Aston Martin Lagonda Taraf është një makinë për elitën. Historia e krijimit dhe përmirësimit të Aston Martin Lagonda Aston Martin sedan

Në Motor Show në Gjenevë 2009, Aston Martin prezantoi një SUV të madh Lagonda, por publiku nuk e pranoi makinën, kështu që prodhuesi shtyu planet për ta lançuar atë në një seri, dhe dy vjet më vonë britanikët njoftuan idenë e ndarjes së Modeli Lagonda në një nën-markë të veçantë.

Dhe kështu, në verën e vitit 2014, u bë e ditur se nuk ia vlente të priste një SUV nga Aston Martin në të ardhmen e afërt, pasi nuk përshtatet në strategjinë aktuale të zhvillimit të kompanisë. Dhe në vend të tij, tabela e emrit Lagonda do të provojë një sedan luksoz, i cili mori prefiksin Taraf (që do të thotë "luks absolut") për emrin. Prezantimi i modeles u bë në nëntor 2014 në një event privat në Dubai.

Nuk ka aq shumë detaje në lidhje me sedanin e ri Lagonda Taraf (emri i Aston Martin në materialet zyrtare nuk përmendet). Dihet vetëm se ajo u bazua në platformën VH, mbi të cilën, në veçanti, janë ndërtuar kupe dhe kabrio, dhe panelet e trupit të makinës janë pjesërisht prej karboni.

Aston Martin Lagonda Taraf i ringjallur 2017-2018 pritet të strehojë një motor V12 5.9 litra (ndoshta i huazuar nga Rapide S) me një kapacitet prej rreth 600 kf. Për sa i përket dimensioneve të saj, makina është afër sedanit Rolls-Royce Ghost - gjatësia e përgjithshme e modelit është 5,396.5 mm, dhe baza e rrotave është 3,189.

Fillimisht, prodhuesi publikoi vetëm një ngacmues të vetëm të modelit, dhe më vonë u shfaqën foto zyrtare të risisë. Ato tregojnë qartë se projektuesit e makinave u frymëzuan nga Aston Martin Lagonda e vitit 1976, në pjesën e jashtme të së cilës punoi William Towns. Dhe grila e madhe vertikale dhe teknologjia e ngushtë e ndriçimit të kujtojnë ato në konceptin SUV të përmendur më lart.

Në sallonin Aston Martin Lagonda Taraf mbretëron vërtet luksi i vërtetë. Gazetarët e Car and Driver spekulojnë se lëkura e përdorur në brendësi është e mbuluar me ar. Por paneli i përparmë i makinës me tastierën qendrore, panelin e instrumenteve dhe timonin janë marrë nga katër dyer.

Por ajo që me të vërtetë befasoi ishte njoftimi i menaxhmentit të Aston Martin se Lagonda Taraf do të shitet ekskluzivisht në tregun e Lindjes së Mesme "për klientët e mprehtë që vlerësojnë veçanërisht luksin dhe personalizimin e patejkalueshëm". Sidoqoftë, funksionoi - kompania filloi të marrë një numër të madh kërkesash për një produkt të ri nga pjesë të ndryshme të botës, dhe në vitin 2015 planet ndryshuan paksa.

Prodhuesi vendosi të dyfishojë qarkullimin e vlerësuar të prodhimit të makinave - deri në 200 njësi, megjithëse fillimisht ishin vetëm rreth njëqind makina, dhe gjeografia e shitjeve u zgjerua. Pra, në fund, klientët nga Evropa, Hong Kongu, Singapori, Malajzia, Afrika e Jugut, India dhe Rusia do të mund të blejnë sedanin.

Çdo Aston Martin Lagonda është montuar me dorë në fabrikën e kompanisë në Haydon, Warwickshire, MB, në të njëjtën ndërtesë të veçantë ku janë prodhuar supermakinat.

Kostoja e saktë e sedanit nuk është bërë e ditur, por çmimi i përfolur do të jetë rreth 696,000 £ në MB, ekuivalente me 980,000 €. Nëse numrat konfirmohen, atëherë rezulton se Lagona Taraf do të kushtojë tre herë më shumë se një Bentley Mulsanne dhe dy herë më shumë se një Rolls-Royce Phantom EWB.

Sedani i ri britanik Aston Martin Lagonda viti i modelit 2016-2017 është lançuar në prodhim serik dhe u ofrohet klientëve të pasur me një çmim prej 685,000 sterlinash (rreth 1 milion dollarë amerikanë ose disa dhjetëra miliona në monedhën vendase) !!! Sedani ekskluziv Aston Martin Lagonda u shënua me një premierë zyrtare në pranverën e vitit 2015 në Motor Show në Gjenevë dhe u befasua me një dizajn shumë të pazakontë të trupit, si dhe një brendshme të bërë prej lëkure krokodili. Ndoshta lexuesit tanë do të jenë gjithashtu të interesuar të njihen me sedanin elegant me ndihmën e materialeve fotografike dhe video, për të zbuluar karakteristikat teknike dhe nivelin e pajisjeve të niveleve ekskluzive britanike të dekorimit.

Modeli u krijua fillimisht me synimin për të shitur ekskluzivisht në Lindjen e Mesme dhe madje mori një emër shtesë arab Taraf (luks i pakushtëzuar), por ... Sheikët arabë nuk janë të etur për të blerë një sedan fantastikisht të shtrenjtë, dhe menaxhmenti i britanikëve Kompania njoftoi hyrjen e modelit në tregje të tjera. Kështu që mund të porosisni një sedan për rreth 1 milion dollarë në SHBA, Afrikën e Jugut, Evropë, Rusi, Singapor, Kinë dhe madje edhe në Amerikën e Jugut. Ishte planifikuar të lëshonte 200 kopje të Aston Martin Lagonda Taraf, por në një situatë kaq të vështirë, prodhuesi e konsideron të arsyeshme të kufizojë prodhimin e 150 makinave në mënyrë që të justifikojë disi fondet e investuara në zhvillimin e artikujve të rinj.
Këtu është vetëm problemi ... Gazetarët britanikë të automobilave arritën të merrnin një nga Aston Martin Lagonda për një provë. Verdikti i tyre është i paqartë: një person racional do të blejë një Rolls-Royce Phantom ose Bentley Mulsanne, dhe vetëm në një impuls emocional, nëse dëshiron të dallohet, një person super i pasur do të zgjedhë një Aston Martin Lagonda. Por nuk është e qartë pse paguani tepër, sepse në fakt sedani Lagonda është një Aston Martin Rapide S me një bazë rrote të shtrirë me 200 mm, një dizajn të pazakontë dhe panele trupore me fibër karboni. Në të njëjtën kohë, sedani milion dollarësh është i pajisur me një pezullim konvencional me susta çeliku dhe amortizues të kontrolluar elektronikisht (pezullimi i ajrit nuk disponohet as si opsion), drejtues me energji elektrike. Sidoqoftë, një grup i tillë i siguron sedanit ekzekutiv menaxhim dhe stabilitet të shkëlqyeshëm kur ngasni edhe me shpejtësi mbi 300 km / orë (gjenet e Aston Martin, megjithatë).

Specifikimet Aston Martin Lagonda viti 2016-2017

Gjatësia e përgjithshme e trupit - 5396 mm, baza e rrotave - 3189 mm.
Në zemër të sedanit është një platformë VH e bërë nga alumini me një pezullim plotësisht të pavarur me shumë lidhje, dhe panelet e jashtme të trupit janë bërë nga fibër karboni të shtrenjtë. Materialet e lehta moderne bënë të mundur sigurimin e peshës së frenuar të trupit të sedanit, duke kaluar 5 metra në gjatësi në vetëm 1995 kg.
Nën kapuçin e makinës është një 6.0 litra benzinë V12 (560 hp 630 Nm), një kuti ingranazhesh automatike me 8 shpejtësi, rrota me lëvizje të pasme. Sedani përshpejton nga 0 në 100 km / orë në 4.4 sekonda, shpejtësia maksimale është 312 km / orë, konsumi mesatar i karburantit është 13.5 litra për njëqind.

Pjesa teknike, pavarësisht mungesës së pezullimit me ajër, është e shkëlqyeshme, pjesa e jashtme do të thotë të paktën për një amator, por origjinale dhe e pazakontë, por pjesa e brendshme, natyrisht, është një luks i plotë dhe ekskluziv ... pothuajse tërësisht i trashëguar nga sedani Aston Martin Lagonda nga soplatforma kupe me katër dyer Aston Martin Rapide S, por me një diferencë të madhe hapësire të lirë për pasagjerët e rreshtit të dytë dhe një mbushje më të pasur të konfigurimit bazë. Dhe është e qartë se duke paguar pothuajse një milion dollarë ose disa dhjetëra miliona në monedhën vendase, mund dhe duhet të mbështeteni në zbukurimin e të gjithë pjesës së brendshme me lëkurë dhe dru origjinale, një sistem audio premium Bang & Olufsen, sedilje elektrike, ngrohje dhe ventilim. , kontrolli i klimës me katër zona, një sistem multimedial me një ekran me ngjyra në tastierën qendrore, tableta me ngjyra për pjesën e pasme të kabinës, fenerët LED, dritat e pasme LED me grafikë elegant dhe gjëra të tjera të vogla që janë atribute të sedanëve ekzekutivë.
Por kjo, në fakt, nuk është gjëja më e rëndësishme. Pika kryesore e Aston Martin Lagonda e re është karakteri i tij i ndershëm sportiv, trajtimi natyral me një lidhje të shkëlqyer midis makinës dhe shoferit, kështu që më shpesh pronari i një sedani vërtet sportiv do të ulet pas timonit, dhe jo në sediljen e pasme. .. ky është një Aston Martin emocional, dhe jo disa, atëherë ka Rolls-Royce.

Test video Aston Martin Lagonda 2016-2017

Foto e Aston Martin Lagonda 2017

Klikoni foton për ta zmadhuar

Sallon fotografik Aston Martin Lagonda 2016-2017

Klikoni foton për ta zmadhuar

Aston Martin njihet gjerësisht si një prodhues i automobilave të shquar. Për më tepër, për pjesën më të madhe, shoferët dinë për coupes dhe të konvertueshme.

Jo të gjithë dinë për sedanët, të cilët u prodhuan në mënyrë aktive nga prodhuesi britanik i automjeteve në gjysmën e dytë të shekullit të kaluar. Bëhet fjalë për makina të cilave iu dha emri Lagonda.

Emri i makinës është i lehtë për t'u shpjeguar. Aston Martin është në një aleancë me disa prodhues, njëri prej të cilëve është vetëm një kompani e quajtur Lagonda.

Versionet e para të sedans nuk ishin shumë të njohura, kjo është arsyeja pse qarkullimi ishte shumë, shumë modest. Por situata ndryshoi disi pas lëshimit të modelit sedan të vitit 1976, i cili doli të ishte shumë më i suksesshëm se paraardhësit e tij. Disa ekspertë besojnë se lëshimi i kësaj makine çoi në një revolucion të vogël në fushën e prodhimit të automjeteve.

Për shembull, ishte në atë sedan që u shfaq për herë të parë kompjuteri në bord, publiku mësoi për kontrollin e klimës me dy zona, dhe gjithashtu pa një panel unik instrumentesh dixhitale.

Fatkeqësisht, në fund të viteve tetëdhjetë, prodhimi i këtij sedani u ndal. Pasi kompania bëri disa përpjekje të pasuksesshme për të ringjallur Lagonda, por të gjitha dështuan.

Shtë mirë që prodhuesi nuk ndaloi së provuari, si rezultat i të cilit në fund të vitit të kaluar ata prezantuan së pari një prototip, dhe më pas një version prodhimi të sedanit Aston Martin Lagonda të vitit të modelit 2016. Makina u ndërtua në të njëjtën platformë si DB9. Plus, shumë elementë u huazuan nga makina Rapide, megjithëse Lagonda doli të ishte më e madhe dhe më solide si rezultat.

Gjatë zhvillimit të makinës, u përdor në mënyrë aktive një aliazh magnez-alumini, dhe panelet ishin bërë prej karboni. Pjesa e jashtme e makinës është krejtësisht e ndryshme nga ajo e modeleve aktuale të Aston Martin. Dhe vetë prodhuesi nuk e dëshironte këtë. Qëllimi ishte krijimi i një versioni modern të versionit më të suksesshëm të Lagonda, i lëshuar në mesin e viteve shtatëdhjetë të shekullit të kaluar. Sinqerisht, kompania e bëri atë.

Dizajni i jashtëm i çuditshëm i Aston Martin Lagonda të re

Shfaqja e risisë në përgjithësi është diçka e paimagjinueshme. Nëse keni lindur shumë kohë më parë dhe jeni njohur me Lagondën e shekullit të kaluar, atëherë pamja e jashtme e Aston Martin Lagonda 2016 nuk do të jetë një zbulim për ju. Dhe nëse keni filluar të interesoheni për makina jo shumë kohë më parë, atëherë do të habiteni se sa unik doli të ishte ky sedan i ri.

Pjesa e përparme mori një grilë klasike të radiatorit të rremë të një forme gjashtëkëndore me shirita të shumtë kromi, një kapuç të gjatë me shirita, një optikë LED shumë të ngushtë, një parakolp të hollë. Në përgjithësi, makina karakterizohet nga forma mjaft këndore, linja të drejta. Nga kjo përfiton vetëm pamja.

Nga ana shohim hapje ajrimi, dyer të mëdha anësore, një vijë çati pothuajse krejtësisht të sheshtë, të njëjtat rreze ideale të harkut të rrotave dhe buzë të dizajnuara unike. Unë do të doja ta quaja këtë sedan ideal në të gjitha aspektet. Por tani për tani, le të mos nxitojmë në përfundime.

Pjesa e pasme është e zbukuruar me një sternë mjaft të madhe me një kapak kompakt të ndarjes së bagazhit, optikë pak të errësuar, dy tuba shkarkimi të fshehur që nuk dalin nga parakolpi dhe janë të integruara në të. Makina nga mbrapa duket thjesht e mrekullueshme.

Edhe nga materialet foto dhe video duket qartë se kemi një sedan shumë të madh përpara. Kjo vërtetohet me numra. Fatkeqësisht, prodhuesi ka njoftuar deri më tani vetëm gjatësinë e trupit dhe madhësinë e bazës së rrotave. Pra, gjatësia e makinës është mbresëlënëse 5396 milimetra, dhe baza e rrotave është 3189 milimetra.

Brendshme cilësore

Pjesa e brendshme e makinës nuk është më pak tërheqëse se ajo e jashtme dhe kjo shihet qartë nga fotoja. Kjo është e kuptueshme, sepse ne kemi një makinë ekskluzive.

Le të themi vetëm se salloni mund të marrë një pamje paksa të ndryshuar në krahasim me variantin bazë të paraqitur nga prodhuesi. Kjo për shkak se dizajnerët mund të përmbushin pothuajse çdo tekë të klientit, domethënë, ta bëjnë dizajnin e brendshëm ashtu siç dëshiron ta shohë klienti.

Shtojmë se në kabinë janë përdorur një sasi e madhe alumini të lëmuar, lëkurë të cilësisë më të lartë, si dhe dru natyral.

Timoni, meqë ra fjala, nuk është i ri këtu, por i huazuar nga një model i quajtur Vanquish. Pulti është i hollë dhe duket si një orë e shtrenjtë, unike kuarci. Një tjetër fakt interesant është se shigjetat në pajisje nuk lëvizin tradicionalisht, por në drejtim të kundërt.

Në tastierën qendrore, mrekullitë vazhdojnë. Dhe çështja nuk është aspak se ajo u kthye pak nga shoferi. E veçanta e tij qëndron në përdorimin e kristalit të vërtetë gjatë dekorimit. Ekziston edhe një orë analoge.

Salloni ka një plan urbanistik për katër vende, duke përfshirë shoferin. Secili prej pasagjerëve mori një vend të veçantë të rehatisë së lartë, të plotësuar me mbështetëse të integruara të kokës. Komshiu pranë jush nuk do të ndërhyjë, pasi ka një tunel shumë të lartë midis karrigeve, mbi të cilin mund të vendosni duart, të vendosni pije etj. Është interesante se rreshti i pasmë është në një lartësi të caktuar në krahasim me sediljet e përparme.

Pajisje sedan

Siç u përmend më lart, Aston Martin do të ofrojë një qasje individuale për dizajnin e brendshëm. Kjo do të zbatohet gjithashtu për konfigurimin. Klienti do të jetë në gjendje të zgjedhë disa opsione shtesë vetë, por në të njëjtën kohë ekziston një listë fikse, çdo artikull nga i cili qartë nuk ndërhyn në një makinë të këtij niveli.

Pra, kompleti i plotë do të përfshijë patjetër pajisjet e mëposhtme:

kontrolli i klimës me katër zona;
sistem i avancuar muzikor me kapacitet 1000 vat;
makinë elektrike për rregullimin e pozicionit të sediljes;
sistemi i ventilimit të sediljeve;
sistemi i ngrohjes së sediljeve;
Kamera me pamje të pasme;
tetë airbag;
sistemet elektronike të sigurisë EBD, DSC, ABS, Traction Control.

Çmimi për Aston Martin Lagonda të re

Aston Martin Lagonda nuk e quajtëm thjesht makinën e elitës. Ai në fakt do të jetë.

Para së gjithash, risia nuk do të hyjë në seri, por do të dalë në një edicion të kufizuar. Sipas të dhënave paraprake, rreth 100 nga këto makina do të dalin nga linja e montimit. Plus, çmimet nisin nga 500 mijë euro, çka tashmë e bën makinën të paarritshme për shumëkënd.

Por kushti më i rëndësishëm për blerjen është që klienti të ketë një histori bashkëpunimi me autoprodhuesin britanik dhe të jetë klient aktiv i Aston Martin. Prandaj, kjo makinë unike është një sedan i vërtetë për elitën.

Specifikimet

Pas pjesës së jashtme të shkëlqyer dhe të brendshme të hijshme janë karakteristika të jashtëzakonshme të performancës që do t'i kenë zili shumë sedanë premium.

Si fillim, makina është e pajisur me frena adaptive dhe rrota aliazhi me diametër 20 inç. Frena me disk me sistem ajrimi dhe me rrota të pasme.

Në ndarjen e motorit ekziston një njësi e mirënjohur e benzinës me dymbëdhjetë cilindra me 48 valvola dhe një vëllim prej 6.0 litrash. Prej tij inxhinierët kanë nxjerrë 600 kuaj fuqi dhe një çift rrotullues prej 630 Nm.

Motori plotësohet nga një transmetim automatik me tetë breza. Tandemi i tyre siguron përshpejtimin nga zero në 100 kilometra në orë në 4.2 sekonda. Shpejtësia maksimale duket se kufizohet nga jaka elektronike, pasi ndalon në rreth 280 kilometra në orë.

Video

Prodhimi

U njohëm me një makinë shumë, shumë interesante, e cila do t'u shkojë vetëm klientëve vërtet të përzgjedhur. Nuk do të jetë për t'u habitur nëse të gjitha kopjet që do të lëshojë Aston Martin nuk do të kenë kohë të shkojnë më tej se Britania e Madhe, pasi të gjitha makinat blihen nga fansat vendas të markës.

Në përgjithësi, një makinë e tillë mund të bëhet një armë serioze për prodhuesin në luftën për konsumatorët. Është e mundur që në bazë të këtij sedani të kufizuar, të krijohet një version më i thjeshtë, i cili mund të blihet për para shumë më modeste dhe të hidhet në prodhim masiv.

Nëse seriali i ri Aston Martin Lagonda është pothuajse i njëjtë me versionin ekskluziv, atëherë në linjën e prodhuesit britanik të automjeteve do të shfaqet një shembull shumë serioz, i cili do të jetë në gjendje të rrisë punën tashmë të suksesshme të kompanisë në arenën vendase dhe ndërkombëtare. .

Por deri më tani këto janë vetëm supozime, dhe asnjë mesazh zyrtar në lidhje me qëllimin për të ringjallur Lagonda me prodhim masiv të plotë nuk është raportuar në media. Megjithatë, ne do të presim.

Prodhuesi i njohur i automjeteve Aston Martin ka qenë prej kohësh i njohur për produktet e tij me cilësi të lartë, ku shumica në treg janë kabrio dhe coupe. Sedanët e prodhuar nga kompania nuk janë aq të njohura për publikun, megjithëse ato dolën me sukses nën markën për të gjithë gjysmën e dytë të shekullit të kaluar. Këtu po flasim për modelin Lagonda.

Makina mori emrin e saj për shkak të aleancës ekzistuese të Aston Martin me prodhuesit e tjerë. Një nga emrat në këtë listë ishte pikërisht kompania Lagonda.

Gjenerata e parë e këtyre sedanëve nuk fitoi shumë popullaritet, pati disa përmirësime të vogla, por ato nuk e ndryshuan as situatën. Sidoqoftë, lëshimi në 1976 i një sedani të ri ndryshoi rrënjësisht pozicionin e kompanisë. Shumë ekspertë pajtohen se kjo makinë ishte revolucionare në disa mënyra.

Nga risitë radikale dhe progresive të pranishme këtu, mund të vërehet kontrolli i klimës me dy zona dhe kompjuteri në bord, si dhe një panel unik dixhital.

Kështu ndodhi që në fund të viteve tetëdhjetë, prodhimi i këtij sedani unik gjithashtu ndaloi. Janë bërë disa përpjekje për të ringjallur Aston Martin Lagonda, por asnjë nuk ka qenë e suksesshme.

Por përkushtimi i specialistëve për gjithë këto vite nuk është tharë dhe ata nuk reshtën së munduari për të krijuar një brez të ri të modelit legjendar. Rezultati i përpjekjeve të pamëshirshme ishte lëshimi i një prototipi më shumë se një vit më parë dhe një gjurmë e versionit të prodhimit të sedanit Aston Martin Lagonda. Makina për vitin aktual të modelit është ndërtuar në të njëjtën platformë si DB9. Përveç kësaj, disa elementë u kopjuan nga makina Rapide, megjithëse në të njëjtën kohë makina shtoi soliditetin dhe gjatësinë.

Nga materialet, mbizotëron qartë një aliazh magnezi dhe alumini, dhe karboni u përdor për prodhimin e paneleve. Nga pamja e jashtme, makina është shumë e ndryshme nga linja aktuale, e cila, në parim, ishte ajo që dëshironte prodhuesi. Krijuesit donin të lëshonin një makinë moderne, e cila është një version i përmirësuar i versionit më të vlerësuar të Aston Martin Lagonda. Modifikimi tjetër i sedanit doli të ishte shumë më interesant, më elegant dhe më solid se prototipi i tij, i lëshuar në vitet shtatëdhjetë.

Pamja mahnitëse e Aston Martin Lagonda 2016-2017

Pamja e jashtme e risisë është absolutisht e paimagjinueshme. Për të rriturit, të cilët takuan personalisht daljen e Lagonda të shekullit të kaluar, dizajni i jashtëm i makinës nuk do të jetë një surprizë e madhe. Por për të rinjtë e papërvojë që nuk patën një shans të përjetojnë një lumturi të tillë në ato vite, ai do të duket çuditërisht unik.

Përpara është një grilë radiatori gjashtëkëndore e stilit klasik, e zbukuruar me shumë kërcyes kromi. Në mbulesën e gjatë, mund të shihni shumë brinjë, pak më poshtë - një optikë e bukur me kokë të ngushtë, dhe i gjithë ansambli kompletohet nga një parakolp i hollë.

Në anën e sedanit, mund të shihni ndenjat e ajrit, dyert e mëdha, një çati plotësisht të sheshtë, harqet e rrotave me diametër të madh dhe buzët e dizajnuara me një dizajn unik. Për të qenë i sinqertë, epiteti “ideal” lyp për një makinë të tillë. Por le të mos i nxitojmë gjërat.

Siç mund ta shihni në fotografi, pjesa e ashpër është e një madhësie mbresëlënëse, dhe kapaku i bagazhit është mjaft kompakt, optika e pasme është pak e errët. Pak më poshtë teknikët dhe inxhinierët vendosën të vendosin tubat e shkarkimit, të dukshëm për faktin se ato nuk dalin nga poshtë parakolpit, por janë të integruara në të. Të gjitha këto detaje, stili dhe aspekte të tjera e bëjnë makinën tepër të dëshirueshme dhe të paimagjinueshme elegante.

Sedani Aston Martin Lagonda i përket klasës së makinave të mëdha të pasagjerëve, siç tregojnë qartë numrat. Nga dimensionet e përgjithshme, deri më tani dihen vetëm të dhënat për madhësinë e bazës së rrotave dhe gjatësinë e vetë makinës. Trupi është shumë i gjatë - 540 cm, dhe baza e rrotave është 319 cm.

Dekorimi i brendshëm Aston Martin Lagonda 2016–2017

Këtu ia vlen të flasim për ekskluzivitetin nga të gjitha anët, sepse salloni është rregulluar jo më pak elegant dhe unik sesa pjesa e jashtme.

Fotografia tregon një version shumë interesant dhe origjinal të dekorimit të brendshëm. Ne themi një opsion sepse prodhuesi, në përputhje me klasën dhe nivelin e modelit, mund t'i ofrojë klientit absolutisht çdo dizajn sipas shijes së tij.

Padyshim që vlen të përmendet, megjithëse këtu tashmë është e qartë se materialet në kabinë janë lëkurë origjinale me cilësi të lartë, alumin të lëmuar dhe dru natyral.

Sa i përket timonit, dizajnerët vendosën ta huazojnë atë nga modeli Vanquish. Dizajni i pultit, si çdo gjë këtu, është vërtet unik. Ajo u bë shumë e rafinuar dhe e ngjashme me një orë të shtrenjtë kuarci, dhe shigjetat në një panel të tillë nuk lëvizin në drejtimin e zakonshëm, por në drejtim të kundërt.

Tastiera qendrore është gjithashtu plot me mrekulli. Gjëja e parë që të bie në sy kur e shikon është fakti se ajo është paksa e kthyer nga shoferi. Por kjo nuk është pjesa argëtuese. Ajo që është më e habitshme është se në dizajnin e saj është përdorur kristal i vërtetë. Këtu ka vërtet diçka për të kapur imagjinatën.

Paraqitja e kabinës është plotësisht me katër ulëse, sigurisht së bashku me shoferin. Për të gjithë ka një karrige super të rehatshme me mbështetëse koke të integruara shumë komode. Në rreshtin e dytë, pasagjerët nuk do të ndërhyjnë me njëri-tjetrin, sepse mes tyre ka një tunel të lartë, i përshtatshëm për gota dhe shishe pijesh, për duar dhe gjëra të tjera. Nga rruga, divani i pasmë i ngritur në lidhje me rreshtin e parë të sediljeve mund të konsiderohet një detaj i mrekullueshëm këtu.

Set i plotë i sedanit të përditësuar britanik

Klientët e Aston Martin kanë një mundësi ekskluzive për të zgjedhur një dizajn individual të brendshëm, e njëjta gjë vlen edhe për pajisjet e automjetit. Ekziston një listë fikse e opsioneve të mundshme, disa prej të cilave përdoruesi mund të zgjedhë sipas dëshirës për një tarifë. Çdo artikull nga ky asortiment nuk do të jetë i tepërt në një njësi të një niveli kaq të lartë.

Mund të themi me besim se versioni bazë do të hyjë në treg me paketën e mëposhtme të opsioneve:

kontrolli i klimës për 4 zona;
8 airbag;
sistem i avancuar audio me një kapacitet prej 1000 watts;
sistemi i ngrohjes dhe ventilimit të sediljeve;
aftësia për të rregulluar cilësimet e sediljeve duke përdorur një makinë elektrike;
kamera me pamje të pasme;
sistemet elektronike të sigurisë ABS, DSC, EBD, Traction Control.

Kostoja e Lagonda 2016

Kjo makinë me të vërtetë do të jetë e disponueshme vetëm për disa të zgjedhur. Së pari, natyrisht, për shkak të qarkullimit të kufizuar. Prodhimi serik nuk do të jetë, me sa duket, qarkullimi i ekskluzivitetit britanik do të jetë njëqind makina. Përveç kësaj, një faktor i rëndësishëm në zgjedhjen e pronarit do të jetë çmimi i modelit të ri, i cili fillon vetëm nga 500 mijë euro dhe sa larg nga kjo shumë do të shkojë nuk dihet, sepse mund të “ngjisni” gjithçka në të.

Aspekti më i rëndësishëm i ekskluzivitetit të kësaj oferte është se blerësi potencial duhet të jetë klient aktiv i Aston Martin, pra duhet të ketë një histori bashkëpunimi me prodhuesin. Është ky fakt që e bën makinën unike në llojin e saj dhe të aksesueshme vetëm për disa persona të pasur.

Specifikimet

Për një harmoni të përsosur, një ansambël me pamje të jashtëzakonshme vjen edhe me performancë të jashtëzakonshme. Edhe sedanët premium nuk kanë tregues të tillë, dhe Aston Martin Lagonda ka pikërisht të tillë.

Për fillestarët, vlen të përmendet prania e rrotave të aliazhit 20 inç dhe frenave adaptive. Makina është e pajisur me rrota të pasme dhe frena me disk me sistem ventilimi.

Nën kapuç, specialistët vendosën një motor benzine me gjashtë litra me 12 cilindra dhe 48 valvola. Fuqia maksimale e njësisë është 600 kf. me një çift rrotullues prej 630 Nm.

Me këtë motor, një transmetim automatik me 8 shpejtësi është në të njëjtën kohë. Së bashku, ata përshpejtojnë makinën në njëqind në 4.2 sekonda. Kufiri maksimal i shpejtësisë kufizohet nga një jakë elektronike, duke ndaluar nxitimin në 280 km / orë.

Video

Vlerësimi përfundimtar i makinës

Nuk ka kuptim të argumentohet se kjo makinë është shumë, shumë interesante si nga pikëpamja estetike ashtu edhe nga pikëpamja teknike. Dhe përveç kësaj, ky krijim i mrekullueshëm i inxhinierëve britanikë do të bjerë vetëm në duart e disa fansave të zgjedhur të markës Aston Martin. Një opsion i tillë është i mundur kur modeli nuk ka kohë të largohet nga territori i mbretërisë britanike për shkak të faktit se kërkesa lokale do të jetë shumë e lartë, dhe thjesht nuk do të ketë kopje për eksport.

Në përgjithësi, Aston Martin ka marrë një dredhi shumë korrekte marketingu. Në fund të fundit, pasi u bë i famshëm, Lagonda e re e kufizuar do të krijojë versionin e saj më të thjeshtë, i cili tashmë do të hyjë në prodhim më të gjerë dhe, në përputhje me rrethanat, kostoja e tij do të jetë më e zakonshme.

Nëse befas kompania vendos të ringjallë makinën që e donte në shekullin e kaluar dhe lëshon një sedan që nuk është shumë i ndryshëm nga versioni ekskluziv, linja do të plotësohet me një kopje serioze, e cila përfundimisht do të bëjë pozicionin tashmë të suksesshëm të kompania në tregun ndërkombëtar më e lartë.

Çdo Aston Martin Lagonda do të montohet me dorë në objektin e kompanisë në Haydon, Warwickshire, MB.

Por makina doli të ishte shumë më e shtrenjtë se sa spekulimet. Në faqen e internetit të përfaqësisë britanike H.R. Owen, u publikua çmimi bazë për Aston Martin Lagonda Taraf - 696 mijë paund, dhe kjo është më shumë se një milion dollarë amerikanë, që është e barabartë me 980 000 euro.

Nëse numrat konfirmohen, atëherë rezulton se Lagona Taraf do të kushtojë tre herë më shumë se një Bentley Mulsanne dhe dy herë më shumë se një Rolls-Royce Phantom EWB. Vërtetë, ky informacion u hoq më vonë nga faqja, por gazetarët e edicionit Autocar sigurojnë se është i besueshëm. Një total prej 200 kopjesh të sedanit do të prodhohen.

Në një event privat në Dubai, Aston Martin zbuloi për herë të parë sedanin e ri. Siç u bë e ditur, makina u quajt përfundimisht Lagonda Taraf (Aston Martin nuk përmendet në emrin zyrtar). Krijuesit nuk e përjashtojnë që të hyjë në tregje të tjera, ku do të quhet ndryshe.

Sedani Lagonda Taraf është ndërtuar në platformën VH. Prodhuesi nuk ndan specifikimet teknike. Sipas të dhënave paraprake, makina drejtohet nga një motor V12 5.9 litra. Ai zhvillon rreth 565 kf. dhe punon së bashku me një "automatik" me gjashtë shpejtësi. Shpejtësia deri në 100 km/h zgjat rreth 5 sekonda.

Për sa i përket dimensioneve të saj, makina është afër sedanit Rolls-Royce Ghost - gjatësia e përgjithshme e modelit është 5,396.5 mm, dhe baza e rrotave është 3,189.

Fillimisht, prodhuesi publikoi vetëm një ngacmues të vetëm të modelit, dhe më vonë u shfaqën foto zyrtare të risisë. Ato tregojnë qartë se projektuesit e makinës u frymëzuan nga Aston Martin Lagonda e vitit 1976, në pjesën e jashtme të së cilës punoi William Towns. Dhe grila e madhe vertikale dhe teknologjia e ngushtë e ndriçimit të kujtojnë ato në konceptin SUV të përmendur më lart.

Informacioni për markën e re të sedanit Aston Martin duhet të mblidhet fjalë për fjalë pak nga pak. Kjo është e kuptueshme, makina do të prodhohet në një edicion të kufizuar dhe pronarët e saj të ardhshëm janë praktikisht të vendosur. Në përgjithësi, modeli për elitën nuk ka nevojë për reklamë.