Bateria është një nga elementët më të rëndësishëm në çdo pajisje. Shtrirja e zbatimit të tij është mjaft e gjerë, duke filluar nga orët e kuarcit deri tek kompensuesit e fuqishëm në nënstacionet industriale. Shumë varet nga aftësia për të grumbulluar energji elektrike, në veçanti, koha e funksionimit të pajisjes deri në momentin Kjo kohë varet drejtpërdrejt nga një parametër i tillë si kapaciteti i baterisë. Sa më e madhe të jetë sasia e energjisë së ruajtur në të, aq më gjatë mund të funksionojë para rimbushjes së radhës.
Tendenca aktuale është zvogëlimi i madhësisë së baterisë duke rritur kapacitetin e saj. Kjo arrihet nëpërmjet përdorimit të materialeve të ndryshme dhe përmirësimit të vetë teknologjisë së prodhimit të pajisjes. Bateritë nikel-kadmium me parametra të mirë të performancës përdoren me sukses në tregun e pajisjeve mobile. Kapaciteti i baterisë matet si raport i rrymës së vlerësuar për një kohë maksimale. Me fjalë të tjera, prodhuesi i pajisjes tregon se sa kohë mund të funksionojë bateria pa u rimbushur me rrymën e vlerësuar të ngarkesës.
Është gjithashtu e nevojshme të merren parasysh karakteristikat e funksionimit të baterive. Zakonisht vetë prodhuesi tregon se në cilën mënyrë duhet të përdoret pajisja dhe në cilin rast mund të rikarikohet. Shkelja e mënyrës së funksionimit çon në faktin se me kalimin e kohës kapaciteti i baterisë zvogëlohet. Kjo çon në dështim të shpejtë të pajisjes.
Për shembull, mund të themi se kapaciteti i një baterie laptopi nuk do të ndryshojë për një periudhë të gjatë kohore nëse përdoret siç duhet. Nuk rekomandohet ta mbani laptopin vazhdimisht të lidhur me furnizimin me energji elektrike. Kjo do të çojë në humbje të shpejtë të pajisjes pasi kapaciteti i baterisë do të reduktohet ndjeshëm. Më optimale për pajisje të tilla është modaliteti i plotë, i cili zëvendësohet nga shkarkimi më i plotë. E njëjta gjë mund të thuhet për të gjitha bateritë nikel-kadmium.
Disa videokamera, të prodhuara kryesisht në Kore, janë të pajisura me një pajisje të veçantë që e shkarkon plotësisht dhe në modalitetin optimal për vetë baterinë pas përdorimit. Një bateri plotësisht e shkarkuar mund të ruhet për një kohë të gjatë deri herën tjetër që ta përdorni videokamerën.
Ka pajisje speciale që mund të matin kapacitetin e baterisë. Ata e përcaktojnë këtë parametër duke përdorur metodën e shkarkimit të kontrollit. Pajisja e ngarkuar plotësisht vendoset në pajisje, e cila fillon të matë rrymën e shkarkimit, tensionin dhe kohën e shkarkimit. Sapo tensioni i baterisë të bjerë në një vlerë të caktuar, testi përfundon. Kontrolli i matësve modernë të kapacitetit të baterisë bazohet në kontrollues. Ata përcaktojnë mjaft saktë parametrin e kërkuar dhe shfaqin rezultatin në ekran. Në të njëjtën mënyrë, ju mund të monitoroni vetë procesin e matjes. Zakonisht koha e matjes nuk kalon një deri në dy orë.
Sot, bateritë e llojeve të ndryshme përdoren në një shumëllojshmëri të gjerë të pajisjeve. Kjo siguron autonomi dhe rehati kur punoni me pajisje. Funksionimi i pajisjeve varet nga funksionimi i saktë i baterisë, kështu që përdoruesit përpiqen të monitorojnë treguesit kryesorë të baterive.
Pronarët e automjeteve, pajisjeve, mekanizmave, mjeteve që punojnë me energji elektrike mund të kenë një pyetje: Ky proces i thjeshtë kryhet sipas udhëzimeve specifike. Do të jetë interesante për çdo përdorues të studiojë në detaje se si të bëjë vetë matjet.
Çfarë është një multimetër
Ajo kryhet duke përdorur një pajisje të veçantë. Ai kombinon funksionet e një ohmmetri. Prandaj, multimetri konsiderohet një pajisje universale.
Duke përdorur pajisjet e paraqitura, mund të kontrolloni telin për një ndërprerje, tensionin në prizë, performancën e pajisjeve elektrike shtëpiake, si dhe të vlerësoni nivelin e ngarkimit të llojeve të ndryshme të baterive (makinë, laptop, telefon, pajisje shtëpiake, etj. ).
Pajisja ju lejon të matni rrymën direkte dhe alternative dhe vazhdimësinë e saj në rrjet. Ai gjithashtu jep informacion në lidhje me rezistencën e një elementi qarku. Kjo është një pajisje e dobishme që çdo zejtar shtëpie do ta gjejë të dobishme në jetën e përditshme.
Llojet e multimetrave
Pyes veten A është e mundur të matet kapaciteti i baterisë me një multimetër? makinë, smartphone, laptop ose ndonjë pajisje tjetër shtëpiake, duhet të keni parasysh llojet e pajisjeve të paraqitura.
Ka multimetra analog dhe dixhital. Në rastin e parë, rezultati i matjes tregohet me një shigjetë në një shkallë të veçantë. Ky është një nga llojet më të lira të pajisjeve. Sidoqoftë, për ata që nuk kanë përdorur kurrë pajisje të tilla, është më mirë t'i jepet përparësi varieteteve dixhitale. Gjithashtu, multimetrat analogë kanë një gabim të vogël matjeje.
Multimetrat dixhitalë shfaqin rezultatin e matjes në ekran. Kjo i dallon ato nga grupi i mëparshëm i pajisjeve. Informacioni në ekran është shumë i saktë dhe i kuptueshëm për çdo përdorues.
Struktura e pajisjes
Duke u thelluar në pyetje Si të përcaktoni kapacitetin e baterisë me një multimetër, gjithashtu duhet të kuptoni se si funksionon pajisja. Dizajni i pajisjes ka një numërues. Informacioni i testit shfaqet në të. Nëse përdoret një lloj pajisjeje analoge, është e nevojshme të studiohet kuptimi i ndarjeve përpara përdorimit.
Pajisja ka gjithashtu një buton ose çelës funksioni. Ky element i dizajnit ju lejon të ndërroni mënyrat dhe shkallën e numëruesit. Kur ruani pajisjen, doreza vendoset në pozicionin e fikur. Për të filluar punën me multimetrin, kthejeni levën në modalitetin e dëshiruar.
Strehimi duhet të ketë vrima për sondat. Sonda me tel të kuq ka një polaritet pozitiv, dhe ajo me tela të zezë ka një polaritet negativ. Këto janë pikat kryesore që një përdorues fillestar duhet të dijë.
Llojet ekzistuese të baterive
Kur përdorni pajisje shtëpiake, përdoruesi mund të jetë i interesuar Si të matni kapacitetin e një baterie 18650 me një multimetër. Kjo quhet gjerësisht në formë gishti.
Përdoret më shpesh në telekomandë të ndryshëm, elektrik dore dhe pajisje shtëpiake. Për të ekzaminuar performancën e secilës bateri, matet ngarkesa e baterive të tilla.
Përdoruesi gjithashtu mund të jetë i interesuar se si të kontrollojë cilësitë funksionale të varieteteve të tilla si një bateri për një laptop, smartphone ose ndonjë vegël tjetër. Nëse, pas karikimit të plotë të pajisjes, multimetri tregon një kapacitet të ndryshëm nga ai i deklaruar nga prodhuesi, bateria së shpejti do të duhet të ndërrohet.
Mjete të ndryshme elektrike mund të përdorin një bateri që kërkon qasjen e duhur të karikimit. Nëse kërkesa e këtij prodhuesi nuk plotësohet, kapaciteti i baterisë zvogëlohet gradualisht. Ju mund të përcaktoni probleme të tilla duke përdorur një multimetër.
Një nga fushat kryesore të aplikimit të pajisjes matëse është vlerësimi i kapacitetit të një baterie makine. Në këtë rast, përdoret një teknologji e veçantë matjeje.
Matja e ngarkesës së baterisë
Duke marrë parasysh Si të matni kapacitetin e baterisë së telefonit me një multimetër, si dhe llojet e tjera të baterive shtëpiake, duhet studiuar teknologjia e këtij procesi. Para së gjithash, ju duhet ta ndizni atë.
Gama maksimale gjatë matjes së këtyre llojeve të baterive duhet të jetë nga 10 në 20 MA. Më pas, sondat sillen në kontaktet e baterisë. Në këtë rast, "minus" duhet të lidhet me "plus" dhe anasjelltas. Nëse veprimi kryhet si duhet, në ekran do të shfaqet një lexim i testit. Për shembull, për një bateri AA vlera mund të variojë nga 0 në 1,5 V.
Pas matjeve, qarku elektrik shkëputet shpejt. Për të gjitha bateritë që testohen duke përdorur metodën e paraqitur, rezultati i marrë duhet të krahasohet me treguesit në kuti. Nëse ka devijime, duhet të nxirrni përfundime në lidhje me përdorimin e mëtejshëm të baterisë.
Bateria e makinës
Pronarët e makinave mund të jenë gjithashtu të interesuar në: Si të matni kapacitetin e baterisë me një multimetër. Udhëzimet Ky proces përmban një sërë veçorish. Bateritë mund të kenë një sensor që ju lejon të përcaktoni kapacitetin e tyre dhe ndryshimet e karikimit. Megjithatë, jo çdo bateri makine ka një funksion të tillë. Në këtë rast, një multimetër do të ndihmojë në vlerësimin e treguesve.
Gjatë provës matet tensioni në terminalet. Një bateri plotësisht e ngarkuar do të ketë një lexim prej 12,6 V. Nëse leximi bie në 12,2 V, kjo tregon një bateri. Në këtë rast, pronari i makinës duhet të rikarikojë baterinë.
Nëse pa ngarkesë në bateri, multimetri tregon një shifër më të vogël se 12 V, kjo do të thotë që pajisja është shkarkuar plotësisht. Leximet e pajisjes më pak se 11 V konsiderohen kritike. Në këtë rast, bateria nuk mund të përdoret më. Gjithashtu, bateria nuk mund të ngarkohet, kështu që do t'ju duhet të blini pajisje të reja.
Si të kontrolloni baterinë?
Duke studiuar Si të matni kapacitetin e baterisë me një multimetër, duhet të keni parasysh procedurën për baterinë e automjetit. Një kontroll i plotë i burimit autonom të energjisë do t'ju lejojë të shmangni problemet në rrjetin elektrik të automjetit dhe të zgjasni jetën e baterisë.
Së pari, bateria duhet të shkëputet nga sistemi i makinës. Lejohet të shkëputet vetëm kontakti "minus". Tjetra duhet të ndizni multimetrin. Modaliteti i testimit është vendosur në intervalin nga 0 në 20 V.
Sondat e multimetrit janë të lidhura me kontaktet e baterisë. Teli i kuq është i lidhur me terminalin pozitiv, dhe teli i zi është i lidhur me terminalin negativ. Nëse kjo procedurë kryhet si duhet, rezultati i matjes do të shfaqet në ekranin e pajisjes.
Matja e kapacitetit me një multimetër
Duke studiuar Si të matni kapacitetin e baterisë me një multimetër, duhet të merren parasysh veçoritë kryesore të këtij procesi. Ka disa mënyra për ta bërë atë. Më pak e përdorur është qasja e matjes së kapacitetit duke përdorur një shkarkim kontrolli. Matja e kapacitetit ndodh me një ngarkesë që është në gjendje të marrë gjysmën e rrymës së baterisë.
Gjatë kryerjes së këtij procesi, pronari i automjetit duhet të marrë parasysh densitetin e elektrolitit. Nëse bateria është plotësisht e ngarkuar, kjo shifër do të jetë 1,24 g/cm³. Nëse bateria është një e katërta e shkarkuar, leximi do të jetë 1,2 g/cm³. Prandaj, një burim energjie gjysmë i shkarkuar do të tregojë 1,16 g/cm³.
Kontrolli kryhet nëse makina nuk nis mirë. Kapaciteti dhe ngarkimi i baterisë duhet të jetë brenda kufijve të përcaktuar nga prodhuesi, përndryshe funksionimi i pajisjes do të jetë me defekt.
Matja e kapacitetit
Duke ditur Si të matni kapacitetin e baterisë me një multimetër, mund ta kryeni vetë procedurën. Për ta bërë këtë, duhet të përgatisni një multimetër. Gjatë matjes, bateria duhet t'i nënshtrohet një ngarkese që merr gjysmën e rrymës së baterisë. Për shembull, nëse kapaciteti i baterisë është 7 Ah, atëherë ngarkesa duhet të jetë 3,5 V. Do t'ju duhet një llambë e fenerit të makinës (35-40 V).
Nëse drita shkëlqen fort, mund të bëni matje. Një tension në terminalet prej 12.4 V tregon që bateria është në gjendje të mirë dhe ka kapacitet të plotë. Nëse ka disa probleme me fillimin, problemi nuk është te bateria. Nëse kapaciteti është më pak se 12,4 V, duhet të mendoni për blerjen e një baterie të re së shpejti.
Nëse parametrat e pajisjes gjatë matjeve nuk korrespondojnë me ato të treguara nga prodhuesi në udhëzime, makina, telefoni ose veglat elektrike nuk do të mund të funksionojnë siç duhet. Kjo do të bëjë që ato të prishen shpejt dhe të çojnë në nevojën për të blerë pajisje të reja të shtrenjta.
Duke konsideruar si të matni kapacitetin e baterisë me një multimetër, Ju mund të vlerësoni funksionalitetin e çdo lloj baterie. Kjo do të shmangë mosfunksionimin e çdo pajisjeje elektrike të mundësuar nga një burim autonom i energjisë elektrike.
Parametrat kryesorë teknikë të një baterie makine ndikojnë ndjeshëm në aftësinë për të nisur motorin e makinës. Një nga këto parametra është kapaciteti. Cila është kjo karakteristikë, si të përcaktohet kapaciteti dhe si ta rivendosni atë nëse është e nevojshme - mund të gjeni përgjigjet për këto dhe pyetje të tjera më poshtë.
[Fshih]
Informacion i dobishëm për pronarët e makinave në lidhje me kapacitetin e një baterie makine
Kapaciteti i një baterie makine është treguesi më domethënës dhe themelor në funksionimin e baterisë; ky tregues matet në amper-orë. Vlera nominale e këtij parametri duhet të tregohet në librin e shërbimit për makinën, si dhe në kutinë e baterisë.
Llogaritja dhe përcaktimi
Si ta kontrolloni këtë karakteristikë? Duke marrë parasysh këtë tregues, pronari i makinës mund të përcaktojë sasinë e rrymës, sipas së cilës bateria shkarkohet në tensionin minimal të lejuar, i cili duhet të jetë i barabartë me 10.8 volt. Nëse etiketa e baterisë tregon një parametër prej 72 Ah, kjo do të thotë se kjo pajisje mund të prodhojë rreth 3,6 amper rrymë për njëzet orë. Kur ky cikël përfundon, vlera e tensionit do të bjerë në afërsisht 10.8 volt.
Formula për përcaktimin e kapacitetit është Cp = I k * t, në këtë rast:
- C p - drejtpërdrejt vlera e kapacitetit që duhet të llogaritet;
- k është parametri Peukert, shkencëtari që ka llogaritur këtë formulë;
- t është vlera kohore.
Numri Peukert është një vlerë konstante për identifikimin. Në veçanti, nëse po flasim për produkte plumbi, atëherë në këtë rast kjo vlerë mund të ndryshojë rreth 1.15-1.35. Në çdo rast, ky parametër mund të përcaktohet në përputhje me kapacitetin nominal të baterisë.
- E n - karakteristikë nominale;
- E - vlera reale;
- I n është karakteristika e rrymës së shkarkimit.
Gjatë llogaritjes, duhet të merret parasysh edhe një vlerë e tillë si parametri rezervë. Në veçanti, ne po flasim për periudhën kohore gjatë së cilës bateria mund të fuqizojë pajisjet elektrike dhe të gjithë konsumatorët e energjisë kur pajisja gjeneruese është e fikur. Si rregull, vlera e përdorur për llogaritjen është 25 amper.
Duhet të merret parasysh që llogaritja e vlerës së kapacitetit duhet të kryhet duke marrë parasysh dizajnin e ndryshëm dhe karakteristikat teknike të baterisë. Në këtë rast, ne po flasim për kushtet e funksionimit, vëllimin e përbërësit aktiv, si dhe parametrin e trashësisë së pllakave të instaluara brenda strukturës. Përveç kësaj, kapaciteti i baterisë ndikohet gjithashtu nga vlera e rrymës së shkarkimit dhe temperatura e tretësirës së lëngut të punës në kavanoza.
Fotogaleria "Qarqet për matësit e kapacitetit"
Kontrolloni veçoritë
Nëse gjithçka është e qartë me llogaritjen, atëherë le të kalojmë në çështjen e verifikimit. Në çdo rast, diagnoza bëhet në përputhje me informacionin e dhënë më poshtë. Përndryshe, mund të blini një matës të veçantë për testim, dhe vetë diagnoza mund të kryhet duke kryer një CTC (cikli i trajnimit të kontrollit).
Ju mund të ndërtoni një metër me duart tuaja; për këtë do t'ju duhet diagrami special i dhënë më sipër. Duhet gjithashtu të theksohet se për të montuar njehsorin do t'ju duhet rezistencë, e cila mund të llogaritet duke përdorur formulën R = U/I, ku U është parametri i tensionit të baterisë dhe I është vlera aktuale e shkarkimit.
Për të ndërtuar një pajisje matëse që do të tregojë rezultatet më të sakta diagnostikuese, duhet të zgjidhni saktë vlerën e rrymës së shkarkimit. Përzgjidhet duke marrë parasysh kapacitetin nominal të baterisë dhe ciklin e shkarkimit, ky i fundit mund të jetë 10 ose 20 orë, në varësi të baterisë. Në praktikë, për të shkarkuar baterinë, mund të përdorni një llambë të rregullt me fuqinë e duhur (autori i videos është kanali transistor815).
Aspektet kryesore të rimëkëmbjes
Nëse keni matur parametrin e kërkuar dhe keni vendosur që bateria juaj duhet të rikthehet, atëherë mund ta kryeni këtë detyrë ose me ndihmën e specialistëve ose me veten tuaj. Procedura e rikuperimit nuk do të marrë shumë kohë, por duhet të keni parasysh se gjithçka duhet të bëhet në mënyrë korrekte, në përputhje me hapat e përshkruar më poshtë. Përndryshe, ekziston rreziku i thjesht shkatërrimit të baterisë.
Pra, si të rivendosni një bateri makine:
- Para së gjithash, do t'ju duhet një zgjidhje e re, e freskët e elektrolitit; dendësia e saj nuk duhet të jetë më shumë se 1.28 g/cm3. Ky lëng funksionon për çdo bateri të servisuar (nga rruga, nuk do të jetë e mundur të rivendosni kapacitetin e baterive që nuk janë servisuar). Është e nevojshme të shpërndahet një aditiv desulfatizues në tretësirën e elektrolitit, i cili do të lejojë që në të ardhmen të shmanget sulfimi i mundshëm i pllakave në strukturë. Ju lutemi vini re se do të duhen të paktën dy ditë që aditivi të shpërndahet plotësisht në tretësirë. Këshillohet gjithashtu të merren parasysh të gjitha pikat dhe nuancat që tregohen në udhëzimet për aditivin.
- Pastaj, pas 48 orësh, është e nevojshme të mbushni kavanozët e baterisë me një zgjidhje të freskët të lëngut të punës. Për të diagnostikuar treguesin e densitetit, do t'ju duhet një hidrometër; ai mund të përdoret për të matur karakteristikën. Siç u përmend më lart, si rezultat i manipulimeve me aditivë, dendësia duhet të jetë rreth 1.28 g/cm3.
- Pas përfundimit të këtyre hapave, do t'ju duhet të lidhni sondat nga ngarkuesi me baterinë, por mbani në mend se vetë kanaçet nuk kanë nevojë të vidhosen në bateri. Në mënyrë që procedura e rikuperimit të kryhet në mënyrë korrekte, bateria e makinës do të duhet të ngarkohet dhe shkarkohet të paktën dy herë. Në këtë rast, duhet të përdoret një rrymë minimale për karikim, treguesi i saj nuk duhet të jetë më i lartë se 10% e maksimumit. Gjatë procesit të rivendosjes së enës, lëngu në kavanoza nuk duhet të ziejë ose të nxehet, kjo do të çojë në pasoja të padëshirueshme. Nëse leximi i tensionit rritet në 13,8 volt si rezultat i karikimit, do t'ju duhet të diagnostikoni densitetin e elektrolitit.
- Kur të përfundojnë ciklet e shkarkimit dhe ngarkimit, do të jetë e nevojshme të rregulloni lëngun e punës, për këtë do t'ju duhet përsëri të kontrolloni densitetin e tij. Nëse treguesi i tij nuk arrin vlerën nominale, atëherë uji i distiluar duhet të shtohet në kavanoza të projektimit. Siç u tha më lart, dendësia optimale duhet të jetë 1.28 g/cm3.
- Në fazën tjetër, kur densiteti të barazohet, do të jetë e nevojshme të shkarkohet përsëri bateria. Për shkarkim, përdoret një llambë ose rezistencë e rregullt; kur lidhni, treguesi aktual duhet të vendoset në 1 amper. Nëse shkarkoni një bateri motoçiklete, e cila ka 6 volt, atëherë rryma bie në 0,5 amper. Në këtë rast, do t'ju duhet të prisni derisa karakteristika e tensionit të bjerë në 10.2 volt, por para kësaj, mos harroni të regjistroni kohën e saktë nga momenti i lidhjes së ngarkesës. Si rezultat, të dhënat e marra duhet të shumëzohen me kohën në të cilën është kryer shkarkimi.
Nëse në fund ky tregues rezulton të jetë dukshëm më i ulët se ai i normalizuar, atëherë procesi i shkarkimit dhe karikimit të baterisë së makinës përsëritet përsëri. Ky hap duhet të përsëritet derisa specifikimi i kapacitetit të përmbushë standardin, ose të paktën derisa t'i afrohet atij. - Pas përfundimit të të gjitha këtyre hapave, procesi mund të konsiderohet i përfunduar, dhe pak më shumë aditiv desulfues mund të shtohet në lëngun e punës.
Rryma e shkarkimit
Në mënyrë tipike, prodhuesi cakton kapacitetin nominal të një baterie me acid plumbi për shkarkime afatgjata (10, 20 ose 100 orë). Kapaciteti i baterisë në shkarkime të tilla përcaktohet si C 10, C 20 ose C 100. Ne mund të llogarisim rrymën që rrjedh nëpër ngarkesë gjatë një shkarkimi 20-orësh (për shembull) - I 20:
I 20 [A] = E 20 [A*orë] / 20 [orë]
A do të thotë kjo se me një shkarkim 15-minutësh (1/4 orë) rryma do të jetë e barabartë me E 20 x 4? Jo, kjo nuk është e vërtetë. Me një shkarkim prej 15 minutash, kapaciteti i një baterie me acid plumbi është zakonisht pak më pak se gjysma e kapacitetit të saj të vlerësuar. Prandaj, rryma I 0.25 nuk e kalon E 20 x 2. Kjo është Rryma e shkarkimit dhe koha e shkarkimit të një baterie plumbi nuk janë proporcionale me njëra-tjetrën.
Varësia e kohës së shkarkimit nga rryma e shkarkimit është afër ligjit të fuqisë. Në veçanti, formula (ligji) i Peukert është i përhapur - i quajtur sipas shkencëtarit gjerman Peukert. Peukert zbuloi se:
I p * T = konst
Këtu p është numri Peukert - një eksponent që është konstant për një bateri të caktuar ose lloj baterie. Formula e Peukert vlen edhe për bateritë moderne të acidit plumb të mbyllur.
Për bateritë e plumbit, numri Peukert zakonisht varion nga 1.15 në 1.35. Vlera e konstantës në anën e djathtë të ekuacionit mund të përcaktohet nga kapaciteti nominal i baterisë. Pastaj, pas disa transformimeve, marrim një formulë për kapacitetin e baterisë E në një rrymë shkarkimi arbitrare I:
E = E n * (I n / I) p-1
Këtu E n është kapaciteti nominal i baterisë dhe I n është rryma e shkarkimit në të cilën vendoset kapaciteti nominal (zakonisht një rrymë shkarkimi 20-orëshe ose 10-orëshe).
Tensioni përfundimtar i shkarkimit
Ndërsa bateria shkarkohet, voltazhi në bateri bie. Kur arrihet voltazhi përfundimtar i shkarkimit, bateria shkëputet. Sa më i ulët të jetë voltazhi përfundimtar i shkarkimit, aq më i madh është kapaciteti i baterisë. Prodhuesi i baterisë vendos tensionin minimal të lejueshëm të shkarkimit përfundimtar (kjo varet nga rryma e shkarkimit). Nëse voltazhi i baterisë bie nën këtë vlerë (shkarkim i thellë), bateria mund të dështojë.
Temperatura
Kur temperatura rritet nga 20 në 40 gradë Celsius, kapaciteti i një baterie plumbi rritet me rreth 5%. Kur temperatura ulet nga 20 në 0 gradë Celsius, kapaciteti i baterisë zvogëlohet me afërsisht 15%. Kur temperatura ulet me 20 gradë të tjera, kapaciteti i baterisë bie me 25%.
Veshja e baterisë
Kapaciteti i një baterie me acid plumbi siç dorëzohet mund të jetë pak më shumë ose pak më pak se kapaciteti nominal. Pas disa cikleve të shkarkimit-karikimit ose disa javësh të qëndrimit nën një ngarkesë "lundruese" (në një tampon), kapaciteti i baterisë rritet. Me përdorimin ose ruajtjen e mëtejshme të baterisë, kapaciteti i baterisë zvogëlohet - bateria konsumohet, vjetërohet dhe përfundimisht duhet të zëvendësohet me një bateri të re. Për të zëvendësuar baterinë në kohë, është më mirë të monitoroni konsumimin e baterisë duke përdorur një testues modern të kapacitetit të baterisë -
7. Si të kontrolloni kapacitetin e një baterie plumb-acid?
Metoda klasike e kontrollit të baterisë është një shkarkim provë. Bateria ngarkohet dhe më pas shkarkohet me një rrymë konstante, duke regjistruar kohën deri në tensionin përfundimtar të shkarkimit. Më pas, përcaktoni kapacitetin e mbetur të baterisë duke përdorur formulën:
E [A*orë]= I [A] * T [orë]
Rryma e shkarkimit zakonisht zgjidhet në mënyrë që koha e shkarkimit të jetë afërsisht 10 ose 20 orë (në varësi të kohës së shkarkimit për të cilën tregohet kapaciteti nominal i baterisë). Tani mund të krahasoni kapacitetin e mbetur të baterisë me kapacitetin nominal. Nëse kapaciteti i mbetur është më pak se 70-80% e kapacitetit nominal, bateria hiqet nga shërbimi, sepse me një konsumim të tillë, plakja e mëtejshme e baterisë do të ndodhë shumë shpejt.
Disavantazhet e metodës tradicionale të monitorimit të kapacitetit të baterisë janë të dukshme:
- kompleksiteti dhe intensiteti i punës;
- heqja e baterisë nga përdorimi për një periudhë të gjatë kohore.
Për të testuar shpejt bateritë, tani ka pajisje speciale që ju lejojnë të kontrolloni kapacitetin e baterisë në disa sekonda.
Përcaktimi i kapacitetit të baterisë. Kuptimi fizik
Kapaciteti i baterisë përcakton sasinë e kohës gjatë së cilës bateria mund të furnizojë me energji ngarkesën. Kapaciteti i baterisë matet në amper-orë. Vetë njësia fizike tregon se kapaciteti i baterisë është produkt i rrymës së shkarkimit të baterisë (në amper) dhe kohës së shkarkimit të baterisë (në orë).
Kapaciteti i baterisë është një sasi fizike që, së bashku me tensionin e baterisë, përcakton sasinë e energjisë që mund të sigurojë një bateri plotësisht e ngarkuar. Konceptet e kapacitetit të baterisë dhe ngarkimit (ngarkimit) të baterisë nuk duhet të ngatërrohen. Kapaciteti përcakton potencialin e baterisë, domethënë sasinë e kohës gjatë së cilës bateria mund të furnizojë me energji ngarkesën nëse bateria është plotësisht e ngarkuar.
Kapaciteti aktual i baterisë përcaktohet nga disa faktorë: madhësia e ngarkesës së aplikuar, temperatura e baterisë. Sa më shumë ngarkesë të aplikohet, aq më shpejt shkarkohet bateria. Sa më e ulët të jetë temperatura, aq më pak kapacitet ka bateria. Kapaciteti i baterisë është një vlerë që varet nga mënyra dhe kushtet e matjes, ndaj duhet të merret parasysh në përputhje me dokumentacionin teknik për baterinë. Në mënyrë tipike, prodhuesi specifikon një metodë afatgjatë për shkarkimin e baterisë (brenda 20 orëve) në temperaturën e dhomës (20 gradë).
Përcaktimi i kapacitetit të baterisë duke përdorur metodën e shkarkimit afatgjatë
Metoda standarde laboratorike për përcaktimin e kapacitetit të baterisë është metoda e shkarkimit të kontrollit afatgjatë. Së pari, bateria ngarkohet plotësisht dhe më pas shkarkohet me një rrymë të ulët konstante. Në të njëjtën kohë, ata mbajnë gjurmët e kohës së shkarkimit të baterisë. Kapaciteti i baterisë llogaritet si produkt i rrymës dhe kohës. Kompleksiteti i metodës qëndron në nevojën për të ruajtur një vlerë konstante të rrymës së shkarkimit; për këtë përdoren pajisje speciale.
Një mënyrë e zakonshme për të matur kapacitetin e baterisë është shkarkimi i baterisë duke përdorur një ngarkesë konstante. Në këtë rast, një ose më shumë llamba automobilistike përdoren si ngarkesë, duke zgjedhur ngarkesën në masën 1/20 të kapacitetit nominal. Koha regjistrohet duke përdorur një orë të rregullt. Kjo metodë është e pasaktë, pasi voltazhi i baterisë zvogëlohet gjatë testimit dhe, rrjedhimisht, ndryshon rryma e ngarkesës. Ju gjithashtu duhet të jeni të kujdesshëm ndaj një shkarkimi të plotë (të thellë) të baterisë, kjo mund të çojë në dështimin e baterisë.
Një mënyrë tjetër për të matur kapacitetin e baterisë bazohet gjithashtu në metodën e shkarkimit të gjatë. Në këtë rast, përdoret një qark elektronik i veçantë dhe një orë elektronike e lidhur me qarkun. Një diagram i tillë mund të gjendet në faqet e revistave radio amatore.
Mund të montohet nga një radio amator me përvojë ose një inxhinier profesionist elektronik; për secilën bateri do të duhet të zgjidhni vlerat e kërkuara të rezistencës së ngarkesës me llogaritje. Matja kryhet gjithashtu për 20 orë.
Përcaktimi i kapacitetit të baterisë duke përdorur një testues të veçantë elektronik
Për të përcaktuar shpejt kapacitetin e baterisë, mund të përdorni testues të veçantë të kapacitetit të baterisë. Funksionimi i pajisjeve të tilla bazohet në një sërë matjesh të veçanta. Për të përcaktuar kapacitetin, testuesi dërgon disa impulse të sondës në baterinë e lidhur. Pasi ka marrë sinjalin e kthimit, testuesi i njeh ato dhe, duke përdorur një mikroprocesor, bën llogaritjet e nevojshme të kapacitetit të baterisë. Rezultati i marrë shfaqet në ekranin elektronik të pajisjes.
Një nga pajisjet e tilla është testuesi i kapacitetit të baterisë SKAT-T-AUTO.
Testuesi i kapacitetit të baterisë SKAT-T-AUTO është një pajisje plotësisht automatike dhe nuk kërkon njohuri të veçanta për të kryer matjet. Testuesi është projektuar për vlerësimin e shpejtë të gjendjes teknike të baterive të plumbit të mbyllur dhe jo të mbyllur me një tension nominal prej 12 V dhe një kapacitet nominal prej 1.0 deri në 120 Ah.
Testuesi i kapacitetit të baterisë ju lejon të përcaktoni kapacitetin e baterisë me saktësinë e kërkuar për funksionimin e baterisë në vetëm 15 sekonda. Puna me pajisjen është shumë e thjeshtë. Ju duhet të shkëputni baterinë nga pajisja në të cilën është instaluar, ta lidhni atë me testuesin duke përdorur kapëse speciale dhe shtypni vetëm një buton.
Pas përcaktimit të kapacitetit të mbetur të baterisë, ai krahasohet me kapacitetin nominal të baterisë së re të treguar në pasaportën e produktit. Nëse kapaciteti i mbetur i baterisë është më pak se 50%, atëherë ajo duhet të hiqet nga shërbimi dhe bateria duhet të restaurohet ose të zëvendësohet.