Ne mësojmë shpejt të drejtojmë një makinë - gra dhe burra (mekanikë, automatik). Si të mësoni të drejtoni një makinë: këshilla nga një zonjë e makinave Sa e lehtë është të mësosh të drejtosh një makinë për një vajzë

Për shumë gra, makina është një mjet i ndaluar që është i rrezikshëm, i vështirë për t'u drejtuar dhe i pazbutur. Në fakt, instruktorët në autoshkolla janë larg përdorimit të potencialit të plotë të trajnimit, gjë që është arsyeja kryesore e mungesës së aftësive të nevojshme të vozitjes tek gratë. Më duhet të them që jo të gjitha vajzat që duan të marrin patentë shkojnë në autoshkollë. Mendoni nëse ia vlen të rrezikoni jetën tuaj për të kursyer disa orë në ditë në mësimet e drejtimit. Vetëm në një autoshkollë do të merrni mësime të kualifikuara dhe do të jeni në gjendje të zotëroni plotësisht të gjitha tiparet e drejtimit. Dhe pasi të keni marrë të drejtat në fushën ligjore, ju do të jeni në gjendje të përmirësoni aftësitë tuaja në makinën tuaj. Nëse nuk shkoni në shkollë automobilistike, por po mendoni të mësoni se si të vozitni, jeni në një pozicion të çuditshëm.

Makinat në autoshkollë janë të pajisura me mjete speciale me të cilat instruktorët mund të marrin kontrollin e makinës në çdo kohë. Kjo do t'ju lejojë të fitoni më shumë besim në udhëtim, si dhe në sigurinë tuaj. Është interesant fakti se shumë vajza që para autoshkollës kishin frikë të tmerrshme nga timoni, pasi kryejnë të gjitha klasat në pjesën praktike, bëhen dashnore të vërteta të vozitjes. Sigurisht, besimi i plotë vjen pak më vonë, por aftësitë e fituara janë të mjaftueshme për një udhëtim të sigurt në çdo rrugë. Sot do të shikojmë këshillat kryesore për të mësuar shpejt për të drejtuar vajzat.

Shkoni saktë në klasa praktike në një autoshkollë

Detyra e parë për një vajzë që dëshiron të mësojë të ngasë makinën është të shkojë në një autoshkollë. Nëse vendosni të mësoni se si të drejtoni një makinë përpara një autoshkolle për t'i bërë përshtypje një instruktori të pashëm me aftësitë tuaja të pabesueshme, mund të provoni të vozitni në ndonjë terren trajnimi, por jo në një rrugë publike. Përndryshe, ju rrezikoni veten, njerëzit përreth jush dhe pronarin e makinës. Në autoshkollë fillojnë t'i mësojnë të gjithë nga e para, le të jesh asi në drejtimin e makinës tre herë. Prandaj, detyra juaj kryesore kur studioni në këtë institucion do të jetë të merrni aftësitë maksimale. Kjo mund të bëhet duke zhvilluar klasa me karakteristikat e mëposhtme:

• gjithmonë pyesni përsëri instruktorin nëse diçka nuk është e qartë për ju, nuk lë boshllëqe në njohuri;
• përpiquni të përfitoni nga çdo minutë e kaluar pas timonit të një makine stërvitore;
• jini më pak të hutuar në ushtrime praktike, përpunoni truket dhe momentet që janë të vështira për ju;
• kërkoni udhëtime në seksione të vështira të rrugës dhe gjithashtu kërkoni këshilla nga instruktori se çfarë duhet të shtrëngoni gjatë drejtimit;
• merrni kurse shtesë nëse mendoni se do ta keni të vështirë të kaloni provimin;
• Ndërtoni besimin dhe largoni panikun që në seancën e parë.

Nëse e kaloni shkollën e makinës, nuk do të jeni në gjendje të merrni mbështetje të kualifikuar për të mësuar ngarje. Nëse klasat me instruktorin tuaj nuk sjellin rezultatin e dëshiruar, ndërroni instruktorin - kjo mund të bëhet pothuajse në çdo autoshkollë. Në fund të fundit, tani ka shumë instruktorë privatë me mjete trajnimi që do t'ju lejojnë të merrni disa orë më shumë praktikë për një tarifë shtesë për më shumë besim në aftësitë tuaja. Ju duhet të kuptoni se programi i autoshkollës është krijuar për një student me aftësi mesatare, kështu që patjetër do të keni sukses pa klasa shtesë.

Të mësosh të ngasësh pas autoshkollës - më shumë besim

Pas marrjes së patentës së shoferit, ju mund të mësoni të vozitni dhe të fitoni vetëbesim pas timonit. Kjo do të ndihmojë makinën tuaj dhe udhëtimet e rregullta në rrugë të ndryshme. Brenda një muaji ngarje të rregullt në makinën tuaj, besimi do të jetë i mjaftueshëm për një sërë udhëtimesh. Por nëse nuk mund ta kapërceni frikën, merrni kurse shtesë me një instruktor privat ose organizoni orë shtesë praktike në një autoshkollë veçmas për ju. Ekziston edhe një mënyrë tjetër për të fituar më shumë vetëbesim - trajnimi në ngarje ekstreme. Ky lloj trajnimi do të sjellë shumë përfitime:

• testimi i vetes pas timonit të një makine sportive me reagime të mprehta ndaj të gjitha veprimeve të shoferit;
• marrja e kontrollit të plotë mbi veprimet e makinës, ndjeshmëria maksimale e secilës lëvizje;
• fitimi i vetëbesimit maksimal pas kryerjes së trukeve sportive;
• zotërimi i aftësive të veçanta të drejtimit që do të bëhen bazë për një udhëtim të sigurt në dimër në rrugë të rrëshqitshme;
• përpunimi i procedurës në situata të vështira, në rast lëvizjesh dhe telashe të tjera;
• në procesin e të mësuarit të drejtimit ekstrem, do të mësoni se si të menaxhoni funksionet e makinës të fshehura nga shoferi i zakonshëm.

Do të mësoni gjithashtu të ndjeni të gjitha kontrollet e makinës, mund të merrni me të vërtetë të gjitha hollësitë e funksionimit të njësive dhe të fitoni fuqi të vërtetë mbi kontrollet që janë kaq të vështira për ju. Duhet kuptuar se trajnimi ekstrem i vozitjes është një përgatitje e vërtetë për sfidat më të vështira të rrugës. Prandaj, për siguri dhe kontroll të vërtetë të makinës, përdorni këto zgjidhje. Kjo do t'ju ndihmojë të përfitoni sa më shumë nga çdo minutë që kaloni pas timonit. Të mësosh se si të dalësh nga çdo rrëshqitje dhe të kontrollosh aftësitë e makinës me mjete shtesë është një përvojë emocionuese.

Si të fitoni besim dhe guxim për një vajzë pas timonit?

Në shumë mënyra, mungesa e besimit të vajzave që duan të mësojnë se si të drejtojnë një makinë ndikohet nga stereotipi. Burrat, për disa arsye, besojnë se një vajzë nuk mund të drejtojë fare një makinë. Në fakt, gjithçka është ndryshe. Vajzat kanë më pak gjasa të pësojnë aksidente sepse janë më të kujdesshme në të gjitha situatat e trafikut. Ne nuk marrim parasysh ato vajza që blenë të drejtat dhe hipën pas timonit të një Cayenne krejt të re pa kuptuar se çfarë të bënin pikërisht pas kësaj timoni. Sigurisht, ata fluturojnë në vitrinat e dyqaneve dhe thyejnë Porshe në disa ditë funksionimi. Nëse keni shkuar në një autoshkollë, keni marrë mësime shtesë, nuk keni asgjë për t'u shqetësuar. Pikat për të fituar vetëbesim janë si më poshtë:

• ju keni fituar aftësitë e nevojshme për të filluar përdorimin e makinës tuaj pa asnjë rrezik;
• për të fituar besim shtesë, nevojitet përvojë, e cila mund të merret vetëm duke vozitur;
• ju keni një makinë të sigurt të pajisur me të gjitha sistemet moderne të shpëtimit edhe në situatat më të vështira;
• ju mund të zgjidhni rrugën tuaj në çdo rrugë, përdoren rrugët më të qeta;
• për besim më të madh, mund të dilni në terren çdo mbrëmje dhe të stërviteni për të kontrolluar makinën tuaj.

Në shumicën e situatave, ky besim ju lejon të merrni guximin për të hipur pas timonit të një makine dhe për të filluar lëvizjen. Pastaj çdo orë e përvojës suaj të drejtimit të një makine do t'ju lejojë të fitoni më shumë vetëbesim. Thjesht nuk ka asnjë mënyrë tjetër për t'u bërë një ACE dhe një shofer i aftë. Mund të kaloni muaj në një simulator kompjuteri ose të shikoni video trajnimi speciale dhe të mos merrni asnjë rezultat, ose thjesht mund të merrni të gjitha aftësitë dhe aftësitë e nevojshme për drejtimin e sigurt dhe profesional në praktikë. Ne ju ofrojmë të shikoni një video të shkurtër me këshilla të dobishme se çfarë duhet të bëni për të vozitur me siguri:

Duke përmbledhur

Nuk ka mësues më të sigurt për drejtimin tuaj të sigurt sesa përvoja dhe praktika. Në një autoshkollë, ju do të mësoni vetëm bazat e drejtimit të automjetit, kështu që do t'ju duhet të mësoni vetë aftësitë bazë. Por të kesh frikë nga timoni, nëse ke kaluar të gjitha klasat për pjesën praktike dhe ke kaluar provimin në policinë rrugore, nuk ka kuptim. Përfitoni nga përvoja e fituar dhe zhvilloni njohuritë në praktikë, duke kaluar më shumë kohë pas timonit të makinës suaj. Sa herë që është e mundur, shfrytëzoni mundësinë për të drejtuar një makinë nëse një mik ju ofron.

Shumë gra kanë frikë nga timoni për shkak të besimit të tyre se vajzat nuk mund të ngasin fare një makinë - ky është një profesion për burrat. Bota e sotme e lëvizshme dhe e shpejtë kërkon që çdo person të lëvizë shpejt. Pra, harroni stereotipet. Për më tepër, statistikat tregojnë se burrat janë shoferë shumë më të pavëmendshëm dhe të pakujdesshëm. Thjesht vazhdoni të mësoni çdo ditë dhe rishikoni herë pas here rregullat e rrugës. Si të fitoni besim gjatë vozitjes?

Historikisht, burrat janë seksi më i fortë, dhe grave u është caktuar roli i "krijesave" të dobëta. Në realitet, situata është e ndryshme, dhe për këtë arsye burrat besojnë në mënyrë të pamerituar se një grua nuk ka pothuajse asnjë të drejtë të drejtojë një makinë. Kjo është jashtëzakonisht e padrejtë. Një grua e një formati modern mund të bëjë gjithçka vetë, e lëre më të drejtojë një makinë. Disa përfaqësues të seksit më të dobët ndonjëherë ngasin shumë më mirë se burrat, duke ndjekur të gjitha rregullat, duke vozitur me kujdes dhe besim. Por shumë vajza thjesht kanë frikë të shkojnë në një autoshkollë dhe të marrin patentë, dhe ka një sërë arsyesh për këtë. Pavarësisht se instruktorët e autoshkollës flasin për zellin e nxënësve, vajzat në këto institucione janë jo pak.

Arsyet pse femrat kanë frikë të ngasin makinën

Megjithatë ata thonë të vërtetën se stili femëror i drejtimit të një makine ekziston. Kjo është për shkak të karakteristikave psikologjike të vajzave, dhe këto karakteristika reflektohen në stilin e drejtimit. Karakteri femëror shprehet në këto aspekte:

1) Çorientim në zonë dhe vështirësi në gjetjen e destinacioneve. Në një situatë të tillë, një grua mund të frenojë fort, të ngasë me shpejtësi të ulët, duke ndërhyrë dhe duke shkaktuar acarim tek drejtuesit e tjerë;

2) Reagimi i ngadaltë ndaj ndryshimeve të trafikut. Është e vështirë për gratë të mësojnë se si të reagojnë shpejt në situata të tilla. Për shkak të emocionalitetit të tepruar, vajza mund të jetë e hutuar, kështu që ajo nuk do të jetë në gjendje të kuptojë shpejt se çfarë duhet bërë;

3) Një përqindje e madhe e aksidenteve rrugore me femra;

Megjithatë, vajzave nuk mund t'u hiqet fakti se ato janë më të sakta në stilin e tyre të drejtimit. Ata rrallë parakalojnë makinat e tjera, nuk lëvizin në momentin që ndizet drita e verdhë. Pavarësisht gjithë kësaj, një grua në timon shkakton një reagim të dyfishtë tek shumica e meshkujve. Disa reagojnë ndaj kësaj me mjaft qetësi, ndërsa të tjerë flasin shumë negativisht ndaj vajzës që qëndron në timon. Por burrat janë të pafuqishëm kundër modës, kështu që gjithnjë e më shumë gra qëndrojnë pas timonit, duke harruar frikën e tyre dhe duke i bindur burrat për forcën e tyre. Këtu lind pyetja: si e kupton saktësisht një grua aftësinë e drejtimit të një makine? Para së gjithash, nuk duhet të keni frikë. Nëse nuk i dorëzoheni ndjenjës së frikës, atëherë gjithçka do të funksionojë.

Por pse shumica e grave kanë frikë të ngasin makinën? Dhe arsyet janë si më poshtë:

1) Frika nga aksidenti. Ju mund të bëheni edhe fajtori i aksidentit edhe viktima. Nëse kjo ndodh, atëherë duhet të jeni të sigurt në të gjitha veprimet tuaja. Ju duhet të monitoroni me kujdes rrugën, të lëvizni vetëm sipas rregullave. Sot, çdo shofer duhet të regjistrojë makinën e tij për të mos paguar riparimet në rast aksidenti.

Më e rëndësishmja, sa herë që hipni pas timonit të një makine, lidhni rripin e sigurimit dhe këtë duhet ta bëni jo vetëm ju, por edhe pasagjerët tuaj. Në fund të fundit, në këtë mënyrë ju mund të shpëtoni jetën tuaj dhe jo vetëm.

2) Frika nga gabimet në rrugë. Nëse ndiqni me përpikëri rregullat e rrugës, atëherë askush nuk do të jetë në gjendje t'ju tregojë asgjë. Nëse dikush do t'ju "kërkojë" të merrni shpejtësi ose të lëvizni, atëherë ai që sinjalizon do të ketë gabim, sepse nuk po shkelni asgjë.

3) Një numër i madh makinash dhe shenjash rrugore. Vetëm fillestarët kanë frikë nga kjo, dhe vetëm për herë të parë. Pas një kohe do të mësoheni dhe do të shikoni automatikisht tabelat dhe makinat.

4) Frika nga humbja e drejtimit të duhur . Për të mos pasur frikë nga kjo, mjafton të instaloni një navigator në makinë që do t'ju orientojë edhe në një qytet të panjohur.

5) Takimi me punonjësit e policisë rrugore. Edhe nëse jeni një shofer me përvojë, ndoshta keni frikë të takoni këta njerëz me uniformë që mund t'ju gjobisin ose mund t'ju prishin mjaft humorin. Por nëse një vajzë e bukur është duke vozitur, atëherë inspektori mashkull mund të bëjë një përjashtim.

6) Jini vetëm me një makinë të thyer. Sot ka një numër shumë të madh organizatash që mund t'ju vijnë shpejt në ndihmë nëse diçka i ndodh makinës.

Çfarë temperamenti femrat janë më të mira në drejtimin e makinës

E keni thellësisht gabim nëse mendoni se vetëm femrat me karakter mashkullor mund të ngasin makinë. Padyshim, ata mund ta përballojnë mirë ngarjen, nuk janë aq të ndikuar nga frika, ata mund të vlerësojnë me maturi situatën në rrugë dhe janë në gjendje të reagojnë shpejt. Por absolutisht çdo përfaqësuese femër mund t'i kuptojë këto baza. Gjëja më e rëndësishme është të hidhni hapin e parë dhe pas njëfarë kohe do të harroni se dikur keni përjetuar frikën e vozitjes. Por edhe nëse nuk jeni të fortë në shpirt, nuk keni një prirje të frikshme, një zonjë të re të qetë dhe modeste, ju prapë mund të bëheni një shofer i shkëlqyer dhe të drejtoni një makinë së bashku me shoferë të tjerë me përvojë.

Mjafton vetëm të fitosh përvojë dhe të mësosh të mos kesh frikë nga makina. Me kalimin e kohës, ju do të jeni në gjendje të parkoni mbrapsht në një vend që duket si "syri i gjilpërës" dhe të kapërceni një shofer shumë të ngadaltë dhe t'u shmangeni shoferëve të pamatur.

Nëse vendosni që dëshironi të zotëroni artin e drejtimit të një makine, atëherë për fillim nuk mund të bëni një numër gabimesh që janë tipike për shumicën e vajzave:

1) Burri si instruktor

Mësuesi i parë për shumicën e shofereve femra është burri. Dhe ky është gabimi më i madh që bën seksi i bukur, sepse ai është mësuesi më i keq. Arsyeja është e paqartë, por absolutisht të gjithë burrat në një mënyrë të panjohur arrijnë të dekurajojnë gratë e tyre të dashura nga çdo dëshirë për të mësuar se si të drejtojnë një makinë. Ju duhet ta kuptoni këtë aftësi ose vetë pas marrjes së patentës së shoferit, ose nën drejtimin e një instruktori nga një autoshkollë ku studioni.

2) Përdorni makinën e familjes si një makinë trajnimi

Gabimi i dytë më i zakonshëm që bëjnë gratë është të mësojnë të ngasin makinën e burrit të tyre. Në të vërtetë, pas çdo testimi të makinës suaj, makina do të ekzaminohet me kujdes dhe do t'ju zbritet për një gërvishtje që nuk ekziston. Për më tepër, nuk ia vlen të mësosh në një makinë të zakonshme, sepse ajo e trajnimit është konvertuar posaçërisht për fillestarët.

3) Arsyetimi "Unë jam një fillestar në timon!"

Është e kotë që autoladies fillestare nuk i perceptojnë ngjitësit dhe mbishkrimet që duhet të vendosen në makinën e tyre, në mënyrë që përdoruesit e tjerë të rrugës të dinë që një i ri është duke vozitur. Ata që drejtojnë një makinë për më shumë se një vit thjesht nuk do ta dinë se shoferi përpara duhet të jetë "kujdes".

Pra, për të mësuar shpejt një grua të drejtojë një makinë, duhet të ndiqni disa rekomandime shumë të thjeshta:

1) Mos u mundoni të manovroni shumë shpejt. Nuk keni nevojë t'i kushtoni vëmendje shoferëve përreth që mund t'ju bindin. Ju nuk doni aksidente, apo jo?

2) Nuk ka nevojë t'i perceptoni gabimet dhe të metat tuaja si një tragjedi. Kjo është një çështje teknologjie. Nuk jeni në gjendje të vozitni në të kundërt? Vetëm praktikoni. Bëjeni vetë, pa sy kureshtarë.

3) Praktikoni për 6 muaj në mënyrë që të filloni të ndërroni automatikisht marshin, gazin kur të keni nevojë, lironi pa probleme tufën.

4) Përpiquni gjithmonë me maturi të vlerësoni situatën. Drejtuesit modernë gjithashtu vlerësojnë vëmendjen e përdoruesve të tjerë të rrugës, duke u përpjekur të tregojnë "ftohtësinë" e tyre dhe aftësinë për të arritur në Hënë. Për shkak të kësaj krijohen aksidente në rrugë. Prandaj, është më mirë të anashkaloni shoferë të tillë të pamatur ose madje të shkoni rreth tyre në një mënyrë tjetër.

5) Mos harroni të shikoni në pasqyrat tuaja të pamjes së pasme kur parakaloni dhe ktheni. Ky duhet të jetë parimi juaj kryesor.

6) Frenoni kur i afroheni një vendkalimi për këmbësorë. Asnjëherë mos shkelni në gaz. Sipas ligjit, ju duhet t'u jepni rrugë këmbësorëve, por shumica e shoferëve nuk e bëjnë këtë.

7) Mos u përgjigjeni britmave dhe bipeve të shoferëve të tjerë. Sa më shumë përvojë të ketë shoferi, aq më shumë do të ketë dëshirën për t'u treguar të gjithëve epërsinë e tij. Ju nuk keni nevojë t'u kushtoni vëmendje njerëzve të tillë të vëmendjes, kjo do t'ju mbrojë.

Mos harroni gjithmonë se një makinë është një burim rreziku në rritje. Kur hipni pas timonit, jeni përgjegjës si për veten ashtu edhe për pasagjerët tuaj. Nuk ka nevojë të rrisni shpejtësinë edhe një herë, gjithmonë lini rrugën për këmbësorët, tregohuni të sjellshëm në rrugë. Ju, si vajzë, thjesht duhet të hidhni poshtë të gjitha paragjykimet, konventat, frikën. Thjesht mësoni të vozitni. Dhe mbani mend se disa gra mund të ngasin po aq mirë, nëse jo më mirë, sesa burrat.

Udhëzim

Nëse jeni duke studiuar në një autoshkollë, atëherë keni një numër të caktuar orësh që ju nevojiten për të vozitur me një instruktor. Është atje që ata do të shpjegojnë nuanca të tilla si fillimi pa probleme, si të ndërroni ingranazhet dhe shumë më tepër. Në këtë kohë, ju do të vozitni si në një rrugë të ngarkuar me të gjitha shenjat rrugore dhe semaforët, dhe do të stërviteni në një vend të posaçëm, duke mësuar parkimin paralel, boksin, nisjen nga një kodër pa u rrokullisur dhe manovrimin kur kryeni një "gjarpër". Kjo kohë do të jetë mjaft e mjaftueshme për të kaluar provimin dhe për të marrë një patentë, por për të mësuar vërtet se si të vozitni nëpër qytet pa pasur frikë nga makinat e tjera, duhet të kaloni shumë orë pas timonit.

Para se të hipni pas timonit, duhet të mësoni mirë rregullat e rrugës, në mënyrë që të mos ketë dyshime kur bëni kthesa apo manovra të tjera.

Është më mirë të zhvilloni aftësitë tuaja në rrugë jo të ngarkuara, ku nuk ka shumë automjete të tjera. Nëse është e mundur, atëherë kërkoni mikun tuaj entuziast të makinës t'ju ndihmojë të mësoheni. Duhet të kuptohet se makinat ndryshojnë nga njëra-tjetra për nga madhësia dhe karakteristikat e drejtimit. Është më mirë që drejtuesit të ngasin modelin që do të kenë në të ardhmen e afërt.

Në autoshkollë mësojnë të drejtojnë makina me kambio manuale, sepse. është shumë më e lehtë të kaloni në automatik më vonë - nuk duhet të mendoni se kur të ndërroni marshet. Shpesh përdoren makina shtëpiake, të cilat përfshijnë lëvizje më të papritura, d.m.th. në mënyrë që ajo të lëvizë nga vendi i saj, është e nevojshme të lëshoni pedalet më fort sesa në modelet e huaja. Të gjitha këto nuanca nuk vërehen me kalimin e kohës, por një shofer i papërvojë mund të shkaktojë bezdi shtesë.

Nëse nuk mund të menaxhoni një lloj manovre, për shembull, të parkoni midis makinave të tjera, atëherë duhet të praktikoni gjithashtu në vend me një instruktor ose një mik. Vetëm pasi të kuptoni se si dhe çfarë të bëni, do të ndiheni shumë më të sigurt në rrugë dhe në të ardhmen nuk do të keni frikë nga një parking tjetër para një dyqani apo pune.

Drejtoni makinën pa probleme, pa lëvizje të papritura. Mos u frikësoni nëse befas keni ngecur para një semafori, largohuni me qetësi dhe mos i kushtoni vëmendje sinjaleve të pakënaqur të shoferëve të tjerë - të gjithë dikur studionin dhe nuk ishin mjeshtër të zanatit të tyre.

Në makinat me transmision manual, kur ndizni, së pari mund të përqendroheni në leximet e takometrit - sillni vlerat në 2000 rpm me pedalin e gazit dhe më pas ulni ngadalë tufën. Kjo do të parandalojë ngecjen e makinës. Me kalimin e kohës, nuk do të keni më nevojë të shikoni vazhdimisht sensorët, do të jeni në gjendje të përcaktoni momentin e duhur nga zhurma e motorit.

Kur ndërroni shpejtësitë, duhet të përqendroheni në vlerat e shpejtësisë: deri në 20 km / orë - shpejtësia e parë, deri në 40 km / orë - e dyta, deri në 60-80 km / orë - e treta, dhe më lart - tashmë shpejtësia e 4-të. Në këtë rast, është e nevojshme të shtypni pa probleme pedalin e tufës, të ndërroni shpejtësinë dhe gjithashtu të lëshoni pedalin pa probleme. Kur vozitni papritur, makina mund të ngecë ose të fillojë të dridhet në vend. Të gjitha këto rregulla janë të rëndësishme me një transmetim manual.

Nëse parakaloni, ktheni ose bëni ndonjë manovër tjetër, njoftoni drejtuesit paraprakisht duke ndezur sinjalin e duhur të kthesës. Një shofer pa përvojë nuk duhet të kërcejë nga një korsi në tjetrën për të shmangur bllokimin e trafikut, është më mirë të vozitni një nga një, kështu që do të shmangni shumë aksidente. Merrni kohën tuaj, mund të zhvilloni shpejtësi të lartë kur tashmë jeni duke drejtuar makinën me besim, përndryshe thjesht nuk do të jeni në gjendje të reagoni ndaj rrezikut në kohë.

Në Rusi, disa vjet më parë, numri i makinave me transmetim automatik dhe transmision manual ishte pothuajse i njëjtë, megjithëse vitet e mëparshme pati një rritje të shpejtë të blerjeve të automjeteve me një CVT. Për krahasim: në SHBA, 94% e shoferëve drejtojnë "makinat automatike", sepse ato u shfaqën shumë më herët se në vendin tonë. Dhe nuk është e vështirë të merret me mend se aftësitë e drejtimit të një makine me "mekanikë" janë praktikisht të humbura atje, gjë që nuk mund të thuhet për Federatën Ruse. Megjithatë, brezi i ri, ashtu si gratë, tashmë ka nevojë për udhëzime të hollësishme se si të ngasin makina të tilla. Por, para se të filloni një përshkrim të hollësishëm të këtij procesi, së pari duhet të përmendni arsyet pse makinat me transmetim manual në Rusi janë ende të njohura:

Transmisione të tilla janë gjithmonë të pajisura me makina të fuqishme sportive;

Makinat me transmision manual janë më të lira;

- "Mekanika" ju lejon të ndjeni më mirë makinën dhe ta kontrolloni atë më shpejt;

Pajisja e një automjeti me një "kuti" të tillë kursen karburant;

Për sa i përket përshtatshmërisë së rripit, transmisioni manual është gjithashtu i preferueshëm në krahasim me transmetimin automatik dhe kushton shumë më pak për të rivendosur performancën e njësisë.

Udhëzimi i mëposhtëm i drejtohet të gjithëve që duan të mësojnë të drejtojnë një makinë me "mekanikë". Dhe nuk ka fare rëndësi sa vjeç jeni, cilës klasë i përket automjeti, çfarë fuqie ka, etj.

1. Rreth transfertave

Duke zotëruar një makinë me një "kuti" mekanike, duhet të përpunoni aftësinë e vetë-ndërrimit të ingranazheve në automatizëm. Këtu nuk ka elektronikë, e cila, pa pjesëmarrjen e shoferit, barazon shpejtësinë e rrotullimit të ingranazheve në boshtin e kutisë. Por ka një pedale tufë, e cila, duke e shtypur me këmbën tuaj, çaktivizon përkohësisht transmetimin në mënyrë specifike për të lëvizur levën në pozicionin e dëshiruar dhe për të kaluar shpejtësinë. Vetëm mbani mend: shtyp këtë pedale deri në fund! Nga rruga, shumica e makinave janë të pajisura me transmetime manuale me 4-5 shpejtësi, përveç kësaj ka një shpejtësi të kundërt. Le të shohim se për çfarë janë.

"Neutral". nuk duhet të praktikohet derisa të kuptoni se cilat janë kontrollet dhe çfarë është një ingranazh neutral. Në thelb, ky është pozicioni i levës së marsheve, duke treguar që çift rrotullimi nuk transmetohet nga motori në rrota dhe makina nuk mund të lëvizë. Sado që të shtyni, asgjë nuk do të ndodhë. Nëse e zhvendosni levën në një pozicion tjetër me tufën të shkëputur, atëherë shpejtësia do të ndizet.

Shpejtësia e parë projektuar për t'u prekur. Në të njëjtën kohë, motori funksionon me shpejtësi të lartë, por nuk do të zhvilloni një shpejtësi më shumë se 15-20 km në orë. Po, kjo nuk është e nevojshme, thjesht do të digjni karburantin e tepërt. Prandaj, pothuajse menjëherë duhet të ndizni marshin e dytë.

Shpejtësia e dytë është një kalë pune që ju lejon të zbrisni shpatin dhe të manovroni në bllokimin e trafikut. Është një kalim në të ashtuquajturat ingranazhe të reduktuara 3-5, që ju lejon të zhvilloni një shpejtësi më të lartë. Ne nuk do të përqendrohemi tek ata, pasi ato kalojnë në të njëjtën mënyrë.

Marshi mbrapa ju lejon të zhvilloni shpejtësi më të madhe në krahasim me të parën. Sidoqoftë, nuk rekomandohet të lëvizni me të për një kohë të gjatë - pjesët e transmisionit konsumohen shumë shpejt. Pa marshin mbrapa, është pothuajse e pamundur të parkosh në kushte urbane, dhe gjithashtu të lejon të manovrosh në hapësirën organike.

2. Procesi i masterizimit të programeve

Vendndodhja e shpejtësive tregohet në çelësin e ndërrimit dhe ju vetëm duhet t'i mësoni përmendësh! Pranoni që gjatë vozitjes do të jetë e vështirë të përgjoni, duke ulur sytë poshtë. Dhe një gjë tjetër: nëse nuk dëshironi që asnjë pajisje të ndizet me një kërcitje ose kërcitje, që tregon konsumimin e marsheve, shtypni pedalin e tufës në dysheme. Akoma më mirë, përpara se të vozitni, uluni në sediljen e përparme pranë një shoferi me përvojë dhe shikoni se si ai arrin të sinkronizojë ndërrimin e marsheve me shkëputjen e tufës. Do t'ju ndihmojë gjithashtu të mësoni se çfarë shpejtësie mund të zhvilloni në një ingranazh të veçantë.

Në mekanikën për fillestarët, ata tregojnë se në fillim, fillestarët ende mendojnë se ku janë pajisjet. Mos u shqetësoni, praktika e mëtejshme do t'ju lejojë ta bëni këtë në një nivel të pavetëdijshëm, pa u shpërqendruar nga rruga. Do të duhet mjaft kohë - si shpejtësia e ndërrimit ashtu edhe butësia e këtij procesi do të rriten.

Gjithashtu, një problem i pakushtëzuar për një shofer të ri është të përcaktojë se me çfarë shpejtësie i duhet makinës për të ndezur një ose një ingranazh tjetër. Zakonisht duhet të ndiqni një këshillë të thjeshtë: dëgjoni motorin, dhe nëse shpejtësia e tij është e ulët dhe makina nuk përshpejton, atëherë duhet të zvogëloni shpejtësinë. Anasjelltas, për të shkarkuar kutinë me shpejtësi shumë të larta, duhet të aktivizoni një mbingarkesë.

Në këtë praktikë, mund të përdorni takometrin, nëse është "në bord". Natyrisht, në varësi të modelit, markës dhe modifikimit të makinës, rendi i ndërrimit mund të jetë i ndryshëm, por është vërtetuar në praktikë që një marsh i ri duhet të futet kur shpejtësia e motorit ka arritur 3000 rpm. Për më tepër, rekomandohet të vëzhgoni shpejtësinë. Për shembull, ndërroni marshin çdo 20-25 km/h, por mbani mend se ky është një rregull i përgjithshëm. Nëse makina ka një motor të fuqishëm, atëherë këto shifra mund të jenë pa mëdyshje të mëdha.

3. Ne ndezim motorin!

Përpara se të rrotulloni çelësin e ndezjes për të ndezur motorin, shtypni pedalin e tufës dhe lëvizni levën e transmisionit manual në neutral. Tjetra, duhet të ngrohni njësinë e energjisë në temperaturën e funksionimit. Për më tepër, nëse e bëni këtë në sezonin e ftohtë, mbajeni të shtypur pedalin e tufës për dy minutat e para gjatë nxehjes - kjo ndihmon për të ngrohur më shpejt vajin e ngrirë. Dhe gjëja më e rëndësishme: mos e ndizni kurrë motorin me shpejtësi, përndryshe makina mund të shkojë, për të cilën nuk ka gjasa të jeni gati. Shumë afër aksidentit...

4. Ne përdorim saktë pedalin e tufës

Siç është përmendur tashmë, tufa e ndihmon shoferin të ndryshojë marshin pa probleme, por gjithmonë duhet të shtrydhet deri në fund, përndryshe rrezikoni të dëmtoni kutinë e marsheve. Është po aq e rëndësishme të mbani mend se vetëm këmba e majtë duhet të angazhohet në pedalin e tufës. Ju duhet ai i duhuri për të frenuar ose për të rritur shpejtësinë. Mësimet manuale të vozitjes për fillestarët rrallë bëjnë pa situata kur fillestari "ngatërron pedalet". Eshtë e panevojshme të thuhet, është më mirë t'i shmangni ato?

Pas ndërrimit të marsheve, tufa duhet të lirohet pa probleme. Në fillim, kjo nuk është e lehtë për t'u bërë. Këshillë: lëshojeni tufën shumë ngadalë derisa të ndjeni se vrulli po transferohet te rrotat. Dhe shmangni nxitimin e panevojshëm në situata kur pedali nuk shtypet në "dysheme". Zhvilloni gjithashtu një rregull "hekuri", i cili thotë: edhe në semafor, mbajtja e tufës të shtypur për më shumë se dy sekonda është shumë e dekurajuar.

Nëse shikoni shoferë me përvojë, është e lehtë të shihet se ata lëshojnë tufën mjaft shpejt. Nëse nuk mund ta bëni këtë, mos u bëni kompleks. Sa më shpesh të vozitni në trafik të rënduar, sa më shumë orë të vozitni, aq më e përsosur do të bëhet kjo aftësi.

5. Të mësuarit për të bashkërenduar veprimet

Një makinë me transmision manual, me menaxhim të aftë, i jep shoferit shumë lëvizje. Në fund të fundit, ai ofron mundësinë e përshpejtimit të mprehtë, i cili nuk është i disponueshëm për një makinë me transmetim automatik. ndihmojnë për ta sjellë këtë veprim në automatizëm, duke koordinuar qartë manipulimet me kontrollet. Le të japim një shembull të algoritmit të saktë kur vozitni me shpejtësi 1-2.

Shtypni pedalin e tufës deri në ndalesë, ndizni marshin e parë. Gradualisht, ngadalë lëshoni tufën, në të njëjtën kohë po aq ngadalë dhe pa probleme shtypni pedalin e gazit. Kur pedali i tufës arrin rreth mesit, me siguri do të ndjeni se çift rrotullimi është transferuar plotësisht në rrota dhe makina fillon të lëvizë. Lëshoni ngadalë tufën dhe vazhdoni të shtypni butësisht gazin, merrni një shpejtësi prej rreth 20 km / orë. Tani është koha për të kaluar në marshin e dytë. Lëshoni gazin, shtypni plotësisht tufën dhe lëvizni levën e transmisionit manual në marshin e dytë, lëshoni tufën dhe shtoni gradualisht gazin.

6. Ulja e shpejtësisë

Ky term i çuditshëm i referohet mënyrës se si të ndërroni marshin e ulët të makinës në momentin që ajo ngadalësohet. Metoda këtu është krejtësisht e ndryshme në krahasim me parimet e funksionimit të kutisë automatike, është më e ndërlikuar, por ju lejon jo vetëm të zvogëloni shpejtësinë, por edhe të angazhoni njëkohësisht ingranazhet e nevojshme.

Pse mësimet manuale të vozitjes për fillestarët përfshijnë aftësinë për të "downshift"?

Ato nevojiten për të mësuar se si të ngadalësojnë shpejtësinë deri në një ndalesë të plotë pa përdorur pedalin e frenave. Siç thonë profesionistët, mund të frenoni edhe me motorin. Për ta bërë këtë me një shpejtësi prej rreth 70 km / orë, kryeni manipulimet e mëposhtme:

pasi të shtypni tufën, vendosni marshin e tretë duke lëvizur këmbën e djathtë nga gazi në frenim;

lëshojeni ngadalë tufën - kjo do të shmangë rritjen e shpejtësisë;

shtypni përsëri tufën përpara se të ndaloni;

mos aktivizoni shpejtësinë e parë si një ulje e shpejtësisë.

7. E kundërta

Kur përdorni marshin mbrapa, duhet të jeni të kujdesshëm, sepse nëse e ndizni gabimisht, mund të "kërcejë jashtë ". Dhe derisa automjeti të ndalojë plotësisht, mos u ktheni kurrë prapa! Kini parasysh gjithashtu se në disa makina pasagjerësh, për ta manipuluar atë, fillimisht duhet të shtypni dorezën e transmisionit manual nga lart. Le të mos harrojmë për gamën e lartë të funksionimit të marsheve të pasme në krahasim me të parën, nga e cila rrjedh: nuk duhet të shtypni pedalin e gazit, sepse mund të kapni një shpejtësi tepër të lartë.

8. Nisja përpjetë

Meqenëse rrugët rrallë janë krejtësisht të sheshta, aftësia për të drejtuar një makinë në një kënd vertikal është shumë e dobishme. Aftësitë në këtë rast zhvillohen edhe nga praktika, por është më e vështirë të arrihet rezultati i dëshiruar. Algoritmi i veprimeve është si më poshtë.

1) Drejtoni makinën në një pjesë të pjerrët të rrugës, vendosni frenën e dorës, ndizni "neutralin".

2) Duke e lëshuar gradualisht frenën e dorës, shtypni pedalin e tufës, kaloni në marshin e parë dhe dilni duke shtuar gaz.

3) Në një moment të caktuar do të ndjeni: makina nuk lëviz prapa. Pra, keni arritur ta mbani makinën në kodër pa frenuar.

9. Misteret e parkimit

Kur e vendosni makinën në parking pasi të fikni motorin, duhet të shtypni tufën dhe të aktivizoni marshin e parë. Mund të jeni i sigurt: falë kësaj, makina nuk do të rrokulliset në asnjë rast. Për të qenë edhe më i sigurt, duhet të vendosni frenin e parkimit duke tërhequr dorezën ose duke shtypur butonin. Gjëja më e rëndësishme kur ktheheni në makinë është të mos harroni ta vendosni atë në neutral dhe vetëm atëherë të ndizni motorin.

10. Ushtroni më shpesh!

Mësime ngarje në mekanikë për fillestarët në fillim duken jashtëzakonisht të rënda. Dhe kjo është në rregull. Por sa më shumë të praktikoni, aq më shpejt do të përpunoni fjalë për fjalë të gjitha aftësitë e automatizmit. Dhe nëse "të drejtat" janë tashmë në duart tuaja, dhe ngasja është e frikshme - gjeni një zonë të përshtatshme ku nuk ka makina dhe bëjeni vetë.

Kur mendoni se jeni përshtatur pak a shumë me një makinë me "mekanikë", kaloni në përvojën praktike në kushte reale të rrugës. Filloni me ushtrime të thjeshta, pasi keni studiuar më parë terrenin në të cilin do të vozitni më shpesh. Rekomandohet të praktikoni herët-herët në mëngjes, në orën 5 ose pas mesnate - në këtë kohë ka më pak makina në rrugë, gjë që do t'ju japë besim shtesë.

Dhe mos dëgjoni miqtë ose të afërmit që thonë se një transmetim manual është arkaizëm, teknologji e vjetëruar, rrezik etj. Mos harroni: "mekanika" në botën e automobilave konsiderohet si një nga më të besueshmet. Sigurisht, ndonjëherë zvogëlon komoditetin e drejtimit, por shpërblimi për këtë është rritja e fuqisë, efikasiteti i karburantit, kostot e ulëta të riparimit. Dhe më e rëndësishmja: do të fitoni përvojë të paçmuar jetësore dhe aftësi për të kontrolluar plotësisht automjetin!

Një makinë është një nevojë reale e çdo personi. Por detyra e çdo shoferi fillestar është të studiojë me kujdes mësimet e drejtimit për fillestarët, siguria e trafikut mund të varet nga ajo dhe ndonjëherë edhe jetën dhe shëndetin e njerëzve përreth.

Pavarësisht nëse keni ndjekur apo jo një autoshkollë, kur të merrni një makinë, duhet menjëherë "fresko" njohuritë e marra ose, përndryshe, filloni të mësoni nga e para. Nëse dëshironi të rimësoni se si të vozitni "mikun tuaj me katër rrota", dhe trajnimi në një autoshkollë ishte disa vjet më parë, mësimet e drejtimit të makinës për fillestarët do t'ju ndihmojnë.

Para se të mësoni të drejtoni një makinë të vërtetë, duhet të njiheni me rregullat e rrugës. Dhe jo vetëm lexoni ato, por edhe mësoni ato. Dhe pasi të mësoni - ndjekin. Jeta juaj do të varet nga ky libër jo shumë i trashë.

Pra, mësimet e vozitjes për fillestarët duhet të fillojnë me mësimin e rregullave. Në atë tekstet e specializuara do t'ju ndihmojnë. Ndryshe nga rregullat e thata, tekste të tilla bëjnë të mundur ilustrimin e çdo rregulli me një situatë trafiku, tregojnë qartë shenjat, shenjën dhe pozicionin e automjeteve. Falë ilustrimeve, gjatë lëvizjes do të mbani mend veprimet e duhura.

Gjithashtu ka simulatorë të mirë të drejtimit, të cilat janë bërë në formatin e një loje kompjuterike. Ata do të jenë një ndihmës i shkëlqyeshëm për ata që duan të mësojnë shpejt rregullat dhe shenjat rrugore.

Për vetëkontroll, duke kaluar mësime drejtimi për fillestarët, mund të përdorni biletat e provimit. Ata marrin provimet e autoshkollës. Ato janë të disponueshme në formë të shtypur dhe gjithashtu mund të aksesohen në internet. Për kë cila metodë është më e përshtatshme - vendosni vetë. Duke iu përgjigjur saktë të gjitha biletave, jo vetëm do të konsolidoni njohuritë tuaja, por do të përgatiteni mirë edhe për provimin "për të drejtat".

Pra, teoria ka mbaruar. Nëse nuk keni vozitur kurrë një makinë më parë, atëherë për fillim ju duhet të mësoheni me të dhe të mos keni frikë prej tij. Për ta bërë këtë, uluni në sediljen e shoferit, ndizni ndezjen dhe dëgjoni zhurmën e motorit. Provoni periodikisht të shtypni pedalin e gazit.

Kjo është e nevojshme në mënyrë që të mësoheni me zhurmën e motorit, me mënyrën se si makina po merr vrull.

Si të mësoni të drejtoni një makinë në mekanikë nga e para për një grua?

Pesëmbëdhjetë apo njëzet vjet më parë, burrat kishin frikë për jetën e tyre kur panë një zonjë duke vozitur. Sot, gjysma e studentëve në kurse janë vajza që duan të mësojnë se si të mësojnë si të drejtojnë një makinë në një mekanik nga e para për një grua.

Së pari, zgjidhni rrobat dhe këpucët e duhura për këtë rast. Zgjidhni rroba të gjera, mos vishni fustane dhe funde të shkurtra dhe të ngushta. Dhe gjithashtu hiqni dorë nga takat dhe platformat e trasha, të paktën gjatë vozitjes. Përndryshe, ndërroni këpucët në makinë gjatë vozitjes.

Sot, shumica e vajzave preferojnë një kambio automatike, dhe një grua që di të drejtojë një makinë "me mekanikë" shkakton admirim dhe kënaqësi të burrave përreth. Prandaj, nëse planifikoni të bëheni "i dashuri juaj" në rrugë, mos u bëni dembel dhe zbuloni se si të mësoni se si të drejtoni një makinë në një mekanik nga e para për një grua.

Pas te gjithave, nuk ka asgjë të vështirë në mekanikë. Është mjaft e lehtë për t'u mësuar me të. Epo, një pedale në makinë do të jetë më shumë. Vajzat, sigurohuni që të lexoni pjesën tjetër. Por video të ndryshme se si të mësoni të drejtoni një makinë nga e para vetë, duke mësuar të gjitha bazat dhe hollësitë, mund t'i shikoni në këtë faqe.

Le të flasim për sigurinë. Natyra urdhëroi në atë mënyrë që vajzat të kenë shumë instinkt më i zhvilluar për vetë-ruajtje. Kjo është arsyeja pse ata përpiqen të kontrollojnë situatën në rrugë gjatë vozitjes. Shumica e vajzave pas timonit përpiqen të drejtojnë një automjet në stilin e "drejtimit të sigurt". Por për meshkujt, ngarje është më shumë një lojë dhe një mënyrë për të marrë adrenalinën.

Si të lëvizni në një makinë me një transmetim manual?

Përpara se të mësoni se si të tërhiqeni nga një makinë me transmision manual dhe të filloni të lëvizni, ju duhet të bëni sa më poshtë:

• kryeni një inspektim vizual- kontrolloni gjendjen e rrotave, nëse ka ndonjë rrjedhje vaji ose karburanti, nëse planifikoni të lëvizni në mbrëmje - kontrolloni fenerët dhe dimensionet.
• rregullimi– rregulloni sediljen (distanca nga timoni, animi i mbështetëses), pasqyrat anësore,
• Kontrolloni sigurinë tuaj duke vendosur rripin e sigurimit.

Përgatitja ka përfunduar, mbetet për të kuptuar me një shembull specifik se si të lëvizni në një makinë me një transmetim manual. Edhe për bedelet, është e qartë se, para së gjithash, ju duhet të nisni makinën. Kthejeni çelësin në bllokimin e ndezjes në mënyrë që motori të fillojë. Kur të dëgjoni tingullin karakteristik të motorit, lëshoni çelësin. Sigurohuni që makina të mos jetë në frenat e dorës. Meqenëse po shqyrtojmë pyetjen: si të lëvizni në një makinë me një transmetim manual, udhëzimi i videos i vendosur në fillim të këtij seksioni do t'ju tregojë gjithnjë e më me ngjyra, dhe teksti do të ndihmojë në plotësimin e kësaj njohurie.

1. Për të filluar lëvizjen ndizni marshin e parë.
2. Shtypni pedalin e tufës në dysheme(pedali më i majtë) dhe zhvendoseni levën e marshit në pozicionin e parë të marshit.
3. Më pas shtypni pedalin e gazit(në anën e djathtë) në mënyrë që tahometri të lexojë 2000 rpm.
4. Lëshojeni tufën shumë mirë me këmbën tuaj të majtë, duke mbajtur pedalin e gazit me këmbën e djathtë dhe gradualisht shtoni gaz. Ja ku shkoni.

Është e rëndësishme të punoni me të dyja këmbët njëkohësisht dhe paralelisht. Nëse e lëshoni tufën papritur, makina do të dridhet dhe ndalet. Nga rekomandimet praktike se si të lëvizni saktë në një transmetim manual, le të kalojmë te aftësia e frenimit.

Si të frenoni saktë në një makinë me një transmetim manual?

Të mësosh se si të nisësh është mirë, por për një udhëtim të plotë duhet të jesh në gjendje të ndalosh. po jo thjesht ndaloni, por ngadalësoni. Ndonjëherë edhe papritur. Jo, sigurisht, mund të prisni derisa makina të ndalojë vetë, duke ecur me inerci.

Megjithatë, çfarë të bëni nëse ka një pengesë ose një semafor para jush? Për këtë është pedali i frenave. Ajo është në mes. Shtypet me këmbën e djathtë. Dëshironi të shmangni tronditjet dhe situatat e pakëndshme? Shtypni pedalin e frenave pa probleme(përveç frenimit emergjent). Prandaj, është shumë e rëndësishme që shoferët fillestarë të dinë se si të frenojnë siç duhet një makinë me një transmetim manual.

1. Për të filluar, përpiquni të zvogëloni shpejtësinë e makinës - hiqni këmbën e djathtë nga pedali i gazit dhe shtypni pedalin e frenave.
2. Nëse është e nevojshme një ndalesë e plotë, këmba e djathtë është në pedale të frenave dhe këmba e majtë është në tufë.
3. Sa më fort të shtypni frenën, aq më shumë jastëkët e frenave do të bëjnë presion mbi timon dhe makina do të ndalojë më shpejt.

Është e rëndësishme të mbani mend këtë distancat e frenimit makina varet nga disa faktorë:

• ngarkesa e makinës;
• prania e akullit në rrugë;
• asfalt i thatë ose i lagësht;
• rrugë asfalti ose dheu;
• gjendja e gomave etj.

Prandaj, pedali i frenave ndonjëherë nuk funksionon. Mos u frikësoni. Në këtë rast, makina doli me frena dore, i ashtuquajturi "frena dore". Kjo është një levë që ndodhet pak prapa levës së marsheve. Për të përdorur frenën e dorës si frenim, duhet ta ngrini lart. Mos harroni se ky nuk është një zëvendësim i frenave dhe në rast të një mosfunksionimi të frenave, nuk mund të vazhdoni të vozitni derisa të riparohet.

Në çfarë rpm është e saktë të ndërroni marshin gjatë vozitjes?

Për ta mbajtur automjetin tuaj të funksionojë më gjatë dhe për të maksimizuar efikasitetin e karburantit, duhet t'i kushtoni vëmendje procesit të ndërrimit të marsheve.

Në çfarë rpm i ndërroni marshin?

Ndërrimi i marsheve në leximet e takometrit në 2500 - 3000 rpm. Është kjo që është zona më e rehatshme për funksionimin e motorit. Kjo do të rezultojë në konsumin më të ulët të karburantit.

Si të ndërroni ingranazhet në mënyrë korrekte?

Procesi i ndërrimit të marsheve pothuajse identike me procesin e fillimit të lëvizjes. Ju lëshoni pedalin e gazit, shtypni tufën, ndërroni marshin në kutinë e marsheve dhe, duke e lëshuar pa probleme tufën, filloni të shtypni pa probleme pedalin e gazit. Ka situata kur nuk është e nevojshme të rritet transmetimi, por ta ulni atë. Përndryshe, kur vozitni përpjetë. Rregullat e ndërrimit do të jenë identike.

Këto ishin bazat se si të mësoni të vozitni vetë. Mos harroni se p Herën e parë që keni nevojë për një shofer me përvojë të cilët do të nxisin dhe ndihmojnë në marrjen e vendimeve. Ai gjithashtu do të analizojë gabimet tuaja dhe do t'ju tregojë se ku i keni thyer rregullat dhe si të veproni për ta shmangur këtë në të ardhmen.