Automjeti i lëvizshëm në shtëpi me të gjithë terrenin 6x6. Trailer jashtë rrugës: Aventurë Camper

Përshëndetje miq! Unë u frymëzova për të shkruar këtë material nga loja kompjuterike dikur shumë e njohur ETS, ku mund të drejtoni një simulator të një kamioni me një rimorkio. Një herë, ajo më bëri të ulesha në kompjuter deri në orët e vona të natës.

Tani vlerat janë pak më ndryshe. Tani dua të udhëtoj në realitet. Për këtë, në shumë aspekte nevojiten makina me rimorkio. Sot kemi në rendin e ditës një rimorkio jashtë rrugës.

Në fakt, ky është i njëjti fushues, vilë me rrota ose shtëpi me motor. Vetëm jashtë rrugës. Ai dallohet nga disa elementë strukturorë që bëjnë të mundur pretendimin e rritjes së aftësisë ndër-vendore. Pra, le të diskutojmë së bashku një furgon të tillë dhe të nxjerrim disa përfundime.

Takimi i parë

Duke pasur një makinë pasagjerësh në dispozicionin tuaj, madje mund të ngarkoni gjërat e nevojshme për të udhëtuar në kurriz të ndarjes së bagazhit dhe të dilni në rrugë.

Por unë besoj se udhëtimi i vërtetë me makinë është kur e kalon natën në gjirin e natyrës, dhe nuk merr me qira një dhomë në një hotel apo një vilë. Gatuani në një zjarr kampi ose në një rimorkio speciale të pajisur.

Kjo është arsyeja pse më pëlqejnë kaq shumë trailerat si ky ose diskutuar së fundmi .

Çfarë përfitojmë nga të ashtuquajturat rimorkio jashtë rrugës?

Për shkak të një dizajni paksa të ndryshëm se në rimorkiot standarde, ato mund të shkojnë aty ku asnjë rimorkio tjetër nuk mundet. Kjo hap një avantazh kryesor, duke ju lejuar të arrini në vende ku këmba e njeriut mezi ka shkelur. Pashë shumë video nga vendet më të bukura të vendit tonë, por nuk mund ta imagjinoja kurrë se do të arrij vetë atje.

Një rimorkio jashtë rrugës ju lejon të shkoni më tej se vendet tashmë të njohura për shumicën e turistëve. Duke mbërritur në pika të tilla, zakonisht ka një numër të madh njerëzish. Kjo nuk është gjithmonë e këndshme, sepse njerëzit tanë janë të ndryshëm.

Unë do të them këtë. Nëse dëshironi të përjetoni përfitimet e vërteta të një udhëtimi të vërtetë, nuk mund të bëni pa një rimorkio jashtë rrugës.

Dizajn

Sot, është në dispozicion një përzgjedhje mjaft e gjerë e rimorkiove speciale jashtë rrugës. Në mënyrë tipike, vlerësimi përfshin një vilë kampi ose rimorkio nga prodhuesit kryesorë.

• Cross Lander nga Anvir;
• Sandtrekker
• Nëpërmjet Lander.

Shembuj të shkëlqyeshëm se si furgonët e vërtetë duhet të bëhen me aftësi të shtuara për të kapërcyer pengesat në dhe jashtë rrugës.

Gjithashtu, nuk do të ishte e tepërt të shikoni raportet video dhe foto që përdoruesi Ruslan Vnedorozhny bën dhe ngarkon në rrjet. Kjo do t'ju lejojë të kuptoni se si është bërë një shtëpi banimi me rrota, për çfarë ndërtimi bëhet fjalë dhe cilat zgjidhje moderne mund të shpiken për Rusinë e ashpër pa përdorur blerjen e kampeve të shtrenjta nga fabrikat prodhuese.

Nëse flasim për dizajnin e një kampi jashtë rrugës, atëherë ai ka disa dallime kryesore:

• Kornizë e përforcuar, e nevojshme për të krijuar një rimorkio të fortë dhe të besueshme;
• Pezullim i përforcuar. Një ngarkesë e madhe bie mbi të, kjo është arsyeja pse pezullimet standarde të zvarritura nuk mund të përballojnë kushte të tilla funksionimi;
• Rrota speciale. Ato janë krijuar për të qenë në gjendje të kalojnë nëpër baltë, moçal, shkëmbinj dhe kënaqësi të tjera jashtë rrugës. Goma e zakonshme nuk është projektuar për ngarkesa të tilla;
• Karakteristika shtesë. Tashmë varet nga prodhuesi, pasi tani mund të blini pothuajse gjithçka që dëshironi.

Rimorkiot jashtë rrugës nuk kërkojnë një pistë të përgatitur. Ata do ta vendosin aty ku duhet.

Por për udhëtime të tilla, ju duhet një automjet i përshtatshëm jashtë rrugës, me katër rrota dhe distancë e lartë nga toka. Meqenëse lidhja e një kampieri në një hatchback të qytetit është një ushtrim i kotë.

Pajisja standarde e një furgoni jashtë rrugës është pothuajse e njëjtë me atë të një rimorkioje. Gjegjësisht:

Strukturat mund të jenë kompakte ose me një bosht.

Përparësitë

Ndër avantazhet e rimorkiove jashtë rrugës, unë do të përfshija sa vijon.

• Rritja e hapësirës për gjërat. Sa më shumë njerëz të shkojnë në një udhëtim, aq më pak hapësirë ​​në makinë lihet për bagazhe dhe pajisje. Rimorkio shpejt eliminon mungesën e hapësirës. Makina mund të jetë plotësisht e zbrazët dhe të gjitha gjërat transferohen në mjetin rimorkio;
• Rehati dhe relaksim. Me rimorkio të tilla jashtë rrugës, të cilat janë shtëpi të tëra me rrota, shiu, bora apo era nuk janë të tmerrshme. Ndarjet e jetesës janë menduar deri në detajet më të vogla në mënyrë që moti të mos ju prishë pushimet;
• Mbrojtje ndaj konsumit të makinës. Bagazhi shtesë dhe një ndarje e plotë e pasagjerëve ndikojnë negativisht në pezullimin e makinës. Duke lëvizur gjithçka në rimorkio, makina nuk do të vuajë;
• Më pak kohë për të mbledhur. Ngarkova gjithçka në rimorkio dhe u largova. Në vend hodhi kapakun, bëri një tendë, ngriti një tendë, organizoi një kuzhinë fushore. Shumë më tepër kohë shpenzohet për ngritjen e një tende të zakonshme, organizimin e çantave të gjumit, shtrimin e një tavoline, karrige, etj .;
• Kampi ideal. Nëse ju pëlqen thjesht të pushoni si të egër në brigjet e një liqeni, të detit, të shkoni në peshkim me një natë, një rimorkio me mundësi të shtuara jashtë rrugës do të jetë zgjidhja më e mirë për të organizuar një kamp të përkohshëm me të gjitha lehtësitë;
• Më pak nxitim. Kampi kërkon lëvizje më të ngadalshme. Disa do të thonë se ky është një disavantazh. Por unë nuk jam dakord. Kjo është bukuria e udhëtimit me makinë për të eksploruar natyrën, për të shijuar pamjet, për të marrë kohën tuaj dhe thjesht për t'u çlodhur.

Por jo gjithçka është aq perfekte. Ka disa disavantazhe që do t'ju bëjnë të mendoni për këshillueshmërinë e blerjes së një automjeti të tillë.

disavantazhet

Ju paralajmëroj menjëherë se çështja e vështirësisë me kontrollin është e rëndësishme për çdo lloj rimorkio, duke përfshirë:

• TC për etj.

Gjithashtu, askush nuk e anuloi çështjen e regjistrimit dhe pranimit .

Këto janë të gjitha mangësitë standarde të kushtëzuara që mund t'i përballoni dhe t'i zgjidhni të gjitha çështjet. Së paku, studioni para se të hipni në timon me të.

Nga disavantazhet më objektive, unë do të theksoj sa vijon:

• dimensionet e rritura të makinës, për shkak të së cilës është e vështirë të parkosh në qytet;
• rritja e konsumit të karburantit;
• zgjidhje të tilla janë të shtrenjta në krahasim me rimorkiot konvencionale;
• mirëmbajtja e tyre kërkon kosto shtesë;
• automjetet jashtë rrugës provokojnë blerjen e mbeturinave të ndryshme shtesë;
• kufizon shpejtësinë në autostradë.

Ky burrë i pashëm është montuar në bazë të MAN TGA 41.480 8x8, kjo është klasa më e lartë e makinave të tilla, pozicionohet si një SUV për menaxhmentin e lartë ose një shtëpi për milionerët, do të shikojmë apartamentet e tij më poshtë.

Këtu është një kamper i bazuar në MAN TGA 26.483 6x6.

Unicat MAN LE 18.280 4x4.

Dhe ky është Mercedes-Benz Unimog U1550L/37 4x4.

Unicat MB Unimog U4000 6x6

Unicat MB Unimog U 2450L 6x6.

Unicat Amerigo International 7400 AM205s 4x4 (Epo, po në blogun tim dhe pa hundë))).

Unicat International MXT.

Unicat Volvo FH 12 4x4 VXL 16-HD.

Unicat Volvo FM 12 4x4 MD 57.

Unicat ndërton kampe edhe bazuar në MB G-class.

Pra, çfarë përfiton pronari i një makine kaq të veçantë? Dhe zgjedhja është shumë e madhe, çdo makinë është ndërtuar me porosi, i gjithë grupi i opsioneve dhe pajisjeve është i negociuar rreptësisht.

Për shembull, një blerës i klasës G merr një dollap të dyfishtë, me një kënd divan që kthehet në një shtrat, një mini-kuzhinë me një lavaman nën tavan, një gjenerator, një ngrohës dhe gjëra të tjera të vogla. Megjithatë, çmimi i një shtëpie të tillë nuk është aspak i vogël, për një vit të 97-të të përdorur. me kilometrazhin 5500 km kerkojne 65000 euro.

Epo, sigurisht, kjo është një hapësirë ​​shumë e vogël, nuk mund të flitet për ndonjë komoditet dhe rehati, pasi nuk flini në tokë dhe në ngrohtësi, dhe asgjë më shumë.

Kamionët e ndërtuar mbi bazën e kamionëve mund të mburren me një grup shumë më të madh pajisjesh.

Konsideroni, për shembull, një kamping të bazuar në MAN LE 14.280 4x4. Kjo është tashmë një makinë ekspedite e plotë në të cilën 4 persona mund të lëvizin me lehtësi. Kamioni ka të gjithë grupin jashtë rrugës: me lëvizje me të gjitha rrotat me një diferencial qendror mbyllës, diferencialet mbyllëse të boshteve të përparme dhe të pasme, një kuti transferimi, një kuti ingranazhi ZF me 16 shpejtësi, një motor 280 kf, një sistem kontrolli të presionit të ajrit në rrota, 2 depozita për 600 litra naftë, kondicioner, të gjitha pajisjet për një kalim kohe të rehatshme në një udhëtim, GPS, një dush-tualet, shumë sirtarë, rafte dhe madje një komplet të gjitha llojeve të pjatave.

Një veçori e veçantë e kampeve Unicat është një fiksim kinematik me 3 pika i modulit të banimit në kornizën e makinës, i cili lejon kung të lëvizë lirshëm pavarësisht nga ngarkesa në kornizë kur vozit në sipërfaqe të pabarabarta.

Ja kjo kopje e vitit 2007 e tutje. dhe me kilometrazhin 71.000 km kushton 245.000 euro. Çmimi për një të ri të tillë do t'i afrohet markës prej 400,000 euro.

Ka mundësi për kampistët me një platformë për Smart, është shumë më i përshtatshëm të udhëtoni nëpër qytetet evropiane me një insekt të tillë, duke e lënë shtëpinë në parking.

Dhe ka një platformë për një motoçikletë ose biçikletë

Ose për një kuadrik, për të pjekur në natyrë përgjatë përrenjve dhe grykave.

Këto platforma janë të pajisura me një ashensor, nuk do t'ju duhet të ngatërroni asgjë me veten tuaj.

Dhe ky kamper përdor një burim alternativ energjie - një mulli me erë është instaluar në çatinë e kung-ut.

Epo, tani le të shohim se cili është flamuri i Unicat, një shtëpi luksoze e lëvizshme e bazuar në një kamion MAN TGA 41.480 8x8.

Vetë makina ka një motor prej 480 kf. , Kambio me 12 shpejtësi ZF MAN tip-matic, kuti transferimi me kambio jashtë rrugës, bravë diferenciale në boshtet e përparme dhe të pasme, pezullim shtesë ajri, sistem kontrolli të presionit të ajrit në rrota, 2 rezervuarë për 1150 litra karburant, pikë karburanti per automjete te tjera, çikrik hidraulik me telekomandë, lidhje satelitore, 9 kondicioner, ngrohje uji, sistem me ujë të ngrohtë, rezervuar uji të pijshëm 1000 litra, frigorifer 100 litra, frigorifer, iMac, TV LCD, PlayStation 3, madje edhe rroba banjo. paketa e makinës.

Ky kamion është 9.5 metra i gjatë, 11 metra me modul të zgjatur, 2.5 metra i gjerë dhe 2.5 metra i lartë.

Pajisjet elektronike janë gjithashtu kudo në kabinë, 2 kompjuterë dhe një sistem navigimi janë instaluar atje.

Shkallët e palosshme janë të pajisura me një makinë hidraulike.

Në dhomën e ndenjes, divanet mund të strehojnë 6-7 persona, ata kanë në dispozicion një përzgjedhje të gjerë të aksesorëve multimedialë. Përballë divanit është një TV Full HD 46 inç, një qendër multimediale Sonavis, një DVD player Blu-Ray, një tastierë lojërash, përveç kësaj, dy ekrane 42 inç të bëra në formën e dritareve për shikimin e imazheve nga mbikëqyrja e jashtme kamerat dhe aksesi në internet. Të gjithë kompjuterët e kësaj shtëpie janë të lidhur në një rrjet me akses në internet duke përdorur një pjatë satelitore, pikat e aksesit Wi-Fi funksionojnë në kabinë. Për pavarësinë dhe marrjen e njëkohshme nga satelitë të ndryshëm, ekzistojnë marrës satelitorë automatikë.

Sistemi i kontrollit të pajisjeve në bord. Ndoshta., Ka më shumë butona vetëm në aeroplan.

Në mesin e atyre që duan të blejnë një autokomë, ka shumë që preferojnë aktivitete në natyrë (gjueti, peshkim, çiklizëm, alpinizëm, etj.) Ata duan të jenë në gjendje të shkojnë lirshëm në male, me makinë deri në brigjet e rezervuarëve, pyjet, lëvizin përgjatë rrugëve të mbuluara me borë.

Veçanërisht për klientë të tillë, kompania jonë prezanton autohomat gjysmë të integruara me të gjitha rrotat HYMER ML-T 560/580 4x4 në shasinë Mercedes Sprinter.

Drejtimi me katër rrota siguron aftësi të shtuara për të lëvizur në të gjithë vendin, rritja e distancës nga toka (+12 cm në krahasim me MB Sprinter konvencional) ju lejon të kontrolloni më me siguri makinën kur vozitni në kushte të vështira.

Një autohomë e tillë do t'i lejojë shoferit të ndihet më i sigurt në rrugët malore, veçanërisht në kushte të rrëshqitshme. Ai do të jetë në gjendje të kapërcejë ngritje të tilla, mbi të cilat një shtëpi e zakonshme e lëvizshme do të rrëshqasë pa shpresë. Kur vozitni në tatëpjetë, lëvizja me të gjitha rrotat do t'i "falë" shoferit gabimet që, në rastin e një transmetimi konvencional, mund të shkaktojnë rrëshqitje të rrezikshme të rrotave të boshtit lëvizës.

Një autohomë me të gjitha rrotat nuk do ta humbasë prakticitetin e saj në kushte të zakonshme urbane dhe, më e rëndësishmja, pesha e lejueshme teknike nuk do të kalojë 3500 kg, gjë që do të bëjë të mundur drejtimin e një autokoline 4x4 me patentë shoferi të kategorisë "B".

Përveç kësaj, ai ka gjithçka që supozohet të ketë një shtëpi në rrota:

Zonë ndenjëse me një tavolinë

Zona e kuzhinës me rubinet dhe lavaman, sobë me 3 djegëse, kabinete të bollshme

Frigoriferi Truma 142l

Dush-tualet i kombinuar

Zona e gjumit ne autohomen HYMER ML-T 560

Zona e dhomës së gjumit në HYMER ML-T 580

Bagazh-garazh i madh 350 kg - dyer 121x100 cm,

Autohome ka opsionet e mëposhtme:

Përveç autohomave gjysmë të integruara me të gjitha rrotat, Hymer prezanton autohomat e integruara (4x4) Hymermobil ML-I 560/580.

Ata gjithashtu kanë të gjitha avantazhet e makinave me të gjitha rrotat, kanë pothuajse të njëjtat parametra si Hymer ML-T 560/580, por në të njëjtën kohë ato duken të ndryshme në dizajn dhe janë më të bollshme (4 krevate kryesore + 1 shtesë)

Me autohomat Hymer ju mund të udhëtoni të qetë, të bëni udhëtime të sigurta në terrene të vështira, duke kaluar një kohë të mirë, duke u relaksuar në mënyrë aktive dhe duke mos menduar të futeni në një "situatë pa fitim".

Informacion më të detajuar në lidhje me modelet e paraqitura mund të gjeni duke klikuar në lidhjet e mëposhtme.