Chevrolet Malibu është një sedan me rrota të përparme me përmasa të mesme (edhe pse dimensionet e tij me siguri mund t'i atribuohen klasës së biznesit), me një dizajn ekspresiv, interier me cilësi të lartë, teknologji moderne dhe një nivel të pasur pajisjesh ... Është adresuar kryesisht për njerëzit e familjes që udhëheqin një jetë aktive imazhi që duan të marrin "shumë makina për para të arsyeshme" ...
Në fillim të prillit 2015, në ekspozitën ndërkombëtare në Nju Jork, GM, në emër të Chevrolet, prezantoi gjeneratën e ardhshme, tashmë të nëntë, të sedanit të mesëm Malibu. Makina ka ndryshuar në mënyrë dramatike: është bërë "më sportive" nga pamja e jashtme, mori një brendshme të re, u shtua në madhësi, ra më shumë se njëqind kilogramë dhe mori një termocentral hibrid.
Publiku i huaj ishte në gjendje të vlerësonte të gjitha kënaqësitë e risisë në tremujorin e katërt të të njëjtit vit, por, mjerisht, nuk arriti në Rusi (për arsye "jo të qarta për tregtarët" - shoferët rusë nuk i pëlqejnë amerikanët e mesëm sedans, një shembull i mirë është gjenerata e mëparshme Malibu, dhe para tij Epica).
Pikërisht tre vjet pas debutimit, makina iu nënshtrua një rivendosjeje të vogël, por komplekse. Me katër dyer "rifreskohet" nga jashtë - duke zëvendësuar grilën e radiatorit, pajisjet e ndriçimit "në një rreth" dhe parakolpin (duke shtuar paksa në ngurtësinë); fitoi një sistem të ri multimedial me një ekran të pakontestueshëm 8 inç, "të armatosur" me pajisje të reja moderne dhe mori një transmetim të ri për motorin bazë (një variator vazhdimisht i ndryshueshëm "zëvendësoi" një "automatik" me 6 banda) ... Por ndryshimet nuk mbaruan as këtu - për sedanin për herë të parë në historinë e tij kishte një version të "RS", i cili ndryshon nga performancat e tjera në dizajnin "sportive".
Nga rruga, Chevrolet Malibu "i nëntë", si rezultat i një ndryshimi të brezave, gjithashtu përjetoi një ndryshim serioz të stilit, duke u shndërruar në një fastback - një sedan me një çati ndarjeje dinamike, vulosje origjinale në anët, një anim fort xhami i pasëm dhe një "bisht" i vogël i bagazhit.
Pjesa e përparme e rreptë e makinës është bërë në drejtimin e korporatës së markës me një optikë të prerjes grabitqare, një skarë radiatori me dy pjesë dhe një parakolp të fuqishëm. E ashpër duket jo më pak elegante, me drita të bukura me seksione LED dhe një parakolp të ngritur, në të cilin janë futur dy tuba shkarkimi gjashtëkëndor.
Performanca pseudo-sportive mund të dallohet lehtësisht nga nivelet e tjera të veshjeve për shkak të grilës së zezë të radiatorit dhe emblemave të Chevrolet, një spoiler të vogël në kapakun e bagazhit, gypave të shkarkimit të rivizatuar, buzëve origjinale të rrotave 18 inç dhe targave të emrave RS.
Gjatësia e makinës është 4922 mm, nga të cilat 2829 mm bien në bazën e rrotave (një rritje në krahasim me paraardhësin e saj - përkatësisht 58 mm dhe 91 mm), gjerësia - 1854 mm, lartësia - 1463 mm. Hapësira e tokës me katër dyer është 155 mm, dhe pesha e tij "udhëtuese" varion nga 1400 në 1568 kg (në varësi të modifikimit).
Jo më pak mbresëlënëse, brezi i nëntë Malibu është gjithashtu i dekoruar brenda: një timon shumëfunksional i markës, një panel instrumentesh moderne me një tabelë me ngjyra të kompjuterit në bord dhe një arkitekturë interesante e panelit të përparmë me një tastierë ergonomike në qendër. Ky i fundit është kurorëzuar me një monitor 8 inç të kompleksit multimedial Chevrolet Infotainment 3, poshtë të cilit ndodhet njësia origjinale e kontrollit të mikroklimës në kabinë.
Dekorimi i makinës nënkupton praninë e materialeve përfunduese me cilësi të lartë, në veçanti plastikë të butë, futje për metal dhe lëkurë origjinale.
Sa i përket versionit "sport" (në thonjëza) të tre vëllimeve, ai gjithashtu mund të mburret me pëlhurë të zezë në veshjen e sediljeve, timonin e mbështjellë me lëkurë dhe dorezën e marsheve, si dhe logot "RS".
Përpara "Malibu" ka karrige me pamje të rehatshme me një mbështetje anësore mjaftueshëm të zhvilluar, dhe divani i pasmë mund të strehojë lehtësisht tre pasagjerë - përfitimi i hapësirës për këmbët dhe gjerësia është më se e mjaftueshme. Por çatia e pjerrët padyshim do të ushtrojë presion mbi majat e pasagjerëve shumë të gjatë.
Në gjendje normale, bagazhi i një makine me katër dyer është në gjendje të “thithë” deri në 447 litra bagazhe. Rreshti i dytë i sediljeve paloset në një palë seksione, duke liruar hapjen për transportimin e ngarkesave të gjata. Makina ka një rrotë rezervë dhe mjete në një prerje nën dyshemenë e ngritur.
Për gjeneratën e 9-të të Chevrolet Malibu, janë në dispozicion dy katra benzinë Ecotec me turbocharging dhe injeksion të drejtpërdrejtë:
- Versionet bazë të makinës janë të pajisura me një motor 1.5 litërsh me një sistem start-stop, që gjeneron 160 kuaj fuqi në 5600 rpm dhe 250 Nm çift rrotullues në 2000-4000 rpm dhe i kombinuar me një variator vazhdimisht të ndryshueshëm (para modernizimit të 2018 - nga 6 - shpejtësi "automatike").
- Nën kapuçin e opsioneve më produktive, bazohet një njësi 2.0 litra, fuqia e së cilës është 250 kf. në 5300 rpm dhe 350 Nm shtytje maksimale në 1700 rpm. Makina automatike me 9 banda vepron si “partner” për të.
E disponueshme për sedanin klasik amerikan dhe një termocentral modern hibrid, i cili përfshin një motor benzine 1.8 litra, një palë motorë elektrikë dhe një grup baterish litium-jon me një kapacitet 1.5 kilovat-orë. Potenciali i tij total është 182 kuaj fuqi. Me tërheqje të pastër elektrike, "Malibu hibrid" është në gjendje të udhëtojë 70-80 km, duke përshpejtuar në një maksimum prej 88 km / orë.
Makina nxiton për të pushtuar "qindëshin" e dytë pas 6,7-8,6 sekondash, dhe maksimumi pushton 215-250 km / orë.
Modifikimet e benzinës “tretin” 7,6-8,7 litra karburant për çdo 100 km vrapim në ciklin e kombinuar, ndërsa versioni hibrid “tretet” jo më shumë se 5 litra.
Kutia e trefishtë e gjeneratës së 9-të të Chevrolet Malibu bazohet në një platformë të re me rrota të përparme "E2XX", e cila nënkupton një termocentral tërthor dhe përdorim të gjerë të çelikut me rezistencë të lartë në strukturë. "Në një rreth" sedani është i pajisur me pezullime të pavarura - shirita McPherson në pjesën e përparme dhe një rregullim me shumë lidhje në boshtin e pasmë (në të dyja rastet - me amortizues pasivë dhe stabilizues anësor).
Sistemi i drejtimit të makinës "flamon" një përforcues elektrik, dhe paketa e frenave - frenat e diskut në të gjitha rrotat (të ajrosura në pjesën e përparme), ABS, EBD dhe "gadgets" të tjera.
Shitjet e "Malibu" të rivendosur të gjeneratës së nëntë do të fillojnë në Shtetet e Bashkuara në vjeshtën e vitit 2018, por sedani "para reformës" ofrohet në shtëpi në "L", "LS", "LT", " Nivelet e prerjes Premier" dhe "Hybrid" me një çmim prej 21 680 dollarë (~ 1.33 milion rubla).
Tashmë në "bazë" makina ka: dhjetë airbag, një "klimë" me dy zona, një qendër mediatike me ekran 7 inç, ABS, ESP, rrota çeliku 16 inç me kapak, një sistem audio me gjashtë altoparlantë, xhama energjetik per te gjitha dyert, "cruise", pasqyra te jashtme me levizje elektrike dhe ngrohje, sistem monitorimi i presionit te gomave dhe pajisje te tjera.
Në vitet 1960, një modifikim i shtrenjtë i Chevrolet Chevelle u emërua pas Malibu. Në 1978, Malibu u bë një model më vete. Ishte një sedan i mesëm me rrota të pasme, kamionçinë dhe coupe, i prodhuar në fabrika në Kanada dhe Meksikë. Chevrolet Malibu ishte i pajisur me motorë V6 dhe V8, përfshirë ato me naftë. Prodhimi i modelit pushoi në 1983.
Brezi i dytë, 1997-2005
Emri Malibu u kthye në linjën e Chevrolet në 1997. Sedani me rrota të përparme u prodhua në Shtetet e Bashkuara deri në vitin 2003, dhe më pas për dy vjet të tjera kjo makinë vazhdoi të prodhohej nën emrin Chevrolet Classic ekskluzivisht për flotat e korporatave dhe kompanitë me qira.
Baza për Chevrolet Malibu ishte një inline-katër me një vëllim prej 2.2 litrash dhe një kapacitet prej 144 litrash. me. Motori 3.1-litër V6 zhvilloi 155 kf. me., pas modernizimit të vitit 1999 - 170 forca. Të gjitha makinat ishin të pajisura me transmisione automatike me katër shpejtësi.
Gjenerata e tretë, 2004-2008
Chevrolet Malibu 2004 u krijua në bazë të modelit të gjeneratës së tretë. Makina u ofrua me karroca sedan dhe karroca stacion dhe ishte e pajisur me një motor 2.2 me katër cilindra (144 kf) dhe një "gjashtë" 3.5 litra në formë V (200 ose 217 kf). Në vitin 2006, një Chevrolet i fuqishëm Malibu SS me motor V6 3.9 240 kuaj fuqi dhe komplet të jashtëm të trupit.
Gjenerata e 4-të, 2008-2012
Sedani Chevrolet Malibu është prodhuar që nga viti 2008 në Shtetet e Bashkuara; sipas klasifikimit evropian, kjo makinë 4.87 m e gjatë mund të klasifikohet si një klasë biznesi. Shitet në tregjet e SHBA-së, Kanadasë, Meksikës, Brazilit dhe vendeve të Lindjes së Mesme.
Chevrolet Malibu ofrohet me motorë 2.4 dhe V6 3.6 me 169 dhe 252 kf. me. përkatësisht. Të gjitha versionet janë të pajisura me një transmetim automatik me gjashtë shpejtësi. Më parë, një motor V6 3.5 me një kapacitet prej 217 forcash ishte instaluar gjithashtu në makinë, dhe kutitë e ingranazheve ishin me katër shpejtësi. Në 2008-2009, u prodhua një modifikim me një termocentral hibrid.
Gjenerata e 5-të, 2012-2016
Brezi i pestë Chevrolet Malibu sedan i klasit të biznesit është prodhuar që nga fundi i 2011. Në Rusi, shitjet e modelit u ndërprenë në 2014 për shkak të kërkesës së ulët. Ne ofruam makina të montuara në Kaliningrad "Avtotor", ato ishin të pajisura me një motor 2.4 litra me një kapacitet 167 litra. me. dhe një transmetim automatik me gjashtë shpejtësi. Çmimet për "Malibu" filluan në 1.3 milion rubla.
Në tregun evropian, Chevrolet Malibu ofrohet edhe me një turbodiesel 2.0 litra 160 kuaj fuqi. me., ka edhe version me kambio manuale. Në kontinente të tjera, makina është e pajisur me një motor 2.5 litra dhe një kapacitet prej 190 litrash. me., gjithashtu "Malibu" ka një version hibrid Eco me një motor benzine 2.4 litra (182 kf) dhe një motor-gjenerator 15 kilovat.
Në panairin e makinave në Shangai 2011, General Motors zbuloi gjeneratën e 8-të të sedanit Chevrolet Malibu, i cili do të bëhet një model global dhe do të shitet në qindra vende të ndryshme në shtatë kontinente. Të nesërmen, risia bëri debutimin e saj në Auto Show në Nju Jork, dhe premiera ruse u zhvillua në Auto Show 2012 në Moskë.
Chevrolet Malibu i ri mori një dizajn krejtësisht të ndryshëm me një grilë të markës së radiatorit të ndarë në gjysmë, si dhe dritat e pasme në formë të pazakontë me LED, në formë si ato të një kupe.
Konfigurimi dhe çmimet Chevrolet Malibu.
Në zemër të Chevrolet Malibu është platforma Epsilon II, tashmë e njohur nga modelet dhe Saab 9-5. Gjatësia e Malibu-së së re është 4,859 mm, baza e rrotave është 2,738 (114 milimetra më pak se modeli i gjeneratës së mëparshme), dhe vëllimi i bagazhit është 462 litra.
Karakteristikat e përbashkëta me Camaro mund të shihen në brendësi të Malibu-së së re 2013. Para së gjithash, kjo vlen për pultin, shpejtësia dhe shpejtësia e së cilës janë të mbyllura në puse drejtkëndëshe me skaje të rrumbullakosura.
Në përgjithësi, pjesa e brendshme e Chevrolet Malibu duket shumë solide, në dekorim janë përdorur materiale me cilësi të lartë, dhe tastiera qendrore është kurorëzuar me një ekran të palosshëm me prekje 7 inç të sistemit multimedial.
Fuqia bazë për Malibu 2012 është një motor benzine me katër cilindra 2.5 litra Ecotec me injeksion të drejtpërdrejtë me 190 kf. (245 Nm) dhe të grumbulluara së bashku me një transmetim automatik me 6 shpejtësi. Në të ardhmen, linja motorike do të zgjerohet.
Në fillim të majit 2012, Chevrolet Malibu filloi prodhimin e fabrikës Ruse Avtotor në Kaliningrad. Çmimi i tij këtu është 1,355,000 rubla për makinë në një konfigurim fiks me optikë ksenon, kontroll klimatik me dy zona, tapiceri lëkure, një sistem multimedial me një ekran 7 inç, një sistem hyrjeje pa çelës dhe rrota 18 inç.
Chevrolet Malibu 2014 i përditësuar.
Më pak se një vit pas fillimit të shitjeve të gjeneratës së re të 8-të Chevrolet Malibu, prodhuesi i automjeteve nxori versionin e tij të përditësuar të vitit të modelit 2014. Arsyeja për një rivendosje të tillë të nxituar ishin kritikat nga gazetarët amerikanë të automjeteve dhe blerësit vendas. Nga rruga, në rrethana të ngjashme, kohët e fundit u bë një rivendosje.
Pra, nga pamja e jashtme, mund të dalloni Chevrolet Malibu 2014 të përditësuar nga makina e para-reformës nga grila e modifikuar e radiatorit me një seksion më të madh të poshtëm, si dhe dritat e pasme të retushuara.
Në kabinë, mbështetësit e sediljeve të përparme dhe jastëku i divanit të pasmë janë ndryshuar, të cilat së bashku bënë të mundur rritjen e hapësirës së këmbëve të pasagjerëve të pasëm me 31.7 mm. Leva e transmisionit në kroskot u zhvendos më pranë shoferit, duke liruar hapësirë për një mbajtëse filxhani dhe një vend për një telefon.
Sa i përket grupeve të fuqisë, motori bazë 2.5 litra mbeti i pandryshuar, por mori një sistem start / stop, i cili zvogëlon konsumin e karburantit me pesë përqind. Gjithashtu në SHBA, mund të blini një Chevrolet Malibu të vitit 2014 me një motor turbo me dy litra me një kapacitet 259 kf. (400 Nm).
Për më tepër, kompania thotë se sedani i azhurnuar mori drejtimin e përmirësuar, frenat e përforcuar dhe një pezullim të riorganizuar me susta të rikalibruar dhe amortizues.
Nuk ka asnjë informacion në lidhje me koston e artikullit të ri, si dhe kohën e shfaqjes së makinës nga tregtarët rusë.
Chevrolet Malibu u shfaq për herë të parë para publikut në 2014. Në fakt, modeli është rivendosja e parë e planifikuar e gjeneratës së tetë, e paraqitur në vitin 2012. Nuk do të jetë e vështirë të dallosh produktin e ri nga paraardhësi i tij, ai ka fenerë të zgjatur elegant me optikë me lente dhe seksione elegante të dritave të ditës. Grila e radiatorit ka një formë mjaft të pazakontë, përbëhet nga shumë qeliza të vogla plastike dhe është e ndarë në krye me një pllakë mbulesë me logon e prodhuesit amerikan. Më poshtë, përgjatë skajeve të parakolpit të përparmë, ka kamare me llamba të mëdha të rrumbullakëta të mjegullës. Në përgjithësi, makina ka marrë shumë ndryshime të këndshme kozmetike, por nuk e ka humbur hijeshinë e saj dhe gjithçka është gjithashtu e dallueshme në mënyrë të përkryer në rrugë.
Dimensionet e Chevrolet Malibu
Chevrolet Malibu është një sedan i klasës D me katër dyer të madhësisë së mesme. Dimensionet e tij të përgjithshme janë: gjatësia 4864 mm, gjerësia 1854 mm, lartësia 1463 mm, baza e rrotave 2738 mm, dhe largësia nga toka është 155 mm. Një pastrim i tillë është tipik për makinat, rruga e të cilave është rrugët e asfaltuara dhe autostradat periferike. Ata e mbajnë mirë rrugën, mund të sulmojnë bordurat e vogla gjatë parkimit dhe ruajnë stabilitetin e pranueshëm me shpejtësi të lartë.
Bagazhi i Chevrolet Malibu ka një kapacitet mjaft të mirë. Trupi me tre vëllime siguron 461 litra hapësirë të lirë. Falë këtij vëllimi, makina do të përballojë në mënyrë të përsosur detyrat e përditshme të një banori të qytetit dhe madje edhe në një udhëtim të gjatë me një bollëk bagazhesh nuk do të humbasë hapësirën e saj.
Motori dhe transmisioni Chevrolet Malibu
Chevrolet Malibu është i pajisur me dy motorë, transmisione automatike me gjashtë shpejtësi dhe makinë ekskluzivisht me rrota të përparme. Falë këtij grupi njësish, makina bëhet mjaft e gjithanshme dhe është në gjendje të plotësojë shumicën e nevojave të një blerësi të mundshëm.
- Motori bazë i Chevrolet Malibu është një benzinë me aspirim natyral 2457 cc në linjë katër. Me këtë vëllim, njësia e fuqisë është e aftë të zhvillojë 197 kuaj fuqi në 6300 rpm dhe 259 Nm çift rrotullues në 4400 rpm me bosht me gunga. Në këtë konfigurim, sedani është i aftë të përshpejtojë në njëqind e parë në 9 sekonda. Me një vëllim dhe fuqi të tillë, nuk duhet të mbështeteni në efikasitet. Konsumi i karburantit i Chevrolet Malibu do të jetë 10.7 litra me ritmin e qytetit me përshpejtim dhe frenim të shpeshtë dhe 6.9 litra gjatë një udhëtimi të matur në një autostradë periferike.
- Për më të nxehtët, Chevrolet Malibu ka një turbo benzine 1998 cc në linjë katër. Zhvendosja e mirë dhe kompresori i lejuan inxhinierët të shtrydhin 259 kuaj fuqi në 5300 rpm dhe 353 Nm çift rrotullues në rangun nga 1700 në 5500 rrotullime të boshtit të gungës në minutë. Me një tufë të tillë nën kapuç, sedani qëllon në njëqindën e parë në 6.7 sekonda. Pavarësisht fuqisë së lartë dhe karakteristikave të jashtëzakonshme dinamike, motori nuk ndryshon në grykësi. Konsumi i karburantit i Chevrolet Malibu do të jetë 11.2 litra benzinë për njëqind kilometra me një ritëm të qytetit dhe 7.8 litra për njëqind gjatë një udhëtimi të matur në një autostradë periferike.
Rezultati
Chevrolet Malibu mban ritmin me kohën. Ka një dizajn elegant dhe elegant që thekson në mënyrë të përsosur karakterin dhe personalitetin e pronarit të tij. Një makinë e tillë do të duket e mrekullueshme në rrugët e qytetit dhe autostradat e ngarkuara. Salloni është një mbretëri materialesh përfundimi me cilësi të lartë, ergonomi të verifikuar dhe rehati të pakompromis. Edhe një udhëtim i gjatë nuk do të jetë në gjendje të sjellë shqetësime të panevojshme. Prodhuesi është i vetëdijshëm se, para së gjithash, makina duhet të japë kënaqësi ngarje. Kjo është arsyeja pse, nën kapuçin e sedanit ka një njësi të fuqishme dhe moderne të energjisë, e cila është një shkrirje e teknologjive inovative dhe përvojës shumëvjeçare në fushën e ndërtimit të motorëve. Chevrolet Malibu do të shërbejë për shumë kilometra dhe do të japë emocione të paharrueshme nga udhëtimi.
Video