njohur dhe e dashur nga njerëzit. Për më tepër, për shumë makina Nissan, Rusia është vendi prodhues. Në përgjithësi, kompania japoneze themeloi disa fabrika në mbarë botën:

• objekti i prodhimit në Sunderland (MB);
• Bimë japoneze;
• një ndërmarrje e madhe "Nissan Manufacturing Rus" ndodhet në Shën Petersburg;
• Fabrika e AvtoVAZ ndodhet në Tolyatti, e cila filloi të prodhojë makina nga Nissan pas bashkimit me Renault.

Cilat modele mund të mburren me montimin rus? Cilat makina i furnizohen Rusisë nga vende të tjera? Këto pyetje do të na shqetësojnë sot.

Vendi i montimit të Nissan Almera Classic

Ky model është prodhuar që nga viti 1995 dhe është një nga modelet më të vjetra që shitet me sukses në Federatën Ruse. Ky model buxhetor filloi të prodhohej në Tolyatti në 2012. Jo të gjithëve iu pëlqeu ky vendim i kompanisë, prandaj ushtria e fansave të Almera-s është rralluar ndjeshëm. Asambleja e AvtoVAZ kishte një numër të metash që shumë nuk donin t'i përballonin.

Sa i përket versionit korean të Nissan Almera Classic, ai u montua në Korenë e Jugut në fabrikën Samsung. Kjo zgjati deri në vitin 2013. Ne kemi kuptuar se ku është mbledhur Nissan Almera, është koha për të kaluar në modele të tjera, jo më pak interesante dhe ikonike.

Vendndodhja e montimit në Qashqai

Thjesht nuk ka crossover më të shitur se Nissan Qashqai. Shitjet e kësaj makine po thyejnë të gjitha rekordet. Asambleja e Nissan Qashqai u lançua në 2007. Deri në këtë pikë, më shumë se 2 milionë kopje. Me lëshimin e çdo gjenerate të re, dimensionet e automjetit rriten, pesha zvogëlohet dhe efikasiteti rritet.

Ky model nuk prodhohet në Rusi. Ku montohet atëherë Nissan Qashqai dhe ku furnizohet në tregun rus? Ky proces është krijuar në Mbretërinë e Bashkuar. Nga këtu, makinat furnizohen në tregjet evropiane dhe ruse. Vërtetë, një numër i kufizuar modifikimesh i ofrohen vëmendjes së rusëve. Kjo vlen, për shembull, për njësitë e benzinës - opsionet e tjera nuk i ofrohen përdoruesit rus.

Vendndodhja e montimit të Teana

Niche e makinave me madhësi të plotë tregu rus deri në vitin 2003 ajo ishte inferiore. Gjithçka ndryshoi pas lëshimit të Nissan Teana, i cili fillimisht u mblodh në Japoni. Më pas ky proces migroi në Shën Petersburg dhe modelet e montuara brenda vendit filluan të vërshojnë tregun kombëtar. Ndër vendet që prodhojnë Nissan Teana janë edhe Japonia dhe Tajlanda. Këto makina nuk furnizohen në Rusi.

Vendndodhja e montimit të Juke

Nissan Juke është interesant dhe i pazakontë. Shfaqja e saj në vitin 2010 ka trazuar publikun dhe ka shkaktuar reagime të ndryshme. Tifozët e makinave të tilla janë përfaqësues të brezit të ri dhe shofere femra. Atyre u pëlqen dizajni i pazakontë i makinës, rregullimi interesant i dorezave dhe dizajni mahnitës i optikës. A po pyesni tashmë se ku është montuar Nissan Juke? Ky proces është vendosur në Japoni dhe në Mbretërinë e Bashkuar. Fatkeqësisht, ose, anasjelltas, për fat të mirë, Nissan Juke nuk është mbledhur në Rusi. Prandaj, rusët duhet të kënaqen me këtë, gjë që nuk i shqetëson shumë.

Vendndodhja e montimit të Micra

Në vitin 2003, Nissan vendosi standarde të reja në segmentin e makinave të vogla me lançimin e Micra të re. Edhe pas gjithë kësaj kohe, Micra mbetet përfaqësuesi më i mirë i kësaj klase. Le të mos pajtohen të gjithë me këtë mendim, por do të jetë e vështirë për të gjithë t'i rezistojnë pajisjeve të mira, efikasitetit dhe kostos së ulët. Ky model nuk është montuar në asnjë fabrikë ruse. Rusët furnizohen me makina të tilla nga Britania.

Shënoni vendndodhjen e montimit

Që nga viti 2006, ndoshta nuk ka pasur një makinë familjare më të njohur se Note. Edhe tani, 13 vjet më vonë, ky model mbetet popullor dhe aktual. Pas të gjitha ndryshimeve dhe modifikimeve, Nissan Note modern është bërë më miqësor ndaj mjedisit dhe më i sigurt. Këto dy kritere janë ato kryesore kur zgjidhni një makinë familjare.

Kjo mrekulli e teknologjisë është montuar në një fabrikë britanike tashmë të njohur për ne. Nga këtu, makinat furnizohen në tregjet në tre kontinente, përfshirë Rusinë.

Vendndodhja e montimit të Tiida

Në vitin 2007, rusët panë një model të lezetshëm buxhetor që konkurronte seriozisht me shumë modele në këtë kategori çmimesh. Tiida është në dispozicion për përdoruesit rusë. Ku është montuar Nissan Tiida për Rusinë? Do të habiteni, por ky proces është krijuar në Meksikë. Ky model kërkon më shumë kohë për të arritur tek blerësi i tij potencial. Edhe pse për vende dhe kontinente të tjera makina furnizohet nga Japonia dhe Tajlanda.

Vendndodhja e montimit X-Trail

Nissan X-Trail është legjendar, i cili ishte në gjendje të largonte makina të tilla të vlerësuara si Honda CR-V, Santa Fe nga Hyundai dhe Kia Sorento. Askush nuk ka arritur ende të krijojë një më të mirë. Pavarësisht historisë së tij të gjatë, X-Trail i Nissan është më i miri dhe më i popullarizuari edhe sot. Çdo gjeneratë e re bën përshtypje me ndryshimet e brendshme dhe të jashtme.

Kjo makinë vlerëson prakticitetin, hapësirën e bagazhit dhe veçoritë inteligjente, të cilat synojnë t'ia bëjnë më të lehtë jetën shoferit dhe të rrisin komoditetin e përdorimit të makinës. Dhe gjithçka do të ishte mirë nëse asambleja ruse nuk do ta prishte këtë foto. Nissan X-Trail është montuar në Rusi për një kohë të gjatë, dhe së fundmi edhe në Shën Petersburg ata filluan të prodhojnë këtë makinë ikonike. Deri në vitin 2009, makinat e montuara vendase dhe japoneze u furnizuan në tregun rus, gjë që i lejoi blerësit të zgjidhte midis kursimeve dhe cilësisë së klasit të parë.

Vendndodhja e montimit të Muranos

Nissan Murano është luksoz si BMW X5, sportiv, me formë trupore unike dhe i përballueshëm në krahasim me modelet e tjera të ngjashme. Nissan Murano është montuar si në Rusi (Shën Petersburg) ashtu edhe në Japoni. Të dyja opsionet ofrohen në tregun rus, kështu që ju mund të zgjidhni midis përballueshmërisë dhe cilësisë ideale japoneze.

Vendndodhja e ndërtimit të Pathfinder

Crossover-et me përmasa të plota shpesh tërhiqen jo nga aftësia e tyre ndër-vend, por nga madhësia, fuqia e lartë dhe statusi i tyre. Ky është trendi i tregut botëror. Nissan Pathfinger është montuar pikërisht për raste të tilla. Ne nuk duam të lëmë të kuptohet për aftësinë e tij të ulët ndër-vendore, sepse nuk është kështu. Por në një makinë të tillë vërtet nuk dëshironi të vozitni përgjatë rrugëve të pista jashtë rrugës dhe të shtroni rrugë të reja.

Prodhimi i kësaj bukuroshe filloi në vitin 1984, pavarësisht këtij fakti, gjenerata e fundit tregon. Pathfinder mund t'i kalojë lehtësisht modelet e njohura si Land Rover Discovery dhe Toyota's Prado. E megjithatë, le të kthehemi te pyetja kryesore që na shqetëson më shumë sot - ku është montuar Nissan Pathfinder. Më parë, makina furnizohej në tregun rus nga Spanja. Me fillimin e vitit 2014, uzina e Shën Petersburg filloi të montojë këtë model ikonë.

Vendi i montimit të patrullës dhe Navara

Çdo vit bëhet gjithnjë e më e vështirë të gjesh një SUV të vërtetë. Vlerësohen më shumë kryqëzimet që tundojnë bukurinë dhe prakticitetin. Patrulla është një makinë e vërtetë, e fortë, e aftë të përballojë çdo kusht, e gatshme për të kapërcyer pengesat e vështira. Avantazhi kryesor i këtij modeli është montimi japonez. Deri më tani, kompania nuk do të prishë një kopje të tillë të prodhuar nga Rusia.

Në mesin e kamionëve, Navara spikat patjetër. Ky model është i famshëm dhe ekspresiv. Prodhuesi rrallë na llaston me versione të përditësuara, por kjo nuk e bën këtë model më pak të popullarizuar dhe interesant. Një kamionçinë furnizohet në territorin e Federatës Ruse nga Spanja, i cili gjithashtu mund të konsiderohet si një avantazh. Spanja, natyrisht, nuk është Japoni, por është gjithashtu një opsion i mirë.

Ne shikuam shumë modele të prodhuara nga shqetësimi japonez i automobilave Nissan. Shpresojmë që ky informacion t'ju duket i dobishëm.

Çfarë dimë për rusishtenNissanMurano

— Produkti i ri montohet në Rusi në një cikël të plotë, me saldim dhe lyerje të trupit. Një pjesë e stampimit të trupit bëhet në vetë fabrikën.

— Makina i është nënshtruar përshtatjes së plotë kushteve ruse, duke u bërë modeli i parë Nissan që merr sistemin e thirrjeve urgjente ERA-GLONASS.

— Crossoveri do të jetë i disponueshëm me dy njësi benzine për të zgjedhur: një 3.5-litër V6 (249 kf) dhe një kompresor hibrid 2.5-litërsh katër me një motor elektrik 15 kilovat (fuqia totale hibride 254 kf .). Pikërisht të njëjtët motorë janë instaluar në Nissan Pathfinder të montuar në Shën Petersburg.

— Shitjet e Murano-s së re do të fillojnë në fund të verës (ky model ka dy vjet që është në shitje në SHBA). Çmimet nuk dihen ende, por ka shumë të ngjarë që produkti i ri do të jetë dukshëm më i shtrenjtë se paraardhësi i tij.

— Përveç Rusisë, Murano i montuar në Shën Petersburg do të shitet edhe në Bjellorusi dhe Kazakistan.

Çfarë dimë për uzinën e Shën PetersburgutNissan:

— Kjo është fabrika më e re e Nissan në Evropë: vendimi për ta ndërtuar atë u mor në vitin 2006, dhe makina e parë u montua këtu në 2009.

— Në vitin 2015 fabrika u zgjerua dhe u shfaq prodhimi i saj i stampimit.

— Gjatë 8 viteve, në Shën Petersburg u prodhuan më shumë se 230 mijë makina Nissan.

— Ndërmarrja është e aftë të prodhojë deri në 100 mijë makina në vit, por në fakt fabrika ngarkohet vetëm me një të tretën e kapacitetit të saj.

— Aktualisht, 4 modele Nissan janë montuar në Shën Petersburg dhe këto janë ekskluzivisht crossovers: Murano, Qashqai, X-Trail dhe Pathfinder.

Më 21 korrik, në kompleksin sportiv dhe koncert të Petersburgut në Shën Petersburg u zhvillua një test special i gjeneratës së dhjetë Mitsubishi Lancer. Pjesëmarrësit në test drive ishin përfaqësues të klubeve në internet që përfaqësojnë pronarët e modelit Lancer - Mitsubishi Lancer Club Saint-Petersburg (www.lancer-club.spb.ru) dhe Mitsubishi Lancer Club (www.lancer-club.ru).

Shtatë makina Lancer të gjeneratës së re u prezantuan për vlerësim në versione të ndryshme: me një motor 2-litërsh, transmision manual ose CVT, si dhe me një motor 1.5 litërsh dhe transmision manual. Pjesa kryesore e flotës së provës u sigurua nga tregtarët e Mitsubishi Motors në Shën Petersburg, të cilët mbështetën në mënyrë aktive iniciativën e klubeve online. Dy makina, të shoqëruar nga instruktorë nga Shkolla e Driving Art School of Driving Art, mbërritën nga Moska për të marrë pjesë në provë.

Numri i madh i makinave bëri të mundur që çdo pjesëmarrësi në ngjarje t'i siguronte kohë të mjaftueshme për të studiuar performancën dhe karakteristikat e konsumatorit të Lancer-it të ri me kohë minimale pritjeje. Adhuruesit e Lancer mund të shkëmbenin mendime rreth produktit të ri mbi një shuplakë të lehtë me pije joalkoolike, dhe shoqërimi dinamik muzikor i kombinuar me motin me diell siguroi një humor të shkëlqyer për të gjithë pjesëmarrësit në test drive.

BlueFish, distributori i parë i makinave të përdorura në Rusi, mori pjesë aktive në provë dhe aktualisht po zbaton programin "Exchange Lancer për një të ri!", i cili u ofron pronarëve të gjeneratës së mëparshme Lancer të bëhen pronarë të shpejtë dhe të përshtatshëm modeli i gjeneratës së re. Gjatë bisedës me pjesëmarrësit në test drive, specialistët e BlueFish folën për përfitimet e programit të shkëmbimit Lancer dhe iu përgjigjën pyetjeve.

Gjatë testimit të gjeneratës së re Mitsubishi Lancer, më shumë se 60 njerëz ishin në gjendje ta vlerësonin atë. ROLF Import LLC planifikon të zhvillojë më tej bashkëpunimin me shoqatat në internet të pronarëve të Lancer, duke forcuar lidhjet me tifozët e modelit më të njohur dhe të prodhuar në masë të Mitsubishi Motors në Rusi.

Montimi i Nissan Murano 2018 për Rusinë kryhet në një ndërmarrje vendase në Shën Petersburg. Dhe, megjithëse cilësia e kësaj makine praktikisht nuk varet nga vendi i origjinës, shumë vetura vendase do të preferonin automjetet që prodhohen jashtë vendit. Sidoqoftë, më shpesh pyetja se ku është mbledhur Nissan Murano për Rusinë lind kur kërkoni një makinë në tregun sekondar - versionet japoneze mund të gjenden ende këtu.

Ku është montuar Nissan Murano?

Që nga fillimi i lëshimit të tij, i quajtur pas ishullit që ndodhet në brigjet e Venecias, ai ishte menduar vetëm për tregun e Amerikës së Veriut. Ajo u prodhua vetëm në Japoni - por pas disa vitesh, shoferët evropianë gjithashtu u interesuan për makinën, kështu që prodhuesi hapi një fabrikë tjetër në Shtetet e Bashkuara. Transportuesit japonezë vazhduan montimin për Evropën dhe konsumatorët rusë. Sidoqoftë, Nissan Murano për Rusinë ndaloi së prodhuari këtu së bashku me ndryshimin nga gjenerata e dytë në të tretën në 2015-2016.

Ndërmarrja e dytë ndodhet në shtetin amerikan të Mississippi. Makina filloi të prodhohej në linjat e saj të montimit në 2013. Tani gjenerata e fundit e automjetit është duke u montuar këtu për tregun e Amerikës së Veriut - kryesisht për SHBA.

Fabrika e tretë ndodhet në zonën industriale të Shën Petersburgut. Vendimi për ndërtimin e tij u mor në vitin 2006, kur prodhuesi nënshkroi një marrëveshje me Ministrinë e Ekonomisë të Federatës Ruse. Në vitin 2009, ndërmarrja u hap zyrtarisht, dhe në 2011 filloi prodhimin e Nissan Murano për shitësit e makinave ruse dhe kryerjen e montimit për Ukrainën dhe vendet evropiane.

Cilësia e ndërtimit

Ndryshe nga shumica e impianteve të tjera të montimit, uzina në Shën Petersburg nuk kryen montim të zakonshëm, por prodhim pothuajse të plotë. Shumica e pjesëve të trupit prodhohen në fabrikën ruse, dhe dekorimi i brendshëm është me të njëjtën origjinë. Në Japoni, prodhohen vetëm kuti ingranazhesh, njësitë e fuqisë dhe komponentët elektronikë të makinës.

Kontrolli me shumë faza për të gjitha pjesët që përdoren për montimin e një makinerie për tregun rus e bën nivelin e defekteve minimale dhe cilësinë të lartë. Nëse gjenden komponentë që nuk plotësojnë standardet, ato zëvendësohen me të reja, kështu që nuk ka dallime të veçanta në versionet japoneze dhe ruse. Dhe pothuajse të vetmet disavantazhe të montimit të brendshëm mund të quhen konfigurime më të thjeshta (megjithëse kjo ul çmimin) dhe mendimi subjektiv i blerësve.

Ekspertët vërejnë se pronarët e makinave të prodhuara në Shtetet e Bashkuara duhet të monitorojnë më mirë cilësinë e karburantit të tyre. Arsyeja për këtë janë cilësimet e njësisë së kontrollit të motorit, të cilat ndryshojnë nga ato standarde - për shkak të tyre, karburanti i papërshtatshëm shkatërron katalizatorin, gjë që çon në dëmtimin e mureve të cilindrit dhe, si rezultat, rritjen e konsumit të vajit. Versionet amerikane nuk kanë dallime të tjera të veçanta dhe, për më tepër, asnjë mangësi.

Duhet theksuar se vendi ynë është një nga tregjet lider për shitjen e makinave Nissan në mbarë botën. Në Federatën Ruse, prodhuesi i automjeteve Nissan shet një duzinë e gjysmë të modeleve të tij, duke përfshirë Nissan Note, Almera, Tiida, Teana, Juke, Qashqai (Qashqai+2), Murano, X-Trail, Pathfinder, Navara, Patrol, GT -R, si dhe makina komerciale NP-300 dhe Cabstar.

Që nga viti 2009, fabrika e parë e Nissan në Rusi, Nissan Manufacturing Rus, ka funksionuar pranë Shën Petersburgut, ku sot prodhohen një sërë modelesh të kompanisë - Teana, Murano dhe X-Trail. Në të njëjtën kohë, rreth 35% e të gjitha makinave Nissan të shitura janë mbledhur në Rusi.

Në përgjithësi, duhet të theksohen fabrikat ku montohen makina Nissan për import të mëvonshëm në Rusi:

1. Fabrika e Sunderland në MB
2. Direkt nga fabrika në Japoni
3. Fabrika "Nissan Manufacturing Rus" në Shën Petersburg
4. Fabrika e AvtoVAZ në Tolyatti, ku filloi montimi i modeleve Nissan pas bashkimit të prodhuesit të automjeteve me konkurrentin e tij francez, Renault.

Fabrika e Nissan në Shën Petersburg

Ku është montuar Nissan Almera (Almera classic)?

Një nga makinat buxhetore më të mira dhe më të shitura në vendin tonë dhe një nga modelet më të vjetra Nissan, i prodhuar që nga viti 1995, është montuar së fundmi (që nga viti 2012) në Rusi në uzinën Togliatti në uzinën AvtoVAZ, gjë që shkaktoi një turmë të tërë indinjatë nga blerësit e mundshëm të këtij modeli dhe, duhet theksuar sinqerisht se ishte montimi i AvtoVAZ që fshiu disa nga adhuruesit e modelit dhe markës.

Por "vëllai" i tij korean - Nissan Almera Classic, prodhimi i të cilit pushoi në 2013, u mblodh në fabrikën Samsung në Korenë e Jugut.

Ku është montuar Nissan Qashqai?

Nissan Qashqai është një nga crossover-et më të shitur në vendin tonë. Më shumë se dy milionë makina kanë dalë nga linja e montimit që nga lansimi i modelit në 2007. Në të njëjtën kohë, çdo Nissan Qashqai i ri bëhet më i gjerë dhe më i gjatë, por në të njëjtën kohë më i lehtë dhe më efikas se gjenerata e mëparshme. Është një shtesë e shkëlqyeshme për tregun rus të kryqëzimeve me përfitime të tilla si prakticiteti më i madh, motorë efikasë dhe një brendshme e këndshme.

Ndryshe nga paraardhësi i tij, Nissan Qashqai nuk është mbledhur ende në Rusi - montimi origjinal i modelit për tregjet ruse dhe evropiane kryhet në uzinën e Sunderland në MB. Sidoqoftë, vetëm një numër i kufizuar modifikimesh të këtij kryqëzimi popullor i furnizohen Rusisë - kështu që rusët mund të kënaqen vetëm me motorët me benzinë.

Ku është montuar Nissan Teana?

Klasa e makinave me madhësi të plotë u rimbush në Rusi në 2003, kur Teana erdhi në Rusi, e cila tani është bërë një nga modelet e preferuara dhe të njohura në mesin e shumë entuziastëve të makinave. Për një kohë të gjatë, Nissan Teana u mblodh në Japoni, dhe Teana "të racës së pastër" japoneze u furnizuan në Rusi. Sidoqoftë, me fillimin e një fabrike montimi pranë Shën Petersburgut, asambleja Tean për Rusinë u zhvendos këtu, duke ndjekur tendencat e tregut modern të automobilave në një klasë të ngjashme - le të kujtojmë se Toyota të së njëjtës klasë si Teana - Camry dhe Avensis gjithashtu u zhvendos në vendin tonë për montim.

Përveç kësaj, Nissan Teana është montuar edhe për një numër tregjesh të tjera në Japoni dhe Tajlandë.

Ku është montuar Nissan Juke?

Por duke filluar nga viti i modelit 2014, Pathfinder është montuar në të njëjtën fabrikë në Shën Petersburg në Rusi, megjithëse gjeneratat e mëparshme të makinës na u sollën nga Spanja.

Ku është montuar Nissan Patrol?

SUV-të e vërteta pa tipare po bëhen gjithnjë e më të rralla këto ditë. Në realitet, shumica e blerësve duan pamjen dhe praktikën e kryqëzimeve, jo performancën e mahnitshme jashtë rrugës së makinave të vërteta jashtë rrugës. Por në rastin e Patrullës, gjithçka është krejtësisht ndryshe - kjo është pikërisht makina që është projektuar për përdorim në kushtet më të vështira. Një cikël i gjatë modelesh me tre dhe pesë dyer evoluoi gradualisht në makina mjaft të bukura dhe funksionale. Një hap i madh u hodh në vitin 2004, kur Nissan Patrol u pajis me një trup të ri revolucionar, interier të modernizuar ndjeshëm dhe përfshinte më shumë pajisje.

Por avantazhi kryesor i Patrol është se në Rusi është Nissan i parë me të vërtetë i pastër në listën tonë - për vendin tonë, Nissan Patrol është montuar ekskluzivisht në Japoni dhe askund tjetër ... të paktën tani për tani.

Ku është montuar Nissan Navara?

Por kamioni i famshëm Nissan, i cili rrallë përditësohet si brenda ashtu edhe jashtë, është mbledhur për Rusinë në Spanjë (siç dikur Nissan Pathfinder ishte mbledhur në Spanjë).

Ku janë montuar makinat Nissan - tabela përmbledhëse

Përvjetori zyrtar i dhjetë i uzinës së Nissan pranë Shën Petersburgut është një ekran i bukur, siç është një poster i madh në të cilin Murano i ri është mbështjellë me kalldrëm nga fotografitë e punonjësve të fabrikës. Ndërmarrja ka funksionuar jo që nga viti 2006, kur japonezët sapo filluan zbatimin e projektit të uzinës, por që nga viti 2009. Por vetë fakti i nisjes së prodhimit Murano është i rëndësishëm si një tregues që japonezët besojnë në rimëkëmbjen e ardhshme të tregut dhe po i zhvendosin pikat e tyre të interesit në segmentin crossover. Përndryshe, nuk do të kishte kuptim të nxirrej një model që ka qëndruar gjithmonë veçmas dhe shpesh ka tërhequr vetëm origjinale.

Ndër crossover-et e Nissan-it, Murano i ri dallohet qartë për pamjen e tij të pazakontë, siç ka qenë gjithmonë rasti për këtë model. Edhe pse në fakt është e re vetëm për tregun tonë. Makina e gjeneratës së tretë u prezantua prillin e kaluar në panairin e makinave në Nju Jork më afër audiencës më të rëndësishme për japonezët dhe pothuajse menjëherë hyri në tregun amerikan. Këtë pranverë, makina u shfaq pothuajse e pandryshuar në Kinë. Dhe në Rusi gjatë gjithë kësaj kohe po shitej një Murano i dytë, i cili nuk korrespondonte më mirë me gamën aktuale të modelit. E reja, përkundrazi, vendos tendencat stilistike për të gjitha makinat e mëvonshme të markës, duke demonstruar një pamje me një grilë radiatori në formë V, shumë linja gjeometrike, stampime dhe sipërfaqe komplekse.

Nissan e tregoi fillimisht këtë stil në konceptin Resonance, i cili u vizatua nga stilistët amerikanë të kompanisë në studion kaliforniane Nissan Design America. Brendësia e mrekullueshme me "pishina" ekranesh në makinën e prodhimit filloi të dukej më afër realitetit, por sipërfaqet e lëmuara të brendshme, karriget e thella të divanit dhe atmosfera komode e konceptit arritën në seri pothuajse të pandryshuara. Murano ende duket dhe ndihet si një makinë më e shtrenjtë me stil që do të ishte më në përputhje me markën Infiniti. Nuk është rastësi që ishte Murano, dhe jo Pathfinder më i madh, që Philippe Saillard, nënpresident i Nissan East, e quajti flamurin e linjës së kryqëzimit në Rusi.

Modifikimi hibrid, i cili është veçanërisht i kërkuar në Kinë, do të jetë edhe në tregun tonë, por edhe në formë të lokalizuar. Fabrika është tashmë e njohur me këtë dizajn - Murano është i pajisur me të njëjtin instalim si Pathfinder hibrid, i cili është prodhuar në Shën Petersburg për mjaft kohë. Kombinimi i një motori me benzinë ​​2.5 litra kompresor dhe një motori elektrik 15 kW zhvillon të njëjtat 254 kuaj fuqi.

Fusha e punës për lokalizimin e Muranos ishte e kufizuar në procedurat standarde për përgatitjen për rrugët dhe klimën tonë. Crossover nuk kërkonte një modernizim të thellë, si në rastin e Qashqai, por Murano do të jetë modeli i parë në linjën Nissan që do të pajiset me sistemin ERA-GLONASS.

Murano i ri do të shfaqet në tregtarët rusë para fundit të verës. Çmimet do të shpallen në rreth një muaj, por përfaqësuesit e kompanisë kanë lënë të kuptohet tashmë në bisedat jozyrtare se çmimi bazë duhet të jetë pak më shumë se 2 milion rubla. Gjenerata e dytë Murano shitet me një çmim duke filluar nga 2.1 milion rubla, nuk ofron një zgjedhje të njësive të fuqisë (është i disponueshëm një motor i vetëm 3.5 litra V6) dhe ka një grup të ngjashëm pajisjesh edhe në nivelet e veshjeve të rangut të mesëm.

Jo vetëm Murano

Ndërtimi i fabrikës Nissan pranë Shën Petersburg filloi në vitin 2006, dhe tre vjet më vonë, në verën e vitit 2009, sedanët e parë Nissan Teana dolën nga linja e montimit. Sedani i lokalizuar i biznesit supozohej të konkurronte me bestsellerin e përjetshëm Toyota Camry. Në nëntor të të njëjtit vit, fabrika filloi montimin e gjeneratës së mëparshme të kryqëzimit Nissan X-Trail. Dhe Murano i gjeneratës së dytë të lokalizuar hyri në linjën e prodhimit në 2011.

Në fund të vitit 2014, kompania nisi një projekt për të zgjeruar kapacitetin nga 50 në 100 mijë makina në vit, dhe Pathfinder, Qashqai, si dhe Teana dhe X-Trail i ri dolën në linjën e prodhimit. Por në vitin e krizës 2015, diapazoni i modelit duhej të rregullohej - zyra përfaqësuese refuzoi të prodhonte Teana jo shumë të njohura, por vendosi Qashqai i ri në linjën e montimit, pasi kishte kryer një modernizim të rëndësishëm të modelit.

Investimi fillestar në ndërtim arriti në 200 milionë dollarë dhe 167 milionë euro të tjera u shpenzuan për modernizimin e uzinës. Që nga fillimi i funksionimit të saj, uzina ka prodhuar më shumë se 230 mijë makina. Siç tha Dmitry Mikhailov, nënkryetar dhe drejtori i përgjithshëm i uzinës, gjatë ceremonisë së nisjes së prodhimit, për momentin, 95% e të gjitha makinave të markave të shitura në Rusi prodhohen në fabrikat lokale. Në të njëjtën kohë, makinat e prodhuara jo vetëm që shiten në tregun rus, por eksportohen edhe në Bjellorusi, Kazakistan dhe vende të tjera të Bashkimit Doganor.