Çmimet dhe konfigurimet e LADA XRAY. Çmimi i kryqëzimit Lada x ray

Crossovers janë klasa më e shpejtë e makinave, me gjithnjë e më shumë pronarë të makinave që zgjedhin crossovers si makinën e tyre të ardhshme. Makina të tilla kanë shumë përparësi ndaj llojeve të tjera të makinave - praktikë e madhe ndaj sedanëve dhe hatchbacks dhe jo një çmim aq i lartë sa SUV -të e vërtetë.

Për shkak të kësaj dashurie midis blerësve në crossovers, prodhuesit e makinave thjesht kanë përmbytur tregun me modelet e tyre. Në këtë përmbledhje, ne do të përpiqemi të përmendim kryqëzimet e të gjitha markave - çmimet me të cilat ato mund të blihen zyrtarisht në Rusi.

Lista e kryqëzimeve

Le të shkojmë sipas alfabetit.

Audi

Një nga prodhuesit më të mëdhenj thjesht nuk mund të qëndrojë mënjanë kur bëhet fjalë për crossovers. Me simbolin e katër unazave, shiten 3 crossovers: Q3, Q5 dhe Q7. Të tre modelet ndryshojnë në madhësi, fuqi dhe çmim:

Q3, crossover më kompakt dhe i përballueshëm nga Audi, mund të blihet nga 1,300,000 në 1,600,000 rubla, disku do të jetë plotësisht i plotë, dhe motori është 2 litra, në dy versione të fuqisë 170 dhe 211 kf.
Q5 shitet me një çmim prej 1,800,000 deri në 2,600,000 rubla dhe, si versioni më i ri, vetëm në një version me të gjitha rrotat, por ka 5 opsione motorësh, tre benzinë me një kapacitet 180, 225 dhe 272 kf. dhe dy naftë - 177 dhe 245 kf.
Q7 me një çmim fillestar prej 2,700,000 RUB në 3,700,000 RUB mund të pajiset me katër motorë: dy motorë benzinë me 272 dhe 333 kf. dhe dy naftë me kapacitet 245 dhe 340 kf.

Bmw

Një prodhues tjetër i madh që vjen nga Gjermania, nuk mund të mbetet prapa rivalëve nga Audi dhe gjithashtu ka një përzgjedhje të madhe të kryqëzimeve: kompakt X1, X3 me madhësi të mesme, X5 me madhësi të plotë dhe X6 të ngjashme me kupën.

X1 është një konkurrent i drejtpërdrejtë i TM3. Kostoja është nga 1.3 në 1.9 milion rubla. Versionet bazë janë ato me rrota të pasme. Të dy motorët me benzinë dhe naftë janë instaluar në këtë model, por të gjithë kanë një vëllim prej 2 litrash me fuqi nga 150 në 245 kf.
X3 është modeli tjetër i markës. Gama e çmimeve është nga 1.8 në 2.2 milion rubla, fuqia ndryshon nga 184 kf. deri në 250, ka motorë benzinë dhe naftë.
X5 mund të blihet nga 2.9 në 4.2 milion rubla, dhe versioni më i ngarkuar i X5 M me 555 kf. kushton 5.3 milion rubla.
X6 zbulon një crossover luksoz coupe. Kushton pak më shumë se X5, por teknikisht nuk ndryshon në asgjë dhe për sa i përket analogjisë ka një version të X6 M.

Kadillak

Një markë amerikane që furnizon vetëm një crossover në tregun tonë:

Cadillac SRX është një makinë mjaft e rrallë, që kushton nga 1,900,000 në 2,500,000 rubla. Ka pajisje të pasura në stilin amerikan dhe motorë të fuqishëm 3 dhe 3.6 litra, 265 dhe 308 kf. Por në të njëjtën kohë nuk është në kërkesë të madhe.

Qershi

Tashmë një përfaqësues mjaft i njohur i industrisë kineze të makinave, ai furnizon një crossover në tregun tonë, i cili kohët e fundit ka pësuar një ristrukturim:

Chery Tiggo. Një kryqëzim buxhetor me vlerë deri në 600 mijë rubla, me një motor të vetëm 1.6 me 126 kf.

Chevrolet

Kjo markë është më e famshme për kamionçinat dhe SUV -të e saj të mëdhenj (TrailBlazer, Niva, Tohoe, Colorado, Blazer, etj.), Por ato gjithashtu kanë krosover:

Chevrolet Captiva është një crossover i madhësisë së mesme që ndan një platformë me Opel-in gjerman. Ai ka 3 motorë në arsenalin e tij: një motor benzinë 2.4 litra, 167 kf, një motor benzinë 3 litra, 249 kf. dhe një motor nafte 2.2 litra, 184 kf. Çmimet fillojnë nga 1,065,000 në 1,375,000 rubla.
Chevrolet Tracker është një crossover tipik urban dhe kompakt gjithashtu me rrënjë gjermane nga Opel. Megjithë kompaktësinë e tij, ai ka një makinë me katër rrota. Ka vetëm dy motorë për të zgjedhur - 1.4 litra turbo dhe 1.8 të aspiruar natyrshëm, të dy me 140 kf.

Citroen

Sipas markave moderne, ai nuk ka shumë përvojë në fushën e krijimit të kryqëzimeve, prandaj, modelet japoneze fshihen nën pamjen franceze. Përkundër kësaj, "francezët" janë të njohur:

Citroen C-Crosser. Një crossover me madhësi të mesme që ka ekzistuar në treg për disa vjet, por nuk e humbet rëndësinë e tij tani (në këtë formë është prodhuar që nga viti 2007). Blerësit kanë një zgjedhje prej 2 motorësh benzinë: 2 litra me një kthim prej 147 kf. dhe 2.4 litra me 170 kf. Versionet bazë vijnë me makinë me rrota të përparme dhe kuti ingranazhesh manuale, më të shtrenjta me makinë me të gjitha rrotat dhe CVT. Çmimet nga 1,029,000 në 1,284,000 rubla.
Citroen C4 Aircross - mund të themi se kemi një crossover nën -kompakt të bazuar në hatchback C4 dhe Mitsubishi ASX. Modeli mori të gjitha njësitë kryesore nga homologu japonez. Çmimet fillojnë nga 849,000 rubla për një makinë me rrota të përparme me një motor 1.6 litra - 117 kf. Variacioni i drejtimit të të gjitha rrotave vjen me një motor 2 litra-150 kf, çmimet për një makinë të tillë fillojnë nga 1,099,000 në 1,204,000 rubla.

Dredhi

Një prodhues amerikan me një rrjet tregtarësh të dobët në vendin tonë, por duke na dërguar pa u lodhur makinat e tyre, të cilat kanë fansat e tyre. Kryqëzimet e markës janë teknikisht të mira, por nuk janë azhurnuar për një kohë të gjatë:

Dodge Caliber - vjen në vetëm një konfigurim me një motor 2 litra (151 kf) dhe një kosto prej 1.010.000 rubla.
Dodge Journey - gjithashtu vjen në të njëjtin konfigurim me një motor 3.6 litra (280 kf) dhe një kosto prej 1,599,525 rubla.
Dodge Nitro është crossover-i më i fuqishëm nga Dodge i furnizuar në tregun tonë, por u tërhoq nga shitjet në mesin e vitit 2013. Furnizuar me motorë 2.8 litra, 3.7 litra dhe 4 litra.

Fiat

Çuditërisht, marka italiane gjithashtu ka kryqëzime nominale:

Fiat Freemont është një kopje e Dodge Journey, por pa lëvizje me të gjitha rrotat dhe me një çmim më të ulët - nga 1,199,000 rubla.
Fiat Sedici - më shumë si një kamionçinë, por ka një hapësirë mbresëlënëse nga toka për një "kamionçinë" dhe 4x4. Ka vetëm një motor - 1.6 litra, 107 kf.

Ford

Një nga prodhuesit më të mëdhenj të makinave në historinë e industrisë së automobilave. Një prodhues i tillë, natyrisht, ka më shumë se një SUV dhe një crossover, por vetëm dy modele "arrijnë" në tregun e brendshëm:

Ford Kuga është një crossover popullor që ka kaluar një ndryshim brezi jo shumë kohë më parë. Sipas prodhuesve, ky është kryqëzimi i parë i zgjuar. Kuga ofrohet me dy motorë: një motor turbo me benzinë 150 kf. dhe një naftë nga modeli i mëparshëm me një kapacitet 140 kf. Kuti ingranazhesh-3: mekanikë me pesë shpejtësi, transmetim automatik me gjashtë shpejtësi dhe robot Power Shift. Çmimet nga 949,000 në 1,520,000 rubla.
Ford Explorer është një crossover pesë metra, i cili është shumë i popullarizuar në Rusi sesa në Evropë. Motori është një - 3.5 litra me shkallë të ndryshme nxitjeje: 294 kf. dhe 360 kf. Çmimet fillojnë nga 1,799,000 rubla dhe përfundojnë në rreth 2.3 milion rubla.

Muri i Madh

Prodhuesit kinezë tradicionalisht prodhojnë një numër të madh makinash në të njëjtën klasë, dhe klasa e kryqëzimeve nuk bën përjashtim:

Grеat Wall Hover M2
Grеat Wall Hover M4

Të dy kanë pamje të ndryshme, por të njëjtat agregate të "mbushjes", çmimet janë në të njëjtin rang, nga 470 në 620 mijë rubla.

Haima

Një prodhues kinez që prodhon makina nën një licencë japoneze nga Mazda. Për momentin, marka prodhon vetëm një crossover:

Haima 7. Ky crossover bazohet në Mazda Tribute. Çmimi për një makinë është vetëm një - 700,000 rubla.

Honda

Një prodhues i shquar japonez që di të bëjë crossovers dhe e ka bërë atë për dekada të tëra. Modelet Honda të ofruara në RF:

Honda CR -V - një makinë që tashmë ka zëvendësuar 5 breza, gëzon sukses të madh si në vendin tonë ashtu edhe jashtë saj. Aktualisht, CR -V ofrohet me dy motorë - 2 litra me 150 kf. dhe 2.4 litra me 190 kf. Të gjitha versionet me shtojcë me katër rrota, transmetim-manual me gjashtë shpejtësi ose automatikë të ngjashëm. Gama e çmimeve: nga 1,149,000 në 1,529,000 rubla.
Honda Crosstour - një crossover me një shtojcë premium - një përpjekje e një prodhuesi japonez për të hyrë në një fushë ku evropianët vrapojnë. I madh - më shumë se 5 metra i gjatë dhe me një pamje ekstravagante, jo shumë njerëzve u pëlqeu dhe nuk gjendet shumë shpesh në rrugë. Nëse shikoni kryqëzimet e të gjitha markave të fotografive dhe e krahasoni këtë model me ta, atëherë menjëherë do të kuptoni se çfarë është çështja. Çmimet për të janë si më poshtë: nga 1,599,000 në 1,999,000 rubla. Versioni bazë u shfaq në vitin 2013, i cili bëri të mundur uljen e çmimit për modelin; makina në këtë version është mono-drive me një motor 2.4 litra 194 kf. Versionet më të shtrenjta mundësohen nga një motor 3.5 litra me fuqi 281 kf dhe janë me lëvizje me të gjitha rrotat.
Honda Pilot. Një kryqëzim i madh dhe brutal, i cili gjithashtu nuk fitoi shumë dashuri nga blerësit vendas. Nga pikëpamja teknike, është një donator për Crosstour dhe ndan me të platformën, elementët e pezullimit dhe motorët. "Piloti" ka vetëm një motor - 3.5 litra me një fuqi të rikonfiguruar prej 249 kf. Çmimet fillojnë nga 1,799,000 në 2,109,000 rubla.

Hyundai

Një nga kompanitë me rritjen më të shpejtë nga Koreja. Në 3-4 vitet e fundit, modelet kanë fituar një dizajn të ri, është shfaqur një stil unik (i porositur në Evropë) dhe ana teknike është përmirësuar. Koreanët tradicionalisht reagojnë shpejt ndaj ndryshimeve në treg dhe lëshojnë modelet më të rëndësishme, duke përfshirë crossovers:

Hyundai ix35 - shitet në pesë nivele zbukurimi, me dy njësi të fuqisë - benzinë 150 kf dhe një motor nafte prej 184 kf, të dy me një vëllim prej 2 litrash. Kuti ingranazhi për të zgjedhur nga mekanik ose automatik. Çmimi nga 899,000 në 1,275,000 rubla.
Hyundai Santa Fe është kryqëzimi i ardhshëm korean në "klasën", është më i shtrenjtë, i pajisur më mirë dhe duket më prestigjioz. Shtë i famshëm për pezullimin e tij të rehatshëm dhe të shkëlqyeshëm. Zëvendësuar këtë vit për brezin e 4 -të. Motorët: benzinë 2.4 litra (175 kf), naftë 2.2 litra (197 kf), kushtojnë nga 1,199,000 në 1,759,000 rubla.
Hyundai ix55 është crossover -i më i madh nga Huyndai. Ai mahnit me një pako shumë të pasur të paketave dhe një çmim të arsyeshëm në krahasim me konkurrentët. Motorët: benzinë 3.8 l 264 kf dhe një naftë me një vëllim prej 3 litrash, me një kapacitet prej 239 kf. Të gjitha konfigurimet janë të pajisura me një automatik të pakontestueshëm me 6 shpejtësi. Çmimet nga 1 864 900 në 2 029 900 rubla.
Hyundai Santa Fe Classic (Tucson) është një crossover i njohur prej kohësh i së kaluarës, i mbledhur në objektet e TAGAZ. Çmimet për të - nga 719,000 rubla.

Pafundësi

Marka premium japoneze prodhon makina luksoze që janë shumë të njohura me klientët:

infiniti EX është një crossover i madhësisë së mesme që ka qenë në linjën e montimit që nga viti 2008, por pavarësisht kësaj është në kërkesë të qëndrueshme. Motorët e mundshëm - 2.5 litra, 222 kf. dhe 3.7 litra me 330 kf. Çmimet nga 1,884,000 në 2,289,000 rubla.
infiniti FX është një nga kryqëzimet e markave më të njohura japoneze në Rusi. Ka motorë të fuqishëm dhe një dizajn të jashtëm të mrekullueshëm. Furnizuar vetëm me makinë me katër rrota dhe disa njësi të fuqisë: nga 3 litra në 5 litra me 400 kf. Çmimet nga 2,574,000 në 3,609,000 rubla.

Xhip

Marka amerikane, e cila prodhon një numër të madh të SUV -ve të vërtetë, ka ndryshuar drejtimin e saj me kalimin e kohës, dhe një numër modelesh shumë të njohura kanë humbur kornizat e tyre.

Jeep Compass - një makinë që u krijua fillimisht si një crossover, e përqendruar në tregjet evropiane dhe ruse, ka pësuar një ristrukturim në të kaluarën e fundit dhe është rritur pak në çmim. Ashtu si shumica e makinave amerikane, ajo furnizohet në një grup të vetëm të plotë, i cili kushton 1,354,000 rubla. Fillimisht, shitjet u minuan nga prania e një transmetimi CVT, por tani një automatik klasik është në dispozicion për tregun tonë.
Jeep Cherokee është një makinë e urryer që është prodhuar për shumë vite dhe ka humbur kornizën e saj në procesin e evolucionit. Dhe në vend të burimeve, tani ka burime. Çmimet për Cherokee fillojnë nga 1,727,000 në 1,768,900 rubla, në varësi të motorit - benzinë ose naftë me 205 ose 200 kf.
Jeep Grand Cherokee është një makinë që kohët e fundit ka pësuar një rivendosje të vogël, gjithashtu ka humbur kornizën e saj në procesin e modernizimit dhe është bërë një kryqëzues 100%. GC është e pajisur me motorë 3.6 (benzinë, 286 HP), 3.0 (naftë 241 HP), 5.7 (benzinë, 352 HP). Kostoja e Cherokee është nga 2,148,000 në 2,667,000 rubla. Për më tepër, ekziston një version i nxehtë i etiketuar SRT8 me një Hemi të madh 6.4 litra, me një kapacitet prej 468 kf dhe një kosto prej 3.5 milion rubla.

Kia

Një prodhues tjetër korean me lidhje të mëdha familjare me Hyundai. Mund të themi se kjo është një tandem dhe së shpejti është e mundur të ndash modelet e dy markave sipas çmimit, supozohet se Kia do të bëhet më e shtrenjtë dhe premium. Grupi i kryqëzimeve është pothuajse identik me aleatin e aleancës:

Kia Soul - modeli origjinal, që i përket klasës së kryqëzimeve vetëm në formën e trupit dhe pastrimin nga toka. Çmimet nga 669 900 rubla.
Kia Sportage - teknikisht nuk ndryshon nga ix 35. Çmimet: nga 889,900 në 1,379,900 rubla.
Kia Sorento është vëllai binjak i Santa Fe, me Huyndai si modelin kryesor. Teknikisht, modelet janë identike dhe ndryshojnë vetëm nga jashtë dhe sipas dëshirës. Çmimet e Sorrentos janë pak më të përballueshme se "dhuruesi" - nga 1,079,900 në 1,649,900 rubla.

Rover rover

Anglishtja primare gjithashtu di të bëjë automjete të mira në të gjithë terrenin dhe pa arsye nuk quhen pushtues jashtë rrugës. Në arsenalin e markës ka vetëm dy makina që mund të quhen një kryqëzim:

Freelander 2 është një model i suksesshëm që zëvendëson gjeneratën e 4 -të. Pavarësisht strukturës mbështetëse, ai ka aftësi të mëdha jashtë rrugës, në një pjesë jo të vogël falë sistemit të pronarit të Terren Respons. Motorët e mundshëm: një naftë 2.2 litra me shkallë të ndryshme nxitjeje - 150 dhe 190 kf, benzinë 2.0 me 240 kf. Çmimet fillojnë nga 1,233,000 në 1,990,000 rubla.
Evoque nuk është teknikisht i ndryshëm nga Freelander, por ka më shumë stoli premium, më shumë mundësi dhe u drejtohet blerësve më të rinj. Çmimet nga 1,683,000 në 2,392,000 rubla.

Lexus

Ndarja premium e Toyota ka vetëm një model deri më sot që mund të klasifikohet si një crossover:

Lexus RX është një crossover tipik në segmentin e çmimeve të larta (nga 1,936,500 në 3,342,000 rubla). Në arsenalin e tij ka dy motorë kryesorë - 2.7 litra (188 kf) dhe 3.5 litra (249 kf), kutia e shpejtësisë është vetëm automatike (klasike ose variator). Ekziston edhe një version hibrid i RX. Makina është prodhuar tashmë në rimishërimin e 4 -të dhe nuk ka nevojë për ndonjë prezantim të veçantë.

Lifan

Përsëri, ne kemi para nesh një përfaqësues të Mbretërisë së Mesme, i cili renditet ndër crossovers vetëm në pastrimin e trupit dhe tokës:

Lifan X60 është një makinë origjinale që nga jashtë i ngjan një prej homologëve suedezë, por me një mbushje nga një sedan nga Japonia. Motorët janë instaluar nga brezat e kaluar të Avensis, dhe pezullimi është nga RAV4 e kaluar. Falë "gjeneve" të tilla është një makinë me cilësi të mirë dhe shitet me një çmim të përballueshëm: nga 499,900 rubla.

Mazda

Konsiderohet si prodhuesi më i vogël japonez, i cili, megjithatë, nuk e pengon atë të prodhojë makina konkurruese, duke përfshirë edhe crossovers:

Mazda CX-5 është crossover-i më inovativ i markës dhe ka pësuar një azhurnim të vogël këtë vit. Demandshtë në kërkesë të madhe si në vendin tonë ashtu edhe jashtë saj. Motorët e benzinës - 2 dhe 2.5 litra, me një kthim prej 15 dhe 192 kf. respektivisht, dhe një motor nafte 2.2 litra me 175 kf. ... Një nga kryqëzimet më ekonomike në segment. Ka lëvizje të plotë dhe të përparme, të çiftuar me mekanikë ose automatikë. Crossover i parë që përdori teknologjinë e pronarit AkyActive. Çmimi: nga 949,000 në 1,511,000 rubla.
Mazda CX-7 është një model i ndërprerë, por i cili ende mund të blihet nga tregtarët e autorizuar. Versioni bazë me makinë me rrota të përparme është në dispozicion nga 1 180 00 mijë, me një motor 2.5 litra me 163 kf. Versioni i lartë ka një motor turbo 2.3 litra me një kthim prej 238 kf.
Mazda CX-9 Modeli i parë CX-9 u përshëndet nga konsumatori vendas shumë ftohtë, dhe për këtë arsye dërgesat e tij u ndërprenë. Kohët e fundit, modeli u rivendos dhe furnizimet u rifilluan përsëri, por vetëm në një konfigurim "më të lartë" Sport me një motor 3.7-litër 277 kf. Çmimi: 1 919 00 fshij.

Mercedes-Benz

Automjetet me tre rreze përfaqësohen në segmentin SUV vetëm nga një model operativ, të gjithë "xhipat" e tjerë kanë një kornizë, të paktën një të integruar.

Mercedes-Benz GLK është një crossover i vogël që i përket më shumë klasës kompakte, por në të njëjtën kohë ka një çmim "të rritur", nga 1,871,000 në 2,100,000 rubla. Në të njëjtën kohë, motorët janë motorë mjaft të fortë: naftë 2.1 litra - 170 kf. dhe benzinë 3.5 litra me një kapacitet prej 306 kf.
Mercedes GLA është një crossover i paralajmëruar por ende i pa shitur i bazuar në hatchback të klasit A. Karakteristikat dhe çmimet nuk dihen ende.

Mitsubishi

Një prodhues tjetër japonez që krijon SUV dhe SUV të njohur:

Mitsubishi ASX - një model që kohët e fundit ka pësuar ristrukturim shitet me tre lloje motorësh: 1.6 l, 1.8 l dhe 2.0 l, me një kapacitet prej 117 kf, 140 kf, respektivisht. dhe 150 kf. Versioni me një motor 2 litra ka një gamë të çmimeve të lëvizjes me katër rrota nga 699,000 në 1,249,900 rubla. Nga rruga, Citroën C4 Aircrоss dhe Peugeot 4008 e kanë origjinën nga ASX.
Mitsubishi Outlander është një crossover i famshëm që është prodhuar për më shumë se një dekadë dhe ka pësuar një azhurnim të madh në të kaluarën e afërt. Shitet me dy lloje motorësh: 2 dhe 2.4 litra me një kapacitet 145 dhe 167 kf. Çmimi nga 899,000 në 1,469,990 rubla. Për disavantazhet e dukshme të modelit, shumica e tifozëve i atribuojnë kutinë e marsheve të pakontestueshme - variatorin.

Nissan

Kjo kompani ka qenë prej kohësh një sy në familjen e kryqëzimeve dhe prodhon modele shumë të njohura që shiten në vendin tonë në një shkallë të madhe:

Nissan Juke është një crossover nën -kompakt që ka një pamje specifike dhe është shumë i popullarizuar në mesin e të rinjve. Motorët e instaluar në Zhuk kanë të njëjtin vëllim - 1.6 litra, por nxitje të ndryshme: nga 94 kf. deri në 190 kf Çmimet dhe konfigurimet janë shumë të ndryshme - nga 649,000 në 1,094,000. Makina me katër rrota është në dispozicion vetëm në konfigurimin më të shtrenjtë.
Nissаn Qashqai - bestseller i tregut rus, i përket një prej krosove më të shitur. Ka një gamë të gjerë çmimesh dhe konfigurimesh nga 789,000 në 1,176,000 rubla. Për më tepër, ekziston një version i zgjeruar i Qashqai +2 me çmime që variojnë nga 844,000 në 1,226,500 rubla. Motorët e të dy modifikimeve janë të njëjtë: 1.6 litra me një kthim prej 117 kf. dhe 2.0 litra, duke dhënë 141 kf.
Nissan X-Trail. Një tjetër model që është kaq i dashur në vendin tonë. Ka një pamje brutale dhe makinë me katër rrota me mundësinë e përfshirjes së detyruar. Këndet e shkëlqyera të daljes dhe hyrjes ju lejojnë të shkoni në rrugë të rëndësishme jashtë rrugës. E pajisur me motorë 2.0 dhe 2.5 litra, fuqi 141 dhe 169 kf. respektivisht Kutia e shpejtësisë - mekanikë ose variator. Çmimet: nga 1,060,000 në 1,533,000 rubla.
Nissan Murano është një makinë e krijuar për tregun amerikan, por shitet në Federatën Ruse si një eksperiment. Makina është në kërkesë të vogël, megjithëse ka pajisje të pasura dhe një çmim të arsyeshëm: nga 1,585,000 në 1,880,000 rubla. Ekziston vetëm një motor, me një kapacitet 249 kf, i cili vjen në lidhje me një variator.

Opel

Prodhuesi gjerman që shet makina të përballueshme aktualisht po prodhon dy crossovers:

Opel Mokka është një donator për Chevrolet Tracker dhe nuk ndryshon prej tij nga pikëpamja teknike. Motorët janë të njëjtë - 1.8 dhe 1.4 turbo. Çmimi nga 729,000 në 970,000 rubla.
Opel Antara - për analogji me modelin më të ri, është një Chevrolet Captiva e rishikuar, me pajisje identike. Çmimet: nga 1,051,000 në 1,291,000 rubla.

Peugeot

Francezët morën rrugën e rezistencës më të vogël në prodhimin e kryqëzimeve të tyre dhe morën si bazë modelet e aleatëve të tyre nga Japonia:

Peugeot 4008 është një variant në temën Mitsubishi ASX, me një pamje të ndryshme dhe disa elementë të brendshëm. Ekzistojnë vetëm një opsion i motorit - 2.0, 150 kf. Çmimet nga 999,000 në 1,271,000.
Peugeot 4007 është një tjetër francez me një mbushje japoneze, këtë herë Mitsubishi Outlander fshihet nën modelin origjinal, ndryshimi kryesor nga i cili është prania e një makine klasike. Çmimet nga 989,000 në 1,294,000 rubla.
Peugeot 3008 është i vetmi projekt i pavarur francez, i cili quhet një kryqëzim vetëm zyrtarisht, pasi nuk ka makinë me të gjitha rrotat dhe i ngjan një kamionçine me një pastrim të shtuar nga toka. Për momentin, versioni hibrid është duke u testuar në mënyrë aktive. Çmimet: nga 817,000 në 1,122,000 rubla, në varësi të motorit 1.6 litra (112, 120 ose 156 kf)

Porsche

Pakkush nuk ka dëgjuar për një makinë si Porsche Cayenne. Ashtu si të gjitha makinat me stemën Porsche, Cayenne është një makinë sportive, por në të gjitha aspektet i përket SUV -ve premium:

Porsche Cayenne - çmimi fillestar nga 3,208,000 rubla me një motor 3.6 litra, 300 kf. Versioni më i fuqishëm kushton më shumë se 8 milion rubla dhe ka një motor 550 kf me një vëllim prej 4.8 litra (bi-turbo).

Renault

Një prodhues francez me një aleat të fortë japonez në Nissan. Nuk është për t'u habitur, modelet në këtë rast janë të lidhura ngushtë:

Renault Koleos - ka një pamje origjinale, por është ndërtuar në platformën Nissan X -trail. Megjithë përqindjen e lartë të unifikimit midis modeleve, Koleos ka motorin e tij 2.5 litra (171 kf), si dhe një motor nafte 2 litra me 150 kf. Kostoja e një makine fillon nga 999,000 rubla dhe mund të arrijë në 1,300,000 rubla.
Renault Duster është një nga crossovers më të shitur në Rusi, ai fitoi një dashuri të tillë për shkak të çmimit të tij të përballueshëm: nga 479,000 në 721,000. Çmimi për versionin me të gjitha rrotat fillon nga 529,000 rubla. Gama e motorëve: benzinë -1,6 litra - 102 kf dhe 2.0 litra - 135 kf. Naftë 1.5 litra - 90 kf Nga rruga, ne vërejmë se duke pasur parasysh popullaritetin e tillë të Duster, Nissan do të ringjallë modelin e tij Terrano dhe do ta bëjë atë të bazuar në Renault.
Renault Sandеro Stеpway - ky shembull mund të quhet një crossover vetëm zyrtarisht, në fakt është një hatchback i "ngritur" me njësitë e makinave të pasagjerëve. Çmimi nga 489,000 në 545,000 rubla.

Skoda

Kalimi nën krahun e Volkswagen pati një efekt shumë pozitiv në këtë markë, në veçanti, u shfaqën teknologji që do të merrnin shumë kohë për të shkuar vetë. Për momentin, Skoda ka vetëm një crossover, por në LAN për të lëshuar një tjetër

Skoda Yeti është një crossover kompakt i bërë në bazë të Volkswagen Tiguan dhe ka marrë pothuajse të gjithë pjesën teknike prej tij. Shitet në Rusi në 4 nivele zbukurimi, me katër motorë: 1.2 L (105 HP), 1.4 L (122 HP), 1.8 L (152 HP) dhe 2, 0 l (140 kf - naftë) me çmime nga 739,000 deri në 1,149,000 rubla.

SsangYong

Marka koreane në rritje kryesisht prodhon SUV kornizë, por, duke iu bindur kërkesave të modës, hoqi kornizën nga një prej modeleve të saj dhe kështu e ktheu atë në një kryqëzim:

SsangYong Actyon - nga një kornizë e madhe SUV është shndërruar në një crossover kompakt. Ka versione me lëvizje me të gjitha rrotat dhe me rrota të përparme, por njësia e fuqisë është një për të gjithë-2.0 litra me një kapacitet 149 kf. Çmimi nga 699,000 në 1,219,000 rubla.

Subaru

Një prodhues i njohur për motorin e tij asimetrik me të gjitha rrotat dhe motorin boksier. Një tjetër ndryshim i favorshëm nga të gjitha markat e tjera është një zinxhir, dhe jo një variator rrip, i cili nuk ka vetitë e shtrirjes. Modelet e furnizuara në Federatën Ruse:

Subaru XV është një crossover kompakt, i cili lindi nga hatchback i ngritur Impreza XV. Sipas karakteristikave të tij, modeli doli të ishte i suksesshëm: motorë prej 1.6 dhe 2.0 litra me një kapacitet 114 dhe 150 kf. Por çmimi për këtë kryqëzim fillon në 984,600 rubla. në versionin "bosh" me motorin bazë. Shumica e blerësve potencialë u trembën nga numri i tepërt dhe i vogël i opsioneve.
Subaru Forester-i ashtuquajturi "pylltar" shitet në një tirazh shumë të madh në vendin tonë, falë markës me të gjitha rrotat dhe aftësisë së mirë ndër-vend. Në vitin 2013, ai iu nënshtrua një azhurnimi kozmetik dhe u rrit pak në çmim, tani çmimi fillestar për një model me një motor 2 litra me një kapacitet 150 kf. është 1,148,000 rubla. Çmimi maksimal i Forester përfundon në rreth 1,795,000 r, përfshirë versionin St me 263 kf.
Subaru Tribeca është një makinë mjaft e rrallë. Ajo është shitur e pandryshuar që nga viti 2007 dhe nuk meriton njohje të veçantë, ndoshta për shkak të çmimit të lartë dhe jo pajisjeve më të pasura. Çmimet nga 2 114 300 në 2 219 500 rubla. Për këto para, blerësi merr një makinë me një motor 3.6 litra me një kapacitet prej 268 kf.

Suzuki

Një prodhues japonez i cili ishte në gjendje të provonte se ai nuk mund të bëjë vetëm motoçikleta dhe ai, si shumica, ka kryqëzimet e tij:

Suzuki Grаnd Vitarа është një nga modelet e pakta që ka lëvizje të përhershme me të gjitha rrotat. Jo makina më e re për sa i përket teknologjisë, por ka tifozët e saj dhe konsiderohet shumë e guximshme. Furnizuar vetëm me makinë me të gjitha rrotat, çmimi varion nga 1,015,000 në 1,275,000 rubla. Një nga disavantazhet më të mëdha është automatiku arkaik me katër shpejtësi. Ka dy motorë, si zakonisht: 2.0 litra me një kapacitet 140 kf. dhe 2.4 litra me një kapacitet prej 168 kf.
Suzuki SX4 - pavarësisht nga madhësia e tij e vogël - është një crossover i vërtetë që ka jo vetëm hapësirë të lartë në tokë dhe lëvizje me katër rrota, por edhe aftësinë për të kontrolluar lëvizjen me të gjitha rrotat me kyçje elektronike të boshtit, jo shumë vetura më të mëdha dhe më të shtrenjta të markave të tjera mund të mburret me karakteristika të tilla. Çmimet nga 600,000 në 1,000,000 rubla.
Suzuki Jimny është një makinë shumë specifike. Nuk mbart më shumë komoditet sesa një motor, dhe në nxitim mund të kapë vetëm një traktor. Frenon në mënyrë të neveritshme dhe nuk përshpejton më shumë se 110 km. Por kjo makinë e vogël është vetëm 3.7 metra e gjatë dhe 1.6 metra e gjerë me një motor 1.3 litra dhe 85 kf. ka një kornizë me tre seksione në bazë dhe ura të vazhdueshme! ,Shtë, edhe pse i vogël, por një SUV i vërtetë. Çmimet nga 745,000 në 815,500 rubla.

TagAZ

Një prodhues vendas që filloi me montimin e makinave të huaja, kryesisht koreane. Për momentin, ajo prodhon versione të rishikuara të markave të tjera dhe kërkon të lëshojë modelin e vet. Ekzistojnë gjithashtu kryqëzime në listën e makinave të prodhuara:

TagAZ S190 është një version i ridizajnuar i Hyundai Santa Fe i vitit 2005. Teknikisht, nuk ndryshon nga dhuruesi. Çmimet për të fillojnë nga 710,000 rubla.
TagAZ Vortex Tingo është gjithashtu një version i rishikuar i brezit të fundit Chery Tiggo, teknikisht nuk ndryshon nga i cili. Çmimi është pothuajse i njëjtë dhe fillon nga 499,000 rubla.

Toyota

Marka më e shtrenjtë e makinave nën të cilën shiten numri më i madh i makinave. E gjithë kjo sugjeron që japonezët të dinë të bëjnë makina. Nga rruga, crossover i parë u lëshua nga Toyota, në 1991 u shfaq RAV4 i parë. Për momentin, ka vetëm tre crossovers në tregun tonë:

Toyota RAV4 është një nga kryqëzimet më të njohura në Rusi. Pasi i mbijetoi një azhurnimi tjetër, ai shitet në 7 nivele zbukurimi me dy motorë dhe tre kuti ingranazhesh. Motori i parë është modernizuar nga gjenerata e mëparshme, me një kapacitet 146 kf, dhe i dyti - nga Toyota Camry i ri, me një kapacitet 180 kf, i cili shkon në të njëjtën kohë me një automatik klasik. Çmimet nga 998,000 në 1,543,000 rubla.
Toyota Venza. Një makinë që është prodhuar që nga viti 2007 dhe shitet në tregun amerikan. Kjo makinë erdhi tek ne vetëm në vitin 2013, menjëherë pas rivendosjes. Ngjan me një kamionçinë të madhe, por ka një motor me çift rrotullues të lartë dhe makinë me katër rrota. E ndërtuar në një platformë Camry, duke rezultuar në një udhëtim shumë të qetë dhe një nivel të lartë komoditeti. Ekziston vetëm një motor - 2.7 litra me një kapacitet 185 kf. Kostoja nga 1,570,000 në 1,776,000 rubla.
Toyota Highlander. Ka dimensione mbresëlënëse dhe një pamje të ashpër, por nuk ka një kornizë dhe është një kryqëzues. Përkundër kostos së lartë (nga 1,690,000 në 1,976,000 rubla), është shumë e popullarizuar në vendin tonë. Ka vetëm një motor - 3.5 litra, me një kapacitet 273 kf.

Volkswagen

Kreu i të ashtuquajturës VAG është shqetësimi më i madh i automobilave në botë. Numri i makinave të shitura është i dyti vetëm pas Toyota. Ashtu si çdo prodhues tjetër që respekton veten, ai furnizon tregun me dy crossovers:

Volkswagen Tiguan konsiderohet me të drejtë një nga kryqëzimet kompakte më të balancuara. Shitet me pesë njësi të fuqisë: 1.4 L - 122 HP, 1.4 L - 150 HP, 2.0 - 170 HP, 2.0 L - 200 HP dhe 2.0 - 140 HP (naftë). Opsionet e kutisë së shpejtësisë janë mekanika, një robot me dy tufa DSG dhe një automatik klasik. Isshtë shitur në 6 nivele zbukurimi në një gamë të gjerë çmimesh nga 899,000 në 1,332,014 rubla.
Volkswagen Tuareg. Para se modeli i ri Tuareg të dilte në treg, u bë një punë e madhe për të sjellë të gjithë mekanizmat në një gjendje të besueshme. Me brezin e parë, kishte shumë probleme të ndryshme që nuk shfaqen shpesh edhe në modelet buxhetore. Brezi i dytë doli të ishte më i suksesshëm, shitet në 6 variante, përfshirë një hibrid. Motorët janë instaluar vetëm V6 dhe V8, fuqia nga 249 në 360 kf. Gama e çmimeve është nga 1,899,000 në 3,240,000 rubla.

Volvo

Prodhuesi suedez bën makina të besueshme dhe shumë të shtrenjta me numrin më të madh të sistemeve të sigurisë aktive dhe pasive. Markat Crossover:

Volvo V40 Cross Country është një crossover vetëm nga pikëpamja e prodhuesit, për të gjithë të tjerët është një hatchback i nxehtë me makinë me katër rrota. Ai ndryshon nga donatori V40 në një hapësirë pak më të madhe nga toka dhe praninë e makinës me të gjitha rrotat. Kjo makinë është e pajisur me motorë me një kapacitet prej 114 në 249 kf, që kushtojnë nga 999,000 në 1,619,000 rubla.
Volvo XC70 - duket si një kamionçinë, por gjithashtu ka një makinë të mirë (të zgjuar) me katër rrota dhe hapësirë të lartë nga toka. Të gjithë përveç më të fuqishmit janë motorët me naftë me 163 dhe 215 kf. Motori i lartë funksionon me benzinë dhe prodhon një fuqi mbresëlënëse 304 kf. Gama e çmimeve nga 1,379,000 në 2,032,000 rubla.
- vetëm një SUV suedez i azhurnuar. Nuk mund të thuhet se po shitet si ëmbëlsira të nxehta, por nuk mund të mohohet se ka edhe një kërkesë të qëndrueshme. Për shkak të çmimit të lartë (nga 1,539,000 në 2,372,000 rubla), shumica e blerësve të mundshëm i drejtojnë sytë nga prodhuesit e tjerë, kryesisht nga Audi dhe BMW. Motorët, si dhe sistemi i lëvizjes me të gjitha rrotat, janë identikë me modelin XC70.
Volvo XC90 - ka prodhuar formë të pandryshuar që nga viti 2006, por ende gjen gjithnjë e më shumë blerës të rinj. Modeli është shumë i respektuar në vendin tonë për aftësitë e tij të mira jashtë rrugës, motorët e fuqishëm dhe çmimet e arsyeshme. XC90 është i pajisur me një njësi benzine 2.5 litra 210 kf. dhe një naftë me kapacitet 2.4 litra me kapacitet 200 kf. Çmimet nga 1,799,900 në 2,196,000 rubla.

Përfundim

Pra, ne ju kemi treguar crossovers të të gjitha markave me çmime në 2013. Ky përmbledhje nuk përfshin një numër të madh të makinave që thjesht nuk shiten në vendin tonë për një arsye ose një tjetër, por lista e paraqitur mjaft mbresëlënëse do t'ju ndihmojë të bëni një zgjedhje në favor të një ose një kryqëzimi tjetër ... Ka gjithçka për çdo shije dhe ngjyrë.

Tani një crossover konsiderohet një model i pavarur i një kamioni të rehatshëm në një shasi të lehtë me një trup monokok, pastrim të lartë nga toka dhe një mbizotërim të modeleve me katër rrota në një numër modifikimesh. Ose, siç thotë The Wall Street Journal, "një makinë që duket si një SUV, por lëviz si një makinë pasagjerësh". Në thelb, një crossover është një makinë e krijuar për një larmi mjedisesh urbane.

Vetë emri "crossover" (nga anglishtja cross - to cross) flet për detyrën e tij - të jetë i pari në një qytet modern në zhvillim dinamik, ku infrastruktura rrugore mund të mos ecë në hap me rritjen e popullsisë.

Makina vendase

Ideja e kombinimit të komoditetit të një makine pasagjerësh dhe cilësive jashtë rrugës në një makinë erdhi në mendjen e shumë prodhuesve të automjeteve, veçanërisht pas Luftës së Dytë Botërore. Për më tepër, gjatë luftës, sedani i parë në botë me të gjitha rrotat GAZ-61 i bazuar në Emka (M1) legjendar u prodhua në Fabrikën e Automjeteve Gorky gjatë viteve të luftës.

Pastaj industria sovjetike prodhoi seri të vogla me makinë me katër rrota "Pobeda" (GAZ M-72) dhe "Moskvich" (Moskvich-410) me rritjen e pastrimit nga toka në bazë të modeleve të tyre serike me rrota të pasme. Ato dolën të ishin shumë të dobishme në rrugët sovjetike me cilësi të dobët, por "sëmundjet e fëmijërisë" nën kushtet e sistemit administrativ-komandues sovjetik ishin të pashërueshme.

E vetmja herë që sistemi nuk ndërhyri, dhe gjatë viteve të reformave të Kosygin që ndihmoi, ishte me lëshimin, siç besojnë shumë, crossover i parë në botë "Niva" (vitet 1970) - atëherë makina më e rehatshme me një rrotë 4x4 marrëveshje. Ishte e vetmja makinë sovjetike që u eksportua në Japoni. Me azhurnime të vogla, ai ende po prodhohet, ndërsa prodhuesit e huaj kanë shkuar shumë përpara.

Makina te huaja

Mund të konsiderohet kryqëzimi i parë i huaj amerikan AMC Eagle (fundi i viteve 1970), por përdorte trupin nga makina e pasagjerëve AMC Concord. Kishte një pastrim të shtuar nga toka, lëvizje të përhershme me katër rrota me një tufë viskoze, e cila bëri të mundur shpërndarjen e çift rrotullues midis akseve dhe bllokimin e diferencialit qendror kur rrëshqet. Kryqëzimet e para të plota jashtë vendit konsiderohen të jenë Honda CR-V japoneze dhe Toyota RAV-4.

Gjithashtu, koncepti i kryqëzimit u ndikua shumë nga SUV -të - vagonët amerikanë të stacioneve me të gjitha rrotat (të njëjtët Jeep Cherokee). Për më tepër, SUV -të tradicionale kanë ndjekur rrugën e rritjes së komoditetit për shoferin dhe pasagjerët dhe përmirësimin e performancës në rrugë.

Çfarë është një crossover dhe ndryshimi i tij nga një SUV dhe një SUV

Para së gjithash, është një makinë me një kamionçinë dhe një hapësirë të shtuar në tokë, gjë që e bën atë të ngjashme me SUV -të. Trupi mbart, i cili në një kohë ishte ndryshimi kryesor midis crossover dhe SUV, modelet e të cilave ishin kornizë. Mund të themi se pellgu ujëmbledhës ishte përgjatë vijës - "kornizë - SUV, trupi mbështetës - SUV". Çfarë është një SUV, le të themi pak më poshtë, por së pari vërejmë se kufiri i dallimeve midis një crossover dhe një SUV gradualisht fshihet.

Zhvillimi i teknologjisë dhe tregut të automobilave nuk qëndron ende, dhe, për shembull, Mitsubishi Pajero Pinin me një trup monokok i përket SUV -ve. Lada 4 × 4, e cila u konsiderua kryqëzimi i parë në botë, domethënë Niva e njohur, gjithashtu "u dërgua" atje.

Arsyet nuk ishin vetëm shfaqja e automjeteve jashtë rrugës me një trup monokok, por edhe lëvizje e përhershme me katër rrota, sepse kryqëzimet gjithashtu mund të shkëputen, dhe boshti kryesor i lëvizjes në kryqëzimet është përpara, si në një makinë mesatare pasagjerësh.

Për më tepër, ka edhe crossovers 4x2. Ndoshta, brendësia asketike e makinës ruse tha gjithashtu fjalën e saj. Ironikisht, ishte "Niva" në kohën e krijimit të tij që ishte kamionçina më e rehatshme me të gjitha rrotat në botë dhe në fakt lindi këtë klasë. Por SsangYong Actyon me një trup ngritës konsiderohet një kryqëzues, megjithëse ka një strukturë kornizë dhe nuk është universal. “Shtë "fajtor" për qëllimin urban të makinës.

Ne kemi vendosur në thelb për modelin, atëherë ju mund të vazhdoni me takimin. Crossover është menduar për ata që përdorin të gjitha rrugët e qytetit, por në teori mund të dalin jashtë rrugës. Nuk ka kuptim të presësh sjellje "xhip" nga kryqëzuesi në baltë, por të paktën ka shumë më pak shanse për të ngecur sesa një sedan i qytetit. Por SUV është i lumtur të kalojë nëpër baltë, por për qytetin nuk është mjaft ekonomik, dhe për modalitetin me shpejtësi të lartë nuk është mjaft i qëndrueshëm në autostradë.

Çfarë është një SUV? Në përgjithësi, kjo nuk është një lloj makine, por një pseudonim për një makinë të pamjaftueshme "jashtë rrugës" me pretendimin për "xhip". Të dy SUV-të (veçanërisht me goma të profilit të ulët) dhe një crossover mund të bien në këtë klasifikim. Edhe Jeep Grand Cherokee dhe Ford Explorer u quajtën kështu. Ndonjëherë edhe një Hummer me zile dhe bilbila "të qytetit" mund të quhet kështu. Nuk dihet se çfarë ka të përbashkët Hummer me SUV, por çfarë është - kjo është. Nga ana tjetër, Renault Sandero Stepway quhet gjithashtu një SUV, megjithëse është më shumë një hatchback urban me "fuqi të zgjeruar" siç është rritja e pastrimit nga toka. Ky model nuk ka ende lëvizje me të gjitha rrotat.

Shembuj të përfaqësuesve të kryqëzimeve

Kryqëzimet klasike moderne janë makina të tilla si: Toyota RAV4, Honda CR-V, Kia Sorento, Hyundai Creta, Skoda Yeti, Renault Duster, Hyundai ix35, Chery Tiggo, BMW X3, Mitsubishi ASX, Subaru Forester, Nissan Qashqai, Ford Kuga, Mitsubishi Outlander, Honda Pilot, Bentley Bentayga, Porsche Cayenne, Range Rover Sport, etj.

Ju mund të gjeni informacion më të detajuar në lidhje me karakteristikat teknike të makinës nga artikulli i specialistit tonë.

Më e Popullarizuara

Krosoverët më të njohur në botë dhe në Rusi janë pionierët japonezë të dyqanit të kryqëzimeve-Honda CR-V dhe Toyota RAV4, si dhe rivali i tyre i përjetshëm Nissan X-Trail. Makinat Kia gjithashtu kanë shumë tifozë, veçanërisht në Rusi, ku Sportage dhe Sorento respektohen, por Mohave me madhësi të plotë ende nuk i ka gjetur tifozët e tij. Por prodhuesit nga PRC janë miratuar si në botë ashtu edhe në tregun rus. Kineze Haval H6 është një nga kryqëzimet më të njohura në botë.

Produktet e Volkswagen AG respektohen shumë në hapësirën post -sovjetike - veçanërisht Volkswagen Touareg, Audi Q7 dhe Porsche Cayenne, të ndërtuara në një platformë të përbashkët.

Më e përballueshme

Kryqëzimi më i lirë në Rusi mund të konsiderohet Renault Duster, në fillim të shitjeve kushtoi më pak se gjysmë milion rubla, dhe tani - nga 619,000 dhe madje edhe në konfigurimin më të shtrenjtë kushton më pak se një milion. Ford Ecosport, i cili shitet me një çmim prej 890,000 rubla, gjithashtu ka shkuar jo aq larg prej tij. Shumë njerëz kinezë po lëvizin gjithnjë e më tej nga segmenti ultra -buxhetor në thjesht ekonomik, por atyre gjithashtu ia vlen t'i kushtohet vëmendje - Lifan X60 mund të blihet nga 590,000 rubla.

Për patriotët, zgjedhja nuk është aq e madhe - kryqëzimet klasike të prodhuara nga Rusia nuk janë prodhuar ende. Sidoqoftë, nga 600 në 800 mijë rubla, pa keqardhje mund të paguani për Lada x-Ray (modeli me rrota të përparme, i cili është më afër makinave të zakonshme të pasagjerëve) ose Chevrolet Niva me pretendime për "jashtë rrugës" së vërtetë. Ekziston edhe një zgjedhje - Vortex Tiggo, kjo është një markë ruse dhe një asamble ruse, por origjina konstruktive e makinës është nga Mbretëria e Mesme.

Më e besueshmja

Besohet se këto janë makina të prodhuara në Japoni dhe Korenë e Jugut. Sidoqoftë, duhet të mbahet mend se një makinë është një makinë, dhe gjenerata të ndryshme të të njëjtit model mund të kenë karakteristika diametralisht të kundërta. Sipas rishikimeve të shoferëve rusë, notat më të larta i jepen Renault Duster, Nissan Juke dhe Nissan Qashqai. Përveç kësaj, këto makina janë gjithashtu të lira dhe konsumojnë pak karburant. "Gjermanët" ende respektohen-seritë Mercedes M dhe GL, seritë BMW, dhe tre VW-Audi-Porsche. Ka pak vlerësime negative për makinat Skoda.

Disponueshmëria e pjesëve të makinave është gjithashtu e rëndësishme. Renault dhe Nissan janë më të kujdesshëm për këtë çështje se të tjerët.

Fatkeqësisht, shumë prodhues kanë filluar të harrojnë se kryqëzimet duhet të kapërcejnë me besim gunga. Çdo vit, lindin "pseudo-kryqëzime" me rrota të përparme me rritjen e pastrimit nga toka.

Ato mund të bëjnë përshtypje tek njerëzit që nuk kanë një ide të plotë se çfarë performance duhet të ketë një crossover.

Cilat karakteristika ndikojnë në përshkueshmërinë

Nëse po flasim për aftësinë ndër-vend, atëherë menjëherë ia vlen të hiqni të gjitha modelet pa funksionin e përfshirjes së njëkohshme të urave. Prania e makinës me të gjitha rrotat gjithashtu nuk është gjithmonë një garanci që makina do të përballojë me besim zonat e vështira për t'u kaluar.

Kriteret kryesore të kryqëzimeve TOP-10: pastrimi nga toka, fuqia e motorit, besueshmëria e pezullimit, gjeometria e pezullimit. Vlera minimale e pastrimit nga toka me të cilën u konsideruan kryqëzimet është 18 cm.

Vlera nuk është e lartë, por nëse pastrimi është më i vogël, atëherë makina nuk do të jetë në gjendje të ngjitet në bordurë, për të mos përmendur kapërcimin e pjesëve pak të kalueshme të rrugës. Fuqia e motorit duhet të jetë e mjaftueshme për të tërhequr një automjet të rëndë me rrotullime të ulëta.

Theshtë e mundur të flitet për besueshmërinë e pezullimit vetëm pasi të keni kaluar një distancë të caktuar. Të gjithë kryqëzimet që bëjnë renditjen kanë pezullim të fortë dhe të qëndrueshëm për rajonin tonë. Gjeometria e makinës është një faktor i rëndësishëm që duhet kushtuar vëmendje.

Suzuki grand vitara

Kjo makinë u shfaq në tregun rus në 1998. Koha ka treguar se ky është një kryqëzim i besueshëm. E pajisur me motorë 2 dhe 2.4 litra me 140 dhe 169 kf. Pastrimi i tokës i Grand Vitara është 215 mm. Avantazhi kryesor është trajtimi i shkëlqyeshëm në çdo rrugë.

Suzuki Grand ka një konsum të ulët të karburantit - 8 litra konsumon 1.6 MT 3door JX -A me një transmetim manual. AT 3door JX-E automatiku me një motor 2.4 litra konsumon vetëm 9.4 litra, që është shumë pak për një makinë me fuqi të tillë.

Varianti me tre dyer ka makinë 4x4, ndërsa makina me madhësi të plotë ka një makinë lëvizëse të azhurnuar. Mund të bllokoni diferencialin qendror dhe të kaloni në një shpejtësi të reduktuar.

Përparësitë:

konsumi i ulët i karburantit;
trajtim i mirë;
kosto relativisht e ulët;
plotësia e modelit bazë.
vlera e parase.

Suzuki Grand Vitara.

Disavantazhet:

përzgjedhje e vogël e motorëve.

Nissan x-trail

Dizajnerët përdorën shumë nga ajo që ishte në SUV Nissan Patrol me madhësi të plotë. Arsenali 2017 është mbresëlënës: pastrimi jashtë rrugës-210 mm, lëvizje me të gjitha rrotat ALL Mode 4 × 4. Të gjitha rrotat janë të kyçura kur rrëshqasin ose rrëshqasin.

Prania e një tufë fërkimi lejon shpërndarjen e çift rrotullues. Shoferi mund të përdorë një nga tre mënyrat e drejtimit: ngasja me rrota të përparme, automatike dhe e plotë. Funksionimi i patëmetë i modalitetit automatik e heq shoferin nga nevoja për të ndërruar me dorë.

Nën kapuçin, mund të ketë motorë benzinë 2 dhe 2.5 litra dhe benzinë 1.6 litra. Fuqia e njësisë së energjisë me një vëllim më të vogël është 144 kf, dhe një më e madhe është 171 kf. Një transmetim manual ose një variator mund të furnizohet me motorë benzinë, dhe vetëm një transmetim manual me një motor nafte.

Përparësitë kryesore:

funksionimi i qëndrueshëm i pezullimit në mënyrë automatike;
dizajn unik;

Disavantazhet:

fuqi e pamjaftueshme e motorit.

Renault Duster

Një kryqëzim që është jashtëzakonisht i popullarizuar në vendin tonë për shkak të besueshmërisë së pezullimit, pamjes tërheqëse dhe kostos së ulët. Pas ristilimit, ai mori makinë me katër rrota, një motor të fuqishëm dhe një pastrim të lartë nga toka prej 20.5 cm.

Crossover është në gjendje të kapërcejë një ford ose rivulet të cekët. Makina ngjitet lehtësisht në kodër dhe e bën shoferin të ndihet si në një tank.

Përparësitë:

pezullim i besueshëm;
çmim i ulët.

Disavantazhet:

pajisjet bazë nuk janë të pajisura sa duhet.

Audi Q5

Dinamikë e shkëlqyeshme dhe trajtim i shkëlqyer në pistë, dhe tërheqje e mirë jashtë rrugës - ideale. Një makinë me lëvizje me të gjitha rrotat, hapësirë 20 centimetra nga toka, një motor të rregulluar dhe shumë asistentë elektronikë është në gjendje të pushtojë të gjithë.

Zgjedhja e madhe e motorëve është një nga avantazhet kryesore të kryqëzimit. Ju mund të zgjidhni një njësi energjie me një kapacitet prej 180 kf ose më shumë. deri në 225 kf Audi Q5 është shumë i shpejtë, i fuqishëm, i kalueshëm. Do të duket se gjithçka është perfekte dhe duhet të jetë në krye të vlerësimit, por çmimi është pak i frikshëm.

Kushton si çdo dy nga automjetet e mësipërme.

Përparësitë:

dinamikë e mirë;
fuqia e motorit;
kalueshmëri

Cilat crossovers konsiderohen më të mirat në 2018, kjo video do të tregojë:

Disavantazhet:

çmimi;
mirëmbajtje dhe riparim të shtrenjtë.

Bmw x6

Crossover i fuqishëm me çift rrotullues të lartë dhe veti të mira jashtë rrugës. Shkon mirë përpjetë e teposhtë.

Karakteristikat pozitive:

Motori i fuqishëm;
Pezullim i besueshëm;
Aftësi e mirë ndër-vend.

Disavantazhet:

Cmim i larte;
Pjesë këmbimi të shtrenjta.

Crossover është i pajisur me XDrive me të gjitha rrotat. Por përdoret më shumë për trajtim të besueshëm në sipërfaqe të forta, veçanërisht në dimër.

Makina, përkundër faktit se duket thjesht urbane, është e aftë të sulmojë jashtë rrugës. Me një kënd hyrjeje 25, një dalje 22, një pezullim të shkëlqyeshëm dhe një motor, kryqëzuesi mund të bëjë shumë gjëra që të tjerët nuk munden.

Toyota Highlander

"Highlander" ka aftësi të mira ndër-vend. Nuk ka sëmundjen e sistemit të përfshirjes automatike të makinës, pasi të 4 rrotat janë vazhdimisht "duke vozitur". Po, ndikon në konsumin, por gjithashtu ka një efekt pozitiv në aftësinë ndër-vendore.

Rasti i transferimit me diferencialin Torsen - bëni punën e tyre. Shtoni hapësirë të mjaftueshme prej 200 mm këtu dhe do të merrni një lëvizje shumë të sigurt mbi çdo gungë dhe gropë të vendit dhe rrugë më të sheshta.

Përparësitë:

pezullim i pa vrasshëm;
fuqia;
aftësi e lartë ndër-vend.

Toyota Highlander.

Disavantazhet:

baza shumë e gjatë supozon zgjedhjen e trajektores nga shoferi kur ngasni;
çmimi

Land rover freelander

Makina është bërë për rrugët e vendit. Ka një dizajn të bukur dhe të zhytur në mendje, bagazhi i gjerë. Motorët e fuqishëm e bëjnë jo vetëm parakalimin në autostradë të këndshme, por edhe drejtimin jashtë rrugës.

Përparësitë:

pezullim i besueshëm;
fuqi e lartë;
ka gjithçka për udhëtime të gjata;
pastrim i lartë nga toka.

Disavantazhet:

çmimi;
shërbim i shtrenjtë.

Pylltar Subaru

Një tipar dallues i kësaj makine është prania e një sistemi adaptimi të quajtur X-Mode. Kryqëzimi kapërcen lehtësisht edhe pjesët e vështira të rrugës. Ka një pezullim jo të vrarë dhe motorë të fuqishëm.

Përparësitë:

pezullim i padepërtueshëm;
karakteristika të mira të shpejtësisë.

Disavantazhet:

një tub i madh shkarkimi që godet tokën herë pas here kur ngasni mbi gunga.

Toyota Rav4

Gjeometri e shkëlqyer, fuqi e madhe - e gjithë kjo është në favor të një prej kryqëzimeve më të shitur në vendin tonë. ka një sistem stabilizimi dinamik që lejon shoferin të ndihet i sigurt në çdo lloj sipërfaqe të rrugës dhe jashtë saj.

Karakteristikat pozitive:

gjeometri;
fuqia e motorit;
pezullim i butë që gëlltit të gjitha gropat dhe gunga;
përshkueshmëri e lartë për shkak të përbërësit gjeometrik;
niveli i lartë i sigurisë.

Disavantazhet:

pastrim i vogël nga toka

Mitsubishi i çuditshëm

Kryqëzimi ka një gjeometri shumë të mirë dhe hapësirë nga toka. Prania e elektronikës ndihmëse e bën ngasjen e makinës të rehatshme në çdo kusht rrugor.

Majat ranore dhe majat me dëborë kalojnë shpejt. Makina është e mprehtë, shfaqet mirë në pjesë të ndryshme të rrugës.

Përparësitë:

pastrim;
gjeometri

Përfundim

Të gjitha makinat e paraqitura karakterizohen nga aftësi e mirë ndër-vend për faktin se ato kanë pastrim të mjaftueshëm nga toka, gjeometri, motorë të fuqishëm. Ata nuk mund të konkurrojnë me makina të tjera me lëvizje të përparme ose të pasme dhe funksione shtesë.

1.6 l 16-cl (106 kf), 5MT / Optima (GAB11-50-BDA)

Drejtues elektro-hidraulik Drejtues i kolonës së drejtimit të rregullueshëm në lartësi Rripat e përparmë të rregullueshëm në lartësi Ndenjësja e shoferit e rregullueshme në lartësi Filtri i ajrit i kabinës i rregullueshëm në lartësi Qelqi i lyer me çelës Çelësi palosës Telekomandë me kyçje qendrore të kontrollit të energjisë Për dyer të përparme Sistemi audio (2DIN, FM / AM me RDS, USB, AUX, Bluetooth, pa duar), 4 altoparlantë

1.6 l 16-cl (106 kf), 5MT / Optima / kondicioner (GAB11-50-BS1)

Airbag i shoferit Airbag para pasagjerit me funksion çaktivizimi Mbështetëset e kokës së pasme 2 copë. Mbajtëset e sediljeve për fëmijë ISOFIX Bllokimi i dyerve të pasme nga hapja nga fëmijët Bllokimi automatik i dyerve kur filloni të vozisni Aktivizimi automatik i alarmit gjatë frenimit emergjent Zhbllokimi automatik i dyerve dhe ndezja e alarmit në një përplasje Imobilizator Alarmi i sigurisë LED Dritat e funksionimit të urgjencës ERA -GLONASS Sistemi i frenimit kundër bllokimit me shpërndarje elektronike të forcës së frenave (ABS, EBD) Ndihma e Frenave (BAS) Kontrolli Elektronik i Stabilitetit (ESC) me çaktivizim të Sistemit të Kontrollit të Tërheqjes (TCS) Ndihma për Nisjen në Kodër (HSA) Mbrojtja e motorit dhe ndarjes së motorit

Kompjuter në bord Asistent Gearshift në grupin e instrumenteve sedilja e pasme me mbështetëse palosëse 60/40 Pult. Ngjyrë e zezë pëlhurë tapiceri për sedilje. Ngjyra bazat e zeza 12V në tastierën qendrore dhe në dhomën e bagazheve

Pasqyra të jashtme me ngjyrë trupi me tregues të drejtimit anësor 15 "" rripa çeliku Tapa dekorative të rrotave Rrota çeliku rezervë e përkohshme 15 ""

1.6 l 16-cl. (106 HP), 5MT / Comfort (GAB11-50-BDP)

1.6 l 16-cl. (106 kf), 5MT / Luxe (GAB11-51-BDA)

1.6 l 16-cl (106 kf), 5MT / Luxe / Prestige (GAB11-51-Bh2)

Airbag shoferi Airbag para udhëtarit me funksion çaktivizimi Mbështetëset e kokës së pasme 3 copë. Montimet e sediljeve të fëmijës ISOFIX Bllokimi i fëmijëve për dyert e pasme Kyçja automatike e dyerve kur fillon ngasja Aktivizimi automatik i alarmit në rast frenimi emergjent Zhbllokimi automatik i derës dhe aktivizimi i alarmit në rast përplasjeje Imobilizator Alarmi i sigurisë LED Dritat e ditës Mjegulla Sistemet e alarmit të urgjencës ERA-GLONASS Anti- frenimi i bllokimit Shpërndarja Elektronike e Forcës së Frenave (ABS, EBD) Ndihma e Frenave (BAS) Kontrolli Elektronik i Stabilitetit (ESC) me çaktivizim të Sistemit të Kontrollit të Tërheqjes (TCS) Ndihma për Nisjen në Kodër (HSA) Mbrojtja e motorit dhe ndarjes së motorit

Kompjuter në bord Asistent Gearshift në grupin e instrumenteve sedilja e pasme me mbështetëse palosëse 60/40 Pult. Ngjyra (opsionale) e zezë / kafe Tapiceri e sediljeve e kombinuar pëlhurë / eko-lëkurë. Ngjyra (opsionale) e zezë / kafe Vizë dielli për pasagjerët me pasqyrë Mbështjellës për syze Fole 12V në tastierën qendrore dhe në bagazhin Sirtari nën sediljen e pasagjerit të përparmë Dyshemeja e dhomës së bagazheve Dritat në dyert e përparme

Drejtues elektro-hidraulik Kolona drejtuese e rregullueshme në lartësi Rripat e përparmë të rregullueshëm në lartësi Selia e shoferit e rregullueshme në lartësi Filtri i ajrit i kabinës i rregullueshëm në lartësi Dritare të ngjyrosura lehtë Dritare të pasme të përforcuara Ngjyra e dritares së pasme Çelësi i palosshëm Bllokimi qendror i telekomanduar Dritaret elektrike për dyert e përparme Dyert e përparme të nxehura jashtë pasqyrave Xhami i përparmë i ndezur Sensorët e parkimit pas Kamera e pasme e shiut dhe sensorët e dritës Kontrolli i klimës Kuti dorezash të ftohura Timoni multifunksional Sistemi multimedial me navigim (ekran me ngjyra 7 "" me TouchScreen, FM / AM me funksionin RDS, USB, AUX, Bluetooth, Pa duar), 6 altoparlantë

Pasqyra të jashtme me ngjyrë trupi me tregues të drejtimit anësor të ngjyrës së trupit Dorezat e jashtme të ngjyrës së trupit me rrota aliazh 16 "" Rrota çeliku rezervë të përkohshme 15 "

1.8 l 16-cl (122 kf), 5MT / Optima / kondicioner (GAB33-50-BSA)

Drejtues elektro-hidraulik Kolona e drejtimit të rregullueshme në lartësi Rripat e përparmë të rregullimit të lartësisë Vendi i shoferit i rregullueshëm në lartësi Filtri i ajrit i kabinës i rregullueshëm në lartësi Dritare me ngjyrë të lehtë Dritare të palosshme Çelës i palosshëm Bllokimi qendror me telekomandë Dritaret e fuqisë për dyert e përparme Kondicionimi Kuti doreze e ftohur Sistemi audio ( 2DIN, FM / AM me funksionin RDS, USB, AUX, Bluetooth, Hands free), 4 altoparlantë

Pasqyra të jashtme me ngjyrë trupi me tregues të drejtimit anësor 15 "" rripa çeliku Tapa dekorative të rrotave Rrota çeliku rezervë e përkohshme 15 ""

1.8 l 16-cl (122 kf), 5MT / Komfort (GAB33-50-BDZ)

Kompjuter në bord Asistent Gearshift në grupin e instrumenteve sedilja e pasme me mbështetëse palosëse 60/40 Pult. Ngjyrë e zezë pëlhurë tapiceri për sedilje. Ngjyrë e zezë Maskë mbrojtëse e pasagjerëve me priza pasqyre 12V në tastierën qendrore dhe në dhomën e bagazheve

Drejtuesi i motorit Kolona e drejtimit të rregullueshme në lartësi Rripat e sediljeve të përparme të sediljes Drejtimi i rregullimit të lartësisë Vendi i shoferit Rregullimi i lartësisë Filtri i ajrit në kabinën Xhami të lyer me dritë Çelësi i palosshëm Telekomandë Bllokimi qendror Dritaret e energjisë për dyert e përparme Dritaret e energjisë për dyert e pasme Ndenjëset e përparme të ndezura Fuqia e pasqyrave të jashtme dhe kuti doreze me ajër të kondicionuar Timoni me shumë funksione Sistemi audio (2DIN, FM / AM me RDS, USB, AUX, Bluetooth, Pa duar), 4 altoparlantë

Pasqyra të jashtme me ngjyrë trupi me ndriçues anësorë me ngjyrë trupi doreza të jashtme me ngjyrë trupi me rrota aliazh 15 "" Rrota çeliku rezervë të përkohshme 15 "

1.8 l 16-cl (122 kf), 5MT / Luxe (GAB33-51-BDA)

Drejtues elektrik Kolona drejtuese e rregullueshme në lartësi Rripat e përparmë të rregullimit të lartësisë Ndenjësja e shoferit e rregullueshme në lartësi Filtri i ajrit i kabinës i rregullueshëm në lartësi Xhami i lyer me çelës Çelësi palosës Bllokimi qendror i telekomanduar Dritaret elektrike për dyert e përparme Dritaret e energjisë për dyert e pasme Ndenjëset e përparme të nxehta dhe dritaret e ngrohjes Sensorët e parkimit të pasëm Sensorët e shiut dhe të dritës Kontrolli i klimës Kuti doreze e ftohur Timoni me shumë funksione Sistemi audio (2DIN, FM / AM me RDS, USB, AUX, Bluetooth, Pa duar), 4 altoparlantë

1.8 l 16-cl (122 kf), 5MT / Luxe / Prestige (GAB33-51-BL6)

Pasqyra të jashtme me ngjyrë trupi me ndezësa anësore me ngjyrë trupi Doreza të jashtme me ngjyrë trupi 16 "" Rrota aliazh 17 "" Rrota aliazh Grenada (vetëm 1.8) Rrota çeliku rezervë e përkohshme 15 ""

1.8 l 16-cl (122 HP), 5MT / Ekskluzive (GAB33-52-BDA)

Kompjuter në bord Asistent Gearshift në grupin e instrumenteve sedilja e pasme me mbështetëse palosëse 60/40 Pult. Ngjyra e zezë tapiceri e sediljeve e kombinuar me eko-lëkurë / alcantara. Ngjyrë bezhë Lëkura e timonit dhe kapaku i përzgjedhësit të ingranazheve Çelësi i përzgjedhësit të ingranazheve prej lëkure (dysheme tekstile) Mbulesa me pedale prej çeliku Mbulesa dielli për pasagjerët me pasqyrë Mbathje për syze 12 priza në tastierën qendrore dhe në bagazhin Sirtari nën sediljen e pasagjerit të përparmë Bagazhi dysheme dyshe ndarje Ndriçimi i brendshëm LED Ndriçimi i pikave të hyrjes dhe daljes në dyert e përparme

Drejtues elektro-hidraulik Kolona e drejtimit të lartësisë Rripat e sediljeve të përparme të rregullueshme në lartësi Ndenjësja e shoferit e rregullueshme në lartësi Filtri i ajrit i kabinës i rregullueshëm në lartësi Dritare me ngjyrë të përforcuar Ngjyra e dritareve të pasme të përforcuar Çelësi i palosshëm Bllokimi qendror i telekomanduar Dritaret elektrike për dyert e pasme Dyert e përparme të ndezura Dritaret e përparme të ngrohura për dyert e pasme të ndezura Sediljet e përparme të ngrohura jashtë pasqyra Xhami i përparmë i ndezur Sensorët e parkimit të pasëm Kamera e pasme Shirat e shiut dhe dritës Kontrolli i klimës Kuti dorezash të ftohura Kontrolli i lundrimit dhe kufizuesi i shpejtësisë (vetëm 1.8) Timoni me shumë funksione Sistemi multimedial me navigim (7 "" ekran me ngjyra me ekran me prekje, FM / AM me RDS, USB, AUX, Bluetooth, pa duar), 6 altoparlantë

Pasqyra të jashtme me ngjyrë trupi me ndezësa anësore me ngjyrë trupi Doreza të jashtme me ngjyrë trupi 17 "" Rrota aliazh alumini Rrota çeliku rezervë e përkohshme 15 "

1.8 l 16-cl (122 kf), 5AMT / Optima / kondicioner (GAB32-50-BSA)

Pasqyra të jashtme me ngjyrë trupi me tregues të drejtimit anësor 15 "" rripa çeliku Tapa dekorative të rrotave Rrota çeliku rezervë e përkohshme 15 ""

1.8 l 16-cl (122 kf), 5AMT / Komfort (GAB32-50-BDZ)

ladacentr24.lada.ru

Çmimet dhe konfigurimet e crossover LADA XRAY nga një tregtar i autorizuar në Rostov-on-Don

Kompjuter në bord	●	●
Nxitja e ingranazheve në grupimin e instrumenteve	●	●
Selia e pasme me mbështetëse palosëse 60/40	●	●
Paneli i kontrollit. Ngjyra e zezë	●	●
Paneli i kontrollit. Ngjyra (opsionale) e zezë / kafe
Pëlhurë tapiceri për ulëse. Ngjyra e zezë	●	●
Tapiceri e sediljeve e kombinuar pëlhurë / eko-lëkurë Ngjyra (opsionale) e zezë / kafe
Tapiceri e sediljeve e kombinuar me eko-lëkurë / alcantara. Ngjyra bezhë
Tapiceri e dyerve (fut) plastike	●	●
Tapiceri e dyerve (fut) eko-lëkurë
Timoni prej lëkure dhe kapaku i përzgjedhësit të ingranazheve
Veshje e përzgjedhësit të ingranazheve në lëkurë (vetëm për MT)
Qilima tekstili
Xhep në pjesën e pasme të sediljes së shoferit
Xhepi i mbështetëses së sediljes së përparme të pasagjerit	●	●
Pedale çeliku
Maskë dielli e pasagjerit me pasqyrë
Kasa e syzeve
Fole 12V	●	●
Prizë 12V në dhomën e bagazheve	●	●
Sirtari nën sediljen e pasagjerit të përparmë
Kati i dhomës së bagazheve të dyfishta
Ngarkoni kllapat e sigurimit në bagazhin	●	●
Funksioni i vonesës për ndriçimin e brendshëm pas mbylljes së derës	●	●
Hije qendrore për ndriçimin e rreshtit të dytë të sediljeve
Ndriçim i brendshëm LED
Ndriçimi i kutisë së dorezës	●	●
Ndriçimi i dhomës së bagazheve	●	●
Ndriçimi i pikave hyrëse-dalëse në dyert e përparme
Organizator për dokumentacionin në bord	●	●
Organizator për mjetet në pusin e rrotës rezervë
Mjeti i shoferit: fole, çelës i kombinuar i rrotave, sy tërheqës	●	●

tempauto.su

Fotografia e çmimit Crossover Lada X Ray

Sipas kompanisë Auto Vaz, Lada X Rey është një crossover, tingëllon më ftohtë sesa vetëm një makinë pasagjerësh, kjo është ndoshta arsyeja pse u quajt kështu. Kur e shihni makinën për herë të parë pas prezantimit në panairin e automobilave në Moskë, ku Steve Mattin tregoi një koncept shumë të bukur dhe të fuqishëm me tre dyer, ju ndjeni një tronditje të lehtë sepse Lada X Rey është shumë i vogël për çmimin që është e kërkoi atë.

Krossover ose hatchback Lada X Ray

gjerësia - 4,165 mm (përgjatë harqeve të rrotave të pasme) - 1,764 mm, lartësia me peshë pa ngarkesë * dhe pa shina çati - 1,570 mm. Gjatësia e bazës së rrotave është 2 592 mm.

Crossover Lada X Ray është ndërtuar në platformën B0, si vetura Renault Sandero me të cilën ka një ndryshim në bazën e rrotave prej vetëm 3 mm. Ndoshta konkurrenti kryesor i X Ray Renault Duster duket shumë më i preferuar, baza e të cilit është 81 mm më e gjatë dhe në të njëjtën kohë për pothuajse të njëjtat para mund ta blini me një transmetim automatik normal dhe lëvizje me të gjitha rrotat nga të cilat Lada X Kryqëzimi Ray nuk ka dhe ka shumë të ngjarë që nuk do.

Argumenti më i rëndësishëm për blerësit do të jetë pamja e mrekullueshme e Lada X Rey, e cila është shumë më e ndritshme dhe më tërheqëse sesa Renault Sandero ose Renault Duster. Ka më shumë dizajn këtu sepse Steve Mattin është më shumë një projektues sesa ata që krijuan makinat e kompanisë franceze.

Makina ka një X në fytyrë njësoj si Vesta ka të njëjtin X në anët, të njëjtën gëzim të kallajxhiut si Vesta, dhe menjëherë lind pyetja, pse quhet crossover Lada X Rey, dhe jo Lada Vesta hatchback Ushqimi gjithashtu ka pak ngjashmëri me një crossover përveç 190 mm të hapësirës nga toka, dritat e pasme kanë një dizajn shumë të ftohtë, i cili disi të kujton ato që vendosen vetëm në makinat Volvo, ndryshe nga suedezët, Auto VAZ instalon llamba halogjene në to , e cila nuk është sot com f il faut.

Trungu nuk ka dimensione mbresëlënëse, vëllimi i tij është 361 litra, që është 120 litra më pak se ai i sedanit Lada Vesta, plastika në pjesën e brendshme të derës së pasme nuk është vetëm e një cilësie të ulët, plus ajo gjithashtu varet, dhe në në fakt ata kërkojnë shumë para ...

Nuk ka aq shumë hapësirë në sediljen e pasme sa duhet të ketë në një makinë crossover me një rritje prej 180 cm, ulur pas nuk është shumë e rehatshme me gjunjët të mbështetur në sediljet e përparme, tre të rritur nuk ka gjasa të jenë në gjendje të akomodohen këtu, vetëm fëmijët mund të përshtaten rehat këtu. Përkundër kësaj, divani është mjaft i rehatshëm

Vendet e përparme nuk janë shumë të rehatshme dhe kanë një formë specifike të lakuar, plus atyre u mungon aftësia për të rregulluar mbështetjen e mesit. Disavantazhet janë përkeqësuar nga fakti se timoni mund të rregullohet vetëm në lartësi dhe në një gamë shumë të vogël.

Salloni Lada X Ray

Pulti është shumë i ngjashëm me atë të instaluar në makinat buxhetore të markës Renault, i rregullt ka një ngjyrë të zezë të errët, për shkak të kësaj, është problematike të lexoni informacione prej tij derisa të ndizni dritën e pasme. Por kompjuteri në bord është mjaft i përshtatshëm për t'u përdorur. Pulti është bërë nga dizajni i fortë plastik, i cili thuhet se ka shije dhe ngjyrë. Lada X Rey është e pajisur me të njëjtin sistem multimedial si Renault Duster me të njëjtin ekran të zbehtë dhe cilësi të ulët të tingullit.

Karakteristikat teknike të Crossover Lada X Ray

Tre lloje motorësh do të jenë në dispozicion për makinën

Motori 1.6-litër HR4 ka 110 kuaj fuqi (i zhvilluar nga Aleanca)
Modeli 21129, motori 1.6 litra me 106 kuaj fuqi, (zhvillimi Lada), do të instalohet si ai kryesor. Të dy motorët do të çiftëzohen me një transmetim manual me pesë shpejtësi.
Motori më i fuqishëm në formacion është 21179, ka 1.8 litra vëllim dhe prodhon 122 kuaj fuqi (zhvilluar nga Lada). E pajisur me një transmetim robotik.

Pezullimi është i ngjashëm me atë të instaluar në Renault Sandero, me vetëm disa dallime, burime të tjera dhe amortizues, si rezultat i të cilave Lada X Rey u përplas më fort dhe humbi komoditetin legjendar Logan. Makina është e pajisur me një sistem TCS, i cili nuk ka një funksion mbylljeje, ky sistem bllokon rrotat kur rrëshqet, për shembull, në një shpat të rrëshqitshëm, ndërhyn shumë, pasi rrotat do të fillojnë të rrëshqasin dhe sistemi do të bllokohet ata, dhe kjo tashmë është një pengesë mjaft e rëndësishme.

Çmimet dhe konfigurimet për Crossover Lada X Ray

Ju lutemi vlerësoni artikullin

Duke u ngarkuar ...

Ju gjithashtu mund të pëlqeni

www.avtoavenu.ru

Krossover Lada hrey 4x4

"Hatchback i lartë" Lada Xray, i cili ka rrjedhur midis kapakëve dhe krosove, do të ketë atë që është një modifikim i vërtetë i kryqëzimit. Këtu u përpoqëm të mbledhim të gjitha faktet e njohura në lidhje me Lada x Ray Cross.

Shumë kohë para se të dilte hatchback Lada Xray, ekzistonte një supozim se X Ray Cross do të pajiset me platformën Renault Duster (B0, vetëm në një formë të përmirësuar).

Ky fakt u justifikua gjithashtu me deklaratën zyrtare të Presidentit të AvtoVAZ se është planifikuar të lëshojë katër versione të Kryqit Xray. "Pse katër?" - ju pyesni. Dy vetura me konfigurime të ndryshme të rrotave (4x4 dhe 4x2) dhe dy makina me transmetime të ndryshme (mekanike dhe automatike / të automatizuara).

Lajmet më të fundit të X Ray Cross

Në Shtator 2015, informacion i besueshëm u shfaq nga një burim i besuar se puna teknike po kryhej për të përmirësuar cilësinë e Lada Xray Cross. Ngjashëm me konceptin e demonstruar të SUV -ve Vesta, Lada Vesta Cross, duhet të shfaqet një makinë e një plani të tillë Xray. Ky i fundit është planifikuar të bëjë një pastrim të shtuar nga toka dhe një çantë plastike të trupit në një rreth.

Përveç informacionit të disponueshëm, u raportua se Vesta dhe X-Ray i ri mund të pajisen me një sistem të lëvizjes me të gjitha rrotat. Kjo u njoftua nga drejtori i projektit X Ray Oleg Grunenkov. Por në fund të vitit 2015, imazhet e patentave të kryqëzimit Lada x Ray Cross u ngarkuan në internet, ose më saktë "u zbuluan". Tashmë në janar 2016, u lëshua versioni mono-drive i rrezeve X.

Në Prill 2016, Avtovaz kaloi një periudhë shumë të vështirë të jetës së tij, përkatësisht ndryshimin e presidentit të kompanisë. Dhe tani Nicolas More është bërë kreu i korporatës. Në këtë moment, kërcënimi i ngrirjes varej mbi projektin Lada Xray Cross. Që nga fillimi i një lufte aktive me kosto të larta të kompanisë. Por për fat të mirë, kjo nuk ndodhi, dhe shumë shpejt Avtovaz paraqiti disa surpriza për konsumatorët e saj.

Prezantimi i kryqëzimit Lada Xray Cross

Në një nga ekspozitat në fund të verës 2016, u prezantua koncepti i shumëpritur i X Ray Cross. Makina e re duhej të kishte parakolpë të rinj, të cilët ishin një hap më lart se "faktori x". Edhe pse dizajni i tyre i jashtëm ishte i ndryshëm nga rrezet X standarde. Për më tepër, priteshin mbulesa të reja të parakolpit, harqe dhe pragje, të cilat janë bërë prej plastike të pa ngjyrosur.

Ne dëshirojmë t'ju kujtojmë se pastrimi tokësor i rrezeve X të njohura është i barabartë me 195 mm. Por modeli kryq nuk ka ende informacion mbi këtë tregues. Dihet vetëm një gjë - do të jetë shumë më e lartë se 200 mm.

Gjatë rrjedhës së MIAS-2016, u bënë të njohura shumë fakte të tjera interesante. Për shembull, rrezet standarde X do të pajisen me një motor benzine 138-litra VAZ-21179, me një kapacitet 122 kf. Përveç kësaj, do të punojë në "mekanikë", më parë ishte robotik. Të reja do të jenë rrotat 17-inç, si dhe butonat ESP (të fikur).

Mund të supozohet se të gjitha këto modifikime kanë për qëllim përmirësimin e performancës së makinës, si dhe treguesin e figurës. Shpresojmë që e gjithë kjo të mund të realizohet pozitivisht në versionin kryq.

Një pikë interesante është se në qershor, këtë vit, Avotvaz regjistroi një emër krejtësisht të ri dhe të panjohur më parë për makinën "Xray X". Pra, çfarë mund të jetë? Ne kemi vetëm dy supozime për këtë:

Emri i versionit me të gjitha rrotat është X Ray Cross;
Interpretimi serik i konceptit të ri të kompanisë, XCODE, i cili zhvillohet midis Kalinës ndër-vend dhe rrezet X standarde

Ideja më themelore që mund të merret nga artikulli ynë, si dhe nga MIAS-2016, është që familja e makinave me rreze X do të fitojë një funksion të shkëlqyer të drejtimit të të gjitha rrotave. Siç mund ta shihni, Avtovaz po fillon një luftë aktive për konsumatorin, i cili tani do të thahet jo vetëm në rrugë, por edhe jashtë korsisë së rrugës.

E vetmja gjë që u bë e qartë nga fjalët e Presidentit Nicolas Maure është se katër nga konceptet e paraqitura në ekspozitë do të zbatohen në një vit e gjysmë. Dhe kjo sugjeron edhe një herë se në pranverën e vitit 2018 do të kemi mundësinë të shohim në jetë sporte dhe versione të kryqëzuara të makinave X Ray, ndër të cilat do të ketë Lada Xray Cross.

Foto e Lada x Ray Cross:

Video e Lada x Ray Cross:

Shumica e rusëve blejnë crossovers vetëm për t'u ndjerë si "Unë jam i gjithë kështu në një xhip". Dhe për hir të një mundësie fantazmë për të mos u mbërthyer në ndonjë baltë hipotetike. Për të njëjtën arsye, BMW merret nga ata që mund të përballojnë një "Bavarian" - X6, X5, X4, X3 ... Në raste ekstreme - X1.

Dhe BMW X2, në shikim të parë, përshtatet mirë në këtë ideologji. Por vetëm në fillim. Njohja e ngushtë me modelen tregoi edhe një herë se jo gjithçka që fillon me shkronjën "X" është e ngjashme me njëra -tjetrën. Në fakt, rezulton se nga X2 - klasike, si nga Buzova - një nënë me shumë fëmijë.

Kjo ndjenjë nga makina u përkeqësua nga fakti se ajo ra në duart e stafit të portalit në paketën M të pronarit, me një pezullim "më të ashpër" dhe në "rrotullat" 19-inç me goma të holla. Vetëm një shikim i makinës nga ana ishte i mjaftueshëm për të kuptuar: kjo pajisje ka lindur për asfalt dhe vetëm për të!

Duke folur për pamjen. Ndryshe nga "X" më i vjetër bavarez me numra çift në emër, pjesa e jashtme e "pjesës kopeck" nuk perceptohet si një lloj karikature e çuditshme në X5 ose X3. Në këtë kuptim, X2 dallohet nga lloji i X6 dhe X4. Ndoshta për shkak të kompaktësisë së tij.

X2 perceptohet vizualisht si një çelës i "rrëzuar" fort. Me një fytyrë fort agresive dhe një "bythë" me tendencë sportive. Pjesa e jashtme e makinës doli - shumë e barabartë. Fqinjët në rrjedhën e poshtme kthejnë qafën mbi të - wow! Sidomos drejtuesit e BMW. Në një parking në oborr rreth një të vogël - X2 është edhe më i shkurtër se X1, me të njëjtin bosht të rrotave! - kalimtarët vallëzuan rregullisht përreth, duke shikuar gjithmonë në ashpërsinë e tij - për të zbuluar emrin e modelit të pazakontë "behi".

Një pamje e tillë tërheqëse kërcënon BMW X2 me një telash serioz - të bëhet popullor me gratë dhe të fitojë, si një qindarkë, pseudonimin "babovozka". Sinqerisht shpresojmë se kjo nuk do të ndodhë, pasi X2 është një makinë shoferi absolutisht mashkull. Vozitja e denjë rreth qytetit është njësoj si të blini një MINI JCW zjarrvënëse brutale dhe ta drejtoni përgjatë Unazës së Moskës në korsinë e mesme me një shpejtësi rreptësisht jo më shumë se 95 km / orë. Epo, pothuajse e njëjtë.

Sidoqoftë, në BMW X2, në kontrast me, dhe fëmijët mund të transportohen të qetë në rreshtin e pasmë, dhe bagazhi është mjaft i mirë. Jo një vëllim rekord, natyrisht, por mjaft i mjaftueshëm për të ngarkuar "kapjen" në të gjatë një udhëtimi të fundjavës familjare në qendrat tregtare. Për të lehtësuar këtë proces, nga rruga, një fund i dytë është organizuar nën dyshemenë e ndarjes së ngarkesave.

Dekorimi i brendshëm dhe ergonomia e X2 janë madje të çuditshme për t'u përshkruar. Kjo është me të vërtetë! Inxhinierët e prodhuesit gjerman të automobilave kanë kaluar gjithmonë disiplinën "brendshme" për 5+. Mos harroni disa "behu" me ergonominë e papërfunduar të tastierës qendrore? Apo ulëse të këqija? Apo me të meta në fund? Epo, thjesht nuk mundem.

Salloni X2, në përgjithësi, kopjon X1. Me të njëjtin përzgjedhës "të thjeshtuar" të transmetimit automatik, të njëjtën "të rregulluar" dhe tastierën qendrore me të njëjtën "multimedia". Skuqja e erizipelës, një aparat fotografik me pamje të pasme, asistentë elektronikë, një shpejtësimatës në xhamin e përparmë-gjithçka është ashtu siç duhet të jetë në një konfigurim të nivelit të lartë.

Edhe pse kjo është, siç thonë ata, "tekste" - në X2 gjëja kryesore është se si drejton. Në rastin tonë, nën kapuç ishte një motor nafte me 2 litra 190 kuaj fuqi. Kobrok - "automatik" me 8 shpejtësi. Pezullimi, siç u përmend më lart, është "në formë M". Çdo gjë në vend - një koktej i mrekullueshëm i dinamikës dhe kontrollit. Sigurisht, absolutisht pa kompromis "grisja" në këtë "copë kopeck" nuk do të funksionojë. Pak më shumë se 7 sekonda "deri në njëqind" nuk është ende një "formulë një". Por ka arsye për t'u ndjerë si autostrada të qytetit dhe një luftëtar i guximshëm i semaforit.

Një gëzim i veçantë është kombinimi i çift rrotullues mbresëlënës dizel nga rrotullimet më të ulëta dhe një kuti ingranazhi shumë e shkathët. Duket se ky "tetë hapa" thjesht nuk ka nevojë për kohë për të menduar. Menjëherë, pa "frenat" më të vogla, ajo ngjit një ingranazh të përshtatshëm, dhe makina nxiton përpara.

Falë këtij çifti të koordinuar mirë, X2 përshpejtohet lehtë dhe pa stresin më të vogël, si një push në erë. Duket se makina nuk ushtron aspak për të "qëlluar" përpara edhe në modalitetin "atlete në dysheme". Shtypur - fluturoi.

Për më tepër, nëse ngasni me qetësi - kompjuteri në bord tregon konsumin e 7.5 litra naftë për 100 km vrapim; Një ëndërr e ashpër e garave në rrugë!

Por shumë, shumë e lartë fshihet jo vetëm në dinamikën e "bumerit" të vogël. Mënyra se si më i vogli i bindet timonit është pothuajse një orgazmë. Po, disa "makina" vërtet sportive e bëjnë atë edhe më të mprehtë, por këtu po flasim për një makinë krejtësisht civile.

Me shpejtësi relativisht të ulëta, makina i përgjigjet me lehtësi rrotullimit më të vogël të timonit. Dhe aspak crossover X2 inkurajon të drejtosh, dhe për më tepër të drejtosh në mënyrë aktive. Kjo shprehet, për shembull, në faktin se kthesa e zakonshme, të cilën e drejtoni me një makinë tjetër me 40 km / orë, X2 lutet të shkojë me 60 km / orë. Ose më shpejt. Kur situata e trafikut e lejon, është thjesht e pamundur të rezistosh!